Porto, siç e quajnë vetë portugezët këtë qytet. Portugalia është një vend i detarëve të mëdhenj dhe skaji perëndimor i Evropës

“Cila është gjëja më e rëndësishme kur udhëtoni?

Shihni, kuptoni, shijoni, dashuroni!

Ngjyrat, format, aroma, shijet shtohen

në fotografi të gjalla në kujtesë, në mënyrë që më vonë ne

mund t'i shikoja gjithë jetën time"

Për vendin, historinë dhe popullin e tij

Portugalia është një nga vendet më të vjetra në Evropë me një histori të pasur. Portugalia është një vend simpatik që mund të quhet një provincë e qetë evropiane, ku natyra e pacenuar bashkëjeton qetësisht me një infrastrukturë të zhvilluar turistike dhe respekti për zakonet kombëtare bashkëjeton paqësisht me traditat pan-evropiane.

Vendi i detarëve të mëdhenj, Portugalia ndodhet në pjesën perëndimore të Gadishullit Iberik. Në jug dhe perëndim lahet nga ujërat e Oqeanit Atlantik, dhe në tokë kufizohet me Spanjën. Portugalia përfshin Ishujt Azores, të vendosura në Oqeanin Atlantik afërsisht 1,450 km në perëndim të Lisbonës, dhe ishullin e Madeira, 970 km në jugperëndim të Lisbonës, të cilat janë rajone autonome të Portugalisë. Sipërfaqja e vendit duke përfshirë ishujt është 92.39 mijë metra katrorë. km.

Emri i vendit vjen nga emri i vendbanimit romak Portus Cale në grykëderdhjen e lumit Douro. Në 1139, Portugalia u bë një mbretëri e pavarur nga Spanja. Në atë kohë ajo zinte vetëm një të tretën veriore të territorit të saj modern. Në 1249, sundimtari i fundit mysliman në jug të vendit u dëbua dhe që atëherë kufijtë e tij kanë ndryshuar pak. Epoka e pushtimit filloi në shekullin e 15-të, kur eksploruesit detarë portugez si Bartolomeu Dias, Vasco da Gama, Ferdinand Magellan udhëtuan nëpër botë, duke bërë zbulime të mëdha gjeografike. Në shekullin e 16-të, territoret që ata zbuluan formuan një perandori të madhe që shtrihej nga brigjet e Brazilit deri në Afrikë dhe Azi. Ishte gjatë kësaj epoke që ekonomia portugeze arriti prosperitetin e saj më të madh.

Në vitin 1910, monarkia u përmbys në Portugali dhe në 1974, një junta ushtarake me mendje demokratike i dha fund regjimit diktatorial që kishte ekzistuar që nga viti 1926. Portugalia është një nga vendet e pakta evropiane që nuk u pushtua nga trupat naziste gjatë Luftës së Dytë Botërore.

Kushtetuta e miratuar në vitin 1976 vendosi Portugalinë si një Republikë Parlamentare me zgjedhje të drejtpërdrejta dhe të drejtën e votës universale për të rriturit.

Duke transferuar territorin e fundit të saj jashtë shtetit, Makaon, të cilin e kishte mbajtur që nga viti 1680, në sundimin kinez në 1999, Portugalia i dha fund një epoke të gjatë dhe ndonjëherë të trazuar koloniale në historinë e saj.

Ngjarjet në historinë portugeze patën një ndikim të madh në kulturën e vendit dhe futën tipare të stileve maure dhe orientale në arkitekturë dhe art. Vallet dhe këngët tradicionale popullore, veçanërisht fado lirike, mbeten domethënëse edhe sot e kësaj dite, të cilat mund të shihen dhe dëgjohen pikërisht në rrugë. Sipas një versioni, emri fado kthehet në fjalën latine fatum, që do të thotë fat. Meloditë e këngëve ndërthurin në mënyrë harmonike meloditë maure, afrikane dhe braziliane, të gjitha këngët përshkojnë temën e vetmisë, melankolisë dhe parandjenjës së një fati të trishtuar, por kjo nuk do të thotë se muzika e këtij lloji është e përshtatshme vetëm për njerëzit melankolikë. Aftësia për të lavdëruar trishtimin dhe për ta kthyer atë në një objekt admirimi është një nga tiparet kombëtare të portugezëve dhe nuk është pa arsye që për disa shekuj pothuajse çdo familje në këtë vend priste që djemtë dhe burrat të niseshin për të pushtuar. deti dhe udhëtimi mund të përfundojë në mënyrën më të paparashikueshme.

Popullsia e vendit është mononacionale, 99% e popullsisë prej 10.8 milion janë portugeze. Shumë popuj janë vendosur prej kohësh në Gadishullin Iberik. Banorët më të lashtë - iberianët - ishin të shkurtër dhe me lëkurë të errët. Me kalimin e shekujve, pamja e portugezëve u formua nën ndikimin e keltëve, fenikasve, grekëve, romakëve, arabëve, si dhe fiseve gjermanike (Visigotët dhe Alamanni).

Portugalia është një vend njëgjuhësh. Gjuha zyrtare është portugeze. Flitet nga më shumë se 200 milionë njerëz në mbarë botën në tre kontinente: Euroazi, Afrikë dhe Amerikën e Jugut. Kjo gjuhë është e ngjashme me spanjishten, pasi që të dyja i përkasin nëngrupit iberio-roman të grupit të gjuhëve romane, megjithatë, pavarësisht strukturës së ngjashme gramatikore, ka dallime të rëndësishme në shqiptimin midis tyre. Në formimin e gjuhës ndikuan shumë fiset gjermanike dhe arabët (maurët), nga të cilët gjuha portugeze huazoi shumë fjalë, si dhe kontaktet e udhëtarëve, zbuluesve dhe tregtarëve me popujt aziatikë.

Karakteristikat kombëtare: nuk ka nevojë të vihet në dyshim madhështia historike e vendit - portugezët janë krenarë për të kaluarën e tyre, veçanërisht në sfondin e vendit modest që zë vendi sot. Portugezët janë shumë të ndjeshëm ndaj krahasimeve me spanjollët, pavarësisht ngjashmërisë së gjuhëve, karaktereve dhe kulturave kombëtare. Lufta me dema është gjithashtu e njohur këtu, por, ndryshe nga ndeshjet spanjolle me dema, ku vritet demi, në portugalisht kafsha nënshtrohet nga një ekip luftëtarësh të paarmatosur (forcados).

Në këtë vend, përqindja e popullsisë rurale është një nga më të lartat në Evropën Perëndimore, shumë të huaj punojnë në fabrikat, kantieret dhe fushat e saj, përfshirë nga Ukraina. Të ardhurat mesatare vjetore për frymë: 22500 USD (të dhënat e Bankës Botërore, 2011). Jetëgjatësia mesatare po i afrohet 80 viteve. Ashtu si në vendet e tjera, në Portugali gratë jetojnë më gjatë, pothuajse 82 vjet, por burrat ende nuk i kanë mbushur 76. Mosha e daljes në pension është 65 vjeç dhe mosha aktuale e daljes në pension është 61-62 vjeç.

Portugalia është një vend i udhëtimeve të shkëlqyera detare, zbulimeve madhështore gjeografike dhe verës së thartë portuale. Klima e butë, aroma e freskët e pyjeve dhe livadheve, flladi i lehtë i oqeanit dhe hapësirat e pafundme të Atlantikut, arkitektura unike në stilin Manueline dhe kafeja e fortë... E gjithë kjo meriton ta njohim më mirë këtë vend interesant.

Zhyrje në Porto

Ata thonë për qytetet e Portugalisë: falen në Braga, punojnë në Porto, festojnë në Lisbonë. Njohja ime me Portugalinë filloi në Porto. Porto, qyteti i dytë më i populluar në Portugali me një popullsi prej 240 mijë banorësh, i dha emrin jo vetëm verës portuale, por të gjithë vendit. Qendra historike e Portos ndodhet në bregun e djathtë të lumit Douro, disa kilometra larg vendit ku derdhet në Oqeanin Atlantik. Qendra e qytetit është shpallur Trashëgimi Kulturore Botërore nga UNESCO.

Porto është i njohur për frymën e tij sipërmarrëse, kulturën e veçantë dhe kuzhinën lokale. Qyteti shpesh quhet kryeqyteti verior i Portugalisë. Universiteti më i madh në Portugali ndodhet në Porto (rreth 29 mijë studentë).

Një nga monumentet më të habitshme të Portos është Kulla Clérigos, më e larta në Portugali me 76 metra ose 225 hapa. Kisha barok u ndërtua për vëllazërinë e klerikëve ("Clérigos") nga arkitekti Nicola Nasoni sipas një dizajni romak. Ndërtimi i saj filloi në 1732 dhe përfundoi në 1750 me ndërtimin e një shkalle monumentale. Më 28 korrik 1748, pavarësisht se ndërtesa ende nuk ishte përfunduar plotësisht, kisha u hap për adhurim. Torre dos Clérigos është kthyer në një simbol të qytetit të Portos. Ka qenë monument kombëtar që nga viti 1910.

Qyteti është i famshëm për prodhimin e markave të ndryshme të verërave portuale. Ne vizitojmë një nga "shtëpitë e verës portuale" të lashta - Galem, dhe njihemi me historinë dhe veçoritë e prodhimit të kësaj pije popullore. Dhe, sigurisht, ne shijojmë disa varietete dhe ata që dëshirojnë mund të blejnë verëra që i përshtaten shijes së tyre. Duke na ngrohur oreksin me verërat që shijuam, fillojmë njohjen me kuzhinën portugeze në një nga restorantet, ku me kënaqësi konsumojmë pjatën kombëtare të peshkut të quajtur “bacalau”.

Pasi u freskuam me bacalau dhe shijuam disa verëra portuale, shijuam një shëtitje përgjatë argjinaturës së lumit Douro, ku notojnë varka kaq të këndshme.

Ka katër ura përtej lumit Douro, që lidhin pjesën historike të qytetit me Vila Nova di Gaia, një qytet i vogël fqinj ku ndodhet depoja e verërave portuale me famë botërore. Një nga urat (Louis i Parë) u ndërtua sipas modelit të Gustav Eiffel: një strukturë me dy nivele me përmasa mbresëlënëse duket e hapur dhe e lehtë.

Katedralja Se u ndërtua në pikën më të lartë të qytetit të vjetër. E ndërtuar në shekullin e 12-të në një shkëmb graniti, ajo fillimisht shërbeu si një kështjellë. Më vonë ajo u rindërtua, por ka ruajtur pamjen e saj të ashpër deri në ditët e sotme. Pjesa e brendshme e katedrales nuk është shumë interesante. Dashamirët e dekorit do të mbeten të impresionuar nga altari luksoz i argjendtë, ndërtimi i të cilit mori 800 kg argjend, dhe oborri i veshur me pllakat e famshme portugeze azulejo.

Nga sheshi i Katedrales ka një pamje të bukur të qytetit.

