Säännöt kitaran kuljettamisesta ruumaan menevissä matkatavaroissa ja käsimatkatavaroissa. Soittimien kuljetus lentoteitse Onko mahdollista kuljettaa kitaraa käsimatkatavaroissa?

Lentoyhtiöt ovat jo pitkään käyneet outoa, sanatonta taistelua muusikoiden kanssa - heidän on yhä vaikeampi kantaa instrumenttejaan, koska lentoyhtiöiden politiikka on arvaamatonta.

Isot soittimet, sellot, kontrabassot jne. He ovat lentäneet lipuilla pitkään - kuten ihmiset. He perivät lisämaksun kotelossa olevista kitaroista tai eivät päästä matkustajaa ohjaamoon soittimen kanssa. Muusikot valittavat, että joskus on mahdotonta arvata, päästävätkö he sinut salongiin instrumentin kanssa, vaativatko he vakavan lisämaksun tai jopa pakottavat sinut tarkastamaan sen matkatavarana.

Nyt jotkut lentoyhtiöt aikovat kokonaan kieltää viulujen ja alttoviulujen kuljettamisen matkustamossa käsimatkatavarana. (Joillakin yrityksillä on jo tällaisia ​​rajoituksia).

Isot soittimet ovat lentäneet pitkään kuin ihmiset: lipulla, erillisellä istuimella. Kuva: Twitter.com/Notcoldshoulder

Musiikkiteatterin Helikon-Opera taiteellinen johtaja Dmitri Bertman uskoo, että uusi kielto tulee voimaan tullessaan kyseenalaistamaan musiikkiryhmien kiertuetoiminnan yleisesti. "Tämä vain pysäyttää kaiken", Bertman on varma, koska "ei yksikään muusikko kirjaa soitinta matkatavaroihinsa - se on osa hänen kehoaan, hänen elämäänsä."

Bertman vahvistaa, että viulut ja alttoviulut todellakin ylittävät jonkin verran käsimatkatavaroiden mittoja, mutta muistuttaa, että "koko heidän ikänsä viulut ja alttoviulut ovat heilutelleet koneen matkustamossa. Meidän on aina pakko ostaa lippu sellolle. Venäjällä sekä kaikkialla maailmassa." Bertman uskoo, että lentoyhtiöiden haluttomuus erottaa hauras ja kallis musiikki-instrumentti yksinkertaisesta laukusta tai matkalaukusta puhuu sellaisia ​​sääntöjä kehittävien ihmisten epäpätevyydestä. "Ihmiset ansaitsevat koko elämänsä tällä viululla, ja se on muusikon henkilökohtaista omaisuutta tai orkesterin omaisuutta. Nämä ovat valtavan arvoisia soittimia. En edes puhu Stradivariuksesta, Guarnerista... mahtavista muusikoista, jotka kiertävät eivät voi koskaan elämässään mennä ulos tällä instrumentilla, käy ilmi."

Samalla kun lentoyhtiöiden muusikoita pikkuhiljaa puristettiin, he löysivät tien ulos tilanteesta ja sietävät uusia haittoja ja riskejä. Mutta joka viikko muusikoiden blogit sosiaalisissa verkostoissa ovat täynnä viestejä siitä, mikä lentoyhtiö on vahingoittanut mitäkin instrumenttia ja kuinka he epäonnistuivat – tai harvemmin onnistuivat – saamaan korvauksia.

Natalia O " IVY-maissa, Baltian maissa ja Israelissa esiintyvän suositun rock-yhtyeen Melnitsan johtaja Shay muistelee, kuinka "kitara meni rikki matkatavaroissa. Yritys ei voinut haastaa yritystä oikeuteen, koska vahinkoa ei havaittu heti, ei lentokentällä. Instrumentti oli kallis, "endorser" (eli valmistajan toimittama. - Toim.), ja onneksi se korjattiin. Mutta siitä lähtien meillä on ollut superkovia ja superraskaita lentokoteloita. Meillä on erikoiskaappi kolmelle kitaralle, valmistettu "Englannissa erikoistilauksesta. Maksamme säännöllisesti ylipainoista ja ylimitoista, mutta tätä kaappia on paljon vaikeampi heittää tai pudottaa."

Stadionrockbändille sopiva ratkaisu ei välttämättä sovi akateemisen musiikin esiintyjille: muun muassa taloudellisista syistä. "Muusikat eivät ole rikkaimpia ihmisiä, klassinen musiikki ei ole show-bisnesä, se on pikemminkin maan ylpeys. Esittävä taide on baletin ohella yksi harvoista, jotka pitävät meidät eturintamassa kaikkialla maailmassa", kunniallinen sanoo. Venäjän taiteilija sellisti Boris Andrianov. , kutsuen uutta kieltopäätöstä "hölynpölyksi".

Erilaisilla säännöillä lentoyhtiöt yrittävät tienata rahaa, mikä on Andrianovin mukaan "ymmärrettävä motiivi", kuten myös se, että "matkustajat valittavat tavaratilojen olevan täynnä", mukaan lukien kotelot työkaluilla. Mutta joka tapauksessa "yksi tai kaksi viulistia tai jopa koko orkesteri ei vaikuta lennolle". Teoriassa lentoyhtiöiden sääntöjä kehitettäessä niitä ohjaavat lentoturvallisuuskysymykset ja lainsäädäntö (ks. liite). Mutta Andrianov uskoo, että soittimille pitäisi tehdä poikkeus käsimatkatavarana: "Soittimen kuljettamisen käsimatkatavaroiden kanssa pitäisi olla poikkeus. Älkäämme soittako selloja, okei, me<виолончелисты>ovat jo sopineet sen kanssa, mutta muiden välineiden osalta tällainen ratkaisu on yksinkertaisesti mahdoton. Olkaa hyvä ja antakaa heidän tiukentaa sääntöjään, mutta koskettakoon tämä arkut, laukkuja, kaikkea, mutta ei soittimia. Mielestäni tämä on välitettävä niille, jotka tekevät päätöksiä. Muuten muusikot yksinkertaisesti lopettavat matkustamisen."

Virallisesti

Ota salongiin sekä alttoviulu että sello

Liikenneministeriö ilmaisi ymmärryksensä siitä, että muusikoita kielletään kuljettamasta soittimiaan, mukaan lukien selloja, lentokoneen matkustamossa helmikuun 15. "Liikenneministeriö ei tutki tällaisia ​​aloitteita", osasto huomautti RG:lle.

Soittimien kuljetusta säätelevät liittovaltion säännöt, jotka hyväksyttiin jo vuonna 2007, eikä tähän sääntöjen kohtaan ole tehty muutoksia sen jälkeen. Kuljettajan suostumuksella matkustaja voi kuljettaa käsimatkatavaroiden lisäksi myös matkatavaroita, jotka edellyttävät kuljetuksen aikana erityisiä varotoimia, mukaan lukien soittimet. Lentokoneen matkustamossa kuljetettavat matkatavarat sijoitetaan niille varattuihin paikkoihin (osastoihin) ja niiden puuttuessa erilliseen matkustajaistuimeen. Tässä tapauksessa soittimen kuljettamiseksi matkustajan on ostettava siihen lippu, sanoo Air Code.

Myös soittimien kuljetuksessa on rajoituksia (pianoa ei saa kuljettaa matkustamossa). Yksi matkustamossa kuljetettavan matkatavaran paino ei saa ylittää 80 kiloa ja sen mittojen on oltava sellainen, että se voidaan sijoittaa erilliselle matkustajan istuimelle. Lentokoneen matkustamossa kuljetettavien matkatavaroiden pakkauksen tulee varmistaa sen kiinnitys matkustajan istuimelle. Omistaja on vastuussa instrumentin nostamisesta lentokoneen ohjaamoon lain mukaisesti. Pienet soittimet, jos ne mahtuvat matkustamon hyllylle tai matkustajan istuimen alle, voidaan kuljettaa käsimatkatavarana. "Käsimatkatavaran" käsitettä säätelee myös liittovaltion laki. Näin ollen lentoyhtiöt eivät voi asettaa matkustajille vaatimuksia kuljettaa matkatavaroita ja käsimatkatavaroita alle liittovaltion säännösten määräämän tason.

Miten he voivat

Kontrabassolle - erillinen lippu

Samanlaisia ​​sääntöjä sovelletaan eri maissa.

Mitä tulee suuriin soittimiin, kuten kontrabassoon, esimerkiksi Air France tarjoaa kaksi vaihtoehtoa. Sama kontrabasso voidaan kirjata sisään matkatavarana tai kuljettaa lentokoneen matkustamoon, jos matkustaja on sopinut asiasta lentoyhtiön kanssa etukäteen (48 tuntia ennen lähtöä) ja ostanut lipun lisäistuimelle "musiikkimatkatavaroilleen".

Kuten Rossiyskaya Gazetalle kerrottiin Pariisin Roissy-Charles de Gaullen lentokentällä, he eivät muista tapausta, jossa viulua tai kitaraa ei olisi voitu kuljettaa lentokoneessa käsimatkatavarana. Pääasia on, että kolmen mittasuhteen summa on enintään 115 cm. Jos se ylitetään hieman, ei yleensä synny ongelmia.

On olemassa useita tapoja kuljettaa kitaraa lentokoneessa:

ottaa lentokoneen matkustamoon käsimatkatavarana;

aseta soitin kovaan koteloon ja kirjaa se matkatavaraksi;

pura kitara, laita se matkalaukkuun ja tarkista se muiden asioiden kanssa

lähetä kuriiripalvelun kautta.

Katsotaanpa ensin viimeistä menetelmää. Yleisesti ottaen kitaran lähettäminen kuriiripalvelun kautta on yksinkertaista, mutta sillä on useita suuria haittoja. Ensimmäinen niistä on ajoitus: omistajan on lähetettävä soitin joko etukäteen ennen lentoa saadakseen kitaran paikan päällä saapuessaan, tai lähetettävä se välittömästi ennen lentoa, mutta odota sitten 1-2 päivää sen saapuminen. Nopeimmatkaan palvelut eivät pysty toimittamaan soitinta muutamassa päivässä, ja vaikka toimisivatkin, kuljetuskustannukset ovat vakavat. Toinen haittapuoli on, että joudut maksamaan paljon rahaa lähetyksestä. Kolmanneksi sinun on pakattava paketti (jos rahdinkuljettaja ei tarjoa tällaista palvelua), soitettava kuriirille, täytettävä paperit, mentävä toimistoon, eli tuhlattava paljon aikaa. Ulkomailla matkustettaessa kannattaa silti miettiä kitaran tulliselvitystä. Ja viimeinen haittapuoli on, että kitara voi kadota kuljetuksen aikana, ja sitten joudut vaatimaan vakuutusmaksua kuriiripalvelusta.

Harkitse nyt vaihtoehtoa tarkistaa kitara matkatavaroissasi. Sinun tulee olla tietoinen siitä, että lentokoneen tavaratilassa olevat tavarat kirjaimellisesti "lentävät" tavaratilan ympäri lentoonlähdön ja laskun aikana. Siksi on suositeltavaa lukita kitara koteloon, jotta se ei vahingossa avaudu matkan aikana. Kotelon sijasta voit käyttää tavallista matkalaukkua, mutta musiikki-instrumentti on purettava. Tietenkin, kun kuljetat kitaraa liimatulla tai kaulan läpi, tämä vaihtoehto ei sovellu. Ja vielä yksi tärkeä seikka: purettua kitaraa ei suositella kuljettamaan lentäen liian usein, koska puu ei ole metallia, ja siinä olevien ruuvien kierteet voivat nopeasti löystyä.

Ja lopuksi, yleisin tapa on laittaa kitara pehmeään koteloon ja ottaa se mukaasi lentokoneeseen. Ennen kuin teet tämän, on suositeltavaa tutustua lentoyhtiön sääntöihin soittimien kuljettamisesta. Tosiasia on, että käsimatkatavarat eivät saa mitoiltaan ylittää lentoyhtiön asettamia arvoja, eivätkä kaikki kitara mahdu niihin ensinnäkin pituuden suhteen. Muodollisesti tämä tarkoittaa, että et voi ottaa sitä matkustamoon, mutta käytännössä 99 prosentissa tapauksista kitaroiden omistajilta ei evätä heidän pyyntöään ja heille annetaan lentokentällä tunnisteet käsimatkatavaroille. Lentoyhtiön työntekijä voi kieltäytyä vain, jos kirjattavia käsimatkatavaroita on jo liikaa. Tässä tapauksessa, jos et ehdottomasti halua altistaa instrumenttia tavaratilassa kuljetuksen riskeille, kaikki riippuu kyvystäsi neuvotella ihmisten kanssa. Lentoemännän on löydettävä matkustamossa tilaa rahdille. Tämä on heidän vastuullaan, sillä matkustajien turvallisuus lennon aikana riippuu tavaroiden sijoituksesta: hätätilanteessa mikä tahansa irtonainen matkalaukku voi alkaa lentämään matkustamossa ja osua johonkin matkustajasta.

Jos ihmettelet, miksi et saa käyttää kameroita, iPadeja, kannettavia tietokoneita jne. laskeutumisen ja nousun aikana, niin kuvittele tilanne, jossa lentokoneen hätäjarrutuksen aikana tablettisi lentää jonkun päähän.

Johtopäätös: jos haluat kuljettaa kitaraasi lentokoneessa turvallisesti, suosittelemme, että yrität tuoda sen matkustamoon ja pyydä lentoyhtiön työntekijää etsimään sille paikka, unohtamatta kuitenkaan kiinnittää musiikki-instrumenttia turvallisesti.

Suurin osa soittimista voidaan nyt kuljettaa ohjaamossa

Aeroflot on lisännyt lentokoneessa kuljetettavien soittimien kokoa - 115 cm:stä 135 cm:iin pituuden, leveyden ja korkeuden summan perusteella. Lisäksi kantaja on lieventänyt vaatimuksia niille instrumenteille, joiden koko ylittää sallitut parametrit. Niiden sijoittaminen matkustamoon on mahdollista lentokonetyypistä ja teknisistä ominaisuuksista riippuen matkustajan pyynnöstä 36 tuntia ennen lähtöä.

Aiemmin muusikot pyysivät Aeroflotilta lupaa kuljettaa soittimia käsimatkatavaratelineissä. ”Täyttääkseen Venäjän ylpeyden muodostavien parhaiden musiikkiyhtyeiden lukuisia toiveita Aeroflot on päättänyt kasvattaa käsimatkatavarana kuljetettavien soittimien kokoa 3 dimensioina, mikä mahdollistaa suurimman osan kuljettamisesta soittimia lentokoneen matkustamossa”, Aeroflot totesi lausunnossa.

Lentoyhtiö selitti, että jos musiikki-instrumentti kuljetetaan käsimatkatavarana, tällainen soitin on ainoa sallittu käsimatkatavara, jota saa kuljettaa lentokoneen matkustamossa. Uudet säännöt astuvat voimaan 15.2.2018 ja vastaavat johtavien lentoyhtiöiden parhaita globaaleja käytäntöjä, Aeroflot lisäsi.

Lentoyhtiön verkkosivuilla on jo julkaistu uudet säännöt: ”Soittimia kuljetetaan sekä tavaratilassa että matkustamossa. Kuljetettaessa soittimia matkustamossa noudatetaan matkustajan istuimella kuljetettavien matkatavaroiden kuljetussääntöjä. Matkustajan istuimella kuljetettaessa työkalun paino ei saa ylittää 80 kg, mitat 135x50x30 cm. Tavaratilassa kuljetettaessa työkalun paino ei saa ylittää 50 kg."

Seuraavalla lennolla törmäsin uusiin vivahteisiin soittimen kuljettamisessa, ja usein esiintyvien kitaran ja lentokoneen vuorovaikutusongelmien valossa päätin kirjoittaa vastaavan artikkelin.

Periaatteessa sinun täytyy lentää jonnekin, ja kitarasi on kanssasi. Kaiken kaikkiaan näen useita tapoja kuljettaa työkaluja:

1. Ota se mukaasi matkustamoon käsimatkatavarana.
2. Tarkista se matkatavarana kovassa kotelossa.
3. Pura ja kirjaa sisään matkatavarana matkalaukussa tavaroidesi kanssa.
4. Lähetä erikseen kuriiripalvelun kautta.

Aloitetaan viimeisestä menetelmästä. Periaatteessa tässä ei ole mitään hankalaa, enkä huomauttaisi mitään sudenkuoppia, mutta siinä on useita vakavia haittoja. Ensimmäinen on ajoitus: sinun on joko lähetettävä kitara aikaisemmin kuin lennät, jotta saat sen sitten suunnilleen saapumispäivänä jo paikan päällä, tai lähetettyäsi sen kirjaimellisesti ennen lentoa, odota toimitusta: pääsääntöisesti nopeatkaan palvelut eivät tuota sitä sinulle 1-2 päivässä, ja jos osa toimitetaan, toimituskulut ovat erittäin vakavat. Toinen haittapuoli on, että joudut todella maksamaan rahaa. Kolmanneksi sinun täytyy vaivautua, soittaa kuriirille, pakata se (jos hän ei tee tätä itse tai sinulla on epäilyksiä pakkauksesta) tai jopa mennä huoltoon ja luovuttaa se, tuhlaamalla taas aikaa ja täyttämällä papereita , ja niin edelleen. Jos puhumme ulkomaille matkustamisesta, sinun on luultavasti myös pohdittava tulliselvityksen aihetta. No, pieni plussa on, mutta on pieni mahdollisuus, että kitara rikkoutuu tai katoaa, joten sinun on myös huolehdittava vakuutuksista.

Seuraavaksi matkatavaroiden kirjaamisesta. Henkilökohtaisesti sinä aikana elämäni, kun lähdin kiertueelle, tarkastin melkein aina kitaran matkatavaroissani. Samanaikaisesti sinun on oltava tietoinen siitä, että kaikki, mitä tavaroillesi tapahtuu, näyttää tältä:

Tämä video itse asiassa kuvattiin yhden kiertueen lennon jälkeen suoraan lentokoneen ikkunasta. Tavalla tai toisella vaatteet lentävät todennäköisesti onnellisesti joko lastauksen tai purkamisen aikana tai lentokentällä.

Luovutin kitaran kovassa kotelossa sulkeen sen lukolla, jotta kotelo ei vahingossa aukea. Samaan aikaan en peittänyt sitä polyeteenillä ja periaatteessa kaikki oli aina kunnossa. Puolentoista vuoden aikana kotelo sai aikamoista lyöntiä, vuori repeytyi, mutta itse kotelo tehtiin kestämään, eivätkä urheimmatkaan heittäjät ilmeisesti pystyisi rikkomaan sitä.

Kerran, kun lensin Moskovaan, olin liian laiska vaivautumaan koteloiden kanssa, joten tein sen yksinkertaisesti: purin kitaran osiin ja laitoin sen tavaroideni kanssa tavalliseen matkalaukkuun. Kaikki sopi ja pakattu täydellisesti, koska lensin pienellä määrällä vaatteita, mutta se näytti aika hauskalta:

Tietysti, jos kitaran kaula on läpi tai liimattu sisään, niin eihän tuollainen enää toimi, vaikka toverini sanovat, että kovat kaverit purkaa tuollaisia ​​soittimia tielle, mutta ovat täysin berserkejä ja laittavat ne takaisin yhteen :)

Tässä on syytä huomioida yksi epämiellyttävä vivahde, nimittäin: En henkilökohtaisesti suosittele tätä liian usein, koska puu ei silti ole metallia ja ruuvien kierteet voivat löystyä.

No, monille ilmeisin ja laajalti käytetty tapa on ottaa kitara mukaan lentokoneeseen pehmeässä kotelossa. Ennen kuin teet tämän, suosittelen tutustumaan tarkemmin lentoyhtiön tähän aiheeseen liittyviin käytäntöihin. Tosiasia on, että käsimatkatavaroilla on oltava tietyt mitat ja paino, joihin kitara ei tietenkään mahdu, ensisijaisesti pituuden suhteen. Muodollisesti tämä tarkoittaa, että et voi ottaa sitä mukaasi, mutta käytännössä asiat ovat hieman toisin.

Oman kokemukseni mukaan 99% tapauksista minulle ei ollut kysymyksiä lentoasemilla ja sain rauhallisesti käsimatkatavaramerkin ja menin matkustamoon. Mutta oli tapauksia, joissa lentoyhtiön työntekijä lentoasemalla sanoi jo lähtöselvitysvaiheessa, että instrumenttia ei olisi mahdollista tuoda koneeseen. Tämä ei aina riipu työntekijän kuukautiskierrosta, mielialasta tai yleisestä ilkeydestä, ja joskus se voi olla täysin tiettyjen olosuhteiden sanelemaa.

Viimeksi tällainen tilanne syntyi vain kaksi viikkoa sitten, kun lensin S7:llä Moskovaan. Eräs lentoyhtiössä työskentelevä tyttö varoitti meitä heti matkatavaroitamme kirjattaessa, että kone oli kirjaimellisesti pakattu eikä kitaraa yksinkertaisesti ollut mihinkään pistää, vaikka haluaisimmekin. Tähän vastasin, että olen lentänyt tämän tyyppisillä koneilla (Airbus A320:t lentävät yleensä kaupunkini välillä) niin monta kertaa, että löysin rivini silmät kiinni ja kitara mahtui selvästi ylälaatikkoon.

Itse asiassa tyttö oli aivan riittävä ja pätevä sanoen, että salonki olisi nyt täynnä tavaraa niin paljon, että se ei luultavasti putoaisi päähän. Periaatteessa tilanne on varsin todennäköinen, kun tiedetään ihmisten intohimo ottaa lentokoneeseen mukaan niin paljon vaatteita, että se riittäisi ympärivuotiseen vaatekaappiin. Mutta ei ollut minnekään mennä: ei ollut mitään syytä tarkistaa pehmeässä kotelossa olevaa kitaraa matkatavaroihin, mistä tytölle ilmoitettiin heti, ja ettei kitara menisi ehdottomasti matkatavarahihnaa pitkin.

Muodollisesti hän oli jälleen oikeassa: instrumentti ei vastaa mittoja, sääntöjen mukaan se on palautettava. Minusta näyttää siltä, ​​että tällaisissa tilanteissa kaikki riippuu enemmän neuvottelukyvystä: diplomatia ratkaisee kaiken. Toisen radikaalin painostuksen jälkeen tyttöä kohtaan hän ehdotti, että soittaisin hänen puhelimellaan lentoyhtiön vihjelinjaan ja kysyisin heiltä, ​​oliko hän oikeassa vai väärässä, minkä teimme. Linjan toisessa päässä vahvistettiin naisen olevan täysin oikeassa ja tällaisissa tilanteissa kitaran tuomisesta salonkiin päättää paikan päällä yrityksen työntekijä oman harkintansa mukaan.

Tytöltä kysyttiin välittömästi, mistä hänen harkintansa riippui: säästä, silmien väristä ja niin edelleen. Yleensä lopulta sovimme, että hän odottaa minua henkilökohtaisesti koneen lähellä laskeutumispaikalla, jossa joko yritämme ratkaista kojeen sijoittamisen matkustamoon lentoemäntien kautta tai hän lähettää henkilökohtaisesti ja laita kitara tavaratilaan ilman kuormaajia ja varoittaa miehistöä, että soitin on annettava minulle heti saapuessani henkilökohtaisesti.

Periaatteessa olin täysin tyytyväinen tähän vaihtoehtoon ja lähdin lautalle rauhallisella sielulla. Lentokoneessa tapasimme taas tämän rouvan, mutta koneeseen astuessa lentoemännät ottivat minulta heti tavaratilan ja vakuuttivat, että he hoitaisivat kaiken itse ja sijoittaisivat hänet jonnekin matkustamoon.

Kun astuin matkustamoon, ymmärsin, miksi tyttö oli tosissaan jättämättä minua ja kitaraani koneeseen: tuntui kuin olisin koneessa, joka evakuoi pakolaisia ​​sodasta. En ole koskaan nähnyt niin paljon vaatteita elämässäni: laukkuja, matkalaukkuja, reppuja, laukkuja: niitä oli kaikkialla. Se oli jonkinlainen vaatehelvetti, erillinen Tšerkizovsky-markkinoiden haara lentokoneessa.

Kuten epäilemättä vapaille ja poikkeuksellisille persoonallisuuksillemme kuuluu, he muuttuivat jo ennen lentoonlähtöä välittömästi raatoiksi, ja pari skandaalia siitä, kuinka joku oli täyttänyt päänsä yläpuolella olevat hyllyt täyteen vaatteilla ja nyt ei ollut tilaa, mutta tulin ja minne minun pitäisi nyt mennä? laittaa laukku päälle, tapahtui maan päällä. Jälleen, kuten sivistyneille ihmisille kuuluu, nämä ongelmat ratkaistiin yksinomaan hysteerisesti, korotetuin äänin, rivouksien ja uhkausten vesiputouksella. Sinun ei tarvinnut kuin soittaa jollekin oppaista ja pyytää heitä etsimään paikka. Tämä on muuten heidän vastuullaan, sillä tavaroiden sijoittaminen on osa lentoturvallisuuden varmistamista: hätätilanteessa mikä tahansa kiinnittämätön matkalaukku voi alkaa lentämään matkustamossa ja lyödä pari viattomien matkustajien päätä.

Muuten, kaikki ihmettelevät, miksi he pyytävät sinua jättämään kannettavat tietokoneet, iPadit, kamerat jne. pois lentoonlähdön ja laskeutumisen aikana - juuri tästä syystä. Kuvittele metallinen MacBook, joka lentoonlähdön hätäjarrutuksen aikana (jarrut ovat viileämpiä kuin Ferrarissa) lentää jonkun temppeliin.

Yleisesti ottaen tässäkin tapauksessa onnistuin ratkaisemaan soittimen kuljetusongelman sovinnollisesti, kohteliaasti ja rauhallisesti, janoin heti kiitoskirjeen tytölle ja miehistölle, koska ihmiset työskentelevät ja minulle on yleensä epäselvää, kuinka he ylläpitävät heidän mielensä, joka kerta lentävät sellaisessa karjataidassa.

Soittimia voi kuljettaa: – lentokoneen matkustamossa käsimatkatavarana, tavaratilassa, matkustamossa matkustajan istuimella tai lähettää rahtina.

Vaihtoehto 1. Käsimatkatavaroihin saa ottaa vain ne työkalut, jotka sopivat käsimatkatavarastandardeihin, melkein aina tämä on yksi matkatavara, jonka mitat ovat 55x40x20 cm ja painavat 5-10 kg turistiluokassa.

Soittimien tulee olla laukussa tai pakattu käsimatkatavaroihin. Vain tässä tapauksessa soittimet kuljetetaan ilmaiseksi.

Iberia sallii poikkeuksena ottaa käsimatkatavaroihin kooltaan 30x38x120 cm (kitaran kokoisen) musiikki-instrumentin, jos matkustajalla ei ole muuta käsimatkatavaraa.

Jos ylität käsimatkatavararajat, joskus musiikki-instrumentit voidaan kuljettaa matkustamoon lisämaksusta. Aegean Airlines antaa sinun ostaa lisää käsimatkatavaroita. Ryanairin lennoilla lentäessä matkustamoon voi ostaa pieniä soittimia.

AirBalticista voit ostaa lisää käsimatkatavaroita, tämä palvelu maksaa 40 euroa verkossa tai 60 euroa lähtöselvityksessä lentokentällä. Kaikilla lentoyhtiöillä ei kuitenkaan ole mahdollista ostaa lisää käsimatkatavaroita tai istuinta tai kuljettaa kitaraa koneen matkustamoon.

Vaihtoehto 2. Suuret musiikki-instrumentit kuljetetaan tavaratilassa kovissa koteloissa, äärikoteloissa ja kaikissa pakkauksissa, jotka takaavat soittimen eheyden kuljetuksen aikana.

Soittimia on erittäin kätevä kuljettaa erikoiskoteloissa äärimmäisiä kuljetuksia varten tai kirjata ne herkäksi matkatavaraksi (jos valitulla lentoyhtiöllä on tällainen luokka).

Lentäessä Aegean Airlinesin lennoilla, soittimien omistajan on allekirjoitettava sisäänkirjautumisen yhteydessä rajoitettu luovutuslomake, jossa hän allekirjoittaa, että hän ei esitä mitään vaatimuksia soittimien kuljetusehdoista.

Välineiden kuljetus maksetaan kirjatun matkatavaran kuljetussääntöjen mukaisesti. Esimerkiksi Aeroflot, UIA näkee soittimet matkatavarana, joka sisältyy ilmaisiin matkatavaroihin. Iberia ei kuitenkaan salli musiikin kuljettamista. yli 45 kg painavat työkalut tavaratilassa.

Jos pakatun musiikki-instrumentin kokonaismitat ylittävät normin kolmen ulottuvuuden summalla tai painolla, ylijäämä maksetaan normin ylityksen tariffeja.

Jos soitinta kuljetetaan tavaratilassa, matkustajalla on oikeus ilmoittaa tavaratilan hinta. Tämä palvelu on maksullinen, keskimääräinen summa on 10% ilmoitetusta arvosta, mutta vastineeksi laitteen omistaja saa takuun vahingoista, jos instrumentti vaurioituu kuljetuksen aikana.

Vaihtoehto 3. Sellojen, puhallinsoittimien, banduran, alfan tai arvokkaiden soittimien kuljettamiseen on ostettava erillinen lippu. Tässä tapauksessa kotelossa, laatikossa, kotelossa oleva musiikki-instrumentti saa painaa enintään 75-80 kg ja koko enintään 135 x 50 x 30 cm, jotta se mahtuu tavalliselle matkustajan istuimelle.

Esimerkiksi AirAstana kuljettaa soittimia vain lentokoneen matkustamossa lisäistuimella, jonka enimmäispaino on 75 kg ja mitat eivät saa olla yli 120 x 50 x 30 cm. Poikkeus - Air France ei kuljeta instrumentteja, jotka ovat painavampia kuin 46 kg yhdellä lisämusiikkiistuimella.

Jos kuljetuskontissa kuljetettava instrumentti on sallittua suurempi, ostetaan kaksi tai useampia lisälippuja. Lisäliput eivät ole oikeutettuja alennuksiin, käsimatkatavarat tai ilmaiset matkatavarat eivät ole sallittuja, ja musiikki-instrumentin tarkastuskortti myönnetään koneeseen nousemisen yhteydessä.

Musiikkiaarteen lataamisesta ja purkamisesta huolehtii soittimen omistaja. Lisäliput soittimien kuljetukseen tulee ostaa vain lentokentän tai matkatoimiston lipunmyynnistä, se on kielletty Internetissä.

Lisälipulla olevaa soitinta saa kuljettaa vain saattajan kanssa.

Vaihtoehto 4. Suuret soittimet voidaan lähettää rahtina, mikä on paljon edullisempaa kuin niiden kuljettaminen matkustajalentokoneen tavaratilassa.
Soittimien kuljettamiselle lentokoneessa ei ole yhtenäisiä IATA-sääntöjä. Jokainen lentoyhtiö vaatii omat sääntönsä soittimien kuljettamisesta.

Soittimet ovat epätyypillisiä matkatavaroita, joten sinun tulee aina sovittaa niiden kuljetus lentoyhtiön kanssa etukäteen ja saada vahvistus.

Jos soittimella on historiallista tai kulttuurista arvoa, sen viennistä ulkomaille on sovittava Rosokhrankulturan kanssa ja hankittava lupa. Luvassa on mainittava viennin ehdot - väliaikaisesti tai pysyvästi. Jos ylität usein rajan soittimella, on kätevää hankkia soittimelle passi.

Halutessasi tai jos soitin viedään passilla, sinun on täytettävä ilmoitus soittimen vientiä varten.

Jos instrumentti ostetaan Venäjän federaation ulkopuolelta, on hankittava myyjältä todistus siitä, että tämä instrumentti ei ole taide- tai kansallisaarre ja että sitä voidaan siirtää vapaasti rajan yli; Säilytä myös tullivirkailijoiden ostokuitti.

Vuoden 2015 alusta alkaen EU-maiden muusikot saavat laillisesti viedä pieniä soittimia lentokoneisiin.

Mitä enemmän vuosia, sitä enemmän onnea. Hyvää lentoa kaikille.