Nekdanji knjižničar britanske admiralitete L. G. Carr Lufton je v svojem delu poudaril, da sta značilni opremi škune dve gafna jadra in čelno jadro. Poleg tega ugotavlja, da so že leta 1630 na Nizozemskem uporabljali prototipe škun brez prednjega jadra. Leta 1780 je Falconerjev univerzalni navtični slovar definiral škuno kot "majhno plovilo z dvema jamboroma, pri čemer sta glavno jadro in prednje jadro obešena na gafe, ki potekajo pod boomi, katerih krmni konci so pritrjeni na železo, ki obdaja jambor, tako da se vrtijo okoli osi se zadnji konci premaknejo najprej na eno ali drugo stran ladje." Beseda verjetno izvira iz škotskega schoon, kar pomeni drseti po vodi. Beseda "škuna" je bila prvič zapisana februarja 1717 v bostonskem glasilu.

Škuna je bila majhna ladja. Običajno ga je upravljala posadka več ljudi. Škuna je imela dva ali tri jambore. Jadralna oprema je bila gaf. Na premcu sta bila dva trikotna jadra - flok in krak. Razcepno jadro je bilo tretje jadro. V primeru, da sta bili na prednjem jamboru namesto zgornjega jadra zgrajeni dve zgornji jadri, se je škuna imenovala topsail. Te ladje so uporabljali predvsem v trgovski floti. V 19. stoletju povečalo se je število jamborov na škunah, jadra pa so bila nameščena le v poševni obliki.

Ozko telo in velik kvadrat Jadra so jih pospešila; običajna hitrost škune s hrbtnim vetrom je presegla 11 vozlov. Tudi ugrez škune je bil plitek, kar jim je omogočalo prosto plovbo med plitvinami in blizu obale.

Z izpodrivom do 100 ton je gusarska škuna nosila 8 topov in posadko približno 75 ljudi.

Pomanjkljivost škune je bil njen premajhen doseg. Za dopolnitev zalog vode in hrane je bilo treba pogosto pristati v pristaniščih. Z dovolj znanja in spretnosti pa so gusarji v morje odnesli vse, kar so potrebovali.

Večina škun je bila dvojambornih. Toda ob koncu 18. stoletja je obstajala različica škun s tremi jambori, ki so jih pogosto imenovali "čigre". Prva takšna škuna, uporabljena v mornarici, je bila Revenge. To škuno, zgrajeno v Baltimoru leta 1805, je Admiraliteta kasneje preimenovala v Flying Fish. Njegove značilnosti so: dolžina - 79 čevljev (24 m), širina - 22 čevljev (7 m) in teža - 150 ton. Oborožitev: 10 dvanajstfuntnih karonad.

Škune so bile prvič uporabljene kot vojne ladje med sedemletno vojno 1755 - 1763 (obdobje vojn s Francozi in Indijanci). Prva škuna, ki so jo Američani zgradili za kraljevo mornarico, je bila ladja Barbados. 15. marca 1757 jo je pridobila flotila pod poveljstvom Moora, nameščena v angleškem pristanišču v Antigvi. Barbados je bil dolg 80 čevljev, širok 22 čevljev, imel je ugrez 9 čevljev in tehtal 130 ton. Ladja je nosila štirinajst 3-funtnih topov in verjetno približno enako število rotacijskih topov. Pomembno vlogo, ki so jo imele škune v obalnih vodah, potrjuje naslednje dejstvo. Leta 1763 je kapitan James Cook (kasneje znan kot prvi znani Evropejec, ki je pristal v Avstraliji) dobil poveljstvo nad vojno škuno Grenville, na kateri naj bi raziskoval vzhodne obale današnja Kanada. To je počel štiri leta, vsako zimo pa je moral prečkati severni Atlantski ocean. Škune niso bile vključene v flote drugih evropskih sil vse do leta 1760.

