Էքսկուրսիաներ Մոսկվայի կենտրոնական շրջանով: Էքսկուրսիաներ Մոսկվայի կենտրոնական շրջանի շուրջ Ինչ սպասել
ՀՄԿ-ում շրջայցի ժամանակ դուք կիմանաք Շրջանային երկաթուղու կառուցման պատմության, կայարանների անվանումների ծագման, Մոսկվայի կենտրոնական շրջանի հարակից շրջանների տարածքում տեղի ունեցած իրադարձությունների մասին. Պետրոս Մեծի մանկության և նրա հայտնի Կոժուխովի արշավի մասին, այն մասին, թե ինչ է տեղի ունեցել նախկինում ԶԻԼ գործարանի տարածքում, և այն, ինչ մենք կտեսնենք այնտեղ մոտ ապագայում, այն մասին, թե որտեղ է թաղված Մ. Ն. Էրմոլովան, ինչու է Ռոստոկինսկու ջրատարը կոչվում. «միլիոններորդ կամուրջ», և ինչով հայտնի դարձավ Տանյա Ռոստոկինսկայան.
Շրջագայությունն անվճար է (ուղեվարձը ներառված չէ տուրի մեջ): ՀՄԿ ճանապարհորդությունը կարելի է վճարել տոմսերի միջոցով («Միայնակ», «90 րոպե», «Տրոյկա»): Մոսկովյան մետրոպոլիտենի, Մոսկվայի մոնոռեյլի և Մոսկվայի կենտրոնական շրջանի միջև կա անվճար փոխանցում շրջադարձային առաջին անցումից հետո 90 րոպեի ընթացքում:
Մինչև 2017 թվականի գարուն էքսկուրսիաներն անվճար էին, այժմ արժեքը՝ 300 ռուբլի, արտոնյալ*՝ 250 ռուբլի։
Յուրաքանչյուր մասնակցի տրվում է ռադիո ուղեցույց՝ գերազանց լսելիության համար: Խորհուրդ ենք տալիս վերցնել ձեր սեփական ականջակալները։ Ձեզ հետ պետք է ավանդ ունենաք 1000 ռուբլու չափով: կամ անձը հաստատող փաստաթուղթ: Շրջայցից հետո սարքավորումները պետք է վերադարձվեն:
Մոսկվայի կենտրոնական շրջանի (ՄԿԿ) անվճար էքսկուրսիաներ ուղևորների համար կանցկացվեն ամեն օր աշխատանքային օրերին մինչև 2016 թվականի հոկտեմբերի 10-ը, հայտնում է մայրաքաղաքի քաղաքապետի և կառավարության պաշտոնական պորտալը:
«Մոսկվայի կենտրոնական շրջանով մեկնարկել է էքսկուրսիա ուղևորների համար։ Մոսկովացիներն ու մայրաքաղաքի հյուրերը կկարողանան ծանոթանալ Մոսկվայի տեսարժան վայրերին, անցնելով ՀՄԿ-ի շուրջը Լաստոչկա գնացքով: Առաջին անվճար տուրերը տեղի են ունեցել ուղեւորափոխադրումների մեկնարկի օրը և մեծ պահանջարկ ունեին քաղաքաբնակների շրջանում։ Սեպտեմբերի 12-ին ժամը 16:00-ին մեկնարկում է անվճար շրջագայություն Լուժնիկի TPU-ից։ Նման ճանաչողական զբոսանքները Լաստոչկաների վրա պարբերաբար կանցկացվեն ամբողջ ամսվա ընթացքում՝ երկուշաբթիից ուրբաթ։
Անցնելով ՀՄԿ երկայնքով՝ մոսկվացիները և մայրաքաղաքի հյուրերը կկարողանան տեսնել Ֆրունզենսկայայի ամբարտակը, Մոսկվայի քաղաքային համալիրը, VDNKh-ը, Լուժնիկի սպորտային արենան և Վորոբյովի Գորի արգելոցը: Ուղևորության ընթացքում տեսարժան վայրերի այցելուներին կպատմվի Մոսկվայի շրջանային երկաթուղու պատմության մասին՝ սկսած 20-րդ դարի սկզբից: Ընդհանուր առմամբ, Մոսկվայի շրջանի երկաթուղու մոտ 86 ճարտարապետական հուշարձան կա, և այս բոլոր օբյեկտները կարելի է դիտել Լաստոչկայի պատուհաններից: Շրջագայությունը տևում է մոտավորապես 84 րոպե: Սա Լաստոչկայի ճանապարհորդության ժամանակն է ՀՄԿ երկայնքով՝ հաշվի առնելով կանգառները:
«Ուղևորներին կպատմեն ՀՄԿ-ի կառուցման պատմության, ինչպես նաև այն ճարտարապետական օբյեկտների մասին, որոնք տեսանելի կլինեն պատուհաններից գնացքների ուղղությամբ»,- պարզաբանել է Մոսկվայի փոխքաղաքապետ, Մոսկվայի տրանսպորտի վարչության պետը։ և ճանապարհային ենթակառուցվածքների զարգացում Մաքսիմ Լիկսուտով:
Շրջագայությունները կսկսվեն ժամը 16:00-ին Լուժնիկի տրանսպորտային հանգույցում:
ՀՄԿ-ում ուղեւորափոխադրումների հանդիսավոր մեկնարկը տեղի ունեցավ 2016 թվականի սեպտեմբերի 10-ին՝ Քաղաքի օրը: Արարողությանը մասնակցել են ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինը և Մոսկվայի քաղաքապետ Սերգեյ Սոբյանինը։
մոսկվացիներն ու մայրաքաղաքի հյուրերը կկարողանան օգտվել ՀՄԿ-ի 26 կանգառներից, մնացած հինգ կանգառները նախատեսվում է գործարկել մինչև 2016 թվականի վերջ: Փորձագիտական գնահատականներով՝ ՀՄԿ-ն առաջին անգամ կապահովի շուրջ 75 միլիոն ուղևորի փոխադրում: շահագործման տարին և մինչև 2020 թվականը 120 միլիոն մարդ: 2025 թվականին ուղևորահոսքը կաճի մինչև 300 միլիոն մարդ: Ընդհանուր առմամբ, ռինգում կլինի 31 կայարան, 17 կայարաններում հնարավոր կլինի տեղափոխել մետրոյի 11 գծեր, 10 կայարաններում՝ դեպի մերձքաղաքային գնացքներ։ 75 միլիոն մարդկանցից, որոնք նախատեսվում է առաջին տարում տեղափոխել ՀՄԿ, գրեթե կեսը կլինեն մետրոյի ուղևորներ (34,5 միլիոն մարդ), 20,2 միլիոն մարդ՝ երկաթուղային տրանսպորտ, 12,7 միլիոնը՝ ավտոբուսներ, 7,5 միլիոն ուղևորներ՝ մոտակա բնակավայրերի բնակիչներ։ տներ.
ՀՄԿ-ի ուղևորները երթևեկելու են Լաստոչկա գնացքներով, պիկ ժամերին գնացքների միջակայքը կլինի վեց րոպեից, իսկ ոչ պիկ ժամերին՝ 11-15 րոպե: ՀՄԿ-ն ամբողջությամբ ինտեգրվելու է մետրոպոլիտենի համակարգին՝ տոմսերի և ուղեվարձի միասնական համակարգերով, նավարկության և ճանապարհորդության կանոններով քաղաքացիների արտոնյալ կատեգորիաների համար. ուղևորները կկարողանան օգտվել Single, 90 Minutes և Troika տոմսերից՝ ռինգով ճանապարհորդելու համար: Մոսկվայի քաղաքապետ Ս.Սոբյանինի որոշմամբ՝ ՀՄԿ-ի գործունեության առաջին ամսում ռինգով շրջագայությունն անվճար կլինի.
Առաջին ամսում ՀՄԿ ճանապարհորդությունն անվճար կլինի։ Այսինքն՝ կարելի է գնալ մետրո, տեղափոխվել կենտրոնական ռինգ, իսկ հետո նորից իջնել մետրո՝ ծախսելով ընդամենը մեկ ճամփորդություն։ Դրա համար ուղևորները պետք է վերածրագրավորեն մինչև սեպտեմբերի 1-ը գնված ճանապարհորդական տոմսերը։ Դա կարելի է անել մետրոյի և մոնոռելսային տոմսարկղերում, ինչպես նաև մետրոյի ուղևորների գործակալությունում և Մոսկվայի տրանսպորտի սպասարկման կենտրոնում: Տոմսի վավերականությունը և միջոցների մնացորդը չեն փոխվի։
Մոսկվայի կենտրոնական օղակի երկայնքով երթեւեկության բացումից անցել է հինգ ամիս։ Հարմարավետ կարմիր էլեկտրագնացքներն արդեն դադարել են ընկալվել որպես էկզոտիկ, բայց դարձել են շատերի համար ծանոթ տրանսպորտ: Բայց, այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր մոսկվացիներին և մայրաքաղաքի հյուրերին հաջողվեց շրջել ամբողջ ռինգով: Ես որոշ ազատ ժամանակ ունեի, և որոշեցի ամբողջական շրջանակ կազմել:
2. Աշխատանքային օրվա բարձրությունը, մարդն այնքան էլ շատ չէ, բայց դատարկ հարթակներ էլ չես կարող անվանել։ , անցում դեպի մետրոյի «Ավտոզավոդսկայա» կայարան։ 
3. «Ծիծեռնակները» հաճախ են գնում։ 
4. Ո՞վ է տաքսի պատվիրել Դուբրովկա: Այսօր մենք գնացքով ենք գնալու։ 
5. Հիմնականում ՀՄԿ երթուղին անցնում է արդյունաբերական տարածքներով։ Ճանապարհին անսպասելիորեն բազմաթիվ հիպերմարկետներ և առևտրի կենտրոններ կան։ 
6. Այստեղ ինչ-որ տեղ կառուցվում է նոր Զիլարտ թաղամաս: 
7. Խոստացված հաքեր.
Նախկինում ՀՄԿ-ով հնարավոր էր շրջել անվճար շրջագայությամբ։ Ցավում եմ, որ երբեք չեմ կարողացել դուրս գալ: Նրանց համար, ովքեր չկարողացան զբոսնել շրջագայությամբ, Մոսկվայի մետրոպոլիտենի ղեկավարությունը խոստացավ գործարկել աուդիո ուղեցույց մինչև 2016 թվականի վերջ, ցավոք, ես այն չգտա: Ես կասկածում եմ, որ աուդիո ուղեցույցը երբեք չի պատրաստվել:
Բայց, ցանցում տեղեկատվություն փնտրելով, ես գտա մի էջ, որտեղ լավ սիրողական աուդիո շրջագայություն էր: Շրջայցը բաղկացած է 30 դրվագներից՝ խնամքով բաժանված հատվածների։ Շատ հարմար է գնալ և լսել, թե ինչ կա պատուհանից դուրս։
Աուդիո շրջագայությունը մի փոքր հնացած է, քանի որ ձայնագրությունից հետո բացվել են նախկինում փակված մի քանի կայաններ, բայց տեղեկատվությունը դեռևս օգտակար և հետաքրքիր է: Շնորհակալություն հեղինակներին։
Հղում դեպի ՀՄԿ աուդիո շրջագայություն. https://vk.com/audio-129204178, հարմարավետ եղեք պատուհանի մոտ և վայելեք։ Ես հենց այդպես էլ արեցի: 
8. «Սիթի» առևտրի համալիր. 
9. Մի մոռացեք, որ ՀՄԿ-ն ոչ միայն մետրոյի, այլև Ռուսական երկաթուղու մտահղացումն է։ Հետևաբար, դիզելային լոկոմոտիվների և այլ գնացքների սիրահարները շատ հետաքրքիր բաներ կգտնեն իրենց համար։ Եթե միայն պատուհաններն ավելի մաքուր լինեին։ 
10. Եվս մի քանի երկաթուղային տեխնիկա։ 
11. Հյուրանոց «Իզմայիլովո», ՀՄԿ-ի համանուն կայանը գտնվում է շատ մոտ։ 
12. Ծանոթագրություն ոչ ռեզիդենտներին. 
13. Իզմայլովսկի Կրեմլ. Դրա վրա լավ տեսարան կա։ 
14. Ինչ-որ տեղ նախկին Չերկիզոնի տարածքում: 
15. Հետաքրքիր է դիտարկել ոչ միայն քաղաքը, այլեւ մարդկանց։ 
16. «Moose Island». 
17. Մեկ այլ առևտրի կենտրոն. 
18. 
19. «Ծիծեռնակը» վարում է շատ հանգիստ ու սահուն, կարելի է քնել։ Միաժամանակ, երբեմն էլեկտրագնացքը արագանում է մինչև ժամում գրեթե 100 կիլոմետր։ 
20. Ձյունը հեռացված է: 
21. Հասանք Վլադիկինո։ 
22. 
23. 
24. Անցնում ենք Բուսաբանական այգու մոտով։ Այստեղից դուք կարող եք կատարելապես տեսնել: 
25. Անցնել թռչունների տուն. 
26. Պլատֆորմ «Սորժ»՝ հայտնի խորհրդային հետախույզի անունով։ 
27. ԲԿՄԱ մարզադաշտ՝ ՈւԵՖԱ-ի գավաթի տեսքով շենքով։ 
28. Մոտենում ենք Մոսկվա քաղաքին։ «Բիզնես կենտրոն» կայարան. 
29. Այս կայանը ստացել է «Զմրուխտ քաղաք» մականունը։ Զարմանալի ու անհեթեթ ճարտարապետական լուծում. 
30. Մենք քշում ենք քաղաքից: 
31. Մոսկվան միշտ ինչ-որ տեղ է։ 
32. 
33. Մենք շարժվում ենք: Մենք տեսնում ենք Մոսկվայի կենտրոնը, Ղրիմի կամուրջը և Պետրոս Առաջինի հուշարձանը։ 
34. Մոսկվայի քաղաքային գրաֆիտի. 
Մի քիչ էլ, ու ես իջնում եմ նույն կայարանում, որտեղ վայրէջք կատարեցի։ Ճանապարհորդության ժամանակը մոտավորապես 80 րոպե է:
Սա այսպիսի ինքնաբուխ շրջագայություն է։ Մտահղացում կա նորից լողալ, երբ տաքանա, անհրաժեշտ կլինի պատրաստել և լվանալ պատուհանը գնացքում։
Ի դեպ, Մոսկվայի թանգարանը պաշտոնական շրջայցեր է իրականացնում ՀՄԿ-ում։
Տոմսի արժեքը՝ 300 ռուբլի, ժամանակացույցը՝ թանգարանի կայքում։
Եթե դուք գնում եք ինքնուրույն, ապա շրջագայությունը շատ էժան կլինի, հիշեք, որ մետրոյից ՀՄԿ տեղափոխումն անվճար է, իսկ աուդիո տուրը հասանելի է ինտերնետում։ Հիանալի տարբերակ զբոսանքի և քաղաքը ուսումնասիրելու համար, նույնիսկ նրանց համար, ովքեր ապրում են այնտեղ: Դուք կարող եք սկսել և ավարտել շրջագայությունը ցանկացած վայրում, առանց որևէ մեկից կախվածության:
Դուք կանցնեք շրջանով երկաթուղիև ծանոթանալ դրա կառուցման պատմությանը, ինքնատիպ ինժեներական լուծումներին և անհանգստացնող սխալ հաշվարկներին: Նույնիսկ եթե ամեն օր անցնում եք MCC-ի մի քանի կայաններով, դուք պետք է շրջեք ամբողջ մեծ շրջանով, որպեսզի ծանոթանաք ճանապարհի պատմությանը և նպատակին, որը մտահղացել է Նիկոլայ II-ը: Դուք կտեսնեք ժամանակակից, երբեմն անճաշակ, բայց կենդանի և միշտ շտապելով փոխել Մոսկվան։
Տեւողությունը
Հնարավոր է երեխաների հետ
3500 քսել. 1-5 անձի համար կամ 700 ռուբ.մեկ անձի համար, եթե դուք ավելի շատ եք
Ինչ է սպասում ձեզ
Մոսկվայի օղակաձև երկաթուղու պատմություն
Դուք կիմանաք, թե ինչպես է կառուցվել այս ճանապարհը Նիկոլայ II-ի պատվերով և ինչպես էր նախատեսվում լուծել 20-րդ դարի սկզբին Մոսկվայում տրանսպորտային խնդիրները դրա օգնությամբ։ Ես ձեզ կասեմ Ռուսաստանում արդյունաբերական բումի մասին, որը տարեկան 5%-ով ավելացնում էր քաղաքի կենտրոնի բեռը. «ոսկե գմբեթը» ուղղակի խեղդվում էր բեռների քանակից։ Եվ կբացեմ նաև երկրորդ գործառույթը՝ «գեղագիտական». չէ՞ որ ճանապարհը պետք է ծառայեր որպես քաղաքի զարդարանք։
Օղակաձեւ ճանապարհ՝ առաջընթացի խորհրդանիշ
Անդրադառնանք շինարարության առաջին փուլերին, առանձին նախագծերին, ըստ որոնց կառուցվել են 14 կայաններ՝ արտ նովոյի ժամանակաշրջանին բնորոշ ոճով, ինչպես նաև բազմաթիվ կամուրջներ, վերգետնյա անցումներ և նույնիսկ բնակելի շենքեր։ Մոսկվայի շրջանը ազգային մեծ նշանակություն ուներ, ուստի նախագծում ներգրավված էին ռուս լավագույն ինժեներներն ու ճարտարապետները։ Ճանապարհը դարձավ առաջընթացի խորհրդանիշ, և նրա լուսանկարները հաճախ օգտագործվում էին որպես բացիկների համար: Հատկապես Մոսկվա գետի վրայով անցնող ուղևորային կայաններ և բաց կամուրջներ:
Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի զարգացման փուլերը
Ես ձեզ կպատմեմ այն մասին, թե ինչպես, աճող Մոսկվայի նոր տրանսպորտային խնդիրների հետ մեկտեղ, փոխվեց օղակաձև ճանապարհը, ինչ դժվարություններ առաջացան դրանում: Սկզբում այն շրջապատում էր քաղաքը պարագծի երկայնքով, իսկ այժմ քաղաքը մեծացել է շատ կիլոմետրերով, և արահետները թափանցում են արդյունաբերական գոտիներ, անտառներ և քաղաքի ներսում գտնվող մեծ շինհրապարակներ: 2016 թվականի աշնանը ճանապարհը դարձավ Մոսկվայի կենտրոնական շրջան և իր դռները բացեց ուղևորների առաջ։
Մոսկվայի համայնապատկերային տեսարան
Դուք կտեսնեք քնած տարածքներ և եկեղեցիներ՝ թաքնված նրանց աղիքներում, մնացած մերձմոսկովյան գյուղերից, աղմկոտ մայրուղիներ, երթևեկության հանգույցներ և խցանումներ, գործող և ոչ ակտիվ գործարաններ, ստվերային այգիներ և աղբավայրեր: Խորհրդանշական օբյեկտների թվում են Ստալինի երկնաքերերը, VDNKh, Օստանկինոն և Շուխովսկայա հեռուստաաշտարակները, ապագա Մոսկվայի քաղաքը, հնության կղզիները՝ Նովոդևիչի մենաստանը և Հին հավատացյալի զանգակատունը Ռոգոժսկայա Զաստավայում: Չանտեսենք կայանները՝ ժամանակակից ապակուց ու բետոնից և վերականգնված պատմական, ինչպես նաև բազմաթիվ այլ հետաքրքիր առարկաներ։
+12
Ամրագրեք էքսկուրսիա օրացույցում առկա ցանկացած օրվա ընթացքում
- Սա մասնավոր շրջագայություն է:, ուղեցույցը կանցկացնի այն ձեզ և ձեր ընկերության համար:
- Կայքում դուք վճարում եք արժեքի 23%-ը, իսկ մնացած գումարը՝ ուղեկցորդին տեղում։ Դուք կարող եք ուղեցույցին ցանկացած հարց ուղղել նախքան վճարելը:
Օրն ազատ է
Օրը հագեցած է
Զեղչ 32%
Ես Մոսկվայում քվեստների և շրջագայությունների սցենարների հեղինակ եմ։ Քայլեցի, կարդացի, վազեցի ու դահուկ քշեցի, հեծանվով ու անվաչմուշկներով սահեցի մայրաքաղաքի բոլոր այգիներով, պողոտաներով, փողոցներով ու նրբանցքներով: Ես երբեք չեմ հոգնում զարմանալ, թե որքան տարբեր կարող է լինել Մոսկվան։ Գործնական ու հավաքված, խելացի ու խելացի, տնային, ասեղից էլեգանտ, երբեմն նույնիսկ առեղծվածային ու խորհրդավոր։ Իմ էքսկուրսիաները հայացք են ներկային անցյալի պրիզմայով: Հանելուկներ լուծելու և հարցերին պատասխանելու փորձ։
Ավելին
11 ճամփորդական ակնարկներ
Tripster-ը ձախողվում է, ինչպես միշտ: Լավ) ամեն ինչի մասին: Հետաքրքիր է, Գալինան խելացի է, նորից շրջվենք։
Հրաշալի էքսկուրսիա! Շատ տեղեկատվական, հետաքրքիր, ոչ շատ հոգնեցուցիչ: Գալինան հիանալի կառուցեց նյութը, ամեն ինչ մտածեց մինչև ամենափոքր մանրամասնությունը: Շրջայցի մի մասը տեղի է ունենում ՀՄԿ վագոններում, մի մասը՝ կայարաններում։ Գրեթե ամենուր կարող եք լսել նստած, ինչը կարևոր է, եթե ընկերությունում կան երեխաներ կամ տարեցներ: Մենք մոսկվացի ենք, բայց շատ բան իմացանք մեր քաղաքի մասին։ Կցանկանայի հատուկ նշել Գալինայի դրական վերաբերմունքը, ընկերասիրությունն ու հմայքը։ Շնորհակալություն!