Ի՞նչ է տուկը Թաիլանդում: Ճարպիկ միկրոավտոբուսներ - tuk-tuk Թաիլանդում

«Tnock-knock» բառը թայերենից թարգմանվում է որպես «էժան», չնայած իրականում այն ​​չի կարելի էժան անվանել: Մի քանի կիլոմետրի համար գները սկսվում են 100 բատից: Իրականում սա տաքսի է, որտեղ ուղեվարձը սակարկելի է։

Տուկ-տուկները տարբեր քաղաքներում կարող են տարբեր տեսք ունենալ. երբեմն դրանք եռանիվ մեքենա են (ինչպես Բանգկոկում), երբեմն դրանք փոքր պիկապ են (ինչպես Պատայայում կամ Կոհ Չանգում): Համապատասխանաբար, դրանով միաժամանակ կարող են նստել երկու հոգի կամ մեկ տասնյակ։ Ստորև մենք կնկարագրենք և ցույց կտանք Թաիլանդի տուկ-տուկների լուսանկարները հանգստավայրերից յուրաքանչյուրում: Ինտերնետում ոչ մի այլ տեղ չեք գտնի տրանսպորտի այս տեսակի լուսանկարներով նման մանրամասն ուղեցույց:

Այս տրանսպորտը հարմար է օդանավակայանից կամ ավտոկայանից հյուրանոց հասնելու համար և երբ դուք ունեք շատ ուղեբեռ: Մնացած դեպքերում ավելի էժան կլինի (2-2,5 անգամ) մոտոցիկլետային տաքսիով ճանապարհորդելը, հատկապես երբ մենակ ես։ Բայց մեծ խմբի համար դեռ ավելի լավ է տուկ-տուկ վարել, քանի որ ճանապարհորդության գինը հայտարարվում է վարորդի կողմից ամբողջ մեքենայի համար, և ոչ թե յուրաքանչյուր անձի համար: Այսինքն, եթե հինգ հոգի եք, իսկ ուղեվարձը 150 բատ է, ապա յուրաքանչյուր անձին բաժին է ընկնում 30 բատ։ Այնուամենայնիվ, այս տարբերակը չի աշխատի Բանգկոկում, քանի որ միայն երկու հոգի (գումարած մեկ կամ երկու երեխա) կարող են տեղավորվել այնտեղ տուկ-տուկում: Բայց Պատտայայում դուք կարող եք ճանապարհորդել տասը հոգով, բավականաչափ տարածք կլինի:

Songthaew Թաիլանդում

Երբեմն «knock-knock» բառը կոչվում է «songthaew», ինչը բոլորովին սխալ է: Թաիլանդում Songthaew-ը հանրային է, որն անցնում է խիստ սահմանված երթուղիով, և ուղեվարձը ֆիքսված է: Ուրիշ բան, որ եթե երգը դատարկ է (ճանապարհորդում է առանց ուղեւորների), ապա այն կարելի է վարձել որպես տուկ-տուկ։ Պետական ​​ֆիքսված աշխատավարձ ունեցող վարորդները միշտ ուրախ են, որ մի քիչ ավելի շատ են վաստակում ու տանում ուր ուզում ես։ Բնականաբար, գինը արդեն սակարկելի կլինի։ Գիշերը բոլոր երգիչները գործում են որպես տաքսի:

Թաիլանդում Songthaew-ն ամենուր հասանելի չէ: Նրանք բացակայում են Բանգկոկում, քանի որ այնտեղ շատ կառավարականներ կան։ Փուկետում, Լանտաում, Ֆի Ֆիում, Կոհ Տաոյում, Չիանգ Ռայում, Մահոգսոնում չկան:

Տուկ-տուկներ Թաիլանդի քաղաքներում

Բանգկոկում

Բանգկոկում գտնվող Տուկ-տուկը Թաիլանդի մայրաքաղաքի խորհրդանիշն է: Նրանք վերջին կես դարում քիչ են փոխվել, և ոմանք ցանկանում են հեծնել դրանք պարզապես այն պատճառով, որ լսել են դրա մասին: Սա մոտոցիկլետից վերափոխված եռանիվ մեքենա է։ Վարորդը նստում է առջևում, իսկ հետևում կա երկու ուղևորի նստատեղ։ Նրանք լավ է մեկ կամ երկու անգամ քշել որպես էկզոտիկ զբոսանք, բայց դրանք հարմար չեն սովորական ճամփորդությունների համար:

Նախ, փոշոտ փողոցներով բաց «վագոնով» քշելը այնքան էլ հաճելի չէ, և երկրորդը, Բանգկոկում տուկտուկներով ճանապարհորդությունն ամենաթանկն է քաղաքում. 1-2 կմ - 20 բատ, ամբողջ քաղաքում. 200 և ավելին: Ավելի էժան և հարմարավետ կլինի օդորակիչով (ըստ հաշվիչի) ճանապարհորդելը։ Իսկ եթե չեք ուզում կանգնել խցանումների մեջ, ապա օգտվեք մետրոյից։

Պատտայայում

Սա փոքր բեռնատար է կամ այլ կերպ կարելի է անվանել փոխարկված պիկապ: Առջևից այն սովորական մեքենայի տեսք ունի, իսկ հետևի մասում երկու զուգահեռ նստարաններ են տեղադրված տանիքի տակ։ Ապակի չկա։ Ճանապարհորդությունը սկսվում է 120 բատից 3-4 կմ (օրինակ՝ մինչև): Գիշերը գները կարող են կրկնապատկվել։

