Let 9268, čo sa skutočne stalo. Stratený let: čo je známe o príčinách havárie A321 o rok neskôr

Havária lietadla A321 nad Sinajom, ku ktorej došlo 31. októbra 2015, sa stala najhoršou katastrofou v Egypte a najväčšou tragédiou pri haváriách lietadiel. Lietadlo Airbus A321-231, ktoré vlastní spoločnosť Kogalymavia, používala cestovná kancelária Briscoe a viezlo turistov na lete 9268 Sharm al-Sheikh do Petrohradu. Pri nehode zahynulo 224 ľudí.

Podrobnosti letu

Lietadlo

Airbus A321-231 bol vyrobený v roku 1997. Plavidlo bolo následne odovzdané majiteľovi, lízingovej spoločnosti ILFC, ktorá ho prenajala MEA (Libanon). Dopravné lietadlo dostalo číslo F-0HMP, jeho kapacita bola 149 osôb. V Libanone sa používal 6 rokov a v roku 2003 bol vrátený ILFC.

Fakt. Počas jeho používania na MEA došlo k jednej poruche - pri pristávaní v Egypte piloti zdvihli nos lietadla príliš vysoko a chvost sa dotkol dráhy. Potom bolo lietadlo opravené.

V roku 2003 bolo lietadlo opäť prenajaté spoločnosti Onur Air Corporation (Turecko). Zmodernizovala sa paluba lode, jej kapacita sa zvýšila na 220 osôb. V roku 2007 bolo toto lietadlo podnájom spoločnosti Saudi Arabian Airlines ( Saudská Arábia) a v roku 2010 - Cham Wings (Sýria). V roku 2012 bolo lietadlo prenajaté spoločnosti Kogalymavia LLC.

Lietadlo bolo podľa lízingovej spoločnosti udržiavané na úrovni, ktorá zodpovedala normám, technické kontroly a prehliadky boli vykonávané načas. Dňa 26.10.2015 bola vykonaná týždenná technická prehliadka a 18.3.2014 lietadlo prešlo továrenskou kontrolou. Počas všetkých rokov používania vyčerpalo dopravné lietadlo 46-48% svojej nominálnej životnosti pravidelných letov.

Posádka a cestujúci

Na lodi bola ruská posádka vrátane:

• 2 skúsení piloti,
• 5 letušiek.

Medzi pasažiermi, ktorí boli v čase nešťastia na palube lietadla, bolo 192 ľudí. dospelých a 25 detí. Najstaršia z nich mala 77 rokov, najmladšie dievča 10 mesiacov. Všetci ľudia pri nehode zahynuli. Fotografie mŕtvych boli zverejnené na niekoľkých oficiálnych webových stránkach.

Zoznam cestujúcich zabitých na Sinaji

Väčšina obetí katastrofy žila v severozápadných oblastiach Ruskej federácie, v lietadle boli aj 4 občania Ukrajiny a 2 z Bieloruska.

Zoznam obetí leteckého nešťastia zahŕňal:

• A. Kopylov – zástupca prednostu mestskej správy Pskov,
• D. Gromovej (10 mesiacov), ktorej fotografia sa stala symbolom leteckého nešťastia.

Chronológia udalostí

Predchádzajúce okolnosti

Dňa 30. októbra 2015 uskutočnil Airbus A321-231 2 normálne lety na plánovaných trasách: Sharm al-Sheikh-Samara-Sharm al-Sheikh. Konečné vylodenie cestujúcich na letisku bolo ukončené o 15:30 a zástupcovia posádky, ktorí ho vykonávali, nemali žiadne sťažnosti na stav techniky. Plavidlo prešlo plánovanou údržbou a ráno 31.10.2015 nastúpila nová posádka (V. Nemov a S. Truchačev) a začali sa prípravy na ďalšie plavby - Šarm aš-Šajch-Petrohrad-Šarm al- Sheikh.

