Машин тааруулах тухай бүх зүйл

Дэлхий дээрх аюулгүй тээвэрлэлт. Дэлхийн хамгийн аюултай, аюулгүй тээврийн хэлбэр: статистик

Зам дээрх нас баралт нь орчин үеийн дэлхийн тулгамдсан асуудлын нэг юм. Ямар төрлийн тээврийн хэрэгслийг найдвартай гэж үздэгийг олон хүн гайхаж байна. Мэргэжлийн статистик, үнэлгээнд оролцдог хүмүүсийн санал бодол ч өөр байдаг.

Нэгдүгээрт, статистикийг бий болгохын тулд судлаачид ямар шалгуурыг ашиглах талаар санал нийлэхгүй байна. Жишээлбэл, туулсан зам, нас барсан хүмүүсийн тоог үндэс болгон авч үзвэл сансрын хөлөг найдвартай тээврийн хэрэгсэл болно. Гараг хоорондын нислэгийн түүхэнд 3 хүний ​​аминд хүрсэн осол гарчээ. Тэдний туулсан километрийг тооцоолоход хэцүү, тэд маш том юм.

Хоёрдугаарт, бодитой үзүүлэлт хэрэгтэй. Агаарын, далай, төмөр замын тээврийн хувьд нас баралтын тоо баримтыг харгалзан үзэхэд хялбар байдаг. Хэрэв тэр зорчигч тээврийн талаар ярих юм бол тэр ойролцоогоор мэдээлэлтэй ажиллах шаардлагатай болно. Түүнээс гадна яг милийн талаар ярих боломжгүй юм.

Дэлхийн хүн амын 30% нь нисэхээс айдаг. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв бид статистик мэдээлэл өгвөл агаарын тээвэрт осолдох "боломж" нь микроавтобустай харьцуулахад хэдэн мянга дахин бага байдаг. Фоби болон айдас нь хүмүүсийн сэтгэл хөдлөл нь бодит байдлаас хэрхэн давамгайлж байгааг тодорхой харуулдаг. Социологийн судалгаагаар галт тэрэг нь хамгийн найдвартай тээврийн хэрэгсэл гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд машин нь хоёрдугаарт ордог. Гэвч онгоцыг аюултай гэж үзжээ. Үхлийн статистикууд өөрөөр хэлж байна.

Аюулгүй тээврийн хэрэгслийн үнэлгээ

Энэхүү жагсаалтыг 2018 оны хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс эмхэтгэсэн болно. Үнэлгээний хувьд Үндэсний даатгагчдын холбооны мэдээлэл, Росстатын мэдээллийг ашигласан.

Хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл. Агаар дахь эмгэнэлт явдал нь олон тооны хүний ​​​​амь насыг авчирдаг бөгөөд үүнтэй холбоотойгоор хүмүүсийн түгшүүртэй санаа бодол холбоотой байдаг. Нэмж дурдахад гол айдас нь гамшгийн үед амьд үлдэх боломж 0 болно гэсэнтэй холбоотой гэдгийг ярилцлагад хамрагдсан аэрофобууд баталж байна.

Та нисэхээс айдаг уу?

Тийм ээ, би айж байнаЯмар ч буруу зүйл байхгүй

Машин, автобус гэдэг хүнд аймшигтай зүйл биш, учир нь тэр өдөр бүр ийм хөдөлгөөнтэй тулгардаг. Энэ нь үнэндээ үлгэр домог юм. Онгоцыг мэргэжлийн хүмүүс зохион бүтээдэг тул арван мянган километрийн өндрөөс унахын тулд шаргуу ажиллах хэрэгтэй.

Сонирхолтой!

АНУ-д өгөгдсөн статистик мэдээгээр сүүлийн 20 жилийн хугацаанд 500 осол гарчээ. Ослын үед байсан хүмүүсийн ердөө 5% нь амьд үлдэж чадаагүй байна.

Хэрэв бид ноцтой хөлөг онгоцны сүйрэлд дүн шинжилгээ хийвэл зорчигчдын 50% нь амьд үлддэг. Тоогоор хэлбэл, осолдож, үхэх "боломж" нь 1:11,000,000 юм. Аянга цохиулж нас барах эрсдэлтэй харьцуулбал онгоцны ослоос 17 дахин их байна.

Жагсаалтын хоёрдугаар байрыг тайван трамвай эзэлжээ. 2018 оны статистик мэдээллээр хотын тээврийн үйлчилгээнд хамрагдсан нэг сая хүний ​​хувьд осол гэмтэл 0.04-д ажиглагдсан байна. Трамвай бага хурдтай хөдөлдөг, замын түгжрэлд өртдөггүй, байгаль орчинд ээлтэй нь гайхалтай.

Харамсалтай нь сүүлийн нэг жилийн хугацаанд трамвайны үйлчилгээ 35 хувиар буурсан байна. Орон нутгийн төсөвтэй жижиг хотууд эрчим хүчний шугамыг бүрэн хангаж, засварлаж чадахгүй. Цахилгааны тариф нэмэгдсэнтэй холбогдуулан тасалбарын үнэ ч нэмэгдэж байна. Хүмүүс бусад тээврийн хэрэгсэлд аажмаар шилжиж байна. Газар дээрх хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэг нь хотуудаас аажмаар шахагдаж байна.

троллейбус

Троллейбусны онцлог нь өндөр хурдтай хөдөлдөггүй. Мөн их хэмжээний эзэлхүүн, массаар. Хэрэв осол гарвал мөргөлдсөн машин илүү их хохирно. Троллейбусны зорчигчид дээд тал нь хөхөрсөн, хөхөрсөн байдаг. Мэдээжийн хэрэг, хүнд даацын машинтай мөргөлдөхийг үл тоомсорлож болохгүй, энд үхлийн үр дагавар гарч болзошгүй. NSS-ийн статистик мэдээгээр троллейбусаар үйлчлүүлсэн 1 сая зорчигч тутамд 0.09 хүн гэмтэж бэртсэн байна;

Хүн амын дунд явуулсан судалгаагаар галт тэрэг хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог. Яагаад тэр вэ? 1 сая зорчигч тутамд 0.17 хүн гэмтэж бэртдэг. Бид дэлхийн статистикийн тухай ярьж байгаа бөгөөд зөвхөн хот хоорондын галт тэрэг холын зайд биш, харин орон нутгийн галт тэрэгний тухай ярьж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.

ОХУ-ын хувьд 2018 онд долоон хэрэг гарсан төмөр зам, 1 хүн нас барсан. Тээвэрлэлтийн үргэлжлэх хугацааг үл харгалзан агаарын тээврийг үл тоомсорлож, галт тэргийг илүү олон хүн сонгодог. Мэргэжилтнүүд үүнийг аэрофоби болон төсвийн үнийн аль алинд нь холбон тайлбарлаж байна. Африкийн орнууд дэлхийн статистикийг сүйтгэдэг, учир нь аюулгүй байдлын тухай маш тодорхой ойлголт байдаг.

Социологийн судалгааны үр дүнд гарсан зөрчилтэй мэдээлэл үүнтэй холбоотой байдаг. Зарим нь задгай уснаас айдаг, зарим нь огт сэлж чаддаггүй, том усны дунд байх нь стресс үүсгэдэг.

Статистик мэдээлэл нь усан дээрх эмгэнэлт явдлын хэд хэдэн шалтгааныг илрүүлдэг.

  • Цахилгааны утас гэмтсэний улмаас гал гарсан;
  • Усны элементтэй холбоотой осол;
  • Онгоцонд аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөхгүй байх.

Сонирхолтой!

Статистикийн мэдээгээр 1 сая зорчигч тутамд 2.3 осол ногдож байна. ОХУ-д дотоодын флотын байдал харамсалтай байна. Олон хөлөг онгоц, завь 40 жилийн түүхэн үеийг туулсан.

Аюулгүй тээвэрлэлт

Хэрэв бид энэ үнэлгээний онцлогийн талаар ярих юм бол автобус аль хэдийн аюултай гэж тооцогддог. Тиймээс 2018 онд 1 сая зорчигчийн хувьд 2.84 хүн өртсөн байна. Хот хоорондын нислэг дотоодын нислэгтэй харьцуулахад найдваргүй байдаг. Үүнийг энгийнээр тайлбарлав. Нэгдүгээрт, хурдны зам дээр автобус өндөр хурдтай хөгждөг.

Гэхдээ ерөнхий хэмжээсүүдээс шалтгаалан аюултай нөхцөлд маневр хийх чадвар нь суудлын автомашинаас хэд дахин бага байдаг. Хоёрдугаарт, урт хугацааны тээвэрлэлт, ялангуяа шөнийн цагаар тээвэрлэх нь хүний ​​хүчин зүйлтэй холбоотой. Trite "жолоон дээр унтсан" нь илүү олон удаа сонсогддог. Өнөөг хүртэл хууль тогтоомжийг үл харгалзан зорчигчдын цөөхөн нь хамгаалах бүс зүүдэг. Энэ нь томоохон осол, олон хүний ​​амь нас хохироход хүргэдэг.

Хэрэв бид 2018 оны тухай ярих юм бол хот хоорондын автобусны нислэгийн үеэр 600 гаруй хүн нас барж, бараг 14 мянга нь шархаджээ.

Явдаг такси

Ийм мэдээлэл хаана ч бүртгэгдээгүй тул зорчигчдын тоогоор статистик гаргах боломжгүй гэдгийг нэн даруй хэлэх нь зүйтэй.

Микроавтобусны өндөр гэмтэл нь дараахь байдалтай холбоотой.

  • Баригдсан төхөөрөмжгүй;
  • Амьдралынхаа ихэнх хугацааг жолооны ард өнгөрүүлдэг жолооч нарын мэргэжлийн "шаталт";
  • Зорчигчдоос төлбөр хүлээн авах шаардлагаас үүдэн замын ард төвлөрөл хангалтгүй;
  • Замын гадаргуугийн чанар муу.

Агаарын тээвэр бүр аюулгүй байдаггүй. Ялангуяа нисдэг тэргээр хувийн тээврийн хэрэгслээр явахад. Бүтцийн эмзэг байдал, ахмадын мэргэжлийн ур чадвар дутмаг, цаг агаарын нөхцөл байдал эрс муудсан зэрэг нь эдгээр бүх хүчин зүйл нь нисдэг тэрэг нь нас баралтын хувьд шууд аюул учруулж байгааг шууд харуулж байна. Тэгэхээр 1 сая зорчигч тутамд 10 хүн нас барж байна. Өөр тээврийн хэрэгслээр зорчих боломжгүй, хүрэхэд хэцүү газар руу хийх нислэг нь тусгай ангилалд багтдаг. Нисдэг тэрэг буух зориулалттай тоноглогдоогүй газар нь ихэвчлэн осолд хүргэдэг;

Ийм аюултай тээврийн хэрэгсэл бараг бүх гэр бүлд байдаг. Энэ нь мега хотууд болон жижиг хотуудын зам дээр байнгын түгшүүртэй нөхцөл байдлыг үүсгэдэг. Нарийн төвөгтэй статистик тооцоогоор 1.6 тэрбум километрт 6 хүн нас бардаг. Ийм гунигтай үр дүнд хүргэж буй шалтгааныг удаан хугацаанд жагсааж болно. Мэдээж ихэнх нь хүний ​​хүчин зүйлтэй холбоотой.

Замын хөдөлгөөний дүрмийг үл тоомсорлох, жолоо барьж байхдаа согтууруулах ундаа хэрэглэх нь түгээмэл байдаг. Муу зам, цаг уурын үзэгдлүүдэд инженерийн хангамжийн бэлтгэлгүй байдлын талаар ярихгүй байх боломжгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, автомашины чанар, ялангуяа Орос улсад маш их зүйлийг хүсдэг. Эдгээр хүчин зүйлүүд нь ойрын жилүүдэд, ялангуяа ОХУ-д авто замын тээвэр илүү найдвартай болох магадлал бага байгааг харуулж байна;

Мотоцикл, мопед, унадаг дугуй

Энэ төрлийн тээврийн талаар аймшигтай статистик байдаг - 1.6 тэрбум км замд 200 гаруй хүн нас бардаг. Хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл нь ялангуяа эмзэг байдаг бөгөөд аливаа осол нь ядаж гэмтэлээр төгсдөг гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй болов уу. Зарим жолооч нар хамгаалалтын сум өмсөхийг эсэргүүцдэг. Хэдийгээр намрын улиралд дуулгатай байсан нь олон хүний ​​амийг аварсан. Мотоциклийн өндөр хурд нь мөргөлдөх тохиолдлын 90% нь үхлээр төгсдөг.

Эцэст нь

Дүгнэж хэлэхэд ямар ч тээврийн хэрэгслийг бүрэн найдвартай гэж нэрлэж болохгүй. Сансарт ниссэн тохиолдолд ч нас барсан тохиолдол бүртгэгддэг. Гэхдээ ихэнхдээ ослын шалтгаан нь тухайн хүн өөрөө байдаг. Замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөхгүй байх, аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах, согтууруулах ундаа хэрэглэх, согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодох - эдгээр хүчин зүйлүүд хамгийн чухал юм. Замын нөхцөл байдал муудаж байгаа нь жил бүр автомашин эзэмшигчид олширч байгаатай холбоотой. Зам, хурдны замын түгжрэл нь онцгой байдлын аюулыг нэмэгдүүлдэг.

Холбоотой видео

Энэ асуудлын талаарх статистик болон олон нийтийн санал бодол маш их ялгаатай. Нэг зүйл тодорхой байна: Үнэмлэхүй аюулгүй тээврийн хэрэгсэл байдаггүй.. Гэсэн хэдий ч энэ эсвэл өөр тээврийн хэрэгслийг ашиглахаас өмнө зорчигчдын олон айдас үндэслэлгүй юм.

Бүх Оросын олон нийтийн санаа бодлыг судлах төвөөс (ВЦИОМ) 2006 онд хийсэн судалгаагаар агаарын хөлгүүд аюулгүй байдлын хувьд хамгийн сүүлд, харин төмөр замын тээвэр нэгдүгээрт жагсчээ.

Судалгаанд оролцогчдын 70% нь эерэг үнэлгээ өгсөн бөгөөд зөвхөн 15% нь үүнийг "мэдээж аюултай" гэж үздэг. Нисэхийнхэн сөрөг үнэлгээ авсан. Судалгаанд оролцогчдын 84% нь ийм аялалыг аюултай, 33% нь маш аюултай гэж үзэж байна. Усан тээвэрт ижил төстэй үнэлгээ хийсэн: 44% нь үүнийг аюултай тээврийн хэрэгсэл гэж үзэж, зөвхөн 39% нь аюулгүй гэж үздэг. Мөн хамгийн алдартай тээврийн хэлбэр болох авто замыг хоёрдмол утгатай үнэлдэг: 48% нь аюулгүй, 50% нь аюултай гэж үздэг.

Статистикууд өөрөөр хэлж байна. Онгоцыг хамгийн аюулгүй гэж үздэг бол усан болон төмөр замын тээврээр удаалжээ.. Гэхдээ машин нь хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог. Өгөгдлийг тодорхой тээврийн хэрэгслийг ашиглах үед хохирогчдын тоонд үндэслэн тооцдог.

Бид хамгийн аюулгүй байдлыг мэдэрдэг. Гэхдээ статистик мэдээллээс харахад ослын тоо өмнөхөөсөө хамаагүй их байна. Ихэвчлэн тэд тийм ч том биш бөгөөд олон нийтийн эсэргүүцэл багатай байдаг.