Nedvomno je najbolj znan razred skunerjev Baltimore Clippers. Te ladje, zgrajene v zgodnjih 19. stoletjih, so imele številne lastnosti, ki so jih ločevale od drugih škun. Vsi so bili dolgi približno 100 čevljev, njihov glavni jambor je bil zamaknjen proti krmi, prednji jambor pa je bil po višini skoraj enak glavnemu jamboru. Vse te škune so imele srčasto sredino in nagnjen zadnji del. Prvi znani baltimorski kliper je bila britanska škuna Berbice, zgrajena v Virginiji leta 1798. Bil je krajši od svojih pozneje zgrajenih sorodnikov in je dosegel dolžino le 73 čevljev. Njena širina je bila 21 čevljev, ugrez 9 čevljev in teža 100 ton. Oborožitev je sestavljalo osem 4-funtnih topov in štirje rotacijski topovi. Razcvet ameriške različice kliperja Baltimore sega v vojno leta 1812, ko je ladjam tega razreda uspelo zajeti več kot 500 britanskih ladij.

Najbolj znana ameriška škuna, ki se je uporabljala kot privateer (zasebno oboroženo plovilo), je bila Prince de Neufchatel. Zgrajena v New Yorku leta 1812, je imela naslednje značilnosti: dolžina - 110 čevljev (34 m), širina - 26 čevljev (8 m), ugrez - 12 čevljev (4 m) in teža - 328 ton. Oborožitev - 2 šestfuntni zasledovalni puški in 16 dvanajstfuntnih karonad (puške s kratkimi cevmi, poimenovane po škotskem "Carron"). Ni bila spremenjena v trgovsko ladjo, ampak je bila ustvarjena kot zasebna. Projekt se je izkazal za uspešnega - Prince De Neufchatel je bil boljši od vsaj 17 britanskih vojaških ladij. Škuna se je izkazala za tako uspešno, da je 11. oktobra 1812 njena pogumna posadka v pomorski bitki onesposobila britansko fregato Endymion s 40 topovi.

Leta 1902 je Američanom uspelo zgraditi sedemjamborno škuno s kovinskim trupom Thomas W. Lawson. Njene značilnosti: dolžina - 370 čevljev (113 m), širina - 50 čevljev (15 m), ugrez - 35 čevljev (11). m) in težo 5218 ton. S škuno so tako grozljivo slabo ravnali, da je nekdo nekoč opisal njeno ravnanje kot »kot nasuti kit«.

Glavni viri:

Trenutno se ladja imenuje vojaška ladja. Tankerji, ladje za razsuti tovor, ladje za suhi tovor, potniške ladje, kontejnerske ladje, ledolomilci in drugi predstavniki tehnične flote civilnih ali trgovskih flot niso vključeni v to kategorijo. Toda nekoč, na zori ladijskega prometa, ko je človeštvo še zapolnjevalo bele prostore na smereh plovbe z nejasnimi obrisi novih otokov in celo celin, je vsaka jadrnica veljala za ladjo. Vsak od njih je imel na krovu puške, posadko pa so sestavljali obupani mladeniči, ki so bili zaradi dobička in romantike daljnih potovanj pripravljeni narediti vse. Nato je v teh burnih stoletjih prišlo do delitve na vrste ladij. Seznam bi bil ob upoštevanju sodobnih dodatkov zelo dolg, zato se je vredno osredotočiti na jadrnice. No, morda lahko dodamo nekaj ladij na vesla.

kuhinje

Vstopiti vanje je nezavidljivo veliko. V starih časih je taka kazen čakala zagrizene zločince. In v Starodavni Egipt, tako v Finciji kot v Helladi so že bili. Sčasoma so se pojavile druge vrste ladij, vendar so galeje uporabljali vse do srednjega veka. Glavna gonilna sila so bili ti isti obsojenci, vendar so jim včasih pomagala jadra, ravna ali trikotna, nameščena na dveh ali treh jamborih. Po sodobnih standardih te ladje niso bile velike, njihov izpodriv je bil le 30-70 ton, njihova dolžina pa je redko presegla 30 metrov, vendar v tistih daljnih časih velikost ladij sploh ni bila ogromna. Veslači so sedeli v vrstah, po mnenju zgodovinarjev v največ treh vodoravnih vrstah. Oborožitev galej je sestavljena iz balist in premčnih ovnov; v kasnejših stoletjih je to orožje dopolnilo topništvo. Napredek, torej hitrost gibanja, so nadzirali nadzorniki, ki so določali ritem s posebnimi tamburini, po potrebi pa tudi z bičem.

