மும்பை: உலகிலேயே அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரம். மும்பை அல்லது இன்னும் பாம்பே? மக்கள் மத்தியில் கடினமான தேர்வு குற்றம்
ஒவ்வொரு நபரும், "மும்பை", "இந்தியா" என்ற வார்த்தைகளைக் கேட்டவுடன், வண்ணமயமான ஆடைகளில் நெகிழ்வான, நடனமாடும் பெண்களை உடனடியாக கற்பனை செய்வார்கள். அவர் உள்ளத்தில் மூழ்கும் மெல்லிசைப் பாடல்களைக் கேட்பார், மேலும் காதல் பற்றிய காதல் படங்களை நினைத்து புன்னகைப்பார். அவை தொலைதூர மற்றும் அற்புதமான, கிட்டத்தட்ட அணுக முடியாதவற்றுடன் தொடர்புடையவை.
ஆனால் நாட்டிற்குச் செல்வது எளிது. பின்னர் சினிமாவில் இருந்து பிரேம்களில் இருந்து மட்டுமே தெரிந்த அனைத்தும் நடந்து செல்லும் தூரத்தில் இருக்கும். பயணம் செய்வதற்கு முன், தகவல், அம்சங்கள், பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் பலவற்றைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பயணம் எதிர்பாராத ஆச்சரியங்கள் இல்லாமல் கடந்து செல்லும்.
மும்பை சில நேரங்களில் இந்தியாவின் நுழைவாயில் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இது ஏன் நடக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
ஒரு பெரிய பெருநகரம், மிகவும் வசதியாக அமைந்துள்ளது. அதன் மூலம் மாநிலத்தின் எந்தப் புள்ளியையும் அடைகிறார்கள். முன்பு பம்பாய் என்று அழைக்கப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே, இந்தக் கொள்கை போர்த்துகீசியர்களால் தீர்க்கப்படும் தருணம் வரை முன்பு இருந்த அதன் முந்தைய பெயருக்குத் திரும்பியது. மும்பை என்றால் "அம்மா".
இந்திய மாநிலத்தின் தலைநகரம் ரயில் மற்றும் சாலை மூலம் குடியிருப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் காற்று வழியாக மட்டுமல்ல, வேறு வழிகளிலும் பெறலாம். எனவே, இது நாட்டின் "வாயில்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
புவியியல்அமைவிடம்
அரபிக்கடலின் கரையில் பரவி, கடற்கரையோரம் சுமார் 150 கி.மீ. பகுதி சோல்செட் மற்றும் பம்பாய் தீவுகளில் அமைந்துள்ளது.
மலைப்பாங்கான பகுதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கடல் மட்டத்திலிருந்து அதன் உயரமான இடம் 450 மீட்டர்.
காலநிலை மற்றும் வானிலை
காலநிலை வெப்பமண்டலமானது. அதாவது இப்பகுதி மழை மற்றும் வறண்ட காலங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
மழை மார்ச் மாதத்தில் தொடங்கி அக்டோபர் வரை நீடிக்கும். இங்கு வெப்பமாகவும் ஈரப்பதமாகவும் இருக்கிறது. ஜூலை-செப்டம்பர் மாதங்களில் மழைக்காலம் உச்சமாக இருக்கும். மழை வெள்ளம் தெருக்களில் வெள்ளம் போல் தெரிகிறது. ஆனால் அது நடக்காது. காற்று +30 டிகிரி மற்றும் அதற்கு மேல் வெப்பமடைகிறது.
நவம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரை மழைப்பொழிவு இல்லை. இரண்டு மாதங்கள் - ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி - மிகவும் குளிரானவை. காற்றின் வெப்பநிலை 10 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் உயராது.
என்று பலர் நினைக்கிறார்கள் சிறந்த நேரம்வருகைக்காக. சுற்றுப்பயணம் மற்றும் நீண்ட நடைப்பயணங்களில் வானிலை தலையிடாது.
கதை
கிமு 2 ஆம் நூற்றாண்டில் குடியேற்றம் இருந்ததை தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகள் நிரூபிக்கின்றன. இ. பின்னர் அது 7 தீவுகளை ஆக்கிரமித்ததாக நம்பப்படுகிறது. கல் குகைகள் மற்றும் அந்தக் காலத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட மதக் கட்டிடங்களின் இடிபாடுகளை நேரில் பார்வையிட சுற்றுலாப் பயணிகள் யானைத் தீவுக்குச் செல்கின்றனர்.
16 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், போர்த்துகீசியர்கள் படையெடுத்து நகரத்தை ஆக்கிரமித்தனர். இதனுடன் தொடர்புடையது மத நம்பிக்கைகளில் ஏற்படும் மாற்றம். பல இந்துக்கள் கத்தோலிக்க மதத்திற்கு மாறினார்கள். அப்போதுதான் மும்பை பம்பாய் என்று அழைக்கத் தொடங்கியது.
17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பம்பாய் அமைந்திருந்த பகுதி ஆங்கிலேய மன்னருக்கு வரதட்சணையாக வழங்கப்பட்டது. அவர், தீவுகளை வர்த்தக நிறுவனத்திடம் ஒப்படைத்தார். அப்போதிருந்து, துறைமுகம் வர்த்தக நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது.
முதல் கவர்னர் ஒரு ஆங்கிலேயர். அவர் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் பதவியேற்றார். ஆனால் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், தீவுகளில் கொள்கையின் இருப்பிடத்தை ஆங்கிலேயர்கள் சிரமமாகக் கருதினர். தீவுகளை ஒரு புள்ளியாக இணைக்கும் பணி தொடங்கியது. இரயில் பாதை அமைக்கப்பட்டது. இது ஒரு தேவை - பம்பாயில் ஒரு பருத்தி ஆலை இருந்தது, மேலும் பருத்தியை நாட்டிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்ய வேண்டியிருந்தது.
20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பம்பாய் ஒரு மில்லியன் மக்கள்தொகையுடன் ஒரு பெரிய பொலிஸாக மாறியது. தொடர்பு வழிகள், பெரிய தொழிற்சாலைகள் பல்வேறு இடங்களிலிருந்து மக்கள் வேலை தேடி இங்கு படையெடுக்கத் தொடங்கினர்.
இப்போது அது இந்தியாவின் கலாச்சார, வணிக, பொருளாதார தலைநகரம்.
இந்தியாவின் அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட பெருநகரம், ஆனால் நாட்டின் மேற்கில் உள்ள மிகப்பெரிய துறைமுகம். 15 ஆண்டுகளில் மக்கள் தொகை 50,000 அதிகரித்துள்ளது. இது 17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் போர்த்துகீசியர்களின் வருகையுடன் நடந்தது.
19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், பம்பாய் உலகின் பருத்தி வர்த்தக மையமாக இருந்தது. இது பாலிவுட் உட்பட அனைத்து முக்கிய திரைப்பட ஸ்டுடியோக்களையும் கொண்டுள்ளது.
யுனெஸ்கோ, வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார தளங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக, நகரத்திற்கு கௌரவ விருதுகளை வழங்கியது.
மக்கள் தொகை
பல்வேறு இனத்தவர்கள் இங்கு வருகிறார்கள். பிராந்தியங்களில் வேலை இல்லாததே இதற்குக் காரணம். மிகப்பெரிய பொருளாதார மூலதனம் பல்வேறு மதங்கள் மற்றும் கலாச்சாரங்களைச் சேர்ந்தவர்களால் வாழ்கிறது.
மக்கள் தொகை
ஆண்டுக்கு ஆண்டு மக்கள் தொகை அதிகரித்து வருகிறது. சமீபத்திய தரவுகளின்படி, 17 மில்லியனுக்கும் அதிகமானோர் இங்கு வாழ்கின்றனர். உலகிலேயே அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட இடம் இதுதான். மக்கள் தொகை அடர்த்தி ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 22 ஆயிரம்.
அதிகமான ஆண்கள் உள்ளனர், வலுவான பாலினத்தின் பிரதிநிதிகள் கிராமங்கள் மற்றும் கிராமங்களிலிருந்து பெரிய தொழில்துறை மையங்களுக்கு வேலைக்குச் செல்வதே இதற்குக் காரணம்.
உத்தியோகபூர்வ மொழி
மராத்தி அதிகாரப்பூர்வ மொழியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பெரும்பான்மையான மக்கள் இந்தி பேசுகிறார்கள். மேலும், குடியிருப்பாளர்கள் ஆங்கிலத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், கிட்டத்தட்ட எல்லா குடியிருப்பாளர்களுக்கும் இது தெரியும்.
உங்கள் பயணத்தில் ஒரு ஆங்கில சொற்றொடர் புத்தகத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், பின்னர் தகவல்தொடர்புகளில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.
தேசிய அமைப்பு
பெரும்பான்மையினர் இந்தியர்கள். ஆனால் மக்கள்தொகை தொடர்ந்து நிரப்பப்படுவதால், நீங்கள் மிகவும் எதிர்பாராத தேசிய மக்களை சந்திக்க முடியும். கூடுதலாக, மக்கள் திருமணம் செய்துகொள்கிறார்கள், குழந்தைகளைப் பெற்றெடுக்கிறார்கள், சில சமயங்களில், தேசியத்தின் அடிப்படையில் அவர்கள் யார் என்று அவர்களே பதிலளிக்க முடியாது.
மதம்
குடிமக்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் இந்து மதத்தைப் பின்பற்றுகிறார்கள். ஆனால் போர்த்துகீசியர்களின் வருகையால் கிறிஸ்தவம் பரவியது. எனவே நீங்கள் கத்தோலிக்கர்களையும் சந்திக்கலாம். கூடுதலாக, பௌத்தம், யூதம் மற்றும் இஸ்லாம் பின்பற்றுபவர்கள் வாழ்கின்றனர் மற்றும் பழமையான மசூதி அமைந்துள்ளது.
பொருளாதாரம்
தொழில்துறை நன்கு வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. எண்ணெய் பதப்படுத்தப்படுகிறது, வைரம் மற்றும் தங்க வைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது. அணுமின் நிலையம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்திய ரிசர்வ் வங்கி உட்பட நிதி நிறுவனங்கள் குவிந்துள்ளன.
வளமான, செழிப்பான பகுதிகளுடன், சேரிகளும் தங்களுக்கென்று ஒரு வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளன. அவர்கள் ஏழைகள், கைவினைஞர்கள், சிறந்த வாழ்க்கைக்காக இங்கு வந்தவர்கள் வாழ்கின்றனர்.
ஏழைகள் எப்படி வாழ முயற்சிக்கிறார்கள் என்பதை நீங்கள் தெளிவாகக் காணலாம்.
உலகப் புகழ்பெற்ற நாடுகள் மும்பையுடன் ஒத்துழைக்கின்றன.
நகர அரசு
மும்பை என்பது இந்தியாவின் ஒரு மாநிலமான மகாராஷ்டிராவின் தலைநகரம் ஆகும், இது இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: புறநகர் மற்றும் நகரம். அவை தனி அலகுகளாக மாநிலத்தின் ஒரு பகுதியாகவும் உள்ளன.
அனைத்து அதிகாரமும் மாநகர சபையின் கையில் உள்ளது. கவுன்சிலின் தலைவராக மேயர் கருதப்படுகிறார். ஆனால் இது ஒரு சம்பிரதாயம். அவர் எதையும் முடிவு செய்வதில்லை. மகாராஷ்டிரா அரசு முக்கிய பொறுப்பான நபரை நியமிக்கிறது - கமிஷன் முகவர். அவர் கொள்கையில் ஆட்சி செய்கிறார், கவுன்சில் அவருக்குக் கீழ்ப்படிகிறது. ஒவ்வொரு மாவட்டத்திலும் (மற்றும் மொத்தம் 21 மாவட்டங்கள் உள்ளன), ஒரு உதவி ஆணையர் நியமிக்கப்படுகிறார், அவர் உத்தரவைக் கண்காணித்து, தலைமைக்கு விவகாரங்கள் குறித்து அறிக்கை செய்கிறார்.
சமூக மற்றும் கலாச்சார வாழ்க்கை
நகரம் ஒரு பணக்கார, கலாச்சார வாழ்க்கையை வழிநடத்துகிறது, தேசிய பாரம்பரியத்தை பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட சமூக திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. வெவ்வேறு கலாச்சாரங்கள் மற்றும் மதங்களைச் சேர்ந்தவர்கள் வருகிறார்கள். அவர்கள் அனைவரும் ஒரே பிரதேசத்தில் நிம்மதியாக வாழ்கின்றனர்.
திருவிழாக்கள் மற்றும் இன விடுமுறைகள் நடைபெறும் பெருநகரம் இது. அனைத்து தேசிய இனங்களும் அவற்றில் பங்கேற்கின்றன, மற்றொரு நாட்டின் கலாச்சார மரபுகளை மதிக்கின்றன.
ஏராளமான திரையரங்குகள், உள்ளூர்வாசிகள் அவற்றைப் பார்க்க விரும்புகிறார்கள். திரைப்படங்களுக்கு கூடுதலாக, இது அதன் கண்காட்சிகள் மற்றும் காட்சியகங்களுக்கு பிரபலமானது.
பொது நூலகம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் நிறுவப்பட்டது. இது கலாச்சார மூலதனத்தின் பழமையான நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இது கடந்த ஆண்டுகளின் புத்தகங்கள் மற்றும் பத்திரிகைகள் மட்டுமல்ல, வரலாற்று மதிப்புள்ள கையெழுத்துப் பிரதிகளையும் கொண்டுள்ளது.
தனியார் மற்றும் அரசுப் பள்ளிகள் திறக்கப்பட்டுள்ளன. மக்கள்தொகையின் ஏழை அடுக்குகள் மாநில கல்வி நிறுவனங்களில் படிக்கின்றன. இதை அதிகாரிகள் பின்பற்றி வருகின்றனர். குழந்தைகள் வகுப்புகளில் கலந்து கொள்ள வேண்டும், குழந்தை தொழிலாளர் வரவேற்கப்படுவதில்லை.
தேசிய நினைவுச்சின்னங்களை அவற்றின் அசல் வடிவத்தில் பாதுகாப்பதற்காக யுனெஸ்கோவால் வழங்கப்பட்டது.
அடையாளங்கள் மற்றும் கட்டிடக்கலை
கட்டிடக்கலை முக்கியமாக 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் உள்ள கட்டிடங்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது. அப்போது ஆங்கிலேயர்களின் ஆதிக்கம், அவர்களும் கொள்கையை உருவாக்கினர். இரண்டு பாணிகள் நிலவுகின்றன: நியோ-கோதிக் மற்றும் நியோகிளாசிக்கல். அவர்கள் இங்கிலாந்துக்கு பொதுவானவர்கள். 16-18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் முற்றிலும் இந்திய மரபுகளில் கட்டப்பட்ட கட்டிடங்கள் உள்ளன.
மையம் ஒரு ஆங்கில கோட்டை, பம்பாய் உருவாக்கம் அதை சுற்றி கடந்து. இது ஒரு விசாலமான, பசுமையான பகுதி. கோட்டையில் அரசு அலுவலகங்கள், வங்கிகள், கடைகள், அலுவலகங்கள் மற்றும் கல்வி நிறுவனங்கள் உள்ளன. முக்கிய இடங்கள் பழைய கோட்டையில் குவிந்துள்ளன.
கோட்டையைத் தொடர்ந்து உள்ள பகுதிகள் அடர்ந்து கட்டப்பட்ட தெருக்கள். ஏழைகளும் பார்வையாளர்களும் அவற்றில் குடியேறுகிறார்கள். வெவ்வேறு பாணிகளின் கட்டிடங்கள் உள்ளன, அட்டைப் பெட்டியால் செய்யப்பட்ட வீடுகள் கூட உள்ளன. குடியிருப்பு கட்டிடங்களின் கீழ் தளங்கள் பெஞ்சுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன. பல கிடங்குகள், துறைமுகங்கள் உள்ளன.
பணக்கார மற்றும் செழிப்பான சுற்றுப்புறங்களுடன், ஏழை, குறுகிய தெருக்களும் உள்ளன. தெருக்களில் கைவினைஞர்கள் வேலை செய்வதால் சுற்றுலாப் பயணிகள் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள். பயணிகள் செயல்முறையைப் பார்க்கச் செல்கிறார்கள். மகிழ்ச்சியான, பண்டிகை சூழ்நிலையும் உள்ளது. குடும்ப நிகழ்வுகள் அண்டை வீட்டாருடன், பாடி, நடனமாடி கொண்டாடப்படுகின்றன. ஒரு நடைப்பயணத்தின் போது இந்த விடுமுறை நாட்களில் ஒன்றை நீங்கள் பெறலாம்.
பாலிவுட்
சினிமா ஒரு பிடித்தமான பொழுதுபோக்கு மற்றும் காட்சி. பாம்பே அதன் திரைப்படங்களுக்கு பிரபலமானது, மும்பையும் இதே போன்ற நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது.
முதல் படம் 1986 இல் வெளியானது, கொள்கை இந்திய சினிமாவின் பிறப்பிடம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பாலிவுட் மிகப்பெரிய திரைப்படத் துறை. இது ஹாலிவுட் படத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. பாலிவுட் சமீபத்தில் தனது நூற்றாண்டு விழாவை கொண்டாடியது. இங்கு எடுக்கப்படும் திரைப்படங்கள் உலகின் பல பகுதிகளிலும் விரும்பப்படுகின்றன. படங்களில் பாடுவது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இசையின் உதவியுடன், கதாபாத்திரங்கள் செயலின் போது தங்களை மூழ்கடிக்கும் உணர்வுகளையும் உணர்ச்சிகளையும் வெளிப்படுத்துகின்றன.
பாலிவுட் 2011 இல் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. இதனால் பயணிகளின் வருகை உடனடியாக அதிகரித்தது. சிறுவயதில் இருந்தே தங்களுக்குப் பிடித்த படங்களின் படப்பிடிப்பு எப்படி நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க பலர் இங்கு வந்து பார்க்க விரும்புகிறார்கள். படப்பிடிப்பில் பார்வையாளர்கள் கூட பங்கேற்கலாம்.
பாலிவுட்டில் உல்லாசப் பயணங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, அதை நீங்களே பார்வையிடலாம்.
பாரம்பரிய சமையல்
யாரும் பசியோடு இருக்க மாட்டார்கள். எல்லா இடங்களிலும் கேட்டரிங் புள்ளிகள் உள்ளன, உணவு விற்பனையாளர்கள் தெருவில் சரியாக நடந்து செல்கிறார்கள். பழைய கோட்டையில் சிறந்த உணவகங்கள் திறக்கப்பட்டுள்ளன.
தேசிய உணவு வகைகள் சிறப்பு, இது ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய உணவு வகைகளின் கலவையாகும். வெவ்வேறு தேசங்கள் மற்றும் மதங்கள் ஒரே இடத்தில் ஒன்றாக வாழ்வது உணவை பாதிக்காமல் இருக்க முடியாது.
அவர்கள் இங்கு பன்றி இறைச்சியோ, மாட்டிறைச்சியோ சமைப்பதில்லை. விலங்குகள் புனிதமானவை, நீங்கள் கோழி அல்லது ஆட்டுக்குட்டியுடன் செய்ய வேண்டும்.
பலவிதமான பழங்கள். வாழைப்பழங்கள், பழச்சாறுகள் ஒவ்வொரு அடியிலும் மிகவும் மலிவாக விற்கப்படுகின்றன.
உள்ளூர் உணவுகளில், முயற்சிக்கவும்:
- மிருதுவான பேஸ்ட்ரிகள் மசாலாபபாட்;
- பேல்பூரி (வறுத்த அரிசி கஞ்சி, நூடுல்ஸ், மசாலாப் பொருட்களுடன் சோளம்);
- கறி சாஸ் கொண்ட கோழி;
- பானி பூரி (அரிசி மற்றும் உருளைக்கிழங்கு பேஸ்ட்ரி).
- சைவ உணவு உண்பவர்கள் நிச்சயமாக ஸ்பெஷல் சாண்ட்விச் - வடை பாவ் பாராட்டுவார்கள்.
கடையில் பொருட்கள் வாங்குதல்
மக்கள் பட்டு, நகைகள், வாசனை திரவியங்கள், தூபங்கள் மற்றும் ஆடைகளுக்காக இங்கு வருகிறார்கள். தயாரிப்புகளை சந்தையில் வாங்கலாம்:
- சோர்பஜார்;
- ஜவேரிபஜார்;
யானைத் தீவில் மலிவான நினைவுப் பொருட்களை விற்கும் கடைகள் உள்ளன. அனைத்து பகுதிகளிலும் கடைகள் திறக்கப்பட்டுள்ளன.
ஷாப்பிங் மையங்கள் அடங்கும்:
- மத்திய குடிசை தொழிற்சாலைகள் எம்போரியம்;
அனைத்து வகையான தயாரிப்புகளும் மலிவு விலையில் வழங்கப்படுகின்றன. நீங்கள் பேரம் பேச வேண்டும் என்று சுற்றுலாப் பயணிகளின் விமர்சனங்கள் கூறுகின்றன. கிட்டத்தட்ட பாதி விலையை குறைக்க முடிந்தது. காலையில் ஷாப்பிங் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. முதல் வாங்குபவர்களுக்கு தள்ளுபடி செய்யுங்கள். கூடுதலாக, சந்தையில் பொருட்கள் எப்போதும் மலிவானவை அல்ல. வாங்குவதற்கு முன், கடையில் பொருள் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைக் கண்டறியவும்.
பொழுதுபோக்கு
உல்லாசப் பயணங்கள் மற்றும் ஷாப்பிங் தவிர, பிற பொழுதுபோக்குகளும் உள்ளன.
காதலர்கள் செயலில் ஓய்வுசிவாஜி பூங்காவிற்கு செல்லுங்கள். சைக்கிள்கள், ரோலர் ஸ்கேட்கள், ஸ்கூட்டர்கள் வாடகைக்கு வழங்கப்படுகின்றன. சுற்றுலாப் பகுதிகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. அருகிலேயே புகழ்பெற்ற மீன்வளம் உள்ளது. இங்கே நீங்கள் முத்திரைகள் மற்றும் டால்பின்களுடன் நீந்தலாம்.
காதலர்கள் கடற்கரை விடுமுறைகடற்கரையை பார்வையிட வேண்டும். சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு பாராசூட் விமானம், தண்ணீர் உபகரணங்கள் வாடகை, நீங்கள் நீந்தலாம்.
புதிய அறிவைப் பெற, நேரு மையம் மற்றும் கோளரங்கத்திற்குச் செல்லவும். குழந்தைகளைக் கொண்ட குடும்பங்களுக்கு இந்த இடங்கள் சிறந்தவை.
இரவு மாநகரம் அழகாக இருக்கிறது. இது ஒவ்வொரு சுவைக்கும் டிஸ்கோக்கள் மற்றும் கிளப்புகள் நிறைந்தது. நீங்கள் கிளப்புகளைத் தேட வேண்டியதில்லை. மாவட்டம் முழுவதும் பிரகாசமான கடை ஜன்னல்கள் தெரியும். கிளப்புகள் மற்றும் நடன தளங்கள் காலை வரை திறந்திருக்கும். சில இரவு விடுதிகள் பார்வையாளர்களுக்கு ரவுலட் விளையாடி மாலை நேரத்தை செலவிட வாய்ப்பளிக்கின்றன.
போக்குவரத்து
இது ஒரு சிறந்த சுரங்கப்பாதை. உள்ளூர் மெட்ரோ மாஸ்கோவைப் போலவே இருப்பதால், இது ரஷ்ய சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும். கொள்கை முழுவதும் கிளைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் முக்கிய இடங்களுக்கு அருகில் நிறுத்தங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
டாக்ஸி மற்றும் ரிக்ஷா சேவைகளும் உள்ளன. விலைகள் மிதமானவை மற்றும் பயணிகள் எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்தது.
டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் மோசடி செய்பவர்கள் என்று பெயர் பெற்றவர்கள். நீங்கள் கவனமாகவும் விழிப்புடனும் இருக்க வேண்டும். ரிக்ஷாக்களும் அப்படித்தான். கூடுதலாக, ரிக்ஷாக்கள் புறநகரில் மட்டுமே உள்ளன, மையத்தில் அவற்றின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
படகும் இயங்குகிறது. சில இடங்களுக்கு நீச்சல். உதாரணமாக, யானைத் தீவுக்கு.
பார்வையிட சிறந்த நேரம்
உங்கள் வருகையின் நேரத்தைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஏன் அங்கு செல்கிறீர்கள் என்பதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள். ஆர்வமுள்ள இடங்களுக்கு நீண்ட நடைப்பயணங்கள் இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியிலிருந்து வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் சிறப்பாக செய்யப்படுகின்றன. பின்னர் வெப்பம் வரும், நீங்கள் நடைபாதை தெருக்களில் நீண்ட நேரம் நடக்க மாட்டீர்கள். ஆனால் அருங்காட்சியக தளங்கள் மற்றும் கடற்கரைகளைப் பார்வையிட இது ஒரு சிறந்த வழி.
மழைக்காலத்தில், ஈரப்பதம் அதிகரித்து, அடைத்து, மழை பெய்கிறது. நீங்கள் பெருநகரத்தைச் சுற்றி நடக்கத் திட்டமிடவில்லை என்றால், மூடிய நிறுவனங்களில் பொழுதுபோக்குக்காக உங்கள் பயணத்தை அர்ப்பணிக்கவும்: மீன்வளம், ஷாப்பிங் சென்டர்கள், மத தளங்களைப் பார்வையிடவும்.
குளிர்கால மாதங்களில் ரஷ்ய சுற்றுலாப் பயணிகள் மிகவும் வசதியாக இருப்பார்கள். குளிர்ந்த வானிலை வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களைப் பார்க்கவும், தேசிய அழகுகளை அனுபவிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கும்.
விடுமுறை விலைகள்
இந்த போக்கு சமீபத்தில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. கவர்ச்சியான, பிரகாசமான, அசல் மரபுகளுடன், பணக்கார கலாச்சாரம் மேலும் மேலும் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கிறது. புகழ் இருந்தபோதிலும், பயணத்தின் போது சில அம்சங்களை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், மீதமுள்ளவை பட்ஜெட்டாக மாறும்.
இந்தியாவின் மிக மேற்கு, பன்னாட்டு மற்றும் மிகப்பெரிய நகரம், அரேபிய கடலின் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. இது பெரும்பாலும் "இந்தியாவின் நுழைவாயில்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. மும்பை தெருக்கள் பல்வேறு கலாச்சாரங்கள் மற்றும் செல்வ நிலைகளை சேர்ந்தவர்களால் நிரம்பியுள்ளன. இது முரண்பாடுகளின் நகரம், அங்கு கேள்விப்படாத ஏராளமும் பயங்கரமான வறுமையும் இணைந்துள்ளன. பாலிவுட்டின் படங்களால் ஈர்க்கப்பட்ட புலம்பெயர்ந்தோர், இந்தியா முழுவதிலும் இருந்தும், தெற்காசியாவின் நாடுகளிலிருந்தும் மும்பைக்கு வருகிறார்கள். ஒரு கிமீ²க்கு 21,665 பேர் என்ற நம்பமுடியாத மக்கள்தொகை அடர்த்தி இருந்தபோதிலும், கனவுகள் மற்றும் கனவுகள் இரண்டையும் நனவாக்கும் இடமாக மும்பை இருப்பதால் மக்கள் இந்த "தங்க நகரத்திற்கு" வருகிறார்கள்.
வீடியோ: மும்பை
கதை
ஒரு காலத்தில், இந்த இடம் ஒரு சில மீனவர்கள் மற்றும் பனை மரங்களில் இருந்து சாறு எடுக்கும் விவசாயிகள் வசிக்கும் சதுப்பு நில, மலேரியாவால் பாதிக்கப்பட்ட தீவுகளின் சங்கிலியாக இருந்தது. மராத்தி மொழியில் முதல் பெயர் மும்பா தெய்வத்தின் பெயரிலிருந்து வந்தது, அவர் முதல் குடிமக்களின் நாட்களில் மீண்டும் போற்றப்பட்டார் - கோலி. கிமு 2 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து நகரத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ஏழு தீவுகளிலும் அவர்கள் வாழ்ந்தனர். கி.மு. இது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, ஆனால் உண்மை: இந்த கலாச்சாரத்தின் எச்சங்கள் இன்னும் நகரத்தின் கடற்கரையோரத்தில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
6 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து 14 ஆம் நூற்றாண்டில் குஜராத்தின் முஸ்லீம் சுல்தான் பகுதிகளைக் கைப்பற்றும் வரை தீவுகள் இந்து வம்சங்களால் ஆளப்பட்டன, இறுதியில் அவை 1534 இல் போர்ச்சுகலுக்கு மாற்றப்பட்டன. இப்பகுதியின் வளர்ச்சிக்கு போர்த்துகீசியர்களின் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பு மட்டுமே. அதற்கு "போம் பஹாய்" என்று பெயரிட்டனர். (போம் பஹாய்)இங்கிலாந்து மன்னன் இரண்டாம் சார்லஸை மணந்தபோது கேத்தரின் டி பிரகன்சாவின் வரதட்சணையுடன் நிலங்களைக் கொடுப்பதற்கு முன் (1661) . பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் 1665 இல் தீவுகளைக் கைப்பற்றியது, ஆனால் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவற்றை கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு "குத்தகைக்கு" வழங்கியது. (கிழக்கிந்திய கம்பெனி)£10 அபத்தமான வருடாந்திர வாடகைக்கு.
பின்னர் நகரம் பம்பாய் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டு வளமான வர்த்தக துறைமுகமாக மாறியது. இது மிக வேகமாக வளர்ச்சியடைந்தது, 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இது கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் நிர்வாகத்தின் முக்கிய வசிப்பிடமாக மாறியது, இது சூரத் நகரத்திலிருந்து பம்பாய்க்கு மாறியது. பம்பாய் கோட்டையின் கட்டுமானம் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் 20 களில் நிறைவடைந்தது, மேலும் 100 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு லட்சிய திட்டத்தின் படி, இந்த நிலம் தீவுகளுடன் ஒன்றிணைக்கப்பட்டு இன்று நமக்குத் தெரிந்த பிரதேசமாக மாறியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் நகரம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வளர்ந்தாலும், ஆங்கிலேயர்கள் மராட்டியர்களை தோற்கடிக்கும் வரை அதன் கடலோர மண்டலத்திலிருந்து ஒப்பீட்டளவில் தனிமைப்படுத்தப்பட்டிருந்தது. (மத்திய இந்தியாவின் மக்கள் தொகை, நாட்டின் பெரும்பாலான பகுதிகளை வெவ்வேறு காலங்களில் கட்டுப்படுத்தினர்), 1818 இல் மேற்கு இந்தியாவின் ஒரு பகுதியை தனது உடைமைகளுடன் இணைத்தார்.
கோட்டையின் சுவர்கள் 1864 இல் அகற்றப்பட்டன: நகரத்தில் பெரிய அளவிலான கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கியது, இதன் முக்கிய குறிக்கோள் நகரத்தை காலனித்துவ பாணியின் மாதிரியாக மாற்றுவதாகும். அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது பம்பாய் பிரிட்டனின் முக்கிய பருத்தி சப்ளையர் ஆனபோது, அந்நாட்டின் மக்கள் தொகை பெருகியது மற்றும் நகரத்திற்குள் பணம் "பாய்ந்ததால்" வர்த்தகம் தீவிரமடைந்தது.
