แอร์บัส A321 แอโรฟลอต: ที่นั่งและเค้าโครงห้องโดยสารที่ดีที่สุด แผนผังห้องโดยสาร A321 Ural Airlines Airbus a321 100 200 ที่นั่งที่ดีที่สุด

เมื่อซื้อตั๋วควรคำนึงถึงเครื่องบินที่คุณจะบิน หากนี่คือเครื่องบินแอร์บัส A321 ให้ตรวจสอบแผนผังห้องโดยสารและเลือกที่นั่งที่ดีที่สุด ภาพถ่ายและคำแนะนำที่มีให้จะช่วยคุณในเรื่องนี้

ทุกวันนี้ ทุกบริษัทมีเครื่องบินที่หลากหลาย บางเที่ยวบินบินระยะสั้นหรือระยะกลาง บางเที่ยวบินได้รับการออกแบบสำหรับการเดินทางระยะไกล และเนื่องจากห้องโดยสารมักจะมีความแตกต่างกันในรายละเอียดบางประการ จึงต้องชี้แจงตำแหน่งของที่นั่งที่สะดวกและได้เปรียบก่อนเช็คอินเพื่อขึ้นเครื่อง

ประวัติและลักษณะเฉพาะ

แอร์บัส A321 ปรากฏขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องแข่งขันกับโบอิ้ง 737-900ER รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพหลักของรุ่นในสายนี้ เมื่อเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้า นักพัฒนาได้ปรับปรุง:

1. กำลังเครื่องยนต์เนื่องจากเครื่องบินเริ่มบินต่อไป
2. ปีกได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อให้การขนส่งทางอากาศสามารถรับน้ำหนักได้มาก
3. การดัดแปลงของเครื่องบิน A321-200 ยังมีถังเชื้อเพลิงที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งช่วยเติมน้ำมันเบนซินเพื่อระยะเวลาการบินที่ยาวนานขึ้น

การพัฒนาที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1994 และหลังจากการบินทดสอบ เครื่องบินทุกลำก็กลายเป็นสมบัติของ Lufthansa และ Alitalia การปรับเปลี่ยนครั้งที่สองปรากฏขึ้นในอีกสองปีต่อมาและได้รับคำสั่งซื้อจากผู้ให้บริการขนส่งหลายรายอย่างต่อเนื่อง แอโรฟลอตมีสายการบินดังกล่าวหลายสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินระยะสั้นและระยะกลาง

แอร์บัส A321 เป็นเครื่องบินลำตัวแคบเครื่องยนต์คู่ที่ออกแบบมาให้ครอบคลุมระยะทาง 4,000-5,000 กม. ในบรรดาโมเดลทั้งหมดในสายนี้ เป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดซึ่งทำให้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้น ดังนั้นความจุมาตรฐานจึงออกแบบมาสำหรับ 200 คน แต่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนเฉพาะและสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบิน

หากเหล่านี้เป็นสายเช่าเหมาลำที่ไม่มีการแบ่งชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด ก็จะมีที่นั่งผู้โดยสาร 220 ที่นั่งในห้องโดยสาร ซึ่งมีความแตกต่างกันน้อยมาก เมื่อแบ่งออกเป็นสองระดับความสะดวกสบาย จะเหลือที่นั่งเพียง 185 ที่นั่งโดยการเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับโซนความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น

เค้าโครงภายใน

คุณสามารถดูวิธีการจัดที่นั่งบนเครื่องบินแต่ละลำได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสายการบินที่เลือก ควรค้นหาข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับร้านเสริมสวยและค้นหาไดอะแกรม ที่นั่ง. จากนั้น เมื่อลงทะเบียนใบเสร็จรับเงินกำหนดการเดินทาง คุณจะรู้ได้อย่างแน่ชัดว่าที่นั่งใดที่เหมาะกับความต้องการและความต้องการของคุณมากที่สุดระหว่างเที่ยวบิน

คุณสามารถทำได้ในระหว่างการลงทะเบียน ตั๋วโดยสารทางออนไลน์หรือที่เคาน์เตอร์กับพนักงานสนามบิน แต่โปรดจำไว้ว่าที่นั่งที่ดีที่สุดและสะดวกที่สุดจะต้องมาก่อน ดังนั้นเพื่อทางเลือกที่ดีกว่า ขอแนะนำให้เริ่มลงทะเบียนโดยเร็วที่สุด

ชั้นธุรกิจในกรณีนี้มีความโดดเด่นด้วยการจัดที่นั่งในรูปแบบ 2X2 และในชั้นประหยัด ที่นั่งมักจัดเป็นแบบ 3x3 ดังนั้นจึงขายตั๋วได้เพียง 28 ใบเท่านั้นสำหรับเขตความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น ข้อแตกต่างนี้ใช้กับเที่ยวบินเช่าเหมาลำและสายการบินอื่นๆ ที่ไม่มีการแบ่งชั้นโดยสารตามความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

แต่โปรดทราบว่าบางครั้งที่นั่งที่มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น (Space+) เช่น ที่ทางออกฉุกเฉิน บางครั้งมีจำหน่ายที่ อัตราภาษีเพิ่มเติมด้วยมาร์กอัปต่ำเนื่องจากเป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับผู้โดยสารส่วนใหญ่

เกือบทุกสถานที่มีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ลองดูความแตกต่างบางประการโดยใช้ตัวอย่างการจัดที่นั่งมาตรฐานในห้องโดยสารในรูปแบบสองชั้น:

• ตั้งแต่แถวที่หนึ่งถึงแถวที่เจ็ดจะมีที่นั่งชั้นธุรกิจ โดยที่นั่งจะอยู่ห่างจากกันพอสมควรเพื่อให้ผู้โดยสารแต่ละคนมีที่ว่างสำหรับเอนหลังได้เต็มที่และเหยียดขาไปข้างหน้าหากต้องการ
• แต่ถึงแม้จะอยู่ในโซนความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นก็ยังไม่มีแถวที่สะดวกสบายมากนัก แต่เป็นแถวแรกและแถวสุดท้ายเนื่องจากอยู่ใกล้กับห้องน้ำและชั้นประหยัดมากขึ้นซึ่งจะรบกวนการบินที่ราบรื่น
• ไม่ว่าแถวใดก็ตาม ที่นั่ง A และ F ถือเป็นที่นั่งที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการชมวิวจากช่องหน้าต่างและอยู่ห่างจากทางเดิน อย่างไรก็ตาม ทุกครั้งที่คุณพยายามลุกขึ้นคุณจะต้องรบกวนเพื่อนบ้าน
• หากเลือกที่นั่งใกล้ขอบ C และ D ก็จะลุกขึ้นได้ง่ายขึ้นไม่ต้องยกใครเลย แต่คนที่ผ่านไปมาและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอาจบังเอิญชนคุณในขณะที่คุณกำลังพักผ่อน
• แถวที่ 8 และ 19 ตั้งอยู่ด้านหลังฉากกั้นซึ่งทำให้สามารถยืดขาและวางเปลเด็กไว้บนผนังได้ไม่มีใครลดเก้าอี้ลงตรงหน้าคุณที่นี่เนื่องจากเป็นแถวแรกในแต่ละแถว โซนแยก
• การแจกอาหารในช่วงกลางวันจะเริ่มจากที่นั่งเดียวกันนี้
• ในแถวที่ 18 และ 31 ถือว่าที่นั่งไม่สบายมากที่สุดเนื่องจากตั้งอยู่ติดกับโถสุขภัณฑ์โดยตรง เบาะหลังไม่ลดต่ำลงและมีคนเข้าคิวตามทางเดินเสมอ

โปรดจำไว้ว่าอาหารเริ่มจากแถวแรกและสิ้นสุดที่หลังเสมอ ดังนั้นหากอยากกินข้าวเที่ยงเร็วขึ้นและไม่รอให้คนอื่นป้อนก็ไม่ควรนั่งแถวที่ 29-31

สถานที่ทั้งหมดตั้งแต่วันที่ 9 ถึง 17 และวันที่ 20 ถึง 30 ไม่มีความโดดเด่นในเรื่องใดเป็นพิเศษ ที่นี่คุณเพียงแค่ต้องเลือกตามความต้องการของคุณเอง นั่งที่ขอบหรือที่หน้าต่าง ใกล้กับจุดเริ่มต้น กลางหรือปลายห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่น หากมีผู้โดยสารที่มีเด็กอยู่ในแถวแรก เสียงร้องไห้ของเด็กอาจรบกวนผู้คนที่นั่งใกล้พวกเขา เชื่อกันว่าบริเวณกลางห้องโดยสารจะมีอาการสั่นและอาการเมารถน้อยกว่ามาก ดังนั้นที่นั่งในแถวที่ 9-17 จึงเหมาะกว่าสำหรับผู้ที่พบว่าลำบากในการขึ้นเครื่อง

สายการบินinform.ru

และถ้าคุณต้องการนอนหลับหรือทำงานขณะเดินทางควรเลือกที่นั่งริมหน้าต่าง แต่ควรอยู่ห่างจากห้องน้ำและผู้โดยสารที่มีเด็ก โปรดจำไว้ว่า หากคุณตัดสินใจเลือกที่นั่งที่มีพื้นที่วางขาเพิ่มเติม เช่น ที่ทางออกฉุกเฉิน คุณจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝัน ดังนั้นสถานที่ดังกล่าวจึงไม่สามารถเข้าถึงได้โดยผู้พิการและเด็ก

วิดีโอ: แอร์บัส A321 – ภายใน

แน่นอนว่าที่นั่งใดจะสบายที่สุดสำหรับคุณนั้นขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัว ช่วงการบิน แผนในขณะนั้น และข้อกำหนดอื่น ๆ ดังนั้นสำหรับผู้ที่ต้องการลุกขึ้นเดินไปรอบๆ ห้องโดยสารเป็นระยะๆ แนะนำให้นั่งตรงขอบ ผู้ปกครองที่มีเด็กเล็กมักเลือกที่นั่งใกล้ฉากกั้น เนื่องจากมีที่ยึดสำหรับเปลและสิ่งของจำเป็นระหว่างเที่ยวบิน

การนั่งข้างในระหว่างผู้โดยสารคนอื่นๆ (ที่นั่ง B และ E) อาจไม่สะดวกสบายเสมอไป เนื่องจากมีที่วางแขนไม่เพียงพอสำหรับทุกคน และคุณต้องพึ่งพาเพื่อนบ้านที่อยู่รอบๆ เป็นอย่างมาก แต่ในเกือบทุกกรณี แถวสุดท้าย (30-31) อยู่ในกลุ่มที่แย่ที่สุด ท้ายที่สุดแล้วมันเป็นไปไม่ได้ที่จะพักผ่อนที่นี่ นอน ลดหลัง หรือทำงาน เฉพาะผู้ที่ต้องการบินไปในทิศทางที่เลือกและไม่มีทางเลือกอื่นเท่านั้นจึงจะยอมรับสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นต่ำดังกล่าว

แอร์บัส A321. รูปถ่าย: Helmut Schnichels | สายการบิน.net

แอร์บัส A321- เครื่องบินไอพ่นพิสัยกลางที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 220 คน และขนส่งผู้โดยสารได้ในระยะทางสูงสุด 5,950 กม.

แอร์บัส A321 เป็นการดัดแปลงเครื่องบินขยายออกไปเจ็ดเมตร (44.51 ม.) การบินครั้งแรกของต้นแบบ (A321-100) เกิดขึ้นในปี 1993

ในปี พ.ศ. 2537 DASA ซึ่งเป็นสมาชิกของกลุ่มอุตสาหกรรมแอร์บัส เสนอให้เริ่มพัฒนาส่วนดัดแปลงของเครื่องบิน A321-200 โดยให้น้ำหนักการบินขึ้นที่เพิ่มขึ้นและระยะการบินที่ยาวขึ้น

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2538 สายการบิน Aero Lloyd ของเยอรมนีได้สั่งซื้อเครื่องบินลำแรกซึ่งมีชื่อว่า A321-200 แตกต่างจากรุ่นเดิมด้วยการวางถังน้ำมันเพิ่มเติมความจุ 2,900 ลิตร ไว้ในห้องเก็บสัมภาระด้านหลัง เครื่องบินแอร์บัส A321-200 ทำการบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2539

เวลาผ่านไปกว่าสองทศวรรษนับตั้งแต่การปรากฏตัวของรุ่น A321 แต่เครื่องบินได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอตามข้อกำหนดของเวลา ขณะนี้แอร์บัสกำลังนำเสนอการปรับเปลี่ยนใหม่ของเครื่องบินโดยสาร A321neo ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น รวมถึงการออกแบบปีกที่ได้รับการปรับปรุง

คู่แข่งหลักของแอร์บัส A321 คือ

ในประเทศรัสเซีย จำนวนมากที่สุดเครื่องบิน Airbus A321 ดำเนินการโดย: , และอื่นๆ

เครื่องบินตระกูลแอร์บัส A320

• - สมาชิกที่เล็กที่สุดของตระกูล A320 รองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 107 ถึง 132 คน
• - ดัดแปลงเครื่องบิน A320 ให้ลำตัวสั้นลงโดยลดจำนวนที่นั่งผู้โดยสารลง 2 แถว มีระยะการบินที่ยาวที่สุดในตระกูล (6,850 กม.)
• - การดัดแปลงพื้นฐานของซับ รองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 150 ถึง 180 คน
• - รุ่นขยายของ A320 รองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 185 ถึง 220 คน

ข้อมูลจำเพาะ:

ลูกทีม: 2 คน
ความยาว: 44.51 ม
ปีกกว้าง: 34,1
เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัว: 3.95 ม
ความสูง: 11.76 ม
สูงสุด น้ำหนักการบินขึ้น: 95.500 กก
ความยาวทางวิ่งขั้นต่ำที่น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด: 2.180 ม
ความเร็วในการล่องเรือ: 840 กม./ชม. หรือ 0.78 ม
ความจุผู้โดยสาร: 185-220
ช่วงการบิน: 5,950 กม
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง:จาก 24.050 ลิตรถึง 30.030 ลิตร
ประตูผู้โดยสาร: 6
ความสูงของเที่ยวบินสูงสุด: 11,800 ม. หรือ FL390
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อชั่วโมง: 2900 ลิตร

เค้าโครงภายในของแอร์บัส A321:

ภายในเครื่องบินแอร์บัส A321 ภาพ: บาสเตียน ติง | สายการบิน.net

Ural Airlines - แผนผังห้องโดยสารแอร์บัส A321

Aeroflot - แผนภาพห้องโดยสาร Airbus A321

S7 Airlines - แผนผังห้องโดยสารแอร์บัส A321

Ural Airlines เป็นเจ้าของเครื่องบิน Airbus A321 จำนวน 10 ลำ สายการบินยังห่างไกลจากสิ่งใหม่: ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2006 หมายเลขท้ายเครื่องบิน: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP

เครื่องบินทุกลำถูกซื้อจากสายการบินที่มีอยู่อย่างแน่นอน ซึ่งก็คือ "ใช้งานแล้ว" ผู้ใช้เดิมได้แก่บริษัทต่างๆ เช่น MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee และอื่นๆ อีกมากมาย เครื่องบินส่วนใหญ่ก่อนที่จะถูกซื้อโดยสายการบิน Ural Airlines บินให้กับสายการบินอย่างน้อยสามแห่ง

เครื่องบินทั้ง 10 ลำมีโครงสร้างชั้นเดียวพร้อมที่นั่งชั้นประหยัด 220 ที่นั่ง สายการบิน Nordwind Airlines มีโครงสร้างที่คล้ายกัน (เครื่องบินลำนี้จะบรรทุกผู้โดยสารได้ 220 คนด้วย) แผนผังห้องโดยสารมีอยู่ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Ural Airlines:

ลองศึกษาแผนภาพโดยละเอียดและเน้นสถานที่ที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดในโครงร่างของเครื่องบินลำนี้
แถวที่ 1. เหล่านี้เป็นสถานที่ที่ดี แถวหน้าเป็นที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบินเสมอ แม้ว่าระยะห่างจากฉากกั้นจะน้อย (คุณไม่สามารถยืดขาได้ไกล) แต่ก็มีที่ว่างสำหรับหัวเข่ามากกว่าในแถวมาตรฐาน ข้อดีอีกอย่างคือไม่มีใครเอนเก้าอี้ทับคุณ ด้วยที่นั่งที่คับแคบในชั้นประหยัด นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ นอกจากนี้ในแถวหน้าไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องปรับอากาศเลย สิ่งเดียวกันนี้ไม่สามารถพูดได้ เช่น เกี่ยวกับแถวด้านหลังเครื่องบิน
ข้อเสียของแถวแรก ได้แก่ การมีห้องครัวและห้องสุขาอยู่ใกล้กัน การเคลื่อนไหวและกลิ่นที่มากเกินไปอาจทำให้เสียความรู้สึกขณะบินได้ นอกจากนี้ฉากกั้นจะทออยู่ต่อหน้าต่อตาคุณตลอดทาง
แถวที่ 10.มีความคิดเห็นบางส่วนเกี่ยวกับซีรีส์นี้ เบาะนั่งที่นี่ปรับเอนได้จำกัด เนื่องจากมีทางออกฉุกเฉินด้านหลัง การบินในตำแหน่งเบาะหลังเดียวไม่สะดวกนัก
แถวที่ 11.ที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบินลำนี้ตั้งอยู่ด้านหน้าทางออกฉุกเฉิน ที่นั่งแถวหน้าถูกล็อคเพื่อไม่ให้เอนเข้าหาคุณ นอกจากนี้ยังมีพื้นที่วางขามากมาย เนื่องจากทางออกฉุกเฉินจะทำให้ระยะห่างจากแถวหน้าเพิ่มมากขึ้น มีเพียง 4 ที่นั่งติดต่อกันจึงสะดวกที่จะบินเป็นคู่หรือครอบครัว 4 คน
นอกจากนี้ยังมีข้อเสียแม้ว่าจะไม่มีนัยสำคัญก็ตาม ผู้โดยสารบางคนสังเกตว่าที่นี่อากาศจะเย็นลงเล็กน้อย เห็นได้ชัดจากด้านหลังประตูทางออกฉุกเฉิน นอกจากนี้ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ทางเดินที่อยู่ติดกันไม่สามารถกีดขวางด้วยกระเป๋าถือได้ ผู้โดยสารที่มีเด็กเล็ก ผู้สูงอายุ ผู้พิการ สตรีมีครรภ์ และผู้โดยสารพร้อมสัตว์ จะไม่นั่งในแถวที่ 11
แถวที่ 12 ที่นั่ง A และ F. เนื่องจากไม่มีที่นั่งแถวหน้า จึงมีพื้นที่วางขาเยอะ ด้วยเหตุผลเดียวกัน จะไม่มีใครพึ่งพาคุณ
อย่างไรก็ตามโปรดทราบ ตามความคิดเห็นของผู้โดยสาร เครื่องบินบางลำมีที่นั่ง A และ F เพิ่มเติมในแถวที่ 11 ในกรณีนี้ ที่นั่งเหล่านี้จะไม่มีข้อดีข้างต้นทั้งหมดอีกต่อไป โปรดตรวจสอบสิ่งนี้ที่แผนกต้อนรับ
แถวที่ 25.ด้วยเหตุผลเดียวกับในแถวที่ 10 พนักพิงถูกปิดกั้นและไม่ปรับเอนได้
แถวที่ 26. สถานที่ที่ดีสำหรับการบินมีข้อดีเช่นเดียวกับแถวที่ 11 ที่นี่ไม่มีสี่ตัว แต่มีเก้าอี้ทั้งหมดหกตัวเรียงกัน ที่นั่ง A และ F มีข้อเสียเฉพาะตัว - อาจไม่มีที่วางแขนที่ด้านข้างของผนังเครื่องบิน นอกจากนี้ผู้ที่ชอบมองออกไปนอกหน้าต่างเครื่องบินอาจผิดหวังเนื่องจากหน้าต่างที่นี่หายไปหรืออยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวกนัก
แถวที่ 37 ที่นั่ง D. ที่นั่งเป็นที่นั่งที่ใกล้กับทางเดินมากที่สุด และเนื่องจากห้องน้ำอยู่ใกล้ ผู้โดยสารจึงมักจะชนคุณที่นี่ตลอดเวลา
แถวที่ 37 และ 38. สถานที่ที่เลวร้ายที่สุดบางแห่ง แถวนี้วางชิดกับผนังโถสุขภัณฑ์ ดังนั้นพนักพิงของเบาะนั่งจึงมีข้อจำกัดในการเอน ที่นี่คนเยอะมาก คิวยาวตลอด และมีกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่แถวสุดท้ายจะประสบปัญหาเกี่ยวกับเครื่องปรับอากาศ - ที่นี่อาจมีอากาศอบอ้าวหรือเย็นก็ได้

มีเครื่องบินแอร์บัส A321 จำนวน 10 ลำที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร ออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะกลาง แน่นอนว่าก่อนออกเดินทาง ผู้โดยสารจำนวนมากต้องการทราบตำแหน่งของที่นั่งบนเครื่องบินของ Ural Airlines ได้แก่ แผนผังห้องโดยสาร Airbus A321 ของ Ural Airlines และที่นั่งที่ดีที่สุดในนั้น

ก่อนอื่นเรามาดูคุณสมบัติบางอย่างของแอร์บัส A321 กันก่อน และคุณสามารถค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องได้ในเว็บไซต์ของเรา

รุ่นนี้ใช้ครับ ตั้งแต่ปี 1994นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาเครื่องบินตระกูล A320 อีกด้วย นี่คือสาขาลำตัวแคบของแอร์บัส

ประเภทเครื่องบินลำตัวแคบ- นี่คือช่องที่มีทางเดินแคบๆ เดียวระหว่างเก้าอี้ ระยะบินคือ สูงสุด 5600 กม.ความยาว - 44, 51 ม.ความสูง - 11, 76. ปีกกว้างไปถึง 35.8 ม.