Nga katedralja në lumë, zbritja kalon nëpër zonën më të varfër të Portos. Zona e vilave në modë ndodhet buzë oqeanit. Këtu mund të shkoni në tramvajin ekzistues të muzeut, i cili nuk ka ndryshuar që nga viti 1930. Quhet Muzeu i Makinave Elektrike. Megjithatë, çdo tramvaj i Portos mund të shërbejë si një ekspozitë: pjesa e brendshme e automjetit është e veshur me dru, dhe shoferi e drejton atë në këmbë, për arsyen e thjeshtë se nuk ka vend për të. Kur tramvaji arrin në destinacionin përfundimtar të itinerarit, shoferi lëviz nga koka në bisht, ku ka edhe një kabinë, dhe e drejton makinën e tij në "rrugën e kundërt": binarët në Porto përfundojnë në rrugë pa krye. Rruga më piktoreske shkon përgjatë bregut të oqeanit. Nga dritaret e tramvajeve të zhurmshme dhe të vjetra mund të shihni vila në modë, të zgjedhura nga njerëz të pasur nga e gjithë Evropa.

Porto, si qytetet e tjera portugeze, dallohet jo vetëm për arkitekturën e tij unike, por edhe për faktin se shumë shtëpi janë përballur me pllaka shumëngjyrëshe.

Nga mesjeta e hershme e deri në shekullin e 17-të, ekzistonte një ligj që ndalonte aristokracinë jo vetëm të ndërtonte, por edhe të qëndronte në qytet për më shumë se tre ditë. Edhe mbreti nuk e kishte rezidencën në Porto. Ai qëndroi në Pallatin Episkopal, të ndërtuar nga Nicolo Nazzoni. Është një kryevepër e arkitekturës barok portugeze të shekullit të 18-të. Qyteti port ndodhet tërësisht mbi kodra, ka shumë shtëpi dhe rrugë qesharake.

Ishte gjithashtu interesante të vizitoje dyqanin dhe një lloj muzeu librash, Livraria Lell - më i vjetri në Portugali dhe një nga libraritë tepër të bukura në të gjithë botën. Një interier i jashtëzakonshëm, thjesht përrallor, i cili ndodhet në dy katet e dyqanit. Dekor spektakolar dhe masiv i mureve dhe tavanit, gjithçka është prej druri fisnik duke përdorur gdhendje origjinale dhe të pazakonta në kombinim me linjat mahnitëse të lakuara të shkallëve të kuqe që të çojnë në katin e dytë. Tavani i mrekullueshëm i bërë nga xhami me njolla të shtrenjtë duket jo më pak mbresëlënës. Libraria ndodhet pesë minuta më këmbë nga qendra e qytetit.

Edhe ky shatërvan i bukur tërhoqi vëmendjen tonë.

Është e pamundur të mos përmendet një vizitë në stacionin e trenit São Bento. Përveç qëllimit të tij të drejtpërdrejtë, stacioni Sao Bento është interesant për muret e tij të pikturimit, të veshura me pllaka azulejos në tonet e bardha dhe blu. Më e madhja prej tyre është bërë me 20 mijë pllaka dhe zbukuron dhomën e pritjes. Ky panel zë plotësisht një nga muret e tij. Piktura përshkruan episode nga historia e hekurudhave, si dhe momente të rëndësishme në historinë e Portugalisë.

Kur u largova nga Porto, pas mureve të fortesës, u bë takimi im i parë me Oqeanin Atlantik. Shkoj deri në gju në oqean, uji është mjaft i freskët, por prapë mund të zhytesh.

Dy ditë në Lisbonë

Lisbona është kryeqyteti i Portugalisë dhe qyteti më i madh në vend. Ajo është shtëpia e 570 mijë njerëzve. Ndodhet në bregun e djathtë të lumit Tagus, i cili derdhet në Oqeanin Atlantik. Historia e saj shkon rreth 20 shekuj. Lisbona u ndërtua në shtatë kodra, si Roma dhe Moska. Ashtu si Moska, Lisbona patronizohet nga Shën Gjergji Fitimtar. Qyteti u bë kryeqyteti i shtetit në 1147 pas çlirimit nga kolonizimi arab. Lisbona ia detyron këtë mbretit të parë të Portugalisë, Alfonso Henriques. Qyteti kryesor i vendit u themelua nga fenikasit si një ndalesë në kryqëzimin e rrugëve detare dhe u emërua Alis Ubbo - gjiri i bekuar. Qyteti drejtohej nga Perandoria Romake, Maurët dhe Spanjollët.

Fillojmë njohjen tonë me qendrën e Lisbonës - një nga atraksionet kryesore. Në shekullin e 18-të, këtu u zhvilluan ndeshje me dema dhe ekzekutime publike. Ne eksplorojmë parkun Edward VII dhe monumentin e Markez de Pombal. Ky është një livadh i madh i gjelbër me shkurre të shkurtuara mjeshtërisht me formë të rregullt gjeometrike.

Lisbona është një qytet modern evropian i vendosur në 15 kodra. Duke ecur përgjatë tij, duhet të ngjitesh vazhdimisht lart e poshtë kodrave. Ngjisim njërën nga kodrat, ku me ndihmën e një udhërrëfyesi njihemi me kështjellën maure të San Jorge. Njëherë e një kohë këtu jetonin mbretërit portugez, por tani gjithçka që ka mbetur nga kështjella është një guaskë me pemë pishe brenda. Por kjo është pika më e lartë në Lisbonë dhe pamjet nga këtu janë të përshtatshme. Nga muret e fortesës mund të shihni një strukturë të çuditshme - korniza të hapura të harqeve që drejtohen në qiell. Për të parë pamjet e lumit Tagus dhe lagjes së lashtë Alfama të Lisbonës, ne ecëm përgjatë esplanades dhe u ngjitëm në muret e kalasë së vjetër. Kalaja e Sant Jorge (Shën Gjergji) ka qenë një fortifikim që përfshin grykën e lumit Tagus që nga kohërat e lashta. Në 1147, mbreti Alfonso Henriques e shndërroi kështjellën në një rezidencë mbretërore. Në vitin 1511, mbreti Manuel I ndërtoi një pallat jashtë kalasë dhe këtu vendosi një armaturë dhe një burg. Gjatë tërmetit të vitit 1755, kalaja u dëmtua shumë keq dhe vetëm në vitin 1938, nën Salazar, rrënojat u restauruan dhe mbetën vetëm disa detaje, që të kujtojnë Alcasava fillimisht maure, më vonë rezidenca mbretërore, ku Vasco da Gama festoi festën. suksesi i udhëtimit të tij në Indi me madhështi. Muret e fortesës janë restauruar dhe tani mund të ecni përgjatë tyre rreth lagjes antike të Santa Cruz. Në kullat e kalasë ka ekspozita të ndryshme që tregojnë për historinë e kalasë dhe të gjithë qytetit. Kuvertat e vëzhgimit ofrojnë pamje të mrekullueshme të Lisbonës.

Rrugët piktoreske me shtëpi të mbuluara me pllaka të lyera ikin nga kalaja në drejtime të ndryshme. Stolat vendosen me kujdes në mes të çdo ngjitjeje. Shumica e rrugëve të çojnë në Alfama - lagjja më e vjetër e Lisbonës, e cila, e ndërtuar në tokë shkëmbore, i mbijetoi tërmetit pa shumë dëme. Kjo dikur ishte qendra e një qyteti romak dhe më vonë qendra e një qyteti maure. Alfama ishte gjithashtu e banuar nga hebrenj deri në dëbimin e tyre në shekullin e 16-të. Nuk ka asgjë që të kujton një kryeqytet: Alfama i ngjan më shumë një fshati peshkatarësh, ku amvisat pastrojnë peshqit pikërisht në rrugë dhe qepin në makina qepëse antidiluviane, dhe litarët e rrobave janë të lidhura me pemë portokalli që rriten pikërisht në shkallë. Kur shkoni për një shëtitje në Alfama, përgatituni për faktin se ka shumë të ngjarë të humbni - kjo ndërlikim rrugësh praktikisht kundërshton logjikën.

Ne zbresim nga kështjella me një tramvaj retro që ecën përgjatë rrugës nr. 28, e cila të kujton transportin e fillimit të shekullit të kaluar, dhe shkojmë në një turne në qendër të qytetit. Ne i kushtojmë nderim mënyrës se si tramvaji ynë ngjitet me vrull kodrave dhe nxiton përgjatë rrugëve të ngushta gjarpëruese me një zhurmë të frikshme. Në një moment gjatë udhëtimit arrijmë lehtësisht me duar te muri i shtëpisë fqinje.

Zbresim në stacionin e autobusit dhe para nesh hapet një pamje mahnitëse e kryeqytetit. Në Lisbonë, tarraca të tilla shikimi quhen miradoros. Ne e gjetëm veten në më të mirën prej tyre - Miradouro de Santa Luzia. I afrohemi gardhit dhe ngrijmë nga admirimi. Jo më kot Lisbona quhet "Qyteti i Bardhë": para nesh është një bllok i tërë shtëpish si lodra, të zhytura në diell, të bardha nga bora, me çati me pllaka portokalli.

Qyteti ka shumë ndërtesa interesante të arkitekturës së pazakontë.

Zbresim në sheshin Commerce, i cili konsiderohet si një nga sheshet më të bukura në Portugali. Para tërmetit, këtu ishte një pallat mbretëror i ndërtuar në 1511 nga Manuel I. Në qendër të saj, në një bazament të lartë, qëndron një statujë kuajsh e mbretit reformator José I, ministri i të cilit ishte Markezi de Pombal. Harku madhështor i Triomfit, i zbukuruar me basorelieve dhe statuja të njerëzve të famshëm dhe që lidh sheshin me rrugën Augusta, u përfundua në shekullin e 19-të. Pikërisht atëherë sheshi mori emrin e sotëm “Sheshi i Tregtisë” për shkak të afërsisë me portin, i cili është burimi kryesor i tregtisë për qytetin. Nga këtu ju keni një pamje të mrekullueshme të lumit Tagus, të cilin mund ta arrini poshtë shkallëve. Në anën jugore të sheshit ngrihen dy kulla katrore dhe nga tre anët sheshi është i rrethuar nga ndërtesat e ministrive dhe bankave.

Pika tjetër e udhëtimit tonë është rajoni i Belemit. Aty ku Tagu derdhet në oqean, qëndron kulla e vrojtimit Belem (domethënë Betlehem), dhe pak më afër tokës ngrihet Manastiri Jeronimos - një shembull i mrekullueshëm i stilit kryesor kombëtar - Manueline, domethënë gotik i përzier me shkrimin arab, nyjet e detit dhe astrolabët. Dy portugeze me famë botërore janë varrosur gjithashtu këtu - Vasco da Gama (i cili u nis nga Kulla Belem, duke kërkuar një rrugë alternative për në Indi) dhe Luis Camões. Nga Camões, megjithatë, mbeti vetëm një varr vetë poeti vdiq nga murtaja dhe u varros në një varr të përbashkët të humbur.

Aty pranë është kafeneja Casa dos Pastéis de Belém, e cila prodhon ëmbëlsirat më të mira në qytet, dhe ndoshta në vend.

Pranë manastirit ndodhet Kulla e Betlehemit (Torre de Belem), e ndërtuar në shekullin e 16-të, simbol i Lisbonës. Ky është një nga shembujt më të mirë të stilit Manueline, kulla është nën mbrojtjen e UNESCO-s. Ajo është e zbukuruar me fenerë, ballkone veneciane me punime të hapura, gdhendje në gurë, një statujë të Madonës së Marinarëve nën një tendë të madhe dhe një skulpturë të një rinoceronti. Nga brenda, kulla duket mjaft e zymtë - këtu ka qenë një burg. Kulla katërkëndëshe e Belém njihet si një monument i Epokës Portugeze të Zbulimeve. Kulla, e ndërtuar në 1515-1520 dhe e projektuar në stilin Manueline, është një simbol klasik i të gjithë Portugalisë. Kjo kullë u ngrit për nder të së kaluarës së lavdishme ushtarake dhe detare të Portugalisë dhe ngrihet në vendin ku dikur karavelat niseshin për në tokat e largëta.

