Z avtom v Španiji. Potovalne poti po Španiji Potovanje z avtomobilom po Španiji

Ob španski obali z avtomobilom: ocene, pot, fotografije, zanimivi kraji in zalivi

Pot z avtomobilom po severni Španiji.

Pot vzdolž španske obale z avtomobilom: Barcelona - Pineda de Mar - Lloret de Mar - Tossa de Mar - Barcelona - Castelldefels

GPS koordinate Barcelona 41.399766, 2.181909
GPS koordinate Pineda de Mar 41.624980, 2.682758
GPS koordinate Lloret de Mar 41.700710, 2.839799
GPS koordinate Tossa de Mar 41.722753, 2.930422
GPS koordinate Castelldefels 41.275727, 1.980509
GPS koordinate outlet La Roca Village 41.611505, 2.344471

Naše potovanje po Španiji smo geografsko razdelili na obalo od Barcelone na levi in ​​na desni strani. Prvih 5 dni sva bivala v majhnem letoviškem mestu Pineda De Mar. Nato smo šli na drugo stran Barcelone – v mesto.

Ob prihodu v Barcelono smo ga vzeli takoj na letališču. Tam so predstavniki vseh mogočih rent a car agencij, midva pa sva vnaprej rezervirala točno določen model in kot se je izkazalo, ni zaman imela naša agencija, ki sva jo izbrala (po kriteriju cena-kvaliteta), ogromno čakalna vrsta in brez predhodne rezervacije morda ne bi prišlo nič.

Iz Barcelone smo se že z avtom odpravili v Pineda de Mar, kjer smo imeli rezerviran hotel.

Najem avtomobila v Španiji

Potovanje po Španiji z avtomobilom je zelo zanimivo. Prepotovala sva vso obalo in vse kotičke, našla veliko lepih, zanimivih in popolnoma pustih krajev. Zato, ko se odpravljate v Španijo, obvezno najemite avto, tako boste od bivanja v tej državi dobili veliko več, kot če bi bili omejeni na potovanje z javnim prevozom.
Ceste v Španiji, zlasti v krajih vzdolž poti od Pineda de Mar do Tossa de Mar, so zelo dobre, vsa križišča so krožna.
Edina stvar, na katero bi vas rad opozoril, je, da če še nimate veliko izkušenj z najemom avtomobila v tujini - bodite zelo previdni, pisarne za najem avtomobilov zelo rade goljufajo. Zato izberite najemniško podjetje na podlagi ocen, priporočljivo je, da izločite tiste, ki zahtevajo kreditno kartico kot zavarovanje (za blokiranje sredstev na računu), saj lahko ob prihodu domov ugotovite nepooblaščene bremenitve vaše kartice.

O naših izkušnjah.

Od Barcelone do Pinede de Mar

Od letališča Barcelona do Pineda de Mar je približno 70 km po obalni cesti. Cesta je zelo dobra, razgledi so lepi, tako da se razdalja premaga zelo enostavno in traja manj kot eno uro.

Mimogrede, na cesti iz Pineda de Mar (ali obratno), če greste po obvoznici, je največja in najbolj znana Izhod za ljubitelje nakupovanja - Vas La Roca. Ta cesta je še boljša od tiste, ki gre ob obali, saj je bolj gladka in se po njej lažje in hitreje pelješ.

Outlet na zemljevidu La Roca Village

Pineda de Mar in naše počitnice v tem letoviškem kraju

Pineda de Mar(Pineda de Mar) - zelo majhna letoviško mesto, tako da če se želite le SPROSTITEV, potem ga lahko varno izberete za svoje bivanje. Na obali so skoncentrirani razmeroma veliki hoteli, kavarne, restavracije in picerije. Zvečer je gneča, lahko se sprehodite in večerjate. Toda po 10 minutah hoje od obale v notranjost, življenje zvečer zamrzne in v hotelih, ki se nahajajo tam, je zagotovljen dober spanec :) Izbrali smo hotel bližje avtocesti (Carrer de la Riera), in nismo Sploh mi je žal - mirno je, cene so nižje, do plaže je 10 minut, minut hoje, z brezplačnim parkiranjem ni bilo težav.

Plaža v Pineda de Mar- najbolj običajna evropska javna plaža z rumenim peskom, precej velika. Za to nismo porabili veliko časa, bili pa smo le trikrat po eno uro. Raje smo se vozili ob obali z avtom in se ustavljali na zanimivih krajih, med katerimi so bile tudi druge plaže, čeprav so načeloma vse enake glede vode in peska, le nekatere so javne, mestne, nekatere popolnoma samotne. Eno od teh plaž smo našli v Lloret de Mar.

Pogled iz našega hotela v Pineda de Mar

Pogled iz hotela, Pineda de Mar

Lloret de Mar

V središču mesta je ena glavnih znamenitosti Lloret de Mar - Castell d'en Plaja. Vhod na ozemlje je zaprt, ker... To so zasebne lastnine. Lahko pa se sprehodite po poti ob pečini okoli gradu.

Ko smo avto pustili nekje v slepi ulici, smo ob obali zagledali strmo cesto za pešce. Ponujala je zelo lepe razglede.

Našla sva osamljeno majhno plažo, kjer sva se veselo ustavila. Toda ceste, ki vodi do njega, niso takoj našli.

Osamljena plaža v Lloret de Mar

Tossa de Mar

Med vožnjo po Tossa de Mar sva se ustavila v neki slepi ozki ulici od koder se je odpiral zelo lep razgled.

Ko smo prepotovali vse kotičke in »raziskali« to področje, smo se odpravili na dopust v mesto, na drugi strani Barcelone. Preberite, kako lahko preživite čas v Castelldefelsu in kaj si lahko ogledate v okolici.

Morda se vam zdi koristno tudi:

/ Najem avtomobila v Španiji

Najem avtomobila v Španiji

Najem avtomobila v Španiji in odhod na vznemirljivo potovanje po tej sončni deželi je čudovita priložnost za odkrivanje raznolikosti španskih krajev in mest. Ceste v Španiji so odlične, vsi poznajo cestna pravila in vozniki vozijo kar dobro. Mimogrede, najem avtomobila v španščini je "alquiler de automóviles."

Po vsej Španiji je veliko pisarn za najem avtomobilov, zato najem avtomobila ne bo težaven. Najem avtomobila med vikendi je cenejši, predhodna rezervacija preko interneta pa vam omogoča tudi prihranek, poleg tega pa zagotavlja, da bo izbrani avto na zalogi. Najem avtomobila na letališču je tradicionalno dražji. Z avtom, najetim v Španiji, se lahko odpeljete v sosednjo državo schengenskega območja, vendar boste v tem primeru morali doplačati zavarovanje za »tujino« (čezmejno). Hkrati je prepovedano zapuščati ozemlje Evropske unije z najetim avtomobilom.

Pri najemu avtomobila v Španiji veliko podjetij blokira sredstva na vaši kartici kot depozit (približno 500 €). Cena najema običajno vključuje omejeno zavarovanje z odbitno franšizo (od 300 do 500 €). Za zavarovanje podaljšane ali znižane franšize boste morali doplačati.

Pri najemu avtomobila v Španiji bodite še posebej pozorni na zavarovanje, v Španiji obstaja več vrst zavarovanj. Vrste zavarovanj v Španiji:

1. TPL (Third Party Liability) – omejuje voznikovo odgovornost pri povzročitvi materialne škode tretjim osebam.

2. CDW (Collision Damage Waiver) – omejuje voznikovo odgovornost za škodo na najetem avtomobilu.

3. TP (Theft Protection) – omejuje odgovornost voznika v primeru kraje najetega avtomobila.

4. PAI (osebno nezgodno zavarovanje) – določa višino odškodnine v primeru telesnih poškodb voznika in/ali potnikov.

5. EP (Razširjena zaščita) – omejuje voznikovo odgovornost za tožbe tretjih oseb zoper njega v primeru večje škode (materialne in/ali zdravstvene in življenjske).

Besedna zveza »omejena odgovornost« pomeni, da je vaša finančna odgovornost v teh primerih razbremenjena delno (zavarovanje z odbitno franšizo) ali v celoti (zavarovanje brez odbitne franšize).

Obvezno preverite, ali ima vaš avto dva (!) opozorilna trikotnika (oba morata biti vgrajena v nujnih primerih), rezervno pnevmatiko in odsevni jopič (uporabite ga pri izvozu iz avtomobila na vozišče ali ob cestišče). Koristno bo imeti komplet žarnic za žaromete, gasilni aparat in komplet prve pomoči.

Vozniško dovoljenje v Španiji

Nekatera podjetja za najem v Španiji sprejemajo ruska vozniška dovoljenja, če so izpolnjena v latinici in izdana pred najmanj enim letom (možne so izjeme). Vendar pa v zadnjem času Španija vedno pogosteje zahteva zagotovitev mednarodnega vozniškega dovoljenja za imetnike vozniških dovoljenj, izdanih zunaj EU. Upoštevajte, da je mednarodno vozniško dovoljenje veljavno le v kombinaciji z originalnim ruskim dovoljenjem. Voznik mora biti star najmanj 21 let (v nekaterih podjetjih vsaj 23 let) in imeti vsaj leto vozniških izkušenj (v nekaterih podjetjih vsaj 2 leti).

Značilnosti vožnje v Španiji

Vožnja po španskih cestah je zelo prijetna, ni pa vedno varna. Španski temperament pusti pečat na obnašanju voznikov na cesti: ne odlikujejo jih vedno disciplina in strpnost do drugih udeležencev v prometu. Naj vas ne preseneti, ko vam z vseh strani začnejo prihajati nestrpni avtomobilski hupi, če ne speljete takoj, ko se na semaforju prižge zelena luč. Da, in španski vozniki "utripajo" z žarometi iz katerega koli razloga ali brez razloga: to je lahko opozorilo o prometni policiji pred seboj ali zahteva, da se umaknejo, ali izraz nezadovoljstva.

Nikoli ne smete zaupati vozniku spredaj, še posebej, če ima njegov avto lokalne registrske tablice. Če je prižgal levi smernik, to sploh ne pomeni, da bo zavijal levo, in če se semafor spredaj prižge rdeče, to sploh ne pomeni, da avtomobili, ki se peljejo spredaj (in kar je najpomembneje, zadaj) se bo ustavilo.

Na cestah so številni Španci pravi nepremišljeni vozniki. Na primer španski vozniki, ki lahko vozijo s hitrostjo 160 km/h z omejitvijo 120 km/h. Turistom se to odsvetuje, saj je večina avtocest v Španiji opremljenih s kamerami za merjenje hitrosti. Poleg tega nekateri opozorijo najbližjo policijsko postajo na kršitev hitrosti voznika tujega vozila. V tem primeru ima delavec pravico ustaviti vozilo in izdati globo. In globe za prometne prekrške v državi so zelo visoke!

Na lokalnih cestah obstaja minimalna hitrost. Odvisno od vrste poti, za izračun najnižje dovoljene hitrosti je dovolj, da največjo delimo z 2. Vožnja s hitrostjo, nižjo od dobljene, bo obravnavana kot kršitev pravil (!!!) .

Številni znaki na cestah, ki kažejo, da je pot nadzorovana z radarjem, ne držijo. Znak je, ni pa nobenih stebričkov, kamor bi lahko te kamere privijačili. Same kamere so na voljo v dveh vrstah. Na voziščih – podeželskih cestah – to je desni stolpec. Je bel in precej velik, če ga enkrat prepoznate, ga boste prepoznali še naprej. Avto je fotografiran od zadaj. Ni pomembno, kdo vozi v tem času, globa bo poslana na kraj, kjer je avto registriran. Druga možnost je, da so kamere obešene na velikih avtocestah na posebnih mestih, precej visoko. Ne morete jih več samo videti; vedeti morate njihovo točno lokacijo.

Izven mestnih avtocest, ne glede na število pasov, je v Španiji obvezna vožnja izključno po desnem pasu. Se pravi, tudi če je cesta prosta, morate voziti po desni. In če prostora ni, lahko voznik prehiti spredaj vozeči avto in takoj zamenja pas na desno. In tudi če je cesta tripasovnica, si vseeno prisiljen voziti po skrajnem desnem pasu, leva sta namenjena le prehitevanju. Poleg tega je prepovedano prehitevanje po desni. Če nekdo vozi v srednji vrsti, ga lahko prevoziš samo po levi.

Avto, ustavljen na koncu prometnega zastoja ali zastojev na primestni avtocesti, mora vklopiti "utripalnik" - signal za zaustavitev v sili! Da se že na daleč vidi, da tok stoji, in da se vanj ne zapelje kdo z veliko hitrostjo. Ko se naslednji približa od zadaj, lahko ugasnete žmigavec, to je njegova odgovornost.

Semaforji v Španiji se za nepripravljeno osebo obnašajo precej zahrbtno. Barve se lahko spreminjajo z bliskovito hitrostjo. In zlasti še en umazan trik je tako imenovana utripajoča rumena: to pomeni, da načeloma lahko voziš, a moraš dati prednost vsem – pešcem, pravokotno vozečim avtomobilom in vsem drugim. Številna majhna mesta imajo radarsko nadzorovane semaforje – če malo prekoračite dovoljeno hitrost, se vam na poti prižge rdeča luč.

V vseh španskih mestih so na cestah posebej določeni pasovi za javni prevoz in taksi. Navadni avtomobilisti jih ne morejo zasesti.

Številne ceste, ki potekajo skozi podeželje, so popolnoma neoznačene. Tukaj je glavna nevarnost za voznike živina, pa tudi predstavniki lokalne favne - zajci, ježi in druge živali, ki lahko nenadoma zbežijo na cesto.

Kolesarji so pravi kralji cest. Če se tisti, ki radi poganjajo pedala, vozijo v druščini in je prvi skočil skozi zeleno luč, imajo ostali prednost, tudi če se luč zasveti rdeče. In voznik mora spustiti tudi vse druge. Niso pa te dolžni spustiti skozi in te tudi ne bodo. In to piše v pravilniku. Na številnih poteh so za kolesarje namenjeni posebni pasovi z ustreznimi oznakami. Pogosto so poleg oznak ločene od glavne ceste s posebnimi gumijastimi podlogami, zato vozniki ne smejo voziti na takšne odseke cest. Kolesarji morda ne popustijo v sporni situaciji in pogosto ne poznajo pravil ceste. Zato se morate z njimi le previdno obnašati.

Tisti, ki raje potujete z motorjem, naj vedno vozite s prižganimi žarometi. Uporaba zasenčenih luči na avtomobilu podnevi je obvezna le pri vožnji skozi predore. Radarski detektorji so v Španiji dovoljeni, antiradarski detektorji pa so prepovedani (globa do 6.000 €). Meglenke je dovoljeno uporabljati le v pogojih slabe vidljivosti (manj kot 50 metrov). Če jih uporabljate v drugih okoliščinah, lahko prejmete denarno kazen.

V Španiji je uporaba varnostnih pasov obvezna za vse potnike. Otroci, mlajši od 12 let, se lahko prevažajo samo na zadnjem sedežu avtomobila in samo v posebnem sedežu. In ena najhujših kršitev na cesti je klepetanje po telefonu. Vse prostoročne naprave so prepovedane, razen tistih, ki so opremljene s strojem.

