Totul despre tuning auto

Harta căilor ferate Franței. Căile ferate franceze: recomandări ale călătorilor

Astăzi vă voi vorbi despre calea ferată franceză și vă voi împărtăși sfaturi utile: cum să cumpărați bilete, cum să reduceți costul cardurilor de călătorie, care opțiune de cumpărare este cea mai profitabilă pentru un turist cu buget redus, precum și alte caracteristici ale căilor ferate franceze.

Probabil că nimeni nu se va certa cu mine dacă spun că este imposibil să recunoști o țară după capitala ei. La urma urmei, este important să aveți o idee nu numai despre principalele atracții care sunt cunoscute în întreaga lume, ci și să cunoașteți oamenii, cultura și natura. Și, rătăcind prin capitală pentru o zi, din păcate, nu vei vedea toată frumusețea care se ascunde în lucrurile mărunte. Astăzi voi vorbi despre călătoria mea în Franța. Pentru a vedea cât mai multe fără să cheltuiesc o avere cu mutarea prin țară, am decis să călătoresc cu trenul și am avut dreptate. Este cu adevărat mai educațional decât folosirea transportului public și... Desigur, a fost puțin înfricoșător să mergi într-o astfel de călătorie pentru prima dată, dar apoi anxietatea a dispărut și au rămas doar impresii și amintiri plăcute. Puteți citi despre una dintre aventurile mele anterioare în eseul „”.

Pentru început, vă voi spune informațiile de bază pe care este important să le cunoască toată lumea pentru a avea măcar o idee despre căile ferate din Franța. Deci, rețeaua feroviară este construită după o schemă de inele radiale. Capitala are cele mai importante autostrăzi, care diverg către alte așezări. Această schemă de construcție vă permite să călătoriți între diferite orașe fără a petrece mult timp pe drum. Transferurile se fac la Paris și de multe ori trebuie să te muți de la o stație la alta.


Tipuri de trenuri

În primul rând, vă voi spune despre trenurile de mare viteză, care sunt abreviate ca TGV Acest Cea mai buna oferta până în prezent. La urma urmei, aceste trenuri se deplasează cu o viteză de 300 km pe oră și sunt confortabile. Adevărat, sunt echipate doar cu scaune. Tariful este mai mare decât în ​​trenurile obișnuite, așa că această opțiune nu mi-a fost potrivită. Apropo, aceste trenuri se opresc adesea nu la gara centrală, ci la terminale speciale. Astăzi există trei linii TGV, dar este planificată o a patra. Datorită faptului că liniile sunt interconectate, puteți călători ușor și rapid direct de la Bordeaux la Lille. Apropo, aici voi merge data viitoare și sper să fie pe TGV. La urma urmei, deși este mai scump, nu necesită bătăi de cap sau transferuri inutile.

Puteți alege și o opțiune mai simplă, dar nu mai rea - trenuri de mare viteză Corail. Trenurile de zi au doar locuri, care sunt împărțite în clasa I și a II-a. Apropo, trăsurile sunt pentru fumători și nefumători. Acest lucru merită luat în considerare atunci când alegeți biletele. Viteza de deplasare nu este aceeași cu cea a TGV-ului, dar puteți ajunge rapid acolo. Și având în vedere că aceasta este o variantă mai bugetară, trenurile de mare viteză merită atenția turiștilor. Pe lângă trenurile de zi, există și trenuri de noapte, dar din punct de vedere al confortului nu se deosebesc cu nimic de cele rusești. Oamenilor li se oferă compartimente duble sau triple de clasa întâi sau a doua.

Nu vă sfătuiesc să cumpărați opțiuni complet bugetare pentru șase locuri, deoarece este înghesuit, înfundat și nu se pune problema de service.

Remarc că tocmai în trenurile de mare viteză se pot transporta biciclete (un serviciu cu plată).

Trenuri expres locale- de asemenea o varianta buna de transport, rapid si ieftin (daca alegi clasa a 2-a).

În plus, francezii oferă călătorilor trenuri speciale cu vagoane pentru mașini, se numesc AutoTrain. Există două tipuri:

Proprietarul mașinii călătorește cu vehiculul într-un singur tren.

Trenul este destinat doar transportului de mașini, iar proprietarul ajunge acolo prin puterea proprie.

Remarc că astfel de trenuri nu circulă întotdeauna (din septembrie până în mai) și doar pe o anumită rută: Dordogne - Toulouse - Avignon - Narbonne - Nisa.

Acum vă voi spune puțin despre clasele de mașini. Deci, există două clase: prima și a doua. Locurile de clasa întâi vor costa aproximativ jumătate mai mult. Dacă vorbim de clasa a doua, costul poate începe de la 8,5 până la 10 euro pentru fiecare sută de kilometri. Pe traseele scurte prețul este mai scump decât 11,5-15 euro. Într-un tren de noapte, clasa a doua (scaune pe scaune) poate costa mult mai puțin (trei euro la 100 km). Dar merită să te chinuiești așa, pentru că dormitul stând în picioare nu este cea mai bună opțiune. Deși, dacă trebuie să economisiți bani, nu va trebui să alegeți, deoarece este cel mai ieftin.

Programul trenului


 Este posibil să nu reușiți să rezolvați această problemă fără ajutor extern. Deși SNCF oferă un program de buzunar absolut gratuit fiecărui turist, va fi dificil pentru călătorii mai puțin experimentați să înțeleagă totul fără instrucțiuni suplimentare. Prin urmare, voi împărtăși puține cunoștințe. De regulă, un program de buzunar se face conform unui șablon. Numărul trenului este indicat în linia de sus, numele gării este scris în coloana din stânga. Ora de sosire a trenului este la intersecția coloanelor și a rândurilor. Apropo, rețineți că numerele de tren au adesea semne suplimentare sub formă de abrevieri și diferite simboluri. Marcaje ca acestea indică modul în care circulă trenul:

  • Exclusiv vineri.
  • În sărbători și în weekend.
  • În fiecare zi, cu excepția weekendurilor.

Citind nota din nume, vei ști ce tren ți se potrivește în funcție de ziua săptămânii.

Dacă aveți noroc la principalele gări, vi se va oferi o ediție specială a „Ghidului turistic” (aceste informații pot fi găsite și pe site dacă aveți conexiune Internet nelimitat pe un smartphone). Acest ghid acoperă tot ce trebuie să știe un client SNCF.

Dacă plănuiți o excursie lungă, de mai multe zile, într-o regiune, vă sfătuiesc să cumpărați o broșură turistică de la gară, care va conține un program detaliat. În plus, oricine poate cumpăra de la stația din Releu o carte de 10 euro, care descrie o mulțime de lucruri interesante și utile pentru turiști.

De unde pot cumpăra abonamente de călătorie?

LA
Când veniți într-o țară necunoscută și plănuiți să vizitați cât mai mult posibil în câteva zile, doriți să alegeți cea mai bună opțiune pentru cumpărarea biletelor, sau mai degrabă cea mai simplă. Pentru mine, cea mai profitabilă modalitate a fost să comand online. Și cum vă va fi mai ușor, vedeți singur, vă voi spune despre toate metodele de achiziție.

La casele de bilete separate de la principalele gări. Internaţional– casa de bilete pentru zboruri internationale; Grandes lignes– distanta lunga;Banlieue– zboruri de navetă. Menționez că în unele cazuri casele de marcat diferă în funcție de momentul achiziției:

  • preliminar (Achat a l'avance).
  • în ziua plecării (Plecarea zilei).

Puteți cumpăra abonamente de călătorie pentru numerar sau credit. Rețineți că o rambursare este posibilă doar în primul caz. Prin urmare, opțiunea de plată pe care să o alegeți depinde de dvs.

În plus, puteți cumpăra un bilet printr-un automat. Sunt disponibile aproape în orice stație. Puteți plăti biletul în numerar sau cu cardul de credit (dacă suma este mai mare de 2 euro). Apropo, nu este deloc necesar să pregătiți cantitatea exactă; mașina vă va oferi schimb. Dar un card de călătorie achiziționat astfel va fi puțin mai scump.

Inspectorul de bilete din tren vinde și abonamente. Asta în cazul în care casele de bilete sunt închise și nu ai timp să stai la coadă și să faci magie la aparat. Dar va fi mai scump, supraplata poate fi de la 7,5 la 15 euro pe bilet. Sfatul meu pentru tine: nu aștepta să vină dirijorul, mergi tu la el. Astfel vei economisi putin platind doar 3-6 euro.

Dacă cumpărați un permis în timp ce vă aflați deja într-un vagon TGV, atunci trebuie să plătiți suplimentar, indiferent de distanță - 6 euro.

Caracteristică interesantă, pe care nu recomand să o săriți peste: după ce ați cumpărat un bilet și l-ați validat, aveți dreptul să coborâți în orice stație timp de câteva ore și apoi să porniți din nou la drum. Principalul lucru este că nu există o pauză lungă (24 de ore). În caz contrar, va trebui să luați un nou bilet.

Apropo, înainte de îmbarcare, este indicat să găsești un composter și să-ți pui biletul (mașinile portocalii sunt instalate în principal pe platformă). Dacă nu l-ați găsit sau nu ați avut timp să vă perforați biletul când intrați în trăsură, încercați să găsiți imediat conductorul. În caz contrar, s-ar putea confrunta cu o amendă, care nu este doar neplăcută, ci și o cheltuială suplimentară. Voi vorbi despre ultima metodă, după părerea mea, cea mai convenabilă, separat.

Pentru a cumpăra bilete online, trebuie să accesați pagina oficială a companiei feroviare franceze SNCF. După ce am intrat pe site, recomand să treceți imediat la Limba engleză(în partea de sus a paginii va fi litera FR, selectăm En). După aceasta, primul lucru pe care îl facem este să alegem de unde vom merge și unde. De exemplu, am mers de la Paris la Marsilia. Voi spune imediat că este mai bine să selectați „toate stațiile”, astfel încât să ne arate mai multe opțiuni. Noi decidem data si ora plecarii, precum si tipul de zbor. Vă sfătuiesc să luați trenuri directe (bifați caseta de lângă „Trenuri directe” - trenuri directe). De asemenea, merită să alegeți o clasă de trăsuri; am bifat-o pe a doua, deoarece prima este mai scumpă. Apropo, practic nu există nicio diferență de confort, poate puțin. Apoi, completați toate celelalte articole (țara de livrare a biletului etc.) și apăsați butonul Căutare. După aceasta, veți vedea mai multe opțiuni pe ecran (cele mai ieftine și mai profitabile vor fi evidențiate cu portocaliu).

Aș dori să menționez că permisul este la un preț mic; dacă se întâmplă ceva, nu poate fi schimbat; este nerambursabil.

Dacă ați ales cea mai bună opțiune într-una sau ambele direcții, atunci apăsați butonul A confirma pentru a confirma plata pentru biletele selectate. Pentru a plăti, trebuie să introduceți datele dvs Card de credit(intra foarte precis). După aceasta, va trebui să decideți cu privire la metoda de obținere:

  • prin poștă (așteptați cel puțin 2 săptămâni și nu este o garanție că va ajunge, cunoscând capacitățile serviciilor noastre).
  • prin aparatul de la gară (biletul trebuie tipărit). Trebuie să mergeți la unul dintre automatele galbene și să introduceți cardul de credit pe care l-ați folosit pentru a face achiziția. Nu vă faceți griji, nu ezitați să introduceți cardul în terminal, acest lucru este necesar pentru confirmare, banii nu vor fi retrași a doua oară.
  • prin e-mail (nu este disponibil în toate direcțiile). În acest caz, va trebui să imprimați și documentul pentru călătorie prin terminal sau puteți merge la casa de bilete cu imprimarea dvs., pe care ați primit-o prin poștă.

După cum puteți vedea, comandarea unui bilet online nu este dificilă; trebuie doar să cunoașteți câteva nuanțe. Dar in acelasi timp este foarte profitabil, pentru ca atunci cand cumperi online poti obtine cele mai bune reduceri si bilete ieftine. De aceea aleg aceasta varianta. Mai mult, prin înregistrarea pe site, pot rezerva bilete folosind internetul mobil în timp ce sunt pe drum. Foarte confortabil.

Dar pentru asta trebuie să ai calitate Internet mobil. Atentie la oferta, care ofera tarife bune. Cel puțin am ales acest furnizor și nu am niciun regret. Calitatea comunicarii este excelenta, in plus, costul este accesibil si sunt mereu in legatura cu cei dragi. Și acesta este cel mai important lucru pentru mine. Nu au fost probleme în timpul călătoriei. Folosind tariful „Across Europe” sau „Go Europe”, pot comunica în 36 de țări + profitabil Internet mobil. Apropo, prietene a cumpărat un pachet de start Vodafone este, de asemenea, mulțumit de rezultat. Trei euro pe zi și fără probleme:

  • O jumătate de gigabyte de internet.
  • 50 de minute pentru apeluri (parte pentru ieșire și pentru intrare).
  • Oportunitate de a comunica în peste 40 de țări.

Călătoria în Franța m-a inspirat spre noi realizări, vreau să văd mai multe mai multe tariși simte culoarea lor, . La urma urmei, nu este doar ieftin, ci și interesant și confortabil. Aș dori să remarc că francezii par foarte stricti, dar de fapt sunt buni și prietenoși și m-au ajutat în multe feluri. Adevărat, asta mi-a cerut cunoștințele școlare de franceză.

Transportul feroviar în Franța este cel mai economic și versatil mod de a călători prin țară. Rețeaua feroviară leagă atât orașe și sate mari, cât și mici. Călătoria cu trenul este mai rapidă și mai plăcută decât cu autobuzul.

Căile ferate franceze sunt o opțiune excelentă pentru turiștii cărora nu le place să zboare cu avioane și preferă călătorii confortabile. Trenurile din această țară sunt mai lente decât călătoriile cu avionul și sunt, de asemenea, destul de scumpe. Transportul feroviar al Franței este fiabil și variat. Majoritatea vehiculelor utilizate sunt produse de producători naționali.

Ce trenuri sunt folosite

Dacă se dorește, un pasager poate ajunge în orice punct din țară folosind trenuri. Există trenuri de mare viteză, de noapte, locale și alte trenuri. Puteți ajunge din Rusia în Franța cu trenul, care circulă de la Moscova la Paris. Al doilea tren pleacă din capitala Rusiei și ajunge la Nisa. Aceste trenuri pleacă de la gara Belorussky în orice sezon.

Există șase gări în Paris, de unde puteți călători în orice zonă și dincolo de granițele Franței. Rețeaua feroviară a țării este subordonată companiei franceze SNCF (National Railway Society. O parte din flota feroviară este formată din trenuri GV de mare viteză, care sunt utilizate pe rutele interurbane. Acestea circulă aproape non-stop, atingând viteze de până la 350 km). /h. Trenurile mai vechi circulă cu viteze de aproximativ 250 km/h h. Călătoriile rapide sunt garantate de trenuri RER sau trenuri expres regionale. Sunt echipate cu scaune confortabile și pot accelera până la 200 km/h.

Caracteristici de călătorie pentru pasageri

Pe căile ferate ale Franței circulă trenuri de pasageri cu vagoane de trei clase: de lux, prima și a doua. În mașina de lux, fiecare cameră este dotată cu un singur pat supraetajat și un pat dublu, un televizor, o masă, un fotoliu, un duș și o baie. Coupe-urile din prima și a doua clasă sunt aproape aceleași.

Biletele de tren se vând la casele de bilete SNCF, pe site-ul companiei și la automatele de bilete. Privind pe sncf.com, un turist poate alege o rută și un bilet de tren. Pentru a comanda un bilet online, nu este necesar să vă înregistrați pe site. Pasagerii se pot bucura de o varietate de reduceri la biletele de tren. EurailPass este foarte popular și este valabil în 17 țări europene. Acesta permite proprietarului să facă numeroase călătorii în locuri de primă clasă. Există un Eurail Saverpass special pentru doi, care oferă reduceri cuplurilor care călătoresc.

Două noi stații capabile să primească trenuri TGV de mare viteză sunt Besançon/Franche-Comté TGV și Belfort-Montbéliard TGV.

Noua linie de mare viteză Rin-Rhône a devenit parte a rețelei feroviare franceze și reduce timpul de călătorie între Franța, Elveția și Germania.

Trenurile de mare viteză TGV vor opri în două orașe mari din regiunea Franche-Comté. Timpul de călătorie la Paris și Lyon este redus la 2-3 ore, ceea ce este, fără îndoială, foarte atractiv pentru călătoriile de afaceri. si pentru turisti, dar aici este ceva de vazut!

Calea ferată de mare viteză TGV Rin-Rhône

Fiecare stație poate deservi mai mult de 1 milion de pasageri pe an.

Gara Besançon (sau mai precis, stația este situată la 10 km nord de Besançon) permite conexiuni rapide și ușoare între TGV și trenurile regionale TER.

Apropierea de drumurile principale A36 și RN57 face ca gara să fie accesibilă nu numai locuitorilor din Besançon și suburbiile sale, ci și locuitorilor orașului Vesoul: autobuzele, taxiurile și alte vehicule opresc în piața din apropierea clădirii gării.

Autorii proiectului de construcție a gării și a întregii infrastructuri adiacente au reușit să găsească un compromis între natură și înaltă tehnologie. Arhitecții au reușit să integreze clădirea gării în mediul natural - stația este înconjurată de pădure și chiar parțial acoperită cu vegetație (pe acoperișul gării a fost plantată un gazon și trecerile către peroane).

Pentru a crește eficiența economisirii energiei, a fost studiată o hartă a vântului înainte de a începe proiectarea complexului stației. Și pentru a se proteja de vânturile predominante din sud-vest, clădirea gării a fost întinsă de la nord la sud.

În plus, clădirea gării oferă o izolare termică excelentă; la proiectarea complexului au fost luate în considerare tehnologiile moderne de ventilație naturală a clădirilor. Consumul de resurse de apă este de asemenea optimizat - se colectează apa de ploaie și după filtrare poate fi folosită în scopuri tehnice.

Clădirea gării este formată din trei niveluri, ultimul etaj fiind construit la parter. Este foarte convenabil ca pasagerii (și mai ales persoanele cu dizabilități) să intre în clădirea gării din parcare. Parcarea are o capacitate de 1000 de locuri. La același nivel există tranziții către platforme.

Timpul de călătorie de la Besançon la Strasbourg va fi de 1 oră 40 de minute, la Paris - 2 ore 05 minute, la Lyon - 1 oră 55 de minute, iar Marsilia se poate ajunge în 3 ore 35 de minute.

Construcția noii stații TGV a dat un nou impuls dezvoltării economice nu numai în orașele Belfort și Montbéliard, ci și în întreaga regiune. Scopul principal al proiectului este construirea unui centru de transport multimodal - linia de mare viteză TGV, trenurile regionale TER și autostrăzile A36 și RN19 vor converge la un moment dat.

În felul meu aspect Clădirea gării seamănă cu un autobuz uriaș cu ferestre uriașe. Clădirea gării principale are 400 m lungime și 15 m lățime. Accesul la peroane se face prin rampe, care elimină diferența de 7,5 m de înălțime dintre holul gării și peroane.

Pe lângă sticlă, lemnul natural este utilizat pe scară largă în decorarea interioară a gării.

Să urmărim un scurt videoclip care arată interioarele gării Belfort-Montbéliard:

Acest proiect este, de asemenea, unic prin faptul că este pentru prima dată când o gară franceză este încălzită parțial cu energie geotermală. Cu ajutorul pompelor de căldură, energia geotermală este furnizată sistemelor de încălzire centrală, de alimentare cu apă caldă și de ventilație.

Pe acoperișul stației au fost instalate panouri fotovoltaice cu o suprafață de 300 m2 - energia electrică generată va fi folosită pentru iluminarea clădirii și încălzirea apei.

Pe ambele părți ale clădirii gării a fost construită o parcare cu 1.300 de locuri. O parcare suplimentară pentru 150 de mașini este situată lângă gara care deservește trenurile regionale TER.

Puteți obține informații suplimentare și cumpăra bilete pentru trenurile TGV franceze de mare viteză de la reprezentantul general al RailEurope în Rusia - TSAR Voyages/Tsar Voyage.

Principalele rute din Paris
Trenurile franceze sunt o modalitate rapidă și ușoară de a ajunge acolo unde trebuie să mergeți. TGV (prescurtare de la train a grande vitesse, tren de mare viteză, citiți Te-Zhe-VE) este o rețea franceză de trenuri electrice de mare viteză.
Deoarece Franța este cea mai mare țară din Europa de Vest, călătoriile cu trenul sunt foarte importante. Țara are un sistem de transport feroviar destul de eficient. Guvernul a investit fonduri semnificative în creare sisteme de trenuri de mare viteză TGV (trenuri TGV - Train à Grande Vitesse), a dezvoltat și a finanțat construcția de linii speciale de mare viteză LGV (Ligne Grande Vitesse) pentru aceste drumuri.
Există peste 1.700 km (1.056 mile) de rute expres, inclusiv linii dedicate de mare viteză, precum și mii de kilometri de linii principale regionale care sunt esențiale și permit călătoria cu trenul în toată Franța cu trenul în întreaga țară. Drumurile sunt administrate de Compania Națională a Căilor Ferate Franceze (SNCF).

Rețeaua feroviară

Rețeaua feroviară franceză conectează nu numai toate orașele mari, ci și majoritatea orașelor mici din zonele rurale. Cu o planificare atentă a călătoriei, vă puteți deplasa doar călătorind cu trenul în timpul vacanței. Trenurile obișnuite sunt convenabile pentru a călători pe distanțe scurte și sunt un mijloc de transport relativ ieftin.
De asemenea, este necesar să țineți cont de faptul că unele trenuri funcționează în program și doar în anumite zile, așa că acest lucru trebuie luat în considerare dacă intenționați să călătoriți cu trenul în zone ale Franței.
Există 6 gări care funcționează în Paris. Din aceste statii se poate ajunge practic in orice colt al Frantei. Dar una dintre cele mai frumoase este Gare de Lyon, este situată lângă bulevardul Diderot din arondismentul 12 din Paris. Clădirea a fost construită pentru Expoziția Mondială din 1900, a fost un eveniment legendar la care a participat un număr fără precedent de oameni la acea vreme, 50 de milioane. Parisul s-a pregătit serios pentru acest eveniment și, alături de stație, au fost lansate și linia 1 a metroului din Paris și rețeaua de troleibuze. Gare de Lyon leagă Parisul cu partea de sud-est a țării. Pe lângă trenurile de navetă și trenurile de mare viteză, de aici puteți ajunge în Italia sau Grecia. Iarna, puteți întâlni schiori sau snowboarderi; din această stație pleacă trenuri către Alpi.
Gare de Lion a fost concepută ca o clădire pompoasă, de anvergură, personifică progresul tehnologic, motiv pentru care fațada a fost decorată cu figuri simbolice ale celor patru grații: Mecanică, Electricitate, Navigație și Abur.

Drumuri expres

Tipuri de trenuri în Franța
Franța are diferite tipuri de trenuri, de la impresionantul TGV și alte trenuri de mare viteză până la trenuri obișnuite de scurtă distanță. Odată cu noile facilități, există încă o serie de linii în care sunt folosite tipuri mai vechi de vagoane, majoritatea trenurilor sunt acum confortabile, moderne și de înaltă tehnologie, cu completări precum Wi-Fi. Vagoane de pasageri Au ferestre destul de mari pe ambele părți, iar celălalt nivel superior vă permite să aveți o vedere excelentă atunci când călătoriți.
Principalele tipuri de trenuri din Franța
Rețeaua de trenuri TGV funcționează cu marile orașe Franța și Europa.
TGV Nord din Paris Gare du Nord. Legături în nordul Franței, la Lille, și Eurostar la Londra, Lille și Bruxelles.

Transport internațional cu trenuri de mare viteză

Tehnologia TGV este utilizată de alți transportatori feroviari naționali din Europa.
Trenuri Lyria TGV care circulă din Franța către Elveția
Eurostar conectează Marea Britanie, Lille, Paris și Bruxelles
Trenurile Thalys care călătoresc din Franța către Belgia, Țările de Jos și Germania
TGV Franta-Italia
Linia de mare viteză Artesia (Franța - Italia)

Achiziționarea biletelor

Cum și unde să cumpărați bilete pentru călătoria cu trenul în Franța.
La fel ca majoritatea țărilor, prețurile biletelor variază. Dacă vă puteți rezerva biletele în avans, veți obține reduceri bune. Dacă rezervați mai devreme, dacă pierdeți trenul, nu veți putea primi o rambursare.
Prețurile biletelor pentru TGV sau trenul expres nu sunt mai scumpe decât pentru o linie locală obișnuită. Această circumstanță vă permite să concurați cu companiile aeriene low-cost; trenurile TGV oferă prețuri competitive atunci când sunt rezervate din timp. Rezervările online sunt larg răspândite.
Biletele de tren pot fi rezervate online și le puteți imprima pe computer ca bilet electronic, ceea ce fac companiile aeriene. De exemplu, dacă rezervați bilete cu două luni înainte pentru a călători de la Paris la Nisa, tariful la clasa a doua va fi mai ieftin la 27 de euro (35 USD), iar cel de la prima clasa va fi de 36 de euro (47 USD).
Orarul feroviar din Franța
Orarele trenurilor TGV de la Paris (Gare de Lyon) la Nisa zilnic la 6:49, 8:49, 10:49, 12:49, 16:49 și cu tarife reduse iDTGV, care trebuie achiziționate numai online și numai în avans la 6:49 și 16:49. Din Gare d'Austerlitz, trenul pleacă spre Nisa la ora 21:22 și ajunge dimineața. Rezervați pe www.tgv-europe.com/en

Timp de călătorie între capitala și orașele Franței

Paris la Lille – 59 min
De la Paris la Dunkerque - 59 min
Trenuri TGV Est din Paris Gare De l"Est. Conectează estul Franței cu orașele Reims, Metz, Nancy, Strasbourg, Luxemburg și nu numai.
Paris Reims - 48 de minute
De la Paris la Metz - 1 oră 27 minute
De la Paris la Nancy - 1 oră 31 minute
Paris Strasbourg - 2 ore 18 minute
Trenul TGV Sud-Est (Sud-Est) Paris pleacă din Gare de Lyon.
Paris Lyon - 1 oră 59 minute
De la Paris la Dijon - 1 oră și 37 de minute
Alps TGV din Paris, cu plecare din Gare de Lyon, face legătura cu estul Franței și este necesar în special pentru schiorii care călătoresc iarna în stațiuni precum Courchevel.
De la Paris la Grenoble - 3 ore și 2 minute
De la Paris la Annecy - 3 ore și 48 de minute
De la Paris la Chambery - 2 ore și 50 de minute
Trenurile TGV Méditerranée pleacă din Paris din Gare de Lyon și ajung în Provence pe Coasta de Azur.
Paris Marsilia - 3 ore 25 minute
Paris Avignon - 3 ore 36 minute
De la Paris la Aix-en-Provence - 3 ore și 8 minute
Paris Nisa - 5 ore 38 minute
Paris Nimes - 2 ore 59 minute
Trenurile TGV Atlantique Paris din gara Montparnasse circulă spre vestul Franței.
Tururi la Paris – 2 ore
Paris Bordeaux - 3 ore și 3 minute
Paris Toulouse - 5 ore 167 minute
Paris Pau - 5 ore 27 minute
De la Paris la Lourdes - 5 ore și 55 de minute
De la Paris la Le Mans - 55 de minute
De la Paris la Rennes - 2 ore și 13 minute
De la Paris la Nantes - 2 ore și 12 minute

„Nu contează câți ani au pantofii tăi atâta timp cât te plimbi prin Paris cu ei.” Deci, adidașii mei aveau doi ani, abia împlinisem nouăsprezece ani și aveam în față o lună de călătorie prin Franța. Fie în virtutea caracterului meu, fie pur și simplu din cauza unei oarecare plictisiri, prefer să fiu pregătită pentru orice și să nu-mi plac surprizele când călătoresc. Înarmat cu ochelari și un litru de cafea, m-am așezat să navighez pe internet pentru informații despre calea ferată franceză, pentru că nu aveam de gând să stau mult timp într-un singur loc. După treizeci de minute de navigare intensivă pe diverse site-uri, ochelarii mi-au alunecat pe nas, cafeaua mi s-a răcit, expresia feței mi-a fost ca la un examen de filozofie când mi-am văzut biletul și o întrebare mi se învârtea în cap: „FAQ ?”

Dar totul era de neînțeles - nicio informație utilă, pe un site, trenurile erau descrise unul câte unul, pe următorul site erau deja creditate cu alte abilități, aproape fantastice, cu tarife în întuneric complet și despre înțelegerea modului de cumpărare a biletelor prin intermediul oficialului. site-ul web al căilor ferate franceze scump, a fost posibil să uităm. Prin urmare, a trebuit să învățăm toate complexitățile pe loc. Au trecut mulți ani de la prima mea călătorie, iar situația cu informațiile de pe internet nu s-a schimbat prea mult. „O mulțime de lucruri rele”, cum spune bunica mea. Așa că pune-te confortabil, ia niște cafea și hai să mergem să explorăm întinderile căilor ferate ale Franței!

Calea ferată franceză așa cum este

Pe scurt, este modern și rapid. De asemenea, nu este foarte ieftin, deoarece biletele pe unele rute pot costa un ban. Sub tutela principalei companii de căi ferate franceze - SNCF - există o varietate de tipuri de trenuri:

  • Trenuri electrice.
  • Expres.
  • Noaptea.
  • Regional și așa mai departe.

Și fiecare tip de tren are un nume individual, care nu spune nimic unui turist care aude despre el pentru prima dată. Să presupunem că ați cumpărat un bilet pentru trenul Teoz, dar nu este deloc clar cum este acest tren: este rapid, cât de confortabil este, ce nivel de serviciu are? Pentru ca atunci când călătoriți în Franța cu trenul să fiți complet echipat în ceea ce privește tipurile de trenuri, vă voi spune despre principalele lor categorii.

Categorii de trenuri

Este destul de simplu de clasificat acest tip de transport. Există trenuri care efectuează transport în interiorul țării, acestea includ următoarele tipuri de trenuri:

  • Trenuri TGV de mare viteză:
    • subspecia TGV: iDTGV;
    • OUIBUS.
  • Trenuri de mare viteză Ouigo (Bombardier).
  • Trenuri regionale TER.
  • Trenuri regionale Corail.
  • Trenuri regionale Transilien.
  • Trenuri de noapte Lunea.
  • Trenuri intercite.
  • Auto-Tren.

Trenurile care efectuează transport internațional includ următoarele tipuri de trenuri de mare viteză:

  • Thalys.
  • TGV Lyria.
  • Eurostar.
  • Artesia.
  • Elypsos.

La rândul lor, anumite tipuri de trenuri au și subtipuri. Despre unele dintre ele vă voi povesti în detaliu, dar voi ignora altele pentru că nu sunt foarte populare în rândul turiștilor sau au asemănări puternice cu alte compuși.

Trenuri TGV de mare viteză

TGV este cu adevărat nava amiral a tuturor trenurilor feroviare franceze. Prima linie pe care au circulat trenuri TGV de mare viteză a fost deschisă în urmă cu 35 de ani. De atunci, numărul liniilor deservite de TGV a crescut semnificativ, iar trenurile în sine sunt în continuă modernizare. Trenurile de mare viteză circulă între marile orașe din Franța, cu o viteză medie de 200 km/h. Recordul de viteză este de 515 km/h. Iată câteva exemple despre cât timp durează parcurgerea unei distanțe în trenurile TGV:

  • De la Paris la Lille în 1 oră (distanța dintre orașe este de 220 de kilometri).
  • De la Marsilia la Paris în 4 ore (775 de kilometri).
  • De la Grenoble la Paris în 3 ore (580 de kilometri).
  • De la Strasbourg la Paris în 2 ore (490 de kilometri).

Clase de vagoane TGV

Vagoanele de tren sunt împărțite în clasa întâi și a doua.

Un călător simte beneficiile călătoriei la clasa întâi de îndată ce trece pragul gării. Există un ghișeu special pentru bilete pentru pasagerii de clasa întâi, ceea ce înseamnă că puteți evita să stați la coadă pentru bilete. Există, de asemenea, un serviciu de bun venit pe peroane în timpul săptămânii, care vă va ajuta la urcarea în tren și vă va răspunde la orice întrebări pe care le aveți. Chiar și în gările din orașe atât de mari precum Paris, Nantes, Bordeaux, Lyon, Rennes și pentru deținătorii de bilete de clasă întâi, se oferă acces la lounge-ul confortabil Grand Voyageur. La clasa I, scaunele sunt dispuse intr-o configuratie 2 + 1.


Scaunele sunt ultra-confortabile, cu cotiere si suport pentru picioare. Există prize lângă scaun, astfel încât să vă puteți conecta smartphone-ul, laptopul sau încălzitorul de apă la acesta. În clasa I a trenului TGV, pe lângă iluminatul general, există și lumini personale lângă fiecare scaun. Ca bonus, pasagerii pot citi ziare gratuite. Pe unele rute, gustările reci vor fi livrate la tine în zilele lucrătoare la anumite ore și le poți plăti direct la bordul trenului. Wi-Fi este plătit - aproximativ 5 € pe oră. Așa că descarcă în avans filme pe gadget-urile tale și economisește bani la o ceașcă de cafea delicioasă la sosire.

Bagajele sunt depozitate într-un compartiment separat. Cu toate acestea, nimeni nu o păzește, așa că este mai bine să încuiați valiza și să nu lăsați obiecte de valoare în ea. Poartă-le în bagajul de mână, pentru că îl poți pune pe raftul de deasupra scaunului tău și îl poți ține tot timpul la vedere.

Există toalete în fiecare vagon. Dacă becul roșu este aprins, înseamnă că este ocupat și trebuie să așteptați puțin. Tot deasupra ușilor puteți vedea diverse pictograme care vă vor ajuta să găsiți cutare sau cutare serviciu în tren.


Trenurile pot fi, de asemenea, cu două etaje. Trebuie amintit că mașinile chiar și pe același tren pot diferi semnificativ unele de altele.


În ceea ce privește clasa a doua, site-ul feroviar francez însuși spune că este destinat unei comunicări simple, confortabile și prietenoase. Nu vă așteptați la vreun bibelouri. Cu toate acestea, călătorilor sunt oferite vagoane curate, confortabile și luminoase. Pe unele rute există Wi-Fi plătit, costul acestuia este aproximativ același ca în clasa întâi. Schema de locuri pentru pasageri „2 + 2”.

Subspecia TGV: iDTGV

Ești la fel de mare economisitor de bani ca și mine? Atunci trenul iDTGV este în zona noastră. Aș numi, cu conștiința curată, un tren low-cost. Momentan, biletele pentru aceasta pot fi achiziționate doar de pe site-ul feroviar francez și vă voi spune cum să faceți acest lucru puțin mai târziu. Același site web indică direcțiile pe care va circula trenul. Mașinile de acolo sunt împărțite în clase:

  • Idzen – calm, unde trebuie respectate pacea și liniștea.
  • Izap este zgomotos, conceput pentru iubitorii de conversație și familiile cu copii.

Când călătoream în trăsura idzen, înainte de începerea călătoriei, dirijorul a intrat în ea și a lătrat cu vocea lui puternică că era o trăsură liniștită și că trebuie păstrată liniștea. Și totul este calm! Aș spune că dezavantajul călătoriei în astfel de trenuri este limita de bagaje - nu poți lua decât două genți: bagaj de mână și o valiză. În caz contrar, trenul este la fel ca un tren, în exterior nu foarte diferit de TGV-urile standard.

Trenuri Ouigo

Un fel de noutate franțuzească low-cost. Rutele deservite de acest tren sunt încă puține. Atașez o hartă cu principalele direcții de-a lungul cărora operează Ouigo.


Nu există cursuri în acest tren. Scaunele sunt aranjate după modelul „2 + 2”. Când călătoriți, trebuie să țineți cont de restricțiile privind bagajele - o valiză și un bagaj de mână. Puteti folosi prizele, dar doar platind 2 €.



Aici nu se oferă mâncare. Avantajul fără îndoială al acestei opțiuni este preț scăzut, de la doar 10 €. Biletele pot fi achiziționate doar online.

OUIBUS – fratele lui Ouigo

Pe lângă trenuri, SNCF deține și o flotă de autobuze. Probabil te-ai gândit deja, în ce sens este autobuzul aici? Yaro a început pentru sănătate și s-a terminat pentru pace? Dar nu totul este atât de simplu. Povestea mea despre calea ferată franceză ar fi incompletă fără o poveste despre OUIBUS.

Aceste autobuze sunt o alternativă bună la trenuri, deoarece dublează rutele unora dintre ele sau înlocuiesc complet trenurile pe anumite rute. Acesta este modul în care SNCF este pe deplin preocupată de clienții săi. Nu poți pleca cu trenul? Bun venit la bordul autobuzului! Ei transportă OUIBUS în toată Franța, precum și în alte țări europene. O caracteristică specială este costul scăzut al biletelor în comparație cu trenul. O excursie prin tara va costa de la 5 €, iar biletele in alte tari de la 15 € Sunteti de acord, cifrele sunt tentante? Cu toate acestea, autobuzele circulă mult mai încet. De exemplu, este nevoie de până la 5 ore pentru a parcurge o secțiune de 350 de kilometri.

Câteva rute OUIBUS:

  • Paris – .
  • Paris - Nancy.

Autobuzele sunt confortabile - interior curat, scaune confortabile, Wi-Fi, personal politicos, care, apropo, 80% dintre ei nu vorbesc deloc engleza. Pe parcurs, se face o oprire lungă de aproximativ 25 de minute, astfel încât să vă întindeți puțin picioarele, să luați o gustare și să alergați la toaletă.


Franta de bagaj – o valiza si bagaj de mana. Există o taxă pentru transportul unei a doua valize și acest serviciu trebuie înregistrat în prealabil. Puteți cumpăra bilete de pe site-ul SNCF sau de la casa de bilete.

Trenuri regionale TER

Abrevierea TER înseamnă Transport express regional. Astfel de trenuri deservesc rute regionale. În timp ce notoriile TGV-uri leagă orase mari TER servește rute între diferite departamente, orașe mici și chiar sate. Iată un exemplu de mai multe rute TER:

  • Pibrak – .
  • Paris - Laroche-Migen.

Dacă trenul este regional, asta nu înseamnă deloc că se îndreaptă ca o țestoasă. Trenurile din această categorie circulă cu o viteză de aproximativ 130 km/h.

Clase de vagoane TER

Există două tipuri de trenuri: cu și fără diviziuni de clasă.

Dacă vorbim de clasa a doua de trenuri TER, atunci se simte că vagoanele au fost proiectate de diferiți ingineri și proiectanți de fiecare dată, fără a respecta vreo prevedere generală, deoarece proiectarea, precum și numărul de locuri, a unuia. vagonul de tren poate diferi semnificativ de un vagon de tren pe o altă rută sau chiar de vecin. Totuși, ca să vă faceți o idee, observ că cel mai adesea la clasa a doua există un compartiment pentru șase persoane (trei persoane pe rând), acesta este separat de culoar printr-o ușă de sticlă.


De asemenea, o altă opțiune pentru așezarea pasagerilor este amenajarea scaunelor „2 + 2”, fie în perechi unul în spatele celuilalt, fie în perechi unul față de celălalt (în acest caz, acestea sunt separate printr-o masă în miniatură).


Dar prizele? Aici nu trebuie să o faceți o dată; într-un vagon pot fi mai multe dintre ele pentru toți pasagerii sau lângă fiecare scaun.

Printre trenurile TER există și trenuri cu două etaje. Dacă aveți bagaje mari, este mai bine să vă așezați la primul etaj - există mai mult spațiu pentru bagaje și există cârlige speciale de care vă puteți agăța bicicleta.

Toaletele din trenuri sunt confortabile și curate.


Așa că în povestea mea am ajuns în clasa întâi. Uneori, clasa întâi este o trăsură separată, iar uneori este așa, chiar în spatele unei uși de sticlă.


După cum puteți vedea, nu există prea multă diferență între prima și a doua clasă. Scaunele sunt aranjate după modelul „2 + 2” sau „2 + 1”, în funcție de mașini. Adevărat, este încă mai mult spațiu, iar spațiul dintre scaune este și el mai larg, iar lângă fiecare scaun sunt prize.

Trenul Bombardier

Bombardier este un tren fără clasă clasificat ca TER. Dispunerea scaunelor în mașinile „2 + 2”. Există mese lângă unele dintre locuri. Punctul culminant al acestui tren sunt ferestrele panoramice uriașe. Adevărat, atunci când se grăbește cu o viteză de 200 km/h, nu prea poți vedea nimic în ele.




Designul poate fi numit futurist - totul din sticlă și metal. Probabil, creatorii au vrut să facă din interiorul trenului Bombardier ceva similar cu interiorul unei nave spațiale, dar în opinia mea, nu a funcționat.

Trenuri regionale Corail

Sunt trenuri expres interurbane. Există o mulțime de subtipuri și ramuri ale acestor trenuri cu nume proprii, dar, în esență, călătorul nu are nevoie de ele, deoarece nu există nicio diferență fundamentală specială între ele. Sunt trimise în zeci de orașe din Franța, de exemplu:

  • Mende.
  • Forbash.
  • Kossad.
  • Toulouse.

Poate că nu ați auzit niciodată de unele orașe, dar aceste trenuri merg acolo. Viteza maximă este de 160 sau 200 km/h în funcție de tipul de tren. Există modele mai vechi și sunt altele noi care merg cu un ordin de mărime mai repede. În tren, vagoanele sunt împărțite în două clase: în prima, locurile pentru pasageri sunt „1 + 2”, în a doua, „2 + 2”. Cu toate acestea, opțiunile de scaune pot varia în funcție de modelul de tren.

Trenuri regionale Transilien

Pentru a nu dezvălui mult timp despre acest tren, voi spune o frază care va pune totul la locul său - tren de navetiști. Deservește regiunea Ile de France. „Regiunea Paris” cu alte cuvinte. Nu poți merge prea departe, dar poți explora destul de bine împrejurimile orașului.


Vagoanele de tren, desigur, nu pot fi numite super confortabile, dar totul este destul de curat și confortabil - nu ar trebui să vă așteptați la șocuri de la călătorie. În cele mai multe cazuri, schema de locuri pentru pasageri este „2 + 2”.

Trenuri intercite

Un alt tip de tren destul de confortabil, în care poți călători efectiv în lungime și în lat a Franței. Ele sunt rapide, dar totuși ușor inferioare TGV-ului. Iată câteva opțiuni pentru rutele populare deservite de trenurile Intercitеs:

  • - Deauville.
  • Paris – .
  • Paris - Blois.

Avantajul indubitabil al Intercitеs este că tarifele lor sunt mai accesibile decât cele de pe TGV. Există trenuri de noapte și de zi.


Ele sunt împărțite, respectiv, în clasa întâi și a doua. Acest lucru este foarte asemănător cu clasele similare pe trenurile TGV, dar cu unele modificări de design. Există puncte de vânzare și vă vor aduce mâncare - totul este îngrijit! La trenurile de noapte, clasa I este reprezentată de compartimente în care călătoresc 4 pasageri, cu două rafturi separate printr-o masă, precum și clasa a II-a, al cărei compartiment este destinat pentru șase pasageri, cu trei rafturi separate de o masă. Există o toaletă și o chiuvetă în fiecare vagon. Totul este destul de curat și ordonat.

Trenuri de noapte Lunea

Acesta este un tren de noapte care leagă diferite părți ale Franței. Trenurile Lunea circulă, de exemplu, pe următoarele rute:

  • Paris – .
  • Paris – .

Trăsurile sunt împărțite în trei clase. Al treilea are scaune pliante complet incomode. Și când vecinul meu din față și-a întins-o pe ale lui, picioarele mele, care nu se prefăceau a fi lungi de model, nu aveau încotro. Vagoanele au aer conditionat si spatiu pentru bagaje, ceea ce, sincer sa fiu, nu este suficient. Există o toaletă pe cărucior.

În clasa a doua există șase rafturi în compartiment. Sincer, este prea crud pentru mine să dorm pe trei etaje și nu este departe de claustrofobie. Coupe-urile pot fi masculine sau feminine. Un prieten de-al meu călătorea odată într-un compartiment pentru femei, sperând că sforăitul nu va fi auzit. Unde exact! Multă vreme, ea, ducându-și mâinile la inimă, a vorbit despre cum astfel de femei în miniatură nu puteau sforăi cu nimic mai prejos decât tractoristul Vaska, odihnindu-se în fân.



Prima clasă este mai confortabilă decât omologii săi anterioare. Aici vă așteaptă un coupe standard al Căilor Ferate Ruse, cu o notă modernă. Patru rafturi: două superioare, două inferioare, o masă, o fereastră - totul este ca în patria noastră, doar că nu atât de ponosit. Spațiul pentru bagaje este standard, sub paturile inferioare și deasupra ușii.

Auto-Tren

Dacă întâmpinați aceeași dificultăți de a vă despărți de mașină ca și mine de ștrudelele cu mere din vitrina brutăriei, atunci Auto-Train vă stă la dispoziție, care vă va livra mașina la stația orașului pe care doriți să-l vizitați. Momentan, această opțiune nu este disponibilă pe toate rutele, dar, de exemplu, dacă mergi în aceste direcții, vei putea călători cu mașina:

  • Paris - Biarritz.
  • - Bordeaux.
  • Paris - Lyon.
  • Paris - Marsilia.

Aceasta, desigur, nu este întreaga listă de rute pe care operează Auto-Train. Pentru a utiliza serviciul de transport de mașini pe calea ferată, trebuie mai întâi să vă asigurați că calul dvs. de fier este acoperit de acesta. Ei transportă mașini și motociclete, dar dacă decideți să transportați un camion, acest lucru poate provoca o ușoară confuzie în rândul lucrătorilor din stație. Apoi, trebuie să livrați vehiculul la stație, încredințându-l mâinilor grijulii ale angajaților și să faceți un semn de rămas bun de la mașină cu cuvintele: „La revedere poate iubi, la revedere!” Și îndreptați-vă singur spre trăsura dvs.; la sosirea la punctul final, mașina vă va aștepta deja.


Costul unui astfel de serviciu este de aproximativ 120 €. Plătiți pentru dvs. prețul standard al biletului, care depinde de destinație.

Thalys se antrenează

Trenurile Thalys leagă capitala Franței cu următoarele orașe:

  • Amsterdam.
  • Bruxelles.
  • Köln.

Viteza maximă a acestui tren este de 300 km/h. Dispunerea scaunelor în vagoane este similară cu cea a TGV-ului. Există unele diferențe de clase în funcție de serviciu. Pe lângă tot ceea ce este oferit în TGV First Class, Thalys oferă mic dejun, gustări, prânz sau cină și există și un meniu vegetarian. Costul mancarii este inclus in bilet. Pentru o gustare, puteți merge la vagonul restaurant și puteți mânca acolo sau puteți primi mâncare direct la locul dvs.


De asemenea, este oferit un serviciu de taxi din gările Paris și Bruxelles. Conducătorul va suna mașina cu treizeci de minute înainte de sosire.



În clasa a doua, scaunele sunt similare ca confort cu cele din clasa întâi. Internetul este platit.

Trenuri TGV LYRIA

Acestea sunt aceleași trenuri TGV, dar circulă din Paris către Elveția. Iată câteva rute populare pe care le deservesc:

  • Paris – .
  • Paris – Zurich.
  • Paris – .

Vagoanele TGV LYRIA sunt formate din două clase. La clasa a II-a, scaunele sunt unul față de celălalt în perechi, separate de o masă. Vagoanele au automate pentru achizitionarea de alimente sau bauturi. Dacă vrei să mănânci mai mult, poți să faci o excursie la vagonul restaurant și să-ți umple rezervele de calorii cu mâncare delicioasă.


De asemenea, trenurile au instalat un sistem special care previne furtul bagajelor. Personal, nu mă conving și îmi păstrez camera, banii și „diamantele de aur” pentru mine. Prima clasă include facilitățile de clasa a doua și are o serie de servicii suplimentare:

  • Priză electrică lângă fiecare scaun.
  • Există un decalaj mai mare între scaunele pentru picioare în comparație cu clasa a doua.
  • Scaune spatioase. Din anumite motive, acesta este întotdeauna ceva care primește o atenție specială. Dacă sunteți o persoană bună și sunteți mulți, această clasă este doar pentru dvs.
  • Băuturi și gustări gratuite. Ce zici de gratuit? Acestea sunt deja incluse în prețul biletului și vor fi livrate direct la locul dvs.
  • Presă proaspătă. Aici este nevoie de cunoștințe de limbi străine.

În clasa întâi, există două opțiuni pentru îmbarcarea pasagerilor:

  • Solo – scaune singure unul lângă altul.
  • Duo club - două scaune unul față de celălalt, separate de o masă.

Trenuri de mare viteză Eurostar

Sunt deținute de compania feroviară cu același nume, care efectuează transporturi în toată Europa și parțial pe teritoriul Franței, făcând legătura și cu alte țări. Rute deservite de trenurile Eurostar:

  • Paris - Londra.
  • – Lille – Calais – .
  • Marne-la-Vallée - Lille - Calais - (doar vara).
  • – Alpii francezi (stația terminală Avignon).

Nu mă voi opri pe „lumea interioară” a trenului, clasele și aranjarea locurilor, toate acestea sunt asemănătoare trenului TGV, doar trenurile Eurostar sunt mai lungi și adaptate tehnic pentru a călători în tuneluri.

Trenuri de mare viteză Artesia

Trenurile Artesia fac legătura între Franța și Italia. Rute populare:

  • Paris – .
  • Lyon – .

Există și trenuri de zi și de noapte. În timpul zilei, îmbarcarea este standard: în clasa a doua conform schemei „2 + 2”, în clasa întâi – „2 + 1”. Atingerile frumoase sub formă de aer condiționat, automate și lămpi personale de primă clasă, scaune rabatabile și prize sunt incluse. Vagoanele de dormit sunt împărțite în compartimente, în care călătoresc șase sau patru persoane. De asemenea, puteți călători singur într-un compartiment sau în compania a două sau trei persoane. Cu toate acestea, disponibilitatea unor astfel de locuri în tren trebuie clarificată în prealabil. Sincer să fiu, nu a fost posibil să călătorești în Italia cu trenul de noapte, așa că nu pot spune despre împărțirea compartimentelor în bărbați și femei, dar cel mai probabil există, deși este mai bine să clarificăm acest punct la achiziționarea unui bilet.

Trenurile de mare viteză Elypsos

Ai citit Murder on the Orient Express to King? Vrei să experimentezi acea atmosferă încântătoare cu o notă modernă și fără tragedie? Apoi urcă-te pe Elipsos, un tren de hotel de lux. Elipsos este o creație a căilor ferate franceze și spaniole. Principalele rute de tren:

  • Paris – .
  • Paris-.
  • - Zurich.

Aceste trenuri au nume personale. Am avut ocazia să călătoresc cu trenul Joan Miró, numit după celebrul suprarealist. Îmi place foarte mult să călătoresc cu trenurile de noapte, deoarece economisesc bani pe care ar trebui să-i plătesc pentru o noapte la hotel și, cel mai important, economisesc o zi prețioasă, pentru că nu tuturor le place să privească peisajele pâlpâitoare din afara ferestrei. sunt 4 clase în trenuri:

  • Clasa mare (clasa mare).
  • Clasa Club (clasa I).
  • Clasa Turistică (clasa a II-a).
  • Mașini cu scaune.

Clasa Mare

În ea poți călători ca un baobab mândru, singur într-un compartiment privat (sunt concepute pentru una sau două persoane). Există, de asemenea, o toaletă, chiuvetă și duș. Presa este servită.


Clasa Club

Această clasă oferă compartimente cu două locuri pentru bărbați, femei sau familii. Dar au existat vremuri atât de întunecate când călătoriai într-un singur compartiment, iar tovarășul sau însoțitorul tău în spatele peretelui sau într-o altă trăsură cu totul. Există, de asemenea, aer condiționat și o chiuvetă. Există o toaletă pe cărucior.


Deținătorii norocoși de bilete din această clasă și din clasele anterioare au acces la saloanele VIP din gările Madrid și Milano și parcare gratuită.

Clasa Turistică

Coupe pentru patru persoane. Bărbat sau femeie. De asemenea, se formează compartimente pentru familii sau persoane care călătoresc împreună și se cunosc. Facilitățile includ aer condiționat și un ziar. Există o toaletă pe cărucior.


Mașini cu scaune

Căruciorul este echipat cu 20 de locuri rabatabile. Există un suport pentru picioare și o lampă în cazul în care decideți să rămâneți treaz pentru mai mult romantism și să vă plonjați în lectura unei povești polițiste, în care intriga se învârte în jurul unei călătorii similare care a avut loc cu multe decenii în urmă. Există o mulțime de spațiu pentru bunurile dvs., aer condiționat și o presă.

Vagon-restaurant

Lucrează până la ora două dimineața. Mâncarea e delicioasă. Ziua trăsura e ca o trăsură, dar seara... Seara mă pregăteam să merg pe la ora unsprezece să iau niște pui și sos, când prietenul meu a spus: „Yaro, ar trebui să mă duc. îmbracă-ți asta, ei bine, o rochie și fă ceva mai decent pe cap.” Mi-am lăsat coama jos, mi-am pus rochia cea mai puțin șifonată și m-am îndreptat spre restaurant. Nu, nu erau călători în rochii de seară sau smoking, dar nici nu am observat vizitatori în pantaloni de trening. Toată lumea a încercat să arate cât mai bine, probabil absorbind atmosfera călătoriei de noapte într-un tren de lux.


După ce m-am ocupat de toate complexitățile trenurilor și vagoanelor, voi trece la o problemă la fel de presantă - tarifele biletelor.

Tarifele feroviare franceze

Dacă vă așteptați să vă aștepte doar câteva tipuri de tarife, atunci nu este cazul! Majoritatea categoriilor de trenuri (nu toate, desigur), sunt supuse diferitelor variații specifice. Dacă nu e trenul, sunt noile reguli tarifare. Poți să înnebunești dacă nu ești la curent cu toată chestia asta! Deci hai să intrăm în asta.

Voi vorbi despre cele trei tarife principale la care vi se va oferi să cumpărați un bilet pentru aproape orice tren pe site-ul feroviar sau la casa de bilete, precum și completările speciale care se aplică unor categorii de trenuri. Cele mai populare printre turiști sunt:

  • trenuri TGV.
  • trenuri Eurostar.
  • Thalys se antrenează.

Dar mai întâi de toate, să începem cu „tarifele standard” care se aplică la achiziționarea marii majorități a biletelor în Franța. Voi explica totul clar. În imaginea de mai jos puteți vedea o parte din programul de zbor pentru ruta Paris - Lille.


În partea de sus deasupra prețurilor sunt indicate tarife în diferite culori: albastru deschis, albastru închis și violet. Poate că aceste culori se numesc altceva, cum ar fi acvamarin sau violet, dar ochiul meu vede spectrul exact așa. În funcție de tarif, prețul biletului crește. Deci, puțin despre fiecare.

Tarif neschimbabil

Tradus, înseamnă „nu este supus schimbului”. Și, de fapt, asta spune totul. Este imposibil să returnezi sau să schimbi un bilet achiziționat la acest tarif. Dar prețurile pentru astfel de bilete sunt minime.

Se aplică condiții Trif Schimbabile

Aici biletele sunt deja supuse schimbului, dar cu anumite condiții. Pentru a afla aceste condiții, trebuie să dai clic pe prețul biletului, iar toate detaliile se vor deschide în fața ta. De exemplu, pe această rută puteți schimba un bilet cu treizeci de zile înainte de plecare (returnați biletul sau returnați-l) plătind o taxă de 5 €. Dar pentru ziua și ziua călătoriei această sumă va crește la 15 €. Dacă decideți să schimbați biletul cu unul mai scump, diferența de cost se va adăuga pur și simplu la această sumă. Nu este posibil să returnați sau să schimbați un bilet după ce trenul a plecat.

Tarif flexibil

Cu acesta, biletul poate fi returnat gratuit până în ziua plecării trenului. De asemenea, poate fi returnat sau schimbat fără comision în termen de două ore de la plecarea trenului direct la stația de plecare.

***

Aceste tarife simple se aplică majorității biletelor de tren din Franța. Acum mă întorc la povestea despre detalii mai specifice.


Reguli tarifare pentru trenurile TGV

Puteți cumpăra un bilet pentru trenul TGVI la următoarele tarife:

  • Prem's.
  • Loisir.

Să ne uităm la fiecare în detaliu.

Tariful Prem

Potrivit pentru cei mai „monolitici” călători care își planifică călătoriile și cumpără bilete în avans. La acest tarif puteți cumpăra cele mai ieftine bilete. Particularitati:

  • Posibilitatea de a cumpăra bilete cu trei luni înainte de data estimată a plecării, deoarece sunt nouăzeci de zile înainte de începerea vânzărilor la acest tarif și se închide cu două săptămâni înainte de data de plecare a trenului.
  • Număr limitat de locuri - nu toate rutele au bilete la acest tarif și pot fi foarte puține locuri la Prem's.
  • Biletul nu poate fi returnat sau schimbat. Este absolut imposibil, indiferent de modul în care îl priviți, și nici măcar 50% din costul biletului nu vă va fi returnat.
  • De câteva ori pe an, SNCF organizează o vânzare globală de bilete la acest ritm, iar în astfel de momente puteți plimba prin Franța pentru aproape nimic.

Tariful Loisir

Se poate caracteriza printr-un preț bun și o relativă flexibilitate. Caracteristici ale tarifului Loisir:

  • Biletele pot fi returnate sau schimbate, dar acest lucru se poate face cu maximum 24 de ore înainte de plecarea trenului. Dacă decideți să vă schimbați biletul sau să îl returnați în ziua plecării, din prețul biletului se vor deduce 10 €.
  • Dacă pierdeți trenul, nu vă veți putea întoarce sau schimba biletul.
  • Cantitatea este limitata.

Tarif Pro

Aceasta este cea mai potrivită opțiune pentru oamenii dornici și volubili ca mine - astăzi plănuiesc un lucru, mâine este altceva. Cel mai flexibil tarif, dar prețurile nu pot fi numite mici. Particularitati:

  • Biletul poate fi returnat sau schimbat în termen de două ore de la ieșirea trenului din gară. Ați pierdut trenul în timp ce dețineți un bilet cu tarif Pro? Nici o problemă! Îl duci la casierie sau îl schimbi. Cu toate acestea, aș dori să menționez că în ziua plecării trenului, biletul poate fi schimbat doar la casa de bilete a gării din care pleacă trenul dumneavoastră.
  • Pro include și servicii exclusive de primă clasă. Mâncare pe scaun și așa mai departe.
  • Numărul de Bilete la acest ritm, așa cum spune nepotul meu: „Păi, doar adunați-vă!”

Tarife de tren Eurostar

Există trei tipuri principale de tarife de tren, care depind și de vârsta dvs. Voi începe cu cele principale:

Tarif flexibil (Flexi)

Disponibil în clasa business. Un bilet achiziționat la acest tarif este pur și simplu incredibil de flexibil: poate fi returnat sau schimbat în termen de două luni de la data plecării trenului. Și totul fără comisioane.

Tarif semiflexi

Este destinat pasagerilor de clasa I si II. Biletul poate fi, de asemenea, returnat sau schimbat în termen de două luni de la data estimată a călătoriei, dar trebuie să plătiți o taxă de 40 €.

Tarif non-flexi

Călătorii de clasa I și a II-a care au achiziționat un bilet la acest tarif nu îl pot returna sau schimba. Cu toate acestea, călătoria va costa mult mai puțin decât achiziționarea prin Flexi sau Semi-flexi.

Beneficii in functie de varsta

Da, în trenuri, câți ani ai te pot juca în favoarea ta și poți economisi niște bani. Există următoarele tarife în funcție de vârstă:

  • Pentru copii. Conceput pentru persoane de la 4 la 11 ani. Nu poate fi returnat sau schimbat.
  • Tineret. Poate fi folosit de persoane cu vârsta cuprinsă între 12 și 25 de ani.
  • Tarif pentru persoanele de vârsta a treia. Când am văzut această formulare pe site-ul căii ferate franceze, am fost cu adevărat jignit. Deci de ce ai 60 de ani? Plănuiesc să fiu o doamnă avansată și plină de viață în acești ani, și nu o persoană de vârsta a treia. Ei bine, bine, nu asta e ideea. Pasagerii cu vârsta peste 60 de ani au drepturi depline de a călători la acest tarif.

Ce fel de reduceri implică acest lucru? Puteți afla detaliile atunci când cumpărați un bilet online, bifând căsuța de vârstă necesară sau spunând casieriei.

Tarifele trenului Thalys

Un pic ca tarifele de tren Eurostar. Sunt trei principale, și există și cele care depind de vârstă. Și prin tradiție, voi începe cu cele principale:

Tarif flexibil (Flex)

Puteți cumpăra un bilet la acest tarif pentru clasa întâi, apoi mergeți acolo și vă bucurați de confort. Principalele caracteristici ale acestui tarif:

  • Biletul poate fi achiziționat până în ziua plecării trenului.
  • Poate fi schimbat gratuit de câte ori doriți înainte de plecarea trenului și încă o oră după aceea. Totuși, acest lucru se poate face doar în stațiile de unde pleacă trenurile Thalys.
  • Biletul poate fi returnat gratuit în termen de o oră de la plecarea trenului. Dacă nu respectați acest termen, va trebui să plătiți o taxă de 50% pentru returnarea biletului.

Tarif semiflexibil

Acest tarif combină flexibilitatea și prețurile relativ mici ale biletelor. Puteți cumpăra un bilet:

  • Cumpărați doar un singur sens și numai dacă sunt locuri libere până în ziua plecării trenului.
  • Schimbați o dată până la plecarea trenului.
  • Întoarceți-vă înainte de plecarea trenului și într-o oră după acesta.
  • Cumpărați cu cât mai devreme, cu atât costul este mai mic.
  • Cumpărați doar pentru clasa întâi.

Tarif neflexibil

Acest tarif se caracterizează printr-o flexibilitate minimă, dar un preț foarte atractiv. Particularitati:

  • Biletele nu pot fi rambursate la acest tarif.
  • Vânzarea se încheie cu două zile înainte de plecarea trenului.
  • Disponibil doar la clasa a doua.

Vârstă

Există și două tarife în funcție de vârsta pasagerilor:

  • Tarif pentru tineret. Pentru pasagerii cu vârsta cuprinsă între 12 și 25 de ani. Disponibil în clasa întâi și a doua. Vă puteți schimba biletul o dată înainte de plecarea trenului.
  • Tarif pentru persoanele de vârsta a treia. Este asemănător cu cel pe care l-am descris în secțiunea despre tarifele Eurostar. Regulile de schimb și retur sunt similare cu regulile din tariful pentru tineret.
  • Copiii călătoresc conform regulilor standard: sub 4 ani gratuit.

Iată, poate, toate complexitățile pe care un turist trebuie să le cunoască. Dacă trebuie să aflați dacă există tarife speciale pentru alte categorii de trenuri, acest lucru se poate face în câteva clicuri introducând numele trenului într-un motor de căutare și accesând pagina oficială a companiei de transport.

Cum să economisești bani în timp ce călătorești

Aceasta este o întrebare presantă, deoarece biletele de tren în Franța cu greu pot fi numite ieftine. Dacă citiți cu atenție despre tarife, atunci cred că aveți deja primele gânduri cu privire la această chestiune și voi încerca să le rezum și să adaug ceva nou.

Cumpărați bilete în avans

Trebuie să cumpărați bilete cât mai devreme posibil, astfel încât să puteți economisi bani. În ziua plecării, achiziția te va costa 80 €, dar dacă ai cumpărat-o în, de exemplu, trei săptămâni, ar trebui să plătești doar 40 €.


Diferenta semnificativa? In caz contrar!

Alegerea unei clase de mașini

Prima sau clasa a doua? Da, desigur, al doilea, dacă cei 5 centimetri suplimentari între culoare și scaunele cu 3 centimetri mai late nu sunt importanți pentru tine. Nu te lăsa prea dus de pulpe de broaște și chifle și călărește destul de confortabil în cabina de clasa a doua, pentru că, după părerea mea, diferența cea mai semnificativă dintre clase este diferența de preț a biletelor.

Vârsta pasagerilor

Despre asta am vorbit deja mai sus. Copiii, tinerii sub 25 de ani și pasagerii cu vârsta peste 60 de ani au întotdeauna dreptul la reduceri.


Și copiii sub patru ani călătoresc gratuit, stând în poala părinților.

Cumpărarea biletelor de pe site

Pentru unele trenuri, biletele pot fi achiziționate doar de pe site. Dar nu acesta este ideea, ideea este că atunci când cumpărați bilete online, puteți lua în considerare totul cu calm și puteți alege cea mai convenabilă și cea mai ieftină opțiune. Dar când îți cumperi un bilet de la casa de bilete, se aude zgomot și agitație peste tot, casieria abia înțelege încercările tale de a te exprima într-o limbă pe care nu o înțelegi, iar cineva te împinge constant în spate ca să te grăbești sus. În astfel de condiții, nu este întotdeauna posibil să cumpărați biletul „potrivit”. Uneori vrei să ieși repede de acolo, luând pe oricare.

Călătorind în grupuri

Uneori puteți obține reduceri atunci când călătoriți chiar și într-un grup mic de trei persoane.


Posibilitățile unei astfel de călătorii trebuie verificate la casa de bilete sau pe site-ul feroviar.

Carduri de călătorie

Aș dori să subliniez acest moment separat. În ceea ce mă privește, toate aceste hărți sunt un deliciu dacă sunteți în Franța timp de trei zile și veți face doar câteva călătorii cu trenul. Dar dacă te hotărăști să stai mai mult în această țară și să călătorești mult cu trenul, s-ar putea să-ți fie de folos. Există o mare varietate de hărți, iar cele mai multe dintre ele sunt convenabile pentru francezi înșiși. Dar îi sfătuiesc pe turiști să acorde atenție cardurilor InterRail. În Franța există două tipuri:

  • InterRail Global Pass – îl puteți folosi pentru a vă bucura de o briză în treizeci de țări europene.
  • Pass InterRail France – puteți călători cu acest card numai pe teritoriul Franței.

Despre acesta din urmă voi vorbi mai detaliat. Dacă crezi că poți să călări pe el toată luna, atunci mă grăbesc să te dezamăgesc, este eficient doar pentru câteva zile. Mai jos este prețul pentru clasa a doua și prima.


Puteți obține un card la casele de bilete ale principalelor gări din țară sau pe site. Înainte de a cumpăra, trebuie să cântăriți totul bine. Puteți cumpăra un card dacă:

  • Există planuri pe scară largă pentru a călători în Europa sau Franța.
  • Dacă aveți sub 26 de ani, atunci conform regulilor puteți primi chiar și reduceri suplimentare. Diferența dintre prețurile biletelor pentru tineri și adulți se vede din tabel.

Nu cumpărați un card dacă:

  • Ai planificat o singură călătorie sau mai multe mici călătorii.
  • Îți plănuiești călătoria cu câteva luni înainte. În acest caz, este mai ușor și mai profitabil să cumpărați bilete cu reduceri.

Călătorind ca un ceas

Aici voi atrage atenția asupra mai multor puncte importante privind o călătorie confortabilă. Așadar, pentru ca călătoria să meargă fără probleme, trebuie să:

  • Luați în considerare întârzierile și situațiile de urgență.
  • Validați biletul (nu în toate cazurile).
  • Ai grijă de biletul tău.
  • Aflați de unde pleacă trenul.

Mă voi opri puțin mai în detaliu asupra fiecăruia dintre aceste puncte, deoarece respectarea lor este cheia călătoriei tale de succes.

Întârzieri și situații de urgență

Îmi amintesc cum m-am grăbit să iau trenul spre Lyon. Nici măcar nu am alergat cursa de 100 de metri la olimpiada școlară de fizică. Dacă profesorul de fizică Alexandru Nikolaevici m-ar fi văzut urmărind un tren, nu ar fi crezut că pot ajunge la o asemenea viteză. Dar nu avea rost să alerg - biletul a fost cumpărat la un tarif inflexibil - am întârziat și atât, biletul dispăruse, fără schimb, fără întoarcere. Din fericire, am reușit la timp. Îmi amintesc încă ochii dirijorului și expresia surprinsă: „Gyorl nebun!” Așa că, pentru a nu fi considerat nebun, planifica din timp sosirea în gară. Și verifică-ți alarmele.

Un alt tip de întârziere sunt trenurile întârziate. Acest lucru este rar, dar se întâmplă. Dacă trebuie doar să aștepți încă cinci minute pentru tren, atunci nu e nimic, dar dacă ai un zbor cu transfer și, spre groaza ta, îți dai seama că nu ai timp de asta și doar pentru câteva minute mizerabile. – este foarte dezamăgitor. Așa că planificați-vă zborurile astfel încât să aveți suficient timp în cazul în care trenul întârzie.


Acum să trecem la situațiile de urgență. Așa am numit cu modestie grevele feroviarilor. Îmi amintesc că în al treilea an de facultate am luat dreptul muncii de două ori, apropo, am luat A. Deci, unul dintre articolele Codului Muncii spunea că lucrătorii au dreptul de a-și apăra drepturile de muncă, iar greva este una dintre modalitățile legale de a face acest lucru. Lucrătorii feroviari francezi folosesc efectiv acest articol. Și își apără drepturile.


Știu totul din același Cod că lucrătorii trebuie să avertizeze „șefii” despre o grevă cu câteva zile înainte. Prin urmare, în cele mai multe cazuri, pasagerii vor fi și avertizați, iar scrisorile de scuze vor fi trimise la oficiul poștal. Nu toate trenurile sunt anulate, ci doar unele dintre ele. Prin urmare, probabil că vei pleca în continuare de unde trebuie, dar câteva ore mai târziu. Așa stau lucrurile. Ne vom asigura că nu le întâlniți în timpul călătoriei.

Validați biletul

Desigur, biletele trebuie validate. Dar nu tot! Puteți refuza această procedură dacă sunt indicate data și ora călătoriei, atunci este clar că biletul a fost achiziționat pentru un singur zbor și nu veți mai putea circula pe el o perioadă lungă de timp.

Dacă ați cumpărat un permis tarifar flexibil și este încă valabil pentru o mulțime de timp, atunci, desigur, trebuie să dovediți cumva că veți face călătoria. De asemenea, unele bilete nevalidate pentru un anumit tren pot fi valabile încă o lună în această direcție. Dar este mai bine să verificați acest lucru la casa de bilete sau pe site-ul web atunci când cumpărați.

Cu un bilet validat poți pleca în timpul zilei în care a fost „perforat”. Și dacă nu compostați, riscați o amendă. Dar mai multe despre asta mai jos. De asemenea, nu este necesar să supuneți biletele electronice electronice acestei proceduri. Sunt imprimate pe o bucată de hârtie A-4 la tine acasă, iar pe un astfel de bilet există un cod, care, de fapt, este scanat de controlorul din tren. Ei bine, vă voi spune o altă metodă de încredere despre cum să nu faceți o greșeală cu compostarea. Dacă documentul dumneavoastră poartă inscripția „A composter avant l"acces au train”, înseamnă că biletul trebuie validat. Acest lucru se poate face în automatele galbene situate în stație. Biletul trebuie introdus în slot, și mașina o va „locui”.


Dacă nu mi-ai ascultat toate îndrumările despre punctualitate și ai fugit la tren ca să nu ai timp sau ai uitat să-ți validezi biletul, va veni în ajutor un angajat SNCF, care se va urca în tren înainte de călătorie. Nu, acesta nu este un controlor, ci o persoană care vă va valida biletul. Spune-i: „Îmi pare rău, domnule!” - și apoi dă-ți biletul, își va pune autograful și sigiliul.

Ai grijă de biletul tău

Nu vă pierdeți documentul de călătorie. Nu trebuie să-l puneți în buzunarul din spate al blugilor sau într-un portofel supraumplut, să îl răsuciți într-un tub sau să îl folosiți ca un ventilator - va zbura undeva și atât! Și undeva în spatele tău se apropie un inspector inexorabil și nu te poți descurca fără amendă.


Amenda pentru călătoria fără bilet și neavând bilet validat este egală cu dublul costului călătoriei. Și, mi se pare, acesta este un argument foarte puternic pentru a nu încărca gratuit și a avea grijă de lucrurile tale!

Aflați de unde pleacă trenul

O, câți turiști am văzut grăbindu-se prin gară și neștiind de unde plecau trenurile! Da, eu însumi am fost odată așa, dar totul vine cu experiență și povești de la colegii de călătorie. Navigația în gările franceze este bine dezvoltată. Peste tot există ecrane care afișează toate informațiile necesare despre trenuri.

Calea, în franceză - „voie”. Căile sunt desemnate fie prin numere (1, 2, 3) fie cu litere (A, B, C). Găsirea celui de care aveți nevoie este destul de ușoară, dar puteți și valida biletul. Dacă pe el este indicat un vagon, ar trebui să îl găsiți, dar trucul este că nu există numerotări pe trenurile în sine. Ca un Pinocchio curios, trebuie să te uiți în vestibul, să te uiți la numărul trăsurii de pe uși din interior și, de asemenea, este scris cu litere mici. Numerele locurilor sunt indicate pe un mic ecran LCD și pot varia de la o călătorie la alta.


După ce am terminat cu teoria, să trecem la practică. În continuare, vă voi spune cum puteți cumpăra bilete de tren în Franța.

Cumpărarea biletelor

Există trei modalități principale de a cumpăra bilete și ți le voi descrie pe toate în detaliu, iar tu poți să alegi care îți place cel mai mult și să mergi la luptă! Deci, în acest moment, călătorii au trei opțiuni de cumpărare:

  • La casa de bilete a uneia dintre gările franceze.
  • Într-o mașină specială.
  • Pe site-ul SNCF.

Privind în viitor, voi spune că pe site aveți mai multe opțiuni cu privire la cum să obțineți un bilet:

  • Bilet electronic, cunoscut și sub denumirea de bilet electronic. Schema este destul de simplă. Cumperi un bilet de pe site, îl primești pe e-mail, îl tipărești, îl iei, precum și actele de identitate, cu tine în tren și îl prezinți controlorului.
  • Obțineți un bilet la casa de bilete folosind informațiile trimise prin e-mail. Acest lucru se poate face la orice casa de bilete, și nu doar la stația din care plecați, în orice zi.
  • Primirea unui bilet de la un aparat. Sistemul este, de asemenea, simplu - trebuie să introduceți codul din patru cifre pe care l-ați primit după ce ați plătit pe site. În continuare, informațiile despre bilet vor apărea pe ecranul aparatului. Apoi vi se va cere să introduceți cardul bancar pe care l-ați folosit pentru a plăti și să introduceți codul PIN. Sistemul va verifica cardul, vi-l va da înapoi și va imprima cardul de călătorie.
  • Rezervați un bilet și apoi plătiți-l la casa de bilete sau automat. Totul este simplu aici. Rezervăm un bilet pe site, primim informațiile de plată necesare prin e-mail și apoi depunem bani la casa de bilete sau automat. Personal, nu mi se pare convenabilă această opțiune.
  • Primirea unui bilet prin poștă. Nu prin e-mail, ci pe hârtie. Cunoscându-mi poștașul, nu mi-aș asum niciodată riscul. Înțelegeți că pot apărea probleme la trimiterea biletelor și pur și simplu se pot pierde.

Acestea sunt principalele opțiuni. În majoritatea cazurilor, la achiziționarea unui bilet, nu toate metodele sunt disponibile, ci doar câteva. Personal, cred că e-ticket-ul și imprimarea unui bilet de la un aparat sunt mai convenabile.

Știind deja cum puteți obține bilete, să trecem direct la opțiunile de cumpărare.

La registru

Casierii vorbesc în cea mai mare parte franceză, dar doar câțiva pot vorbi engleza. Personal, nu sunt un mare fan al cumpărării de bilete la casa de bilete: este zgomot, există o coadă și nu este întotdeauna posibil să înțelegi ce vor de la tine. Așa că scriu o notă casieriei.

Pe bucata de hartie indic urmatoarele informatii:

  • Data plecării.
  • Timp de plecare.
  • Stația de plecare.
  • Stația de sosire.
  • Tariful dorit.
  • Costul final al biletului.

Acest lucru simplifică foarte mult întreaga procedură. Adevărat, a existat o dată o situație amuzantă când casierul a crezut că sunt surd și mut și a decis să arate că nu este orb și și-a demonstrat toate cunoștințele de limbaj semnelor. Eu, hotărând să mă joc cu el și știind doar să spun: „Bună!”, „Pa!”, „Mă bucur să te văd” în limbajul semnelor ruse, i-am arătat toate acestea și am plecat amândoi fericiți. cu noi înșine.

În mașini speciale

Aceste utilaje sunt amplasate în aproape toate gările. Ele se numesc Automat Ticket Machine, vopsite in galben si greu de ratat. Așa arată ele.


Cum să folosești acest reprezentant al roboticii? Atașat instrucțiuni pas cu pas. Pentru a începe, faceți clic pe butonul Plecare imediat.


Acum, în primul rând, selectați numele stației din care pleacă trenul și stația la care trebuie să ajungeți.


Acum trebuie să introduceți data pentru care plănuiți să călătoriți. Pentru a face acest lucru, pur și simplu selectați ziua lunii.



În continuare, se deschide o pagină pe care trebuie să selectați numărul de pasageri. Și faceți clic pe Valider. Acesta este butonul de confirmare a acțiunii și este ceea ce trebuie să apăsați în alte cazuri pentru a merge la pagina următoare.


Acum să alegem o clasă. În ceea ce mă privește, nu e nimic la care să mă gândesc - al doilea. Călătorim confortabil și economisim bani.





Acum trebuie să plătiți biletele cu cardul sau numerar.


Introducem cardul sau numerarul în receptor.



Pe site-ul SNCF

Dacă vrei să cumperi un bilet aici și acum, atunci... Urmărește-mă! În primul rând, accesați site-ul SNCF. Limba mea implicită este engleza, dar dacă ați specificat franceză, o puteți schimba în colțul din dreapta sus. Apoi, faceți clic pe fila Rezervări.


În fața noastră apare o fereastră în care trebuie să introducem locul de plecare, locul de sosire, data, precum și ora de la care dorim să plecăm. De asemenea, trebuie să indicați numărul de pasageri (făcând clic pe semnul plus situat în dreptunghiul gri), vârsta, dacă aveți carduri speciale de călătorie și dacă participați la programul de fidelitate. Alegem și o clasă.

Vreau să călătoresc de la Paris la clasa a doua pentru că nu vreau să plătesc în exces. În consecință, selectez aceste orașe, dar nu introduc numele posturilor, selectez pur și simplu toate stațiile. Ca „călător adevărat”, îmi cumpăr biletul cu o lună înainte de călătorie pentru a economisi bani pe bomboane. După ce ați completat toate câmpurile, faceți clic pe Căutare.


Sistemul caută zborurile necesare pentru câteva secunde, iar în fața dvs. apare o fereastră cu zboruri și tarife. Există multe opțiuni, în fiecare oră, există o mulțime din care să alegeți. Vreau să călătoresc cu zborul de la 9:46 cu un bilet nerambursabil. Apropo, cu roșu pe ecran puteți vedea oferta specială pentru trenul Ouigo de 10 € despre care v-am povestit mai sus.


Făcând clic pe Alegeți-vă locul, puteți alege locația locului. Sunt un fan al călătoriilor pe lângă fereastră, așa că dau clic pe această opțiune.


Apoi, dau clic pe Selectați această călătorie de ieșire, care în traducere înseamnă: „selectați această călătorie”. Acum apare o fereastră cu informații mai detaliate despre călătorie. Atunci știu că voi merge lângă fereastră pe scaunul dublu nr. 26.



Apare o fereastră în care trebuie să introduceți datele dvs. În primul bloc, selectăm metoda prin care dorim să ridicăm biletul. Despre toate acestea am vorbit mai sus. Aleg varianta de a imprima biletul de la aparat.


Al doilea bloc spune că biletul este strict personal și trebuie să introduceți numele, prenumele și data nașterii. În al treilea bloc, aceste date sunt duplicate, plus trebuie să introduceți adresa dvs. de e-mail. Nu uitați să bifați caseta care confirmă că ați citit toți termenii de vânzare și că sunteți de acord cu aceștia.


Aici este punctul final - introducerea informațiilor de plată. Tot ce trebuie să faceți este să așteptați până când sosește un cod special prin poștă și, în cazul nostru, să imprimați biletul de la aparat în timpul călătoriei.


Nu este necesar să vă înregistrați pentru a cumpăra pe site. În opinia mea, site-ul feroviar francez este unul dintre cele mai ușor de utilizat dintre resurse similare din lume.

Concluzie

Așa este calea ferată franceză - cu multe trenuri, tarife și reguli. Sper că te-am ajutat să-ți dai seama de toate! Pentru a rezuma, aș sfătui să cumpărați bilete în avans, să călătoriți în clasa a doua și să respectați regulile de bază pentru pasagerii feroviar - acest lucru vă va face călătoria mai economică și mai plăcută. Drum bun!

.

Ceva de adăugat?