உலகில் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து. உலகின் மிகவும் ஆபத்தான மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறை: புள்ளிவிவரங்கள்

சாலைகளில் இறப்பு என்பது நவீன உலகின் முக்கிய பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். எந்த வகையான போக்குவரத்து நம்பகமானதாக கருதப்படுகிறது என்று பலர் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். தொழில்முறை புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் மதிப்பீட்டில் ஈடுபட்டுள்ளவர்களிடையே கூட கருத்துக்கள் வேறுபடுகின்றன.

முதலில், புள்ளிவிவரங்களை உருவாக்க, ஆராய்ச்சியாளர்கள் என்ன அளவுகோல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதில் உடன்படவில்லை. உதாரணமாக, நாம் பயணித்த தூரம் மற்றும் இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கையை அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டால், விண்கலங்கள் நம்பகமான போக்குவரத்து முறையாக இருக்கும். கிரகங்களுக்கு இடையிலான விமானங்களின் முழு வரலாற்றிலும், 3 அபாயகரமான விபத்துக்கள் உள்ளன. அவர்கள் பயணித்த கிலோமீட்டர்களைக் கணக்கிடுவது கடினம், அவை மிகவும் பிரம்மாண்டமானவை.

இரண்டாவதாக, புறநிலை குறிகாட்டிகள் தேவை. விமானம், கடல் மற்றும் ரயில் போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை, இறப்பு தரவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது எளிது. மேலும் அவர் பயணிகள் போக்குவரத்தைப் பற்றி பேசினால், அவர் தோராயமான தகவலுடன் செயல்பட வேண்டும். மேலும், சரியான மைலேஜ் பற்றி பேசுவது சாத்தியமில்லை.

பறக்கும் பயம் உலக மக்கள் தொகையில் 30% பேரை பாதிக்கிறது. இயற்கையாகவே, நாங்கள் புள்ளிவிவரத் தரவைக் கொடுத்தால், விமானப் போக்குவரத்தில் விபத்து ஏற்படுவதற்கான "வாய்ப்பு" ஒரு மினிபஸ்ஸை விட ஆயிரக்கணக்கான மடங்கு குறைவாகும். பயங்கள் மற்றும் அச்சங்கள் மக்களின் உணர்ச்சிகள் உண்மையான விவகாரங்களில் எவ்வாறு மேலோங்குகின்றன என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகின்றன. ஒரு சமூகவியல் கணக்கெடுப்பின்படி, ரயில் மிகவும் நம்பகமான போக்குவரத்து வழிமுறையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கார் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. ஆனால் விமானம் பாதுகாப்பற்றதாக கருதப்படுகிறது. இறப்பு புள்ளிவிவரங்கள் வேறுவிதமாக கூறுகின்றன.

பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறைகளின் மதிப்பீடு

இந்தப் பட்டியல் 2018ஆம் ஆண்டிற்கான சமீபத்திய தரவுகளிலிருந்து தொகுக்கப்பட்டுள்ளது. மதிப்பீட்டிற்கு, தேசிய காப்பீட்டாளர் சங்கத்தின் தகவல்களும், ரோஸ்ஸ்டாட்டின் தகவல்களும் பயன்படுத்தப்பட்டன.

பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறை. காற்றில் ஏற்படும் சோகங்கள் ஏராளமான உயிர்களைக் கொல்கின்றன, இது தொடர்பாக மக்களின் குழப்பமான கருத்துக்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, நேர்காணல் செய்யப்பட்ட ஏரோபோப்ஸ் முக்கிய பயம் ஒரு பேரழிவு ஏற்பட்டால், உயிர்வாழும் வாய்ப்பு பூஜ்ஜியமாக இருக்கும் என்ற உண்மையுடன் தொடர்புடையது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

நீங்கள் பறக்க பயப்படுகிறீர்களா?

ஆம், நான் பயப்படுகிறேன்தவறு ஒன்றும் இல்லை

கார்கள், பேருந்துகள் ஒரு நபருக்கு பயங்கரமானவை அல்ல, ஏனென்றால் அவர் ஒவ்வொரு நாளும் இந்த வகையான இயக்கத்தை எதிர்கொள்கிறார். இது உண்மையில் ஒரு கட்டுக்கதை. விமானங்கள் நிபுணர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே பத்தாயிரம் கிலோமீட்டர் உயரத்தில் இருந்து விழுவதற்கு, நீங்கள் கடினமாக உழைக்க வேண்டும்.

சுவாரஸ்யமானது!

அமெரிக்காவில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள புள்ளிவிவரங்களின்படி, கடந்த 20 ஆண்டுகளில், 500 விபத்துகள் நடந்துள்ளன. விபத்தின் போது இருந்தவர்களில் 5% பேர் மட்டுமே உயிர் பிழைக்கவில்லை.

கடுமையான கப்பல் விபத்துகளை நாம் பகுப்பாய்வு செய்தால், 50% பயணிகள் உயிர் பிழைக்கின்றனர். எண்ணியல் ரீதியாகப் பார்த்தால், விபத்து ஏற்பட்டு இறப்பதற்கான "வாய்ப்பு" 1:11,000,000 ஆகும். மின்னல் தாக்குதலால் ஏற்படும் உயிரிழப்பு அபாயத்துடன் ஒப்பிடும் போது, ​​விமான விபத்தில் ஏற்படும் உயிரிழப்பை விட இது 17 மடங்கு அதிகம்.

தரவரிசையில் இரண்டாவது இடம் ஒரு நிதானமான டிராம் மூலம் எடுக்கப்பட்டது. 2018 புள்ளிவிவரங்களின்படி, நகர்ப்புற போக்குவரத்து சேவைகளைப் பயன்படுத்திய ஒரு மில்லியன் மக்களுக்கு, காயங்கள் 0.04 இல் காணப்பட்டன. டிராம் குறைந்த வேகத்தில் நகர்கிறது, போக்குவரத்து நெரிசல்களை சந்திக்கவில்லை, குறிப்பிடத்தக்க வகையில், சுற்றுச்சூழல் நட்பு.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, கடந்த ஆண்டில், டிராம் சேவை 35% குறைந்துள்ளது. உள்ளூர் பட்ஜெட்டைக் கொண்ட சிறிய நகரங்கள் மின் இணைப்புகளை முழுமையாக வழங்கவும் பராமரிக்கவும் முடியாது. மின் கட்டண உயர்வு தொடர்பாக, டிக்கெட் விலையும் உயர்ந்து வருகிறது. மக்கள் படிப்படியாக மற்ற போக்குவரத்து முறைகளுக்கு மாறி வருகின்றனர். பாதுகாப்பான நிலம் சார்ந்த போக்குவரத்து முறைகளில் ஒன்று, நகரங்களில் இருந்து மெதுவாக பிழியப்பட்டு வருகிறது.

