10 حقائق عن السكة الحديد. 50 حقائق مثيرة للاهتمام حول السكك الحديدية

تتنافس السكك الحديدية والطيران مع بعضها البعض منذ فترة طويلة ، وتجذب الركاب بوسائل نقل غير مكلفة وسريعة ومريحة. يستخدم الشخص الإحصائي المتوسط ​​النقل بالسكك الحديدية أكثر من 9 مرات في السنة.

نقدم حقائق مثيرة للاهتمام حول السكك الحديدية.

أطول خط في العالم - 9300 كم ، هو خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا.

بعد ظهور أول خط سكة حديد في روسيا ، كان السفر مجانيًا لبعض الوقت. على الأرجح ، تم ذلك حتى يتمكن السكان من التعود على هذا النوع من النقل. كانت عبارات "هذا شيء مخيف" تأتي من كل مكان.

منذ مائة عام ، ظهر قانون في فرنسا يمنع التقبيل في محطات القطار. وكل ذلك بسبب هذا "العمل الإجرامي" ، غادرت القطارات مع تأخير كبير في الوقت المناسب. لا يزال القانون "يحترم".

يجب أن يكون لدى الأشخاص الذين يفحصون "الخيول الحديدية" أذن للموسيقى من أجل اتخاذ الإجراءات في الوقت المناسب في حالة حدوث انهيار. إنهم يحددونها عن طريق الأذن - يجب أن تكون الطريقة التي تقرع بها العجلة ذات تردد معين. يتميز عمال السكك الحديدية عن ممثلي المهن الأخرى بزي خاص ؛ فقد شاهد الجميع هؤلاء الأشخاص في محطات السكك الحديدية. اليوم يمكنك شراء زي موحد مشابه للجميع بحرية وأي تخصص آخر https://specovka.by/obuv-rabochaya-specialnaya

في مدينة الحب ، في باريس ، يوجد "قطار حب" مشابه. طريقه ليس كبيرا جدا ، باريس - البندقية والعودة. ولكن ، فجأة ، في مثل هذه المسافة ، يريد الأشخاص في المقصورة الانغماس في ملذات الحب ، وستكون لديهم جميع الشروط: رف مزدوج ، وكابينة دش و "خدمة الغرف".

يوجد قطار لا يتحرك على قضبان ، بل على وسادة مغناطيسية. تم إنشاؤه من قبل اليابانيين ، وتصل السرعة التي يمكن أن تتطور فيها إلى 517 كم / ساعة.

تم تجهيز القطارات الأولى في روسيا من الدرجة الثالثة بمقاعد خشبية عادية. لكنها لا تزال نصف المشكلة. حقيقة عدم وجود سقف لهذه السيارات هي كارثة حقيقية.

لذلك ، فإن الأشخاص الذين قرروا "الركوب مع النسيم" اختبأوا تحت هذه الحمم من المطر والثلج.

كما زارت السكك الحديدية كتاب غينيس للأرقام القياسية. حطمت السكك الحديدية الأسترالية جميع الأرقام القياسية ، ولم يكن لها دورة واحدة لمسافة 500 كيلومتر.

اليوم ، "العالم الحديدي" لا يزال قائما. تتقدم التقنيات إلى الأمام ، وتظهر قطارات جديدة "سريعة الحركة" - قطارات كهربائية ، جاهزة لتوصيلنا إلى المكان الذي نحتاجه في أقصر وقت ممكن. الجانب السلبي الوحيد هو الثمن الذي يتعين علينا دفعه مقابل ذلك.

