பாஸ்துகோவ் பாறைகள்: விளக்கம். ஏ
ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு, நான் மலைகளில் ஒரு அற்புதமான இடத்திற்குச் சென்றேன் - ஆர்கிஸ்.
Arkhyz... இந்தப் பெயருக்குப் பின்னால் என்ன இருக்கிறது? மேற்கு காகசஸின் மரங்கள் நிறைந்த மலைகளில், பிரதான காகசஸ் மலைத்தொடரின் பனி முகடுக்குச் செல்லும் தனித்துவமான அழகான பள்ளத்தாக்குகளின் ரசிகர் உள்ளது. ஸ்படிக நீரோடைகள் மற்றும் ஆறுகள் வானத்தில் உயர்ந்த சிகரங்கள் மற்றும் பனிப்பாறைகளிலிருந்து பாய்கின்றன. அவர்களில் சிலர் அவசரப்படுவதில்லை: ஏரிகளின் நீலக் கண்களால் அவர்கள் காட்டு பாறைகளின் உடைந்த உலகத்தை நீண்ட நேரம் பார்க்கிறார்கள். மற்றவர்கள், பொறுமையிழந்து, உடனடியாக ஒலிக்கும் நீர்வீழ்ச்சிகளைப் போல பள்ளத்தாக்கில் தொங்குகிறார்கள். கீழே கூடி நிற்காமல், அவை ஆல்பைன் புல்வெளிகள், காடுகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் வழியாக ஓடுகின்றன, மலைக் காற்றின் தூய்மையையும், பனியின் குளிர்ச்சியையும், பூக்கும் ரோடோடென்ட்ரான்களின் வெள்ளை கொதிப்பையும், பழுத்த ஸ்ட்ராபெர்ரிகளின் வாசனையையும், எழுநூறு சிந்தனையையும் உறிஞ்சுகின்றன. ஆண்டு பழமையான பெரிய தேவதாரு மரங்கள். துணை நதிகள் ஏற்கனவே இரண்டு பெரிய ஆறுகளாக ஒன்றிணைகின்றன - சைஷ் மற்றும் கிஸ்கிச், பின்னர் ஒரு சிறிய மலை கிராமத்திற்கு அருகில் "ஆர்கிஸ்" என்ற காதல் பெயருடன் போல்ஷோய் ஜெலென்சுக்கை உருவாக்கி, அதன் அசாதாரண பச்சை-நீல நீரை விரைவாக குபனுக்கு கொண்டு செல்கிறது. இதன் நீளம் சுமார் 170 கி.மீ. 
526 படிகள் கொண்ட நிலையான, தண்டவாளங்கள், 345 மீட்டர் படிக்கட்டு வழியாக எங்கள் பயணம் தொடங்குகிறது. படிக்கட்டு பாறையில் வைக்கப்பட்டுள்ள கிறிஸ்துவின் முகத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
மடத்திலிருந்து ஒரு கன்னியாஸ்திரி எங்களுடன் வருகிறார்.
மே 1999 இல், நிஸ்னி ஆர்கிஸ் அருங்காட்சியகம்-ரிசர்வ் ஊழியர்கள் ஒரு சுவாரஸ்யமான செய்தியைப் பெற்றனர்: உள்ளூர்வாசிகள் செர்ஜி மற்றும் அனடோலி வர்சென்கோ, நிஸ்னி ஆர்கிஸ் (புகோவோ) கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள மாட்சேட்டா மலையின் சரிவில், கிறிஸ்துவின் இரட்சகரின் படத்தைப் பார்த்தார்கள். பாறைகள் - கிறிஸ்துவின் முகம். விரைவில் மர்மமான ராக் ஐகானைத் தேட ஒரு சிறப்பு பயணம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, மணற்கற்களால் ஆன ஒரு சிறிய கிரோட்டோவில், 140 க்கு 80 செமீ அளவுள்ள ஒரு வரைபடம், காலப்போக்கில் பாதியாக அழிக்கப்பட்டு, ஒரு பாறையிலிருந்து மக்களைப் பார்க்கிறது.
குன்றின் மீட்பர் சரியாக கிழக்கே பார்க்கிறார், நீங்கள் ஒரு வழக்கமான கோட்டை வரைந்தால், அது நிஸ்னே-ஆர்கிஸ் குடியேற்றத்தின் வடக்கு கோயில் வழியாகச் செல்லும். 10 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஆலன்கள் இங்குதான் ஞானஸ்நானம் பெற்றார்கள். மூலம், பண்டைய கிரிஸ்துவர் தேவாலயங்கள் கிட்டத்தட்ட தங்கள் அசல் வடிவத்தில் இன்றுவரை இங்கே பிழைத்து. இஸ்லாம் எப்போதும் ஆதிக்கம் செலுத்தும் மதமாகக் கருதப்படும் கராச்சே-செர்கெசியாவின் தொலைதூர மரங்கள் நிறைந்த மலைகளில் கிறிஸ்துவின் முகம் எவ்வாறு தோன்றும்? இந்த விஷயத்தில் வரலாற்றாசிரியர்கள் தங்கள் சொந்த கருத்தைக் கொண்டுள்ளனர். பெரும்பாலும், முகத்தின் தோற்றம் போல்ஷோய் ஜெலென்சுக் ஆற்றின் மறு கரையில் உள்ள மிட்செஷ்ட் மலைத்தொடரின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு பண்டைய குடியேற்றத்துடன் தொடர்புடையது.
உண்மை என்னவென்றால், கிரேட் சில்க் ரோடு நிஸ்னே-ஆர்கிஸ் குடியேற்றத்திற்கு அருகாமையில் இயங்கியது. வர்த்தக மக்களுடன், மிஷனரிகளும் பைசான்டியத்திலிருந்து அண்டை மாநிலங்களுக்கு கிறிஸ்தவத்தின் பதாகையை ஏந்திச் சென்றனர். மிஷனரி நடவடிக்கையின் உச்சம், பல ஆதாரங்களின்படி, கி.பி 8-9 நூற்றாண்டுகளில் இருந்தது. இவ்வாறு, நிஸ்னே-ஆர்கிஸ் குடியேற்றம் ஆலன் மறைமாவட்டத்தின் மையமாக மாறியது, இது வடக்கு காகசஸில் உள்ள பைசண்டைன் செல்வாக்கின் புறக்காவல் நிலையமாகும்.
தொலைவில் ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் சிறப்பு வானியற்பியல் ஆய்வகத்தைக் காணலாம்
இங்கே அவள் நெருக்கமாக இருக்கிறாள்.
இலையுதிர் காலம் எப்போதும் போல் அழகாக இருக்கிறது.
கிறிஸ்துவின் முகத்தில் மதிப்பாய்வை முடித்த பிறகு, நாங்கள் கடல் மட்டத்திலிருந்து 2070 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்கிறோம். இங்கே அது - ஒரு தனித்துவமான ஆராய்ச்சி நிறுவனம், ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் (SAO RAS) சிறப்பு வானியற்பியல் ஆய்வகம். உலகின் மிகப்பெரிய தொலைநோக்கிகளைப் பயன்படுத்தி, மின்காந்த கதிர்வீச்சின் முழு வரம்பிலும் தரை அடிப்படையிலான வானியல் அவதானிப்புகளை நடத்தும் சில உள்நாட்டு மையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
உள்ளே நீங்கள் இராசி அறிகுறிகளால் செய்யப்பட்ட கறை படிந்த கண்ணாடி கூரையைக் காணலாம்.
உலகின் மிகப்பெரிய வானியல் கருவிகளின் செயல்பாட்டை ஆதரிப்பதற்காக 1966 ஆம் ஆண்டில் ஆர்கிஸ் ஆய்வகம் நிறுவப்பட்டது: 6 மீட்டர் கண்ணாடி விட்டம் கொண்ட ஆப்டிகல் பெரிய Alt-Azimuth தொலைநோக்கி (BTA) மற்றும் 600 ரிங் ஆண்டெனா கொண்ட அறிவியல் அகாடமியின் ரேடியோ தொலைநோக்கி. மீட்டர் விட்டம் (RATAN - 600). இந்த தொலைநோக்கிகள் 1976-1977 இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்தன, இன்னும் அடிப்படை அறிவியலின் சிக்கல்களுக்கு தீர்வுகளை வழங்குகின்றன. மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப மற்றும் அறிவியல் தீர்வுகளைப் பயன்படுத்தி நாட்டின் முன்னணி நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் பங்கேற்புடன் அவை உருவாக்கப்பட்டன. எனவே, BTA ஆனது ஒரு புதிய வகை ஆப்டிகல் கருவிகளின் நிறுவனர் ஆகும், மேலும் அனைத்து நவீன பெரிய தொலைநோக்கிகளும் இப்போது அதன் தோற்றத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளன. அதன் தொடக்கத்திலிருந்து 90 களின் முற்பகுதி வரை, BTA உலகின் மிகப்பெரிய ஆப்டிகல் தொலைநோக்கியாக இருந்தது, மேலும் RATAN-600 அதன் ஆண்டெனாக்களில் இன்னும் மிஞ்சவில்லை.
BTA தொலைநோக்கி கடல் மட்டத்தில் இருந்து 2070 மீ உயரத்தில் Pastukhov மலையின் வடக்கு ஸ்பர்ஸ் ஒன்றில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. BTA ஆப்டிகல் மிரர், மனித தலைகளை விட மில்லியன் கணக்கான மடங்கு அதிக ஒளியை சேகரிக்கிறது, பதிவு செய்யும் கருவிகளுடன் இணைந்து, பிரபஞ்சத்தில் உள்ள மிகவும் மங்கலான மற்றும் தொலைதூர பொருட்களைக் கண்டறிந்து ஆய்வு செய்வதை சாத்தியமாக்குகிறது. RATAN-600 ரேடியோ தொலைநோக்கி BTA விற்கு வடக்கே 25 கிமீ தொலைவில் உள்ள Zelenchukskaya கிராமத்தின் தெற்கு புறநகரில் போல்ஷோய் Zelenchuk ஆற்றின் பரந்த பள்ளத்தாக்கில் அமைந்துள்ளது. பிரதான வளைய ஆண்டெனா 895 அலுமினியக் கவசங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது உயர் துல்லியத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ரேடியோ தொலைநோக்கி சூரியன், நட்சத்திரங்கள், நெபுலாக்கள் மற்றும் தொலைதூர விண்மீன் திரள்களில் இருந்து ரேடியோ உமிழ்வுகளை ஆய்வு செய்கிறது. ஆய்வகத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் ஒரு சிறிய கல்வி நகரம் உள்ளது - நிஸ்னி ஆர்கிஸ் கிராமம். கிராமத்தின் இரண்டாவது பெயர் புகோவோ, இது போல்ஷோய் ஜெலென்சுக்கின் வலது கரையில் ஒரு பீச் காடுகளில் வளர்ந்தது. கிராமத்தில் ஆய்வகங்கள் மற்றும் பட்டறைகள், பல மாடி குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் மற்றும் கடைகள், உடற்பயிற்சி கூடம் மற்றும் நீச்சல் குளம் கொண்ட மேல்நிலைப் பள்ளி, ஒரு கலாச்சார மையம், ஒரு கலை மற்றும் இசை பள்ளி மற்றும் ஒரு ஹோட்டல் உள்ளன.
பாஸ்துகோவ் மலையின் காட்சிகள் மறக்க முடியாதவை.
நாங்கள் மீண்டும் ஆலன் குடியேற்றத்திற்குச் செல்கிறோம்.
