Պարզեցված որոնման ժամանակացույցեր: Ինչպե՞ս են համարները հատկացվում հասարակական տրանսպորտի երթուղիներին: Նոր տարվա ժամանակացույց

Որոնեք և ստեղծեք հասարակական տրանսպորտի երթուղիներ, որոնք օպտիմալ են ձեզ համար՝ Ձեր գտնվելու վայրից և մինչև ցանկալի փողոց կամ տուն, ինչպես նաև մեքենայի, հեծանիվների և քայլելու երթուղիներ:

Ընտրեք տրանսպորտ.

Հասարակական տրանսպորտ Ավտոմեքենայով Հեծանիվ Ոտքով

Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա

Երթուղի քաղաքի քարտեզի վրա.

Հարցնում եք, թե ինչպես կարող եք հասնել այնտեղ կամ ինչպես հասնել Մոսկվայի որոշակի փողոց կամ տուն: Մենք պատասխանում ենք. դա շատ պարզ է, գտեք ձեր լավագույն երթուղին քաղաքով մեկ՝ օգտագործելով մեր կայքի ուղևորության պլանավորողը: Մեր ծառայությունը ձեզ համար կգտնի մինչև 3 տարբերակ Մոսկվա քաղաքում ձեր հասցեից և մինչև ձեր նպատակակետը շրջելու համար: Երթուղիներով քարտեզի վրա սեղմեք մանրամասների կոճակը (սկիզբի պատկերակը) և անցեք մանրամասն նկարագրությունճանապարհորդության տարբերակներ. Բոլոր երթուղիների համար ճանապարհորդության ժամանակը կցուցադրվի՝ հաշվի առնելով խցանումները, ավտոբուսների, միկրոավտոբուսների և այլ հասարակական տրանսպորտի քանակը։

Հանրաճանաչ երթուղիներ.

• Մոսկվա, մետրոյի Վիխինո կայարան - Մոսկվա, Մոժայսկոյե շոսսե, 45Ա;
• Մոսկվա, Լենինգրադսկի երկաթուղային կայարան - Մոսկվա, Մոլոդյոժնայա փողոց;
• Մոսկվա, Պերվոմայսկայա փողոց, 5 - ԴԵՊԻ. Մոսկվա, Մոսկովսկու հեռանկար;
• Մոսկվա, Լյուբլինսկո-Դմիտրովսկայա գիծ, ​​Լյուբլինո մետրոյի կայարան - ԴԵՊԻ՝ Մոսկվա, Մոսկվայի կենտրոնական օղակ, Բալտիյսկայա կայարան;
• Մոսկվա, Արտամոնովա փողոց, 7k1 - ԴԵՊԻ՝ Մոսկվա, Մոսֆիլմովսկայա 1 փող 28;

Մեր կայքի օգտատերերը հաճախ հարցնում են, օրինակ՝ «Ինչպե՞ս հասնել ավտոկայանից հիվանդանոց»։ եւ այլն։ Մենք որոշեցինք հեշտացնել լավագույն երթուղու որոնումը բոլոր կարիքավորների համար:

Նախապես պլանավորված երթուղիով երթևեկելը անծանոթ տեղանքում առաջացած խնդիրները վերացնելու և ճանապարհի ցանկալի հատվածը հնարավորինս արագ հաղթահարելու միջոց է: Բաց մի թողեք մանրամասները, քարտեզի վրա նախապես նշեք ճանապարհի և շրջադարձերի շարժման ուղղությունը:

Ուղևորության պլանավորման ծառայության օգնությամբ պարզապես անհրաժեշտ է մուտքագրել երթուղու սկիզբը և վերջը, այնուհետև սեղմել «Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա» կոճակը և կստանաք երթուղու մի քանի տարբերակ։ Ընտրեք մեկը, որը ձեզ ավելի հարմար է և սկսեք շարժվել: Գոյություն ունի երթուղու պատրաստման չորս եղանակ՝ քաղաքային հասարակական տրանսպորտով (ներառյալ ֆիքսված տաքսիները), մեքենայով, հեծանիվով կամ ոտքով:

Մոսկվայի մետրոն բաց է ամեն օր՝ վաղ առավոտից մինչև ուշ գիշեր։ Կայարաններում և թունելներում պլանային տեխնոլոգիական աշխատանքների պատճառով գնացքները օրական ընդամենը մի քանի ժամ չեն աշխատում։ Գնացքների շարժման ընդմիջումների տևողությունը տատանվում է՝ կախված շաբաթվա օրերից և օրվա ժամից։ Պիկ ժամերին որոշ գծերով գնացքների երթեւեկության հաճախականությունը չի գերազանցում 90 վայրկյանը։

Կայարանների մանրամասն ժամանակացույցը կարելի է գտնել նախասրահների մուտքի ցուցանակների վրա, ինչպես նաև Մոսկվայի մետրոպոլիտենի պաշտոնական կայքում: Այստեղ կարող եք գտնել նաև յուրաքանչյուր կայարանից առաջին և վերջին գնացքների մեկնման ժամանակացույցը։

Մոսկվայի մետրոյի գծերի սխեման կարելի է դիտել նախասրահներում և մետրոյի կայարաններում, երկաթուղային և ավտոբուսային կայարաններում, Մոսկվայի մետրոյի հավելվածում, ինչպես նաև մետրոյի պաշտոնական կայքում և պորտալում:

Մոսկովյան միարելսային տրանսպորտի համակարգը մետրոյի մի մասն է։ Մոնոռելսային երթուղին ձգվում է Տիմիրյազևսկայա կայարանից մինչև Սերգեյ Էյզենշտեյնի փողոց: Մոնոռեյլ գնացքների չվացուցակը կարող եք գտնել պորտալում:

2. ՀՄԿ գնացքների սխեման, աշխատանքային ժամերը և ժամանակացույցը

Գնացքներ Մոսկվայում կենտրոնական օղակ(MCC) աշխատում է 05:30-ից 01:00: ՀՄԿ-ի կայարաններում կազմակերպվում են տրանսպորտային փոխանակման հանգույցներ, որոնք միացնում են մետրոն և.

Դուք կարող եք վճարել ՀՄԿ ճանապարհորդության համար ցանկացած քաղաքային տոմսով (Միացյալ Նահանգներ, 90 րոպե, Տրոյկա) մետրոյի սակագներով: Կարող եք նաև օգտվել սոցիալական քարտերի բոլոր առավելություններից։

Մետրոպոլիտենից ՀՄԿ տեղափոխելիս և վերադառնալիս առաջին անցման պահից 90 րոպեի ընթացքում հավելյալ ուղևորությունը չի գանձվում:

3. Քաղաքային ցամաքային տրանսպորտի երթուղիներ և չվացուցակներ

Մոսկվայի վերգետնյա հասարակական տրանսպորտը գործում է ամեն օր՝ վաղ առավոտից մինչև ուշ գիշեր։ Մի շարք երթուղիներ. Բոլոր կանգառներում ավտոբուսների, էլեկտրական ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների չվացուցակին կարող եք ծանոթանալ, ինչպես նաև կայքում։ Պորտալում հասանելի է նաև մասնավոր փոխադրողների երթուղիների չվացուցակը: 2016 թվականի հոկտեմբերին Մոսկվայում գործարկվեց նոր ցանց ցամաքային տրանսպորտ«Մայրուղի». Մոսկվայի կենտրոնով և հիմնական տրանսպորտային ուղիներով անցնում են ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների նոր երթուղիներ։ Մանրամասն տեղեկություններ Magistral-ի նոր տրանսպորտային ցանցի, դրա երթուղիների և չվացուցակների մասին կարող եք գտնել այստեղ.

Կարող եք ծանոթանալ նաև Մոսկվայի կենտրոնում վերգետնյա տրանսպորտի և էքսպրես երթուղիների սխեմային, որոնք ապահովում են արագընթաց տրանսպորտային կապեր հեռավոր շրջանների և քաղաքի կենտրոնի միջև։

Դուք կարող եք կառուցել ուղևորության երթուղի դեպի ձեր նպատակակետ՝ կախված հասարակական տրանսպորտի ժամանակացույցից և երթևեկության գերբեռնվածությունից՝ օգտագործելով պորտալի գլխավոր էջի ինտերակտիվ ծառայությունը, իսկ ցամաքային հասարակական տրանսպորտի ընթացիկ ուղեվարձի մասին կարող եք տեղեկանալ պաշտոնական կայքում։ «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության.

4. Հասարակական տրանսպորտի գիշերային երթուղիներ

Գիշերային երթուղիները ձևավորվել են այնպես, որ բոլոր վարչական շրջանները ծածկեն քաղաքի կենտրոնից տրանսպորտային կապերով։

Գիշերային վերգետնյա տրանսպորտը գործում է առավոտյան ժամը 01:00-ից մինչև 05:30-ը, իսկ B և M10 երթուղիները գործում են շուրջօրյա: Շարժման միջակայքը 30 րոպե է։ Բոլոր գիշերային երթուղիները, բացառությամբ B-ի, սկսվում են մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարանից. յուրաքանչյուր կես ժամը մեկ, ժամը 01:00-ից, 11 գիշերային երթուղիները ժամանում են միաժամանակ, սպասում են 5-10 րոպե և մեկնում սեփական երթուղիներով:

5. Միջազգային և միջքաղաքային ավտոբուսների երթուղիներ

Միջազգային, միջքաղաքային (Մոսկվայի և այլ մարզերի խոշոր քաղաքների միջև) հաղորդագրությունների ավտոբուսային երթուղիներին կարող եք ծանոթանալ ավտոկայաններում և ավտոբուսների կայարաններում, որտեղից ավտոբուսները շարժվում են, ինչպես նաև Rosavtotrans-ի պաշտոնական կայքում:

Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի քաղաքների միջև կա ավտոբուսային երթուղիների և ֆիքսված տաքսիների ցանց: Նրանք մեկնում են ավտոկայաններից և մետրոյի կայարանների մոտ գտնվող ավտոկայաններից։ Դուք կարող եք ծանոթանալ մերձքաղաքային ավտոբուսների և ֆիքսված երթուղի տաքսիների երթևեկության սխեմային, ինչպես նաև երթուղիների ցանկին մեկնման և վերևի կետերում։

Մոսկվան Մոսկվայի շրջանի քաղաքների և խոշոր բնակավայրերի հետ կապող ավտոբուսային երթուղիների մեծ մասը սպասարկում է «Մոստրանսավտո» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունը: Դուք կարող եք ավելին իմանալ երթուղիների ցանկի, ինչպես նաև Մոսկվայի մարզում փոխանցումների հնարավոր սխեմայի մասին, փոխադրողի պաշտոնական կայքում:

6. Էլեկտրագնացքների և միջքաղաքային գնացքների շարժման սխեման և ժամանակացույց

Մոսկվայի և Մերձմոսկովյան շրջանների միջև ընթացող ծայրամասային էլեկտրագնացքների չվացուցակը կազմված է այնպես, որ առաջին գնացքները տարածաշրջանից մայրաքաղաք են հասնում մետրոյի կայարանների բացմամբ։ Երեկոյան հերթափոխով աշխատող քաղաքացիների տեղափոխումն ապահովելու համար Մոսկվայի մարզ են մեկնում վերջին գնացքները կեսգիշերին մոտ։ Մերձքաղաքային էլեկտրագնացքները շարժվում են 11 ուղղություններով, որոնք սկիզբ են առնում Մոսկվայի բոլոր երկաթուղային կայարաններից։

Երթուղու սխեմային և մերձքաղաքային էլեկտրագնացքների չվացուցակին կարող եք ծանոթանալ մայրաքաղաքի երկաթուղային կայարաններում, կայարաններում և կանգառներում, անմիջապես երթուղու վրա գտնվող մեքենաներում, ինչպես նաև Կենտրոնական մերձքաղաքային ուղևորային ընկերության պաշտոնական կայքերում, որոնք. ապահովում է էլեկտրագնացքի երթևեկությունը բոլոր ուղղություններով, բացառությամբ Լենինգրադի և Լենինգրադի ուղղությամբ գործող Մոսկվա-Տվերսկայա արվարձանային մարդատար ընկերության:

Մերձքաղաքային երկաթուղային տրանսպորտը աշխատանքային օրերին ունի տեխնոլոգիական ընդմիջում, որն անհրաժեշտ է գծի և հարակից ենթակառուցվածքների ստուգման և ընթացիկ վերանորոգման աշխատանքների համար:

Մոսկվայի մարզի արվարձանային էլեկտրագնացքներում ճանապարհորդության մեկ տոմսերի երեք կատեգորիա կա՝ լրիվ, կրճատված և մանկական տոմսեր: Մոսկվա քաղաքի ներսում ճանապարհորդելիս գնացքի ուղեվարձը ֆիքսված է և կախված չէ ուղևորության հեռավորությունից:

Մոսկվայից Մոսկվայի շրջանի կայարաններ և հակառակ ուղղությամբ ճանապարհորդելիս ուղեվարձը հաշվարկվում է ըստ Դուք կարող եք ավելին իմանալ Մոսկվայի և Մոսկվայի տարածաշրջանի սակագնային գոտիների սահմանների մասին երկաթուղային կայարանների և կայարանների տոմսարկղերում, ինչպես նաև կայքում, այլ ուղղություններով.

«> սակագնային գոտիներ.

Նաև օրական մերձքաղաքային գնացքներից օգտվող ուղևորների հարմարության համար մի քանի տեսակի Բաժանորդային տոմսերի ցանկը, որոնք գործում են բոլոր ուղղություններով, բացառությամբ Լենինգրադի, կարելի է գտնել կայքում ԲԲԸ Կենտրոնական ծայրամասային ուղեւորափոխադրող ընկերություն. Կայքում ներկայացված է Լենինգրադի ուղղության էլեկտրագնացքների բաժանորդային տոմսերի ցանկըԲԲԸ «Մոսկվա-Տվեր ծայրամասային ուղևորային ընկերություն».

«> բաժանորդագրության տոմսեր՝ տարբեր ուղևորությունների քանակով, շաբաթվա օրերով և ճանապարհորդության հեռավորությամբ: Դուք կարող եք օգտագործել ուղեվարձի հաշվիչը՝ բաժանորդագրության տոմսի առավել օպտիմալ տեսակն ընտրելու համար:

Մոսկվայում և Մոսկվայի մարզում աշխատող ծայրամասային էլեկտրագնացքներով ճանապարհորդելու կանոնները կարելի է գտնել մետրոպոլիայի երկաթուղային հանգույցում գործող փոխադրողների պաշտոնական կայքերում.