بالمناسبة ، السرعة التي حديثة القطارات فائقة السرعةتجاوز بالفعل 580 كم / ساعة.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 1

كل عام ، يستخدم 1،300،000،000 مسافر النقل بالسكك الحديدية في روسيا. أي أن كل مقيم في روسيا يستخدم القطار 9 مرات في السنة. ومع ذلك ، فإن هذا الرقم بعيد عن الحد الأقصى. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان هناك 15 رحلة قطار لكل شخص.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 2

أطول سكة حديدية هي السكك الحديدية العابرة لسيبيريا ، والتي يبلغ طولها حوالي 9300 كيلومتر.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 3

المحطة الوسطى للسكك الحديدية العابرة لسيبيريا تسمى "هاف". منها إلى موسكو وإلى فلاديفوستوك على نفس المسافة.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 4

تم افتتاح أول خط سكة حديد بين سانت بطرسبرغ وموسكو ، وكانت الأيام الثلاثة الأولى من النقل مجانية. ببساطة لا أحد يريد ركوب شيء غير معروف مثل القطار.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 5

إذا كنت ترغب في العمل في Russian Railways ، فانتقل إلى معهد السكك الحديدية في كراسنويارسك.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 6

في فرنسا ، يُمنع التقبيل في محطات القطار ، لأن هذا غالبًا ما يتسبب في تأخير القطارات. القانون ساري المفعول منذ 100 عام ، ولم يقم أحد بإلغائه حتى يومنا هذا.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 7

من المعروف أن عمال النقل الذين يتحققون من صلاحية عجلات القطار لديهم أذن حساسة للموسيقى. بعد كل شيء ، عليهم تحديد عيوب العجلة عن طريق تغيير نغمة الضرب.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 8

في أحد القطارات التي تسير في غرب بيرو ، يوفر الموصلون أكياس الأكسجين لركابهم. الحقيقة هي أن القطار يسافر على أعلى خط سكة حديد في العالم ، والذي يقع على ارتفاع حوالي ثلاثة كيلومترات.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 9

ذات مرة ، في الولايات المتحدة ، في ولاية أوهايو ، اصطدم قطار بزورق بخاري. فاضت بحيرة أوهايو على ضفافها في تلك اللحظة ، وسقط خط السكة الحديد في عمود مائي بسمك متر. ومع ذلك ، قرر السائق أن يقود سيارته عبر النهر ، حسنًا ، تم قطع طريقه بواسطة باخرة.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 10

في بافاريا ، في عام 1910 ، صدر أمر نيابة عن السلطات المحلية ، يحظر شرب البيرة من قبل الميكانيكيين والسوقان أثناء التوقف.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 11

في الأرجنتين ، يمكنك ركوب قطار Patagonia-Express الشهير ، والذي نجا من سرقة القرن. لن يتمكن السائحون الذين يقررون ركوب هذا القطار من الاستمتاع بالمناظر خارج النافذة فحسب ، بل سيشاركون أيضًا عن غير قصد في عرض مخطط يحاكي عملية سرقة قطار حقيقية.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 12

في الأرجنتين ، يمكنك الآن القيام بجولة في قطار باتاغونيا السريع الأسطوري ، والذي تم ترميمه خصيصًا للسياح. بالإضافة إلى انطباعات المناظر الطبيعية المحيطة ، يمكن للمسافرين أن يصبحوا مشاركين في إجراء "Train Robbery" المخطط بعناية دون موافقتهم.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 13

لعدة سنوات ، كان هناك طريق للسكك الحديدية "باريس - فينيسيا" ، حيث يتم تشغيل "قطار الحب" الخاص. تم تنظيم خدمة خاصة في مقصورة مثل هذا القطار. كان تحت تصرف الركاب جهاز تلفزيون ودش وسرير نوم خاص لشخصين.

حقيقة مثيرة للاهتمام رقم 14

بمجرد وصولهم إلى سويسرا ، قاموا بتنظيم جولة بالقطار ، حيث كان المجتمع الراقي للمجتمع السويسري بأكمله: المسؤولين والمواطنين الفخريين والسياسيين ، إلخ. لهذه المناسبة ، كان القطار بأكمله مكونًا من سيارات المطاعم. ومع ذلك ، لم يأخذ منظمو هذا الاحتفال في الاعتبار حقيقة عدم وجود مراحيض في عربات الطعام في سويسرا. ونتيجة لذلك ، عندما وصل القطار إلى وجهته ، قفز الركاب من السيارات ، فاجأوا جميع المواطنين الذين تجمعوا للقاء ضيوف الشرف.

