Jahdilla Kroatiassa (Dubrovnik-Krka-Split). Purjehdus Kroatiassa, hyödyllistä tietoa huvivenelomista Mitä sisältyy jahtimatkan hintaan

On hienoa, että ympärilläsi on ihmisiä, jotka kannustavat sinua ryhtymään päättäväisiin toimiin.

Eräänä iltana vieraillessaan meillä mieheni kollegat ehdottivat, että lentäisimme Kroatiaan, vuokrattaisiin jahti ja lähdettäisiin telttailemaan. Ha, kaikki nauroivat ja asia vaikeni. Mutta kuukautta myöhemmin salaperäinen aviomies tuli kotiin töistä, suostutteli minut lomalle, valmistautumaan nopeasti ja luottamaan häneen) Sain vastaukset 1000 ja 1 kysymykseen osissa, ikään kuin osallistuisin tehtävään) Sen sijaan matkalaukku, minua pyydettiin ottamaan 2 vaellusreppua, joten päätin olla tylsistynyt, sinun ei tarvitse! Ja nyt koko ystävällinen porukkamme on koneessa, lento kuljetuksineen Wienin kautta ja kaunis Itävalta yli laidan.

Syyskuuta ei valittu sattumalta: ensinnäkin työ ei ole niin täynnä kuin kesällä ja talvella, ja toiseksi, syyskuun hinnat ovat alhaisemmat kuin kaudella, eikä turisteja ole, ja tämä on tärkeintä. Pohjimmiltaan sama palvelu pienemmällä rahalla, ja sää miellyttää edelleen, meri ei ole kylmä, auringonsäteet lämmittävät, auringonnousut miellyttävät. Lyhyesti sanottuna syyskuu on melko hyvä kuukausi risteilylle.

Kroatiaan tutustuminen, Splitin lentokenttä, satama, ensimmäinen vaellus ja yöpyminen

Pehmeä laskeutuminen lentokentälle Splitissä (Keski-Dalmatia), turvat ohi, lastattiin taksiin (12 euroa / auto), satamaan pääsy maksoi 15,50 euroa, olimme paikalla) Tapasimme jahdin kapteenin ( puhuu erinomaista venäjää, osaa 5 kieltä, onnistuin harjoittelemaan sitä jopa saksaksi)

Reitin ovat kehittäneet rakkaat miehemme, ja ihmiskunnan heikko puolisko, eli me, luotti siihen, varsinkin kun kukaan Naisista ei tiedä mitään jahdilla purjehtimisesta. Paikan päällä jahdin kapteeni teki säätöjä reittiimme, lastattiin ja siirryttiin pois rannalta. Tehdäänpä varaus heti: huviveneen vuokraus viikoksi maksoi 1800 euroa, meitä oli 4 paria, budjetti jaettiin. Suoraan sanottuna sieluni oli täynnä tunteita: pelkoa, adrenaliinia, surinaa ja iloa sekoitettuna huoliin, koska edessä oli jotain uutta ja tuntematonta.

Split oli vaikuttava, mutta tämä kaupunki on samanlainen kuin monet Euroopan kaupungit, muinaisilla kirkoilla, kapeilla hiljaisilla kaduilla, pienillä kahviloilla ja uskomattoman herkullisilla kalaruokilla. Olimme lähdössä satamasta, tunteet olivat ylivoimaiset, lento suunniteltiin takaisin Splitistä, joten paluumatkalla oli tarkoitus tutustua kaupunkiin yksityiskohtaisesti.

Luotettuaan täysin jahdin kapteeniin hän vaipui ajatuksiinsa ja katseli Adrianmeren avaruutta. Vielä äskettäin en edes haaveillut, että menisin jahdille, mutta nyt olemme jahdilla ja ohjaamme kohti unelmaamme. Matkan varrella on laivoja, risteilyaluksia, jahtien kaiteisiin laskeutuvia lintuja, viihtyisiä saaria - ja ehdottomasti jokainen haluaa nousta pois ja katsella niitä omin silmin.

Kaunis auringonlasku, aromaattinen viini, jumalallinen illallinen (alakerrassa ruokasalissa) kitaran kanssa... Näytti siltä, että tämä oli unta ja kaikki tämä ei ollut minun kanssani)

Ensimmäistä kertaa elämässäni vietin yön jahdilla, sanon teille, se on todella okei! Nukut kuin kotona, tuulen suolainen tuoksu, meri, et halua herätä...

Seuraava aamu alkoi kalastuksella. Oi, tämä on megaviihdettä! On erityinen ajo, kun onnistut vetämään kalan, ja se on kaksinkertainen nautinto, jos keität sen)

Rakastan itsenäisyyttä matkoilla ja olin erittäin huolissani siitä, ettemmekö viikon aikana veneellä kyllästy toisiimme, mutta onnistuimme jopa kaipaamaan ystäviämme emmekä aina tapaa toisiamme.

Jahti. Primosten ja Trogir

Viikoittainen reittimme koostui 4 kaupungista ja välikylistä: Split, Trogir, Primosten ja Marina. Emme huomanneet kuinka saavuimme Primosteniin. Kapeita katuja, vanhoja kirkkoja (huomattavaa, ne ovat auki ympäri vuorokauden - meille tämä on hölynpölyä. Sisään pääsee klo 23.00.

Kalamarkkinoita, tuoreita mereneläviä, pieniä kahviloita, kauniita viihtyisiä rantoja (useimmiten ilmaisia) ja tuhansia huviveneitä, joissa on samat turistit kuin meillä)

Tämä välipala yhdelle maksoi meille 4,5 euroa.

Rannalla on paljon kalastajia, joiden kanssa voit vaihtaa muutaman lauseen. Vanhempi sukupolvi ei ole huonompi kuin nuorempi sukupolvi: on mukava nähdä, kuinka vanha nainen itse on veneessä airoineen, pyydystelee, vetää verkkoja ja lajittelee. Onnistuimme jopa puhumaan hänen kanssaan, hän kertoi meille upeita kalaruokien reseptejä

Rannat yllättivät puhtaudellaan: Primosten on ehkä ainoa kaupunki, jossa ilmaiset rannat ovat siistejä ja viihtyisiä. Klo 20.00 jälkeen voit ottaa aurinkotuolin ilmaiseksi, heittää peiton, istua alas ja rentoutua.

Yleisesti ottaen lomamme osoittautui niin helpoksi, huolettomaksi yhdellä hengityksellä. Tavallisetkin seinät ovat täällä kauniita, ja niihin on rakennettu alasvetopöydät, jotta voit syödä välipalaa matkan varrella. Suosittelen lattea, expressoa (iso lasi maksaa 2,5-3 euroa).

Primostenin rannat kallioine rannoineen, paikoin epätasaiset rinteet ja rohkea luonto toivat mieleen Migean (Ukraina, koskenlaskukeskus) rannat. Muuten, täällä on myös lautta.

Ja tuoksuvat kuuset kivillä?! Tämä tuoksu on vertaansa vailla: sekä lempeä että rohkea, kuin ruskeiden silmien lämpö.

Primosten on historiallinen kaupunki, jossa on nähtävyyksiä joka askeleella.

Mitä kannattaa syödä illalliseksi - sianliharuokia, kuivattu hiilellä. Illallinen salaattien kera. kinkku ja viini 8_x maksoivat meille 137 euroa.

Primosten oli niin vaikuttunut, että valtuusto päätti maksaa yksinkertaisen jahdin ja viettää yön maalla.

Oli monia hotelleja, valitsimme ne arvostelujen ja hintapolitiikan perusteella. Valinta osui Villa Lorentaan, joka sijaitsee muutaman kilometrin päässä kaupungin keskustasta ja 50 metrin päässä kauniilta kalliorannalta. Hotellissa on mahdollisuus syödä itse minikeittiössä, voit varastoida päivittäistavaroita supermarketista tai voit järjestää elintarvikkeiden toimituksen.

Huoneisto maksoi 55 euroa 4 hengelle, vuokrasimme 2 huonetta 4 hengelle.

Tapasimme auringonlaskun kivirannan kallioilla, poikkeuksellisen kauniina. Juttelimme, haaveilimme ja tulimme siihen tulokseen, että tämä oli hulluin loma, täynnä vaikutelmia ja positiivisia asioita. Siellä oli niin hyvä kivillä, että en halunnut mennä hotelliin, kotiin tai edes huviveneellemme. Vaikka vietimme aktiivisesti loma-aikaa, tällä kertaa vain rentoutuimme, eikä tämä kömmähdys kyllästynyt!

Seuraavana aamuna söimme nopean aamiaisen ja menimme satamaan jahtillemme. Kapteeni valmistautui jo lähtöön, me lastasimme, heitimme kolikoita palataksemme ja lähdimme lähtemään.

Polkumme oli Trogirissa, ennen kuin ehtimme katsoa taaksepäin, olimme jo tässä kodikkaassa pikkukaupungissa, joka on kuuluisa paitsi viininviljelystään myös jahtien suunnittelusta.

Siellä on erittäin siistejä kalaravintoloita ja herkullisia ruokia, kuten kalalautanen (melko iso ruokalaji, ihanteellinen valkoviinin kanssa). Illallinen kahdelle maksoi meille 48 euroa.

Suosittelen varaamaan ainakin päivän kävelylle ympäri kaupunkia, vierailemaan kaupungintalossa, goottilaisessa kirkossa 1300-luvun pengerrellä, katedraalissa ja muistamaan kiinnittää huomiota Kamerlengoon (muinainen linnoitus, josta on upeat näkymät vanhasta kaupungista).

Sanottuamme hyvästit kapteenille ja kiittäneet meitä, menimme illalliselle paikalliseen ravintolaan. Aviomiehet kävivät vielä pubissa. Hintojen mukaan -

hyväksyttävä, lasi olutta -2/4 euroa.

Illallisen jälkeen vuokrasimme auton (70 euroa) ja ajoimme Marinaan ja sitten Splitin lentokentälle. Siellä päätettiin viettää yö Marina Milan huoneistoissa. Marinan kylä itsessään on pieni, täällä on melko hyvä infrastruktuuri, siellä on hypermarket, pubi, 2 ravintolaa, kahvila, ja voit ostaa vihanneksia, hedelmiä ja mereneläviä halvalla paikallisilta markkinoilta. Rannat ovat pieniä kivillä, mutta puhtaita ja viihtyisiä.

Hotellimme koostui 7 kompleksista, viihtyisistä ja melko tilavista terasseista ja valtavasta uima-altaasta.

Vuokrasimme 3 huonetta (huoneistoa): huoneen 4:lle ja 2 huonetta kahdelle. Halusin todella romantiikkaa, rahani sallittiin, joten mieheni ja minä päätimme viettää yön erikseen).

Marina-Split. Kotiinpaluu

Viikko meni huomaamatta. Takanamme on niin paljon positiivista, kirkkaita värejä, sanoinkuvaamattomia tuntemuksia, tunteiden voimaa...

Vaikka en halunnutkaan, minun piti palata Splitiin. Matka kesti 25 minuuttia (14 km satamasta lentokentälle).

Kävelimme ympäri kaupunkia, jahteja oli niin paljon, että halusin jättää kaiken ja mennä takaisin merelle, mutta valitettavasti...

Kotona odottivat työt ja rutiini, otimme kuvia, lounasimme ja menimme ilmoittautumiseen...

Lounas (kuuma tomaattikeitto riisin kera) maksoi 18 euroa kahdelle.

Työskentele matkustaaksesi, nauti lomastasi, kokeile kansallista ruokaa. Kroatialaiset ruoat ovat täynnä vaihtelua ja tyydyttävät vaativimmankin gourmetin. Mitä olen itse kokeillut, suosittelen sinulle: Pašticada (viinissä haudutettua naudanlihaa, tarjoillaan nyytien kera. Tomaattikeitto riisin ja Sarman kera (kaalikääryleet) - herkullista ruokaa, jota kannattaa kokeilla, kalatasango, jälkiruoat, valkoviini...

Tämä oli Kroatian paras merimatka. Palaa tänne ehdottomasti: tunteiden tulva, jota mikään ulkomaanmatka ei anna sinulle.

Dalmatia

Tähän vuoteen asti en ollut koskaan matkustanut meritse. Ja sitten yhtäkkiä minut kutsuttiin risteilylle. Tällä kertaa Kroatiaan. Teen päätöksen 1 minuutissa, annan rahat ja lähden lomalle viikoksi. Lokakuu - Moskovassa on jo kylmiä öitä, sateita, ensimmäisiä pakkasia, mutta täällä on kesä, lempeä aurinko, lämmin meri, samettiyöt...

Harvoin ratsastan ilman maisematarkoitusta. Kaikki matkat liittyvät suosikkityöhöni: näyttelyt, konferenssit, seminaarit, puutarhat ja puistot... Kirjoitan tästä artikkeleita verkkosivuille, puhun näkemistäni ja oppimistani. Haluan myös kertoa matkasta Kroatian saarille Adrianmerellä ja näyttää valokuvia. Tietysti yritin kuvata erilaisia maisematekniikoita, kaupunki- ja yksityismaisemointia, mutta itse maisemat, luonnonmaisemat, ovat hämmästyttävä näky, joka inspiroi ja henkistää sekä antaa voimakkaan luovan latauksen.

Meillä on erittäin mukava porukka. Enimmäkseen moskovilaisia ja 2 naista Gelendzhikistä. Kaikki ihmiset ovat erittäin mielenkiintoisia ja iloisia. Lensimme Montenegroon Tivatissa. Koneestakin näki vuoristoinen maasto, jossa elämään sopivia paikkoja on niin vähän. Asutukset sijaitsevat pääosin meren rannalla ja niitä yhdistävät ohuet tienauhat. Yhtä heistä seuraten menimme Kroatiaan, Slanon kaupungissa nousimme huviveneemme "Enigma" kyytiin. Veneessä nostettiin Venäjän lippu erityisesti ryhmäämme varten. Veneessä on kaksinkertaiset suihkutilat 14 matkustajalle ja 4 miehistön jäsenelle. Joukkueemme oli myös upea. Kroatialainen kapteeni Ivica, hänen vaimonsa Alla, kokki Nano ja iloinen merimies Antonio. Nano valmisti meille erittäin maukkaita ruokia ja jopa herkullisia jälkiruokia. Ja Antonio tarttui kaikkiin positiivisuudellaan. Kukaan ei voinut kyllästyä hänen ympärillään. Alla on moskovalainen 5 vuotta sitten hän lähti lomalle Kroatiaan ja tapasi siellä tulevan miehensä. Nyt huvivene on heidän perheyritys. Olin hämmästynyt siitä, kuinka taitavasti ja taitavasti Alla hoiti kaikki merenkulkutyöt. Hän seisoo ruorissa, tekee työtä ja ajaa venettä. Mikä tärkeintä, voit nähdä, kuinka paljon hän pitää kaikesta. Hän hehkuu onnesta, ja kapteeni Ivica hehkuu katsoessaan häntä...

Täällä ei ole talvea, navigointia tehdään ympäri vuoden, mutta turistit tulevat saarille yleensä kesällä. Ei ole selvää, miksi?.. Täällä on hyvä myös kesällä. Mutta keväällä, syksyllä ja jopa talvella on mukavaa käydä lämpimässä maassa. Mielestäni Kroatialla ja Montenegrolla on paljon etuja muihin lomakohteisiin verrattuna. Täällä on erittäin mukava ilmasto, ei paahtavan aurinkoa, hämmästyttävän puhdasta vettä, ystävällisiä ihmisiä. Tuntuu kuin olisit kotona. Jopa paikallinen puhe on ymmärrettävää, on monia sanoja, joilla on sama juuri, samanlainen kuin venäjä. Kommunikoimme helposti venäjä-ukraina-kroatiaksi.

Kroatian eteläisiä saaria ja rannikkoa kutsutaan Dalmatiaksi. Rannikon karuudesta johtuen näkymiä ja henkeäsalpaavia maisemia oli valtava määrä. Ilman huvivenettä mahdollisuudet tässä suhteessa ovat tietysti hyvin rajalliset. Enigmalla tulimme joka päivä uuteen satamaan ja yövyimme siellä. Joskus menimme jonnekin keskellä päivää. Vierailimme kaupungeissa, kylissä, parhailla rannoilla, muinaisissa linnoituksissa ja kansallispuistoissa. Uimme myös suoraan laudalta avomerellä. Kerran näimme jopa delfiinejä. Viikon sisällä vierailimme Dubrovnikissa, Splitissä, Mljetissä ja Lastovossa, Hvarissa, Makarskassa, Korculassa, Trstenikissä, Šipanissa, Slanossa, Bolissa.

Kroatian rannikkokaupungeissa on oma erityinen viehätyksensä. Ne sijaitsevat aina maastossa. Kapeat kadut juoksevat ylöspäin. Kaikki on kivetty. Kivitalot on peitetty punaisilla laatoilla. Kaikkialla on rypäleillä kietottuja pergoleja ja kukkaisia parvekkeita. Siellä on keskusaukio ja kirkko. Ja jokin muinainen linnoitusrakenne kohoaa usein kaupungin yläpuolelle. Jos kiipeät tänne, upeat panoraamanäkymät avautuvat edessäsi. Kaupungeissa he myyvät viiniä, juustoa, hedelmiä ja mereneläviä. Voit vuokrata polkupyörän. Autoja on vähän. Väestö näyttää liikkuvan enemmän meritse. He kalastavat, kulkevat kaupungista kaupunkiin ja kuljettavat turisteja.

Päivittäinen rutiinimme oli seuraavanlainen:
- ennen aamiaista kävelimme tai uimme meressä
- söi aamiaisen perässä
- meni ulos merelle ja otti aurinkoa etukannella
- syönyt jahdilla
- uin ja otti taas aurinkoa
- ankkuroituna uuteen kaupunkiin (vain kerran seisoimme reidellä ja pääsimme rantaan veneellä)
- käveli ympäri kaupunkia, kävi ostoksilla, syö illallista

Loma osoittautui niin laadukkaaksi, että unohdin kokonaan työt ja kaikki Moskovan huolet. Löysin itselleni uuden mielenkiintoisen mahdollisuuden - matkustaa huviveneellä. Tämä on paljon jännittävämpää kuin maamatkailu. Ja niin romanttista! Haluaisin toistaa sellaisen seikkailun pian ja ehdottomasti tehdä sen yleisesti hyväksytyn turistikauden ulkopuolella, jolloin vuodepaikat ovat ilmaisia, hinnat laskevat ja sää Dalmatiassa on aina hyvä. Kauden aikana kaikki risteilyt voi ostaa hyvissä ajoin etukäteen, ja muina aikoina on kaikki mahdollisuudet järjestää loma spontaanisti. Jotkut ihmiset rakastavat sitä sillä tavalla, ja minä olen yksi heistä.
Mielenkiintoinen idea on lyhyet matkat ja usean päivän yritystapahtumat. Et tarvitse viisumia matkalle, ja lento Moskovasta tähän taivaalliseen paikkaan kestää vain 3 tuntia. Erityiset kiitokset matkanjärjestäjälle TTS Partnerille matkan järjestämisestä.

Soitamme TTS Partnerin numeroon 495 6919159, ostamme lentoliput ja saat unohtumattoman kokemuksen. Kaikki on hyvin yksinkertaista!
www.tts-online.ru, www.

Reitti: Trogir - o. Šolta - o. Vis - oh. Hvar - o. Saint Clement (Marina Palmisana) - Fr. Korcula - o. Lastovo-o. Mljet – Dubrovnik

Matkustaminen ympäri Kroatiaa purjeveneellä on seikkailu, jonka haluat ehdottomasti toistaa. Lämmin meri, loputon sininen taivas pään yläpuolella ja nopea jahti, joka liikkuu suunnitellulla kurssilla... mikä voisi olla parempaa? Ehkä pysähtyy vieraanvaraisen Kroatian pienten ja suurten saarten venesatamissa! Kun kirjaudut osallistujaksi tälle purjevenematkalle, näet Trogirin ensimmäisenä.
Kreikkalaiset perustivat tämän muinaisen kaupungin noin kolme vuosisataa eKr. Historioitsijat sanovat, että Trogir on yksi harvoista kaupungeista, jossa roomalaisen vallan ja goottilaisen arkkitehtuurin ajan muinaiset rakennukset ovat säilyneet täydellisesti. Tuhannet turistit tulevat tänne ihailemaan ainutlaatuisia antiikin monumentteja. Pysymme myös täällä, koska vanhakaupunki on vain viiden minuutin kävelymatkan päässä venesatamasta. Venetsialainen Camerlengo-torni, Cipikon palatsi ja muut kaupungin merkittävät nähtävyydet jäävät mieleesi pitkäksi aikaa, ja Trogirin viihtyisät ravintolat ja tavernat ilahduttavat sinua herkullisilla kansallisruokilla.

Nähtävyyksien katselun ja pienen virvokkeen jälkeen suuntaamme Visin saarelle. Täällä matkustajia tervehtii vieraanvaraisesti Komižan kylä, jossa kalastusmuseossa on monia mielenkiintoisia näyttelyitä. Lisäksi Vis on saari, joka erottuu muun muassa hyvin hoidetuista hiekka- ja kivirannoistaan. Vis oli aikoinaan strategisesti erittäin tärkeä, joten erinomaisten rantojen ja välimerellistä ruokaa tarjoavien ravintoloiden lisäksi siellä on monia mielenkiintoisia linnoituksia.

Purjevenematkasi seuraava pysäkki on Hvarin saari. Saarta kutsutaan Kroatian aurinkoisimmaksi paikaksi, koska rankkasateet ovat täällä hyvin harvinaisia. Hvaria pidetään myös yhtenä tärkeimmistä yöelämän ja monipuolisen viihteen keskuksista, mikä tekee siitä yhden Adrianmeren vierailluimmista saarista.

Arvostettuamme Hvarin kulttuurielämää ja nähtävyyksiä, siirrymme Palmisanaan. Sanotaan, että tämä lomakohde on suosittu jopa Yhdistyneen kuningaskunnan kuninkaallisen perheen jäsenten keskuudessa. Totta, emme löytäneet valokuvallisia todisteita tästä tosiasiasta. Mutta seuraava tosiasia ei herätä epäilyksiä: Palmisana on erinomainen valinta, jos haluat ottaa aurinkoa, makaamalla mukavassa aurinkotuolissa kultaisella hiekalla, lämpimän sinisen meren rannalla. Todella, erittäin kaunis paikka!

Palmisanan jälkeen meitä odottaa Korculan saari. Sitä kutsutaan oikeutetusti Kroatian helmiksi. Kummallista kyllä, siitä tuli tällainen vasta sen jälkeen, kun Korcula vangittiin... venetsialaiset. Tämä tapahtui vuonna 1420. Venetsian sotaisat mutta taloudelliset ihmiset antoivat suuren panoksen kaupunkivaltion arkkitehtuuriin. Kuvittele viehättävä muinainen kaupunki, jota ympäröi paksu, vehreä kasvillisuus. Ja aivan tämän loiston keskellä on Pyhän Markuksen katedraali. Se rakennettiin yli sata vuotta! Saari on hämmästyttävän kaunis: vanhojen rakennusten ympärillä kasvaa oliivilehtoja ja granaattiomenapuita, kapeilla kaduilla avoinna ympäri vuoden matkamuistomyymälöitä ja pieniä kahviloita... Ja Korculan kuuluisin asukas oli kuuluisa matkailija Marco Polo. Tämä on erittäin helppo arvata täällä - monet kaupungin kadut on nimetty hänen mukaansa.

Jahtimatka Kroatian ympäri jatkuu vierailulla Lastovon saarella. Sen rannikolla on monia suojaisia lahtia, ja jos katsot läheiseen kylään, hämmästyt savupiippujen valikoimasta. Näyttää siltä, että jokaisella Lastovon kylän talolla on oma putkiprojektinsa!

Sitten vierailemme Mljetin saarella. Täältä löydät Isot ja Pienet järvet, suojelualueen tiheän viheralueen ja sen mutkaiset polut, rikkaan vedenalaisen maailman ja mahdollisuuden surffailla, meloa tai kajakkia... tai vain kalastaa. Mljet kiehtoo kauneudellaan, joten tartu kameraan lähes joka minuutti.

Tämän jälkeen matka purjeveneellä jatkuu Dubrovnikin saaren edustalla sijaitsevan venesataman sisäänkäynnillä. Sen Lapadin ja Banjen rannat ovat kokeneiden matkailijoiden tuttuja, ja itse kaupunki herättää vain lämpimiä tunteita. Dubrovnikista on 1300-luvulta lähtien tullut Kroatian kulttuurielämän ja kaupan keskus, joka kilpailee tässä menestyksekkäästi jopa Venetsian kanssa. Nopean kasvun ja kulttuurien sekoittumisen aika on jättänyt jälkensä kaupungin katujen ilmeeseen: hyvin hoidettujen rantojen lisäksi siellä on satoja vanhoja rakennuksia, jotka vain kerjäävät taiteilijan isännöimään.

Liity meihin nähdäksesi tämän kaiken omin silmin, viettääksesi lomasi epätavallisella ja mielenkiintoisella tavalla. Matkustaminen purjeveneellä Kroatiassa kestää kaksi kokonaista viikkoa, täynnä mukavia vaikutelmia!

Kampanjat ja alennukset

Hinta

Matkan hinta sisältää huvivenevuokrauksen, venesatamien pysäköinnin ja polttoaineen kulutuksen maksun, vakuuden, paperityöt, jahdin loppusiivouksen. Matkan aikana tai sen jälkeen ei peritä lisämaksuja.

Video-opetusohjelmat, mobiilisovellus

Valmistautuaksesi tähän matkaan suosittelemme tutustumaan aiheihimme: purjeveneen pystytys, miehistön valmistelu, jahdin valmistelu ennen lähtöä, purjeiden laskeminen, kiinnitys - venesatamasta poistuminen, kiinnitys - venesatamaan saapuminen, purjeiden laskeminen, siivous purjeet, peruspurjeen ohjaus, riuttapurjeet, ankkurointi, mies yli laidan moottorin alla, mies yli laidan purjeen alla. Ja muista harjoitella 3D-tuulimoduulin kurssien terminologiaa.

Osallistu tapahtumaan

Varataksesi ilmaisen paikan jahdilla sinun tulee valita sinulle sopivat päivämäärät tähän tapahtumaan tai jos olet jo päättänyt päivämäärän, lähetä meille välittömästi pyyntö.

Kyydissä
Meressä
Reitti

Marinat Kroatiassa

Mikä tahansa matka huviveneellä alkaa venesatamasta - huvivenekompleksista, jossa sijaitsevat tilauslentoyhtiöiden toimistot, on asemat aluksen latausta varten sähköllä ja vedellä, mukavuuksia, kuten usean kioskeen suihkut ja wc:t, Internet ja puhelin, ravintoloita ja kaupat, parkkipaikka. Sana "marina" (samoin kuin Venäjällä yleinen nimi Marina) tulee latinan sanasta marīnus - "meri", vaikkakin nyt se on pikemminkin pala sivilisaatiota, joka antaa veneilijöille mahdollisuuden aloittaa tai jatkaa matkaansa meren yli. .

Venesatama herää henkiin aamulla ja illalla: päivän ensimmäisellä puoliskolla suurin osa huviveneistä punnitaan ankkurina ja myöhään iltapäivällä uudet laivat astuvat paikalleen. Lauantaisin tapahtuu erityinen kiire - juuri tänä päivänä viikoittaiset charter-sopimukset yleensä päättyvät, aluksen eheys tarkistetaan ja loppumaksu suoritetaan. Sitten kaikki jahdit poistetaan massasta ja uudet "omistajat" ottavat ne käyttöön. Jahtia edeltävänä päivänä teollisuussukeltajat tarkastavat sen ja tutkivat runkoa veden alla.

Sataman sydän on vastaanotto, josta voi tilata kuljetuksen, saada wi-fiä, ostaa rikkinäisiä osia (kyllä, nämä kalliit lelut myös rikkoutuvat) tai mennä maihin kestämättä merisairautta ja järjestää oman evakuoinnin.

Kroatian venesatamissa on pankkiautomaatteja, ja voit aina vaihtaa dollareita tai euroja paikallisiin kunaihin (on kannattavampaa vaihtaa euroja, muista). Tietenkään kaikissa venesatamissa ei ole kaikkia kuvattuja mukavuuksia - pienillä saarilla ei usein ole vastaanottoa tai suihkua tai kauppoja ja ravintoloita.

Sähkölatauspisteitä on lähes aina saatavilla. Ne ovat paljon ympäristöystävällisempiä kuin autot - huvivene yksinkertaisesti kytketään pistorasiaan kuin tavallinen matkapuhelin. Muuten, vain parkkipaikoilla voit ladata laitteesi täyteen venesatamassa 220 volttia ja avomerellä vain 12.

Voit syödä suurissa venesatamissa ilman ongelmia - monet ravintolat tarjoavat kroatialaisen, italialaisen ja perinteisen kansainvälisen keittiön ruokia. Tuore kala ja äyriäiset ovat erittäin hyviä - ne sopivat keittoihin, salaatteihin ja lämpimiin ruokiin. Kroatiat, venetsialaisen keittiön perilliset, lisäävät melko helposti katkarapuja ja mustekalaa pizzaan, pastaan, lasagneen ja risottoon.

Suihkun ja wc:n teema on järjestetty melko sivistyneesti. Ne sijaitsevat yleensä samassa rakennuksessa (tietysti on miesten ja naisten osasto), wc:t siivotaan säännöllisesti, ja siellä on paperia, talouspaperia ja käsisaippuaa. Suihku on sarja lukittuja kaappeja, joissa on luonnollisesti kuumaa vettä, ja pukuhuone. Jonoja on, mutta purjehtijat ovat nopeita ihmisiä, joten he selviävät nopeasti.

Itse huviveneissä on aina wc (wc), ja nykyaikaisemmissa on myös suihku. Mutta venesatama on silti paljon mukavampi - siellä on enemmän tilaa, vettä on rajattomasti ja (tärkeintä!) se ei pumppaa.

Venesatamassa olevat jahdit ovat hyvin lähellä toisiaan, joten voit helposti siirtyä aluksesta toiseen. Siksi naapurit ovat tärkeä osa iltaasi. Illallinen ja jatkuvat iltajuomat tapahtuvat kannella (eikä ollenkaan vaatehuoneessa), joten kuulet kaikki, ja he katsovat sinua vinosti, jos teet liikaa melua.

Käyttäytymissäännöt jahdilla

Tärkeintä laivalla on hyvä tarjonta rommia, kolaa ja limeä. Vaikka tämä on vitsi, kuumalla ja tuulisella säällä (merellä tuulee aina) tämä sekoitus sopii paljon paremmin kuin olut, viini ja muut cocktailit. On parempi ostaa rommi verovapaana, tehdä itse jääpalat jahdin keittiön pakastimessa, ja loput ainekset ovat helposti myytävissä kaupoissa.

Hyvien tapojen sääntö: jahdilla tulee olla omat kengät, joissa ei saa kävellä "kadulla". Ensinnäkin näin voit pitää jahdin puhtaana (kaikki purjehtijat juoksevat penkeillä ja katolla kengissä), ja toiseksi jahtikengissä on oltava erityiset, liukumattomat pohjat, jotka yksinkertaisesti kuluvat asfaltilla. On myös tärkeää, että veneilykengät hengittävät (auringossa oleminen koko päivän ei ole vitsi) ja kuivuvat nopeasti.

Päähenkilö huviveneellä on kapteeni, hän antaa käskyt ja siirtää valtuudet. Huolimatta siitä, että hän on yleensä joukkueen kokenein, hän on jatkuvasti ketjutettuna ruoriin. Vanhempi merimies on kapteenin käsissä, joka ratkaisee laivan hallintaan liittyvät operatiiviset tehtävät (purjeen avaaminen muiden merimiesten kanssa, vetäminen sisään, vapauttaminen jne.). On hämmästyttävää, että jokainen miehistön jäsen (tietysti haluttaessa) on tärkeä ja hyödyllinen. Kiinnitys- ja poistumishetkellä purjehtijat hengailevat tai poistavat lokasuojat, nostavat tai työntävät pois muita huviveneitä (tämä tehdään, jotta omat ja muiden veneet eivät vahingoitu) ja työskentelevät kiinnityspaikkojen kanssa.

Voimakkaan kierteen sattuessa jahti on kallistettava vastakkaiseen suuntaan. Tässä tapauksessa kaikki käytettävissä olevat merimiehet juoksevat oikealle puolelle ja hengailevat niin pitkälle kuin mahdollista. Regatan tapauksessa tätä tapahtuu melko usein, joten siirtymän lopussa purjehtijat voivat hyvinkin tuntea väsymystä lihaksissaan.

Työn lisäksi (jos puhumme samanhenkisten ihmisten ryhmästä, ei öljymagnaateista palkatulla miehistöllä) jahdilla on myös virkistystä - uinti avomerellä (Adrianmerellä tämä on erikoista nautinto), Extreme Sports -uinti köydellä ja wakeboarding.

Odotettu, mutta ei vähemmän epämiellyttävä asia, joka voi tapahtua aluksella, on merisairaus. Tietysti on pillereitä, jotka hidastavat reaktiota ja joilla on yleensä huono vaikutus kehoon. Neljä luotettavaa parannuskeinoa ovat juoda vähemmän alkoholia, olla veneessä harvemmin, keskittyä horisonttiin jahdin yksityiskohtien sijaan ja antaa keholle aikaa sopeutua. 2-3 päivän kuluttua matkan alkamisesta hän tottuu jatkuvasti heilahtelevaan ympäristöön ja alat nauttia siitä täysillä.

Venäjän huviveneralli, osallistuminen Kroatian regataan

Regataan osallistuminen ei ole tavallista purjehdusta. Tämä ei ole "bikinit, martini" -loma, vaan kovaa työtä, adrenaliinia, iloa ja pettymystä tiimisi tuloksista.

Joka regattapäivä ajetaan yksi tai kaksi osakilpailua ennalta suunniteltua reittiä pitkin. Reitti voi tietysti muuttua - kuten leijailussa, paljon riippuu tuulesta. Kisat purjehditaan aina, ts. Moottoria ei voi käynnistää (muuten tämä tarkoittaa välitöntä hylkäämistä ja kilpailusta poistamista).

Kaikki jahdit saapuvat lähtöalueelle yhtä aikaa ja odottavat signaalia kilpailun alkamisesta. Tällä hetkellä voit vielä ajaa moottorilla ja jopa ihailla Adrianmeren kauneutta.

Itse kilpailussa jahdit ovat usein kaulassa. Nopeuteen vaikuttaa sekä joukkueen ja kapteenin taito että yksinkertainen tuuri (joka on usein myös seurausta taidosta). Yleensä kaikki jahdit purjehtivat isopurjeen ja puomin alla, mutta kevyessä tuulessa on sallittua käyttää erityistä 150 metrin purjetta - spinaakeria.

Spinaakkeri antaa suuren tuulinsa ansiosta veneelle nopeutta. Esteettisesti se näyttää unohtumattomalta - kuin Assoliin kilpaileva harmaakapteenien laivasto.

Joka ilta regatan järjestäjät laskevat yhteen kilpailujen tulokset ja palkitsevat kilpailun johtajat. Regatan voittaja selviää vasta viimeisenä iltana.

Venereitti Kroatian saarten ympäri

Annettu reitti on seuraus regataan osallistumisesta. Kilpailujen maalipaikat valittiin niiden etäisyyden toisistaan, venesatamien koon ja mukavuuksien perusteella (yli 20 regattavenettä ei aina löydy pienestä venesatamasta kiinnityspaikkaa) sekä paikan yleisen kuvankauniuden perusteella.

Itsenäiselle matkalle tämä reitti Kornatin kansallispuiston saarten ympäri on myös varsin sopiva: Khramina-satama Murterin saarella - Žut-saari - Zhakan-saari - Zlarin-saari - Murterin saari - Khramina-satama Murterin saarella. Murterin saari sijaitsee lähellä Zadaria ja on yhdistetty mantereeseen sillalla. Sen venesatamat ovat suuria ja varustettuja.

Saarivenesatamien kanssa tilanne on hieman huonompi - esimerkiksi Zhutin saarella on vain 2-3 ravintolaa, laiturit sijaitsevat kaukana toisistaan ja vastaanotosta, jossa on wc.

Voit kävellä kaikkien saarten ympäri ja, mikä mielenkiintoisin, kiivetä huipulle. Näkymät Kroatian saarelle ovat unohtumattomia, jopa tylsällä säällä.

Iltainen minivaellus on suosittu harrastus päivän vaelluksen jälkeen, on erityisen miellyttävää kävellä heilumattomalla pinnalla.

Saaret ovat harvaan asuttuja (useimmat ovat asumattomia), mutta kivinen maaperä on erinomainen oliivien viljelyyn.

Suunnilleen tältä jahdit näyttävät ankkuroituina yöllä venesatamassa: nenästä nenään, kuin yksi suuri kerrostalo. Muuten, ennen kuin siirryt jonkun muun jahdille, muista tehdä se! sinun on kysyttävä lupa sen omistajilta. Kaikki muu käyttäytyminen nähdään äärimmäisenä töykeänä ja tietämättömyytenä.

Jacanin saari on jopa pienempi kuin Žut. Siinä on vain ravintola, kauppa (joka avautuu veneiden saapuessa venesatamaan) ja sähkölaturi. Ravintolassa ei ole vettä, ei suihkua, internet ja wc.

Erinomaiset näkymät kompensoivat tämän "villiyden". Saarella ei kasva oliivipuita, mutta monet lammaslaumat vaeltavat yksin.

Saari on pieni, voit kiertää sen vain parissa tunnissa. Muuten, romanttisia retkiä konoba (kroatialainen ravintola) Zakan järjestetään Murterin Khramin-satamasta, joten vaikka et olisikaan purjehdusharrastaja, voit helposti lähteä veneretkelle ja illallista tässä upeassa, ruuhkattomassa paikassa.

Toinen huvivenesatama on vilkkaalla Zlarinin saarella. Täällä taaskaan ei ole mukavuuksia sinänsä, mutta siellä on monia ravintoloita ja hotelleja, useita suuria kyliä. Matkalaukkujen ja saapuvien lauttojen määrästä päätellen tämä paikka on suosittu patjalomien viettäjä.

Zlarin on iso saari, etkä pääse kiertämään sitä tunnissa. Mutta sitäkin miellyttävämpää on päästä paikallisille huipuille, katsoa paikallista elämää ja yleensä saada tuntumaa Kroatian saaresta.

Ihmisiä illalla penkereen ulkopuolella näkee harvoin - paikalliset asukkaat istuvat jo kotona, ja saaren vieraat syövät illallista Adrianmerelle avautuvissa konobaheissa.

Auringonlaskut saarella ovat upeita. Jotkut jahdit palaavat venesatamaan iltahämärässä katsomaan paahtavaa taivasta ja merta vedestä.

Ja yöllä (tämä on minkä tahansa venesataman omaisuus, ei vain Zlarinissa) venesatama saa yleensä upean ilmeen.

Murterin saari on jo melkoinen sivilisaatio, et tarvitse jahtia päästäksesi paikallisiin venesatamiin. Siksi siellä on myös täysimittaiset vastaanotot, pankkiautomaatit sekä monet kaupat ja ravintolat.

Saarella voi käydä ostoksilla, kävellä kapeita kivikatuja pitkin, mennä ylös kukkulan huipulla olevaan kirkkoon (niitä löytyy melkein joka kylästä).

Jos olet onnekas, pääset paikallisille festivaaleille, joissa paikalliset asukkaat pukeutuvat kansallispukuihin ja menevät pääaukiolle tanssimaan.

Viimeinen ilta venesatamassa ennen jahdin toimitusta on yleensä täynnä kotitöitä - valmistautumista, tavaroiden pakkaamista ja yleissiivousta. Seuraavana aamuna, luovutettuaan jahdin charter-yhtiölle, merisudeista tulee jälleen maarottia.

Ja kun katsot kotona kuvia huvivenematkastasi Kroatiassa, haluat todennäköisesti palata näihin upeisiin paikkoihin, joissa on smaragdimeri, viehättävä luonto ja loputtomat mahdollisuudet purjehdukseen.

sivuston materiaaleja varten.

Täydellinen raportti itsenäisestä matkasta Kroatiaan

Ensin sanon lyhyesti ja mikä tärkeintä - se on uskomatonta! Tätä on pakko kokeilla!

No, nyt yksityiskohdat. :) Tapasin jahdin vuonna 2010 kiitos _boxa_ -, ylittää Mustanmeren ja takaisin, matkustaa pitkin Turkin rannikkoa... Tämä ei ole paskaa. Sen jälkeen en valitettavasti enää koskaan päässyt hänen jahtilleen, huolimatta siitä, että hän soitti. Valitettavasti bisnes, projektit ja tämä hyvin freelance...

Ja olin Kroatiassa vuonna 2008 - sitten ajoimme kansallispuistojen läpi, katselimme luontoa ja elämää tässä upeassa maassa.

Nyt on aika laittaa kaikki yhteen. Ja kun sain huvivenematkanjärjestäjältä Friends Travelin tarjouksen viettää viikko heidän jahdilla jossain Kroatian rannikolla, suostuin epäröimättä. Onneksi matka-aikataulussani oli juuri avautunut viikon mittainen ikkuna.

Sanon heti, että purjehdus ei ole lomaa kohtuuttomalla hinnalla, kuten saattaa näyttää. Nyt paketteja on kaksi: 800 ja 1170 euroa per henkilö. Ensimmäinen on vain purjehdus. Toinen on sama, mutta plus lento ja vakuutus, jos et halua tehdä sitä itse. Voit lukea verkkosivustolta, mitä saat tällä rahalla. Ja kerron ja näytän sinulle tunteeni viikon mittaiselta matkalta Kroatian kauniille saarille Dolmatian keskiosassa.

1. Aloitat matkasi Kastelan kotisatamasta - se ei ole kaukana lentokentältä. Tulet tänne yksin, mutta se on erittäin helppoa - joko taksilla tai bussilla. Täällä tapaat jahdin kipparin, perämiehen ja miehistön - ne, jotka päättivät mieluummin jännittävän matkan banaalille rannalle + hotellilomaan.

2. Jahti on ennen kaikkea purje! Kroatiassa kausi kestää huhtikuusta lokakuuhun, ja jokaisella kuukaudella on omat ehdot. Heinäkuu on kuumin, mutta myös tuulista hiljaisin. Mutta voit uida aamusta iltaan. Ja ollakseni rehellinen, voit uida myös yöllä.

3. Jos et osaa asettaa purjetta etkä tiedä yhtäkään solmua, se ei ole ongelma. Veneessä on ammattitaitoinen kippari, joka huolehtii kaikesta. Halutessasi voit osallistua miehistön elämään ja auttaa heitä. Jos et halua, älä. Kuten vanhempi perämies sanoi, eräänä päivänä he kävelivät seitsemän hohdokkaan tytön joukkoa tikkokengissä, jotka joka ilta tarvitsivat uuden kaupungin yökerhoineen. Päivän aikana he nukkuivat ja vahvistuivat ennen uutta juhlaa. Tällaista lomaa voi myös tulla. Jokainen valitsee ja saa mitä haluaa.

4. Yksi purjehduksen eduista on kiinteä reitti. Aluksi meidän piti mennä Krka Parkiin katsomaan vesiputouksia, mutta koska melkein kaikki olivat siellä, päätimme unohtaa sen ja taksilla heti saarille.

5. Charlie, ammattikippari, selittää Olgalle jahdilla purjehtimisen perusteet. Kuinka saada tuuli kiinni ja mitä tehdä kaikelle. Ja jahdilla purjehtimisen ilo... sitä on vaikea verrata mihinkään, sitä on kokeiltava.

6. Kierroksen maksamisen lisäksi alukseen kirjautumisen yhteydessä maksetaan yleiskassaan noin 200 euroa. Tällä rahalla ostetaan ruokaa, maksetaan polttoainetta matkan jälkeen, maksetaan venesatamien pysäköinti ja muut yleiskulut. Tarkka määrä riippuu miehistön henkilömäärästä. Lisäksi perinteen mukaan miehistö ruokkii kipparin, ja perämies maksaa vain ruoasta. On syytä sanoa, että jahti ei ole viiden tähden hotelli. Olosuhteet ovat mukavat, kaikki tarvitsemasi on laivalla, mutta odota kattokruunut, kynttelikkö ja huonepalvelu jne. ei ole sen arvoinen. Tämä on vain mukava ja hieman epätavallinen talo. Päivää myöhemmin minusta tuntui jo, että olin asunut täällä pitkään. Kaikki oli niin tuttua ja ymmärrettävää.

7. Sinun on myös ymmärrettävä, että jahti ei ole auto ja liikkuu hitaasti. Tyypillisesti nopeus on 5-10 solmua. Moottori on vakaa 4-6. Purjeen alla - nollasta kymmeneen. Mutta ympäröivä todellisuus on niin kaunis, ettei ole aikaa tylsistyä. Tämä sisältää vastaantulevan liikenteen - katso vain tätä kaunista linja-autoa! Luonto, purjehdus, puhuminen jne. ja niin edelleen. Jos kyllästyy, voit aina nukkua.

8. Mutta pääasia on miehistö. Jos vuokraat jahdin ryhmän kanssa, kaikki tuntevat jo toisensa. Se on helpompaa. Tässä tapauksessa kukaan ei tuntenut ketään paitsi avioparia, mutta se ei estänyt kaikkia viettämästä ihanaa viikkoa yhdessä ja ystävystymästä. Vaikka käy niin, että yhteistä kieltä ei ole. Mutta sinun on oltava erittäin vahva pyökki, jotta et tule toimeen muiden kanssa sellaisella matkalla.

9. Ensimmäinen pysähdyspaikkamme suunniteltiin Hvarissa, mutta se oli ikävä. Osoittautuu, että Kroatiassa oli tuolloin huviveneviikko. Tämä on valtava määrä veneitä, jotka liikkuvat juhlakaupungista toiseen ja juhlivat, juhlivat, juhlivat. Pitää hauskaa. Mutta venesatamassa ei ole tilaa!

10. Tietysti myös purjehdus. Mutta tällaisen aluksen yhden lineaarisen metrin hinta on miljoonasta dollarista. Huolto, polttoaine... Jos et ole oligarkki, tämä ei ole sinun valintasi.

11. Nykyaikainen purjevene (tai katamaraani, kuten kuvassa) ei myöskään ole halpa: alkaen 150 000 euroa ja enemmän. Huolto vuodessa - alkaen 20 000 Ja myös pysäköinti, korjaukset ja muut kulut. Br...

12. Mutta vuokrata... Kyllä, melkein koko Kroatia ja Italia purjehtivat vuokratuilla huviveneillä. Tämä on varsin kaikkien saatavilla. Nyt, kuten sanotaan, myös Venäjällä. Mutta silti jahdilla Kroatiaan. Tai Turkkiin. Tai Karibialla. Meri on kaikkialla, ja siellä on hyvä.

13. Ja saavuimme itse Hvarin lahdelle ja pudotimme ankkurin siihen. Kuten kymmenkunta muuta jahtia.

14. Pääsimme rantaan puhallettavalla veneellä - "tuzikilla" (se on nimeltään tuzik, kuten koira, koska merellä se on sidottu jahtiin ja juoksee sen takana aaltoja pitkin). Illallinen Hvarissa ja takaisin kotiin nukkumaan.

15. Kipparin työpaikka. Huvivene on varustettu uusimmilla laitteilla. Tutka, navigointijärjestelmä, autopilotti(!), radiopuhelimet ja paljon muuta hyödyllistä. Voit yrittää kiertää ja painaa melkein kaikkea tätä.

16. Jahtimme on Kali. Lähes 48 jalkaa, laivaston lippulaiva. Ylellinen salonki, kaikki bisnes... :)

17. Poistumme aluksesta uimaan Siniselle luolalle. Fantastinen paikka, vain peli luonnon tunnelmalla.

18. Olen jo hulluna tähän kuvaan. Minuutti aiemmin hämmästyin siitä, että luolan sisäänkäynnin lähellä kellui vene, jossa istui kassa, joka kirjoitti 40 kunan lippua (maksu laivan kassasta)!!! Lähellä on myös juliste, jossa kerrotaan, että uiminen ja valokuvaaminen on kiellettyä. Mutta kukaan ei välitä. Ja he ottavat kuvia ja jopa uivat luolassa.

19. Valo tunkeutuu siihen vain kivissä olevien pienten luonnollisten reikien kautta ja heijastaa valkoisesta kalkkikivipohjasta värjään kaiken ympärillä hopeansinisin sävyin.

20. En voi olla ihailematta jälleen kerran, kuinka hän ottaa pois kolmannen nikkelin sellaisissa olosuhteissa. ISO 12000... Pelkään edes kuvitella, mitä ihmiset siellä kuvaavat kohdista ja ammu salamakameroilla.

21. Mutta heinäkuu on kuuma. Ja lämpö tarkoittaa uimista. Jos haluat seistä koko päivän autiolla lahdella ja uida - tervetuloa. Jos haluat ajaa lokasuojalla, tervetuloa. Kuten Charlie sanoo: "Tämä on lomasi!"

22. Mutta lokasuojalla ajaminen tuo paljon tunteita ja positiivisia tunteita!

23. Kipparimme on Charlie. Erikoisluokan venemestari. Hän ylitti Atlantin useita kertoja. Ikuinen optimisti ja ihana ihminen. Hän vietti puolet elämästään koneinsinöörinä ja maastoajoneuvojen suunnittelussa, minkä jälkeen hän ilmoittautui vapaaehtoiseksi Britannian armeijaan, jossa hän nousi rykmentin komentajan arvoon, taisteli Afganistanissa ja on nyt purjehtinut monta vuotta. Matkusti yli 40 000 mailia merellä. Muuten, kaikki kipparit ovat megapositiivisia ihmisiä. Ei ole muuta tapaa tehdä tällaista työtä.

24. No, edelleen ajellaan lokasuojilla :)

25. Yksi parkkipaikoista. Marina on taas kiireinen, joten seisomme poijulla. Muuten, 200 kunaa! Ja vielä 75 rajattomasta wc:stä ja suihkusta.

26. En muista missä, mutta sillä ei ole väliä. Vain kaunis! Jotkut pienemmät parinat tarjoavat ilmaisen pysäköinnin niin kauan kuin ruokailet heidän ravintolassaan. Yksi tällainen illallinen maksoi meille hieman yli 1000 kunaa kuudelle. Lisäksi siellä oli paljon ruokaa ja se oli erittäin maukasta. Ja paikallinen valkoviini oli yksinkertaisesti jumalallista.

27. No, asiantuntijat. Millainen eläin? Kuinka paljon se kiirehtii, kuinka paljon se syö, ja ylipäänsä, miksi tämä astia on niin outo?!

28. Mimimi-kuoriainen. Violetti! Onko tämä kopio vai alkuperäinen?

29. No, jatketaan. Muuten, suosittelen lämpimästi olemaan juomatta jahdilla. Ei, tämä on sinun päätettävissäsi, mutta... Ensinnäkin alkoholin aiheuttama merisairaus voi olla hyvin salakavala, ja toiseksi - miksi? Illalla ravintolassa on yksi asia. Siellä on hyvää viiniä, illallista ja seuraa. Mutta päivällä on vain kuuma. Kuten vanhempi perämies sanoi, yhdessä seurassa oli mies, joka ei ollut kuivunut aamun jälkeen. He sidoivat hänen jalkansa huivilla, jotta hän ei putoaisi yli laidan. Joten hän makasi kannella koko päivän. Mutta auringonotto on tervetullutta. Mutta muista, ettei aurinkokaan nuku. Lämpöhalvauksen saaminen on kuin mitään tekemistä. Okei, rentoudu. Siellä kaikki on yksinkertaista ja hyvää :)

30. Charlie on perinteisen navigoinnin fani. Huolimatta siitä, että hänellä on vaikeuksia, hän käyttää sekstanttia huvikseen. Se tehtiin 80-luvulla... ja Atlantin ylittäessä hänen täytyi käyttää viime vuosisadan 20-luvulla valmistettua laitetta. Ja se toimi hienosti!

31. Yksi Lastovon saaren lahdista. Täällä on hylätty sotilasbunkkeri. Laitan pian raportin sieltä.

32. Mutta ilman bunkkeria tämä lahti on pysähtymisen ja uimisen arvoinen.

33. Luonnollisesti sinun täytyy kiivetä mastoon.

34. Unohtumattomia tunteita. Varsinkin kun vene heiluu.

35. Iloiset ja ajelemattomat kasvoni ovat maston huipulla.

36. Magic Korcula.

37. Tällä jahdilla asuu hyvin iäkkäitä ihmisiä. He menevät merelle hyvin harvoin, mutta itse jahti on moitteettomassa kunnossa.

38. Toisen jahdin kiinnitys venesatamassa.

39. Vanha kaupunki Korculassa.

40. Auringonlaskunäkymä cocktailtornista.

42. Sitten muistin, että minulla on kalansilmä!

43. Etualalla oleva Olga on jahdilla toista kertaa. Ja Ilja ja Masha ovat ensimmäiset.

44. Misha, ensimmäinen puoliso. Ammattimainen golfaaja ja purjehtija.

45. Hurraa, tuuli! Kaikki laskevat purjeet ja lisäävät lämpöä. Valitettavasti se ei kestä kauan. :(

46. Viimeinen yö tapahtuu autiolla kalliolahdella. Täällä syödään illallista ja nukutaan pari tuntia. Heräämme neljältä aamulla, uimme yöllä ja lähdemme aikaisin.

47. Auringonnousu merellä... Se on vain kaunista.