Համացանցում մի քանի տարի է՝ նկար-մեմ է պտտվում՝ Մոսկվայից եկած գավառացու հուզական անպարկեշտ տպավորությունները։ Դրանց թվում կա նաև «Ավտոբուս 483, մի անիծիր» արտահայտությունը։ Քաղաքային տրանսպորտի համարակալման տրամաբանությունը, իսկապես, միշտ չէ, որ ակնհայտ է։ Գյուղը պարզել է, թե ինչ սկզբունքով են համարներ հատկացվում ավտոբուսներին, տրոլեյբուսներին և տրամվայներին։

«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության մամուլի ծառայություն

Մայրաքաղաքի քաղաքային ուղեւորափոխադրումների բոլոր երթուղիներն ունեն միանիշ, երկնիշ և եռանիշ համարներ։ Այս համարակալումը զարգացել է պատմականորեն և չի փոխվում։ Նոր ուղղություններով տրանսպորտին տրվում են նոր համարներ կամ նախկինում չեղարկված երթուղիների համարներ: Բոլոր համարակալումները անհատական ​​են, բայց կան նաև զուգադիպություններ՝ նույն կերպ կարելի է նշել տրանսպորտի տարբեր տեսակների երթուղիները։ Այսպիսով, 3 համարի տրամվայը, 3 համարի տրոլեյբուսը և 3 համարի ավտոբուսը շրջում են քաղաքով մեկ, բայց բոլորն էլ տարբեր երթուղիներով են գնում։

Նոր երթուղիներին քառանիշ թվեր հատկացնելու կարիք դեռ չկա։ Կան, սակայն, 1001, 1002 և 1004 ավտոբուսային երթուղիները, որոնք նախկինում պատկանում էին առևտրային փոխադրողներին։ 2013 թվականին դրանք տեղափոխվել են «Մոսգորտրանս»-ի տնօրինության տակ, ուղեւորների հարմարության համար համարները չեն փոխվել։

Երբեմն համարակալումը հաշվի է առնում որոշակի երթուղու առանձնահատկությունները: Օրինակ, Մոսկվայում կան շարժման մի քանի «սոցիալական» ոլորտներ, դրանք ընդգրկում են ուսումնական հաստատությունները, բժշկությունը, սոցիալական պաշտպանությունը։ Նման երթուղիների համարները սկսվում են C տառով` C1, C2 և այլն: Գործում են նաև վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտի գիշերային երթուղիներ, դրանք թիվ Հ1, Հ2, Հ3 ավտոբուսներն են։ Նամակները օգտագործվում են նաև կրճատված թռիչքների համար. դրանք կրկնում են երթուղու ամենաբանուկ հատվածները: Ուղևորների նավարկությունը հեշտացնելու համար նման երթուղի մուտք գործելիս հիմնական թվին ավելացվում է «կ» տառը (կարճ): Կա, օրինակ, ավտոբուսի թիվ 709 երթուղին, որը հետևում է Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև Կաշիրսկայա մետրոյի կայարան, և կա թիվ 709կ, որը գնում է Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև Մոսկվորեչյե հարթակ։

Կոնստանտին Տրոֆիմենկո

Տնտեսագիտության բարձրագույն դպրոցի մեգապոլիսներում տրանսպորտային խնդիրների հետազոտության կենտրոնի տնօրեն

Մոսկվայում տրանսպորտի համար հատուկ համարակալման համակարգ չկա. դա վայրի խառնուրդ է հարյուրամյա երթուղային համարների, ստալինյան, բրեժնևյան և 1990-ականների թվերի միջև: Նրանք բոլորը կուտակվեցին իրար վրա։

Կան նաև երթուղիներ, որոնք իրենց նշանակման մեջ օգտագործում են տառեր: Դա կարող է պայմանավորված լինել նրանով, որ ժամանակին տրանսպորտային երթուղին բաժանվել է երկու մասի. Պատահում է նաև, որ երթուղին ճեղքվում է. տրանսպորտը հետևում է երթուղուն, իսկ հետո նրա տարբերակը, որի համարակալմանը ավելացված է A տառը, թեքվում է աջ։ Առանց նման տառի տարբերակը շարունակում է հետևել ուղիղ առաջ։ Այս ամենը, իհարկե, շփոթություն է առաջացնում։ Քաղաքային նավիգացիան բացարձակապես հարմար չէ օգտագործողի համար: Եթե ​​մարդը մասնագիտացած չէ այս թեմայում, ապա դժվար թե նա իմանա այլ երթուղիների մասին, բացի նրանցից, որոնք իրեն անհրաժեշտ են:

Խորհրդային տարիներին պարբերաբար աշխատանքներ էին իրականացվում քաղաքային տրանսպորտի համակարգի օպտիմալացման ուղղությամբ։ 90-ականներին դադարեցին դա անել, հիմա էլ փորձերը վերսկսվում են։ Անցյալ տարի բարձրացվել է ոչ միայն տրանսպորտի համարակալման խնդիրը, այլեւ որոշակի երթուղիների անհրաժեշտության հարցը։ Պատահում է, որ դրանք կորցնում են իրենց արդիականությունը՝ օրինակ, ավտոբուս է եղել, որը մարդկանց գործարան է տարել։ Ձեռնարկությունը փակվել է, մարդիկ դադարել են գնալ այնտեղ, սակայն երթուղին շարունակում է գործել։ Քաղաքին դա պե՞տք է։ Բայց, ցավոք, մինչ այժմ այդ աշխատանքները դրական արդյունքի չեն հանգեցրել։

Նկարազարդում:Նաստյա Գրիգորիևա

Մոսկվայի հասարակական տրանսպորտը քաղաքային ուղևորափոխադրումների բավականին ընդարձակ և զարգացած ցանց է մայրաքաղաքում և հարակից տարածքներում:

Մոսկվան խիտ բնակեցված մեգապոլիս է, և, հետևաբար, այստեղ ներկայացված են հասարակական տրանսպորտի բոլոր տեսակները: Մոսկվայի հայտնի մետրոյից բացի, քաղաքում շրջում են մեծ թվով ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ, տրամվայներ, միկրոավտոբուսներ, էլեկտրագնացքներ։

Գործում է նաև գետային տրանսպորտ, որը ներկայացված է մոտորանավերով և ժամանցային նավակներով, որոնք հիմնականում օգտագործվում են զբոսաշրջիկների կողմից տեսարժան վայրերի համար:

Մայրաքաղաքի ամբողջ հասարակական տրանսպորտը կառավարվում է Mosgortrans-ի կողմից - http://www.mosgortrans.ru/: Հոդվածում մենք մանրամասն կխոսենք հասարակական տրանսպորտի յուրաքանչյուր տեսակի, չվացուցակների և տոմսերի գների մասին, ինչպես նաև, թե որ հասարակական տրանսպորտն է ավելի լավ ընտրել, օրինակ, առավոտյան:

հետ շփման մեջ

Մետրո

Մետրոն մոսկվացիների և մայրաքաղաքի հյուրերի համար ամենահայտնի փոխադրամիջոցն է։

Ամեն օր դրանով անցնում է օրական ընդհանուր ուղեւորափոխադրումների կեսը։

Շենքերի որակի, ճարտարապետական ​​անսամբլի արտահայտչականության, տեխնիկական հագեցվածության, գործառնական բնութագրերի և հարմարավետության առումով մայրաքաղաքի մետրոն զգալիորեն գերազանցում է արտասահմանյան մետրոպոլիտեններին։

Յուրաքանչյուր կայարան յուրահատուկ է և կարծես թանգարան լինի՝ գեղեցիկ խճանկարներով, հսկայական ջահերով, խորաքանդակներով և սյուներով:

Հարկ է նշել.Մեծ պլյուս է մետրոյում անվճար wi-fi-ի առկայությունը:

Մետրոյի քարտեզ

Մոսկվայի մետրոպոլիտենը ծանրաբեռնվածության ինտենսիվությամբ Եվրոպայում առաջին տեղն է զբաղեցնում։ Ընդհանուր առմամբ, մետրոն ունի ավելի քան երեք հարյուր կիլոմետր երկարությամբ 12 գիծ և 207 կայարան։

Սկզբում սկսնակը կարող է շփոթվել մետրոյի գծերի միահյուսման մեջ, բայց դրանք բոլորը միավորված են մեկ օղակաձև գծով։ Ուղևորների հարմարության համար կայարանի պատերին, հատակին և առաստաղին տեղադրված են ռուսերեն և անգլերեն ցուցանակներ:

Բացման ժամերը

Մետրոյի բոլոր կայարանները բաց են 06.00-ից մինչև 01.00 առանց ընդմիջման ճաշի և հանգստյան օրերի համար:Փակվելուց հետո վերջին գնացքը գնում է տերմինալային կայարան։

Ուղեվարձ

Ներկայումս մետրոյում ճանապարհորդության մի քանի տեսակի տոմսեր կան.

1. «Մեկ տոմս» քարտը ունիվերսալ պարզեցված ճանապարհորդական տոմս է բոլոր տեսակի հասարակական տրանսպորտի համար: Մեկ ուղևորությունը կարժենա համապատասխանաբար 55 ռուբլի, երկու ուղևորությունը կարժենա 110 ռուբլի:
2. Մեկ կամ երկու ուղևորությունների սահմանաչափը գործում է հինգ օր, քսան և ավելի ուղևորությունների համար՝ երեք ամիս: Որքան բարձր է ճանապարհորդության սահմանաչափը, այնքան ցածր է ուղեվարձը: 20 ուղևորության տոմսն արժե 720 ռուբլի, 40-ը` 1440, 60-ը` 1700: Այսպիսով, 20 ուղևորության համար մեկ քարտի մեկ երթուղին կարժենա 36 ռուբլի: Սա, անկասկած, հաճելի բոնուս է նրանց համար, ովքեր նախատեսում են մեկ շաբաթ և ավելի մնալ Մոսկվայում:
3. Քարտ «90 րոպե». Այս քարտը վավերական է 90 րոպե: Մեկ ուղևորությունն արժե 65 ռուբլի, երկուսը ՝ 130 ռուբլի: 60 և ավելի ուղևորությունների տոմսը կարժենա 2650 ռուբլի:
4. Էլեկտրոնային քարտեր Strelka և Troika: Դրանցով կարելի է վճարել հասարակական տրանսպորտի համար։ Տոմսարկղում ստանալուց հետո դուք պետք է ավանդ թողնեք 50 ռուբլի: Դուք կարող եք լրացնել քարտի մնացորդը ցանկացած տերմինալից կամ օգտագործելով Մոսկվայի մետրոյի հատուկ բջջային հավելվածը: Տրոյկա քարտով մետրոյով, մոնոռելսով և ցամաքային տրանսպորտով մեկ ուղևորության արժեքը կկազմի ընդամենը 36 ռուբլի։ Քարտը գործում է հինգ տարի:
5. Կան նաև սոցիալական ճանապարհորդության քարտեր ուսանողների, մոսկվացիների և թոշակառուների համար: Բազմաթիվ ճամփորդական տոմսեր են թողարկվել տարբեր տարեդարձերի ու տոների համար։ Օրինակ՝ կոլեկցիոներների ընկերության հիմնադրման տարվան նվիրված ճանապարհորդական բացիկ։

Մի քանի խորհուրդ նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ են մետրոյում.

1. Կայարաններն ունեն չորս և ավելի ելք դեպի քաղաք, և ժամանակ չկորցնելու համար հարկավոր է նախապես մոտենալ մեքենայի կենտրոնին, սկզբին, ծայրին։
2. Բացի այդ, ժամանակ խնայելու համար պետք է հիշել շարժասանդուղքին ամենամոտ կանգնող մեքենաների համարները։
3. Առանց հրատապ անհրաժեշտության, խորհուրդ է տրվում մետրո չմտնել պիկ ժամերին, որոնք ընկնում են վաղ առավոտյան (07.00 - 09.00) և երեկոյան (17.00 - 20.00), քանի որ մարդկանց զանգվածային հոսքի դեպքում հեշտ չի լինի: տիեզերքում նավարկելու սկսնակ.
4. Կենտրոն տեղափոխվելիս կայանները հայտարարվում են տղամարդու ձայնով, հակառակ ուղղությամբ՝ կանանց։ Շրջանակի գծում. կայանները ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ հայտարարվում են տղամարդու ձայնով, ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ՝ կնոջ ձայնով:

Վերգետնյա տրանսպորտ

Ավտոբուսները, տրոլեյբուսները, տրամվայները մոսկվացիների շրջանում ցամաքային քաղաքային տրանսպորտի ոչ պակաս տարածված տեսակներ են։ Քաղաքային ավտոբուսների երթուղային ցանցն ընդգրկում է ոչ միայն մայրաքաղաքի տարածքը, այլեւ մոտակա բնակավայրերը։

«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունը կազմակերպություն է, որը պահպանում և պատասխանատու է ավտոբուսային երթուղիների շահագործման համար:

Վերջերս գործարկվել է թիվ 911 կիսաէքսպրես երթուղին (Վնուկովո օդանավակայան - մետրոյի Սալարյևո կայարան), որի շահագործման ընթացքում դրանից օգտվել է մոտ կես միլիոն մարդ։ Մոսկովացիները գնահատեցին այս ուղղությունը արագության և հարմարության համար:

Ամեն օր կիսաէքսպրես երթուղիների ավտոբուսներն իրենց ուղղություններ են հասցնում մոտ 150 հազար մարդու։Լրացուցիչ հատուկ գծերի շնորհիվ ավտոբուսների արագությունը մեծանում է։

Տոմսերի գները

Մեկ ուղեւորության համար ավտոբուսի մեկ տոմսի արժեքը 55 ռուբլի է։Այն կարելի է գնել ավտոբուսի վարորդից կամ օգտվել «Միասնական» ճամփորդական քարտից, որը վաճառվում է մետրոյի տոմսարկղում կամ կանգառում գտնվող տոմսարկղում։

Բացի «Single»-ից, կա «TAT» անցաթուղթ (տրոլեյբուս / ավտոբուս / տրամվայ), «A» ավտոբուսի անցում:

«TAT» ճանապարհորդության արժեքը.

«Ա» ուղեվարձը

Գիշերային երթուղիներ

Մայրաքաղաքում գիշերային ժամերին գործում է վերգետնյա ներքաղաքային տրանսպորտի տասնմեկ երթուղի։

Գիշերային տրոլեյբուսները (Bk, Bchr) անցնում են շրջանաձև երթուղի Garden Ring-ի փողոցներով: Նրանց ճանապարհն անցնում է Զամոսկվորեչե, Յակիմանկա, Խամովնիկի, Արբատ, ինչպես նաև Բասմանի, Տագանսկի, Պրեսնենսկի, Տվերսկոյ, Մեշչանսկի, Կրասնոսելսկի շրջաններով:

Աշխատանքային ընդմիջում. յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ այլ տրոլեյբուսները շարժվում են կես ժամ ընդմիջումներով:

Գիշերային թիվ 3 տրամվայը գնում է մետրոյի «Chistye Prudy» - փող. Ակադեմիկոս Յանգել. Թիվ 308 միկրոավտոբուս տաքսին «Դոմոդեդովսկայա» մետրոյի կայարանից շարժվում է դեպի համանուն օդանավակայան, ընդմիջումը 40 րոպե է։ Գիշերը տոմսերի գները նույնն են, ինչ ցերեկը։

Ուշադրություն դարձրեք. Mosgortrans-ի http://www.mosgortrans.ru կայքում կարող եք գտնել հարցերի պատասխաններ՝ քանի՞ ժամին են ավտոբուսները սկսում աշխատել գիշերը: Այնտեղ կարող եք նաև որոնել վերգետնյա տրանսպորտի չվացուցակներ, պարզել, թե որքան երկար են աշխատում տրոլեյբուսները, տրամվայները և ավտոբուսները:

Որքա՞ն ժամանակ է աշխատում գիշերային ավտոբուսը: Գիշերային երթեւեկության մեկնարկի ժամը՝ 23:30: Կանգառի ժամը՝ 05:30: Երբեմն շարժումը տեղի է ունենում շուրջօրյա, առանց ընդհատումների:

Ստորև ներկայացված է գիշերային ներքաղաքային տրանսպորտի շարժման դիագրամը:

Նշում:օգտագործելով բջջային հեռախոսի «Յանդեքս. Տրանսպորտ»-ը կարող է մեծապես հեշտացնել ցամաքային տրանսպորտի չվացուցակների որոնումը։ Համացանցում կան կայքեր՝ գրացուցակներ, որոնցով կարելի է երթուղի կառուցել։

Մաքոքային տաքսիներ

Միկրոավտոբուսը, ինչպես հայտնի են այս տաքսիներին, անշուշտ քաղաքային տրանսպորտի ավելի հարմար և քիչ մարդաշատ ձև է:

Տոմսի արժեքը տատանվում է 25-35 ռուբլու սահմաններում, ծայրամասային երթուղիները, բնականաբար, երկու անգամ ավելի թանկ կարժենան։

Մայրաքաղաքում շատ են կոմերցիոն միկրոավտոբուսները։ Ճանապարհներին հիմնականում քշում են և՛ հին «Գազել» մակնիշի մեքենաները, և՛ ավելի ժամանակակից Ֆորդ մեքենաները։

Ավտոբուսի համարները և դրանց ամբողջական ցանկը, ինչպես նաև ժամանակացույցը կարելի է գտնել համացանցում՝ http://gorod-moskva.ru/transport/mtaxi.php հասցեով։ Շտլ տաքսիներն աշխատում են ամեն օր՝ 6:00-ից 24:00-ն:

Քաղաքի կանգառները հագեցած են հատուկ տախտակներով, որոնց վրա պատկերված են հասարակական տրանսպորտի քանակը, շարժման երթուղին և շարժման միջակայքը։ Սա շատ հարմար է ուղևորների համար։

Մոնոռելս

Մոսկվայի մոնոռեյլը ուղևորափոխադրման փորձարարական եղանակ է, բաղկացած է մեկ ուղուց, անցնում է մետրոյի և VDNKh-ի միջև անցումով:

Այն VDNKh-ի ուղենիշ է և օգտագործվում է հիմնականում էքսկուրսիաների համար։

Բացման ժամերը՝ 6:30 - 23:30:

Ուղեվարձը կարող եք վճարել Unified, Troika քարտերով և բոլոր ճանապարհորդական տոմսերով:

Էլեկտրական գնացքներ

Երկաթուղային ցամաքային տրանսպորտի մեկ այլ հայտնի տեսակ էլեկտրագնացքն է:

Էլեկտրագնացքներն աշխատում են ամեն օր և շուրջօրյա՝ առավոտյան 05.00-ից մինչև 01.00:

Ուսանողների համար հաճելի բոնուս է ճանապարհորդության զեղչը (մեծահասակների համար տոմսի արժեքի կեսը):

Հաջորդ գնացքի թռիչքի տոմսը կարելի է գնել հսկիչից կամ կայարանի տոմսարկղից: Տոմսը տրվում է ամբողջ օրվա համար։

Պլատֆորմի ելքը արգելափակված է պտույտով։ Յուրաքանչյուր հարթակում կան նշաններ էլեկտրոնային ցուցատախտակների տեսքով, որոնք նշում են մեկնման ժամը և ժամանման կայանը: Կայանների անուններն անընդհատ հայտարարվում են։

Էլեկտրագնացքները գործում են հետևյալ ուղղություններով.

• բելառուսերեն;
• Գորկի;
• Կազան;
• Կիև;
• Մատանի;
• Կուրսկ;
• Լենինգրադսկոյե;
• Մոսկվայի կենտրոնական շրջան;
• Պավելեցկոե;
• Ռիգա;
• Սավելովսկոյե;
• Յարոսլավլ.

Գնացքների չվացուցակը կարելի է դիտել https://www.tutu.ru/msk/ կայքում:

Տոմսերի արժեքը Մոսկվայի երկաթուղային կայարաններում օրվա համար՝ 34 ռուբլի։ (մեկ ամսվա համար՝ 1570 ռուբլի, տասը ուղևորության համար՝ 340 ռուբլի), շահառուների համար՝ 17 ռուբլի, անչափահասների համար՝ 8,5 ռուբլի։

Ջրային տրանսպորտ

Վերջին շրջանում գետային տրամվայները հիմնականում օգտագործվում են տեսարժան վայրերի համար։

Զբոսաշրջիկների համար և տեղի բնակչությունըՄոսկվա գետի երկայնքով գետի տրամվայով զբոսնելը բավականին հետաքրքիր գործունեություն է. տախտակից բացվում են տեսարժան վայրերի և գեղատեսիլ վայրերի հիանալի տեսարաններ:

Նավերն աշխատում են ֆիքսված երթուղիով՝ ապրիլի կեսերից մինչև հոկտեմբերի վերջ:

Քաղաքում նավով շրջագայություններով զբաղվում են մի քանի բեռնափոխադրող ընկերություններ՝ Rechflot, Stolichnaya, Vodochod, Megaflot։ Շարժման մեկ երթուղի չկա, յուրաքանչյուր առաքման երթուղի ունի իր սեփականը: Չվացուցակը կարող եք ստուգել այստեղ http://transport.mos.ru/river/:

Տոմսերը կարելի է գնել ռեչպորտի տոմսարկղից։

Ահա Մետրոպոլիտեն բեռնափոխադրման ընկերության մոտավոր ժամանակացույցը.