பண்டைய குடியேற்றம் மாகாஸ் நகரத்தின் இடிபாடுகள் - காணாமல் போன நகரம். பண்டைய அலனியாவின் ஆணாதிக்கத்தின் தலைநகரம் மற்றும் மையம் இங்குதான் அமைந்திருந்ததாக விஞ்ஞானிகள் தெரிவிக்கின்றனர். கோட்டையின் பரப்பளவு நான்கரை கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது.
தெற்கு (இலின்ஸ்கி) தேவாலயம்
கராச்சே-செர்கெசியாவின் பிரதேசத்தில் பாதுகாக்கப்பட்ட அனைத்து கிறிஸ்தவ அலனியன் தேவாலயங்களிலும், 10 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்ட இந்த தேவாலயம் புனித தீர்க்கதரிசி எலியாவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது என்பதை ஒரே ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. எனவே, 1991 இல் நடந்த கடைசி பிரதிஷ்டையில், அதன் பண்டைய பெயர் இலின்ஸ்காயா பாதுகாக்கப்பட்டது.
நடு கோவில்
சராசரியான Zelenchuk கோவில் புனித கட்டிடங்களின் குறுக்கு குவிமாடம் வகையைச் சேர்ந்தது. சராசரி பைசண்டைன் கோயில் வடக்கு கோயிலை விட சிறியது. இது வெளிப்படையாக முன்பு கட்டப்பட்டது மற்றும் முதலில் நகரத்தின் முக்கிய கோவிலாக இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் துறவிகள். அவர்கள் அதை "மீட்டமைத்தார்கள்" - அவர்கள் சுவரோவியங்களின் எச்சங்களுடன் சுவர்களை பூசினார்கள், இது பழைய ஓவியங்களால் ஆராயும்போது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. பொதுவாக, சுண்ணாம்பு சாந்து மீது வெட்டப்பட்ட கல் தொகுதிகளின் திடமான கொத்து காரணமாக கோவில் நன்கு பாதுகாக்கப்படுகிறது. அதன் தோற்றத்தில், வடக்கு கோயிலைப் போலவே, பைசான்டியத்தின் செல்வாக்கு தெரியும்.
வடக்கு கோவில்
முதல் லோயர் ஆர்கிஸ் கோயில் கம்பீரமான மற்றும் நினைவுச்சின்னமான வடக்கு கோயில் ஆகும், இது அலன்யாவில் உள்ள மிகப்பெரிய கிறிஸ்தவ தேவாலயமாகும். இது ஆலன் மறைமாவட்டத்தின் கதீட்ரல் ஆகும், இது 10-13 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் அதன் ஆன்மீக மற்றும் கலாச்சார வாழ்க்கையின் மையமாக இருந்தது. விளம்பரம்.
கதீட்ரலுக்குள் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது, நார்தெக்ஸில், குஸ்நெட்சோவ் தட்டையான கல் அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட ஞானஸ்நான அறையைக் கண்டுபிடித்தார். இந்த எழுத்துருவில், கிறிஸ்தவத்தின் மிகவும் புனிதமான சடங்குகளில் ஒன்று நடந்தது - ஞானஸ்நானம் சடங்கு, கிறிஸ்தவ தேவாலயத்தின் மார்பில் தொடங்குதல். 10 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஆலன்கள் கிறிஸ்தவத்தை ஏற்றுக்கொண்டது இங்குதான், அவர்களின் வரலாற்றில் ஒரு புதிய பக்கம் திறக்கப்பட்டது. உட்புறத்தில் உள்ள பைசண்டைன் கோவிலின் சுவர்கள் அற்புதமான ஓவியங்களால் மூடப்பட்டிருந்தன, அது ஐயோ, இன்றுவரை பிழைக்கவில்லை.
1940 ஆம் ஆண்டில், கோயிலின் தரையின் கீழ், பல தங்க நகைகளுடன் ஒரு பணக்கார பெண் அடக்கம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அது இப்போது மாநில வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளது. 886-891 இல் ஆர்மீனியாவை ஆட்சி செய்த ஆர்மீனிய மன்னர் அசோட் I இன் பெயருடன் மோதிரத்தில் உள்ள கல்வெட்டு குறிப்பாக சுவாரஸ்யமானது. அலனியன் பெருநகரங்களின் குடியிருப்பு இங்கு அமைந்திருக்கலாம். இந்த அலங்காரங்களில் நீங்கள் என்ன கண்டுபிடித்தீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா? க்ளோவர் நகைகள்! ட்ரெஃபாயில்.
உருவாக்கம் பாறையாக இருக்கிறது; இந்தக் கல்லுக்கான விளக்கம் இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.
வசந்த. இங்கே நீங்கள் தண்ணீர் குடிக்கலாம். உல்லாசப் பயணத்திற்கு நன்றி. பயணத்தின் காலம் 12 மணி நேரம் =)
ஆண்ட்ரே&769y வாஸ்யா&769லியேவிச் பாஸ்துகோ&769v(1858, டெர்குல்ஸ்கி கிராமம், கார்கோவ் மாகாணம் - 1899, பியாடிகோர்ஸ்க்). அவர் முதல் ரஷ்ய ஏறுபவர் என்று கருதப்படுகிறார். சர்வேயர், பனிப்பாறை நிபுணர், இனவியலாளர், உயிரியலாளர், காகசஸ் ஆராய்ச்சியாளர், இராணுவ இடவியல் நிபுணர்களின் வகுப்பு இராணுவ இடவியல் நிபுணர். 1894 முதல் கல்லூரி மதிப்பீட்டாளர். (கல்லூரி மதிப்பீட்டாளர் - VIII வகுப்பின் தரம் மிகவும் உயர்ந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் ஒரு பிரபுவுக்கு கூட அடைய எளிதானது அல்ல - ஒரு விதியாக, ஒரு பல்கலைக்கழகம் அல்லது லைசியம் டிப்ளோமா தேவை, அல்லது தொடர்புடைய தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்."பெயரிடப்பட்ட ஆலோசகர் மற்றும் கல்லூரி மதிப்பீட்டாளர் இடையே," கோன்சரோவ்ஸ்கி ஒப்லோமோவ் பிரதிபலித்தார், "ஒரு படுகுழி திறக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சில வகையான டிப்ளோமா அதன் குறுக்கே ஒரு பாலமாக செயல்படுகிறது ..."). ஆண்ட்ரி பாஸ்துகோவின் தந்தை, வாசிலி ஆண்ட்ரீவிச் பாஸ்துகோவ், டெர்குல் ஸ்டேட் ஸ்டட் ஃபார்மில் மணமகனாக பணியாற்றினார். அவரது தாயார், டொம்னிகியா வாசிலியேவ்னா, ஒரு இல்லத்தரசி மற்றும் வருங்கால நிலப்பரப்புக்கு மூன்று வயதாக இருந்தபோது இறந்தார்: குடும்பத்திற்கு நான்கு குழந்தைகள் இருந்தனர்: நடேஷ்டா, அலெக்ஸி, ஆண்ட்ரே மற்றும் க்சேனியா. அனைத்து பாஸ்துகோவ்களும் மிகவும் அடக்கமாக வாழ்ந்தனர்.
ஆண்ட்ரியின் தந்தை 1869 இல் காலரா தொற்றுநோயின் போது இறந்தார். ஆண்ட்ரி தனது மூத்த சகோதரி நடேஷ்டாவுடன் வாழ வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 14 வயதில், ஆண்ட்ரி பாஸ்துகோவ் குதிரை வளர்ப்பு பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் தொழிற்சாலை அலுவலகத்தில் எழுத்தர் பதவியைப் பெற்றார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, முதன்மை இயக்குநரகத்தின் உத்தரவின் பேரில், அவர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு எழுத்தராகப் பயிற்சி பெற அனுப்பப்பட்டார். படிப்புகளை வெற்றிகரமாக முடித்த பிறகு, அவர் மாநில குதிரை வளர்ப்பு நிர்வாகத்தின் அலுவலகத்தில் 2 ஆம் வகுப்பு எழுத்தர் ஆகிறார். பாஸ்துகோவின் வாழ்க்கையில் ஒரு முக்கிய பங்கு இராணுவ நிலப்பரப்பு நிபுணர் சிடோரோவ் (சரியான பெயர் மற்றும் புரவலன் கிடைக்கவில்லை), அவர் 1876 கோடையில் ஸ்டாரோபெல்ஸ்கி மாவட்டத்தின் பழைய வரைபடத்தை சரிசெய்வதற்காக டெர்குல் ஸ்டட் பண்ணைக்கு வந்து தற்காலிக வசிப்பிடத்திற்கு நிறுத்தினார். பாஸ்துகோவ் வாழ்ந்த வீடு. அவரிடமிருந்து, ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் முதலில் ஒரு இடவியல் நிபுணரின் தொழிலைப் பற்றி கற்றுக்கொண்டார், மேலும் அவரது ஆலோசனையின் பேரில் அவர் இராணுவ இடவியல் வல்லுநர்களின் பள்ளியில் சேர தன்னார்வலர் பதவியில் இராணுவத்தில் சேர்ந்தார். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மிலிட்டரி ஜிம்னாசியத்தில் தன்னார்வத் திட்டத்தின் கீழ் ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் பாஸ்துகோவ் அற்புதமாக தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றார், ஜனவரி 1877 இல் அவர் இராணுவ டோபோகிராஃபர்ஸ் கார்ப்ஸுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இந்த கட்டளை இளம் நிலப்பரப்பாளரின் திறன்களை புறக்கணிக்கவில்லை, ஏற்கனவே ஏப்ரல் 1, 1879 அன்று, பாஸ்துகோவுக்கு ஒரு ஆணையிடப்படாத அதிகாரி பதவியை ஒதுக்கவும், கோர்லாண்ட் மாகாணத்தின் நிலப்பரப்பு ஆய்வுக்கு அவரை நியமிக்கவும் உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டது. (ஆணையிடப்படாத அதிகாரி நவீன சார்ஜென்ட் பதவிக்கு ஒத்துள்ளார்).