ربط أول خط سكة حديد في العالم ، مصمم لاستخدام المحركات البخارية ، مناجم الفحم الواقعة بالقرب من قرية شيلدون الإنجليزية بمدينتي ستوكتون أون تيز ودارلينجتون. تم الافتتاح الرسمي في عام 1825. كان المعنى الاقتصادي لهذا المشروع هو التسليم الفوري للفحم من المناجم إلى الميناء لتحميله على السفن البحرية. سرعان ما تحول النقل على أول خط سكة حديد في العالم إلى عمل مربح للغاية. أدت المكاسب التجارية إلى بناء خط إضافي لميناء ميدلسبره. في المراحل الأولى من تشغيل أول خط سكة حديد في العالم ، تم تشغيل قطارات الفحم بواسطة قاطرات بخارية ، و سيارات الركابسحبت الخيول.

خلفية

توجد مناجم تحت الأرض بالقرب من شيلدون منذ العصور القديمة. قبل ظهور أول خط سكة حديد في العالم ، كان الفحم يُنقل بواسطة عربات. في بداية القرن التاسع عشر ، نشأ مشروع لبناء قناة ، يمكن أن يصبح حلاً لمشكلة النقل ، لكن هذه الفكرة لم تتحقق. كانت العقبة الرئيسية هي معارضة جون سكوت ، بير إنكلترا وإيرل إلدون الثاني. وفقًا للخطة التي وضعها المهندسون ، كان من المفترض أن يتم رسم القناة من خلال حيازاته من الأرض.

ولادة فكرة

تم تقديم مشروع إنشاء أول خط سكة حديد في العالم إلى البرلمان البريطاني للموافقة عليه في عام 1821. المستثمر الرئيسي كان رجل الأعمال إدوارد بيز ، الذي استثمر في هذا المشروع مبلغًا ضخمًا بلغ سبعة آلاف جنيه إسترليني في ذلك الوقت. بصفته أكبر مساهم ، كان له تأثير كبير على عملية بناء أول خط سكة حديد في العالم. تمت الموافقة على المشروع من قبل البرلمان والملك ، لكن لم يرد ذكر لاستخدام القاطرات البخارية في نص تصريح البناء الرسمي.

جورج ستيفنسون

سعى المستثمر الرئيسي والمُلهِم لمشروع أول خط سكة حديد في العالم إلى إيجاد أكثر المتخصصين كفاءة والقادرة على تنفيذ التقنيات المتقدمة في أوائل القرن التاسع عشر. اختار جورج ستيفنسون ، مهندس موهوب لديه بالفعل خبرة في بناء المحركات البخارية. لإدارة المشروع ، تم إنشاء لجنة خاصة ، تم تعيين أعضائها من خلال اجتماع المساهمين. ينتمي المستثمرون الرئيسيون للمشروع إلى حركة الكويكرز البروتستانتية المسيحية. وكان من بينهم إدوارد بيز ، الذي أُطلق عليه فيما بعد "أب أول سكة حديد في العالم". بسبب الانتماء الطائفي لمؤلفي المشروع ، يُعرف خط سكة حديد ستوكتون - دارلينجتون أيضًا باسم "خط كويكر".

ساعد جورج ستيفنسون في عملية التخطيط ابنه روبرت. قدم المهندس عددًا من الاقتراحات المصممة لتسهيل تنفيذ مهمة كانت صعبة للغاية بمعايير تلك الحقبة. على سبيل المثال ، أوصى باستخدام درجة حديد قابلة للطرق لصنع القضبان. في عام 1822 ، عُيِّن اجتماع للمساهمين رسميًا ستيفنسون كبير المهندسين. وفقًا للنسخة النهائية للمشروع ، كان طول أول خط سكة حديد في العالم حوالي 40 كيلومترًا. تبلغ المسافة بين القضبان أربعة أقدام وثماني بوصات (1.42 مترًا). دافع ستيفنسون بنشاط عن تشغيل القاطرات البخارية وتمكن من إقناع المساهمين بآفاق هذه الفكرة. في عام 1823 ، أعطى البرلمان البريطاني إذنًا خاصًا لاستخدام "الآلات ذاتية الحركة".

