Bezpečná doprava vo svete. Najnebezpečnejší a najbezpečnejší spôsob dopravy na svete: štatistiky

Úmrtnosť na cestách je jedným z hlavných problémov moderného sveta. Mnohí sa pýtajú, aký druh dopravy sa považuje za spoľahlivý. A názory sa líšia aj medzi tými, ktorí sa zaoberajú odbornými štatistikami a hodnotením.

Po prvé, pri vytváraní štatistík sa výskumníci nezhodujú v tom, aké kritériá použiť. Ak napríklad vezmeme za základ prejdenú vzdialenosť a počet ľudí, ktorí zomreli, potom budú vesmírne lode dôveryhodným spôsobom dopravy. V celej histórii medziplanetárnych letov sa stali 3 smrteľné nehody. Je ťažké vypočítať kilometre, ktoré prešli, sú také kolosálne.

Po druhé, sú potrebné objektívne ukazovatele. Pokiaľ ide o leteckú, námornú a železničnú dopravu, je ľahké vziať do úvahy údaje o úmrtnosti. A ak hovorí o osobnej doprave, potom bude musieť operovať s približnými informáciami. A ešte viac sa nedá hovoriť o presnom počte najazdených kilometrov.

Strach z lietania postihuje 30 % svetovej populácie. Prirodzene, ak poskytneme štatistické údaje, potom je „šanca“ havarovať v leteckej doprave tisíckrát menšia ako v mikrobuse. Fóbie a strach jasne ukazujú, ako emócie ľudí prevažujú nad skutočným stavom vecí. Vlak je podľa sociologického prieskumu uznávaný ako najspoľahlivejší dopravný prostriedok a auto je až na druhom mieste. Lietadlo sa však považuje za nebezpečné. Štatistiky úmrtí hovoria niečo iné.

Hodnotenie bezpečných spôsobov dopravy

Tento zoznam je zostavený z najnovších údajov za rok 2018. Na posúdenie boli použité informácie z Národnej únie poisťovateľov, ako aj informácie z Rosstatu.

Najbezpečnejší spôsob dopravy. Tragédie vo vzduchu si vyžiadajú veľké množstvo obetí, v súvislosti s ktorými sa spájajú znepokojujúce názory ľudí. Opýtaní aerofóbovia navyše potvrdzujú, že hlavný strach súvisí s tým, že v prípade katastrofy bude šanca na prežitie nulová.

Bojíš sa lietať?

Áno, obávam saNa tom nie je nič zlé

Autá, autobusy nie sú pre človeka strašné, pretože s takýmto pohybom sa stretáva každý deň. Je to vlastne akýsi mýtus. Lietadlá sú navrhnuté profesionálmi, takže len aby spadli z výšky desaťtisíc kilometrov, musíte tvrdo pracovať.

Zaujímavé!

Podľa štatistík v USA sa za posledných 20 rokov stalo 500 nehôd. Len 5 % ľudí, ktorí boli v čase nehody, neprežilo.

Ak analyzujeme vážne vraky lodí, prežije 50 % cestujúcich. Číselne povedané, „šanca“ havarovať a zomrieť je 1:11 000 000. V porovnaní s rizikom úmrtia pri údere blesku je to 17-krát vyššie ako úmrtie pri leteckom nešťastí.

Druhé miesto v rebríčku obsadila pohodová električka. Podľa štatistík z roku 2018 boli u jedného milióna ľudí, ktorí využili služby mestskej dopravy, zaznamenané zranenia v 0,04. Električka sa pohybuje nízkou rýchlosťou, nestretáva sa s dopravnými zápchami a čo je pozoruhodné, je šetrná k životnému prostrediu.