Երթուղի	Ժամանակացույց
Կիևի երկաթուղային կայարան- Կիևի երկաթուղային կայարան	11.00 — 19.30
Կիևի երկաթուղային կայարան - Նովոսպասկի կամուրջ	11.00 – 21.00
Գորկու այգի - Նովոսպասկի կամուրջ - Գորկու այգի	11.00 – 21.00
Sparrow Hills - Kotelnicheskaya Embankment - Sparrow Hills	11.15 – 20.15
Տրետյակով - Տրետյակով	11.00 — 20.00
Коломенское - Коломенское	11.00 — 20.00
Նովոսպասկի կամուրջ - Վորոբյովի Գորի	11.15 — 20.15
Ֆրունզենսկայա ամբարտակ - Ղրիմի կամուրջ	12.30 — 21.30

Կան ժամանցային ծրագրեր հետաքրքիր էքսկուրսիաներ, հյուրասիրություն, պար. Քաղաքացիները սիրում են ծննդյան և հարսանիքները նշել «ջրի երեսին»:

Տոմսերի մոտավոր գները.

1. Մեծահասակների համար միակողմանի քայլել դեպի նավամատույց՝ 550 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)՝ 400 ռուբլի;
2. Քայլեք ամբողջ օրը ճանապարհին հասանելի բոլոր կանգառներով մեծահասակների համար՝ 900 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)՝ 500 ռուբլի;
3. Օղակաձև երթուղի Կիևի երկաթուղային կայարան - Կիևի երկաթուղային կայարան մեծահասակների համար՝ 650 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)՝ 450 ռուբլի։

Մինչև վեց տարեկան երեխաների համար ճանապարհորդությունն անվճար է։ Զբոսանքի տևողությունը՝ 1 ժամ - 1 ժամ 45 րոպե։

Եզրակացություն

Ելնելով վերոգրյալից՝ դուք կարող եք քաղաքում տեղաշարժվել նշված տրանսպորտի ցանկացած եղանակով։ Այս տեղեկատվության հիման վրա բոլորը կարող են նախապես ճամփորդական երթուղի կազմել՝ Ռուսաստանի մայրաքաղաքի բոլոր ցանկալի տեսարժան վայրերը այցելելու համար։

Մոսկվայի շուրջ ճանապարհորդելը հետաքրքիր և հուզիչ է: Իսկ ներքաղաքային տրանսպորտի կայացած և կազմակերպված համակարգի շնորհիվ այն նաև հարմար է։

Կարող եք նաև երթուղին ձեռքով դնել՝ զինված քարտեզով, մատիտով և քանոնով: Բայց եթե դուք հայտնվել եք երթուղու պլանավորողի էջում, ապա հնարավոր է մեկ այլ, հաճախ ավելի հարմար տարբերակ՝ առցանց երթուղի դնելը, որոնցից մեկն առաջարկվում է ձեզ մեր կայքում:

Կան երկու տեսակի երթուղիներ՝ մեխանիկական և ավտոմատ:

• Ձեռքով դնելով, դուք քարտեզի վրա դնում եք մի շարք կետեր, որոնք կամայական երթուղի են կազմում:
• Ավտոմատ կազմման միջոցով դուք պետք է նշեք մեկնարկի և ավարտի կետերը, և մեր ծառայությունն ինքնին կանցկացնի լավագույն երթուղին՝ հաշվարկելով ամենակարճ ճանապարհը՝ հաշվի առնելով երթևեկության կանոնները և տվյալ պահին երթևեկության իրավիճակը:

Կազմված երթուղու վրա կտեսնեք բոլոր ճանապարհները և մոտակա խաչմերուկները, որոնք շատ օգտակար կլինեն վարորդների և ճանապարհորդների համար: Մոսկվա քաղաքում երթուղի ունեցող քարտեզը թույլ կտա պլանավորել երթուղի և թույլ չի տա կորչել անծանոթ վայրում:

Մոսկվա քաղաքի քարտեզի վրա երթուղի կազմելու համար ստորև բերված ձևի առաջին դաշտում մուտքագրեք մեկնարկային կետը և երկրորդ դաշտում՝ վերջնակետը: Այնուհետև նշեք, թե ինչպես եք տեղափոխվելու վերջնական նպատակակետ՝ սեղմելով համապատասխան կոճակը՝ «Մեքենայով», «Ոտքով» կամ հանրային տրանսպորտԴրանից հետո սեղմեք «Ցույց տալ երթուղին» կոճակը: