Matkailureitin kehittäminen

ja matkan suunnittelu.

Luokassa käsitellyt kysymykset.

Metodologia reitin kehittämiseen virkistys- ja terveysmatkalle.

Urheilumatkan reitin kehittämismenetelmät.

Matkasuunnitelman tekeminen.

Tämän oppitunnin puitteissa puhutaan reitin ja suunnitelman kehittämisen metodologisista perusteista virkistys-, terveys- ja liikuntamatkoille. Useita tämän aiheen esittelyyn tarvittavia käsitteitä, määritelmiä on jo tavattu luennolla vaellusmatkojen olemuksesta. Näin ollen emme todennäköisesti pysty välttämään joitain toistoja. Älä anna sen pelotella sinua, kuten tiedät, toisto on oppimisen äiti.

Metodologia reitin kehittämiseen virkistys- ja terveysmatkalle.

Esitetään siis itseltämme kysymys. Miten turistit suunnittelevat matkansa? Jos vaelluksen reittiä halutulla alueella ei ole kuvattu kirjallisuudessa, ellei sinua johda matkaoppaiden tai "hullu" opettajasi vain heille tuntemia teitä pitkin, niin ei ole enää kuin yksi asia - kehittyä ja käy itse läpi reitti. Ja kannattaa tietysti aloittaa matkan alueen valinnasta.

Millä kriteereillä turistit valitsevat alueen terveysmatkalle?

Retkeilyalueen valinta perustuu topografisten karttojen, kaavioiden ja muiden tietoasiakirjojen analysointiin, jotka sisältävät tietoa retkeilyalueen nähtävyyksistä, luonnonmuistomerkeistä, turistikohteista jne. Kun valitset aluetta minkä tahansa matkan suorittamiselle, tulee ensinnäkin ottaa huomioon päämäärät ja tavoitteet. Tämän mukaisesti virkistys- ja terveysmatkoille valitaan alue, joka mahdollistaa parhaalla tavalla osallistujien kuntoutuksen ja hyvän lepotehtävän suorittamisen luonnonympäristössä. Virkistystehtävien kanssa voidaan onnistuneesti yhdistää ja kognitiiviset tehtävät- laajentaa osallistujien näköaloja, heidän tietämyksensä kotimaansa maantiedosta ja luonnosta, esi-isiensä kulttuurisesta ja historiallisesta perinnöstä, paikallisen väestön perinteisestä elämäntavasta jne., i.е. kaikki mitä kutsumme "paikallishistoriaksi".

Tästä näkökulmasta optimaaliset alueet virkistysmatkalle ovat alueet, joilla on suurin virkistyspotentiaali. Minkä tahansa kohteen (tai alueen) turistipotentiaali on kokonaisuus tähän kohteeseen (alueeseen) rajoittuvista luonnollisista ja ihmisen muodostamista kappaleista ja ilmiöistä sekä matkailutuotteen muodostamiseen ja toteuttamiseen soveltuvia olosuhteita, mahdollisuuksia ja keinoja. asiaankuuluvat matkat, retket, ohjelmat(Drozdov, 2005). Alueet, joilla on huomattava virkistyspotentiaali, ovat alueita, jotka eivät ole taloudellisen toiminnan saastuttamia ja sisältävät suuria metsäalueita (vaaleat mäntymetsät, lehtimetsät); maalaukselliset maisemat, joissa on hyvin määritelty kohokuvio ja havaintopisteet; hydrografiset kohteet (uintiin ja virkistykseen soveltuvat joet ja järvet). Tämä on yllä oleva joukko virkistysresursseja ja virkistys-kognitiivisia esineitä välttämätön matkailutuotteen muodostumiselle. Pelkästään läsnäolo tällaisilla alueilla tuo ihmiseen valtavan energiansyötön, ja jos matkaan liittyy ekologinen, paikallishistoriallinen retki, se antaa matkailijoille uutta tietoa omasta alueestaan. Näin voimme muotoilla ensimmäisen ja oleellisimman kriteerin kampanja-alueen valinnassa.

Saatavuus vaellusalueella tarvittavat virkistysresurssit ja kiinnostava turisteille kohdistaa virkistys- ja koulutuskohteita vierailuja.

Virkistys- ja terveysmatka on pakollinen, mutta rajoitettu ja laskettu ottaen huomioon retkeilijöiden sukupuoli, ikä ja terveydentila, fyysinen aktiivisuus. Osallistujien liikkuminen reitin varrella ei saa johtaa heidän liialliseen fyysiseen, henkiseen väsymykseen. Päinvastoin, "juoksu" päivän päättymisen pitäisi aiheuttaa heissä lievän miellyttävän väsymyksen ja tyytyväisyyden tunnetta tehdystä fyysisesta työstä. Siksi virkistysvaelluksen alueen tulisi olla "kätevä" virkistystavoitteiden saavuttamiseksi. Kätevien tapojen lähestyä ja lähteä turistiryhmää (rautatie, maantie) tulisi johtaa siihen; sen täytyy sisältää valinta mukava, ei väsytä kävelyyn, pyöräilyyn, metsä- tai peltoteille ja poluille. Tämä on yksi vapaa-ajan matkailutuotteen muodostumisen edellytyksistä, ja olemme valmiita muotoilemaan seuraavan kriteerin retkeilyalueen valinnassa.

Vaellusalueella on oltava kätevät matkan aloitus- ja päätepisteet, tarpeeksi laaja metsä- ja peltotieverkosto, liikenteelle sopivat raivaukset; troppi(tapoja päästä reitin mahdollisiin avainpisteisiin ja turistipysäkkipaikkoihin).

On toivottavaa, että retkeilyalue tarjoaa muuta mahdollisuuksia parhaille vaeltajille. Ympäristönsuojelun ja virkistysretkelle osallistujien maksimaalisen mukavuuden kannalta etu on retkeilyalueella, joka sisältää varusteltuja yöpymis- ja virkistyspaikkoja turisteja varten. Lisäksi tällaiset turistileirit järjestetään yleensä viehättävimpiin paikkoihin, jotka soveltuvat virkistystarkoituksiin, joissa on puhdasta vettä. Siksi - seuraava kriteeri kampanjan alueen valinnassa.

Ryhmän erityisesti varustettujen tai laitteisiin soveltuvien laitteiden läsnäolo alueella majoitus- ja virkistyspaikkoja turisteille ja tarpeeksi puhtaan veden lähteet ruokailua varten.

Lopuksi vapaa-ajan matkailualuetta valittaessa tärkeä tekijä on osallistujien vapaa-ajan määrä, mahdolliset materiaaliset (taloudelliset) kustannukset. Hyvinvointiretket ovat useimmiten viikonloppuretkiä (tehokas ja edullinen keino palauttaa voimia työviikon jälkeen). Siksi he yrittävät valita tällaisen matkan alueen lähemmäksi asuinpaikkaa, mikä vähentää matkan aika- ja materiaalikustannuksia (tämä on toinen kunto matkailumatkan onnistuneeseen valmisteluun ja toteuttamiseen). Joten - viimeinen kriteereistä, jotka valitsimme kampanjan alueen valinnassa.

Läheisyys piiriin osallistujien vakituiseen asuinpaikkaan, pienin taloudellinen investointi sen saavuttamiseksi.

Retkeilyalueen valintakriteerit sanelevat muun muassa matkailijoiden motiivit, toiveet, pyrkimykset (subjektiivinen tekijä). Siksi niitä voi olla paljon enemmän kuin edellä mainittuja. Toivomme vain, että olemme hahmottaneet niistä merkittävimmät, ja paremman ymmärtämisen vuoksi esittelemme joukon kriteerejä matkan alueen valinnalle kuvassa 1. 1. On sanottava, että edellä mainitut virkistysmatkojen alueen valintakriteerit täyttävät parhaiten suojellut luonnonalueet, joilla on mahdollisuus harjoittaa matkailutoimintaa (kansallispuistot). Siellä matkailutoiminnan kehittäminen on yhtä tärkeää kuin luonnon virkistysresurssien säilyttäminen. Kansallispuistojen alueilla on merkitty merkittyjä reittejä virkistysvaelluksille, kognitiivisia kiinnostavia kohteita, joissa on mahdollisuus pätevien asiantuntijoiden retkiin, varustettuja turistibusseja ja lounastaukopaikkoja jne.

Valittuaan vaellusalueen, käytettävissä olevan kartografisen materiaalin ja muun tiedon perusteella matkailijat kehittävät tietyn vaellusreitin (reittilanka).

Mitä "reittilanka" tarkoittaa? Retkeilyalueen topografisen kartan mukaan kehitetty reittisäie on seuraavanlainen maamerkkijono: lähtöpiste, päiväristeyksien maamerkit, turistireittien paikat ja maalipaikka. Merkityillä reiteillä (esim. merkityt ekologiset vaellusreitit, ekologiset retkeilyreitit) reittijono ei ole vain merkitty karttaan, vaan se on jollakin tavalla merkitty (merkitty) maahan.

Mitä luovaa työtä (sisällöltään) tulisi tehdä terveysmatkan reittiä kehitettäessä? Reittiä kehitettäessä taas huomioidaan tärkeimmät tekijät matkan tavoitteet (tässä tapauksessa palautumisen, rentoutumisen, tiedon tavoitteet). Valmiin reitin tulisi edistää niiden tehokkainta saavuttamista ilman tarpeettomia fyysisiä, organisatorisia ja taloudellisia kustannuksia. Virkistysmatkan reittiä kehitettäessä tehdään seuraava luova työ topografisen kartan ja muiden tietomateriaalien kanssa.

Reitin vaadittava pituus ja matkan kesto määritellään (ottaen huomioon ryhmän kokoonpano, matkan aiotut tavoitteet).

Kaikista vaellusalueella olevista valitaan vierailun erityiskohteet virkistys- ja koulutuskohteet.

Ryhmän reitiltä määritetään tietyt saapumispaikat (reitin alkupisteet) ja lähtöpisteet, jotka sopivat aiottujen virkistys- ja koulutuskohteiden saavuttamiseen.

Bivouakien ja isojen pysähdysten järjestämispaikat määritellään, joiden tulee täyttää mahdollisimman laajasti osallistujien turvallisuus-, lepo- ja virkistystehtävät sekä retki- ja koulutustehtävien toteuttaminen.

Reitin taktinen kaavio määritetään (lineaarinen, pyöreä, säteittäisen liikkeen osilla).

Suunniteltujen päävirkistys- ja koulutuskohteiden sekä lounastaukojen ja bivouac-pisteiden (ryhmän kulkureitti) järjestämispisteet määritellään.

Reitti on edellä mainittujen toimien seurauksena jaettu erillisiin, osallistujien toteuttamiskelpoisiin päivittäisiin tietyn pituisiin siirtymiin.

Päiväristeyksissä viitepisteet on merkitty tarkkaa liikkumista varten reitin varrella (piste, lineaarinen, alueellinen).

Selitä yllä olevat vaiheet lyhyesti.

Mitä tarkoitamme vaellusreitin kohdevirkistys- ja koulutuskohteiden käsitteellä? Retkeilyalueella on kartan ja muiden tietolähteiden avulla tunnistettava yksi tai useampia virkistys- ja koulutuskohteita. Nämä ovat reitin kohteita, jotka kiinnostavat matkailijoita eniten; tyydyttää kognitiivisia tarpeitaan ja edistää heidän täysipainoista virkistystä luonnollisissa olosuhteissa(tulevan reitin "kohokohdat"). Tällaisia ​​esineitä voivat olla: alueen paikalliset alueet, joissa on maalauksellisia maisemia, järviä tai järviryhmiä, merkittyjä ekologisia retkipolkuja, maaseudun kansantaidemuseoita, käsitöitä jne. Esimerkiksi Valko-Venäjän reittien tyypillisiä kohdekohteita ovat Naroch-järvi, Svityaz-järvi, Sinisten järvien maisemansuojelualueen alue, Mir-linna jne. Reitin tähän kohtaan voit suunnitella puolen päivän tai päivän retkillä ja varata aikaa suunnitelluilla nähtävyyksillä vierailemiseen.

Mikä on virkistyskävely- ja hiihtoreittien (päiväristeilyjen) optimaalinen pituus? Vaellusreitillä hahmotellaan kätevimmät ja sopivimmat lounastauot ja yöpymisen kenttäleirien (bivouac) järjestäminen. Kun olet määrittänyt retkeilyalueen bivouac-pisteet, jaat reitin automaattisesti useisiin päiväristeyksiin. On pidettävä mielessä, että tällaisten siirtymien pituuden ja keston tulisi määräytyä kampanjan osallistujien erityisen kokoonpanon (heidän ikänsä, terveydentilansa) mukaan. Olemme jo edellä todenneet, että päiväsiirtymien tulee olla osallistujien kykyjen mukaisia, eivätkä ne saa aiheuttaa liiallista fyysistä ja henkistä väsymystä. Reitillä osallistujien työn määrän ja intensiteetin tulee olla fyysisen virkistyksen normien mukaisia. Päiväretket suunnitellaan ottaen huomioon osallistujien fyysisen ja henkisen stressin asteittainen lisääntyminen. Terveysmatkoille yhteiset reitin pituuden parametrit on esitetty taulukossa 1.

Pöytä 1.

Vapaa-ajan hiihto- ja vaellusmatkojen määrälliset parametrit.

Kuinka määrittää reitillä paikat bivouac- ja suurten pysähdysten järjestämistä varten? Bivouac-pisteet ja isot lounastauot on suunniteltava paikoin turvallinen ja puhtaana, sopii lämpimien aterioiden valmistukseen. Valko-Venäjän olosuhteissa on parempi sijoittaa pysähdyksiä ja bivouakkeja metsävyöhykkeelle, ruoanlaittoon nuotiolla ja iltalevon järjestämiseen tulen ympärillä. Samanaikaisesti tulisi yrittää valita bivouaceille paikkoja, jotka eivät ole vain sopivia, vaan myös mahdollisesti sopivin hyvään lepoon. Se voi olla järvi, jossa on mahdollisuus kalastaa ja uida kesällä; kuvankaunis korkea joen ranta, virkistyskilpailuihin sopiva paikka jne. On kätevää, että lounastauot, bivouac-paikat on varattu vierailemaan suunniteltujen nähtävyyksien tai virkistyskohteiden viereen. Jos vaellus kulkee kansallispuiston alueen tai muiden tunnettujen virkistysalueiden kautta, turistilevähdyspaikat voidaan varustaa ja merkitä turistikarttaan (sekä historialliset ja kulttuuriset muistomerkit ja nähtävyydet). Hiihtoretkelle reittiä kehitettäessä et voi "sidota" bivouac-kohteita karttaan merkittyihin vesilähteisiin (vesi on "jalkojen alla" missä tahansa). Turistileirien järjestämiseksi metsät tulisi tässä tapauksessa löytää kartalta. Täällä turisteille tarjotaan suojaa tuulelta ja polttopuilta yöpymisen järjestämiseksi talviolosuhteissa (mukaan lukien turisti kokoontaitettavan liesi). Valko-Venäjällä havumetsät sopivat parhaiten talvimatkailun ja virkistysmahdollisuuksien järjestämiseen (etsi kartalta metsiä, joissa on vastaavat kyltit).

Millaisia ​​taktisia suunnitelmia käytetään vaellusreitin rakentamisessa? Valitun alueen virkistyskohteiden sijainnin ja vaelluksen kätevien aloitus- ja maalipisteiden perusteella turistit määrittävät optimaalisen taktisen järjestelmän reitin rakentamiseen: lineaarinen, rengas, yhdistetty (mukaan lukien rengasosuudet ja säteittäisen liikkeen osat). Tässä on vaikea antaa mitään erityisiä suosituksia. Tämä on puhtaasti sinun luovuuttasi. Pääasia on, että valittu taktinen suunnitelma tyydyttää eniten reitillä asetettujen virkistystehtävien ratkaisua. On selvää, että lineaarinen reitti (lineaarinen taktinen kaavio) ei tarkoita suoraa liikelinjaa kartalla, ja rengasmainen reitti ei tarkoita liikelinjaa ympyrää pitkin niiden geometrisessa merkityksessä. Lineaarinen reitti ei ole suljettu, sillä on erilaisia, toisistaan ​​erillään olevia lähtö- ja maalipisteitä. Ympyrämäisen (suljetun) reitin tapauksessa oletetaan olevan yksi lähtö- ja loppupiste. Virkistys- ja koulutusmatkoilla käytetään usein yhdistettyä reittisuunnitelmaa, jossa kehäosuudet sisällytetään lineaarisella reitillä koko reitille tai säteittäisen liikkeen osille. Säteittäiset uloskäynnit suoritetaan pysähdyksen tai pysähdyksen paikoista kohdekohteisiin, minkä jälkeen paluu lähtöpisteeseen samaa polkua pitkin. Säteittäisen liikkeen käyttö reitillä antaa matkailijoille mahdollisuuden käydä tehokkaasti nähtävyyksissä, nauttia täysin ainutlaatuisista luonnonkohteista (heitä ei kuormita matkustava lasti, niitä ei sido kapeat aikakehykset).

Kuinka valita optimaalinen reitti (reitti) liikkumiselle bivouac-paikkoihin ja reitin kohdekohteisiin? Kartografisen ja muun tiedon analyysin perusteella hahmotellaan erityiset reitit retkeilyyn, virkistyskohteisiin ja bivouac-kohteisiin. Kartta hahmottelee oikeaan suuntaan kulkevia metsä-, pelto- (mutta ei valtatie, auto!) tiet, muut lineaariset liikkeen maamerkit (aukiot, joen rannat jne.). Vaellusmatkalla tulisi suosia turisteille sopivia topografiseen karttaan merkittyjä metsä- tai peltoteitä ja polkuja (jos ne ovat johtajan tiedossa tai kuvattu erikoismateriaaleissa). Päinvastoin, risteysten pituutta raivauksilla ja maastossa tulisi rajoittaa. Esteiden voittaminen ei ole terveysmatkan tavoite. Tässä tapauksessa meillä ei kuitenkaan ole "kovia" suosituksia: paljon riippuu tietyn ryhmän kokoonpanosta ja osallistujien toiveista. Näin ollen kartta määrittelee tietty liikerata jokaiselle päiväpassille. On tärkeää, että tämä linja kulkee alueen virkistysresursseja sisältävien alueiden läpi.

Mitkä ovat viitepisteet päiväsaikaan? Jokaisen päivän siirtymävaiheessa tulisi hahmotella joukko liikkumisen viitepisteitä. Näitä maamerkkejä tarvitaan, jotta voit navigoida luotettavasti ja noudattaa aiottua reittiä. Jos tapaat reitillä useita tunnettuja, odottamasi maamerkkejä, niin olet vastaavasti varma, että et ole eksynyt suunnitellulta liikeradalta. Reitin referenssimaamerkeinä toimivat alueen erilaiset maamerkit: piste (risteys, yksittäiset rakennukset, sillat jne.); lineaarinen (liikkumiseen käytettävät tai liikkeen aikana ylitetyt tiet ja avoimia, jokien rannat, metsien ja peltojen väliset rajat jne.); alueet (asutus, järvet, pienet metsät).

Kampanja. Kehitys reitti kampanja(langat reitti). Retkeilyryhmän ja ... urheilun hankinta turisti vaellus ovat harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta itsenäisiä turisti toimintaa. Reitti kampanja itse koottu...

vaellus vapaapäivä virkistysmuotona työviikon jälkeen

Diplomityö >> Liikunta ja liikunta

Toiminta. Piirin valinta kampanja. Kehitys reitti kampanja(langat reitti). Marssiryhmän valmistuminen... turisti kampanjoita, päätavoitteet turisti koulutus, turisti vaellus, monipäiväinen vaellus, hygieniahuolto turisti ...

Turvatekniikka vaellukseen reitit

Kurssit >> Fyysinen kulttuuri ja urheilu

... Kehitys reitti vaelluksia viikonloppu ja monipäiväinen terveys ja urheilu vaelluksia. Tärkeimmät tekijät, jotka on otettu huomioon, kun kehittymässä reitti urheilu... Kaikki objektiiviset riskitekijät reitti turisti vaelluksia voimme jakaa niiden mukaan...

Vinkkejä matkan suunnitteluun. Vaellustyypit. Erikoisuudet. neuvoja. Henkilökohtainen kokemus. (10+)

Matkasuunnitelmien tekeminen

Jokainen, joka lähtee vaellukselle tai aikoo mennä, ajattelee ennemmin tai myöhemmin, kuinka reittikartta laaditaan ja valmistetaan. Tietysti, jos olet menossa ensimmäistä kertaa, on parasta ottaa pohjaksi jonkun muun harkittu valmis versio reitistä. Reittiketjut löytyvät erilaisilta matkailufoorumeilta ja -sivustoilta, joissa sinulle tarjotaan laaja valikoima vaihtoehtoja. Mutta jos olet ensimmäistä kertaa menossa metsään tai koskenlaskulle ja päätät hallita prosessia itse, hylkää tämä idea. Ensimmäistä kertaa on parasta mennä asiantuntevien ihmisten kanssa tai käyttää maksullisten matkojen palveluita, jos kaupungissasi ei ole ilmaista turistiklubia. Jos olet jo käynyt vaeltamassa useammin kuin kerran, niin reittejä valittaessa on parasta kirjoittaa useita vaihtoehtoja, tarkastella yksityiskohtaisia ​​tietoja reitillä olevista tarvittavista kohteista ja katsoa myös valokuvia. Mutta älä unohda! Reitti kannattaa tehdä sen jälkeen, kun olet kävellyt useita kertoja asiantuntevien ihmisten kanssa ja voit luottavaisin mielin sanoa, että löydät helposti perille tuntemattomassa maastossa.

• Vaelluksen päivittäinen kilometrimäärä on määritettävä etukäteen. Kuinka monta kilometriä päivässä todella haluat kävellä, uida tai ratsastaa.
• Yöpymiset on parasta sitoa niihin paikkoihin, joissa on vettä tähän aikaan vuodesta (joki, lähde, järvi jne.).
• On parasta valmistella varareittejä siltä varalta, että jokin ei mene niin kuin suunnittelit.

Määritä päivittäinen kilometrimäärä

Katsotaanpa tarkemmin ensimmäistä kohtaa. Tietysti ajan mittaan asetat oman kilometrirajan, mutta silti haluamme antaa muutamia suosituksia.

• vaellus. Jos aiot kävellä, on parasta suunnitella päivälle 10-25 kilometriä päivässä. Ota huomioon jokaisen kanssasi kulkevan henkilön fyysiset kyvyt, varoita etukäteen kampanjassa mahdollisesti ilmenevistä vaikeuksista, sen osallistujista. Joten esimerkiksi jos otat lapsia mukaasi, on parasta vähentää mittarilukema 10-15, mutta yksin aikuisten seurassa se voidaan asettaa alueelle 15-25 km.
• vuoristovaellus. Muista, että tämä ei ole sama asia kuin kävellä kauniissa paikoissa. Sen järjestäminen ei ole niin helppoa kuin miltä aluksi näyttää. Tärkein asia, jonka joudut kohtaamaan, ovat korkeuden muutokset. Täällä on jo tärkeää laskea paitsi kokonaiskilometrimäärä, myös päivittäinen nousu. Esimerkiksi, jos aiot saada 300–500 metriä päivässä, vaakasuoran ajomatkan tulisi olla 5–10 km. Kun valitset 1000 metriä pystysuunnassa, on parasta rajoittaa itsesi 2-3 kilometriin vaakasuunnassa. Jos päivässä suunnitellaan 1000 pystymetriä, niin tämä on paljon, vain hyvässä fyysisessä kunnossa olevat ihmiset voivat tehdä tämän. Älä unohda, että sinulla on takanasi myös reppu, joka painaa vähintään 20-30 kg. Paras vaihtoehto on pystysuorien hissien asentaminen 500-600 metriin päivässä.
• vesimatkoja. Muista, että tavallisesti ei-kynnysjoet virtaavat nopeudella 4 km/h. Jos soutat ilman rasitusta, "ajoneuvosi" nopeus nousee 5-6 km / h. Kuudessa tunnissa voi kävellä 30 km ja 8 - 40. Tietysti on ihmisiä, jotka voivat kävellä yli 100 km päivässä, mutta tässä artikkelissa keskitymme enemmän keskimääräisiin ihmisiin, joten "hirviä" emme ota huomioon. .
• Pyöräretkiä. Kilometrien määrään, jonka "joukkueesi" kulkee päivässä, vaikuttaa nousujen ja laskujen lukumäärä, niiden kaltevuuskulma ja pituus. Tietenkin jokaisen osallistujan fyysinen kestävyys vaikuttaa myös suoraan. Normaalille pyöräretkelle voit asettaa 40-60 km päivässä, jos se kulkee hyvillä hiekkateillä ja pienillä rinteillä.
• luolavaellus. Itse asiassa monet tekijät vaikuttavat tämäntyyppiseen matkaan. Ensimmäinen: vaaka- tai pystysuora luola. Toisessa vaihtoehdossa tarvitset erikoislaitteita sekä kykyä kommunikoida sen kanssa. Sinun ei pitäisi koskaan mennä alas luoliin yksin. Loppujen lopuksi, jos jokin menee pieleen, puhelin ei todennäköisesti toimi, etkä voi kutsua jotakuta apua. Paras vaihtoehto on suunnitella 1 pystyluola tai 2 vaakasuuntaista luolaa päivässä. Jos niitä on enemmän, todennäköisesti vaikutelma ensimmäisestä katoaa. Melko paljon aikaa käytetään pystysuorien luolien valmistelutyöhön. Loppujen lopuksi on tarpeen tehdä vetokoukku, tarjota kaikille osallistujille valjaat, laskeutua ja nousta kaikille luolasta. Jos ryhmässä on vähintään 10 henkilöä, kaikki nämä toimet voivat yleensä kestää koko päivän.

Majoituspaikan valinta

Siirrytään seuraavaan, toiseen kohtaan, joka liittyy siihen, että sinun on suunniteltava yöpyminen lähellä vettä. Vettä saa toki kantaa mukana. Muista kuitenkin, että sen tilavuuden tulisi olla noin 2 litraa henkilöä kohti: aamiaiseksi ja illalliseksi. Luonnollisesti on paljon parempi olla kantamatta vettä mukanasi, vaan kerätä se olemassa olevasta lähteestä. Muuten, sinun tulee kiinnittää huomiota siihen, että esimerkiksi Krimillä suurin osa lähteistä kuivuu kesällä. Ne voivat esiintyä keväällä, mutta kuivua kesällä. Älä unohda tällaisia ​​vivahteita. Vesimatkoilla, kun ei halua valmistaa ruokaa joesta kerätystä vedestä, tulee kerätä 5 litran astioita per henkilö per päivä. Vettä voidaan kerätä joko kylistä tai lähdevesilähteistä.

Suljemme pois yllätyksiä

Mistä kolmas kohta koskee? Täällä on aika yksinkertaista. Muista, ettei ole 100 %:n varmuutta siitä, että laatimasi suunnitelma toteutuu kokonaan. Mikä voi vaikuttaa sen epäonnistumiseen? Omien fyysisten kykyjen, sairauden tai huonon sään uudelleenarviointi telttaretkellä. Päivälle on parasta suunnitella minimi- ja maksimiohjelma huomioiden samalla pysäköinti veden äärellä.

Ottaen huomioon kaikki yllä olevat tekijät, voit tehdä upean reitin, valita vain kuluneita polkuja, älä unohda vesi- ja korkeusmuutoksia. Kaikki järjestyy puolestasi! Menkää patikoimaan ja pitämään hauskaa!

Valitettavasti artikkeleissa esiintyy ajoittain virheitä, niitä korjataan, artikkeleita täydennetään, kehitetään, uusia valmistellaan.

Neulominen. Kukkakimppukuvio. Kevään lumikellot. Piirustukset. Kaavioiden malli...
Kuinka neuloa seuraavat kuviot: Boucle-kuvio. Kevään lumikellot. Lisää...

Neulominen. Diagonaalisuus. Kukkafantasia. Joustetut raidat. Piirustukset....
Kuinka neuloa seuraavat kuviot: Diagonaalisuus. Kukkafantasia. Venytetyt raidat...

Neulominen. Kierretyt silmukat. Koukut. Shakki kylkiluiden kanssa. Piirustukset. Kaava...
Silmukoiden yhdistelmän neulominen: Kierretyt silmukat. Esimerkkejä piirustuksista sellaisilla silmukoilla ...

Neulominen. Suuret solut, Face Track, Double Track, Face Tops...
Kuinka neuloa kuvioita. Yksityiskohtainen kuvaus Suuret solut, Etukisko, Pariovi...

2.3. Retkisuunnitelman suunnittelu

Retken reitti on kiertoajeluryhmälle sopivin reitti, mikä edistää aiheen julkistamista. Se rakennetaan riippuen tietyn retken oikeimmasta tarkastusjärjestyksestä, ryhmien sijainnin saatavuudesta ja tarpeesta varmistaa turistien turvallisuus. Yksi reitin tehtävistä on edistää aiheen mahdollisimman täydellistä paljastamista.

Tärkeimmät vaatimukset, jotka reitin laatijien tulee ottaa huomioon, ovat kohteiden esittämisen järjestäminen loogisessa järjestyksessä ja visuaalisen perustan tarjoaminen aiheen paljastamiselle.

Retkilaitosten käytännössä on kolme vaihtoehtoa reittien rakentamiseen: kronologinen, temaattinen Ja temaattisesti kronologisesti.

Merkittävien henkilöiden elämään ja työhön omistetut retket voivat toimia esimerkkinä reitin kronologisesta rakenteesta.

Temaattisen periaatteen mukaan rakennetaan retkiä, jotka liittyvät tietyn aiheen paljastamiseen kaupungin elämässä (esimerkiksi "Arkangeli rakennetaan", "Kirjalliset esikaupunkialueet" jne.).

Kaikki kaupunkikierrokset on rakennettu temaattisen ja kronologisen periaatteen mukaisesti. Materiaalin esitysjärjestys kronologisessa järjestyksessä tällaisissa retkissä havaitaan pääsääntöisesti vain, kun jokainen alaaihe on julkistettu.

Reitin kehittäminen- monimutkainen monivaiheinen menettely, joka vaatii melko korkeaa pätevyyttä ja on yksi uuden retken luomistekniikan pääelementeistä. Linja-autoreittiä kehitettäessä tulee noudattaa "Tieliikennesääntöjä", "Maantieliikenteen peruskirja", "Matkustajien kuljetussäännöt" ja muita osastojen määräyksiä.

Esineitä, riippuen niiden roolista kiertueella, voidaan käyttää perus Ja lisää.

Pääkohteet alistetaan syvempään analyysiin, ne paljastavat retken ala-aiheet.

Lisäkohteiden näyttäminen tapahtuu pääsääntöisesti retkiryhmän siirtojen (siirtymien) aikana, eikä sillä ole hallitsevaa asemaa.

Reitti on rakennettu oikeimman kohteiden tarkastusjärjestyksen periaatteen mukaisesti ja se suunnitellaan ottaen huomioon seuraavat vaatimukset:

Kohteiden näyttäminen tulisi suorittaa tietyssä loogisessa järjestyksessä välttäen tarpeettomia toistuvia kulkuja samalla reitin osuudella (katu, aukio, silta, moottoritie), eli niin sanottuja "silmukoita";
- Objektin saavutettavuuden saatavuus (tarkistuspaikka);
- liikkuminen tai siirtyminen esineiden välillä ei saisi kestää 10-15 minuuttia, jotta esityksessä ja tarinassa ei ole liian pitkiä taukoja;
- hyvin hoidetut pysäkit, mukaan lukien saniteetti- ja pysäköintipaikat ajoneuvoille.

Ryhmän liikkumiselle on suositeltavaa olla useita vaihtoehtoja retken ajankohtaan mennessä. Tarve muuttaa reittiä joissain tapauksissa johtuu liikenneruuhkista, korjaustöistä kaupungin moottoriteillä. Kaikki tämä tulee ottaa huomioon erilaisia ​​reittivaihtoehtoja luotaessa.

Linja-autoreitin kehittämistä täydentää passi- ja reittisuunnitelman yhteensovittaminen ja hyväksyminen, ajokilometrilaskenta ja ajoneuvojen käyttöaika.

Reitin kiertotie (oitus).

Reitin kiertotie (oitus). on yksi tärkeimmistä vaiheista uuden retken teeman kehittämisessä. Reitin kiertotietä (ohitusta) järjestettäessä asetetaan seuraavat tehtävät:

1) tutustua reitin, katujen, aukioiden ulkoasuun, jota pitkin reitti ajetaan;
2) selvitettävä kohde, jossa kohde sijaitsee, sekä retkibussin tai kävelyryhmän ehdotetun pysäkin paikka;
3) hallita sisäänkäyntiä linja-autolla esineille tai pysäköintipaikoille;
4) ajoittaa esineiden, niiden sanallisten ominaisuuksien ja linja-auton (jalankulkijaryhmän) liikkeen esittämiseen tarvittava aika sekä koko kiertueen kesto;
5) tarkastaa tarkoitettujen näyttökohteiden käytön tarkoituksenmukaisuus;
6) valita parhaat pisteet kohteiden näyttämiselle ja vaihtoehdot retkiryhmän sijainnille;
7) valita tapa tutustua kohteeseen;
8) tunnistaa mahdollisesti vaaralliset paikat ja ryhtyä toimenpiteisiin matkailijoiden turvallisen liikkumisen varmistamiseksi reitillä.

Retken ohjaustekstin laatiminen

Teksti on materiaali, jota tarvitaan kaikkien retkeen sisältyvien alaaiheiden täydelliseen julkistamiseen. Tekstin on tarkoitus antaa temaattinen suunta oppaan tarinalle, se muotoilee tietyn näkökulman tosiseikoista ja tapahtumista, joille kierros on omistettu, ja antaa objektiivisen arvion esitellyistä kohteista.

Vaatimukset tekstille: lyhyys, sanamuodon selkeys, tarvittava määrä asiaaineistoa, tiedon saatavuus aiheesta, aiheen täydellinen julkisuus, kirjallinen kieli.

Retken tekstin kokoaa luova ryhmä kehittäessään uutta aihetta ja suorittaa ohjaustoimintoja. Tämä tarkoittaa, että jokaisen oppaan on rakennettava tarinansa ottaen huomioon tämän tekstin vaatimukset (kontrolliteksti).

Valvontateksti sisältää useimmissa tapauksissa aineiston kronologisen esityksen. Tämä teksti ei heijasta retken rakennetta eikä ole rakennettu reittijärjestykseen, ja materiaalin jakautuminen esitetään pysäkeillä, joissa retkikohteiden analysointi tapahtuu. Valvontateksti on huolellisesti valittu ja tarkistettu lähdemateriaalilla, joka on kaikkien tätä aihetta koskevien retkien perusta. Ohjaustekstin sisältämiä määräyksiä ja johtopäätöksiä käyttäen opas rakentaa oman yksilöllisen tekstinsä.

Kontrollitekstin perusteella voidaan luoda samasta aiheesta retkiä, myös lapsille ja aikuisille, eri työryhmille.

Tällaisten vaihtoehtojen luomisen helpottamiseksi voidaan ohjaustekstiin sisällyttää materiaaleja, jotka liittyvät esineisiin, alateemiin ja pääkysymyksiin, jotka eivät sisältyneet tämän retken matkasuunnitelmaan.

Ohjausteksti sisältää oppaan tarinan materiaalien lisäksi materiaaleja, jotka muodostavat johdantopuheen ja kierroksen päätteen sisällön sekä loogisia siirtymiä. Sen pitäisi olla helppokäyttöinen. Lainausten, kuvien ja esimerkkien mukana on linkit lähteisiin.

"Opasportfolion" hankinta

"Matkaopas portfolio"- kiertueen aikana käytetyn visuaalisen apuvälinesarjan koodinimi. Nämä apuvälineet laitetaan yleensä kansioon tai pieneen salkkuun.

Yksi "salkkuoppaan" tehtävistä on palauttaa esityksen puuttuvat linkit. Retkeillä usein käy ilmi, ettei kaikkia aiheen paljastamiseen tarvittavia esineitä ole säilytetty. Esimerkiksi turistit eivät voi nähdä historiallista rakennusta, joka on ajan tuhonnut; suuren isänmaallisen sodan aikana tuhoutunut kylä jne. Joskus on tarpeen antaa käsitys paikan alkuperäisestä ulkonäöstä, jolle kyseinen rakennus rakennettiin (asuinalue). Tätä tarkoitusta varten käytetään esimerkiksi valokuvia kylästä tai joutomaista, panoraamoja yrityksen rakentamisesta, asuinalueesta. Ongelmana voi olla myös näyttää, mitä tutkittavassa paikassa on lähitulevaisuudessa. Tässä tapauksessa turisteille näytetään rakennusten, rakenteiden, monumenttien projekteja.

Retkillä voi olla tarpeen näyttää valokuvia ihmisistä, jotka liittyvät tähän esineeseen tai siihen liittyviin tapahtumiin (esimerkiksi muotokuvia Wolf-perheen jäsenistä - A.S. Pushkinin ystävistä - suoritettaessa kierrosta "Pushkin-renkaassa" Ylä-Volgan alue").

Esittely alkuperäisistä asiakirjoista, käsikirjoituksista, kirjallisista teoksista, joista opas kertoo, tekee kiertueesta vakuuttavamman.

Ja vielä yksi tärkeä visuaalisten apuvälineiden tehtävä retkillä - antaa visuaalisen esityksen esineestä(kasvit, mineraalit, mekanismit näyttämällä aitoja näytteitä tai valokuvia, malleja, nukkeja).

"Opasportfolio" sisältää valokuvia, karttoja, kaavioita, piirustuksia, piirustuksia, tuotenäytteitä jne. Tällaiset "portfoliot" luodaan yleensä jokaiselle aiheelle. He ovat oppaan jatkuva kumppani ja auttavat tekemään matkasta menneisyyteen ja nykyhetkeen jännittävämpiä ja palkitsevampia. "Portfolion" sisällön sanelee kiertueen teema.

Oppaan salkun visuaalisia apuvälineitä tulee olla helppokäyttöisiä. Niiden lukumäärä ei saa olla suuri, koska tässä tapauksessa käsikirjat häiritsevät turisteja tutkimasta alkuperäisiä esineitä ja hajauttaa heidän huomionsa.

Uutta retkeä valmistelevan luovan ryhmän jäsenet valitsevat käytettävissään olevasta visuaalisesta materiaalista ilmaisuvoimaisimmat, jotka voivat auttaa opasta aiheen kattamisessa. Visuaalisten apuvälineiden esittelymenetelmät tarkistetaan reitillä. Tämän jälkeen menetelmäkehitykseen sisällytetään suosituksia "salkkumateriaalin" käytöstä.

Jokaisen "salkkuun" kuuluvan näyttelyn mukana on esite, jossa on selitykset tai referenssimateriaalia. Joskus selityksiä liimataan näyttelyn taakse. Tällainen huomautus toimii oppaan lähdemateriaalina esitellessään näyttelyä nähtävyyksille.

"Opasportfolioon" sisältyvää tietyn aiheen visuaalista materiaalia tulisi päivittää koko uuden retken aiheen kehittämisen ajan.

Suuri apu visuaalisen materiaalin valinnassa "salkku" retkiorganisaatiot tarjoavat museoita, näyttelyitä, arkistoja.

Metodologisten menetelmien määrittäminen retken toteuttamiseksi

Kiertueen onnistuminen riippuu suoraan siinä käytetyistä metodologisista esitys- ja kertomismenetelmistä. Yhden tai toisen metodologisen tekniikan valinnan määräävät kiertueelle asetetut tehtävät, tietyn kohteen tiedon rikkaus.

Luovan tiimin työ koostuu tässä vaiheessa useista osista: tehokkaimpien metodologisten tekniikoiden valinta alaaiheiden korostamiseen, metodologiset tekniikat, joita suositellaan kiertueen yleisöstä (aikuiset, lapset) riippuen, kiertueen aika (talvi, kesä) , päivä, ilta), ominaisuuksien näyttö; menetelmien määrittäminen turistien huomion säilyttämiseksi ja retkimateriaalin havainnointiprosessin aktivoiminen; suositusten kehittäminen ilmaisuvälineiden käytöstä oppaan puheessa; sääntöjen valinta retkien toteuttamistekniikalle. Yhtä tärkeää on määrittää metodologisten tekniikoiden käyttötekniikka.

Retkitekniikan määritelmä

Retkitekniikka yhdistää kaikki retkiprosessin organisatoriset kysymykset. Esimerkiksi bussikierroksen tekijät pohtivat tarkasti, milloin ja minne kiertoajelut lähtevät tarkastamaan kohdetta, miten kiertoajelut liikkuvat esineiden välillä, miten ja milloin "oppaan portfolion" näyttelyt ovat esillä jne. merkinnät tehdään metodologisen kehittämisen sarakkeessa "Organisaatioohjeet" . Nämä ohjeet on osoitettu myös linja-auton kuljettajalle. Esimerkiksi minne laittaa bussi, minne pitää mennä hitaammin tarkkailemaan kohdetta ikkunasta. Kiertoajelijoita koskevat erilliset ohjeet (turvallisuussääntöjen noudattaminen kadulla, bussista poistuminen, majoitus hytissä). On tärkeää muotoilla suosituksia taukojen käytöstä retkellä; alateemojen kattamiseen varatun ajan noudattamisesta, matkailijoiden kysymyksiin vastausten järjestämisestä; "salkun" näyttelyiden käyttötekniikasta; seppeleiden laskemisesta yms. Yhtä tärkeitä ovat ohjeet oppaan paikasta esiteltäessä esineitä, ohjaamalla nähtävyyksien itsenäistä työtä reitillä ja kertomalla tarinaa bussin liikkuessa.

Metodologisen kehittämisen laatiminen

Metodologinen kehitys - asiakirja, joka määrittää, kuinka tämä kiertue suoritetaan, kuinka parhaiten järjestää monumenttien esittely, mitä menetelmiä ja tekniikkaa tulisi käyttää, jotta kiertue olisi tehokas. Metodologisessa kehittämisessä esitetään retkimetodologian vaatimukset ottaen huomioon esitettävien esineiden ominaisuudet ja esitettävän materiaalin sisältö. Se kurittaa opasta ja sen on täytettävä seuraavat vaatimukset: ehdota oppaalle tapaa paljastaa aihe; varustaa hänet tehokkaimmilla metodologisilla menetelmillä näyttää ja kertoa; sisältää selkeät suositukset retkien järjestämisestä; ottaa huomioon tietyn turistiryhmän edut (jos on retkivaihtoehtoja); yhdistää esityksen ja tarinan yhdeksi kokonaisuudeksi.

Jokaiselle retken aiheelle laaditaan metodologinen kehitys, mukaan lukien eriytetty lähestymistapa retken valmisteluun ja toteuttamiseen. Metodologisen kehityksen muunnelmat heijastavat turistien ikää, ammatillisia ja muita kiinnostuksen kohteita, sen toteuttamismenetelmän erityispiirteitä.

Metodologisen kehityksen muotoilu on seuraava:

Nimilehti sisältää tiedot: retkilaitoksen nimi, retken aiheen nimi, retken tyyppi, reitin pituus, kesto akateemisina tunneina, retkeilijöiden kokoonpano, retkikunnan nimet ja asemat laatijat, päivämäärä, jolloin retkilaitoksen johtaja on hyväksynyt retken.
- seuraavalla sivulla esitellään kiertueen tarkoitus ja tavoitteet, reittikaavio, josta käyvät ilmi kohteet ja pysäkit kiertueen aikana.

Metodologinen kehitys koostuu kolmesta osasta: johdanto, pääosa ja johtopäätös. Johdantoa ja johtopäätöstä ei julkaista sarakkeissa. Esimerkiksi tässä on suosituksia oppaalle, kuinka rakentaa johdatus retken metodologiseen kehittämiseen aiheesta "Tyumen - Siperian portti": "Ensinnäkin sinun on tutustuttava ryhmään, nimi opas ja kuljettaja, muistuttavat sitten retkeilijöille linja-auton käyttäytymissäännöt ja varoittavat, että he voivat esittää kysymyksiä ja kertoa mielipiteitään, kun sen aika esitetään. Tiedotusosassa on tarpeen nimetä aihe, reitti, retken kesto, mutta se on toivottavaa tehdä niin, että se herättää kiinnostusta aiheeseen; osan johdannosta tulee olla valoisaa, tunteellista.Se voi alkaa A. S. Pushkinin runoilla tai lainauksella - dekabristien lausunto Siperian lukemattomista rikkauksista, tämän ankaran alueen suuresta tulevaisuudesta." Ryhmän laskeutumispaikka määritellään toimintakunnossa yhdessä asiakkaan kanssa, retken lähtöpaikka määräytyy metodologisen kehityksen mukaan.

Taulukko 2.1

Esimerkki retken metodologisesta kehittämisestä

Reitti	Lopettaa	Näytä esineitä	Aika	Ala-aiheiden nimi ja pääaiheiden luettelo	Organisaatioohjeet	Ohjeita
Uusi Basmannaya st. - M. Razgulay - Baumanskaya st.	Läpikulkumatkalla	Uusi Basmannaya st.; katedraali st. Paavali; talo numero 16 osoitteessa Novaja Basmannaya st., talo numero 2 osoitteessa Spartakovskaya st.		Alateema I: Pushkin Moskova 1. Entinen saksalainen kortteli - yksi Moskovan aristokraattisista kaupunginosista 1700-1800-luvuilla. 2. Uusi Basmannaya st. - Pushkinskajan kulma Moskova	Tarina kerrotaan hidastettuna	1. Käytä aikaisempaa saksalaiskorttelia kuvaavaa raportointitekniikkaa. Tarkkaile tarinan synkronointia ja eri kaduilla olevien esineiden näyttämistä 2. Saksalaisen korttelin ulkoasun kuvaus 1700-luvun lopulla, kun Puskinit asettuivat tänne, käyttääkseen Novaja Basmannaja -kadun ulkoasua ja kehitystä näytteilleasettamiseen. Käyttää tarinassa niiden kaistan nimet, joita pitkin reitti kulkee, kuvaamaan menneisyyttä. Mainitse joen varrella elossa olevat. Yauza-aatelisten talot (Lefortovon palatsi, Slobodan palatsi jne.)
Baumanskaya st., 8/10	Pysähdy koulun pihalle. A.S. Pushkin nro 353	Koulun rakennus. A.S. Pushkin, Muistolaatta rakennuksen julkisivussa on Bareljeef Pushkin-lapsi		3. Runoilijan syntymäpaikka 4. "Sukupuuni" 5. Runoilijan lapsuus	Ota ryhmä ulos bussista, tuo koulurakennukseen, pysähdy muistolaatan luo. Tuo sitten muistomerkille A. S. Pushkin järjesti ryhmää niin, että koulun piha, monumentti, sen vasemmalla ja oikealla puolella olevat rakennukset näkyivät	3. 1700-luvun lopun saksalaiskorttelin tämän kulman sanallinen rekonstruktio. Esitys: koulun pihan kohokuvio (Kukuy-puron kuiva uoma), säilyneet ulkorakennukset (talo 8), jotka muistuttavat Skvortsovin omaisuutta, jossa A. S. Pushkin syntyi. Aloituskysymykset 4, 5, lainaa otteita teoksista "Minun sukututkimukseni" ja "Vieraita tuli maahan". Käytä "oppaan portfoliota" (näkymät vanhasta Moskovasta, Lefortovosta, sukulaisten muotokuvia A. S. Pushkin). Looginen teeman siirtymävaihtoehto: "V. L. Pushkin - vaikutti tulevan runoilijan kirjallisten makujen muodostumiseen"

Metodologisen kehittämisen tehokkuus riippuu kaikkien seitsemän sarakkeen oikeasta täytöstä. Kehityskoko - 6-12 sivua koneella kirjoitettua tekstiä. Asiakirjan määrä riippuu retkikohteiden määrästä, alaaiheiden määrästä, retken kestosta ajassa ja reitin pituudesta.

Sarakkeessa " Retken reitti" kutsutaan retken aloituspisteeksi ja I-ala-aiheen lopuksi.

Sarakkeessa " Pysähtyy"Näitä reitin pisteitä kutsutaan siellä, missä bussista uloskäynti on järjestetty; kohde on tarkoitus tarkastaa bussin ikkunoista ilman, että retkeilijät nousevat pois, tai on tarkoitus pysähtyä kävelykierrokselle. Sellaisia ​​epätarkkoja merkintöjä ei pitäisi tehdä, kuten: "Volga-joen pengerrys" tai "Keskiaukio". Kirjoita oikeammin: "Volga-joen pengerrys lähellä N. A. Nekrasovin muistomerkkiä."

Sarakkeessa " Näytä esineitä" listaa ne mieleenpainuvat paikat, pää- ja lisäkohteet, jotka näytetään ryhmälle pysäkillä siirron tai ryhmän siirron yhteydessä seuraavalle pysäkille.

Maaseutumatkalla esillä olevat kohteet voivat olla kaupunki, kylä, kaupunkityyppinen asutus kokonaisuutena ja reitillä kulkiessa kaukaa näkyviä osia (korkea rakennus, torni, kellotorni, jne.). Kaupunkikierroksella esillä olevat kohteet voivat olla katu tai aukio.

Kreivi" Matkan kesto". Tässä sarakkeessa kutsuttu aika on summa, joka kuluu tämän kohteen näyttämiseen, oppaan tarinaan (se osa, jolloin esitystä ei ole) ja nähtävyyksien katselijoiden liikkumiseen reitillä seuraavaan pysäkkiin. Tässä se on tarpeen ottaa huomioon liikkumiseen käytetty aika tarkastettavien kohteiden lähellä ja kohteiden välillä.

Kreivi" Ala-aiheiden nimi ja pääaiheiden luettelo"sisältää lyhyitä muistiinpanoja. Ensin kutsutaan ala-aihe, joka paljastuu tietyllä reitin osuudella, tiettynä ajanjaksona, sarakkeessa 3 luetelluissa kohteissa. Tässä pääkysymykset muotoillaan, kun ala-aihe on Esimerkiksi kaupunkikiertoajelulla johonkin ala-aiheesta kutsutaan "Poltava Venäjän ja Ruotsin pohjoissodassa". Tämän ala-aiheen pääaiheet ovat "Ruotsalaiset Ukrainassa" ja "Poltavan taistelu". ". Ala-aihe "Uusi Stary Gorod" paljastaa pääasiat: ", "Kulttuurin ja taiteen kehittäminen", "Urheilukeskuksen rakentaminen". Ala-aiheeseen sisältyvien pääkysymysten lukumäärä saa olla enintään viisi.

Sarakkeessa " Organisaatioohjeet"Tee suosituksia ryhmän liikkumisesta, nähtävyyksien turvallisuuden varmistamisesta reitillä ja saniteetti- ja hygieniavaatimusten täyttämisestä, retkelle osallistujien käyttäytymissäännöistä muistopaikoilla sekä historiallisilla ja kulttuurisilla muistomerkeillä. Siinä asetetaan myös vaatimukset nähtävyyksille kävijöille. luonnonsuojelu- ja paloturvallisuussäännöistä. Sisällytä tähän sarakkeeseen kaikki kysymykset, jotka sisältyvät käsitteeseen "Retkitekniikka". Otetaan esimerkki merkinnästä: "Ryhmä sijaitsee niin, että kaikki retkeilijät näkevät rakennuksen sisäänkäynti." "Tällä pysäkillä retkeilijöille annetaan aikaa ottaa kuvia." Kaupungin ulkopuolisilla retkillä tässä sarakkeessa on ohjeita saniteettipysäkeistä, suosituksia luonnonsuojelusta, turistien liikkumissäännöt pysäkeillä, erityisesti moottoriteiden lähellä turvallisuuden takaamiseksi.

Tuotantoretkiä, työpajoissa käyntiä tehtäessä annetaan turvallisuussuosituksia, otetaan otteita yrityksen hallinnon ohjeista, kutsutaan pakollisia sääntöjä kiertoajelijoiden käyttäytymisestä yrityksessä, paikkoihin, joissa tarinassa ja esityksessä pidetään taukoja.

Kreivi" Ohjeita"määrittää koko asiakirjan suunnan, muotoilee perusvaatimukset oppaalle kiertueen suorittamisen metodologiasta ja antaa ohjeita metodologisten tekniikoiden käyttöön. Esimerkiksi kiertueella" Muistomerkkikompleksi "Khatyn" esineellä " 100. kivääridivisioonan puolustuslinja" annetaan kaksi metodologista ohjetta: "Alaiheen paljastamisessa käytetään verbaalisen vertailun menetelmää, annetaan tietoa fasistisen Saksan sotilaallisesta potentiaalista sen hyökkäyksen Neuvostoliittoa vastaan ​​"ja" Taistelujen tarina toteutetaan menetelmällä, jossa vihollisuuksien tapahtumapaikan visuaalinen rekonstruointi tehdään.

Siinä olisi ilmoitettava, missä ja miten metodologisia tekniikoita sovelletaan. Tämä sarake hahmottelee myös loogisen siirtymisen seuraavaan ala-aiheeseen, antaa suosituksia "opasportfolion" materiaalien esittämiseen, sisältää vinkkejä retkeilijöiden liikkeen käyttämiseen suhteessa esineisiin metodologisena tekniikkana (esim. "Esineen tarkkailun jälkeen ja oppaan tarina, turistit voivat itsenäisesti jatkaa tutustumistaan ​​esineeseen", "Oppaan tulee selittää termit ...", "Taistelukenttää esitettäessä on tarpeen suunnata turistit ..." jne.).

Yksilöllisen tekstin laatiminen

Retkiharjoitus lähtee siitä, että oppaan tarinan perusta on yksittäistä tekstiä, joka määrittää ajatusten esittämisen järjestyksen ja täydellisyyden, auttaa opasta rakentamaan tarinaansa loogisesti. Jokainen opas muodostaa sellaisen tekstin itsenäisesti. Kontrolliteksti on yksittäisen tekstin perusta.

Kaikilla yksittäisillä teksteillä, joilla on hyvä ohjausteksti, tulee olemaan identtinen sisältö, mutta eri puheenkäänteet, eri sanat, erilainen järjestys tarinassa, voi jopa olla erilaisia ​​faktoja, jotka vahvistavat saman kannan. Luonnollisesti kaikki oppaat, jotka ovat samassa kohteessa, sanovat saman asian.

Sinun ei pitäisi piilottaa tarkistustekstiä niiltä, ​​jotka kehittävät uutta retkiä itselleen, koska luova ryhmä valmistautuneimmista oppaista työskenteli kontrollitekstin parissa, eikä itse uutta aihetta valmisteleva opas pysty saavuttamaan sitä, mitä oli. ennen häntä yhteisillä ponnisteluilla. Kun oppaan esityöt uudesta aiheesta on suoritettu (aineiston kerääminen, tutkiminen ja esikäsittely), hän pääsee tutustumaan kontrollitekstiin. Tämä auttaa häntä valitsemaan materiaalia tarinaan, määrittämään ala-aiheiden kattamiseen käytettävien esimerkkien optimaalisen määrän, tekemään oikeat johtopäätökset retken alaaiheista ja yleensäkin. Ajoissa tehtyyn tarkistustekstiin viittaaminen takaa korkeamman valmistautumisen aloittelijan retkelle.

Suurin ero yksittäisen tekstin ja kontrollitekstin välillä on, että se heijastaa retken rakennetta ja on rakennettu täysin retken metodologisen kehityksen mukaisesti. Materiaali on sijoitettu siihen järjestykseen, jossa esineet esitetään, ja siinä on selkeä jako osiin. Jokainen niistä on omistettu jollekin alateemasta. Näiden vaatimusten mukaisesti koottu yksittäinen teksti on "käyttövalmis" tarina. Yksittäinen teksti sisältää täydellisen yhteenvedon siitä, mitä kiertueella tulisi kertoa. Historiallisten tapahtumien olemusta esitettäessä ei pitäisi olla lyhenteitä, ei niiden merkityksen arviointia.

Myöskään tosiasioita ei saa mainita ilman niiden päivämäärää, lähteitä. Samanaikaisesti tämän tyyppinen teksti heijastaa "esittäjän" puheen piirteitä. Oppaan tarina koostuu ikään kuin erillisistä visuaalisiin esineisiin sidotuista osista. Nämä osat on yhdistetty kunkin ala-aiheen päätelmiin ja loogisiin siirtymisiin alaaiheiden (ja objektien) välillä. Yksittäisessä tekstissä jokainen alaaihe on erillinen tarina, joka sopii käytettäväksi kiertueen aikana.

Yksittäistä tekstiä sävellessään sen kirjoittajan ei tule unohtaa kuulostavan puheen logiikkaa, että sana ja kuva (esine) vaikuttavat pääsääntöisesti nähtävyyksien tunteeseen synkronisesti. Elävyyden halu retkien materiaalin esittämisessä ei saa johtaa yrityksiin viihdyttää nähtävyyksiä. Päätettäessä kognitiivisten ja viihdyttävien elementtien yhdistelmästä retkellä, asia tulee päättää kaavan mukaan: maksimikasvattava ja vähintään viihdyttävä. Legendakysymys on erityinen paikka retken valmistelussa. Vain legendoja voidaan käyttää retkillä.

Sisällöltään molemmat tekstit (kontrolli- ja yksittäiset) ovat samat. Ja tämä tarkoittaa, että jos kaikille tämän aiheen hallitseville oppaille on oikein laadittu ohjausteksti, retket ovat "vakiomuotoisia". Ne ovat sisällöltään samoja, ne ovat yhteneväisiä arvioidessaan historiallisia tapahtumia ja tosiasioita johtopäätöksissä, joita tehdään yksittäisistä alaaiheista ja aiheesta kokonaisuutena.

Analysoimalla samaa visuaalista kohdetta oppaat näyttävät ja kertovat saman asian. Tämä on ohjaustekstin merkitys standardina.

Samansisältöisinä oppaat voivat kuitenkin käyttää erilaisia ​​puheenkäänteitä, kertoa suositeltavat faktat, luvut ja esimerkit eri järjestyksessä. Kierroksen yksilöllisyys piilee myös siinä, että kiertomatkaa yhdestä aiheesta johtavilla oppailla voi olla erilainen emotionaalisuus. He voivat saman kohteen ollessaan käyttää erilaisia ​​näyttötekniikoita ja tarinankerrontamuotoja. Yksi ja sama kanta voidaan paljastaa eri esimerkeissä. Tekstin tulee olla kirjoitettu ensimmäisessä persoonassa ja ilmaista yksilöllisyytesi.

Kertomus ja yksilöllinen teksti

Tarinan menestys riippuu siitä, kuinka lähellä yksittäinen teksti on yleisesti hyväksyttyä puhetta, kuinka se ottaa huomioon sen oppaan puheominaisuudet, jolle tämä teksti kuuluu. "Erilaisten tekstien vaikutuksen aste tietoisuuteen riippuu monista syistä ja ehdoista (logiikka, todisteet, aiheen ja tiedon uutuus, kirjoittajan psykologinen asenne vaikutukseen tai sen puuttumiseen jne.)". Puheella on kuitenkin yhtä tärkeä rooli, sen ominaisuudet, rakenne, ominaisuudet.

Lähes kaikkien samaa aihetta käsittelevien oppaiden yksittäisille teksteille on ominaista yhtäläisyydet aineiston sisällössä ja esittämisessä, historiallisten tapahtumien, tosiasioiden ja esimerkkien arvioinnissa. Kaikkien oppaiden tarinat ovat kuitenkin yksilöllisiä. Mikä on oppaan yksilöllisyyden ilmaus? Kaikki oppaat, jotka tekevät retkiä samasta aiheesta, kertovat saman asian, mutta puhuvat eri tavalla. Heidän tarinansa on sisällöltään sama, mutta muodoltaan, sanaston käyttö, tunnetaso on erilainen.

Metodologia edellyttää, että opas pitää yksittäistä tekstiä kootessaan huomioon luennoitsijan puheen ja oppaan välisen merkittävän eron.

Kierroksen aikana opas "kiihdyttää" esineitä, jotka on esitettävä ryhmälle. Retkelle varattu kaksi tai kolme tuntia, retkeilijöiden oleskelu jaloillaan ja ulkoilmassa pakottaa oppaan puhumaan lyhyesti, luonnehtimaan selkeästi ryhmän edessä olleet monumentit ja kertomaan ytimekkäästi niihin liittyvistä tapahtumista. heidän kanssaan.

Tarinan kesto ei saisi ylittää aikaa, jonka muistomerkki pystyy herättämään turistien huomion. Useimmiten se on viidestä seitsemään minuuttia. Jos tätä aikaa ei kunnioiteta, mikään tarinan eloisuus, mikään metodologinen tekniikka ei pysty palauttamaan nähtävyyksien katselun. Ei ole sattumaa, että termiä "objektikieli" käytetään metodologisessa kirjallisuudessa. Yksi oppaan tehtävistä on saada esine "puhumaan".

Yksittäisen tekstin käyttötekniikka

Opas, kuten luennoitsija, voi käyttää omaa tekstiään kiertueen aikana. Käytön helpottamiseksi on suositeltavaa siirtää tarinan sisältö erityisille korteille, joihin kirjataan lyhyet tiedot kohteesta, tarinan pääajatukset, yksittäiset lainaukset, historialliset päivämäärät. Jokaiselle alaaiheelle täytetään useita kortteja (yleensä pääkysymysten määrän mukaan).

Kortteja käyttämällä opas ei lue niiden sisältöä kierroksen aikana, vaan vain niitä katsomalla muistelee tarinan sisältöä. Jos kierroksen esineiden välillä on merkittävä tauko, opas voi katsoa kortteja uudelleen ja päivittää tarinan materiaalia. Useimmiten kortteja käytetään tarinan tiivistelmänä retkelle valmisteltaessa. Poikkeuksena ovat kortit, jotka sisältävät lainauksia ja suuria otteita taideteoksista, joiden sisältö muodostaa kirjallisen montaasin perustan. Retkillä ne luetaan kokonaan.

Kortin tulee olla helppokäyttöinen. Suosittelemme pientä kokoa, noin neljäsosa arkkia paksua kirjoituspaperia, joka sopii pitkäaikaiseen käyttöön. Korteissa on sarjanumerot ja ne taitetaan ennen kiertuetta ottaen huomioon julkistettavien alaaiheiden järjestys.

Korttien käyttö retkillä on jokaisen oppaan oikeus, mutta kokemuksen hankkimisen myötä he eivät sitä enää tarvitse. Se, että kortit ovat käsillä ja niitä voi käyttää oikeaan aikaan, antaa oppaalle luottamusta tietoonsa.

Yksittäisen tekstin olemassaolo ei tarkoita, että se täytyy opetella ulkoa ja toimittaa sanasta sanaan turisteille.

Logiikka hyppää

Retken tekijöiden tehtävänä on yhdistää kaikkien alaaiheiden sisältö yhdeksi kokonaisuudeksi. Se ratkaistaan ​​kanssa loogisia siirtymiä, jota tulee pitää tärkeänä, vaikkakaan ei itsenäisenä osana retkeä. Hyvin laaditut loogiset siirtymät tuovat harmoniaa retkelle, tuovat johdonmukaisuutta materiaalin esittämiseen ja ovat tae, että seuraava ala-aihe otetaan mielenkiinnolla.

Usein retkillä siirtyessään alaaiheesta toiseen he käyttävät muodolliset (rakentavat) siirtymät. Muodollinen on sellainen siirtymä, joka ei liity retken sisältöön eikä ole "ylityssilta" retken osasta toiseen. (Esimerkiksi "Ja nyt kuljemme aukion läpi", "Nyt seuraamme edelleen", "Katsotaanpa toista merkittävää paikkaa"). Ei kuitenkaan pidä kiistää tällaisten siirtymien käytön laillisuutta yleisesti ja pitää niitä yhtenä retkityön virheistä.

Tapauksissa, joissa liikkuminen esineiden välillä kestää muutamassa sekunnissa, tällaiset siirtymät ovat väistämättömiä: (Esimerkiksi "Katso nyt tästä" tai "Kiinnitä huomiota lähellä olevaan monumenttiin"). Tällaiset siirtymät ovat väistämättömiä katsottaessa näyttelyitä museoissa ja näyttelyissä, joissa eri alateemoille omistetut salit, teemaosastot ja yksittäiset osastot sijaitsevat lähellä toisiaan. Rakentava siirtymä, joka ei ole "siirtymäsilta" alaaiheiden välillä, pyrkii nähtävyyksiin tutustumaan seuraavaan kohteeseen.

Tehokkaampi looginen siirtymä, joka liittyy kiertueen teemaan. Tällainen siirtymä voi alkaa ennen kuin ryhmä siirtyy seuraavalle pysäkille tai voi päättyä jo kohteen lähellä olevaan pysäkkiin. Loogisen siirtymän sanelevat eivät niinkään retkikohteen ominaisuudet kuin itse retken sisältö, alaaihe, jonka jälkeen tämä siirtyminen tehdään.

Loogisen siirtymän kesto on yleensä sama ajallisesti kuin ryhmän liikkuminen (siirtymä) kohteesta objektiin, mutta se voi olla sekä pidempi että lyhyempi.

Retkien hyväksyminen (toimitus).

Kun kontrolliteksti ja retken metodologinen kehitys on arvioitu myönteisesti, sekä valmiin "opasportfolion" ja reitin kartan läsnä ollessa, määrätään uuden retken hyväksymispäivä (toimitus). Kiertueen toimittaminen on uskottu luovan ryhmän johtajalle. Jos hän on poissa sairauden tai muun pätevän syyn vuoksi, kiertueen luovuttaa joku luovan tiimin jäsenistä. Retken vastaanottoon (toimittamiseen) osallistuvat retkilaitoksen johtajat, metodologit, luovan ryhmän ja sen metodologisen osan jäsenet, jossa retki valmistettiin, sekä muiden osastojen johtajat.

Retken vastaanotto (jakelu) on liiketoiminnallista, se toteutetaan luovan keskustelun, mielipiteiden vaihdon ja puutteiden tunnistamisen muodossa. Retken osallistujien tulee tutustua sen ohjaustekstiin ja metodologiseen kehitykseen, reittisuunnitelmaan, "oppaan portfolion" sisältöön, lähdeluetteloon jne.

Retken hyväksyntä

Kun kontrolliteksti ja metodologinen kehitys on saatu positiiviseen tulokseen sekä uuden retken kustannuslaskelman ja tuottoprosentin määrittämisen perusteella, retkilaitoksen johtaja antaa määräyksen uuden retken aiheen hyväksymisestä ja luettelo oppaista, jotka tunnustivat sen käyttäytymisen.

Oppaat, jotka osallistuivat aktiivisesti aiheen kehittämiseen ja joita kuultiin reitillä tai haastattelun aikana, saavat työskennellä. Johtopäätöksen haastattelusta tekee retki- ja metodologian osaston metodologi.

Kaikki muut oppaat, jotka myöhemmin itsenäisesti valmistivat tämän aiheen, suorittavat koekierroksen tavanomaiseen tapaan. Oppaat (työkokemuksesta riippumatta) voivat tehdä retkiä heille uudesta aiheesta vain, jos niillä on oma teksti kuultuaan ja antanut asianmukaisen tilauksen.

johtopäätöksiä

Pakollinen dokumentaatio aiheesta. Uuden retken aiheen valmistelu on monimutkainen prosessi. Tämä työ katsotaan suoritetuksi, kun kaikki tarvittavat asiakirjat on laadittu. Retken aiheita koskeva dokumentaatio on tallennettu menetelmätoimistoon.

Taulukko 2.2.

Jokaiselle teemalle vaaditaan dokumentaatio

Nro p / s	Asiakirjan nimi	Asiakirjan sisältö
1	Aiheeseen liittyvä kirjallisuusluettelo	Luetteloi kaikki kirjat, esitteet ja artikkelit, joita käytettiin tämän retken valmistelussa
2	Reitillä mukana olevien esineiden kortit (passit).	Retkikohdetta kuvaavat tiedot. Muistomerkin tyyppi, nimi, tapahtuma, johon se liittyy, sijainti, lyhyt kuvaus, tekijät ja esineen luomisaika, lähteet
3	Retken ohjausteksti	Lähteiden mukaan valittu ja tarkistettu materiaali paljastaen aiheen. Tekstin sisältö paljastaa ala-aiheita ja pääkysymyksiä, toimii johdannon, päätelmän, loogisten siirtymien pohjana
4	Oppaiden yksittäiset tekstit	Materiaalin esittelee erityinen opas metodologisen kehityksen, retken rakenteen ja reitin mukaisesti. Kuvaa esineitä ja tapahtumia
5	Reitin kaavio (kartta).	Erillinen arkki näyttää ryhmän polun. Reitin alku ja loppu, esillä olevat kohteet, paikat niiden havainnointiin, pysäkit, joissa ryhmä pääsee objekteille, on merkitty
6	"Opasportfolio"	Kansio, jossa on valokuvia, kaavioita, karttoja, piirustuksia, piirustuksia, jäljennöksiä, kopioita asiakirjoista, yritysten tuotenäytteitä ja muita visuaalisia apuvälineitä
7	Aiheen metodologinen kehitys	Matkan suositus. Kutsutaan esittämisen ja kertomisen metodologiset tekniikat, määritetään esineiden esittelyjärjestys, visuaaliset apuvälineet, retken suoritustekniikka ottaen huomioon erilainen lähestymistapa nähtävyyksiin.
8	Retkimateriaalit	materiaaleja

Lähetä hyvä työsi tietokanta on yksinkertainen. Käytä alla olevaa lomaketta

Opiskelijat, jatko-opiskelijat, nuoret tutkijat, jotka käyttävät tietopohjaa opinnoissaan ja työssään, ovat sinulle erittäin kiitollisia.

Samanlaisia ​​asiakirjoja

Geography-Tours LLC:n organisatorinen ja oikeudellinen muoto. Yrityksen markkinointitoiminta, tarjotut palvelut. Mainonnan peruskeino. Yrityksen johdon ja henkilöstöpolitiikan analyysi. Turistireitin kehittäminen Barnaul-Moskova-Israel.

harjoitusraportti, lisätty 6.3.2015


Matkatoimiston yleiset ominaisuudet. Sen toimintaperiaatteet ja hallintorakenne. Kuvaus matkatoimiston tarjoamista palveluista. Yrityksen markkinointistrategian ja sen mainos- ja tiedotustoiminnan analyysi. Matkailualan ongelmat.

harjoitusraportti, lisätty 04.12.2012


Yrityksen "Kamerton" organisatorinen ja oikeudellinen muoto. Yrityksen markkinointitoiminta, rooli yrityksen johtamistutkimuksessa. Matkailureitin kehittäminen Ufa - Moskova - Israel - Moskova - Ufa. Perusjärjestetyt retket.

harjoitusraportti, lisätty 12.4.2014


Liiketoimintasuunnitelman laatimisen tarkoitus ja tavoitteet, erityisesti sen valmistelu matkapalveluja tarjoavalle yritykselle. Tutkittavan yrityksen markkinoiden analyysi ja sen paikan määrittäminen siellä. Tuotantohenkilöstön tarpeen ja investointien laskenta.

lukukausityö, lisätty 18.9.2010


Matkailupalvelut markkinointitoiminnassa: käsite ja tyypit. Tavaroiden segmentointi ja asemointi matkailupalvelumarkkinoilla. Matkailun tuotekehitysindikaattoreiden analyysi. Matkailutuotteiden paikannustoiminta.

lukukausityö, lisätty 28.9.2014


Analyysin suorittaminen Saratovin alueen luonnon-ilmastollisista, historiallis-arkkitehtonisista ja sosiokulttuurisista matkailuresursseista. Bussimatkan kehittäminen Saratovin alueelle. Palvelun perustelut, reitti ja matkan palveluluokka.

lukukausityö, lisätty 8.8.2012


Premier-hotellin toiminnan yleiset ominaisuudet. Yrityksen organisatorinen ja oikeudellinen muoto. Organisaation tuotanto- ja markkinointitoiminnan, johtamisen ja henkilöstöpolitiikan analyysi. Mahdollisuudet franchising-sopimukseen hotellissa.

harjoitusraportti, lisätty 31.3.2014


Uuden matkailutuotteen luomisen vaiheet. Pää- ja lisäpalvelukompleksin muodostaminen. Kiertueen kokeellinen tarkastus. Retken ominaisuudet sen suunnan mukaan. Uuden reitin pistevalinnan perustelut. Reittisuunnitelman kehittäminen.

lukukausityö, lisätty 3.2.2009

Johdanto

Issyk-Kul turistireitti

Valittaessa opinnäytetyön aihetta ”Issyk-Kulin alueen matkailureittien kokoaminen” ohjasin aiheen uutuutta, tieteellisiä kiinnostuksen kohteitani, jotka syntyivät siitä, että turistireitit tällä maan alueella ovat vähän tutkittu ja käytännössä käyttämätön. Työ vaikuttaa kaupallisen matkailun kehittämiseen.

Tämän työn tarkoituksena on tutkia ja kehittää uusia kaupallisia matkailureittejä markkinoille tarjottavaksi, niiden toteuttamisen taloudellinen vaikutus.

Issyk-Kulin alueella on monia mahdollisuuksia matkailualan kehityksessä vuoristo- ja koulutusmatkailureiteillä. Ensinnäkin laajan alueensa vuoksi ja toiseksi vielä tutkimattomampi turistireittien suhteen ja tuntematon monille koulutustyyppisten matkailun ystäville ja ammattimatkailijoille.

Seuraavat tehtävät tunnistettiin:

Turistireittien kehittäminen matkailutyypeittäin: jalankulku, vesi, vuori;

Matkailureittien kehittäminen matkailutarkoituksiin: retket metsästyksen ystäville ja kalastus;

Issyk-Kul-alueen kehittäminen matkailualueena.

Tutkimuksen kohde on Issyk-Kulin alueen virkistysolosuhteet ja resurssit. Tutkimuskohteen valinta liittyy palvelualan kehityksen sekä luonnonolosuhteiden ja resurssien seurannan ongelmiin kasvavaan virkistystarpeeseen.

Issyk-Kul-alueen kehittymistä matkailualueena edistävät tekijät:

Paikallishallinnon kyky tehdä pääomasijoituksia matkailun infrastruktuuriin: hotelleihin, ajoneuvoihin.

Luonnolliset tekijät: kalastus, metsästys.

Historialliset ja etniset tekijät:

Vierailuleirit ja kauppapaikat - alkuperäisväestön asuinpaikat, sekä ne, joista on tullut historiallisia monumentteja ja jotka ovat tällä hetkellä toiminnassa.

Opinnäytetyössä käytettiin nykyaikaisia ​​aikakauslehtiä - pääasiassa matkailutoimintaan liittyvien lehtien artikkeleita. Myös muita lähteitä käytettiin. Pienestä käytetystä materiaalimäärästä huolimatta työ on varustettu riittävällä määrällä kaavioita, taulukoita, joissa osa indikaattoreista oli laskettava itsenäisesti. Työssä ei käsitellä yksityiskohtaisesti reittien kehittämisen taloudellisia ja markkinointinäkökohtia (taloudellisten laskelmien kannalta). Tämä johtuu tämän asian monimutkaisuudesta, ja siihen kiinnitetään erityistä huomiota tulevaisuudessa.

Opinnäytetyö koostuu johdannosta, kolmesta luvusta, johtopäätöksestä, lähdeluettelosta (50 nimikettä).

Luku minä . Luonnonvarat ja virkistysmahdollisuudet

1.1 Luonnolliset olosuhteet

Issyk-Kul-alue sijaitsee Kirgisian tasavallan itäosassa (41°-43° pohjoista leveyttä, 76°-81° itäistä pituutta). Se rajoittuu idässä ja koillisessa Kazakstanin, kaakossa Kiinan kanssa, lännessä ja lounaassa Narynin kanssa, luoteessa Chuin alueiden kanssa.

Keskusta on Karakolin kaupunki. Väkiluku on 424,7 tuhatta ihmistä. Pinta-ala on 43,5 tuhatta km 2, mikä on 22% Kirgisian tasavallan alueesta. Alueen pituus idästä länteen on 390 km, pohjoisesta etelään - 210 km. Alue sijaitsee 1600-7439 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella.

Alue on jaettu kahteen pääosaan: Issyk-Kul-altaaseen ja Issyk-Kul-syrttiin, jotka ulottuvat etelään Teskey Alatoo -harjanteesta Kiinan rajalle. Pohjoisessa altaan rajaa Kungei Alatoon harju, etelässä Teskey Alatoo. Lähestyessään idässä ja lännessä ne muodostavat suljetun vuoristoalueen. Issyk-Kul-allas sijaitsee tässä tilassa.

Alueen alue on jaettu viiteen hallintopiiriin: Aksu. Zhetyoguzsky. Tonsky. Tyup ja Issyk-Kul. Alueella on 3 kaupunkia: Balykchy, Karakol ja Cholponata - lomakaupunki; 6 kaupunkityyppistä asutusta; 189 maaseutua.

Vuoristoisen maaston erityispiirteet vaikuttavat alueen taloudelliseen ja maantieteelliseen asemaan. Nykyaikaisissa olosuhteissa Bishkek-Karakol-moottoritie Boomin rotkon läpi on erittäin tärkeä turisti. Se yhdistää maan pääkaupungin alueelle. Balykchyn kaupungissa tie halkeaa ja johtaa pohjoisesta ja etelästä Karakoliin sekä Naryniin. Toisen maailmansodan aikana rakennetulla Balykchy-Biškek-rautatiellä on suuri sosioekonominen merkitys. Karakolin, Cholponatan lentokentät, kylän kaupunkien välinen lentokenttä. Tamchy yhdistää Biškekin kaupungin IVY:n kaupunkeihin ja kauas ulkomaille. Tulevaisuudessa lentoliikenteen rooli epäilemättä kasvaa.

Cholponata-Almaty-moottoritien käyttöönotto tuo konkreettista tukea alueen taloudelle. Sen lopullinen rakentaminen lisää dramaattisesti turisteja naapurimaista ja ennen kaikkea Kazakstanista ja Almatysta. Luonnollisesti matkailusta tulee alueen tärkein elämänlähde.

Reliefi kattaa yhden planeetan suurimmista ja kauneimmista järvistä korkeimmat vuoret Tien Shan. Khantengri, Tien Shanin korkein vuoristosolmu, sijaitsee alueen äärimmäisessä itäosassa. Se muodostuu Meridionolin harjanteen ja useiden sitä lännestä rajoittuvien leveysharjanteiden risteyksestä, jotka ylittävät 5-6 jopa 7 km merenpinnan yläpuolella. Khantengri-huippu saavuttaa 7010 metriä ja Pobedan huippu - 7439 metriä. Harjanteita erottavissa laaksoissa ovat Tien Shanin suurimmat jäätiköt, mukaan lukien Enilchek. Äärimmäisessä etelässä on Kakshaal-vuoren itäosa. Pohjoisessa ulottuu Enilchek-Akshyirak-Borkoldoy harjujen ketju, joka yleensä vähenee länteen. Pohjoisempana on Saryzhaz, Keolutoo harjujen ketju. Akshyirak, Zhetimbel, Zhetim.

Sen takana on Teskei Alatoo -harjujärjestelmä. Idässä edellä luetellut harjanteet, joiden korkeus yleensä laskee länteen päin, siirtyvät ns. syrtseiksi. Syrtsit ovat tasaisia ​​korkeita tiloja, jotka ovat yli 3,5 km merenpinnan yläpuolella. Yleisesti tunnustettu helmi ei vain alueella, vaan koko Tien Shanissa on Issyk-Kul-lama. Eri vuosien selvitysten mukaan painuman pohjan kohokuviossa erotetaan 2 vedenalaista terassikompleksia, jotka liittyvät sedimentin kertymisvaiheisiin, joiden aikana järven pinta nousi absoluuttisesta 400 metrin (15-20 milj. vuotta sitten) 1674 metriin. Yksi kohokuvion pääelementeistä, syvänmeren tasango, sijaitsee 500-600 metrin syvyydessä. Suurin 668 metrin syvyys rajoittuu yhteen pituuspiirin onteloista noin Bosterin kylän pituuspiirissä. Alempi rivitalokokonaisuus 200-350 metrin syvyydessä muodostuu yhteensulautuneiden suistojen pinnasta, jotka putoavat kohti järven keskustaa ja rengasreunuksia 500 metrin syvyyteen. Ylempää terassikompleksia voidaan kutsua "matalikoksi", joka sijaitsee 0-5 metrin syvyydessä ja jota rajoittaa rengasmainen reuna, jonka pohja ulottuu 100-200 metrin syvyyteen.

Issyk-Kulin syvänteen pohjoispuolella vesistöalueella näkyy osa Kungei-Alatoo-huippua Choktal (4771m). Laman eteläosassa on ohut lumireuna, lännessä, missä harjanteen korkeus ei ylitä 4500m, se laajenee yhä enemmän itään, johtuen Teskei-Alatoon korkeuksien noususta 4500:een. -5000m. Korkein kohta on Karakol Peak (5216 m).

Luoteisosassa on vuorensisäisiä tektonisia painaumia: Semizbel, Kadzhysay, Akterek, Temirkanat. Issyk-Kul-altaan länsi- ja lounaispuolella sijaitsevat Ortotokoi-laskuma ja Kochkor-laskuma.

Teskei-Alatoon eteläpuolella Naryn- ja Saryzhaz-jokien yläjuoksulla on syrts-tasangomaisia ​​tasankoja. vuorotellen harjujen Adyrtoo, Saryzhaz, Keolutoo, Akshyirak, Enilchek, Kakshaal, Kaiyndy kanssa. Harjanteet suuntautuvat lounaasta koilliseen. Itäisimmässä osassa, lähestyessään, ne muodostavat voimakkaan vuoren risteyksen - Muztak, täällä on IVY:n toiseksi korkein huippu - Pobeda Peak (7439m).

Issyk-Kulin koko ympäristö on jaettu 3 makrovaiheeseen korkeussijainnista ja morfologiasta riippuen. Alla on rannikkotasango, joka on kalteva järveen päin. Keskimmäisellä paikalla on juuret, joita edustaa joskus tasainen tai mäkinen, lähes jakamaton pinta, joskus harva rotko-kortteliverkosto (sais). Näiden molempien portaiden leveys vaihtelee jopa täydelliseen kiilaamiseen joissakin paikoissa. Ylävuorten yläpuolella kohoavat varsinaiset vuoret, jotka ovat joko kasvillisuuden peittämiä tai kivikkoisia. Lännessä ja idässä kohokuvio on erilainen: lännen vähäisestä sademäärästä ja idässä runsaudesta johtuen painaumat ovat hankkineet aavikko-aromaisemia, jotka lännessä ja idässä korvautuvat niitty-aroilla, rannikko-, metsä-steppi- ja subalpiininiityt. Helpotuksen suuri merkitys matkailun kehittämisessä on kiistaton. Vuoristot, jotka kattavat 4/5 alueen pinta-alasta, ovat seikkailumatkailun (vaellus, ratsastus, metsästys, hiihto) tärkeimmät virkistysmahdollisuudet.

Ilmasto. Paikallisen ilmaston monimuotoisuus Issyk-Kulin alueen eri alueilla määräytyy seuraavista päätekijöistä:

· Niiden eteläinen sijainti;

· Laaja valikoima korkeita vuorenhuippuja;

· Sijainti Tien Shanin sisäalueilla korkean harjanteen tukkima;

· Alueen poikkeuksellisen monimutkainen geologinen rakenne.

Ilmastoalueita on 3: kylmä, boreaalinen ja lämmin lauhkea, jotka vastaavat 12 ilmastovyöhykettä: kuivista steppi-ilmastoista riittävän kosteaseen ilmastoon, tundran ilmastoon ja ikuiseen pakkaseseen.

Issyk-Kul-altaan pohjavyöhykkeellä on selvästi nähtävissä kosteuden nousu lännestä itään, ja länsiosassa on boreaalista aavikkoilmastoa, joka muuttuu vähitellen arojen kuiviksi ilmastoiksi (keskiosa), se on korvataan ilmastolla, jossa on riittävästi kosteutta altaan itäosassa. Tämä johtuu ilmamassojen siirtymisestä koko Kirgisian alueen yli lännestä itään, mikä on ominaista koko pohjoisen pallonpuoliskon pohjoisille leveysasteille. Ne saapuvat altaaseen laskeutuen Tien Shanin korkean juuren - Kungein ja Kirgisian harjujen - läpi ilmalämmityksen mukana. Tämän seurauksena sateeseen liittyvät ilmakehän rintamat kuluvat altaan länsiosassa ja vuotuiset sademäärät ovat tyypillisiä aavikolle ja kuiville aroalueille (100 m). Liikkeessä itään ilmamassat palautuvat. Kun ne nousevat ilmakehään, ne kyllästyvät järven kosteudesta. Tämä selittää pilvisyyden ja sateiden lisääntymisen altaan keskiosassa, erityisesti itäosissa, mikä johtaa ilmastotyyppien muutokseen. Aavikon ilmastosta ilmastoon, jossa on riittävästi kosteutta vuorten ja harjujen rinteillä, kun ne lisääntyvät, ne siirtyvät tundran kylmään ilmastoon ja lumirajan yläpuolella olevaan korkeaan pakkaseseen.

Issyk-Kulin aluetta voidaan kutsua aurinkoiseksi. On tapana pitää säätä selkeänä, puolipilvisenä, pilvisenä. Täällä pilvisten päivien määrä vaihtelee 10-20 päivänä vuodessa. Selkeiden päivien määrä on suuri - 150-190 päivää vuodessa. Koko Issyk-Kul-altaan alueella vallitsee erittäin leutoja lämpötiloja talvella jäätymättömän järven lämmittävän vaikutuksen vuoksi. Sen osissa ei kuitenkaan ole havaittavia eroja.

Issyk-Kul-alueella ilman suhteellinen kosteus ympäri vuoden on pääosin mukavien arvojen alueella (45-60%). Kesän länsiosassa on mahdollista keskimäärin 10 päivää, jolloin kosteus on 30%, mutta keski- ja itäosissa tällaisia ​​​​päiviä on vain 10-15. Länsiosassa sataa talvikaudella noin 120 mm vuodessa, idässä niiden määrä nousee 400-500 mm:iin. Lämpimänä aikana sataa pääasiassa konvektiivisista pilvistä ja niihin voi liittyä ukkosmyrskyjä, joiden päivien lukumäärä on keskimäärin 35-50 vuodessa. Lumipeitepäiviä, joita ei tule joka vuosi, on altaan länsiosassa alle 10. Itään siirryttäessä se nousee 30-50:een ja itäosassa 100-150:een. päivää vuodessa. Issyk-Kul-altaan rajaavien harjujen juurelta vuotuinen sademäärä on 600-800 mm. ja yksittäisillä harjanteilla 900 mm asti. Korkeavuorisilla syrtvyöhykkeillä sademäärä on kuitenkin 300 mm. kasvaa yksittäisillä harjanteilla jopa 400-500 mm.

Tuulijärjestelmä on vuoren oikeinkirjoituksen määräävän vaikutuksen vuoksi erittäin monimutkainen. Korkealla harjanteella - Issyk-Kul-altaan kehystettävillä esteillä - on 2 syvennystä - hyppääjiä, joiden korkeus on noin 2 km; lännessä se on Kirgisian vuoriston ja Kungei Alatoon risteyskohta ja idässä Santash Pass. Kylmien ilmamassojen virtauksen myötä Kirgisiasta pohjoiseen ja Kazakstanin eteläpuolelle niitä viivästävät harjanteet - esteet. Tunkeutuminen niiden altaaseen tapahtuu kylmän ilman rotkon muodossa sillan laskun kautta. Tämän seurauksena paikalliset myrskytuulet - Ulan ja Santash - muodostuvat sen länsi- ja itäosissa. Altaan länsiosassa Ulan ilmestyy nopeuksilla 10 m/s - 30 m/s, jolla on länsisuuntainen, havaitaan 40-60 kertaa vuodessa ja kestää useista tunteista 1-3 päivään. Sen levinneisyysalue on Boomin rotko Chyrpyktyn kylään. Harvemmin kuin Ulan (20 kertaa vuodessa), San Tash ilmestyy itäosaan pienemmillä nopeuksilla (10 m/s-20 m/s) ja se kestää useista tunteista 1-2 päivään. Santash kaappaa koko altaan itäosan Santashin solasta noin Pokrovkan kylään.

Ilmasto on määräävä tekijä Issyk-Kulin alueen matkailun kehittämisessä. Vuoristo- ja meri-ilmaston yhdistelmä lisää merkittävästi alueen virkistyssuosiota terveyttä parantavan matkailun kehittämisessä. Se on ilmasto, joka houkuttelee turisteja Isyk-Kuliin.

Vesivarat. Alueen vesivaroista erityisen paikan ovat pintavedet, joita edustavat yli 5400 jokea, puroa ja puroa, noin 600 järveä ja yli 3290 jäätikköä. Alueen joet, joilla on lumijääkausiravintoa, kuuluvat Issykkul-järven, Balkhash-järven, Syrdarya- ja Tarim-jokien, Chui- ja Naryn-joen yläjuoksuihin. Alueen jokiverkoston muodostumiseen ja virtaamaan vaikuttavat suuresti ortografinen rakenne, ilmasto-olosuhteet ja jäätikkö. Alueen itäisimmän korkeimman osan miehittää Saryzhaz-joen valuma-alue, jonka koko virtaus menee Kiinaan ja Tarim-joen järjestelmään. Lännestä tätä altaan vieressä on Naryn-joen yläjuoksu - sen kahden pääosan: Chon-Narynin ja Kichi-Narynin valuma-alueet. Karkyra-joen viemärit. Saryzhaz, Chon-Naryn ja Kichi-Naryn eivät tällä hetkellä ole käytössä alueella, vaikka ne ovatkin erittäin lupaavia vesivoimajärjestelmien ja vesimatkailun kehittämisessä. Erityinen paikka alueen talouselämässä on Issyk-Kul-altaan joilla, jotka ovat kastelun, kotitalouksien vesihuollon, virkistysmahdollisuuksien ja pienvesivoiman lähde. Niiden vesipitoisuus on hyvin sopusoinnussa ilmakehän sateiden jakautumisen kanssa altaan alueella, lisääntyen lännestä itään ja alhaalta ylös.

Issyk-Kul-altaan suurin joki on Jyrgalan-joki. jonka valumasta pääosa muodostuu vuoden lämpimällä ajanjaksolla, kuukausittainen valuma on suurin elokuussa. Valvontakapasiteetin osalta toinen on Tyup-joki, joka on peräisin Teskey Alatoon pohjoisrinteiltä. Issyk-Kul-altaassa Chon-Kyzylsuu-, Barskoon- ja Turasuu-joet ovat suhteellisen suuria. Aksai, Kichi-Aksuu, Zhonzhargylchak. Chon-Aksuu ja Kichi-Aksuu virtaavat alas Kungei Alatoon etelärinteiltä. Näille joille on ominaista kevät-kesätulvat. Kevään valuman ylivoima kesän valumiin nähden havaitaan Toruaygyr-, Chonoruktu-, Oital-, Kudurgu-, Tyupe- ja Jyrgalanin yläjuoksuilla.

Issyk-Kul-alueen järvet ovat alkuperältään ja kooltaan erilaisia. Monet järvet sijaitsevat korkealla vuoristossa subalpiini- ja alppivyöhykkeillä, vaikeapääsyisillä, kehystetyillä kivirinteillä. Nämä järvet ovat joko patoperäisiä, syntyneet jyrkkien rinteiden romahtamisen seurauksena, tai jäätikköjä, jotka muodostuvat kaapelilaaksoissa jäätiköiden alla.

Suurin järvi on Issyk-Kul, jota kutsutaan myös "Kirgisian mereksi", se on toisella sijalla maailman korkeiden vuoristojärvien joukossa (Etelä-Amerikan Titicacan jälkeen). Se sijaitsee vuortenvälisessä tektonisessa painaumassa 1608 m merenpinnan yläpuolella. Järven pinta-ala on 6236 km2, suurin syvyys 668 m. Pituus lännestä itään on 177 km, suurin leveys 60 km. Talvella jäätymättömän veden tilavuus on 1738 km 3, mineralisaatio 5 %, mutta järven veden mineralisaatio on sulfaatti-natrium-magnesium. Järven lämpötila riippuu sen syvyydestä ja suolapitoisuudesta. Siksi kesällä Issyk-Kul on jaettu eri lämpötilatasoihin, ja talvella sille on ominaista homoterminen jakautuminen (tasaisen lämpötilan jakautuminen koko syvyyteen). Talvella veden lämpötila on +4,2, +5,0 C. Kesällä se nousee +22 C:een ja vuonna 2003 jopa +24 C:een, mikä on vuosisadan ennätys. Vedenpinnalla on taipumus nousta ja laskea. Vuonna 2003 Issyk-Kul-järvi nousi ennätyksellisen korkealle vuoristojärven historiassa toistuvien ja runsaiden sateiden vuoksi. Se liittyy myös todennäköisesti Marsin suureen oppositioon, jonka maan asukkaat havaitsivat ensimmäistä kertaa 68 tuhannen vuoden aikana Maa-nimisellä planeetalla. Ja tämän panivat merkille myös Kirgisian tasavallan tähtitieteilijät. Syksy-talvikaudella havaitaan yleensä järven tason laskua ja vesitasapainon menoosuutta.

Alueen muut järvet ovat suhteellisen pieniä ja vain osa niistä ylittää 1 km2. Pohjimmiltaan ne sijaitsevat yli 3000 metrin korkeudessa ja ovat sidottu jäätikköihin.

Saryzhaz-joen altaan järvien joukossa erityinen paikka on Merzbacher-järvellä, joka sijaitsee 3304 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella Enilchekin jäätikön pinnalla. Peilin pinta-ala on 4,5 km 2, tilavuus 160 miljoonaa m 3 . Pituus - 2-3 km, leveys - 1,1 km. Syvyys - 60-70m. Järveä ympäröi jäätikkö ja niiden murtuneet huiput (jäävuoret) kelluvat järvellä. Tämä kaunis luontopaikka houkuttelee turisteja ja kiipeilijöitä kaikkialta maailmasta. Tämän järven läpimurron täyttötapa ja luonne on ainutlaatuinen. Kesän loppuun mennessä lämpimässä vedessä valtavat jääpalat irtoavat järven pohjasta ja kelluvat pintaan avaten valtavan suppilon padon rungon alle - eteläisen Enilchekin jäätikön ja järven veden. ryntää voimakkaassa purossa Enilchek-jokea pitkin Saryzhaziin, sitten Kiinaan. Jäälohkot, uppoavat, jäätyvät pohjaan ja sulkevat suppilon, virtaus pysähtyy, järvi alkaa hitaasti täyttyä. Keväällä järvi täyttyy jälleen sulamisvedellä, kesällä lämpötila nousee ja jäästä jäätyvä jäätulppa avaa jälleen läpimurtokanavan.

Baltyrbeshik-järvi, toiseksi suurin järvi Merzbacher-järven jälkeen, sijaitsee joen yläjuoksulla Akshyirakin ja Borkoldan harjujen välissä. Peili sijaitsee 3700 m merenpinnan yläpuolella. Pituus - 700 m, leveys - 200-220 m, pinta-ala - 0,12 km 2, syvyys 4 m, jäätyy talvella.

Arabelsuu-joen valuma-alueelle on keskittynyt yli 80 Naryn-joen yläjuoksun järveä. Heistä alueen suurin on Zhuukuchak-järvi. Se sijaitsee 3766 metrin korkeudessa. merenpinnan yläpuolella, pinta-ala 1,5 km", vesimääräksi arvioidaan 8 milj. m 3. Issykkul-järven altaassa on 279 pientä järveä. Suurin niistä on Alakul. Se sijaitsee Teskey Alatoon pohjoisosassa, korkeudessa 3532 m merenpinnan yläpuolella.Suhteellisesti suurimmat järvet ovat Tyup-joen laaksossa sijaitseva Dolon-järvi, jonka alajuoksulla Chokuluukol-järvi sijaitsee Juukujoen yläjuoksulla.

Jäätiköt ovat yksi tärkeimmistä vuoristojokien valumatekijöistä. Alueen kohotetulle itäosalle Saryzhaz-joen altaalla on ominaista nykyaikaisen jäätikön suurin kehitys. että Pobedan ja Khantengrin huippujen alueella. Tässä otetaan huomioon 760 jäätikköä, joiden kokonaispinta-ala on 1572,0 km 2. Suurin jäätikkö on Enilchek, joka on Keski-Aasiassa toisella sijalla Fedchenko-jäätikön jälkeen.

Järvet - Issykkul, Alakul, Merzbakhera. Enilchekin ja Saryzhazin jäätiköt ovat tärkeimmät virkistysresurssit, jotka muodostavat alueen tärkeimmän luonnon- ja virkistyspotentiaalin.

Kasvisto ja eläimistö. Issyk-Kulin ekosysteemi on luonnollinen kokonaisuus kaikista tälle alueelle ominaisista elävistä organismeista (kasvi ja eläimistö). Suuri pystysuora dissektio, kohokuvion monimutkaisuus, alueen korkea sijainti merenpinnan yläpuolella ja muut ympäristötekijät johtivat monimuotoisen kasviston ja eläimistön muodostumiseen.

Kukkakoostumusta edustaa noin 1500 kasvilajia, jotka muodostavat yli 50 kasviyhteisöä.

Issyk-Kulin alueen metsärahasto on 344,3 tuhatta hehtaaria, mikä on 24 % tasavallan rahastosta, josta 25,4 tuhatta hehtaaria. - 50 % metsämaasta on Schrenk-kuusia, katajaa ja muita pensaita.

Puumaista kasvillisuutta edustaa pääasiassa Schrenk-kuusi. Kuusimetsien pinta-ala on 65,7 tuhatta hehtaaria. Kuusimetsiä on pääasiassa pohjoisilla ja vierekkäisillä vuorenrinteillä. reunustavia järviä. Teskey Alatoon pohjoisrinteellä pienet kuusimetsäalueet alkavat lännessä (noin Bokombaevon kylän läheltä) ja ulottuvat idässä Tyup-joen laaksoon. Tiheämpiä kuusimetsän massiiveja löytyy Zhuuku-, Chonkyzylsuu-, Zhetioguz-, Yrdyk-, Karakol-, Aksuu-, Bozuchuk-, Turgenaksuu-, Jyrgalan-jokien laaksosta. Kungei Alatoo -harjanteen etelärinteellä kuusi on jakautunut Chonaksuu- ja Chonoruktu-joen laaksojen väliin. Juuri nämä kuusimetsät alkuperäisillä yrteillä - keltainen edelweiss, kivinen geranium, Vvedensky aster, Gorolyubiva phlomis, Kolpakovsky tulppaani ja muut kukkivat kasvit houkuttelevat luonnon ystäviä ja ovat yksi vuoristomatkailun kehittämisen edellytyksistä.

Matalan vuoriston aroilla, joissa arokasvillisuus on hallitsevassa asemassa, sellaiset ruohokasvit kuin vazeliantata, höyhenruoho, kammanmuotoinen vehnänurmi, ohutjalakiset hoikat ja kuivaa sietävät kasvit: Tien Shan -koiruoho ja borotaalibrutnyak ovat massiivisia. Sen kanssa tiheiden pensaiden ja yksittäisten pensaiden muodossa löytyy usein monilehtisiä jalavoita. Tien Shanin aroilla ovat lisäksi hyvin tyypillisiä monivärinen koiruoho, Krylovin höyhenheinä ja Larionovin katkera kurpitsa. Pensaista yleinen on kuusama-imitaattori, barberry kolikarsky. Kuivemmissa arojen muunnelmissa koiruoho on hallitseva, ja viljat ovat alisteisessa asemassa. Kasvien projektiomainen maapeite vaihtelee 20-30 %:sta kuivalla 100 %:iin niittyaroilla. Issyk-Kul-altaan aroalueita käytetään kevät- ja syyslaitumina. Maaperän lisäkosteuden vuoksi (jokien, järvien rannat, pohjavedet) esiintyviä niittynurmimetsiköitä löytyy koko korkeusprofiilista. Aroilla, puoliautiomaassa ja erityisesti aavikkovyöhykkeillä ne ovat usein suolaisia. Täällä kasvaa suolansietoisia lajeja, kuten hapoton, monivartinen karva, itänata, awnless kokko, siankärsämö, tiibetiläinen astragalus. Kosteisimmilla suolaisilla alueilla kasvaa Dzhungarian sara, hopeakarppisara, vesisara, vesikaide, pelto- ja aasialainen minttu, hiipivä ranunculus jne.

Issyk-Kul-alueen lääkekasvit: Issyk-Kul-juuri, vaahtokarkki, mustakana, tavallinen harmala, pippurikärki, munuaiskärki, lääkeapila, tavallinen oregano, St. , Zeravshan-timjami, tyrni jne.

Alueella on 11 korkeammalla kukkivia kasveja, jotka on lueteltu Tasavallan punaisessa kirjassa. Ontossa se on - calamus, irny juuri, karvainen chesnielnya, Kolpakovskin tulppaani. Siperian Tien Shan, korkea elektroniikka; syrt ylängöllä - kääritty Saussurea, Kashgar barberry, Tien Shan sateenvarjolaakeri, Kirgisian kopeikka, tylppäteräinen anemone. Altaan kasvillisuus on alttiina voimakkaalle, kasvavalle antropogeeniselle paineelle, joka vähenee vuosien myötä. Alueen alueella on 2 kasvitieteellistä suojelualuetta - "Baydamtal" ja "Tyupsky" ja 1 metsä "Kichi". Alueen luonnonlaitumien kokonaispinta-ala on 1 miljoonaa 371 tuhatta hehtaaria, josta 606 tuhatta hehtaaria kesällä, 403 tuhatta hehtaaria kevät-syksyllä ja 362 tuhatta hehtaaria talvella. Tien Shanin kuusen peittämät vuoristorotkot, endeeminen kasvillisuus, lääkekasvit luovat kaunista luontoa ja ovat yksi tärkeimmistä turisteja houkuttelevista kriteereistä. Alueen eläimistö sisältää 50 nisäkäslajia, 11 - matelijoita. 285 - linnut. 4 - sammakkoeläimet, 31 - kalat, noin 10 selkärangaton lajia ja noin 10 selkärankaisten lajia - endeeminen Tien Shanille. Suurin osa kaloista on kotoperäisiä Issyk-Kulille. Eläimistö on kokonaisuudessaan suhteellisen nuori, ja se on kehittynyt nykyisessä muodossaan kvaternaarikaudella. Issykkulin järvialue muodostaa Issykkulin eläinmaantieteellisen alueen, joka koostuu järvestä, juuresta ja keskivuoristoalueista. Järvialue sisältää rannikko- ja vesiyhteisöjä. Vesilintuja ja vesilintuja on noin 100 lajia. Heidän joukossaan pesii kuikkaa, uurat, uurret, mustahaikarat, haikarat, lokkilokit ja lokkitiirat. Suuri määrä lajeja elää täällä talvella, ja jotkut linnut lentävät muihin osiin. Näitä ovat harmaahaikarat, joutsenet (huukuri ja kyhmy), harmaahanhi, lokit (hopea, harmaa, lokki) ja muut. Issykkul - Keski-Aasian suurin jäätymätön järvi - on kansainvälisesti merkittävien vesilintujen ja vesilintujen talvehtimispaikka. Niihin kuuluvat pochard, nokika, korvanokka, sinisorsa, joutsenet, harmaat hanhet, hanhet ja merisirkat. Järvessä asuu 11 kotoperäistä kalaa - gudgeon, minnow, naked osman, marinka, chebak, chebachok, laiskiainen, karppi, Tien Shan nieri ja 10 sopeutunutta kalaa. Issyk-Kul taimen, tervetulotaimen, siika, kuha, suutari, lahna jne. Karppi, taimen, kuha, chebak ja chebachok ovat amatöörikalastuksen kohteita.

Keskivuoren alueella asuu vuoristoarojen, subalpiinien niittyjen, kivien, pensaiden, metsien ja jokien yhteisöjä. Täällä asuu 32 nisäkäslajia: räkä, tolai jänis, orava, harmaa murmeli, metsäpesä, harmaa hamsteri, susi, kettu, karhu, mäyrä, ilves, villisika, metskihirvi, kauri. 152 lintulajista ovat tunnusomaisia ​​metsälintuja: kaneli, varpushaukka, hiirihaukka, harrastushaukka, teeri, pelto, metsäkyyhky, pitkäkorvapöllö, mustarastas, tiainen jne.

Alppien alueet kattavat suurimman osan alueesta ja ovat suhteellisen homogeenisia. Nisäkkäistä ovat tunnusomaisia: tolai, leopardi, isokorvapika, harmaa murmeli, hyppivä jerboa, myyrämyyrät, karhu, susi, hermeli, manul, vuorivuohi, Tien Shan -lammas. Linnuista: sipuli, partakorppikotka, musta korppikotka, griffon korppikotka, kumai, lumikukko, kivikyyhky, kivipääskynen. Vuohi, jänis, hermeli, lumikko, harmaa murmeli, susi, kettu, argalin pamir-alalajit (ns. Marco Polo -lammas), kekelik, lumikukko, kyyhkyset - harmaalla ja kivikkoisella voi olla metsästys- ja kaupallista arvoa ylängöillä.

Issyk-Kul-alueen ekosysteemin tasapainon säilyttämiseksi ja väestön säilyttämiseksi on luotu erilaisia ​​suojelualueita, villieläinten suojelualueita ja metsänvartijoita, joilla on tärkeä rooli matkailun, erityisesti ekomatkailun, kehittämisessä. Sarychateertashin luonnonsuojelualue on yksi Issyk-Kulin alueen ainutlaatuisimmista alueista. Suojelualue sijaitsee laaksossa Teskey Alatoon ja Akshyirak-harjanteen välissä. Pinta-ala - 72 tuhatta hehtaaria. Sarychat-joki virtaa laakson läpi ja luo yhdessä jyrkkien rinteiden kanssa rotkon vaikutelman. Suojelualue järjestettiin Kirgisian tasavallan hallituksen erityisellä päätöksellä 10. maaliskuuta 1995 nro 76. Suojelualueen tarkoituksena on järjestää Tien Shanin keskiosan korkean vuoristoalueen ekosysteemien suojelu. Alueella elää argali, ilbirs. kettuja, sudetta, goferia jne. Lintuista - ulaarit, merikotkat, kekilikit. harakat, vuoristolei.

Kirgisian tasavallan hallituksen 20. maaliskuuta 1997 annetulla asetuksella nro 287 hyväksyttiin Issyk-Kul-biosfäärialueen organisointihanke, jossa määrätään kansainvälisen yhteisön avustuksesta alueen ainutlaatuisen luonteen säilyttämiseksi. Kirgisia. Hankkeen päätavoitteena on alueen biosfäärin kehityksen tärkeimpien suuntien kehittäminen ekologiseen suuntaan. Issyk-Kul-biosfäärialue toimii kolmeen suuntaan: joillakin vyöhykkeillä se ottaa luonnonkompleksit suojaksi; toisissa se rajoittaa tietyntyyppistä hallintoa ja kolmanneksi se kehittää alueen sosioekonomista kehitystä ympäristöä vahingoittamatta. Näihin toimenpiteisiin kuuluu myös terveys- ja matkailupalvelujen kehittäminen.

Issyk-Kul-vyöhyke on jaettu: ydinvyöhykkeeseen, biosfäärin siirtymävyöhykkeeseen ja sanitaatiovyöhykkeeseen. Ydinvyöhyke on loukkaamaton suojelualue, jolla kaikenlainen taloudellinen toiminta on kiellettyä, mutta tutkimustyö on sallittua. Biosfäärivyöhyke ympäröi ydinvyöhykettä. Täällä on taloudellista toimintaa. Rakennustyöt on kielletty. Siirtymävyöhykkeellä on laajat maatalousreitit. Sanitaatiovyöhyke - alueet, jotka vaativat häiriintyneiden alueiden ennallistamista ja parantamista.

Kirgisian punaiseen kirjaan kuuluvia harvinaisia ​​ja uhanalaisia ​​lajeja ovat karhu, saukko, manul, leopardi, maraali, struumagazelli, Tien Shan pässi, vaaleanpunainen ja kihara pelikaani, musta haikara, flamingo, vuorihanhi, joutsen, valkopäinen ankka , kalasääski, pitkähäntäkotka, arokotka, merikotka, partakotka, käärmekotka, teeri, puuseppä mehiläinen, appalons.

Issyk-Kul-alueen eläimistö erottuu endeemisyydestään, rikkauksistaan ​​ja monista kalastus- ja metsästysmaista, mikä luo kaikki edellytykset alueen kalastus- ja metsästysmatkailulle.

1.2 Virkistysresurssit

Alueen virkistysjärjestelmän perusta on Issyk-Kul-järvi ympäröivine vuoristomaisemineen.

Issyk-Kul ei jäädy talvella, sillä on pehmentävä vaikutus alueen ilmastoon, vedellä on parantavia ominaisuuksia, joiden lämpötila on melko korkea vuoristoaltaalle. Vuoristossa, erityisesti keskivuorilla, on monia paikkoja, joissa on kivennäisvesipisteitä, metsämaisemia ja muita suotuisia olosuhteita, jotka sopivat virkistyslaitosten luomiseen: kylpylät, lepotalot, vuoristoturistikompleksit, hiihtokeskukset jne. Issyk-Kulin alue soveltuu virkistystoimintaan ympäri vuoden, mutta kesä-syksy-jakso on suotuisampi ja tehokkaampi pitkällä uintikaudella. Itäinen Issyk-Kul-alue sopii talviharrastukseen. Ranta-alueen pituus on 600 km - 1. ja 2. luokan luonnonrantoja. 20 suurta ranta-aluetta sijaitsee Koshkolin, Choktalin ja Tamchyn kylien alueilla. Bosteri, Kadzhisay.

Isyk-Kul-alueella on runsaasti kulttuuri- ja historiallisia monumentteja. Yhteensä alueella on huomioitu useita tuhansia historian ja kulttuurin muistomerkkejä, joista 320 kohdetta on suojeluksessa. Niiden joukossa on kivi-, pronssi- ja rautakauden monumentteja, kiviveistoksia, keskiajan siirtokuntia ja siirtokuntia.

Myös Issyk-Kulin alueen virkistysresurssien määrä sisältää ainutlaatuisia luonnonkohteita. Alueen luonnon- ja luonnonhistorialliset monumentit on jaettu:

· maisema;

· Geologiset ja geomorfologiset;

· Hydrologinen.

Maisemamonumentteja ovat kaikki alueen kauniit alueet: Kokzhaiyk, Santash, Chonbet rotko, Kyzylzhar, Kyrchynsain laakso ja Suttubulak-järvi, Aksuu-Arashan.

Geologiset ja geomorfologiset monumentit liittyvät vuorijonojen kohokuvioon ja vuoristorakenteeseen. Nämä ovat kivet "Broken Heart" ja "Seven Bulls", "Zhetyoguz", Kantoo Peak ja muut huiput, kivet, kalliomaalaukset.

Geologisia luonnonmonumentteja ovat järvivesiputoukset, mineraali- ja kuumat lähteet, puhtaat joet ja lähteet kauniin luonnon ympäröimänä. Vesiputouksia löytyy vuorten ja jokien yläjuoksuista, alueen metsistä. Sen alueella suurin ja kaunein on Barskoonin vesiputous, joka sijaitsee Barskoonin geologisella suojelualueella.

Luonnonmuistomerkkien ja historiallisten monumenttien syntyessä tehdään ihmistyötä - luolia, kalliomaalauksia, lohkareita erilaisilla kalliopiirroksilla. Näitä lohkareita ja kalliokirjoituksia löytyy pääasiassa Issyk-Kulin pohjoisosasta Chyrpyktyn ja Bosterin, Korumdun ja Tashtakin kylien väliltä.

Eläimet ja kasvit ovat myös luonnollisia virkistysresursseja. Nämä ovat kasvitieteellisiä ja eläintieteellisiä monumentteja. Kuusi- ja katajametsät, jotkut koristepensaat, kauniit kukkaniityt ja muut kasvit voivat olla luonnonmuistomerkkejä. Alueen kasvitieteellisiä monumentteja ovat muun muassa Teskei- ja Kungei Alatoo -vuorten rinteet, kuusimetsät lähellä Saryzhaz-jokia ja joitakin sen sivujokia, katajametsät, järvien ja jokien ympärillä sijaitsevat pensasmetsät.

Eläintieteellisiin monumentteihin kuuluvat seuraavat eläimet: peura, gasellit, ilbirit, joutsenet, merikotkat, fasaanit, lumikukat. Maraalit elävät Teskey Alatoon itäosassa ja Tyupin laakson kuusimetsissä. Goitered gaselleja tavataan pieniä määriä alueen lounaisosassa. V Chon ja Kichi-Zhokota laaksot. Ilbirit elävät korkean vuoriston alppi- ja subalpiininiityillä. Joutsenet enimmäkseen talvehtivat ja elävät joskus kesällä järvellä. Ilmastosta tulee erityinen virkistysresurssi, joka on ominaista Issyk-Kulin alueelle. Onton ilmasto-oloille on ominaista: täällä ei ole helteistä lämpöä ja ankaria pakkasia. Ilmastossa on meren ja vuorten piirteitä. Sen omaperäisyyden määrää altaan sisäinen sijainti lauhkealla vyöhykkeellä, korkeus merenpinnan yläpuolella, eristyneisyys Kungei- ja Teskey Alatoo -vuoristoista sekä sen suuren ja syvän, jäätymättömän järven läsnäolo keskellä.

Auringonpaisteen kestolla ja siihen liittyvällä auringon säteilyllä on tärkeä rooli alueen sään muovaamisessa. Auringonpaistetuntien määrässä ja siihen liittyvässä säteilyssä (2670-2880 tuntia) järven rannikko ylittää Krimin lomakohteet (Sotši 2250 tuntia) 400-600 tunnilla vuodessa ja Baltian lomakohteet lähes 1000 tunnilla (Riika - 1810). tuntia). Pienet päivittäiset muutokset ilmanpaineessa ja vuorokauden keskilämpötilassa sekä sään merkittävä pysyvyys mahdollistavat ihmiskehon sopeutumisen uusiin olosuhteisiin helposti. Suotuisa aurinkotuntien määrä etenkin kesällä lisää lepomukavuutta, luo mahdollisuuksia helioterapiaan. Suotuisana lämpimänä vuodenaikana ilmastollisten ja esteettisten tekijöiden yhdistelmä stimuloi kaikkia kehon säätely-, fysiologisia toimintoja.

Järven tasoittava rooli ilmankosteuden vuotuisessa vaihtelussa on erittäin selvä. Rannikolla ilman suhteellinen kosteus on keskimäärin 65 % ja muuttuu vain 8-10 % vuoden aikana. Erikoinen tuulijärjestelmä. Useammin kuin muita havaitaan tuulia, jotka puhaltavat järvestä päivällä, yöllä maalta järvelle. Tuulien myönteinen arvo on se, että kesällä ne hillitsevät päivän lämpöä ja ovat tuulettimien roolissa. Alueen ilmastollisia etuja ovat korkea ilman ionisaatio parantavana tekijänä.

Keväällä kylmä ja lämmin sää vaihtuu usein, johon liittyy voimakkaita ilman lämpötilan vaihteluita ja sademäärän lisääntymistä. Lämpötila alkaa tuntuvasti nousta huhtikuussa, jolloin muodostuu pakkasetön, kohtalaisen kostea sää. Keväällä altaan rannikkovyöhyke on vielä sään mukavuusvyöhykkeen alapuolella, mikä vaikeuttaa vesitoimenpiteiden käyttöönottoa. Tähän aikaan vuodesta voit saada vain kylmää ja viileää ilmakylpyä.

Kesällä vallitsee selkeä, kuiva ja aurinkoinen, kohtalaisen kostea sää. Keskimääräinen ilman lämpötila on +12,5°С - +22,°С. Järven rannikolla viihtyisiä päiviä on 25-30 kuukaudessa. Kesäkausi rannikolla on suotuisin kaikentyyppisten virkistys- ja ilmastohoitojen järjestämiseen. Toukokuusta syyskuuhun altaassa on liikaa ultraviolettisäteilyä, joka on välttämätöntä helioterapiassa. Kesällä vesi lämpenee +18-+22°С ja on uimiseen sopiva.

Syksy, varsinkin ensimmäinen puolisko, on altaan virkistys- ja matkailun kannalta suotuisin. Mukavien päivien määrä saavuttaa 80%. Siksi uimakausi suhteellisen pitkä. Ylempi vesikerros kuumennetaan +19°С-+20°С. Marraskuun loppuun mennessä vallitsee kylmälle ajalle tyypillinen järjestelmä.

Talvella allas on korkeapainealueen vaikutuksen alaisena, mikä myötävaikuttaa pääosin pilvettömän, kohtalaisen pakkasen ja kohtalaisen leudon sään muodostumiseen. Tammikuun keskilämpötila Cholponatissa on 2,8 ° C, Tamgassa - 2,0 ° C, Karakolissa - 5,7 ° C, Balykchyssa - 3,9 ° C. Talvella sää on melko vakaa. Tämä mahdollistaa ilmastoterapian soveltamisen talvella. Talviharrastuksen suotuisimmat olosuhteet ovat Teskey Alatoon harjanteen itäosassa ja pohjoisrinteillä, missä pitkään (4-6 kk) on vakaa lumipeite (30-40 ms). Tämä luo edellytykset talviharrastusten, mukaan lukien erikoishiihdon, kehittymiselle.

Issyk-Kulin alueen balneologiset resurssit ilmenevät kivennäisvesissä ja terapeuttisessa mudassa. Issyk-Kul-alueen alueella on 47 kivennäisvesilähdettä 30 ryhmässä. jotka muodostavat yli 80 % tasavallan varannoista.

Issyk-Kulin lomakohteen alueelle on keskittynyt noin 40 erityyppisten kivennäisvesien esiintymää. Täällä sijaitsevat Jetyoguz-lomakohteen ainutlaatuiset radonvedet. Tärkeimmät esiintymät ovat piipitoisia lämpövesiä, ja tasavallalle on löydetty uudentyyppisiä vesistöjä (Cholponatinskoe, Barbulakskoe). Kaikki Issyk-Kulin alueen kivennäisvedet kemiallisen koostumuksensa, ominaisuuksiensa ja lääketieteellisensä arvonsa mukaan jaetaan seuraaviin balneologisiin ryhmiin:

vesi ilman "spesifisiä" komponentteja ja ominaisuuksia;

piipitoiset lämpövedet;

radonvedet.

Vesialueet, joissa ei ole "erityisiä" komponentteja ja ominaisuuksia, ovat yleisiä tiheimmin asutuilla alueilla, joilla on kehittynyt teollisuus ja maatalous. Tähän ryhmään kuuluvat luonnollisten kylmien lähteiden vedet ja kuumavesikaivojen vedet syvyydessä 800-2000 m. Typpi on vallitsevana näiden vesien kaasukoostumuksessa jopa 90 %. Fysikaalisten ominaisuuksien mukaan tällaisille lähteille on ominaista puhdas, läpinäkyvä, sedimenttitön, suolainen, katkera-suolainen maku. Vuodesta 1987 lähtien Barbulak-kivennäisvettä on pullotettu. Suositellaan kroonisen gastriitin, johon liittyy erityksen vajaatoiminta, kroonisen maksasairauden ja haimatulehduksen hoitoon. Vesi on tehokasta hermoston, tuki- ja liikuntaelimistön sairauksien, gynekologisten, iho- ja hammassairauksien balneoterapiassa. Cholponata-kloridi kalsium-natrium, lämpövedet (+35 ° C-+53 ° C) sijaitsevat sanatorioiden "Blue Issyk-Kul", "Issyk-Kul", "Cholponata", "Kazakstan" alueilla.

Piipitoiset lämpövedet ovat kaasukoostumukseltaan typpipitoisia. Lämpötila lähteissä on +25-+30°С ja kaivoissa -40-+58°С. Niille on ominaista emäksinen ympäristö. Piihappo on yksi biologisesti aktiivisista aineista. Termiset typpivedet jakautuvat pääasiassa Zhyrgalan-järven pohjoisrannikolle, Saryoi, Karaoi, Koshkol, Chonsaryoi, Choktal.

Issyk-Kul-alueen alueelle on keskittynyt 8 14 terapeuttisen muta-esiintymästä, joiden tilavuus on 3336,2 tuhatta m 3, ja ne muodostavat 91,9% korkealaatuisen limudan kokonaisvarastosta. Näistä mutaa käytetään vain 415,0 tuhatta m 3, mikä on vain 13 % varastosta. Issyk-Kul-alueen liejulle on ominaista lietemäinen, mannermainen, vähämineralisoitunut, hiekkainen. Ne ovat muovia, väriltään musta tai tummanharmaa ja tuoksuvat rikkivetyä. Käytännössä lietteet eivät ole tukossa, kipsi puuttuu niistä kokonaan. Likalla ja mutaliuoksella on alkalinen reaktio. Kaikki tämä luonnehtii niiden korkeaa laatua. Issykkujärven mutaesiintymät ovat helposti saavutettavissa louhintaan. Terapeuttiselle mudalle on ominaista erilaiset mineraalisuolat ja hivenaineet, orgaaniset yhdisteet, radioaktiiviset aineet, biostimulantit, antibiootit ja hormonit. Monet näistä aktiivisista ainesosista eivät ainoastaan ​​kyllästä ihoa, vaan myös tunkeutuvat sen läpi sisäiseen ympäristöön aivo-selkäydinnesteeseen asti, mikä edistää merkittävästi useiden tärkeiden kehon järjestelmien toiminnallista tilaa.

Issyk-Kul-järven lieteterapeuttinen muta on samanlainen kuin Sakin, Moinakin ja muiden tunnettu hoitomuta. Issyk-Kulin alueella on 3 suurta terapeuttisen mudan esiintymää: Cholponatinskoje, Zhyrgalanskoye, Pokrovskoje. Varantoesiintymät ovat Tamchinskoje, Kurmentinskoje, Karaoyskoye.

Issyk-Kul-alueen maantieteellisillä ominaisuuksilla on suuri virkistysarvo. Vuoristo-meri-ilmasto, puhdas ilma, runsas auringon lämpö, ​​järven parantava kivennäisvesi, kuumat lähteet ja terapeuttinen muta parantavat terveyttä, mikä on suotuisa edellytys virkistystilojen luomiselle ja turistien virkistyksen järjestämiselle.

1.3 Yleiskatsaus Issyk-Kulin alueen matkailumahdollisuuksiin

Issyk-Kul-alueen maantieteelliset piirteet ovat

suuri turisti merkitys. Issyk-Kul-alueen tärkeimmät matkailukohteet ovat:

kulkee Ontorista Jetyoguziin. Teletyjoen rotkon alkua on vaikea nähdä Ontorista. Tässä rotkossa (sen pituus suorassa linjassa 8 km) on kolme lyhyttä (2-4 km) rotkoa, joissa on Gastello-, Telety- ja Dimitrov-solat (luettelossa pohjoisesta etelään). Vasemman yläjuoksussa pohjoisin rotko - Gastello sola (4001m, P, A vaikeusluokka); keskirotkon yläjuoksulla - saavutettavin ja yksinkertaisin Telety-sola (noin 3700 m, 1, vaikeusluokka).

Teletyjoen rotkossa, Teletyn Ayutorista erottavassa vasemmassa reunassa on huiput: Uglovoi Peak (3986m), Mendeleev!! (4182 m), Krasnodonin sankarit (4215 m). Opiskelijat (4202 m), GERO (4228 m\ GTO (4245m) ja Gastello Peak (4240m); jälkimmäinen sijaitsee kohdassa, jossa sivuharju haarautuu Karakol- ja Jetyoguz-joet erottavasta harjusta.

Resort Jetyoguz sijaitsee 28 km Karakolista länteen, Jetyoguzin rotkon alussa 2300 metrin korkeudessa. Säännöllinen bussiyhteys yhdistää lomakeskuksen Karakoliin. Noin 15 km:n päässä Karakolista moottoritie kääntyy etelään lähellä Jetyoguzin kylää ja tulee pian Jetyoguzin rotkoon. Lomakeskuksen edessä, joen molemmilla rannoilla sijaitsevien metsärinteiden joukossa on näyttäviä paljastumia korkeita massiivisia punaisia ​​kiviä, joille kirgisilaiset antoivat nimen Dzhetyoguz ("Seitsemän härkää"). Siitä lähtien sääprosessien seurauksena , kivien määrä on lisääntynyt huomattavasti. Punaiset kivet ovat niin omituisia ja kauniita, että vuonna 1968. ne oli kuvattu Kirgisialle omistetuissa Neuvostoliiton postimerkeissä.

Lomakeskuksen tärkeimmät parantavat tekijät ovat vuoristoilmasto ja korkean radioaktiivisuuden lämpölähteet (lämpötila 33-43 °). Se hoitaa nivel-, selkärangan (reumaattinen, kihti jne.) ja ääreishermojen sairauksia, pääasiassa aineenvaihduntaa, sekä joitakin gynekologisia ja ihosairauksia. Radonin hajoamistuotteet adsorboituvat iholle ja muodostavat ns. aktiivisen plakin, jonka hajoamisen aikana potilas altistuu radioaktiiviselle säteilylle noin 3 tunnin ajan. Jetyoguzin lomakeskukseen on rakennettu kylpylä, ruokala ja kauppoja.

Jetyoguzin rotko on Issyk-Kul-luonnonsuojelualueen toinen vuoristoalue. Sen metsissä asuu noin 150 villisikaa. Lomakeskuksesta Ailanysh-jäätikön päähän Jetyoguzin muurin juurella rotko on noin 25 km pitkä, polku kulkee koko ajan joen oikeaa rantaa pitkin. Lomakeskuksen yläpuolelle, 10,5 km, kuusimetsän joukkoon, laskettiin huono maantie, jolle pääsee vain ajoneuvoilla - kuorma-autoilla tai kahdella vetävällä akselilla. 4 km lomakeskuksen yläpuolella, metsässä, on geologien tukikohta - ryhmä väliaikaisia ​​puutaloja. Moottoritie päättyy aukeamaan, 1,5 km:n päässä Teletyjoen oikean sivujoen ja Jetyoguzin yhtymäkohdasta. Edempänä rotkoa on vain polku.

12 km:n päässä lomakeskuksesta, lähellä Teletan yhtymäkohtaa, on Kokzhayik - "Glade of Flowers". Todellakin, siellä on erinomaisia ​​subalpiininiittyjä, joissa on reheviä yrttejä ja runsaasti kaikenlaisia ​​kukkia: alppipuu, pienet ja suuret valkoiset tähdet, unohtumattomat, pelargoniat, iso tummansininen ja pieni sininen gentian, oransseja pienten terälehtien "kakkarat". (erigeron). Dimitrovista, Teletystä ja Gastellosta johtava polku kulkee Ontorin rotkosta, joka johtaa Teletyn laakson "Kukkaniitylle". Kaksipäinen Dzhetyoguz-seinä on selvästi näkyvissä gladeilta 17-18 km.

Dzhetyoguzin rotko laajenee huomattavasti, 18 km:n päässä lomakeskuksesta Balaluusain alueella on suuri aukeama, jossa molemmat Dzhetyoguzin lähteet sulautuvat: oikea Ailanysh (turk. "Whirlpool") ja vasen - Baitor ("Rikas Tract") . Aukiolla on jurtoja ja paimentelttoja. Täällä laiduntaa tammalauma varsoineen, ja täältä koumissia toimitetaan lomakeskukseen päivittäin. Voit katsella tammojen lypsyä. Toisin kuin lehmä, tamma ei anna itseään lypsätä, ellei häntä petetä antamalla varsa hetkeksi lähelleen. Sitten yksi lypsyneito ottaa sen pois nänneistä ja pitää sitä niskasta lähellä emoa, jotta tämä näkee hänet, kun taas toinen lypsää tammaa varsan läheisyydestä lohduttuna.

20 km päässä lomakeskuksesta on silta (pari hirsiä Ailanysh-joen yli), ja 23 km päässä viimeiset kuuset (korkeus täällä 2800 m) 1,5-2 km Ailanysh-jäätiköstä. Jäätikön päähän asti (2800m) laakson rinteillä kasvaa vain katajapensaita. Tämä on hyvä paikka leiriytyä. Etelässä 4-5 km:n korkeudella kohoaa upea Dzhetyoguzin kalliojääseinä, Terskeyn toiseksi korkein huippu (5168m, IV, B-luokka). Ensimmäinen Jetyoguzin muurin nousu tehtiin vuonna 1958. neljä V. N. Naryshkinin johtamaa kiipeilijää pitkin luoteista Dzhetyoguz-jäätikköä ja luoteista harjua (Ailanysh-joen ja Baitop-rotkon välinen vedenjakaja).

Leiriltä voit tehdä useita yhden päivän kävelyretkiä Ailanysh-jäätikölle, panoraamahuipulle oikeanpuoleisella harjanteella (noin 4000 m) ja Baitor-rotkolle.

Ailanysh-jäätikölle on kätevämpää kiivetä oikeanpuoleisen lateraalimoreenin akselia pitkin, joka näkyy selvästi kaukaa, metsän rajalta; Moreenin harjalla kulkee polku. Jäätikkö kääntyy vähitellen itään, vasemmalle matkan varrella. Kaukana pohjoisessa olevasta moreenista Jetyoguzin rotkon välissä näkyy Issyk-Kul- ja Kungei-Alatau-osuus. 1,5-2 tunnin nousun jälkeen metsän rajalta on parempi mennä oikealle, ensin nurmettuneelle ja sitten rinteelle, ohittaen vasemmalla olevan jääputouksen. 3300-3600 metrin korkeudessa jäätikön rinteellä on erinomaisia ​​alppiniittyjä, joissa on monia suuria ja kirkkaita kukkia; Dzhetyoguzan rotkon varrelta löytyviin kasveihin lisätään tähän vadelmahelokkia (esokkia), vaaleanpunaisia-lilaisia ​​alppiastereita ja kultaisia ​​kukkia cinquefoil-pensaan ja alppiunikon kukkia. Matkan varrella suurin osa puhtaasta Dzhetyoguzin muurista liikkuu lähemmäs ja lähemmäksi ja paistaa häikäisevästi auringossa puhtaalla jäällä ja lumella. Useista riippuvista jäätiköistä, jotka tarttuvat Jetyoguzin muuriin, sulaneet jääpalat putoavat Ailanysh-jäätikölle.

Hyvä panoraamapiste on noin 4000 metriä korkea sivuharjanteen huippu, joka ulottuu Ontorin ja Ailanyshin välisestä harjusta. Nousu sinne metsän reunasta kestää 4-4,5 tuntia ja laskeutuminen leirille noin 3 tuntia. Aluksi nousu kulkee moreenia pitkin, sitten ruohomaista rinnettä ja rinteitä pitkin. 3,5 tunnin matkan jälkeen - uloskäynti vedenjakajalle, kivisen huipun edessä 4000 m sulkee näkymän Karakol-huippualueelle. On tarpeen ylittää taso ja sitten jyrkkä jäärinne (täältä tulee leikata portaat) ja kiivetä kallioita huipulle. Se tarjoaa panoraamanäkymän Dzhetyoguzin muuriin: lännessä, Baytorin yläjuoksulla Terskayan terävä harju kruunaa kolme kivi-lumista huippua, joista läntisin on Ailama; alapuolella idässä on puuton Archalytor-laakso, sen takana, harjanteen takana Ontor-jäätikkö ja Karakol-huippu.

7 km Ailanysh-jäätikön kielen pään alapuolella Baitor-sivujoki virtaa jokeen; tämän paikan yläpuolella jokea kutsutaan Baytoriksi. Baytoran rotko, noin 7 km pitkä, alaosassa on nimeltään At-Jailoo; paimenten teltat tai jurtat seisovat yleensä täällä. Baytorin rotkon yläosan sulkee kaksi puhtaan valkoista jäätikköä, joita erottaa upea graniittipyramidi. 1 km tästä huipulta etelään on Ailaman sola, joka johtaa Chon-Kyzylsuun sivujoen Ailamajoen rotkoon.

Kulkea Archator(I, B-luokan monimutkaisuus) yhdistää Jetyoguzin rotkon ja Chon-Kyzylsuun. 1 km Ailanyshin ja Baytorin yhtymäkohdan alapuolella lähellä Belalyusay-lagetta, vasemmalla, Asan-Tukum-sivujoki virtaa Jetyoguziin. Mentäessä alas Dzhetyoguzia, on ylitettävä vedenjakajan harjanteen pää lähellä Asan-Tukumin suua. Asan-Tukuma rotko sulkee pienen jäätikön. Sinun täytyy kiivetä tälle jäätikölle lähemmäs sen vasenta reunaa, sitten jyrkkää (jopa 45 °) isoa kiveä pitkin ja sitten liuskekiviä. Nousu solaan kestää 4-5 tuntia. Chon-Kyzylsuun rotkon takaa näkyy Terskey-Alatau-osio.

Laskeudu Archator Passista samannimiseen puuttomaan rotkoon jyrkkää (jopa 40°) liuskekiveä pitkin ja sitten jyrkkiä ruohoisia rinteitä pitkin. 1-1,5 tunnin laskeutumisen jälkeen solasta rotko kapenee, joki virtaa kanjonissa. Rokon rinteillä kasvaa vain kataja. Toisen 3/4 tunnin matkan jälkeen Archator virtaa oikealla olevaan Karabatkak-jokeen. Karabatkakin oikeaa metsäistä rantaa pitkin polku johtaa 3/4 tunnin kuluttua Fysiografisen aseman rakennukseen, joka sijaitsee suurella aukiolla Chon-Kyzylsuun laaksossa. Laskeutuminen solalta Chon-Kyzylsuuhun kestää 2,5-3 tuntia ja koko siirtyminen Jetyoguzin rotkosta kestää 7-8 tuntia.

5 km Dzhetyoguzin lomakohteen yläpuolella on toinen sola - Kokbel (noin 2750 m), joka johtaa Syuttubulakin leveään laaksoon (turk. "Maidonlähde"), jossa sijaitsee kolhoosin maitotila.

Chon Kyzylsuu. Karakolista 38 km länteen valtatien varrella on Kyzylsuun piirikeskus, joka seisoo Chon-Kyzylsuu-joen varrella.. 20 km Kyzylsuusta kaakkoon on Dzhyluusuu eli Keys: kauppa, useita taloja ja telttaryhmä lämpimien mineraalilähteiden läheisyydessä. Täällä, kuten Altinarashan, eräänlainen kansanlomakeskus. Polku Kyzylsuusta Klyuchiin on vähän kiinnostava, ja se on parempi tehdä ohikulkevan auton päällä. Päivittäin Kyzylsuusta Klyuchiin kulkee rekka maidosta, usein autoja fyysinen ja maantieteellinen asema (Kyzylsuun kylä, Pionerskaya st. 19).

Kyzylsuusta 4-5 km päässä on vesivoimalaitos ja iso Svetlaya Polyanan kylä ja 7-10 km laakson rinteessä punaisten hiekkakivien paljastumia; tästä syystä nimi Chon-Kyzylsuu (turk. "Big Red River"). Paimenteltat ja Chon-Kyzylsuun ylittävä silta (ei tarvitse ylittää) ovat 16 km päässä; edelleen rotko kapenee ja kuusimetsä alkaa; maitotila ja paimenteltat ovat 19,5 km:n päässä.

Nousu huipulle kestää 4-5 tuntia, laskeutuminen noin 2,5 tuntia. Lähellä asemaa sinun tulee ylittää Chon-Kyzylsuu ja kiivetä Karabatkakin oikeaa rantaa pitkin hydrometriselle sillalle (30 minuutin kävelymatka). Kiipeä sitten oikealle ruohorinteelle ja sitten tasoa pitkin. Kivimäiseltä huipulta näet Issyk-Kulin siniset lahdet, pohjoisessa Kun Gey-Alatau ja etelässä Jetyoguz-muuri.

Kirjailija: Aylam Chon-Kyzylsuun ylittävän sillan takana Fysikaalis-maantieteellisellä asemalla on melko jyrkkä nousu Karabatkakin metsärotkon vasenta rantaa pitkin. Puoli tuntia myöhemmin Karabatkakin yli on hydrometrinen silta. edelleen - soinen rannikko, sen takana - lempeä nousu. 1,5 tunnin matkan jälkeen - virta vasemmasta rinteestä, 2 tunnin kuluttua (noin 8 km) Ailama virtaa oikealla olevaan Karabatkakiin. 500 m Ailaman haarukan yläpuolella se virtaa kanjonissa ruskeiden kivien välissä ja muodostaa 20-25 metrin vesiputouksen: Ailaman vesiputouksen yläpuolella olevalle kalliolle voi mennä huomaamatonta lammaspolkua pensaiden keskellä. 100 ja 150 metrin korkeudella vesiputouksen alapuolella on hydrometriset sillat Aiman ​​yli, kaksi sääkoppia ja sademittari.

Ailaman rotko on puuton, täällä kasvaa vain kataja ja karagana. Ailamilla on paimenleirejä, yksi lähellä vesiputousta ja toinen 2 km rotkon yläpuolella. Alle 1 km toisen paimenleirin takana aallonlaakso kääntyy 70-80°. Käännöksen takaa avautuu panoraama Terskey-alueelle ja Ailaman jäätikölle. Noin 1,5 tunnissa voit kävellä pitkin Ailaman laaksoa vesiputouksesta Ailaman jäätikön viimeiselle moreenille.

Klyuchista fysiografiselle asemalle on noin 4 km. Välittömästi Keysin yläpuolella rotko kapenee jyrkästi: melkein pelkkä kiviseinä kohoaa korkealle oikean metsärinteen yläpuolelle; vasen rinne on myös kuusimetsän peitossa puoleen korkeuteen asti ja päättyy rosoiseen kallioharjuun, jossa on kallioita - tukipuita. Keysiltä tulee ylittää Chon-Kyzylsuun ylittävä silta vasemmalle rannalle. 1 km polku kiipeää jyrkästi vasenta metsärinnettä ja ylittää kaksi puroa. Sitten se kulkee lähes vaakasuoraan joen varrella olevien lageiden läpi. Fysiografisen aseman useat rakennukset lepäävät 2555 metrin korkeudessa, kuusimetsän reunalla suuren avokadun reunalla Karabatkakin (oikealla) ja Ashutorin (vasemmalla) yhtymäkohdassa, mikä synnytti Chon- Kyzylsuu. Aseman jäätiköt, geomorfologit, meteorologit, kasvitieteilijät ja eläintieteilijät tekevät paljon työtä Tien Shanin kattavan fyysisen ja maantieteellisen tutkimuksen parissa. erityisen laajaa työtä on tehty jäätikön ja ikiroudan tutkimukseen asti ylängöillä. Kun olet asettanut leirin aseman lähellä olevalle aukiolle, voit tehdä useita säteittäisiä kävelylenkkejä pitkin Karabatkakin, Ailaman ja Ashutorin rotkoja (kaksi viimeistä ovat viehättävimpiä), sekä kulkea Ashutor-solan läpi Taragai-syrtteille ja, silmukan tehtyäsi ylitä Terskeyn yli Juukan rotkoon Kashkasuun solaa tai Jukuchakia pitkin.

Hyvä panoraamakohde Terskeyn alueella on nimetön kivinen huippu (korkeus 3975 m), joka kohoaa Chon-Kyzylsuun oikealla rannalla, lähes suoraan aseman yläpuolelle.

Luku II . Turistireittien kehittämisen teoreettiset näkökohdat

2.1 Matkailureittien käsite ja tyypit, niiden luokittelu

Reittien, retkien, retkiohjelmien muodostaminen, perus-, lisä- ja niihin liittyvien palvelujen tarjoaminen muodostavat matkailupalvelun teknologian, ts. tämä on tietyn matkailutuotteen muodostaminen vastaamaan matkailupalvelun tarvetta.

Luvun sisällön määrää aiheen spesifisyys. Tässä luvussa selitetään monia aiheen paljastamiseen tarvittavia matkailutermejä. Pääkonsepti on turistireitti. Turistireitti on maantieteellisesti määritelty, tiettyyn alueeseen ja erityiskohteisiin liitetty ja vaihtelevalla tarkkuudella kuvattu vaelluksen reitti, matka, liike. Guljajev V.G. antaa seuraavan määritelmän: Reitti on ennalta suunniteltu matkareitti matkailijalle tietyksi ajaksi ohjelman tarjoamien palvelujen tarjoamiseksi.". Tämä määritelmä on tarkoituksenmukaisempi, koska työssä esitetyt reitit on tarkoitettu järjestäytyneeseen kaupalliseen matkailuun.

Lyhyt kuvaus turistireitistä tai -matkasta - luonnokset (kuvitukset, kartat, kaaviot, esineiden tekstikuvaukset). Matkamuistiinpanot ovat matkustajan toiminnan ydin - lyhyet kuvaukset turistireitistä tai -matkasta, jotka on laadittu matkan aikana (tai myöhemmin) omaan käyttöönsä muistoksi tai oppaaksi tämän reitin toistamiseen tai muille matkailijoille ja matkailijoille jotka kulkevat samaa reittiä tai vierailevat näissä paikoissa.

Tyypillisiä turistireittejä. Turistireittien luokittelu.

Matkailureitit luokitellaan eri kriteerien mukaan.

Reittityypit ovat:

Temaattinen - retkipalveluiden ja kognitiivisen suuntautumisen hallitseva;

vaellus - reitit aktiivisilla liikkumistavoilla;

· urheilu ja terveyttä edistävät - urheilu- ja terveyttä parantavien tapahtumien ohjelmassa ylivoimaisesti;

Yhdistetty - reitit, jotka yhdistävät elementtejä kaikista luetelluista reiteistä.

Kausivaihtelun mukaan reitit jaetaan:

ympäri vuoden (sesongin ulkopuolella);

Kausiluonteinen - toimii tiettynä vuodenaikana (sukset, vesi, vuori jne.)

Reitin rakenteen mukaan reitit on jaettu suhteessa kiertomatkan maantieteelliseen viitteeseen maastoon:

Lineaarinen - käynti yhdessä tai useammassa radalla sijaitsevassa pisteessä (lukuun ottamatta ensimmäistä). Turistireitti voi olla lineaarinen lähtöpaikasta määränpäähän (majoittuminen turistikeskukseen), useimmiten saapuva turisti asuu yhdessä hotellissa, tekee kiertoajeluja ja muita matkoja tietyllä alueella. Tämä reitti on kätevä matkailijoille, jotka eivät halua pakata ja purkaa matkalaukkujaan ja reppujaan joka päivä, koska he muuttavat usein hotellista toiseen;

säteittäinen - (kiinteä) vierailulla yhdessä pisteessä reitillä. Valitusta matkailukeskuksesta tai majoituksesta on mahdollista matkustaa säteittäin kiertoajelutarkoituksiin, joihin sisältyy yöpyminen vierailluilla paikkakunnilla ja kohteissa paluumatkalla. Samaan aikaan matkojen tai retkien ajaksi alkuperäisen matkailukeskuksen paikat jäävät matkailijoille;

· rengas (risteysmatkat) - reitin alku- ja loppupisteiden yhteensopivuus ja useiden reitin pisteiden käynti. Toinen vaihtoehto voi olla ympyräreitti vieraillun alueen tai maan läpi, ja saapumispaikka maahan tai alueelle (ehdollisesti lentoasema, rautatieasema) voi olla (a) muuttumaton, ts. matka maan läpi alkoi ja päättyi samaan paikkaan ja (b) eri kuin saapumispaikka paikkakunnalla tai maassa. Jälkimmäinen vaihtoehto on tyypillinen maan halki tehtäville matkoille, niin sanotuille ylitysmatkoille.

Kaava "Äärimmäisten turistireittien luokitus" tiivistää yllä olevan materiaalin.

Matkojen järjestämiseen voi olla muitakin vaihtoehtoja. Kaikki kokonaisuutena määrittää menettelyn matkailijoiden kuljetuksen varaamiseksi kiertuereitin varrella.

Reittien kesto on:

monipäiväinen (14-30 päivää);

useita päiviä (1-3 päivää) - viikonloppureittejä;

useita tunteja (retkiä).

Kuljetustyypin mukaan reitillä:

· matkailuyrityksen oma kuljetus;

vuokra- (rahdatut) kuljetukset muilta organisaatioilta;

turistien henkilökohtainen kuljetus.

Liikuntatyypeistä riippuen on olemassa:

vaellusreittejä tai kävelyretkiä. Yleensä reitin pituus on 2-6 tai jopa 20-50 km;

· reitit, joissa liikkuu eläimillä (hevoset, koirat, peura). Hevosmatkailureitti on erittäin suosittu. Osallistujat voivat vierailla vaikeapääsyisillä teknisiä keinoja luonnonnähtävyyksien liikkuminen;

· rautateiden turistireitit, joilla turistit tutustuvat matkan aikana erilaisiin paikkoihin ja alueisiin asuessaan mukavien vaunujen osastolla, syövät liikkuvissa ravintoloissa. Liikkeen päävaiheet tarjotaan yöllä ja päivällä turistit vierailevat paikallisissa nähtävyyksissä ja ohjelman tarjoamissa kohteissa matkailukeskuksissa. Matkat kestävät 14 päivää tai enemmän.

· Vesituristireitit. Yleisin - kaikenlaisissa veneissä, huviveneissä tai muissa pienikokoisissa vesialuksissa ja vesikulkuneuvoissa järvien tai jokien järjestelmässä. Se voi olla soutu- tai moottoriveneitä, lauttoja, ja reitti kulkee täysin autioiden alueiden läpi ja jopa luokitellaan. Jotkut turistit pitävät joki- tai merimatkoista mukavalla linja-autolla - joki- ja meriristeilyillä.

· Lentoliikenne. Suurin osa on pitkien matkojen lentoliikennettä, myös mannertenvälistä valtamerten yli. Turistivirrat mantereiden välillä lisääntyivät jyrkästi luomalla suuria nopeita ja turvallisia matkustajaliikennettä käyttäviä lentokoneita. Turistiliikenteessä käytetään sekä reitti- että tilausreittejä. Paikallisen ilmailun rooli on myös suuri, monet reitit maan sisällä, joissa on laaja alue, mahdollistavat lentoliikenteen.

Pienet lentokoneet osallistuvat myös turistikuljetuksiin, erityisesti kuljettaessaan turisteja luonnon- ja muihin kohteisiin, joihin on vaikea päästä muilla kulkuvälineillä. Pienen ilmailun palvelut kiertoajeluille matkailukeskuksen alueella ovat yleisiä.

· Yhdistetty kuljetus. Monilla turistimatkoilla kiertueella käytetään useita eri kulkuvälineitä. Ensisijainen pitkän matkan kuljetus, ellei kyseessä ole erikoismatka, tapahtuu useimmiten lentoteitse. Turistit pyrkivät minimoimaan pitkän matkan lepopaikkaan siirtymiseen kuluvan ajan, ja lentokone on tehokkain kulkuväline. Kuljetusvaihe on kiertoajelun apuelementti.

· telttailu;

levätä vuorilla;

metsästys ja kalastus jne.

Luonnollisesti mikä tahansa erilaisten turistireittivaihtoehtojen yhdistelmä on mahdollinen.

Pääsääntöisesti extreme-matkailulle on ominaista aktiiviset liikkumismuodot.

Aktiiviset matkailutyypit sisältävät virkistys- ja matkailutyyppejä, viihdettä, urheilua (kalliokiipeilyä, urheilupelit, koskenlaskua myrskyisillä joilla, vedenalainen matkailu, safarit jne.), jotka vaativat merkittävää fyysistä rasitusta eivätkä ole kaikkien matkailijoiden ulottuvilla. Extreme-matkailu erottuu tässä mielessä vielä enemmän.

Isossa-Britanniassa kanavaveneretki on suosittu. Toisin kuin vastaavalla Vuoksan järvikierroksella, jossa turistien ei tarvitse vain soutaa henkilökohtaisesti, vaan vetää veneitä porteissa, pystyttää telttoja, kokata jne., tällä englanninkielisellä kiertueella venettä vetää hevonen, joka seuraa tien reunaa pitkin. kanava, ja turistit yöpyvät hyvissä ja viihtyisissä maaseutuhotelleissa.

Erilaisia ​​seikkailumatkoja pidetään aktiivisina,

· seikkailumatkat, vierailut eksoottisiin paikkoihin, tulivuorille, saarille, vesiputouksille jne. Yleensä tämä on epätyypillinen retki eksoottisiin ja ekologisesti puhtaisiin luonnonsuojelualueisiin, jotka liittyvät epätavallisiin matkoihin, ei-perinteisiin ajoneuvoihin. Joissain tapauksissa tällainen kiertue liittyy riskiin ja vakavaan fyysiseen rasitukseen Extreme retki vaatii rohkeutta ja taitoja, esimerkiksi koskenlasku myrskyisellä Colorado-joella kumiveneillä, matkustaminen Kuolan niemimaalla talvella koiravaljakoilla. Hiihtokeskukset ovat suosittuja. Osallistuminen tarjoaa osallistujille tietyn fyysisen harjoittelun ja taidot. Tällainen matkailu on lähellä urheilumatkailua, mutta reitit ovat paremmin valmisteltuja ja olosuhteet paljon mukavammat, riskiä minimoidaan tarjoamalla oppaita, välileirejä ja matkailuvälineitä.

· Metsästys, kalastus, valokuvaus, moottorikelkka- tai jeeppimatkat vaikeapääsyisillä alueilla.

Matkan päätavoitteesta riippuen voidaan erottaa seuraavat matkat:

· metsästys, kalastus, retket luonnonsuojelualueille tarkkailemaan eläimiä, valokuvametsästys. Retkiohjelmaan kuuluu: tutustuminen paikallisen luonnon nähtävyyksiin, esteiden ylittämiseen opettelu, leirielämän organisointi, selviytymistekniikoiden oppiminen äärimmäisissä olosuhteissa. Järjestetään autosaattue, jossa turistien ja oppaiden jeeppien lisäksi on kuljetussaattue teltoilla, ruualla, polttoaineella, aterioilla jne.;

· kiertue - vierailu sotilaslaitoksissa ja harjoituskentillä, vankien leireillä, keskitysleireillä ja vankiloilla;

Retket katastrofipaikkoihin, inhimillisiin tragedioihin;

Retket aarteenetsintää varten. Ammattilainen ja amatööri - seikkailu- ja viihdehahmo.

2.2 Reitin kehittämisen vaiheet

Reittikehitys on monimutkainen monivaiheinen prosessi, joka vaatii melko korkeaa pätevyyttä ja on matkailupalvelutekniikan pääelementti. Tämä menettely on pitkä ja kestää joskus useita kuukausia. Jos reitti on mukautettu (kertaluonteinen), sen luomismenettely on yksinkertaistettu, lukuun ottamatta turvallisuuden takaavia toimenpiteitä.

Entisessä Neuvostoliitossa ammattiyhdistysmatkailujärjestelmässä oli noin 24 tuhatta reittiä, mukaan lukien noin 400 koko unionin reittiä.

Työssä esitettyjä reittejä kehiteltäessä toimin seuraavasti:

1. Matkailuresurssien tutkimus ehdotetun reitin varrella.

2. Matkailuresurssien käyttöä koskevien rajoitusten tunnistaminen.

3. Matkailupalvelujen markkinointi tällä reitillä.

4. Reitin tyypin määrittäminen.

5. Reitin luonnosmallin rakentaminen.

6. Reitin rakentaminen.

7. Matka-aikataulun laatiminen, ryhmäliikkeiden aikataulu.

8. Reitin yhdistäminen elämän tukipisteisiin.

9. Turvallisuussuunnitelman kehittäminen reitille.

10. Reittipassin kehittäminen.

11. Passin yhteensovittaminen asianomaisten yksiköiden kanssa.

12. Kokeiluvaellus reitin varrella.

13. Muutosten tekeminen reittisuunnitelmaan.

14. Reitin tarkastelu ja hyväksyminen.

Lisäksi mitä tahansa reittiä kehitettäessä on tarpeen päättää seuraavista kysymyksistä:

1. Reitin valinta on yksi tärkeimmistä valmistautumisen hetkistä. Se riippuu pääsääntöisesti tavoitteesta, jonka ryhmä asettaa itselleen, sen jäsenten kiinnostuksen kohteista. Olivatpa heidän tavoitteensa kuinka erilaisia ​​tahansa, ne voidaan ryhmitellä seuraavasti: vierailu historiallisessa tai luonnonmuistomerkissä; telttailu; pitkiin kävelyihin liittyvä fyysinen harjoittelu. Käytännössä niitä voi tietysti yhdistää.

2. Reitin monimutkaisuuden määrittäminen.

Reittien erilliset osat kulkevat melko "kunnollisia" teitä pitkin eivätkä siksi liity luonnonesteiden ylittämiseen. Ne eivät myöskään vaadi kartografista materiaalia - joukkovirkistyspaikoilla sijaitsevat liikennemerkit ja tutkimussuunnitelmat ovat aivan riittäviä. Tällaisten matkojen aikana ei tarvitse järjestää pitkiä pysähdyksiä, koska aktiivisen liikkeen aika on lyhyt.

Muita reittejä ei ole vain teitä pitkin, vaan myös metsäpolkuja ja raivauksia pitkin; jokien ja järvien rannoilla; soiden ja avoimien läpi; vuoret ja solat. Joitakin luonnollisia esteitä löytyy täältä: tuulensuojat, kuoppia, kiviä, puroja, ojia. Kartta tai turistikartta vaaditaan. Pakollinen ehto - pitkät pysähdykset, yöpyminen.

Ja noudata myös seuraavia sääntöjä:

· Päivämatkan reitin osuuden tulisi olla monimutkaisuuden ja pituuden kannalta kaikkien matkailijoiden ulottuvilla;

· turistin ja esineiden välillä liikkumiseen käytetään paikallisliikennettä sekä matkan järjestävän matkatoimiston kuljetuksia, merkittävä osa reitistä ajetaan kävellen ja muilla aktiivisen liikkumisen keinoilla;

pitkiä pysähdyksiä ja yöpymispaikkoja varten on mukavasti varustettu polttoaine- ja ruokavarasto sekä viestintä;

· Reittiä suunniteltaessa otetaan huomioon aikavaraus odottamattomien viivästysten varalta.

Reitin suunnittelussa käytettiin mitä monipuolisinta materiaalia: hakuteoksia, oppaita ja muuta paikallishistoriallista kirjallisuutta, kartografista materiaalia. Oppaiden yleiskatsaukset - käytetään yleiseen opiskeluun. Reitin langan tarkempaa rakentamista varten hän käytti erityisiä turistisuunnitelmia, tiekartastoja ja alueen karttoja. Reitit sovitetaan yhteen liikenneaikataulun, suojelualueiden pääsyjärjestelyjen ja niin edelleen kanssa.

Reitin kehittäminen päättyy reittipassin koordinointiin ja hyväksymiseen. Reittipassia käytetään retkien muodostamisessa.

Vaellusmatka on aktiivisia kulkuvälineitä pitkin kulkeva matka epätasaisella maastolla.

Vaellus tai matkailumatka on matkailupalvelu (matkailupalvelukokonaisuus, matkailutuote), joka varmistaa matkailijoiden terveydellisten ja koulutustarpeiden tyydyttämisen (jos matka on monipäiväinen) organisoiduilla aktiivisilla liikkumis- tai liikuntamuodoilla. turistireitin varrella. Vaelluksilla voi olla eri tarkoitus: virkistys-, seikkailu- (eksoottiset), urheilu- (kategoriset reitit), koulutus- ja koulutus-, tieteellinen ja koulutus- ja muut. Myös pitkä retki kuuluu patikointiin. Vaellusretkiä voidaan tehdä aktiivisilla ajoneuvoilla (polkupyörät, moottoripyörät, autot, lautat, kajakit ja veneet, muut ajoneuvot, ilmapalloihin asti).

Vaellukset jaetaan matkailutyypin mukaan (vaellus, hiihto, vuori, vesi jne.), reitin pituuden, vaikeusluokan, keston mukaan.

Turistipolku on turisti kiinnostava aihe ja kohde. Se on aina houkuttelevaa ja kantaa tiettyä kognitiivista kuormaa. Tämä konsepti tulee kahdesta matkailun lajikkeesta. Ensimmäinen ja yleisin on vaellusreitti sanatorioissa, lepotaloissa, suunniteltu helppoon kävelyyn kontrolloidulla pituudella, fyysisellä aktiivisuudella. Yleensä polut muodostetaan yksisuuntaisena silmukana, joka alkaa ja päättyy samaan paikkaan. Nämä reitit ovat yleensä omatoimisia. Niihin on asennettu kylttejä ja tiedotusjulisteita. Erityinen kategoria on varattu polkuja, jotka on suunniteltu vierailijoiden ja matkailijoiden itsenäisiin retkiin näkemisen ja löytämisen periaatteella. Valmistetut polut on varustettu joko tietovälineillä, kylteillä, julisteilla tai erityisillä esitteillä Yksityiskohtainen kuvaus. Turistireittien valmisteluun on olemassa erityinen metodologia, jossa huomioidaan turvallisuus, käyttötarkoitus ja näköalatasot.

On polkuja, joiden kulkeminen turistiryhmissä edellyttää reitin tuntevan oppaan saattoa, eikä yksinmatkailijoiden kulkeminen ole suositeltavaa tai kiellettyä. Erityisen vaikeita reittejä on varusteltu matkailijoille tarkoitetuilla suojilla ja loma-asunnoilla, jotka on usein varustettu varauksella odottamattomia tapauksia varten.

Toinen turistireitin versio on todistettu reitti, joka toisaalta kulkee (tai sen läheisyydessä vierailemaan tai katselemaan) mielenkiintoisimmat turistikohteet, toisaalta se erottuu optimaalisista kuormituksista ja vaikeudesta. sen voittamisesta. Metsästäjät, pioneerit ja paikalliset asukkaat ovat luoneet monia polkuja ikimuistoisena aikana. Sitten ne hallitsivat kaikkialla läsnä olevat turistit, jotka perustivat heti bivouac-paikkoja kauneimpiin ja saavutettavimpiin paikkoihin. Turistipolun käsite tulee myös kansallis- ja muiden luonnonpuistojen järjestämisen ongelmista. Matkailijoille polut rakennetaan toisaalta turvallisimpina ja houkuttelevimpina, toisaalta näillä reiteillä otetaan huomioon ekologian ja luonnonsuojelun vaatimukset mahdollisimman vähiten vahingoittaen kasvistoa ja eläimistöä. "Turistiurheilumatkojen suorittamista koskevien sääntöjen ..." mukaan urheilumatkoja järjestetään seitsemässä matkailutyypissä sekä 6 vaikeusluokassa:

3. Vuori 2 k.s.

4. Vesi 3 k.s.

5. Polkupyörä 4 k.s.

6. Auto ja moottoripyörä 5 k.s.

7. Speleologinen 6. luokka - vaikein

Selitän seuraavaa:

vuori – vaellus vuoristoisessa maastossa esteiden ylittämisessä. Vaellusmatkalla näitä ovat risteykset, suot, kasvillisuus, liike ilman polkuja jne. Vuoristovaelluksessa suurin este on sola. Sola on kaksi jokilaaksoa erottavan vuorijonon alin kohta. Määritä urheilu:

Vuoristomatkailu, vuorikiipeily ja kalliokiipeily.

vuoristomatkailua on matka pisteestä A pisteeseen B solojen ja vuorenhuippujen yli. Kiipeily on kiipeämistä kevyesti huipulle, laskeutumista leiriin, lepäämistä ja eteenpäin seuraavalle huipulle. Ja uloskäyntien välillä - alppileiri tai hotelli, jossa on kuuma kylpy (suihku), normaali ruoka ruokasalissa, televisio, tanssi ... Kalliokiipeily Se on seinäkiipeilyä. Vuoristomatkailu on eri urheilulajien risteyksessä. Lisäksi vuorikiipeily ja kalliokiipeily eivät ole "matkailua".

Tilastojen mukaan suurin osa turisteista lähtee vuoristo- ja vesimatkoille.

Vesi. Tämäntyyppinen matkailu jaetaan välittömästi kolmeen tyyppiin laivojen tyypin mukaan. Ensimmäinen tyyppi on kajakki. Yksittäistä kajakkia kutsutaan kajakkiksi. Toinen tyyppi - puhallettavat alukset . Kumiveneet sisältävät kaikenlaiset katamaraanit, puhallettavat veneet ja lautat. Kolmas tyyppi on purjelaivat.

Speleo. Nämä ovat luolaretkiä. Luolat ovat vaaka-, pystysuorat, joiden pääesteet ovat kaivot, ja yhdistettyjä. Jälkimmäisessä on vaakasuoria esteitä sekä kaivoja. Mielenkiintoisinta on, että vuorikiipeily ja kalliokiipeily eivät ole "matkailua", mutta luolatyöskentely on.

Näille matkailutyypeille on ominaista liikkumistapa, ylitettävien esteiden tyyppi, pituus, varusteet ja vaikeusluokka.

Vaellukset jaetaan reitin monimutkaisuuden mukaan.

Urheilumatkailussa on 6 monimutkaisuusluokkaa. Ensimmäisestä (helpoin) kuudenteen (vaikein). Vaellus 1 k.s. (niin nimetty) on kestettävä vähintään 6 päivää, 2 k.s. - vähintään 8 päivää jne. Myös pituusvaatimukset ovat olemassa. Joten vaellus- ja hiihtoreitit 1 k.s. pituuden on oltava vähintään 130 km, 2-luokan - vähintään 160 km. Vuoristoreitin numerot ovat seuraavat: 1 k.s. - vähintään 100 km, 2k.s. - vähintään 120 km. Keston ja pituuden lisäksi vaaditaan myös reitillä kohdattuja esteitä. Vaikeimmat esteet löytyvät kuusista ja yksinkertaisimmat - ykkösistä. Kaikki alle 1 k.s. kuuluu ei-kategoristen matkojen luokkaan.

Voit lähteä tietyn monimutkaisuuden vaellukselle, jos sinulla on kokemusta tämäntyyppisen matkailun aiemmasta monimutkaisuusluokasta. Joten voit mennä vuorelle neljä, jos sinulla on kokemusta vuoresta kolme. Voit johtaa, jos sinulla on jo kokemusta osallistumisesta saman monimutkaisuusluokan vaelluksille ja tämän tyyppisen matkailun edellisen kompleksisuusluokan vaelluksille. Vaellusmatkoilla 1 k.s. ihmiset saavat olla enintään 13-vuotiaita, loput - ei alle 14-vuotiaat, 2 luokassa. - ei alle 15-vuotias. Henkilöt vanhemmat kuin: 1 Ph.D. - 18, 2 k.s. - 19 vuotta…

Joten, vaellus 1 k.s. tämä on toisaalta helpoin urheilumatka, toisaalta se on urheilutapahtuma. Sen läpäistyään kukin osallistuja TÄYTTÄÄ VAATIMUKSET MATKAILUN 3. URHEILUEROJEN SAATTAMISEKSI. 2. luokkaan tarvitaan vielä 2 matkaa: 2 ja 3 k.s. Mutta kolmannelle luokalle riittää 1 k.s:n vaellus.

Matkojen ja matkojen järjestämisestä amatöörimatkailun puitteissa huolehtivat erityisesti koulutetut, joissakin tapauksissa luvan saaneet, pätevät asiantuntijat, mukaan lukien:

matkailun järjestäjä;

Matkanjohtaja;

Matkailun ohjaaja

Matkailutuomarit

· metodistit;

valvonta- ja pelastuspalvelujen (KSS) työntekijät.

Turistimatkojen järjestämistä ja toteuttamista säätelevät "Turisti-urheilumatkojen toteuttamissäännöt", "Turistimatkojen, tutkimusmatkojen järjestämistä ja toteuttamista koskevat ohjeet", "urheilumatkailun bittivaatimukset" ja muut Venäjän matkailu- ja urheiluliiton suositukset. .

Näiden vaatimusten mukaisesti ryhmän koko määräytyy reitin luokan ja monimutkaisuuden sekä turvallisuusvaatimusten mukaan. Parhaaksi katsotaan 10-12 hengen ryhmä. Retkelle osallistujan tulee tuntea urheilun ja vaellusmatkojen säännöt hyvin, olla riittävästi valmistautunut ja koulutettu, kurinalainen ja noudatettava johtajan ohjeita.

Ryhmänjohtaja on päätoiminen ohjaaja-opas ekstreemmatkoja järjestävässä matkatoimistossa.

Opettajan nimikkeitä on useita:

Matkailun ohjaaja

Vanhempi ohjaaja

ohjaaja-metodologi;

Kouluttaja kouluttaja.

Vaatimukset eri vaikeusluokkien vaelluksille määritellään standarditaulukon mukaisesti.

Pöytä 1

Ryhmän minimikokoonpano aikuisten alimman kompleksisuusluokan vaelluksissa on 4 henkilöä. Retken osallistujien enimmäismäärä riippuu sen monimutkaisuudesta:

kävelyt, yhden tai kahden päivän vaellukset, tutkimusmatkat, retket - jopa 30 henkilöä;

Vaellus 1,2,3 vaikeusastetta - jopa 20 henkilöä;

Taulukossa esitetyt vaatimukset on asetettu turistiryhmän johtajalle.

taulukko numero 2

Vaelluksen vaikeusaste (luokka)	Alaikäraja, vuotta	Ryhmän johtaja-ohjaajan turistikokemus ja käytännön taidot
1 vaikeusluokka	18	Osallistuminen 1. monimutkaisuusluokan vaellukseen, kolmannen monimutkaisuusasteen vaelluksen hallinta - retkeilyyn. Kaikenlaiseen matkailuun: osallistuminen 2. vaikeusluokan retkelle, kolmannen vaikeusasteen retkelle johtaminen.
2. vaikeusluokka	19	Osallistuminen 3. vaikeusluokan retkelle, 1. vaikeusluokan retkelle johtaminen.
3 vaikeusluokkaa	20	Osallistuminen 4. vaikeusluokan retkelle, 2. vaikeusluokan retkelle johtaminen.
4 vaikeusluokkaa	21	Osallistuminen 5. kompleksisuusluokan retkelle, 3. kompleksisuusluokan retkelle johtaminen.
5. vaikeusluokka	22	Osallistuminen 5. kompleksisuusluokan retkelle, 4. kompleksisuusluokan retkelle johtaminen.

Ryhmän vetäjällä tulee olla riittävästi matkailua ja erityistä (matkailulajikohtaista) kokemusta. Monimutkaisuuden 1. luokan vaelluksille vaaditaan koulutusta extreme-matkailun ohjaajien seminaarin määrässä, 2. luokka - keskimääräisen turistikoulutuksen määrässä.

Ryhmänjohtajan lisävaatimuksia ovat:

Psykologian perusteiden, ikäfysiologian tuntemus;

kyky antaa ensiapua.

Ryhmänjohtaja on vastuussa jäsentensä turvallisuudesta, terveydestä ja hengestä

myös kampanjan toteuttamisesta suunnitellun reitin ja suunnitelman mukaisesti.

Vaellukseen valmistautuminen vaatii seuraavat vaiheet:

Reitin reitin ja sen ominaisuuksien tutkiminen;

Tarkoituksen, tyypin ja monimutkaisuusluokan (asteen) määrittäminen;

kulujen määrän määrittäminen;

matkan keston laskeminen päivinä;

· turvatoimien kehittäminen, ilmoittaa etukäteen kampanjan suorittamisesta valvonta- ja pelastuspalvelulle, jonka toiminta-alueella reitti kulkee;

· tarvittavien laitteiden kokoaminen ja testaus;

elintarvikkeiden valmistus;

aikataulusuunnitelman laatiminen ajoitusta ja toimintoja varten;

osallistujien valinta ja vastuunjako;

matkailuasiakirjojen laatiminen;

osallistujien lääkärintarkastus;

osallistujien käytännön ja teoreettinen valmistautuminen matkaan;

laitteiden, laitteiden, tuotteiden jne. pakkaus.

Reitin vaikeat ja vaaralliset osuudet tulee kulkea pienissä ryhmissä ohjaajajohtajan valvonnassa. Reitin osuudet ylitetään tietyssä järjestyksessä oppaan jakamisen ja sulkemisen myötä; ryhmän ohjaaja-johtaja korjaa heidän tekonsa.

Reitillä olevaa ryhmää ei saa jakaa, elleivät erityiset turvallisuusolosuhteet sitä vaadi. Erityistä huomiota tulee kiinnittää ajoon huonon sään, huonon näkyvyyden, voimakkaan tuulen jne. aikana. Pää päättää samanaikaisesti suunnittelemattomasta pysähdyksestä.

Pysähdyspaikka tulee valita ottaen huomioon sen turvallisuus, mukavuus ja vesilähteen läheisyys. Leiri jaetaan vahvistettujen sääntöjen mukaisesti palo- ja ympäristöturvallisuus huomioiden, mikäli reitillä ei ole varusteltuja parkkipaikkoja.

Ryhmänjohtajalla tulee olla yksityiskohtainen reittikartta, kompassi, viestintä ja säännöllisesti sääennuste KKS:ltä.

2.3 Issyk-Kul-alueen matkailun kehittäminen

Issyk-Kul-järvi ja sen ympäristö ovat niitä alueita, joiden matkailukehitys kasvaa nopeasti. SISÄÄN annettu aika Issyk-Kulin alueen matkailupotentiaalia mainostetaan laajasti osallistumalla kansainvälisille matkailumessuille, konferensseihin ja vaihtamalla tietoa maailman johtavien matkailuyritysten kanssa. Tämän tekevät sellaiset tahot kuin Yak-Tur-Karakol LLC, Turkestan OJSC ja Edelweiss LLC. Viimeisten 3 vuoden aikana Issyk-Kulin lomakeskuksen ja terveyskeskuksen alueosasto järjesti myös matkailu-, urheilu- ja nuorisopolitiikan viraston kanssa matkailumessuja mottona "Matkailu ja vapaa-aika Kirgisiassa". Messuille osallistui 100 matkayritystä Kazakstanista, Uzbekistanista ja Venäjältä. Messuille osallistuvat paitsi virkistyslaitokset (lomakeskukset, parantolat, lepotalot, virkistyskeskukset, täysihoitolat), matkailuyritykset, myös yritykset, jotka esittelevät palvelujaan tai tuotteitaan myyntiin kesäkaudella Issyk-Kulissa. Esimerkiksi sellaiset organisaatiot kuin "Bishkek-sut2", "Danazyk" ja muut esittelevät elintarviketuotteitaan, yritykset "Katel", "Intemir" - viestintäpalveluja. Messujen aikana järjestetään lehdistötilaisuuksia, joihin osallistuvat Issyk-Kul-alueen valtionhallinnon, alueellisen kylpyläkompleksin edustajat tiedotusvälineiden edustajien kanssa. Niinpä Issyk-Kulissa tapahtuvan mainonnan ja virkistyksen edistämisen perusteella myydään messuilla suurin osa virkistyslaitosten ja matkatoimistojen seteleistä.

Turistiryhmät tunkeutuivat Issyk-Kul-alueelle jo ennen 1900-lukua, mutta tämä oli spontaania, valmistelevaa luonnetta, retket menivät tuntemattomiin paikkoihin etsimään mielenkiintoisia luonnon kohteita sisäisestä Tien Shanista. 1930-lukua voidaan pitää Issyk-Kulin alueen intensiivisen matkailukehityksen alkuna.

Vuonna 1927 hammaslääkäri O. Grechikhin järjesti osan proletaarista matkailuyhdistystä Preživalskiin. Näiden vuosien aikana Ukrainan vuorikiipeilyretkikunnan ryhmät kulkevat Prezhivalskin kautta Khantengrin huipulle. Keski-Tien Shanissa kiipeilee Moskovan Tiedemiestalon ryhmä ym., mutta ryhmät olivat yksittäisiä ja pieniä.

Vuonna 1969 Issyk-Kul-turistitukikohta avattiin lähellä Ananyevon kylää. Siitä lähtien Issyk-Kul-alueen matkailukehitys, kuten koko tasavallassa, on kehittynyt nopeasti. Kehitys eteni intensiivisesti ja laajasti, ts. laajentamalla olemassa olevia yrityksiä. Niin. Vuodesta 1974 lähtien Issyk-Kul-alueen luoteisosassa sijaitseva modernit turistitukikohdat "Ulan" ja samannimisellä maalauksellisella alueella Aksuu-joen laaksossa Semjonovkan kylän pohjoispuolella sijaitsevat "Kyrchyn" alkoivat toimia. . Järven rannalla sijaitseviin olemassa oleviin tukikohtiin rakennettiin pääomarakennuksia, ruokaloita, kerhoja, puumökkejä, kesämökkejä. Lisäksi kesän uinti- ja virkistyshuippujen aikana telttaleirit laajenivat, mikä mahdollisti asuntokannan kasvattamisen useilla tuhansilla paikoilla.

Vuodesta 1969 lähtien Kazakstanin tasavallan matkailu- ja retkineuvoston "Kazakstan" turistitukikohta on toiminut Bosterin kylässä - yksi suurimmista matkailulaitoksista (600 hengelle). Vain ensimmäisenä vuonna sen muodostumisen jälkeen 7,2 tuhatta suunniteltua ja amatöörituristia lepäsi Issyk-Kulin ja Kazakstanin leirintäalueilla. Samaan aikaan suunnitelmamatkailijat viettivät leirintäalueilla keskimäärin 7-9 päivää ja amatöörimatkailijat kukin 3 päivää. Samaan aikaan järven etelärannalla lähellä Tamgan kylää aloitti toimintansa Kirgisian tasavallan puolustusministeriön (entinen Keski-Aasian sotilaspiiri) matkailukeskus.

Vuosina 1975-1985 matkailuyrityksissä suunnitellut reitit jaettiin vuoristo-jalankulkureiteiksi. linja-auto-jalankulkija, vesi ja yhdistetty ja toteutettiin noin 20 hengen ryhmissä. Suunnitellut reitit perustuivat turistitukikohtiin, jotka tarjosivat turisteille paikkoja leirintäalueella, jaettiin ohjaajia - oppaita, matkailuvälineitä, ruokaa ja sisäistä kuljetusta. Amatöörimatkailijoiden määrä on kasvanut rajusti vuosien varrella.Ainoastaan ​​matkailussa vuonna 1981 oli 38 ryhmää (yli 200 henkilöä), vuonna 1982 - 47 ryhmää (460 henkilöä). Jo vuoteen 1980 mennessä Issyk-Kul-alueen läpi kulki 2 liittovaltion ja 8 tasavallan reittiä.

Issyk-Kulin tärkeimmät turistikohteet ovat: Kokzhaiykin, Santashin alueet, Kyrchynin, Aksuuarashanin laaksot, Zhetyoguz-kivi, Barskoonin vesiputous, Mertsbacher-järvi ja muut.

Kokzhayik on alue Zhetyoguzin rotkossa Teskey Alatoon pohjoisen rinteen korkean ja keskivuoren vyöhykkeiden välissä. Kuvankaunis vuoristolaakso metsävyöhykkeellä. Sijaitsee 2400-2600 m merenpinnan yläpuolella. Traktion läpi virtaa samanniminen joki. Kuusimetsät, pensaat ja vuoristoniityt ovat yleisiä täällä. Erityisesti kesämatkailua kehitetään. Siellä on pieni turistitukikohta, joka koostuu useista mökeistä ja jurtoista.

Santash on alue Tyup-joen keskijuoksulla. Intermontane tasainen tasango Kungei Alatoon pään ja Bylchakayn ylänköjen välillä idästä ja Chaarjoonin välillä etelästä. Alueen kasvisto muodostaa vuoristo-aro-, niitty- ja kuusimaisemia. Tasangon keskustassa ovat kuuluisa kummu ja historiallinen muistomerkki "Santas".

Kyrchynin laakso on Kichiaksuun rotkon keskiosa etelärinteellä Kungei Alataun keskiosassa. Pituus 7-9 km, leveys 2-2,5 km. Laaksomaisemat - kuusimetsät pensaineen ja viehättävä järvi. Turistitiet kulkevat Kyrchynin kautta Suttuubulakin, Zhelekaragayn ja Aksuun solille.

Rock Zhetyoguz sijaitsee Zhetyoguz-joen keskijuoksulla Teskey Alataun pohjoisrinteellä. Osa matalan vuoriston aluetta, joka koostuu tertiaarista (paleogeenistä) punaisen värisistä kerrostumista. Etelästä kallio rajoittuu lomakeskuksen "Zhetyoguz" alueelle. Pohjoinen rinne on jyrkkä, peitetty kuusimetsillä, joissa on pensaita, eteläinen rinne on jyrkkä, voimakkaasti leikattu. Kiven korkeus joen pohjan yläpuolella on 70-100 m.

Yhdellä Barskoon-joen vasemmalla sivujoella on samanniminen vesiputous. Vesiputous on peräisin laakson länsipuolen jyrkiltä kallioilta. Vesiputouksen korkeus on 24 m. Vesiputous ympäristöineen on erittäin viehättävä. Tämä tärkein virkistyspaikka otettiin valtion suojelukseen vuonna 1975. Karakolin kaupungin paikallishistoriallinen museo avattiin vuonna 1948, ja se sisältää noin 6 tuhatta "näyttelyä. Täällä esitellään kaupungin, alueen historiaa, arkeologisia löytöjä, taideteollisuusesineitä, asiakirjoja ja valokuvamateriaalia. itärannikko järvet, joissa Keski-Aasian suuren matkailijan ja tutkimusmatkailijan tahdon mukaan N.M. Przhevalsky, hänen hautauspaikassaan on muistomerkki ja historiallinen kompleksi, joka on nimetty N.M. Prževalski. Kompleksin työntekijät säilyttävät huolellisesti matkustajan henkilökohtaiset tavarat ja asiakirjat. He keräsivät ainutlaatuista materiaalia ja tietoa tutkijan elämästä. Museon lähellä olevassa kuusipuistossa on muistomerkki suurelle matkailijalle.

Dunganin moskeijaa pidetään myös alueen matkailukohteena. Tämä on puurakenne, joka on valmistettu ilman yhtäkään rautanaulaa jokapäiväisen pagodin tyyliin ja joka seisoo "kelluvalla" perustuksella, joka säästää rakennuksen tuholta maanjäristyksen aikana. Moskeijan rakensi vuonna 1807 kiinalainen mestari Zhou Tzu, joka myöhemmin teloitettiin Kiinassa, koska hän paljasti muslimeille tämän rituaalirakenteen salaisuuden.

Pyhän Kolminaisuuden kirkko (viisi kupolia) on upea venäläisen puisen taustan muistomerkki. Se rakennettiin vuonna 1984 paistetuista tiilistä, mutta voimakkaan maanjäristyksen seurauksena se tuhoutui täysin ja rakennettiin sitten uudelleen. Vuodesta 1989 lähtien kirkko on entisöity seurakuntalaisten kustannuksella Zagorskin ja Sergiev Posadin venäläisten käsityöläisten toimesta. Vuonna 1997 koko Venäjän patriarkat Alexy 11 vihki kirkon käyttöön.

Tällä hetkellä matkailuorganisaatioilla ja yrityksillä, jotka osallistuvat turistivirtojen stimulointiin, on tärkeä rooli Issyk-Kulin alueen matkailun kehittämisessä. Turistiyritystä "Turkestan" pidetään johtajana paitsi Issyk-Kulin alueella, myös koko maassa. Tällä hetkellä Turkestan OJSC toimii koko Keski-Aasiassa (Kirgisia, Uzbekistan, Kazakstan). Yrityksen avulla jokainen turisti voi tutustua tasavallan moniin osiin, mukaan lukien kuuluisat Issyk-Kul-, Son-Kul-, Chatyrkul-, Sarychelek-, Kolsai-järvet, Teskei- ja Kungei-alatoo-harjut, Kirgisian harju, Keski-Tien Shan kuuluisat Khantengri- ja Pobeda-huiput. Yritys esittelee 1 päivästä 1 kuukauteen kestäviä ohjelmia, jotka valmistellaan etukäteen millä tahansa viestintävälineellä ja asiakkaiden toiveet huomioiden.

Asia Center -yrityksen matkailuosasto tarjoaa vuoristomatkailua ja vuorikiipeilyä, retkiä luonnollisiin, suojeltuihin ja historiallisiin paikkoihin, lepoa täysihoitoloissa ja lepotaloissa Issyk-Kul-järvellä. Yritys järjestää amatööreille ja ammattilaisille retkiä Pobedan, Khantengrin, Karakolskin, Žigitin, Prezhivalskin, Koronan ja Palatkan huipulle. Järjestää ryhmä- ja yksilölomat kaikilla mukavuuksilla, usean päivän reitit ja nousut kullekin asiakkaalle, ryhmät kootaan yksilöllisesti. Tähän mennessä matkailuosasto "Asia-Center" tarjoaa seuraavat palvelut:

· Yhden päivän vaellus (17 reittiä);

· Keskikokoinen monipäiväinen (yli 20 viehättävää vuoristoreittiä);

· Kiipeily, matkailupalvelu;

· Vuoristovarusteiden vuokraus, ammatilliset oppaat, oppaat, ohjaajat, portterit (portterit), kokit, hotellimajoitus Karakolin kaupungissa, kuljetus, hevoset ja paljon muuta.

Yksi suosituista lyhytaikaisen viikoittaisen lepomuodon muodoista tasavallan, pääasiassa Biškekin kaupungin, väestön keskuudessa, on viikonloppu. Kesäkaudella pääkaupunkilaiset tulevat lepäämään 2-3 päiväksi.

Kiipeily- ja vuoristomatkailu on edullinen, erittäin houkutteleva ja romanttinen ulkoilulaji, jolle on vaikea löytää vastaavaa terveydellisesti ja emotionaalisesti). Samaan aikaan vuorikiipeily on teknisesti monimutkainen urheilulaji, joka liittyy suureen fyysiseen rasitukseen ja joka on kehittynein Issyk-Kul-alueella. Issyk-Kul-altaan, Keski-Tien Shanin, Teskey- ja Kungei Alatoo -vuoristot tarjoavat poikkeukselliset olosuhteet vuoristomatkailun ja vuorikiipeilyn kehittymiselle. Issykkulin matkailu- ja vuorikiipeilytoiminta alkoi vuonna 1930. Kiipeilijät-tutkijat G. Merzbacher, M.T. Pogrebetsky, A.A. Letavet, V.M. Abalakov, urheiluryhmät.

Pobedan ja Khantengrin korkeimmat huiput houkuttelevat kiipeilijöitä. Kakshaal Too, Teskeyalatoo, Saryzhaz, Akshyirak, suuret jäätiköt Enilchek, Kaiyndy, Adyrter (Mushketova) 5-6 tuhannes harjut. sekä Merzbacherin, Alakulin ja muiden ainutlaatuiset alppijärvet. Useimmilla kelvollisilla vuoristosolilla ja huipuilla on vaikeusluokat IA:sta 6B:hen. Kaiken kaikkiaan alueella on yli 200 luokiteltua solaa ja huippua, jotka ovat eri luokkien monimutkaisia ​​kohteita, joita kiipeilijät voivat kiivetä alueella. Noin 250 passia on masteroitu.

Matkalla näihin majesteettisiin huippuihin on muita ainutlaatuisia luontokohteita: jäätiköitä, vesiputouksia, syviä kanjoneita, moreeneja, alppiniityjä. Vuodesta 1972 lähtien Alaarchan vuorikiipeilyleirin sivuliike on toiminut Karakolin kaupungissa, vuonna 1990 se nimettiin Alatoon vuorikiipeilykoulutus- ja urheilutukipaikaksi, joka palvelee urheilijoita Venäjältä, Kazakstanista, Keski-Aasiasta, Kaukasuksesta, Ukrainasta, Valko-Venäjältä. ja Baltian maat. 1980-luvulla perustettiin valvonta- ja pelastusryhmä Issyk-Kulin alueellisen matkailuneuvoston alaisuudessa. Tällä hetkellä Issyk-Kulin alueen alpturzonesissa vierailevien matkailijoiden määrä on kasvussa. Kirgisian tasavallan matkailu- ja urheiluviraston virallisten tietojen mukaan Alpturzonesissa vieraili 443 henkilöä vuonna 1996, 61 henkilöä vuonna 1997, 69 henkilöä vuonna 1998 ja 1275 henkilöä vuonna 2000. Tällä hetkellä kiipeilijöitä palvelevat matkatoimistot, kuten Turkestan, Yak-Tur-Karakol, Asia Center, Heetas ja muut.

Vuoristomatkailun potentiaalisista matkailijoista Hollanti on 1. sijalla, Englanti, Itävalta, Uusi-Seelanti 2., Saksa, Ranska, Norja ja Tanska ovat 3. sijalla. Japanilaisten turistien määrä on lisääntynyt. Issyk-Kul-alueella on kaikki tarvittavat edellytykset ratsastusmatkailun menestyksekkäälle kehittämiselle, mutta tämäntyyppinen matkailu ei ole täysin edustettuna. Tällä hetkellä hevosmatkailupalvelut yhdistettynä muunlaiseen virkistykseen (metsästys, vuoristomatkailu) ovat alueen matkailujärjestöjen edustajia.

Alueen alueella kehitetään metsästys- ja kalastusmatkailua, joka sisältää kaikenlaisen matkailuun ja sen jälkeiseen ulkoiluun liittyvän eläinten metsästyksen. Issyk-Kulin alueen eläinten ja kalojen endeemisyys toimii lisänä Issyk-Kulin alueen vetovoiman lähteenä. matkatoimistot ja alueen yritykset järjestävät erityisiä metsästysmatkoja Marco Polo -lampaille, maraaleille, kettuja, susia, gaselleja jne. Issyk-Kulin alueella on rekisteröity 25 metsästystä harjoittavaa matkanjärjestäjää, joista 12 metsästysaluetta alueella on 2361,7 tuhatta hehtaaria. Täällä on mahdollista järjestää urheilu- ja amatööri-, kaupallista metsästystä sekä ankkojen kevätmetsästystä.

Merimatkailu Issyk-Kul-järvellä. virkistysvälineenä, terveyden edistämisenä ja vaikutelmien lähteenä on tullut viime vuosina yhä suositummaksi. Issyk-Kul Shipping Companyn matkustajalaivasto koostuu moottorialuksista "Moskova", "Toktogul", "Kyrgyzstan", jotka suorittavat pääasiassa turisti- ja retkitehtäviä. Järvellä lomaileville vuokrataan pieniä huviveneitä ja lauttoja järvellä matkustamista varten. Merimatkailun järjestämiseen järvellä liittyy merkittäviä vaikeuksia. On tarpeen tarjota kaikki olosuhteet virkistykseen, viihteeseen ja monipuoliseen mukavuuteen, parantaa valmistautumista lentoihin. Lisäksi on tarpeen suunnitella reitti hyvin ja kohtuudella turistien kannalta, parantaa lentomainontaa, järjestää tarvittavia erikoistapahtumia lentojen aikana.

Speleotoristeille Akchunkurin luola rakenteineen ja historiallisine monumentteineen on arvokas.

Järven ympärille on kehitetty autoturistireitti. Tien pituus on 450 km, ja se esittelee kaikki Issyk-Kulin alueen luonnon- ja historialliset monumentit, kaupungit ja kylät. Auto- ja moottoripyörämatkojen määrä Issyk-Kul-kehän ympärillä kasvaa \

järjestäytymättömiä turisteja. Motellien, huoltoasemien ja huoltoasemien puute, vartioitu ympärivuorokautinen pysäköintialue vuoristorotkojen uloskäynneillä (joissa turistit voivat lähteä vaellukselle jättäen auton parkkipaikalle) haittaa merkittävästi automatkailun kehittymistä.

Edellä mainittujen matkailumuotojen kehittymisen myötä Issyk-Kul-alueesta tulee epäilemättä erittäin suosittu lähi- ja kaukaa ulkomailta tulevien matkailijoiden keskuudessa ja siitä tulee Keski-Aasian kansainvälisen matkailun keskus.

Luku III . Matkailureitin kehittäminen ja matkasuunnitelman laatiminen

3.1 Metodologia reitin kehittämiseen virkistys- ja terveysmatkalle

Millä kriteereillä turistit valitsevat alueen terveysmatkalle?

Retkeilyalueen valinta perustuu topografisten karttojen, kaavioiden ja muiden tietoasiakirjojen analysointiin, jotka sisältävät tietoa retkeilyalueen nähtävyyksistä, luonnonmuistomerkeistä, turistikohteista jne. Kampanja-aluetta valittaessa tulee ennen kaikkea ottaa huomioon sille asetetut tavoitteet ja tavoitteet. Tämän mukaisesti virkistys- ja terveysmatkoille valitaan alue, joka parhaiten täyttää osallistujien luonnonympäristön parantamis- ja lepotehtävät. Kognitiiviset tehtävät voidaan yhdistää onnistuneesti myös virkistystehtäviin - laajentaa osallistujien näköaloja, heidän tietämystään kotimaansa maantiedosta ja luonnosta, esi-isiensä kulttuuri- ja historiallisesta perinnöstä, paikallisen väestön perinteisestä elämäntavasta jne. , eli kaikki mitä kutsumme "paikallishistoriaksi".

Tästä näkökulmasta optimaaliset alueet virkistysmatkalle ovat alueet, joilla on suurin virkistyspotentiaali. Minkä tahansa kohteen (tai alueen) turistipotentiaali on kokonaisuus tähän kohteeseen (alueeseen) rajoittuvista luonnollisista ja ihmisen muodostamista kappaleista ja ilmiöistä sekä matkailutuotteen muodostamiseen ja toteuttamiseen soveltuvia olosuhteita, mahdollisuuksia ja keinoja. asiaankuuluvat matkat, retket, ohjelmat (Drozdov, 2005). Alueet, joilla on huomattava virkistyspotentiaali, ovat alueita, jotka eivät ole taloudellisen toiminnan saastuttamia ja sisältävät suuria metsäalueita (vaaleat mäntymetsät, lehtimetsät); maalaukselliset maisemat, joissa on hyvin määritelty kohokuvio ja havaintopisteet; hydrografiset kohteet (uintiin ja virkistykseen soveltuvat joet ja järvet). Tämä on edellä mainittu joukko virkistysresursseja ja virkistys-kognitiivisia esineitä, jotka ovat välttämättömiä matkailutuotteen muodostumiselle. Pelkästään läsnäolo tällaisilla alueilla tuo ihmiseen valtavan energiansyötön, ja jos matkaan liittyy ekologinen, paikallishistoriallinen retki, se antaa matkailijoille uutta tietoa omasta alueestaan. Näin voimme muotoilla ensimmäisen ja oleellisimman kriteerin kampanja-alueen valinnassa.

· Tarvittavien virkistysresurssien ja matkailijoita kiinnostavien virkistys- ja koulutuskohteiden saatavuus vaellusalueella.

Virkistys- ja terveysmatkalla on pakollinen, mutta rajoitettu ja laskettu ottaen huomioon matkalle osallistujien sukupuoli, ikä, terveydentila ja fyysinen aktiivisuus. Osallistujien liikkuminen reitin varrella ei saa johtaa heidän liialliseen fyysiseen, henkiseen väsymykseen. Päinvastoin, "juoksu" päivän päättymisen pitäisi aiheuttaa heissä lievän miellyttävän väsymyksen ja tyytyväisyyden tunnetta tehdystä fyysisesta työstä. Siksi virkistysvaelluksen alueen tulisi olla "kätevä" virkistystavoitteiden saavuttamiseksi. Kätevien tapojen lähestyä ja lähteä turistiryhmää (rautatie, maantie) tulisi johtaa siihen; sen tulee sisältää valikoima mukavia, ei väsyttävää kävelyä, pyöräilyä, metsä- tai peltoteitä ja polkuja. Tämä on yksi vapaa-ajan matkailutuotteen muodostumisen edellytyksistä, ja olemme valmiita muotoilemaan seuraavan kriteerin retkeilyalueen valinnassa.

· Matkan alueella tulisi olla käteviä paikkoja matkan alkuun ja loppuun, melko laaja metsä- ja peltotieverkosto, liikenteelle sopivat raivaukset; polut (polut reitin mahdollisiin avainkohteisiin ja turistipysäkkipaikkoihin).

On toivottavaa, että retkeilyalue tarjoaa vaeltajille muita mahdollisuuksia parhaaseen lepoon. Ympäristönsuojelun ja virkistysretkelle osallistujien maksimaalisen mukavuuden kannalta etu on retkeilyalueella, joka sisältää varusteltuja yöpymis- ja virkistyspaikkoja turisteja varten. Lisäksi tällaiset turistileirit järjestetään yleensä viehättävimpiin paikkoihin, jotka soveltuvat virkistystarkoituksiin, joissa on puhdasta vettä. Siksi - seuraava kriteeri kampanjan alueen valinnassa.

· Läsnäolo alueella erityisesti ryhmän varustamien tai varustukseen soveltuvien paikkojen majoittumiseen ja turistien virkistykseen sekä riittävä määrä puhdasta vettä ruokailuun.

Lopuksi vapaa-ajan matkailualuetta valittaessa tärkeä tekijä on osallistujien vapaa-ajan määrä, mahdolliset materiaaliset (taloudelliset) kustannukset. Hyvinvointiretket ovat useimmiten viikonloppuretkiä (tehokas ja edullinen keino palauttaa voimia työviikon jälkeen). Siksi he yrittävät valita tällaisen matkan alueen lähempänä asuinpaikkaa, mikä vähentää matkan aikaa ja aineellisia kustannuksia (tämä on toinen ehto matkailumatkan onnistuneelle valmistelulle ja toteuttamiselle). Joten - viimeinen kriteereistä, jotka valitsimme kampanjan alueen valinnassa.

· Alueen läheisyys osallistujien vakituiseen asuinpaikkaan, vähimmäisinvestointi sen saavuttamiseksi.

Retkeilyalueen valintakriteerit sanelevat muun muassa matkailijoiden motiivit, toiveet, pyrkimykset (subjektiivinen tekijä). Siksi niitä voi olla paljon enemmän kuin edellä mainittuja. Toivomme vain, että olemme hahmotellut niistä merkittävimmät ja paremman ymmärtämisen vuoksi esittelemme kriteerit retkeilyalueen valinnassa. On sanottava, että yllä olevat kriteerit virkistysmatkojen alueen valinnassa täyttävät parhaiten suojeltuja luontoalueita, joilla on mahdollisuus matkailuun (kansallispuistot). Siellä matkailutoiminnan kehittäminen on yhtä tärkeää kuin luonnon virkistysresurssien säilyttäminen. Kansallispuistojen alueilla on merkitty merkittyjä reittejä virkistysvaelluksille, kognitiivisia kiinnostavia kohteita, joissa on mahdollisuus pätevien asiantuntijoiden retkiin, varustettuja turistibusseja ja lounastaukopaikkoja jne.

Valittuaan vaellusalueen, käytettävissä olevan kartografisen materiaalin ja muun tiedon perusteella matkailijat kehittävät tietyn vaellusreitin (reittilanka).

Mitä "reittilanka" tarkoittaa? Retkeilyalueen topografisen kartan mukaan kehitetty reittisäie on seuraavanlainen maamerkkijono: lähtöpiste, päiväristeyksien maamerkit, turistireittien paikat ja maalipaikka. Merkityillä reiteillä (esim. merkityt ekologiset vaellusreitit, ekologiset retkeilyreitit) reittijono ei ole vain merkitty karttaan, vaan se on jollakin tavalla merkitty (merkitty) maahan.

Mitä luovaa työtä (sisällöltään) tulisi tehdä terveysmatkan reittiä kehitettäessä? Reittiä kehitettäessä taas huomioidaan tärkeimmät tekijät matkan tavoitteet (tässä tapauksessa palautumisen, rentoutumisen, tiedon tavoitteet). Valmiin reitin tulisi edistää niiden tehokkainta saavuttamista ilman tarpeettomia fyysisiä, organisatorisia ja taloudellisia kustannuksia. Virkistysmatkan reittiä kehitettäessä tehdään seuraava luova työ topografisen kartan ja muiden tietomateriaalien kanssa.

· Reitin vaadittava pituus ja matkan kesto määritetään (ottaen huomioon ryhmän kokoonpano, matkan aiotut tavoitteet).

· Kaikista matka-alueella olevista valitaan vierailun erityiskohteet virkistys- ja koulutuskohteet.

· Määritetään ryhmän erityiset saapumispaikat (reitin alkupisteet) ja lähtöpisteet reitiltä, ​​jotka sopivat aiottujen virkistys- ja koulutuskohteiden saavuttamiseen.

· Paikkakuntien ja isojen pysähdysten järjestämispaikat määritellään, joiden tulee täyttää mahdollisimman laajasti osallistujien turvallisuus-, lepo- ja virkistystehtävät sekä retki- ja koulutustehtävien suorittaminen.

· Reitin taktinen kaavio määritetään (lineaarinen, pyöreä, säteittäisen liikkeen osuuksilla).

· Suunniteltujen päävirkistys- ja koulutuskohteiden sekä lounastaukojen ja bivouakien (ryhmän kulkureitti) järjestämispisteet määritellään.

· Reitti on yllä olevien toimenpiteiden seurauksena jaettu erillisiin, osallistujien toteuttamiskelpoisiin, tietynpituisiin päivittäisiin siirtymiin.

· Päiväristeyksissä maamerkit on merkitty tarkkaa liikkumista varten reitin varrella (piste, lineaarinen, alueellinen).

Mitä tarkoitamme vaellusreitin kohdevirkistys- ja koulutuskohteiden käsitteellä? Retkeilyalueella on kartan ja muiden tietolähteiden avulla tunnistettava yksi tai useampia virkistys- ja koulutuskohteita. Nämä ovat reitin kohteita, jotka kiinnostavat matkailijoita eniten; tyydyttää heidän kognitiivisia tarpeitaan, edistää heidän täysimittaista virkistystä luonnollisissa olosuhteissa (tulevan reitin "kohokohdat"). Tällaisia ​​esineitä voivat olla: alueen paikalliset alueet, joissa on maalauksellisia maisemia, järviä tai järviryhmiä, merkittyjä ekologisia retkipolkuja, maaseudun kansantaidemuseoita, käsitöitä jne. Esimerkiksi Valko-Venäjän reittien tyypillisiä kohdekohteita ovat Naroch-järvi, Svityaz-järvi, Sinisten järvien maisemansuojelualueen alue, Mir-linna jne. Reitin tähän kohtaan voit suunnitella puolen päivän tai päivän retkillä ja varata aikaa suunnitelluilla nähtävyyksillä vierailemiseen.

Mikä on virkistyskävely- ja hiihtoreittien (päiväristeilyjen) optimaalinen pituus? Vaellusreitillä hahmotellaan kätevimmät ja sopivimmat lounastauot ja yöpymisen kenttäleirien (bivouac) järjestäminen. Kun olet määrittänyt retkeilyalueen bivouac-pisteet, jaat reitin automaattisesti useisiin päiväristeyksiin. On pidettävä mielessä, että tällaisten siirtymien pituuden ja keston tulisi määräytyä kampanjan osallistujien erityisen kokoonpanon (heidän ikänsä, terveydentilansa) mukaan. Olemme jo edellä todenneet, että päiväsiirtymien tulee olla osallistujien kykyjen mukaisia, eivätkä ne saa aiheuttaa liiallista fyysistä ja henkistä väsymystä. Reitillä osallistujien työn määrän ja intensiteetin tulee olla fyysisen virkistyksen normien mukaisia. Päiväretket suunnitellaan ottaen huomioon osallistujien fyysisen ja henkisen stressin asteittainen lisääntyminen. Terveysmatkoille yhteiset reitin pituuden parametrit on esitetty taulukossa 1.

Vapaa-ajan hiihto- ja vaellusmatkojen määrälliset parametrit.

Taulukko 3

Kuinka määrittää reitillä paikat bivouac- ja suurten pysähdysten järjestämistä varten? Bivouakit ja isojen lounastaukojen paikat tulee suunnitella sellaisiin paikkoihin, jotka ovat turvallisia ja lämpimien aterioiden valmistukseen soveltuvan puhtaan veden mukana. Valko-Venäjän olosuhteissa on parempi sijoittaa pysähdyksiä ja bivouakkeja metsävyöhykkeelle, ruoanlaittoon nuotiolla ja iltalevon järjestämiseen tulen ympärillä. Samalla tulee pyrkiä valitsemaan bivouaceille paikkoja, jotka eivät ole vain sopivia, vaan myös mahdollisesti sopivimpia hyvään lepoon. Se voi olla järvi, jossa on mahdollisuus kalastaa ja uida kesällä; kuvankaunis korkea joen ranta, virkistyskilpailuihin sopiva paikka jne. On kätevää, että lounastauot, bivouac-paikat on varattu vierailemaan suunniteltujen nähtävyyksien tai virkistyskohteiden viereen. Jos vaellus kulkee kansallispuiston alueen tai muiden tunnettujen virkistysalueiden kautta, turistilevähdyspaikat voidaan varustaa ja merkitä turistikarttaan (sekä historialliset ja kulttuuriset muistomerkit ja nähtävyydet). Hiihtoretkelle reittiä kehitettäessä et voi "sidota" bivouac-kohteita karttaan merkittyihin vesilähteisiin (vesi on "jalkojen alla" missä tahansa). Turistileirien järjestämiseksi metsät tulisi tässä tapauksessa löytää kartalta. Täällä turisteille tarjotaan suojaa tuulelta ja polttopuilta yöpymisen järjestämiseksi talviolosuhteissa (mukaan lukien turisti kokoontaitettavan liesi). Valko-Venäjällä havumetsät sopivat parhaiten talvimatkailun ja virkistysmahdollisuuksien järjestämiseen (etsi kartalta metsiä, joissa on vastaavat kyltit).

Millaisia ​​taktisia suunnitelmia käytetään vaellusreitin rakentamisessa? Valitun alueen virkistyskohteiden sijainnin ja vaelluksen kätevien aloitus- ja maalipisteiden perusteella turistit määrittävät optimaalisen taktisen järjestelmän reitin rakentamiseen: lineaarinen, rengas, yhdistetty (mukaan lukien rengasosuudet ja säteittäisen liikkeen osat). Tässä on vaikea antaa mitään erityisiä suosituksia. Tämä on puhtaasti sinun luovuuttasi. Pääasia on, että valittu taktinen suunnitelma tyydyttää eniten reitillä asetettujen virkistystehtävien ratkaisua. On selvää, että lineaarinen reitti (lineaarinen taktinen kaavio) ei tarkoita suoraa liikelinjaa kartalla, ja rengasmainen reitti ei tarkoita liikelinjaa ympyrää pitkin niiden geometrisessa merkityksessä. Lineaarinen reitti ei ole suljettu, sillä on erilaisia, toisistaan ​​erillään olevia lähtö- ja maalipisteitä. Ympyrämäisen (suljetun) reitin tapauksessa oletetaan olevan yksi lähtö- ja loppupiste. Virkistys- ja koulutusmatkoilla käytetään usein yhdistettyä reittisuunnitelmaa, jossa kehäosuudet sisällytetään lineaarisella reitillä koko reitille tai säteittäisen liikkeen osille. Säteittäiset uloskäynnit suoritetaan pysähdyksen tai pysähdyksen paikoista kohdekohteisiin, minkä jälkeen paluu lähtöpisteeseen samaa polkua pitkin. Säteittäisen liikkeen käyttö reitillä antaa matkailijoille mahdollisuuden käydä tehokkaasti nähtävyyksissä, nauttia täysin ainutlaatuisista luonnonkohteista (heitä ei kuormita matkustava lasti, niitä ei sido kapeat aikakehykset).

Kuinka valita optimaalinen reitti (reitti) liikkumiselle bivouac-paikkoihin ja reitin kohdekohteisiin? Kartografisen ja muun tiedon analyysin perusteella hahmotellaan erityiset reitit retkeilyyn, virkistyskohteisiin ja bivouac-kohteisiin. Kartta hahmottelee oikeaan suuntaan kulkevia metsä-, pelto- (mutta ei valtatie, auto!) tiet, muut lineaariset liikkeen maamerkit (aukiot, joen rannat jne.). Vaellusmatkalla tulisi suosia turisteille sopivia topografiseen karttaan merkittyjä metsä- tai peltoteitä ja polkuja (jos ne ovat johtajan tiedossa tai kuvattu erikoismateriaaleissa). Päinvastoin, risteysten pituutta raivauksilla ja maastossa tulisi rajoittaa. Esteiden voittaminen ei ole terveysmatkan tavoite. Tässä tapauksessa meillä ei kuitenkaan ole "kovia" suosituksia: paljon riippuu tietyn ryhmän kokoonpanosta ja osallistujien toiveista. Näin ollen kartalle määritetään tietty liikeviiva jokaiselle päivälle. On tärkeää, että tämä linja kulkee alueen virkistysresursseja sisältävien alueiden läpi.

Mitkä ovat viitepisteet päiväsaikaan? Jokaisen päivän siirtymävaiheessa tulisi hahmotella joukko liikkumisen viitepisteitä. Näitä maamerkkejä tarvitaan, jotta voit navigoida luotettavasti ja noudattaa aiottua reittiä. Jos kohtaat reitillä useita tunnettuja, odotettuja maamerkkejä, olet vastaavasti varma, että et ole eksynyt. Reitin referenssimaamerkeinä toimivat alueen erilaiset maamerkit: piste (risteys, yksittäiset rakennukset, sillat jne.); lineaarinen (liikkumiseen käytettävät tai liikkeen aikana ylitetyt tiet ja avoimia, jokien rannat, metsien ja peltojen väliset rajat jne.); alueet (asutus, järvet, pienet metsät).

Tehdyn "karkean" työn päätteeksi on arvioitava suunniteltu reitti kokonaisuutena: saapumispaikan sopivuus reitin alkuun ja lähtöpisteeseen, valittujen virkistys- ja kognitiivisten kohteiden houkuttelevuus , valittujen reittien mukavuus ja luotettavuus niille, valitun reitin taktisen suunnitelman logiikka, bivouakien järjestämispaikat jne. Kartan mittakaavan perusteella on jälleen kerran tarpeen mitata huolellisesti (tiukasti ehdotetun liikkeen linjaa pitkin) kaikkien suunnittelemiesi päivittäisten siirtymien pituus; määritä reitin kokonaispituus ja vertaa sitä tietyn turistiryhmän suunniteltuihin parametreihin. Suunnitellulle reitille tehdään tarvittaessa tarvittavat säädöt ja reitin viimeinen viiva piirretään kartalle osoittaen kaikkien kenttämajoituspaikkojen (bivouac) lähtö-, maali- ja paikat sopimuskyltillä (D).

3.2 Metodologia urheiluvaellusreitin kehittämiseksi

Millä kriteereillä turistit valitsevat alueen urheilumatkalle? Yllä olevat kriteerit virkistysmatkan alueen valinnassa ovat myös tärkeitä valittaessa aluetta urheilumatkan toteuttamiselle (esimerkiksi mielenkiintoisten virkistys- ja koulutuskohteiden olemassaolo, kätevät kommunikaatiotavat alueen kanssa ja mahdolliset asuinpaikat matkan alku ja loppu). Ne eivät kuitenkaan ole hallitsevia tässä tapauksessa. Urheilumatkan valinnan pääkriteerit sanelevat sen erityispiirteet. Urheilumatkalle osallistumisen päämotiivina on tietyn monimutkaisuusluokan reitin onnistunut ylitys, joka sisältää joukon luonnollisia esteitä ja parantaa urheilutaitoja ja pätevyyttä. Tästä syystä urheilumatkailun erityiskriteerit retkeilyalueen valinnassa.

Ensinnäkin urheiluvaelluksen alueen tulee täyttää vaelluksen luokitusvaatimukset. Vaellusalueella tulisi olla riittävä valikoima luonnollisia esteitä tämäntyyppiseen, vaaditun vaikeusluokan matkailuun, jotta voidaan laatia reitti tietyn vaikeusluokan retkelle. Esimerkiksi hiihto- ja vaellusmatkailulle Valko-Venäjän tasavalta (matkailualueena) tarjoaa rajattomat mahdollisuudet 1. monimutkaisuusluokan retkeilyyn. Lähes kaikilta sen alueilta löytyy 1. vaikeusluokan reitin tunnusomaisia ​​luokiteltuja osia (erilaisia ​​maastohiihtokykyisiä metsiä ja kosteikkoja, vesiesteitä jne.). Valko-Venäjällä ei kuitenkaan ole luokiteltu myöhempien vaikeusluokkien osioita (vuoren rinteet, jäätiköt, vuoristojoet ja purot jne.), mikä tarkoittaa, että tätä aluetta ei voida suositella 3. ja sitä seuraavien vaikeuskategorioiden urheilumatkoille. Jopa Valko-Venäjän "kaksit" ovat "kaukaisia" harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta (kuten esimerkiksi Pripjat-joen valuma-alueen kosteikkojen voittaminen, mutta tällä hetkellä tämä alue on radioaktiivisesti saastunut). Olemme siis jo kommentoineet tärkeintä urheilumatkan valintakriteeriä, nimittäin:

· Vaellusalueen urheilulliset ja tekniset ominaisuudet (luokiteltujen alueiden läsnäolo, jotka määräävät vaelluksen teknisen vaativuuden).

Retkeä järjestettäessä on erittäin tärkeää ymmärtää osallistujien valmius matkustaa valitulla alueella urheilullisen ja teknisen kokemuksensa ja ilmastosopeutumisensa perusteella. Esimerkiksi jos aiotun ryhmän matkailijat selvisivät 2. kompleksisuusluokan hiihtoretkestä Karjalassa (tasainen maakunta) ja heillä ei ole taitoja ja kykyjä hiihtää vuoristoisella alueella, kannattaako heidät viedä vaellukselle 3. monimutkaisuusluokka (c.s.) vuoristoalueilla? Tai jos aiotun ryhmän turistit selviäisivät 2. k.s:n hiihtoreitistä. Tekijä: Etelä-Urals suhteellisen "leudoissa" ilmasto-oloissa, kannattaako matka 3. k.s. suunnittelu Polaarisen Uralin alueella erittäin "kovilla" ilmasto- ja sääolosuhteilla. Matkailukokemuksen hankinnan asteittaisuus, ylitettävien reittien monimutkaisuuden kasvu on avain matkailutoiminnan menestykseen. Tämä urheilumatkailun periaate antaa meille mahdollisuuden muotoilla seuraavan kriteerin alueen valinnassa urheilumatkalle.

· Alueen tekninen monimutkaisuus sekä ilmastolliset ja maantieteelliset ominaisuudet vastaavat ehdotetun matkan osallistujien kokemuksia.

Urheilumatkan onnistumisen kannalta on tärkeää sen kattava taktinen valmistautuminen: reitin optimaalisen taktisen suunnitelman määrittäminen, säteittäisesti ylitettävien esteiden valinta (kevyt), päiväretkien ja mahdollisten ruokatoimitusten paikkojen valinta jne. Siksi on toivottavaa, että retkeilyalue tarjoaa mahdollisuuksia asianmukaiseen valintaan. Siksi - toinen kriteeri kampanjan alueen määrittämiseksi.

· Reitin määrittämismahdollisuuksien laajuus alueella (mukaan lukien marssitaktiikkojen valinnan laajuus).

Muut alla esitetyt kriteerit urheiluvaellusalueen valinnassa ovat ymmärrettäviä eivätkä vaadi pitkiä kommentteja. Tässä ovat kriteerit:

· Riittävän tiedon saatavuus matkan alueesta, mukaan lukien tarvittava kartografinen materiaali.

· Piirin noudattaminen ryhmän pitkän aikavälin urheilusuunnitelmissa.

· Alueen retkeilyyn tarvittavien varusteiden ja taloudellisen tuen läsnäolo ryhmässä.

Mitkä ovat tärkeimmät vaatimukset, joita turistit huomioivat urheilumatkan reittiä kehittäessään? Yleisesti ottaen luova työ urheiluvaelluksen reitin kehittämiseksi on samanlaista kuin virkistysvaelluksen reitin laatiminen (lähtö- ja maalipisteet valitaan, taktinen suunnitelma, bivouac-paikat jne.). Siksi emme kopioi näitä tietoja, vaan keskitymme vain vaelluksen urheilullisen luonteen sanelemiin reittikehityksen ominaisuuksiin. Ensinnäkin puhumme viranomaisvaatimusten täyttymisestä eri monimutkaisuusluokkien reiteillä ja retkeilijöiden "urheilumotivaatiosta". Urheilumatkan reittiä suunniteltaessa tulee ottaa huomioon seuraavat vaatimukset.

· Reitti on suunniteltava siten, että siinä otetaan huomioon kaikki tämän luokan vaelluksen luokitusvaatimukset (vastaa pituutta, kestoa ja teknistä monimutkaisuutta).

· Reitin on oltava looginen; on rakennettava siten, että luonnonesteet "sopivat" orgaanisesti reitille.

Reitin tulee olla taktisen suunnitelman perusta (olla lineaarinen, rengas tai yhdistetty; määritä ruoan ja muiden toimituspisteet, mitkä luonnolliset esteet ylitetään täydellä vaihteella ja mitkä säteittäisesti, kevyesti jne.)

· Reitti on matkan kalenterisuunnitelman perusta. Siinä on otettava huomioon vaatimukset osallistujien fyysisen aktiivisuuden asteittaisesta lisäämisestä ja teknisen monimutkaisuuden asteittaisuudesta.

· Reittiä laadittaessa tulee ottaa huomioon hätäuloskäynnin mahdollisuudet asutuille alueille (esimerkiksi pätevän lääketieteellisen avun tarjoamiseksi uhreille).

Selvitämme lyhyesti useita näistä vaatimuksista käyttämällä esimerkkiä 1. kompleksisuusluokan vaellus- tai hiihtourheilureitin kehittämisestä. Tiedät jo vaellusreittien luokitteluvaatimukset (luento "Vaelluskonsepti"). Reittiä laadittaessa on valittava alueella olevien luokiteltujen osien (CS) joukosta vaaditun vaikeusluokan CS-sarja (sisältäen vähintään kaksi matkan vaikeusluokkaa vastaavaa CS:tä). ). Meidän tapauksessamme tämä tarkoittaa, että reitillä osallistujien on voitettava kaksi tai useampi 1. vaikeusluokan CU, katettava vähintään 130 km 6-7 päivässä.

Kuinka valita ja "sovittaa" tarvittavat luokitellut osuudet reitille? Todennäköisimmät esteet (KU) 1. monimutkaisuuden luokan vaellus- ja hiihtomatkoilla Valko-Venäjän tasavallan alueella ovat seuraavat luonnolliset esteet: vesiesteet (jokien, järvien ylitykset, myös jäällä), paikalliset ja laajennetut kosteikot , paikallisia ja laajoja tiheä metsäalueita. Lisäksi tyypillisiä esteitä ovat: osuudet erittäin jyrkästä maastosta (jossa on selkeä kohokuvio), laajennetut liikeosuudet syvällä lumella, jäällä, jossa on mahdollisia polynyoja jne. Tehtäväsi on kartan ja muiden viitemateriaalien avulla tunnistaa kyseiset osuudet valitsemastasi reittialueesta ja oikein (loogisesti) "jakaa" ne liikeradalle (tai pikemminkin suunnitella liikerata siten, että luokitellaan osuudet sopivat luonnollisesti vaelluksen reittiin).

Kartta itsessään näyttää metsien sijainnin, jossa on vähintään metsäteitä (todennäköisiä alueita, joissa suuntautuminen ja liikkuminen atsimuutissa), soinen ja karu maasto. Kartan avulla löydät valitulta vaelluksen alueelta oikeaan suuntaan kulkevia raivauksia, joiden liikettä pitkin luminen talvi hiihto liittyy todennäköisesti hiihtolatujen vaikeaan laskemiseen, metsätukosten voittamiseen. Kartasta löydät myös mahdolliset joen ylityspaikat ja tarvittavat parametrit niiden leveydestä, syvyydestä ja virran nopeudesta jne.

Kuinka noudattaa logiikkavaatimusta reitin rakentamisessa? Suunnittele reittilinja siten, että suunnitellut KU:t sopivat siihen orgaanisesti. Vältä esimerkiksi tilanteita, joissa aiot ylittää joen lähellä kartalla näkyvää siltaa; kun suunnittelet atsimuuttisiirtymääsi "parin metrin" päähän samaan suuntaan kulkevasta tiestä; kun aiot ajaa kosteikon läpi lähellä kartalla merkittyä pengertietä jne. Nämä ovat "keksittyjä" luonnollisia esteitä. Yritä luoda reitti, jossa on vähän vaihtoehtoja KU:lla ajamiselle. Tietyllä reitin osuudella luonnonesteiden ylittämiseen liittyvän polun tulee olla optimaalinen päivän ja koko matkan viimeisen maamerkin saavuttamiseksi (vähiten aikaa vievä, ajettu matka) tai jopa ainoa mahdollinen. Jos suunnittelet liikeosia atsimuutissa reitillä, tällaisen osuuden tulisi alkaa ja päättyä selkeään maamerkkiin. Huomio!Älä "liioittele" sisällyttämällä KU:n reitille. Kukaan ei kiellä esimerkiksi käyttämästä ohikulkevia maa-, metsä- (mutta ei valtatie!) teitä liikkumiseen; sisällyttää reittiviivaan luotettaviksi referenssipisteiksi osia puuttomasta maastosta, asutusta (kyliä, maatiloja). Muista, että luomasi reitin on oltava ajettavissa 6 päivässä.

Kuinka ratkaista tarvittavat taktiset tehtävät reittiä kehitettäessä? Taktisen suunnitelman valintatoimenpiteet eivät pohjimmiltaan poikkea edellä kuvatuista toimista terveysmatkan reitin kehittämisessä. Arvioi huolellisesti mahdolliset lähtö- ja maalipaikat ja valitse matkailijaryhmän saapumis- ja lähtöpisteet sopivimmat. Arvioi vaellusalueen kartalla valittujen lähtö- ja maalipisteiden sijainti, luokitellut kohteet ja mahdollisuudet bivouac-järjestelyihin. Siten topografinen kartta itse kertoo sinulle parhaan reittisuunnitelman. Monimutkaisuuden 1. luokan vaelluksessa säteittäisen liikkeen osia löytyy harvoin (paitsi jos kannattaa vierailla luonnossa tai muissa nähtävyyksissä). Siksi sinun on todennäköisesti määritettävä, onko reittisi lineaarinen vai ympyrä.

Toinen tärkeä tehtävä on noudattaa vaatimusta fyysisen aktiivisuuden asteittaisesta lisäämisestä, reitin osallistujien ratkaisemien teknisten ja taktisten tehtävien monimutkaisuudesta. 1. k.s. lyhyt. Tässä tapauksessa on kuitenkin myös tarpeen "järjestää" KU 6 päivän siirtymien mukaan siten, että fyysisesti vaikeita reitin osia voittaessaan pisimmät päiväsiirtymät osuvat vaelluspäiville 3-5, jolloin osallistujat sopeutuvat kuormat ja vaellusolosuhteet. On todennäköistä, että reitin ”keskelle” tulee asutus, joka mahdollistaa ruokavarastojen täydentämisen eikä liikkeelle lähtemistä reitin varrella suurimmalla lähtökuormalla.

Muut toimenpiteet urheilureitin kehittämiseksi: paikkojen valinta bivouakien järjestämiseen, reitin jakaminen päiväretkiin, maamerkkien määrittäminen reitin varrella liikkumista varten, "karkean" reitin säätäminen eivät poikkea edellä kuvailemistamme virkistystoiminnan suhteen. matkoja. Tässä tapauksessa on tarpeen vain ottaa huomioon matkan määrälliset parametrit (6 päivää, 130 km) ja kehittää reitti niiden mukaisesti. Erityisesti suunnittelemasi päiväretkien pituus on noin 15-17 km ensimmäisenä matkapäivänä ja seuraavina päivinä 20-25 km. Yleinen toimintasuunnitelma virkistys- ja liikuntamatkojen reittien kehittämiseksi esitetään.

3.3 Matkan suunnittelu

Kampanjan järjestämisen tärkein elementti on sen suunnitelman kehittäminen. Tarkkaan ottaen suunnittelu on välttämätöntä kaikessa toiminnassa, jos haluamme saavuttaa halutun tuloksen. Ei poikkeus ja matkailutoiminta yleensä ja kampanjan järjestäminen erityisesti. Hyvin suunniteltu matkasuunnitelma on avain vaellustavoitteiden tehokkaaseen saavuttamiseen ja asetettujen tehtävien ratkaisemiseen. Tästä syystä voidaan sanoa, että kampanjasuunnitelman laatiminen on tärkeä osa kampanjataktiikkaa, joka toteutetaan valmisteluvaiheessa. Matkasuunnitelman käsitettä tarkastellaan virkistys- ja terveyttä parantavan matkan esimerkillä (sen olemus ei poikkea oleellisesti eri tarkoitukseen liittyvien matkojen tapauksessa).

Mikä on matkasuunnitelma? Itse asiassa tämä asiakirja on tarkoitettu vastaamaan seuraaviin kysymyksiin: mitä, miten ja milloin pitäisi tehdä, jotta ennen kampanjaa asetetut tavoitteet ja tavoitteet saavutetaan? Virkistysmatkalla on tarpeen ratkaista tehokkaan kuntoutuksen, osallistujien virkistyksen ja kognitiivisten (kasvatustehtävien) ongelmat. Siksi matkasuunnitelmassa on selkeästi esitettävä tapa, jolla nämä tehtävät matkailun avulla toteutetaan. Matkasuunnitelma on monimutkainen käsite; se sisältää yleensä seuraavat osat: reitin varrella liikkumisaikataulu, nähtävyyksien, koulutus- ja virkistystoiminnan aikataulu reitillä (nämä kaksi aikataulua yhdistetään matka-aikataulun käsitteellä), liiketapa ja ravinto reitillä , suunnitelma painokuormien jakamiseksi matkan osallistujille. Tarkastellaan näitä suunnitelman osia erikseen.

Mikä on matka-aikataulu ja miten se kootaan? Reitin varrella liikkumisen aikataulu tai, kuten sitä usein kutsutaan kalenterisuunnitelmaksi, on reitin varrella liikkumisen aikataulu ja suunniteltujen vaellustoimintojen toteuttamisen aikataulu. Liikenneaikataulu perustuu kehitettyyn reittiin (vastaa päivittäisiä risteyksiä). Se määrittää reitin alkuun saapumispäivän ja -ajan sekä reitin päätepisteestä lähtöpäivän; päivävuorojen määrä ja yöpymispäivämäärät nimetyissä paikoissa; järjestelypäivien päivämäärät ja pisteet ja puoli päivää reitillä. Lisäksi vaellusaikataulu määrää käyntien ja virkistystilojen tarkastusajankohdan; retket ja virkistystoiminta (kilpailut, pelit, ranta- ja uintilomat jne.).

Reittiaikataulu on yksi komponenteista aiottujen tavoitteiden tehokkaassa saavuttamisessa. Hyvin suunnitellussa aikataulussa tulee ottaa huomioon ryhmän erityispiirteet (ikärakenne, osallistujien fyysiset ominaisuudet, harrastukset ja kiinnostuksen kohteet jne.). Erityisesti liikkumisaikataulu tulee suunnitella ottaen huomioon kampanjaan osallistuvien tarpeellinen ja riittävä terveyttä parantava liikunta. Olemme siis jo edellä maininneet, että vapaa-ajan vaellusviikonloppuisin tavalliset päiväretket eivät ylitä 20 km (keskimäärin 15 km), kun otetaan huomioon, että ryhmän keskinopeus on 3-5 km / h. Monipäiväisen, enintään 15 km matkan ensimmäinen tai toinen siirtymä kannattaa suunnitella, vaikeilla reitin osilla pituudeltaan lyhennetyt siirtymät on tarpeen suunnitella suunniteltujen nähtävyyksien ja viihdetapahtumien päivinä.

Liikkumisaikataulu reitin varrella on välttämätön ominaisuus marssidokumentaatiossa: se sisältyy viikonloppuretken matkasuunnitelmaan, monipäiväisen vaelluksen reittikirjaan. Esimerkki suunnitelmasta liikkumisaikataulusta opetusmatkan reitillä BSUPC:n opiskelijoiden kanssa on esitetty taulukossa 2. Reittilomakkeessa on myös suunnitelma virkistys- ja koulutustoiminnan sekä yhteiskunnallisesti hyödyllisen työn suorittamisesta matkan aikana. vapaa-ajan matkasta, jossa ilmoitetaan kunkin tapahtuman paikka ja aika.

Mitä turistiryhmän "liikkumismuoto" tarkoittaa? Matkasuunnitelma määrittelee saman ajotila ryhmiä reitin varrella. Matkailijoiden liikkumistapa reitillä määrittää seuraavat määrälliset indikaattorit: liikkeen alkamis- ja päättymisaika jokaisena juoksupäivänä; vuorokaudessa suunniteltujen siirtymien määrä; yksittäisten siirtymien kesto (minuutteina); pienten ja suurten pysähdysten kesto. Liikuntatapa ei saa olla tarpeettomasti stressaavaa virkistysmatkoille osallistuville ja sen tulee mahdollistaa tarvittavien virkistys- ja koulutustehtävien suorittaminen. Liikkumismuoto ja tietysti muut suunnitelman osat rakentuvat riippuen turistiryhmän kokoonpanosta, päivän valon pituudesta vaelluksen aikana, vaelluksen vuodenajasta ja kunkin yksittäisen tapahtumasuunnitelman mukaan. vaelluspäivä. Kesällä ennen suurta lounastaukoa ryhmä tekee 4-5 vaihtoa terveysmatkalla, joka kestää 30-50 minuuttia, lounastauon jälkeen 3-4 siirtymää. Pienille pysähdyksille on varattu 10-15 minuuttia. Iso pysähdys kestää 1,5-2 tuntia. Talvella ja syksyllä ylityksiä päivässä yleensä vähennetään ja lounastauolle varattua aikaa voidaan lyhentää. Siirtymien määrä ja kesto muuttuvat virkistys- ja koulutussuunnitelman mukaisesti. Retkien, virkistystoiminnan yhteydessä voidaan tietyn matkapäivän siirtymien määrää vähentää merkittävästi tai ryhmä voi jäädä leirin alueelle yhden päivän.

Mitä "lataustilan" käsite tarkoittaa? Kuormavaellustilaa ei voi määrittää pelkästään reitin varrella liikkumisajan perusteella - sen määrää turistien tiettynä matkapäivänä tai tietyn päivän siirtymäpäivänä tekemien fyysisten ja muiden töiden määrä ja intensiteetti. Reitin osuudet eivät ole samanarvoisia tekniseltä, fyysiseltä, psykologiselta monimutkaisuudeltaan ja vastaavasti niiden voittamiseksi aikayksikköä (kuormaa) kohden käytetyn energian suhteen. Virkistysmatkan optimaalinen taktinen järjestelmä voi tarjota sekä yhtenäisen, terveyttä parantavan kuormitusjärjestelmän koko matkan ajan että jonkin verran vaihtelua kuormitusjärjestelmässä (pienemmät kuormat matkan ensimmäisenä päivänä (päivinä) niiden asteittaisen lisääntymisen myötä). matkan puolivälissä ja laskee matkan loppua kohti). Joka tapauksessa vaelluskuormituksen suunnittelun tulee johtaa vaelluksen terveyttä parantavan tavoitteen toteutumiseen, ts. kuormien ei pitäisi ylittää tämän turistijoukon fyysistä virkistystä. Kehitetty reitti on pohjana tiettyjen vaelluspäivien kuormituksen säätelylle. Fyysisen aktiivisuuden määrä voidaan mitata turistin kehon energiakustannuksina tietyn työn suorittamiseksi reitillä (kcal), ja sen hallinta reitillä voidaan suorittaa yksinkertaisilla fysiologisilla indikaattoreilla (esim. sykkeen mukaan).

Mitä "ruokavalion" käsite tarkoittaa? Kampanjan ruokavalio määrittää päivittäisen ruokailurytmin. Virkistysmatkalla sen kestosta, vaelluskaudesta ja useista muista olosuhteista riippuen käytetään yleensä kolminkertaista lämmintä ateriaa (aamiainen, lounas, päivällinen) yhdessä ”tasku”kylmän aterian kanssa päiväsaikaan siirtymissä tai nelinkertainen ateria (kolme kertaa lämpimät ateriat ja kylmät välipalat) taskuaterioiden yhteydessä. Lyhyen päivänvalokauden aikana ruokavalio voidaan muuttaa kahdeksi tehostetuksi lämpimäksi ateriaksi (aamiainen ja päivällinen) ja runsaaksi lounasaikavälipalaksi kuuman teen kera yhdessä taskuaterioiden kanssa.

Mitä määrittelemme käsitteellä "painokuormituksen dynamiikka"? On myös tarkoituksenmukaista suunnitella virkistysmatkoille osallistuvien painokuormien dynamiikka. Luonnollisesti repun massa reitillä muuttuu ajan myötä. Retkeilijän reppun kulutussisältö on ruokaa ja jos vaellus tapahtuu puuttomalla alueella, polttoainetta retkeilijän lämmitys- ja valaisimiin. Ennen matkan alkua määrätään ryhmävarusteiden ja ruuan (julkinen rahti) lähtöpaino osallistujaa (osallistuja) kohti. Virkistysmatkalla osallistujan painokuormitus matkan alussa suunnitellaan yleensä 50-75 %:iin osallistujan kuormituksesta. Ryhmävarusteiden ja aterioiden absoluuttinen lähtömassa aikuista (18 vuotta ja sitä vanhempi) kohden monipäiväisellä terveysmatkalla ei yleensä ylitä 10-12 kg.

Painon vähentäminen soveltuu suunnitteluun tietyissä rajoissa. Yleisenä periaatteena on yleensä tasainen repun massan (kuljetettujen tuotteiden kulutuksen) vähentäminen kampanjan osallistujien kesken. "Käytettävät" kuormat tulisi kuitenkin poistaa ensin fyysisesti heikoimmin kuntoilijoilta ja osallistujilta, jotka kantavat reitin varrella raskainta ei-käyttämätöntä ryhmävarustusta (esimerkiksi telttoja kantavilta osallistujilta). Kuten edellä mainittiin, painokuormituksen vähentäminen voidaan suunnitella hyvin valitulla taktiikalla: ruokavarastojen täydentäminen reitillä (ja vastaavasti repun aloituspainon vähentäminen, säteittäisten uloskäyntien (ilman raskaita reppuja) käyttö reitillä, organisointi yksi tai useampi ruoka "pisaroi" reitin varrella).

Kuinka laatia reittilehti turistiryhmälle? Matkan järjestämistä käsittelevästä luennosta tiedät, että urheilutrismusryhmän pääreitti- ja hakuasiakirja on reittikirja. Periaatteessa amatööriterveysmatka "kotimaan" ympäri (viikonloppumatka) voidaan tehdä ilman erityisiä asiakirjoja. Jos matkan kuitenkin järjestää ja toteuttaa matkailuorganisaatio (ns. "vaellusorganisaatio"), niin turistiryhmän reittiasiakirja on "reittilehti", jonka myöntämismenettelyn ja sen sisällön me teemme. harkita tässä oppitunnin osassa. Reittilomake toimii virallisena vahvistuksena järjestäytyneen turistiryhmän lähdöstä vaellukselle.

Reittilehti (ensimmäinen sivu) sisältää ryhmän kokoonpanon, sen reitin ja matkan ajankohdan. Tämä on eräänlainen passi reitillä olevalle ryhmälle: kaikki siinä olevat tiedot on todistettava vastuuhenkilön allekirjoituksella ja matkan "johtavan" organisaation sinetillä (Liite 1).

Arkin toisella sivulla on luettelo turistiryhmästä tavallisessa muodossa: taulukko, jossa on sarakkeet nro p / p; KOKO NIMI; Kotiosoite, puhelin. Arkin kolmannella sivulla on kampanjan suunnitelma-aikataulu, josta käy ilmi edellä antamamme tiedot: marssipäivän päivämäärä; reitin osa (päivän ylitys); etäisyys kilometreissä; tapa matkustaa. Nämä tiedot voidaan syöttää taulukon muodossa (katso taulukko 2). Lisäksi reittilehteen kirjataan tärkeimmät retken kohteet, suunnitellun yhteiskunnallisesti hyödyllisen työn tyyppi. Lopuksi, reittiarkin neljännelle, viimeiselle sivulle, sinun tulee piirtää käsin reittikaavio, jotta voit paremmin kuvitella reittisäikeen ja reitin päiväristeyksiin. Mittakaavaa ei tarvitse säilyttää, mutta perussuhteet etäisyyksissä on säilytettävä. Reitin lanka on merkitty kaaviossa punaisella viivalla; yöpymispaikat - punaiset kolmiot bivouac-sarjanumerolla.

Johtopäätös

Työn aikana laadittiin tulokset, jotka ilmaisivat tämän kehityksen yleisen suuntautumisen. Opinnäytetyön pääkohdat, jotka määrittävät sen teoreettisen merkityksen, voidaan esittää seuraavina johtopäätöksinä:

· Luonnonvaroista ja niiden tulevaisuuden matkailumahdollisuuksista on tehty analyysi.

· Ongelmien ratkaisemisen, alueen virkistyspotentiaalin järkevän luonnonhallinnan tarve on perusteltu.

1. Issyk-Kul-alueen hankkeita toteutettaessa kiinnitä erityistä huomiota käytännön virkistyksen rakentaviin puoliin.

2. Järjestä alueelliset rakenteet ennakoimaan TRS:n muutoksia.

3. Perustetaan tieteellinen ja tietokeskus käytännön ehdotusten hyväksymistä varten TRS:n järkevän toiminnan varmistamiseksi.

4. Mukauta toimintaa taloudellisen ja oikeudellisen suunnan, vahvistaa vipuvaikutusta virkistysluonnonhoidossa ja ympäristönsuojelussa.

Bibliografia

1. Azykova E.K., Krinitskaya R.R. Kirgisian maisemat ja jatkotutkimuksen tehtävät // Maantieteellisten tieteiden kehitys. – F.: Ilim, 1980.

2. Atyshov K.A., Chontoev D.T. Issyk-Kul-alueen luonnonvarat ja virkistysmahdollisuudet // Kirgisian matkailuvuodelle omistetun kansainvälisen tieteellisen ja teoreettisen konferenssin aineisto. - Osh. – 2001.

3. Arkin Ya et al. Vuoristomatkailu. - Tallinna: Eesti Raamat, 1981. - 182 s.

4. Alekseev A.A. Käsikirja retkeily-, matka- ja urheiluretkien raporttien laatimiseen. - M. 2004

5. Bardin K.V. Matkailun ABC. Käsikirja koulun turistimatkojen johtajille. M., 1973.

6. Baryktabasov E. Issyk-Kul-alueen alppijärvet - Ramsarin yleissopimuksen mahdolliset kohteet // Biosfäärialue "Issyk-Kul" / Issyk-Kul-symposiumin materiaalien kokoelma, 24.-25.10.2003, Cholpon-Ata . Numero 2., -B.: - 2004

7. Birzhakov M.B. Johdatus matkailuun - Pietari: Publishing Trade House "Gerda", 2000. - 192 s.

8. Vinogradov Yu., Mitrukhova T. Sunnuntaimatka jalkaisin. - L.: Lenizdat, 1988. - 144 s.

9. Guljajev V.G. Matkailutoiminnan järjestäminen Oppikirja - M .: Tieto - 1996. -312 s.

10. Hotelli- ja matkailuala. Ed. prof. Chudnovsky A.D. - M., tekijöiden ja kustantajien yhdistys "Tandem". EKMOS Publishing House, 1999. - 352 s.

11. Danilova N. A. ja Kemmerich A. O. Seasons Publishing House Thought, 1964

12. Dolzhenko G.P. Virkistysmaantiede, matkailu, retkiliiketoiminta. Ongelma. 2 Raamattu. Osoitin. Rostov-on-Don. Rostovin yliopisto. 1989, - 190 s.

13. Zakharov Yu.S. Kansallispuistot Subpolaarisella Uralilla. - M.: Venäjän kulttuuri- ja luonnonperinnön tutkimuslaitos. 1993, - 87 s.

14. Land of Yamal: V.P.:n albumi Yamalin tutkimusmatkoista. Evladov. - M .: Neuvostoliiton urheilu, 1998. - 184 s., ill.

15. Karpova G.A. Modernin matkailun taloustiede. M. - Pietari: Gerda. 1998.

16. A. O. Kemmerich, Subpolaari Urals. Kustantaja "Fyysinen kulttuuri ja urheilu" Moskova 1970.-158 s.

17. Kolotova E.V. Virkistysresurssitiede: Proc. Hyöty. – M.: RMAT, 1998 – 284 s.

20. Lukojanov P.I. Talviurheilumatkat. - M.: FiS, 1988. - 191s.

21. Makarevitš E.A. Viikonlopun retket. - Minsk: Polymya, 1985. - 79s.

22. Turistiurheilukampanjan reittikirja. Venäjän matkailu- ja urheiluliitto. M.: 1005 - 82 s.

26. Uudet kartografiset materiaalit matkailuun. Viitaten "Matkailuyritykset". Ongelma. 10. - Pietari: OLBIS, 1996.

27. Opolovnikov A.V., Opolovnikova E.A. Muinaiset Obdorsk ja napakaupungit - legendat - M .: Kustantaja "OPOLO" - 1998. - 400 s., ill.

28. Popchikovsky V. Yu. Turistimatkojen järjestäminen ja toteuttaminen. - M.: Profizdat, 1987.- 223s.

29. Prikhodko Yu. P. Turistimatkat Subpolaarisella Uralilla. "Uutisia VGO:n Komin haarasta", voi. 4, 1957

30. Repin Yu.V. ja muut ihmisturvallisuuden perusteet äärimmäisissä tilanteissa. Jekaterinburg, 1995 - 74 s.

31. Senin V.S. Johdatus matkailuun. M.: RIPRIKT., 1993 - 352 s.

32. Smirnov V.A. ympärillämme asuvat. - Murmansk: Prinssi. kustantamo, 1985. - 104 s., ill.

33. Urheilumatkailua koskevien normatiivisten asiakirjojen kokoelma. Venäjän matkailu- ja urheiluliitto. M.: 1996 - 266 s.

34. Stukalov A.I. Ekologinen matkailu ja järkevä luonnonhoito pohjoisessa. Viitaten "Matkailuyritykset". Ongelma. 17. - Pietari: OLBIS, 1998, s. 76-81.

35. Tokombaev T.Sh., Chontoev D.T. Itäinen Issyk-Kul-alue (ekosysteemin nykytila, jatkokehityksen, luonnonvarojen järkevän käytön ja suojelun kysymykset) // Vuoristoalueiden kehityksen ongelmat ja näkymät (sosioekonominen kehitys, luonnonvarojen suojelu ja järkevä käyttö) , Numero 1. - Karakol. - 2002.

36. Matkailu koulussa: Matkajohtajan kirja / I.A. Verba, S.M. Golitsin, V.M. Kulikov, E.G. Ryabov. - M.: Fyysinen kulttuuri ja urheilu, 1983. - 160-luku.

37. Turistireitit / Comp.: G.N. Semivol, K.E. Shapakin. – M.: Profizdat. 1982. - 176 s.

38. Matkailu ja suunnistus / Oppikirja liikuntakulttuurin oppilaitoksille ja teknisille kouluille. - Ed.-comp., V.I. Ganopolsky. M: FiS, 1987. - 240s.

39. Matkailu Neuvostoliitossa / Kokoanut V.V. Novospassky - M.: Profizdat, 1983 - 202 s.

40. Matkailuterminologinen sanakirja / Toim. I.V. Zorin, V.A. Neljännesvuosittain. - M.: Neuvostoliiton kilohaili, 1999. - 308 s.

41. Ainutlaatuiset alueet alueiden kulttuuri- ja luonnonperinnössä. - M.: Venäjän kulttuuri- ja luonnonperinnön tutkimuslaitos. 1994, - 216 s.

42. Chernov G. A. Turistimatkat Petserian Alpeille. Ed. 2. FIS. 1965.

43. Fedotov Yu.N., Vostokov I.E. Urheilu ja terveysmatkailu: Oppikirja / Kenraalin alla. Ed. Yu.N. Fedotov. - M.: Neuvostoliiton urheilu, 2002. - 364 s.

44. Yamal: vuosisatojen ja vuosituhansien partaalla / Toim. Morozov Yu. - Salekhard: Artvid, Pietari: Venäjän kokoelma - 2000. - 656 s.

45. AuvoKonstiainen. Poliittinen matkailu Suomen ja Neuvostoliiton välillä vuosina 1950-1980. Viitaten "Matkailuyritykset". Ongelma. 15. - Pietari: OLBIS, 1997, s. 247-248.

46. ​​​​​www.world-tourism.org

47. www.tourist.kg

48. www.issyk-kul.com