Transport i sigurt në botë. Mënyra më e rrezikshme dhe e sigurt e transportit në botë: statistika

Vdekshmëria në rrugë është një nga problemet kryesore të botës moderne. Shumë po pyesin se çfarë lloj transporti konsiderohet i besueshëm. Dhe opinionet ndryshojnë edhe në mesin e atyre që janë të përfshirë në statistika dhe vlerësime profesionale.

Së pari, për të ndërtuar statistika, studiuesit nuk bien dakord se cilat kritere duhet të përdorin. Për shembull, nëse marrim si bazë distancën e përshkuar dhe numrin e njerëzve që vdiqën, atëherë anijet kozmike do të jenë një mënyrë transporti e besueshme. Në të gjithë historinë e fluturimeve ndërplanetare, ka pasur 3 aksidente fatale. Është e vështirë për të llogaritur kilometrat që kanë bërë, janë kaq kolosale.

Së dyti, nevojiten tregues objektivë. Për sa i përket transportit ajror, detar dhe hekurudhor, është e lehtë të merren parasysh të dhënat e vdekshmërisë. Dhe nëse ai flet për transportin e pasagjerëve, atëherë ai do të duhet të operojë me informacion të përafërt. Dhe aq më tepër është e pamundur të flitet për kilometrazhin e saktë.

Frika nga fluturimi prek 30% të popullsisë së botës. Natyrisht, nëse japim të dhëna statistikore, atëherë "shansi" për t'u përplasur në transportin ajror është mijëra herë më i vogël se në një minibus. Fobitë dhe frika tregojnë qartë se si emocionet e njerëzve mbizotërojnë mbi gjendjen reale të punëve. Sipas një sondazhi sociologjik, treni njihet si mjeti më i besueshëm i transportit dhe makina është në vendin e dytë. Por avioni konsiderohet i pasigurt. Statistikat e vdekjeve thonë të kundërtën.

Vlerësimi i mënyrave të sigurta të transportit

Kjo listë është përpiluar nga të dhënat më të fundit për vitin 2018. Për vlerësimin, u përdorën informacione nga Unioni Kombëtar i Siguruesve, si dhe informacion nga Rosstat.

Mënyra më e sigurt e transportit. Tragjeditë në ajër marrin një numër të madh jetësh, në lidhje me të cilat lidhen edhe mendimet shqetësuese të njerëzve. Përveç kësaj, aerofobet e intervistuar konfirmojnë se frika kryesore lidhet me faktin se në rast fatkeqësie, mundësia për të mbijetuar do të jetë zero.

Keni frikë të fluturoni?

Po, kam frikëNuk ka asgjë të keqe

Makinat, autobusët nuk janë të tmerrshëm për një person, sepse ai përballet çdo ditë me këtë lloj lëvizjeje. Është në fakt një lloj mit. Avionët janë projektuar nga profesionistë, kështu që vetëm për të rënë nga një lartësi prej dhjetë mijë kilometrash, duhet të punoni shumë.

Interesante!

Sipas statistikave të dhëna në SHBA, gjatë 20 viteve të fundit, ka pasur 500 aksidente. Vetëm 5% e njerëzve që ndodheshin në momentin e aksidentit nuk mbijetuan.

Nëse analizojmë mbytjet serioze të anijeve, atëherë 50% e pasagjerëve mbijetojnë. Duke folur numerikisht, "shanset" për të pasur një aksident dhe për të vdekur është 1:11,000,000. Kur krahasohet me rrezikun e vdekjes nga një goditje rrufeje, ai është 17 herë më i lartë se vdekja në një aksident avioni.

Vendin e dytë në renditje e zuri një tramvaj i qetë. Sipas statistikave të vitit 2018, për një milion persona që përdornin shërbimet e transportit urban, lëndimet janë vërejtur në 0.04. Tramvaji lëviz me shpejtësi të ulët, nuk ndeshet me bllokime trafiku dhe, çuditërisht, është miqësor me mjedisin.

Fatkeqësisht, gjatë vitit të kaluar, shërbimi i tramvajit është ulur me 35%. Qytetet e vogla me buxhet vendor nuk mund të sigurojnë dhe mirëmbajnë plotësisht linjat e energjisë. Në lidhje me rritjen e tarifave për energjinë elektrike po rriten edhe çmimet e biletave. Njerëzit gradualisht po kalojnë në mënyra të tjera të transportit. Një nga mënyrat më të sigurta të transportit me bazë tokësore, dalëngadalë po largohet nga qytetet.