Jo shumë larg nga Kulla në argjinaturën e lumit Tagus drejt urës së 25 Prillit ndodhet Monumenti i Marinarëve.

Për çfarë mbahet mend Lisbona, përveç atraksioneve të saj historike? Para së gjithash, arkitektura e saj origjinale, e cila kombinon stile të ndryshme. Ne ramë në dashuri me sheshet dhe rrugët e saj, të veshura me pllaka të konfigurimeve dhe ngjyrave të ndryshme. Dyqanet e saj të shumta të suvenireve me të gjitha llojet e pllakave me ngjyra dhe produkteve të prodhuara prej tyre nuk lanë askënd indiferent. Qyteti gjithashtu strehon një nga oqeanariumet më të mëdhenj. Ishte kënaqësi të udhëtoje përgjatë rrugës së famshme të tramvajit nr. 28 nëpër rrugët e tij të pjerrëta dhe me jo më pak kënaqësi - nën tokë në metro me makina moderne komode, duke admiruar brendësinë unike të stacioneve të tij.

Është koha për t'i thënë lamtumirë Lisbonës mikpritëse. Ne kalojmë një nga urat më të gjata në Evropë. 45 muaj pas fillimit të punës (gjashtë muaj përpara afatit), më 6 gusht 1966 u zhvillua ceremonia madhështore e hapjes në prani të zyrtarëve të lartë të shtetit. Struktura u emërua "Ura e Salazarit" për nder të diktatorit të atëhershëm të Portugalisë. Menjëherë pas Revolucionit të Karafilit, ura u riemërua për nder të ditës kur ndodhi kjo ngjarje - Ura e 25 Prillit.

Royal Sintra

Në mëngjes largohemi nga Lisbona dhe nisemi për në Sintra. 27 km nga Lisbona, rrëzë maleve të ulëta bregdetare Sierra da Sintra, ndodhet qyteti i vogël Sintra, i cili është përfshirë në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s që nga viti 1995. Vetë portugezët e konsiderojnë atë tërheqjen kryesore të vendit, perla të Portugalisë. Në shekullin e 8-të, maurët vlerësuan rëndësinë mbrojtëse të këtij vendi dhe ndërtuan një kështjellë këtu. Në 1147, Afonso I Henriques dëboi arabët dhe për 600 vitet e ardhshme qyteti ishte rezidenca verore e mbretërve portugez.

Mes parqeve luksoze, mbi kodra ngrihen pyje shekullore, peizazhe magjepsëse, pallate të mahnitshme, kështjella dhe manastire.

Në vetë qytetin ndodhet Pallati Kombëtar i Sintra-s, dhe në zonën ngjitur me pyje malore në kodër ndodhet Pallati Palacio da Pena dhe Kalaja e rrënuar e Maurëve.

Pranë stacionit ka një bashki të bukur.

Para se të ngjitemi në mal për në Palacio da Pena, shijojmë një shëtitje në pjesën urbane të Sintra, e ndërtuar me pallate të lashta. Rrugët rrotullohen në mënyrë të çuditshme dhe shpesh përfundojnë në shkallë të pjerrëta, shkallët që të çojnë në tarracat e vëzhgimit me pamje mahnitëse të maleve dhe oqeanit. Peizazhi i qytetit është i mbushur me pyje të gjelbër, lule ekzotike dhe pallate të shkëlqyera.

Në qytet mund të gjeni shumë kështjella dhe pallate të ruajtura në gjendjen e tyre origjinale. Këto kështjella përmbajnë koleksione të rëndësishme historike dhe artistike, duke tërhequr artistë portugez dhe të huaj në qytet. Jo vetëm kështjellat dhe pallatet janë interesante dhe origjinale, por edhe shtëpitë në këtë qytet përrallor.

Afërsia e oqeanit dhe vargmaleve malore ofrojnë mot të lagësht, të freskët dhe me pak erë, i cili është i shkëlqyeshëm për relaksim edhe në verë shumë të nxehtë. Kjo është arsyeja pse, tashmë në shekullin e 15-të, kështjella përrallore Palacio da Pena, e cila së bashku me parkun e saj luksoz, kurorëzon një nga kodrat më të larta të Sintra, u bë rezidenca verore e familjes mbretërore të Portugalisë. I vendosur 450 m mbi qytetin e Sintra, ai është një nga shembujt më domethënës të arkitekturës portugeze të periudhës romantike. I ngritur në një kodër shkëmbore, është në harmoni të mahnitshme me peizazhet përreth, duke kombinuar bimësinë e harlisur dhe shkëmbinjtë shkëmborë.

Pallati u themelua në vitin 1839, kur burri i mbretëreshës portugeze Maria II, Ferdinando II i Sakse-Koburg-Gotha (1816 - 1885), fitoi rrënojat e Manastirit Jerome dhe filloi t'i rindërtonte ato sipas shijes së tij romantike në mënyrë që të krijoni një rezidencë verore këtu. Për të përmbushur fantazitë e tij, Ferdinando II iu drejtua për ndihmë një miku gjerman, Baron Eschwege, dhe e emëroi atë si menaxher ndërtimi. Dhe meqenëse në shekullin e 19-të, arkitektët me mendje romantike nuk hezitonin më të përzienin stile të ndryshme, kështjella, si një enigmë tredimensionale, u mblodh nga kullat gjermane dhe portugeze, harqet dhe oborret maure dhe kupolat indiane. Dhe për të përfunduar, ata i lyen të gjitha me ngjyra të ndezura, që kënaqin jo vetëm të rriturit, por edhe fëmijët. Arkitektura e çuditshme dhe e çuditshme e pallatit kombinon motive maure, gotike dhe manueline dhe frymën e kështjellave të Evropës Qendrore. Pallati qëndron në majë të një mali dhe mund të ecësh rreth perimetrit të tij përgjatë një shtegu të veçantë. Ferdinando II gjithashtu ndërtoi këtu një nga parqet më spektakolare të Portugalisë, i cili u projektua dhe u mboll për katër vjet duke filluar nga 1846.

Kjo kështjellë më e bukur dhe më romantike në Portugali quhet me shaka "Pallati i Borëbardhës" dhe shpesh krahasohet me Bavarezin Neuschwanstein. Në Pallatin Pena mund të shkoni me autobusin numër 434 nga qendra e qytetit për 4.5 euro, por mund të shkoni edhe në këmbë përgjatë shtegut.

Ne ngjitemi në shkëmbin ku ndodhet kalaja, e ndërtuar nga maurët midis shekujve 9 dhe 10. Gjatë kapjes nga të krishterët, kalaja u dorëzua pa luftë. Pas shekullit të 15-të, kalaja humbi rëndësinë e saj strategjike. Një peizazh i mrekullueshëm hapet nga lart: midis detit të gjelbërimit mund të shihni oqeanin blu dhe çatitë e bardha dhe të kuqe të vendbanimeve dhe kryeqytetit.

Zbresim në këmbë për të përjetuar më mirë gjithë bukurinë e natyrës përreth. I gjithë shpati i malit është i mbushur me gurë të mëdhenj, si pas një rrëshqitjeje ose rrëzimi guri. Nuk është e qartë se si pemët e larta mund të rriten në këta gurë.

Kaloj pranë rrënojave të një kështjelle të vjetër maure - një herë e një kohë jeta rridhte fuqishëm këtu, dhe tani vetëm muret e rrënuara prej guri kujtojnë madhështinë e saj të mëparshme.

Royal Sintra do të mbahet mend përgjithmonë si një nga vendet më harmonike në botë, duke kombinuar peizazhe të bukura të krijuara nga Nëna Natyrë dhe pallate dhe kështjella të krijuara nga njeriu të krijuara nga arkitektë të talentuar. Zoti George Gordon Bajron, duke admiruar bukurinë e Sintra, e quajti atë një parajsë dhe më pas e përjetësoi përgjithmonë qytetin në poemën e famshme "Parajsa e Madhe".

Qytetet turistike të Cascais dhe Estoril

Pas drekës nisemi për në pikën më perëndimore të Evropës – Kepi Roka. Rruga drejt saj shkon përgjatë "Rivierës Portugeze", me një vizitë në qytetet turistike të Cascais dhe Estoril. Edhe pse Lisbona ndodhet në bregun e oqeanit, nuk ka plazhe në qytet dhe ata që duan të zhyten në thellësitë e detit ose thjesht të pushojnë në bregdet shkojnë në këto qytete turistike aty pranë. Këto qytete janë shumë të bukura dhe komode.

15 km në perëndim të Lisbonës shtrihet resorti i mrekullueshëm i Estorilit. Ka një mikroklimë unike: verë të ngrohtë dhe me diell, temperatura të moderuara pjesën tjetër të vitit. Është nga vendpushimi i Estoril që e ka origjinën industria e turizmit të Portugalisë. Pak më shumë se një shekull më parë, natyra mahnitëse e bukur dhe klima e butë e Atlantikut tërhoqi elitën botërore dhe përfaqësuesit e familjeve të famshme aristokrate në Estoril. Plazhet e mrekullueshme me rërë, uji i pastër dhe hotelet e paarritshme për njerëzit e thjeshtë janë tradicionalisht të kërkuara nga njerëzit me të ardhura të konsiderueshme. Adhuruesit e rekreacionit aktiv do të shijojnë një shumëllojshmëri të jashtëzakonshme të aktiviteteve sportive ujore, duke përfshirë 8 parqe ujore krejt të reja dhe fusha të shkëlqyera golfi.

Madhëria e saj Mbretëresha e Anglisë pushon shpesh në Estoril dhe vilën ka zgjedhur e njohura Linda Evangelista. Kalojmë pranë hotelit ku kishte pushuar presidenti ynë i parë dhe i vetëm i BRSS, Mikhail Gorbachev.

I ndodhur vetëm pak kilometra nga Estoril dhe 20 kilometra nga Lisbona, Cascais është një shembull tipik i arkitekturës portugeze me çati të ndritshme me pllaka dhe mure të bardhë të zbukuruar me pllaka qeramike shumëngjyrëshe.

Emri Cascais vjen nga fjala cascale - "gur i vogël". Qyteti ka një ansambël të pasur historik dhe arkitekturor: një muze historik, një muze detar, kisha dhe kapela të shekullit të 15-të. Ekziston një monument për Don Pedro në Sheshin Qendror.

Ka monumente të tjera në qytetin e vogël. Na pëlqeu ky luftëtar i skalitur.

Më pëlqeu shumë kjo buqetë e pazakontë e lezetshme.

Një shëtitje shumë tërheqëse nëpër qytetin e sipërm me një park të qytetit të mirëmbajtur bukur dhe Kalanë romantike Aristokrate.

Nëse lëvizni më larg nga qyteti përgjatë bregut shkëmbor, e gjeni veten në Guinsha - një mbretëri dunash të gjera me erëra të shpeshta stuhie. Ky cep i natyrës së paprekur është një parajsë e vërtetë për rrëshqitësit në ajër. Këtu është shkëmbi piktoresk i Boca de Infierno ("goja e botës së krimit"): deti ka shpëlarë një vrimë në shkëmb dhe "merakja e ferrit" tani po vlon vazhdimisht në këto nofulla guri.