தள்ளுவண்டி

தள்ளுவண்டியின் சிறப்பு என்னவென்றால், அது அதிக வேகத்தில் நகராது. மேலும் பெரிய அளவு மற்றும் வெகுஜனத்திலும். விபத்து ஏற்பட்டால், மோதிய கார் அதிகம் பாதிக்கப்படும். டிராலிபஸ் பயணிகளுக்கு அதிக பட்சம் காயங்கள் மற்றும் காயங்கள் ஏற்படும். நிச்சயமாக, டிரக்குகளுடன் மோதல்களை ஒருவர் புறக்கணிக்க முடியாது, அங்கு அபாயகரமான விளைவுகளும் ஏற்படலாம். NSS புள்ளிவிவரங்களின்படி, தள்ளுவண்டியின் சேவைகளைப் பயன்படுத்திய 1 மில்லியன் பயணிகளுக்கு 0.09 பேர் காயமடைந்தனர்;

மக்கள்தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, ரயில் மிகவும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறையாகக் கருதப்படுகிறது. அது ஏன்? ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் பயணிகளுக்கும், 0.17 பேர் காயமடைந்துள்ளனர். நாங்கள் உலக புள்ளிவிவரங்களைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது, மேலும் நீண்ட தூரங்களுக்கு இடையேயான இன்டர்சிட்டி ரயில்களைப் பற்றி மட்டுமல்ல, பயணிகள் ரயில்களைப் பற்றியும் பேசுகிறோம்.

ரஷ்யாவைப் பொறுத்தவரை, 2018 இல் ஏழு சம்பவங்கள் நடந்தன ரயில்வே, 1 நபர் இறந்தார். போக்குவரத்தின் காலம் இருந்தபோதிலும், அதிகமான மக்கள் விமானப் போக்குவரத்தைப் புறக்கணித்து ரயிலைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். வல்லுநர்கள் இதை ஏரோபோபியா மற்றும் பட்ஜெட் விலைகள் இரண்டிற்கும் காரணம் என்று கூறுகின்றனர். ஆப்பிரிக்க நாடுகள் உலகளாவிய புள்ளிவிவரங்களை கெடுக்கின்றன, ஏனெனில் பாதுகாப்பு பற்றிய ஒரு குறிப்பிட்ட கருத்து உள்ளது.

சமூகவியல் ஆய்வுகளின் விளைவாக வரும் முரண்பட்ட தகவல் அதனுடன் தொடர்புடையது. சிலர் திறந்த நீருக்கு பயப்படுகிறார்கள், மற்றவர்கள் நீந்த முடியாது, மேலும் அவர்கள் ஒரு பெரிய நீரின் நடுவில் இருப்பது மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

புள்ளிவிவரத் தகவல்கள் தண்ணீரில் சோகங்களின் பல காரணங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன:

• தவறான மின் வயரிங் காரணமாக தீ;
• நீர் உறுப்புடன் தொடர்புடைய விபத்துக்கள்;
• கப்பலில் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்கத் தவறியது.

சுவாரஸ்யமானது!

புள்ளிவிவரங்களின்படி, 1 மில்லியன் பயணிகளுக்கு 2.3 விபத்துக்கள் உள்ளன. ரஷ்யாவில், உள்நாட்டு கடற்படையின் நிலைமை வருந்தத்தக்கது. பல கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள் 40 ஆண்டு மைல்கல்லை கடந்தன.

பாதுகாப்பற்ற போக்குவரத்து

இந்த மதிப்பீட்டின் பிரத்தியேகங்களைப் பற்றி நாம் பேசினால், பஸ் ஏற்கனவே பாதுகாப்பற்றதாகக் கருதப்படுகிறது. எனவே, 2018 இல் 1 மில்லியன் பயணிகளுக்கு, 2.84 பேர் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். இன்டர்சிட்டி விமானங்கள் உள்நாட்டு விமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது நம்பகத்தன்மையற்றவை. இது எளிமையாக விளக்கப்பட்டுள்ளது. முதலாவதாக, நெடுஞ்சாலையில், பஸ் அதிக வேகத்தை உருவாக்குகிறது.

ஆனால் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் காரணமாக, ஆபத்தான சூழ்நிலையில் சூழ்ச்சி செய்யும் திறன் ஒரு பயணிகள் காரை விட பல மடங்கு குறைவாக உள்ளது. இரண்டாவதாக, நீண்ட கால போக்குவரத்து, குறிப்பாக இரவில், மனித காரணியுடன் தொடர்புடையது. ட்ரைட் "சக்கரத்தில் தூங்கினேன்" என்பது அடிக்கடி கேட்கப்படுகிறது. இப்போது வரை, சட்டம் இருந்தபோதிலும், சில பயணிகளே சீட் பெல்ட் அணிந்துள்ளனர். இதனால் பெரும் விபத்துகளும், ஏராளமான உயிர்சேதமும் ஏற்படுகிறது.

நாம் 2018 ஐப் பற்றி பேசினால், இன்டர்சிட்டி பஸ் விமானங்களில் 600 க்கும் மேற்பட்டோர் இறந்தனர், கிட்டத்தட்ட 14 ஆயிரம் பேர் காயமடைந்தனர்.

ஷட்டில் டாக்சிகள்

இதுபோன்ற தரவு எங்கும் பதிவு செய்யப்படாததால், பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் புள்ளிவிவரங்களை உருவாக்குவது சாத்தியமில்லை என்பதை இப்போதே குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

மினிபஸ்களில் அதிக அதிர்ச்சி இதனுடன் தொடர்புடையது:

• வைத்திருக்கும் சாதனங்கள் இல்லாமல்;
• சக்கரத்தின் பின்னால் தங்கள் வாழ்நாளின் பெரும்பகுதியைக் கழிக்கும் ஓட்டுநர்களின் தொழில்முறை "எரிதல்";
• பயணிகளிடமிருந்து கட்டணத்தை ஏற்க வேண்டியதன் காரணமாக சாலையின் பின்னால் போதுமான கவனம் இல்லை;
• சாலை மேற்பரப்பின் மோசமான தரம்.