Spoločnosť Kogalymavia bola členom medzinárodného zjednoteného holdingu špecializovaného na cestovný ruch - TH&C, do ktorého patrila aj spoločnosť Brisco, ktorá si objednala let z Egypta do severnej metropoly.

Katastrofa

O 5:50 miestneho času v Egypte (6:50 moskovského času) lietadlo odštartovalo z letiska Šarm aš-Šajch, zamierilo na sever pozdĺž pobrežia zálivu a postupne stúpalo na 6,4 km. Po 12 minútach letu lietadlo odbočilo doľava, aby obišlo Sinajský polostrov a dostalo sa do Stredozemného mora, piloti zamýšľali získať výšku 9,75 km.

V 23. minúte letu nabralo dopravné lietadlo rýchlosť 755 km/h a keď situácia opustila normálny režim, nastúpalo 9,4 km. Loď začala padať rýchlosťou 1,8 km/min. O 04:13 GES bol záznam letového zapisovača prerušený z dôvodu cudzieho hluku. Po 24 minútach letu lietadlo havarovalo na Sinaji a bolo okamžite zničené.

Vyhľadávacie služby medzi nimi našli pozostatky katastrofy pohoria polostrov 50 km od mesta Nehel. Trosky lietadla a úlomky tiel mŕtvych boli rozptýlené v okruhu 13 km, na celkovej ploche 30 km.

Reakcia

Prezident Ruskej federácie V.V. Putin vyjadril sústrasť blízkym a príbuzným obetí tragédie. Predsedovi vlády D.A. Medvedeva obvinili z vytvorenia komisie na vyšetrenie príčin leteckého nešťastia. V. Putin vyzval na nájdenie a likvidáciu teroristov zodpovedných za tragédiu.

Sústrasť bola vyjadrená príbuzným obetí, ako aj všetkým Rusom:

• prezidenti a predsedovia vlád viac ako 50 krajín,
• pápež,
• generálni tajomníci,
• hlavy náboženských spoločenstiev Ruskej federácie.

Pre príbuzných zosnulých cestujúcich boli otvorené „horúce linky“: telefonicky bolo možné zistiť všetky informácie o zranených blízkych.

Škandalózny francúzsky časopis Charlie Hebdo zverejnil na svojich stránkach tri karikatúry znázorňujúce haváriu lietadla, čo vyvolalo ostrú negatívnu kritiku zo strany ruského vedenia a verejnosti. Ilustrácie boli nazvané „rúhačské“, „kruté“ a „zosmiešňujúce obete tragédie“.

Fakt. Zástupcovia francúzskeho ministerstva zahraničných vecí reagovali, že všetci novinári majú právo slobodne vyjadrovať osobné názory, nie vždy sa však zhodujú s postojom oficiálnych lídrov krajiny.

Bezpečnostná rada OSN vydala 20. novembra 2015 vyhlásenie, v ktorom odsúdila teroristické útoky vrátane katastrofy nad Sinajom.

Smútok

1. november 2015 sa stal pre Rusov dňom smútku. IN Severné hlavné mesto sa konali tri dni smútku, Leningradská oblasť- štyri dni.

Vyšetrovanie príčin sinajskej tragédie

Vyšetrovanie leteckého nešťastia vykonalo spoločne niekoľko krajín vrátane Egypta a Ruskej federácie, ako aj zástupcovia Airbusu a IASA.

1. novembra 2015 sa začalo vyšetrovanie: rozbor informácií obsiahnutých v palubných záznamových zariadeniach, ktoré prakticky prežili, a skúmanie pozostatkov obetí. V Rusku sa začalo konanie podľa článkov 263 a 238 Trestného zákona Ruska.

Skutočnosť, že pozostatky dopravného lietadla boli nájdené vo veľkej oblasti asi 30 km, nám umožnila dospieť k záveru, že k tragédii došlo vo vysokej nadmorskej výške.