Barki

Torej, barka (ime vrste izvira iz flamske besede "lubje") je ladja s številom jamborov od treh do petih. Vsa njegova jadra so ravna, razen vrvi na krmnem jamboru. Barks so precej velika plovila, na primer Kruzenshtern ima dolžino približno 115 metrov, širino 14 m in posadko 70 ljudi. Ker je bil zgrajen leta 1926, ko so bili parni stroji že razširjeni, je v njegovi zasnovi predvidena tudi pomožna elektrarna z močjo skoraj tisoč in pol kilovatov, obremenjena v dveh stalnih korakih. Hitrost plovila se tudi danes pod jadri ne zdi nizka, hitrost te barke doseže 17 vozlov. Namen vrste je bil na splošno običajen za trgovsko floto 19. stoletja - dostava mešanega tovora, pošte in potnikov po morskih linijah.

Brigantina dvigne jadra

Pravzaprav se iste barke, vendar z dvema jamboroma, imenujejo brigantine. Vsi se razlikujejo po namenu in plovnosti. Brigantine izstopajo po svoji hitrosti in lahkotnosti. Jadralna oprema je mešana, z ravnimi jadri na prednjem jadru (prednji jambor) in poševnimi jadri na glavnem jadru. Najljubša ladja piratov vseh morij. Zgodovinski viri omenjajo brigantine s tako imenovanim "bermudskim glavnim jadrom", to je trikotnim jadrom, raztegnjenim med prednjo linijo in prednjim delom, vendar se nobeden od preživelih predstavnikov vrste ne more pohvaliti s tem. Vendar te nianse zanimajo le strokovnjake.

Fregate

Z razvojem flote so se nekatere vrste vojnih ladij pojavile, druge izginile, tretje pa so dobile drugačen pomen. Primer bi bila fregata. Ta koncept je preživel poznejše tipe, kot so železarji, drednoti in celo bojne ladje. Resda sodobna fregata približno ustreza sovjetskemu konceptu velike protipodmorniške ladje, vendar zveni krajše in nekako lepše. V izvirnem pomenu pomeni trijamborno ladjo z eno topniško palubo za 20-30 pušk. Od 17. stoletja so besedi »fregata« dolgo časa dodajali pridevnik »Dunkirk«, kar je pomenilo njeno pretežno uporabo v ločenem območju mornariškega gledališča operacij, ki meji na Pas-de-Calais. To vrsto je odlikovala njegova hitrost. Potem, ko se je obseg avtonomije povečal, so jih začeli imenovati preprosto fregate. Izpodriv je povprečen za tisti čas, približno najbolj znana ruska fregata se je imenovala "Pallada", na kateri je bila leta 1855 izvedena slavna ekspedicija do obale. Vzhodna Azija pod poveljstvom admirala E.V. Putjatina.

Karavele

»Šela je kot karavela ...« se poje v znani pop pesmi. Preučevanje vrste ni škodljivo jadrnice, pred pisanjem besedil za prihodnje uspešnice. Kompliment se je izkazal za nekoliko dvoumnega. Vsako dekle si ne želi primerjati z dvižnim, velikim in precej težkim plovilom. Poleg tega je karavlin nos visoko dvignjen, kar je prav tako lahko videti kot nezaželen namig.

Vendar ima ta tip na splošno dobro plovnost. Najbolj znan je po dejstvu, da je Kolumb opravil svojo odpravo na obale Novega sveta na treh karavelah ("Santa Maria", "Pinta" in "Nina"). Navzven jih ločimo po omenjenih dvignjenih rezervoarjih (premčne nadgradnje), pa tudi po jadralski opremi. Jambori so trije, prednje jadro z ravnimi jadri, ostalo pa s latenimi (poševnimi) jadri.

Namen: pomorska in čezoceanska potovanja na dolge razdalje.

Ruska beseda "ladja" morfološko izhaja iz besede "karavela". Po njem je dobilo ime znano francosko potniško letalo, ki je bilo zelo lepo.