Žiaľ, za posledný rok sa električková doprava znížila o 35 %. Malé mestá s miestnym rozpočtom nedokážu v plnej miere zabezpečiť a udržiavať elektrické vedenie. V súvislosti so zvýšením taríf za elektrinu rastú aj ceny lístkov. Ľudia postupne prechádzajú na iné druhy dopravy. Jeden z najbezpečnejších spôsobov pozemnej dopravy sa pomaly vytláča z miest.

trolejbus

Špecifikom trolejbusu je, že sa nepohybuje vysokou rýchlosťou. A tiež vo veľkom objeme a hmotnosti. Ak dôjde k nehode, zrážajúce sa auto utrpí viac. Cestujúci v trolejbuse si urobia maximálne modriny a modriny. Samozrejme nemožno ignorovať kolízie s kamiónmi, pri ktorých môže dôjsť aj k smrteľným následkom. Podľa štatistík NSS bolo zranených 0,09 osôb na 1 milión cestujúcich, ktorí využili služby trolejbusu;

Podľa prieskumu medzi obyvateľstvom je vlak považovaný za najbezpečnejší spôsob dopravy. prečo je to tak? Na každý 1 milión cestujúcich je zranených 0,17 ľudí. Stojí za zmienku, že hovoríme o svetových štatistikách, a to nielen o medzimestských vlakoch na veľké vzdialenosti, ale aj o prímestských vlakoch.

Pokiaľ ide o Rusko, v roku 2018 došlo k siedmim incidentom železnice, zomrel 1 človek. Napriek trvaniu prepravy sa stále viac ľudí rozhoduje pre vlak, pričom leteckú dopravu zanedbávajú. Odborníci to pripisujú aerofóbii aj rozpočtovým cenám. Africké krajiny kazia svetové štatistiky, pretože existuje veľmi špecifický koncept bezpečnosti.

Spájajú sa s ním protichodné informácie, ktoré prichádzajú ako výsledok sociologických prieskumov. Niektorí sa otvorenej vody boja, iní nevedia plávať vôbec a pobyt uprostred veľkej vody im spôsobuje stres.

Štatistické informácie odhaľujú niekoľko príčin tragédií na vode:

• Požiare v dôsledku chybného elektrického vedenia;
• Nehody spojené s vodným prvkom;
• Nedodržanie bezpečnostných predpisov na palube.

Zaujímavé!

Podľa štatistík pripadá na 1 milión cestujúcich 2,3 nehody. V Rusku je situácia s domácou flotilou žalostná. Mnoho lodí a člnov prekročilo 40-ročný míľnik.

Nebezpečná preprava

Ak hovoríme o špecifikách tohto hodnotenia, autobus sa už považuje za nebezpečný. Takže na 1 milión cestujúcich v roku 2018 bolo postihnutých 2,84 ľudí. Medzimestské lety sú v porovnaní s domácimi nespoľahlivé. Je to vysvetlené jednoducho. Po prvé, na diaľnici autobus vyvíja vysokú rýchlosť.

Ale vzhľadom na celkové rozmery je schopnosť manévrovania v nebezpečnej situácii mnohonásobne nižšia ako u osobného auta. Po druhé, dlhodobá preprava, najmä v noci, je spojená s ľudským faktorom. Trite „zaspal za volantom“ je počuť čoraz častejšie. Doteraz sa napriek legislatíve pripútalo len málo cestujúcich. To vedie k veľkým nehodám a početným obetiam.

Ak hovoríme o roku 2018, potom pri medzimestských autobusových letoch zomrelo viac ako 600 ľudí a takmer 14 tisíc bolo zranených.

Kyvadlové taxíky

Okamžite stojí za zmienku, že nie je možné zostaviť štatistiky o počte cestujúcich, pretože takéto údaje sa nikde nezaznamenávajú.

Vysoká trauma v mikrobusoch je spojená s:

• Bez držaných zariadení;
• Profesionálne „vyhorenie“ vodičov, ktorí trávia väčšinu svojho života za volantom;
• Nedostatočná koncentrácia za cestou kvôli potrebe prijať platbu od cestujúcich;
• Zlá kvalita povrchu vozovky.

Nie každá letecká doprava je bezpečná. Najmä pokiaľ ide o súkromnú prepravu helikoptérou. Zraniteľnosť konštrukcie, nedostatočná profesionalita kapitána, prudké zhoršenie poveternostných podmienok - všetky tieto faktory priamo naznačujú, že vrtuľník predstavuje priame nebezpečenstvo z hľadiska úmrtnosti. Na každý 1 milión cestujúcich teda pripadá 10 úmrtí. Špeciálnou kategóriou sú lety do ťažko dostupných miest, kam sa nedá dostať náhradnou dopravou. Nevybavené miesto na pristátie vrtuľníka často vedie k haváriám;

Takýto nebezpečný spôsob dopravy je dostupný takmer v každej rodine. A to spôsobuje neustále znepokojujúcu situáciu na cestách v megacities aj v malých mestách. Zložité štatistické výpočty hovoria, že na 1,6 miliardy kilometrov zomiera 6 ľudí. Dôvody, ktoré vedú k takýmto žalostným výsledkom, možno vymenovať dlho. Samozrejme, väčšina z nich súvisí s ľudským faktorom.

Obľúbené je banálne nedodržiavanie pravidiel cestnej premávky, alkohol počas jazdy. Nedá sa nehovoriť o zlých cestách, nepripravenosti inžinierskych sietí na klimatické javy. A samozrejme, kvalita automobilov, najmä v Rusku, ponecháva veľa želaní. Tieto faktory naznačujú, že cestná doprava sa v najbližších rokoch pravdepodobne nestane spoľahlivejšou, najmä v Rusku;

Motocykle, mopedy, bicykle

Pre tento druh dopravy existujú hrozné štatistiky – viac ako 200 úmrtí na 1,6 miliardy prejdených kilometrov. Stojí za to zdôrazniť, že dvojkolesové vozidlo je obzvlášť zraniteľné a každá nehoda sa končí minimálne zranením. Niektorí vodiči odporujú požiadavke nosiť ochranné strelivo. Hoci na jeseň prítomnosť prilby zachránila mnoho životov. Vysoká rýchlosť motocyklov v 90% prípadov pri zrážke končí smrťou.

Konečne

Stručne povedané, žiadny spôsob dopravy nemožno nazvať úplne spoľahlivým. Aj v prípade letov do vesmíru sú zaznamenané úmrtia. Ale často je príčinou nehôd samotný človek. Nedodržiavanie pravidiel cestnej premávky, bezpečnostných opatrení, pitie alkoholu, jazda pod vplyvom alkoholu – tieto faktory sú prvoradé. So zhoršením situácie na cestách súvisí aj to, že každým rokom pribúda majiteľov áut. Preťaženie ciest a diaľnic so sebou prináša zvýšené nebezpečenstvo núdzových situácií.

Súvisiace video

Štatistiky a verejná mienka o tejto otázke sa značne líšia. Jedno je isté: Neexistujú absolútne bezpečné spôsoby dopravy.. Napriek tomu sú mnohé obavy cestujúcich pred použitím toho či onoho spôsobu dopravy neopodstatnené.

Podľa prieskumu, ktorý v roku 2006 uskutočnilo Všeruské centrum pre štúdium verejnej mienky (VTsIOM), lietadlá sa z hľadiska bezpečnosti umiestnili na poslednom mieste, kým železničná doprava na prvom mieste.

Pozitívne ho hodnotí 70 % opýtaných a len 15 % ho považuje za „určite nebezpečný“. Letectvo dostalo negatívne recenzie. 84 % opýtaných sa domnieva, že takéto cestovanie je nebezpečné a 33 % – že je veľmi nebezpečné. Podobné hodnotenia boli vykonané aj pre vodnú dopravu: 44 % ju vníma ako nebezpečný spôsob dopravy a iba 39 % ako bezpečný. A najobľúbenejšia forma dopravy – cestná – je hodnotená nejednoznačne: 48 % ju považuje za bezpečnú, 50 % za nebezpečnú.

Štatistiky hovoria niečo iné. Za najbezpečnejšie sa považuje lietadlá, za nimi nasleduje vodná a železničná doprava.. Ale autá sú považované za najnebezpečnejší dopravný prostriedok. Údaje sú vypočítané na základe počtu obetí pri použití konkrétneho spôsobu dopravy.

Cítime sa v ňom najbezpečnejšie. No podľa štatistík je počet nehôd oveľa vyšší ako v r. Zvyčajne nie sú také masívne a dostávajú menej verejného pobúrenia.

Podľa ICAO (Medzinárodná organizácia civilné letectvo- agentúra OSN, ktorá stanovuje medzinárodné štandardy pre civilné letectvo), pripadá jedna nehoda na milión odletov, čo sa nedá povedať o dopravných nehodách a iných nehodách. Ale akákoľvek havária lietadla, aj toho najmenšieho lietadla, okamžite pritiahne pozornosť médií. To prispieva k vytváraniu negatívneho názoru na letectvo ako na veľmi nebezpečnú formu dopravy.

Vyšetrovanie leteckých nešťastí však naznačuje, že k nim dochádza súhrou najvzácnejších okolností, ktorých možnosť je minimálna (štatistika leteckých nehôd).

Pravdepodobnosť, že pasažier nastupujúci do lietadla zomrie pri leteckom nešťastí, je približne 1/8 000 000. Ak cestujúci nastúpi na náhodný let každý deň, bude mu trvať 21 000 rokov, kým zomrie.

Tiež je mylné myslieť si, že v prípade havárie lietadla sú šance na prežitie minimálne. Podľa výsledkov analýzy 568 leteckých nehôd, ku ktorým došlo v r V Spojených štátoch od roku 1983 do roku 2000 predstavujú smrteľné úrazy iba 5 % z celkového počtu cestujúcich na palube. Podľa týchto štatistík z 53 487 ľudí zapojených do leteckých nešťastí prežilo 51 207 ľudí. V dôsledku podrobnejšej štúdie 26 vážnych nehôd sprevádzaných silnými nárazmi vložiek na zem, ich rozbitím na kusy a požiarmi sa ukázalo, že pri týchto katastrofách sa zachránilo asi 50 % ľudí na palube (ako prežiť pri havárii lietadla).

Pravdepodobnosť prežitia posádky pasažierov a pilotov sa zvyšuje v prípade núdzového zostreku lietadla, aj keď na takéto opatrenia nebolo skonštruované. Odborníci tvrdia, že splashdown zvyšuje šance ľudí na prežitie o 50%.

Na pozadí štatistík leteckých nehôd nevyzerá štatistika nehôd na cestách veľmi ružovo. Iba v V Ruskej federácii sa v roku 2009 stalo 203 603 dopravných nehôd, čo malo za následok 26 084 úmrtí a 257 034 zranených.

Samozrejme, ak vezmeme za základ počet prejdených kilometrov, tak za najbezpečnejší spôsob dopravy možno pokojne považovať vesmír. Za celú históriu vývoja sa na Zem nedostali len 3 kozmické lode (2 pre Američanov a 1 pre nás). Mimochodom, vesmírna turistika sa napriek svojej cene stáva čoraz populárnejšou a počet ľudí, ktorí chcú navštíviť vesmír, neustále rastie.

Keď potrebujeme ísť na dlhú cestu, vtedy každý rozmýšľa, aký spôsob dopravy zvoliť. A to nie je zbytočná otázka, pretože priamo súvisí s bezpečnosťou života.

To je presne to, o čom budeme hovoriť v článku od nadpisu „“.

takže, aký spôsob dopravy je najbezpečnejší A čo na to hovoria štatistiky?

Zvážte tri najobľúbenejšie dopravné prostriedky: leteckú, železničnú a cestnú.

Pred uvedením štatistík by som rád poznamenal, že sociologické prieskumy nám poskytujú úžasný obraz. Ľudia považujú za najbezpečnejší spôsob dopravy vlak, na druhom mieste je auto, ktoré je však podľa laikov najnebezpečnejším dopravným prostriedkom.

Tieto údaje jasne dokazujú, ako veľmi môžu tie naše prevážiť nad suchými číslami a tvrdohlavými faktami.

Čo hovorí štatistika?

1. Lietadlo je najbezpečnejší spôsob dopravy.
2. Vlak je na druhom mieste.
3. Auto je považované za najnebezpečnejší spôsob dopravy.

Štatistika bezpečnej dopravy

Teraz si o tom povedzme podrobnejšie. Najprv musíte zistiť, na akom základe štatistiky vypočítavajú najbezpečnejší spôsob dopravy.

Existujú tri metódy na výpočet tohto ukazovateľa a vedci považujú za najpresnejšiu metódu, ktorá analyzuje pomer mŕtvych ľudí na 100 miliónov míľ (teda 160 miliónov km).

Vzdušná preprava

Podľa uvedených štatistík je lietadlo najbezpečnejším spôsobom dopravy. 0,6 ľudí zomrie na 100 miliónov míľ.

Ako príklad si zoberme na analýzu údaje za rok 2014, kedy došlo na svete k 21 leteckým nehodám. Celkovo zahynulo 990 ľudí, z toho 11 osobných lietadiel a zvyšných 10 nákladných lietadiel.

Celkovo sa v roku 2014 uskutočnilo 33 miliónov letov. Na milión odletov sa vyskytla len jedna nehoda (prevažná väčšina z nich sa týkala súkromných lietadiel, nie konvenčných).

Štatistici hovoria, že pravdepodobnosť úmrtia pri havárii lietadla na bežnom osobnom lete je zanedbateľná a je 1/8 000 000.

V tomto sú bonusy ironické: pri jazde autom na letisko je pravdepodobnejšie, že sa vám stane nehoda, než že by ste mali havarovať lietadlom!

Železničná doprava

Železnica nám poskytuje najbezpečnejší spôsob cestovania po zemi. Podľa štatistík je úmrtnosť na železničné nehody 0,9 cestujúcich na 160 miliónov km.

Je dosť možné, že aj to sa vám bude zdať prekvapivé, pretože o železničných nešťastiach počujeme málokedy.

V skutočnosti drvivú väčšinu štatistík úmrtí zo železničných nehôd kazia krajiny ako napr. O bezpečnosti vedia len z počutia.

Určite ste sa na internete stretli s rôznymi a s reálnymi fotografiami zo života vlakov tejto nádhernej krajiny.

Automobilová doprava

Najnebezpečnejším spôsobom dopravy je však auto. Podľa štatistík zomrie na 160 miliónov km 1,6 človeka, teda tisíckrát viac ako pri leteckých nehodách.

A to neplatí pre dvojkolesové vozidlá (a mopedy). Ich čísla sú vo všeobecnosti deprimujúce: 42 ľudí na 160 miliónov km.

Dúfame, že teraz nielen „počujete zvonenie, ale neviete, kde to je“, ale na základe faktov a čísel ste presvedčení, ktorý spôsob dopravy je najbezpečnejší.

Ak chceš Zaujímavosti o všetkom na svete - prihláste sa na odber v akejkoľvek sociálnej sieti. U nás je to vždy zaujímavé!

Na pozadí veľkého množstva rôznych vozidiel chce mnoho špecialistov a odborníkov, samozrejme, vedieť, ktoré z nich sú najbezpečnejšie. Štatistiky ukazujú, že najbezpečnejším spôsobom dopravy je lietadlo.

Špecialisti rozdeľujú dopravu do 2 skupín:

• Podľa sektora služieb:

1. verejné možnosti
2. špeciálny účel
3. Súkromné

• Podľa prostredia použitia:

1. Pozemné – zahŕňa možnosti kolies a koľajnice
2. Podzemie - metro
3. Vzduch
4. Priestor
5. Vodné aj pod vodou
6. Potrubie

Cestujúci, ktorí nastupujú do lietadla, sa často chvejú pri pomyslení na vzlietnutie a pristátie. Oficiálne štatistiky sú však jednoznačné – lietadlá sú z hľadiska pohybu celkom bezpečné.

Pre výpočty berú počet obetí na 100 miliónov míľ. Podľa výsledkov takýchto výpočtov je úmrtnosť pri leteckých nehodách 0,6 osoby. Pri havárii lietadla môžete zomrieť v 1 prípade z 8 miliónov. V porovnaní s inými možnosťami, ktoré sa tradične považujú za bezpečnejšie, sa takéto číslo ukáže ako úplne smiešne. Takže v prípade nehôd s mopedmi a motocyklami je štatistika 125 úmrtí na 1,5 miliardy km. Cyklisti zomierajú na cestách v značných počtoch – 35 úmrtí na 1,5 miliardy kilometrov cesty. Aj v metre zomiera viac ľudí ako v leteckej doprave – 25 prípadov na 1,5 miliardy km.

Čo zaisťuje bezpečnosť vložky

Spoľahlivosť lietadla, ako uviedli odborníci, je zabezpečená množstvom faktorov. V prvom rade každé lietadlo pred letom prechádza celým radom serióznych testov. Navyše ho skúmajú technici aj kapitán lode, ktorí si musia byť osobne istí výborným stavom parníka, s ktorým letí.

Po druhé, je to práca bezpečnostných systémov. Dnes sa do lietadiel inštalujú pokročilé systémy, a to dokonca v množstve niekoľkých kusov, ktoré sa môžu navzájom duplikovať. Ak sa teda niečo stane jednému z nich, druhý to bude môcť duplikovať. Lietadlo dokáže lietať a pristávať aj s jedným chybným motorom.

Po tretie, taktika pristátia sa pravidelne mení. Predtým piloti nacvičovali mäkké pristátie lietadla, no teraz sa im odporúča robiť to hrubé, čím sa zlepšuje priľnavosť podvozku k dráhe.

Je možné prežiť pri havárii lietadla

Mnohí sa obávajú neschopnosti prežiť pri havárii lietadla. Ale aj to je mýtus. Áno, v mnohých prípadoch je lietadlo zničené. Ale prípady, keď cestujúci zostali nažive, sú pomerne početné. Je to spôsobené tým, že všetky lietadlá sú navrhnuté tými ľuďmi, ktorí sú dobre oboznámení s aerodynamikou a gravitáciou. A pád z výšky 10 000 km nie je pre lietadlo také ľahké.

Napríklad v Spojených štátoch sa za 20 rokov stalo 500 leteckých incidentov. Počet obetí v nich predstavuje približne 5 % z celkového počtu cestujúcich na palube. Aj v takýchto situáciách, keď lietadlá spadnú a rozlomia sa na polovicu, majú cestujúci šancu prežiť.

Výber bezpečného miesta na lodi

Na pozadí zisťovania bezpečnosti konkrétnej prepravy mnohých, samozrejme, zaujíma aj to, či je možné nájsť bezpečné miesta na palube lietadla. Ešte v roku 2007 boli zverejnené štatistiky, ktoré jednoznačne identifikovali najtichšie miesta v lietadle.

Na zostavenie štatistík výskumníci použili údaje publikované Národnou bezpečnostnou radou Ameriky za 30 rokov. Za základ brali závislosť počtu obetí od miesta, kde sa cestujúci nachádzali. Ukázalo sa, že 70 % ľudí, ktorí prežili haváriu, sa nachádzalo na zemi v časti za okrajom krídla lietadla. V polovici prípadov je tiež šanca na prežitie pre tých, ktorí sedia nad krídlom.

Časť lietadla bližšie k chvostu je v priaznivejšej polohe vďaka tomu, že lietadlo pri páde padá hlavne nosom dole. Takže šance na záchranu sú väčšie pre tých, ktorí sedia vzadu.

Štatistiky najbezpečnejších lietadiel

• Airbus A340 - celkovo bolo vyrobených 340 takýchto modelov, ktoré celkovo nalietali 13,5 milióna letových hodín, bolo zaznamenaných 5 nehôd, pri ktorých nebola ani jedna zranená osoba
• Airbus A330 - bolo vyrobených asi 600 kópií. Lietadlo nalietalo 14 miliónov hodín letu a počas tejto doby došlo iba k 1 incidentu. Celkovo sa stratilo 8 kópií, pri ktorých zomrelo 346 ľudí
• Boeing 747 - lietadlo tejto značky malo 1 nehodu zo 17,5 milióna odletov. V prevádzke je 941 plavidiel. Počas rokov používania takýchto parníkov sa stratilo 941 lodí, 51 zmizlo v dôsledku nehôd, pri ktorých zahynulo 3 732 ľudí.
• Boeing 737 – 3 tragédie od roku 1997

Za najbezpečnejšie lietadlo sa v súčasnosti považuje Boeing 777. Na svete je 748 kópií. Za tie roky má tento model nalietaných 20 miliónov hodín. Počas tejto doby pri dvoch incidentoch zomreli 3 ľudia. Počas tejto doby sa stratila iba jedna loď.

Nebojte sa teda lietadla kvôli vysokej nehodovosti. Posádka navyše absolvuje špeciálny výcvik, má potrebné zručnosti a v skutočnosti nechce zomrieť. Lietadlo je navyše možnosť dostať sa do cieľa rýchlo a celkom bezpečne.

vypočítať, aký spôsob dopravy je najbezpečnejší, nie je to také ľahké. Na vytvorenie krásneho a vizuálneho grafu sú potrebné aspoň dva ukazovatele - počet mŕtvych alebo zranených, ako aj počet ľudí, ktorí používajú tento druh dopravy. Pre leteckú, železničnú a vodnú dopravu nie je zistenie týchto údajov náročné, pretože vďaka letenkám sa berie ohľad na každého človeka. Problémy sú však s cestnou dopravou. Sledovanie pohybu priemerného Rusa z práce, do práce a do obchodu nie je možné – veď nikto neprejde registráciou, aby odišiel na prahu svojho domova.

Naše hodnotenie bezpečnosti dopravy podľa štatistík za rok 2018 bolo zostavené s využitím rôznych zdrojov – od údajov Národnej únie poisťovateľov, ktorá vedie štatistiku evidovaných poistných udalostí od roku 2012 až po súčasnosť, až po údaje o dopravných nehodách na stránke Rosstat.

> 200 úmrtí na 1,6 miliardy km

Aj keď sa počet nehôd motocyklov od roku 2005 znížil o viac ako 70 %, motocykel stále zostáva jedným z najnebezpečnejších spôsobov dopravy. Podľa štatistík sa ukazuje, že každých 1,6 miliardy kilometrov cesty je zaplatených životmi viac ako dvesto vodičov a ich pasažierov.

Motocykel, podobne ako ďalšie dvojkolesové vozidlo – bicykel – sa vyznačuje zvýšenou zraniteľnosťou, takže nehody s účasťou motocyklistov s vysokou pravdepodobnosťou skončia smutne. Dôvodom je nedodržiavanie pravidiel cestnej premávky a prekvapivo aj zásadné odmietanie používania prilby zo strany niektorých vodičov.

5,75 ľudí na 1,6 miliardy km

Na druhom mieste v počte dopravných nehôd sú osobné autá. Celkovo na 1,6 miliarde kilometrov cesty zomrie najmenej 5,75 ľudí.

Dôvodom je jednak neochota vodičov dodržiavať pravidlá cestnej premávky, jednak stav vozovky, zvýšené opotrebovanie vozového parku v dôsledku krízy a zhoršenie kúpyschopnosti obyvateľstva. A tiež (vzhľadom na zvyšovanie priemerného veku života) a starnutie vodičov. Všetky tieto faktory spolu slúžia ako záruka, že cestná doprava v Rusku nebude ešte dlho bezpečná.

9,4 úmrtí na 1 milión cestujúcich

Spomedzi leteckej dopravy nie je najväčším nebezpečenstvom pre ľudský život medzinárodná, ale medzimestská doprava. Najmä ak je človek vo vrtuľníku nútený ísť do tých končín, kde aj notoricky známy Makar radšej nepoháňa lýtka. Možno aj to je dôvod takého vysokého počtu obetí medzi pasažiermi helikoptér. Na každý 1 milión ľudí je najmenej 9,4 zranených. Budete musieť spadnúť z veľkej výšky a s vysokou pravdepodobnosťou budú zranenia nezlučiteľné so životom.

5 mŕtvych na 1,5 miliardy km

Taxíky s pevnou trasou nie sú v žiadnom prípade najbezpečnejšou formou dopravy v Rusku. Podľa štatistík je každých 1,5 miliardy kilometrov prejdených mikrobusom zaplatených piatimi ľudskými životmi. Medzi dôvody patrí práca vodičov na opotrebovanie a nesprávne výpočty mikrobusov, stav ciest, neochota dodržiavať pravidlá cestnej premávky a jazda pod vplyvom alkoholu.

2,84 zranených na 1 milión prepravených

V roku 2018 došlo k niekoľkým veľkým nehodám medzimestských autobusov, vrátane tragickej nehody v r Voronežská oblasť, pri zrážke dvoch autobusov zahynulo päť ľudí a zranilo sa 17. Vo všeobecnosti podľa štatistík nie sú medzimestské a medzinárodné autobusy bezpečné – na každý milión prepravených cestujúcich pri nehodách pripadá najmenej 2,84 zranených alebo usmrtených. Celkovo v roku 2018 priniesli cesty medzimestskými autobusmi smrť viac ako 600 cestujúcim a viac ako 13-tisíc ľudí bolo zranených.

2,3 nehody na 1 milión cestujúcich

Táto kategória zahŕňa medzinárodné lode, ako aj domáce riečne lode. Celkovo sa v roku 2018 počas námornej a riečnej plavby stalo 62 incidentov, ktoré sa pre piatich ľudí skončili tragicky. Vo všeobecnosti podľa štatistík NSS na milión prepravených pasažierov pripadá 2,3 nehody.

Cestujúcich na námorných a riečnych plavidlách ohrozujú nielen vodné živly, ale aj oheň. Jednou z najčastejších príčin dopravných nehôd je náhle vypuknutie požiaru na palube lode, zvyčajne spôsobené chybným elektrickým vedením. Nie je to prekvapujúce, vzhľadom na to, že ruská domáca flotila je v žalostnom stave a takmer tretina lodí oslávila 40 rokov prevádzky.

Pravdepodobnosť úmrtia: 1:11 000 000

Najbezpečnejšia doprava na svete, v Rusku však nie je možné získať presné štatistiky o počte nehôd na počet cestujúcich. Údaje Národnej asociácie poisťovateľov, z ktorých sme vychádzali pri hodnotení rizikovosti iných druhov dopravy, pre nich nie sú dostupné. Dôvodom sú zvláštnosti poistného systému v Rusku; väčšina leteckých spoločností prepravuje svojich cestujúcich nielen v rámci krajiny, ale aj do zahraničia. Preto využívajú medzinárodné poistky.

Preto je lietadlo najbezpečnejším spôsobom dopravy: podľa štatistík pravdepodobnosť úmrtia pri nehode na palube lietadla je 1 ku 11 miliónom. Pre porovnanie: pravdepodobnosť, že vás zasiahne blesk počas chôdze v búrke, je 16-krát vyššia!

0,17 nehody na 1 milión cestujúcich

Do tejto kategórie patria medzimestské a medzinárodné vlaky, ako aj bežné prímestské vlaky. Vo všeobecnosti za rok 2018 štatistika ruských železníc vyzerá výborne – za takmer celý rok, od januára do novembra, bolo zaregistrovaných len sedem nehôd. Bohužiaľ, nedošlo k žiadnym úmrtiam - zomrel jeden človek. Vo všeobecnosti nie je viac ako 0,17 nehôd na 1 milión cestujúcich.

Čoraz viac ľudí uprednostňuje použitie jedného z najbezpečnejších spôsobov dopravy, a to sa nedá vysvetliť len cenou. Koniec koncov, v niektorých destináciách sú náklady na letenky a vlakové lístky takmer rovnaké. Podľa webovej stránky ruských železníc za rok 2018 vo vlakoch veľká vzdialenosť prepravila o takmer 8 % viac cestujúcich ako vlani. A nárast počtu cestujúcich v elektrických vlakoch dosiahol takmer 3 %.

0,09 prípadu na milión prepravených

Trolejbus je na druhom mieste z hľadiska bezpečnosti medzi druhmi dopravy v Rusku. Podľa štatistík NSS pripadá na milión prepravených pasažierov len 0,09 nehody. Väčšina z nich sú banálne „zakopli a spadli“.

Dôvody nízkej úrazovosti trolejbusu sú veľmi jednoduché – jeho objem a hmotnosť, ako aj nízka rýchlosť. Pri kolízii napríklad s autom to bude mať auto oveľa horšie. A cestujúci z trolejbusu vystúpia s ľahkými modrinami.

0,04 postihnutých z 1 000 000 ľudí

Najbezpečnejšia doprava podľa štatistík za rok 2018 v pomere počtu nehôd k počtu cestujúcich. Celkovo z jedného milióna prichádzajúcich z bodu A do bodu B nie je zranených viac ako 0,04 ľudí. Okrem bezpečnosti má električka mnoho výhod:

• pohybuje sa plynulejšie ako auto a dokonca aj trolejbus;
• menej hlučné;
• úplne autonómne od dopravných zápch (pokiaľ sa, samozrejme, motoristi nepokúšajú jazdiť po koľajniciach);
• zo všetkej mestskej dopravy najmenej poškodzuje životné prostredie.

Žiaľ, električky z malých miest v Rusku postupne miznú. Dôvodom je obmedzený miestny rozpočet, ktorý jednoducho nedokáže uniesť samostatný riadok. Celkovo sa za posledných dvadsať rokov počet električiek znížil o viac ako 35 %. Znamená to, že sa z mestskej krajiny postupne vytratí najbezpečnejší spôsob dopravy?