KepiCabo deShkëmbi

Rruga malore të çon në një shkëmb, nga i cili hapet një panoramë marramendëse e oqeanit dhe shkëmbinjve bregdetar. Kjo është pika më perëndimore e Evropës, Kepi i Cabo de Roca, i cili u bë një atraksion turistik vetëm në vitin 1979. Para kësaj, Kepi spanjoll Finisterre (latinisht "fundi i tokës") konsiderohej "skaja e botës" në Gadishullin Iberik. Shkëmbi 140 metra i lartë, si harku i një anijeje, del në oqean. Duke injoruar pengesën mbrojtëse, i afrohem skajit të saj. Duke qëndruar në shkëmb, dëgjoj muzikën solemne të oqeanit dhe mbushem me energjinë e tij. Ndoshta, lundruesit e mëdhenj portugez, duke qëndruar në brigjet perëndimore të kontinentit të tyre të lindjes dhe duke parë hapësirat e gjera të oqeanit, pyetën veten: "Çfarë qëndron përtej këtyre distancave?" dhe për të gjetur përgjigjen e kësaj pyetjeje ata shkuan në udhëtime të gjata detare.

Kemi kapërcyer një udhëtim të vështirë këtu me autobus nëpër shumë vende evropiane nga pika më perëndimore e Ukrainës sonë të lindjes, qyteti Transkarpatian i Chop (48º05′ N, 22°08′ E.). Bëjmë një foto për kujtim me flamurin tonë kombëtar verdhë-blu pranë stelës së gurit, në të cilën janë gdhendur koordinatat (38º47′ N, 9º30′ W) dhe mbishkrimin “ Onde a terra acaba e o mar comeca....” I mbuluar me mjegull ose i ndriçuar nga dielli i ndritshëm, ky është i vetmi vend ku, siç tha poeti Camões: TEmbaron toka dhe fillon oqeani» , - pikërisht kështu tingëllojnë në përkthim fjalët e gdhendura në stelen e gurit.

Dhe ky është një gur përkujtimor.

Si dëshmi e pranisë sime në një vend kaq karizmatik, blej një çertifikatë personale nga qendra e shërbimit të Kepit që thotë se isha vërtet këtu. Në anën e pasme fjalët e mëposhtme janë shkruar në gjuhë të ndryshme, duke përfshirë rusishten: " Unë vërtetoj se isha në Kepin Roka në Sintra, në Portugali, në pikën më perëndimore të kontinentit evropian, në skajin e botës, "ku mbaron toka dhe fillon oqeani", ku Fryma e Besimit, e Dashurisë dhe etja për aventura i shtyu karavelat portugeze të niseshin për të kërkuar një botë të re» .

Dyqani i suvenireve ka shumë produkte të ndryshme për qëndrimin tuaj në pikën më perëndimore të Evropës, veçanërisht shumë suvenire me vizatime mbi një shumëllojshmëri produktesh qeramike. Unë zgjedh një magnet frigoriferi në formën e një pllake të vogël qeramike me një foto të një pelerine si një suvenir të vizitës sime në këtë vend unik.

Por gjëja kryesore që ne largojmë nga ky vend janë kujtimet se si duket pika më perëndimore e kontinentit tonë vendas evropian. Sipërfaqja bruz e Atlantikut përkëdhel syrin dhe shkëmbinjtë e frikshëm ngjallin legjenda të dashurisë tragjike dhe të pashpërblyer.

Kemi arritur në pikën më ekstreme të kontinentit tonë të lindjes dhe këtu e përfundoj rrëfimin tim për udhëtimin nëpër Gadishullin Iberik, “Romanin tim pirenean”.

A nuk është pamja e argjinaturës së lumit Dora, me shtëpi shumëngjyrëshe në qelitë e lagjes së lashtë Ribeira? Shtëpi me ngjyra të ndezura, taverna të zhurmshme të ndërtuara pikërisht mbi mbetjet e murit të kalasë së qytetit. Aty-këtu, varkat Rabelos vrapojnë, të njëjtat që përdoreshin në të kaluarën për të transportuar fuçi me verë porti. Ka tezga me tregtarë që shesin të gjitha llojet e mbeturinave përgjatë argjinaturës Cais...

01. Herën e fundit, kur përshkrova shëtitjen time përreth, u ndala në kambanorën e kishës Clérigos, e cila ofron një pamje të mrekullueshme të simboleve kryesore të qytetit.

04. Henri Navigator është sigurisht një udhëtar fisnik...
Autorët e monumentit, si rastësisht, drejtuan gishtin e tij në drejtim

05. Ndërtesa e shkëmbimit! Ku udhëtari në mënyrë simbolike tërhoqi financat për udhëtimet e tij. Dhe mos u ngatërroni nga fakti se ndërtesa u ndërtua 430 vjet pas vdekjes së Henrit, autorët i ngritën një monument edhe më vonë!

06. Duke u endur nëpër rrugët e ngushta të Ribeira,

07. Më në fund shkova në argjinaturën e lumit Dora,

08.Dhe ngriu nga kënaqësia, duke shqyrtuar me kujdes detajet e shtëpive të ndritshme.

12. Në anën tjetër - një qytet tjetër! Vila Nova di Gaia. Këtu janë bodrumet e famshme të verës me verë portugeze.

13. Duke ecur përgjatë argjinaturës Cais, nuk mund t'ia mohoja vetes kënaqësinë e ngjitjes në urën Luís I

14. Simboli më i famshëm i Portos, i ndërtuar në 1886 nga një student i Gustave Eiffel (i njëjti), inxhinieri belg Théophile Seyrigou. Ura me dy nivele zëvendësoi Urën e Lapsit (1841), nga e cila mbeten kolonat përkujtimore (djathtas).

15. Pamje e bodrumeve të verës (majtas) të Vila Nova de Gaia dhe manastirit të Urdhrit të Shën Agustinit, që ndodhet në Sierra del Pilar. Fakti është se Vila Nova di Gaia nuk është vetëm një qytet fqinj, por edhe një konkurrent i vjetër i Portos. Sa më shumë verë ruhej në bodrumet e qytetit, aq më e pasur bëhej. Dhe manastiri duhej të dekoronte qytetin dhe të bëhej një konkurrent i denjë i Ribeirës së kundërt. Manastiri është vërtet i bukur dhe çfarë pamjeje ofron prej andej në të dy brigjet e lumit Dora! Kjo rrethanë e fundit kontribuoi në rritjen e popullaritetit të manastirit, përfshirë edhe në mesin e ushtarakëve. Pra, në 1809, heroi i ardhshëm i Betejës së Waterloo, Wellington, përpunoi këtu planet e fushatës ushtarake portugeze të ushtrisë britanike kundër ushtrisë Napoleonike. Edhe sot, pjesa më e madhe e manastirit është e pushtuar nga ushtria dhe është e mbyllur për hyrje.

16. Është koha për të ngjitur shkallët për në Parajsë

16. Gjatë rrugës do të takoni rrugë të mrekullueshme banimi, madje mund të uleni dhe të bëni një pushim nga ngjitja e lodhshme.)

18. Fatkeqësisht, Ribeira është në një gjendje shumë të mjerueshme: shtëpitë janë të rrënuara dhe sot në to jetojnë shtresat më të varfra të shoqërisë. Meqenëse zona është nën mbrojtjen e UNESCO-s, autoritetet e qytetit janë të detyruara të ruajnë dhe restaurojnë Ribeiro. Falë kësaj, përbërja e popullsisë së zonës po ndryshon gradualisht, duke u zhvendosur në zona të tjera të qytetit ish-banorë.

19. Dhe shtëpitë bosh presin kohën e tyre të restaurimit dhe kthimin e shkëlqimit të tyre të dikurshëm, nën mbrojtjen e kalorësit të frikshëm Vimar Peresh, i cili një herë në 868 mbrojti qytetin kundër trupave muslimane.

20. Këtu, në sheshin pranë Katedrales Se, është Kolona Pelourinho - dikur një shtyllë, që shërbente si një vend për poshtërimin publik të të dënuarve.

21. Në ditët e sotme një simbol i drejtësisë.

22. Katedralja e Portos duket si një kështjellë, megjithatë, kur filloi të ndërtohej në shekullin e 12-të, ndryshimi midis katedrales dhe kalasë ishte i vogël.) Ngjitur me katedralen është shtëpia e kapitullit të kishës, e ndërtuar në 1717-1722. Pallati i Peshkopit mbeti në hije...

23. Pra, Vimar Peresh ka çfarë të ruajë në këto kodra!

24. Epo, më në fund, niveli i sipërm i urës Luis I, përgjatë së cilës qarkullojnë tramvajet Metro do Porto ( do të ketë një histori!).

25. Nga një lartësi prej gati 45 metrash,

26. Shihen qartë varkat Rabelos me fuçi verë portugeze;

27. Dhe si shtëpi lodrash, në argjinaturën Cais da Ribeira;

28. Dhe mbetjet e murit të kalasë, të shkatërruara gjatë ristrukturimit të qytetit në shekullin e largët të 18-të;

29. Dhe ujërat rrjedhëse të lumit dredha-dredha Dora, që nxitojnë drejt oqeanit, mes dy zjarreve të fqinjëve konkurrentë.

30. Ura e bukur. Niveli i sipërm shtrihet për 392 metra, ai i poshtëm është më modest, vetëm 174 metra.

31. Më në fund, arritëm te pamjet e bukura, formale të Ribeiros, të cilat hapen nga Vila Nova Di Gaia.

31. A e njihni Katedralen Se në kodër? Nga kjo katedrale filloi qyteti i Portos. Megjithatë, banorët e Portos, veçanërisht në prani të Lisbonianëve, nuk do të pajtohen me ne, duke besuar me të drejtë se jeta e vendbanimit vendas filloi shumë përpara ardhjes së romakëve...

32. Megjithatë, Porto si qytet e filloi zyrtarisht historinë e tij në shekullin e 12-të, me ndërtimin e kalasë-katedrales, e njohur sot si Katedralja e Se. Rreth tij filluan të ndërtohen shtëpi, duke e përhapur jetën e qytetit gjithnjë e më tej...

33. Sot Porto është qyteti i dytë më i madh në Portugali. Popullsia është rreth 240 mijë njerëz. Dhe në grumbullimin e Portos së Madhe (përfshirë të gjitha qytetet përreth) - 1.75 milion njerëz. Pothuajse një metropol.

35. Sandeman është një nga simbolet e Portos moderne. Ky shoku është një person shumë i famshëm, silueta e tij duket këtu, pastaj atje dhe kudo me një gotë verë... Kush mund të jetë?

15 shtator 2012, ora 02:11

Një vit më parë po planifikoja këtë udhëtim, por vitin e kaluar zgjedhja ra mbi Kanarinë dhe Portugalia u shty.
Por këtë vit, Portugalia më në fund u bë realitet. Pas zvarritjes nëpër blogje dhe faqe udhëtimi, u zgjodhën tre qytete: Porto, Lisbona dhe Albufeira. Kjo e fundit u zgjodh ekskluzivisht për pushime në plazh, ku në verë pa not dhe banja dielli.
Historia ime e parë do të jetë për qytetin e dytë më të madh në Portugali - Porto.

Le të fillojmë me rrugën. Për mendimin tim, kjo është platforma optimale për të krijuar një ide për këtë vend.
Meqë ra fjala, A=G=Lisbonë. Google vendosi pikat njëra mbi tjetrën dhe kjo është ajo që doli.