افتتاح

أسس إدوارد بيز وجورج ستيفنسون معًا أول مصنع بناء قاطرة في التاريخ. كانت تقع في نيوكاسل. في 16 سبتمبر 1825 ، غادرت أول قاطرة بخارية المصنع. سرعان ما تم تقديمه لعامة الناس.

تجاوزت تكلفة إنشاء أول سكة حديد في العالم الحسابات الأصلية إلى حد كبير. اضطرت الشركة إلى الحصول على قرض قصير الأجل بقيمة 60 ألف جنيه إسترليني. يأمل المساهمون أن يبدأ المشروع قريبًا في تحقيق ربح ، مما يجعل من الممكن سداد ديون ضخمة. تم بناء أول خط سكة حديد في العالم عام 1825. تم الافتتاح الرسمي في 27 سبتمبر. انطلقت القاطرة ، التي تسحب 21 عربة ، في حوالي الساعة 7 صباحًا. ركب متسابق يحمل العلم أمام القطار. في قطار مجهز بمقاعد ، كان هناك من 450 إلى 600 راكب. في بعض أجزاء الطريق ، طور القطار سرعة تصل إلى 24 كيلومترًا في الساعة.

الاختبار الأول لم يخلو من المشاكل الفنية. توقف القطار قسريًا لمدة 20 دقيقة بسبب سقوط عجلة من السيارة التي كان يستقلها ممثلو الشركة والمهندسون. كان لا بد من قضاء نصف ساعة أخرى في إصلاح القاطرة البخارية. قطع القطار مسافة 14 كيلومترًا واستقبله حشد متحمس من 10000 شخص في دارلينجتون. استغرقت هذه الرحلة ما مجموعه ساعتين. اعتبر أصحاب المشروع الافتتاح ناجحًا ونظموا مأدبة احتفالية.

العملية في مراحلها الأولى

عندما ظهر أول خط سكة حديد في العالم ، ترك الوضع المالي للشركة التي بنته الكثير مما هو مرغوب فيه. كانت المؤسسة تحت عبء الديون ولم تستطع اجتذاب قروض جديدة. كانت بداية تشغيل الطريق مفتاح حل المشكلات المالية. بحلول عام 1827 ، سددت الشركة ديونها. ارتفع سعر سهمها بسرعة من 120 جنيهًا إسترلينيًا إلى 160 جنيهًا إسترلينيًا. بدأت الشركة في تحقيق ربح يمكن استثماره في تطوير أول خط سكة حديد في العالم.

في المراحل الأولى ، تم استخدام مسار السكة الحديد حصريًا لنقل الفحم. وبلغ حجم النقل خلال الأشهر الثلاثة الأولى من التشغيل 10 آلاف طن. أدى استخدام المحركات البخارية إلى زيادة كمية الفحم الموردة وتسبب في انخفاض كبير في سعر السوق. وسرعان ما بلغ حجم النقل 52 ألف طن سنويا.

الربحية

لم تكن القاطرات الأولى موثوقة للغاية. غالبًا ما أصبحت عجلاتهم المصنوعة من الحديد الزهر مصدرًا للمشاكل. استغرقت الإصلاحات المنتظمة الكثير من الوقت وتطلبت تكاليف مالية إضافية. في الفترة المبكرة ، كانت القاطرات البخارية أقل فائدة من الناحية الاقتصادية من الخيول. ومع ذلك ، عندما تم حل المشكلات الفنية ، زادت ربحيتها. في عام 1828 ، تم تقديم تقرير إلى اجتماع المساهمين يفيد بأن استخدام المحركات البخارية يخفض تكاليف النقل إلى النصف. ومع ذلك ، لا يزال جزء من قطارات الركاب يستخدم جر الحصان.