Škarje za striženje

Vse vrste ladij so ustvarjene za hitro plovbo in si jih ne zapomnijo vedno, vendar obstajajo izjeme. Nekdo bo rekel besedo "križarka" in takoj bodo vsi okoli nekaj pomislili - nekateri "Aurora", drugi "Varyag". Kar zadeva strižnike, obstaja samo ena možnost - "Cutty Sark". Ta ladja z dolgim ​​in ozkim trupom se je zapisala v zgodovino iz več razlogov, vendar je bila njena glavna in najpomembnejša kakovost hitrost. Dostava čaja s Kitajske, hiter prenos pošte v oddaljene kolonije in izpolnjevanje posebno občutljivih ukazov kraljice je bila naloga kliperjev in njihovih posadk. In te ladje so opravljale svoje delo vse do pojava parnikov, v nekaterih primerih pa tudi kasneje.

galije

Če pogledamo starodavne vrste vojnih ladij, si ne moremo pomagati, da se ne spomnimo Velike armade, ki je v 16. stoletju tekmovala z britansko floto. Glavna enota te mogočne sile je bila španska galeja. Nobena jadrnica tistega časa se po popolnosti z njim ni mogla primerjati. V bistvu je to izboljšana karavela, z zmanjšano tankovsko nadgradnjo (ta isti "dvignjen nos" je praktično izginil) in podolgovatim trupom. Zaradi tega so starodavni španski ladjedelniki dosegli večjo stabilnost, zmanjšan valovni upor in posledično večjo hitrost. Manevriranje se je tudi izboljšalo. Drugi tipi vojnih ladij 16. stoletja so bili poleg galije videti krajši in previsoki (to je bila slabost, takšen cilj je bilo lažje zadeti). Obris krme (krmne nadgradnje) je dobil pravokotno obliko, pogoji za posadko pa so postali udobnejši. Na galeonih so se pojavile prve latrine (latrine), od tod tudi izvor te besede.

Izpodriv teh "bojnih ladij iz 16. stoletja" je znašal od 500 do 2 tisoč ton. Končno so bili zelo lepi, okrašeni so bili s spretnimi rezbarijami, nos pa je bil okronan z veličastno skulpturo.

Škune

Obstajajo vrste velikih ladij, ki so postale "delovni konji", namenjene prevozu najrazličnejšega tovora. Posebno mesto med njimi zavzemajo škune. To so plovila z več jambori, ki se razlikujejo po tem, da sta vsaj dve njihovi ploščadi poševni. So zgornje jadro, stajler, bermuda ali gaf, odvisno od tega, kateri jambori so opremljeni s poševnimi jadri. Upoštevati je treba, da je meja med dvojambornim zgornjim jadrom ali škuno z zgornjim jadrom in brigantinom zelo poljubna. Ta vrsta je znana že od 17. stoletja. Največjo priljubljenost je dosegel v ameriški trgovski floti, zlasti Wolfu Larsenu, liku Jacka Londona, in njegovem lovu na posadko na škuni. V primerjavi z njo je druge vrste ladij težje nadzorovati (po mnenju J. Londona je ta proces dostopen celo osamljenemu mornarju). Najpogosteje so bile škune dvo- in trijamborne, vendar obstajajo primeri, ko je bilo opreme veliko več. Svojevrsten rekord je bil dosežen leta 1902, ko so splovili ladjo s sedmimi jambori (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Druge vrste ladij

V časopisih, revijah in na spletnih straneh so objavljene fotografije jadrnic, ki prihajajo na mednarodno regato z vsega sveta. Takšna parada je vedno dogodek, lepota teh ladij je neprimerljiva. Barke, brigantine, korvete, fregate, kliperji, keče in jahte predstavljajo vse vrste ladij, ki so se na srečo ohranile do danes. Ta spektakel odvrne pozornost od vsakdanjega življenja in gledalca popelje v pretekla stoletja, polna pustolovščin in romantike daljnih potovanj. Pravi jadralec mora obvladati veščino jadralske navigacije, kot verjamejo v mnogih državah, tudi pri nas. Ko se povzpnete na pokrove, razpnete jadra in zadihate prosti veter morja, se lahko usedete na sodobne nadzorne plošče ladij za suhi tovor, tankerjev za razsuti tovor in ladje za križarjenje. Takšnemu mornarju lahko mirno zaupate usodo tovora in življenja potnikov; ne bo vas pustil na cedilu.

Škuna

in.
Lesena jadrnica z dvema ali več jambori.

Razlagalni slovar ruskega jezika (Alabugina)

Škuna

Y, in.

Majhna lesena jadrnica.

* Kapitan škune. *

Morski slovar

Škuna

jadrnica z dvema ali več jambori s poševnimi jadri. Sposoben za plovbo, lahko pluje strmo v veter. Škune ruske flote so imele do 16 pušk.

Slovar vojaških izrazov

Škuna

ladja ima običajno poševna jadra. Sorte sh - brigantine, barquentine. Sodobne jadrnice imajo poleg jader še motor z notranjim zgorevanjem.

Ozhegov slovar

SH U NA, s, in. Morsko plovilo s poševnimi jadri. Dvodomorska, večstebrna avtocesta.

Ušakov slovar

Škuna

šjoj naprej in škuna, škuna, žene (nizozemščina schoener) ( mor.). Lesena jadrnica z dvema ali več jambori.

enciklopedični slovar

Škuna

(iz angleške škune), jadrnica (od 2 do 7 jamborov) s poševnimi jadri. V 19. stoletju tako imenovani zgornje jadro in škune z zgornjim jadrom z 2-3 ravnimi jadri (običajno na prednjem jamboru).

Pomorski slovar

Škuna

jadrnica z dvema ali več jambori, oborožena s poševnimi jadri. V 18.-19.st. Bile so del jadralnih flot kot kurirske ladje in so imele do 16 topov. Sodobne škune imajo dolžino več kot 22-28 m in so opremljene tudi z motorjem z notranjim zgorevanjem.

Enciklopedija Brockhausa in Efrona

Škuna

(schuna) - jadrnica z 2 ali 3 jambori s poševnimi jadri. Sh.-jev špar se odlikuje po primerljivi višini spodnjih jamborov, na katere so pritrjeni kratki vrhnji jambori. Nagib jamborov na severni strani je nekoliko večji kot pri ladjah z ravnim jadrom. Število jamborov in vrsta jader se razlikujeta takole: 1). Sh. navaden ima 2 ali 3 jambore; Na prednji jambor se namesti 1-2 ravni jadri (vrhnje in gorsko jadro); ostali jambori imajo le poševna jadra. 2). Sh. Bermuda, ali gaff-Sh. (včasih imenovan goeletta ali gulet), ima izključno sprednja jadra na vseh (2 ali 3) jamborih. Sh.-brig(brigantina) ima prednji jambor, opremljen kot brig, to je s kratkim spodnjim jamborom in polnim ravnim jadrom; Glavni jambor ima poševno jadro, kot Sh. Škuna barka(barquentine) ima prednji jambor, enak kot pri Sh.-brigu, in 2 zadnja jambora s škunerskimi jadri. V Rusiji izraz "Sh." zelo pogosta v Kaspijskem morju, kjer se tako imenujejo tudi pomorske tovorne ladje ("parne ladje"), ki nadomeščajo prejšnje jadrnice pri prevozu blaga. (Glej Jadra, jadra, kot tudi "Ruska trgovska flota", ki jo vsako leto izda Glavni direktorat za trgovsko plovbo in pristanišča

Odsek je zelo enostaven za uporabo. Samo vnesite želeno besedo v predvideno polje in dali vam bomo seznam njenih pomenov. Rad bi omenil, da naše spletno mesto ponuja podatke iz različnih virov - enciklopedičnih, razlagalnih, besedotvornih slovarjev. Tukaj si lahko ogledate tudi primere uporabe besede, ki ste jo vnesli.

Pomen besede škuna

škuna v križanki

Razlagalni slovar ruskega jezika. D.N. Ushakov

škuna

in škuna, škuna, ž. (gol. schoener) (nor.). Lesena jadrnica z dvema ali več jambori.

Razlagalni slovar ruskega jezika. S.I.Ozhegov, N.Yu.Shvedova.

škuna

Y, f. Morsko plovilo s poševnimi jadri.

Nov razlagalni slovar ruskega jezika, T. F. Efremova.

škuna

in. Lesena jadrnica z dvema ali več jambori.

Škuna

škuna (iz angleškega schooner), jadrnica, ki ima najmanj dva jambora in nosi na vseh jamborih poševna jadra. oprema za jadranje. Š. Obstajajo prevozni, ribiški, športni in izobraževalni. Izpodriv ladje se giblje od 100 do 5000 ton. Večina sodobnih ladij je opremljena z motorji z notranjim zgorevanjem, kar jim omogoča premikanje v mirnem vremenu in na ozkih plovnih poteh (glej Motorna jadrnica). Obstajajo posebne vrste Sh ≈ škuna-barka (. barquentine), škuna brig ( brigantin).