trolejbus

E veçanta e trolejbusit është se nuk lëviz me shpejtësi të madhe. Dhe gjithashtu në vëllim dhe masë të madhe. Nëse ndodh një aksident, makina që përplaset do të pësojë më shumë. Pasagjerët e trolejbusit do të kenë më së shumti mavijosje dhe mavijosje. Sigurisht, nuk mund të anashkalohen përplasjet me kamionë, ku mund të ndodhin edhe pasoja fatale. Sipas statistikave të SKK-së, 0,09 persona u lënduan për 1 milion pasagjerë që përdornin shërbimet e trolejbusit;

Sipas një sondazhi të popullsisë, treni konsiderohet mënyra më e sigurt e transportit. Pse eshte ajo? Për çdo 1 milion pasagjerë, 0.17 persona lëndohen. Vlen të theksohet se bëhet fjalë për statistika botërore, dhe jo vetëm për trenat ndërqytetës në distanca të gjata, por edhe për trenat e udhëtarëve.

Sa i përket Rusisë, në vitin 2018 ka pasur shtatë incidente hekurudhor, 1 person ka humbur jetën. Pavarësisht kohëzgjatjes së transportit, gjithnjë e më shumë njerëz zgjedhin trenin, duke lënë pas dore transportin ajror. Ekspertët ia atribuojnë këtë si aerofobisë ashtu edhe çmimeve buxhetore. Vendet afrikane prishin statistikat globale, sepse ekziston një koncept shumë specifik i sigurisë.

Me të shoqërohen informacione kontradiktore, që vijnë si rezultat i anketave sociologjike. Disa kanë frikë nga uji i hapur, të tjerë nuk mund të notojnë fare dhe për ta të qenit në mes të një trupi të madh uji shkakton stres.

Informacioni statistikor zbulon disa shkaqe të tragjedive në ujë:

Zjarret për shkak të instalimeve elektrike të gabuara;
Aksidentet e lidhura me elementin ujor;
Mosrespektimi i rregullave të sigurisë në bord.

Interesante!

Sipas statistikave, ka 2.3 aksidente për 1 milion pasagjerë. Në Rusi, situata me flotën e brendshme është e mjerueshme. Shumë anije dhe varka e kaluan momentin historik 40-vjeçar.

Transport i pasigurt

Nëse flasim për specifikat e këtij vlerësimi, atëherë autobusi tashmë konsiderohet i pasigurt. Pra, për 1 milion pasagjerë në vitin 2018 janë prekur 2.84 persona. Fluturimet ndërqytetëse janë jo të besueshme në krahasim me ato të brendshme. Shpjegohet thjesht. Së pari, në autostradë, autobusi zhvillon një shpejtësi të madhe.

Por për shkak të dimensioneve të përgjithshme, aftësia për të manovruar në një situatë të rrezikshme është shumë herë më e ulët se ajo e një makine pasagjerësh. Së dyti, transporti afatgjatë, veçanërisht gjatë natës, është i lidhur me një faktor njerëzor. E rëndomta "ra gjumi në timon" dëgjohet gjithnjë e më shpesh. Deri më tani, pavarësisht nga legjislacioni, pak nga pasagjerët vendosin rripin e sigurimit. Kjo çon në aksidente të mëdha dhe viktima të shumta.

Nëse flasim për vitin 2018, atëherë më shumë se 600 njerëz vdiqën në fluturimet e autobusëve ndërqytetës, dhe pothuajse 14 mijë u plagosën.

Taksitë e anijes

Vlen të përmendet menjëherë se është e pamundur të ndërtohen statistika për numrin e pasagjerëve, pasi të dhëna të tilla nuk regjistrohen askund.

Trauma e lartë në minibus shoqërohet me:

Pa pajisje të mbajtura;
“Djegia” profesionale e shoferëve që kalojnë pjesën më të madhe të jetës pas timonit;
Përqendrimi i pamjaftueshëm prapa rrugës për shkak të nevojës për të pranuar pagesa nga pasagjerët;
Cilësi e dobët e sipërfaqes së rrugës.

Jo çdo transport ajror është i sigurt. Sidomos kur bëhet fjalë për transportin privat me helikopter. Cenueshmëria e strukturës, mungesa e profesionalizmit të kapitenit, përkeqësimi i mprehtë i kushteve të motit - të gjithë këta faktorë tregojnë drejtpërdrejt se helikopteri paraqet një rrezik të drejtpërdrejtë për sa i përket vdekshmërisë. Pra, për çdo 1 milion pasagjerë, ka 10 vdekje. Fluturimet drejt vendeve të vështira për t'u arritur ku është e pamundur të arrihet me transport alternativ janë një kategori e veçantë. Një vend i papajisur për uljen e një helikopteri shpesh çon në përplasje;

Një mënyrë e tillë e rrezikshme transporti është e disponueshme pothuajse në çdo familje. Dhe kjo shkakton një situatë të vazhdueshme shqetësuese në rrugë si në megaqytetet ashtu edhe në qytetet e vogla. Llogaritjet e ndërlikuara statistikore thonë se 6 njerëz vdesin për 1.6 miliardë kilometra. Arsyet që çojnë në rezultate të tilla të mjerueshme mund të renditen për një kohë të gjatë. Sigurisht, shumica e tyre lidhen me faktorin njerëzor.