ஒவ்வொரு விமானப் போக்குவரத்தும் பாதுகாப்பானது அல்ல. குறிப்பாக ஹெலிகாப்டர் மூலம் தனியார் போக்குவரத்துக்கு வரும்போது. கட்டமைப்பின் பாதிப்பு, கேப்டனின் தொழில்முறை இல்லாமை, வானிலை நிலைமைகளில் கூர்மையான சரிவு - இந்த காரணிகள் அனைத்தும் ஹெலிகாப்டர் இறப்பு அடிப்படையில் நேரடி ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை நேரடியாகக் குறிக்கிறது. எனவே, ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் பயணிகளுக்கும், 10 இறப்புகள் உள்ளன. மாற்றுப் போக்குவரத்தின் மூலம் அடைய முடியாத இடங்களுக்குச் செல்லும் விமானங்கள் ஒரு சிறப்பு வகையாகும். ஹெலிகாப்டரை தரையிறக்குவதற்கு வசதியில்லாத இடம் அடிக்கடி விபத்துக்கு வழிவகுக்கிறது;

இத்தகைய ஆபத்தான போக்குவரத்து முறை கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு குடும்பத்திலும் உள்ளது. இது மெகாசிட்டிகள் மற்றும் சிறிய நகரங்களில் உள்ள சாலைகளில் தொடர்ந்து குழப்பமான சூழ்நிலையை ஏற்படுத்துகிறது. சிக்கலான புள்ளிவிவரக் கணக்கீடுகள் 1.6 பில்லியன் கிலோமீட்டருக்கு 6 பேர் இறக்கிறார்கள் என்று கூறுகின்றன. இத்தகைய மோசமான முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் காரணங்கள் நீண்ட காலமாக பட்டியலிடப்படலாம். நிச்சயமாக, அவற்றில் பெரும்பாலானவை மனித காரணியுடன் தொடர்புடையவை.

சாதாரணமாக போக்குவரத்து விதிகளை கடைபிடிக்காதது, வாகனம் ஓட்டும்போது மது அருந்துவது போன்றவை பிரபலமானவை. பற்றி கூற முடியாது மோசமான சாலைகள், காலநிலை நிகழ்வுகளுக்கான பயன்பாடுகளின் ஆயத்தமின்மை. நிச்சயமாக, கார்களின் தரம், குறிப்பாக ரஷ்யாவில், விரும்பத்தக்கதாக இருக்கிறது. இந்த காரணிகள் வரும் ஆண்டுகளில், குறிப்பாக ரஷ்யாவில் சாலை போக்குவரத்து மிகவும் நம்பகமானதாக மாற வாய்ப்பில்லை என்று கூறுகின்றன;

மோட்டார் சைக்கிள்கள், மொபெட்கள், சைக்கிள்கள்

இந்த வகை போக்குவரத்துக்கு பயங்கரமான புள்ளிவிவரங்கள் உள்ளன - 1.6 பில்லியன் கிலோமீட்டருக்கு 200 க்கும் மேற்பட்ட இறப்புகள். இரு சக்கர வாகனம் குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியது மற்றும் எந்தவொரு விபத்தும் குறைந்தபட்சம் காயத்துடன் முடிவடைகிறது என்பதை வலியுறுத்துவது மதிப்புக்குரியதா? சில ஓட்டுநர்கள் பாதுகாப்பு கியர் அணிய வேண்டிய தேவைக்கு எதிராக செல்கின்றனர். இலையுதிர் காலத்தில், ஹெல்மெட் இருப்பது பல உயிர்களைக் காப்பாற்றியது. மோதலில் 90% வழக்குகளில் மோட்டார் சைக்கிள்களின் அதிக வேகம் மரணத்தில் முடிகிறது.

இறுதியாக

சுருக்கமாக, எந்த போக்குவரத்து முறையையும் முற்றிலும் நம்பகமானதாக அழைக்க முடியாது. விண்வெளி விமானங்களில் கூட, பதிவு செய்யப்பட்ட இறப்புகள் உள்ளன. ஆனால் பெரும்பாலும் விபத்துகளுக்கு காரணம் அந்த நபரே. போக்குவரத்து விதிகளை பின்பற்றாமை, பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள், மது அருந்துதல், போதையில் வாகனம் ஓட்டுதல் - இந்த காரணிகள் மிக முக்கியமானவை. சாலைகளில் நிலைமை மோசமடைவது ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிக கார் உரிமையாளர்கள் இருப்பதோடு தொடர்புடையது. சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் நெரிசல் அதிக அவசர ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

தொடர்புடைய காணொளி

இந்த பிரச்சினையில் புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் பொது கருத்து பெரிதும் வேறுபடுகின்றன. ஒன்று நிச்சயம்: முற்றிலும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறைகள் இல்லை.. ஆயினும்கூட, இந்த அல்லது அந்த போக்குவரத்து முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு பயணிகளின் பல அச்சங்கள் ஆதாரமற்றவை.

2006 ஆம் ஆண்டு ஆல்-ரஷியன் சென்டர் ஃபார் தி ஸ்டடி ஆஃப் பப்ளிக் ஒபினியன் (VTsIOM) நடத்திய கணக்கெடுப்பின்படி, விமானம் பாதுகாப்பில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தது, அதே நேரத்தில் ரயில் போக்குவரத்து முதல் இடத்தில் உள்ளது.

அதன் நேர்மறையான மதிப்பீடு 70% பதிலளித்தவர்களால் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் 15% மட்டுமே "நிச்சயமாக ஆபத்தானது" என்று கருதுகின்றனர். ஏவியேஷன் எதிர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெற்றது. பதிலளித்தவர்களில் 84% பேர் அத்தகைய பயணம் ஆபத்தானது என்றும், 33% - இது மிகவும் ஆபத்தானது என்றும் நம்புகிறார்கள். நீர் போக்குவரத்திற்கும் இதே போன்ற மதிப்பீடுகள் செய்யப்பட்டன: 44% பேர் இதை ஆபத்தான போக்குவரத்து முறையாகவும், 39% பேர் மட்டுமே பாதுகாப்பானதாகவும் கருதுகின்றனர். மற்றும் மிகவும் பிரபலமான போக்குவரத்து வடிவம் - சாலை - தெளிவற்றதாக மதிப்பிடப்படுகிறது: 48% பாதுகாப்பானது, 50% - ஆபத்தானது.

புள்ளிவிவரங்கள் வேறுவிதமாக கூறுகின்றன. விமானம் பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து நீர் மற்றும் ரயில் போக்குவரத்து.. ஆனால் கார்கள் மிகவும் ஆபத்தான போக்குவரத்து வழிமுறையாக கருதப்படுகின்றன. குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து முறையைப் பயன்படுத்தும் போது பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் தரவு கணக்கிடப்படுகிறது.

நாங்கள் மிகவும் பாதுகாப்பாக உணர்கிறோம். ஆனால் புள்ளிவிவரங்களின்படி, விபத்துகளின் எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக உள்ளது. பொதுவாக அவை அவ்வளவு பெரியதாக இல்லை மற்றும் குறைவான பொது எதிர்ப்பைப் பெறுகின்றன.