சுதந்திர இயக்கத்தில் ஒரு முக்கியமான போராளி, பம்பாய் 1885 இல் முதல் இந்திய தேசிய காங்கிரஸ் நடைபெற்ற நகரமாக மாறியது, மேலும் இந்தியாவின் விடுதலைக்கான பிரச்சாரம் 1942 இல் நகரத்திற்கு அடிக்கடி வருகை தரும் மகாத்மா காந்தியால் தொடங்கப்பட்டது. சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு இந்த நகரம் ஜனாதிபதியின் தலைநகராக மாறியது, ஆனால் 1960 இல் மகாராஷ்டிராவும் குஜராத்தும் மொழிவாரியாகப் பிரிக்கப்பட்டன - மேலும் பம்பாய் மகாராஷ்டிர மாநிலத்தின் தலைநகரானது.
சிவசேனா தலைமையிலான பிராந்திய மராத்தேக் ஆதரவு இயக்கத்தின் வளர்ச்சி (ஒரு இந்து கட்சியால்; அதாவது "சிவாஜியின் படை"), முஸ்லிம்கள் மற்றும் மகாராஜாவின் எதிர்ப்பாளர்களுக்கு எதிராக தீவிரமான பாகுபாடுகளுடன் நகரத்தின் பன்னாட்டு மக்களை உற்சாகப்படுத்தியது. 1985 இல் நகரின் நகராட்சித் தேர்தலில் சிவசேனா வெற்றி பெற்றது. 1992 டிசம்பரில் அயோத்தியில் பாபர் மசூதி இடிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட கலவரத்தில் சுமார் 800 பேர் இறந்தபோது நகரத்தில் பதற்றம் அதிகரித்து, காஸ்மோபாலிட்டன் பாம்பே அச்சுறுத்தப்பட்டது.
மார்ச் 12, 1993 இல் டஜன் கணக்கான குண்டுவெடிப்புகளுடன் கலவரங்கள் நடந்தன, இதில் 300க்கும் மேற்பட்டோர் கொல்லப்பட்டனர்; இந்த வெடிப்புகள் பம்பாய் பங்குச் சந்தை மற்றும் ஏர் இந்தியா கட்டிடத்திற்கு சேதம் விளைவித்தன. ஜூலை 2006: ரயில் வெடிப்பில் 200 பேர் கொல்லப்பட்டனர்; நவம்பர் 2008 இல் - மூன்று நாட்கள் நீடித்த 10 நகர ஈர்ப்புகளில் திட்டமிட்ட தாக்குதல்கள் (இதன் விளைவாக, 173 பேர் இறந்தனர்)... இவை அனைத்தும் பதற்றம் தொடர்ந்து இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
26/11, மும்பை தாக்குதல்கள் அறியப்பட்டதால், நகரத்திற்கு ஒரு எச்சரிக்கை மணியாக இருந்தது. பல முக்கிய சுற்றுலா தளங்கள், முக்கிய ஹோட்டல்கள் மற்றும் முக்கியமான நிதி மற்றும் அரசு கட்டிடங்களில் இப்போது பாதுகாப்பு அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. சில சந்தர்ப்பங்களில் முழு தெருக்களும் மூடப்பட்டு, ஏராளமான இளைஞர்களுக்கான தற்காலிக கிரிக்கெட் மைதானமாக மாறியது. ஆனால் மும்பை தொடர்ந்து வாழ்கிறது, மேலும் அதன் மறுபரிசீலனையான மராத்தி உணர்வு உடைக்கப்படவில்லை, இதற்கு நன்றி இந்தியாவின் வணிக மையத்தில் வாழ்க்கை மற்றும் உலகளாவிய நிதி "இயந்திரம்" உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
இன்று மும்பை
இன்று, மும்பையில் மிகவும் வெற்றிகரமான திரைப்பட நிறுவனம் உள்ளது, இது ஆசியாவின் மிகப்பெரிய சேரிகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் நகரத்தின் மிகப்பெரிய மழைக்காடுகளில் ஒன்றாகும். இந்த நகரம் இந்தியாவின் "நிதி பெருநாடி", ஃபேஷன் மையம் மற்றும் பல மதங்களின் சந்திப்பு. அற்புதமான கட்டிடக்கலை மற்றும் நவீன வானளாவிய கட்டிடங்கள், ஆடம்பரமான உணவகங்கள், நகர்ப்புற சலசலப்பு மற்றும் புறநகர் கவர்ச்சி, ஒழுங்கின்மை மற்றும் வெறித்தனம், ராகத்தின் விளையாட்டுத்தனமான மற்றும் மயக்கும் நோக்கங்களைக் கொண்ட பிஸியான தெருக்கள், தேசி டிரம்ஸின் தாளத்துடன் இசைக்கப்படும் சிக்கலான இசை, அமைதியாக ஒலிக்கிறது.
மும்பை மகாராஷ்டிரா மாநிலத்தின் தலைநகராகவும் உள்ளது, இது நிலப்பரப்புடன் பாலங்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்ட தீவு ஆகும். நகரத்திற்கு வெளியே அமைந்துள்ள கடல் துறைமுகங்கள் தீவின் கிழக்கு கடற்கரையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. நகரின் வணிக மற்றும் கலாச்சார மையம் நக வடிவ தீவின் தெற்கில் அமைந்துள்ளது மற்றும் தெற்கு மும்பை என்று அழைக்கப்படுகிறது. கொலாபாவின் தெற்கு தீபகற்பம் பாரம்பரிய மையமாகும், அங்கு பெரும்பாலான இடங்கள் குவிந்துள்ளன, மேலும் கொலாபாவிற்கு நேரடியாக வடக்கே கோட்டை என்று அழைக்கப்படும் வணிக மையம் உள்ளது. (கோட்டை)ஒரு பழைய பிரிட்டிஷ் கோட்டை ஒரு காலத்தில் இருந்தது. இது மேற்கில் எல்லையாக உள்ளது, பல ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட வேலியிடப்பட்ட புல்வெளிப் பகுதிகள் மைதான்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன. ("மெய்டான்ஸ்" என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது).
வடக்கு, தெற்கு மும்பை போன்ற நகரத்தின் முக்கிய பகுதியாக இருந்தாலும், இது பெரும்பாலும் "புறநகர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. (புறநகர்). இங்கே, குறிப்பாக பாந்த்ராவின் விலையுயர்ந்த புறநகர்ப் பகுதிகளில் (பாந்த்ரா)மற்றும் ஜுஹு (ஜூஹு), விமான நிலையம் மற்றும் மும்பையின் பல சிறந்த உணவகங்கள், கடைகள் மற்றும் இரவு வாழ்க்கை.
2009 இல் பாந்த்ரா வொர்லி கடல் கால்வாய் திறக்கப்பட்டது, இரண்டு பகுதிகளுக்கும் இடையிலான பயணத்தை ஒரு மணி நேரத்திலிருந்து ஏழு நிமிடங்களாக சுருக்கியது, இதனால் இந்த மதிப்புமிக்க புறநகர்ப் பகுதிகளை சுற்றுலாப் பயணிகள் அணுக முடியும்.
சில சமயங்களில், ஒரு ஆடம்பர லைனர், ஒரு பெரிய கல் வெற்றிகரமான வளைவு, அப்பல்லோ போர்டுவாக் மற்றும் படகு கிளப் ஆகியவற்றைக் கடந்து, பல்லார்ட் பியரில் எவ்வாறு நங்கூரமிட்டது என்பதைக் காணலாம். மீதமுள்ளவர்களுக்கு - சத்ரபதி சிவாஜி விமான நிலையத்தில் தரையிறக்கம். ஒரு காலத்தில் புதியவர்களை மூழ்கடித்த போர்ட்டர்கள் மற்றும் ரிக்ஷாக்களின் சலசலப்பு இப்போது புதிய, நவீன வகையான சலசலப்பால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. மும்பையில் ஒவ்வொரு மாதமும் புதிய வானளாவிய கட்டிடங்கள் தோன்றும். இது இந்தியாவின் மிகப்பெரிய மற்றும் பரபரப்பான தொழில்துறை மற்றும் வணிக நகரமாகும், இது ஆட்டோமொபைல்கள், ஜவுளிகள், இரசாயனங்கள் மற்றும் அணுசக்தி ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கிறது. இது இந்திய கலைக்கான மறுமலர்ச்சி தளமாகவும் உள்ளது. ஆனால் இந்த மகத்தான செல்வம், ஆடம்பரமான அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளை கட்டுவதற்காக தலையில் செங்கற்களை அணிந்து கொள்ளும் பெண்களின் மோசமான வறுமையுடன் இணைந்துள்ளது. நகரின் புறநகரில் ஆசியாவின் மிகப்பெரிய குடிசைப் பகுதி உள்ளது என்ற உண்மையைப் போதிலும் இது உள்ளது.
பலருக்கு, காஸ்மோபாலிட்டன் நகரமான மும்பைக்குச் செல்வது என்பது சுவையான உணவு வகைகளைக் குறிக்கிறது. இரவு வாழ்க்கைமற்றும் ஷாப்பிங், ஆனால் நகரமானது இரவு வாழ்க்கை மற்றும் ஷாப்பிங் செய்வதை விட பலவற்றை வழங்குகிறது. உலகில் வேறு எங்கும் இவ்வளவு வண்ணமயமான ஈர்க்கக்கூடிய கோதிக் கட்டிடங்கள், விக்டோரியன் மற்றும் இந்தோ-சராசெனிக் காலங்கள் மற்றும் கலை அலங்காரங்கள் பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ காலத்தின் எச்சங்கள் மற்றும் பல ஆண்டுகால ஐரோப்பிய செல்வாக்குடன் ஒன்றிணைகின்றன. சத்ரபதி சிவாஜி நிலையம் (விக்டோரியா நிலையம்), உச்ச நீதிமன்றம், மும்பை பல்கலைக்கழகம், தாஜ்மஹால் பேலஸ் ஹோட்டல் (தாஜ்மஹால் அரண்மனை)மற்றும் இந்தியா கேட் (இந்தியா கேட்)மிகவும் பிரபலமான காட்சிகளில் ஒன்றாகும் - சிறிய கட்டிடக்கலை கற்கள் ஒட்டுமொத்த கட்டிடக்கலை பாணியை விவரிக்க முடியாத அழகை அளிக்கிறது, நகரத்திற்கு வரும் அனைத்து பார்வையாளர்களின் மகிழ்ச்சியையும் அளிக்கிறது.
மும்பை என்பது கனவு காண்பவர்கள் மற்றும் வேலை பார்ப்பவர்கள், நடிகர்கள் மற்றும் கும்பல்கள், தெருநாய்கள் மற்றும் கவர்ச்சியான பறவைகள், கலைஞர்கள் மற்றும் வேலையாட்கள், மீனவர்கள் மற்றும் கோடீஸ்வரர்களின் அற்புதமான கலவையாகும். (கோடீஸ்வரர்கள்)இன்னும் பற்பல. பாழடைந்த கட்டிடக்கலை, மும்பை ஒரு காலத்தில் உலகில் மிக முக்கியமான பங்கை வகித்தது என்பதற்கு சாட்சியமளிக்கிறது, இது முழு செங்கல் மற்றும் சுண்ணாம்பு அருங்காட்சியகத்தால் நினைவூட்டப்படுகிறது. ஒன்று மட்டும் நிச்சயம்: உலக வரைபடத்தில் உள்ள இந்த நகரம் எப்போதும் ஆக்கப்பூர்வமான குழப்பத்திற்கு ஒத்ததாகவே இருக்கும்!
மும்பைக்கு வணிகம் இல்லாமல் வந்த ஒவ்வொருவருக்கும், இந்த சோர்வுற்ற நகரத்தைப் பற்றிய முழுமையான படத்தைப் பெற மூன்று, அதிகபட்சம் நான்கு நாட்கள் போதுமானது. நீங்கள் தங்கும் தொடக்கத்தில், வடக்கிலிருந்து தெற்கே 20 கிமீ நீளமுள்ள நகரத்தில் எதைப் பார்க்க வேண்டும் என்பதற்கான ஆலோசனை உங்களுக்குத் தேவைப்படலாம். பின்னர் இந்திய சுற்றுலா பணியகத்தை தொடர்பு கொள்ளவும் (இந்திய சுற்றுலா அலுவலகம்)சர்ச்கேட் ரயில் நிலையத்திற்கு எதிரே அமைந்துள்ளது (சர்ச்கேட்). 1911 ஆம் ஆண்டு ஐந்தாம் ஜார்ஜ் மன்னரும் ராணி மேரியும் இங்கு வந்திருந்த அதே இடத்திலிருந்து, அதாவது அப்பல்லோ குவேயின் முடிவில் உள்ள தலைப்பகுதியிலிருந்து தொடங்குங்கள். இன்று, இந்த தளம் உலகப் புகழ்பெற்ற கேட்வே ஆஃப் இந்தியாவின் தாயகமாக உள்ளது. (கேட்வே ஆஃப் இந்தியா), ஒரு நினைவுச்சின்னம் அழகைக் காட்டிலும் அதன் அடையாளத்தால் மிகவும் உற்சாகப்படுத்துகிறது (நிச்சயமாக, பிரிட்டிஷ் பேரரசின் சிறப்பைப் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து, அது நிறுவப்பட்டது). அவரது தி பாலாட் ஆஃப் ஈஸ்ட் அண்ட் வெஸ்டில், ருட்யார்ட் கிப்ளிங் "இவர்கள் இருவரும் சந்திக்கவே மாட்டார்கள்" என்று வலியுறுத்தினார், ஆனால் ஆங்கிலேயர்கள் தங்களால் இயன்ற அனைத்தையும் செய்தனர், இதை அமைத்தனர். வெற்றி வளைவு, பொதுவாக உச்சரிக்கப்படும் ரோமானஸ் பாணி, நான்கு குவிமாடங்கள், குஜராத் கட்டிடக்கலையின் சிறப்பியல்பு. இந்த நினைவுச்சின்னம் 1924 இல் திறக்கப்பட்டது. இருபத்தி நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சோமர்செட் லைட் காலாட்படை, இந்தியாவை விட்டு வெளியேறிய கடைசி பிரிட்டிஷ் பிரிவுகள், இந்தியா கேட் வழியாக அணிவகுத்துச் சென்றன.
இன்று, இந்த வளைவு உள்ளூர்வாசிகளுக்கும், சுற்றி என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க விரும்புபவர்களுக்கும் மிகவும் பிடித்தமான சந்திப்பு இடமாகும். ராட்சத பந்துகள் விற்பனையாளர்கள், புகைப்படக்காரர்கள், பிச்சைக்காரர்கள் மற்றும் குரைப்பவர்கள், இந்திய மற்றும் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளுடன் சேர்ந்து, பஜாரின் மையத்தை உருவாக்குகிறார்கள். படகுகள் தூண்களில் இருந்து எலிபெண்டா மற்றும் மாண்ட்வா தீவுகளுக்குச் செல்கின்றன.
வாயிலுக்கு எதிரே சிவாஜியின் இந்திய குதிரையேற்றச் சிலை உள்ளது. இது 1961 இல் இந்த மராட்டிய வீரரின் நினைவாக நிறுவப்பட்டது - ஒரு இந்து தேசியவாதி - பெரிய மொகலாயரின் அடக்குமுறைக்கு எதிரான போராளி.
சிலைக்கு பின்னால் தாஜ்மஹால் ஹோட்டல் உள்ளது (தாஜ்மஹால் ஹோட்டல்)பாரசீக வம்சாவளியைச் சேர்ந்த தொழிலதிபரான டாடாஸ் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த ஒருவரால் கட்டப்பட்டது. நகரத்தின் சிறந்த ஹோட்டலான வாட்சன்ஸ் ஹோட்டலில் நுழைய மறுக்கப்பட்டபோது அவருக்கு இந்த யோசனை தோன்றியதாகக் கூறப்படுகிறது. கட்டடக்கலை பார்வையில், மேற்கத்திய மற்றும் கிழக்கு பாணிகளின் கலவையாக இந்த ஹோட்டல் உள்ளது. கடந்த கால காதல் சூழ்நிலையை நீங்கள் மணக்கும். நீங்கள் ஒரு கோப்பை தேநீருக்காக சீ ஹாலில் குடியேறும்போது. அங்கு இறந்த 31 பேரின் நினைவுச்சின்னத்தைத் தவிர, நவம்பர் 2008 இல் இஸ்லாமிய பயங்கரவாதிகள் ஹோட்டலை இலக்குகளில் ஒன்றாகக் குறிவைத்தபோது இங்கு நடந்த பேரழிவின் எந்தத் தடயமும் இல்லை. நகரின் முக்கிய சுற்றுலா மற்றும் வணிக மாவட்டத்தின் மீதான தாக்குதலில்.
ராஜ் மாவட்டம்
தாஜ்மஹால் ஹோட்டலின் வடமேற்கில், பிரிட்டிஷ் மும்பையின் மையப்பகுதியான மைதானைச் சுற்றியுள்ள பகுதியில், ஆர்வலர்கள் கட்டிடக்கலையைப் பாராட்டலாம், அவருடைய ரசிகர்கள் "எக்லெக்டிக்" என்றும், அவரது எதிர்ப்பாளர்களை "அசத்தம்" என்றும் அழைப்பார்கள்.
பழைய செயலகத்தின் கட்டிடம் முக்கியமாக வெனிஸ் கோதிக் பாணிக்குக் காரணம்; பல்கலைக்கழக நூலகம் - பிரெஞ்சு கோதிக் வரை; தந்தி கட்டிடம் - ரோமானஸ் பாணியில்; உச்ச நீதிமன்ற கட்டிடம் மற்றும் செயின்ட் தாமஸ் கதீட்ரல் - ஆரம்பகால ஆங்கில பாணியில். கட்டிடக் கலைஞர்கள் ஆங்கிலேயர்கள், ஆனால் கட்டிடம் கட்டுபவர்கள் மற்றும் அலங்கரிப்பவர்கள் இந்தியர்கள், மேலும் அவர்கள் ராஜபுத்திர கோட்டைகள் அல்லது முகலாய அரண்மனைகளை நினைவூட்டும் விவரங்களைச் சேர்ப்பதில் வல்லவர்கள்.
பல்கலைக்கழக கட்டிடத்தில் உள்ள ராஜாபாய் கடிகார கோபுரத்தின் எண்கோண கோபுரத்தில் தேசிய பாணியின் தாக்கம் உணரப்படுகிறது. (ராஜாபாய் மணிக்கூண்டு). இது தலைநகராக இருந்த பம்பாய் மாவட்டத்தின் சாதிகளை குறிக்கும் 24 உருவங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. செயின்ட் தாமஸ் கதீட்ரலில், ஏகாதிபத்தியத்தின் தீவிர எதிர்ப்பாளர்கள் கூட, தங்கள் நாட்டிற்காக இராணுவத்திலோ அல்லது சிவில் சேவையிலோ இறந்தவர்களின் இதயத்தை பிளக்கும் சில கல்வெட்டுகளால் தொட முடியும். இந்தியாவில் பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் காலகட்ட ரசிகர்களுக்கு, விக்டோரியா நிலையம் இந்திய கோதிக் பாணியின் சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. (விக்டோரியா டெர்மினஸ்). இது VT என்று சுருக்கமாக இருந்தது, ஆனால் இப்போது CST என்று (சத்ரபதி சிவாஜி டெர்மினஸ்). கம்பீரமான, செழுமையான மற்றும் எப்போதும் நெரிசலான இந்த கட்டிடம், நகரத்தில் உள்ள கோதிக்கின் மிக ஆடம்பரமான உதாரணமாகவும், அதன் இரயில்வே நெட்வொர்க்கின் துடிப்பான இதயமாகவும் மற்றும் காலனித்துவ இந்திய கட்டிடக்கலைக்கு எடுத்துக்காட்டாகவும் கருதப்படுகிறது. வரலாற்றாசிரியர் கிறிஸ்டோபர் லண்டன் கூறியது போல், "முகலாய சாம்ராஜ்யத்திற்கு தாஜ்மஹால் என்னவோ பிரிட்டிஷ் அதிகாரத்திற்கு விக்டோரியா நிலையம் உள்ளது." இது விக்டோரியன், இந்து மற்றும் இஸ்லாமிய பாணிகளின் கலவையாகும்.
1857 ஆம் ஆண்டு ஒரு ஜூபிலி நாளில் திறக்கப்பட்டது, இது இந்தியாவின் முதல் இரயில்வேக்கான தொடக்கப் புள்ளியாகவும், இந்தியத் துணைக்கண்டத்தில் இதுவரை ஆங்கிலேயர்கள் சாதித்துள்ள அனைத்தின் அடையாளமாகவும் செயல்பட்டது; அவர்களின் பெருமை, சக்தி மற்றும் வெளித்தோற்றத்தில் வரம்பற்ற ஆற்றல் ஆகியவற்றின் சின்னம்.
விக்டோரியா நிலையத்தின் வடமேற்கே பரபரப்பான க்ராஃபோர்ட் சந்தை. (கிராஃபோர்ட் சந்தை), இது சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு மகாத்மா ஜோதிபா பூலே என்று அறியப்பட்டது (மகாத்மா ஜோதிபா பூலே). வாயில்கள் கொண்ட செங்கல் முகப்பின் பின்னால், கிப்லிங்கின் தந்தையால் செய்யப்பட்ட அடிப்படை நிவாரணங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட ஃப்ரைஸ்கள், ஸ்டால்கள் அவற்றின் அசல் ஏற்பாட்டைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன: இடதுபுறம் காய்கறிகள்; பழங்கள் மற்றும் பூக்கள் - வலதுபுறம்; மீன், ஆட்டுக்குட்டி மற்றும் கோழி நேராக முன்னால் உள்ளன.
அப்டவுன்
க்ராஃபோர்ட் சந்தைக்குப் பின்னால் மும்பையின் மையப்பகுதி உள்ளது, அங்கு நாடு முழுவதிலுமிருந்து வரும் இந்தியர்கள் மகாராஷ்டிரா மாநிலத்தைச் சேர்ந்த பிஸியான வர்த்தகர்களுடன் பஜார்களில் போட்டியிடுகின்றனர். (மும்பை அதன் தலைநகரம்). அருகில் அமைந்துள்ள முஸ்லீம் சுற்றுப்புறங்களில் உள்ள வண்ணமயமான இந்து கோவில்கள் மற்றும் மசூதிகளில், ஜைன வர்த்தகர்கள் ஜவேரி பஜாரில் தங்கத்தை விற்கிறார்கள், மற்ற தெருக்களில் அவர்கள் வெள்ளி பொருட்கள், பித்தளை, செம்பு, தோல் மற்றும் சரிகை ஆகியவற்றை விற்கிறார்கள்.
நகரின் மற்றொரு பிரபலமான அடையாளமாக மரைன் டிரைவ் அணைக்கட்டு உள்ளது. (மரைன் டிரைவ்), இது நாரிமன் பாயிண்டிலிருந்து தொடங்கி மலபார் ஹில் குடியிருப்புப் பகுதியை அடைகிறது (மலபார் ஹில்), பேக் பே skirting. சௌப்பட்டி கடற்கரை கண்டிப்பாக பார்க்க வேண்டிய இடம், நீங்கள் சூரிய குளியல் மற்றும் நீந்தலாம் என்பதற்காக அல்ல, மாறாக இது மேற்கு இந்தியாவில் மக்களைப் பார்க்கக்கூடிய மிக விரிவான இடங்களில் ஒன்றாகும் என்பதால்: ஃபக்கீர்கள் நெருப்பில் நடக்கிறார்கள், நகங்களில் தூங்குகிறார்கள், கயிற்றில் நடக்கிறார்கள் அல்லது புதைக்கிறார்கள். அவர்களின் தலை மணலில்; உணவு விற்பனையாளர்கள் குல்ஃபி ஐஸ்கிரீம், அத்துடன் வெற்றிலை மற்றும் பெல்பூரி, உள்ளூர் மசாலாப் பொருட்களை வழங்குகிறார்கள்.
அருங்காட்சியகங்கள்
சத்ரபதி சிவாஜி அருங்காட்சியகம் (சத்ரபதி சிவாஜி அருங்காட்சியகம்)- முன்பு பிரின்ஸ் ஆஃப் வேல்ஸ் அருங்காட்சியகம் - மகாத்மா காந்தி சாலையின் முடிவில் அமைந்துள்ளது. இது 1871 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த கட்டிடத்தில் இடைக்கால குஜராத்தி மற்றும் பிஜாப்பூர் கட்டிடக்கலை மற்றும் மான்செஸ்டரின் நகர்ப்புற கட்டிடக்கலை கூறுகள் உள்ளன. இது 7 ஆம் நூற்றாண்டின் மினியேச்சர் மற்றும் மதிப்புமிக்க சிற்பங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. எலிஃபெண்டா தீவின் குகைகளில் இருந்து. பக்கத்து ஜஹந்திர் கலைக்கூடத்தில் (ஜஹாங்கீர் கலைக்கூடம்)இந்திய ஓவியத்தின் நவீன போக்குகளை விளக்கும் படைப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன.
கேலரி பார்வையாளர்கள்பாலிவுட்
இந்தியாவின் பிரம்மாண்டமான ஹிந்தித் திரையுலகின் மிளிரும் மையமாக மும்பை விளங்குகிறது. ஆண் நடிகர்களுடன் பிரத்தியேகமாக மௌனப் படங்களில் தொடங்கி (சிலர் பெண் வேடமிட்டு)- 1913 இன் காவியப் படம் "ராஜா ஹரிச்சந்திரா" - மற்றும் முதல் ஒலித் திரைப்படம் "லாமா அகா" (1931) , இப்போது அது வருடத்திற்கு 1,000 படங்களுக்கு மேல் தயாரிக்கிறது: ஹாலிவுட்டை விட அதிகம். பாலிவுட்டை உலக மக்கள்தொகையில் ஆறில் ஒரு பங்கு பார்வையாளர்கள் மற்றும் வெளிநாட்டில் உள்ள குறிப்பிடத்தக்க இந்திய சமூகங்கள் ஆதரிக்கின்றன என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை.
இந்தியாவின் ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் அதன் சொந்த பிராந்திய திரைப்பட ஸ்டுடியோக்கள் உள்ளன, ஆனால் பாலிவுட் அதன் வண்ணமயமான வடிவத்தில் தேசத்தை தொடர்ந்து பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது: காதலர்கள் தொடர்ந்து பாடுகிறார்கள் மற்றும் நடனமாடுகிறார்கள், காதலுக்காக போராடுகிறார்கள் மற்றும் அவர்களைப் பிரிக்க முயற்சிக்கும் சக்திகளை எதிர்க்கிறார்கள். இப்போது ஹாலிவுட் சார்பு த்ரில்லர்கள் மற்றும் டிவியில் பிளாக்பஸ்டர்கள் வழக்கமான லூசுத்தனமான, குடும்பம் சார்ந்த படங்களுடன் திரைப்பட பார்வையாளர்களின் கவனத்தைப் பெற போட்டியிடுகின்றன.
இந்தியாவில் பாலிவுட் நட்சத்திரங்கள் கிட்டத்தட்ட கடவுள் போன்ற நிலையை அடைய முடியும், மேலும் மும்பையின் நிறுவனங்களில் நட்சத்திர விவாதம் ஒரு விருப்பமான பொழுதுபோக்காக மாறியுள்ளது.
ஸ்டுடியோக்கள் சில நேரங்களில் மேற்கத்திய நடிகர்களை அழைக்கின்றன (அல்லது ஆத்திரமூட்டும் ஆடைகளைப் பயன்படுத்தவும்)படத்தில் ஒரு ஐரோப்பிய திருப்பத்தை சேர்க்க. குறைந்த பணத்திற்கு வேலை செய்யும் வெளிநாட்டினரால் வேலை இழப்பதை எதிர்த்து 2008 இல் 100,000 இளம் நடிகர்கள் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் அளவிற்கு இந்த போக்கு உருவாகியுள்ளது.
இந்த வகையான சாகசத்தில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், கொலாபாவை சுற்றி நடக்கவும், அங்கு ஸ்டுடியோக்கள் அடுத்த நாள் படப்பிடிப்புக்கு ஆட்களை நியமிக்கின்றன. வேலை நாள் 500 ரூபாய். ஷூட்டிங் சீக்கிரம் ஆரம்பித்தாலோ அல்லது தாமதமாக முடிந்தாலோ மதிய உணவும் வேறு ஏதாவது சாப்பிடலாம். தனியார் போக்குவரத்தை வாடகைக்கு எடுக்க போதுமான சுற்றுலா பயணிகள் இல்லாவிட்டால் போக்குவரத்து பொதுவாக 2ம் வகுப்பு ரயில்களாகும். ஒரு படப்பிடிப்பு நாள் மிகவும் நீண்டதாக இருக்கலாம், கூடுதலாக, வெப்பம் மற்றும் மன அழுத்தம் ஆகியவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்; இந்த அனுபவத்தில் அனைவரும் மகிழ்ச்சியடைவதில்லை. சில நேரங்களில் மக்கள் உணவு மற்றும் தண்ணீர் பற்றாக்குறை, அல்லது ஆபத்தான சூழ்நிலைகள் மற்றும் மிரட்டல் பற்றி புகார் செய்கின்றனர், மேலும் மேற்கத்திய விருந்தினர் நடிகர்கள் இதைப் பற்றி புகார் செய்வதில்லை. சிலர் இந்த அனுபவத்தை சுவாரஸ்யமாக கருதுகின்றனர். ஒப்புக்கொள்வதற்கு முன், ஆட்சேர்ப்பு செய்பவரின் ஐடியை எப்போதும் கேட்டு உங்கள் உள்ளுணர்வைக் கேளுங்கள்!
மும்பை: உணவு விரும்பிகளின் சொர்க்கம்
மும்பையில், இந்தியா முழுவதிலுமிருந்து மட்டுமல்ல, உலகம் முழுவதிலுமிருந்து சமையல் தலைசிறந்த படைப்புகளை நீங்கள் காணலாம். நீங்கள் உங்களை கட்டுப்படுத்திக் கொள்ளக்கூடாது, ஏனென்றால் நீங்கள் பார்சி தன்சாக்கை கண்டிப்பாக முயற்சிக்க வேண்டும் (மசாலா, பருப்பு மற்றும் அரிசியுடன் இறைச்சி), குஜராத்தி அல்லது கேரளா தாலி ("உங்களுக்கு விருப்பமான அளவு உண்ணுங்கள்" என்ற தொடரின் உணவுகளின் தொகுப்பு), முகலாய உணவு வகைகளில் இருந்து கபாப், கோவான் மற்றும் மங்களூர் கடல் உணவுகள். மற்றும் மறந்துவிடாதீர்கள்: மெனுவில் பாம்பே வாத்து பட்டியலிடப்பட்டிருந்தால், அது உண்மையில் வெயிலில் உலர்த்தப்பட்ட மற்றும் ஆழமாக வறுத்த பொம்பில் மீன்.
புகழ்பெற்ற மும்பை கடற்கரைக்குச் செல்வதும், கிர்கா உம் சௌப்பட்டியில் அமைந்துள்ள பேல்பூரியில் ஒன்றிற்குச் செல்வதும் மிகவும் முக்கியம், அங்கு வேகவைத்த அரிசி, பருப்பு, எலுமிச்சை சாறு, வெங்காயம், மூலிகைகள், சிவப்பு மிளகு மற்றும் புளியுடன் மிருதுவான வறுத்த மெல்லிய கேக்குகளை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும். சட்னி. மற்ற நிறுவனங்கள் அரிசி உணவுகள், சமோசாக்கள், பாவ் பாஜி ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன (மசாலா மற்றும் ரொட்டி கொண்ட காய்கறிகள்)மற்றும் வாடா பாவ் (பருப்பு மற்றும் மசாலாப் பொருட்களுடன் கனமான வறுத்த சாண்ட்விச்)- எனவே எல்லாவற்றிற்கும் நேரத்தைக் கண்டுபிடிப்பது நல்லது.
மும்பை திருவிழா
ஜனவரியில், மும்பை திருவிழா நடைபெறுகிறது, இந்த நாளில் நகரம் முழுவதும் மேடைகள் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன, உணவு வழங்கப்படுகிறது, நடனங்கள் நடைபெறுகின்றன. இந்த திருவிழா மும்பையின் கலாச்சார பன்முகத்தன்மையை அதன் அனைத்து சிறப்பிலும் காட்டுகிறது.