7. novembra 2015 oficiálne vedenie Egypta hovorilo o výsledkoch dekódovania, z čoho vyplynulo, že na konci nahrávky boli počuť cudzie hlasité zvuky. Na konci letu bola zaznamenaná výška 9,415 km a rýchlosť asi 520 km/h, loď sa pohybovala pod vedením automatického pilota, ktorý potreboval nabrať výšku.

V tom čase zaznelo niekoľko verzií príčin leteckého nešťastia:

• opotrebovanie vybavenia lietadla;
• zapaľovanie palivovej nádrže;
• poškodenie lítiovej batérie lietadla.

Dňa 16. novembra 2015 bola prijatá informácia, že lietadlo havarovalo v dôsledku teroristického činu - došlo k odpáleniu IED umiestneného v zadnej časti airbusu s celkovou kapacitou 1 kg TNT. K tomuto záveru došlo po tom, čo sa na úlomkoch lietadla, osobných veciach a telách obetí našli zvyšky výbušných látok, ktoré neboli vyrobené v Rusku.

Fakt. 17. novembra 2015 bolo zverejnené verejné oznámenie, že za pomoc pri dolapení teroristov zodpovedných za leteckú nehodu bude vyplatená peňažná odmena vo výške 50 miliónov dolárov.

Analýza zvyškov lietadla ukázala, že IED vybuchlo v zadnej časti lode, v radoch 30-32.

Špeciálna komisia organizovaná egyptským vedením oznámila 14. decembra 2015 ukončenie vyšetrovania leteckého nešťastia a pripravenosť správy o ňom. Uviedlo, že v procese analýzy príčin tragédie sa nenašlo nič, čo by naznačovalo teroristický útok. Vysvetľuje to skutočnosť, že v opačnom prípade by nepriamou príčinou katastrofy bola chyba bezpečnostnej služby egyptského letiska.

Začiatkom roka 2016 súčasný šéf Egypta priznal, že dopravné lietadlo havarovalo v dôsledku teroristického útoku.

Príčina katastrofy

3. novembra 2015 sa zo zdrojov z ministerstva obrany USA dozvedelo, že americký satelit zaznamenal jasný záblesk zodpovedajúci miestu a času nehody Airbusu A321. Neboli zaznamenané žiadne dôkazy o zásahu raketou, pretože by bola pozorovaná teplotná stopa. Vznietenie vo vzduchu naznačovalo, že k tragédii nemohlo dôjsť pri pristávaní.

Niekoľko dní po havárii lietadla jedna z teroristických skupín v rámci ISIS oznámila svoju účasť na incidente. Oficiálne vedenie Egypta však ako údajnú príčinu tragédie uviedlo poruchu zariadenia.

Množstvo zástupcov médií, ruských a egyptských šéfov rezortov dopravy odmietlo hypotézu výbuchu a označilo ju za propagandu.

Spravodajské služby Spojených štátov a Veľkej Británie podporili 5. novembra 2015 neoficiálnu verziu teroristického útoku na základe informácií zachytených od militantov ISIS o umiestnení bomby v lietadle.

Podľa predpokladov zahraničných spravodajských služieb, vyjadrených rôznymi médiami, IED nainštalovali teroristi podriadení ISIS do batožinového priestoru tesne pred odletom.

16.11.2015 na Rade prezidenta Ruskej federácie V.V. Putinovu verziu o výbuchu podomácky vyrobeného zariadenia potvrdil šéf ruskej FSB A. Bortnikov.

Špeciálna komisia 13. septembra 2016 presne určila, kde sa bomba nachádza: na oddelení nadrozmerná batožina na chvoste lietadla. Na inštaláciu IED militanti využili pomoc zamestnanca letiska Sharm al-Sheikh: tesne pred letom bol nasadený balík s výbušninou, po ktorom bol pokrytý kočíkmi a kuframi.