Wikipedia

Škuna

o perujski soli, 1879

Konec 19. stoletja je konkurenca med parniki povzročila potrebo po zmanjšanju ladijskih posadk. Zahvaljujoč preprostosti oprema za jadranje in enostavnosti nadzora so bile škune tiste, ki so lahko zdržale ta boj. V bistvu so bile zgrajene dvo- in trijamborne škune, redkeje štiri-, pet- in šestjamborne. In leta 1902 je bila v mestu Quincy v Massachusettsu (ZDA) splovljena edina sedemjamborna škuna na svetu Thomas W. Lawson. Thomas W. Lawson je bil zasnovan za prevoz premoga. Vsak od sedmih jeklenih jamborov, visokih 35 m, je tehtal 20 ton. Nadaljevali so jih 17-metrski leseni vrhovi. Delo mornarjev so olajšali različni mehanizmi, zaradi katerih je le 16 ljudi nadzorovalo ogromno jadrnico. Škuna, ki ni imela motorja, je bila opremljena s parnim krmilnim strojem, parnimi vitli, električnim sistemom in celo telefonskim omrežjem.

Po prvi svetovni vojni, ko je primanjkovalo trgovskih ladij, so Američani, ki so imeli odličen les, zgradili veliko lesenih škun različnih velikosti, ki so imele od tri do pet jamborov.

Primeri uporabe besede škuna v literaturi.

Torej je očitno jasno, da se bo njegov verbalni strel izkazal za prazen, njihove vere ne bo mogoče omajati z eno besedno zvezo in ne duhovnikova hči ne kateri koli drug adventist ne bo šel nikamor z njim. škune ne bo šel stran.

Afonya se je spomnil tega Christiana, ko je delal za škuna, med ribolovom nikoli ni vzel dopusta - zdaj se je to Atosu zdelo čudno.

Seveda, ko napredujemo škune Proti jugu se je nihanje igle kompasa zmanjšalo, a temperatura zraka in vode se je vztrajno dvigovala, nebo je bilo vedno brez oblačkov, s severa pa je pihal zmeren vetrič.

Ko je Jam West raztegnil flok in prednje jadro ter blokiral mizen, se je skoraj ustavil škuna nihanje na dolgih visokih valovih.

Iemanja, vladar pomolov, jadranje škuna in vsa ta življenja se celo imenujejo s petimi imeni, petimi melodičnimi imeni, ki jih poznajo vsi.

Ko pa glasba prihaja z morja in se razlega nad trdnjavo, konec škune in čolnov ter govori o ljubezni, Guma pozabi na vse in se preda dušo le tej čudoviti, pomirjujoči, tekoči potoniki.

Solomin je smrtno užalil starega šentjanževke Jegoršina, ker mu je zavrnil mesto na škuna: - V osemdesetih si, kam greš?

Res je, če nam led zapre pot in bomo morali preživeti zimo v ledu, bo zalog hitro konec in se bomo morali potruditi, da se vrnemo v deželo Halbrane, od koder je bil odpeljan tovor škune, bi zadostoval za večmesečno prezimovanje.

pri nas - škuna, čoln, polenovke, karbasa, fiksne potegalke, vaše pikirišče, moja rastlina.

In naprej, kjer se je začel komercialni del mesta, so na pomolih stale ladje, ki so se nakladale in razkladale: ledolomilci, minolovci, veseli, z visokimi jambori škune, motorne jadrnice, čiste podstavke in vlačilci, vedno pripravljeni za privez.

Pihal je močan nevihten pasat, bučna valova se je lomila na velikih kamenčkih položne obale in petdesettonski škuna- mož vojne, ki pooseblja dostojanstvo in vpliv Francije na tem kanibalskem otočju - je poskakovala na valovih na svojem privezu pod Prison Hillom.

Še trije Turki, tako umazani in slikoviti kot oni škuna, legli na krmo poleg klarinetista in ploskali z rokami v taktu melodije.

V bližini so krožili galebi in nočni kozarci, jastrebi so nad glavami iskali plen, spodaj pa so tu in tam plavali ribiči. škune.

Po ogledu drsališča škune Konrad Arflein je v njegovem pričakovanju postal še bolj nestrpen.

Iz Nikolajevska smo odpluli z zasebno ladjo škuna Sahalinski trgovec Birich, nekdanji kriminalec, ki je, ko je pristal na Sahalinu, postal majdanski delavec, zaslužil na tisoče, je zdaj živel kot gospod, lastnik hiš in celo flotilo škun na Sahalinu.