ICAO (Олон улсын байгууллага иргэний нисэх- Иргэний нисэхийн олон улсын стандартыг тогтоодог НҮБ-ын агентлаг) нэг сая нислэгт нэг осол гардаг бөгөөд үүнийг автомашин болон бусад ослын талаар хэлэх боломжгүй юм. Гэхдээ ямар ч онгоцны осол, тэр байтугай хамгийн жижиг онгоц ч гэсэн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн анхаарлыг шууд татдаг. Энэ нь агаарын тээврийн маш аюултай тээврийн хэрэгслийн талаарх сөрөг ойлголтыг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг.

Гэсэн хэдий ч агаарын ослын мөрдөн байцаалтын явцад тэдгээр нь хамгийн ховор тохиолдлуудын хослолын улмаас үүсдэг бөгөөд тэдгээрийн магадлал хамгийн бага байдаг (агаарын ослын статистик).

Онгоцонд суусан зорчигч онгоцны ослоор нас барах магадлал нь ойролцоогоор 1/8,000,000 байна.Хэрэв зорчигч өдөр бүр санамсаргүй нислэгт суувал 21,000 жил нас барна.

Онгоц сүйрсэн тохиолдолд амьд үлдэх магадлал хамгийн бага гэж бодох нь бас эндүүрэл юм. Онгоцонд гарсан 568 агаарын тээврийн ослын шинжилгээний дүнгээс харахад 1983-2000 он хүртэл АНУ-д нийт зорчигчдын ердөө 5 хувийг л нас барсан байна.онгоцонд. Эдгээр статистик мэдээгээр агаарын осолд өртсөн 53487 хүнээс 51207 нь амьд үлджээ. Хөлөг онгоцнууд газарт хүчтэй цохилт өгч, хэсэг хэсгээрээ бутарч, галд автсан 26 ноцтой ослын талаар илүү нарийвчилсан судалгаа хийсний үр дүнд эдгээр гамшгийн үеэр онгоцонд байсан хүмүүсийн 50 орчим хувь нь аврагдсан болохыг тогтоожээ. онгоцны ослоос амьд үлдэх).

Хэрэв ийм арга хэмжээ авахаар төлөвлөөгүй байсан ч онгоц ослын үед осолдсон тохиолдолд зорчигч, нисгэгчдийн багийн амьд үлдэх магадлал нэмэгддэг. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар ус цацах нь хүмүүсийн амьд үлдэх магадлалыг 50% нэмэгдүүлдэг.

Агаарын ослын статистикийн цаана зам дээрх ослын статистик тоо тийм ч ягаан биш юм. Зөвхөн дотор ОХУ-д 2009 онд 203,603 зам тээврийн осол гарчээ, үүний үр дүнд 26,084 хүн нас барж, 257,034 хүн гэмтэж бэртжээ.

Мэдээжийн хэрэг, хэрэв бид туулсан километрийн тоог үндэс болгон авч үзвэл хамгийн аюулгүй тээврийн хэлбэрийг орон зай гэж аюулгүй гэж үзэж болно. Хөгжлийн бүх түүхэнд ердөө 3 сансрын хөлөг дэлхийд хүрч чадаагүй (2 нь америкчуудад, 1 нь бидний хувьд). Дашрамд дурдахад сансрын аялал жуулчлал нь өртөг өндөртэй хэдий ч улам бүр түгээмэл болж, сансарт аялахыг хүссэн хүмүүсийн тоо байнга нэмэгдэж байна.

Холын замд гарах шаардлагатай үед хүн бүр ямар тээврийн хэрэгслийг сонгох талаар боддог. Амьдралын аюулгүй байдалтай шууд холбоотой тул энэ нь хоосон асуулт биш юм.

Энэ тухай бид "" гарчигаас нийтлэлд ярих болно.

Тэгэхээр, ямар тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюулгүй вэМөн энэ талаар статистик юу хэлж байна вэ?

Хамгийн алдартай гурван тээврийн хэрэгслийг авч үзье: нисэх, төмөр зам, авто зам.

Статистикийг танилцуулахын өмнө социологийн судалгаанууд бидэнд гайхалтай дүр зургийг харуулж байгааг тэмдэглэхийг хүсч байна. Хүмүүс галт тэрэг бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг, хоёрдугаарт машин ордог боловч энгийн хүмүүсийн үзэж байгаагаар тэд хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл юм.

Хуурай тоо, зөрүүд баримтаас манайх хэр зэрэг давж чаддагийг энэ тоо тодорхой харуулж байна.

Статистик юу хэлж байна вэ?

  1. Нисэх онгоц бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юм.
  2. Галт тэрэг хоёрдугаар байранд байна.
  3. Машин нь хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог.

Аюулгүй тээврийн статистик

Одоо энэ талаар илүү дэлгэрэнгүй ярилцъя. Эхлээд та хамгийн аюулгүй тээврийн төрлийг статистик ямар үндэслэлээр тооцдог болохыг олж мэдэх хэрэгтэй.

Энэ үзүүлэлтийг тооцоолох гурван арга байдаг бөгөөд эрдэмтэд 100 сая миль (өөрөөр хэлбэл 160 сая км) тутамд нас барсан хүмүүсийн харьцааг шинжлэх аргыг хамгийн зөв гэж үздэг.

Агаарын тээвэр

Дээрх статистик мэдээллээс харахад онгоц бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юм. 100 сая миль тутамд 0.6 хүн нас бардаг.

Жишээлбэл, 2014 онд дэлхий дээр 21 удаа агаарын осол гарсан тухай мэдээллийг авч үзье. Нийт 990 хүн нас барсны 11 нь зорчигчийн онгоц, үлдсэн 10 нь ачааны онгоц байв.

2014 онд нийтдээ 33 сая нислэг хийсэн байна. Сая нислэгт нэг л осол гарсан (ихэнх хувь нь ердийн онгоц биш хувийн онгоцтой холбоотой).

Энгийн зорчигчийн нислэгийн үеэр онгоцны ослоор нас барах магадлал маш бага буюу 1/8,000,000 гэж статистикчид хэлж байна.

Энд нэмэлт зүйл нь хачирхалтай юм: та онгоцны осолд орохоосоо илүүтэйгээр нисэх онгоцны буудал руу машинаар явахдаа осолд орох магадлал өндөр байдаг!

Төмөр замын тээвэр

Төмөр зам нь газраар аялах хамгийн найдвартай замыг бидэнд олгодог. Төмөр замын ослоор нас баралтын түвшин 160 сая км тутамд 0.9 зорчигч байна гэсэн статистик байна.

Төмөр замын ослын талаар бид бараг л сонсдоггүй учраас энэ нь танд гайхмаар санагдаж магадгүй юм.

Үнэн хэрэгтээ төмөр замын ослоор нас барсан статистикийн дийлэнх хувийг улс орнууд сүйтгэдэг. Тэд аюулгүй байдлын талаар цуу яриагаар л мэддэг.

Та интернетээр энэ гайхамшигтай улсын галт тэрэгний амьдралаас өөр өөр, бодит гэрэл зургуудтай танилцсан нь лавтай.

Автомашины тээвэр

Гэхдээ хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл бол машин юм. Статистикийн мэдээгээр 160 сая км-т 1.6 хүн нас барж байгаа нь агаарын ослоос мянга дахин их байна.

Энэ нь хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэлд (мөн мопед) хамаарахгүй. Тэдний тоо ерөнхийдөө гунигтай байна: 160 сая км тутамд 42 хүн.

Одоо та зүгээр л "дуугарах чимээ сонссон ч хаана байгааг мэдэхгүй байна" гэж найдаж байна, гэхдээ баримт, тоо баримтаас харахад аль тээврийн хэрэгсэл хамгийн найдвартай гэдэгт итгэлтэй байна.

Хэрвээ дуртай байвал Сонирхолтой баримтууддэлхийн бүх зүйлийн талаар - аль ч нийгмийн сүлжээнд бүртгүүлэх. Энэ нь бидэнтэй үргэлж сонирхолтой байдаг!

Олон тооны янз бүрийн тээврийн хэрэгслийн арын дэвсгэр дээр олон мэргэжилтэн, шинжээчид тэдгээрийн аль нь хамгийн аюулгүй болохыг мэдэхийг хүсдэг. Хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол онгоц гэдгийг статистик харуулж байна.

Мэргэжилтнүүд тээврийн хэрэгслийг 2 бүлэгт хуваадаг.

  • Үйлчилгээний салбараар:
  1. нийтийн сонголтууд
  2. тусгай зориулалт
  3. Хувийн
  • Ашиглалтын орчинд:
  1. Газар - энэ нь дугуйтай сонголтууд болон төмөр замыг агуулдаг
  2. Газар доорх - метро
  3. Агаар
  4. Орон зай
  5. Усан ба усан доорх
  6. Дамжуулах хоолой

Онгоцонд сууж буй зорчигчид хөөрөх, буух тухай бодохдоо чичирдэг. Гэсэн хэдий ч албан ёсны статистик нь хоёрдмол утгагүй байдаг - нисэх онгоцууд хөдөлгөөний хувьд нэлээд аюулгүй байдаг.

Тооцооллын хувьд тэд 100 сая миль тутамд хохирогчдын тоог авдаг. Ийм тооцооны үр дүнгээс харахад агаарын ослын нас баралтын түвшин 0.6 хүн байна. Та 8 саяд 1 тохиолдлоор онгоцны ослоор үхэх боломжтой. Уламжлал ёсоор илүү аюулгүй гэж үздэг бусад хувилбаруудтай харьцуулахад ийм тоо үнэхээр инээдтэй байх болно. Тиймээс мопед, мотоциклтой холбоотой ослын үед 1.5 тэрбум км тутамд 125 хүн нас бардаг гэсэн статистик байна. Унадаг дугуйчид зам дээр маш олон нас бардаг - 1.5 тэрбум км зам тутамд 35 хүн нас бардаг. Метронд ч гэсэн агаарын тээврийнхээс илүү олон хүн нас бардаг - 1.5 тэрбум км тутамд 25 тохиолдол.

Доторлогооны аюулгүй байдлыг юу хангадаг вэ

Мэргэжилтнүүдийн тэмдэглэснээр онгоцны найдвартай байдал нь хэд хэдэн хүчин зүйлээр баталгааждаг. Юуны өмнө нисэх онгоц бүр нислэгийн өмнө бүхэл бүтэн ноцтой туршилтуудыг хийдэг. Түүгээр ч зогсохгүй техникч, хөлөг онгоцны ахмад хоёулаа шалгаж үздэг бөгөөд тэд нислэгийн үеэр авч буй онгоцныхоо маш сайн байдалд итгэлтэй байх ёстой.

Хоёрдугаарт, энэ нь хамгаалалтын системийн ажил юм. Өнөөдөр дэвшилтэт системийг нисэх онгоцонд суурилуулсан, тэр ч байтугай бие биенээ давтаж болох хэд хэдэн ширхэгийн хэмжээгээр суурилуулсан. Үүний дагуу аль нэгэнд нь ямар нэг зүйл тохиолдвол нөгөө нь үүнийг давтах боломжтой болно. Онгоц нэг хөдөлгүүр гэмтэлтэй байсан ч нисч, бууж чаддаг.

Гуравдугаарт, буух тактик байнга өөрчлөгддөг. Өмнө нь нисгэгчид онгоцыг зөөлхөн буулгах дасгал хийдэг байсан бол одоо тэднийг бүдүүлэг хийхийг зөвлөдөг болсон нь хөөрөх зурвастай хамт буух хэрэгслийн атгах чадварыг сайжруулдаг.

Онгоцны ослоор амьд үлдэх боломжтой юу?

Олон хүн онгоцны ослоор амьд үлдэх боломжгүй гэж айдаг. Гэхдээ энэ нь бас домог юм. Тийм ээ, олон тохиолдолд онгоц сүйрдэг. Гэхдээ зорчигчид амьд үлдсэн тохиолдол нэлээд олон байдаг. Энэ нь бүх онгоцыг аэродинамик, таталцлын талаар сайн мэддэг хүмүүс зохион бүтээсэнтэй холбоотой юм. Мөн 10,000 км-ийн өндрөөс унах нь онгоц унах нь тийм ч хялбар биш юм.

Тухайлбал, АНУ-д 20 жилийн хугацаанд 500 агаарын осол гарчээ. Эдгээрт амь үрэгдэгсдийн тоо нь онгоцонд явсан нийт зорчигчдын 5 орчим хувийг эзэлж байна. Ийм нөхцөлд ч онгоц унаж, хагас нь хагарсан ч зорчигчид амьд үлдэх боломж бүрддэг.

Усан онгоцонд аюулгүй газар сонгох

Тодорхой тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг тодорхойлохын тулд олон хүн нисэх онгоцонд аюулгүй газар олох боломжтой эсэхийг сонирхож байгаа нь мэдээж. 2007 онд онгоцны хамгийн чимээгүй газруудыг тодорхой тодорхойлсон статистик мэдээ нийтлэгдсэн.

Статистикийг гаргахын тулд судлаачид Америкийн Үндэсний аюулгүй байдлын зөвлөлөөс 30 жилийн турш нийтэлсэн мэдээллийг авчээ. Тэд зорчигчдын байрлаж буй газраас хохирогчдын тооноос хамаарлыг үндэс болгон авчээ. Ослоос амьд үлдсэн хүмүүсийн 70% нь онгоцны далавчны ирмэгээс цааш газар дээр байсан нь тогтоогджээ. Жигүүрийн дээгүүр суусан хүмүүсийн хувьд ч гэсэн хагас тохиолдолд амьд үлдэх боломж бий.

Онгоц унах үед голчлон хамар нь доошоо унадаг тул онгоцны сүүл рүү ойртсон хэсэг нь илүү таатай байрлалтай байдаг. Тэгэхээр ард нь сууж байгаа хүмүүсийн аврал гарах магадлал өндөр.

Хамгийн аюулгүй онгоцны статистик

  • Airbus A340 - нийт 340 ийм загвар үйлдвэрлэсэн бөгөөд нийтдээ 13.5 сая нислэг үйлдэж, 5 осол бүртгэгдэж, нэг ч хүн бэртэж гэмтээгүй.
  • Airbus A330 - 600 орчим хувь үйлдвэрлэгдсэн. Онгоц 14 сая цаг ниссэн бөгөөд энэ хугацаанд ердөө 1 осол гарсан байна. Нийт 8 хувь алдагдсанаас 346 хүн нас баржээ
  • Боинг 747 - энэ брэндийн нисэх онгоцууд 17.5 сая нислэгт нэг удаа осолджээ. 941 хөлөг онгоц ажиллаж байна. Ийм онгоцыг ашигласан жилүүдэд 941 хөлөг онгоц алдаж, 51 хөлөг онгоц алга болж, ослын улмаас 3732 хүн нас баржээ.
  • Боинг 737 - 1997 оноос хойш 3 эмгэнэл

Боинг 777 нь одоогоор хамгийн аюулгүй онгоц гэж тооцогддог.Дэлхий дээр 748 ширхэг байдаг. Олон жилийн турш энэ загвар 20 сая цаг нисчээ. Энэ хугацаанд хоёр удаагийн ослоор 3 хүн нас барсан байна. Энэ хугацаанд зөвхөн нэг хөлөг онгоц алдагдсан.

Тиймээс ослын түвшин өндөр байгаа тул онгоцноос бүү ай. Түүгээр ч барахгүй багийнхан тусгай сургалтанд хамрагдаж, шаардлагатай ур чадвар эзэмшсэн бөгөөд үхэхийг үнэхээр хүсдэггүй. Нэмж дурдахад онгоц бол зорьсон газартаа хурдан бөгөөд аюулгүй хүрэх боломж юм.

тооцоолох, ямар тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюулгүй вэ, тийм ч амар биш. Үзэсгэлэнтэй, харааны график бүтээхийн тулд дор хаяж хоёр үзүүлэлт шаардлагатай - нас барсан эсвэл бэртсэн хүмүүсийн тоо, түүнчлэн энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашигладаг хүмүүсийн тоо. Агаар, төмөр зам, усан тээврийн хувьд энэ мэдээллийг олоход хэцүү биш, учир нь тасалбарын ачаар хүн бүрийг харгалзан үздэг. Гэхдээ зам тээврийн асуудалд хүндрэлтэй байгаа. Дундаж оросуудын ажил, ажил, дэлгүүр рүү шилжих хөдөлгөөнийг хянах боломжгүй - эцэст нь хэн ч гэрийнхээ босгон дээр гарахын тулд бүртгэлд хамрагддаггүй.

2018 оны статистикийн дагуу манай тээврийн аюулгүй байдлын үнэлгээг янз бүрийн эх сурвалжийг ашиглан боловсруулсан болно - 2012 оноос өнөөг хүртэл бүртгэгдсэн даатгалын тохиолдлын статистикийг хөтөлдөг Даатгуулагчдын Үндэсний холбооны мэдээллээс эхлээд Росстат вэбсайт дахь зам тээврийн ослын талаарх мэдээлэл.

> 1.6 тэрбум км тутамд 200 хүн нас бардаг

2005 оноос хойш мотоциклийн ослын тоо 70 гаруй хувиар буурсан хэдий ч мотоцикль нь хамгийн аюултай тээврийн хэрэгслийн нэг хэвээр байна. Статистик мэдээллээс харахад 1.6 тэрбум км зам тутамд хоёр зуу гаруй жолооч, тэдний зорчигчдын амь насаар төлбөр төлдөг.

Мотоцикль нь өөр хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл болох унадаг дугуйтай адил эмзэг байдал ихэсдэг тул мотоциклийн жолооч нартай холбоотой осол харамсалтайгаар төгсөх магадлал өндөр байдаг. Шалтгаан нь замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөөгүйгээс гадна зарим жолооч нар хамгаалалтын малгай хэрэглэхээс эрс татгалзсан явдал юм.


1.6 тэрбум км тутамд 5.75 хүн

Зам тээврийн ослын хоёрдугаарт хувийн автомашин оржээ. Нийтдээ 1,6 тэрбум км замд дор хаяж 5,75 хүн нас бардаг.

Шалтгаан нь жолооч нар замын хөдөлгөөний дүрмээ биелүүлэх хүсэлгүй байгаа, замын зорчих хэсгийн нөхцөл байдал, хямралын улмаас автомашины паркийн элэгдэл нэмэгдэж, хүн амын худалдан авах чадвар муудсан зэргээс шалтгаалж байна. Мөн түүнчлэн (амьдралын дундаж нас нэмэгдсэнтэй холбоотой) болон жолооч нарын хөгшрөлт. Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нийлээд ОХУ-д зам тээврийн тээвэр удаан хугацаанд аюулгүй байх баталгаа болж байна.


1 сая зорчигч тутамд 9.4 нас барж байна

Агаарын тээврийн дотроос хүний ​​амь насанд хамгийн их аюул учруулдаг нь олон улсын бус хот хоорондын тээвэр юм. Ялангуяа нисдэг тэргэнд байгаа хүн алдар цуутай Макар хүртэл тугалаа жолоодохгүй байхыг илүүд үздэг хэсэг рүү явахаас өөр аргагүйд хүрвэл. Магадгүй энэ нь нисдэг тэрэгний зорчигчдын дунд ийм их хэмжээний хохирол учруулсан шалтгаан байж магадгүй юм. 1 сая хүн тутамд дор хаяж 9.4 хүн гэмтэж бэртдэг. Та өндөр өндрөөс унах хэрэгтэй болно, өндөр магадлалтайгаар гэмтэл нь амьдралтай нийцэхгүй байх болно.


1.5 тэрбум км тутамд 5 хүн нас бардаг

Тогтмол чиглэлийн такси нь Орост хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл биш юм. Статистикийн мэдээгээр микро автобусаар явсан 1.5 тэрбум км тутамд таван хүний ​​амь насаар төлбөр төлдөг. Шалтгаануудын дунд жолооч нарын ажлын элэгдлээс, микро автобусны дизайны буруу тооцоолол, замын нөхцөл байдал, замын хөдөлгөөний дүрмээ дагаж мөрдөх хүсэлгүй байдал, согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодсон зэргийг нэрлэж болно.


1 сая тээвэрлэлт тутамд 2.84 гэмтсэн байна

2018 онд хот хоорондын автобустай холбоотой хэд хэдэн томоохон осол гарч, тэр дундаа Воронеж муж, хоёр автобус мөргөлдсөний улмаас таван хүн нас барж, 17 хүн гэмтэж бэртсэн байна.Ерөнхийдөө статистикийн мэдээгээр хот хоорондын болон олон улсын автобус аюулгүй байдаггүй - ослын улмаас тээвэрлэж явсан сая зорчигч тутамд дор хаяж 2.84 хүн гэмтэж бэртэж, амь насаа алдаж байна. Нийтдээ 2018 онд хот хоорондын автобусаар зорчиж, 600 гаруй зорчигч амиа алдаж, 13 мянга гаруй хүн гэмтэж бэртсэн байна.


1 сая зорчигч тутамд 2.3 осол

Энэ ангилалд олон улсын хөлөг онгоц болон дотоодын голын тээвэрлэгч хоёулаа багтана. 2018 онд нийтдээ далай, голоор аялахдаа 62 осол гарч таван хүний ​​амь нас харамсалтайгаар төгссөн. Ер нь NSS-ийн статистик мэдээгээр нэг сая зорчигч тутамд 2.3 осол гардаг.

Далайн болон голын усан онгоцоор зорчиж буй зорчигчдод зөвхөн усны элементүүд төдийгүй гал түймрийн аюул заналхийлж байна. Тээврийн ослын хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг нь ихэвчлэн цахилгааны утас гэмтсэнээс болж хөлөг онгоцон дээр гэнэт гал гарах явдал юм. Оросын дотоодын флотын нөхцөл байдал хүнд байгаа бөгөөд хөлөг онгоцны бараг гуравны нэг нь ашиглалтад орсны 40 жилийн ойг тэмдэглэж байгаа тул энэ нь гайхах зүйл биш юм.


Үхэх магадлал: 1:11,000,000

Дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл болох ОХУ-д зорчигчдын тоонд ногдох ослын талаарх үнэн зөв статистик мэдээлэл авах боломжгүй байна. Бусад тээврийн хэрэгслийн эрсдэлийг үнэлэхдээ бидний үндэслэсэн Даатгуулагчдын үндэсний холбооны мэдээлэл тэдэнд байхгүй байна. Үүний шалтгаан нь ОХУ-ын даатгалын тогтолцооны онцлог; Ихэнх агаарын тээврийн компаниуд зорчигчдоо зөвхөн дотооддоо төдийгүй гадаадад тээвэрлэдэг. Тиймээс тэд олон улсын даатгалын бодлогыг ашигладаг.

Тийм ч учраас онгоц бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юм: статистикийн мэдээгээр, Онгоцонд ослоор нас барах магадлал 11 саяд 1 байна.Харьцуулбал: аадар бороотой үед аянгад цохиулах магадлал 16 дахин их байна!


1 сая зорчигч тутамд 0.17 осол

Энэ ангилалд хот хоорондын болон олон улсын галт тэрэг, мөн энгийн зорчигч тээврийн галт тэрэг багтана. Ерөнхийдөө 2018 оны хувьд Оросын төмөр замын статистик мэдээ маш сайн харагдаж байна - бараг бүтэн жилийн турш 1-р сараас 11-р сар хүртэл ердөө долоон осол бүртгэгдсэн байна. Харамсалтай нь үхэл гараагүй - нэг хүн нас баржээ. Ер нь 1 сая зорчигч тутамд 0.17-оос дээш осол гардаггүй.

Илүү олон хүмүүс хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн аль нэгийг ашиглахыг илүүд үздэг бөгөөд үүнийг зөвхөн үнээр тайлбарлах аргагүй юм. Эцсийн эцэст, зарим чиглэлийн хувьд онгоц, галт тэрэгний тасалбарын үнэ бараг тэнцүү байдаг. Оросын төмөр замын вэбсайтад мэдээлснээр 2018 онд галт тэргэнд хол зайӨнгөрсөн жилийнхээс бараг 8 хувиар илүү зорчигч тээвэрлэсэн байна. Мөн цахилгаан галт тэргээр зорчигчдын тоо бараг 3%-иар өссөн байна.


тээвэрлэсэн сая тутамд 0.09 тохиолдол

Троллейбус нь Оросын тээврийн хэрэгслийн дунд аюулгүй байдлын хувьд хоёрдугаарт ордог. NSS-ийн статистик мэдээгээр нэг сая зорчигч тутамд ердөө 0.09 осол гардаг. Тэдний ихэнх нь "бүдэрсэн, унасан" улиг болсон.

Троллейбусны гэмтэл бага байгаагийн шалтгаан нь маш энгийн бөгөөд түүний хэмжээ, жин, түүнчлэн хурд багатай байдаг. Жишээлбэл, машинтай мөргөлдөхөд машин илүү муу болно. Мөн троллейбусны зорчигчид хөнгөн хөхөрсөн байдалтай бууна.


1,000,000 хүнээс 0,04 нь өртсөн

2018 оны статистикийн мэдээгээр ослын тоог зорчигчдын тоонд харьцуулсан хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл. Нийтдээ А цэгээс В цэг хүртэл нэг сая хүн ирснээс 0.04-өөс илүүгүй хүн гэмтэж бэртсэн байна. Аюулгүй байдлаас гадна трамвай нь олон давуу талтай.

  • энэ нь машин, тэр ч байтугай троллейбусаас илүү жигд хөдөлдөг;
  • дуу чимээ багатай;
  • замын түгжрэлээс бүрэн бие даасан (мэдээжийн хэрэг жолооч нар зам дагуу жолоодохыг оролдоогүй тохиолдолд);
  • Хотын тээврийн хэрэгслээс байгаль орчинд хамгийн бага хохирол учруулдаг.

Харамсалтай нь Оросын жижиг хотуудаас трамвай аажмаар алга болж байна. Шалтгаан нь орон нутгийн төсөв хязгаарлагдмал, тусдаа шугамыг дэмжих боломжгүй юм. Нийтдээ сүүлийн хорин жилийн хугацаанд трамвайны тоо 35 гаруй хувиар буурсан байна. Энэ нь хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл аажмаар хотын ландшафтаас алга болно гэсэн үг үү?