Mosrespektimi banal i rregullave të trafikut, alkooli gjatë drejtimit të automjetit janë të njohura. Është e pamundur të mos thuhet për rrugë të këqija, papërgatitje të shërbimeve komunale për dukuritë klimatike. Dhe sigurisht, cilësia e makinave, veçanërisht në Rusi, lë shumë për të dëshiruar. Këta faktorë sugjerojnë se transporti rrugor nuk ka gjasa të bëhet më i besueshëm në vitet e ardhshme, veçanërisht në Rusi;

Motoçikleta, motoçikleta, biçikleta

Ka statistika të tmerrshme për këtë lloj transporti - më shumë se 200 vdekje për 1.6 miliardë kilometra të udhëtuar. A vlen të theksohet se një automjet me dy rrota është veçanërisht i prekshëm dhe çdo aksident përfundon të paktën me një dëmtim. Disa shoferë shkojnë kundër kërkesës për të veshur veshje mbrojtëse. Edhe pse në vjeshtë, prania e një helmete shpëtoi shumë jetë. Shpejtësia e madhe e motoçikletave në 90% të rasteve në një përplasje përfundon me vdekje.

Së fundi

Si përmbledhje, asnjë mënyrë transporti nuk mund të quhet plotësisht e besueshme. Edhe në rastin e fluturimeve në hapësirë, janë regjistruar vdekje. Por shpeshherë shkaku i aksidenteve është vetë personi. Mosrespektimi i rregullave të qarkullimit rrugor, masat paraprake të sigurisë, pirja e alkoolit, drejtimi i mjetit në gjendje të dehur - këta faktorë janë parësorë. Përkeqësimi i situatës në rrugë shoqërohet edhe me faktin se çdo vit ka më shumë pronarë makinash. Bllokimi i rrugëve dhe autostradave sjell një rrezik më të madh emergjence.

Video e lidhur

Statistikat dhe opinioni publik për këtë çështje ndryshojnë shumë. Një gjë është e sigurt: Nuk ka mënyra absolutisht të sigurta të transportit.. Sidoqoftë, shumë frikë nga pasagjerët para se të përdorin këtë apo atë mënyrë transporti janë të pabaza.

Sipas një sondazhi të kryer në vitin 2006 nga Qendra Gjith-Ruse për Studimin e Opinionit Publik (VTsIOM), avionët u renditën të fundit për sa i përket sigurisë, ndërsa transporti hekurudhor zuri vendin e parë.

Një vlerësim pozitiv për të është dhënë nga 70% e të anketuarve, dhe vetëm 15% e konsiderojnë atë "sigurisht të rrezikshme". Aviacioni mori vlerësime negative. 84% e të anketuarve besojnë se një udhëtim i tillë është i rrezikshëm, dhe 33% - se është shumë i rrezikshëm. Vlerësime të ngjashme janë bërë edhe për transportin ujor: 44% e perceptojnë atë si një mënyrë të rrezikshme transporti dhe vetëm 39% si të sigurt. Dhe forma më e njohur e transportit - rruga - vlerësohet në mënyrë të paqartë: 48% e konsiderojnë atë të sigurt, 50% - të rrezikshme.

Të kundërtën thonë statistikat. Avioni konsiderohet më i sigurti, i ndjekur nga transporti ujor dhe hekurudhor.. Por makinat konsiderohen si mjeti më i rrezikshëm i transportit. Të dhënat llogariten në bazë të numrit të viktimave kur përdorin një mënyrë të caktuar transporti.

Ne ndihemi më të sigurt në. Por sipas statistikave, numri i aksidenteve është shumë më i lartë se në. Zakonisht ato nuk janë aq masive dhe marrin më pak protesta publike.

Sipas ICAO (Organizata Ndërkombëtare aviacioni civil- agjencia e OKB-së që vendos standardet ndërkombëtare për aviacionin civil), ka një aksident për milion nisje, gjë që nuk mund të thuhet për aksidente me makinë dhe aksidente të tjera. Por çdo përplasje avioni, qoftë edhe avioni më i vogël, tërheq menjëherë vëmendjen e mediave. Kjo kontribuon në formimin e një opinioni negativ për aviacionin si një formë shumë e rrezikshme transporti.