தாராவி சேரி
2008 ஹிட் ஸ்லம்டாக் மில்லியனர் பற்றி மும்பைவாசிகள் கலவையான உணர்வுகளைக் கொண்டுள்ளனர் (இந்தியில் - "ஸ்லம்டாக் க்ரோர்பதி"). ஆனால் சேரிகள் ஒரு பகுதி, மும்பையின் நகர்ப்புற வாழ்க்கையின் முதுகெலும்பு என்று பலர் கூறுவார்கள். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, மும்பையின் மக்கள்தொகையில் 55% பேர் சேரிகளில் வாழ்கின்றனர், மேலும் இது மும்பையின் மிகப்பெரிய குடிசைப் பகுதிகளில் ஒன்றாகும். (மற்றும் ஆசியாவில், அந்த விஷயத்தில்)இது தாராவி. ஆரம்பத்தில், மீனவர்கள் வாழ்ந்த பிரதேசம் நீரோடைகள், சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் தீவுகள் மட்டுமே. தெற்கு மும்பை மற்றும் அதற்கு அப்பால் இருந்து புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்களுக்கு இது கவர்ச்சிகரமானதாக மாறியது, பின்னர் இயற்கை மற்றும் செயற்கை காரணங்களுக்காக சதுப்பு நிலங்கள் மக்கள்தொகை பெறத் தொடங்கின. தற்போது மும்பையின் இரண்டு முக்கிய ரயில் பாதைகளுக்கு இடையே 1.75 கிமீ தொலைவில் உள்ள பகுதி மற்றும் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் வசிக்கின்றனர்.
"ஸ்லம்டாக் மில்லியனர்" என்ற க்ரைம் மெலோடிராமாவில் இருந்து ஒரு ஷாட், இது இந்திய மக்களை மட்டுமல்ல, உலகம் முழுவதையும் வென்றது!
இது சற்று குழப்பமானதாகத் தோன்றினாலும், புழுதி படிந்த சந்துகள் மற்றும் சாக்கடை தெருக்களால் இந்த நகரம்-ஒரு-நகரத்தின் பிரமை உண்மையில் அருகிலுள்ள சமூகங்களின் கூட்டமாகும். தாராவியின் சில பகுதிகளில் கலப்பு மக்கள்தொகை உள்ளது: இந்தியாவின் பல்வேறு பகுதிகளைச் சேர்ந்த மக்கள் மற்றும் பல்வேறு தொழில்களின் பிரதிநிதிகள் தங்களுக்காக வீடுகள் மற்றும் சிறிய தொழிற்சாலைகளைக் கட்டியுள்ளனர். சௌராஷ்டிராவைச் சேர்ந்த குயவர்கள் ஒரு மாவட்டத்தில் வாழ்கின்றனர், முஸ்லீம் தோல் பதனிடுபவர்கள் மற்றொரு மாவட்டத்தில்; உத்தரபிரதேச எம்ப்ராய்டரி வேலை செய்பவர்கள் கொல்லர்களுடன் அருகருகே வேலை செய்கிறார்கள், தொழிலாளர்கள் பிளாஸ்டிக்கை பதப்படுத்துகிறார்கள், பெண்கள் கடுமையான வெயிலில் பப்படம் உலர்த்துகிறார்கள். இந்த வணிகங்களில் சில, மொத்தம் சுமார் 10,000, ஏற்றுமதிக்கான பொருட்களை விற்கின்றன, மேலும் தாவரியின் ஆண்டு வருவாய் $665 மில்லியனுக்கும் குறையாது.
உற்றுப் பார்த்தால் மும்பையின் குடிசைப் பகுதிகளின் வாழ்க்கை வித்தியாசமாக இருக்காது. குடியிருப்பாளர்கள் வாடகை செலுத்துகிறார்கள், பெரும்பாலான வீடுகளில் சமையலறைகள் மற்றும் மின்சாரம் உள்ளது, மேலும் நெளி இரும்பிலிருந்து பல அடுக்கு கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் வரை கட்டுமானப் பொருட்கள் உள்ளன. பல குடும்பங்கள் பல தலைமுறைகளாக இங்கு வசித்து வருகின்றன, மேலும் தாவரியில் வசிக்கும் சில இளைஞர்கள் அலுவலகங்களில் கூட வேலை செய்கிறார்கள். ஆனால் பெரும்பாலும் அவர்கள் வளர்ந்த பகுதிகளில் தங்க முடிவு செய்கிறார்கள்.
சேரி சுற்றுலா என்பது ஒரு சர்ச்சைக்குரிய தலைப்பு, எனவே நீங்களே முடிவு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் சேரிகளுக்குச் செல்ல முடிவு செய்தால், Reality Tours & Travel உங்களுக்கு ஒரு அற்புதமான பயணத்தை அளிக்கும், மேலும் லாபத்தில் ஒரு சதவீதம் சமூக மையங்கள் மற்றும் பள்ளிகளை உருவாக்க தாவாரிக்கு செல்கிறது. சில சுற்றுலாப் பயணிகள் மும்பையின் இந்த பகுதியை தாங்களாகவே பார்க்க முடிவு செய்கிறார்கள் - இது சாதாரணமானது, கேமரா இல்லாமல் செய்யுங்கள். சர்ச்கேட் நிலையத்திலிருந்து மாஹிம் நோக்கி ரயிலில் செல்லவும் (12 ரூபாய்), மேற்குப் பக்கம் வெளியேறி, பாலத்தைக் கடந்து தாவரிக்குச் செல்லவும்.
தாராவியின் சேரிகளில், மும்பையில் வசிப்பவர்களில் பெரும்பாலானவர்களின் வாழ்க்கையை அலங்காரம் இல்லாமல் பார்க்கலாம்.
பழம்பெரும் வாடி (கிராமம்)வானளாவிய கட்டிடங்களின் எழுச்சிக்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே மும்பையின் வாழ்க்கையின் கோட்டையாக உள்ளது. கிர்குவாம் சௌபட்டிக்கு வடகிழக்கே 500 மீட்டர் தொலைவில், மும்பையின் இந்திய மற்றும் முஸ்லீம் மாவட்டங்களுக்கு அருகில், நேர்த்தியான இரண்டு-அடுக்கு மர மாளிகைகளைக் கொண்ட ஒரு கிறிஸ்தவ வளாகம் அமைந்துள்ளது. இந்த காற்று வீசும் தெருக்கள் அமைதியான காட்சியை வழங்குகின்றன அமைதியான வாழ்க்கை, கார்கள் மற்றும் ஆட்டோரிக்ஷாக்கள் இல்லாமல். கிராமம் எல்லா வகையிலும் சிறியது, ஆனால் இந்த மயக்கும் சந்துகள் பல மணிநேரங்களுக்குப் போற்றப்படலாம், மிக ஆச்சரியமாக, இவை அனைத்தும் உண்மையான மும்பையின் சலசலப்பு மற்றும் சலசலப்பில் இருந்து ஒரு படி தொலைவில் உள்ளது.
கிராமத்தைக் கண்டுபிடிக்க, செயின்ட் தெரசா தேவாலயத்திற்கு நடந்து செல்லுங்கள் (செயின்ட் தெரசா தேவாலயம்)ஜகன்னாத் சங்கர்ஷேத் மார்க்கின் மூலையில் (ஜேஎஸ் மார்க்)மற்றும் RR ராய் மார்க் (சர்னி ரா), பின்னர் தேவாலயத்தில் உங்கள் முதுகைத் திருப்பி, இடதுபுறத்தில் உள்ள இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது பாதையில் நீங்கள் டைவ் செய்யும் வரை JS மார்க் வழியாக நடக்கவும்.
பொழுதுபோக்கு
ஆங்கிலத்தில் உள்ள டெய்லி மிட்-டே ப்ரீஃப் மும்பையில் செய்ய வேண்டிய முக்கிய விஷயங்களைப் பற்றிய தகவல்களை உள்ளடக்கியது. செய்தித்தாள்கள் மற்றும் டைம் அவுட் மும்பை நிகழ்வுகள் மற்றும் திரையிடல்களை பட்டியலிடுகிறது, மேலும் www.nh7.in நேரடி இசை மதிப்பீடுகளைக் கொண்டுள்ளது. நவீன திட்டம் பாம்பே எலக்ட்ரிக் ப்ராஜெக்ட் (www.bombayelektrik.com)டிஜேக்கள் மற்றும் கவிதைப் பாடங்கள் முதல் குறும்படத் திரையிடல்கள் வரை எந்த வகையான நிகழ்வுகளையும் ஏற்பாடு செய்கிறது.
இந்தியத் திரையுலகின் தலைநகரில் உள்ள சினிமாவுக்குச் செல்லாமல் இருப்பது குற்றமாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்தியப் படங்கள் ஆங்கில வசனங்கள் இல்லாமல் காட்டப்படுகின்றன. இங்கு பட்டியலிடப்பட்டுள்ள திரையரங்குகளில் ஆங்கிலத்தில் உள்ள படங்கள் மற்றும் பல பாலிவுட் படங்கள் காட்டப்படுகின்றன.
கலகலப்பான கிளப் இரவுகள் (ஆச்சரியமாக)புதன்கிழமை, அதே போல் வெள்ளி மற்றும் சனிக்கிழமைகளில், நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானவை; நுழைவு பொதுவாக செலுத்தப்படுகிறது. கிளப்களில் ஆடைக் குறியீடு உள்ளது, எனவே ஷார்ட்ஸ் மற்றும் செருப்புகளுடன் அங்கு செல்ல வேண்டாம். நெரிசலான இரவு விடுதிகளுக்கு மாறாக ரெஸ்டோ ஓய்வறைகள் மும்பையில் பிரபலமாக உள்ளன - டிஸ்கோக்களுக்கு அதிக வரி (இது ஓய்வறைகள் மற்றும் உணவகங்களுக்கு பொருந்தாது)மக்களை புத்திசாலிகளாக்கியது.
எங்கே சாப்பிடுவது
இந்த காஸ்ட்ரோனமிக் மையப்பகுதியில், இந்தியா முழுவதிலும் உள்ள சுவைகளின் கார்னுகோபியா சர்வதேச போக்குகளுடன் மோதுகிறது. கொலாபாவில் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான மலிவான உணவகங்கள் உள்ளன, அதே சமயம் ஃபோர்த் மற்றும் சர்ச்கேட் சிறந்த தரமான உணவகங்களைக் கொண்டுள்ளன. நீங்கள் மகாலட்சுமி மற்றும் மத்திய புறநகர்ப் பகுதிகளை நோக்கி மேலும் வடக்கே நகரும் போது இந்த போக்கு தொடர்கிறது, மும்பையில் மிகவும் பிரமிக்க வைக்கும், உயர்தர மற்றும் விலையுயர்ந்த உணவகங்கள் உள்ளன.
சுயமாக சமைக்க விரும்புவோருக்கு, கொலாபா மார்க்கெட் மும்பையில் திறக்கப்பட்டுள்ளது (லாலா நிகம் செயின்ட்). இங்கு புதிய பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள் விற்கப்படுகின்றன. சஹர்காரி பந்தர் பல்பொருள் அங்காடியில் மளிகைப் பொருட்களின் நல்ல தேர்வு (22022248; Colaba, Colaba மற்றும் Wodehouse Rd சந்திப்பு; 10.00-20.30)மற்றும் சூர்யோதயா (22040979; வீர் நாரிமன் சாலை; 7.30-20.30); இரண்டாவது இன்னும் சிறந்தது.
மது
மும்பை மிகவும் மதுபானத்திற்கு உகந்தது, அதாவது கேரேஜ் தோற்றமளிக்கும் பீர் பார்கள் மற்றும் கில்லர் லவுஞ்ச்கள் முதல் கன்னமான, மல்டி-லெவல் சூப்பர் கிளப்கள் வரை மதுவை விற்க ஏராளமான இடங்கள் உள்ளன. ஆனால் மதுபானங்கள் மீதான வரி - விலையில் 25% உங்கள் பில்லில் இருப்பதைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்.
கடையில் பொருட்கள் வாங்குதல்
மும்பை இந்தியாவின் மிகப்பெரிய சந்தையாகும், எனவே இது நாட்டிலேயே சிறந்த ஷாப்பிங் அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது.
சிஎஸ்டிக்கு வடக்கே பரபரப்பான பஜார்களில் எதையும் வாங்கலாம். மும்பையின் முக்கிய வர்த்தக தளங்கள் க்ராஃபோர்ட் சந்தை , மங்கல்டா சந்தை (பட்டு மற்றும் ஆடைகள்), ஜவேரி பஜார் (அலங்காரங்கள்), புலேஷ்வர் சந்தை (பழங்கள் மற்றும் சைவ பொருட்கள்)மற்றும் சோர் பஜார் (பழம்பொருட்கள் மற்றும் தளபாடங்கள்). Dhabu St தோல் பொருட்களை விற்கிறது மற்றும் மட்டன் St பழங்கால பொருட்கள், மறுஉற்பத்திகள் மற்றும் அழகான நிக்-நாக்ஸை விற்கிறது. க்ராஃபோர்ட் சந்தை (மகாத்மா பூலே சந்தை)- இது பிரிட்டிஷ் பாம்பேயின் கடைசி புறக்காவல் நிலையம், அதைத் தாண்டி மத்திய பஜார்களின் சத்தமும் அழுகையும் தொடங்குகின்றன. தந்தை ருட்யார்ட் கிப்லிங்கின் அடிப்படை நிவாரணங்கள் (ருட்யார்ட் கிப்ளிங்), லாக்வுட் கிப்லிங் (லாக்வுட் கிப்லிங்), நார்மன்-கோதிக் கட்டிடக்கலை கட்டிடங்களை அலங்கரிக்கவும்.
ஃபேஷன் தெருவின் பரபரப்பான ஷாப்பிங்கில் மூழ்கிவிடுங்கள் (ஃபேஷன் தெரு)- MG சாலை வழியாக, கிராஸ் மைதானம் மற்றும் ஆசாத் மைதானம் அல்லது லிங்க்கிங் சாலையில் உள்ள பாங்க்ராவில், வாட்டர்ஃபீல்ட் சாலைக்கு அருகில் உள்ள கடைகள் - உங்கள் பேரம் பேசும் திறனை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள். கெம்ப்ஸ் கார்னரில் பல நல்ல டிசைனர் கடைகள் உள்ளன.
மும்பையில் உள்ள ஏராளமான அரசுக்கு சொந்தமான மால்கள் கஃபே பரேட் அருகே உள்ள உலக வர்த்தக மைய ஆர்கேடில் கைவினைப் பொருட்களை விற்பனை செய்கின்றன. தாஜ்மஹால் அரண்மனைக்கு பின்புறம் உள்ள மேரிவெதர் சாலையில் அரிய பொருட்கள் மற்றும் பழங்காலப் பொருட்களின் சிறிய கடைகள் அமைந்துள்ளன. இது இங்கே மலிவானது அல்ல, ஆனால் தரம் தன்னை உணர வைக்கிறது - இது மாநில ஷாப்பிங் சென்டர்களை விட அதிக அளவு வரிசையாகும். நீங்கள் காலனித்துவ காலத்தை விரும்புகிறீர்கள் என்றால், சோர் பஜாருக்குச் செல்லுங்கள்: உயிரோட்டமான தெரு மட்டன் செயின்ட் ஆகும், அங்கு நீங்கள் பல பழங்காலக் கடைகளைக் காணலாம். (அதே போல் நிறைய கண்டுபிடிப்பு போலிகள், எனவே உங்கள் கவனத்துடன் இருங்கள்)மற்றும் பல்வேறு குப்பை.
மும்பையில் உணவு விற்பனையாளர்கள் (டப்பா வாலா)
தளவாடங்களின் ஒரு சிறிய அதிசயம் - 5000 உணவு விநியோகங்கள் அல்லது, டப்பா-வாலாக்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை (டப்பா என்றால் உணவுப் பாத்திரம்; டிஃபின்-வாலாக்கள் மதிய உணவு டெலிவரி செய்பவர்களும் உள்ளனர்)மும்பையில் அவர்கள் நகரம் முழுவதும் உள்ள அலுவலக ஊழியர்களுக்கு அயராது சூடான மதிய உணவை வழங்குகிறார்கள்.