ICAO (சர்வதேச அமைப்பு) படி சிவில் விமான போக்குவரத்து- சிவில் விமானப் போக்குவரத்துக்கான சர்வதேச தரங்களை நிறுவும் ஐநா நிறுவனம்), ஒரு மில்லியன் புறப்பாடுகளுக்கு ஒரு விபத்து உள்ளது, இது கார் மற்றும் பிற விபத்துகளைப் பற்றி கூற முடியாது. ஆனால் எந்த விமான விபத்தும், சிறிய விமானம் கூட, உடனடியாக ஊடக கவனத்தை ஈர்க்கிறது. இது மிகவும் ஆபத்தான போக்குவரத்து வடிவமாக விமானம் பற்றிய எதிர்மறையான கருத்தை உருவாக்குவதற்கு பங்களிக்கிறது.

இருப்பினும், விமான விபத்துகள் பற்றிய விசாரணையானது, அரிதான சூழ்நிலைகளின் கலவையின் காரணமாக அவை ஏற்படுவதாகக் கூறுகிறது, இதன் சாத்தியக்கூறு மிகக் குறைவு (விமான விபத்து புள்ளிவிவரங்கள்).

விமானத்தில் ஏறும் பயணிகள் விமான விபத்தில் இறக்கும் நிகழ்தகவு தோராயமாக 1/8,000,000. ஒரு பயணி தினமும் சீரற்ற விமானத்தில் ஏறினால், அவர் இறக்க 21,000 ஆண்டுகள் ஆகும்.

விமானம் விபத்துக்குள்ளானால், உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்புகள் மிகக் குறைவு என்று நினைப்பதும் தவறானது. 568 விமான விபத்துகளின் பகுப்பாய்வின் முடிவுகளின்படி அமெரிக்காவில் 1983 முதல் 2000 வரை, மொத்த பயணிகளில் 5% மட்டுமே இறப்புகள்கப்பலில். இந்த புள்ளிவிவரங்களின்படி, விமான விபத்தில் சிக்கிய 53,487 பேரில், 51,207 பேர் உயிர் பிழைத்துள்ளனர். 26 கடுமையான விபத்துக்கள் பற்றிய விரிவான ஆய்வின் விளைவாக, தரையில் உள்ள லைனர்களின் வலுவான தாக்கங்கள், அவற்றை துண்டுகளாகவும் தீயாகவும் உடைத்து, இந்த பேரழிவுகளில் சுமார் 50% பேர் காப்பாற்றப்பட்டனர் (எப்படி விமான விபத்தில் உயிர் பிழைக்க).

அத்தகைய நடவடிக்கைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படாவிட்டாலும், விமானம் அவசரமாக ஸ்பிளாஷ் டவுன் செய்தால், பயணிகள் மற்றும் விமானிகளின் பணியாளர்கள் உயிர் பிழைப்பதற்கான நிகழ்தகவு அதிகரிக்கிறது. ஸ்பிளாஷ் டவுன் மக்கள் உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்புகளை 50% அதிகரிக்கிறது என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

விமான விபத்துகளின் புள்ளிவிவரங்களின் பின்னணியில், சாலைகளில் ஏற்படும் விபத்துகளின் புள்ளிவிவரங்கள் மிகவும் ரோஸியாகத் தெரியவில்லை. உள்ள மட்டும் 2009 இல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு 203,603 போக்குவரத்து விபத்துக்கள் 26,084 இறப்புகள் மற்றும் 257,034 பேர் காயம் அடைந்தனர்.

நிச்சயமாக, நாம் பயணித்த கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையை அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டால், பிறகு பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறையானது விண்வெளியாக பாதுகாப்பாக கருதப்படலாம். வளர்ச்சியின் முழு வரலாற்றிலும், 3 விண்கலங்கள் மட்டுமே பூமியை அடையவில்லை (அமெரிக்கர்களுக்கு 2 மற்றும் எங்களுக்கு 1). மூலம், விண்வெளி சுற்றுலா, அதன் செலவு இருந்தபோதிலும், பெருகிய முறையில் பிரபலமடைந்து வருகிறது, மேலும் விண்வெளியைப் பார்வையிட விரும்பும் மக்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.

நாம் ஒரு நீண்ட பயணம் செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது, ​​​​எந்தப் போக்குவரத்து முறையைத் தேர்வு செய்வது என்று எல்லோரும் நினைக்கிறார்கள். இது ஒரு செயலற்ற கேள்வி அல்ல, ஏனெனில் இது வாழ்க்கையின் பாதுகாப்போடு நேரடியாக தொடர்புடையது.

"" என்ற தலைப்பில் இருந்து கட்டுரையில் இதைப் பற்றி பேசுவோம்.

அதனால், எந்த போக்குவரத்து முறை பாதுகாப்பானதுமேலும் இதைப் பற்றி புள்ளிவிவரங்கள் என்ன சொல்கின்றன?

மிகவும் பிரபலமான மூன்று போக்குவரத்து வழிகளைக் கவனியுங்கள்: விமானம், ரயில் மற்றும் சாலை.

புள்ளிவிவரங்களை முன்வைப்பதற்கு முன், சமூகவியல் ஆய்வுகள் நமக்கு ஒரு அற்புதமான படத்தைத் தருகின்றன என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். மக்கள் ரயிலை பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறையாகக் கருதுகிறார்கள், இரண்டாவது இடம் காருக்கு வழங்கப்படுகிறது, ஆனால், சாதாரண மனிதனின் கூற்றுப்படி, அவை மிகவும் ஆபத்தான போக்குவரத்து வழிமுறையாகும்.

வறண்ட எண்கள் மற்றும் பிடிவாதமான உண்மைகளை விட நம்முடையது எவ்வளவு மேலோங்க முடியும் என்பதை இந்தத் தரவு தெளிவாக நிரூபிக்கிறது.

புள்ளிவிவரங்கள் என்ன சொல்கின்றன?

1. விமானம் மிகவும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறையாகும்.
2. ரயில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது.
3. கார் மிகவும் ஆபத்தான போக்குவரத்து முறையாக கருதப்படுகிறது.

பாதுகாப்பான போக்குவரத்து புள்ளிவிவரங்கள்

இப்போது இதைப் பற்றி இன்னும் விரிவாகப் பேசலாம். எந்த அடிப்படையில் புள்ளிவிவரங்கள் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறையைக் கணக்கிடுகின்றன என்பதை முதலில் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

இந்த குறிகாட்டியைக் கணக்கிடுவதற்கு மூன்று முறைகள் உள்ளன, மேலும் 100 மில்லியன் மைல்களுக்கு (அதாவது 160 மில்லியன் கிமீ) இறந்தவர்களின் விகிதத்தை பகுப்பாய்வு செய்யும் முறை மிகவும் துல்லியமானது என்று விஞ்ஞானிகள் கருதுகின்றனர்.

விமான போக்குவரத்து

மேலே உள்ள புள்ளிவிவரங்களின்படி, விமானம் மிகவும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறையாகும். 100 மில்லியன் மைல்களுக்கு 0.6 பேர் இறக்கின்றனர்.