แอร์บัส A321 ของสายการบินอูราล

ปลายปีกที่ได้รับการปรับปรุงปรับปรุงอากาศพลศาสตร์และประหยัดเชื้อเพลิง ในขณะที่เพิ่มระยะทางที่เครื่องบินสามารถบินได้เท่านั้น

โดยทั่วไปสำหรับโมเดลนี้ เที่ยวบินระยะทาง 1 กม. จะทำให้ผู้โดยสารเสียค่าใช้จ่ายน้อยลง เนื่องจากใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าและสามารถรองรับผู้คนได้มากขึ้น

มี A321 มีช่องระบาย 2 ช่องบริเวณส่วนโค้งและส่วนท้ายทั้งสองด้านของลำตัวและ มีช่องฉุกเฉิน 2 ช่องตรงกลางด้านข้างแต่ละด้าน

แผนผังห้องโดยสารของ Airbus Industrie A321 Ural Airlines

เขานับ 38 แถว 2 และ 3 ที่นั่งติดต่อกัน

เค้าโครงภายใน

แถวที่ 1 ถึง 10มีเก้าอี้ 3 ตัว ด้านซ้ายและด้านขวา แถวแรกตั้งอยู่ตรงข้ามห้องครัวและห้องสุขา ในเรื่องนี้จุดยืนของเขาค่อนข้างคลุมเครือ

ข้อดีคือคุณสามารถนั่งโดยให้ขาอยู่ในท่าที่สบายที่สุดสำหรับคุณ คุณไม่ต้องกังวลว่าพนักพิงของเก้าอี้ข้างหน้าจะเอนลงบนตัวคุณ

ข้อเสียชัดเจน - กลิ่นจากห้องครัว เสียงทุกชนิด และคิวเข้าห้องน้ำ - ทั้งหมดนี้จะรบกวนและรบกวน นอกจากนี้ ไม่อนุญาตให้ใช้โต๊ะที่นี่

2-9 แถวสะดวกเพราะอยู่ใกล้ครัว หากคุณนั่งที่นี่คุณจะถูกเสิร์ฟก่อนใคร

แถวที่ 10ตั้งอยู่ตรงหน้าทางออกฉุกเฉิน ดังนั้นข้อเสียที่เห็นได้ชัดเจนคือพนักพิงไม่เอนหรือเอนจนสุด พวกเขาทำในลักษณะที่ไม่ปิดกั้นทางเดิน

แถวที่ 11ดังที่เห็นได้จากแผนภาพ มีเก้าอี้ข้างละ 2 ตัวเท่านั้น นั่งที่นี่ได้สบายหากคุณเดินทางเป็นคู่เพื่อไม่ให้ผู้โดยสารคนที่สามรบกวนคุณ นอกจากนี้คุณยังสามารถนั่งเงียบ ๆ ในตำแหน่งใดก็ได้ที่สะดวกสำหรับคุณ

อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ:

• ที่นี่หนาวกว่าที่อื่น
• โต๊ะคงที่ในที่วางแขน
• ขาดช่องหน้าต่าง;
• คุณไม่สามารถวางสิ่งของไว้ใกล้เก้าอี้ได้
• ประเภทของผู้โดยสาร เช่น ครอบครัวที่มีเด็กเล็กหรือสัตว์ ผู้รับบำนาญ และผู้พิการ จะไม่ได้รับอนุญาตให้เลือกที่นั่งเหล่านี้ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน

สะดวกสบายมาก ที่นั่ง A และ F ในแถวที่ 12เนื่องจากไม่มีที่นั่งด้านหน้าดังนั้นคุณจึงสามารถยกเท้าขึ้นอย่างใจเย็นได้ นอกจากนี้ยังมีช่องหน้าต่าง

แผนผังที่นั่ง.

จาก 13 ถึง 24 แถวมีสถานที่ค่อนข้างมาตรฐาน

แถวที่ 25มีลักษณะชุดเดียวกับชุดที่ 10 โดยประมาณ

แถวที่ 26จะเหมาะกับคนชอบยืดขาอีกครั้ง นอกจากนี้ยังไม่มีแถวอยู่ข้างหน้าซึ่งหมายความว่าจะไม่มีใครรบกวนคุณ

แต่อย่าเลือกที่นั่ง A และ F เนื่องจากอาจอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างจากที่นั่งอื่นๆ ที่วางแขนอันเดียวอาจไม่เพียงพอ ที่นี่เจ๋งเพราะใกล้ทางออกฉุกเฉิน

จาก 27 ถึง 36 แถวมีที่นั่งปกติที่เหมาะสำหรับผู้โดยสารทุกประเภท

ที่นั่งในแถวที่ 37 และ 38สิ่งที่อึดอัดที่สุดในห้องโดยสารเนื่องจากมีห้องน้ำอยู่ด้านหลัง นอกจากนี้ ด้านหลังของที่นั่งพิงผนังห้องน้ำ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องควบคุมเที่ยวบินโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่ง

ที่นี่อาจจะอบอ้าวเกินไปและหนาวมากที่นี่. อาจเป็นเพราะเครื่องปรับอากาศไม่ดี

หากไม่มีทางเลือกอื่น อย่างน้อยก็เลือก ที่นั่ง F หรือ Eเนื่องจากพวกเขาไม่ได้อยู่ที่ทางเดิน แต่ไม่จำเป็นต้องพิจารณา สถานที่ D- เป็นเส้นทางที่ไกลที่สุดในเส้นทาง ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีการพูดถึงการบินอย่างสงบอีกต่อไป

วิธีการเลือกที่นั่งในห้องโดยสาร

ควรเลือกที่นั่งบนเครื่องบินของ Ural Airlines ล่วงหน้าโดยทำความคุ้นเคยกับการจัดที่นั่งและทำตามคำแนะนำง่ายๆ ด้านล่าง:

• อย่านั่งริมหน้าต่างหรือในแถวที่ถูกจำกัดด้วยผนังห้องน้ำหรือห้องครัว หากคุณเป็นโรคกลัวที่แคบหรือกลัวความสูง
• หากคุณรู้สึกไม่สบายระหว่างเที่ยวบิน ให้นั่งในที่นั่งใกล้กับห้องน้ำมากที่สุด
• หากเที่ยวบินของคุณมีการเปลี่ยนเครื่อง ให้ลองเลือกที่นั่งที่ใกล้ทางออกมากที่สุดล่วงหน้า
• บริษัท มีบริการเพิ่มเติม - คุณสามารถจองที่นั่งที่ต้องการบนเครื่องบินล่วงหน้าได้โดยชำระเงินเพิ่มเติม
• เมื่อลงทะเบียนคุณสามารถระบุที่นั่งที่คุณต้องการล่วงหน้าได้

แม้ว่าคุณจะไม่ได้รับมันเป็นอย่างดีก็ตาม จุดที่สะดวกสบาย,หากมีที่นั่งว่างสามารถเปลี่ยนได้

เครื่องบินแอร์บัส A321 ลำตัวแคบ ดำเนินการโดยสายการบินรัสเซียหลายแห่งสำหรับเที่ยวบินระยะกลางและระยะสั้น สายการบินแรกของสายแอร์บัสเปิดตัวโดยผู้ผลิตในยุโรปในปี 1987 และอีกหนึ่งปีต่อมาการดำเนินการครั้งแรกของแอร์ฟรานซ์ก็เกิดขึ้น

สายการบิน A321 ที่ทันสมัยมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม: ระบบการบินแบบดิจิทัล, ระบบควบคุมการบินด้วยสาย, จอ LCD ในห้องนักบิน, ห้องโดยสารกว้างขวางพร้อมการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย, ชั้นวางขนาดใหญ่สำหรับ กระเป๋าถือความจุสัมภาระสูงบริเวณชั้นล่างสำหรับเก็บสัมภาระ ไฟส่องสว่างเฉพาะสำหรับที่นั่งผู้โดยสารพร้อมความสามารถในการปรับความสว่าง และอื่นๆ อีกมากมาย

ในบทความเราจะพูดถึงเครื่องบินระยะกลาง A321 และการดัดแปลง รายชื่อผู้ให้บริการทางอากาศที่ใช้เครื่องบินลำนี้โดยมีลักษณะการเปรียบเทียบด้วยภาพ และพิจารณาแผนผังที่นั่งและพิจารณาที่นั่งที่สะดวกที่สุดสำหรับการบิน

ลักษณะและเค้าโครงของห้องโดยสารแอร์บัส A321

แอร์บัส A321 มีลำตัวยาว (44.5 ม.) ห้องโดยสารกว้าง 3.70 ม. ความเร็วบินของเครื่องบินรุ่นนี้อยู่ที่ 840 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด 890 กม./ชม. ระยะบิน – 5950 กม.

เครื่องบินลำนี้มีประตูผู้โดยสารแปดบานและทางออกฉุกเฉินสี่ทาง ในปี 2018 เครื่องบินแอร์บัส A321-100 และ A321-200 เปิดให้บริการทั่วโลก โดยมีรูปแบบห้องโดยสารที่แตกต่างกัน โดยมีจำนวนที่นั่งตั้งแต่ 170 ถึง 220 ที่นั่ง

เค้าโครงภายใน

บริษัทผู้ผลิตเป็นผู้จัดหาเครื่องบินแอร์บัส A321 สำหรับการดัดแปลงต่างๆ เพื่อสั่งซื้อให้กับสายการบินพันธมิตร รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ A321 ที่มีที่นั่งผู้โดยสาร 170 และ 183 ที่นั่งพร้อมห้องโดยสารสองชั้น สายการบินดังกล่าวดำเนินการโดย Aeroflot สายการบินรัสเซียที่มีชื่อเสียง

ที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบิน

ในเครื่องบินแอร์บัส A321 ที่มี 170 และ 183 ที่นั่ง ห้องโดยสารแบ่งออกเป็น 2 ชั้นบริการ: ชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด

คำอธิบายของห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสาร 170 ที่นั่ง:

1. ตั้งแต่แถวที่ 1 ถึง 7 – ชั้นธุรกิจ จำนวนที่นั่งทั้งหมดคือ 28 ที่นั่ง เบาะนั่งจะจัดเป็นสองแถวในรูปแบบ 2x2
2. มีห้องน้ำอยู่ที่จมูกเครื่องบินสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยค่าโดยสารชั้นธุรกิจ
3. ตั้งแต่ 8 ถึง 31 - บริการชั้นประหยัดแบ่งออกเป็นสองส่วน แถวแรกตรงบริเวณแถวที่ 8-18 และตั้งอยู่ตรงกลางของซับ ส่วนที่สองคือแถวที่ 23-35 ที่ด้านหลังของเครื่องบิน มีการติดตั้งพาร์ติชันด้านหลังแถวที่ 18 และ 31 สุดท้าย บริเวณใกล้เคียงมีห้องสุขาสำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัด
4. ระหว่าง 7-8 และ 18-19 มีทางออกฉุกเฉินในบริเวณใกล้เคียง
5. ที่นั่งในแถวสุดท้ายของด้านหลังของเครื่องบิน (แถวที่ 29-31) ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับผู้โดยสารที่มีความทุพพลภาพ นอกจากนี้ยังมีห้องน้ำสำหรับผู้พิการด้านหลังฉากกั้นด้วย
6. ที่นั่งในชั้นประหยัดได้รับการติดตั้งเป็นสองแถวในรูปแบบ 3x3 (ยกเว้นแถวที่ 19 ซึ่งมีที่นั่งคู่)

ภายในเครื่องบินแอร์บัส A321 สำหรับผู้โดยสาร 183 ที่นั่ง:

1. ห้องโดยสารชั้นธุรกิจอยู่ที่แถวที่ 1-4 ที่นั่งถูกติดตั้งในรูปแบบ 2x2 ความจุผู้โดยสารของห้องโดยสารธุรกิจคือ 16 ที่นั่ง
2. จากแถวที่ 8 ถึง 36 - บริการชั้นประหยัด แบ่งออกเป็นสองส่วน แถวแรกครอบคลุมแถวที่ 8-22 แถวที่สองจาก 23 ถึง 35 ที่นั่งถูกติดตั้งในรูปแบบ 3x3 (ยกเว้นแถวที่ 11 ซึ่งที่นั่งติดตั้งในรูปแบบ 2x3)
3. ระหว่างแถวที่ 10-11 และ 22-23 มีทางออกฉุกเฉินจากเครื่องบิน
4. มีห้องน้ำบริเวณหัวเครื่องบินสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ ห้องน้ำอีกสองห้องตั้งอยู่ด้านหลังฉากกั้นของแถวที่ 22 มีไว้สำหรับนักเดินทางที่เดินทางในชั้นประหยัด
5. ในแถวที่ 33-35 ที่นั่งผู้โดยสารมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการขนส่งผู้ป่วยติดเตียงและผู้พิการ สำหรับพลเมืองประเภทนี้ ยังมีห้องน้ำแยกต่างหากซึ่งอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องบิน หลังที่นั่งแถวที่ 35

ในเครื่องบินแอร์บัส A321 ทุกที่นั่งในชั้นธุรกิจจะมีที่นั่งแบบขยายพร้อมกลไกปรับเอนแบบมัลติฟังก์ชั่น การบริการระดับนี้จะสร้างบรรยากาศที่ผ่อนคลายยิ่งขึ้นสำหรับเที่ยวบินที่สะดวกสบาย

ในชั้นประหยัดยังมีที่นั่งที่สะดวกสบายเพิ่มขึ้นอีกด้วย พวกเขาสามารถกำหนดได้จากแผนภาพห้องโดยสารของสายการบินที่จะทำการเดินทางทางอากาศ

คุณสมบัติของที่นั่งในห้องโดยสารแอร์บัส A321 จำนวน 170 ที่นั่ง (ชั้นประหยัด):

• แถวที่ 8, 19 รวมถึงที่นั่ง F, A บนแถวที่ 19 – ที่นั่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นพร้อมพื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้น
• ที่นั่งในแถวที่ 18 และ 31 มีเบาะนั่งด้านหลังที่จำกัด (แถวที่บินไม่สะดวก)
• จากแถวที่ 12 ถึง 18 ไม่มีทิวทัศน์ที่สวยงามจากหน้าต่างซึ่งซ่อนอยู่ที่ปีกเครื่องบิน
• แถวที่ 17, 18, 30, 31 เป็นสถานที่ที่เลวร้ายที่สุดสำหรับการเดินทางทางอากาศ ตั้งอยู่ใกล้กับห้องน้ำ

ที่นั่งที่ดีที่สุดและอึดอัดที่สุดในเครื่องบินแอร์บัส A321 ขนาด 167 ที่นั่งในชั้นประหยัด:

• แถวที่ 8 - ที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมระยะห่างที่เพิ่มขึ้นและที่หนีบพิเศษที่พาร์ติชั่นด้านหน้าสำหรับติดเปลเด็ก
• ที่นั่งแถวที่ 11 D, C, B – ที่นั่งสะดวกสบายบริเวณทางออกฉุกเฉินพร้อมพื้นที่วางขาขยาย
• แถวที่ 23 – ที่นั่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
• แถวที่ 22 และ 35 เป็นแถวสุดท้ายของชั้นประหยัด ด้านหลังมีห้องน้ำ
• แถว 33-35 – ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารที่มีความพิการ

สายการบินหลายรายให้บริการผู้โดยสารในการจองที่นั่งที่ดีที่สุดในห้องโดยสารล่วงหน้า แม้จะอยู่ในขั้นตอนการซื้อตั๋วเครื่องบิน รวมถึงในระหว่างการเช็คอินเที่ยวบินด้วย ในอัตราภาษีบางบริการนี้ให้บริการฟรี

รุ่นและการดัดแปลงของแอร์บัส 321

แอร์บัส A321 เป็นเครื่องบินโดยสารรุ่น A320 รุ่นขยายที่มีลักษณะที่ดีขึ้น สำหรับปี 2561 บริษัท ผลิตรุ่นดัดแปลงสองรุ่น - A321-100 และ A321-200

เครื่องบิน A321-100 ได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2536 ได้รับการรับรองในปีเดียวกันและทำการบินครั้งแรก ณ สิ้นปีการผลิตเครื่องบินรุ่นนี้จำนวนมากเริ่มขึ้น

และ 321-200 ก็เป็นเครื่องบินตระกูลแอร์บัสที่เหมือนกันซึ่งมีระยะการบินและน้ำหนักบินขึ้นที่เพิ่มขึ้น การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 1994 บริษัทได้รับการรับรองให้ผลิตเครื่องบินรุ่นนี้ในอีกสองปีต่อมา ในปี พ.ศ. 2538 สายการบิน Aero Lloyd ของเยอรมันได้ซื้อเครื่องบินแอร์บัส A321-200 ลำแรก ในปี พ.ศ. 2539 บริษัทได้เริ่มการผลิตจำนวนมากซึ่งดำเนินต่อไปจนถึงปีนี้

สายการบินใดที่ให้บริการ A321?

แอร์บัส A321 ดำเนินการโดยสายการบินหลายสิบแห่ง ประเทศต่างๆทั่วโลก รวมถึงผู้ให้บริการจากสหพันธรัฐรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS ในปี 2018 ผู้ผลิตได้เสร็จสิ้นคำสั่งซื้อประมาณ 1,700 รายการ กำลังผลิตอีก 400 รุ่น

แอโรฟลอต

มีรถยนต์โดยสารระยะกลางจำนวน 38 คัน โดยมีรูปแบบห้องโดยสารสองประเภทสำหรับที่นั่งผู้โดยสาร 170 และ 183 ที่นั่ง

สายการบิน S7

ฝูงบินของสายการบินประกอบด้วยเครื่องบินแอร์บัส 52 ลำในรุ่นต่างๆ ในเที่ยวบิน บริษัทใช้เครื่องบินโดยสารสมัยใหม่ A321 พร้อมห้องโดยสารสองชั้นสำหรับผู้โดยสาร 198 คน และ A321 NEO ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 203 คน

ลมเหนือ

สายการบิน Nordwind ของรัสเซียให้บริการเครื่องบินโดยสารรุ่น A321-200 จำนวน 8 ลำ แผนผังห้องโดยสารเป็นชั้นประหยัดหนึ่งชั้นพร้อมที่นั่งผู้โดยสาร 220 ที่นั่ง

แอตลาสโกลบอล

ฝูงบินของสายการบินตุรกีประกอบด้วยเครื่องบินแอร์บัส A321 จำนวน 17 ลำ (5 ลำ - A321-100 และ 12 - A321-200) จำนวนที่นั่งผู้โดยสารในห้องโดยสารที่มีรูปแบบต่างกันคือ 200, 206 และ 216 สายการบินให้บริการเครื่องบินที่มีการดัดแปลงต่าง ๆ ด้วยห้องโดยสารชั้นเดียวและสองชั้น

สายการบินอูราล

เกี่ยวกับรัสเซียและ เส้นทางระหว่างประเทศสายการบิน Ural Airlines ชื่อดังของรัสเซียให้บริการเครื่องบินโดยสารสมัยใหม่อย่าง Airbus A321 จำนวนหน่วยทั้งหมดในฝูงบินของบริษัทในปี 2561 คือ 15 หน่วย เครื่องบินชั้นประหยัดชั้นเดียวมีที่นั่งผู้โดยสาร 220 ที่นั่ง

ปีกแดง

สายการบิน Red Wings ของรัสเซียมีเครื่องบิน Airbus A321 จำนวน 5 ลำในฝูงบินซึ่งมีรูปแบบห้องโดยสารชั้นเดียว จำนวนที่นั่งทั้งหมด 220 ที่นั่ง

สายการบินตุรกี

สายการบินแห่งชาติรายใหญ่ของตุรกีมีเครื่องบินแอร์บัส A321-200 จำนวน 43 ลำในเส้นทางของตน แผนผังห้องโดยสารเป็นแบบหนึ่งและสองชั้นบริการที่มีที่นั่ง 185 และ 200 ที่นั่ง

สายการบินเอทิฮัด

สายการบินเอทิฮัด สายการบินเอทิฮัด ซึ่งเป็นสายการบินที่มีชื่อเสียงของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ให้บริการเครื่องบินแอร์บัส A321-200 จำนวน 10 ลำ โดยมีรูปแบบห้องโดยสารสองแบบ (ชั้นประหยัด + ชั้นธุรกิจ และชั้นประหยัดเต็มรูปแบบ) ในอนาคตอันใกล้นี้ ฝูงบินของบริษัทควรจะได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมอีกหลายลำ นั่นคือ A321 Neo ความจุของร้านเสริมสวยคือ 185/200 ที่นั่ง

สายการบินกาตาร์

สายการบินแห่งชาติของกาตาร์ให้บริการเครื่องบินแอร์บัส A321-200 จำนวน 7 ลำ ในปี 2562 คาดว่าจะส่งมอบเครื่องบินแอร์บัส A321 Neo จำนวน 50 ลำ เครื่องบินลำนี้มีห้องโดยสารที่สะดวกสบายสำหรับการบริการสองชั้น จำนวนที่นั่งผู้โดยสารทั้งหมดคือ 177 โดย 12 ที่นั่งมีไว้สำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ

แอร์อัสตานา

Air Astana เป็นสายการบินเดียวในคาซัคสถานที่ให้บริการเครื่องบิน Airbus A321 และ A321Neo บนเส้นทางของตน ฝูงบินของสายการบินประกอบด้วยเครื่องบิน 6 ลำซึ่งมีรูปแบบห้องโดยสารที่แตกต่างกันสำหรับ 175 และ 179 ที่นั่ง

ยามาล

Yamal Airlines มีเครื่องบินแอร์บัส A321-200 จำนวน 3 ลำในฝูงบินของตนเอง ห้องโดยสารชั้นประหยัดรองรับผู้โดยสารได้ 220 คน ไม่มีชั้นธุรกิจ

วิซซ์แอร์

งบประมาณยุโรป สายการบินวิซซ์แอร์ให้บริการเครื่องบินแอร์บัส A321-200 จำนวน 32 ลำ ในอนาคตอันใกล้นี้ คาดว่าจะมีการส่งมอบเครื่องบินรุ่นนี้อีก 9 ลำตามข้อตกลงล่วงหน้ากับผู้ผลิต

เป็นเวลากว่า 20 ปีแล้วที่สายการบินทั่วโลกใช้เครื่องบินโดยสารลำตัวแคบสมัยใหม่ในเที่ยวบินของตน - แอร์บัส A321 สำหรับสายการบินราคาประหยัด การขนส่งผู้โดยสารในเที่ยวบินปกติและเที่ยวบินเช่าเหมาลำ เครื่องบินที่มีคุณสมบัติสมรรถนะที่เหมาะสมเป็นไปตามมาตรฐานสากลระดับสูงและมีความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสูงสำหรับเที่ยวบินในระยะทางสูงสุด 5950 กม. ความคิดเห็นจากนักเดินทางเกี่ยวกับเครื่องบินรุ่นนี้เป็นบวก