Կան նաև բազմաթիվ երգեր, որոնք նման են տուկ-տուկներին: Նրանց մոտ ճանապարհորդությունն արժե 10 բատ, և նրանք վազում են որոշակի երթուղիներով: Դուք կարող եք մուտք գործել երթուղու ցանկացած հատվածում, կոնկրետ կանգառներ չկան: Դա անելու համար պարզապես անհրաժեշտ է թափահարել ձեր ձեռքը, և այն կդադարի: Կարող եք նաև դուրս գալ ցանկացած վայրից, պարզապես սեղմեք սրահի զանգը։ Ճանապարհորդության վերջում ուղեվարձը վճարելու համար գումարը պատրաստեք առանց փոփոխության։

Պհուկետում

Tuk-tuk-ը Phuket-ում ինչ-որ բան է: Նրանք կոմպակտ են և ունեն շատ անսովոր ձև (տես լուսանկարը): Տեղավորվում է 4-6 հոգու, ոչ ավել։ Ոմանք հագեցած են ստերեո համակարգերով, որոնք երաժշտություն են նվագում զբոսանքի ընթացքում: Դուք կարող եք գտնել դրանք ցանկացած լողափում, մոտակայքում առևտրի կենտրոններ, մեծ ու . Ճամփորդությունը շատ թանկ է` մինչև մոտակա լողափՆրանք խնդրում են մոտ 300 բաթ:

Պուկետում չկա Սոնգթաև, նրանց գործառույթը կատարվում է ավտոբուսներով, որոնցով կարելի է նստել 10-50 բաթով (կախված վերջնական նպատակակետից):

Կոհ Սամուի վրա

Լանտայի վրա

Տուկ-տուկները Lanta-ի վրա շատ օրիգինալ տեսք ունեն. դրանք մոտոցիկլետ են կողային մեքենայից (տես լուսանկարը): Կարող է տեղավորել երկու հոգու։ Գները միջին են. հյուսիսային լողափերից մինչև կենտրոնականները կարող եք սակարկել 200 բաթ (հեռավորությունը մոտ 15 կմ): Լանտա-ում դեռ ավտոբուսներ կամ երգեր չկան: Բացի տուկ-տուկից, կարող եք ճանապարհորդել միայն մոտոցիկլետով։

Դեպի Կրաբի

Տուկ-տուկները Կրաբիում նույնն են, ինչ Պուկետում: Դրանք գտնվում են մարդաշատ վայրերում և ափին մոտ։ Երբեմն դուք կարող եք գտնել միայնակ նմուշներ, նույնը, ինչ Lanta-ում:

Songthaews-ը գործում է ավտոկայանի, Կրաբի քաղաքի և Աո Նանգի միջև: Նման է Pattaya-ին (նստարաններով պիկապ բեռնատարներ): Ավտոկայանից ուղեվարձը 60 բաթ է։

Տուկ-տուկս Կոհ Լարնի վրա, ինչպես մոտակայքում: Պալատների մոտ կան մի քանիսը։

Այութհայայում

Տուկ-տուկը Ayutthaya (Թաիլանդի հին մայրաքաղաք) շատ անսովոր տեսք ունի (տես լուսանկարը): Այն եռանիվ պիկապ բեռնատար է՝ հետևի մասում երկու զուգահեռ նստարաններով։ Կարող է տեղավորել 6 հոգու։ Ավելի լավ է դրանք ամբողջ օրվա համար վարձակալել՝ գլխավորները տեսնելու համար։ Վարորդները լավ գիտեն տարածքը և իրենք կարող են երթուղի առաջարկել։

Koh Phangan-ի վրա

Տուկ-տուկը Koh Phangan-ի վրա նույնն է, ինչ Koh Samui-ում: Հիմնական կանգառը Թոնգսալի պիերայում է, այնտեղ կան մի քանի մեքենաներ: Կղզու արևմուտքում և հյուսիսում դժվար թե գտնես դրանք։ Նրանք, ովքեր կանգնած են նավամատույցի վրա, ունեն ֆիքսված գին, ճանապարհորդությունը սկսվում է 100 բատից և կախված է հեռավորությունից:

Տուկ-տուկը Koh Tao-ում կարող է լինել բացարձակապես ամեն ինչ: Տեղի բնակիչները, ովքեր ունեն մեքենաներ, առաջարկում են իրենց ծառայությունները որպես տաքսու վարորդ: Այսպիսով, դուք կարող եք նստել տարբեր ձևերի և չափերի սովորական մարդատար մեքենա: Բայց կան մի քանի կտորներ, նույնը, ինչ Koh Samui-ում և Koh Phangan-ում: Կղզում Songthaews չկան:

Չիանգ Մայում երկու տեսակի տուկ-տուկ կա. Առաջինը նույնն է, ինչ Բանգկոկում, եռանիվ հազվադեպություն։ Երկրորդը փակ պիկապ մեքենան է՝ պատուհաններով (այնպես որ, երբ անձրև է գալիս, չես թրջվում): Այս տարբերակն ավելի բնորոշ է Songthaew-ին, թեև գինը սակարկելի է, քան ֆիքսված (հիշեք, որ tuk-tuk-ը Songthaew-ից տարբերվում է ոչ թե արտաքին տեսքով, այլ սակարկելի ուղեվարձով):

Չիանգ Մայի Սոնգթեյները սովորաբար վազում են ավտոկայանից դեպի Հին քաղաք և կենդանաբանական այգի: Գինը սկսվում է 20 բատից 1-2 կմ-ի համար։ Եթե ​​այն գալիս է ավտոկայանից և հատում է Հին քաղաքը (կամ կանգ է առնում դրա կողքին), վարորդը ձեզանից կգանձի 40 բատ։

Թաիլանդ հանգստի մեկնող շատ զբոսաշրջիկներ կցանկանային իմանալ, թե ինչ է «տուկ-տուկը»:

Չնայած ինտրիգային հնչող անվանմանը, Թաիլանդում տուկ-տուկը տրանսպորտի ամենուր տարածված ձև է, ինչ-որ բան մոպեդի և մեքենայի միջև: Տուկ-տուկը Թաիլանդում ծառայում է որպես տաքսի և օգտագործվում է հիմնականում ուղևորներ տեղափոխելու համար, սակայն որոշ դեպքերում այն ​​կարող է օգտագործվել ոչ շատ ծանր բեռներ տեղափոխելու համար։ Փաստորեն, տուկ-տուկը ասիական տրանսպորտի հնագույն տեսակի՝ ռիկշայի կատարելագործման օրինակ է, որում զորակոչող ուժը մարդն էր:

Ինչպիսի՞ն է տուկ-տուկը:

Տուկ-տուկը նման է մի փոքրիկ եռանիվ պիկապ բեռնատարի, որի թափքի վրա ծածկված է տանիք և երկու նստարան՝ ուղևորների համար: Տուկ-տուկը հավաքվում է սկուտերներից, որոնք ամենից հաճախ արդեն օգտագործվում են: Շարժիչի բնորոշ ձայնը թաիլանդցիներին հիշեցնում է «թակ-թակ» համակցության մասին, որը ծառայում էր որպես մեքենայի անվանումը: Թեև տեղական բարբառներում տուկ-տուկը կոչվում է այլ կերպ, օրինակ Պատտայայում նրա անունը «songthaew» է։ Միևնույն երթուղու բոլոր մոտոցիկլետային տաքսիները սովորաբար ունեն նույն գույներն ու դիզայնը:

Լավ մանևրելու շնորհիվ արագաշարժ տաքսին կարող է հեշտությամբ շարժվել քաղաքի փողոցներով, նույնիսկ եթե ճանապարհը շատ բանուկ է: Փոքր մոտոցիկլետ տաքսին կարող է տեղավորել միջին գիրություն ունեցող չորս ուղևորի, այնպես որ կեղտոտ եվրոպացիներն ու ամերիկացիները ամենից հաճախ երկուսն են նստում մանրանկարչական տնակում: Շարժման ցածր արագության պատճառով (ոչ ավելի, քան 40 - 50 կմ/ժ), ամենից հաճախ տուկ-տուկը վազում է դեպի –, Փհուկետ և այլն:

Ինչպե՞ս վարել տուկ-տուկ:

Սովորաբար զբոսաշրջիկները ճանապարհորդում են տուկ-տուկով, տեղի բնակիչներհազվադեպ են օգտագործում տրանսպորտի այս տեսակը: Վարորդները հեշտությամբ կարող են նույնականացնել այցելուներին տեսքը, իսկ մոտոցիկլետ տաքսին կանգնեցնելու համար զբոսաշրջիկը պարզապես պետք է ձեռքը բարձրացնի՝ քվեարկել ինչպես ցանկացած ճանապարհի վրա։ Եթե ​​tuk-tuk-ը շարժվում է որոշակի երթուղիով, ապա դուք կարող եք պարզապես դատարկ տեղ զբաղեցնել կրպակում: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է տաքսիից դուրս գալ, ապա պետք է սեղմել վերևում գտնվող հատուկ կոճակը։

Tuk-Tuk անվտանգություն

Իրենց ցածր արագության, կոմպակտ չափսերի և լավ մանևրելու պատճառով տուկտուկների հետ կապված վթարները շատ հազվադեպ են, ինչը տաքսիով ճանապարհորդությունն անվտանգ է դարձնում: Մեկ այլ բան այն է, որ անպաշտպան խցիկի պատճառով անձրևի ժամանակ ուղևորները կարող են ենթարկվել կեղտի, անիվների տակից քարերի և այլն:

Տուկ-տուկ ուղեվարձը

Ցավոք, տուկտուկները տաքսի հաշվիչներով հագեցած չեն։ Թաիլանդում tuk-tuk-ի գները տարբեր են՝ կախված քաղաքից և այն հեռավորությունից, որը դուք նախատեսում եք ճանապարհորդել: Զբոսաշրջիկների համար հատկապես հարմար է այն, որ տուկ-տուկն օգտագործվում է ոչ միայն որպես տաքսի, այլ որպես էքսկուրսիոն տրանսպորտ։ Փորձառու զբոսաշրջիկները խորհուրդ են տալիս այս դեպքում բանակցել ոչ միայն ճանապարհորդության արժեքի, այլև երթուղու մասին: Սա հատկապես կարևոր է, եթե գնումներ կատարեք, քանի որ վարորդը կարող է այցելուներին տանել միայն այն խանութները, որոնք նրան հավելյալ վճարում են պոտենցիալ գնորդների համար, չնայած այն հանգամանքին, որ այստեղ ապրանքների տեսականին և որակը կարող է ավելի ցածր լինել, քան այլ մանրածախ կետերում: Տրանսպորտային ծառայությունների արժեքի մոտավոր վճար՝ ուղևորություն մոտոցիկլետով տաքսիով մինչև 10 րոպեն արժե 10 բատ, 10 րոպեից ավելին՝ 20 բատ մեկում կարգավորումը. Գները գյուղերի միջև տատանվում են 30 բահից մինչև 60 բաթ:

Պետք է նկատի ունենալ, որ երեկոյան և գիշերը բոլոր տուկ-տուկները, նույնիսկ միկրոավտոբուսները, գործում են որպես ավանդական տաքսի, ուստի պետք է անմիջապես պայմանավորվել, թե որքան կարժենա առաքումը ցանկալի վայր, և սակարկելն արգելված չէ։ Երբեմն նպատակակետ հասնելուն պես վարորդը փոխում է գինը, փորձառու զբոսաշրջիկները խորհուրդ են տալիս չվիճել, այլ լուռ տալ նախապես պայմանավորված գումարը։ Սովորաբար միջադեպն ավարտվում է այսպես.