உதாரணமாக, உலகில் 21 விமான விபத்துக்கள் ஏற்பட்ட 2014 ஆம் ஆண்டிற்கான தரவுகளை பகுப்பாய்வு செய்வோம். மொத்தம் 990 பேர் இறந்தனர், அதில் 11 பயணிகள் விமானங்கள் மற்றும் மீதமுள்ள 10 சரக்கு விமானங்கள்.

மொத்தத்தில், 2014 இல் 33 மில்லியன் விமானங்கள் செய்யப்பட்டன. ஒரு மில்லியன் புறப்பாடுகளுக்கு ஒரு விபத்து மட்டுமே இருந்தது (பெரும்பாலானவை தனியார் விமானங்களை உள்ளடக்கியது, வழக்கமானவை அல்ல).

ஒரு சாதாரண பயணிகள் விமானத்தில் விமான விபத்தில் இறப்பதற்கான நிகழ்தகவு மிகக் குறைவு என்றும், 1/8,000,000 என்றும் புள்ளியியல் வல்லுநர்கள் கூறுகின்றனர்.

இதில், கூடுதல் விஷயங்கள் முரண்பாடாக உள்ளன: விமான விபத்தில் சிக்குவதை விட, நீங்கள் காரில் விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும்போது விபத்துக்குள்ளாகும் வாய்ப்பு அதிகம்!

இரயில் போக்குவரத்து

தரைவழியாகப் பயணிக்க பாதுகாப்பான வழியை இரயில்வே நமக்கு வழங்குகிறது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, ரயில் விபத்துகளால் இறப்பு விகிதம் 160 மில்லியன் கிமீக்கு 0.9 பயணிகள்.

இது கூட உங்களுக்கு ஆச்சரியமாகத் தோன்றலாம், ஏனென்றால் ரயில்வே விபத்துகளைப் பற்றி நாங்கள் அரிதாகவே கேள்விப்படுகிறோம்.

உண்மையில், ரயில்வே விபத்துகளால் ஏற்படும் இறப்பு புள்ளிவிவரங்களில் பெரும்பாலானவை போன்ற நாடுகளால் கெட்டுப்போனது. செவிவழிச் செய்திகளால்தான் பாதுகாப்பு பற்றி அவர்களுக்குத் தெரியும்.

இந்த அற்புதமான நாட்டின் ரயில்களின் வாழ்க்கையிலிருந்து வித்தியாசமான மற்றும் உண்மையான புகைப்படங்களுடன் நீங்கள் நிச்சயமாக இணையத்தில் சந்தித்திருக்கிறீர்கள்.

ஆட்டோமொபைல் போக்குவரத்து

ஆனால் மிகவும் பாதுகாப்பற்ற போக்குவரத்து முறை கார் ஆகும். புள்ளிவிவரங்களின்படி, 160 மில்லியன் கிமீக்கு 1.6 பேர் இறக்கின்றனர், அதாவது விமான விபத்துக்களை விட ஆயிரம் மடங்கு அதிகம்.

மேலும் இது இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு (மற்றும் மொபெட்கள்) பொருந்தாது. அவர்களின் புள்ளிவிவரங்கள் பொதுவாக மனச்சோர்வை ஏற்படுத்துகின்றன: 160 மில்லியன் கிமீக்கு 42 பேர்.

இப்போது நீங்கள் "ஒலி சத்தம் கேட்டது மட்டும் இல்லை, ஆனால் அது எங்கே என்று உங்களுக்குத் தெரியவில்லை" என்று நம்புகிறோம், ஆனால் உண்மைகள் மற்றும் புள்ளிவிவரங்களில் எது பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறை என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்புகிறீர்கள்.

நீங்கள் விரும்பினால் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்உலகில் உள்ள அனைத்தையும் பற்றி - எந்த சமூக வலைப்பின்னலிலும் குழுசேரவும். எங்களுடன் எப்போதும் சுவாரஸ்யமானது!

அதிக எண்ணிக்கையிலான பல்வேறு வாகனங்களின் பின்னணியில், பல நிபுணர்கள் மற்றும் நிபுணர்கள், நிச்சயமாக, அவற்றில் எது பாதுகாப்பானது என்பதை அறிய விரும்புகிறார்கள். பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறை விமானம் என்று புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன.

வல்லுநர்கள் போக்குவரத்தை 2 குழுக்களாகப் பிரிக்கிறார்கள்:

• சேவைத் துறை மூலம்:

1. பொது விருப்பங்கள்
2. சிறப்பு நோக்கம்
3. தனியார்

• பயன்பாட்டு சூழலால்:

1. தரை - இது சக்கர விருப்பங்கள் மற்றும் ரயில் அடங்கும்
2. நிலத்தடி - சுரங்கப்பாதை
3. காற்று
4. விண்வெளி
5. நீர் மற்றும் நீருக்கடியில்
6. குழாய்

விமானத்தில் ஏறும் பயணிகள், புறப்படுவதையும் தரையிறங்குவதையும் நினைத்து அடிக்கடி நடுங்குவார்கள். இருப்பினும், உத்தியோகபூர்வ புள்ளிவிவரங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உள்ளன - இயக்கத்தின் அடிப்படையில் விமானங்கள் மிகவும் பாதுகாப்பானவை.

கணக்கீடுகளுக்கு, அவர்கள் 100 மில்லியன் மைல்களுக்கு பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். இத்தகைய கணக்கீடுகளின் முடிவுகளின்படி, விமான விபத்துகளில் இறப்பு விகிதம் 0.6 பேர். 8 மில்லியனில் 1 வழக்கில் நீங்கள் விமான விபத்தில் இறக்கலாம். பாரம்பரியமாக பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படும் பிற விருப்பங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அத்தகைய எண்ணிக்கை முற்றிலும் அபத்தமானது. எனவே, மொபெட்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களில் விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால், 1.5 பில்லியன் கிமீக்கு 125 இறப்புகள் என்று புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் கணிசமான எண்ணிக்கையில் சாலைகளில் இறக்கின்றனர் - 1.5 பில்லியன் கிலோமீட்டர் சாலையில் 35 இறப்புகள். மெட்ரோவில் கூட, விமானப் போக்குவரத்தை விட அதிகமான மக்கள் இறக்கின்றனர் - 1.5 பில்லியன் கிமீக்கு 25 வழக்குகள்.

லைனரின் பாதுகாப்பை எது உறுதி செய்கிறது

வல்லுநர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, விமானத்தின் நம்பகத்தன்மை பல காரணிகளால் உறுதி செய்யப்படுகிறது. முதலாவதாக, ஒவ்வொரு விமானமும் விமானத்திற்கு முன் தீவிர சோதனைகளுக்கு உட்படுகிறது. மேலும், இது தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் கப்பலின் கேப்டனால் பரிசோதிக்கப்படுகிறது, அவர் விமானத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும் லைனரின் சிறந்த நிலை குறித்து தனிப்பட்ட முறையில் உறுதியாக இருக்க வேண்டும்.