تأسيس ميدلسبره

احتاجت أعمال نقل الفحم ، التي أصبحت المصدر الرئيسي لأرباح شركة السكك الحديدية ، إلى مزيد من التطوير والتوسع. لم يستطع ميناء ستوكتون استيعاب عدد كافٍ من السفن. اقترح أحد مهندسي الشركة بناء فرع جديد لميدلسبره. تلقت هذه الخطة موافقة من جورج ستيفنسون واجتماع المساهمين. يمكن لميناء ميدلسبروه الذي يعمل بالمياه العميقة أن يسرع بشكل كبير في توصيل الفحم. قبل ظهور خط السكة الحديد ، لم يكن هناك سوى عدد قليل من المباني السكنية في هذه المنطقة. كان تحول ميدلسبره إلى مركز نقل مهم هو سبب ظهور المدينة. حاليا ، يبلغ عدد سكانها 174 ألف نسمة.

تحسينات

تم تحديث السكك الحديدية باستمرار. في عام 1832 تم بناء المسار الثاني. في نفس الوقت تقريبًا ، توقف استخدام قطارات الركاب التي تجرها الخيول. حلت القاطرات البخارية محل الخيول. تم إدخال جداول زمنية وإشارات القطارات ، والتي أصبحت فيما بعد شائعة في جميع خطوط السكك الحديدية البريطانية. زادت تدريجيا قوة القاطرات. في عام 1839 ، كان متوسط ​​سرعة قطارات الركاب 35 كيلومترًا في الساعة. بلغ عدد الرحلات الجوية بين ستوكتون ودارلينجتون ست رحلات في اليوم. استخدم ما معدله 200000 راكب خدمات السكك الحديدية سنويًا. بدأ تقسيم العربات إلى ثلاث فئات ، اعتمادًا على الأجرة التي تم تحديدها. في عام 1863 أصبح خط ستوكتون-دارلينجتون جزءًا من سكة حديد الشمال الشرقي لبريطانيا العظمى.

مثل هذا الشيء المألوف بالنسبة لنا هو السكك الحديدية! واحدة من أكثر وسائل النقل موثوقية وبأسعار معقولة ومحبوبة. اشترى تذكرة قطار ، وجاء إلى المحطة. الآن لا أحد يتذكر أنه عندما تم افتتاح خط السكة الحديد بين سانت بطرسبرغ وموسكو ، كان السفر مجانيًا خلال الأيام الثلاثة الأولى على وجه التحديد لأن الجميع كانوا خائفين من هذا "الشيء الفظيع".

في المتوسط ​​، يصبح كل واحد منا 9 مرات في السنة راكبًا في السكك الحديدية. يبلغ متوسط ​​عدد ركاب السكك الحديدية الروسية سنويًا مليار و 300 مليون.

أبرز خطوط السكك الحديدية هي السكك الحديدية العابرة لسيبيريا. إنه الأطول في العالم. من موسكو إلى ناخودكا - 9438 كم و 97 محطة رئيسية. يمتد القطار الذي يحمل علامة روسية على طول هذا الطريق ، والذي يمتد على الطريق لمدة 8 أيام و 4 ساعات و 25 دقيقة.

يُطلق على منتصف خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا اسم محطة بولوفينا. إنها نفس المسافة من موسكو وفلاديفوستوك.

يقع أبرد قسم من السكك الحديدية العابرة لسيبيريا بين محطتي موغوتشا وسكوفورودينو. تصل درجة الحرارة هنا إلى -62 درجة. على الرغم من أنها ليست النقطة الشمالية من الطريق السريع جغرافيًا.

وأعلى نقطة تم فيها وضع قضبان السكك الحديدية العابرة لسيبيريا تقع على ارتفاع 1040 مترًا ، بين محطتي Turgutui و Yablonovaya. هذا 6110 كم ، ممر يابلونوفي.

كان أطول قطار شحن يبلغ 6.5 كم ، ويتألف من 440 عربة وينقل بانتظام 42000 طن من الفحم من إيكيباستوز إلى جبال الأورال في العهد السوفيتي. على الجانب الآخر من العالم ، في جنوب إفريقيا ، تم تسجيل رقم قياسي آخر في عام 1989: قطار بطول 7.3 كم يتكون من 660 عربة. صحيح أن التجربة لم تتكرر مرة أخرى. العجلة لم تدم.