Následky katastrofy

Po tragédii mnohé letecké spoločnosti vrátane Kogalymavie prestali lietať nad Sinajom, kým sa neobjasnia presné príčiny havárie.

Od 4. do 6. novembra 2015 vlády Veľkej Británie, Írska, Ruska, Nemecka a ďalších európskych krajín pozastavili pravidelné letecké služby nad Sinajským polostrovom.

16.11.2015 V.V. Putin vyhlásil, že Rusko bude pokračovať v hľadaní príčin katastrofy, je potrebné spojiť sily a potrestať zodpovedných za tragédiu.

Fakt. Po katastrofe v Egypte bol vydaný príkaz na zintenzívnenie leteckých útokov proti teroristickej organizácii ISIS.

Záver

Letecká nehoda nad Sinajským polostrovom sa stala najväčšou v histórii ruského osobného letectva. 23. októbra 2017 postavili v Petrohrade pomník padlým nad Sinajom. 31. októbra 2017 bol vo Vsevoložsku položený pamätník obetiam.

00:59 Expert v rozhovore pre RT povedal, že lietadlo mohli zostreliť teroristi z Islamského štátu. Ich vyjadrenie o účasti na tragédii malo podľa neho propagandistický charakter.

00:46 Informovali o tom médiá.

00:20 Tretie lietadlo Ministerstva pre mimoriadne situácie Ruskej federácie.

31. októbra

23:59 Šéf ministerstva pre mimoriadne situácie Vladimir Pučkov a ďalší členovia vlády vyšetrili príčiny tragédie a koordinovali záchranné práce.

23:55 Prezident Ukrajiny Petro Porošenko, medzi ktorými boli aj traja občania krajiny.

20:59

19:18 letecká spoločnosť Francúzsko sa po havárii ruského lietadla Kogalymavia rozhodlo v blízkej budúcnosti preventívne vyhnúť preletu nad Sinajom.

18:12 Spoločnosť Lukoil-Aero-Samara informovala, že havarované lietadlo Kogalymavia pred odletom do Egypta natankovalo v Samare palivo, po prílete do Šarm aš-Šajchu sa posádka nesťažovala.

17:44 V súvislosti s leteckým nešťastím v Egypte pátrajú kancelárie cestovnej kancelárie Brisco.

17:10 Oficiálny predstaviteľ ruského vyšetrovacieho výboru Vladimir Markin uviedol, že po havárii ruského lietadla v Egypte sa začalo ďalšie trestné konanie.

15:38: Medzi pasažiermi lietadla Kogalymavia, ktoré sa zrútilo v Egypte, bol podľa predbežných údajov bieloruského veľvyslanectva v Egypte jeden občan tejto krajiny, uvádza agentúra TASS.

15:28: Medzi pasažiermi ruského lietadla, ktoré sa zrútilo v Egypte, boli traja občania Ukrajiny. Informuje o tom RIA Novosti s odvolaním sa na predstaviteľa egyptských úradov.

15:17: Nikto z osôb na palube lietadla, ktoré sa zrútilo v Egypte, neprežil, uvádza RIA Novosti správu agentúry Reuters s odvolaním sa na predstaviteľov egyptských úradov.

14:43: Ruský minister dopravy Maxim Sokolov uviedol, že nad oblasťou Sinaj, kam smerovalo lietadlo Kogalymavia, neexistujú žiadne špeciálne zákazy letov.

14:39: Ruské veľvyslanectvo v Egypte uvádza, že na palube ruského dopravného lietadla, ktoré havarovalo v Egypte, bolo 212 pasažierov a 7 členov posádky.

14.25: Na letisku Pulkovo sa zišli príbuzní pasažierov lietadla Kogalymavia.

13.53: Záchranári našli na mieste havárie ruského dopravného lietadla v Egypte jeden z letových záznamníkov. Informovala o tom agentúra RIA Novosti s odvolaním sa na miestne médiá.

13:42 Oficiálny predstaviteľ ruského vyšetrovacieho výboru Vladimir Markin uviedol, že do Egypta prileteli ruskí vyšetrovatelia so skúsenosťami s vyšetrovaním leteckých nešťastí.

12.57: Vladimir Putin dal pokyn šéfovi ministerstva pre mimoriadne situácie, aby do Egypta vyslal ruských záchranárov.

12.53: Egyptskí záchranári a záchranné zložky začali skúmať miesto pravdepodobnej havárie dopravného lietadla Kogalymavia na Severnom Sinaji.

11.43: Let 7K9268 klesal rýchlosťou asi 6 000 stôp za minútu, kým sa signál stratil, informoval Flightradar.

11.42: Ruské lietadlo, ktoré sa zrútilo na Sinaji, bolo úplne zničené, väčšina cestujúcich bola pravdepodobne zabitá, uvádza RIA Novosti s odvolaním sa na bezpečnostnú službu na mieste mimoriadnej udalosti.

11.40: O osude lietadla sa naďalej dostávajú absolútne protichodné informácie.

11.34: Na palube lietadla bolo 200 dospelých, 17 detí a 7 členov posádky, informuje zdroj Federálnej agentúry pre leteckú dopravu.

11.25: Šéf egyptskej agentúry pre bezpečnosť leteckej dopravy Ayman al-Muqaddan uviedol, že lietadlo Kogalymavia je neporušené a naďalej letí nad Tureckom.

11.24: Zamestnanci ruského ministerstva zahraničných vecí informovali, že sa snažia pochopiť situáciu s lietadlom Kogalymavia.

11.21 : V Pulkove sa zriaďuje centrála na pomoc príbuzným pasažierov zmiznutého lietadla.

11.07: Zdroj v civilné letectvo Egypt tvrdí, že ruské dopravné lietadlo havarovalo v oblasti Nehel na severnom Sinaji.

10.57: Flightradar na svojom Twitteri nepotvrdzuje údaje o havárii lietadla a zároveň uvádza, že dopravné lietadlo prudko klesalo nadmorskou výškou, kým zmizlo z radaru.

10.45: Stále sa objavujú správy, ktoré potvrdzujú, že lietadlo havarovalo. Egyptské bezpečnostné sily uzavreli miesto havárie a z mesta El-Arish na severe Sinaja vyslali asi dvadsať sanitiek, aby evakuovali obete katastrofy, uvádza RIA Novosti s odvolaním sa na údaje z úradu premiéra.

10.44: Egyptský premiér potvrdzuje údaje o havárii lietadla a v súvislosti s tragédiou avizuje zmenu svojho harmonogramu.

10.42: Prvé správy, ktoré sa objavili na agentúrach Reuters a Sky News, vyvracajú haváriu lietadla. Publikačné zdroje tvrdia, že posádka nezvestného lietadla nadviazala kontakt v Turecku.

10.40: Množstvo médií uvádza, že v strede Sinajského polostrova našli trosky ruského civilného lietadla.

10.20: Arabské médiá uvádzajú, že v centrálnej časti Sinajského polostrova sa zrútilo ruské lietadlo.

10.18: Objavujú sa prvé správy o strate Lietadlo Airbus Spoločnosť Kogalymavia z radarov. Podľa rôznych zdrojov je na palube 207 až 224 ľudí. Podľa správ médií sa lietadlo stratilo neďaleko Larnaky na Cypre.

Presne pred rokom sa nad Sinajom zrútilo ruské lietadlo v dôsledku teroristického útoku. Pri leteckom nešťastí zahynulo 224 ľudí. Na mieste havárie naša krajina vykonala bezprecedentnú pátraciu akciu a našli sa všetky časti lietadla, ktoré prežili. Vyšetrovací výbor uviedol, že v trestnom konaní bude pokračovať, kým nebudú identifikovaní všetci, ktorí sa podieľali na tomto teroristickom čine. Rusko si 31. októbra pripomína obete tejto strašnej tragédie.

Pohrebná modlitba sa začala o 07:15 – to je čas, keď lietadlo dopadlo na zem. Nadežda Volková stratila svojho syna Nikolaja pri tej hroznej leteckej havárii. Spolu s manželkou Lerou priletel do medové týždne. Podľa správ mali 32 rokov.

"Nepamätám si, ako som išla domov. Keď som prišla, môj manžel všetko ničil, bil, kričal: "Už nie sú." Nie, rozumieš?" Ale ja som tomu neverila. A on mi povedal: "Pozri, zoznamy prišli," spomína Nadežda Volková.

Palubný let A321 spoločnosti Kogalymavia prevádzkoval charterový let číslo 9268 na trase Sharm el-Sheikh - Petrohrad. 23 minút po štarte lietadlo zmizlo z radaru. Po ďalších dvoch hodinách lietadlá egyptského letectva objavili trosky na centrálnom Sinajskom polostrove.

Na petrohradskom letisku Pulkovo bol celý čas riadok na elektronickom displeji: prílet o 12:09. Potom boli všetci príbuzní, ktorí sa stretli s týmto letom, pozvaní nastúpiť do autobusu a odvedení od televíznych kamier. Takto začalo ráno 31.10.2015. Vo večerných hodinách ľudia priniesli kvety do príletového terminálu.

Pri havárii lietadla nad Sinajom zahynulo 224 ľudí vrátane siedmich členov posádky a 25 detí. Takmer všetci cestujúci boli obyvatelia Petrohradu a Leningradskej oblasti. Havária lietadla A321 bola najväčšou hromadnou smrťou ruských občanov pri havárii lietadla v dejinách svetového letectva a najväčšou katastrofou v dejinách Egypta.

Medzinárodné vyšetrovanie príčin tragédie stále prebieha. Predbežné výsledky budú známe do konca roka. Ruské tlačové agentúry o tom informovali minulý štvrtok s odvolaním sa na egyptské médiá. Na vyšetrovaní sa zúčastňujú zástupcovia Ruska, Egypta, Francúzska, Nemecka, Írska, USA, ako aj konzultanti z Airbus Industry.

„Existuje všeobecná verzia, ktorá sa už stala hlavnou, že za katastrofou nad Sinajským polostrovom stoja teroristi z egyptskej bunky IS. Činnosť organizácie je v Rusku zakázaná – pozn.),“ povedal Igor Korotčenko, šéfredaktor časopisu National Defense a riaditeľ Centra pre analýzu globálneho obchodu so zbraňami.

Výbušné zariadenie bolo umiestnené v batožine priamo na letisku v Šarm aš-Šajchu. Vyletelo to vo vzduchu. Dopravné lietadlo spadlo z výšky takmer 10 000 metrov a letelo v oblúku nadol, strácajúc výšku, rýchlosťou 30 metrov za sekundu. V Rusku bola verzia explózie na palube A321 improvizovaného výbušného zariadenia s kapacitou až kilogram TNT oficiálne oznámená 16. novembra 2015 na stretnutí s prezidentom.

Egyptské úrady sa stali poslednými, ktorí oficiálne uznali zostrelenie dopravného lietadla za teroristický čin. Egyptský prezident to prvýkrát verejne uviedol až vo februári, štyri mesiace po havárii lietadla.

"Pre Egypt je uznanie organizácie teroristického útoku tohto druhu spojeného s pohybom turistov katastrofou pre turistický sektor. V skutočnosti sa to dnes deje v Egypte. Celý rok sa snažia obnoviť turistický tok, ktorý je hlavnou zložkou egyptskej ekonomiky,“ vysvetlil riaditeľ Medzinárodného inštitútu najnovšie štáty, politológ Alexey Martynov.

Dňa 31. októbra 2015 ruské lietadlo Airbus A321 spoločnosti Kogalymavia Airlines (Metrojet), prevádzkujúce let 9268 Sharm el-Sheikh - Petrohrad, .

Na pokyn prezidenta ruská vláda v súvislosti s katastrofou na čele s ministrom dopravy Maximom Sokolovom. Medzištátny letecký výbor (IAC) bol pod vedením výkonného riaditeľa výboru Viktora Soročenka.

Káhira bezprostredne po katastrofe o možnosti zúčastniť sa vyšetrovania tragédie. Bola vytvorená špeciálna vyšetrovacia komisia, ktorá zahŕňa: Rusko, Egypt, Francúzsko (štát vývojára lietadla), Nemecko (štát výrobcu dopravného lietadla) a Írsko (štát registrácie). Ayman al-Muqaddam bol vymenovaný za šéfa komisie na vyšetrenie katastrofy.

Dňa 1. novembra 2015 egyptský generálny prokurátor Nabil Ahmed Sadek pozval ruských špecialistov, aby sa podieľali na vyšetrovaní príčin pádu ruského lietadla na Sinajskom polostrove.

Skupina vyšetrovateľov a kriminalistov z ústrednej kancelárie Vyšetrovacieho výboru Ruska sa po dohode s kompetentnými orgánmi a spolu s predstaviteľmi Egyptskej republiky v súlade s normami národného a medzinárodného práva zúčastnila inšpekcie tzv. miesto leteckého nešťastia v Egypte.

Šéf FSB Ruskej federácie Alexander Bortnikov 17. novembra 2015 počas stretnutia v Kremli o výsledkoch vyšetrovania príčin havárie ruského lietadla, že v dôsledku previerky tzv. osobné veci, batožinu a časti lietadla, ktoré havarovalo v Egypte, boli identifikované stopy po výbušninách zahraničnej výroby. On .

Egyptské úrady na druhej strane vyzvali, aby sa neunáhlili so závermi. Povedal to egyptský minister zahraničných vecí Sameh Shoukry v rámci trestného vyšetrovania.

V marci 2016 Medzinárodná vyšetrovacia komisia pre haváriu ruského lietadla A321 oznámila, že dostala oficiálnu správu od Vyšetrovacieho výboru Ruska a postúpila ju egyptskej generálnej prokuratúre na dokončenie právnych postupov. Samotná komisia napriek postúpeniu prípadu vyšetrovacím orgánom štátnej bezpečnosti krajiny pokračovala v technickom skúmaní vraku dopravného lietadla.

Egyptský generálny prokurátor Nabil Sadek v polovici apríla oznámil postúpenie prípadu havárie ruského lietadla tamojšej Vysokej prokuratúre štátnej bezpečnosti. Rozhodnutie vedúceho dozornej agentúry, ako sa uvádza v texte vyhlásenia, bolo prijaté na základe údajov zo správy Vyšetrovacieho výboru Ruska, „ktorá naznačuje podozrenie na prítomnosť trestnej stopy“.

Riaditeľ CIA John Brennan v júni v Senáte Kongresu USA povedal, že americká spravodajská služba má informácie o zapojení egyptskej skupiny Ansar Beit al-Maqdis, ktorá prisahala vernosť teroristickému hnutiu Islamský štát zakázanému v mnohých krajinách. pri výbuchu na ruskom osobnom lietadle A321.(organizácia zakázaná v Ruskej federácii) a 4. augusta egyptské ministerstvo obrany oznámilo likvidáciu vodcu tejto teroristickej skupiny.

Na naliehanie Vyšetrovacieho výboru Ruska, medzinárodnej komisie na vyšetrenie leteckej nehody. V dôsledku vykonanej práce bola zistená skutočnosť vplyvu vysokoenergetických prvkov na pokožku lietadla v smere „zvnútra von“ a „výbušná dekompresia“ počas letu.