ஒவ்வொரு முறையும் வீடுகள் மற்றும் உணவகங்களில் இருந்து மதிய உணவுப் பெட்டிகள் எடுக்கப்பட்டு, மத்திய மார்ஷலிங் யார்டுக்கு ஹெட்கள், பைக்குகள் மற்றும் ரயில்களில் வழங்கப்படுகின்றன. எண்கள் மற்றும் வண்ணங்களின் சிக்கலான அமைப்பு (பல விநியோகங்கள் கல்வியறிவற்றவை) மதிய உணவை எங்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. அவர்கள் தினசரி 200,000 உணவுகளை வழங்குகிறார்கள் - எப்போதும் சரியான நேரத்தில், எதுவாக இருந்தாலும். (பருவமழை)மழை அல்லது (எரியும்)சூரியன்.
இந்த அமைப்பு பல நூற்றாண்டுகளாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, சராசரியாக ஆறு மில்லியன் டெலிவரிகளுக்கு ஒரு பிழை மட்டுமே உள்ளது. டப்பா வாலாக்கள் தங்கள் வேலையைப் பற்றி மிகவும் பெருமைப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை.
மும்பையில் உணவு விற்பனையாளர்கள்மும்பை பெருஞ்சுவர்
இந்த கலை முயற்சி பெர்லினில் உள்ள ஈஸ்ட் சைட் கேலரியை ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது. (இருப்பினும் மும்பையில் 28 ஆண்டுகள் துன்புறுத்தல் மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்படவில்லை). சுவர் திட்டம் (www.thewallproject.com)ஒரு சில கலை மற்றும் வடிவமைப்பு பட்டதாரிகளுடன் தொடங்கியது, அவர்கள் அண்டை வீடுகளின் சுவர்களை உள்ளூர் வரைபடங்கள் மற்றும் கலை கிராஃபிட்டி மூலம் வரைவதற்கு முடிவு செய்தனர். விரைவில் இந்த யோசனை ஒரு பொதுத் திட்டமாக மாறியது, இதன் காரணமாக பாந்த்ராவின் புறநகரில் உள்ள குடியிருப்புகள் முதல் மருத்துவமனைகள் வரை எந்த வீடுகளின் சுவர்களும் வண்ண வரைபடங்களுடன் வெடித்தன. வரைபடங்களின் எண்ணிக்கை களைகளைப் போல அதிகரிக்கத் தொடங்கியது, விரைவில், பாழடைந்த கட்டிடங்கள் மற்றும் கைவிடப்பட்ட சுவர்கள் நவீன நகர்ப்புற கலையின் உண்மையான அருங்காட்சியகமாக மாறியது. இதை எழுதும் வரை நூற்றுக்கணக்கான கலைஞர்கள் (மற்றும் காதலர்கள் மட்டும்)ஏற்கனவே 600 க்கும் மேற்பட்ட வரைபடங்களை வரைந்துள்ளனர், அவற்றில் மிக நீளமான துண்டு மாஹிம் நிலையத்திலிருந்து தொடங்கியது (மேற்கு)துளசி குழாய் சாலையில் (சேனாபதி பாபட் மார்க்)மற்றும் மேற்கு இரயில்வேயில் மாட்டுங்கா சாலை வரை. இது மும்பையின் பெரிய சுவர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
நேரடியான பாலியல், அரசியல், மதம் அல்லது வணிகச் செய்தி இல்லாதவரை எவரும் தங்கள் வரைபடத்தை இங்கே இடுகையிடலாம். நீங்களே கொஞ்சம் அக்ரிலிக் டெம்பெராவைப் பெறுங்கள் - இது கடுமையான வானிலை காரணமாக பயன்படுத்த சிறந்த பெயிண்ட் - மற்றும் படைப்பாற்றலைப் பெறுங்கள்!
மும்பையில் சுவர் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக சுவர்களில் ஓவியம்மும்பையில் போக்குவரத்து
விமான நிலையங்களுக்கு/இருந்து
சர்வதேச விமான நிலையம்:
டாக்ஸி முன்கூட்டிய ஆர்டர் கியோஸ்க் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இங்கே நீங்கள் நகரின் எந்தப் பகுதிக்கும் நிலையான விலையில் ஒரு டாக்ஸியை வாடகைக்கு எடுக்கலாம்; கொலாபா, ஃபோர்ட் மற்றும் மரைன் டிரைவ் ரூ.495/395, பாந்த்ரா வெஸ்ட் ரூ. 310/260 மற்றும் ஜூஹூ ரூ.235/190. கூடுதலாக, சேவை கட்டணம் 10 ரூபாய் மற்றும் ஒவ்வொரு சாமான்களுக்கும் 10 ரூபாய். நீங்கள் இரவில் 45 நிமிடங்களிலும், பகலில் 1.5-2 மணிநேரத்திலும் கொலாபாவிற்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவீர்கள். டிப்பிங் தேவையில்லை.
ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள் வருகை முனையத்திற்கு அருகில் உள்ளன, ஆனால் அவற்றை மும்பையின் தெற்குப் பகுதிக்கு கொண்டு செல்ல முயற்சிக்காதீர்கள்: ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள் உங்களை மஹிம் க்ரீக்கிற்கு மட்டுமே அழைத்துச் செல்ல முடியும். நீங்கள் ஆட்டோ ரிக்ஷாவை ஓட்டலாம் (சுமார் 40 ரூபாய்)அந்தேரி ரயில் நிலையத்திற்கு சென்று பயணிகள் ரயிலுக்கு மாற்றலாம் (7 ரூபாய், 45 நிமிடங்கள்)சர்ச்கேட் நிலையம் அல்லது சிஎஸ்டிக்கு. நீங்கள் பகலில் வந்தால் மட்டுமே அத்தகைய பயணம் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும், அவசர நேரத்தில் அல்ல (6.00-11.00) , மற்றும் தவிர, கனமான சாமான்கள் இல்லாமல் கூட.
வருகை வாயிலுக்கு அருகில் உள்ள மினிபஸ்கள் விமான நிலையத்திற்கு உள்நாட்டு விமானங்களுக்கும் ஜூஹூவில் உள்ள ஹோட்டல்களுக்கும் இலவச போக்குவரத்தை வழங்குகிறது.
நீங்கள் நன்றாக பேரம் பேசினால், தெற்கு மும்பையிலிருந்து சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு ஒரு டாக்ஸி 350-400 ரூபாய் செலவாகும்; உத்தியோகபூர்வ லக்கேஜ் கட்டணம் ஒரு துண்டுக்கு 10 ரூபாய். நள்ளிரவு முதல் காலை 5 மணி வரை - செலவில் 25%. பழைய கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் டாக்சிகளை நாங்கள் மிகவும் விரும்பினோம், ஆனால் மேரு நல்ல குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் மீட்டர் டாக்ஸிகளையும் வழங்குகிறது (44224422; www.merucabs.com). முதல் கி.மீ.க்கு 20 ரூபாயும், அதைத் தொடர்ந்து 14 ரூபாயும் விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது (இரவில் 25% அதிக விலை). பாதை GPS மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, எனவே நீங்கள் ஏமாற்றப்பட மாட்டீர்கள்!
உள்நாட்டு விமான நிலையம்:
அனைத்து உள்நாட்டு டெர்மினல்களுக்கு அருகிலும் ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள் மற்றும் டாக்சிகள் உள்ளன. நீங்கள் வருபவர்களுக்கு வாயிலுக்கு அருகில் ஒரு காரை முன்கூட்டியே ஆர்டர் செய்யலாம். கொலாபா அல்லது கோட்டைக்கு ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாத டாக்ஸிக்கு நாளின் எந்த நேரத்திலும் 350/400 செலவாகும், மேலும் சாமான்களுக்கு 10 ரூபாய். ஜூஹுவில் - 150/200 ரூபாய்.
விமான நிலையத்திலிருந்து வைல் பார்லே ரயில் நிலையத்திற்கு ஒரு ஆட்டோ ரிக்ஷா மலிவான மாற்று ஆகும் (20-30 ரூபாய்), மற்றும் இங்கிருந்து சர்ச்கேட் செல்லும் ரயில் (7 ரூபாய், 45 நிமிடங்கள்). நெரிசலான நேரத்தில் இந்த வழியில் ஓட்ட முயற்சிக்காதீர்கள் (6-11 மணிநேரம்).
படகு
PNP இல் (22885220) மற்றும் மால்டார் கேடமரன்ஸ் (22829695) மாண்ட்வா தீவுக்கு வழக்கமான படகுகள் உள்ளன (ஒரு வழி 110 ரூபாய்). இங்கிருந்து முருத்-ஜான்ஜிர் மற்றும் கொங்கன் கடற்கரையின் பிற பகுதிகளுக்கு நீண்ட நேரம் பேருந்தில் ஏறாமல் செல்லலாம். டிக்கெட் அலுவலகங்கள் அப்பல்லோ பியரில் அமைந்துள்ளன (அப்பல்லோ பண்டர்; கேட்வே டு இந்தியா அருகில்).
பேருந்து
மும்பையில் சிங்கிள் டெக்கர் மற்றும் டபுள் டெக்கர் பேருந்துகள் குறுகிய தூரம் பயணிக்க சிறந்த தேர்வாகும். தெற்கு மும்பையில் ஒரு நிறுத்தத்திற்கு 3 ரூபாய் விலை; நுழைவாயிலில் நடத்துனருக்கு பணம் செலுத்துங்கள். இந்த சேவை பெஸ்ட் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. (www.bestundertaking.com), கொலாபாவில் ஒரு கேரேஜுடன் (நகரைச் சுற்றியுள்ள பேருந்து வழித்தடங்களைத் தேடும் திறனை இந்த தளம் கொண்டுள்ளது). தெற்கு மும்பையை மலிவாகப் பார்க்க, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது டபுள் டெக்கர் பேருந்தில் ஏறுவதுதான் (எ.கா. பேருந்து 103). ஒரு நாள் பாஸ் 25 ரூபாய்.
கார்
கார்கள் பொதுவாக ஒரு நாளைக்கு வாடகைக்கு விடப்படுகின்றன (அதிகபட்சம் எட்டு மணிநேரம் மற்றும் 80 கிமீ). அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறினால், கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். சிறந்த விலைஏர் கண்டிஷனிங் கொண்ட காருக்கு, சுமார் 1000 ரூபாய்.
கேட்வே ஆஃப் இந்தியாவிற்கு அருகிலுள்ள அப்பல்லோ ஜெட்டியில் உள்ள டென்ட் டிக்கெட் அலுவலகத்தில் உள்ள ஏஜென்ட், டிரைவருடன் மாருதியை ஏற்பாடு செய்யலாம், ஆனால் ரூ. 1,000க்கு அரை நாள் சுற்றுப்பயணத்திற்கு ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லை. (மகாலட்சுமி மற்றும் மலபார் ஹில்லுக்குச் செல்ல உங்களுக்கு நேரம் கிடைக்கும்). சாதாரண டாக்ஸி ஓட்டுநர்களும் இந்த விலைக்கு ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.
மும்பை தெருக்களில் விண்டேஜ் கார்கள்
மெட்ரோ
மும்பை மெட்ரோ திட்டம் 8.17 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் செலவில் முடிக்கப்படவில்லை. கொலாபா-பாந்த்ரா-விமான நிலையம் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அதை முடிக்க இன்னும் சில ஆண்டுகள் ஆகும்.
மோட்டார் பைக்
அல்லிபாய் பிரேம்ஜி டைரவாலா (www.premjis.com; 205/207 டாக்டர் டி பத்கம்கர் சாலை; 10.00-19.00 திங்கள்-சனி)புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களை கிட்டத்தட்ட நூறு ஆண்டுகளாக விற்பனை செய்து வருகிறது, உங்களுக்கு இனி தேவைப்படாதபோது உத்தரவாதமான ரிட்டர்ன் பாலிசியுடன். நீங்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று வாரங்களுக்கு ஒரு பைக்கை வாடகைக்கு எடுக்க விரும்பினால், அதற்கான முழு விலையையும் நீங்கள் இன்னும் செலுத்த வேண்டும். இரண்டு மாதங்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களை நிறுவனம் விரும்புகிறது. எப்படியிருந்தாலும், இது மலிவானது. பயன்படுத்தப்பட்ட ஹீரோ ஹோண்டா கரிஸ்மா 150சிசி செமீ அல்லது 225 கியூ. செமீ விலை 725,000 முதல் 780,000 வரை, மூன்று மாதங்களில் அது உங்களிடமிருந்து 60% திரும்ப வாங்கப்படும். (சில நேரங்களில் பெரிய எஞ்சின் திறன் கொண்ட "என்ஃபீல்டுகள்" உள்ளன). சிறிய பைக் (100-180 சிசி)நீங்கள் 725,000 இலிருந்து எடுக்கலாம். நிறுவனம் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை கடல் வழியாக வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்ப ஏற்பாடு செய்யலாம் (சுமார் 724,000 இங்கிலாந்துக்கு).
டாக்சிகள் மற்றும் ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள்
மும்பையில் ஒவ்வொரு இரண்டாவது காரும் மஞ்சள் மற்றும் கருப்பு பிரீமியர் டாக்சி என்று தெரிகிறது (1950களில் இருந்து "Fiat" இன் இந்திய பதிப்பு). நகரத்தைச் சுற்றி வருவதற்கு கார் மிகவும் வசதியான வழியாகும், மேலும் மும்பையின் தெற்குப் பகுதியில், ஓட்டுநர்கள் எப்போதும் மீட்டரில் செலவை சரியாகக் கணக்கிடுகிறார்கள். மாஹிம் க்ரீக்கின் வடக்கு புறநகரில் மட்டுமே ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள் உள்ளன.
எல்லா ஓட்டுனர்களுக்கும் நகர வீதிகளின் பெயர்கள் தெரியாது (குறிப்பாக புதியவை), எனவே நீங்கள் எங்கு செல்ல விரும்புகிறீர்கள் என்பதை விளக்க சில அடையாளங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. 2010ல் கட்டணம் உயர்த்தப்பட்டது, தற்போது ஒரு நாளைக்கு ரூ.16 முதல் மீட்டர் தொடங்குகிறது (நள்ளிரவுக்குப் பிறகு ரூ. 20)முதல் 1.6 கிலோ மீட்டருக்கு 10 ரூபாய் (நள்ளிரவுக்குப் பிறகு ரூ. 12). ஒரு ஆட்டோ ரிக்ஷாவின் குறைந்தபட்ச விலை 11 ரூபாய்.
நாங்கள் விரல் காட்ட மாட்டோம், ஆனால் மும்பைக்காரரின் டாக்சிகள் மற்றும் ஆட்டோரிக்ஷாக்கள் அவ்வப்போது வெளிநாட்டினரைப் பணமாக்குகின்றன. பழைய மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தும் ரிக்ஷா மற்றும் டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் உங்களை ஏமாற்ற முயற்சிக்கலாம் (இடது புறத்தில் சரி செய்யப்பட்டது). பழைய மீட்டர் கொண்ட ஒரு டாக்ஸியின் விலை சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட சுமார் 16 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். இது நிகழாமல் தடுக்க, மும்பை போக்குவரத்து காவல்துறையிடம் இருந்து கிடைக்கும் ஒரு வசதியான கட்டண மாற்றியை அச்சிடவும் (www.trafficpolicemumbai.org/Tariffcard_Auto_taxiJorm.htm)- அதுதான் முழு உரையாடல் (அடுத்த முறை வரை).
தொடர்வண்டி
மும்பையில் நல்ல ஆனால் நெரிசல் மிகுந்த புறநகர் ரயில் நெட்வொர்க் உள்ளது.