كان أول خط سكة حديد في روسيا عبارة عن خط شحن بطول 2 كم. قاموا ببنائه في جبال الأورال ، في مصنع Kolyvanovsky ، وعمل على جر تجرها الخيول.كان أول طريق للركاب هو Tsarskoselskaya ، المعروف للجميع.

كانت سرعة أول قطارات ركاب في القرن التاسع عشر 33 كم / ساعة. وكان عمال السكك الحديدية في ذلك الوقت نوعًا من النخبة: فقد تمت معاملتهم ، على سبيل المثال ، في أوائل القرن العشرين للطيارين ، أو في الستينيات لرواد الفضاء. يمكن أن تتطور القطارات الحديثة بسرعة تصل إلى 580 كم / ساعة.

لم تتغير متطلبات التوظيف خلال هذا الوقت: يجب أن يكون لديهم أذن جيدة للموسيقى ، لأنهم يحددون عطل العجلة عن طريق تغيير النغمة عند النقر عليها.

وفقًا للإحصاءات ، تعتبر السكك الحديدية أكثر أمانًا 45 مرة من السيارة. بالنسبة لأولئك الذين لا يزالون قلقين ، ينصح الخبراء باختيار السيارات في منتصف القطار ، وفي السيارات ذات المقاعد - شراء تذكرة قطار للمقاعد ضد الحركة.

الباحثون عن الإثارة مدعوون إلى الأرجنتين. قطار باتاغونيا السريع الأسطوري ، الذي تم ترميمه خصيصًا للسياح ، يعمل هناك. بالإضافة إلى الانطباعات الحية عن المناظر الطبيعية المحلية ، يمكنك أن تجد نفسك فجأة مشاركًا في إجراء يسمى "Train Robbery" :)

هناك العديد من المفاجآت في أمريكا الجنوبية. على سبيل المثال ، قال المهندسون الألمان الذين أجروا مسحًا لبرزخ بنما لبناء خط السكك الحديدية العابر لأمريكا ، إنه من غير المربح صناعة سكك حديدية من الحديد المحلي. الذهب هو المعدن الأكثر تكلفة هنا ...

: تاريخ ظهور أول قاطرة وأول سكة حديد. أكثر محطات السكك الحديدية واتصالات السكك الحديدية غرابة. قوانين فرنسا "محطة" ونصب تذكاري لكلب في شيبوي.

1. نشأت القطارات الأولى ، وهي عربات تتحرك بمساعدة الخيول ، في القرن السابع عشر.. في أوروبا. أول قاطرة بخارية في التاريخ ، تدفع بالسيارات ، بناها المخترع الإنجليزي ريتشارد تريفيثيك. حدث ذلك في عام 1801. كان الغرض من هذا النقل هو نقل خام الحديد في مصنع Pen-and-Darren ، وكانت سرعة حركته 8 كيلومترات في الساعة.
2. تم افتتاح الحركة على أول خط سكة حديد في العالم في إنجلترا في النصف الأول من القرن التاسع عشر.. كانت المحطات النهائية لطريق القطار تقع في مدينتي ستوكتون ودارلينجتون ، وكان الطريق نفسه مخصصًا لنقل البضائع والركاب. كان طول هذا القسم 50 كم ، ويتألف القطار من 6 سيارات فقط.
3. جرت المنافسة الأولى للقاطرة البخارية الأمريكية توم ثامب (المترجمة "الصبي بإصبع") بعربة تجرها الخيول في سبتمبر 1830. جرت الأحداث على طول مسار السكة الحديد من قرية Reilly Tavern إلى مدينة بالتيمور. قرر عطل ميكانيكي للنقل نفسه وخلل في تشغيل المرجل مصير المنافسة. فاز الحيوان بالنصر ، ولم يصل "فتى الإبهام" إلى خط النهاية.