Si arritëm në Porto është një histori tjetër. Meqenëse avioni u ul në Lisbonë shumë vonë dhe në atë kohë nuk kishte trena për në Porto, na u desh të shkonim atje me autobusin Rede Expressos. Vrapuam dhe vrapuam, por ia dolëm.
Dhe voila - qyteti i Portos.
Hoteli ynë ishte i vendosur në qendër në Plaza Batalha. Kështu që në mëngjes patëm një pamje të bukur të Kishës së San Ildefonso, rrugëve të lagura nga dielli dhe turmave të turistëve.
Jam përpjekur të mbaj shumë njerëz jashtë kornizës, kështu që rrugët duken pak a shumë të shkreta.

Gjëja e parë që më goditi ishte kisha e San Ildefonso, perla e sheshit. E gjitha është e mbuluar me pllaka karakteristike të Portugalisë.
Këto pllaka quhen azulejos dhe janë me origjinë arabe. Numri i tyre në Porto është i madh nga distanca që të kujtojnë shumë Gzhel dhe pllakat mbi sobat ruse.
Është interesante që ato përshkruajnë jo vetëm një stoli të përsëritur, por subjekte dhe personazhe të ndryshëm.
Më vjen shumë mirë që azulejot nuk u vodhën për suvenire, përndryshe tundohem t'i marr.

I mbushur me frymën portugeze, klikoja pafund rrugët duke shkuar përpjetë e tatëpjetë.
Ndryshime të tilla janë shumë atipike për Petersburg të sheshtë, kështu që është interesante të shikosh peizazhe të tilla të çuditshme.

Kur udhëtoni nëpër Portugali, duhet të mbani mend për këpucët e rehatshme. Trotuaret janë shtruar me gurë shtrimi shumë të lëmuar, dhe ulje-ngritjet shtojnë rrëshqitjen. Dhe sigurisht, ju duhet të merrni parasysh distancat e mëdha në këmbë. Më humba një palë këpucë në Porto duke ecur dhe u desh të ecja një pjesë të rrugës për në hotel zbathur.
Edhe pse trotuaret me siguri duken shumë elegante.

Pavarësisht se Porto është qyteti i dytë më i madh në Portugali, ai nuk ka shkallën e Lisbonës.
Është mirë të endesh këtu, duke u përplasur me monumente të ndryshme arkitekturore pa ndjekur një hartë.
Liri i varur kudo shton një elegancë të veçantë. Të gjitha ngjyrat dhe përmasat. Në çdo shtëpi, në qendër dhe në rrugicat.
Unë gjithashtu nuk mund ta lëkundja ndjenjën e neglizhencës së Portos. Në çdo rrugë, disa shtëpi qëndrojnë të rrënuara ose të braktisura, me dritare të mbuluara. Kishte një ndjenjë se njerëzit po largoheshin nga qyteti, megjithëse kjo mund të ishte mashtruese dhe kjo është vetëm një "rrush i thatë" i Portos.

Ndoshta një nga tiparet e Portugalisë që të vjen ndërmend janë tramvajet. Madje as - tramvaje.
Një përshëndetje e tillë nga e kaluara. Edhe pse duken shumë të denjë, pothuajse si të reja.
Nëse dëshironi, mund të udhëtoni me këtë lloj transporti. Por, kur shikova turmën e mbushur atje si spat, më humbi një dëshirë e tillë.
Epo, ai është i lezetshëm, apo jo?

Për mua personalisht, autobusët Hop-on Hop-off janë bërë një alternativë e shkëlqyer ndaj ekskursioneve, madje do të thoja një opsion më i favorshëm kur udhëtoni. Si rregull, ata kanë një udhëzues audio në rusisht, nëse nuk është i disponueshëm, ka gjithmonë një udhëzues audio në anglisht, wifi falas dhe një pamje të shkëlqyer nga kati i dytë. Zakonisht rrethin e parë e bëjmë për t'u njohur me pamjet dhe në rrethin e dytë dalim në vendet që na pëlqejnë për fotografim dhe shëtitje.

Filluam fluturimin tonë nga Praça da Liberdade, ku Monument i mbretit Don Pedro IV.
Sheshi i Lirisë është kurorëzuar nga bashkia. Sipas mendimit tim, ajo të kujton shumë sheshin Wenceslas në Pragë.
(Sigurisht, më vjen shumë keq, por sa herë që përmendej Don Pedro, më kujtohej filmi rus "Përshëndetje, unë jam tezja jote!" Nuk mund t'i rezistoja kujtimit. :))

Meqë ra fjala, edhe një detaj i vogël. Në Sheshin e Lirisë ndodhet një nga McDonald's më luksoz që kam parë ndonjëherë. Duket se aty ka qenë një restorant. Shqiponja do të ishte disi më tipike për Gjermaninë. Brenda, dhoma është gjithashtu e dizajnuar në një stil perandorak-solem.

Në autobusët turistikë më pëlqen të ulem në katin e dytë, natyrisht. Ulem lart, shikoj larg + bëj banja dielli. Vërtetë, në Porto në disa rrugë pemët nuk janë të larta, duhet të përkulesh.
Në foton më poshtë në të majtë, meqë ra fjala, është godina e bashkisë me një kambanore 70 metra.

Rruga e autobusit kalonte përgjatë bregut të oqeanit, kështu që në Porto pashë për herë të parë oqeanin që lante brigjet e Portugalisë. Moti ishte mjaft i nxehtë, ndaj turistët dhe vendasit po pushonin në plazhe. Të rinjtë preferonin metoda më ekstreme të ftohjes, duke kërcyer nga një helipad në grykëderdhjen e lumit Douro, mbi të cilin qëndron vetë Porto.

Meqë ra fjala, pamjet e qytetit këtu janë të mrekullueshme: shtëpitë varen njëra mbi tjetrën dhe, natyrisht, garlanda rrobash për t'u tharë.

Në anën tjetër të lumit Douro, na thanë, janë restorantet më të mira të peshkut. Në përgjithësi, duke gjykuar nga numri i anijeve të peshkimit, këtu ka patjetër peshk.

Sapo të shkosh në lumë, është e pamundur të mos përplasesh me TË! E kam fjalën, natyrisht, për urën me dy nivele të mbretit Luis I. Ajo lidh zonën e Ribeira me bodrumet dhe magazinat e verërave të qytetit të Vila Nova de Gaia. Epo, ajo u ndërtua sipas dizajnit të studentit dhe shokut të Gustave Eiffel, Théophile Seyrig. Në fakt ka diçka të përbashkët.
Kujdes, shumë e shumë foto të urës!

Ura është madhështore, ka shumë prej tyre. Dhe pasi ta keni klikuar gjatë ditës nga të gjitha anët, patjetër që duhet të përsërisni të njëjtën gjë në perëndim të diellit dhe gjatë natës. Nga rruga, në orët para perëndimit të diellit, drita është më e favorshme për mendimin tim.

Sigurisht, ky kolos nuk është e vetmja urë mbi Douro.
Nuk e di emrin e tjetrit (mund të më thotë dikush?), por duket mbresëlënëse, po.

Dhe ura, kush do ta kishte menduar... Ponte de Dona Maria Pia, me emrin e gruas së mbretit Luis I. Romantic, organo. Epo, një familje e tërë.

Pamjet mund të shihen nga bregu në anën e Ribeirao duke shkuar në majë me një ashensor ose nga teleferiku në anën tjetër.
Vërtetë, teleferiku nuk është asgjë e veçantë. Dritaret janë disi të njollosura, pamja nga ura apo bregu është padyshim më e mirë. Më mirë kurseni paratë tuaja për verën e portit :) .

Epo, meqë thashë këtë fjalë magjike ("port", dua të them), atëherë më duhet ta zhvilloj këtë temë.
Unë mendoj se nuk do të jetë e vështirë të merret me mend se fjala "port" vjen nga emri Porto.
Pra, përqendrimi kryesor i depove dhe bodrumeve me këtë pije është në qytetin e Vila Nova di Gaia, në bregun e majtë të Douro.
Nëse dëshironi ta shijoni, nuk ka pyetje - mirëpresim. Dhe është shumë e këndshme të endesh këtu. Pastaj uluni diku në breg dhe mprehni sardelet.
Të them të drejtën, kisha një paragjykim ndaj verës së portit, nuk e kisha provuar kurrë më parë, por dëgjova mjaft kritika negative. Vërtetë, ne po flisnim për një portey të blerë në vendin tonë.
Rezulton se ka disa kategori të verërave portuale: kafe, brankco, rubin, vintage, etj.
Unë nuk do të mburrem. se kam provuar gjithçka, por kam shijuar vetëm 3-4 varietete.
Meqë ra fjala, me një varietet të caktuar këshillohet të konsumohen ushqime të caktuara: arra, reçel, proshutë me pjepër, fruta, byrekë me limon etj.

Nga rruga, nga këtu ju keni një pamje të shkëlqyer të bregut përballë.
Vendet janë krijuar vetëm për fotosesione. Shtëpitë janë grumbulluar njëra mbi tjetrën dhe ka turma turistësh në këmbë.
Pasi i pamë të gjitha këto, nxituam të kalonim urën dhe t'i bashkoheshim rrëmujës së mbrëmjes.

Dhe disa fjalë për atë që ndodhet në anën tjetër - Ribeira.
Kjo zonë është e mbushur me rrugë të ngushta, gjarpëruese dhe shtëpi të rrënuara.
U krijua përshtypja se jeta këtu nuk ishte aspak e begatë dhe njerëzit dalëngadalë po largoheshin nga ky vend.
Por ka një lajm të mirë - zona është përfshirë në listën e vendeve të trashëgimisë botërore të UNESCO-s dhe duket se po restaurohet ngadalë.

Nga rruga, në Porto ka një nga stacionet më të bukura hekurudhore në Evropë - Sao Bento.
Muret janë të shtruara me pllaka azulejos në tonalitetet e bardha dhe blu. Më e madhja prej tyre është bërë me 20 mijë pllaka dhe zbukuron dhomën e pritjes. Piktura përshkruan episode nga historia e hekurudhave.

Një tjetër fakt interesant: simboli i Portugalisë është gjeli Barcelos. Gjeli Barcelos është i pjekur, pra është gjithmonë i zi. Gjeli i tillë mund të blihet gjithmonë në çdo dyqan suveniresh në Portugali;

Në përfundim të kësaj pjese, do të shtoj: për të parë Portugalinë, ia vlen të vizitoni Porton. Ajo ka hijeshinë e qytetit të vogël dhe është krejtësisht e ndryshme nga vendet e tjera në Portugali.

Porto është një nga qytetet më të vjetra evropiane, i cili ka ruajtur në pamjen e tij tiparet e epokave të ndryshme. Vendasit thonë se Porto punon për të gjithë vendin dhe kanë të drejtë. Qyteti ka një numër të madh të vendeve turistike, ndërmarrjeve industriale, vendeve të tregtisë dhe argëtimit. Kryeqyteti verior i Portugalisë, nga i cili shteti mori emrin e tij, tërheq me imazhin e tij të shumëanshëm, antikitetin dhe modernitetin e thellë, aromën e antikitetit dhe modernitetit. Dhe së fundi, është kryeqyteti i verës portuale më të famshme në botë, e furnizuar në të gjitha vendet, një qytet tërheqës dhe i paharrueshëm, ku nisi rrugëtimi i shumë njerëzve të famshëm të së shkuarës dhe së tashmes.