ஆனால் ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் ஒரு இராணுவ வாழ்க்கையைப் பற்றி அதிகம் கனவு காணவில்லை, ஏனெனில் அவர் ஒரு முழுமையான சுயாதீன நிலப்பரப்பாளராக மாற விரும்பினார். எனவே, மே 30, 1881 இல், அவர் ராஜினாமா செய்தார் மற்றும் மீண்டும் இராணுவ சர்வேயர்களின் சேர்க்கைக்கான தேர்வுகளை எடுத்தார். இந்தத் தேர்வுகளில் அவர் பாடத்தில் முழு மதிப்பெண் பெற்றார் என்பது அறியப்படுகிறது, ஆனால் அவருக்கு "காலியிடங்கள் இல்லாததால்" சேர்க்கை மறுக்கப்பட்டது. பதிவு செய்யத் தவறிய பிறகு, டிஃப்லிஸ் (திபிலிசி) நகரில் உள்ள காகசியன் இராணுவ மாவட்டத்தின் இராணுவ நிலப்பரப்புத் துறையில் பணியாற்ற பாஸ்துகோவ் நியமிக்கப்பட்டார். துறைத் தலைவரின் உதவியுடன், ஐ.ஐ. ஸ்டெப்னிட்ஸ்கி, நவம்பர் 1881 இல் டிஃப்லிஸ் கேடட் பள்ளியில் முதல் வகுப்பு தரத்திற்கான தேர்வுகளை எடுத்தார். ஒரு வருடம் கழித்து, செப்டம்பர் 1882 இல், ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் பாஸ்துகோவ் ஜூனியர் இராணுவ இடவியலாளராக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஒரு நிறுத்தத்தின் போது, ரயில் பஸ்துகோவை டிஃப்லிஸுக்கு பயணிகளுக்கு இடையில் கொண்டு சென்றபோது. ஒரு உரையாடல் எழுந்தது. பாஸ்துகோவ், அதை கவனிக்காமல், அதில் இழுக்கப்பட்டார். இயற்கையைத் தொடும்போது அவர் குறிப்பாக அனிமேஷன் செய்யப்பட்டார். Pastukhov எப்படியோ அதே நேரத்தில் மாற்றப்பட்டது. "மன்னிக்கவும், மிஸ்டர் அதிகாரி," நரைத்த தாடி மற்றும் பக்கவாட்டுடன் ஒரு வயதான பயணி அவரிடம் பேசினார். - நீங்கள் எந்த பிரிவில் பணியாற்றுகிறீர்கள்? "நான் இராணுவ நிலப்பரப்பு நிபுணர் ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் பாஸ்துகோவ்," என்று அவர் தனது உரையாசிரியருக்கு பதிலளித்தார், பெருமை இல்லாமல் இல்லை. - நான் சேவைக்காக டிஃப்லிஸுக்குச் செல்கிறேன். - காகசஸ் ஒரு அற்புதமான நிலம். அவரைத் தேர்ந்தெடுத்ததற்கு நீங்கள் வருத்தப்பட மாட்டீர்கள். நான் பல வருடங்களை மலைகளுக்காக அர்ப்பணித்துள்ளேன், அவற்றை எப்போதும் போற்றுகிறேன். - மன்னிக்கவும், உங்கள் சிறப்பு என்ன? - பாஸ்துகோவ் எப்படியோ பயத்துடன் தனது உரையாசிரியரிடம் கேட்டார். - நான் ஒரு புவியியலாளர். என் பெயர் பீட்டர் பெட்ரோவிச். மற்றும் கடைசி பெயர் செமனோவ். அவர் அடக்கமாக, ஆனால் கண்ணியத்துடன், தனது உரையாசிரியரிடமிருந்து கண்களை எடுக்காமல் பதிலளித்தார். அதிகாரியின் பதிலில், ஒருவர் ஆச்சரியத்தை மட்டுமல்ல, குழப்பம் போன்ற ஒன்றைக் கூட கவனிக்க முடியும். -நீங்க...டியான்-ஷான்ஸ்கியா? - பாஸ்துகோவ் இதை ஏறக்குறைய பயபக்தியான கிசுகிசுப்பில் கூறினார். பியோட்டர் பெட்ரோவிச் சிரித்தார். - ஆம், சிலர் என்னை அப்படி அழைக்கிறார்கள். வெளிப்படையாக, அவர்கள் சில செமனோவை விட இதுபோன்ற சோனரஸ் குடும்பப்பெயரை விரும்புகிறார்கள். அவர்களின் மேலும் உற்சாகமான உரையாடலில், பியோட்டர் பெட்ரோவிச் இளம் அதிகாரியிடம் காகசஸ் பற்றி, மற்ற மலைகள் பற்றி, அவர்களின் கடுமையான ஆனால் அற்புதமான இயல்பு பற்றி நிறைய கூறினார்.
|
ஷாதாக் பகுதி ("மலைகளின் ராஜா", உயரம் 4243)
1883 இல்சாமுர் ஆற்றின் மேல் உள்ள ஷக்தாக் சிகரத்தின் பகுதியில் தாகெஸ்தானை வரைபடமாக்க பாஸ்துகோவ் பணிபுரிந்தார். அவரது கட்டளையின் கீழ் அவருக்கு ஒரு கான்வாய் வழங்கப்பட்டது - உஸ்ட்-கோபர்ஸ்கி படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த எட்டு கோசாக்ஸ், அவரது உதவியாளர்கள் மற்றும் காவலர்களாக இருக்க வேண்டும். வேலை கோடை முழுவதும் நடந்தது. அதன் முடிவுகள் மிகவும் பாராட்டப்பட்டன, ஆனால் ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் அவர் ஒருபோதும் ஷாதாக்கின் உச்சியை அடைய முடியவில்லை என்பதில் அதிருப்தி அடைந்தார். உண்மை, அவர்கள் மோசமான நிலையில், நடைமுறையில் எந்த உபகரணமும் இல்லாமல் வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தது, மேலும் எப்போதாவது நிலப்பரப்பு வல்லுநர்கள் எவரும் மூன்றரை ஆயிரம் மீட்டருக்கு மேல் உயர முடிந்தது.1887 இல்பாஸ்துகோவ் ஆண்டியன் மலையின் உச்சியில் ஏறுகிறார்.
|
ஆண்டியன் மலைமுகடு. ஹரம்லியா கணவாயில் இருந்து காட்சி.
(V. I. மார்கோவின் எழுதிய புத்தகம் "தாகெஸ்தானின் சாலைகள் மற்றும் பாதைகள்")
கஸ்பெக்கிற்கு எதிரான அவரது பிரச்சாரம் பல கடினமான மற்றும் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளுடன் தொடர்புடையது. எனவே, பனிப்பாறையின் கடினமான பனியின் மீது ஐந்து மணிநேர கடுமையான உயர்வுக்குப் பிறகு, சரிவுகளின் செங்குத்தான தன்மையை அதிகரித்து, கால்களில் கூட கட்டப்பட்டது. "பூனைகள்" (பழமையான வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்கள்) சரிய ஆரம்பித்தன, பின்னர் முதலில் நடந்து கொண்டிருந்த பாஸ்துகோவ் படிகளை குறைக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த வேலைக்கான அவரது முக்கிய கருவிகள் ஒரு பயோனெட் மற்றும் ஒரு சப்பர் மண்வெட்டி (!).
கஸ்பேகி கிராமத்திலிருந்து கஸ்பெக்கின் காட்சி
A.V Pastukhov கஸ்பெக்கிற்கு ஏறுவது பற்றிய ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மையின் விளக்கம் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது:
"தீர்மானமான ஏற்றம் பிற்பகல் நான்கு மணியளவில் தொடங்கியது, பாஸ்துகோவ் மற்றும் சராகோவ் ஆகியோர் கஸ்பெக்கின் உச்சியை அடைந்தனர். இந்த தெளிவான மாலையில் ஏறுபவர்களுக்கு ஒரு அற்புதமான காட்சி திறக்கப்பட்டது: அஸ்தமன சூரியன் அதன் ஒளியால் நித்திய பனியால் மூடப்பட்ட சிகரங்கள் மற்றும் முகடுகளின் முடிவற்ற சங்கிலிகளால் வெள்ளம்! தேவையான அவதானிப்புகளை முடித்து, உச்சத்தை அளந்த பிறகு, பாஸ்துகோவ் மற்றும் சராகோவ் ஒரு சிவப்பு துணியை உயரமான கம்பத்தில் பாதுகாத்தனர். காற்று திடீரென்று கஸ்பெக் மீது உயர்த்தப்பட்ட முதல் கொடியை எடுத்தது. அண்டை கிராமங்களில் இருந்து கொடி நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெளிவாகத் தெரிந்தது, மேலும் Vladikavkaz (Ordzhonikidze இன் எதிர்கால நகரம்) இலிருந்து கொடியை தொலைநோக்கி மூலம் பார்க்க முடிந்தது. விளாடிகாவ்காஸின் குடியிருப்பாளர்கள் டெரெக் கரையில் கூடி, பைனாகுலர் மூலம் கஸ்பெக்கைப் பார்த்து, அசாதாரண நிகழ்வுக்கான காரணங்களை கலகலப்பாக விவாதித்தனர். இது மாநகர காவல் துறை அதிகாரிக்கு கடும் கோபத்தை ஏற்படுத்தியது. பாஸ்துகோவ் கஸ்பெக்கிலிருந்து திரும்பியவுடன், "ஒழுங்கு காப்பாளர்" அவரை அழைத்து, "தேசத்துரோக" கொடியை உடனடியாக அகற்ற உத்தரவிட்டார். வெள்ளை பனி மற்றும் நீல வானத்தின் பின்னணியில் வேறு எந்த கொடியும் தெரியவில்லை என்ற உண்மையால் சிவப்புக் கொடியை நடுவதற்கான காரணத்தை பாஸ்துகோவ் விளக்கினார். "நேரமின்மை காரணமாக" கொடியை அகற்ற அவர் திட்டவட்டமாக மறுத்துவிட்டார், மேலும் இதற்காக காவல்துறையை கஸ்பெக்கிற்கு அனுப்புமாறு காவல்துறைத் தலைவருக்கு அறிவுறுத்தினார். சிவப்புக் கொடி நீண்ட நேரம் விளாடிகாவ்காஸின் குடிமக்களின் முழு பார்வையில் பறந்தது, காற்று அதை சிதைக்கும் வரை. 1890 இல்பாஸ்துகோவ் எல்ப்ரஸின் முதல் ஏறுதலைச் செய்கிறார். ஜெர்மன் மலையேறுதல் வரலாற்றாசிரியர் எகர் இந்த ஏற்றத்தை "வழிகாட்டிகள் இல்லாத முதல் உண்மையான ஏற்றம்" என்று அழைத்தார். ஒரு நிலப்பரப்பு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது, பனிப்பாறைகளின் வரைபடங்கள் வரையப்பட்டன, மேலும் பாறை தாதுக்களின் தொகுப்பு தொகுக்கப்பட்டது.
வடக்கு ஒசேஷியாவில் உள்ள கலாட்சாவின் சிகரம்
அவரது பயணத்தின் போது நடந்த பல நிகழ்வுகள் மற்றும் சாகசங்களில், பாஸ்துகோவின் வாழ்க்கையில் மிகவும் தீவிரமானது ஹலாட்ஸின் உச்சியில் ஏறி இரவைக் கழித்தது. மாலையில், இடியுடன் கூடிய மழைக்கு முன்னதாக, வளிமண்டலம் மிகவும் மின்சாரமாக இருந்தது, அனைத்து நீட்டிக்கப்பட்ட பொருட்களும் நீல விளக்குகளால் ஒளிரும்: குச்சிகள், மீசைகள், ஒரு தொப்பி, கையுறைகள். இது செயின்ட் எல்மோவின் தீ பற்றிய புனைவுகளை அறிந்த கோசாக்ஸுக்கு பயத்தை ஏற்படுத்தியது. பாஸ்துகோவ் கோசாக்ஸை அமைதிப்படுத்தவும் ஒழுங்கமைக்கவும் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருந்தது, தளத்தின் விளிம்பில் உள்ள அனைத்து இரும்பு பொருட்களையும் அகற்றி, ஒரு பெரிய கல் சுற்றுப்பயணத்தை மின்னல் கம்பியாக கீழே போட வேண்டியிருந்தது. பின்னர், இடியுடன் கூடிய மழை தொடங்கியபோது, பம்பல்பீக்களின் மந்தையைப் போல, அவர்கள் சுற்றுப்பயணத்தை நோக்கி சீறிப்பாய்ந்து, அதில் மறைந்தனர். பந்துகள் மக்களைத் தொட்டு அவர்களைத் துடைத்தன, அதே பெயரில் குற்றச்சாட்டுகள் சுமத்தப்பட்டன. அந்த அடிக்கு கல்லின் சக்தி இருந்தது.
பாஸ்துகோவ் தன்னை கால்களால் இழுத்து, முதுகில் திருப்பி, தற்காலிகமாக கால்களை முடக்கினார். உச்சியில் இருப்பது ஆபத்தானது என்பது தெளிவாகியது. எல்லோரும் கவனமாக சுற்றுப்பயணத்தை கடந்து நடந்து, பத்து மீட்டர் கீழே அருகிலுள்ள கார்னிஸுக்குச் சென்று இரவு முழுவதும் அங்கேயே அமர்ந்தனர். "பாஸ்துகோவ் பாறைகள்" என்ற கருத்து எல்ப்ரஸ் ஏறும் வரலாற்றுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. இந்த பாறை முகட்டில், 4800 மீ உயரத்தில், எல்ப்ரஸுக்கு ஏறும் போது ஏ.வி. அப்போதிருந்து, இந்த தனிப்பட்ட பெயர் புவியியல் வரைபடங்கள் மற்றும் எல்ப்ரஸுக்கு புதிய ஏறுபவர்களின் சொற்களஞ்சியத்தில் உறுதியாக இடம்பிடித்துள்ளது. இணைக்கப்பட்ட புகைப்படத்தில், சிவப்புக் கோடு எல்ப்ரஸின் மேற்கு சிகரத்திற்கான பாதையைக் குறிக்கிறது, இது "11 இன் தங்குமிடம்" இலிருந்து தொடங்கி கிழக்கு சிகரத்தின் திசையில் செல்கிறது மற்றும் "பாஸ்துகோவ் ராக்ஸ்" இலிருந்து சேணம் நோக்கி திரும்புகிறது. மேற்கு சிகரம். 1897 இல்இயற்கை வரலாறு, மானுடவியல் மற்றும் இனவியல் காதலர்கள் சங்கத்தின் முழு உறுப்பினராக பாஸ்துகோவ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், அதற்காக அவர் எந்தவொரு தலைப்பிலும் ஒரு அறிக்கையை வழங்க மாஸ்கோவிற்கு அழைக்கப்பட்டார். அவர் எல்ப்ரஸைத் தேர்ந்தெடுத்தார். அறிக்கை அமோக வெற்றி பெற்றது. சங்கத்தின் தலைவர், பிரபல விஞ்ஞானி, பேராசிரியர் டி.என். அனுச்சின் பின்னர் கூறினார்: "இந்த விவசாய மகனுக்கு பிரபலமான கோல்மோகோரி விவசாயி மிகைல் லோமோனோசோவ் போன்ற புளிப்பு உள்ளது ...". 1897 இல்நிவா இதழ் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது, அதில் A. V. Pastukhov காகசஸில் நவீன மலையேற்றத்தின் அடித்தளத்தை அமைத்தது, மலை ஏறுபவர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கான ஒரு அமைப்பை உருவாக்குதல், பகுத்தறிவு உணவு பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் முதன்முறையாக ஸ்பைக்குகளில் எஃகு உள்ளங்கால்கள் பயன்படுத்தப்பட்டது , "பூனைகள்" என்று அழைக்கப்படுபவை. அவர் உருவாக்கிய பாதையின் விளக்கம், அவர் சேகரித்த சேகரிப்புகள், வரைபடங்கள் மற்றும் ஓவியங்கள் அவற்றின் அறிவியல் மதிப்பை இன்னும் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன.
வேடிக்கையான உண்மை:முழு புரட்சிக்கு முந்தைய காலத்திலும், 29 மனித ஏற்றங்கள் கஸ்பெக்கிற்கு செய்யப்பட்டன. அவரது மலையேறுதல் சுரண்டல்களுடன் ஒரே நேரத்தில், பாஸ்துகோவ் உயரமான மலை கிராமங்களில் வசிப்பவர்களின் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் ஒழுக்கநெறிகள், அவர்களின் வாழ்க்கைத் தரம் (அப்பட்டமாகச் சொல்வதானால், குறைவாக) படித்தார். அத்தகைய தலைப்புகள் பற்றிய அறிக்கைகளுக்குப் பிறகு, உள்ளூர் நிர்வாகத்தின் பிரதிநிதிகள் புவியியல் சமூகத்தில் அரசியல்மயமாக்கப்பட்ட பேச்சுகளை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது குறித்து அவரிடம் கருத்து தெரிவித்தனர், தூய உண்மைகளை மட்டுமே குரல் கொடுப்பது பற்றிய அவரது அறிக்கைகள் இருந்தபோதிலும். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், அவர்கள் கஸ்பெக் மற்றும் எல்ப்ரஸ் சிகரங்களில் உள்ள சிவப்பு பதாகைகளை அவருக்கு நினைவூட்டினர், அவற்றின் நிறத்தை அரசியலாக்குவதைக் குறிக்கிறது. அதிகப்படியான உடல் செயல்பாடு ஏ.வி.யின் ஆரோக்கியத்தை எதிர்மறையாக பாதித்தது. பாஸ்துகோவா. 1899 கோடையில், அவர் வயல் பருவத்தில் குறுக்கிட்டு சிகிச்சைக்காக பியாடிகோர்ஸ்க்கு செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பரிசோதித்ததில், மருத்துவர்கள் பழைய புண் இருப்பதைக் கண்டுபிடித்தனர்.
செப்டம்பர் 23, 1899, நாற்பத்தொரு வயதில், ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் பாஸ்துகோவ் பியாடிகோர்ஸ்க் நகரில் உள்ள ஒரு மருத்துவமனையில் இறந்தார்.
செப்டம்பர் 26 அன்று, அவரது விருப்பத்தின்படி, அவர் மவுண்ட் மவுண்ட் உச்சியில் இருந்து சில மீட்டர் தொலைவில் புதைக்கப்பட்டார்.
|
பியாடிகோர்ஸ்க் சிகரத்தில் உள்ள ஏ.வி.
A.V.Pastukhov இன் நினைவு:- கபார்டினோ-பால்காரியாவில் உள்ள பக்சன் பள்ளத்தாக்கில் ஏ.வி.க்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது. - அண்டார்டிகாவில் உள்ள ஒரு மலைக்கு அவர் பெயரிடப்பட்டது. - பாஸ்துகோவின் பெயர் 4610 மீ உயரத்தில் உள்ள எல்ப்ரஸின் பனி சரிவில் உள்ள பாறைகளால் தாங்கப்பட்டுள்ளது ("பாஸ்துகோவின் தங்குமிடம்") - டானிலோவ்கா கிராமத்தில் உள்ள ஒரு வீட்டில் ஒரு நினைவு தகடு நிறுவப்பட்டது. Pastukhovs வீடு - Andrei Vasilyevich Pastukhov பெயர் நோவோடெர்குல் கிராமத்தில் உள்ள மேல்நிலைப் பள்ளிக்கு வழங்கப்பட்டது - லுகான்ஸ்க் பகுதிகளின் பெலோவோட்ஸ்கி மாவட்டம். - பள்ளி முற்றத்தில் அவருக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. - மசூக் மலையில் அவரது கல்லறைக்கு மேல் ஒரு தூபி நிறுவப்பட்டது. - பியாடிகோர்ஸ்க் நகரில் உள்ள ஒரு தெரு அவருக்கு பெயரிடப்பட்டது. - மேற்கு காகசஸில், 2733 மீ உயரம் கொண்ட ஒரு சிகரம் அவருக்கு பெயரிடப்பட்டது - "மவுண்ட் பாஸ்துகோவ்". ஊழும் ரிட்ஜ். Interfluve Bolshoi Zelenchuk - Marukha. கே.சி.ஆர். ஒருங்கிணைப்புகள்: 43*36.472&8242N 41*25.741&8242E. - வருடாந்திர ஓரியண்டரிங் போட்டிகள் பியாடிகோர்ஸ்க் மற்றும் ஜெலெஸ்னோவோட்ஸ்கில் நடத்தப்படுகின்றன. ஏ.வி.பஸ்துகோவ் மலை சிகரங்களுக்கு ஏறினார்: 1887 - ஆண்டியன் ரிட்ஜ் - டிடா கோர்ட் மற்றும் கச்சா 07/29/1889. - கஸ்பெக் (மொத்தத்தில் அவர் 5 முறை கஸ்பெக் ஏறினார்) 07/13/1890. - எல்ப்ரஸ் மேற்கத்திய சிகரம், உஷ்பா ஏற முயற்சி. (சில இலக்கிய ஆதாரங்கள் "... 1890 இல் ஏ.வி. பாஸ்துகோவ் உஷ்பாவின் உச்சிக்கு ஏறினார்" என்று கூறுகின்றன). 1892 - ஹலாட்ஸ் 1892 - ஷா-டாக் 07/26/1893 - அலகேஸ் பிக் அராரத், ஸ்மால் அராரத் 1894 - பிக் அராரத் 1895 - அலகேஸ், பிக் அராரத், ஸ்மால் அராரத் 08/28/1896 - எல்ப்ரஸ் ஈஸ்டர்ன் சிகரம் ஏறுவதற்கான முக்கிய கருவி: ஒரு பயோனெட், ஒரு ஆடை, ஒரு செம்மறி தோல் கோட், பூட்ஸ், உணர்ந்த பூட்ஸ். "பூனைகள்" என்று அழைக்கப்படும் ரஷ்ய கண்டுபிடிப்பாளராக பாஸ்துகோவ் கருதப்படுகிறார் - ஏறுபவர்கள் இன்றும் பயன்படுத்தும் உபகரணங்கள். ஏ.வி.யின் நிலப்பரப்பு சாதனைகள்:ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் பாஸ்துகோவுக்கு நன்றி, காகசஸ் வரைபடத்தில் கிட்டத்தட்ட வெற்று இடங்கள் எதுவும் இல்லை. கிரேட்டர் காகசஸின் சிகரங்களை முதலில் வரைபடமாக்கியவர்: எல்ப்ரஸ், கஸ்பெக், அரராத், அலகேஸ், கலாட்ஸ், உஷ்பா. ஒவ்வொரு ஏற்றத்தின் போதும், சிகரங்களுக்கான திட்டங்களை வரைந்து, அவதானிப்புகள் மற்றும் ஆராய்ச்சிகளின் விரிவான திட்டத்தை அவர் மேற்கொண்டார். டிரான்ஸ்காகேசியன் முக்கோணத்திற்கும் வடக்கு காகசஸின் முக்கோணத்திற்கும் இடையே ஒரு தொடர்பை மேற்கொண்டது. உயிரியல் மற்றும் பிற ஆய்வுகள் A.V.மற்ற ஆராய்ச்சியாளர்கள் இதுவரை வேலை செய்யாத இடங்களில் விலங்குகள், பறவைகள் மற்றும் பூச்சிகளின் வாழ்க்கையைப் பற்றி பாஸ்துகோவ் பல தகவல் கட்டுரைகளை எழுதினார். பறவைகள் தங்கள் வருடாந்திர இடம்பெயர்வுகளில் காகசஸ் மலையை கடக்க முடியாது என்ற கருத்தை ஆண்ட்ரி பாஸ்துகோவ் மறுத்தார். ஒரு விஞ்ஞானி மற்றும் ஆய்வாளராக, பாஸ்துகோவ் குதிரையில் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் காட்டு பள்ளத்தாக்குகள், அணுக முடியாத கணவாய்கள், பனிப்பாறைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் வழியாக பயணித்தார். அவர் தாகெஸ்தான், கபர்டா, ஒசேஷியா, ஜார்ஜியா, ஆர்மீனியா ஆகிய நாடுகளுக்குச் சென்று அவற்றைப் பற்றிய விரிவான விளக்கங்களை அளித்தார். வழியில், சிறிய மலைவாழ் பழங்குடியினர் மற்றும் நாட்டினரின் வாழ்க்கை, வாழ்க்கை முறை, பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் நம்பிக்கைகள் பற்றி நான் அறிந்தேன். ஒரு ஆராய்ச்சியாளர் இதுவரை காலடி எடுத்து வைக்காத இடங்களில் விலங்குகள், பறவைகள் மற்றும் பூச்சிகளின் வாழ்க்கையைப் பற்றி பாஸ்துகோவ் பல தகவல் கட்டுரைகளை எழுதினார். மலை ஏறும் வரலாற்றின் மஞ்சள் நிற பக்கங்களைப் புரட்டிப் பார்த்தால், ரஷ்யாவில் மலையேற்றத்தின் முன்னோடிகளில் இராணுவ நிலப்பரப்பு வல்லுநர்கள் ஒரு கெளரவமான இடத்தைப் பிடித்துள்ளனர் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. அவர்களின் கல்வி, சேவை மற்றும் பண்பு காரணமாக, புதிய பகுதிகளை ஆராய்வதற்கும், தெரியாத தூரங்களில் பாதைகளை அமைப்பதற்கும், தங்கள் கடினமான துறையில் தங்கள் உயிரைப் பணயம் வைப்பதற்கும் அவர்கள்தான் முதலில் இருக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த கடுமையான மற்றும் தைரியமான மக்களிடையே தனித்து நிற்பவர் இராணுவ இடவியல் நிபுணர் ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் பாஸ்துகோவ், சிலிர்ப்புகள் மற்றும் தீவிர விளையாட்டுகளின் சிறந்த காதலர். காகசஸின் பாடகர்களான புஷ்கின் மற்றும் லெர்மொண்டோவின் கவிதைகள் இளம் ஆண்ட்ரியுஷா மீது அழியாத தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. உயரமான ராட்சதர்களுக்கு ஒரு பயணத்தின் கனவுகளை அவர்கள் அவரிடம் எழுப்பினர். முதிர்ச்சியடைந்து நிலப்பரப்பு வல்லுநரின் சிறப்பைப் பெற்ற அவர் தனது கனவை நிறைவேற்ற முடிந்தது. P.P. Zakharov (A. Kruglikov, region15.ru/news/m, Kazbek Khamitsaev, "Ossetia Kvaisa", R. Tavasiev, Elbrus - info, Risk.ru, Mountain. Ru, Alpclub of St. Petersburg. புகைப்படம்: Photosidnt.ru விக்கிமேபியா, யூ நெகோரோஷேவா மற்றும் இணைய ஆதாரங்கள்.ஏ.வி.பஸ்துகோவ்
சிகரங்கள், முகடுகள், பனிப்பாறைகள், ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகள் ஆகியவை அருகிலுள்ள மீட்டர் வரை குறிக்கப்பட்டுள்ள காகசஸின் இயற்பியல் வரைபடத்தைப் பார்க்கும்போது, பூமியின் தனித்துவமான மற்றும் சிக்கலான பகுதியின் ஆய்வு ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் தொடங்கியது என்று நம்புவது கடினம்.
18 ஆம் நூற்றாண்டில் சில முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் 19 ஆம் நூற்றாண்டு வரை, ஐரோப்பியர்கள் காகசஸைப் பற்றி பண்டைய புரொமிதியஸ் மற்றும் பைபிளில் இருந்து அறிந்திருந்தனர் (நோவாவின் பேழை அதன் நங்கூரத்தை அரரத் மலையில் இறக்கியது போல). வினோதமான பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் கணவாய்கள் வழியாகச் செல்லும் கிரேட் சில்க் ரோடு பற்றிய தகவல்களும் இடைக்கால ஆதாரங்களில் இருந்து கிடைத்தன. ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தால் "மலைகளின் நாடு" காலனித்துவம் தொடங்கியவுடன், இந்த பிராந்தியத்தின் திட்டமிட்ட ஆய்வுகள் தொடங்கியது.
காகசஸின் முன்னோடிகளின் புகழ்பெற்ற விண்மீன் மண்டலத்தில், இராணுவ நிலப்பரப்பு நிபுணர் ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் பாஸ்துகோவ் ஒரு சிறப்பு இடத்தைப் பிடித்துள்ளார். முதல் ரஷ்ய ஏறும் வீரரின் விருதுகளையும் அவர் வைத்திருக்கிறார். பாஸ்துகோவ் ஆகஸ்ட் 18, 1858 அன்று கார்கோவ் மாகாணத்தின் நோவோ-டெர்குல் கிராமத்தில் சமவெளியில் பிறந்தார். அவரது தந்தை ஒரு பெரிய ஸ்டட் பண்ணையில் ஒரு மாப்பிள்ளையாக இருந்தார், அவருடைய அலுவலகத்தில் இளம் ஆண்ட்ரியும் ஒரு எழுத்தராக பணியாற்றினார். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே அவர் ஆர்வமுள்ளவராக இருந்தார், அவர் பறக்கும் அனைத்தையும் புரிந்து கொண்டார். காகசஸில் போராடிய பழைய கார்போரல் இவான் போலட்டின் கதைகளால் அவர் குறிப்பாக ஈர்க்கப்பட்டார்.
ஒருமுறை ஒரு இடவியல் நிபுணர் நோவோ-டெர்குலுக்கு வந்தார். அவர்தான் ராணுவ உடற்பயிற்சி கூடம் இருந்த செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் செல்லும்படி பாஸ்துகோவை அறிவுறுத்தினார். ஆண்ட்ரி அங்கு நுழைந்தார், பின்னர் டோபோகிராபர் கார்ப்ஸின் பயிற்சிக் குழுவில் முடித்தார். 1879 வசந்த காலத்தில் அவர் ஆணையிடப்படாத அதிகாரியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஆனால் முதலில் அவர் கோர்லாண்ட் மாகாணத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறார். 1882 ஆம் ஆண்டில், பொதுப் பணியாளர்கள் அவரை காகசியன் இராணுவ மாவட்டத்தின் நிலப்பரப்புத் துறையில் பணிபுரிய அனுப்பினர்.
அவர் அதே வண்டியில் பிரபல பயணி மற்றும் புவியியலாளர் பி.பி. Pyotr Petrovich இன் ஆலோசனையின் பேரில், Pastukhov Pyatigorsk இல் பல நாட்கள் செலவிடுகிறார். அவர் உடனடியாக நகரத்தின் மீது காதல் கொள்கிறார். அவர் ஏறுவரிசைகளுக்கு இடையில் ஒரு குறுகிய ஓய்வுக்காக இங்கு விரைந்து செல்வார், இங்கே, மாஷுக்கின் உச்சியில், நீல மலைகளின் அற்புதமான நிலத்திலிருந்து என்றென்றும் பிரிக்கப்படாமல் இருக்க, அவர் தனது கடைசி அடைக்கலத்தைக் கண்டுபிடிப்பார். பியாடிகோர்ஸ்கில் அவர் தங்கிய முதல் மணிநேரத்தில், திறமையான, உலகப் புகழ்பெற்ற புகைப்படக் கலைஞர் ஜி. ரேவை சந்தித்தார். கிரிகோரி இவனோவிச் தனது புதிய நண்பருக்கு ரிசார்ட்டின் அழகிய சூழலைக் காட்டுகிறார் மற்றும் படப்பிடிப்பின் ரகசியங்களை வெளிப்படுத்துகிறார்.
பின்னர் ஆண்ட்ரி பாஸ்துகோவ் டிஃப்லிஸுக்கு செல்கிறார். அவர் தாகெஸ்தானில் ஐந்து ஆண்டுகளாக வேலை செய்கிறார். ஆனால் அசைக்க முடியாத கஸ்பெக் அழைக்கிறது. இந்த இடங்களின் பழங்குடியின மக்கள் கூட - ஒசேஷியர்கள் - ராட்சத பாவத்தின் உச்சியைப் பார்க்க விரும்புவதாகக் கருதுகின்றனர். ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் கவனமாக ஏற்றத்திற்குத் தயாராகிறார்: அவர் "கிராம்பன்ஸ்" செய்கிறார், செம்மறி தோல் கோட்டுகள் மற்றும் ஆடைகளுடன் சேமித்து வைக்கிறார். இறுதியாக, ஜூலை 1889 இல் ஒரு நாள், 5033 மீட்டர் உயரத்தில், ரஷ்ய மூவர்ணக் கொடி ஒரு சீற்றமான பனிப்புயலின் அலறலின் கீழ் ஏற்றப்பட்டது. ஒசேஷியர்களான டெப்சர்கோ சராகோவின் மூடநம்பிக்கைகளை வெறுத்த அவரது வயதான வழிகாட்டி, ஆய்வாளரின் தைரியமான மற்றும் உண்மையுள்ள தோழராக வரலாற்றில் இறங்கினார். பாஸ்துகோவ் சிகரம் மற்றும் பள்ளங்களை வரைந்தார்.
1890 ஆம் ஆண்டில், கோசாக்ஸின் ஒரு பிரிவினருடன் சேர்ந்து, அவர் 4 ஆயிரத்து 700 மீட்டர் உயரமுள்ள காகசஸின் மிகவும் துரோகமான சிகரத்தைத் தாக்கினார் - உஷ்பா. அதே ஆண்டில், அவர் எல்ப்ரஸில் ஏறினார், அங்கு அவர் ஒரு கொடியை நட்டு, ஒரு குறிப்புடன் ஒரு பாட்டிலை விட்டுச் சென்றார், இது 50 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சோவியத் ஏறுபவர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நாங்கள் உற்சாகத்துடன் படிக்கிறோம்: “ஜூலை 31, 1890 அன்று, இராணுவ இடவியல் நிபுணர் ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச் பாஸ்துகோவ், கோபர்ஸ்கி படைப்பிரிவின் கோசாக்ஸுடன் காலை 9:20 மணிக்கு இங்கு ஏறினார்...”
1893 ஆம் ஆண்டில், அவர் அராரத் படித்து, எல்ப்ரஸை விட சில நூறு மீட்டர் உயரத்தில் இருந்த இந்த ஐயாயிரம் மீட்டர் சிகரத்தின் உச்சியில் ஏறினார்.
1896 இல், பாஸ்துகோவ் மீண்டும் எல்ப்ரஸில் இருந்தார். மலையின் மேற்கு உச்சியில் ஏறியவர்களில் முதன்மையானவர்.
ஏ.வி. பாஸ்துகோவ் நிவாவிலும் ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் காகசியன் கிளையின் குறிப்புகளிலும் தீவிரமாக வெளியிட்டார், மேலும் அவர் தனது அனைத்து விளக்கங்களையும் பயணங்களில் நேரடியாக எடுக்கப்பட்ட புகைப்படங்களுடன் விளக்கினார் (அந்த நேரத்தில் புகைப்படக் கருவிகள் எவ்வளவு சிரமமாக இருந்தன என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்) மற்றும் பகுதியின் திட்டங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள்.
...ஆண்ட்ரே வாசிலியேவிச் ஜூன் 1899 இல் திடீரென நோய்வாய்ப்பட்டார். வெளிப்படையாக, அவருக்குத் தோன்றியதைப் போல, "அவரது இரும்பு உடல்" அத்தகைய கொடூரமான சோதனைகளைத் தாங்க முடியவில்லை. Pyatigorsk இல் உள்ள சிறந்த மருத்துவர்கள் Pastukhov ஐக் காப்பாற்றவும் அவரது இதயத்தை குணப்படுத்தவும் முயன்றனர். ஆனால் அது செப்டம்பர் 23 அன்று இயங்குவதை நிறுத்தியது, கடைசி சிகரத்திற்கு செல்லும் வழியை சுட்டிக்காட்டுகிறது - மஷுக். உண்மை, நண்பர்களே, மலையில் தூபியை நிறுவும் போது, சில காரணங்களால் துணிச்சலான ஏறுபவர்களின் ஏற்கனவே குறுகிய ஆயுளை இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் சுருக்கி, பிறந்த தேதியை 1860 என நியமித்தார். இந்த ஆண்டு அனைத்து கலைக்களஞ்சியங்கள் மற்றும் குறிப்பு புத்தகங்களில் தோன்றும். இராணுவ இடவியலாளரின் சேவை பதிவில், பிறந்த தேதி ஆண்ட்ரி வாசிலியேவிச்சின் கையில் எழுதப்பட்டிருந்தாலும் - 1858. ஆனால், இது உண்மைதான். மிக முக்கியமாக, காகசஸ் வரைபடத்தில் ஆராய்ச்சியாளரின் பெயர் உள்ளது - இது கராச்சே-செர்கெசியாவின் ஜெலென்சுக் பள்ளத்தாக்கில் 2 ஆயிரத்து 100 மீட்டர் உயரமுள்ள பாஸ்துகோவ் மலை. ஆண்ட்ரி வாசிலிவிச்சும் அங்கு பணிபுரிந்தார், ஆர்கிஸ் பனிச்சரிவுகளைப் படித்தார். பஸ்துகோவ் மலையின் உச்சியில் சிறப்பு வானியற்பியல் ஆய்வகத்தின் கிரகத்தில் மிகப்பெரிய தொலைநோக்கியுடன் ஒரு கோபுரம் உள்ளது. அயராத காகசியன் அறிஞருக்கு இது ஒரு வகையான நினைவுச்சின்னமாகவும் கருதப்படலாம்.
இரினா செலுன்ஸ்காயா , "வாதங்கள் மற்றும் உண்மைகள்".
காகசஸில் மட்டுமல்ல, ஐரோப்பாவிலும் மிக உயர்ந்தது. இது இரண்டு சிகரங்களைக் கொண்ட அழிந்துபோன எரிமலையின் கூம்பு ஆகும், இதன் உயரம் 5642 மீட்டர் (மேற்கு சிகரம்) மற்றும் 5621 மீட்டர் (கிழக்கு சிகரம்). அவர்களுக்கு இடையே 5325 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு ஆழமான சேணம் உள்ளது.
எல்ப்ரஸ் ஏறுவது உள்நாட்டு ஏறுபவர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. அருகிலிருந்தும் தூரத்திலிருந்தும் ஏறுபவர்கள் தங்களைச் சோதித்துக்கொள்ளவும், சிகரங்களிலிருந்து திறக்கும் காட்சிகளைப் பார்த்து ரசிக்கவும் வருகிறார்கள்.
ஏறும் பாதைகள்
ஏறும் போது ஏற்படும் ஆபத்துகள் பனிப்பாறைகளில் பனி நிறைந்த விரிசல்கள், பலத்த காற்று, குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் உயரத்திற்கு ஏறும் போது ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறை.
நீங்கள் வடக்குப் பக்கத்திலிருந்து சிகரத்தை வெல்லலாம். ஏறும் போது, பசுமையான புல்வெளிகள் மத்தியில் பனி மூடிய மலைத்தொடர்களின் அற்புதமான காட்சிகள் திறக்கப்படுகின்றன. வடக்கு சரிவுகளில் லிஃப்ட், தங்குமிடங்கள் அல்லது கஃபேக்கள் எதுவும் இல்லை, எனவே ஏறுபவர்கள் தங்கள் சொந்த பலத்தை மட்டுமே நம்ப வேண்டும்.
மேற்குப் பக்கத்திலிருந்து எல்ப்ரஸ் ஏறுவது மிகவும் தீவிரமானதாகக் கருதப்படுகிறது. ஏறுபவர்களை தேவையான உயரத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும் லிஃப்ட் அல்லது ஸ்னோகேட்கள் எதுவும் இல்லை, மேலும் உள்கட்டமைப்பும் இல்லை. பாதையில் பல செங்குத்தான பாறைகள் மற்றும் பனிப்பாறைகள் உள்ளன, எனவே அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர்கள் மட்டுமே இங்கு செல்கின்றனர். இரிக்-சாட் பாஸிலிருந்து (உயரம் 3667 மீ) கிழக்கிலிருந்து மேலே ஏறும் போது, கிழக்கு சிகரத்தின் அழகிய காட்சி திறக்கிறது. இங்கே, பனிப்பாறையில், அவர்கள் பனியில் நகரும் நுட்பத்தைப் பயிற்சி செய்கிறார்கள், ஒரு கயிற்றில் எவ்வாறு வேலை செய்வது மற்றும் எப்படித் தள்ளுவது என்று கற்றுக்கொடுக்கிறார்கள்.
தெற்கிலிருந்து உச்சிக்கு ஏறுதல்
எல்ப்ரஸ் ஏறுவதற்கு இருநூறுக்கும் மேற்பட்ட வழிகள் உள்ளன, அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர்கள் மற்றும் ஆரம்பநிலையினர் இருவருக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தெற்கு சரிவுகளில் இருந்து மேலே ஏறுவது ஆரம்பகால ஏறுபவர்களிடையே பிரபலமானது. இது அசாவ் தளத்திலிருந்து (உயரம் 2200 மீட்டர்) தொடங்குகிறது. மலை நிலைமைகளுக்கு முதல் பழக்கவழக்கம் இங்கே நடைபெறுகிறது. மேலும், பாதை உயரமான மலை தங்குமிடம் “போச்கி”, பாஸ்துகோவ் பாறைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, அதன் பிறகு எல்ப்ரஸின் உச்சிக்கு ஏறுவது தொடங்குகிறது.
அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர்கள் தாங்களாகவே மலையை வெல்ல முடியும், அதே சமயம் அனுபவம் இல்லாதவர்கள் குழுக்களை ஏற்பாடு செய்து வழிகாட்டியுடன் ஏறலாம். எல்ப்ரஸில் கடினமான வானிலை காரணமாக, அக்டோபர் மாதத்திற்குப் பிறகு கோடை மாதங்கள் மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் ஏறுவது நல்லது.
"பாஸ்துகோவ் பாறைகள்" என்றால் என்ன
இது எல்ப்ரஸின் தெற்கு சரிவில் அமைந்துள்ள பாறைகளின் குழுவாகும். காகசஸ் மலைகளைப் படித்த ரஷ்ய ஏறுபவர் மற்றும் இராணுவ நிலப்பரப்பு நிபுணர் ஆண்ட்ரி பாஸ்துகோவின் நினைவாக இந்த கல் முகடு பெயரிடப்பட்டது. அதிக உயரத்திற்கு ஏறும் போது, ஒரு நபர் பழக்கப்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் மலைகளில் ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையின் நிலைமைகளுக்குப் பழக வேண்டும்.
நிறுவப்பட்ட பாரம்பரியத்தின் படி, பாஸ்துகோவ் பாறைகள், அதன் உயரம் 4600 முதல் 4800 மீட்டர் வரை, எல்ப்ரஸின் உச்சியில் ஏறுவதற்கு முன் பழக்கப்படுத்துவதற்கான இடமாக செயல்படுகிறது. இங்கே குழு கூடாரங்களில் இரவைக் கழிக்கிறது. மேலே ஏறுவதற்கு போதுமான அளவு தயாராக இல்லாதவர்கள், ஒரு ஸ்னோகேட் (பனிப்பாறைகளில் பயணம் செய்வதற்கான ஒரு சிறப்பு வாகனம்) மீது பாறைகளில் ஏறி மலை நிலப்பரப்புகளைப் பாராட்டலாம், பின்னர் ஒரு ஸ்னோபோர்டு அல்லது ஸ்கிஸில் இறங்கலாம்.
Andrei Pastukhov பற்றிய சில தகவல்கள்
ஆண்ட்ரி பாஸ்துகோவ் 1858 இல் கார்கோவ் மாகாணத்தில் பிறந்தார். அவர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ஒரு இராணுவ ஜிம்னாசியத்தில் பட்டம் பெற்றார், பின்னர் இராணுவ டோபோகிராஃபர்ஸ் கார்ப்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டார், பின்னர் காகசியன் இராணுவ மாவட்டத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவர் தாகெஸ்தானில் உள்ள மலைத்தொடர்களின் வரைபடங்களைத் தொகுத்தார், மேலும் 1889 இல் அவர் வடக்குப் பக்கத்திலிருந்து கஸ்பெக்கின் கிழக்கு சிகரத்தை கைப்பற்றினார். அவருக்கு முன் யாரும் அப்படி ஏறியதில்லை.
ஒரு வருடம் கழித்து, ரஷ்ய ஏறுபவர் ஒருவர் வழிகாட்டிகள் இல்லாமல் எல்ப்ரஸின் மேற்கு சிகரத்தை முதல் முறையாக ஏறினார். இந்த பயணத்தில், அவர் பனிப்பாறைகளை வரைபடமாக்கினார் மற்றும் மலை தாதுக்களின் பெரிய தொகுப்பை சேகரித்தார். 1890 ஆம் ஆண்டில், நிலப்பரப்பாளர் பல மலைகளில் ஏறினார், அதன் போது அவர் வெவ்வேறு பாதைகளை அமைத்தார். 1896 ஆம் ஆண்டில் அவர் கிழக்கு சிகரத்திற்கு இரண்டாவது ஏறினார். இதன் போது, அவனுடன் வந்த அவள் ஒரு பாறை முகட்டில் இரவைக் கழித்தாள், அதன் பிறகு அவளுக்கு பாஸ்துகோவ் ராக் என்ற பெயர் ஒதுக்கப்பட்டது.
கிளாசிக் ஏறும் பாதை
எல்ப்ரஸ் ஏறுவதற்கான உன்னதமான பாதை சிரமம் 2A ஆகும். மலைகளில் நடந்த அனுபவம் உள்ள உடல் ஆரோக்கியமுள்ள எவரும் ஏறலாம். பாதையை முடிக்க உங்களுக்கு உபகரணங்கள் மற்றும் சூடான ஆடைகள் தேவைப்படும், ஏனெனில் எல்ப்ரஸில் வானிலை கணிக்க முடியாதது.
அசாவ் நிலையத்தில் ஒரு குறுகிய பழக்கவழக்கத்திற்குப் பிறகு, அனைத்து உபகரணங்களையும் கொண்ட குழு போச்கி தங்குமிடம் 3800 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டது. அடிவாரத்தில் 50 பேர் தங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட இன்சுலேட்டட் டிரெய்லர்கள் உள்ளன, அத்துடன் 2 சமையலறைகள் மற்றும் ஒரு சாப்பாட்டு அறை. தங்குமிடம் மின்சார வெப்பமாக்கல் உள்ளது. மலைகளில் இருப்பதை மாற்றியமைக்க, நீங்கள் "போச்கி" இல் 2-3 இரவுகளை செலவிட வேண்டும்.
இதற்குப் பிறகு, ஏறுபவர்கள் "பதினொருவரின் தங்குமிடம்" என்ற உயரமான மலைக்குச் சென்று, அங்கிருந்து பாஸ்துகோவ் பாறைகளுக்கு பயிற்சி மேற்கொள்கின்றனர். பாதை பனியால் மூடப்பட்ட ஒரு பனிக்கட்டியுடன் செல்கிறது.
எல்ப்ரஸின் உச்சிக்கு ஏறுவது இரவில் தொடங்குகிறது. தங்குமிடம் முதல் பாஸ்துகோவ் பாறைகள் வரை நீங்கள் சுமார் 2 மணி நேரம் நடக்க வேண்டும். பாறைகளிலிருந்து 300-400 மீட்டர் உயரத்திற்குப் பிறகு, நேராக ஏற்றம் தொடங்குகிறது, அதன் பிறகு சாலை ஒரு சேணமாக மாறும். சேணத்தில் ஒரு மணி நேர ஓய்வுக்குப் பிறகு, நீங்கள் எந்த சிகரத்திற்கும் ஏறலாம்.
எல்ப்ரஸ் ஏறுவதற்கான உபகரணங்கள்
தெற்கு சரிவில் ஏற, நீங்கள் உங்களுடன் இருக்க வேண்டும்:
- கம்பளி அல்லது பருத்தி வெப்ப உள்ளாடைகள்;
- உள்ளாடை மற்றும் சூடான சாக்ஸ் ஒரு ஜோடி செட்;
- -5 ° C வரை வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடிய ஒரு தூக்கப் பை;
- உறைபனி அல்லது பாதுகாப்பு கிரீம் இருந்து முகத்தை பாதுகாக்க வெப்ப மாஸ்க்;
- -2 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடிய ஹூட் அல்லது விண்ட் பிரேக்கருடன் கூடிய காற்றுப் புகாத, சூடான ஜாக்கெட்;
- கிராம்பன்களை இணைப்பதற்கான கடினமான உள்ளங்கால்கள் மற்றும் வெல்ட்களுடன் கூடிய உயரமான பூட்ஸ், அத்துடன் மாற்று காலணிகள்.
கூடுதலாக, உங்களுக்கு கிராம்பன்கள், ஒரு ஐஸ் கோடாரி, ஒரு முதலுதவி பெட்டி, கழிப்பறைகள், சூடான கையுறைகள் மற்றும் ஹெட்லேம்ப் தேவைப்படும். புற ஊதா வடிப்பான்களுடன் ஸ்கை தொப்பி மற்றும் சன்கிளாஸ்களை எடுத்துச் செல்ல மறக்காதீர்கள்.
ஏறும் போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளுடன் இணங்குதல்
ஏறும் முன், குழு அவசரகால சூழ்நிலைகளுக்கான ரஷ்ய அமைச்சகத்தின் தேடல் மற்றும் மீட்பு குழுவில் பதிவு செய்ய வேண்டும். பதிவு செய்யும் போது, நபர்களின் எண்ணிக்கை, பாதையில் புறப்படும் நேரம், திரும்பும் கட்டுப்பாட்டு நேரம், அத்துடன் குழுத் தலைவரின் விவரங்கள் ஆகியவற்றைக் குறிக்கவும். ஏறும் போது, சுற்றுப்பயணத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பாதையை விட்டு வெளியேற முடியாது.
உபகரணங்கள், முதலுதவி பெட்டி மற்றும் வாக்கி-டாக்கி அல்லது பிற தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள் உள்ளனவா என்பதை சரிபார்க்கவும். சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் ஆடைகள் ஏறுவதை சுவாரஸ்யமாக மாற்றும் மற்றும் உயிர்வாழ்வதற்கான போராக மாற்றாது.
மலை நிலைமைகளுக்கு பழகுவதற்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். "போச்கி" மற்றும் பாஸ்துகோவ் பாறைகளுக்கு ஒரு சோதனை உயர்வுக்குப் பிறகு 3-4 நாட்களுக்குப் பிறகு மட்டுமே நீங்கள் மேலே ஏற முடியும். எல்ப்ரஸ் பொறுப்பற்ற தயாரிப்பை மன்னிக்கவில்லை. பலருக்கு ஆக்ஸிஜன் பட்டினி மற்றும் கடுமையான தலைவலி ஏற்படலாம். சிலர், ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையால், ஒரு போதிய நிலைக்கு விழுந்து, யதார்த்த உணர்வை இழக்கிறார்கள். இது நடந்தால், நீங்கள் கீழே செல்ல வேண்டும்.
வேகவைத்த இறைச்சி, காய்கறிகள், உலர்ந்த பழங்கள் மற்றும் கொட்டைகள் ஆகியவற்றை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய உணவுப் பொருட்கள். தங்குமிடம், பாதையில் செல்வதற்கு முன், நீங்கள் போர்ஷ்ட், துருவல் முட்டை, கோழி கட்லெட்டுகள் மற்றும் கஞ்சி சமைக்கலாம். சாக்லேட் சாப்பிட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது குமட்டல் மற்றும் கல்லீரலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
எல்ப்ரஸின் உச்சியில் இருந்து இறங்குதல்
எல்ப்ரஸ் அசாவ் ரிசார்ட்டுக்கு பலர் பனிச்சறுக்கு வருகிறார்கள். தெற்கு சரிவில் அனுபவம் வாய்ந்த சறுக்கு வீரர்கள் மற்றும் ஆரம்பநிலைக்கு 7 ஸ்கை சரிவுகள் உள்ளன. அவற்றின் மொத்த நீளம் 11 கி.மீ. உண்மையில், முழு வம்சாவளியும் சுமார் 6 கிமீ அகலம் கொண்ட ஒரு பாதையாகும், அதில் அடையாளங்கள் அல்லது பிரிப்பான்கள் எதுவும் இல்லை, மேலும் சில பகுதிகளில் மட்டுமே பாதுகாப்பு வலைகள் உள்ளன.
பனிச்சறுக்கு சரிவில் பல நிலையங்கள் உள்ளன, அவை ஸ்கை லிஃப்ட் மூலம் சறுக்கு வீரர்கள் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. நீங்கள் ஸ்கை லிப்டில் செல்லக்கூடிய மிக உயர்ந்த இடம் காரா-பாஷி நிலையம் ஆகும், இது 3800 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது (பேரல்ஸ் தங்குமிடத்தை விட சற்று அதிகமாக). இன்னும் அதிகமாக, நீங்கள் ஸ்னோகேட் மூலம் "பதினொருவரின் தங்குமிடம்" பெறலாம். "ஹெல்டர் ஆஃப் லெவன்" மற்றும் "கரா-பாஷி" இடையேயான பகுதியை அனுபவம் வாய்ந்த சறுக்கு வீரர்களால் மட்டுமே தேர்ச்சி பெற முடியும். சில தீவிர சறுக்கு வீரர்கள் பாஸ்துகோவ் பாறைகளுக்கு வருகிறார்கள். இந்த இடங்களில் பனிச்சறுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் நீங்கள் ஒரு விரிசலில் விழலாம் அல்லது பனிச்சரிவில் சிக்கிக்கொள்ளலாம்.
எல்ப்ரஸ் அசாவ் வளாகத்தின் சரிவுகளில் பனிச்சறுக்கு பாதுகாப்பு மீட்பு சேவையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக ஆபத்தான இடங்கள் ஒரு பாதுகாப்பு வலையால் வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பாதையின் ஒவ்வொரு பிரிவிலும் வீடியோ கேமராக்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அனுபவம் இல்லாத பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் பயிற்றுவிப்பாளருடன் பனிச்சறுக்கு விளையாடுவது நல்லது, ஏனெனில் காட்டு மலை சரிவுகள் கணிக்க முடியாதவை.
உங்களில் பெரும்பாலோருக்கு, ஆர்கிஸ் முதன்மையாக ஒரு குளிர்கால ரிசார்ட், இது ஆச்சரியமல்ல - ஆர்கிஸின் கோடைகால "வசீகரங்களில்" தீவிர ஈடுபாடு மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு தொடங்கியது. டக்கின்ஸ்கி ஏரிகள், கோசாக், பாரிடோவ் மற்றும் சோபியா நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் சோபியா ஏரிகள் மற்றும் லவ் ஏரிக்கு கூட கடினமான ஏறுதல்கள் - இந்த பாதைகள் நீண்ட காலமாக அறியப்பட்டவை, விரும்பப்பட்டவை மற்றும் பிரபலமாக உள்ளன.
ஆர்கிஸில் உள்ள மிக அழகான இடங்களின் கண்ணியத்தை எந்த வகையிலும் குறைக்காமல், நாங்கள் இன்னும் உங்களுக்கு வழங்கத் துணிகிறோம் சுற்றுலா பயணிகள் வழக்கமாக செல்லாத 10 இடங்கள். சாகச ஆர்வலர்கள், குறுகிய, தீவிர மலையேற்றங்களை விரும்புபவர்கள், மலை அழகை விரும்புபவர்கள், இந்த பத்து பரிந்துரைகள் உங்களுக்காக!
1. கொராப்லிக் மலைநிஸ்னி ஆர்கிஸ் கிராமத்தின் நுழைவாயிலில் ஒரு வினோதமான வடிவ பாறை உள்ளது. ஏறுதலின் முதல் மூன்றில் உங்களுக்கு நிறைய வியர்வை உண்டாக்குகிறது: அடிக்கடி நிலச்சரிவு காரணமாக, கிட்டத்தட்ட எந்த பாதையும் இல்லை. உன்னுடன் தண்ணீரை எடுத்துக்கொள்! மேலும் பாதை மிகவும் எளிமையானது, அதன் கடைசி பகுதி ஒரு அழகிய பைன் காடு வழியாக செல்கிறது. "கப்பலின்" பார்வை முயற்சியை திருப்பிச் செலுத்துவதை விட அதிகமாக இருக்கும். இங்கிருந்து நிஸ்நேர்கிஸ் குடியேற்றம் மற்றும் கோயில்கள், வானியலாளர்களின் நகரம் மற்றும் ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் (SAO RAS) சிறப்பு வானியற்பியல் ஆய்வகத்தின் பெரிய தொலைநோக்கியின் அற்புதமான பனோரமா உள்ளது. அருகில் உள்ள பாறையில் மறைந்திருக்கும் துறவியின் கல்லறை, உயரமான மர சிலுவையால் அடையாளம் காண முடியும்.
2. பாஸ்துகோவ் சிகரம்- மூன்று தலை மலை, அதன் அடிவாரத்தில் SAO பெரிய தொலைநோக்கி மற்றும் பல சிறிய தன்னாட்சி பொருள்கள் உள்ளன. ஜூன் நடுப்பகுதி வரை சரிவுகளில் பனி உள்ளது, மேலும் உள்ளூர் "டேர்டெவில்ஸ்" இங்கு வசந்த-கோடை ஃப்ரீரைடை ஏற்பாடு செய்கிறது. 2800 மீட்டர் உயரத்திற்கு ஏறுவது மிகவும் எளிதானது அல்ல, குறிப்பாக கடுமையான வெப்பத்தில், ஆனால் உயரத்திலிருந்து திறக்கும் நிலப்பரப்பு நீங்கள் பயணித்த பாதையை மறந்துவிடும். பிரதான காகசியன் மலைமுகடு, மருகா ஆற்றின் அழகிய பள்ளத்தாக்கு ஆகியவற்றை நீங்கள் பாராட்டலாம், மேலும் இங்கிருந்து மட்டுமே மேலே இருந்து தொலைநோக்கி குவிமாடத்தைப் பார்க்கலாம்! தெளிவற்ற வானிலையில், பாஸ்துகோவின் சிகரம் மேகங்களுக்கு மேலே உள்ளது, இது ஒரு பெரிய வெள்ளை நுரைக்கும் கடல் போல் தெரிகிறது. இந்த அதிசயத்தை அனுபவிக்கவும் - மேகங்களுக்கு மேலே உயர்ந்து உலகம் முழுவதும் உயரவும்!
3. சிவப்பு பாறைகள்போகோஸ்லோவ்கா ட்ரவுட் ஏரியிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள நிஸ்னி ஆர்கிஸிலிருந்து அர்கிஸ் செல்லும் வழியில் உள்ள ஒரு மலை குன்றின். ஏறும் காதலர்களே, இந்த இடம் உங்களுக்காகவே உருவாக்கப்பட்டது! பலவிதமான பாதை விருப்பங்களைக் கொண்ட ஒரு அற்புதமான இயற்கை ஏறும் சுவர், அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர்கள் மற்றும் தொடக்கநிலையாளர்கள் இருவரையும் ஈர்க்கும். இதனுடன் இயற்கையின் மிக அழகான காட்சிகளைச் சேர்க்கவும், பாறைகளின் கீழ் ஒரு சுற்றுலாவிற்கு ஒரு அற்புதமான இடம் உள்ளது - மேலும் நீங்கள் ஏன் சிவப்பு பாறைகளை புறக்கணிக்க முடியாது என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள். மறந்துவிடாதீர்கள் - உங்களுக்குப் பிறகு, அந்த இடம் இருக்க வேண்டும், ப்ருட்கோவ் சொல்வது போல், "கணக்கிற்குரிய மற்றும் சுத்தமான"!
4. பண்டைய மற்றும் கிட்டத்தட்ட நவீன செல்கள்- இவை துறவிகள் மற்றும் துறவிகளின் குடியிருப்புகள். பல்வேறு அளவிலான பாதுகாப்பில், ஏறக்குறைய முழுமையான கல் கட்டிடங்கள் முதல் இடிபாடுகள் வரை, அவை பெரிய ஜெலென்சுக் மற்றும் உஜூம் ரிட்ஜ் பள்ளத்தாக்கு முழுவதும் "சிதறடிக்கப்படுகின்றன". அனைத்து செல்களும் அணுக முடியாதவை, குறிப்பாக ஆழமான பள்ளத்தாக்குகள் அல்லது குகைகளில் அமைந்துள்ளவை, ஆனால் நீங்கள் ஒட்டகம் மற்றும் கோரப்லிக் அல்லது பாஸ்துகோவ் மலைகளின் சரிவுகளில் மெதுவாகவும் இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட முயற்சிகள் இல்லாமல் நடக்கலாம். செயின்ட் ஜார்ஜ் சர்ச் ஆஃப் தி நிஸ்நேர்கிஸ் செட்டில்மென்ட் பாறையின் பின்னால் "மூன்று பைன்ஸ்" என்ற இடம் உள்ளது, அங்கு எவரும் எளிதில் ஏறி செல்-சேப்பலுக்குள் நுழையலாம். இங்கிருந்து கோயில்களின் காட்சி அமைதியானது மற்றும் உள் அமைதிக்கு ஊக்கமளிக்கிறது.
5. சைஷ் ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கு- இது ஒரு அற்புதமான அழகான இடம். நீங்கள் எந்த எஸ்யூவியிலும் இங்கு வரலாம், மேலும் கிராஸ்ஓவர் மற்றும் நிலக்கீல் சாலைகள் இரண்டிலும் துணிச்சலான டிரைவர்கள் அங்கு வருவார்கள். இங்குள்ள நதி, பிரகாசிக்கும், ஒலிக்கும் நீரோடைகளுடன் ஒரு மென்மையான பகுதியில் பாய்கிறது. மீன்பிடி ஆர்வலர்கள் இங்கு வருகிறார்கள், ஏனெனில் உள்ளூர் உப்பங்கழிகள் ஆற்று மீன்களால் நிரம்பி வழிகின்றன. சிறிய குழந்தைகளுடன் கூட நீங்கள் ஒரு சிறந்த நாளைக் கொண்டாட விரும்பினால், சைஷ்க்குச் செல்லுங்கள்!
6. மருக் பள்ளத்தாக்குஇது ஆர்க்கிஸுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள மருகா ஆற்றின் அழகிய பள்ளத்தாக்கு ஆகும். இங்கு நடைமுறையில் சுற்றுலாப் பயணிகள் யாரும் இல்லை, நீங்கள் ஒரு சிறிய வட்டத்தில், தனியாக, அல்லது நெருக்கமான மற்றும் ஒரே "உங்கள்" நிறுவனத்தில் இருக்க விரும்பினால், இந்த "ரகசிய" பள்ளத்தாக்கு உங்களுக்காக காத்திருக்கிறது. நீர்வீழ்ச்சிகள், தெளிவான ஆறுகள் மற்றும் நீரோடைகள், பல அற்புதமான அழகான, வெறுமனே "சினிமா போன்ற" மற்றும் பிக்னிக் மற்றும் சிறிய கூடார முகாம்களுக்கு வசதியான இடங்கள் - இது முழு மருகி பள்ளத்தாக்கு. நீங்கள் ஒரு நாள் இங்கு செல்லலாம், ஒரே இரவில் அல்லது பல இரவுகளில் தங்கலாம், இயற்கையின் அழகும் கன்னித்தன்மையும் உங்களை வெறுமனே அனுமதிக்கவில்லை என்றால், உங்களை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்காது.
7. கழுகு பாறைகள்- புகழ்பெற்ற சோபியாவின் பக்கத்து வீட்டுக்காரர். இந்த இடம் மிகவும் குறைவான பிரபலமானது, ஆனால் அதன் தனித்துவமான அழகில் இது மலை ராட்சதர்களை விட தாழ்ந்ததல்ல. உயர்ந்த சாம்பல் பாறைகளால் ஆன சர்க்கஸ், பைன் மரங்கள் மற்றும் ரோடோடென்ட்ரான் முட்கள் வளரும் வசதியான பீடபூமியைச் சுற்றி உள்ளது. கோடையின் முடிவில், ஈகிள்ட் ஒரு புளுபெர்ரி சரக்கறை. பொதுவாக மக்கள் இங்கு ஒரு நாள் செல்கிறார்கள், ஆனால் இரண்டை செலவிடுவது நல்லது: பெரும்பாலான உயரமான உயர்வுகளைப் போலல்லாமல், இது நெருப்பை உண்டாக்கி, இரவில் விண்மீன்கள் நிறைந்த வானத்தின் கீழ் சூடாக உட்காரும் வாய்ப்பைக் கொண்டு உங்களை மகிழ்விக்கும். பாறைகளின் வளையத்தில் சிறிய ஆனால் மிக அழகிய ஏரியான Orlyonok உள்ளது, மற்றும் இருபது நிமிட நடைப்பயணத்தில் ஒரு பெரிய ஏரி உள்ளது, நீரின் வான நீலம் புகைப்படங்களுக்கு ஒரு அற்புதமான பின்னணி, வெப்பநிலை உங்களை நீந்த அனுமதிக்கிறது, மற்றும் கடற்கரைகள் அவுரிநெல்லிகள் மிகவும் நிறைந்தவை!
8. பெல்காவ்-கெல் மற்றும் மீன் ஏரிகள்- இது மோர்க்-சிர்டி ரிட்ஜில் 2265 மீட்டர் உயரத்தில் வெவ்வேறு அளவிலான அழகிய ஏரிகளின் முழு சிதறல் ஆகும். பெல்காவ்-கெல் ஏரிக்கு ஒரு நாள் பயணத்தை ஆர்கிஸில் இருந்து, லவ் ஏரி வழியாகச் செல்லலாம். ஏரிகள் டெபர்டின்ஸ்கி நேச்சர் ரிசர்வ் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளன, மேலும் உயர்வுக்கு நீங்கள் டிக்கெட்டுகளை வாங்க வேண்டும் - அவை மிகவும் மலிவானவை. அனைத்து ஏரிகளையும் ஆராய்வதற்கு, நீங்கள் ஒரு இரவு தங்கி அல்லது அமைதியான நடைப்பயணத்தை விரும்புவோருக்கு கூடார பயணம் செல்ல வேண்டும். ரேஞ்சர்கள் மற்றும் ரிசர்வ் காவலர்களின் கேள்விகளில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, நீங்கள் பாஸ்துகோவ் மலையிலிருந்து பயணத்தைத் தொடங்கலாம்: இங்கு உயர வேறுபாடு மிகவும் சிறியது, பயணம் 5-6 மணிநேரம் மட்டுமே எடுக்கும், மற்றும் பாதை கடினமாக இல்லை.
9. அபிஷிரா-அஹுபா மலைத்தொடரின் ஏரிகள்- இது முழு ஏரி பகுதி. எல்லாவற்றையும் கடந்து செல்ல, மூன்று முதல் ஐந்து நாட்கள் ஆகும், ஏனென்றால் அங்கு எண்ணற்ற ஏரிகள் உள்ளன! ஆர்கிஸின் மிகப்பெரிய ஏரி கியாஃபர், 800 மீட்டர் நீளமும் 300 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது. ரொமான்டிகா கேபிள் காரின் இருப்பு ஃபெடோசீவ் ரிட்ஜுக்கு ஏறுவதை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது; அடுத்தது, ரிட்ஜின் வடக்குப் பகுதிக்கு கீழே செல்லும் பாதை, அங்கு மேல் ஸ்பர்ஸில் ஏராளமான பனிப்பொழிவுகள், சர்க்யூ பனிப்பாறைகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான ஏரிகள் உள்ளன. இந்த இடங்கள் சோபியாவைப் போல பிரபலமாக இல்லை, மேலும் 2800 மற்றும் அதற்கு மேல் உயரத்தில் ஒரு மரமும் வளரவில்லை, எனவே "நான் ஒரு வேற்றுகிரகவாசி!" முழு பயணத்தின் போதும் வெளியேறாது. உச்சியில் இருந்து வரும் காட்சிகள் விமானத்தின் ஜன்னலில் இருந்து வருவது போல் உள்ளது: கிராமங்கள், நகரங்கள், சாலைகள்... மேலும் மலைகள், மலைகள், மலைகள் - வெறுமையாகவும் வெறிச்சோடியதாகவும், அமானுஷ்யமாகவும் அழகாகவும் உள்ளன!
10. ஜிஸ்ஸா மலை- ஆர்க்கிஸ் பத்துக்கு ஒரு தகுதியான முடிவு. உச்சியில் அழகிய பீடபூமியுடன் கூடிய ஒரு விசித்திரமான மலை அமைப்பு ஜெலென்சுக்ஸ்காயா கிராமத்திற்கு மேலே கம்பீரமாக உயர்ந்துள்ளது. நீங்கள் ஒரு சிறந்த கண்காணிப்பு தளத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது - பிரதான காகசியன் மலைமுகடு மற்றும் மாபெரும் எல்ப்ரஸின் பார்வை உண்மையிலேயே பிரமிக்க வைக்கிறது! நீங்கள் சாலைக்கு வெளியே வாகனம் மூலமாகவோ அல்லது நடந்தே செல்லலாம், கவனமாகப் பார்த்தால் டால்மன்கள் மற்றும் இடிபாடுகள் தெரியும். ஜிஸ்ஸாவின் அதிசயம் சூரியனைச் சந்திப்பது, ஆனால் சூரிய உதயத்தைப் பார்க்க, நீங்கள் எழுந்து நள்ளிரவுக்குப் பிறகு மூன்று மணி நேரத்தில் வெளியேற வேண்டும். இருப்பினும், வேலை வெகுமதிக்கு மதிப்புள்ளது, ரோமாஷ்கோவோவின் மறக்க முடியாத இயந்திரம் இதை நிச்சயமாக அறிந்திருந்தது: “ஒவ்வொரு சூரிய உதயமும் வாழ்க்கையில் தனித்துவமானது!.. சூரிய உதயத்தைப் பார்க்காவிட்டால், நம் வாழ்நாள் முழுவதும் தாமதமாகலாம்! ”
முடிவில், விவரிக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து இடங்களும் கோடிட்ட ஷார்ட்ஸ், இளஞ்சிவப்பு ஷார்ட்ஸ் மற்றும் ஃபிளிப்-ஃப்ளாப்களில் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கானவை அல்ல, குறிப்பாக மதியத்திற்கு முன் அதை "மார்பில் எடுக்க" விரும்புவோருக்கு அல்ல என்பதைச் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம். இவை வழிகள் - "வாழ்க்கையில் ஒருமுறை" எதையாவது பார்க்கவும் தொடவும் விரும்புவோருக்கு!