V októbri 2016 vyšetrovacia komisia vytvorená egyptskou generálnou prokuratúrou poslala dvanásť kusov lietadla do vedeckého laboratória zliatin na podrobnú štúdiu.

Pracujte na určení príčin havárie. Zúčastnené strany dodnes nechápu, čo sa stalo s lietadlom, ako sa výbušné zariadenie dostalo na palubu lietadla ani kto ho niesol. Medzi zamestnancami letiska tiež nie sú identifikovaní podozriví ani ich komplici.

Dnešná katastrofa v Egypte sa stala najväčšou z hľadiska počtu obetí v dejinách moderného Ruska. Pripomeňme si ďalšie vážne straty v núdzových situáciách s ruskými lietadlami:

170 ľudí class="_">(160 pasažierov a 10 členov posádky) zahynulo 22. augusta 2006 pri leteckom nešťastí pri obci Suchaya Balka (Donecká oblasť, Ukrajina). Lietadlo Tu-154 spoločnosti Pulkovo Airlines letelo z Anapy do Petrohradu. Príčinou nešťastia boli nesprávne počínanie posádky v ťažkých poveternostných podmienkach, v dôsledku čoho lietadlo spadlo do plochej vývrtky.

145 ľudí class="_">(136 pasažierov, 9 členov posádky) zahynulo 3. júla 2001 pri pristávaní Tu-154 na letisku v Irkutsku. Lietadlo leteckej spoločnosti Vladivostok-Avia letelo Vladivostok – Irkutsk – Jekaterinburg. Príčina katastrofy bola uznaná ako chybné konanie posádky.

141 ľudí class="_">, vrátane 11 členov posádky, zahynulo 29. augusta 1996 pri havárii Tu-154M spoločnosti Vnukovo Airlines letiaceho na trase Moskva - Longyearbyen (Špicbergy). Počas pristávania lietadlo narazilo do Mount Opera, 14,2 km od letiska. Príčinou katastrofy bola chyba posádky.

125 ľudí class="_">(116 pasažierov, 9 členov posádky a 1 osoba na zemi) zahynulo 3. januára 1994 pri Irkutsku na následky havárie lietadla Tu-154M Baikal Airlines, ktoré letelo do Moskvy. 3,5 minúty po štarte začal horieť jeden z jeho motorov. Piloti otočili lietadlo späť do Irkutska, to však stratilo kontrolu a zrútilo sa do mliečnej farmy. Príčinou nešťastia boli vraj technické problémy.

125 ľudí class="_">(120 pasažierov, 5 členov posádky) zahynulo v noci 9. júla 2006 pri pristávaní v Irkutsku Airbus A310 spoločnosti Siberia Airlines letiaceho z Moskvy. Lietadlo zišlo z dráhy, narazilo do neďalekých garáží a explodovalo. Dôvodom boli chybné kroky posádky.

52 ľudí class="_"> (46 pasažierov, 6 členov posádky) zomrelo 17. novembra 2013 v r medzinárodné letisko Kazaň. Boeing-737-500 prevádzkoval let na trase Moskva – Kazaň. Lietadlo sa zrútilo počas pristávania. Medzi mŕtvymi je syn prezidenta Tatarstanu, šéf riaditeľstva FSB v Tatarstane a rodina slávneho športového komentátora Romana Skvorcova.

44 ľudí class="_"> (36 pasažierov, 8 posádky) zomrel 7.9.2011. Dopravné lietadlo Jak-42 prepravovalo hokejový tím Lokomotiv z Jaroslavľu do Minska. Počas rozjazdu lietadlo zišlo z dráhy a vzlietlo zo zeme 400 metrov za koncom dráhy. Let trval niekoľko sekúnd: dopravné lietadlo nabralo výšku nie viac ako 5–6 metrov, potom sa zrazilo s rádiovým majákom, narazilo do zeme na brehu rieky Tunoshonka a explodovalo. Niektoré trosky a chvost spadli do rieky.