Gjeografia

Kryeqyteti verior i Portugalisë ndodhet aty ku lumi Douro (ose Duero) derdhet në Oqeanin Atlantik. Distanca nga Lisbona është vetëm 270 kilometra. Vetë Porto ndodhet në bregun e djathtë të lumit, ndërsa periferitë e tij janë në të majtë. Zhvillimi gjithashtu ndodh kryesisht në veri dhe lindje, pasi në perëndim, vetëm disa kilometra larg, fillon oqeani. Terreni ku ndodhet qyteti është mjaft kodrinor, me dallime të konsiderueshme në lartësi - nga argjinatura e Dorës deri në pikat më të larta, më shumë se 100 metra mbi nivelin e detit. Kjo ndikoi në arkitekturën dhe shtrirjen e përgjithshme të rrugëve, gjarpëruese me shumë shkallë. Popullsia e vetë qytetit është pak më pak se 250 mijë njerëz, por i gjithë grumbullimi i Portos së Madhe është i banuar nga më shumë se 2 milion njerëz. Megjithë rëndësinë dhe ndikimin e tij të madh në ekonominë, kulturën dhe turizmin në Portugali, qyteti ka një sipërfaqe prej vetëm 42 kilometrash katrorë dhe dendësia e ndërtimit është mjaft e lartë. Në aspektin administrativ, ndarja në rrethe ka mbetur historike, me qendrën e lashtë dhe pjesët më të reja të qytetit. Ka 15 rrethe në qytet, dhe ato janë të vendosura mjaft kompakte. Porto ndodhet në meridianin kryesor, dhe për këtë arsye koha nuk ndryshon nga Greenwich.

Klima

Vetëm disa kilometra përgjatë rrugës së drejtë Avenida da Boavista e ndajnë qytetin nga Oqeani Atlantik, dhe për këtë arsye klima këtu është plotësisht detare me ndikimin e shtuar të Rrjedhës së Gjirit të ngrohtë. Porto përjeton reshje të shpeshta dhe stuhi të vogla, të cilat tradicionalisht ndodhin në muajt e dimrit. Në të njëjtën kohë, nxehtësia në Porto praktikisht nuk ndihet, për shkak të lagështirës mjaft të lartë dhe erës së këndshme nga oqeani. Ndikimi i klimës kontinentale praktikisht nuk ndihet. Dimri konsiderohet më me shi, por mjaft i ngrohtë, veçanërisht për turistët rusë. Temperatura mesatare nga dhjetori në shkurt nuk bie nën +5°C, por erërat ndodhin. Nuk ka ngrica në Porto dhe temperaturat nën zero janë jashtëzakonisht të rralla. Pranvera dhe vjeshta karakterizohen nga reshje të ndryshueshme dhe ndryshime të temperaturës, të cilat ndodhin pothuajse në mënyrë të padukshme, pasi mbi dy muaj bie (ose rritet) me tregues të qëndrueshëm. Koha më e njohur për të vizituar Porton është periudha e verës, e cila nominalisht zgjat nga maji deri në shtator me lexime të qëndrueshme të termometrit nga +17°C në mëngjes deri në +28°C pasdite. Në të njëjtën kohë, praktikisht nuk mund të ketë ndryshime të temperaturës gjatë ditës dhe praktikisht nuk ka reshje.

Histori

Historianët ia atribuojnë vendbanimet e para në vendin e Portos moderne periudhës së popujve kelt që u vendosën këtu në 300 para Krishtit. Para pushtimit romak në 136 para Krishtit. ishte një fshat i zakonshëm, i cili u shndërrua në një fortesë me ndërtesa të ndryshme me rëndësi ushtarake dhe tregtare - emri iu dha Portus Cale. Me kalimin e kohës, me ndryshimet në gjuhë dhe shqiptime, ky emër u bë Portugali, siç quhet i gjithë vendi. Pas pushtimit nga visigotët në 540, këtu u ndërtua një kështjellë dhe u themelua një peshkopatë, dhe qyteti u bë qendra e një rajoni të vogël. Deri në vitin 1096, kur qyteti dhe i gjithë dukati përreth u trashëguan nga Henri i Burgundisë, Porto ishte në mënyrë alternative nën sundimin e maurëve dhe Mbretërisë së Leonit. Çdo periudhë la gjurmë në arkitekturë, kulturë dhe art. Sipas të dhënave historike, Kalorësit e fundit Templarë ikën në Portugali nga Papa dhe mbreti francez. Në 1387, dasma e mbretit João I dhe princeshës britanike u zhvillua në Porto - e cila u bë baza e traktatit më të gjatë të paqes dhe partneritetit në historinë evropiane - midis Anglisë dhe Portugalisë. Ky dokument hapi mundësi të paprecedentë në tregtinë me Ishujt Britanikë dhe më pas me Perandorinë Britanike.

Në procesin e zhvillimit të tij, Porto, madje duke humbur titullin e kryeqytetit të mbretërisë, po zhvillohej vazhdimisht. Në 1763, filloi ndërtimi i Kullës së famshme Clérigos, e cila ishte një pikë referimi për anijet që hynin në port. Në 1762, u themelua një akademi detare, e shndërruar në një universitet, i dyti më i madhi, pas Lisbonës. Në 1876-1877, Gustav Eiffel dhe studenti i tij punuan në Porto, duke projektuar dy ura të famshme metalike mbi lumin Douro. Në 1872, një shërbim i përhershëm tramvaji u hap midis rretheve të qytetit. E vetmja luftë që preku drejtpërdrejt qytetin ishte pushtimi i Napoleonit në 1809, por nuk zgjati shumë pasi britanikët çliruan shpejt Porton dhe ai iu kthye jetës paqësore. Lufta e Dytë Botërore kurseu të gjithë vendin, i cili ishte neutral dhe ndihmoi refugjatët.
Revolucioni industrial pati një ndikim të rëndësishëm në zhvillimin e Porto - një numër i madh fabrikash dhe ndërmarrjesh u organizuan këtu, të cilat formuan bazën e potencialit të sotëm industrial të aglomeracionit. Porto ka qenë gjithmonë në ballë të inovacionit, duke mbetur një qytet historik autentik, e gjithë qendra e të cilit është renditur si një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s.

Pamjet e Portos

• Gjëja e parë që një vizitor në qytetin e Portos do të vërë re është përdorimi i vazhdueshëm i pllakave dekorative në arredimin e fasadave të shtëpive. Emigrantët brazilianë filluan të përdorin pllaka edhe më shpesh në shekullin e 19-të, duke sjellë një epokë të artë të dekorimit të fasadave portugeze. Fillimisht, pllakat pikturoheshin me dorë, por më vonë, për shkak të industrializimit, puna manuale u zëvendësua nga printimi mekanik i imazheve. Shembulli më i mrekullueshëm i përdorimit të pllakave Azulejo është Kapela e Shpirtrave (Capela das Almas). Kapela u ndërtua në shekullin e 18-të dhe nuk ishte asgjë e veçantë. Por në vitin 1929, muret e kapelës u dekoruan me 16 mijë pllaka azulejo, pas së cilës kjo pikë referimi e Portos u bë "blu" midis të gjitha kishave të qytetit.

• Tërheqja kryesore e qytetit të Portos dhe simboli i tij është ura titanike e mbretit Luis I, e ndërtuar sipas modelit të studentit dhe shoqëruesit të Gustave Eiffel - Thiophile Seyrig në 1886. Ura, e ndërtuar 7 vjet para Kullës Eifel, arrin një gjatësi prej 80 metrash më shumë se vetë kulla - 385 metra dhe peshon më shumë se 3 mijë tonë, lartësia e urës është 44.5 metra. Ky krijim madhështor ka dy nivele - ai i poshtëm është për makina, dhe ai i sipërm është për trenat e metrosë. Në të dy nivelet ka shtigje për këmbësorë.
• Karta e vizitës së qytetit të Portos është edhe kambanorja e Kishës së Vëllazërisë së Klerikëve. Ndërtimi i kompleksit arkitektonik i përbërë nga një kishë dhe një kullë këmbanore filloi në 1732 nga vëllazëria e kishës dhe përfundoi në 1750. Në ndërtimin e ansamblit kanë punuar njerëz të ndryshëm, por veçanërisht i rëndësishëm është Niccolò Nasoni dhe muratori Antonio Pereira. Kambanorja, e cila kurorëzon ndërtesën në anën perëndimore, konsiderohet si një nga kryeveprat e Niccolo Nasonit dhe njihet si një nga atraksionet kryesore të qytetit të Portos. Me një lartësi prej 76 metrash, kambanorja është kulla më e lartë e kishës në Portugali. Vlen të theksohet se pikërisht në Kishën e Vëllazërisë së Klerikëve u varros arkitekti i njohur Niccolo Nasoni.
• Kisha e Santo Ildefonso u ndërtua nga një arkitekt i panjohur midis viteve 1730 dhe 1737. Pavarësisht fasadës diskrete, altari retablo demonstron sofistikimin dhe elegancën e ndërtesës. Puna e gdhendjes u realizua nga mjeshtri Niccolò Nasoni. Në vitin 1932, Kisha e Santo Ildefonso u dekorua me pllaka nga Jorge Calaso. Pllakat përshkruajnë jetën e patronit të kishës - Shën Ildefonso, pas të cilit kisha mori emrin.
• Një tjetër atraksion i Portos është Kisha e Carmos dhe Kisha e Karmelitëve (Igrejas do Carmo dhe das Carmelitas). E veçanta e tyre është se këto dy kisha ndodhen aq afër njëra-tjetrës sa mund të ngatërrohen si një ndërtesë e vetme. Kisha e burrave e Carmo (e vendosur në të djathtë) u ndërtua në gjysmën e dytë të shekullit të 18-të dhe u projektua nga arkitekti José Fgueiredo Seicas. Fasada, e veshur me gurë, kurorëzohet nga një pediment, brenda të cilit gjenden figura të ungjilltarëve. Fasadat anësore të kishës u mbuluan me pllaka Azulejo në vitin 1912. Në të majtë është Kisha e Grave Karmelite. Vlen të përmendet se kishat ndahen nga një shtëpi që është vetëm një metër e gjerë (një nga shtëpitë më të ngushta në botë). Pamja e kësaj shtëpie është për shkak të ligjit sipas të cilit dy kisha nuk mund të kenë një mur të përbashkët.
• Stacioni São Bento në Porto u ndërtua në fillim të shekullit të 20-të në vendin e manastirit benediktin të Shën Marisë. Hajati i Stacionit është i mbuluar me 20 mijë pllaka Azulejo (këto pllaka janë një nga arritjet më të larta artistike në Portugali të shekullit të 20-të). Kompozimet e pllakave tregojnë skena që lidhen me hekurudhën dhe historinë e transportit, si dhe ngjarje të famshme nga historia e Portugalisë.