Ճարպիկ միկրոավտոբուս - tuk tuk Թաիլանդում: Ինչպե՞ս կանգ առնել, ո՞ւր է գնում և որքան վճարել: Այս զվարճալի մեքենայի օգտագործման բոլոր նրբություններն ու նրբությունները:

Թաիլանդի ճանապարհներին մեզ ծանոթ միկրոավտոբուսներ կամ ավտոբուսներ չկան։ Այս երկրում հասարակական տրանսպորտի ավանդական տեսակը տուկ-տուկն է, որը կոչվում է բազմաթիվ անուններով՝ autorickshaw, songthaew կամ մոտոցիկլետ տաքսի: Պատտայայում մեքենան՝ տուկ-տուկ Թաիլանդում, կոմպակտ պիկապ բեռնատար է, որը հագեցած է թափքի երկայնքով նստարաններով: Այն առանձնանում է իր մանևրելու և «հեշտ» ճանապարհորդության հնարավորությամբ՝ առանց նախապես ճանապարհորդական տոմս գնելու և այլ բաների։ Տուկ-տուկը չունի հստակ երթուղիներ և կայուն գրաֆիկ։

Երթուղու քարտեզ - tuk-tuk Թաիլանդում

Յուրաքանչյուր գույն ներկայացնում է երթուղի: Կախված գումարով վարորդի կամ հաճախորդի ցանկությունից՝ երթուղին կարող է փոխվել։

Ինչպիսի՞ն է տուկ տուկը Թաիլանդում:

Թաիլանդում ավանդական տուկտուկը երեք անիվներով մեքենա է, որը նման է մոպեդի և ավտոտաքսու խաչմերուկի: Թաիլանդում փոխակերպված ճապոնական պիկապ մեքենան առավել հաճախ օգտագործվում է որպես զբոսաշրջային տուկ-տուկ: Նման մեքենաների բեռնախցիկը հագեցած է տանիքով, բազրիքներով և երկու նստարանով: Տուկ-տուկի հետևի մասում տեղադրված է քայլ հարթակ, որը ոչ միայն հեշտացնում է մեքենա մուտք գործելը, այլև օգտագործվում է որպես կանգնելու վայր, երբ բոլոր նստարանները զբաղված են: Իր կոմպակտ չափերի պատճառով տուկ-տուկը համարվում է արագ և մանևրելու փոխադրամիջոց: Թաիլանդի բանուկ փողոցներում թայլանդական միկրոավտոբուսը շարժվում է ժամում 30-50 կիլոմետր արագությամբ։

Ճիշտ ասած, նման պիկապ մեքենան կոչվում է songthaew (թարգմանություն՝ «երկու նստարան»), իսկ Թաիլանդում տուկ-տուկը թափքով շարժիչ սկուտեր է։ Այնուամենայնիվ, զբոսաշրջիկները խառնեցին այս հասկացությունները, և այժմ ցանկացած մանևրելի հասարակական տրանսպորտ կոչվում է տուկ-տուկ:

• Պատուհաններ-դռներ

Tuk-tuk-ն ունի բնական օդորակման համակարգ՝ պատուհանների և դռների բացակայություն, ավելի ճիշտ՝ ապակեպատում որպես այդպիսին։ Իհարկե, սա պլյուս է: Ոչ ոք ձեզ չի խնդրի փակել պատուհանները, քանի որ դա «շնչող» է, ինչպես ռուսական երթուղայիններում։ Եթե ​​սկսի անձրև գալ, պարզապես իջեցրեք պաշտպանիչ թաղանթը, որը փաթաթված է պատուհանների արտաքին մասում:

Տուկ-տուկները նախատեսված են փոքր հասակի համար (թայերեն), բարձրահասակ ռուս մարդու համար դժվար կլինի նստել կանգնած:

Ինչպես կանգ առնել, գնալ tuk tuk

Տուկ-տուկ բռնելու ամենահուսալի միջոցը մայթին կանգնելն է կամ ճանապարհի երկայնքով երթեւեկության ուղղությամբ շարժվելն ու շչակի ձայնը լսելն է: Եթե ​​հնչում է բնորոշ ազդանշան, դա նշանակում է, որ վարորդը մտադիր է կանգ առնել: Եթե ​​ձայն չկար, բայց տեսնում եք, որ երթուղայինը մոտենում է, ուղղակի թափահարեք ձեռքը։

Վարորդները միշտ չէ, որ կանգ են առնում ձեռքը թափահարելիս. Նախ, տուկտուկը կարող է մարդաշատ լինել: Երկրորդ՝ միկրոավտոբուսը ներկայումս կարող է աշխատել որպես տաքսի և տեղափոխել այլ զբոսաշրջիկների։

Ինչպես իջնել տուկ-տուկից ճիշտ տեղում, ճիշտ կանգառում

Տրանսպորտ մտնելուն պես առաստաղի վրա կոճակ փնտրեք։ Այն սեղմելը կնշանակի երթուղայինից իջնելու ձեր ցանկությունը։ Կոճակ չկա՞ Գոռա՜ =)

Տուկ-տուկի շարժիչ տարրը (ոչ թե երգն է) սկուտերն է: Քանի որ սկուտեր վարելիս բնորոշ հնչյուններ է հնչում, որոնք նման են կտկտոցին, այստեղից էլ զբոսաշրջիկների համար փոքրիկ ծածկված «լաստանավը» ստացել է իր զվարճալի անվանումը:

Ուղեվարձ - tuk tuk Թաիլանդ

Ֆիքսված ուղեվարձ – 10 բատ: Արժեքը նշված է մեկ տարածքում (Պաթայա) ճանապարհորդության համար։ 2 շրջան անցնելու դեպքում ուղեվարձը կրկնապատկվում է: Սուխումվիտի ճանապարհով ճանապարհորդելը (վերևի քարտեզի վրա թիվ 5 երթուղին) կարժենա 20 բատ:

Տուկ-տուկ նստելիս մի հարցրեք՝ արդյոք մեքենան գնալու է որոշակի վայր։ Վարորդը կարող է ձեր հարցը դիտարկել որպես խնդրանք և «վերածվել» տաքսի, որի ուղեվարձը կթանկանա մոտ 10-20 անգամ։

Ինչպես վճարել tuk tuk զբոսանքի համար

Վճարումը կատարվում է ուղևորությունից հետո։ Հենց որ կանգ առնեք (կոճակը սեղմելուց հետո), շրջեք տուկտուկով և ազատ զգալով հանձնեք պարգևը վարորդին։ Ավելի լավ է փոքր գումար ունենալ: Նախ՝ դա կխուսափի վարորդին և մյուս ուղևորներին ուշացնելուց, և երկրորդ՝ շտապելով, թողարկված փոփոխությունը կարող է շատ ավելի քիչ լինել։

Ժամը 22:00-ից հետո տուկտուկները վերածվում են տաքսիների։ Չկան հաշվիչներ (տաքսիմետրեր)! Համապատասխանաբար, ուղեվարձն ուղղակիորեն կախված է վարորդի հետ ձեր պայմանավորվածությունից:

Թակոց Թակոց և անվտանգություն

Թաիլանդում գտնվող Տուկ-տուկը բաց մարմին ունի և չկա ամրագոտիներ, ինչը կարող է վախեցնել անփորձ զբոսաշրջիկներին։ Իրականում, ըստ վիճակագրության, tuk-tuk մեքենաները հազվադեպ են ենթարկվում լուրջ վթարների: Դա պայմանավորված է նրանով, որ թայերեն երգը շարժվում է համեմատաբար անվտանգ արագությամբ, իսկ վարորդը ամեն րոպե ձայն է տալիս՝ գրավելով զբոսաշրջիկների ուշադրությունը։

Եթե ​​վարորդին խնդրեք ձեզ տանել որոշակի վայր, պատրաստ եղեք վճարել տաքսիների ուղեվարձը: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է գնալ քաղաքի ծայրամասեր (օրինակ՝ Ջոմթիեն շրջան), վարորդը, ամենայն հավանականությամբ, հավելյալ վճար կխնդրի, ուստի նախապես նրա հետ քննարկեք դրա արժեքը։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ճանապարհին վարորդները հաճախ խորհուրդ են տալիս զբոսաշրջիկներին այցելել որոշակի հուշանվերների խանութներև խանութներ։ Բայց այս հաստատություններում ապրանքները շատ գերգին են:

Թաիլանդը գրավում է միլիոնավոր զբոսաշրջիկների իր ոսկե ավազով լողափերով և արևադարձային արմավենիներով: Շոգին դժվար կլինի ոտքով տեղաշարժվել երկրի առողջարանային տարածքներով, իսկ լողափերի միջեւ հեռավորությունը բավականին մեծ է։ Հանրային տրանսպորտԿարծես սա լուծում չէ, ուստի մարդիկ պետք է կամ վարձակալեն այն կամ օգտվեն ծառայություններից տաքսի Թաիլանդում. Թայերեն տաքսիների բոլոր տեսակներից յուրաքանչյուրի օգտագործման առանձնահատկությունները հասկանալու համար հարկավոր է հաշվի առնել դրա տեսակներն ու ծախսերը:

Տուկ տուկ

Տուկ-տուկ տաքսի Թաիլանդումառողջարանային շրջաններում ամենատարածված փոխադրամիջոցներից է: Առաջարկվող ծառայությունների առումով դրանք ինչ-որ չափով նման են մեր միկրոավտոբուսներին, բայց նման են հովանոցով (տանիքով) մինի-ֆուրգոնի:

Տեղացի վարորդները անընդհատ փորձում են արդիականացնել իրենց մեքենան թափքի հավաքածուով, նեոնային լուսավորությամբ և անիվներին քրոմապատ շրջանակներ դնելով: Սովորաբար տուկ-տուկը միշտ ուրախ և բարձր երաժշտություն է նվագում, հաճախ այնպիսի բասով, որ ճանապարհին հաստատ չես ձանձրանա:

Բայց այս բոլոր հրճվանքները չեն նշանակում, որ բոլոր զբոսաշրջիկները սիրում են տուկ-տուկներ։ Եվ դրա համար կա երեք պատճառ.

• Վատ վիճակ- Թաիլանդի բոլոր գեղեցիկ մեքենաների մեջ կան իրական ժանգոտ և կեղտոտ դույլեր, որոնց մեջ պարզապես չես ուզում նստել:
• Ձիավարություն անձրևի տակ- ոչ ոքի դուր չի գա այս իրավիճակը, երբ տուկ-տուկը, անձրևի տակ ջրափոսերի միջով քշելով, իր ուղևորներին կթողնի ցեխի մեջ, ուստի ավելի լավ է սպիտակներով չքշել:
• Անվտանգություն- ավաղ, տուկ-տուկը ամենևին էլ անվտանգ տաքսի չէ, ծանր իրավիճակի դեպքում շատ զոհեր կլինեն։

Մոտո-սայ

Մոտոցիկլետային տաքսին (moto-sai) համարվում է ամենատարածված և շարժական փոխադրամիջոցը ամբողջ Թաիլանդում։ Նման տաքսիով ուղեւոր դառնալու համար պետք է բանակցել վարորդի հետ։ Կախված հեռավորությունից և երթուղուց, արժեքը կարող է տարբեր լինել: Հաճախ բայքերները, կարծես մոռանալով ուղևորի մասին, սկսում են անխոհեմ վարել և դրանով իսկ վտանգել նրան: Այսպիսով, դուք պետք է անընդհատ հիշեցնեք նրան ձեր մասին: Ավելի լավ չէ՞ վարձել ընկերություն, քան օգտվել նրանց ծառայություններից:

Տաքսի Տաքսի հաշվիչ

Տաքսի մետր Թաիլանդումծանոթ մարդատար տաքսի է։ Ամենից հաճախ տրանսպորտի այս տեսակն օգտագործվում է օդանավակայան կամ հյուրանոց և հետ գնալու համար: Պաշտոնապես նրանք ունեն հաշվիչներ, բայց Թաիլանդում քչերն են դրանք միացնում, և արժեքը կախված է հանգստավայրից և ճանապարհորդության երթուղուց: Սրա միակ թերությունը Թայերեն տաքսի- խցանումներ, եթե տուկ-տուկը և հեծանիվները հեշտությամբ կարող են շրջանցել դրանք, ապա տաքսի հաշվիչը չի կարող դա անել:

Փոխանցումներ

Մյուս տարբերությունը միկրոավտոբուս պատվիրելու հնարավորությունն է, պայմանով, որ դուք մեծ խմբով եք ճանապարհորդում և չեք տեղավորվում սովորական մարդատար մեքենայի մեջ:

Որքա՞ն արժե տաքսին Թաիլանդում:

Տուկ-տուկների մոտավոր արժեքը.

• Պհուկետ. Karon - Patong - 350 baht, Kata - Patong - 500 baht:
• Պատտայա.Մոտավորապես նույն հեռավորության համար գինը 2-3 անգամ ցածր է։

Հեծանիվների մոտավոր արժեքը.

• Պհուկետ.Կարոն – Պատոնգ – 250 (300) բաթ:
• Պատտայա.Նմանապես.

Տաքսի հաշվիչի մոտավոր արժեքը.

• Պհուկետ.Օդանավակայան – Patong 800 (900) baht, Karon – Kathu – 900 (1000) baht:
• Պատտայա.Նմանապես.

Իր կղզու դիրքի պատճառով

Pattaya - բավական է Մեծ քաղաքԹաիլանդում այն ​​այնքան մեծ է, որ դուք չեք կարող քայլել մի ծայրից մյուսը: Քայլարշավի սիրահարները, իհարկե, կվրդովվեն՝ ասելով, որ իրենք նման հեռավորություններ չեն անցել, բայց զբոսաշրջիկների մեծ մասը գալիս է Պատտայա հատուկ հանգստանալու համար: Սա նշանակում է, որ առավելագույն մարաթոնները, որոնց վրա նրանք ակնկալում են, 300 մետր է դեպի ծով և 200 մետր դեպի ռեստորան, որպեսզի չվնասեն նրանց ձևը, որը ձեռք է բերվել երկար ժամերով գրասենյակային կյանքով: Հետևաբար, այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես կարելի է նվազագույնի հասցնել քայլելու քանակը՝ հնարավորության դեպքում չխանգարելով:

Ինչ վերաբերում է ինձ, Պատտայան շատ նման է որոշ հայտնի սևծովյան հանգստավայրի, օրինակ՝ Ադլերին, Գելենջիկին, Անապային կամ Կաբարդինկային: Ես նույնիսկ Պատայային համեմատեցի վերջինիս հետ իմ շարադրություններից մեկում։ Շատ մարդիկ. Մարդիկ շատ են՝ քաղաքում, սրճարաններում, ռեստորաններում, ծովափին, փողոցներում տրանսպորտում։ Քաղաքի կենտրոնական հատվածում ծովը կեղտոտ է, իսկ լողափերը՝ մարդաշատ, ուստի շատ մարդիկ ցանկանում են ցրվել ծայրամասերում։ Ավտոկայան, շուկա, մեծ սուպերմարկետներ ոտքով հնարավոր չէ հասնել, ուստի պետք է ուսումնասիրել տեղական տրանսպորտի առանձնահատկությունները, որոնց ժամանակի ընթացքում սկսում ես ընտելանալ։

Ինչո՞ւ Պատտայան հիշեցրեց ինձ Կաբարդինկայի մասին: Այստեղ էլ շատ ռուս կամ ռուսախոս մարդիկ կան, ամեն ինչ տեղի բնակչությունըաշխատում է սպասարկման ոլորտում, իսկ պայմանները հեռու են արեւադարձային դրախտ, ինչպես օրինակ կղզիներում։ Համեմատության համար կարդացեք մի քանի հոդված, դուք կարող եք նկատել նկատելի տարբերություններ.

Պատտայայում տրանսպորտը ներկայացված է հետևյալ տեսակներով, ես կփորձեմ թվարկել դրանք, քանի որ քաղաքում ճանապարհորդելու արժեքը մեծանում է.

• Sangteo (թակ-թակ) Պատտայայում:Սրանք քաղաքային տրանսպորտի դարձրած պիկապ մեքենաներ են՝ հետևի մասում երկու շարք նստատեղերով։ Սխալմամբ զբոսաշրջիկները հաճախ նրանց անվանում են տուկ-տուկ, բայց դա ամբողջովին ճիշտ չէ: Քաղաքում կա մոտ 10 սանթհեյու երթուղի, որոնցից շատերն արժեն մեկ անձի համար 10 բատ։
• Թակ-թակ Պատտայայում.Այն իրենից ներկայացնում է եռանիվ մոպեդ կամ սկուտեր՝ հետևի մասում մարդատար բազմոցով։ Տեսնելով ընդամենը մի քանի անգամ, ավելի շատ ծառայում է որպես տրանսպորտի դեկորատիվ ձև, ուղևորության արժեքը սովորաբար կախված է ձեր սակարկությունների կարողությունից:
• Մոտոցիկլետային տաքսի Պատտայայում.Տրանսպորտի բավականին տարածված տեսակ, որը բաղկացած է հեծանիվից և վարորդից, որոնց հետ դուք նստում եք որպես ուղևոր։ Կա պաշտոնական տաքսի ծառայություն՝ ֆիքսված գներով՝ սկսած 60 բատից մեկ անձի համար քաղաքում, բայց ինչպես ամբողջ Ասիայում, դուք կարող եք փորձել բռնել անհատ տաքսու վարորդի, որը հաճախ նույնիսկ ավելի էժան կլինի:
• Hornbeam և Uber ինտերնետ ծառայություններ Պատտայայում.Շատերը չգիտեն, բայց քաղաքում մի երկու տաքսու վարորդ կա, որոնք աշխատում են միջազգային ծառայությունների հետ, որոնց գինն ավելի ցածր է, քան Պատտայայում ընդունված ստանդարտները։ Միջին հաշվով, ուղևորության արժեքը 30 բատ է 1 կմ հիմնական հարմարությունների համար, սա քարտով վճարելու հնարավորություն է, լրացուցիչ բոնուսների օգտագործում, ինչպես նաև քարտեզի վրա հստակ նշելով վերցնելու/թողարկման կետերը:
• Sangteo-ն տաքսիի տեսքով Պատտայայում.Խոշոր ընկերության համար կարող է բավականին շահավետ լինել սովորական տաքսիի փոխարեն sangteo վարձել: Ուղևորության արժեքը մեկ մեքենայի համար կկազմի 300-400 բատ, իսկ տարողությունը մոտ 10 մարդ է, թեև ցանկության դեպքում կարող եք փաթեթավորել այն։ Դե, դուք ինքներդ տեսաք, թե ինչպես են 20 աղջիկներ բարձրանում կազակի մեջ, բայց պիկապ բեռնատարը շատ ավելի մեծ թափք ունի
• Տաքսի ամբողջ քաղաքում.Հատկապես Թաիլանդում և Պատայայում տաքսիով ճանապարհորդելու երկու տարբերակ կա՝ «մետրով» կամ «համաձայնությամբ»։ Որպես կանոն, երկրորդ տարբերակն ավելի թանկ է ստացվում, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ տաքսու վարորդը, չիմանալով, թե ուր գնալ, թափառում է քաղաքում՝ բարձրացնելով հաշվիչը։ Տաքսիով ուղևորության միջին արժեքը 250-400 բատ է, բայց Sangthaeo տաքսիները չեն կարող պարծենալ իր հզորությամբ: Տաքսու առավելություններից մեկը օդորակումն է, ուստի ճանապարհորդությունը կլինի զով, առանց աղմուկի և փոշու
• Ավտոբուսներ Պատտայայում.Դատելով հին գրառումներից՝ նախկինում քաղաքի շուրջ երկու կանոնավոր երթուղիներ են եղել՝ մոտ 5 բատ ուղևորության արժեքով, բայց դրանք վաղուց չեղարկվել են։ Ուստի Պատտայա ավտոբուսները կա՛մ օդանավակայանից են բերում զբոսաշրջիկներին, կա՛մ տանում օդանավակայան: Ավտոբուսները կարելի է բաժանել երեք տեսակի՝ չվացուցակային, էքսպրես և տրանսֆերային: Առաջին երկուսը գնում են ավտոկայաններից, որոնցից երկուսը կան նաև Պատտայայում և տարբերվում են երթուղիով և ճանապարհորդության ժամանակով: Վերջին տեսակը օգտագործվում է զբոսաշրջիկների փաթեթների առաքման համար, ինչի պատճառով այն հասանելի չէ շատ մարդկանց։

Ինչպես տեսնում եք, Պատտայայում տրանսպորտը բավականին ծանոթ է, բացառությամբ Sangteo-ի և մոտոցիկլետների տաքսիների, ուստի ես միայն ավելի մանրամասն կանդրադառնամ դրանց վրա:

Ի թիվս այլ բաների, Պատայայում և ամբողջ Թաիլանդում դուք կարող եք վարձակալել կամ գնել՝ հեծանիվ, մոտոցիկլետ կամ մեքենա, բայց նրանք արժանի են առանձին հոդվածի: Հիմնական բանը, որ պետք է հիշել, այն է, որ Թաիլանդում ավելի խիստ են հետևում երթևեկության կանոններին, և հարբած վարելու համար հեշտ է բանտ նստել, ուստի զբոսաշրջիկների մեծ մասը նախընտրում է օգտվել հասարակական տրանսպորտից:

Թաիլանդում հեծանիվ և ավտոմեքենա վարձելու առանձնահատկությունները

Ինչպես օգտագործել tuk tuk Pattaya sangthaew երթուղիներում

Ինչպես հենց վերևում գրեցի, Սանգթաեոն հաճախ Պատտայայում կոչվում է տուկ-տուկ: Զբոսաշրջիկները հիմնականում սիրում են տրանսպորտի ցանկացած արտասովոր տեսակ անվանել տուկ-տուկ: Sangteo-ն պիկապ բեռնատար է, որի նստատեղերը միմյանց հակառակ են, մինչդեռ տուկ-տուկը ուղևորների համար ընդամենը մեկ բազմոցով (երբեմն երկու) մոպեդ է: Պատտայայում sangthaew-ն օգտագործվում է որպես քաղաքային տրանսպորտ, որը շատ դեպքերում արժե 10 բատ, բացառությամբ հատկապես երկար երթուղիների: Կա մեկ նախազգուշացում. եթե վարորդը հարցնում է, թե ուր տանի ձեզ, նշանակում է, որ նա ուզում է տաքսի խաղալ և դրա համար ձեզանից 10 բահ չի գանձի, այնպես որ դուք պետք է հրաժարվեք նման սանգտեոյից և գնացեք հաջորդը, որտեղ մարդիկ կան: .

Սկզբում թվում է, թե Փաթայայի շուրջ բոլոր ուղղություններով սլացող տուկ-տուկները (սանգտեո) քաոսային են շարժվում, և չափազանց դժվար է կռահել, թե որն է ձեզ անհրաժեշտ: Այնուամենայնիվ, սա այնքան էլ ճիշտ չէ: Քաղաքում կան մոտ 10 կանոնավոր երթուղիներ, որոնց հաջորդում է սանգթեյը։ Հիմնական հարցը մնում է. ինչպե՞ս հասկանալ, թե ուր է գնում կոնկրետ պիկապ մեքենան:

Երթուղին գրված է tuk-tuk (sangteo) առջևի երեսկալի վրա, ցավոք սրտի, շատ դեպքերում այն ​​գրված է տեղական լեզվով, զբոսաշրջիկների համար բոլորովին անհասկանալի, բայց կան բացառություններ։ Բացի այդ, երթուղու համարը նշված է երեսկալի վրա: Պատտայայում քաղաքի քարտեզները բաշխված են յուրաքանչյուր անկյունում, ներառյալ սանգթաեո երթուղիները:

Դժբախտությունն այն է, որ բոլոր անունները նման են. Naklua - Jamtien, Naklua South Pattaya, բայց վարորդները շրջում են նրանց շուրջը, ինչպես ցանկանում են: Ես նկատեցի, որ նույն sangteo համարները նախընտրում են ճանապարհորդել նույն երթուղով: Այսպիսով, 209-րդ տուկ-տուկը պարբերաբար վազում է իմ տան մոտ: Շարժման հեշտության համար խորհուրդ է տրվում պատկերացում ունենալ Պատտայայի յուրաքանչյուր տուկ-տուկ երթուղու վերջնակետերի մասին, այս դեպքում շատ ավելի հեշտ կլինի ընտրել ճիշտ ուղղությունը և նվազագույն թվով ճիշտ տեղ հասնել: փոխանցումների և, հետևաբար, ծախսերի նվազագույն չափով:

Ինչպես օգտագործել tuk tuk (sangteo) Pattaya-ում

Հասարակական տրանսպորտից օգտվելու համար չափից ավելի չվճարելու համար ես համառոտ կպատմեմ Պատտայայում տուկ-տուկ (sangteo) ճանապարհորդելու հիմնական կանոնների մասին։ Եվս մեկ անգամ մեծ կապույտ կամ սպիտակ ջիպերը (ուղևորային պիկապները) ճիշտ են կոչվում sangteo, բայց հարմարության համար ես երբեմն դրանք կկոչեմ տուկ-տուկ, այնուամենայնիվ, վերջիններս այստեղ չափազանց հազվադեպ են:

Կարևոր է հիշել, որ երբեմն այս սանթեյները կարող են դատարկ մնալ անսովոր վայրեր, ամենայն հավանականությամբ նրանք լրացուցիչ գումար են վաստակում տաքսի աշխատելով։ Ուստի խորհուրդ եմ տալիս դատարկ sangteo նստել միայն երթուղու երկայնքով շարժվելիս կամ երբ այն գտնվում է երթուղու վերջնակետում:

• Պատատիայում տուկտուկով ճանապարհորդելու մեկ այլ ոչ պակաս կարևոր կանոն սկզբունքն է. «եթե սխալ ճանապարհով ես գնում, դուրս արի»: Երբեմն վարորդները կարող են փոխել երթուղիներն իրենց հայեցողությամբ՝ ավելի շատ ուղևորներ հավաքելու ակնկալիքով, ուստի դա այդպես չէ: միշտ հնարավոր է ճշգրիտ գուշակել, թե ուր է նա գնալու հաջորդը: Օրինակ, ֆորումներից մեկում ես կարդացի հետաքրքիր նորություններ ճանապարհորդության վերաբերյալ.

«Ինֆո ծառայության» աղջիկն ասել է.

«Իրենք իրենք էլ չգիտեն, թե հետո ուր են գնալու, ուր ուզեն՝ կշրջվեն։ Կամ դեպի հյուսիս, դեպի Սուխումվիթ, կամ ավելի ուշ դեպի Նիկլյա, կամ ձախ, դեպի ծովափնյա ճանապարհ», դեպի երկրորդ շրջան: Կախված է նրա տրամադրությունից և ուղևորների քանակից, այսինքն. որտեղ նրան հիմա թվում է, որ ավելի ձեռնտու կլինի ճանապարհորդել»։

• Պատտայայում sangthaeo-ի բացման ժամերը կախված են երթուղիներից, դրանցից ամենահայտնին մեքենաները շրջում են շուրջօրյա, միայն տրանսպորտային միջոցների քանակը կրճատվում է: Մինչ քիչ հայտնիները սկսում են շարժվել խիստ զբոսաշրջիկների կարիքներին համապատասխան, օրինակ՝ 5:30-6:00:
• Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևոր կանոն. Պատայայում Sangthaew tuk-tuk նստելիս ուշադիր եղեք ձեր գրպաններին: Այստեղ լիքը վիրտուոզ գրպանահատներ կան, նրանք հաճախ գործում են միջազգային ապացուցված սխեմաներով՝ նստում են ամբոխի մեջ, քեզ ամեն կողմից սեղմում են, ինչ-որ պահի դատարկում են գրպաններդ։ Ուստի քաղաքային տրանսպորտից օգտվելիս միշտ զգոն եղեք

Ուրախ տոներ և զվարճացեք Պատայա քաղաքում ձիավարելով, իրականում այստեղ բավականին զվարճալի է և ոչ այնքան վտանգավոր, որքան նրանք սիրում են մեզ վախեցնել: Եկեք և ինքներդ համոզվեք: