Ինչպես է ավտոբուսը: Ինչպե՞ս են համարները հատկացվում հասարակական տրանսպորտի երթուղիներին: Հասարակական տրանսպորտի գիշերային երթուղիներ

Որոնեք և ստեղծեք լավագույն երթուղիները ձեզ համար հանրային տրանսպորտՁեր գտնվելու վայրից և մինչև ցանկալի փողոց կամ տուն, ինչպես նաև մեքենայի, հեծանիվների և քայլելու երթուղիներ:

Ընտրեք տրանսպորտ.

Հասարակական տրանսպորտ Ավտոմեքենայով Հեծանիվ Ոտքով

Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա

Երթուղի քաղաքի քարտեզի վրա.

Հարցնում եք, թե ինչպես կարող եք հասնել այնտեղ կամ ինչպես հասնել Մոսկվայի որոշակի փողոց կամ տուն: Մենք պատասխանում ենք. դա շատ պարզ է, գտեք ձեր լավագույն երթուղին քաղաքով մեկ՝ օգտագործելով մեր կայքի ուղևորության պլանավորողը: Մեր ծառայությունը ձեզ համար կգտնի մինչև 3 տարբերակ Մոսկվա քաղաքում ձեր հասցեից և մինչև ձեր նպատակակետը շրջելու համար: Երթուղիներով քարտեզի վրա սեղմեք մանրամասների կոճակը (սկիզբի պատկերակը) և անցեք մանրամասն նկարագրությունճանապարհորդության տարբերակներ. Բոլոր երթուղիների համար ճանապարհորդության ժամանակը կցուցադրվի՝ հաշվի առնելով խցանումները, ավտոբուսների, միկրոավտոբուսների և այլ հասարակական տրանսպորտի քանակը։

Հանրաճանաչ երթուղիներ.

• Մոսկվա, մետրոյի Բաբուշկինսկայա կայարան - Մոսկվա, Էնիսեյսկայա փողոց, 19;
• Մոսկվա, Միխայլովա փողոց, 26 - ԴԵՊԻ՝ Մոսկվա, Էսենինսկի բուլվար, 1/26k1;
• Մոսկվա, Բեգովայա փողոց, 5 - ԴԵՊԻ՝ Մոսկվա, Ժիտնայա փողոց, 10;
• Մոսկվայից, Կասիմովսկայա փողոցից - ԴԵՊԻ. Մոսկվա, Zagorevsky proezd;
• Մոսկվա, մետրոյի «Պրոսպեկտ Վերնադսկոգո» կայարան - Մոսկվա, Զարյադյե դահլիճ;

Մեր կայքի օգտատերերը հաճախ հարցնում են, օրինակ՝ «Ինչպե՞ս հասնել ավտոկայանից հիվանդանոց»։ և այլն: Մենք որոշեցինք հեշտացնել լավագույն երթուղու որոնումը բոլոր կարիքավորների համար:

Նախապես պլանավորված երթուղիով երթևեկելը անծանոթ տեղանքում առաջացած խնդիրները վերացնելու և ճանապարհի ցանկալի հատվածը հնարավորինս արագ հաղթահարելու միջոց է: Բաց մի թողեք մանրամասները, քարտեզի վրա նախապես նշեք ճանապարհի և շրջադարձերի շարժման ուղղությունը:

Ուղևորության պլանավորման ծառայության օգնությամբ պարզապես անհրաժեշտ է մուտքագրել երթուղու սկիզբը և վերջը, այնուհետև սեղմել «Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա» կոճակը և կստանաք երթուղու մի քանի տարբերակ։ Ընտրեք մեկը, որը ձեզ ավելի հարմար է և սկսեք շարժվել: Գոյություն ունի երթուղու պատրաստման չորս եղանակ՝ քաղաքային հասարակական տրանսպորտով (ներառյալ ֆիքսված տաքսիները), մեքենայով, հեծանիվով կամ ոտքով:

Համացանցում մի քանի տարի է՝ նկար-մեմ է պտտվում՝ Մոսկվայից եկած գավառացու հուզական անպարկեշտ տպավորությունները։ Դրանց թվում կա նաև «Ավտոբուս 483, մի անիծիր» արտահայտությունը։ Քաղաքային տրանսպորտի համարակալման տրամաբանությունը, իսկապես, միշտ չէ, որ ակնհայտ է։ Գյուղը պարզել է, թե ինչ սկզբունքով են համարներ հատկացվում ավտոբուսներին, տրոլեյբուսներին և տրամվայներին։

«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության մամուլի ծառայություն

Մայրաքաղաքի քաղաքային ուղեւորափոխադրումների բոլոր երթուղիներն ունեն միանիշ, երկնիշ և եռանիշ համարներ։ Այս համարակալումը զարգացել է պատմականորեն և չի փոխվում։ Նոր ուղղություններով տրանսպորտին տրվում են նոր համարներ կամ նախկինում չեղարկված երթուղիների համարներ: Բոլոր համարակալումները անհատական ​​են, բայց կան նաև զուգադիպություններ՝ նույն կերպ կարելի է նշել տրանսպորտի տարբեր տեսակների երթուղիները։ Այսպիսով, 3 համարի տրամվայը, 3 համարի տրոլեյբուսը և 3 համարի ավտոբուսը շրջում են քաղաքով մեկ, բայց բոլորն էլ տարբեր երթուղիներով են գնում։

Նոր երթուղիներին քառանիշ թվեր հատկացնելու կարիք դեռ չկա։ Կան, սակայն, 1001, 1002 և 1004 ավտոբուսային երթուղիները, որոնք նախկինում պատկանում էին առևտրային փոխադրողներին։ 2013 թվականին դրանք տեղափոխվել են «Մոսգորտրանս»-ի տնօրինության տակ, ուղեւորների հարմարության համար համարները չեն փոխվել։

Երբեմն համարակալումը հաշվի է առնում որոշակի երթուղու առանձնահատկությունները: Օրինակ, Մոսկվայում կան շարժման մի քանի «սոցիալական» ոլորտներ, դրանք ընդգրկում են ուսումնական հաստատությունները, բժշկությունը, սոցիալական պաշտպանությունը։ Նման երթուղիների համարները սկսվում են C տառով` C1, C2 և այլն: Գործում են նաև վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտի գիշերային երթուղիներ, դրանք թիվ Հ1, Հ2, Հ3 ավտոբուսներն են։ Նամակները օգտագործվում են նաև կրճատված թռիչքների համար. դրանք կրկնում են երթուղու ամենաբանուկ հատվածները: Ուղևորների նավարկությունը հեշտացնելու համար նման երթուղի մուտք գործելիս հիմնական թվին ավելացվում է «կ» տառը (կարճ): Կա, օրինակ, ավտոբուսի թիվ 709 երթուղին, որը հետևում է Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև Կաշիրսկայա մետրոյի կայարան, և կա թիվ 709կ, որը գնում է Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև Մոսկվորեչյե հարթակ։

Կոնստանտին Տրոֆիմենկո

Տնտեսագիտության բարձրագույն դպրոցի մեգապոլիսներում տրանսպորտային խնդիրների հետազոտության կենտրոնի տնօրեն

Մոսկվայում տրանսպորտի համար հատուկ համարակալման համակարգ չկա. դա վայրի խառնուրդ է հարյուրամյա երթուղիների, ստալինյան, բրեժնևյան և 1990-ականների թվերի միջև: Նրանք բոլորը կուտակվեցին իրար վրա։

Կան նաև երթուղիներ, որոնք իրենց նշանակման մեջ օգտագործում են տառեր: Դա կարող է պայմանավորված լինել նրանով, որ ժամանակին տրանսպորտային երթուղին բաժանվել է երկու մասի. Պատահում է նաև, որ երթուղին ճեղքվում է. տրանսպորտը հետևում է երթուղուն, իսկ հետո նրա տարբերակը, որի համարակալմանը ավելացված է A տառը, թեքվում է աջ։ Առանց նման տառի տարբերակը շարունակում է հետևել ուղիղ առաջ։ Այս ամենը, իհարկե, շփոթություն է առաջացնում։ Քաղաքային նավիգացիան բացարձակապես հարմար չէ օգտագործողի համար: Եթե ​​մարդը մասնագիտացած չէ այս թեմայում, ապա դժվար թե նա իմանա այլ երթուղիների մասին, բացի նրանցից, որոնք իրեն անհրաժեշտ են:

Խորհրդային տարիներին պարբերաբար աշխատանքներ էին իրականացվում քաղաքային տրանսպորտի համակարգի օպտիմալացման ուղղությամբ։ 90-ականներին դադարեցին դա անել, հիմա էլ փորձերը վերսկսվում են։ Անցյալ տարի բարձրացվել է ոչ միայն տրանսպորտի համարակալման խնդիրը, այլեւ որոշակի երթուղիների անհրաժեշտության հարցը։ Պատահում է, որ դրանք կորցնում են իրենց արդիականությունը՝ օրինակ, ավտոբուս է եղել, որը մարդկանց գործարան է տարել։ Ձեռնարկությունը փակվել է, մարդիկ դադարել են գնալ այնտեղ, սակայն երթուղին շարունակում է գործել։ Քաղաքին դա պե՞տք է։ Բայց, ցավոք, մինչ այժմ այդ աշխատանքները դրական արդյունքի չեն հանգեցրել։

Նկարազարդում:Նաստյա Գրիգորիևա

Դիտարկենք մեր մայրաքաղաքի համար կարևոր թեմա՝ հասարակական տրանսպորտը և դրա հետ կապված բոլոր նրբությունները։

Ինչ տրանսպորտ կարող է օգտագործվել Մոսկվայում: Ընտրությունը մեծ է՝ ցամաքային տրանսպորտ (ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ, տրամվայներ, ֆիքսված երթուղու տաքսիներ), ստորգետնյա մետրո և բարձրացված մոնարեյլ, երկաթուղային գնացքներ, և նույնիսկ կա ջրով ճանապարհորդելու տարբերակ, թեև այն օգտագործվում է միայն զվարճանքի նպատակով։

Կարևոր է նաև նշել, որ կա բաժանում քաղաքային և արվարձանային տրանսպորտի, և քանի որ առաջինը ծառայում է Մոսկվային, իսկ երկրորդը, համապատասխանաբար, տարածաշրջանին, հարկ է հիշել, որ վճարման և վճարման եղանակը կախված է դրանից:

Հիմա ավելին:

Ստորգետնյա

Արագ և մատչելի

Մոսկվայում տեղաշարժվելու ամենատարածված և անփոխարինելի տարբերակը: Ի դեպ, Մոսկվայի մետրոն համարվում է նաև աշխարհի ամենագեղեցիկներից մեկը: Բացի այդ, նրա երկարությունը շատ մեծ է (ընդհանուր առմամբ 333,5 կմ) և այն շարունակում է աճել։ Այսպիսով, միանգամայն հնարավոր է երկու ժամ անցկացնել գետնի տակ՝ հասնելով քաղաքի տարբեր հատվածներից։ Եվ սա ամենաարագ տարբերակն է:

Քիչ հավանական է, որ դուք կարողանաք անցնել մետրոյի մուտքի մոտով, բացառությամբ վառ կարմիր մեծ տառի «M», ձեր ուշադրությունը կգրավի ուղևորների հսկայական հոսքը:

Այստեղ դժվար է շփոթվել: Մետրոպոլիտենի սխեման հասկանալի և հասանելի է հիմնականում շրջանագծի շնորհիվ, որը միացնում է մյուս բոլոր ճյուղերը:

Քաղաք անցնելիս և մտնելիս պետք է միայն ուշադիր կարդալ ցուցանակները, որոնք տեղադրված են բառացիորեն ամենուր՝ ներառյալ հատակն ու առաստաղը։

Մոսկվայի մետրոյի անկասկած պլյուսն անվճար Wi-Fi-ն է: Այսպիսով, եթե շտապ անհրաժեշտ է միանալ ինտերնետին, ազատ զգալ իջեք մետրոյով: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է երկար մուտք, ապա զանգի գիծը ձեր տրամադրության տակ է;)

Բացման ժամերը

Մետրոն աշխատում է 5:30-ից 1:30-ը: Յուրաքանչյուր կայան ունի իր բացման ժամը: Այն տատանվում է կես ժամվա ընթացքում։ Դուք պետք է մտնեք մետրո և ժամանակ ունենաք տեղափոխվելու ցանկալի մասնաճյուղ մինչև առավոտյան մեկը, քանի որ այս պահին մուտքի բոլոր դռները փակ են, և վերջին գնացքը մեկնում է յուրաքանչյուր տերմինալ կայարանից:

Ուղեվարձ

Մետրո իջնելու համար ամենահեշտ ճանապարհը «Single» տոմս գնելն է։ Այն այդպես է կոչվում, քանի որ թույլ է տալիս ճանապարհորդել ոչ միայն մետրոյով, այլև ավտոբուսներով, տրոլեյբուսներով և տրամվայներով, ինչը, անկասկած, շատ հարմար է։

Մեկ ուղևորության տոմսը, որը կարելի է ձեռք բերել ինչպես տոմսարկղից, այնպես էլ ավտոմատներով, կարժենա 50 ռուբլի, երկուսի համար՝ երկու անգամ ավելի թանկ: Դուք կարող եք դրանք ծախսել 5 օրվա ընթացքում, ապա քարտը կդառնա անվավեր: Եվ հետո միացված է մեկ այլ հաճելի համակարգ. որքան շատ ուղևորություններ գնեք, այնքան ավելի էժան է ուղեվարձը: Ճիշտ է, հաջորդ ցուցանիշը ընդամենը 20 ուղևորություն է: Բայց եթե հաճախ եք տրանսպորտից օգտվում և մայրաքաղաքում մնում եք առնվազն մեկ շաբաթ, ապա պետք է մտածել նման գնման մասին։ Դրա վրա կարելի է նստել 90 օր, իսկ դրա արժեքը 650 ռուբլի է։ Այսպիսով, մեկ ուղևորությունը կազմում է 32,5 ռուբլի: Մաքրել խնայողությունները:

Բայց ինչ անել, եթե դուք հաստատ չեք ծախսում 20 ուղևորություն, բայց ցանկանում եք գումար խնայել: Ստացեք Եռյակը: Դուք քարտ եք գնում դրամարկղից, թողնելով ավանդի արժեքը 50 ռուբլի, այն կարող եք համալրել ցանկացած մեքենայից: Եվ, voila, ձեր ուղեվարձը մետրոյում և մոնոռեյլում արժե 32 ռուբլի, իսկ բոլոր վերգետնյա տրանսպորտում (բացի կոմերցիոն)՝ 31: Երբ հեռանաք, վերադարձրեք քարտը գանձապահին և ստացեք ձեր 50 ռուբլի ավանդը: Բայց եթե «Տրոյկան» ձեզ հետ վերցնեք դրական հաշվեկշռով, ապա 5 տարվա ընթացքում դուք դեռ կկարողանաք ամբողջ մնացորդը ճանապարհորդել մայրաքաղաք ձեր հաջորդ այցելությունների ժամանակ:

Բացի այդ, կա անսահմանափակ ուղևորությունների համակարգ՝ բոլորը նույն «Single»-ով: Մեկ օրվա համար տոմսի արժեքը 210 ռուբլի է, 3 օրվա համար՝ 400, ընդհանուր առմամբ, 18200-ի համար կարելի է առնվազն մեկ ամբողջ տարի վերցնել։ Կրկին շահույթի հարցը։

Կա ևս մեկ բարդ համակարգ. Այն կոչվում է 90 րոպե: Թույլ է տալիս այս ընթացքում կատարել մեկ ուղևորություն մետրոյով և անսահմանափակ թվով փոխանցումներ ցամաքային տրանսպորտով: Մեկ ուղևորությունն արժե 60 ռուբլի, երկուսը ՝ 120:

Ընդհանուր առմամբ, դուք կարող եք ուշադիր ուսումնասիրել այս բոլոր սակագները յուրաքանչյուր դրամարկղում:

• Քանի որ մետրոյից սովորաբար մի քանի ելք կա, նախապես հարցրեք, թե կենտրոնից որ մեքենան է ձեզ անհրաժեշտ՝ առաջինը, թե վերջինը: Նստելով ճիշտ մեքենան, դուք ավելի մոտ կլինեք ձեր ելքին;
• Հիշեք այն վագոնները, որոնցից ձեզ ավելի մոտ է քաղաքից հեռանալը կամ ավելի հարմար է փոխանցում կատարել, եթե օգտվում եք մեկ երթուղուց։ Սա ձեզ շատ ժամանակ կխնայի;
• Նաև խստորեն խորհուրդ եմ տալիս խուսափել «շիկ ժամից»։ Երևի կա մեկը, ով սիրում է զգալ մեր ժողովրդի ողջ ուժը, ով սահուն կերպով քեզ մեքենա է նստեցնում և իջնում, նույնիսկ երբ դրա կարիքը չունես, բայց կարծում եմ, որ նրանք ընդամենը մի քանիսն են։ Ուստի ավելի լավ է հետաձգել ճամփորդությունը ավելի վաղ կամ ավելի ուշ ժամանակ, եթե հանկարծ հասկանաք, որ ընկնում եք «bacchanalia» շրջանի մեջ։ Մասնավորապես՝ աշխատանքային օրվա առավոտյան ժամերը՝ մոտավորապես 7-ից 10-ը, իսկ երեկոյան ժամերը՝ 6-ից 8-ը: Այս խորհուրդը վերաբերում է ընդհանրապես բոլոր տրանսպորտին: Դե, եթե այս պահին ձեզ դեռ անհրաժեշտ է քթից արյուն, ապա օգտագործեք կամ մետրո կամ էլեկտրական գնացքներ. խցանման մեջ խրվելու նվազագույն հնարավորություն կա.
• Արական ձայնը հայտարարում է կայաններ դեպի կենտրոն, կանացի ձայնը հայտարարում է կենտրոնից։ Զանգի գծում տղամարդու ձայն է հնչում, երբ շարժվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, իսկ կանացի ձայնը՝ հակառակ: Այս գիտելիքը կօգնի ձեզ նավարկելու համար, եթե հանկարծ հայտնվեք գնացքի մեջ՝ չնայելով, թե ուր է այն շարժվում;
• Եվ, իհարկե, հոգ տանել ձեր ունեցվածքի մասին: Գրպանահատությունն այնքան սովորական երեւույթ է, որ թվում է, թե չարժե այն կրկնել, բայց դրանք տեղի են ունենում նախանձելի օրինաչափությամբ։ Իհարկե, պետք չէ բոլորի մեջ պոտենցիալ գող տեսնել, բայց մի քիչ ավելի զգոն լինելը չի ​​խանգարի։

Վերգետնյա տրանսպորտ

Ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ և տրամվայներ

Ես իզուր չէ, որ համատեղում եմ տրանսպորտի այս երեք եղանակները, քանի որ, չնայած «շեղիկների» առկայությանը կամ բացակայությանը, այս դեպքում դրանք նույնպես ունեն նույն էությունն ու վճարումը :)

Նստելիս մեկ ուղևորության տոմս կարելի է վերցնել անմիջապես վարորդից 50 ռուբլով: Կամ օգտագործեք «Single»-ը, որը գնվել է մետրոյի տոմսարկղում: Կարող եք նաև տոմս գնել ավտոբուսի կանգառում կրպակից (եթե առկա է), ինչը շատ խելամիտ է ձեր կողմից, քանի որ մուտքը միայն մուտքի դռնից է, և բոլոր նրանք, ովքեր պետք է տոմսեր վերցնեն վարորդից, զգալիորեն հետաձգում են անընդհատ շտապող գիծը։ .

Յուրաքանչյուր կանգառ հայտարարված է տնակում, այնպես որ դուք այն բաց չեք թողնի: Ինձ հատկապես դուր է գալիս, թե ինչպես է դա տեղի ունենում Բերեժկովսկայայի ափին (դա Կիևի երկաթուղային կայարանից ոչ հեռու) - ինտոնացիան, որով արտասանվում են հայտարարությունները, շատ դրական հույզեր է առաջացնում: Ի դեպ, եթե ժամանակ ունեք, խորհուրդ եմ տալիս այցելել այդ կողմերը։ Հաճելի վայր. Դուք կարող եք լինել այնտեղ, եթե ցանկանում եք այցելել Նովոդևիչի մենաստան կամ եթե որոշել եք էքսկուրսիա կատարել Մոսֆիլմ:

Գիշերային երթուղիներ

Մոսկվայում գործում է վերգետնյա հասարակական տրանսպորտի 11 գիշերային երթուղի։

«Bk» և «Bch» գիշերային օղակաձև տրոլեյբուսները (անցնում են շրջաններով՝ Բասմաննի, Տագանսկի, Զամոսկվորեչիե, Յակիմանկա, Խամովնիկի, Արբատ, Պրեսնենսկի, Տվերսկոյ, Մեշչանսկի, Կրասնոսելսկի) 15 րոպեն մեկ, մնացած գիշերային երթուղիները գործում են։ 30 րոպե ընդմիջումներով:
Քաղաքի կենտրոնում ուղևորների հարմարավետության համար Լյուբյանսկայա հրապարակի կանգառ են ժամանում ռադիալ ավտոբուսները և թիվ 63 տրոլեյբուսը, որտեղ կարող եք փոխանցում կատարել։
Ուղեվարձը չի տարբերվում ցերեկային ուղեվարձերից։ Բացման ժամերը մոտավորապես նույնն են բոլորի համար՝ 23:30-ից 5:30, կամ շուրջօրյա:

Ավտոբուսներ Մոսկվայի մերձակայքում

Եվ ահա համակարգը: Ուղեվարձերը բոլորովին տարբեր են, և դրանք կախված են նրանից, թե որքան հեռու եք ճանապարհորդում: Արժեքը կարող եք ճշտել դիրիժորի հետ, որը ձեզ կսպասարկի ավտոբուսում և կասի ճիշտ կանգառը: Քաղաքային վճարային քարտերը («Տրոյկա», «Յունայթեդ») այս երթուղիներում չեն աշխատում։ Բացի այդ, այն ունի իր սեփական Strelka ճանապարհորդական քարտը: Այն արժե 200 ռուբլի, որից երաշխիքային ավանդը կազմում է 80, իսկ 120-ը գնում է ձեր քարտին: Ամենահարմարն է այն համալրել բանկային քարտի միջոցով անմիջապես սմարթֆոնի Strelka հավելվածում (երբեմն կանգառների կրպակներում նման ծառայություն չկա): Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք նաև վերադարձնել այն և ետ ստանալ գրավի արժեքը, այնուամենայնիվ, դուք պետք է տրամադրեք չեկ կամ տպագիր կայքից, որը հաստատում է, որ մնացորդը համալրել եք ոչ շուտ, քան այս ամիս: Ընդհանուր առմամբ, ծայրամասային Ստրելկայի հետ խնդիրներ կան ավելի շատ, քան մոսկովյան եռյակի հետ կապված, բայց դա զգալիորեն կխնայի ձեր ֆինանսները:

Մաքոք տաքսի

Երբ ես նոր էի ժամանել Մոսկվա, շատ զարմացա, թե ինչու են երթուղայինների վարորդները այդքան բուռն կերպով ուղեւորներին հրավիրում իրենց մոտ։ Ի վերջո, եթե ես չգնամ ճանապարհին, ապա հաստատ նրա հետ չեմ գնա: Եվ հետո հասկացա՝ նրանք բարձր մրցակցություն ունեն։ Ինչպես և այլ նմանատիպ երթուղիներով, և քաղաքային ավտոբուսներով:

Հստակ պլյուսը, հավանաբար, այն է, որ սա ամենաարագ ցամաքային առևտրային տրանսպորտն է: Իսկ քաղաքի ներսում գումարային առումով ուղեվարձը կարժենա 25-35 ռուբլի, այսինքն՝ ոչ ավելի, քան ավտոբուսի տոմսի մեկանգամյա գնումը։ Ձեզ քաղաքից դուրս կբերեն տարբեր գներով։ Սովորաբար դա 40-70 ռուբլի է:

Երթուղիներով քշում են ինչպես հին ցածր գազելները, այնպես էլ ժամանակակից լայն Ֆորդերը: Իսկ ղեկին միշտ նրանք են, ովքեր պատկանում են Ֆորմուլա 1-ին, այնպես որ հանգիստ ճանապարհ մի սպասեք: Բայց կրկնում եմ, բայց արագ :)

Բացման ժամերը

Կրկին, ամեն ինչ կախված է կոնկրետ երթուղուց, բայց 6:00-ից 00:00-նցանկացած օր կարող եք հարյուր տոկոսով մեկնել քաղաքի ամենատարբեր կետերին:

Բոլոր երթուղիները ձեր գրպանում

Ինչ վերաբերում է հենց երթուղիներին, ապա ես խստորեն խորհուրդ եմ տալիս հավելվածը տեղադրել ձեր սմարթֆոնի վրա Յանդեքս-Տրանսպորտ,եթե դեռ չեք արել: Ծրագիրը թույլ է տալիս առցանց վերահսկել երթևեկությունը և գործում է ոչ միայն Մոսկվայում:

Անկեղծ ասած, այս ծրագիրը տեղադրելուց ի վեր առաջին 10 րոպեների ընթացքում ես մեծ հաճույքով դիտում էի, թե ինչպես են թվերով շրջանակները շարժվում էկրանով, և հենց այդտեղ այս տրոլեյբուսը / ավտոբուսը / տրամվայը / միկրոավտոբուսը շտապում է իմ կողքով:

Շատ հարմար է, երբ կանգառում չկա ճշգրիտ ժամանակացույց: Ի դեպ, ընդհանուր առմամբ, շատ կանգառներում կա տախտակ, որտեղ գրված է ավտոբուսի/տրոլեյբուսի համարը և կանգառ հասնելուց առաջ ընկած րոպեների քանակը։

Այս հավելվածը նաև ստեղծում է երթուղու տարբեր տարբերակներ, որոնք կարող են պահպանվել ապագայի համար:

Ընդհանրապես, չափազանց անփոխարինելի օգնական ցանկացած ուղևորի համար:

Օդային տրանսպորտ կամ մոնոռելս

Մոսկովյան մոնոռելսային տրանսպորտային համակարգը գետնից բարձր անցում է, որի երկայնքով հազվագյուտ գնացքը դանդաղորեն սահում է: Այն բաղկացած է միայն մեկ մասնաճյուղից և ենթակա է մետրոյին, ուստի այստեղ գործում են նույն Տրոյկան, Յունայթեդը և բոլոր քարտերը, ինչպես սովորական մետրոյում:

Այս հիանալի «մետրոն հակառակ ուղղությամբ» գտնվում է Հեռուստակենտրոնի տարածքում, այնպես որ, եթե դուք պլանավորում եք էքսկուրսիա դեպի Օստանկինո աշտարակ, զբոսնել Համառուսական ցուցահանդեսային կենտրոնի շուրջ, կամ պարզապես պատահաբար հայտնվել եք Տիմիրյազևսկայայի մոտակայքում։ կայարան, խորհուրդ եմ տալիս զբոսնել այս յուրահատուկ տրանսպորտով: Տպավորությունները շատ կլինեն, դա հաստատ! Հատկապես երեկոյան, հիանալի է մեքենայով անցնել շողշողացող Cosmos հյուրանոցի կողքով և հիանալ մեր երկրի գլխավոր աշտարակով, որը ձգվում է դեպի երկինք: Ընդ որում, ամբողջ ճանապարհորդությունը ձեզ վերջից մինչև վերջ կտանի առավելագույնը 20 րոպե։

Մոնոռեյլային կայանները բաց են ուղևորների մուտքի համար ժամը 6:50-ից 23:00-ն.

Գնացքներ

Դա իսկապես հիանալի երկաթուղային տրանսպորտ է: Փրկեց ինձ շատ անգամ տարբեր իրավիճակներում: Օրինակ, էլեկտրագնացքներն աշխատում են գրեթե շուրջօրյա (երբեմն կարող եք նստել դրա վրա առավոտյան ժամը երեքին, բայց, հիմնականում, նրանք աշխատում են մոտավորապես ժամը 5-ից մինչև 1-ը): Տրանսպորտի այս տեսակի մեկ այլ ուրախալի տարբերությունը ուսանողների համար 50% զեղչն է ճանապարհորդության համար:

Արժե գնացքից օգտվել ոչ միայն այն ժամանակ, երբ պետք է երկար ճանապարհ անցնել քաղաքից դուրս, այլ նաև ճանապարհորդել քաղաքի ներսում, հատկապես, եթե մոտակայքում կան կայարաններ ձեր ճանապարհորդության A և B կետերում:

Քայլ առ քայլ հրահանգ

Ինչ էլ որ լինի, կան բազմաթիվ նրբերանգներ, որոնք արժե իմանալ: Դիտարկենք ամբողջ ճանապարհը ըստ հերթականության։

Տոմս

Դուք կարող եք տոմս գնել տոմսարկղից կամ գնել ինքներդ մեքենայից: Տարածքում հազվագյուտ հարթակներում տոմսարկղեր չկան՝ ուղևորների ցածր երթևեկության պատճառով, այս դեպքում տոմս եք գնում գնացքի հսկիչից՝ նշելով կայարանը, որտեղից ճանապարհորդում եք:

Կարևոր է նշել, որ եթե գիտեք ցանկալի գնացքի ժամը, ապա ավելի լավ է նախօրոք գալ կայարան, քանի որ տոմսարկղում կարող են հերթեր գոյանալ։ Հատկապես, եթե ուսանող եք, գանձապահները շատ են սիրում երկար ժամանակ ուսանողական քարտը նայել:

Ստացված տոմսում ամենակարևոր ստորին հատվածը՝ շտրիխ կոդով։ Ոչ մի դեպքում այն ​​չպետք է թրջվի կամ տրորվի, այլապես չեք կարողանա անցնել հարթակի մուտքի մոտ տեղադրված պտտվող պտույտների միջով և դուրս գալ դրանից։ Այսպիսով, մենք տոմս գնեցինք, անցանք տուրնստիլի վրայով և խնամքով թաքցրինք այն ամենաապահով գրպանում։ Անհրաժեշտության դեպքում դուք պետք է այն ներկայացնեք վերահսկիչին: Հիմնական բանը այն է, որ տոմսը դեն չգցեք, նախքան ձեզ անհրաժեշտ կայարանի ելքի շրջագայով անցնելը: Հակառակ դեպքում, դուք ստիպված կլինեք վճարել երկու, կամ նույնիսկ երեք անգամ ավելի գումար, պարզապես ելքի տոմս գնելու համար:

Տոմսը ինքնին ձեզ իրավունք է տալիս ցերեկը կայարանից կայարան ճանապարհորդել։ Դա կապված չէ ժամանակի հետ։ Հետեւաբար, հետդարձի ճանապարհին կարող եք անմիջապես տոմս վերցնել։

Հարթակ

Եթե ​​սա կայան է, ապա շատ ճանապարհներ կլինեն։ Բայց յուրաքանչյուրի դիմաց կա մի տախտակ, որտեղ գրված է մեկնելու ժամը և գնացքի վերջնական կանգառը, ինչպես նաև այն կայարանների ցանկը, որոնցով գնացքը կանցնի առանց կանգառի։ Վերջինս արժանի է հատուկ ուշադրության։ Բացի այդ, բոլոր գնացքների մասին անընդհատ հայտարարվում է։ Այնպես որ ինֆորմացիան ամենուր է, գլխավորն այն ընկալելն է։

Եթե ​​սա սովորական կայան է, ապա կա առնվազն երկու ճանապարհ, և յուրաքանչյուրն ունի նաև տախտակ՝ նշված ուղղությամբ։ Բայց ես սովորաբար տոմսարկղից ստուգում եմ, թե որ հարթակ պետք է գնամ:

Գնացք

Եվ հիմա դուք արդեն հարմարավետ նարնջագույն կամ կապույտ (ինչպես ձեր բախտը բերել է) տնակում եք: Մեկնելուց առաջ կհայտարարվի վերջնական կանգառը և այն կայարանները, որտեղ գնացքը կանգ չի առնի, այնպես որ, եթե սխալ լինի, գնացքից դուրս գալու հնարավորություն դեռ կա :)

Կայանները հայտարարվում են, սակայն, երբեմն շատ հանգիստ կամ անհասկանալի, այնպես որ ձեր աչքերը բաց պահեք:

Վերահսկիչները պահպանում են կարգը. Նրանց միայն անհրաժեշտ է տեսնել ձեր տոմսը: Որոշ երթուղիներում նրանք հազվադեպ հյուրեր են, իսկ որոշ տեղերում դուք ստիպված կլինեք ցույց տալ տոմսը երեք անգամ:

Նապաստակներ

Այժմ Մոսկվայում նրանք ակտիվորեն պայքարում են «նապաստակների» դեմ, և գրեթե բոլոր կայարաններում կան տոմսարկղեր և պտտվող պտույտներ, բայց եթե դուք դեռ ինչ-որ կախարդական եղանակով հայտնվել եք գնացքում առանց տոմսի, ահա մի քանի խորհուրդ խաղալու համար: «Փախիր հսկիչից» ;)

• ՄԻ նստեք արտաքին վագոններում, որպեսզի կարողանաք մի քանի մեքենա առաջ տանել վերահաս վտանգից.
• Ամենավստահ նշանը, որ այս վտանգը շատ մոտ է, երիտասարդների, վտարվածների և «նապաստակի կլանի այլ ներկայացուցիչների երկար շարքն է, որը հարևան մեքենայից շարժվում է օրինապաշտ վերահսկողների ուղղությամբ: Դուք պետք է միանաք նրանց կազմավորմանը և այնքան մեքենաներով առաջ գնաք, որ հետապնդումը ժամանակ չունենա ձեզ հետ հասնելու ձեր կայարան.
• եթե կարգավարները «քշում են» վերջին մեքենան, ապա շատերը վտանգավոր հնարք են անում՝ կայարանում կանգառի ժամանակ այս մեքենայից վազում են դեպի նախորդը, որն արդեն ստուգվել է հսկիչների կողմից։ Ես խորհուրդ չեմ տալիս դա անել, քանի որ դա իսկապես վտանգավոր է։ Ճիշտ է, այս գոյատևման խաղի վարորդը միշտ նապաստակների կողմն է. ավելի լավ է, որ անփույթ մեքենա վարողը անցնի տուգանքը, քան ընկնի գնացքի տակ, այնպես որ նա չի փակի դուռը քթի առջև.
• ծայրահեղ դեպք. Բաց թողնելով նրանցից փախչելու բոլոր հնարավորությունները՝ վերահսկիչը խնդրում է ձեզ ներկայացնել ձեր տոմսը։ Երբեմն մի թիվ կանցնի լկտիորեն ցուցադրված հին տոմսով։ Անձամբ ես դա արեցի երկու անգամ, և երկու անգամն էլ գլորվեց :) Հակառակ դեպքում, դուք պարզապես պետք է վճարեք ամբողջ ուղեվարձը: Հրաժարվելով, չգիտես ինչու, տեսուչները նապաստակները տանում են վերջին մեքենան, նրանք, ըստ երևույթին, վայրէջք են կատարում այնտեղ (չգիտեմ ինչու հենց վերջին մեքենայի միջով): Այսպես թե այնպես, առանց տոմսերի ճանապարհորդության դեպքում տուգանք է սպառնում, որը հաշվարկվում է կախված կիլոմետրերից և մեքենայի տեսակից/դասից։ Հետևաբար, ավելի լավ է չբախվել վերահսկիչների հետ, և նույնիսկ ավելի լավ է նախապես տոմս գնել:

Ես մի քանի տող կնվիրեմ էլեկտրագնացքների մեկ այլ պլյուսին՝ առաջին վագոնում զուգարանի առկայությանը, որը երբեմն կարող է շատ օգտակար լինել: Նաև կայարանում գնված տոմսով կարելի է անվճար գնալ կայարանի շենքի հանրային զուգարան։

Ինչպես հասնել օդանավակայան

Եթե ​​գնացքները ժամանում են մետրոյի շրջանագծի վրա գտնվող կայարաններ, ապա Մոսկվայի բոլոր երեք օդանավակայանները գտնվում են քաղաքից դուրս:

Aeroexpress

Ամենատարածված և հուսալի տարբերակը: Այն կենտրոնից մինչև օդանավակայան ինքն է ճանապարհորդում ընդամենը կես ժամում (կամ մի փոքր ավելի, դա կախված է օդանավակայանից, բայց ժամանակը ֆիքսված է), և քանի որ սա երկաթուղային տրանսպորտի տեսակ է, ձեզ ոչ մի խցան չի սպառնում: Շատ հարմարավետ, արագ, ճշգրիտ ժամանակին, բայց բավականին թանկ՝ 470 ռուբլի (420, երբ գնում եք կայքում կամ բջջային հավելվածի միջոցով), իսկ մանկական տոմսը կարժենա 130 ռուբլի։ Երեխաների հետ ճանապարհորդելիս դուք պետք է ունենաք երեխայի ծննդյան վկայականի պատճենը, որը հաստատում է նրա տարիքը:

Գնում են ամեն կես ժամը մեկ ժամը 5:30-ից մինչև 01:00. Բայց կան մեկ ժամ ընդմիջումներ, ուստի ավելի լավ է նախօրոք ստուգել, ​​որպեսզի չհայտնվեք շատ տհաճ իրավիճակի մեջ և շտապ այլ ուղիներ փնտրեք, ինչպես ինձ հետ էր:

Վնուկովո օդանավակայան կարող եք հասնել Կիևսկի երկաթուղային կայարանից, Շերեմետևո Բելոռուսսկուց և Դոմոդեդովո Պավելեցկիից: Այս կայաններից յուրաքանչյուրն ունի մասնագիտացված տոմսարկղեր, սպասասրահներ և հարթակներ։ Նշանները ձեզ կասեն, թե ինչպես հասնել այս գոտի (նույնիսկ մետրոյում):

էլեկտրական գնացք

Եվ հիմա մի փոքրիկ լայֆ հաքեր. քչերը գիտեն, որ դուք կարող եք Դոմոդեդովո օդանավակայան հասնել նույն Պավելեցկի երկաթուղային կայարանից սովորական գնացքով: Ավելին, հարմարավետության մեջ գրեթե ոչինչ չես կորցնում, միայն ժամանակի ընթացքում՝ գնացքը հաղթահարում է նույն հեռավորությունը մեկ ժամում և մի փոքրում։ Բայց տոմսի արժեքը ընդամենը 123 ռուբլի է: Իսկ եթե ուսանող ես, ապա ընդհանուր առմամբ 61,5! Այս գնացքներն աշխատում են արդեն առավոտյան հինգ անց կես, իսկ վերջինը մեկնում է երեկոյան ժամը 23-ի սահմաններում։ Այսպիսով, սա լավագույն տարբերակն է այն դեպքում, երբ դուք պետք է հասնեք Դոմոդեդովո: Ափսոս, սակայն, որ դուք չեք կարողանա նույն կերպ հասնել Վնուկովո և Շերեմետևո:

Տաքսիներ և ավտոբուսներ

Նրանք ունեն մեկ ակնհայտ թերություն՝ խցանման մեջ խրվելու հավանականությունը։ Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք ապահով կերպով օգտագործել այս տրանսպորտը ցերեկային ժամերին աշխատանքային և հանգստյան օրերին:

Ավտոբուսներն ունեն չվացուցակ, բայց կան նաև շատ պլանային կանգառներ, որոնք կարող են երկարացնել ճանապարհորդության ժամանակը: Բայց որոշ տեղերում գործում է սովորական քաղաքային վճարային համակարգը (ես ինչ-որ կերպ գնացի Շերեմետևո «Յունայթեդով»):

Բայց միկրոավտոբուսները ձեզ շատ ավելի արագ կտանեն, քան ավտոբուսը, այնպես որ, եթե պահեստում փոքր սայլով մեքենա չունեք, ավելի լավ է միկրոավտոբուս նստեք: Դրա համար ձեզանից կգանձվի 70-ից 150 ռուբլի:

Աշխատանքային ժամանակը մոտավորապես նույնն է ժամը 4:30-ից մինչև 00:30-ը. Առանց խցանումների, միկրոավտոբուս կարելի է հասնել կես ժամում։

• Ուղևորվելով Շերեմետևո, դուք պետք է երթուղային տաքսի նստեք մետրոյի «Ռեչնոյ Վոկզալ» կայարանում՝ No 949, առաջին մեքենան կենտրոնից, կամ Planernaya վրա՝ No 948, առաջին մեքենան կենտրոնից։ Միայն մեկ ելք կա. Ելքի դիմաց ավտոբուսի և տաքսիների կանգառներ են։
• Ձեզ կտեղափոխեն Դոմոդեդովո Դոմոդեդովո կայարանից՝ No 308։ Վերջին մեքենան կենտրոնից. Գետնանցումում դեպի աջ դեպի թունելի վերջ. Եթե ​​բարձրանաք աստիճաններով և նայեք շուրջը, անմիջապես կտեսնեք կանգառը։
• Վնուկովոյում միկրոավտոբուսները շարժվում են հիմնականում հարավ-արևմուտքից՝ թիվ 45, առաջին մեքենան կենտրոնից, գետնանցումում՝ աջ, անցումից վեր՝ ձախ աստիճաններով։ Կանգ առեք մետրոյի ելքի մոտ։ Այնտեղ կարող եք հասնել նաև նորաստեղծ կայարաններից. Սալարևոյում կա մեկ ելք դեպի քաղաք։ Թիվ 611 քաղաքային ավտոբուսների կանգառները գտնվում են մետրոյի ելքից 15 մետր հեռավորության վրա։ Ուղղություններ դեպի մետրոյի Տրոպարևո կայարան - ելք վերջին մեքենայից, դեպի գետնանցում դեպի աջ, այնուհետև դեպի աջ՝ աստիճաններով և ուղիղ փողոցով: Թիվ 611կ քաղաքային ավտոբուսների կանգառները գտնվում են մետրոյի ելքից 10 մետր հեռավորության վրա։ Ռումյանցևոյից - ելք վերջին մեքենայից: Թիվ 611 քաղաքային ավտոբուսների կանգառները գտնվում են ելքից 15 մետր հեռավորության վրա։

Բացի այդ, կայարանում կպչուն պիտակների տեսքով ցուցանակները կօգնեն ձեզ մետրոյից դուրս գալ կանգառ։

Կրկին չեք անցնի երթուղային տաքսիներով. դիմապակու վրա կթափվի օդանավակայանի ամենաարտահայտիչ անունը, իսկ մոտակայքում կտեսնեք ակտիվորեն հրավիրող վարորդի: Դուք պարզապես պետք է հարմարավետ զգաք տնակում և սպասեք մեկնմանը, որը տեղի է ունենում լցնելուց հետո:

Նրանց համար, ովքեր դեռ գնում են ոչ թե ֆիքսված տաքսիով, այլ ավտոբուսով, նրանց կանգառները գտնվում են այնտեղ։

Տաքսի

Դա շատ թանկ է և անարդյունավետ, քանի որ ոչ ոք ապահովագրված չէ խցանումներից։

Եթե ​​որոշեք օգտվել տաքսու վարորդի ծառայություններից, ապա պատրաստեք մեր ներքին երկու հազար ռուբլին։ Եթե ​​նույնիսկ աշխարհագրորեն մոտ եք օդանավակայանին և կարող եք մեքենա վարել առավելագույնը 15 րոպե, այնուամենայնիվ, առնվազն 800 ռուբլի կտաք,- ես փորձեցի:

Ջրային տրանսպորտ

Ինչպես հենց սկզբում ասացի, այն օգտագործվում է միայն ժամանցի համար, բայց Մոսկվա գետի երկայնքով նավով քայլելը միշտ հաճելի է, ուստի եկեք դիտարկենք տրանսպորտի այս տեսակը:

Նավակներն աշխատում են ապրիլից հոկտեմբեր և ունեն ֆիքսված երթուղիներ:

Մոսկվայի կենտրոնում.

• Կիևի երկաթուղային կայարան- Ուստինսկի կամուրջ - Կիևի երկաթուղային կայարան;
• Sparrow Hills - Goncharnaya Embankment - Sparrow Hills;
• Մշակույթի այգի - Կրասնոխոլմսկի կամուրջ - Մշակույթի այգի;
• Tretyakovskiy Pier - Կրեմլ - Tretyakovskiy Pier.

Տեղական երթուղիներ.

• Կոլոմենսկոյե - Բրատեևո - Մարինո երթուղի: Այն ակտիվորեն օգտագործվում է համանուն թաղամասերի բնակիչներին հանգստի գոտի և Կոլոմենսկոյե պատմական համալիր հասցնելու համար։ Կոլոմենսկոյե կառամատույցից իրականացվում են միայն շրջանաձև ճանապարհորդություններ՝ 1 ժամ տևողությամբ։
• Երթուղիներ Trinity-Lykovo - Strogino և Serebryany Bor-ի շրջակայքում:
• Հյուսիսային գետի կայանից «Հրթիռ» մոտորանավերի վրա Կլյազմայի ջրամբարի «Ուրախության ծոց» հանգստի գոտի տանող երթուղին:
• Խիմկի ջրամբարի երկայնքով երթուղին՝ առանց իջնելու.
• Եվ դուք կարող եք շրջանաձև ճանապարհով գնալ Մոսկվա գետի երկայնքով «Ուկրաինա» հյուրանոցի մոտ գտնվող կառամատույցից:

Կան անսովոր տեսակի զբոսանքներ ճաշի կամ ընթրիքի հետ, էքսկուրսիոն ծրագրեր, ինչպես նաև նավի վրա որոշակի տոներ նշելու հնարավորություն:

Գին

• Տոմս մեկ ուղղությամբ դեպի ցանկացած նավամատույցԳինը մեծահասակների համար՝ 550 ռուբլի, 6-ից 13 տարեկան երեխայի համար՝ 400 ռուբլի, մինչև 6 տարեկան երեխաների համար՝ անվճար:
• Ամբողջ օրվա տոմս՝ անսահմանափակ թվով վայրէջքներով և վայրէջքներով զբոսնելու հնարավորությամբ. մեծահասակի համար գինը 900 ռուբլի է, 6-ից 14 տարեկան երեխայի համար՝ 500 ռուբլի, մինչև 6 տարեկան երեխաներ։ - անվճար է.
• Կիևի երկաթուղային կայարան - Կիևի երկաթուղային կայարան երկժամյա շրջանաձև երթուղու տոմսԳինը մեծահասակների համար՝ 650 ռուբլի, 6-ից 14 տարեկան երեխայի համար՝ 450 ռուբլի, մինչև 6 տարեկան երեխաների համար՝ անվճար:

Տոմսերը կարելի է գնել մեկնման օրը նավահանգիստների տոմսարկղից: Շարժիչային նավերը զբոսանքի համար 1,5 ժամ տևողությամբ կանգառներով մեկնում են յուրաքանչյուր 25 րոպեն մեկ Կիևի երկաթուղային կայարանից. 12-00-ից 20-00-ը, Նովոսպասկի կամրջից - 11-30-ից մինչև 19-50. Աշխատանքային գրաֆիկի փոփոխություններ հնարավոր են եղանակային պայմանների կամ տեխնիկական պատճառներով։

Ի դեպ, ամռանը Վորոբյովի Գորիում գեղեցիկ աղջիկները կարող են միանգամայն անսպասելիորեն ակնկալել լավ զեղչ նավի անձնակազմից պարոնայք տոմսի վրա, պարզապես ուղևորներ վերցնելու և, իհարկե, ձեզ հաճույք պատճառելու համար:

Դե, երևի գիտելիքի այս ուղեբեռով ձեզ համար դժվար չի լինի հարմարավետ տեղաշարժվել Մոսկվայում և ճիշտ պլանավորել ձեր ժամանակը և երթուղիները: ;)

Մոսկվայի հասարակական տրանսպորտը քաղաքային ուղևորափոխադրումների բավականին ընդարձակ և զարգացած ցանց է մայրաքաղաքում և հարակից տարածքներում:

Մոսկվան խիտ բնակեցված մեգապոլիս է, և, հետևաբար, այստեղ ներկայացված են հասարակական տրանսպորտի բոլոր տեսակները: Մոսկվայի հայտնի մետրոյից բացի, քաղաքում շրջում են մեծ թվով ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ, տրամվայներ, միկրոավտոբուսներ, էլեկտրագնացքներ։

Գործում է նաև գետային տրանսպորտ, որը ներկայացված է մոտորանավերով և ժամանցային նավակներով, որոնք հիմնականում օգտագործվում են զբոսաշրջիկների կողմից տեսարժան վայրերի համար:

Մայրաքաղաքի ամբողջ հասարակական տրանսպորտը կառավարվում է Mosgortrans-ի կողմից - http://www.mosgortrans.ru/: Հոդվածում մենք մանրամասն կխոսենք հասարակական տրանսպորտի յուրաքանչյուր տեսակի, չվացուցակների և տոմսերի գների մասին, ինչպես նաև, թե որ հասարակական տրանսպորտն է ավելի լավ ընտրել, օրինակ, առավոտյան:

հետ շփման մեջ

Ստորգետնյա

Մետրոն մոսկվացիների և մայրաքաղաքի հյուրերի համար ամենահայտնի փոխադրամիջոցն է։

Ամեն օր դրանով անցնում է օրական ընդհանուր ուղեւորափոխադրումների կեսը։

Շենքերի որակի, ճարտարապետական ​​անսամբլի արտահայտչականության, տեխնիկական հագեցվածության, գործառնական բնութագրերի և հարմարավետության առումով մայրաքաղաքի մետրոն զգալիորեն գերազանցում է արտասահմանյան մետրոպոլիտեններին։

Յուրաքանչյուր կայարան յուրահատուկ է և կարծես թանգարան լինի՝ գեղեցիկ խճանկարներով, հսկայական ջահերով, խորաքանդակներով և սյուներով:

Հարկ է նշել.Մեծ պլյուս է մետրոյում անվճար wi-fi-ի առկայությունը:

Մետրոյի քարտեզ

Մոսկվայի մետրոպոլիտենը ծանրաբեռնվածության ինտենսիվությամբ Եվրոպայում առաջին տեղն է զբաղեցնում։ Ընդհանուր առմամբ, մետրոն ունի ավելի քան երեք հարյուր կիլոմետր երկարությամբ 12 գիծ և 207 կայարան։

Սկզբում սկսնակը կարող է շփոթվել մետրոյի գծերի միահյուսման մեջ, բայց դրանք բոլորը միավորված են մեկ օղակաձև գծով։ Ուղևորների հարմարության համար կայարանի պատերին, հատակին և առաստաղին տեղադրված են ռուսերեն և անգլերեն ցուցանակներ:

Բացման ժամերը

Մետրոյի բոլոր կայարանները բաց են 06.00-ից մինչև 01.00 առանց ընդմիջման ճաշի և հանգստյան օրերի համար:Փակվելուց հետո վերջին գնացքը գնում է տերմինալային կայարան։

Ուղեվարձ

Ներկայումս մետրոյում ճանապարհորդության մի քանի տեսակի տոմսեր կան.

1. «Մեկ տոմս» քարտը ունիվերսալ պարզեցված ճանապարհորդական տոմս է բոլոր տեսակի հասարակական տրանսպորտի համար: Մեկ ուղևորությունը կարժենա համապատասխանաբար 55 ռուբլի, երկու ուղևորությունը կարժենա 110 ռուբլի:
2. Մեկ կամ երկու ուղևորությունների սահմանաչափը գործում է հինգ օր, քսան և ավելի ուղևորությունների համար՝ երեք ամիս: Որքան բարձր է ճանապարհորդության սահմանաչափը, այնքան ցածր է ուղեվարձը: 20 ուղևորության տոմսն արժե 720 ռուբլի, 40-ը` 1440, 60-ը` 1700: Այսպիսով, 20 ուղևորության համար մեկ քարտի մեկ երթուղին կարժենա 36 ռուբլի: Սա, անկասկած, հաճելի բոնուս է նրանց համար, ովքեր նախատեսում են մեկ շաբաթ և ավելի մնալ Մոսկվայում:
3. Քարտ «90 րոպե». Այս քարտը վավերական է 90 րոպե: Մեկ ուղևորությունն արժե 65 ռուբլի, երկուսը ՝ 130 ռուբլի: 60 և ավելի ուղևորությունների տոմսը կարժենա 2650 ռուբլի:
4. Էլեկտրոնային քարտեր Strelka և Troika: Դրանցով կարելի է վճարել հասարակական տրանսպորտի համար։ Տոմսարկղում ստանալուց հետո դուք պետք է ավանդ թողնեք 50 ռուբլի: Դուք կարող եք լրացնել քարտի մնացորդը ցանկացած տերմինալից կամ օգտագործելով Մոսկվայի մետրոյի հատուկ բջջային հավելվածը: Տրոյկա քարտով մետրոյով, մոնոռելսով և ցամաքային տրանսպորտով մեկ ուղևորության արժեքը կկազմի ընդամենը 36 ռուբլի։ Քարտը գործում է հինգ տարի:
5. Կան նաև սոցիալական ճանապարհորդության քարտեր ուսանողների, մոսկվացիների և թոշակառուների համար: Բազմաթիվ ճամփորդական տոմսեր են թողարկվել տարբեր տարեդարձերի ու տոների համար։ Օրինակ՝ կոլեկցիոներների ընկերության հիմնադրման տարվան նվիրված ճանապարհորդական բացիկ։

Մի քանի խորհուրդ նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ են մետրոյում.

1. Կայարաններն ունեն չորս և ավելի ելք դեպի քաղաք, և ժամանակ չկորցնելու համար հարկավոր է նախապես մոտենալ մեքենայի կենտրոնին, սկզբին, ծայրին։
2. Բացի այդ, ժամանակ խնայելու համար պետք է հիշել շարժասանդուղքին ամենամոտ կանգնող մեքենաների համարները։
3. Առանց հրատապ անհրաժեշտության, խորհուրդ է տրվում մետրո չմտնել պիկ ժամերին, որոնք ընկնում են վաղ առավոտյան (07.00 - 09.00) և երեկոյան (17.00 - 20.00), քանի որ մարդկանց զանգվածային հոսքի դեպքում հեշտ չի լինի: տիեզերքում նավարկելու սկսնակ.
4. Կենտրոն տեղափոխվելիս կայանները հայտարարվում են տղամարդու ձայնով, հակառակ ուղղությամբ՝ կանանց։ Շրջանակի գծում. կայանները ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ հայտարարվում են տղամարդու ձայնով, ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ՝ կնոջ ձայնով:

Վերգետնյա տրանսպորտ

Ավտոբուսները, տրոլեյբուսները, տրամվայները մոսկվացիների շրջանում ցամաքային քաղաքային տրանսպորտի ոչ պակաս տարածված տեսակներ են։ Քաղաքային ավտոբուսների երթուղային ցանցն ընդգրկում է ոչ միայն մայրաքաղաքի տարածքը, այլեւ մոտակա բնակավայրերը։

«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունը կազմակերպություն է, որը պահպանում և պատասխանատու է ավտոբուսային երթուղիների շահագործման համար:

Վերջերս գործարկվել է թիվ 911 կիսաէքսպրես երթուղին (Վնուկովո օդանավակայան - մետրոյի Սալարյևո կայարան), որի շահագործման ընթացքում դրանից օգտվել է մոտ կես միլիոն մարդ։ Մոսկովացիները գնահատեցին այս ուղղությունը արագության և հարմարության համար:

Ամեն օր կիսաէքսպրես երթուղիների ավտոբուսներն իրենց ուղղություններ են հասցնում մոտ 150 հազար մարդու։Լրացուցիչ հատուկ գծերի շնորհիվ ավտոբուսների արագությունը մեծանում է։

Տոմսերի գները

Մեկ ուղեւորության համար ավտոբուսի մեկ տոմսի արժեքը 55 ռուբլի է։Այն կարելի է գնել ավտոբուսի վարորդից կամ օգտվել «Միասնական» ճամփորդական քարտից, որը վաճառվում է մետրոյի տոմսարկղում կամ կանգառում գտնվող տոմսարկղում։

Բացի «Single»-ից, կա «TAT» անցաթուղթ (տրոլեյբուս / ավտոբուս / տրամվայ), «A» ավտոբուսի անցում:

«TAT» ճանապարհորդության արժեքը.

«Ա» ուղեվարձը

Գիշերային երթուղիներ

Մայրաքաղաքում գիշերային ժամերին գործում է վերգետնյա ներքաղաքային տրանսպորտի տասնմեկ երթուղի։

Գիշերային տրոլեյբուսները (Bk, Bchr) անցնում են շրջանաձև երթուղի Garden Ring-ի փողոցներով: Նրանց ճանապարհն անցնում է Զամոսկվորեչե, Յակիմանկա, Խամովնիկի, Արբատ, ինչպես նաև Բասմանի, Տագանսկի, Պրեսնենսկի, Տվերսկոյ, Մեշչանսկի, Կրասնոսելսկի շրջաններով:

Աշխատանքային ընդմիջում. յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ այլ տրոլեյբուսները շարժվում են կես ժամ ընդմիջումներով:

Գիշերային թիվ 3 տրամվայը գնում է մետրոյի «Chistye Prudy» - փող. Ակադեմիկոս Յանգել. Թիվ 308 միկրոավտոբուս տաքսին «Դոմոդեդովսկայա» մետրոյի կայարանից շարժվում է դեպի համանուն օդանավակայան, ընդմիջումը 40 րոպե է։ Գիշերը տոմսերի գները նույնն են, ինչ ցերեկը։

Ուշադրություն դարձրեք. Mosgortrans-ի http://www.mosgortrans.ru կայքում կարող եք գտնել հարցերի պատասխաններ՝ քանի՞ ժամին են ավտոբուսները սկսում աշխատել գիշերը: Այնտեղ կարող եք նաև որոնել վերգետնյա տրանսպորտի չվացուցակներ, պարզել, թե որքան երկար են աշխատում տրոլեյբուսները, տրամվայները և ավտոբուսները:

Որքա՞ն ժամանակ է աշխատում գիշերային ավտոբուսը: Գիշերային երթեւեկության մեկնարկի ժամը՝ 23:30: Կանգառի ժամը՝ 05:30: Երբեմն շարժումը տեղի է ունենում շուրջօրյա, առանց ընդհատումների:

Ստորև ներկայացված է գիշերային ներքաղաքային տրանսպորտի շարժման դիագրամը:

Նշում:օգտագործելով բջջային հեռախոսի «Յանդեքս. Տրանսպորտ»-ը կարող է մեծապես հեշտացնել ցամաքային տրանսպորտի չվացուցակների որոնումը։ Համացանցում կան կայքեր՝ գրացուցակներ, որոնցով կարելի է երթուղի կառուցել։

Մաքոքային տաքսիներ

Միկրոավտոբուսը, ինչպես հայտնի են այս տաքսիներին, անշուշտ քաղաքային տրանսպորտի ավելի հարմար և քիչ մարդաշատ ձև է:

Տոմսի արժեքը տատանվում է 25-35 ռուբլու սահմաններում, ծայրամասային երթուղիները, բնականաբար, երկու անգամ ավելի թանկ կարժենան։

Մայրաքաղաքում շատ են կոմերցիոն միկրոավտոբուսները։ Ճանապարհներին հիմնականում քշում են և՛ հին «Գազել» մակնիշի մեքենաները, և՛ ավելի ժամանակակից Ֆորդ մեքենաները։

Ավտոբուսի համարները և դրանց ամբողջական ցանկը, ինչպես նաև ժամանակացույցը կարելի է գտնել համացանցում՝ http://gorod-moskva.ru/transport/mtaxi.php հասցեով։ Շտլ տաքսիներն աշխատում են ամեն օր՝ 6:00-ից 24:00-ն:

Քաղաքի կանգառները հագեցած են հատուկ տախտակներով, որոնց վրա պատկերված են հասարակական տրանսպորտի քանակը, շարժման երթուղին և շարժման միջակայքը։ Սա շատ հարմար է ուղևորների համար։

Մոնոռելս

Մոսկվայի մոնոռեյլը ուղևորափոխադրման փորձարարական եղանակ է, բաղկացած է մեկ ուղուց, անցնում է մետրոյի և VDNKh-ի միջև անցումով:

Այն VDNKh-ի ուղենիշ է և օգտագործվում է հիմնականում էքսկուրսիաների համար։

Բացման ժամերը՝ 6:30 - 23:30:

Ուղեվարձը կարող եք վճարել Unified, Troika քարտերով և բոլոր ճանապարհորդական տոմսերով:

Էլեկտրական գնացքներ

Երկաթուղային ցամաքային տրանսպորտի մեկ այլ հայտնի տեսակ էլեկտրագնացքն է:

Էլեկտրագնացքներն աշխատում են ամեն օր և շուրջօրյա՝ առավոտյան 05.00-ից մինչև 01.00:

Ուսանողների համար հաճելի բոնուս է ճանապարհորդության զեղչը (մեծահասակների համար տոմսի արժեքի կեսը):

Հաջորդ գնացքի թռիչքի տոմսը կարելի է գնել հսկիչից կամ կայարանի տոմսարկղից: Տոմսը տրվում է ամբողջ օրվա համար։

Պլատֆորմի ելքը արգելափակված է պտույտով։ Յուրաքանչյուր հարթակում կան նշաններ էլեկտրոնային ցուցատախտակների տեսքով, որոնք նշում են մեկնման ժամը և ժամանման կայանը: Կայանների անուններն անընդհատ հայտարարվում են։

Էլեկտրագնացքները գործում են հետևյալ ուղղություններով.

• բելառուսերեն;
• Գորկի;
• Կազան;
• Կիև;
• Մատանի;
• Կուրսկ;
• Լենինգրադսկոյե;
• Մոսկվայի կենտրոնական շրջան;
• Պավելեցկոե;
• Ռիգա;
• Սավելովսկոյե;
• Յարոսլավլ.

Գնացքների չվացուցակը կարելի է դիտել https://www.tutu.ru/msk/ կայքում:

Տոմսերի արժեքը Մոսկվայի երկաթուղային կայարաններում օրվա համար՝ 34 ռուբլի։ (մեկ ամսվա համար՝ 1570 ռուբլի, տասը ուղևորության համար՝ 340 ռուբլի), շահառուների համար՝ 17 ռուբլի, անչափահասների համար՝ 8,5 ռուբլի։

Ջրային տրանսպորտ

Վերջին շրջանում գետային տրամվայները հիմնականում օգտագործվում են տեսարժան վայրերի համար։

Զբոսաշրջիկների համար և տեղի բնակչությունըՄոսկվա գետի երկայնքով գետի տրամվայով զբոսնելը բավականին հետաքրքիր գործունեություն է. տախտակից բացվում են տեսարժան վայրերի և գեղատեսիլ վայրերի հիանալի տեսարաններ:

Նավերն աշխատում են ֆիքսված երթուղիով՝ ապրիլի կեսերից մինչև հոկտեմբերի վերջ:

Քաղաքում նավով շրջագայություններով զբաղվում են մի քանի բեռնափոխադրող ընկերություններ՝ Rechflot, Stolichnaya, Vodochod, Megaflot։ Շարժման մեկ երթուղի չկա, յուրաքանչյուր առաքման երթուղի ունի իր սեփականը: Չվացուցակը կարող եք ստուգել այստեղ http://transport.mos.ru/river/:

Տոմսերը կարելի է գնել ռեչպորտի տոմսարկղից։

Ահա Մետրոպոլիտեն բեռնափոխադրման ընկերության մոտավոր ժամանակացույցը.

Երթուղի	Ժամանակացույց
Կիևի երկաթուղային կայարան - Կիևի երկաթուղային կայարան	11.00 — 19.30
Կիևի երկաթուղային կայարան - Նովոսպասկի կամուրջ	11.00 – 21.00
Գորկու այգի - Նովոսպասկի կամուրջ - Գորկու այգի	11.00 – 21.00
Sparrow Hills - Kotelnicheskaya Embankment - Sparrow Hills	11.15 – 20.15
Տրետյակով - Տրետյակով	11.00 — 20.00
Коломенское - Коломенское	11.00 — 20.00
Նովոսպասկի կամուրջ - Վորոբյովի Գորի	11.15 — 20.15
Ֆրունզենսկայա ամբարտակ - Ղրիմի կամուրջ	12.30 — 21.30

Կան ժամանցային ծրագրեր հետաքրքիր էքսկուրսիաներ, հյուրասիրություն, պար. Քաղաքացիները սիրում են ծննդյան և հարսանիքները նշել «ջրի երեսին»:

Տոմսերի մոտավոր գները.

1. Մեծահասակների համար միակողմանի քայլել դեպի նավամատույց՝ 550 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)՝ 400 ռուբլի;
2. Քայլեք ամբողջ օրը ճանապարհին հասանելի բոլոր կանգառներով մեծահասակների համար՝ 900 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)՝ 500 ռուբլի;
3. Օղակաձև երթուղի Կիևի երկաթուղային կայարան - Կիևի երկաթուղային կայարան մեծահասակների համար՝ 650 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)՝ 450 ռուբլի։

Մինչև վեց տարեկան երեխաների համար ճանապարհորդությունն անվճար է։ Զբոսանքի տևողությունը՝ 1 ժամ - 1 ժամ 45 րոպե։

Եզրակացություն

Ելնելով վերոգրյալից՝ դուք կարող եք քաղաքում տեղաշարժվել նշված տրանսպորտի ցանկացած եղանակով։ Այս տեղեկատվության հիման վրա բոլորը կարող են նախապես ճամփորդական երթուղի կազմել՝ Ռուսաստանի մայրաքաղաքի բոլոր ցանկալի տեսարժան վայրերը այցելելու համար։

Մոսկվայի շուրջ ճանապարհորդելը հետաքրքիր և հուզիչ է: Իսկ ներքաղաքային տրանսպորտի կայացած և կազմակերպված համակարգի շնորհիվ այն նաև հարմար է։

Կարող եք նաև երթուղին ձեռքով դնել՝ զինված քարտեզով, մատիտով և քանոնով: Բայց եթե դուք հայտնվել եք երթուղու պլանավորողի էջում, ապա հնարավոր է մեկ այլ, հաճախ ավելի հարմար տարբերակ՝ առցանց երթուղի դնելը, որոնցից մեկն առաջարկվում է ձեզ մեր կայքում:

Կան երկու տեսակի երթուղիներ՝ մեխանիկական և ավտոմատ:

• Ձեռքով դնելով, դուք քարտեզի վրա դնում եք մի շարք կետեր, որոնք կամայական երթուղի են կազմում:
• Ավտոմատ կազմման միջոցով դուք պետք է նշեք մեկնարկի և ավարտի կետերը, և մեր ծառայությունն ինքնին կանցկացնի լավագույն երթուղին՝ հաշվարկելով ամենակարճ ճանապարհը՝ հաշվի առնելով երթևեկության կանոնները և տվյալ պահին երթևեկության իրավիճակը:

Կազմված երթուղու վրա կտեսնեք բոլոր ճանապարհները և մոտակա խաչմերուկները, որոնք շատ օգտակար կլինեն վարորդների և ճանապարհորդների համար: Մոսկվա քաղաքում երթուղի ունեցող քարտեզը թույլ կտա պլանավորել երթուղի և թույլ չի տա կորչել անծանոթ վայրում:

Մոսկվա քաղաքի քարտեզի վրա երթուղի կազմելու համար ստորև բերված ձևի առաջին դաշտում մուտքագրեք մեկնարկային կետը և երկրորդ դաշտում՝ վերջնակետը: Այնուհետև նշեք, թե ինչպես եք ճանապարհորդելու վերջնական նպատակակետ՝ սեղմելով համապատասխան կոճակը՝ «Ավտոմեքենա», «Քայլում» կամ Հասարակական տրանսպորտ, որից հետո սեղմեք «Ցույց տալ երթուղին» կոճակը։