Ngjarje dhe festivale

• Porto shpesh pret ngjarje dhe festime të ndryshme kushtuar festave të caktuara. Si ish-kryeqyteti i Portugalisë, qyteti feston datat kombëtare me njëfarë madhështie, të tilla si Dita e Pavarësisë (1 Dhjetor) dhe Dita e Republikës (5 Tetor). Në të njëjtën kohë, qyteti shpesh pret festivale të tjera, kryesisht të dedikuara për festat fetare.
• Ngjarja më e njohur dhe plot ngjyra në Porto është Dita e Shën Gjonit, shenjt mbrojtës i qytetit. Çdo vit në datat 23-24 qershor, i gjithë Porto dekorohet me ngjyra festive dhe kudo mbahen panaire, kortezhe, shfaqje teatrale dhe trajtime të hapura.
• Krishtlindjet (Natal) dhe Pashkët janë tradicionalisht festat më të dashura në Portugali, dhe Porto nuk bën përjashtim. Festimet, paradat, shfaqjet dhe panairet e përhapura janë vetëm një pjesë e vogël e asaj që ndodh në qytet gjatë disa ditëve (ose gjatë gjithë dhjetorit, në rastin e festave të Vitit të Ri).
• Jo më pak popullor në Portugali është luftimi me dema, i cili ka karakteristikat dhe veçoritë e veta dalluese, është më human dhe, në një farë kuptimi, spektakolar. Datat e hapjes dhe mbylljes së sezonit janë gjithmonë festa në mbarë qytetin me ritualet e tyre dhe veprimet e rregulluara qartë.
• Fillimi i vjeshtës karakterizohet edhe nga festat e përhapura të verës, të cilat janë shumë të rëndësishme për qytetin ku lindi vera portuale. Gjatë panaireve prezantohen verërat e reja dhe të vjetra, varietetet dhe markat më të mira të verërave portuale dhe rakisë.
• Përveç festave kryesore, Porto organizon vazhdimisht evente të ndryshme kushtuar muzeve (Open Day), kinemasë (festivali fantastiko-shkencor Fantasport), muzikës, arkitekturës, librave dhe fushave të tjera të artit.
• Në shkurt, si në të gjithë Evropën, në Porto mbahet një karnaval shtatë-ditor, me procesione, parada, shfaqje dhe ngjarje të tjera argëtuese. Një tjetër festival i shquar zhvillohet në shtator - Festivali Ndërkombëtar i Teatrit të Kukullave - një ngjarje argëtuese për të rritur dhe fëmijë, kur trupat më të mira vijnë nga e gjithë bota për të prezantuar aftësitë e tyre.

Restorante dhe kafene

Ashtu si në të gjithë Portugalinë, në Porto mund të gjeni një shumëllojshmëri të objekteve hotelierike - si kafene të zakonshme me çmime minimale, ashtu edhe restorante të shtrenjta me yje Michelin. Kuzhina lokale është mjaft e thjeshtë dhe e kënaqshme, pasi, në pjesën më të madhe, është zhvilluar historikisht dhe bazohet në ushqimet e detit. Megjithatë, ekziston një pjatë që e dallon qytetin nga të gjitha të tjerat. Jozyrtarisht, banorët e Portos quhen Tripeiros, fjalë për fjalë "ngrënës të trungut" - për të cilin shumë janë krenarë. Në të vërtetë, specialiteti vendas është "Tripash" - i bërë nga gjethe viçi me një shumëllojshmëri perimesh. Ju gjithashtu nuk mund të injoroni "feijoada" - mish i gatuar me oriz dhe fasule; "Francesinho" është një analog i një sanduiçi me proshutë, mish viçi të skuqur dhe sallam me salcë domate-birrë. Pjesa më e madhe e menusë së çdo institucioni përbëhet nga ushqimet e detit, pasi kapjet e freskëta dërgohen në qytet çdo ditë, ku mund të gjeni jo vetëm lloje tradicionale të peshkut, por edhe ato mjaft ekzotike - për shembull, peshk murg, të shërbyer në disa restorante. Në rrugë, argjinaturë dhe në shumë zona ka kafene dhe bare të vogla ku mund të hani një vakt të bollshëm dhe të lirë dhe të provoni disa nga varietetet e verës së famshme portuale.

Pazar

Historia dhe zhvillimi i qytetit të Portos është i lidhur ngushtë me tregtinë, dhe për këtë arsye nuk është për t'u habitur që ka shumë vende ku mund të blini një shumëllojshmëri mallrash. Turistëve u rekomandohet që patjetër të vizitojnë tregun e vjetër dhe shumëngjyrësh Bolhao, i vendosur në Ria de Sa da Bandeira, ku shiten vazhdimisht ushqime deti të freskëta, perime, fruta dhe një shumëllojshmëri mallrash. Porto ka një numër të madh qendrash tregtare, butikë të markave, dyqane dhe pika të shitjes, të cilat përfaqësojnë markat e famshme dhe prodhuesit vendas. Shpesh ka dyqane familjare ku mund të blini punime të ndryshme artizanale. Nga kryeqyteti verior i Portugalisë duhet të sillni patjetër si suvenir ose si dhuratë:

• verë port - qyteti është kryeqyteti i kësaj pijeje, në afërsi të së cilës prodhohen dhjetëra lloje dhe varietete. Është më mirë të blini verë të vërtetë porti në dyqane të specializuara, ose në bodrumet e prodhuesve - ku organizohen ekskursione me degustime;
• Azulejos janë qeramika të famshme, tradicionale vetëm për Portugalinë. Në Porto, pothuajse gjithçka është zbukuruar me të - nga fasadat e ndërtesave, te kutitë e vogla, unazat e çelësave, sëndukët dhe veglat e tjera;
• Produktet e prodhuara nga tapa janë një tjetër simbol i Portugalisë dhe Portos në veçanti. Vendi zë një nga vendet kryesore në prodhimin e këtij lloji të drurit, dhe mjeshtrit vendas do të ofrojnë një shumëllojshmëri të zanateve të bëra nga tapa, duke përfshirë këpucë, çanta, aksesorë;
• bizhuteritë - trashëgimia e maurëve, romakëve dhe popujve të tjerë që banonin në këtë zonë ndikoi në zanatet. Produktet e argjendit dhe arit nga punëtoritë lokale janë tërheqëse, origjinale, të pazakonta dhe madhështore. Ka shumë lloje të bizhuterive, dhe ju mund të zgjidhni produkte me çdo çmim;
• ullinj, djathë, jamon, krem ​​vezësh, verë - suvenire tradicionale gastronomike nga Portugalia;
• figurina dhe mallra me imazhe të pamjeve historike - ka shumë mallra të tilla në të gjitha dyqanet e suvenireve, dhe ato dallohen për origjinalitetin dhe shumëllojshmërinë e tyre;
• simbolet e futbollit - qyteti është shtëpia e klubeve të famshme "Porto" dhe "Boavista" - pajisjet e tyre mund të blihen në shumë dyqane suveniresh dhe dyqane markash.

Si të shkoni në Porto?

Mënyra e vetme për të arritur shpejt nga Rusia në Portugalinë e largët është me aeroplan - ka fluturime direkte për në Lisbonë nga pothuajse të gjitha qytetet kryesore. Ka edhe rrugë lidhëse dhe ato mund të zgjasin shumë, pasi kërkojnë transferta në Gjermani, Francë dhe Spanjë. Në vetë Porto ka një aeroport të madh ndërkombëtar, Francisco de Sa Carneiro, i vendosur 11 kilometra nga qendra, duke marrë aeroplanë nga e gjithë Evropa, duke përfshirë linja ajrore me kosto të ulët, por largësia e vendit lë gjurmë në udhëtim. Nga Lisbona mund të udhëtoni me tren dhe autobus. Mund të arrini atje edhe nga Rusia duke përdorur këto lloj transporti, por me shumë transferta në qendra të mëdha transporti, si Cyrihu, Madridi, Barcelona e të tjera. Koha e udhëtimit është shumë e gjatë dhe ndonjëherë kërkohet një vizë tranziti për të kaluar disa vende. Është e mundur të shkosh në Porto me makinën tënde, por është mjaft e vështirë, edhe pse qyteti ndodhet në një nga autostradat më të rëndësishme të Gadishullit Iberik. Ju do të duhet të kaloni të paktën pesë vende për të arritur në Portugali. Megjithatë, mënyra më e shpejtë është aviacioni, qofshin fluturime direkte për në Lisbonë, apo fluturime lidhëse me qytete të tjera anembanë botës. Si rregull, kur përdorni linja ajrore me kosto të ulët, mund të fluturoni për në Porto në një maksimum prej 30 orësh.

Transporti

Qyteti i Portos është i famshëm për të qenë një nga të parët në Evropë që ka një tramvaj, pavarësisht nga terreni i tij mjaft kodrinor. Deri më sot, kryeqyteti historik i Portugalisë ka një rrjet të gjerë transporti publik:

• metro - pesë linja të vendosura nën qytet bashkojnë të gjitha rrethet e tij dhe lejojnë hyrjen jo vetëm në atraksionet kryesore, por edhe në qendrat kryesore të transportit. Për shembull, në aeroport, në stacionin e trenit, ka menjëherë një stacion metroje që ju lejon të arrini shpejt në çdo pikë të qytetit;
• Tramvaji është një mënyrë historike transporti, që është një pikë referimi në vetvete. Rrugët, dhe ka vetëm tre prej tyre, janë të përcaktuara mjaft të ndërlikuara, por ato rrethojnë të gjithë Porton dhe shumica kalojnë nëpër qendrën historike, e cila do t'ju lejojë të shijoni pamjet e qytetit ndërsa udhëtoni nga një skaj i qyteti në tjetrin;
• Autobusi është një formë transporti popullore dhe shumë e zakonshme që mbulon Porton, autobusët janë të lidhur me qendrat e shkëmbimit të metrosë dhe tramvajit. Madje ka edhe tre rrugë të rregullta për në aeroport, gjë që e bën lëvizjen nëpër qytet shumë më të lehtë. Ka edhe disa autobusë që qarkullojnë natën, kështu që arritja në hotel nuk do të jetë problem;
• Biçikletat janë një lloj transporti në rritje që mund të merren me qira në dhjetëra dyqane me qira. Ekziston një paralajmërim për Porton - për shkak të terrenit kodrinor, do të jetë mjaft e vështirë të lëvizësh me biçikletë, veçanërisht për një person të papërgatitur;
• taksitë - makina të zeza, jeshile dhe krem ​​janë kudo, dhe çmimet e tyre janë mjaft të përballueshme. Mund të telefononi një makinë me telefon ose ta kapni në rrugë - çmimi nuk do të ndryshojë. Shoferët e taksive janë ndoshta më të sjellshmit dhe ka shumë pak raste të rritjes së tarifave;
• makina me qira - pavarësisht nga madhësia e Portos, ndonjëherë ka bllokime dhe trafik të vështirë, por ka shumë parkim falas në të gjithë qytetin, dhe ato me pagesë nuk kushtojnë shumë. Në qytet operojnë kompani ndërkombëtare dhe kombëtare të makinave me qira. Ia vlen të merrni një makinë nëse planifikoni të vizitoni periferitë piktoreske, gjë që është një domosdoshmëri kur vizitoni Portugalinë Veriore.

Akomodimi

Një qytet i tillë historik, ku jetonin mbretër dhe aristokracia, ofron një përzgjedhje të madhe hotelesh të klasave të ndryshme, shumë prej të cilave ndodhen në pallate dhe rezidenca të lashta. Të gjitha llojet e hoteleve janë të përfaqësuara në Porto - nga ato ekskluzive me pesë yje, si Torel Avantgarde, tek bujtinat për 10 euro për natë. Në të njëjtën kohë, ju mund të vendoseni në çdo pjesë të qytetit, pasi është i vogël, dhe një rrjet i zhvilluar i transportit publik do t'ju lejojë të arrini shpejt në vendbanimin tuaj. Porto ka hotele të të gjithë zinxhirëve të famshëm në botë - Hilton, Sheraton, Radisson, si dhe një numër të madh hotelesh të mëdha dhe të vogla me nivele të ndryshme shërbimi dhe mirëmbajtjeje. Vendet më të shtrenjta për të jetuar janë tradicionalisht të vendosura në vetë qendrën historike, dhe sa më larg në periferi, aq më e ulët është kostoja. Periferi gjithashtu kanë një përzgjedhje të madhe të hoteleve të mirë, dhe arritja prej tyre në qendër nuk është e vështirë. Ndër hotelet me katër yje, ia vlen t'i kushtohet vëmendje hotelit Porto A.S. Hoteli 1829 është një nga më të vjetrit në qytet dhe zgjedhja e hoteleve me tre dhe dy yje është e habitshme në shumëllojshmërinë e tij, si në vendndodhje ashtu edhe në çmime. Vlen të kujtohet se është mjaft e vështirë të marrësh me qira një dhomë gjatë sezonit, kështu që është më mirë ta rezervoni paraprakisht në mënyrë që të mos paguani më shumë.