Megjithatë, hetimi i përplasjeve ajrore sugjeron se ato ndodhin për shkak të një kombinimi të rrethanave më të rralla, mundësia e të cilave është minimale (statistikat e përplasjeve ajrore).

Probabiliteti që një pasagjer i hipur në një avion të vdesë në një aksident avioni është afërsisht 1/8,000,000. Nëse një pasagjer hip në një fluturim të rastësishëm çdo ditë, atij do t'i duhen 21,000 vjet për të vdekur.

Është gjithashtu e gabuar të mendosh se në rast të një përplasjeje avioni, shanset për të mbijetuar janë minimale. Sipas rezultateve të analizës së 568 aksidenteve të aviacionit që kanë ndodhur në Shtetet e Bashkuara nga viti 1983 deri në vitin 2000, viktimat përbëjnë vetëm 5% të totalit të pasagjerëve në bord. Sipas këtyre statistikave, nga 53.487 persona të përfshirë në aksidente ajrore, 51.207 kanë shpëtuar. Si rezultat i një studimi më të detajuar të 26 aksidenteve të rënda, të shoqëruara me goditje të forta të astarve në tokë, duke i copëtuar dhe zjarre, rezultoi se rreth 50% e njerëzve në bord u shpëtuan në këto fatkeqësi (si për të mbijetuar në një aksident avioni).

Probabiliteti i mbijetesës së ekuipazhit të pasagjerëve dhe pilotëve rritet nëse avioni bën një spërkatje emergjente, edhe nëse nuk ishte projektuar për masa të tilla. Ekspertët thonë se spërkatja rrit shanset që njerëzit të mbijetojnë me 50%.

Në sfondin e statistikave të përplasjeve ajrore, statistikat e aksidenteve në rrugë nuk duken shumë rozë. Vetëm në Federata Ruse në vitin 2009 ka pasur 203.603 aksidente trafiku, duke rezultuar në 26,084 të vdekur dhe 257,034 të plagosur.

Sigurisht, nëse marrim për bazë numrin e kilometrave të përshkuar, atëherë mënyra më e sigurt e transportit mund të konsiderohet me siguri hapësirë. Në të gjithë historinë e zhvillimit, vetëm 3 anije kozmike nuk arritën në tokë (2 për amerikanët dhe 1 për ne). Nga rruga, turizmi hapësinor, pavarësisht kostos së tij, po bëhet gjithnjë e më popullor dhe numri i njerëzve që dëshirojnë të vizitojnë hapësirën po rritet vazhdimisht.

Kur na duhet të shkojmë në një udhëtim të gjatë, atëherë të gjithë mendojnë se cilën mënyrë transporti të zgjedhin. Dhe kjo nuk është një pyetje boshe, pasi lidhet drejtpërdrejt me sigurinë e jetës.

Kjo është pikërisht ajo për të cilën do të flasim në artikullin nga titulli "".

Kështu që, cila mënyrë transporti është më e sigurta Dhe çfarë thonë statistikat për këtë?

Konsideroni tre mjetet më të njohura të transportit: aviacioni, hekurudhor dhe rrugor.

Para se të prezantoj statistikat, dua të theksoj se anketat sociologjike na japin një pamje të mahnitshme. Njerëzit e konsiderojnë trenin si mjetin më të sigurt të transportit, vendin e dytë e ka vetura, por, sipas laikit, është mjeti më i rrezikshëm i transportit.

Këto të dhëna tregojnë qartë se sa e jona mund të mbizotërojë mbi numrat e thatë dhe faktet kokëfortë.

Çfarë thonë statistikat?

Aeroplani është mënyra më e sigurt e transportit.
Treni është në vendin e dytë.
Makina konsiderohet mënyra më e rrezikshme e transportit.

Statistikat e Transportit të Sigurt

Tani le të flasim për këtë në më shumë detaje. Së pari ju duhet të kuptoni se mbi çfarë baze statistikat llogarisin mënyrën më të sigurt të transportit.

Ekzistojnë tre metoda për llogaritjen e këtij treguesi dhe shkencëtarët e konsiderojnë metodën që analizon raportin e njerëzve të vdekur për 100 milion milje (d.m.th., 160 milion km) si më të saktën.

Transport ajror

Sipas statistikave të mësipërme, avioni është mënyra më e sigurt e transportit. 0.6 njerëz vdesin për 100 milionë milje.

Si shembull, le të marrim për analizë të dhënat për vitin 2014, kur në botë pati 21 përplasje ajrore. Gjithsej 990 persona humbën jetën, nga të cilët 11 ishin avionë pasagjerësh dhe 10 të tjerët ishin avionë mallrash.