   3
   

4. ما الذي يمكن أن يكون مشتركًا بين الموسيقيين المحترفين وعمال الخطاف؟ اتضح أن لديه أذنًا استثنائية للموسيقى. إن السمع الحساس للأخير هو الذي يجعل من الممكن اكتشاف عيوب العجلة في الوقت المناسب من خلال التغييرات في نغمة الضربة.
5. في بداية القرن العشرين. في فرنسا ، صدر قانون يحظر على الأزواج التقبيل في أراضي محطات السكك الحديدية. والسبب في ذلك هو الإخفاقات المتكررة في جدول القطارات ، بسبب الوداع الطويل "العاطفي". هذه القاعدة لا تزال سارية اليوم. توضع علامات التحذير في كل مكان ، وتخصص مناطق منفصلة لوداع العشاق.
6. يُطلق على سكة حديد Ferrocaril Austral Fueguino (الأرجنتين) اسم القطار الذي يصل إلى أقاصي الأرض. إنه أضيق خط سكة حديدية في الولاية (يبلغ قياسه 50 سم). على مسار القطار توجد محطة تسمى "نهاية العالم" ، والتي تحظى بشعبية لا تصدق بين أولئك الذين يرغبون في الوصول إلى المحطة النهائية على "الحصان الحديدي" ، وليس في حافلة أرخص. ومن المثير للاهتمام أن هذا الطريق كان يهدف في الأصل إلى نقل السجناء إلى العمل الإصلاحي.

   6
   

7. يقع النصب التذكاري لهاتشيكو ، المخصص للكلب المخلص والمخلص ، على أراضي محطة سكة حديد شيبويا (اليابان). أصبح الحيوان مشهورًا في جميع أنحاء البلاد في الثلاثينيات. القرن العشرين ، بعد نشر مقال في إحدى كبرى الصحف عن كلب عجوز ينتظر يوميا في المحطة لصاحبها الذي توفي قبل بضع سنوات. عند افتتاح النصب التذكاري ، قبل عام من وفاته ، كان هاتشيكو حاضرًا شخصيًا.

   7
   

8. يمكنك السفر بين أكثر المدن رومانسية في العالم - البندقية وباريس على "قطار الحب".

   8
   

9. يقع سوق المواد الغذائية في إحدى المستوطنات في تايلاند في مكان قريب قضبان السكك الحديدية . عدة مرات في اليوم ، 10-15 دقيقة قبل اقتراب وسيلة النقل ، يحزم التجار طعامهم ويخفضون المظلات. بعد مرور القطارات ، يستأنف السوق عمله بالكامل.
10. غالبًا ما يقابل السكان المحليون الركاب الذين يصلون إلى مونت كارلو لأول مرة بالقطار. يقدم الغرباء للمبتدئين اللعب بدلاً من اللعب في الكازينو ، بينما يعدون بمكافأة قوية.
11. أرفع خط سكة حديد ، بدون منعطف واحد ، موجود في أستراليا. طوله 500 كم.
12. تبلغ أجرة القطار السريع "الشرقي والشرقي" ، الذي يمر طريقه عبر جنوب شرق آسيا ، 3000-9000 دولار أمريكي. يحتوي القطار على العديد من سيارات المطاعم المزينة بأنماط مختلفة ، ومكتبة ، ومتجر ، وبار ، وشرفة عرض رائعة مجهزة على منصتها الخلفية.

    12
    

13. يُطلق على جزء يبلغ طوله ثلاثة كيلومترات من السكة الحديدية ، يقع بالقرب من قرية كليفان (أوكرانيا) ، اسم "نفق الحب".
14. في نهاية القرن التاسع عشر. أصبحت القاطرة بطل الرواية في فيلم Lumiere Brothers. اليوم ، تم تصوير عشرات الأفلام عن القطارات ، من أشهرها فيلم "Runaway Train" و "Magistral" و "Station for Two" ، إلخ.

    14
    

15. على الرغم من أن القطار يعتبر عشرات المرات أكثر أمانًا من السيارة ، فمن المستحسن إعطاء الأفضلية للجلوس في السيارات المركزية عند شراء التذاكر.

نأمل أن تكون قد أحببت مجموعة الصور - حقائق مثيرة للاهتمام حول القطارات (15 صورة) عبر الإنترنت بجودة جيدة. من فضلك اترك رأيك في التعليقات! كل رأي يهمنا.