Lidhje

Në Porto, komunikimi i rregullt telefonik është mjaft i zakonshëm, jo ​​vetëm në hotele, restorante, por edhe vetëm në rrugë - thirrjet në Rusi janë mjaft të lira, dhe natën ka zbritje shtesë. Operatorët celularë të shkallës lokale dhe ndërkombëtare janë të përfaqësuar gjerësisht në qytet dhe mbulimi siguron një lidhje normale kudo në Porto. Qasja në internet me valë Wi-Fi është pothuajse kudo, dhe zakonisht është falas - në hotele, restorante dhe bare, qendra tregtare, në transportin publik, afër shumicës së atraksioneve. Trafiku ju lejon të gjurmoni lehtësisht ndryshimet në rrjetet sociale, të komunikoni përmes Skype dhe të shikoni video me transmetim.

1. Sigurohuni që të bëni një udhëtim në tramvaje të rrallë rreth qendrës së qytetit dhe të shihni të gjitha pamjet.
2. Vizitoni librarinë e famshme Livraria Lello, e cila u bë prototip për shumë vende nga romani i famshëm Harry Potter. Këtu mund të blini një shumëllojshmëri librash të çdo teme dhe drejtimi.
3. Një tjetër vend që duhet vizituar është edhe Café Majestic i vogël aristokratik, i cili dikur ishte një vend grumbullimi i aristokracisë dhe bohemisë, por tani kënaqet me çmime të arsyeshme, ambiente të brendshme origjinale dhe pjata të shijshme.
4. Përdorni transportin publik me një kartë Andante - një analog i një karte udhëtimi me një periudhë vlefshmërie të kufizuar, por ju lejon të kurseni shumë gjatë lëvizjes nëpër qytet, veçanërisht nëse dëshironi të shihni sa më shumë vende interesante.
5. Në dimër dhe në vjeshtë, duhet të mbani gjithmonë një ombrellë me vete, pasi erërat dhe shirat mund të ndodhin krejt papritur.
6. Kur përdorni një taksi, është më mirë të zgjidhni një shofer që di anglisht dhe me të cilin është më e lehtë të negociosh. Makinat e të gjitha shërbimeve kanë matës, por ndonjëherë shoferi mund të bëjë më shumë xhiro për të rritur koston e udhëtimit.
7. Ngjituni në Kullën Clérigos, 75 metra e lartë, e dukshme nga kudo në Porto dhe simbol i qytetit. Hyrja në kuvertën e vëzhgimit kushton rreth 2 euro.
8. Shëtisni përgjatë Ponte de Dona Maria Pia dhe Ponte di Dona Luis Së pari, ura të projektuara dhe ndërtuara nga Eiffel dhe studenti i tij Seyrig përpara se të fillonte ndërtimi në kullën e famshme në Paris.
9. Për ata që nuk kanë shumë kohë për një ekzaminim të detajuar të të gjitha pamjeve të Portos, një udhëtim me varkë ekskursioni përgjatë lumit Douro është i përsosur, i cili do t'ju ndihmojë të njiheni me atraksionet kryesore të qytetit dhe, në të njëjtën kohë. kohë, kurseni kohë.

Porto në hartë, panorama

Porto është një qytet i verërave portuale dhe futbollit, një qytet me ura të larta me harqe dhe bare bregdetare të zhurmshme, një qytet me rrugë të shëmtuara dhe të pista, qyteti që i dha emrin Portugalisë. Aq shumë është shkruar për Porton sa të përpiqesh të tregosh diçka të re është një detyrë e pafalshme. Por unë ende do të përpiqem të tregoj dhe të tregoj.

Qyteti ndodhet në veri të bregut të djathtë të lumit Douro, i cili shtrihet pothuajse 900 kilometra në të gjithë Gadishullin Iberik.

Historia e qytetit i takon romakëve që nga ato kohëra që Porto filloi të zhvillohej, fillimisht si port dhe më pas si qytet industrial. Për më tepër, gjatë dy mijëvjeçarëve të fundit ajo nuk ka humbur asnjë nga hijeshia e saj portuale, por më shumë për atë më poshtë...

Porto është qyteti i dytë më i madh në Portugali dhe shpesh quhet kryeqyteti verior.

Një nga simbolet më të njohura të qytetit është Ponte de Don Luis, e ndërtuar në fund të shekullit të 19-të nga Théophile Seyrig, një student i të njëjtit Gustave Eiffel. Ura lidh dy brigjet e lumit Douro. Ura është me dy nivele: në nivelin e sipërm në një lartësi prej 45 metrash ka një linjë metroje, ndërsa niveli i poshtëm, i vendosur drejtpërdrejt mbi ujë, është i destinuar për makina.

Por simboli më i famshëm i Portos është, natyrisht, vera e famshme e fortifikuar - porti.

Vetëm vera e prodhuar në brigjet e lumit Douro mund të quhet port. Kjo dispozitë është e përfshirë në aktet legjislative të Portugalisë dhe të Bashkimit Evropian. Pra, "Tre sëpatat" sovjetike dhe lëngjet e tjera të ngjashme zëvendësuese, natyrisht, jo vetëm që nuk kanë të bëjnë fare me pijen e ëmbël fisnike, por edhe emrin e saj e huazuan plotësisht në mënyrë të paligjshme.

Nga rruga, ndryshe nga mendimi i shumicës, vera portuale nuk prodhohet në Porto - bodrumet me famë botërore në të cilat vjetërohen fuçi lisi me verë ndodhen në bregun e kundërt nga Porto - në qytetin e Vila Nova de Gaia. .

Më parë, për të mos penguar transportin e verës përgjatë rrugëve të përafërta portugeze, ajo transportohej nga vreshtat në bodrume në fuçi në anije mallrash me fund të sheshtë me vela katrore. Në kujtim të atyre kohërave, sot mund të shihni shumë varka të ankoruara, pikërisht përballë bodrumeve. Disa prej varkave janë shndërruar në restorante, në tavolinat e të cilave mund të ulesh pafund dhe të shijosh erën e freskët nga Atlantiku shoqëruar me notat e këndshme të ëmbla të verës së fortifikuar që shkëlqen në një gotë.

Disa fjalë për transportin. Në Porto, si dhe brenda, ka tramvaje të vjetër, të vrullshëm.

Këtu ka edhe transport më modern. Për shembull, metroja e qytetit është më shumë si një tramvaj.

Një linjë teleferiku është vendosur përgjatë murit të vjetër të kalasë nga bregu Douro deri në majë.

Muri i kalasë gjithashtu u shfaq këtu jo rastësisht - në fillim të rikonkuistës, Porto zuri një pozicion kufitar. Kufiri midis tokave myslimane dhe qarkut të sapoautonom portugez kalonte përgjatë lumit Douro.

Teleferiku funksionon mjaft rrallë - operatori pret derisa kabina të mbushet plotësisht me njerëz, si një kavanoz me sprate.

Dhe, ndoshta, forma më interesante e transportit urban është teleferiku, i cili lidh zonën ngjitur me urën Ponte de Don Luis dhe argjinaturën e lumit Douro pranë bodrumeve të verës.

Edhe pse, sigurisht, kjo nuk është më Porto, por Vila Nova de Gaia, por është ende shumë interesante.

Dhe është interesante sepse nga ky teleferik, për mendimin tim, hapet pamja më e mirë e pjesës historike të Portos.

Pallati i peshkopit ngrihet në mënyrë monumentale mbi ndërtesat e banimit të grumbulluara dendur.

Pranë saj në shpatin e kodrës është lagjja e lashtë Bairro da Se - është lagja më e varfër dhe në të njëjtën kohë më piktoreske e Portos.

Argjinatura është e mbushur me shumë restorante të vogla në ajër të hapur që duket se janë të mbushura me argëtim të dehur gjatë gjithë orës.

Ndërkohë, është koha ta shikojmë Porton nga lart. Vendi më i mirë për këtë është kulla e vëzhgimit të Kishës Clérigos.

Kambanorja e saj është më e larta në Portugali. Për një kohë të gjatë ishte një pikë referimi për anijet që vinin nga Atlantiku.

Një shkallë e ngushtë prej 225 shkallësh të çon lart.

Le të marrim frymë në një nga lokacionet... Deri tani kemi arritur vetëm në nivelin e çatisë.

Epo, këtu jemi në krye.

Ne shikojmë Porton.

Ne shohim çatitë e kuqe që zbresin në parvaz deri në brigjet e Douro. Ne shohim Vila Nova de Gaia të vendosur në bregun e largët. Ne shohim bodrumet e verës që zënë pothuajse të gjithë bregun përballë lumit.

Ne shohim çati të reja të rregullta.

Shohim se ka rrënoja piktoreske mu në qendër të Portos.

Shohim që shpatet e kodrave në të cilat ndodhet Porto janë mjaft të pjerrëta dhe ndonjëherë duhet të djersitesh shumë për të ngjitur shkallët e shumta.

Ne shohim blloqe moderne që ngrihen në distancë.

Ne shohim se parqe dhe sheshe të mëdha të mbuluara me kurora pemësh jeshile shtrihen në perëndim deri në Atlantik.

Të gjitha. Porto e kemi parë mjaft nga lart. Ne vazhdojmë të ecim në rrugë.

Ju lutemi vini re se të gjitha fasadat e shtëpive mund të dekorohen këtu me pllaka blu.

Le të ndjejmë atmosferën e lagjes Bairro da Se, mbi të cilën ngrihet si një falus i fuqishëm kambanorja e kishës Clérigos, të cilën e vizituam pak më parë.

Shtëpitë këtu janë të larta dhe rrugët janë të ngushta dhe të pista. Është e mbytur midis shtëpive, ajri duket se ka ngrirë, pasi ka përthithur shumë aroma, duke filluar nga erërat e ushqimit të lirë që vijnë nga askund deri te era e keqe e plotë, aq e njohur nga ashensorët tanë të inatosur në Shën Petersburg. Ndjenja se papritur e gjeni veten në një vend të varfër aziatik nga një vend i qytetëruar evropian.

Lavanderia është e varur në rrugë. Herë pas here ndesheni me personalitete shumë të dyshimta, të cilët me të vërtetë nuk do të dëshironit t'i takoni në një rrugë të errët nën mbulesën e errësirës.

Në përgjithësi, është një qytet port i vërtetë. Për një ambient më të madh, të vetmet gjëra që mungojnë janë ujqërit e dehur të detit dhe prostitutat e lira të portit. Megjithëse, ndoshta thjesht nuk dukesha mirë?

Shikoj më nga afër dhe filloj të kuptoj se qyteti është i mahnitshëm!