Në total, në vitin 2014 janë kryer 33 milionë fluturime. Kishte vetëm një aksident për një milion nisje (shumica dërrmuese e të cilave përfshinte avionë privatë, jo konvencionalë).

Statisticienët thonë se probabiliteti për të vdekur në një aksident avioni në një fluturim të zakonshëm pasagjerësh është i papërfillshëm dhe është 1/8,000,000.

Në këtë, shtesat janë ironike: ka më shumë gjasa të pësoni një aksident kur shkoni në aeroport me makinë sesa të futeni në një aksident avioni!

Transporti hekurudhor

Hekurudha na ofron mënyrën më të sigurt për të udhëtuar në tokë. Sipas statistikave, shkalla e vdekjeve nga aksidentet hekurudhore është 0.9 pasagjerë për 160 milion km.

Është shumë e mundur që edhe kjo t'ju duket e habitshme, sepse rrallë dëgjojmë për aksidente hekurudhore.

Në fakt, shumica dërrmuese e statistikave të vdekjeve nga aksidentet hekurudhore prishen nga vende të tilla si. Ata e dinë sigurinë vetëm nga thashethemet.

Me siguri keni takuar në internet fotografi të ndryshme dhe me të vërteta nga jeta e trenave të këtij vendi të mrekullueshëm.

Transport automobilistik

Por mënyra më e pasigurt e transportit është një makinë. Sipas statistikave, 1.6 njerëz vdesin për 160 milion km, domethënë një mijë herë më shumë se në përplasjet ajrore.

Dhe kjo nuk vlen për automjetet me dy rrota (dhe motoçikletat). Shifrat e tyre janë përgjithësisht dëshpëruese: 42 njerëz për 160 milionë km.

Shpresojmë që tani jo vetëm të "dëgjoni një zile, por nuk e dini se ku është", por në fakte dhe shifra të jeni të bindur se cila është mënyra më e sigurt e transportit.

Nëse ju pëlqen Fakte interesante për gjithçka në botë - abonohuni në çdo rrjet social. Është gjithmonë interesante me ne!

Në sfondin e një numri të madh automjetesh të ndryshme, shumë specialistë dhe ekspertë, natyrisht, duan të dinë se cilat prej tyre janë më të sigurtat. Statistikat tregojnë se mënyra më e sigurt e transportit është një aeroplan.

Specialistët e ndajnë transportin në 2 grupe:

Sipas sektorit të shërbimeve:

opsionet publike
qëllim të veçantë
Privat

Sipas mjedisit të përdorimit:

Tokë - përfshin opsione me rrota dhe hekurudhë
Nëntokë - metro
Ajri
Hapësirë
Ujore dhe nënujore
Tubacioni

Pasagjerët që hipin në një aeroplan shpesh dridhen nga mendimi i nisjes dhe uljes. Sidoqoftë, statistikat zyrtare janë të paqarta - avionët janë mjaft të sigurt për sa i përket lëvizjes.

Për llogaritjet, ata marrin numrin e viktimave për 100 milion milje. Sipas rezultateve të llogaritjeve të tilla, shkalla e vdekshmërisë në përplasjet ajrore është 0.6 persona. Ju mund të vdisni në një aksident avioni në 1 rast në 8 milion. Kur krahasohet me opsionet e tjera që tradicionalisht konsiderohen më të sigurta, atëherë një shifër e tillë do të dalë krejtësisht qesharake. Pra, në rast aksidentesh me motoçikleta dhe motoçikleta, statistikat janë 125 vdekje për 1.5 miliardë km. Çiklistët vdesin në rrugë në një numër të konsiderueshëm - 35 vdekje për 1.5 miliardë kilometra rrugë. Edhe në metro, më shumë njerëz vdesin sesa në transportin ajror - 25 raste për 1.5 miliardë km.

Çfarë siguron sigurinë e astar

Besueshmëria e avionëve, siç theksohet nga ekspertët, sigurohet nga një sërë faktorësh. Para së gjithash, çdo avion i nënshtrohet një sërë testesh serioze përpara fluturimit. Për më tepër, ajo kontrollohet si nga teknikët ashtu edhe nga kapiteni i anijes, i cili duhet të jetë personalisht i sigurt për gjendjen e shkëlqyer të linjës që merr për fluturim.

Së dyti, është punë e sistemeve të sigurisë. Sot, sistemet e avancuara janë instaluar në avionë, madje edhe në sasinë e disa pjesëve që mund të kopjojnë njëra-tjetrën. Prandaj, nëse diçka i ndodh njërit prej tyre, tjetri do të jetë në gjendje ta kopjojë atë. Avioni mund të fluturojë dhe të ulet edhe me një motor të dëmtuar.

Së treti, taktikat e uljes ndryshojnë rregullisht. Më parë, pilotët praktikonin uljen e butë të avionit, por tani ata këshillohen ta bëjnë atë përafërsisht, gjë që përmirëson shtrëngimin e pajisjes së uljes me pistën.

A është e mundur të mbijetosh në një aksident avioni

Shumë kanë frikë nga paaftësia për të mbijetuar në një aksident avioni. Por edhe ky është një mit. Po, në shumë raste avioni shkatërrohet. Por rastet kur pasagjerët kanë mbetur gjallë janë mjaft të shumta. Kjo për faktin se të gjithë avionët janë projektuar nga ata njerëz që janë të përgatitur mirë në aerodinamikën dhe gravitetin. Dhe rënia nga një lartësi prej 10,000 km nuk është aq e lehtë për një aeroplan të bjerë.

Në Shtetet e Bashkuara, për shembull, në 20 vjet kanë ndodhur 500 incidente ajrore. Numri i të vdekurve në këto është rreth 5% e numrit të përgjithshëm të pasagjerëve në bordin e linjës. Edhe në situata të tilla, kur avionët bien dhe përgjysmohen, pasagjerët kanë mundësi të mbijetojnë.

Zgjedhja e një vendi të sigurt në anije

Në sfondin e përcaktimit të sigurisë së një transporti të veçantë, shumë, natyrisht, janë gjithashtu të interesuar nëse është e mundur të gjenden vende të sigurta në bordin e një avioni. Në vitin 2007, u publikuan statistika që identifikonin qartë vendet më të qeta në aeroplan.

Për të përpiluar statistikat, studiuesit morën të dhëna të publikuara nga Këshilli i Sigurisë Kombëtare të Amerikës për 30 vjet. Ata morën për bazë varësinë e numrit të viktimave nga vendi ku ndodheshin pasagjerët. Doli se 70% e të mbijetuarve të përplasjes ishin vendosur në tokë në seksionin përtej skajit të krahut të avionit. Ekziston gjithashtu një shans në gjysmën e rasteve për të mbijetuar për ata që ulen sipër krahut.

Pjesa e avionit më afër bishtit është në një pozicion më të favorshëm për faktin se kur avioni bie, kryesisht bie hundë poshtë. Pra, shanset e shpëtimit janë më të mëdha për ata që ulen pas.

Statistikat e avionëve më të sigurt

Airbus A340 - u prodhuan gjithsej 340 modele të tilla, të cilat në total fluturuan 13.5 milion orë fluturimi, u regjistruan 5 aksidente në të cilat nuk kishte asnjë person të lënduar.
Airbus A330 - u prodhuan rreth 600 kopje. Avioni fluturoi 14 milionë orë fluturim dhe gjatë kësaj kohe ndodhi vetëm 1 incident. U humbën gjithsej 8 kopje, në të cilat vdiqën 346 persona
Boeing 747 - avion i kësaj marke pati 1 aksident në 17.5 milionë nisje. Janë 941 anije në funksion. Gjatë viteve të përdorimit të linjave të tilla, 941 anije u humbën, 51 u zhdukën për shkak të aksidenteve në të cilat vdiqën 3,732 njerëz.
Boeing 737 – 3 tragjedi që nga viti 1997

Boeing 777 konsiderohet aktualisht si avioni më i sigurt.Në botë ka 748 kopje. Gjatë viteve, ky model ka fluturuar 20 milionë orë. Gjatë kësaj kohe në dy incidente kanë humbur jetën 3 persona. Humbi gjatë kësaj kohe vetëm një anije.

Pra, mos kini frikë nga avioni për shkak të shkallës së lartë të aksidenteve. Për më tepër, ekuipazhi gjithashtu i nënshtrohet trajnimit special, ka aftësitë e nevojshme dhe nuk dëshiron vërtet të vdesë. Përveç kësaj, një aeroplan është një mundësi për të arritur në destinacionin tuaj shpejt dhe mjaft të sigurt.

llogarit, cila mënyrë transporti është më e sigurta, jo aq e lehtë. Për të ndërtuar një grafik të bukur dhe vizual, kërkohen të paktën dy tregues - numri i të vdekurve ose të plagosurve, si dhe numri i njerëzve që përdorin këtë lloj transporti. Për transportin ajror, hekurudhor dhe ujor, gjetja e këtyre të dhënave nuk është e vështirë, pasi falë biletave merret parasysh çdo person. Por ka probleme me transportin rrugor. Ndjekja e lëvizjes së rusit mesatar nga puna, në punë dhe në dyqan nuk është e mundur - në fund të fundit, askush nuk kalon regjistrimin për t'u larguar në pragun e shtëpisë së tij.