மூன்று முக்கிய வரிகள் உள்ளன, எனவே அதைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிதானது. சர்ச்கேட் வடக்கிலிருந்து சார்னி சாலை நிலையங்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ள திசையாகும் (கிர்காம் சௌபட்டிக்கு மாற்றுவதற்காக), மும்பை சென்ட்ரல் (தோபி காட்டிற்கு மாற்றுவதற்காக), வைல் பார்லே (உள்நாட்டு விமானங்களுக்கு), அந்தேரி (சர்வதேச விமானங்களுக்கு)மற்றும் போரிவலி (சஞ்சய் காந்தி தேசிய பூங்காவிற்கு). பிற புறநகர் கோடுகள் CST மற்றும் பைகுலுவை இணைக்கின்றன (வீர்மாதா ஜிஜாபாய் போன்ஸ்லே உத்யனுக்கு, முன்னாள் விக்டோரியா கார்டன்ஸ்), தாதர் மற்றும் நேரல் (மாத்தேரனுக்கு). ரயில்கள் 4.00 முதல் 1.00 வரை இயங்கும். சர்ச்கேட், மும்பை சென்ட்ரலில் 2வது/1வது வகுப்பு 4/41, வைல் பார்லே அல்லது அந்தேரியில் 77/78 மற்றும் போரிவலியில் 79/104 டிக்கெட் விலை.
மும்பை பயணிகள் ரயில்கள்மும்பையின் சுற்றுப்புறம்
எலிஃபெண்டா தீவு
மும்பையிலிருந்து நீங்கள் 7 ஆம் நூற்றாண்டின் கோவில் குகைகளுக்கு ஒரு இனிமையான படகு பயணம் செய்யலாம். எலிஃபெண்டா தீவில். அப்பல்லோ கரையிலிருந்து ஒரு படகு புறப்படுகிறது. மன்னர்களின் புனித நகரமான கராபுரி என்று அழைக்கப்படும் இந்த தீவுக்கு போர்த்துகீசிய மாலுமிகளால் எலிபெண்டா என்று பெயரிடப்பட்டது. அவர்களின் மஸ்கட்கள் குகைகளில் உள்ள பல கடவுள்களின் சிற்பங்களை சேதப்படுத்திய போதிலும், அவர்களில் போதுமான அளவு தீவில் நிறுத்தப்பட்டது. தீவின் மையத்தில் உள்ள பாறை மலைகளில் செதுக்கப்பட்ட குகைகள் சிற்பக்கலையின் சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளைக் கொண்டுள்ளன. பண்டைய இந்தியா, திரிமூர்த்தியின் புகழ்பெற்ற படம் உட்பட, மூன்று தலைகள் கொண்ட சிவன், அதன் திணிக்கும் சுயவிவரம் தாஜ்மஹாலைப் போலவே இந்தியாவின் அடையாளமாக மாறிவிட்டது.
"மகேஷ்மூர்த்தி" என்று அழைக்கப்படும் இந்த குழு வளாகத்தில் உள்ள மிகப்பெரிய குகைகளில் ஒன்றின் சுவரை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இந்த அற்புதமான நிவாரணத்தின் தேதி குறித்து சில சர்ச்சைகள் இருந்தாலும், இது இந்திய சிற்பக்கலையின் மிகச்சிறந்த படைப்பு என்று அறிஞர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்: முழு இந்திய துணைக்கண்டத்திலும் இதுபோன்ற சக்தி மற்றும் அமைதியின் தெளிவான உணர்வை வெளிப்படுத்தும் வேறு எந்த பழங்கால சிலையும் இல்லை. அதன் இருபுறமும் தொன்மக் காட்சிகளை சித்தரிக்கும் சுவாரசியமான அடித்தளங்கள் உள்ளன. குகையின் பிரதான நுழைவாயில் பயமுறுத்தும் தோற்றம் கொண்ட பல ஆயுதங்களைக் கொண்ட தெய்வத்தால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. (துவாரபால) சஞ்சய் காந்தி பூங்காவில் உள்ள ஒரு மான் சிறுவனிடம் உணவுக்காக தினமும் வருகிறது
நெரிசலான பெருநகரத்திலிருந்து 1.5 மணிநேரம் 104 சதுர மீட்டர் என்று நம்புவது கடினம். கி.மீ. (28866449; பெரியவர்கள்/குழந்தைகள் 30/15, இரு சக்கர வாகனம்/ நான்கு சக்கர வாகனம் ரூ. 15/50; 7.30-18.00). இங்கே, மும்பையின் மாசுபாடு மற்றும் கூட்டத்திற்கு பதிலாக, நகரின் வடக்கு விளிம்பில் காடுகளால் சூழப்பட்ட மலைகளால் சூழப்பட்ட துடிப்பான தாவரங்கள், பறவைகள், பட்டாம்பூச்சிகள் மற்றும் மழுப்பலான சிறுத்தைகளை நீங்கள் காண்பீர்கள். நகரமயமாக்கல் மற்றும் நகர்ப்புற குடிசைகள் இந்த வனப்பகுதிக்குள் நுழைய முயற்சிக்கின்றன, ஆனால் ஒரு தேசிய பூங்காவின் நிலைக்கு நன்றி, காடு பசுமையாகவும் அமைதியாகவும் உள்ளது.
மனதைக் கவரும் மும்பையிலிருந்து ஒரு நாள் தப்பிக்க, ஷிலோண்டா நீர்வீழ்ச்சிக்கு நன்கு மிதித்த பாதைகளைத் தேர்வு செய்யலாம். (ஷிலோண்டா)மற்றும் ஏரிகள் விஹார் மற்றும் துளசி (விஹார் மற்றும் துளசி), சிங்கங்கள் மற்றும் புலிகளைத் தேடி சஃபாரி, அத்துடன் கன்ஹேரி குகைகள் (கன்ஹேரி) பார்வையிட சிறந்த நேரம்
அக்டோபர் முதல் மார்ச் வரை.
ஹோட்டல்களுக்கு சிறப்பு சலுகைகள்
மும்பை மற்றும் திரும்பும் பாதை
விமானம்
மும்பை தென்னிந்தியாவின் முக்கிய சர்வதேச நுழைவாயில் மற்றும் மிகவும் பரபரப்பான உள்நாட்டு விமான நிலையமாகவும் உள்ளது. சத்ரபதி சிவாஜி சர்வதேச விமான நிலையம் (சத்ரபா-தி சிவாஜி சர்வதேச விமான நிலையம்; உள்நாட்டு விமானங்கள் 26264000, சர்வதேச விமானங்கள் 26813000; www.csia.in), நகர மையத்திலிருந்து சுமார் 30 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. 2006 ஆம் ஆண்டு முதல், இது $2 பில்லியனுக்கு நவீனமயமாக்கப்பட்டது.இதை எழுதும் போது, விமான நிலையம் மூன்று உள்பகுதிகளைக் கொண்டிருந்தது. (1A, 1B மற்றும் 1C)மற்றும் ஒரு சர்வதேச முனையம் (2A). உள்நாட்டு விமானங்கள் புறப்படும் விமான நிலைய முனையத்தை, சாண்டா குரூஸ் விமான நிலையம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, வைல் பார்லே வழியாக அணுகலாம், அதே நேரத்தில் சர்வதேச விமான நிலையம் அந்தேரியில் நான்கு கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது மற்றும் உள்ளூர் மக்களால் சஹார் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டு டெர்மினல்களிலும் ஏடிஎம்கள், நாணய பரிமாற்றம் மற்றும் சுற்றுலா தகவல் சாவடிகள் உள்ளன. விமான நிலையங்களுக்கு இடையே ஒரு இலவச விண்கலம் ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் இயங்கும்; அதற்குள் செல்ல, உங்களிடம் விமான டிக்கெட் வேண்டும். 2014 ஆம் ஆண்டளவில், புதிய T2 முனையம் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமானங்களுக்கு சேவை செய்ய தயாராக இருக்கும், மேலும் சாண்டா குரூஸ் சரக்கு விமான நிலையமாக மாறும்.
சர்வதேச விமான நிறுவனங்கள்:
பயண நிறுவனம் அல்லது இணையம் மூலம் டிக்கெட்டை முன்பதிவு செய்வது சிறந்தது, ஏனெனில் அலுவலகங்களில் கூட நீங்கள் தொடர்ந்து அழைப்பு மையங்களுக்கு திருப்பி விடப்படுவீர்கள்.
பின்வரும் விமான நிறுவனங்களுக்கு மும்பையில் அலுவலகங்கள் உள்ளன:
- ஏர் இந்தியா (27580777, விமான நிலையம் 26156633; www.airindia.com; ஏர் இந்தியா கட்டிடம், மரைன் டாக்டர் மற்றும் மேடம் காமா சாலையின் மூலை, நாரிமன் பாயின்ட்; 9.15-18.30 திங்கள்-வெள்ளி, 17.15 சனி மற்றும் ஞாயிறு வரை)
- கேத்தே பசிபிக் (66572222, விமான நிலையம் 66859002/3; www.cathaypacific.com; 2 பிராடி கிளாடிஸ் பிளாசா, சேனாபதி பாபட் மார்க், லோயர் பரேல்; 9:30-18:30 திங்கள்-சனி)
- எமிரேட்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் (40974097; www.emirates.com; 3 மிட்டல் சேம்பர்ஸ், 228 நாரிமன் பாயின்ட்; 9.00-17.30 திங்கள்-சனி)
- எல் அல் ஏர்லைன்ஸ் (66207400, விமான நிலையம் 66859425/6; www.elal.co.il; 7வது தளம், NKM இன்டர்நேஷனல் ஹவுஸ், BM சீனா மார்க், நாரிமன் பாயின்ட்; 9.30-17.30 திங்கள்-வெள்ளி, 13.00 சனி வரை)
- குவாண்டாஸ் (61111818; www.qantas.com.au; 5வது தளம், சன்டெக் மையம், 37-40 சுபாஷ் சாலை, வைல் பார்லே; 9.00-13.15 மற்றும் 14.30-17.30 திங்கள்-வெள்ளி)
- சுவிஸ் (67137240; www.swiss.com; 3வது தளம், வஷானி சேம்பர்ஸ், நியூ மரைன் எல்என், 9; 9.00-17.30 திங்கள்-சனிக்கிழமை)
- தாய் ஏர்வேஸ் (61395599; www.thaiair.com; 2A மிட்டல் டவர்ஸ் விங் ஏ, நாரிமன் பாயிண்ட் 9.30-17.30 திங்கள்-வெள்ளி, 4 சனி வரை)
உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்கள்:
- கோ ஏர் (அழைப்பு மையம் 1800 222111, விமான நிலையம் 26264/89; www.goair.in)
- இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் (22023031, அழைப்பு மையம் 1800 1801407; www.indianairlines.nic.in; ஏர் இந்தியா கட்டிடம், மரைன் டாக்டர் மற்றும் மேடம் காமா சாலையின் மூலை, நாரிமன் பாயின்ட்)
- இண்டிகோ (அழைப்பு மையம் 18001803838; www.goindigo.in)
- ஜெட் ஏர்வேஸ் (அழைப்பு மையம் 39893333, விமான நிலையம் 26266575; www.jetairways.com; அமர்சந்த் மேன்ஷன், மேடம் காமா சாலை; 9.30-18.00 திங்கள்-வெள்ளி, 13.00 சனி வரை)
- ஜெட்லைட் (அழைப்பு மையம் 1800 225522; www.jetlite.com)
- கிங்ஃபிஷர்/கிங்பிஷர் சிவப்பு (அழைப்பு மையம் 1800 2331310, விமான நிலையம் 26262605; www.flykingfisher.com; நிர்மல் கட்டிடம், மரைன் டாக்டர், நாரிமன் பாயிண்ட்; 9.00-19.00 திங்கள்-சனி, 10.00-14.00 ஞாயிறு)
தனியார் நிறுவனங்களின் பேருந்துகள், ஒரு விதியாக, மிகவும் வசதியானவை மற்றும் அவர்களுக்கு ஒரு டிக்கெட்டை முன்பதிவு செய்வது எளிது, ஆனால் அவை பொதுப் பேருந்துகளை விட அதிக அளவு செலவாகும்; மும்பை சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் அருகே உள்ள டாக்டர் அனத்ராவ் நாயர் சாலையிலிருந்து புறப்பட்டது. விலைகள் பிரபலமான இடங்கள் (எ.கா. கோவா)அதிக பருவத்தில் 75% ஆக அதிகரிக்கும். புறப்படும் நேரம் மற்றும் தற்போதைய விலைகளுக்கு, நேஷனல் CTC ஐ தொடர்பு கொள்ளவும் (23015652; டாக்டர் அனத்ராவ் நாயர் சாலை; 7.00-22.00).
கோவா மற்றும் பலர் தெற்கு நகரங்கள்சாந்தினி டிராவல்ஸ் பேருந்துகளில் பயணம் செய்வது மிகவும் வசதியானது (22713901) ஆசாத் மைதானத்தில் இருந்து ஒரு நாளைக்கு மூன்று முறை புறப்படும் (ஆசாத் மைதான்), மெட்ரோ சினிமாவின் தெற்கே. டிக்கெட் முகவர்கள் புறப்படும் இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளனர்.
அரசு பேருந்துகள் நீண்ட தூரம்மும்பை மத்திய பேருந்து நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டது (மும்பை மத்திய பேருந்து முனையம்; 23074272/1524)மும்பை மத்திய ரயில் நிலையத்திற்கு அருகில். மகாராஷ்டிரா மற்றும் அண்டை மாநிலங்களின் முக்கிய நகரங்களுக்கு பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. அவை மலிவானவை மற்றும் தனியார் பேருந்துகளை விட அடிக்கடி இயக்கப்படுகின்றன, ஆனால் சேவைகளின் தரம் மற்றும் மக்களின் எண்ணிக்கை பரவலாக மாறுபடும்.
தொடர்வண்டி
மும்பையில் மூன்று ரயில் பாதைகள் உள்ளன, மத்திய ரயில்வே மற்றும் மேற்கு ரயில்வே சிறந்த சேவையை வழங்குகின்றன.
மும்பையின் தெற்குப் பகுதியிலோ அல்லது புறநகர்ப் பகுதிகளிலோ, கணினிமயமாக்கப்பட்ட டிக்கெட் அலுவலகங்கள் உள்ள எந்த நிலையத்திலும் எந்த திசையிலும் டிக்கெட் வாங்கலாம். மத்திய ரயில்வேயில் (134) சிஎஸ்டியில் இருந்து கிழக்கு, தெற்கு மற்றும் சில ரயில்கள் வடக்கு நோக்கி செல்கின்றன. முன்-செக் அவுட் (139; 8.00-20.00 திங்கள்-சனி, 14.00 ஞாயிறு வரை)சிஎஸ்டியில் டாக்ஸி தரவரிசைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. வெளிநாட்டினருக்கான டிக்கெட் விலை (சுற்றுலா ஒதுக்கீடு டிக்கெட்டுகள்; பெட்டி 52)பயணத்திற்கு 90 நாட்களுக்கு முன்பு வரை வாங்கலாம், ஆனால் அவை வங்கி அல்லது ஏடிஎம்மில் இருந்து ரசீதுடன் வெளிநாட்டு நாணயம் அல்லது ரூபாயில் செலுத்தப்பட வேண்டும். நீங்கள் Indrail பயண வவுச்சர்களை பெட்டி 52 இல் வாங்கலாம். கிரெடிட் கார்டுகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் வசதியான மற்றும் வேகமான டிக்கெட் அலுவலகங்களில் விசா அல்லது மாஸ்டர்கார்டு மூலம் வழக்கமான விலையில் டிக்கெட்டுகளை வாங்கலாம். (10 மற்றும் 11)கூடுதலாக 30 ரூபாய். இந்தியர்கள் மற்றும் வெளிநாட்டினருக்கான டிக்கெட் பணத்தைத் திரும்பப்பெறுவது பெட்டி 8 இல் செய்யப்படுகிறது.
தாதர் நிலையத்திலிருந்து சில மத்திய ரயில்வே ரயில்கள் புறப்படுகின்றன (D)- சிஎஸ்டி அல்லது சர்ச்கேட்டிற்கு வடக்கே சில நிறுத்தங்கள் / (லோகமான்ய திலகர்; டி)சிஎஸ்டிக்கு வடக்கே 16 கி.மீ.
மேற்கு ரயில்வேக்கு (131,132) ரயில்கள் வடக்கே செல்கின்றன (ராஜஸ்தான் மற்றும் டெல்லி உட்பட)மும்பை மத்திய நிலையத்திலிருந்து (மும்பை சென்ட்ரல் (எம்சி); 23061763, 23073535), பொதுவாக பாம்பே சென்ட்ரல் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது (பம்பாய் சென்ட்ரல்; டிஎஸ்ஏ). முன்-செக் அவுட் (8.00-20.00 திங்கள்-சனி, ஞாயிறு 14.00 வரை), சர்ச்கேட் ரயில் நிலையத்திற்கு எதிரே அமைந்துள்ளது, இங்கு நீங்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான ஒதுக்கீட்டுக்கான டிக்கெட்டை வாங்கலாம் (பெட்டி 14). DXI இல் உள்ள அதே விதிகள் (சிஎஸ்டி). கடன் அட்டைகள்சாளர எண் 6 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
விமான கட்டணம் குறைந்த விலை காலண்டர்
தொடர்பில் முகநூல் ட்விட்டர்
01. உண்மையில் இது அதே நகரம்தான். ஒரு பதிப்பின் படி ( இந்தியன்இந்த நகரம் 1507 இல் மும்பை என்ற பெயரில் நிறுவப்பட்டது. இந்து தெய்வமான மும்பா தேவியின் நினைவாக. பின்னர் போர்த்துகீசியர்கள் வந்து அதற்கு பாம்பைன் என்று பெயர் மாற்றினர். ஏதோ ஒரு நல்ல விரிகுடா போன்றது. போர்த்துகீசியர்கள் முக்கிய உள்ளூர் குடியேற்றக்காரர்களான ஆங்கிலேயர்களால் மாற்றப்பட்டபோது, அந்தப் பெயர் சோனரஸ் பாம்பேயாக மாற்றப்பட்டது. சில காரணங்களால், 1995 இல் மட்டுமே, உள்ளூர் அதிகாரிகள் வரலாற்றுக்குத் திரும்ப முடிவு செய்தனர் (தங்கள் கருத்துப்படி) பெயர். அப்போதிருந்து, அதிகாரப்பூர்வமாக பம்பாய் மும்பை என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆனால், வழக்கமான பம்பாய் ( முதல் எழுத்துக்கு) உலகம் முழுவதிலுமிருந்து வரும் குடிமக்கள் மற்றும் பயணிகளிடையே இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது.
02. எனது ஹோட்டலின் ஜன்னலிலிருந்து அத்தகைய புகழ்பெற்ற காட்சி திறக்கிறது, அங்கு நான் விமான நிலையத்திலிருந்து சுமார் இரண்டு மணிநேர முடிவில்லாத போக்குவரத்து நெரிசலுக்குப் பிறகு வந்தேன் ... 
03. நான் சென்ற இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து நகரங்களிலும், மும்பை மிகவும் சுவாரஸ்யமானது என்று ஒப்புக்கொள்கிறேன். 
04. மும்பையின் விளக்கத்துடன் தொடர்புடைய பல உரிச்சொற்களுக்கு உண்மையில் "மிகவும்" என்ற பிரதிபெயர் பொருந்தும்: இந்தியாவில் மிகப்பெரியது ( 22 மில்லியனுக்கும் அதிகமானவை); மிகவும் வணிகம் பணக்காரர் படித்தார்); மிகவும் மாறுபட்டது அப்பட்டமான வறுமை மற்றும் குறைவான செல்வம் அருகருகே); இந்தியாவின் மிகவும் காஸ்மோபாலிட்டன் நகரம் (இங்கே மேற்கு மற்றும் கிழக்கு, ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவின் உண்மையான மோதல்)...
05. இது அரபிக்கடலின் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. 
06. எனவே, எங்கோ அடிவானத்திற்கு அப்பால் துபாய் இருக்கிறது...) இங்கிருந்து தான் துபாய் க்ரீக்கிற்கு மலிவான நுகர்வோர் பொருட்கள் வருகின்றன. 
07. பம்பாயின் முக்கிய விசிட்டிங் கார்டு, இந்தியாவுக்கான அரச வாயில் (மற்றும் இந்தியாவிலிருந்து) ...) 1911 ஆம் ஆண்டு ஜார்ஜ் V மன்னரின் வருகையின் நினைவாக இந்த வளைவு நிறுவப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் மூலம் கடைசி பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் 1948 இல் இந்தியாவை விட்டு வெளியேறியது. , நாடு சுதந்திரம் அடைந்த பிறகு . 
08. கட்டிடக்கலையில் மிகவும் சுவாரசியமான விஷயங்கள் அனைத்தும் ஆங்கிலேய ஆதிக்க காலத்தில் அதாவது 19-20 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் இரண்டாம் பாதியில் கட்டப்பட்டவை என்பதை நான் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். இங்குள்ள வளைவில், 1903ல் கட்டப்பட்ட, 2008ல் பயங்கரவாதிகளால் தாக்கப்பட்ட "தாஜ்மஹால்" என்ற சொகுசு விடுதி உள்ளது. 
09. இந்திய சுதந்திர சகாப்தத்தில் ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட வரலாற்று, நவீன கட்டிடத்திற்கு அடுத்து (சுமார் XX நூற்றாண்டின் 70 களில்).
10. இந்த இடம் குடிமக்கள் மற்றும் ஏராளமான சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே மிகவும் பிரபலமானது. தீவிரவாதிகளிடமும் இது பிரபலமானது. இரத்தக்களரி தாக்குதல்கள் உட்பட பல தாக்குதல்கள் நடந்துள்ளன. இப்போது பிரதேசத்தின் நுழைவு தனிப்பட்ட தேடல் நடைமுறைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டியதன் அவசியத்தால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது (இருப்பினும், மிகவும் முறையானது).
11. இங்கிருந்து தொலைவில் உள்ள எலிபெண்டா தீவுக்குச் செல்லலாம் ( அங்கு பல குரங்குகள் மற்றும் குகைகள் உள்ளன, மேலும் யானைகள் எதுவும் இல்லை).
12. அல்லது ஏராளமான இன்ப டிராம்களில் கடற்கரையோரம் சவாரி செய்யுங்கள். இது நிறைய நேரம் இருப்பவர்களுக்கானது. 
13. என்னைப் பொறுத்தவரை, நான் வரலாற்று நகரத்தின் மையத்தின் வழியாக ஒரு நடையைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். 
14. ஆங்கில நியோகிளாசிசம் மற்றும் நியோகோதிக் உணர்வில் கட்டப்பட்ட பல ஆர்வமுள்ள காலனித்துவ கட்டிடங்கள் உள்ளன. 
15. நிச்சயமாக, ஆக்கப்பூர்வவாதம் போன்ற ஒன்று உள்ளது. 
16. பச்சை மும்பி, சுத்தமான மும்பை. பச்சை மும்பை, சுத்தமான மும்பை. இவை இரண்டும் பொருந்தும், ஒருவேளை, மட்டுமே வரலாற்று மையம்நகரங்கள், பின்னர் ஒரு பெரிய நீட்டிப்புடன். 
17. போக்குவரத்து நெரிசல் காரணமா? ஒருவேளை அவர்கள் உண்மையிலேயே அற்புதமானவர்கள். 2000 களின் நடுப்பகுதியில் மாஸ்கோ ஓய்வெடுக்கிறது ( இன்று சிறப்பாக இருப்பதாக தெரிகிறது)... பொதுவாக, சூழலியல் ஒன்றே! 
18. ஆனால் பசுமை அதிகம். 
19. எடுத்துக்காட்டாக, நகரின் மிக மையத்தில், ஓவல் மைதானம் என்று அழைக்கப்படும், அனைத்து பக்கங்களிலும் அழகான வெப்பமண்டல தாவரங்களால் சூழப்பட்டுள்ளது, 
20. மற்றும் கடந்த காலத்தின் மிக அழகான காலனித்துவ கட்டிடங்கள். உதாரணமாக, மகாராஷ்டிரா மாநிலத்தின் உச்ச நீதிமன்றத்தின் கட்டிடம். 
21. அல்லது மும்பை பல்கலைக்கழகத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் அழகிய ராஜாபாய் கடிகார கோபுரம். 
22. உண்மையில் ஓவல் மைதானம் - 
23. இந்தியாவில் பிரபலமான மெகா கிரிக்கெட்டின் தற்போதைய களம் இதுதான் ( காலனித்துவ எதிரொலிகள்),
24. மற்றும் கால்பந்து. 
25. கடந்த காலத்தின் புகைப்படம். 1875 இல் ஓவல் மைதானம். வெப்பமண்டல மரங்கள் சிறியதாக இருந்தபோது.
(புகைப்படம் இணையத்திலிருந்து)
26. மரங்கள் வளர்ந்த போது, அழகான வரலாற்று கட்டிடங்கள் அரிதாகவே தெரியும்... மும்பை பல்கலைக்கழக வளாகத்தின் ஒரு பகுதி. 
27. நகரத்தை சுற்றி நடக்கையில், காலனித்துவ கட்டிடக்கலையின் பன்முகத்தன்மையால் நான் உண்மையாக தாக்கப்பட்டேன். உண்மையில், ஒவ்வொரு கட்டிடமும் ஒரு தலைசிறந்த படைப்பு! 
28. உள்ளூர் பொது போக்குவரத்து பற்றி என்ன சொல்ல முடியாது. 
29. இருப்பினும், வேறு எப்படி பார்க்க வேண்டும் ...) 
30. மேலும் சிறிது தூரம், சுதந்திரத்தின் மரபு?) 
31. 1947-ல் இந்தியா சுதந்திரம் அறிவிக்காமல் இருந்திருந்தால் நவீன இந்திய நகரங்கள் எப்படி இருந்திருக்கும் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது? 
32. கேள்வி ஒரு தந்திரம் என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் காலனித்துவ கடந்த காலத்தையும் உறவினர் நிகழ்காலத்தையும் பார்க்கும் போது, பிந்தையது முந்தையதை விட தாழ்ந்ததாகத் தெரிகிறது. 
33. செயின்ட் தாமஸ் கதீட்ரல், 1718, மூலம், 299 ஆண்டுகள்! அடுத்த ஆண்டு ஆண்டுவிழா. 
34. உள்ளே, வெப்பமான நாடுகளுக்கு நன்கு தெரிந்த சீலிங் ஃபேன்கள். இயற்கையாகவே, இது ஆங்கிலிகன் தேவாலயத்தின் கதீட்ரல்.
ஊமை ஏ th, அல்லது Mumb ஏமற்றும் - மேற்கு இந்தியாவில் உள்ள ஒரு நகரம், அரேபிய கடலின் கடற்கரையில், உல்ஹாஸ் ஆற்றின் (உல்ஹாஸ்) முகப்பில் அமைந்துள்ளது. 1995 ஆம் ஆண்டு வரை, இந்த நகரம் பம்பாய் என்று அழைக்கப்பட்டது, அதன் தற்போதைய பெயர் - மும்பை - மகாராஷ்டிராவின் நிலங்களில் வசிக்கும் மராட்டியர்களால் வணங்கப்படும் தாய் பூமி மும்பதேவா - மஹா அம்பா ஐயின் அவதாரங்களில் ஒன்றின் நினைவாக பெறப்பட்டது.
மும்பை மகாராஷ்டிரா மாநிலத்தின் தலைநகரம், இது இந்தியாவில் அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட நகரமாகும்: மும்பை பெருநகரம், செயற்கைக்கோள் நகரங்களுடன் சேர்ந்து, 28.8 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட உலகின் ஐந்தாவது பெரிய நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பு ஆகும். மும்பை என்பது மும்பையின் முனிசிபல் கார்ப்பரேஷன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நிர்வாக அலகு ஆகும், இதில் மகாராஷ்டிரா மாநிலத்தின் இரண்டு மாவட்டங்கள் (மாவட்டங்கள்) அடங்கும்: மும்பை சரியான நகரம் (603 கிமீ², 2018 இல் 15,414,288 மக்கள்) மற்றும் மும்பையின் புறநகர்ப் பகுதிகள். மும்பை 23 நகர்ப்புறங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
அடிப்படையில்: 1507
சதுரம்: 603 கிமீ 2
மக்கள் தொகை: 15 414 288 பேர் (2018)
நாணய:இந்திய ரூபாய்
மொழி:மராத்தி
Off.site: http://www.mcgm.gov.in
மும்பையில் தற்போதைய நேரம்:
(UTC +5:30)
இந்தியாவில் உள்ள மற்ற நகரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, மும்பை உயர்தர வாழ்க்கைத் தரத்தையும், அதிக வேலை வாய்ப்புகளுடன் உயர் வணிக நடவடிக்கைகளையும் கொண்டுள்ளது. இந்நகரம் இன்று மேற்கு இந்தியாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகமாகும்.
அங்கே எப்படி செல்வது
ரஷ்யா மற்றும் மும்பையை இணைக்கும் நேரடி விமானங்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால், ஒரு பகுதியாக, இணைக்கும் விருப்பங்கள் நிறைய உள்ளன, இதற்கு நன்றி நீங்கள் ரஷ்யாவின் பல நகரங்களிலிருந்து மும்பைக்கு பறக்கலாம். இந்த விருப்பங்களை கீழே பட்டியலிடுகிறோம் (அடைப்புக்குறிக்குள் - இணைப்புகளின் நகரங்கள்).
- துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் (இஸ்தான்புல்): மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், யெகாடெரின்பர்க், கசான், உஃபா, ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான், சோச்சி
- லுஃப்தான்சா (ஃபிராங்க்பர்ட் அம் மெயின் அல்லது முனிச்): மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், நிஸ்னி நோவ்கோரோட், சமாரா
- எமிரேட்ஸ் (துபாய்): மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்
- கத்தார் ஏர்வேஸ் (தோஹா): மாஸ்கோ
- எதிஹாட் ஏர்வேஸ் (அபுதாபி): மாஸ்கோ
- ஏர் பிரான்ஸ் (பாரிஸ்): மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்
- சுவிஸ் (ஜூரிச்): மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்
- KLM (ஆம்ஸ்டர்டாம்): மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்
- விர்ஜின் அட்லாண்டிக் மற்றும் பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் (லண்டன்): மாஸ்கோ
விமான தேடல்
மும்பையில்
சக பயணிகளைத் தேடுங்கள்
BlaBlaCar இல்
இடமாற்றங்கள்
மும்பையில்
வாகனத் தேடல்
வாடகைக்கு
மும்பைக்கு விமானங்களைத் தேடுங்கள்
உங்கள் கோரிக்கைக்காக கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து விமான விருப்பங்களையும் நாங்கள் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கிறோம். Aviasales இல் நீங்கள் பார்க்கும் விமானக் கட்டணம் இறுதியானது. மறைக்கப்பட்ட சேவைகள் மற்றும் தேர்வுப்பெட்டிகள் அனைத்தையும் அகற்றியுள்ளோம்.
மலிவான விமான டிக்கெட்டுகளை எங்கு வாங்குவது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். உலகின் 220 நாடுகளுக்கு விமான டிக்கெட்டுகள். 100 ஏஜென்சிகள் மற்றும் 728 விமான நிறுவனங்களிடையே விமான டிக்கெட்டுகளுக்கான விலைகளைத் தேடி ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள்.
நாங்கள் Aviasales.ru உடன் ஒத்துழைக்கிறோம் மற்றும் எந்த கமிஷனையும் எடுக்கவில்லை - டிக்கெட்டுகளின் விலை இணையதளத்தில் உள்ளதைப் போலவே உள்ளது.
BlaBlaCar இல் சக பயணிகளைத் தேடுங்கள்
நீங்கள் எங்கே போக வேண்டும்?
ஓரிரு கிளிக்குகள் - நீங்கள் வீட்டு வாசலில் இருந்தே சாலையைத் தாக்கலாம்.