இரண்டாவதாக, இது பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் வேலை. இன்று, மேம்பட்ட அமைப்புகள் விமானங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒருவருக்கொருவர் நகலெடுக்கக்கூடிய பல துண்டுகளின் அளவிலும் கூட. அதன்படி, அவர்களில் ஒருவருக்கு ஏதாவது நேர்ந்தால், மற்றவர் அதை நகலெடுக்க முடியும். ஒரு இயந்திரம் பழுதடைந்தாலும் விமானம் பறக்கவும், தரையிறங்கவும் முடியும்.

மூன்றாவதாக, தரையிறங்கும் தந்திரங்கள் தொடர்ந்து மாறுகின்றன. முன்னதாக, விமானிகள் விமானத்தை மெதுவாக தரையிறக்க பயிற்சி செய்தனர், ஆனால் இப்போது அவர்கள் அதை கடினமானதாக செய்ய அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள், இது ஓடுபாதையுடன் தரையிறங்கும் கியரின் பிடியை மேம்படுத்துகிறது.

விமான விபத்தில் உயிர் பிழைப்பது சாத்தியமா

விமான விபத்தில் உயிர் பிழைக்க முடியாமல் பலர் பயப்படுகிறார்கள். ஆனால் இதுவும் ஒரு கட்டுக்கதை. ஆம், பல சமயங்களில் விமானம் அழிக்கப்படுகிறது. ஆனால் பயணிகள் உயிருடன் இருந்த வழக்குகள் ஏராளம். அனைத்து விமானங்களும் காற்றியக்கவியல் மற்றும் ஈர்ப்பு விசையை நன்கு அறிந்தவர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதே இதற்குக் காரணம். மேலும் 10,000 கிமீ உயரத்தில் இருந்து விழுவது விமானத்திற்கு அவ்வளவு எளிதல்ல.

உதாரணமாக, அமெரிக்காவில் 20 ஆண்டுகளில் 500 விமான விபத்துகள் நடந்துள்ளன. இவற்றில் இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கை லைனரில் இருந்த மொத்த பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் 5% ஆகும். இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளிலும், விமானங்கள் விழுந்து பாதியில் உடைந்தால், பயணிகள் உயிர் பிழைக்க வாய்ப்பு உள்ளது.

கப்பலில் பாதுகாப்பான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது

ஒரு குறிப்பிட்ட போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பை நிர்ணயிக்கும் பின்னணியில், விமானத்தில் பாதுகாப்பான இடங்களைக் கண்டுபிடிக்க முடியுமா என்பதில் பலர் ஆர்வமாக உள்ளனர். 2007 ஆம் ஆண்டில், விமானத்தின் அமைதியான இடங்களைத் தெளிவாகக் கண்டறிந்த புள்ளிவிவரங்கள் வெளியிடப்பட்டன.

புள்ளிவிவரங்களைத் தொகுக்க, ஆராய்ச்சியாளர்கள் 30 ஆண்டுகளாக அமெரிக்காவின் தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சிலால் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளை எடுத்தனர். பயணிகள் இருந்த இடத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையை அவர்கள் ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டனர். விபத்தில் உயிர் பிழைத்தவர்களில் 70% பேர் விமான இறக்கையின் விளிம்பிற்கு அப்பால் உள்ள பகுதியில் தரையில் இருந்தனர் என்பது தெரியவந்தது. இறக்கைக்கு மேல் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு பாதி வழக்குகளில் உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது.

விமானம் விழும்போது, ​​முக்கியமாக மூக்கு கீழே விழுவதால், விமானத்தின் வாலுக்கு நெருக்கமான பகுதி மிகவும் சாதகமான நிலையில் உள்ளது. எனவே, பின்னால் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு முக்திக்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

பாதுகாப்பான விமானத்தின் புள்ளிவிவரங்கள்

• ஏர்பஸ் ஏ 340 - இதுபோன்ற மொத்தம் 340 மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை மொத்தம் 13.5 மில்லியன் விமான மணிநேரம் பறந்தன, 5 விபத்துக்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, இதில் ஒரு காயமடைந்த நபர் கூட இல்லை.
• ஏர்பஸ் ஏ330 - சுமார் 600 பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. விமானம் 14 மில்லியன் மணிநேரம் பறந்தது, இந்த நேரத்தில் 1 சம்பவம் மட்டுமே நிகழ்ந்தது. மொத்தம் 8 பிரதிகள் இழந்தன, அதில் 346 பேர் இறந்தனர்
• போயிங் 747 - இந்த பிராண்டின் விமானம் 17.5 மில்லியன் புறப்பாடுகளில் 1 விபத்துக்குள்ளானது. 941 கப்பல்கள் இயக்கத்தில் உள்ளன. இத்தகைய லைனர்களைப் பயன்படுத்திய ஆண்டுகளில், 941 கப்பல்கள் இழக்கப்பட்டன, 51 விபத்துக்கள் காரணமாக காணாமல் போனது, இதில் 3,732 பேர் இறந்தனர்.
• போயிங் 737 - 1997 முதல் 3 சோகங்கள்

போயிங் 777 விமானம் தற்போது பாதுகாப்பான விமானமாக கருதப்படுகிறது.உலகில் 748 பிரதிகள் உள்ளன. பல ஆண்டுகளாக, இந்த மாதிரி 20 மில்லியன் மணிநேரம் பறந்தது. இதன் போது இரு சம்பவங்களில் 3 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர். இந்த நேரத்தில் ஒரே ஒரு கப்பல் தொலைந்தது.

எனவே அதிக விபத்து விகிதம் காரணமாக விமானம் பயப்பட வேண்டாம். மேலும், குழுவினரும் சிறப்புப் பயிற்சி பெறுகிறார்கள், தேவையான திறன்களைக் கொண்டுள்ளனர் மற்றும் உண்மையில் இறக்க விரும்பவில்லை. கூடுதலாக, ஒரு விமானம் உங்கள் இலக்கை விரைவாகவும் மிகவும் பாதுகாப்பாகவும் பெற ஒரு வாய்ப்பாகும்.

கணக்கிட, எந்த போக்குவரத்து முறை பாதுகாப்பானது, அவ்வளவு எளிதல்ல. ஒரு அழகான மற்றும் காட்சி வரைபடத்தை உருவாக்க, குறைந்தது இரண்டு குறிகாட்டிகள் தேவை - இறந்த அல்லது காயமடைந்தவர்களின் எண்ணிக்கை, அத்துடன் இந்த வகை போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தும் நபர்களின் எண்ணிக்கை. விமானம், ரயில் மற்றும் நீர் போக்குவரத்துக்கு, இந்தத் தரவைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல, ஏனென்றால் டிக்கெட்டுகளுக்கு நன்றி, ஒவ்வொரு நபரும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறார்கள். ஆனால் சாலை போக்குவரத்தில் சிக்கல்கள் உள்ளன. சராசரி ரஷியன் வேலை இருந்து, வேலை மற்றும் கடைக்கு இயக்கம் கண்காணிக்க முடியாது - அனைத்து பிறகு, யாரும் தங்கள் வீட்டின் வாசலில் விட்டு பதிவு கடந்து.

2018 ஆம் ஆண்டிற்கான புள்ளிவிவரங்களின்படி எங்கள் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மதிப்பீடு பல்வேறு ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தி தொகுக்கப்பட்டது - 2012 முதல் தற்போது வரை பதிவுசெய்யப்பட்ட காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளின் புள்ளிவிவரங்களை வைத்திருக்கும் தேசிய காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் தரவுகளிலிருந்து, ரோஸ்ஸ்டாட் இணையதளத்தில் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் பற்றிய தரவு வரை.

> 1.6 பில்லியன் கிமீக்கு 200 இறப்புகள்

2005 ஆம் ஆண்டிலிருந்து மோட்டார் சைக்கிள் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை 70% க்கும் அதிகமாக குறைந்திருந்தாலும், மோட்டார் சைக்கிள் இன்னும் ஆபத்தான போக்குவரத்து முறைகளில் ஒன்றாக உள்ளது. புள்ளிவிபரங்களின்படி, ஒவ்வொரு 1.6 பில்லியன் கிலோமீட்டர் பாதையும் இருநூறுக்கும் மேற்பட்ட ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அவர்களது பயணிகளின் வாழ்க்கையால் செலுத்தப்படுகிறது என்று மாறிவிடும்.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள், மற்றொரு இரு சக்கர வாகனம் - ஒரு சைக்கிள் - அதிகரித்த பாதிப்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் சோகமாக முடிவடையும் வாய்ப்புகள் அதிகம். காரணம், சாலை விதிகளுக்கு இணங்காதது, மற்றும், வியக்கத்தக்க வகையில், சில ஓட்டுநர்கள் ஹெல்மெட் பயன்படுத்த அடிப்படை மறுப்பு.

1.6 பில்லியன் கிமீக்கு 5.75 பேர்

சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கையில் இரண்டாவது இடத்தில் தனியார் கார்கள் உள்ளன. மொத்தத்தில், 1.6 பில்லியன் கிலோமீட்டர் தூரத்தில் குறைந்தது 5.75 பேர் இறக்கின்றனர்.

சாலை விதிகளுக்கு இணங்க ஓட்டுநர்கள் விரும்பாதது, மற்றும் சாலையின் நிலை, நெருக்கடி காரணமாக வாகனங்களின் அதிக தேய்மானம் மற்றும் மக்களின் வாங்கும் சக்தியின் சரிவு ஆகியவை காரணங்கள். மேலும் (வாழ்க்கையின் சராசரி வயது அதிகரிப்பு காரணமாக) மற்றும் ஓட்டுநர்களின் வயதானது. இந்த காரணிகள் அனைத்தும் ரஷ்யாவில் சாலை போக்குவரத்து நீண்ட காலத்திற்கு பாதுகாப்பாக இருக்காது என்பதற்கான உத்தரவாதமாக செயல்படுகின்றன.

1 மில்லியன் பயணிகளுக்கு 9.4 இறப்புகள்

விமானப் போக்குவரத்தில், மனித உயிருக்கு மிகப்பெரிய ஆபத்து சர்வதேசம் அல்ல, ஆனால் நகரங்களுக்கு இடையே உள்ளது. குறிப்பாக ஒரு ஹெலிகாப்டரில் ஒருவர் அந்த பகுதிகளுக்கு செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால், மோசமான மகர் கூட தனது கன்றுகளை ஓட்டக்கூடாது என்று விரும்புகிறார். ஹெலிகாப்டர் பயணிகளிடையே அதிக எண்ணிக்கையிலான உயிரிழப்புகளுக்கு இதுவே காரணமாக இருக்கலாம். ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் மக்களுக்கும், குறைந்தது 9.4 பேர் காயமடைந்துள்ளனர். நீங்கள் ஒரு பெரிய உயரத்தில் இருந்து விழ வேண்டும், மேலும், அதிக அளவு நிகழ்தகவுடன், காயங்கள் வாழ்க்கைக்கு பொருந்தாது.

1.5 பில்லியன் கிமீக்கு 5 பேர் இறந்தனர்

நிலையான பாதை டாக்சிகள் ரஷ்யாவில் எந்த வகையிலும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து வடிவம் இல்லை. புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒரு மினிபஸ் மூலம் பயணிக்கும் ஒவ்வொரு 1.5 பில்லியன் கிலோமீட்டருக்கும் ஐந்து மனித உயிர்கள் செலுத்தப்படுகின்றன. தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்ததற்கான ஓட்டுநர்களின் வேலை, மற்றும் மினிபஸ்களின் வடிவமைப்பு தவறான கணக்கீடுகள், சாலைகளின் நிலை, சாலை விதிகளை பின்பற்ற விருப்பமின்மை மற்றும் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுதல் ஆகிய இரண்டையும் காரணங்களில் குறிப்பிடலாம்.

1 மில்லியனுக்கு 2.84 பேர் காயமடைந்துள்ளனர்

2018 ஆம் ஆண்டில், இன்டர்சிட்டி பேருந்துகள் சம்பந்தப்பட்ட பல பெரிய விபத்துக்கள், ஒரு சோகமான விபத்து உட்பட வோரோனேஜ் பகுதி, இரண்டு பேருந்துகள் மோதியதில், ஐந்து பேர் இறந்தனர் மற்றும் 17 பேர் காயமடைந்தனர். பொதுவாக, புள்ளிவிவரங்களின்படி, இன்டர்சிட்டி மற்றும் சர்வதேச பேருந்துகள் பாதுகாப்பாக இல்லை - விபத்துகளில் கொண்டு செல்லப்படும் ஒவ்வொரு மில்லியன் பயணிகளுக்கும், குறைந்தது 2.84 பேர் காயமடைந்தனர் அல்லது கொல்லப்பட்டனர். மொத்தத்தில், 2018 ஆம் ஆண்டில், இன்டர்சிட்டி பேருந்துகளின் பயணங்கள் 600 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளுக்கு மரணத்தைத் தந்தன, மேலும் 13 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர்.

1 மில்லியன் பயணிகளுக்கு 2.3 விபத்துக்கள்

இந்த வகை சர்வதேச கப்பல்கள் மற்றும் உள்நாட்டு நதி கேரியர்கள் இரண்டும் அடங்கும். மொத்தத்தில், 2018 ஆம் ஆண்டில், கடல் மற்றும் நதி பயணத்தின் போது 62 சம்பவங்கள் நிகழ்ந்தன, இது ஐந்து பேருக்கு சோகமாக முடிந்தது. பொதுவாக, NSS புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒவ்வொரு மில்லியன் பயணிகளுக்கும், 2.3 விபத்துக்கள் உள்ளன.

கடல் மற்றும் நதிக் கப்பல்களில் பயணிப்பவர்கள் நீரின் கூறுகளால் மட்டுமல்ல, தீயினாலும் அச்சுறுத்தப்படுகிறார்கள். போக்குவரத்து விபத்துக்களுக்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று கப்பலில் திடீரென ஏற்பட்ட தீ, பொதுவாக தவறான மின் வயரிங் காரணமாக ஏற்படுகிறது. இது ஆச்சரியமல்ல, ரஷ்ய உள்நாட்டு கடற்படை ஒரு மோசமான நிலையில் உள்ளது, மேலும் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு கப்பல்கள் 40 ஆண்டுகால செயல்பாட்டைக் கொண்டாடியுள்ளன.

இறப்பதற்கான நிகழ்தகவு: 1:11,000,000

உலகின் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து, இருப்பினும், ரஷ்யாவில் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையில் துல்லியமான புள்ளிவிவரங்களைப் பெற முடியாது. பிற போக்குவரத்து முறைகளின் அபாயத்தை மதிப்பிடும்போது நாங்கள் நம்பியிருந்த தேசிய காப்பீட்டாளர் சங்கத்தின் தரவு அவர்களுக்குக் கிடைக்கவில்லை. காரணம் ரஷ்யாவில் காப்பீட்டு முறையின் தனித்தன்மைகள்; பெரும்பாலான விமான போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் தங்கள் பயணிகளை நாட்டிற்குள் மட்டுமல்ல, வெளிநாடுகளிலும் ஏற்றிச் செல்கின்றன. எனவே, அவர்கள் சர்வதேச காப்பீட்டுக் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

அதனால்தான் விமானம் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறையாகும்: புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒரு விமானத்தில் விபத்தில் இறப்பதற்கான வாய்ப்புகள் 11 மில்லியனில் 1 ஆகும்.ஒப்பிடுகையில்: இடியுடன் கூடிய மழையில் நடக்கும்போது மின்னல் தாக்கும் வாய்ப்பு 16 மடங்கு அதிகம்!

1 மில்லியன் பயணிகளுக்கு 0.17 விபத்துக்கள்

இந்த பிரிவில் நகரங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் சர்வதேச ரயில்கள் மற்றும் சாதாரண பயணிகள் ரயில்கள் இரண்டும் அடங்கும். பொதுவாக, 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான, ரஷ்ய ரயில்வேக்கான புள்ளிவிவரங்கள் சிறப்பாகத் தெரிகின்றன - கிட்டத்தட்ட முழு ஆண்டும், ஜனவரி முதல் நவம்பர் வரை, ஏழு விபத்துக்கள் மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இறப்புகள் எதுவும் இல்லை - ஒருவர் இறந்தார். பொதுவாக, 1 மில்லியன் பயணிகளுக்கு 0.17 விபத்துக்களுக்கு மேல் இல்லை.

அதிகமான மக்கள் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறைகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள், மேலும் இதை விலையால் மட்டும் விளக்க முடியாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சில இடங்களுக்கு, விமானம் மற்றும் ரயில் டிக்கெட்டுகளின் விலை கிட்டத்தட்ட சமமாக இருக்கும். ரஷியன் ரயில்வே வலைத்தளத்தின்படி, 2018 க்கு ரயில்களில் நீண்ட தூரம்கடந்த ஆண்டை விட கிட்டத்தட்ட 8% அதிக பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. மேலும் மின்சார ரயில்களில் பயணிப்பவர்களின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட 3% ஆக இருந்தது.

ஒரு மில்லியனுக்கு 0.09 வழக்குகள் கடத்தப்படுகின்றன

ரஷ்யாவில் போக்குவரத்து முறைகளில் பாதுகாப்பு அடிப்படையில் டிராலிபஸ் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. NSS புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒவ்வொரு மில்லியன் பயணிகளுக்கும் 0.09 விபத்துக்கள் மட்டுமே உள்ளன. அவர்களில் பெரும்பாலோர் சாதாரணமான "தடுமாறி விழுந்தனர்".

டிராலிபஸின் குறைந்த காயம் வீதத்திற்கான காரணங்கள் மிகவும் எளிமையானவை - அதன் அளவு மற்றும் எடை, அதே போல் அதன் குறைந்த வேகம். ஒரு மோதலில், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு காருடன், கார் மிகவும் மோசமாக இருக்கும். மேலும் தள்ளுவண்டியில் பயணம் செய்பவர்கள் லேசான காயங்களுடன் இறங்குவார்கள்.

1,000,000 பேரில் 0.04 பேர் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர்

விபத்துகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையின் விகிதத்தின் அடிப்படையில் 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான புள்ளிவிவரங்களின்படி பாதுகாப்பான போக்குவரத்து. மொத்தத்தில், புள்ளி A முதல் புள்ளி B வரை வந்த ஒரு மில்லியன் பேரில், 0.04 பேருக்கு மேல் காயமடையவில்லை. பாதுகாப்புக்கு கூடுதலாக, டிராம் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• இது ஒரு கார் மற்றும் ஒரு தள்ளுவண்டியை விட சீராக நகரும்;
• குறைந்த சத்தம்;
• போக்குவரத்து நெரிசல்களிலிருந்து முற்றிலும் தன்னாட்சி (நிச்சயமாக, வாகன ஓட்டிகள் தடங்களில் ஓட்ட முயற்சிக்கவில்லை என்றால்);
• அனைத்து நகர்ப்புற போக்குவரத்து சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகக் குறைந்த பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரஷ்யாவில் உள்ள சிறிய நகரங்களில் இருந்து டிராம்கள் படிப்படியாக மறைந்து வருகின்றன. காரணம் வரையறுக்கப்பட்ட உள்ளூர் பட்ஜெட், இது ஒரு தனி வரியை ஆதரிக்க முடியாது. மொத்தத்தில், கடந்த இருபது ஆண்டுகளில், டிராம்களின் எண்ணிக்கை 35% க்கும் அதிகமாக குறைந்துள்ளது. நகர்ப்புற நிலப்பரப்பில் இருந்து பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறை படிப்படியாக மறைந்துவிடும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துகிறதா?