Vlerësimi ynë i sigurisë së transportit sipas statistikave për vitin 2018 u përpilua duke përdorur burime të ndryshme - nga të dhënat e Unionit Kombëtar të Siguruesve, i cili mban statistika për ngjarjet e regjistruara të siguruara nga viti 2012 e deri më sot, deri te të dhënat për aksidentet e trafikut në faqen e internetit të Rosstat.

> 200 vdekje për 1.6 miliardë km

Edhe pse numri i aksidenteve me motoçikleta është ulur me më shumë se 70% që nga viti 2005, motoçikleta mbetet ende një nga mënyrat më të rrezikshme të transportit. Sipas statistikave, rezulton se çdo 1.6 miliardë kilometra rrugë paguhen nga jeta e më shumë se dyqind shoferëve dhe pasagjerëve të tyre.

Një motoçikletë, si një automjet tjetër me dy rrota - një biçikletë - karakterizohet nga një cenueshmëri e shtuar, kështu që aksidentet që përfshijnë motoçiklistë kanë shumë gjasa të përfundojnë fatkeqësisht. Arsyeja është mosrespektimi i rregullave të qarkullimit rrugor dhe, çuditërisht, refuzimi themelor i disa drejtuesve të mjeteve për të përdorur kaskë.

5.75 njerëz për 1.6 miliardë km

Në vendin e dytë për nga numri i aksidenteve rrugore janë makinat private. Në total, të paktën 5.75 njerëz vdesin në 1.6 miliardë kilometra rrugë.

Arsyet janë si mosgatishmëria e drejtuesve të mjeteve për të respektuar rregullat e qarkullimit rrugor, ashtu edhe gjendja e rrugës, konsumimi i shtuar i flotës së automjeteve për shkak të krizës dhe përkeqësimi i fuqisë blerëse të popullsisë. Dhe gjithashtu (për shkak të rritjes së moshës mesatare të jetës) dhe plakjes së shoferëve. Të gjithë këta faktorë së bashku shërbejnë si garanci që transporti rrugor në Rusi nuk do të jetë i sigurt për një kohë të gjatë.

9.4 vdekje për 1 milion pasagjerë

Ndër transportin ajror, rreziku më i madh për jetën e njerëzve nuk është ndërkombëtar, por ndërqytetës. Sidomos nëse një person në një helikopter detyrohet të shkojë në ato pjesë ku edhe Makar famëkeq preferon të mos drejtojë viçat e tij. Ndoshta kjo është arsyeja e një numri kaq të lartë viktimash midis pasagjerëve të helikopterëve. Për çdo 1 milion njerëz, të paktën 9.4 janë të lënduar. Do t'ju duhet të bini nga një lartësi e madhe dhe, me një shkallë të lartë probabiliteti, lëndimet do të jenë të papajtueshme me jetën.

5 të vdekur për 1.5 miliardë km

Taksitë me rrugë fikse nuk janë aspak forma më e sigurt e transportit në Rusi. Sipas statistikave, çdo 1.5 miliardë kilometra të përshkuar me një minibus paguhen me pesë jetë njerëzish. Ndër arsyet mund të përmendet si puna e drejtuesve të automjeteve për konsumim, ashtu edhe llogaritjet e gabuara të projektimit të minibusëve, gjendja e rrugëve, mosgatishmëria për të zbatuar rregullat e rrugës dhe drejtimi në gjendje të dehur.

2.84 të lënduar për 1 milion të transportuar

Në vitin 2018, pati disa aksidente të mëdha me autobusë ndërqytetës, duke përfshirë një aksident tragjik në Rajoni i Voronezh, kur dy autobusë u përplasën, pesë persona humbën jetën dhe 17 u plagosën. Në përgjithësi, sipas statistikave, autobusët ndërqytetës dhe ndërkombëtarë nuk janë të sigurt - për çdo milion pasagjerë të transportuar në aksidente, të paktën 2.84 janë lënduar ose vrarë. Në total, në vitin 2018, udhëtimet me autobusë ndërqytetës sollën vdekjen e më shumë se 600 pasagjerëve dhe më shumë se 13 mijë të plagosur.

2.3 aksidente për 1 milion pasagjerë

Kjo kategori përfshin si anijet ndërkombëtare ashtu edhe transportuesit vendas të lumenjve. Në total, në vitin 2018 kanë ndodhur 62 incidente gjatë udhëtimeve detare dhe lumore, të cilat përfunduan tragjikisht për pesë persona. Në përgjithësi, sipas statistikave të SKK-së, për çdo milion pasagjerë të transportuar ndodhin 2.3 aksidente.

Pasagjerët e anijeve detare dhe lumore kërcënohen jo vetëm nga elementët e ujit, por edhe nga zjarri. Një nga shkaqet më të zakonshme të aksidenteve të transportit është shpërthimi i papritur i zjarrit në bordin e një anijeje, i shkaktuar zakonisht nga instalimet elektrike të gabuara. Kjo nuk është për t'u habitur, duke qenë se flota e brendshme ruse është në një gjendje të mjerueshme dhe pothuajse një e treta e anijeve kanë festuar 40 vjetorin e funksionimit.

Probabiliteti për të vdekur: 1:11,000,000

Transporti më i sigurt në botë, megjithatë, në Rusi nuk është e mundur të merren statistika të sakta për numrin e aksidenteve për numrin e pasagjerëve. Të dhënat e Shoqatës Kombëtare të Siguruesve, në të cilat jemi mbështetur gjatë vlerësimit të rrezikut të mënyrave të tjera të transportit, nuk janë të disponueshme për ta. Arsyeja janë veçoritë e sistemit të sigurimeve në Rusi; shumica e kompanive të transportit ajror transportojnë pasagjerët e tyre jo vetëm brenda vendit, por edhe jashtë vendit. Prandaj, ata përdorin policat ndërkombëtare të sigurimit.

Kjo është arsyeja pse avioni është mënyra më e sigurt e transportit: sipas statistikave, gjasat për të vdekur në një aksident në bordin e një avioni janë 1 në 11 milionë. Për krahasim: shanset për t'u goditur nga rrufeja gjatë ecjes në një stuhi janë 16 herë më të larta!

0.17 aksidente për 1 milion pasagjerë

Kjo kategori përfshin trenat ndërqytetës dhe ndërkombëtarë, si dhe trenat e zakonshëm të udhëtarëve. Në përgjithësi, për vitin 2018, statistikat për Hekurudhat Ruse duken të shkëlqyera - për pothuajse të gjithë vitin, nga janari deri në nëntor, u regjistruan vetëm shtatë aksidente. Fatkeqësisht, nuk pati vdekje - një person vdiq. Në përgjithësi, nuk ka më shumë se 0.17 aksidente për 1 milion pasagjerë.

Gjithnjë e më shumë njerëz preferojnë të përdorin një nga mënyrat më të sigurta të transportit, dhe kjo nuk mund të shpjegohet vetëm me çmimin. Në fund të fundit, për disa destinacione, kostoja e biletave të avionit dhe trenit është pothuajse e barabartë. Sipas faqes së internetit të Hekurudhave Ruse, për vitin 2018 në trena distancë e madhe transportoi pothuajse 8% më shumë pasagjerë se vitin e kaluar. Dhe rritja e numrit të pasagjerëve në trenat elektrikë arriti në pothuajse 3%.

0.09 raste për milion të transportuar

Trolejbusi është në vendin e dytë për sa i përket sigurisë midis mënyrave të transportit në Rusi. Sipas statistikave të SKK-së, ka vetëm 0.09 aksidente për çdo milion pasagjerë të transportuar. Shumica e tyre janë banale "të pengohen dhe kanë rënë".

Arsyet për shkallën e ulët të dëmtimit të një trolejbusi janë shumë të thjeshta - vëllimi dhe pesha e tij, si dhe shpejtësia e tij e ulët. Në një përplasje, për shembull, me një makinë, makina do të ketë shumë më keq. Dhe pasagjerët e trolejbusit do të zbresin me mavijosje të lehta.

0.04 janë prekur nga 1 000 000 njerëz

Transporti më i sigurt sipas statistikave për vitin 2018 për sa i përket raportit të numrit të aksidenteve me numrin e pasagjerëve. Në total, nga një milion të ardhur nga pika A në pikën B, jo më shumë se 0.04 persona janë të lënduar. Përveç sigurisë, tramvaji ka shumë përparësi:

ai lëviz më mirë se një makinë dhe madje edhe një trolejbus;
më pak e zhurmshme;
plotësisht autonome nga bllokimet e trafikut (përveç nëse, sigurisht, shoferët përpiqen të lëvizin përgjatë shinave);
nga i gjithë transporti urban shkakton dëmin më të vogël në mjedis.

Fatkeqësisht, tramvajet po zhduken gradualisht nga qytetet e vogla në Rusi. Arsyeja është buxheti i kufizuar vendor, i cili thjesht nuk është në gjendje të mbështesë një linjë të veçantë. Në total, gjatë njëzet viteve të fundit, numri i tramvajeve është ulur me më shumë se 35%. A do të thotë kjo se mënyra më e sigurt e transportit do të zhduket gradualisht nga peizazhi urban?

Gjithçka rreth akordimit të makinave