Tisti, ki so vajeni kajenja med vožnjo, naj poskrbijo za pepelnik v avtu. Iz avtomobila je prepovedano odmetavati goreče predmete, tudi cigarete, globa se lahko izreče tudi, če se vozilo v času prekrška ni premikalo.

Če patrulja na avtocesti ustavi vaš avto brez očitnega razloga, ne skrbite. Najverjetneje gre za rutinsko kontrolo dokumentov; od voznika lahko zahtevajo tudi alkotest za nadzor vsebnosti alkohola v krvi. Ne smete zavrniti testiranja, za to je zagrožena velika globa.

Kraja avtomobilov ostaja ena največjih težav v Španiji. Ko puščate avto na parkirišču, v njem ne puščajte nobenih dragocenosti. Pomembno si je zapomniti, da lahko tudi prazna torba na prednjem sedežu pritegne vlomilce. Prava težava so tudi roparji na motorjih. So tako spretni, da lahko na poti iztrgajo torbico ne le pešcem na pločniku, temveč tudi vozečemu avtomobilu skozi odprto okno.

Bencin v Španiji

V Španiji obstajajo naslednje znamke neosvinčenega (!) bencina: AI-95, AI-98 (bencin sin plomo), kot tudi dizelsko gorivo (gasoleo A ali plinsko olje). Najem dizelskega motorja je običajno dražji, a če nameravate prevoziti več sto kilometrov, bo vseeno bolj donosno. Pri polnjenju avtomobila mora biti mobilni telefon izklopljen.

Alkohol in vožnja v Španiji

Dovoljena vsebnost alkohola v krvi voznika v Španiji je 0,5 ‰. Za voznike z manj kot 2 leti izkušenj: 0,3 ‰. Za prekoračitev dovoljene meje voznika čaka visoka globa ali odvzem vozniškega dovoljenja za določen čas.

Globe v Španiji

Španska policija včasih dežura na cestah. Predvsem v krožiščih, ki so pri nas zelo priljubljena. Običajno je policija v službi ob praznikih ali med nogometnimi tekmami. Potekajo racije lovljenja pijanih voznikov – takrat vsakega ustavijo in preverijo količino popitega alkohola. Vendar vas ob navadnih dneh nihče ne bo ustavil, razen če seveda kršite pravila. Po statističnih podatkih voznik v Španiji komunicira z inšpektorjem enkrat na tri do štiri leta.

Na splošno je policija v Španiji zelo prijazna do turistov. Toda to ne pomeni, da lahko tukaj kršite ceste in na splošno počnete, kar želite. Za hujše kršitve lahko vozniki poleg globe prejmejo tudi določeno število kazenskih točk. Ko je dosežena kritična raven točk, se vozniku začasno odvzame dovoljenje.

Majhne kazni, ki jih izdajo policisti, lahko plačate takoj, po prejemu uradnega računa (za tujce je to obvezna zahteva, sicer lahko avto zadržijo). Obstaja pa tudi prijeten trenutek: za plačilo na kraju samem dobite 50% popust. Pozor: nikar ne pomislite, da bi ponudili podkupnino španski policiji - tukaj ne bo delovalo, ampak bo samo poslabšalo posledice!

Če ste obvestilo o kazni za prehitro vožnjo v Španiji prejeli po pošti, jo lahko pravočasno plačate prek interneta. Plačilo se izvede s kreditnimi ali debetnimi karticami VISA, Master Card in Maestro. Če kazen plačate v 20 koledarskih dneh, se njen znesek zmanjša za 50%. Plačilo globe s 50% popustom pomeni odpoved zahtevkom ali upravno pritožbo za storjeni prekršek.

Kazen lahko plačate na spletni strani španskega ministrstva za notranje zadeve – www.dgt.es. Po izpolnitvi vseh potrebnih podatkov na spletni strani in plačilu boste prejeli povezavo do potrdila (v polju Račun). Priporočamo, da to potrdilo natisnete ali shranite v računalnik. Če želite, da vam potrdilo prejmemo po pošti, vnesite svoj poštni naslov in kliknite gumb »Pošlji e-pošto«.

Vse bi bilo v redu, če ne bi bila ena stvar ... V Španiji je Katalonija. In kaj mislijo? – To sploh ni Španija. Zato se kazni, prejete v Kataloniji, plačajo na drugi spletni strani, in sicer na spletni strani katalonske vlade – gencat.cat. Tukaj boste morali izpolniti vse podatke (svoje in iz potrdila o kazni) in plačati kazen s kartico. Če je bilo plačilo uspešno opravljeno, se vam ob ponovnem vnosu podatkov v prvotni obrazec izpiše, da je kazen že plačana. – "Plačilo opravljeno – Da."

Omejitev hitrosti v Španiji

Avtomobili:

Vozila s prikolico:

V naselju – 50 km/h

Izven naselja – 80 km/h

Na avtocesti – 90 km/h

Motorna kolesa:

V naselju – 50 km/h

Izven naselja – 90 km/h

Na avtocesti – 120 km/h

Pozor: minimalna (!) hitrost na avtocesti je 60 km/h.

Cestnine v Španiji

Razvito omrežje cestninskih in brezplačnih cest se razteza po Španiji v dolžini več kot 17.000 km, kar je 10% celotne dolžine cest po vsej državi. Tako je Španija postala tretja na svetu po ZDA in Kitajska po številu kilometrov cestne površine.

Zemljevid cestninskih cest v Španiji

Vse španske ceste lahko razdelimo na dve vrsti: autopiste, ki so skoraj vedno ceste s cestnino, in autovías, ki so brezplačne. Oba izpolnjujeta stroge evropske standarde in garancijo visoka kvaliteta površina cestišča in prisotnost jasnih oznak. Pravzaprav posebnih razlik med cestninskimi in brezplačnimi cestami ni. Vendar je lahko v prvem primeru potovalni čas zaradi višje omejitve hitrosti in manj ostrih ovinkov krajši. Za uporabo cestninskih cest v Španiji boste morali odšteti veliko denarja. Vendar pa obstaja dobra novica za nizkocenovne turiste: v Španiji ni nobenega naselja, do katerega ni mogoče priti po brezplačnih cestah. A velja omeniti, da v neposredni bližini prostih cest običajno ni nobenih znakov, ki bi jih označevali, vse oznake so usmerjene proti cestninskim cestam.

Po številu cestninskih cest je Katalonija s 633 km avtocest konstantno vodilna. Na drugem in tretjem mestu sta avtonomni skupnosti Valencia in Galicija s 367 oziroma 327 km. Toda v severni Asturiji je samo 22 km cest plačljivih.

Odseki s posebnimi pristojbinami v provinci Barcelona: predor Cadi (5 km) in predor Vallvidrera (2,5 km).

Najhitrejše španske ceste vključujejo:

M-50, ki povezuje severno avtocesto A-1 z Madridsko R-2;

A-45, brezplačna avtocesta med Cordobo in Malago;

AP-41, plačljiva avtocesta med Madridom in Toledom.

Skupni znesek, ki ga boste morali plačati za določen odsek ceste, je odvisen od številnih dejavnikov: vrste vozila, sezone (tarife se lahko razlikujejo poleti in pozimi) in časa dneva. Poleg tega se je pri izbiri te ali one poti vredno seznaniti z vsemi možnimi možnostmi, kako priti od točke A do točke B. Lahko se izkaže, da se cestninske in brezplačne ceste nahajajo praktično vzporedno in lahko prihranite na potovanju z izbiro autovía .

Na več kot 1.500 km cestninskih avtocest je 119 cestninskih mest, ki lahko dnevno obdelajo približno 700.000 transakcij. Da bi tako velikanski sistem deloval udobno in hitro, je bilo razvitih več oblik plačila.

O vstopu na cestninski odsek vas praviloma obvesti prometni znak ali elektronski prikazovalnik, ki tudi pove, koliko kilometrov oziroma minut kasneje vas na cesti čaka cestninska točka z zaporo. Plačate lahko z gotovino (kovanci in bankovci), s kreditnimi karticami ali kupite telepeaje. Telepeaje je sodoben plačilni sistem, ki vam omogoča plačilo vožnje po cestninski cesti brez ustavljanja pred zapornico, torej brez izgube minute časa. Posebna antena bere podatke iz mobilne naprave, nameščene na armaturni plošči avtomobila, in samodejno bremeni sredstva z bančne kartice ali računa, ki je povezan z računom določene naprave. Pasovi, dodeljeni za telepeaje, so označeni z modrim krogom z belimi črtami, vpisanimi v črni kvadrat.

Parkiranje v Španiji

Predpisi o parkiranju se razlikujejo glede na uro dneva, dan v tednu ali celo teden v mesecu. Ponekod morate imeti dovoljenje za parkiranje med delovnim časom (Horas laborables).

V središčih velikih mest v Španiji je število parkirnih mest omejeno in iskanje prostega mesta je problematično. Modra cona (Área Azul) pomeni, da je treba parkiranje plačati z vstopnico na avtomatu. Na armaturni plošči ostane kupon z datumom in uro plačila. Pomembno je vedeti, da je najdaljši čas parkiranja v modri coni od 1 do 4 ure, odvisno od območja. Najpogosteje je parkiranje plačljivo ob delavnikih od 9.00 do 14.00 in od 16.00 do 21.00 ter ob sobotah od 9.00 do 14.00. Toda ta pravila se lahko spremenijo.

V beli coni je parkiranje brezplačno, vendar je precej redko in je število mest omejeno.

Poleg bele in modre sta še oranžna in zelena cona, ki prebivalcem tega območja zagotavljata posebne ugodnosti. Če želite imeti znižano ali brezplačno parkiranje, morate imeti uradno registracijo. Bodite previdni, saj so nekatera območja rezervirana izključno za parkiranje lokalnih prebivalcev.

Podzemna parkirišča se imenujejo aparcamiento subterráneo, pri vhodu je označeno število prostih mest ali njihova odsotnost (completo). Blagajna za plačilo se nahaja na izhodu s takšnega parkirišča.

Sistem Ora Zona, ki deluje v nekaterih mestih, pomeni, da lahko v trafiki ali manjši trgovini kupite parkirni listek, ki vam omogoča parkiranje avtomobila za 30, 60 ali 90 minut.

Na številnih španskih parkiriščih lahko s svojo mobilno napravo plačujete s tehnologijo telepeaje.

Na pločniku je prepovedano parkirati, če je ob njem rumena črta ali znak Vado. Na nekaterih območjih je znak za vleko, kar pomeni, da se lahko nepravilno parkiran avto vleče (retiada grúa). Na mestu vlečenega vozila mora biti nalepka, ki označuje, kje je bilo vozilo vlečeno, ali številko za klic. Če nalepka manjka, se obrnite na lokalno občinsko redarstvo.

Ture v Španijo – posebne ponudbe dneva

Španija je vesela, romantična in neverjetna država. Vsako leto si vse več prebivalcev iz različnih koncev sveta prizadeva priti v domovino bikoborb in flamenka ter se potopiti v čarobno vzdušje. najlepša mesta in se naužijte nežnega morja. In ne brez razloga, saj pridobiti vizum za takšno potovanje ni težko, visoka stopnja razvoja turistične industrije pa omogoča enostavno organizacijo potovanja brez zunanje pomoči. In kaj bi lahko bilo boljše od raziskovanja Pirenejskega polotoka po itinerarju, ki ga sami pripravite, neodvisno od standardnega potovanja, ki ga načrtuje organizator potovanja? Za uresničitev svojih načrtov se lahko odpravite z lastnim avtomobilom, s čimer boste lahko izvedeli veliko o drugih točkah na poti. Če pa niste razpoloženi za daljše potovanje, ampak želite le uživati, lahko to storite vedno, ko prispete na cilj.

Samovoden ogled: prednosti in podrobnosti

In tako, ko je bilo veliko časa porabljenega za načrtovanje in kompetentno organizacijo sheme, je odločitev sprejeta. Poglejmo si prednosti takega potovanja za povečanje samozavesti.

1. Pomanjkanje časovnih okvirov. To pomeni, da ne boste hiteli naokoli v vrvežu, da bi videli, kaj vam je všeč. arhitekturne strukture v poskusu, da na hitro posnamete več fotografij, da ne bi zamudili turistični avtobus premikanje po urniku. Za oglede boste imeli toliko časa, kolikor želite.
2. Svoboda izbire zanimivosti. Ni vam treba slediti vodniku po že uhojenih, navadnih turističnih poteh. Samo potepati morate po prostranstvih svetovnega spleta in izbrati tista področja, ki vas zanimajo.
3. Vi izberete regije, skozi katere bo potekala vaša pot. Včasih po počitnicah na plaži želite zamenjati pokrajino in se sprehajati po mestnih ulicah, občudovati lepoto narave v znanih parkih ali se odpraviti v mesta z veliko zabave in zanimivosti. In potem se lahko kadarkoli usedeš v avto in greš naprej.
4. Prihranek denarja in časa. Organizacija vaših počitnic, potovalna podjetja Tega ne počnejo brezplačno, napihnejo stroške večine storitev. V primeru potovanja v lastni režiji si sami izberete kraj prenočišča, prehrane in rekreacije glede na njihovo ceno in osebne želje.

Poskusite se ne zanašati le na študij arhitekture ali monotonost poležavanja na ležalniku. Španija je polna številnih odkritij, ki vas čakajo na vsakem koraku. Poskusite tradicionalne španske jedi - paella, gazpacho, tortilja, migas vas bodo zagotovo presenetile s svojim nenavadnim okusom. Poleg plaž, ki jih je, mimogrede, več kot 2 tisoč, obstajajo tudi osupljive gore in celo puščava. Ne zamudite priložnosti, da vse vidite na lastne oči.

Narava nima slabega vremena: počivamo glede na letni čas

V nasprotju s splošnim prepričanjem, da je treba počitnice organizirati poleti, predlagamo, da razmislite o prednostih posameznega letnega časa.

• poletje Ko se v tem letnem času odpravljate z avtomobilom, ne pozabite, da potujete v eno najtoplejših držav v Evropi, zato naj vas poletna vročina ne prestraši. Tu je približno 260 sončnih dni na leto. Ne pozabite vzeti s seboj lahkih in tankih oblačil, klobukov, sončnih očal in krem ​​za sončenje. Dežnik pa sploh ni potreben, saj je dež redek.
• Jesen. V tej sezoni tukaj ni tako vroče in včasih dežuje. V tem času tukaj počitnikuje manj turistov, temperatura vode pa je še vedno ugodna za kopanje. Zato so za ljudi, ki ne marajo vrveža in gneče, najbolj primerni jesenski meseci.
• Zima. Morda najbolj zanimiv čas. Lahko udobno potujete po južnih predelih, se sončite na Kanarskih otokih ali pa si izposodite smuči ali snežno desko in se ukvarjate s športom v Pirenejih ali Sierra Nevadi.
• Pomlad. Marca je še vedno deževno in hladno, aprila bo padavin precej manj. Hkrati vas bo narava navdušila s svojimi svetlimi barvami, ki bodo vzbujale romantično razpoloženje. Maj vam bo omogočil sprostitev na obali in kopanje v morju. Hkrati bo Barcelona nekoliko hladnejša od drugih regij.

Znamenitosti za vsak okus

Ko ste izbrali obdobje svojega potovanja in se odločili, da to storite sami, se morate seznaniti z nekaj zanimivimi kraji, ki jih je vsekakor vredno obiskati.

Dežela zna zadovoljiti okuse še tako zahtevnih popotnikov, saj je resnično univerzalna destinacija. Vsak turist bo tukaj lahko našel nekaj po svojem okusu - od arhitekturnih spomenikov in zgodovinskih znamenitosti, kot so katedrala v Burgosu, Narodni muzej Prado v Madridu ali Alcazar v Sevilli, do aktivne zabave, kot sta tematski park Port Aventura World v Salouju ali park Jungle v Santa Ponsi.

Predstavljamo vam le nekaj izjemnih krajev v tej edinstveni državi, kjer lahko počitnice uresničijo vaše sanje.

Lahko se premikate v kateri koli smeri te ogromne in večplastne države, izbira ustrezne smeri je odvisna samo od vas. G Glavna naloga je, da sončenje združimo z najčistejše plaže, spoznavanje zgodovinskih spomenikov, aktivna rekreacija in spoznavanje lokalne kulinarike ter samo uživajte v čudoviti turi, ki ste si jo izmislili sami. Prijetno doživetje!

Že dolgo sem si želel iti v Španijo in videti to državo od znotraj, torej opazovati življenje navadnih ljudi, zlasti v provincah, in na splošno začutiti razpoloženje te čudovite države. Torej, ponujam poročilo o potovanju po Španiji z avtomobilom. Če se opisna stran zdi dolgočasna, se pomaknite navzdol, tam so kratki povzetki in koristni nasveti.

Pot: Barcelona - Zaragoza - Logrono - Madrid - Leida - Salou - Barcelona.

Prvi dan potovanja se je začel v letoviškem mestu Salou. To mesto je bilo izbrano, ker so cene hotelov tukaj precej nižje kot v Barceloni. Na splošno, ko potujete v Španijo, tudi sami, priporočam nakup potovanj prek turistične agencije. To bistveno poenostavi papirologijo in je cenejše. Vstopnico sem kupil pri podjetju Natalie Tours po ceni Pronto - izkazalo se je, da je še cenejša. Podjetje se je izkazalo za zelo vredno, hitro in udobno me je pripeljalo do hotela in nič več ni bilo potrebno. Osvobojena prtljage sem pot nadaljevala sama.

Mimogrede, če vaša tura ne vključuje prevoza do hotela, vam bodo na barcelonskem letališču na informacijski mizi v ruščini podrobno razložili, kako najbolje priti do zanimive točke. Zelo udobno!

Tarragona

Kaj je še dobro v letovišču Salou? In dejstvo, da je le streljaj od Tarragone, starodavnega slikovitega mesta. Z železniške postaje Salou lahko pridete do Tarragone z vlakom v 10 minutah; povratna vozovnica stane nekaj več kot 3 evre.

Tarragona je tipično špansko mesto z ozkimi ulicami, ostanki obzidja rimskih utrdb, ki so se zlile z mestom in pogosto služijo kot obzidje za hiše, prizidane nanje. Antika, antika in sedanjost so tukaj tako harmonično povezani, da vas občutek potovanja ne le v prostoru, ampak tudi v času ne zapusti ves čas sprehoda po tem prijetnem in prijaznem mestu.

Ljudje v Tarragoni so mi bili zelo všeč. To je nekdo, ki se resnično zna sprostiti! Ta dan je bil v Tarragoni majhen praznik, posvečen lokalnemu vinu. Prišli so vinarji iz bližnjih kmetij, postavili šotore in začeli streči vino. Kupiš kozarec za 5 evrov in podarijo ti poseben listek s petimi odtrgljivimi številkami. Vsaka številka je ena degustacija. Degustacija je kar resna - toči se pol kozarca vina! In vsa vina so zelo okusna in zelo različna. Vzela sva si en kozarec in se spomnila, da bova jutri vozila.

Kaj je pri takšnih počitnicah prijetno presenetljivo: vino teče kot reka, veliko je ljudi, hkrati pa vsi mirno komunicirajo, pijejo, umivajo kozarce v umivalnikih, nameščenih v bližini, in jih znova nalijejo. In hkrati nisem videl niti enega policista ali enega razbitega kozarca! Eh, Evropa!

In čas se je že bližal večeru in treba se je bilo vrniti. Zadnji vlaki odpeljejo po osmi uri, tako da zabave pozno v noč ni.

Salou – Barcelona – Zaragoza

Torej, ko imam v rokah vozni red vlaka, fotografiran včeraj, se vkrcam na vlak in grem v Barcelono, cena je približno 7 evrov, čas potovanja je nekaj več kot eno uro. Bodite previdni, obstajata dve vrsti vlakov: Catalonia Express - električni vlak, za katerega so vedno prosta mesta, Regional Express - hitri vlak, za katerega se vozovnice prodajajo v predprodaji in nanj ne smete vstopiti z vlakom. vozovnice, čeprav se ta vlak ustavi tako v Salouju kot v Barceloni. Električni vlak od hitrega lahko ločite tudi po številu postankov, kar je tudi navedeno v voznem redu. Hitri vlaki se ustavijo samo na večjih postajah.

Pri Sixtu sem najel avto in po prihodu v Barcelono smo se odpravili v pisarno tega podjetja. Sva jaz in moj sopotnik, čigar pomoč pri pripravi in ​​izvedbi najinega potovanja se je izkazala za res neprecenljivo.

Postopek prevzema avtomobila je zelo, zelo preprost: pri spletni rezervaciji se vsi podatki vnesejo vnaprej, v pisarni pa ostane le še podpis pogodbe in prevzem ključev. Ob prejemu avtomobila se na vaši bančni kartici blokira varščina v višini približno polovice stroškov najema. Poleg tega vam Sixt omogoča uporabo debetne kartice. Druga podjetja za najem avtomobilov, s katerimi sem delal, sprejemajo samo kreditne kartice.

Odločili smo se, da bomo Barcelono zapustili z navigatorjem, ki nas je iz nekega razloga usmeril v čisto drugo smer, in morali smo kar lep čas krožiti po Barceloni in okolici, dokler nismo končno prispeli na avtocesto A2 v smeri Zaragoze. .

Nekaj ​​o cestah Barcelone. V središču mesta promet poteka večinoma enosmerno, kar je priročno, predvsem pri zavijanju levo. Skoraj nemogoče je brezplačno parkirati avto. Avto morate parkirati na modrem pasu in plačati parkiranje ali uporabiti podzemno plačljivo parkirišče. Zunaj mesta se skoraj takoj začne cestninska cesta, tarife pa so tukaj precej visoke. A več o tem kasneje.

Vmes se peljemo do Zaragoze po lepi, ravni cesti, hitrosti na kateri se skoraj ne čuti in vsake toliko časa preseže dovoljenih 120 km/h, česar je bolje ne zlorabljati, saj v Kataloniji še posebej veliko je radarjev. Ob poti vsake toliko naletiš na bencinske črpalke, kjer si lahko spočiješ, pomalicaš, obrišeš avto in seveda natočiš bencin.

V Zaragozo smo prispeli, ko se je že mračilo, zato smo mesto lahko raziskovali le ob večerni svetlobi lampijonov. Prva stvar, ki jo opazite, ko se približujete središču mesta, je čudovita zgradba bazilike Nuestra. Veličastna zgradba, ki združuje zahodne in vzhodne arhitekturne elemente, tako jasno izstopa v ozadju ozkih ulic tega majhnega mesta, da si ne morete pomagati, da ne pomislite, da jo je tukaj namestila neka nadnaravna sila.

Hrana in restavracije

Po sprehodu po centru Zaragoze smo se končno odločili, da bomo jedli. Upali smo, da bodo cene tukaj nižje kot v Barceloni, vendar se je razlika izkazala za majhno. Poleg tega je v tem času edina hrana ostala tapas, torej prigrizki. To so majhni sendviči ali koščki mesa ali rib – v splošnem porcije hrane, ki jih vzamemo iz vitrine in pogrejemo brez posebne priprave. »Tapasi« so na voljo v skoraj vsaki restavraciji in so povpraševani, ko se kuhinja zapre. In kuhinja v španskih restavracijah se zapre po kosilu, od 16. do 20. ure in po 23. uri. Torej, če želite imeti dobro večerjo, jo poskusite spraviti v tri ure od 8. do 11. To je tako lokalna specialiteta!

Na splošno nam ni preostalo drugega, kot da smo se zadovoljili s Tapasi, ki so bili, mimogrede, zelo, zelo dobri, sploh v kombinaciji z odličnim španskim vinom.

Hotel Cesaraugusta, kjer je bila soba vnaprej rezervirana, je bil od centra oddaljen približno dvajset minut hoje, zato ta poceni hotel priporočam tistim, ki potujete v Zaragozo. Vendar nas je uporaba podzemnega parkirišča stala dodatnih 16 evrov na noč.

Zaragoza - Logrono

Biti tako blizu vinske regije Rioja in ne videti domovine slavnega španskega vina – te priložnosti nismo mogli zamuditi. Še več, želel sem pogledati provincialno Španijo, brez turističnih poti. Tako smo se usmerili proti Logroñu, glavnemu mestu regije Rioja. Že dolgo pred vstopom v to pokrajino začneš ob cesti opažati neskončne vinograde, ki se raztezajo na mnogo, mnogo kilometrov, gore in hribe, značilne za Španijo, pa je zamenjala bolj položna pokrajina. Neverjetno je, kako so ljudje lahko ustvarili toliko vinogradov na tej ne ravno rodovitni zemlji.

Ob teh mislih sva tiho prispela do Logrona. Ko smo malo pohajkovali po centru mesta in ugotovili, da je brezplačno parkiranje avtomobila nemogoča naloga, smo avto pustili na podzemnem parkirišču.

Logroño je majhno provincialno mestece, vendar je veliko videti. V samem središču je velika katedrala, obkrožena z majhnimi prijetnimi ulicami, kjer je veliko restavracij, kjer lahko okusno in poceni jeste. Skozi Logroño poteka romarska pot sv. Jakoba, na mostu Piedra pa je veliko pohodnikov. Mesto ima več vinogradniških kmetij, imenovanih Bodegas. V skoraj vseh se lahko naročite na ogled kmetije in njenih kleti. Tukajšnje kleti izgledajo povsem drugače kot v Rusiji. Značilna Bodegas je majhna dvonadstropna stavba, obdana z vinogradom, v pritličju katere lahko kupite vino pridelano neposredno na kmetiji.

Ko smo šli na eno od vinogradniških kmetij, smo kupili vino in se, poslovili od tega prijetnega in prijaznega mesta, odpravili na avtocesto A12, ki naj bi nas najprej pripeljala do mesta Burgos, nato pa na avtocesto A1 , v glavno mesto Španije Madrid.

Logroño – Madrid

Avtocesta A12 (N120) je brezplačna in pelje skozi številna majhna mesta, v enem izmed njih sva se odločila ustaviti, ker sva bila že utrujena. Ko smo naročili čaj v lokalni gostilni, smo z zanimanjem opazovali domačine, oni pa nas. V lokalu je bilo, čeprav je bil delavnik, hrupno, ljudje so pili vino in o nečem vneto razpravljali. Omeniti velja, da se vaščani v Španiji zelo razlikujejo od mestnega prebivalstva. Vidi se, da na vasi ljudje živijo revneje, kar pojasnjuje visoko rast mestnega prebivalstva. Toda ta preprostost in nezahtevnost španske province se dojema kot domača, nejasno spominja na našo rusko vas. Obenem pa je tisto, kar navadnega Španca razlikuje od Rusa, po mojem subjektivnem opazovanju umirjenost, sproščenost in pozitivno razpoloženje. Ljudje pri nas so prepričani v prihodnost, kar se pozna na njihovi mimiki in načinu komuniciranja.

"Jamon"

Jamon je bil obešen na stene bara - značilnost španskih pivnic. Jamon je sušena svinjska šunka. Podobno spominja na mast in šunko, vendar ne vsebuje kemičnih dodatkov. Za pripravo jamona se najverjetneje uporablja meso mladih prašičev, saj je okus zelo mehak in nežen. Jamon postrežemo v obliki tankih kosov, za rezanje katerih je bilo razvito posebno orodje, s pomočjo katerega je kos svinjine tesno pritrjen v vodoravnem položaju, da je rezanje bolj priročno. Jamon je mogoče videti povsod - prodajajo ga v supermarketih, postrežejo ga v hotelih za zajtrk, ponudijo ga kot prigrizek v restavracijah in barih.

Po opazovanju življenja španskega zaledja smo nadaljevali pot. Cesta na odseku Logroño-Burgos je bila nenehno v popravilu, zato je bilo treba hitrost zmanjšati na 60 km / h, v mestih pa na 50. Poleg tega, kot nam je povedal elektronski navigator Garmin, so tukaj pogosto varnostne kamere.

Ko smo prišli do mesta Burgos, smo zavili proti Madridu, ne da bi ga obiskali, saj nismo imeli več časa za oglede. Kaj storiti, včasih je treba pot prilagajati sproti, saj, kot je rekel Kozma Prutkov, neizmernosti ne moreš objeti.

In tukaj smo na avtocesti A1, znani tudi kot E5, proti Madridu. To je brezplačna državna avtocesta, ki je zelo prijetna po včerajšnjih potnih stroških ob odhodu iz Barcelone, kjer so plačilni terminali skoraj vsakih 10 kilometrov. Kakovost ceste pa je tu opazno slabša, ponekod je enostavno nemogoče voziti z dovoljeno hitrostjo 120 km/h, saj se avto precej trese, cesta pa se vije okoli gora in dolin. Ob vsem tem na cestišču praktično ni nobenih lukenj, površina ceste pa se enakomerno obrabi in postane prekrita z vzdolžnimi razpokami. Veselilo me je tudi, da dobro uhojena cesta nima kolotečine, ki je tako značilna za ruske ceste. To pomeni prepoved uporabe pnevmatik z žebljički.

Ko smo razpravljali o značilnostih španskih cest, sploh nismo opazili, kako čas mineva. Ko smo se približali Madridu, je bilo že popolnoma temno. Naš hotel Express By Holiday Inn ni bil v samem glavnem mestu, ampak v predmestju Alcobendas, ki se nahaja 10 km od Madrida. Lokacija hotela je primerna predvsem za cestne popotnike, saj se nahaja v neposredni bližini avtoceste A1, torej nam sploh ni bilo treba v Madrid. Druga dobra lastnost je brezplačno parkiranje ob vhodu v hotel.

Madrid. Peš in z metrojem

Ves naslednji dan je bil namenjen sprehodu po prestolnici Španije. Deset minut hoje od hotela je bila metro postaja La Granja, s katere se v približno eni uri pripeljete do samega centra Madrida. Posebnost lokalnega metroja je, da na tako oddaljeni postaji velja dvojna tarifa. To pomeni, da morate na postaji Tres Olivos prestopiti na drug vlak z nakupom druge vozovnice. Skupaj pot do centra stane 2 evra. Vstopnice se prodajajo v avtomatih, ki sprejemajo gotovino od 5 centov do 20 evrov, pa tudi kreditne kartice. Debetne kartice žal ne delujejo.

V madridskem metroju so tako kot v barcelonskem metroju na vhodu in izstopu vrtljivi križi, kar me je nekoliko razočaralo po berlinskem in praškem, kjer ni vrtljivih križev, temveč so na postajah nameščeni kompostniki, ki »aktivirajo ” vstopnice.

Središče Madrida nekoliko spominja na Moskvo: majhen zgodovinski del s starodavnimi templji in majhnimi vijugastimi ulicami za pešce se spremeni v cesarske palačne ansamble, obdane s parki in fontanami, osrednji del mesta pa obkroža velika ulica, najbolj znana del katere je Gran Via, kjer se nahajajo modne trgovine in restavracije. V središču mesta je veliko čudovitih parkov, kjer si lahko oddahnete in se naužijete svežega zraka. Na splošno je središče Madrida zelo udobno in prijetno mesto za sprehod, kljub statusu glavnega mesta.

Toda v središču Madrida obstajajo soseske, ki sploh niso primerne za romantične sprehode. Na primer območje med postajama La Latina in Lavapies. Le nekaj korakov od središča in že se znajdeš na ulicah z napisi v orientalskih jezikih, naokoli se prerivajo tako imenovani »obrobni posamezniki«. Mnogi preprosto stojijo ob hišah in gledajo mimoidoče. Zaradi teh pogledov se počutiš nekako neprijetno.

Hrana v Madridu

Bližal se je večer in odločili smo se, da bomo jedli. Številne restavracije so skoncentrirane v majhnih ulicah med Calle Mayor in postajo podzemne železnice La Latina, blizu cerkve Basilica de San Miguel. Iskali smo restavracijo, kjer je bilo, prvič, veliko ljudi, in drugič, nizke cene. Glavni meni s cenami je običajno izobešen pred lokalom. Velik obisk kaže na priljubljenost restavracije.

Po dolgem in mučnem iskanju smo šli v nabito poln pub, kjer smo, ne da bi dvakrat premislili, naročili "bikov rep" - še eno špansko nacionalno jed. Rep bika, ubitega v bikoborbi, velja za posebno poslastico, mi pa smo se, ker nismo ljubitelji tega srednjeveškega običaja, zadovoljili z jedjo iz »navadnega« bika. Jedi v Španiji so običajno velike in si jih zlahka razdelita dve osebi, kar smo tudi mi storili. In sploh nam ni bilo žal, saj se je ta okusna jed izkazala za zelo zadovoljivo. Posebej bi pohvalil špansko pivo. Gosta, z gosto peno in zelo okusna.

Zunaj se je medtem že popolnoma stemnilo, mi pa smo hiteli v hotel, da bi se dobro spočili pred jutrišnjim izletom, saj nas je jutri čakala najdaljša pot na našem potovanju po Španiji.

Madrid – Leida – Salou

Po zajtrku smo zapustili hotel in se po avtocesti R2 odpravili proti avtocesti A2 proti Barceloni. Kakovost ceste je tukaj odlična, vendar so pogosta popravila in avtocesta je zožena na en pas. Omejitev hitrosti na popravljenem območju je običajno 60 km/h. Domači avtomobilski navdušenci, pa tudi tovornjakarji, se ne ozirajo preveč na omejitve in brez težav vozijo 80-90 km/h pri dovoljenih 60, mi pa smo kljub temu poskušali ne podleči skušnjavi, da bi "potopili" pedal dejstvo, da so avtomobili za nami vsake toliko zatrobili žarometi.

Na splošno je v Španiji veliko ljudi, ki radi "seksajo". Voziš 125 km/h pri omejitvi hitrosti 120 in lokalni dirkači te zlahka prehitijo in v nekaj sekundah izginejo izpred oči. Kaj naj rečem, na takem lepa cestaŽelim si pospešiti tempo, a se vsakič ustavim ob misli, da nimam želje po pošti dobiti ovojnico z računom za sto evrov.

Vmes so se nam odprli čudoviti razgledi in mimo enega izmed starodavnih mest Torije smo se odločili za »oddih«. Urejeno mesto z ozkimi ulicami, ki komajda sprejmejo en avto, obdaja čudovita srednjeveški grad, ki se slikovito nahaja na hribu. Mimogrede, ta provinca se imenuje La Mancha. Da, da, od tod izvira slavni Don Kihot La Manche!

Naslednji postanek smo imeli v mestu Alhama de Aragon, ki se nahaja na slikoviti lokaciji ob ozki reki ob vznožju gore. Ta kraj je primeren za sprostitev: starodavna cerkev na bregu reke, majhne urejene hiše, ki se nahajajo na mirni in čisti ulici, in seveda neverjetno lepa narava.

Bivanje v teh provincialnih mestih nam je bilo tako všeč, da smo se po nekaj kilometrih ponovno ustavili, tokrat v mestu Calatayud, in se odločili za malico in nakup živil. Mimogrede, cene v deželnih supermarketih se malo razlikujejo od tistih v prestolnici.

In spet cesta, pa spet osupljivi razgledi. Gore, v dolinah katerih so slikovito razporejene majhne vasice. Neskončne zelene njive in travniki, med katerimi se občasno pokažejo starodavne ruševine ali le kakšna stara razpadajoča hiša, ki so jo sklenili pustiti kot okras – vsega tega ni mogoče opisati z besedami ali celo ujeti v fotografijo.

Na poti v Salou sva se odločila, da se ustaviva v Leidi, da si privoščiva počitek in hrano. In ne zaman: tukaj, na hribu, pod katerim se nahaja glavni del mesta, se dviga ogromna starodavna katedrala, tik ob njenem obzidju pa lahko sedite v prijetni, poceni kavarni. Od tod je lep razgled na mesto in okolico.

Ko smo zapustili Leido, smo se odločili, da bomo lagodno prišli do Salouja po brezplačni cesti, na srečo je bilo do konca zelo malo in že prvi dan potovanja smo jasno občutili visoke stroške lokalnih cest. Poleg tega je bila že tema in nisem hotel iti hitro.

V hotel smo prispeli precej pozno, zato nismo mogli parkirati avta v podzemnem parkirišču, ki stane 6 evrov na noč. Toda v hotelu so nam pojasnili, da plačljiva parkirna mesta, označena z modro, ni treba plačati do 8. ure naslednjega jutra. Tako je avto ostal na “brezplačnem” parkirišču, budilka pa nastavljena na 7.30.

Salou - Barcelona

Naslednji dan sva se odločila, da se končno sprehodiva po Barceloni. Po odhodu iz hotela smo se odpravili na že poznano AP7, znano tudi kot E15. Ker smo se odločili prihraniti na cestnini, smo zavili na brezplačno serpentinasto avtocesto C32, ki ponuja čudovite razglede na Sredozemsko morje. Bližje Barceloni se steza razširi in postane bolj gladka, vendar je hitrost tu omejena na 80 km/h, povsod pa so opozorila o radarjih. Takole Katalonci silijo voznike v vožnjo po plačljivih cestah!

Torej smo v Barceloni. Tukaj lahko parkirate na podzemnem parkirišču, ki stane približno 3 evre na uro, ali pa uporabite plačljive modre oznake, kjer so občasno prosta mesta. Tri ure na takem parkirišču nas stanejo 2,5 evra, na srečo je brezplačna ura kosila od 14.00 do 15.00.

Zvečer smo avto vrnili na parkirišče Sixt in se poslovili od našega čudovitega štirikolesnega pomočnika, ki nas je redno in udobno pripeljal na vsako točko poti. Zelo sem bil zadovoljen s postopkom vračila avtomobila. Dovolj je, da na parkirišču predate ključe avtomobila in navigacijski sistem Sixtovemu uslužbencu in mirno nadaljujete pot peš. Brez formalnosti!

Ne vem zakaj, ampak po duhu me je Barcelona spominjala na Rostov na Donu. Vroče, južno mesto, katerega ozke osrednje ulice so polne hrupnih ljudi in avtomobilov. Slavni bulvar Rambla spominja tudi na glavno ulico za pešce Rostova, Puškinsko. Nisem si mogel pomagati, da se spomnim, da me je pred nekaj dnevi Madrid na podoben način spominjal na Moskvo. Da, veliko mest ima podobne lastnosti in to je super.

Zaneseni v večerni sprehod po Barceloni smo ugotovili, da zamujamo na zadnji vlak, ki odhaja od tu ob pol devetih. Ostalo je le še poskusiti ujeti zadnji avtobus, ki pelje v Tarragono ob polnoči in stane 11 evrov. Ko sem se torej poslovil od sopotnika, sem se vkrcal na avtobus in uro in pol kasneje sem se znašel v Tarragoni.

Industrijsko območje v bližini mesta Salou

Ne vem, kaj me je prešinilo, a odločil sem se, da grem peš od Tarragone do Saloua. Ker sem za to pot porabil več kot tri ure, sem ponoči »užival« v pogledu na industrijska območja Španije. Oh, to je vredno ogleda! Ampak na sliki je bolje. Črne, kadeče se pošasti, ki oddajajo zlovešče sikanje, obešene s fluorescenčnimi sijalkami in med drugim včasih oddajajo tudi gnusen vonj. Takšen kontrast s tem, kar sem videl pred nekaj urami, je preprosto neverjeten. Zdi se, kot da ste v kakšni nočni mori. In to je tri kilometre od Salouja! In La Pineda je manj kot kilometer stran.

Naslednji dan, ko sem splahnil prejšnje neprijetne vtise v hladnem majskem morju, sem odšel v Barcelono, da bi nadaljeval spoznavanje tega nenavadnega in neverjetnega mesta. Vendar sem pripravljen z gotovostjo trditi, da potovanje po Evropi z avtomobilom daje neprimerljivo večjo izkušnjo kot hoja in potovanje z javnim prevozom.

Povzetek in nasveti za popotnike v Španijo

Torej, naj povzamem zgoraj in prinesem nekaj zaključkov našega potovanja.

Pot: Barcelona - Zaragoza - Logroo - Burgos - Madrid - Leida - Salou - Barcelona. Dolžina je 1600 km, trajanje je nekaj več kot 4 dni.

Stroški avtomobila
Bencin - 120 evrov. Cena litra je približno 1,16 evra, na avtocestah so cene približno enake, v mestu so dražje.
Cestnina - 62 evrov (4 evre na 100 km), najdražji odsek: Barcelona - Zaragoza (8 evrov na 100 km).
Parkirišče - 25 evrov.
Skupaj okoli 200 evrov na avto (12 evrov na 100 km).

Hoteli
V nasprotju z ocenami je osebje v vseh treh hotelih, ki smo jih obiskali, govorilo dobro angleško. Vsak hotel ima prostorno kopalnico z bidejem. Na splošno bi rad pohvalil španske hotele za visoko raven storitev. Stroški poceni hotelov s 3 * so od 35 do 50 evrov. Najbolje je, da naročite na spletu vnaprej, sicer bo verjetno dražje. Parkiranje v bližini hotela je brezplačno, če prostor in oznake dopuščajo. Če ni mest, bo podzemno parkiranje stalo 15-20 evrov na noč.

Parkiranje
Bela črta ob cesti z označenimi parkirnimi mesti - brezplačno parkiranje.
Modra črta - plačljivo parkirišče.
Zelena črta - parkirišče za lokalne prebivalce. Potnikom ni dovoljeno parkirati na zeleni črti.
Rumena črta - parkiranje prepovedano. Avto lahko nekaj časa parkirate s prižganimi varnostnimi utripalkami, vendar se ne smete oddaljiti daleč od avtomobila.

Parkirni avtomati
Nahaja se v bližini območij, označenih z modrimi oznakami. Parkiranje stane približno evrov na uro. Standardna shema uporabe: vrzite zahtevano število kovancev in pritisnite gumb "vstopnica". Pogosto se zgodi, da parkomati ne dajo drobiža. Avtomat bo izdal kupon z navedbo, do kdaj lahko zapustite avto. Listek morate položiti pod vetrobransko steklo avtomobila, da lahko zaposleni v cestni službi vidijo, da ste plačali parkiranje. Če so v plačanem intervalu proste ure, se te samodejno dodajo in upoštevajo v času, označenem na vozovnici. Informacije o prostih terminih so prikazane na avtomatu. Običajno je to od 14.00 do 15.00 (kosilo) in od 20.00 do 8.00 (po urah).

Podzemno parkirišče
Pripeljemo se do ovire in pritisnemo gumb na avtomatu, vzamemo listek in se peljemo mimo. Po vrnitvi do avta gremo do avtomata in plačamo parkiranje. Avtomat je najboljši način za polog nakopičenega drobiža! :) Vstavimo kupon, izpiše se znesek. Vložimo denar, pritisnemo gumb (če je potrebno), avtomat izda kupon in menjavo. Če se zmotite, kliknite »ponastavi«, stroj bo vse vrnil nazaj.

Polnjenje avtomobila
Pri najemu avtomobila se pozanimajte, kakšno gorivo potrebuje. Za bencinske motorje se običajno uporablja postopek dolivanja goriva: najprej natočite bencin, nato pojdite plačati. Ob stebru lahko najdete čopič, ki leži v posebni posodi. S to krtačo lahko po potrebi obrišete avtomobilska stekla in žaromete. Ob odhodu z bencinske črpalke so papirnate brisače za roke. Zelo udobno!

Po 20. uri lahko točenje goriva postane težavno, ker ... To ni delovni čas. V tem primeru lahko uporabite avtomat za plačilo goriva, vendar nisem ugotovil, kako deluje.

Cestninske ceste
Označuje jih znak Peaje (Cestnina) v rdečem krogu. Iščemo vrata z napisom "Manual", da lahko plačate z gotovino, ali vrata s sliko kartice, kjer lahko plačate s kreditno kartico. Če ni znakov, potem se morate samo pripeljati do avtomata, pritisniti gumb in dobiti listek, tako kot na parkirišču. In ko greste mimo naslednjih vrat, dajte vozovnico blagajni in plačajte znesek, prikazan na tabli.

Prometna pravila v Španiji
Hitrost v mestih - do 50 km / h, zunaj mesta - do 100 km / h, na avtocestah - do 120 km / h. Domačini kršijo, za njimi ni treba ponavljati: veliko je kamer, na prisotnost katerih opozarjajo ustrezni znaki. Pri vožnji skozi krožišče, če ni posebnih znakov, ima prednost tisti, ki je v križišču, se pravi, da se umaknemo šele na uvozu - zelo priročno. Rumeni znaki so začasni in običajno označujejo popravila ceste, njihovo trajanje pa je običajno označeno z rumenim trakom.

Javni prevoz
Cene za medkrajevne vlake najdete na uradni spletni strani Špancev železnice http://www.renfe.com/
Električni vlaki imajo neprijetno lastnost, da zamujajo za 10-15 minut - tukaj se to šteje za normalno. V času kosila se interval med vlaki močno poveča. Nihče ni odpovedal sieste :)

Na splošno siesta, sprostitev, vino - vse to živo označuje Španijo, državo, kjer se želite sprostiti in kamor se želite vrniti, da se sprostite!