Κανονισμοί για την οργάνωση εργασιών σε επικίνδυνες περιοχές ηλεκτρικών εγκαταστάσεων. Κατάλογος μεγάλων (επικίνδυνων) τόπων και διαδρομών εξυπηρέτησης Σαχέλ, Βόρεια Αφρική

Σας παρουσιάζουμε μια επιλογή από τα πιο τρομακτικά και πιο επικίνδυνα μέρη στον πλανήτη, όπου σας εγγυάται μια συγκίνηση.

Verkhoyansk, Ρωσία

Φωτογραφία visityakutia.com

Η ίδια η καρδιά της Σιβηρίας. Αν το έχει, φυσικά - 3000 χιλιόμετρα ανατολικά της Μόσχας. Το Verkhoyansk είναι μια από τις πιο κρύες πόλεις στον κόσμο. Αφού το επισκεφτείτε, μπορείτε εύκολα να το βάλετε στο status στο κοινωνικό δίκτυο: Η Ισλανδία είναι για αδύναμους. Το χειμώνα, η θερμοκρασία στην πόλη κυμαίνεται από 40-55 βαθμούς κάτω από το μηδέν. Εντάξει όμως. Το Verkhoyansk είναι μια πόλη για τους λάτρεις: από τον Σεπτέμβριο έως τον Μάρτιο, η διάρκεια της ημέρας εδώ είναι λιγότερο από 5 ώρες. Το περπάτημα στους σκοτεινούς δρόμους της Σιβηρίας είναι μια πραγματική δοκιμασία σχέσεων. Μαθητές Λυκείου πηγαίνουν σχολείο ακόμα και στα -56. «Έχουν εξετάσεις», εξηγεί ένας κάτοικος του Βερχογιάνσκ. Περάστε την εξέταση της ζωής σας - ρίξτε μια ματιά στο Verkhoyansk, απλά μην παγώσετε τη μύτη σας.

Βοσκοί ταράνδων με τα κοπάδια τους κοντά στο Βερχογιάνσκ, τη βορειότερη πόλη της Γιακουτίας.

Λίμνη Κίβου. Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό/Ρουάντα

Φωτογραφία Hicham Daoudi

Αν είστε τυχεροί, θα μπορείτε να δοκιμάσετε έτοιμη ψαρόσουπα κατευθείαν από τη λίμνη. Το Kivu βρίσκεται σε μια κοιλότητα κοντά στο ηφαίστειο Kituro και κατά τη διάρκεια της έκρηξης η λάβα πέφτει απευθείας στη λίμνη: τα ψάρια και τα φύκια αρχίζουν να μαγειρεύονται. Όταν το ηφαίστειο σταματά τη δραστηριότητά του, οι κάτοικοι έρχονται με βάρκες και τρώνε ένα σνακ. Η τελευταία φορά που συνέβη αυτό ήταν το 1948. Υπάρχει όμως κάτι πιο ενδιαφέρον, αρκετά «εκρηκτικό». Στα βάθη του Kivu υπάρχουν τεράστια κοιτάσματα μεθανίου και αν απελευθερωθούν θα συμβεί κάτι σαν αμερικανική ταινία δράσης. 2 εκατομμύρια κάτοικοι της περιοχής ζουν κυριολεκτικά σαν σε ηφαίστειο, περιμένοντας τα χειρότερα κάθε δευτερόλεπτο. Προσπαθήστε λοιπόν να έχετε χρόνο για να δημοσιεύσετε φωτογραφίες στο Instagram αν αποφασίσετε να επισκεφτείτε το Κονγκό.

Κομητεία Minqin (επαρχία Gansu, Κίνα)

Φωτογραφία - China.Org

Το Minqin είναι ένα πραγματικό «τρελό στέγνωμα». Οι κινεζικές αρχές έχουν ήδη κηρύξει την κομητεία ζώνη περιβαλλοντικής καταστροφής και σταδιακά μεταφέρουν περίπου 2 εκατομμύρια κατοίκους που βρίσκονται εγκλωβισμένοι ανάμεσα σε δύο ερήμους που αναπτύσσονται με ταχύτητα 10 μέτρων ετησίως. Οι αμμοθύελλες και οι άνεμοι διαρκούν περίπου 130 ημέρες, καταστρέφοντας όλη τη ζωή στο πέρασμά τους. Από το 1950, η έρημος έχει ήδη καταλάβει περισσότερα από 260 τετραγωνικά χιλιόμετρα του νομού και δεν πρόκειται να σταματήσει. Η επίσκεψη στην κομητεία είναι τώρα ο αντικατοπτρισμός σας: πηγαίνετε σε αυτήν.

Dallol, Αιθιοπία

Φωτογραφία της Victoria Rogotneva

Η πύλη της κόλασης υπάρχει - αυτός είναι ο οικισμός Dallol στη βόρεια Αιθιοπία στην έρημο Dalakil. Σας προτείνουμε να πάτε εδώ αμέσως μετά το Verkhoyansk. Μια διαφορά 120 μοιρών θα είναι αναμφίβολα ενδιαφέρουσα για το σώμα - το καλοκαίρι η θερμοκρασία φτάνει τους +60 βαθμούς. Δεν θα μπορείτε να πιείτε φρέσκο χυμό και Frappuccino στην κλειστή βεράντα του καφέ: η περιοχή αποτελείται από συνεχείς αλυκές και ηφαίστεια (ενεργά, παρεμπιπτόντως!). Αν είναι ακόμα άγνωστο αν υπάρχει πλοίο-φάντασμα, τότε σίγουρα υπάρχει πόλη-φάντασμα - έτσι αποκαλούσαν οι κάτοικοι Dallol λόγω του αφιλόξενου κλίματος και της έλλειψης υποδομών. Θυμηθείτε μια φράση στα αιθιοπικά που θα σας φανεί χρήσιμη: "Chygyr" - προβλήματα!

Αρχιπέλαγος Tristan da Cunha (Ηνωμένο Βασίλειο)

Φωτογραφία του Maurits Heech

Από το αρχιπέλαγος στην Αφρική - 2816 km, στη Νότια Αμερική - 3360 km και στο νησί της Αγίας Ελένης - 2161 km. Έχοντας φτάσει στα χαμένα νησιά, θα βρεθείτε παρέα με περίπου 300 άτομα και μια σειρά από πουλιά Tristan, που ζουν μόνο σε αυτήν την περιοχή. Εάν θέλετε να στείλετε ένα μήνυμα με ένα πουλί, δεν θα λειτουργήσει: είναι πουλιά που δεν πετούν. Δεν υπάρχει αεροδρόμιο εδώ, μπορείτε να φτάσετε εκεί μόνο μέσω θαλάσσης. Πιστεύεται ότι τα βόρεια νησιά του αρχιπελάγους ανακαλύφθηκαν από τον Πορτογάλο Tristan da Cunha το 1506, αλλά δεν προσγειώθηκε στην ακτή. Το νησί Gough ανακαλύφθηκε από τον Άγγλο πλοηγό Charles Gough το 1731. Υπάρχει ένας καταπληκτικός θρύλος για το νησί, αλλά μόνο οι ντόπιοι τον γνωρίζουν. Λοιπόν, καταλαβαίνεις, έτσι;...

Πολιτεία Meghalaya, Ινδία

Φωτογραφία από τον Arun Bhat

Στην πόλη Mosinrem υπάρχει μια πινακίδα «Το πιο υγρό μέρος στη Γη», αλλά είναι δύσκολο να το δεις λόγω των αδιάκοπων βροχών. Δεν έχει νόημα να ελέγχετε τον καιρό - βρέχει κάθε μέρα, αλλά είναι λογικό να αγοράσετε μια ομπρέλα από φύλλα μπαμπού και μπανάνας. Από έξω θα φαίνεται ότι κουβαλάτε ένα μεγάλο σκάφος. Οι πτώσεις βράχων συμβαίνουν συχνά λόγω βροχής. Σε γενικές γραμμές, όπως λένε οι Βρετανοί, βρέχει γάτες και σκύλοι - φυσικά, αυτό είναι απλώς ένα ιδίωμα: οι γάτες και τα σκυλιά δεν πέφτουν από τον ουρανό - η έκφραση σημαίνει ότι βρέχει. Θα μάθετε πώς συμπεριφέρονται πραγματικά τα ζώα κατά τη διάρκεια της βροχής κατά την άφιξη στην πολιτεία.

Ο ψηλότερος καταρράκτης στον κόσμο: Άγγελος, Βενεζουέλα

Φωτογραφία από τον ronbrinkmann

Ο καταρράκτης βρίσκεται στα τροπικά δάση της Βενεζουέλας στην επικράτεια ΕΘΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟ Canaima. Το επίπεδο συνεχούς πτώσης νερού είναι 807 μέτρα. Σαν το πέπλο μιας όμορφης νύφης, ο Άγγελος πέφτει από την κορυφή του Auyantepui - «το βουνό του διαβόλου». Το ύψος είναι τόσο μεγάλο που το νερό μετατρέπεται σε ομίχλη, η οποία γίνεται αισθητή αρκετά χιλιόμετρα μακριά. Ο καταρράκτης πήρε το όνομά του από τον πιλότο James Angel, ο οποίος πέταξε από πάνω του το 1933. Ο Άγγελος ήθελε να βρει ένα κοίτασμα χρυσού μεταλλεύματος, αλλά ο τροχός του μονοπλάνου του έσπασε πάνω από τη βαλτώδη ζούγκλα στην κορυφή του οροπεδίου. Ως αποτέλεσμα, έπρεπε να κάνει αναγκαστική προσγείωση και στη συνέχεια να περπατήσει στο βουνό για 11 ημέρες. Όταν επέστρεψε, ο πιλότος ανέφερε αμέσως τη μεγάλη ανακάλυψή του στο National Geographic Society. Ως αποτέλεσμα, ο απρόσιτος καταρράκτης έγινε ένα από τα πιο δημοφιλή μέρη. Έχετε την ευκαιρία να δείτε έναν άγγελο ("άγγελο"), και στη συνέχεια να κατεβείτε για 11 ημέρες. Ή όχι. Έλα να μου πεις.

Επιβίβαση στο ηφαίστειο (Νικαράγουα)

Φωτογραφία Οπτική ψευδαίσθηση

Αν έχετε βαρεθεί το χιόνι, πιάστε τη σανίδα σας και κατευθυνθείτε προς τη Νικαράγουα. Οι τρελοί τα έχουν ήδη σκεφτεί όλα και τα έχουν δοκιμάσει μόνοι τους. Λένε ότι το χαλίκι και η σκόνη στο πρόσωπό σου είναι πολύ αναζωογονητικά, ειδικά σε ταχύτητα 80 km/h. Ίσως θα έχετε χρόνο να ξεφύγετε από τη λάβα που τρέχει - το ηφαίστειο είναι ενεργό!

Κάμπινγκ στο σπίτι

Και τώρα για το πιο επικίνδυνο μέρος στη Γη - το διαμέρισμά σας. Μένοντας εδώ για πολύ καιρό, εγγυάστε στον εαυτό σας μια αποκρουστική διάθεση και απώλεια σωματικής δύναμης. Το νερό μπορεί να σβήσει ανά πάσα στιγμή και μια χιονοστιβάδα κατάθλιψης θα σας καλύψει ακριβώς στο κρεβάτι σας. Δεν συνιστούμε να το δοκιμάσετε μόνοι σας. Είναι καλύτερα να πάρετε ένα εισιτήριο για Verkhoyansk ή Αφρική - θα είστε πιο ασφαλείς.

I. Πεδίο εφαρμογής

1.1. Ο παρών κανονισμός θεσπίζει γενικούς κανόνες για την οργάνωση εργασιών σε επικίνδυνες περιοχές ηλεκτρικών εγκαταστάσεων και ισχύει για όλες τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις που περιλαμβάνονται στον ισολογισμό των δομικών τμημάτων της Κεντρικής Διεύθυνσης Υποδομής - κλάδος της JSC Russian Railways (εφεξής καλούμενη CDI ), που δεν σχετίζονται με ηλεκτρικές εγκαταστάσεις του κλάδου ηλεκτροδότησης και ηλεκτροδότησης.
1.2. Ο κανονισμός αναπτύχθηκε με βάση τις τεχνικές οδηγίες «Σχετικά με τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων στο δίκτυο επαφής, υποσταθμούς έλξης και υποβάθμισης, στύλους τομής, παράλληλων σημείων σύνδεσης και ηλεκτρικών γραμμών», που υπογράφηκε από τον επικεφαλής του Τμήματος Ηλεκτροδότησης και Ηλεκτρισμού Προμήθεια στις 26 Σεπτεμβρίου 2005 Αρ. Κανόνες αριθ. Διάταγμα του Υπουργείου Ενέργειας της Ρωσίας με ημερομηνία 27 Δεκεμβρίου 2000 Αρ. 163 (εφεξής POT RM-016-2001). Κανόνες για την τεχνική λειτουργία των καταναλωτικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, που εγκρίθηκαν με Διάταγμα του Υπουργείου Ενέργειας της Ρωσίας της 13ης Ιανουαρίου 2003 Νο. 6 (εφεξής PTEEP).

II. Γενικές προμήθειες

2.1. Η διαδικασία διασφάλισης της ασφάλειας των εργαζομένων κατά την εκτέλεση εργασιών σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως και άνω των 1000 V ρυθμίζεται από τους σχετικούς κανόνες και οδηγίες, κανονισμούς, εργασιακές ευθύνες για τη συμμόρφωση με τα μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία.
2.2. Ο έγκαιρος εντοπισμός επικίνδυνων σημείων στοχεύει στη μείωση των κινδύνων και στην πρόληψη περιπτώσεων βιομηχανικών ηλεκτρικών τραυματισμών.
2.3. Οι εργαζόμενοι που συντηρούν ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως και άνω των 1000 V πρέπει να τηρούν τις προφυλάξεις ασφαλείας όταν εκτελούν εργασίες σε επικίνδυνες περιοχές.
2.4. Μια κατά προσέγγιση λίστα επικίνδυνων θέσεων σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως και άνω των 1000 V στα δομικά τμήματα του Κεντρικού Κέντρου Διανομής, εκτός από τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις για ηλεκτροδότηση και τροφοδοσία, παρουσιάζεται στο Παράρτημα Νο. 1 του παρόντος Κανονισμού.
2.5. Η μορφή του χάρτη τεχνολογικών διαδικασιών για την προετοιμασία εργασιών σε επικίνδυνο μέρος (εφεξής ο χάρτης) παρουσιάζεται στο Παράρτημα Νο. 2 του παρόντος Κανονισμού.
2.6. Το έντυπο του καταλόγου των επικίνδυνων τόπων παρουσιάζεται στο Παράρτημα Νο. 3 του παρόντος Κανονισμού.

III. Οροι και ορισμοί

Οι ακόλουθοι όροι με αντίστοιχους ορισμούς χρησιμοποιούνται στους παρόντες Κανονισμούς.
3.1. Πηγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι ένα ηλεκτρικό προϊόν (συσκευή) που μετατρέπει διάφορους τύπους ενέργειας σε ηλεκτρική ενέργεια (σύμφωνα με το PTEEP).
3.2. Ένα ηλεκτρικό δίκτυο είναι ένα σύνολο ηλεκτρικών εγκαταστάσεων για τη μεταφορά και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας, που αποτελείται από υποσταθμούς, διακόπτες, αγωγούς, εναέριες και καλωδιακές γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας που λειτουργούν σε μια συγκεκριμένη περιοχή (σύμφωνα με το PTEEP).
3.3. Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι ένα σύνολο ηλεκτρικών συσκευών που ενώνονται με κοινά χαρακτηριστικά. Τα σημάδια μιας συσχέτισης, ανάλογα με τους στόχους, μπορεί να είναι: σκοπός, για παράδειγμα, τεχνολογικός. συνθήκες χρήσης, για παράδειγμα, στις τροπικές περιοχές· που ανήκει σε ένα αντικείμενο, για παράδειγμα, ένα μηχάνημα, ένα συνεργείο (σύμφωνα με το PTEEP).
3.4. Ηλεκτρική εγκατάσταση είναι ένα σύνολο μηχανών, συσκευών, γραμμών και βοηθητικού εξοπλισμού (μαζί με τις κατασκευές και τις εγκαταστάσεις στις οποίες είναι εγκατεστημένες) που προορίζονται για την παραγωγή, μετατροπή, μετατροπή, μεταφορά, διανομή ηλεκτρικής ενέργειας και τη μετατροπή της σε άλλη μορφή ( σύμφωνα με το PTEEP).
3.5. Ηλεκτρική εγκατάσταση λειτουργίας - μια ηλεκτρική εγκατάσταση ή μέρος αυτής που τροφοδοτείται ή στην οποία μπορεί να εφαρμοστεί τάση με την ενεργοποίηση των συσκευών μεταγωγής (σύμφωνα με το PTEEP).
3.6. Είσοδος στην εργασία - έλεγχος της επάρκειας των μέτρων που λαμβάνονται για τη διασφάλιση της ασφάλειας της εργασίας, καθώς και της συμμόρφωσης της σύνθεσης της ομάδας και των προσόντων που περιλαμβάνονται στην παραγγελία (παραγγελία) των προσώπων, ενημέρωση των μελών της ομάδας αποδοχής (στο Σύμφωνα με το Πρότυπο «Σύστημα Διαχείρισης Ασφάλειας και Υγείας στην JSC Russian Railways Γενικές διατάξεις» STO Russian Railways 15.013-2011, που εγκρίθηκε με τη διαταγή της JSC Russian Railways της 13ης Σεπτεμβρίου 2011 αρ. 2003r. ως STO Russian Railways 15.013-2011)).
3.7. Στοχευμένη ενημέρωση – οδηγίες για την ασφαλή εκτέλεση συγκεκριμένης εργασίας σε ηλεκτρική εγκατάσταση, που καλύπτουν την κατηγορία εργαζομένων που καθορίζεται από την εντολή ή την εντολή, από το άτομο που εξέδωσε την εντολή, που έδωσε την εντολή, σε μέλος ομάδας ή εκτελεστή (σύμ. με POT RM-016-2001).
3.8. Το σήμα ασφαλείας είναι μια έγχρωμη γραφική εικόνα ενός συγκεκριμένου γεωμετρικού σχήματος με χρήση σημάτων και αντίθετων χρωμάτων, γραφικών συμβόλων και (ή) επεξηγηματικών επιγραφών, με σκοπό να προειδοποιήσει ένα άτομο για τον άμεσο ή πιθανό κίνδυνο απαγόρευσης, διαταγής ή επιτρεπόμενης ορισμένων ενεργειών, καθώς και για πληροφορίες σχετικά με τη θέση αντικειμένων και μέσων, η χρήση των οποίων εξαλείφει ή μειώνει την επίδραση επικίνδυνων και (ή) επιβλαβών παραγόντων (σύμφωνα με τις «Οδηγίες για τη χρήση και τη δοκιμή του προστατευτικού εξοπλισμού που χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις», εγκεκριμένο από Διάταγμα του Υπουργείου Ενέργειας της Ρωσίας με ημερομηνία 30 Ιουνίου 2003 αριθ. 261).
3.9. Μια εντολή είναι μια ανάθεση για την εκτέλεση της εργασίας, που ορίζει το περιεχόμενό της, τον τόπο, τον χρόνο, τα μέτρα ασφαλείας (εάν απαιτείται) και τους εργαζομένους στους οποίους έχει ανατεθεί η εκτέλεσή της, υποδεικνύοντας την ομάδα ηλεκτρικής ασφάλειας (σύμφωνα με το POT RM-016-2001 ).
3.10. Η εντολή εργασίας άδειας (εφεξής καλούμενη εντολή εργασίας) είναι μια εργασία για την εκτέλεση εργασίας, η οποία συντάσσεται σε ειδικό έντυπο της καθιερωμένης μορφής και ορίζει το περιεχόμενο, τον τόπο εργασίας, την ώρα έναρξης και λήξης της, τις προϋποθέσεις για ασφαλή διεξαγωγή , σύνθεση της ομάδας και εργαζόμενοι που είναι υπεύθυνοι για την ασφαλή εκτέλεση της εργασίας (σύμφωνα με το POT RM-016-2001).
3.11. Επικίνδυνος χώρος είναι μια σύνδεση ή ηλεκτρική εγκατάσταση, κατά τη συντήρηση της οποίας πρέπει να ληφθούν πρόσθετα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας του προσωπικού (σύμφωνα με τις «Οδηγίες ασφαλείας για τη λειτουργία ηλεκτρικών εγκαταστάσεων υποσταθμών έλξης και χώρων τροφοδοσίας ρεύματος της Ρωσίας Railways JSC», εγκρίθηκε από τη Russian Railways JSC στις 17.03 2008 No. 4054).
Εάν, μετά από έκτακτη ανάκτηση ή άλλη εργασία, η προετοιμασία του εργοταξίου απαιτεί αυξημένη προσοχή και την εφαρμογή πρόσθετων μέτρων ασφαλείας, τότε είναι απαραίτητο να συνταχθεί έκθεση επιθεώρησης του επικίνδυνου τόπου (εφεξής η έκθεση).
3.12. Ο υπεύθυνος για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό είναι ένας υπάλληλος από το διοικητικό και τεχνικό προσωπικό στον οποίο έχει ανατεθεί η ευθύνη για την οργάνωση της ασφαλούς συντήρησης των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες και κανονιστικά και τεχνικά έγγραφα (σύμφωνα με το POT RM-016-2001 ).
3.13. Ηλεκτρολογικό τεχνικό προσωπικό - διοικητικό και τεχνικό, επιχειρησιακό, επιχειρησιακό προσωπικό επισκευής, συντήρησης που οργανώνει και πραγματοποιεί εγκατάσταση, προσαρμογή, συντήρηση, επισκευή, έλεγχο του τρόπου λειτουργίας των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων (σύμφωνα με το POT RM-016-2001).
3.14. Μια μονάδα παραγωγής είναι αναπόσπαστο μέρος μιας δομικής μονάδας (σύμφωνα με το STO Russian Railways 15.013-2011).
3.15. Εργασία με ανακούφιση τάσης - εργασία όταν αφαιρείται η τάση από τα ενεργά μέρη της ηλεκτρικής εγκατάστασης στα οποία θα εκτελεστούν οι εργασίες, αποσυνδέοντας τις συσκευές μεταγωγής, αποσυνδέοντας τα λεωφορεία, τα καλώδια, τα καλώδια και λαμβάνονται μέτρα για την αποφυγή παροχής τάσης στα ενεργά μέρη στον τόπο εργασίας (σύμφωνα με τον Εργατικό Κώδικα της Δημοκρατίας της Μολδαβίας -016-2001).
3.16. Συσκευή μεταγωγής - ηλεκτρική συσκευή σχεδιασμένη για τη μεταγωγή ηλεκτρικού κυκλώματος και την αφαίρεση τάσης από τμήμα ηλεκτρικής εγκατάστασης (διακόπτης, διακόπτης φορτίου, διαχωριστής, αποζεύκτης, διακόπτης κυκλώματος, διακόπτης κυκλώματος, διακόπτης παρτίδας, ασφάλεια κ.λπ.) (σύμφωνα με POT RM-016- 2001).

IV. Διαδικασία εντοπισμού επικίνδυνων σημείων

4.1. Ο εντοπισμός επικίνδυνων τόπων πραγματοποιείται με προμήθεια με την εκτέλεση τοπικού διοικητικού εγγράφου (εντολή, οδηγία). Η επιτροπή για τον εντοπισμό επικίνδυνων τόπων διορίζεται με εντολή (εντολή) του επικεφαλής της δομικής μονάδας. Η επιτροπή περιλαμβάνει: τον υπεύθυνο για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό της δομικής μονάδας, τον επικεφαλής της μονάδας παραγωγής (εγκατάσταση, εργαστήριο), έναν ειδικό προστασίας εργασίας της δομικής μονάδας, έναν εκπρόσωπο του τμήματος παραγωγής και τεχνικού (επιχειρησιακού) (μηχανικός , τεχνολόγος).
Οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως και άνω των 1000 V υπόκεινται σε επιθεώρηση για τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων, εάν είναι απαραίτητο, ειδικοί από αποστάσεις τροφοδοσίας μπορούν να συμμετέχουν στην προμήθεια κατόπιν συμφωνίας των μερών, προκειμένου να παρέχουν μεθοδολογική βοήθεια (όσον αφορά τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων). στα δομικά τμήματα των διευθύνσεων υποδομής: αποστάσεις σηματοδότησης, συγκέντρωση και αποκλεισμός· μονοπάτια? μηχανολογικές κατασκευές; επιχειρησιακή αποθήκη αυτοκινήτων? Κέντρα διάγνωσης και παρακολούθησης συσκευών υποδομής. υπηρεσίες μηχανοποίησης και τα δομικά τους τμήματα.
Τα αποτελέσματα του ελέγχου τεκμηριώνονται με πράξη, η οποία συντάσσεται ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα του ελέγχου της ηλεκτρικής εγκατάστασης και υπογράφεται από όλα τα μέλη της επιτροπής.
4.2. Η πράξη αντικατοπτρίζει το γεγονός της έρευνας, ανεξάρτητα από τα προσδιορισμένα αποτελέσματα (παρουσία ή απουσία επικίνδυνου μέρους), υποδεικνύει τα αντικείμενα της έρευνας, όπου βρίσκεται το επικίνδυνο μέρος, τα όριά του (για αποστάσεις σηματοδότησης, συγκέντρωση και αποκλεισμό, ίχνη Τεχνικές κατασκευές διαγνωστικών κέντρων και παρακολούθησης των συσκευών μηχανοποίησης και των δομικών μονάδων τους - στάδιο, σταθμός, αριθμός ηλεκτρικής εγκατάστασης, συσκευή, αριθμός κυψέλης ή άλλη συγκεκριμένη τοποθεσία. γιατί το μέρος χαρακτηρίζεται ως επικίνδυνο.
4.3. Οι εκθέσεις τηρούνται από ειδικούς σε θέματα ασφάλειας στην εργασία, αντίγραφα τηρούνται από τους επικεφαλής των τμημάτων παραγωγής, τους μηχανικούς (τεχνολόγους) των τμημάτων παραγωγής και τεχνικών (επιχειρησιακών) εργασιών για τον σχεδιασμό εργασιών για την εξάλειψη επικίνδυνων περιοχών που σχετίζονται με επενδύσεις κεφαλαίου. Ο κατάλογος των θέσεων αποθήκευσης για τα καθορισμένα έγγραφα μπορεί να επεκταθεί και να καθοριστεί με παραγγελία (οδηγία) για τη δομική μονάδα.
4.4. Η επιθεώρηση της Επιτροπής των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων διενεργείται τουλάχιστον μία φορά κάθε 2 χρόνια.
Εάν, μετά την πραγματοποίηση επείγουσας αποκατάστασης ή άλλης εργασίας, η προετοιμασία ενός χώρου εργασίας απαιτεί αυξημένη προσοχή και την ανάγκη ανάπτυξης και λήψης πρόσθετων μέτρων ασφαλείας, ένας τέτοιος χώρος εργασίας επισημοποιείται εντός μιας εβδομάδας με πράξη ως επικίνδυνο την πρόταση του προϊσταμένου της παραγωγικής μονάδας σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 4.1 του παρόντος Κανονισμού.
4.5. Με βάση την έκθεση ελέγχου, εντός δύο εβδομάδων οι υπεύθυνοι ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, μαζί με τον προϊστάμενο της μονάδας παραγωγής, συντάσσουν τεχνολογικούς χάρτες για εργασίες σε περιοχές υψηλού κινδύνου, υπογεγραμμένους από μέλη της επιτροπής (Παράρτημα αρ. 2).
Επιτρέπεται η σύνταξη ενός χάρτη για στηρίγματα με σήψη πάνω από τις επιτρεπόμενες τιμές, αλλά στα διαγράμματα τέτοια σημεία πρέπει να υποδεικνύονται σε κάθε τέντωμα ή σταθμό.
Οι χάρτες εγκρίνονται από τον επικεφαλής της δομικής μονάδας.
Οι χάρτες εξετάζονται ετησίως και εγκρίνονται εκ νέου μία φορά κάθε τρία χρόνια.
4.6. Με βάση αναφορές και χάρτες, ο μηχανικός (τεχνολόγος) του παραγωγικού και τεχνικού (επιχειρησιακού) τμήματος καταρτίζει συγκεντρωτικούς καταλόγους επικίνδυνων τόπων (εφεξής οι κατάλογοι) στην καθιερωμένη μορφή (Παράρτημα Αρ. 3).
Στη στήλη «Μέτρα ασφαλείας. μεταγωγές που πρέπει να εκτελεστούν» υποδεικνύουν αντικείμενα, συνδέσεις και συσκευές μεταγωγής που πρέπει να αποσυνδεθούν κατά την προετοιμασία του χώρου εργασίας, τον αριθμό των φορητών γειώσεων και άλλα μέτρα ασφαλείας.
Οι κατάλογοι υπογράφονται από τον υπεύθυνο ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, εγκεκριμένο από τον προϊστάμενο της δομικής μονάδας.
Οι λίστες αποθηκεύονται από τον υπεύθυνο για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό, τον μηχανικό προστασίας εργασίας, τους αποστολείς (εάν υπάρχει δομική μονάδα στο προσωπικό), τα άτομα που είναι εξουσιοδοτημένα να εκδίδουν άδειες, παραγγελίες, τον μηχανικό (τεχνολόγο) του τεχνικού (επιχειρησιακού) τμήματος, στα παραγωγικά τμήματα της δομικής μονάδας.
Ο αποστολέας μιας δομικής μονάδας (εάν υπάρχει επιχείρηση σε προσωπικό) και το πρόσωπο που έχει το δικαίωμα να εκδίδει εντολές, εντολές, λίστες αποθηκεύονται σε ξεχωριστό φάκελο.
4.7. Οι λίστες αναρτώνται στις γωνίες προστασίας της εργασίας, αναπροσαρμόζονται και εγκρίνονται εκ νέου έως την 1η Ιανουαρίου του επόμενου έτους.
4.8. Οι προϊστάμενοι των τμημάτων κατασκευής και παραγωγής υποχρεούνται να διασφαλίζουν ότι οι κατάλογοι μελετώνται από το προσωπικό που εξυπηρετεί τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις. Η γνώση των καταλόγων και των χαρτών από το εμπλεκόμενο προσωπικό ελέγχεται κατά τη διάρκεια περιοδικών δοκιμών γνώσης των κανόνων και των κανόνων εργασίας σε ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις.
4.9. Η προετοιμασία τοπικού διοικητικού εγγράφου (εντολή, κανονισμός) για τη δημιουργία επιτροπής για τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων είναι ευθύνη του υπεύθυνου για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό.
4.10. Ο υπεύθυνος για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό της δομικής μονάδας είναι υπεύθυνος για:
πλήρης κάλυψη των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων των τμημάτων παραγωγής από επιτροπές εντοπισμού επικίνδυνων περιοχών.
σύνταξη της απαραίτητης τεκμηρίωσης·
εγγραφή αδειών εργασίας σε επικίνδυνα μέρη σύμφωνα με τις απαιτήσεις των παρόντων Κανονισμών·
την παρουσία μηχανικού (τεχνολόγου) του τμήματος παραγωγής και τεχνικής (επιχειρησιακής) αποστολής, αποστολέα (εάν υπάρχει δομική μονάδα σε προσωπικό) και εξουσιοδοτημένων ατόμων για την έκδοση αδειών, παραγγελιών και των απαραίτητων εγγράφων.
V. Καθορισμός επικίνδυνων τόπων

5.1. Σύμφωνα με το OST 32.4-76 στις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις, τα επικίνδυνα σημεία στις γραμμές πρέπει να επισημαίνονται με αφίσες «Προσοχή! Επικίνδυνο μέρος».
5.2. Σε διαγράμματα παροχής ρεύματος μίας γραμμής (εφεξής διαγράμματα), η παρουσία κάθε επικίνδυνου σημείου σημειώνεται με ένα σημάδι (κόκκινο βέλος ή κόκκινο τρίγωνο). Διαγράμματα με επικίνδυνες τοποθεσίες σημειωμένες σε αυτά (ένα δείγμα δίνεται στο Παράρτημα Νο. 4) αποθηκεύονται στο τμήμα παραγωγής, στον υπεύθυνο ηλεκτρικού εξοπλισμού, στον αποστολέα (εάν υπάρχει δομική μονάδα στο προσωπικό) και στα άτομα που είναι εξουσιοδοτημένα να εκδίδουν άδειες και παραγγελίες.

VI. Εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνα μέρη

6.1. Οι εργασίες σε επικίνδυνα σημεία γίνονται με έκδοση εντολής εργασίας.
6.2. Η εντολή εργασίας για την εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνο μέρος πρέπει να έχει μια διαφορά: μια κόκκινη λωρίδα διαγώνια από την κάτω αριστερή γωνία στην επάνω δεξιά γωνία, πλάτους τουλάχιστον 3 mm. Η ρίγα εφαρμόζεται από το άτομο που εκδίδει τη στολή κατά την έκδοσή της. Η ίδια λωρίδα θα πρέπει να υπάρχει στον χάρτη της τεχνολογικής διαδικασίας προετοιμασίας εργασίας σε επικίνδυνο μέρος. Ο αριθμός της κάρτας αναγράφεται στην επάνω δεξιά γωνία της παραγγελίας.
6.3. Η εντολή έκδοσης, έχοντας ανακαλύψει ένα σημάδι επικίνδυνης θέσης στο διάγραμμα εντός των ορίων εργασίας, πρέπει, κατά τον καθορισμό των μέτρων ασφαλείας, να καθοδηγείται από έναν χάρτη της τεχνολογικής διαδικασίας προετοιμασίας εργασίας σε επικίνδυνο μέρος.
6.4. Κατά την έκδοση μιας εντολής εργασίας για την εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνο μέρος, η έκδοση της εντολής εργασίας πρέπει να καθοδηγεί τον εκτελεστή της εργασίας και τα μέλη της ομάδας σχετικά με τα χαρακτηριστικά της εργασίας που πρέπει να γίνει, τη διαδικασία εφαρμογής της και τα μέτρα ασφαλείας που αντικατοπτρίζονται στην τεχνολογική χάρτης διαδικασίας προετοιμασίας εργασίας σε επικίνδυνο μέρος. Το γεγονός της εκτέλεσης οδηγιών σχετικά με την παραγγελία εργασίας και την κάρτα για την εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνο μέρος καταγράφεται στην εντολή εργασίας και στο ημερολόγιο εργασίας για άδειες εργασίας και παραγγελίες (με τη συμπλήρωση όλων των στηλών), η μορφή της οποίας είναι 5 του παρόντος Κανονισμού.
Ένας τεχνολογικός χάρτης για την εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνο μέρος εκδίδεται στον κατασκευαστή του έργου χωρίς αποτυχία.

VII. Εξάλειψη επικίνδυνων σημείων

7.1. Με βάση τα αποτελέσματα του εντοπισμού επικίνδυνων σημείων σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, ο υπεύθυνος για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό της δομικής μονάδας, μαζί με τον μηχανικό (τεχνολόγο) του τμήματος παραγωγής και τεχνικής (λειτουργίας), αναπτύσσουν προτάσεις για ένταξη στο σχέδιο εξάλειψης επικίνδυνα μέρη σε έναν πενταετή κύκλο, κατανεμημένα ανά εργαστήριο και προθεσμίες. Τα στοιχεία του σχεδίου θα πρέπει στη συνέχεια να συμπεριληφθούν στα κατάλληλα προγράμματα επισκευής, αναφέροντας το κόστος της εργασίας και την αναμενόμενη πηγή χρηματοδότησης. Το ενοποιημένο σχέδιο για την εξάλειψη επικίνδυνων θέσεων για μια δομική μονάδα συνοψίζεται από τον προϊστάμενο του τεχνικού (επιχειρησιακού) τμήματος, συμφωνείται από τον υπεύθυνο για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό της δομικής μονάδας και εγκρίνεται από τον επικεφαλής της δομικής μονάδας. Το εγκεκριμένο ρυθμιστικό σχέδιο τηρείται από τον υπεύθυνο για τις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις. Αντίγραφο του εγκεκριμένου ενοποιημένου σχεδίου για την εξάλειψη επικίνδυνων περιοχών, που αναφέρει τα εργαστήρια και τις προθεσμίες εξάλειψης, μεταφέρεται στον ειδικό προστασίας εργασίας της δομικής μονάδας για την παρακολούθηση της εξάλειψης επικίνδυνων περιοχών. Με βάση το εγκεκριμένο σχέδιο για την εξάλειψη επικίνδυνων περιοχών και τα προγράμματα επισκευής ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, ο υπεύθυνος ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, μαζί με τον επικεφαλής της μονάδας παραγωγής και τον μηχανικό (τεχνολόγο) του τεχνικού (επιχειρησιακού) τμήματος, περιλαμβάνει την εξάλειψη επικίνδυνων περιοχών στο ετήσιο χρονοδιάγραμμα προληπτικής συντήρησης της δομικής μονάδας με μηνιαίο προγραμματισμό.
7.2. Ένα επικίνδυνο μέρος μπορεί να εξαιρεθεί από τη λίστα εάν πραγματοποιηθεί η απαραίτητη τεχνική ανακατασκευή της ηλεκτρικής εγκατάστασης, η οποία θα εξασφαλίσει ασφαλείς συνθήκες για εργασίες που δεν απαιτούν πρόσθετα μέτρα ασφαλείας.
7.3. Η εκκαθάριση ενός επικίνδυνου τόπου πρέπει να επισημοποιηθεί με πράξη της επιτροπής στη σύνθεση που καθορίζεται στην παράγραφο 4.1 του παρόντος Κανονισμού και να εγκρίνεται από τον επικεφαλής της δομικής μονάδας, ακολουθούμενη από την εκτέλεση οργανωτικού και διοικητικού εγγράφου (εντολή, οδηγία ) για τη δομική μονάδα.

Αναπληρωτής Προϊστάμενος Διεύθυνσης για
τεχνική πολιτική και ανάπτυξη N.N Baluev

Προϊστάμενος Υπηρεσίας Ασφάλειας Εργασίας,
βιομηχανική ασφάλεια και οικολογία A.V. Morkovnikov

10.1. Ο κατάλογος των υπερμεγέθων και επικίνδυνων χώρων (πύλες, ράμπες και τοίχοι αποθηκών, στηρίγματα γερανών γέφυρας και γέφυρας, στηρίγματα δικτύου επαφής, εγκαταστάσεις φωτισμού και άλλες εγκαταστάσεις σταθμών) που βρίσκονται στην επικράτεια της επιχειρησιακής αποθήκης υποδεικνύεται στην παρούσα Οδηγία (Παράρτημα Αρ. 5).

10.2. Σειρά σειράς για αντικείμενα μεγάλου μεγέθους.

Όλες οι μεγάλες επιφάνειες πρέπει να έχουν ένα διακριτικό χρωματισμό κίτρινων και μαύρων λωρίδων υπό γωνία 45˚. Όταν πλησιάζετε σε ένα μεγάλο μέρος, ο μηχανοδηγός υποχρεούται να ηχήσει ένα προειδοποιητικό σήμα, βεβαιωθείτε ότι η διαδρομή είναι καθαρή και ότι δεν υπάρχουν άτομα, προχωρήστε μέσα από το υπερμεγέθη (επικίνδυνο) μέρος με ιδιαίτερη επαγρύπνηση, η ταχύτητα της διέλευσης υπερμεγέθη (επικίνδυνο ) τα μέρη δεν πρέπει να είναι περισσότερα από 3 km/h. Όταν προσπερνάτε υπερμεγέθη (επικίνδυνα) μέρη, ο βοηθός του μηχανοδηγού, ο ετοιμαστής αμαξοστοιχίας, ενώ βρίσκεται στο ταμπλό του τροχαίου υλικού, πριν φτάσει στο υπερμεγέθη (επικίνδυνο) σημείο, πρέπει να δώσει εντολή στον μηχανοδηγό να σταματήσει, να κατέβει από το τροχαίο απόθεμα και περάστε την υπερμεγέθη (επικίνδυνη) θέση με τα πόδια, από ασφαλή απόσταση σήμα προς τον οδηγό για να μετακινήσετε την ατμομηχανή. Αφού περάσετε ένα μεγάλο (επικίνδυνο) μέρος, δώστε σήμα στον οδηγό να σταματήσει την ατμομηχανή και να επιβιβαστεί στο τροχαίο υλικό.

10.3. Κατά τη διέλευση ενός μεγάλου (επικίνδυνου) σημείου με μία ατμομηχανή, απαγορεύεται να γέρνετε έξω από τα πλαϊνά παράθυρα της καμπίνας του οδηγού πέρα από το paravan (παράθυρο κόλπου), να βρίσκεστε σε σκάλες και σκαλοπάτια και σε άλλα εξωτερικά μέρη της ατμομηχανής.

10.4. Τα διαγράμματα των διελεύσεων εξυπηρέτησης υποδεικνύονται στο διάγραμμα των τροχιών αποθήκης στο Παράρτημα Νο. 1.

Εργασιακή ασφάλεια και υγεία

11.1 Όλοι οι εργαζόμενοι που απασχολούνται σε εργασίες ελιγμών στις ράγες των επιχειρησιακών αποθηκών ατμομηχανών, κατά την εκτέλεση των εργασιακών τους καθηκόντων, πρέπει να συμμορφώνονται με όλα τα πρότυπα και τις απαιτήσεις ασφάλειας εργασίας, σύμφωνα με τις εγκεκριμένες «Οδηγίες Ασφάλειας Εργασίας για πληρώματα ατμομηχανών της JSC Russian Railways». με εντολή της JSC Russian Railways
2707r, «Κανόνες για την προστασία της εργασίας κατά τη λειτουργία ατμομηχανών της JSC Russian Railways», που εγκρίθηκε από την JSC Russian Railways της 29ης Δεκεμβρίου 2012 No. 2753r, «Οδηγίες για την προστασία της εργασίας κατά τον εξοπλισμό μηχανών JSC Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι», εγκρίθηκε από την JSC "Russian Railways" της 29ης Δεκεμβρίου 2012 No. 2757r, "Οδηγίες για την προστασία της εργασίας των μηχανοδηγών που εργάζονται χωρίς βοηθούς οδηγούς κατά τη λειτουργία των ατμομηχανών της JSC "Russian Railways", εγκεκριμένη από την εντολή της JSC "Russian Railways" με ημερομηνία 27 Οκτωβρίου 2014 No. 2517r, καθώς και την παρούσα Οδηγία.

11.2 Όταν βρίσκεται στις σιδηροδρομικές γραμμές μιας επιχειρησιακής αποθήκης, το πλήρωμα της ατμομηχανής πρέπει να συμμορφώνεται με τις ακόλουθες απαιτήσεις ασφαλείας:

Φοράτε γιλέκο σήμανσης με ανακλαστικές ρίγες και επιγραφή με το όνομα της σχέσης με το νοικοκυριό και τη δομική μονάδα.

Να συμμορφώνονται με τις ενδείξεις των φωτεινών σηματοδοτών, τα ορατά και ηχητικά σήματα και τα προειδοποιητικά σήματα.

Περπατήστε από και προς τον τόπο εργασίας κατά μήκος καθιερωμένων διαδρομών διέλευσης υπηρεσίας, που υποδεικνύονται με πινακίδες «Πέρασμα γραφείου».

Θα πρέπει να διασχίσετε σιδηροδρομικές γραμμές σε καθορισμένα σημεία (σε πεζογέφυρες, σήραγγες, καταστρώματα) και ελλείψει αυτών - σε ορθή γωνία, να πατήσετε πάνω από τη ράγα, χωρίς να πατήσετε στα άκρα των στρωσίδιων, αφού πρώτα βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει προσέγγιση κινητό όχημα σε αυτό το μέρος και από τις δύο πλευρές.

Θα πρέπει να περπατάτε γύρω από ομάδες αυτοκινήτων (ατμομηχανές) που στέκονται στη σιδηροδρομική γραμμή σε απόσταση τουλάχιστον 5 μέτρων από τον αυτόματο ζεύκτη του εξώτατου αυτοκινήτου ή της ατμομηχανής.

Η διέλευση μεταξύ αποζευγμένων αυτοκινήτων (ατμομηχανών) επιτρέπεται στη μέση εάν η απόσταση μεταξύ των αυτόματων ζεύξεων είναι τουλάχιστον 10 m.

Όταν πλησιάζετε το τροχαίο υλικό, είναι απαραίτητο να προσέχετε τις ανοιχτές πόρτες, τις πλευρές των αυτοκινήτων, τα αντικείμενα που προεξέχουν πέρα από τις διαστάσεις του τροχαίου υλικού.

Όταν φεύγετε από τις εγκαταστάσεις στο έδαφος της επιχειρησιακής αποθήκης σε συνθήκες κακής ορατότητας, καθώς και λόγω της γωνίας του κτιρίου, που καθιστά δύσκολη την ορατότητα του μονοπατιού, θα πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κινούμενο τροχαίο υλικό, και τη νύχτα, περιμένετε μέχρι τα μάτια σας να συνηθίσουν στο σκοτάδι, αλλάζοντας συνειδητά την προσοχή σας για να εξασφαλίσετε την ασφάλεια των κινήσεών τους.

Τη νύχτα, είναι υποχρεωτικό να χρησιμοποιείτε φακό χειρός για να δίνετε σήματα χεριών.

11.3 Όταν βρίσκεται στις σιδηροδρομικές γραμμές μιας επιχειρησιακής αποθήκης, απαγορεύεται:

Περπατήστε μέσα στο αυλάκι.

Διασχίστε ή διασχίστε σιδηροδρομικές γραμμές όταν ανιχνεύεται κινούμενο τροχαίο υλικό (οπτικά ή ακουστικά), και επίσης μετακινηθείτε σε παρακείμενη τροχιά (μέσα στην τροχιά ή στην άκρη του πρίσματος του έρματος) ενώ το τρένο διέρχεται.

Κατεβείτε από τις ατμομηχανές ενώ κινείστε.

Να είστε στα σκαλοπάτια, τις σκάλες και άλλα εξωτερικά μέρη των ατμομηχανών όταν κινούνται.

Κινηθείτε κάτω από τροχαίο υλικό όρθιος σε σιδηροδρομικές γραμμές, μέσω αυτόματων ζεύξεων ή κάτω από αυτούς.

Σταθείτε ή καθίστε σε ράγες, ηλεκτρικές μηχανές κίνησης, κιβώτια τροχιάς, επιβραδυντές αυτοκινήτων και άλλες συσκευές δαπέδου.

Διασταυρούμενες στροφές εξοπλισμένες με ηλεκτρικό κεντράρισμα στα σημεία όπου βρίσκονται οι διακόπτες και επίσης στέκονται μεταξύ του σημείου και της ράγας πλαισίου, του κινητού πυρήνα και του προστατευτικού κιγκλιδώματος στις αυλακώσεις του διακόπτη.

Να βρίσκεται σε μεγάλο μέρος κατά τη διέλευση τροχαίου υλικού.

Πήδα από μια ατμομηχανή ή από μια πλατφόρμα μετάβασης άμαξας.

Χρησιμοποιήστε κινητές κυψελοειδείς επικοινωνίες, συσκευές αναπαραγωγής ήχου και βίντεο και άλλες συσκευές που δεν προβλέπονται από τεχνολογικές διαδικασίες.

Όταν χρησιμοποιείτε φορητούς ραδιοφωνικούς σταθμούς για την επικοινωνία μεταξύ βοηθού οδηγού και οδηγού σε ατμομηχανή, απαγορεύεται να βρίσκεστε στην τροχιά της σιδηροδρομικής γραμμής και στην υπερμεγέθη περιοχή προς την παρακείμενη γραμμή.

11.4. Η απομάκρυνση από το χιόνι στις ράγες της επιχειρησιακής αποθήκης πρέπει να γίνεται κατά τα διαλείμματα μεταξύ των εργασιών ελιγμών. Κατά τον καθαρισμό εξόδων εξοπλισμένων με ηλεκτρικό κέντρο, απαγορεύεται η είσοδος εντός της πίστας και σε περίπτωση εμφύσησης στροφών με πεπιεσμένο αέρα, είναι απαραίτητη η παρουσία δεύτερου εργάτη ως σηματοδότης.

Κατά την απομάκρυνση του χιονιού από τους προσέλευσης, ο εργαζόμενος πρέπει να φοράει γυαλιά ασφαλείας χειρός με κόκκινο φως τη νύχτα και κόκκινη ασπίδα κατά τη διάρκεια της ημέρας.

11.5 Ενώ η ατμομηχανή κινείται, απαγορεύεται η κλίση έξω από τα πλαϊνά παράθυρα της καμπίνας ελέγχου πέρα από τους καθρέπτες και το περιστρεφόμενο πάνελ ασφαλείας, παραβάν.

11.6. Ένας υπάλληλος πληρώματος ατμομηχανής που εκτελεί κινήσεις ελιγμών μπορεί να εισέλθει στο χώρο μεταξύ του τροχαίου υλικού μόνο αφού σταματήσει τελείως το τροχαίο υλικό.

Απαγορεύεται σε μηχανοδηγό να θέτει σε κίνηση το τροχαίο υλικό ελλείψει βοηθού οδηγού στην καμπίνα της ατμομηχανής, καθώς και μέχρι να πειστεί πλήρως ότι δεν υπάρχουν άτομα στο χώρο μεταξύ του τροχαίου υλικού.

11.7 Σε περίπτωση απουσίας οπτικού ελέγχου των ατόμων που συμμετέχουν σε κινήσεις ελιγμών, καθώς και σε περίπτωση απουσίας ραδιοεπικοινωνίας, ο μηχανοδηγός υποχρεούται να σταματήσει αμέσως και να μάθει τη θέση τους.

11.8. Οι υπάλληλοι των πληρωμάτων ατμομηχανών υποχρεούνται να ειδοποιούν τον άμεσο ή ανώτερο διευθυντή τους για κάθε εργατικό ατύχημα, για επιδείνωση της υγείας τους, συμπεριλαμβανομένης της εκδήλωσης σημείων οξείας επαγγελματικής νόσου (δηλητηρίαση), καθώς και για την εμφάνιση κατάσταση που απειλεί τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων.

11.9 Σε περίπτωση τραυματισμού ή επιδείνωσης της υγείας ενός από τους υπαλλήλους του πληρώματος ατμομηχανής, ο άλλος υπάλληλος είναι υποχρεωμένος να σταματήσει τις κινήσεις ελιγμών, να παράσχει πρώτες βοήθειες στον τραυματία και να αναφέρει το περιστατικό στον αξιωματικό υπηρεσίας. επιχειρησιακό αμαξοστάσιο, ο αξιωματικός υπηρεσίας σταθμού (εάν χρειάζεται).

11.10. Άτομα ηλικίας τουλάχιστον 18 ετών που έχουν περάσει υποχρεωτική προκαταρκτική (κατά την πρόσληψη) ιατρική εξέταση, έχουν περάσει εξετάσεις προσόντων, καθώς και ενημερώσεις, πρακτική άσκηση, τεστ γνώσεων για την προστασία της εργασίας, κανόνες πυρασφάλειας, τεστ γνώσης κανόνων και κανόνων οι εργασίες σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις επιτρέπεται να λειτουργούν στο βαθμό που αρμόζει στα καθήκοντα που εκτελούνται.

11.11. Κατά τη διάρκεια της εργασιακής διαδικασίας, ο εργαζόμενος πρέπει να υποβάλλεται σε υποχρεωτικές περιοδικές ιατρικές εξετάσεις, με τον προβλεπόμενο τρόπο, οδηγίες και εκπαίδευση για την προστασία της εργασίας, τα πρότυπα πυρασφάλειας, τις πρώτες βοήθειες στα θύματα, τακτικές και έκτακτες δοκιμές γνώσεων σχετικά με τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας, την πυρασφάλεια, τους κανόνες και κανονισμούς για την εργασία σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις και τις επικαλύψεις.

11.12. Ο εργαζόμενος πρέπει να γνωρίζει, στο βαθμό που ενδείκνυται για τα καθήκοντα που εκτελεί:

Σχεδιασμός και σκοπός συσκευών ατμομηχανής.

Έκθεση του ανθρώπου σε επικίνδυνους και επιβλαβείς παράγοντες παραγωγής που προκύπτουν κατά την εργασία και μέτρα προστασίας από την έκθεσή τους.

Κανόνες παραμονής σε σιδηροδρομικές γραμμές, διαδρομές διόδων εξυπηρέτησης, υπερμεγέθεις θέσεις στην περιοχή εργασίας. ασφαλείς πρακτικές εργασίας·

Μέθοδοι παροχής πρώτων βοηθειών σε θύματα βιομηχανικών ατυχημάτων.

Θέση αποθήκευσης κιτ πρώτων βοηθειών.

Θέσεις πρωτογενούς πυροσβεστικού εξοπλισμού και προειδοποιητικά σήματα σε περίπτωση πυρκαγιάς.

Απαιτήσεις για βιομηχανική υγιεινή, ηλεκτρική ασφάλεια, πυρασφάλεια.

Χημικοί παράγοντες που επηρεάζουν το ανθρώπινο σώμα μέσω της αναπνευστικής οδού, του πεπτικού συστήματος και του δέρματος.

Φυσική υπερφόρτωση;

11.13. Στον εργαζόμενο απαγορεύεται:

Ξεκινήστε να εκτελείτε εργασίες χωρίς να υποβληθείτε στις απαιτούμενες οδηγίες για την προστασία της εργασίας και την επόμενη δοκιμή γνώσης των απαιτήσεων προστασίας της εργασίας.

Να αρχίσει να εκτελεί νέα εργασία που δεν σχετίζεται με τα άμεσα καθήκοντά του, χωρίς να λαμβάνει στοχευμένες οδηγίες από τον άμεσο προϊστάμενό του σχετικά με ασφαλείς μεθόδους εκτέλεσής της.

Ξεκινήστε να εκτελείτε εργασίες χωρίς ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό, η χρήση του οποίου καθορίζεται από τις σχετικές οδηγίες, κανόνες και άλλη κανονιστική και τεχνική τεκμηρίωση, καθώς και χρήση ελαττωματικού εξοπλισμού ατομικής προστασίας ή έχει λήξει η περίοδος δοκιμής τους.

Μείνετε σε μέρη που επισημαίνονται με την πινακίδα ασφαλείας «Προσοχή! Υπερμεγέθης χώρος!» κατά τη διάρκεια ελιγμών τροχαίου υλικού·

Ανεβείτε και πηγαίνετε στην οροφή μιας ατμομηχανής που βρίσκεται κάτω από το καλώδιο επαφής ή τα καλώδια μιας εναέριας γραμμής ηλεκτρικής ενέργειας και όταν υπάρχει τάση στο δίκτυο επαφής της θέσης εξοπλισμού.

Εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας για τον εξοπλισμό του τροχαίου υλικού κατά τη διάρκεια ελιγμών.

Εισαγάγετε τις προστατευτικές περιφράξεις του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Αγγίξτε σπασμένα ηλεκτρικά καλώδια, σφιγκτήρες (ακροδέκτες) και άλλα εύκολα προσβάσιμα ηλεκτροφόρα μέρη.

Αγγίξτε τα καλώδια του δικτύου επαφών, τις εναέριες γραμμές τροφοδοσίας και τα ξένα αντικείμενα που βρίσκονται επάνω τους, ανεξάρτητα

ανάλογα με το αν αγγίζουν ή όχι το έδαφος, γειωμένες κατασκευές.

Να είστε κάτω από το ανυψωμένο φορτίο και στη διαδρομή της κίνησής του.

Εργασία κοντά σε περιστρεφόμενα μέρη εξοπλισμού που δεν προστατεύονται από προστατευτικά δίχτυα ή ασπίδες.

Αφαιρέστε άσκοπα τα προστατευτικά και τα προστατευτικά καλύμματα μηχανικών και ενεργών μερών του εξοπλισμού.

Πηγαίνετε πέρα από τους φράχτες των επικίνδυνων σημείων.

Χρησιμοποιήστε κινητά τηλέφωνα, συσκευές αναπαραγωγής, ακουστικά και άλλες συσκευές που αποσπούν την προσοχή όταν εκτελείτε τα καθήκοντά σας στους χώρους εργασίας, εκτός από ειδικά καθορισμένους χώρους ανάπαυσης.

11.14. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας κατά την εργασία.

11.14.1. Αφού τοποθετηθεί σε θέση επισκευής, το τροχαίο υλικό πρέπει να φρενάρει με χειρόφρενο και τα παπούτσια φρένων πρέπει να τοποθετηθούν κάτω από τα ζεύγη τροχών του (στο εσωτερικό ενός φορείου δύο αξόνων ή και στις δύο πλευρές του μεσαίου ζεύγους τροχών ενός τριαξονικό φορείο).

11.14.2. Πριν βάλετε τον στροφαλοφόρο άξονα ή εκκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ, ο οδηγός πρέπει να ελέγξει ότι δεν υπάρχουν εργάτες στο δωμάτιο ντίζελ, να ακούσει ένα ηχητικό σήμα (ένα σύντομο σφύριγμα) και να προειδοποιήσει τους εργαζόμενους στο πλήρωμα της ατμομηχανής, τους εξοπλισμούς και το λοιπό προσωπικό σέρβις: «Προσοχή! Βάζω τη μίζα στο ντίζελ!» ή «Προσοχή! Ξεκινάω τον κινητήρα ντίζελ!»

11.14.3. Οι βαλβίδες και οι βρύσες δεν πρέπει να ανοίγουν ή να κλείνουν με χτυπήματα σφυριού.

11.14.4. Κατά την αποδοχή μηχανών ντίζελ, ελέγξτε τη διαθεσιμότητα και τη δυνατότητα συντήρησης του πυροσβεστικού εξοπλισμού.

11.14.6. Ο εργαζόμενος πρέπει να γεμίζει και να αποστραγγίζει το νερό ψύξης από το σύστημα ψύξης των μηχανών ντίζελ χρησιμοποιώντας σωλήνες, εύκαμπτους σωλήνες και άλλες συσκευές που αποτρέπουν τη διαρροή νερού.

11.14.7. Απαγορεύεται η διανομή νερού ψύξης και των εξαρτημάτων του για σκοπούς άλλους από τον ανεφοδιασμό των συστημάτων ψύξης των μηχανών ντίζελ.

121

Τρίτη σελίδα

^ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΓΝΩΣΕΙΣ ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΩΝ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΕΙΔΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ
Ημερομηνία επιθεώρησης	Όνομα κανονιστικών εγγράφων	απόφαση της Επιτροπής	Υπογραφή Πρόεδρος Επιτροπές

Τέταρτη σελίδα

^ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΕΙΔΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ημερομηνία	Όνομα έργων	Υπογραφή Πρόεδρος Επιτροπές

122

Παράρτημα Νο. 5 (ρήτρα 2.4.1 των Οδηγιών)

^ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΩΝ

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ ΕΛΚΗΣ,

ΧΩΡΟΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ

1. Γενική τεκμηρίωση.

Κατάλογος προσώπων που έχουν δικαίωμα να εκδίδουν εντολές και εντολές για εργασία.
Κατάλογοι προσώπων που μπορούν να διοριστούν ως υπεύθυνοι διευθυντές εργασίας, παραγωγοί εργασίας, που επιβλέπουν την εκτέλεση των εργασιών σύμφωνα με εντολές και εντολές εργασίας.
Κατάλογος των προσώπων που δικαιούνται να πραγματοποιήσουν επιχειρησιακή αλλαγή και διαπραγματεύσεις. *
Κατάλογος προσώπων που ασκούν έλεγχο σχετικά με την ασφάλεια, τη δυνατότητα συντήρησης και την έκδοση ηλεκτρικών εργαλείων στις εγκαταστάσεις.
Κατάλογος των ατόμων που είναι υπεύθυνα για την καλή κατάσταση των μηχανισμών ανύψωσης και για την ασφαλή εκτέλεση των εργασιών μαζί τους, και των ατόμων που είναι υπεύθυνα για την πυρασφάλεια στις εγκαταστάσεις.
Λίστα επικίνδυνων τόπων και τεχνολογικοί χάρτες για εργασία σε αυτά τα μέρη.
Εφημερίδα συντήρησης και δοκιμής προστατευτικού εξοπλισμού και συσκευών εγκατάστασης. *
Μια λίστα με προμήθειες ανάκτησης έκτακτης ανάγκης που υποδεικνύει τη θέση της αποθήκευσής του.
Πρόγραμμα για τους εργαζόμενους να υποβληθούν σε ιατρικές εξετάσεις, να περάσουν εξετάσεις σύμφωνα με την παρούσα Οδηγία και άλλα κανονιστικά έγγραφα.

Διαδρομές και σχέδια για την ασφαλή διέλευση των εργαζομένων κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών όταν ταξιδεύουν από και προς την εργασία.
Εφημερίδα καταχώρισης οδηγιών για την προστασία της εργασίας στο χώρο εργασίας.
Περιοδικό δοκιμών γνώσης (έντυπα EU-39, EU-130, RBU-10).
Εφημερίδα ελέγχου τριών σταδίων για την προστασία της εργασίας.
Περιοδικό τεχνικής εκπαίδευσης και εκπαίδευσης έκτακτης ανάγκης (έντυπο KU-107).

1.15. Επιχειρησιακό περιοδικό (Έντυπο ΕΕ-82).

1.16. Περιγραφές θέσεων εργασίας για μηχανολογικό και τεχνικό προσωπικό
και των εργαζομένων.

Κανόνες και οδηγίες για προφυλάξεις ασφαλείας, τεχνικό περιεχόμενο και πρότυπα για τη συντήρηση των συσκευών.
Το θέμα των εντολών και οδηγιών για θέματα εργασιακής προστασίας.
Το θέμα των εντολών και οδηγιών για την ασφάλεια της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών.

1.20. Το θέμα των παραγγελιών και οδηγιών για το τεχνικό περιεχόμενο της εγκατάστασης
σμήνη

Διαβατήρια για εξοπλισμό αερισμού (έντυπο ΕΕ-34).
Πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης και επιθεωρήσεων εξοπλισμού εγκεκριμένο από τη διαχείριση της απόστασης παροχής ρεύματος.
Εκθέσεις δοκιμών για εξοπλισμό, καλώδια, προστατευτικό εξοπλισμό και συσκευές στερέωσης.
Βιβλίο επιθεωρήσεων και δυσλειτουργιών (Έντυπο ΕΕ-83). *
Βιβλίο ολοκληρωμένων εργασιών (Έντυπο ΕΕ-83α). *
Πράξεις οριοθέτησης μεταξύ περιοχών δικτύων επαφής, υποσταθμών έλξης και περιοχών ηλεκτρικού δικτύου για συσκευές συντήρησης.
Λίστες με αριθμούς τηλεφώνου για κλήση ασθενοφόρων, πυροσβεστικών τμημάτων και αστυνομίας. Η διαδικασία και οι αριθμοί τηλεφώνου για την κλήση εργαζομένων για την εξάλειψη ζημιών.
Κατάλογος θέσεων και θέσεων εργασίας που απαιτούν την ανάθεση προσωπικού στην Ομάδα Ι για ηλεκτρική ασφάλεια.

1.29 Πιστοποιητικό για τον βρόχο γείωσης

^ 2. Ειδική τεκμηρίωση για υποσταθμούς έλξης.

Κατάλογος διοικητικού και τεχνικού προσωπικού που έχει το δικαίωμα να επιθεωρεί ατομικά τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις.
Κατάλογοι διαμορφώσεων με προστατευτικό εξοπλισμό για διακόπτες ηλεκτρικής εγκατάστασης ανά κατηγορία τάσης.
Κατάλογος εργασιών που πραγματοποιήθηκαν σε υποσταθμούς έλξης, σταθμούς μηχανοκίνητων μεταφορών και σταθμούς τομής με τη σειρά της τρέχουσας λειτουργίας. *
Κατάλογος συνδέσεων και κυψελών στις οποίες πρέπει να γίνει η λειτουργική μεταγωγή, λόγω έλλειψης κλειδαριών, σύμφωνα με τις φόρμες μεταγωγής, καθώς και με τις σύνθετες φόρμες μεταγωγής.
Κατάλογος συνδέσεων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων όπου είναι αδύνατη ή επικίνδυνη η εφαρμογή φορητών συνδέσεων γείωσης, υποδεικνύοντας τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία.
Έντυπα παραγγελιών εργασίας για εργασίες σε ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις (Έντυπο ΕΕ-44). *
Τεχνικό διαβατήριο του υποσταθμού έλξης (έντυπο EU-101). *

2.9. Αρχεία με τεχνική τεκμηρίωση για όλο τον εξοπλισμό.

* Η σημειωμένη τεκμηρίωση πρέπει να είναι διαθέσιμη στους υποσταθμούς μετασχηματιστών. Η σημειωμένη τεκμηρίωση πρέπει να βρίσκεται στο PS και στο ATP.

Πιστοποιητικά αποδοχής λειτουργίας αποζεύξεων γείωσης και κλειδαριών ασφαλείας, καθώς και πιστοποιητικά επιθεώρησης κλειδαριών. *
Σχέδια εκτέλεσης κλειδαριών με συνδέσεις. *
Λειτουργικό και μονογραμμικό διάγραμμα υποσταθμού, υποσταθμού, PPS KP, ATP, PPP.
Διάγραμμα τροφοδοσίας και τομής του δικτύου επαφής και αυτόματου μπλοκαρίσματος εναέριων γραμμών στην περιοχή τροφοδοσίας του υποσταθμού.
Διαγράμματα δευτερεύουσας μεταγωγής όλων των συνδέσεων και των προστασιών ρελέ (κύριας και εγκατάστασης), συμπεριλαμβανομένων των στύλων διαχωρισμού, των ATP και των παράλληλων σημείων σύνδεσης που διατηρούνται από το προσωπικό του υποσταθμού. *
Σχέδια διαδρομών απόδοσης καλωδιακών γραμμών που τοποθετούνται σε όλη την επικράτεια των υποσταθμών έλξης.
Σχέδια προληπτικής θέρμανσης και τήξης πάγου στα καλώδια του δικτύου επαφής και των γραμμών τροφοδοσίας.
εξοπλισμό και προστασία. *
Υπολογισμοί και εκχωρήσεις ρυθμίσεων για διακόπτες τροφοδοσίας του δικτύου επαφής υποσταθμών, στύλων τομής και παράλληλων σημείων σύνδεσης.
Ημερολόγιο επιθεώρησης και επισκευής μπαταριών (Έντυπο ΕΕ-15).
Ημερολόγιο κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας (Έντυπο ΕΕ-78).
Σύνοψη δεικτών απόδοσης υποσταθμού έλξης (Έντυπο ΕΕ-100).
Κανονισμοί για τον έλεγχο αποστολής εξοπλισμού υποσταθμών έλξης, που συμφωνήθηκαν με το σύστημα ισχύος.
Αναφορές ζημιών σε υποσταθμούς έλξης (Έντυπο ΕΕ-92).

Πράξεις επιθεώρησης πωλήσεων ενέργειας ενεργειακών συστημάτων.
Κατάλογος συνδέσεων που ελέγχονται από τον αποστολέα ενέργειας.

^ 3. Ειδική τεκμηρίωση σε χώρους παροχής ρεύματος.

3.1. Κατάλογοι διαμορφώσεων με προστατευτικό εξοπλισμό για διακόπτες ηλεκτρικής εγκατάστασης ανά κατηγορία τάσης.

Κατάλογος εργασιών που εκτελούνται στους υποσταθμούς με τη σειρά της τρέχουσας λειτουργίας.
Μια λίστα συνδέσεων και κυψελών, η λειτουργική μεταγωγή στις οποίες πρέπει να γίνει σύμφωνα με τα έντυπα μεταγωγής.
Κατάλογος συνδέσεων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων όπου η εγκατάσταση φορητής γείωσης είναι αδύνατη ή επικίνδυνη, υποδεικνύοντας τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία.
Έντυπα παραγγελιών εργασίας για εργασίες σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις (έντυπα ΕΕ-44,

ΕΕ-115). *

Εναλλαγή εντύπων (Έντυπο ΕΕ-54).
Σχέδια εκτέλεσης κλειδαριών με συνδέσεις.
Διαγράμματα λειτουργίας και μονογραμμών υποσταθμών, διαγράμματα τροφοδοσίας και τομής εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας, διάγραμμα τροφοδοσίας σιδηροδρομικού κόμβου.
Δευτερεύοντα διαγράμματα μεταγωγής όλων των συνδέσεων και των πινάκων προστασίας ρελέ (κύριος και εγκατάσταση).

3.10 Αναφορές ζημιών σε υποσταθμούς (Έντυπο ΕΕ-92).

Πράξεις οριοθέτησης με φορείς παροχής ενέργειας και συνδρομητές υποσταθμών.
Κατάλογος κοινών ονομάτων αποστολέα.

3.13. Τεχνικό διαβατήριο του ηλεκτρικού υποσταθμού (Έντυπο ΕΕ-2).
3.14.Τεχνικό διαβατήριο ηλεκτρικών δικτύων (Έντυπο ΕΕ-3).

Πιστοποιητικά αποδοχής λειτουργίας αποζεύξεων γείωσης και κλειδαριών ασφαλείας.
Διάγραμμα τροφοδοσίας για κάθε περιοχή δικτύου.
Δευτερεύοντα διαγράμματα μεταγωγής όλων των συνδέσεων και των ρελέ προστασίας (κύρια και εγκατάσταση).
Διαγράμματα ολοκληρωμένων διαδρομών καλωδίων με αναφορά σε κτίρια, κατασκευές, με ένδειξη συνδέσμων και διασταυρώσεων με άλλες επικοινωνίες.

Υπολογισμοί και ρυθμίσεις ρυθμίσεων προστασίας ρελέ, συντονισμένες, εάν χρειάζεται, με συστήματα ισχύος.
Ημερολόγιο καλωδίων ηλεκτρικής εγκατάστασης (Έντυπο EU-88).
Ημερολόγιο γερανών ανύψωσης και βοηθητικών συσκευών που δεν υπόκεινται σε εγγραφή στις αρχές επιθεώρησης λεβήτων.

Τεχνικά διαβατήρια σιδηροδρομικών μεταφορών με κινητήρα (έντυπο FU-83).
Πράξεις ελέγχου της κατάστασης των διασταυρώσεων και των μεταβάσεων των εναέριων γραμμών όλων των τάσεων στις σιδηροδρομικές γραμμές.

3.24 Ημερολόγιο καταγραφής και συντήρησης εξοπλισμού προστασίας και εγκατάστασης.

Παράρτημα Νο. 6 (ρήτρα 2.4.5, 2.4.6 Οδηγίες)

Τεχνική οδηγία αριθ. Ο-04/05 «Περί εντοπισμού επικίνδυνων τόπων

σε δίκτυα επαφής, υποσταθμούς έλξης και υποβάθμισης,

θέσεις τομής, παράλληλα σημεία σύνδεσης

και ηλεκτροφόρα καλώδια"

Το προσωπικό που επισκευάζει τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις κινδυνεύει να τραυματιστεί από ηλεκτροπληξία. Από αυτή την άποψη, οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις όλων των κατηγοριών τάσης έως και άνω των 1000 V είναι επικίνδυνες, ταυτόχρονα, στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις των εγκαταστάσεων τροφοδοσίας της JSC Russian Railways υπάρχουν περιοχές που απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή - επικίνδυνα μέρη.

Τέτοιοι χώροι προκύπτουν κατά την εξάλειψη της ζημιάς, στη διαδικασία δημιουργίας προσωρινών κυκλωμάτων τροφοδοσίας, θέση σε λειτουργία εξοπλισμού εγκατεστημένο χωρίς σχέδιο, κατά παράβαση των απαιτήσεων του PUE, PUTEX στο δίκτυο επαφής, σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις περιοχών τροφοδοσίας, έλξη υποσταθμούς.

Η παρουσία επικίνδυνων χώρων εξηγείται επίσης από την ανάγκη λειτουργίας συσκευών που δεν έχουν υποστεί ανακατασκευή και έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ακυρωμένων κανονιστικών εγγράφων. Η εργασία σε επικίνδυνες περιοχές απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια του προσωπικού κατά την εκτέλεση εργασιών για τη συντήρηση ηλεκτρικών εγκαταστάσεων σε επικίνδυνες τοποθεσίες, είναι απαραίτητο:

εντοπίζει έγκαιρα επικίνδυνα μέρη, δημιουργεί λίστες (βάση δεδομένων) τέτοιων χώρων για άτομα που εκδίδουν εντολές εργασίας, ελέγχοντας την ορθότητα της έκδοσής τους κατά την αποδοχή αιτήσεων (ECC), προκειμένου να αποκλειστούν περιπτώσεις τραυματισμού λόγω έλλειψης πρόσθετων μέτρων ασφαλείας στη σειρά εργασίας?
φέρνουν σε κάθε εργαζόμενο πληροφορίες σχετικά με την παρουσία επικίνδυνων χώρων, μέτρα ασφαλείας κατά την εκτέλεση εργασιών σε τέτοιους χώρους·
πραγματοποιήστε συστηματικές εργασίες στο αγρόκτημα για την αντικατάσταση εξοπλισμού, τον εκσυγχρονισμό των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων για την εξάλειψη τραυματικών στοιχείων.

^ 1. Η διαδικασία για τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων.

1.1. Ο εντοπισμός των επικίνδυνων σημείων θα πρέπει να πραγματοποιείται από επιτροπή.

Η επιτροπή πρέπει να περιλαμβάνει: τον αναπληρωτή προϊστάμενο του κλάδου της απόστασης, τον επικεφαλής της μονάδας γραμμής, τον μηχανικό βιομηχανίας του τμήματος παραγωγής και τεχνικής υποστήριξης (τεχνολόγο).

Τα αποτελέσματα της έρευνας πρέπει να τεκμηριώνονται σε έγγραφο υπογεγραμμένο από όλα τα μέλη της επιτροπής. Για τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων, πρέπει να εξεταστούν το δίκτυο επαφής, οι γραμμές τροφοδοσίας και αναρρόφησης, οι εναέριες γραμμές (OHL) έως και άνω των 1000 V, συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου μπλοκαρίσματος και των εναέριων γραμμών διαμήκους τροφοδοσίας, των υποσταθμών έλξης και μετασχηματιστή.

Tsii, συμπεριλαμβανομένων ολοκληρωμένων και αρθρωτών σχεδίων, γραμμικών συσκευών τροφοδοσίας έλξης, σιδηροδρομικών κόμβων. Πρέπει να συντάσσονται εκθέσεις επιθεώρησης για τμήματα, σταθμούς, υποσταθμούς έλξης, συσκευές τροφοδοσίας γραμμικής έλξης (PS, PPS, ATP), για σιδηροδρομικούς κόμβους με κατάλογο υποσταθμών μετασχηματιστών, γραμμές έως και άνω των 1000 V. Κατά την επιθεώρηση εξοπλισμού, που βρίσκεται στην επικράτεια ενός τμήματος και εξυπηρετείται από το προσωπικό άλλου τμήματος, ο εντοπισμός επικίνδυνων σημείων πρέπει να διενεργείται από μια επιτροπή, η οποία θα πρέπει να περιλαμβάνει αναπληρωτές προϊσταμένους του κλάδου της απόστασης που επιβλέπουν και τα δύο τμήματα

Η πράξη πρέπει να αντικατοπτρίζει το γεγονός της έρευνας, ανεξάρτητα από τα προσδιορισμένα αποτελέσματα (παρουσία ή απουσία επικίνδυνου τόπου), να αναφέρει ότι ερευνήθηκε, όπου βρίσκεται το επικίνδυνο μέρος, όρια (απόσταση, σταθμός, αριθμός υποστήριξης, ηλεκτρική εγκατάσταση, αριθμός κυψέλης) και η κατάταξη με την οποία ο τόπος χαρακτηρίζεται ως επικίνδυνος. Εάν το επικίνδυνο μέρος είναι το υλικολογισμικό του βρόχου, είναι απαραίτητο να υποδείξετε τη θέση του βρόχου σε σχέση με το δίκτυο επαφής, εναέρια γραμμή (πάνω από την εναέρια γραμμή, δίκτυο επαφής, μεταξύ του καλωδίου στήριξης και του καλωδίου επαφής, το άνω καλώδια στερέωσης και κατώτερης στερέωσης της εύκαμπτης εγκάρσιας ράβδου, η απόσταση και η θέση του βρόχου σε σχέση με το δοκό της εγκάρσιας ράβδου).
Οι εκθέσεις θα πρέπει να τηρούνται από μηχανικούς ασφάλειας εργασίας, αντίγραφα - από τους επικεφαλής των τμημάτων γραμμής και τους μηχανικούς βιομηχανίας των τεχνικών τμημάτων για τον προγραμματισμό εργασιών για την εξάλειψη επικίνδυνων περιοχών που σχετίζονται με επενδύσεις κεφαλαίου. Σε συνεργεία εξ αποστάσεως παροχής ρεύματος, οι αναφορές πρέπει να αποθηκεύονται σε ξεχωριστό φάκελο.

1.4. Θα πρέπει να γίνει επανέλεγχος των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων
επιτροπή για τη διενέργεια περιηγήσεων και επιθεωρήσεων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων ένα
μία φορά κάθε 2 χρόνια σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανονιστικών εγγράφων για
τεχνική συντήρηση συσκευών σηματοδότησης, επικοινωνιών και δικτύων επαφών
ηλεκτροδοτημένοι σιδηρόδρομοι.

Εάν, ως αποτέλεσμα επείγουσας ανάκτησης ή άλλης εργασίας, υπάρξουν αποκλίσεις από τις απαιτήσεις των PUE, PUTEX και η προετοιμασία του χώρου εργασίας απαιτεί αυξημένη προσοχή και την εφαρμογή πρόσθετων μέτρων ασφαλείας, ένας τέτοιος χώρος πρέπει να τεκμηριώνεται σε πράξη ως επικίνδυνο μέρος, εντός μιας εβδομάδας μετά από πρόταση του υπεύθυνου συνεργείου σύμφωνα με την απαίτηση της παραγράφου 1.1.

1.5. Με βάση την έκθεση επιθεώρησης, εντός δύο εβδομάδων η διοίκηση
διευθυντής γραμμής μαζί με τον μηχανικό βιομηχανίας
Το τμήμα παραγωγής και τεχνικής υποστήριξης θα πρέπει να καταρτίσει τεχνικούς χάρτες
λογική διαδικασία προετοιμασίας εργασίας σε επικίνδυνο μέρος (εφεξής καλούμενοι χάρτες) για
υπογραφή των μελών της επιτροπής (Παράρτημα αρ. 1). Σε στηρίγματα με σήψη
πάνω από το επιτρεπόμενο όριο, μπορείτε να σχεδιάσετε έναν χάρτη, αλλά στα διαγράμματα τέτοια μέρη
πρέπει να επισημαίνονται σε κάθε στάδιο και σταθμό. Εγκεκριμένες κάρτες
είναι η κεφαλή της απόστασης παροχής ρεύματος. Στη στήλη «Μέτρα ασφαλείας»
πρέπει να γίνει μεταγωγή» πρέπει να προσδιορίζεται
έργα, συνδέσεις και συσκευές μεταγωγής που πρέπει να είναι
απενεργοποιημένο κατά την προετοιμασία του εργοταξίου, τοποθεσίες, αριθμός φορητών

Γείωση και άλλα μέτρα ασφαλείας. Οι χάρτες πρέπει να βρίσκονται στο τμήμα γραμμής, τα αντίγραφα πρέπει να είναι με τον μηχανικό της βιομηχανίας. Οι χάρτες πρέπει να διορθώνονται ετησίως και να εγκρίνονται εκ νέου μία φορά κάθε τρία χρόνια.

Με βάση πράξεις και χάρτες, ο μηχανικός της βιομηχανίας πρέπει να καταρτίσει συγκεντρωτικές λίστες επικίνδυνων τόπων (εφεξής λίστες) στην προβλεπόμενη μορφή (Παράρτημα Αρ. 2). Οι λίστες υπογράφονται από τον υπεύθυνο για τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις και εγκρίνονται από τον επικεφαλής της απόστασης παροχής ρεύματος. Ο αποστολέας ενέργειας και ο μηχανικός ασφάλειας εργασίας πρέπει να έχουν τους καταλόγους των επικίνδυνων χώρων πλήρως, ο μηχανικός του τεχνικού τμήματος - ανά κλάδο (υποσταθμοί έλξης, δίκτυο επαφής, περιοχές παροχής ρεύματος), στο τμήμα επισκευής και επιθεώρησης - κατά υποσταθμούς έλξης και τροφοδοσία περιοχών, από τον υπεύθυνο συνεργείου - στο δικό του συνεργείο, από τους επικεφαλής περιοχών εναέριων δικτύων επαφής - επιπλέον, από γειτονικές περιοχές του εναέριου δικτύου επαφής. Οι λίστες πρέπει να επανεκδίδονται ετησίως στην αρχή του έτους.
Ο αρχιμηχανικός της απόστασης παροχής ρεύματος είναι υπεύθυνος για την οργάνωση εργασιών για τον εντοπισμό επικίνδυνων σημείων, τη σύνταξη της απαραίτητης τεκμηρίωσης, την έκδοση εντολών εργασίας σε επικίνδυνα μέρη σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Οδηγίας, διασφαλίζοντας ότι ο αποστολέας ενέργειας διαθέτει την απαραίτητη τεκμηρίωση και οργάνωση ελέγχου από τον αποστολέα ενέργειας για την εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνα μέρη.

Η προετοιμασία εντολής για τη δημιουργία προμηθειών, ο έλεγχος της πλήρους κάλυψης των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων γραμμικών μονάδων από επιτροπές για τον εντοπισμό επικίνδυνων τόπων και η παροχή καταλόγων επικίνδυνων χώρων από μηχανικούς της βιομηχανίας είναι ευθύνη των μηχανικών προστασίας εργασίας. Με βάση την έκθεση του μηχανικού ασφάλειας εργασίας, ο υπεύθυνος ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων επιλύει τυχόν προβλήματα που έχουν προκύψει με τον προϊστάμενο της γραμμής παροχής ρεύματος.

Οι λίστες επικίνδυνων χώρων θα πρέπει να αναρτώνται σε γωνίες επαγγελματικής ασφάλειας στις εγκαταστάσεις των υποσταθμών έλξης, στους χώρους παροχής ρεύματος, στα δίκτυα επαφής, στους διακόπτες διανομής και να μελετώνται από το προσωπικό συντήρησης. Οι αποστολείς ενέργειας θα πρέπει να διατηρούν λίστες σε ξεχωριστό φάκελο. Η γνώση του προσωπικού σχετικά με τους καταλόγους και τους χάρτες θα πρέπει να ελέγχεται κατά τη διάρκεια περιοδικών δοκιμών σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας.
Μια κατά προσέγγιση λίστα επικίνδυνων σημείων σε υποσταθμούς έλξης και μετασχηματιστών και συσκευές τροφοδοσίας γραμμικής έλξης:

1.9.1. Απροστάτευτα ενεργά μέρη που βρίσκονται:

σε κλειστούς διακόπτες από το δάπεδο σε απόσταση μικρότερη από την τάση από 3 έως 10 kV - 2,5 m, 20-35 kV - 2,7 m (PUE, πίνακας 4.2.5D).
σε υπαίθριους διακόπτες από το έδαφος ή από την οροφή κτιρίων σε απόσταση μικρότερη από την τάση: έως 10 kV - 2,9 m. 20 kV - 3,0 m; 35 kV - 3,1 m; 110 kV - 3,6 m (PUE, πίνακας 4.2.2 G);
σε κλειστούς και εξωτερικούς διακόπτες στην απόσταση μεταξύ των ρευματοφόρων τμημάτων διαφορετικών κυκλωμάτων σε διαφορετικά επίπεδα, καθώς και μεταξύ των εξαρτημάτων που μεταφέρουν ρεύμα διαφορετικών κυκλωμάτων οριζόντια κατά τη συντήρηση ενός κυκλώματος και ενός μη διακόπτη

129

Ένα άλλο κύκλωμα μεταξύ ενεργών μερών και κτιρίων ή κατασκευών τουλάχιστον (m) σε τάση:

Έως 10 kV 20 kV 35 kV 110 kV 150 kV 220 kV

ZRU 2.0 2.2 2.2 - - -

Εξωτερικός εξοπλισμός διανομής 2.2 2.3 2.4 2.9 3.3 3.8

(PUE, πίνακας 4.2.5 G και 4.2.2 D).

Για παράδειγμα: τμηματικός αποζεύκτης και τμήματα διαύλου (σε περίπτωση που ένα από αυτά είναι αποσυνδεδεμένο) κατά την κοπή των διαύλων διανομών με έναν μόνο αποζεύκτη.

1.9.2. Η παρουσία γενικών δομών, σύμφωνα με τις οποίες το προσωπικό κατά την παραγωγή
Κατά τη διάρκεια της εργασίας που περιλαμβάνει ανακούφιση από το άγχος σε μία σύνδεση, μπορεί να είναι
προσεγγίστε ζωντανά μέρη άλλων συνδέσεων
αποστάσεις μικρότερες από αυτές που καθορίζονται στους Διατομεακούς Κανόνες για την Προστασία του
τραυματισμοί κατά την εργασία (κανόνες ασφαλείας) κατά τη λειτουργία ηλεκτρικών εγκαταστάσεων και
της παρούσας Οδηγίας.

Για παράδειγμα: εξοπλισμός διακοπτών εξωτερικού χώρου που βρίσκεται σε κοινές κατασκευές.

Κυψέλες RU των γραμμών τροφοδοσίας και εξόδου που δεν είναι εξοπλισμένες με πτερύγια γείωσης στο καλώδιο και ασφάλειες που εμποδίζουν την παροχή τάσης σε αποσυνδεδεμένο εξοπλισμό από εξωτερικές πηγές ενέργειας.
Φωτιστικά που βρίσκονται από μη προστατευμένα μέρη που μεταφέρουν ρεύμα διακοπτών με τάσεις άνω των 1000 V σε απόσταση μικρότερη από 1 m.

1.10. Μια κατά προσέγγιση λίστα επικίνδυνων σημείων σε εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας:

1.10.1. Υποστηρίζει με κοινή ανάρτηση καλωδίων τάσης εναέριας γραμμής
6-10 kV και έως 1 kV, εάν κατά την εκτέλεση εργασιών σε μία από τις γραμμές είναι δυνατό
πλησιάζει ένα άλλο σε απόσταση μικρότερη των 2 μέτρων (ρήτρα 2.5.57).

1.10.2. Στηρίγματα γραμμών διπλού κυκλώματος με τάση 35 kV και άνω από απόσταση
Η σύνδεση μεταξύ των πλησιέστερων καλωδίων διαφορετικών κυκλωμάτων είναι μικρότερη από αυτή που καθορίζεται
ρήτρα 2.5.56 PUE.

Οι γραμμές διπλού κυκλώματος με τάσεις έως 1000 V και πάνω από 1000 V έως 20 kV δεν αποτελούν επικίνδυνο μέρος, καθώς οι εργασίες σε ένα από τα κυκλώματα γραμμής πρέπει να εκτελούνται με την τάση να αφαιρείται και τα δύο κυκλώματα να είναι γειωμένα.

1.10.3. Τμήματα εναέριων γραμμών στο εύρος της τομής 2 γραμμών, εάν η διασταύρωση
πληρούνται με απόκλιση από τις απαιτήσεις των παραγράφων 2.5.119, 2.5.122 PUE. Nai-
μικρότερη απόσταση μεταξύ των καλωδίων τεμνόμενων εναέριων γραμμών 10 kV μεταξύ τους
από μόνη της ή με εναέρια γραμμή χαμηλότερης τάσης με μήκος ανοίγματος έως 100 m
πρέπει να είναι 2 m.

Στηρίγματα στα οποία έχουν τοποθετηθεί δύο ή περισσότεροι αποζεύκτες, δύο ή περισσότεροι σύνδεσμοι καλωδίων διαφόρων συνδέσεων.
Στηρίγματα στα οποία είναι τοποθετημένα καλώδια τομής διαφόρων γραμμών με τάσεις έως 1000 V.
Τμήματα των γραμμών φωτισμού των πεζογεφυρών που βρίσκονται πάνω από το δίκτυο επαφής και των γραμμών φωτισμού των νησιωτικών πλατφορμών σε ανάρτηση καλωδίου, στερεωμένα στα κάτω καλώδια στερέωσης και στερεωμένα σε ξεχωριστά στηρίγματα σε απόσταση μικρότερη από 2 μέτρα από το δίκτυο επαφής.
Υποστηρίζει με σήψη περισσότερο από το επιτρεπτό σύμφωνα με το PTEEP.
Υποστηρίγματα αυτόματου μπλοκαρίσματος και διαμήκους εναέριων γραμμών τροφοδοσίας με εγκατεστημένο εξοπλισμό ισχύος σε αυτά, η αντίσταση του βρόχου γείωσης του οποίου είναι διπλάσια ή μεγαλύτερη από αυτή που δίνεται στο PUE και στις «Οδηγίες για τη συντήρηση και επισκευή συσκευών τροφοδοσίας για σηματοδότηση, συγκεντροποίηση, αποκλεισμός και επικοινωνία στις ομοσπονδιακές σιδηροδρομικές μεταφορές» TsE-881/02.

1.10.9. Ενεργοποιημένη συσκευή RU-0,4 kV (διακόπτης, αυτόματη).
διαφορετικές επαφές από τις οποίες (κινούμενες και σταθερές) υπάρχουν σε-
τάση από διάφορες πηγές (κύκλωμα πλεονασμού ισχύος
RU-0,4 kV διαφόρων υποσταθμών μετασχηματιστών).

1.11. Μια κατά προσέγγιση λίστα επικίνδυνων σημείων στο δίκτυο επαφών.

Μονωτήρες και μονωτήρες τομής που διαχωρίζουν συχνά αποσυνδεδεμένες και γειωμένες διαδρομές φόρτωσης και εκφόρτωσης, επιθεώρηση εξοπλισμού στέγης κ.λπ.
Μέρη όπου οι κονσόλες ή οι σφιγκτήρες διαφόρων τμημάτων έλξης και σταθμών ενώνονται σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m.
Υποστηρίζει με απορρίμματα αγκύρωσης ανάρτησης αλυσοειδών διαφόρων τμημάτων και γειωμένα απόβλητα αγκύρωσης, η απόσταση από το εργοτάξιο στα ηλεκτροφόρα μέρη είναι μικρότερη από 0,8 m.
Κοινά ράφια σφιγκτήρων διαφόρων τμημάτων κονσολών διπλής τροχιάς έλξης και σταθμών, όπου η απόσταση μεταξύ των σφιγκτήρων είναι μικρότερη από 0,8 m.
Στηρίγματα όπου βρίσκονται δύο ή περισσότεροι αποζεύκτες, απαγωγέας, αποζεύκτη και απαγωγέας.
Ράβοντας την ανάρτηση επαφής και περνώντας από πάνω της σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m είναι τα καλώδια των αποζεύξεων και των απαγωγέων με άλλα δυναμικά.

1.11.7. Χώροι διέλευσης τροφοδοτικών, αναρρόφησης και άλλα
καλώδια κατά μήκος των καλωδίων των εύκαμπτων εγκάρσιων ράβδων.

1.11.8. Θέσεις ηλεκτροαπωθητικής προστασίας.

1.11.9. Στηρίγματα με απαγωγείς κόρνας στα οποία η
ανάρτηση μιας από τις ράγες και το καλώδιο αλεξικέραυνου είναι συνδεδεμένο στην επαφή
δίκτυο άλλης διαδρομής ή τροφοδότη. Τοποθετημένα απαγωγείς κόρνας

Άκαμπτη εγκάρσια ράβδος εκτός από τους απαγωγείς κόρνας, οι θηλιές των οποίων συνδέονται με τις τροχιές που βρίσκονται πιο κοντά στο στήριγμα.

Η δεδομένη λίστα σημείων αυξημένου κινδύνου μπορεί να συμπληρωθεί με τη διαχείριση της απόστασης παροχής ρεύματος, με βάση τις τοπικές συνθήκες.

^ 2. Καθορισμός επικίνδυνων τόπων.

Σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, σε γραμμές και στο δίκτυο επαφής, τα επικίνδυνα σημεία πρέπει να βάφονται με κόκκινη μπογιά, να επισημαίνονται με προειδοποιητικές πινακίδες (κόκκινο βέλος) σύμφωνα με το OST 32.4-76 και αφίσες «Προσοχή! Επικίνδυνο μέρος».

Σε υποσταθμούς έλξης και μετασχηματιστή:

Τα μη προστατευμένα ενεργά μέρη που καθορίζονται στις παραγράφους 1.9.1, 1.9.2, 1.9.3 πρέπει να επισημαίνονται με μια αφίσα «Προσοχή! Επικίνδυνο μέρος"?
Τα φωτιστικά (στάντ ή σώμα λαμπτήρα), που βρίσκονται από μη περιφραγμένα ενεργά μέρη σε απόσταση μικρότερη από 1 m (1.9.4), πρέπει να βάφονται με κόκκινη βαφή. Επιπλέον, όταν τα φωτιστικά βρίσκονται σε ανάρτηση καλωδίου σε πίνακα διανομής σε απόσταση μικρότερη του 1 m από ενεργά μέρη, πρέπει να προσαρτώνται ενδεικτικές πινακίδες στο καλώδιο σε απόσταση τουλάχιστον 1 m από ηλεκτροφόρα μέρη άνω των 1000 V.

2.2. Σε εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας:

καθορίζεται στις ρήτρες 1.10.1, 1.10.2, 1.10.4, 1.10.5 (τμήματα γραμμών φωτισμού γέφυρας πεζών), 1.10.9 επικίνδυνα σημεία πρέπει να επισημαίνονται με αφίσα «Προσοχή! Επικίνδυνο μέρος"?
τα επικίνδυνα μέρη που καθορίζονται στην ενότητα 1.10.3 πρέπει να επισημαίνονται με ενδεικτική πινακίδα εγκατεστημένη στο κάτω μέρος των γραμμών τομής σε απόσταση 1 m από τη διασταύρωση.
Τα στηρίγματα με σήψη πάνω από το επιτρεπτό επίπεδο (άρθρο 1.10.7) δεν επιτρέπεται να επισημαίνονται με αφίσες, εάν προσδιορίζονται, πρέπει να επισημαίνονται με τον τρόπο που είναι αποδεκτός στην απόσταση τροφοδοσίας (βαμμένο γράμμα "G", σταυρός κ.λπ.), πρέπει να προσδιορίζονται στη λίστα επικίνδυνων σημείων. Οι αριθμοί τέτοιων στηρίξεων πρέπει να περιλαμβάνονται στη λίστα. Η εξάλειψη ενός επικίνδυνου σημείου μετά την αντικατάσταση ενός υποστηρίγματος μπορεί να τεκμηριωθεί σε πράξη που υπογράφεται από τον επικεφαλής του συνεργείου, εάν υπάρχει αναφορά για την ολοκλήρωση αυτής της εργασίας.
στηρίγματα εναέριων γραμμών με μονοφασικό ρεύμα σφάλματος γείωσης άνω των 5 A, εάν έχει εγκατασταθεί εξοπλισμός τροφοδοσίας, αποζεύκτες στα στηρίγματα και η αντίσταση του βρόχου γείωσης του στηρίγματος είναι υπερδιπλάσια από αυτή που δίνεται στα κανονιστικά έγγραφα (ρήτρα 1.10.8). Τέτοια στηρίγματα, παρόμοια με τα στηρίγματα με σήψη πάνω από το επιτρεπόμενο επίπεδο, πρέπει να επισημαίνονται με τρόπο αποδεκτό στην απόσταση τροφοδοσίας ρεύματος, η οποία πρέπει να αναφέρεται στον κατάλογο των επικίνδυνων σημείων. Τέτοια στηρίγματα πρέπει να περιλαμβάνονται στη λίστα και να συντάσσονται χάρτες για αυτά. Στα μέτρα ασφαλείας, είναι απαραίτητο να υποδεικνύεται ότι όταν βρεθεί «γείωση» στη γραμμή, η μεταγωγή

132

Ο αποζεύκτης που βρίσκεται σε ένα τέτοιο στήριγμα θα πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με την εντολή του ECC με βραχυπρόθεσμη απελευθέρωση τάσης από τη γραμμή. 2.3. Στο δίκτυο επαφών:

μονωτήρες και μονωτήρες τομής που διαχωρίζουν συχνά αποσυνδεόμενες και γειωμένες διαδρομές φόρτωσης και εκφόρτωσης, η επιθεώρηση του εξοπλισμού στέγης πρέπει να έχει ένα χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό χρώμα που είναι εντυπωσιακό στο μάτι: τα καπάκια των μονωτών τεμαχίου, οι μονωτές τομής έχουν μεταλλικά άκρα, τα καπάκια των μονωτών στο στήριγμα Το καλώδιο πρέπει να είναι βαμμένο με κόκκινη βαφή Επιπλέον, οι μονωτές και οι μονωτήρες τομής που χωρίζουν συχνά αποσυνδεδεμένες και γειωμένες διαδρομές φόρτωσης και εκφόρτωσης και επιθεώρησης εξοπλισμού στέγης προστατεύονται με πινακίδες, οι οποίες είναι προσαρτημένες σε ένα καλώδιο στήριξης σε απόσταση τουλάχιστον 1 m (οριζόντια ) από την αρχή του μονωτικού κρεμμυδιού.
σημεία όπου οι κονσόλες ή οι σφιγκτήρες συνενώνονται σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m διαφορετικών τμημάτων έλξης και σταθμών πρέπει να επισημαίνονται με ένα χαρακτηριστικό χρώμα: σωλήνες, γωνίες οπίσθιων σφιγκτήρων, κονσόλες σε απόσταση τουλάχιστον 1 μέτρου στο σημείο η προσέγγιση πρέπει να είναι βαμμένη με κόκκινη βαφή, εκτός από εκείνα τα σημεία όπου οι κονσόλες ή οι σφιγκτήρες ενώνονται σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m, διαφόρων τμημάτων έλξης και οι σταθμοί θα πρέπει να επισημαίνονται με ενδεικτικές πινακίδες εγκατεστημένες στο καλώδιο στήριξης κάθε τροχιάς και στις δύο πλευρές του το επικίνδυνο μέρος σε απόσταση 1 m Για τέτοια μέρη μπορείτε να φτιάξετε έναν χάρτη για το τέντωμα, σταθμό που να δείχνει τους αριθμούς των στηρίξεων.
Τα απορρίμματα αγκύρωσης ανάρτησης επαφής διαφορετικών τμημάτων και απόβλητα αγκυρώσεως πάνω από ενεργά μέρη υπό τάση, σε απόσταση 1 m και προς τις δύο κατευθύνσεις από το σημείο προσέγγισης, πρέπει να βάφονται με κόκκινη βαφή, επιπλέον, πρέπει να επισημαίνονται με ενδείξεις. Τα βέλη εγκαθίστανται σε απόσταση 1 m από το σημείο προσέγγισής τους.
τα κοινά ράφια σφιγκτήρων διαφόρων τμημάτων κονσολών διπλής τροχιάς έλξης και σταθμών με απόσταση μεταξύ των σφιγκτήρων μικρότερη από 0,8 m πρέπει να βάφονται με κόκκινη βαφή.
στηρίγματα όπου βρίσκονται δύο ή περισσότεροι αποζεύκτες, ένας απαγωγέας, ένας αποζεύκτης και ένας απαγωγέας, δύο αγκυρώσεις μενταγιόν επαφής διαφορετικών τμημάτων επισημαίνονται με μια αφίσα «Προσοχή! Επικίνδυνο μέρος"?
Ράβοντας την ανάρτηση επαφής και περνώντας από πάνω της σε απόσταση μικρότερη από 0,8 m, τα καλώδια των αποζεύξεων (1.11.6) και των απαγωγέων με διαφορετικό δυναμικό πρέπει να έχουν διακριτικό χρώμα: και στις δύο πλευρές του συρραφής, το καλώδιο πρέπει να να βαφτεί με κόκκινο χρώμα. Εάν ένα τρένο διασχίζει πολλά μονοπάτια ενός άλλου τμήματος, τότε το τρένο πρέπει να έχει ένα χαρακτηριστικό χρώμα σε όλη τη διέλευση του πάνω από τα μονοπάτια του τμήματος. Η δίοδος τροφοδοσίας, αναρρόφησης και άλλων καλωδίων κατά μήκος του άνω καλωδίου στερέωσης του εύκαμπτου εγκάρσιου μέλους (ρήτρα 1.9.7) πρέπει να ασφαλίζεται

133

Υποδεικνύεται με ένα ενδεικτικό σήμα, το οποίο πρέπει να τοποθετηθεί στο επάνω καλώδιο στερέωσης και στις δύο πλευρές σε απόσταση τουλάχιστον 1 m.

Οι θέσεις ηλεκτροαπωθητικής προστασίας πρέπει να επισημαίνονται με αφίσα «Προσοχή! Επικίνδυνο μέρος"?
οι δομές στήριξης των απαγωγέων κόρνας που είναι τοποθετημένες στο στήριγμα μιας τροχιάς και ο βρόχος συνδέεται με μια άλλη διαδρομή, καθώς και οι δομές στήριξης πολλών απαγωγέων που είναι τοποθετημένοι στο στήριγμα μιας άκαμπτης εγκάρσιας ράβδου, πρέπει επίσης να βαφτούν κόκκινο, τα στηρίγματα είναι άκαμπτα εγκάρσια μπάρα πρέπει να επισημαίνονται με μια αφίσα «Προσοχή! Επικίνδυνο μέρος».

2.4. Στα διαγράμματα με λειτουργικές ονομασίες για υποσταθμούς έλξης, συσκευές τροφοδοσίας γραμμικής έλξης, υποσταθμούς μετασχηματιστών, σε διαγράμματα τροφοδοσίας σιδηροδρομικών κόμβων, διαγράμματα τροφοδοσίας και τομής του δικτύου επαφής, αυτόματες εναέριες γραμμές αποκλεισμού και διαμήκη τροφοδοσία ρεύματος, εναέριες γραμμές 0,4 kV , η παρουσία κάθε επικίνδυνου σημείου - πρέπει να επισημαίνεται με ένα σημάδι (κόκκινο βέλος ή κόκκινο τρίγωνο). Τα διαγράμματα με τις ονομασίες επικίνδυνων σημείων πρέπει να βρίσκονται στο συνεργείο (ECH, EChE, EChS, σημεία συναρμολόγησης, RRU), στον αποστολέα ενέργειας, σε αποστάσεις τροφοδοσίας για τα άτομα που ελέγχουν την ορθότητα των εκδοθέντων εντολών εργασίας.

^ 3. Εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνα μέρη.

Η εντολή εργασίας για την εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνο μέρος πρέπει να έχει μια διαφορά: μια κόκκινη λωρίδα διαγώνια από την κάτω αριστερή γωνία στην επάνω δεξιά γωνία, πλάτους τουλάχιστον 3 mm. Η ρίγα εφαρμόζεται από το άτομο που εκδίδει την παραγγελία κατά την έκδοση της παραγγελίας. Η ίδια λωρίδα θα πρέπει να υπάρχει στον χάρτη της τεχνολογικής διαδικασίας προετοιμασίας εργασίας σε επικίνδυνο μέρος. Ο αριθμός της κάρτας πρέπει να αναγράφεται στην επάνω δεξιά γωνία της παραγγελίας.
Η εντολή έκδοσης, έχοντας ανακαλύψει ένα σημάδι επικίνδυνης θέσης στο διάγραμμα εντός των ορίων εργασίας, πρέπει, κατά τον καθορισμό των μέτρων ασφαλείας, να καθοδηγείται από έναν χάρτη της τεχνολογικής διαδικασίας προετοιμασίας εργασίας σε επικίνδυνο μέρος. Κατά την αποδοχή μιας αίτησης για παραγγελία εργασίας σε επικίνδυνο μέρος, ο αποστολέας ενέργειας πρέπει, σύμφωνα με το σχέδιο, να βεβαιωθεί ότι υπάρχει ένα επικίνδυνο μέρος εντός των ορίων της εργασίας και, σύμφωνα με τη λίστα, να ελέγξει την ύπαρξη των απαραίτητων μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία. Εάν εντοπιστεί ασυμφωνία, ο αποστολέας ενέργειας δεν πρέπει να εκχωρήσει αριθμό στην εφαρμογή μέχρι να γίνουν αλλαγές στην παραγγελία εργασίας.
Κατά την έκδοση εντολής εργασίας για την εκτέλεση εργασιών σε επικίνδυνο μέρος, η έκδοση της εντολής εργασίας πρέπει να καθοδηγεί τον εργοδηγό και τα μέλη της ομάδας σχετικά με τα χαρακτηριστικά της επερχόμενης εργασίας, τη διαδικασία εφαρμογής της και τα μέτρα ασφαλείας που αντικατοπτρίζονται στον χάρτη της τεχνολογικής διαδικασίας για προετοιμασία εργασίας σε επικίνδυνο μέρος. Το γεγονός της ενημέρωσης σχετικά με την παραγγελία και την παραγγελία εργασίας πρέπει να αντικατοπτρίζεται στην παραγγελία εργασίας και στο αρχείο καταγραφής εργασιών για παραγγελίες και παραγγελίες εργασίας. Σε αυτή την περίπτωση, στο περιοδικό

134

Πρέπει να συμπληρωθούν όλα τα πεδία. Στην περίπτωση αυτή, η κάρτα μπορεί να εκδοθεί στον ανάδοχο εργασιών, εάν χρειαστεί, κατόπιν αιτήματός του.

^ 4. Εξάλειψη επικίνδυνων σημείων.

Με βάση τα αποτελέσματα του εντοπισμού επικίνδυνων σημείων σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, ο τομεακός αναπληρωτής προϊστάμενος της απόστασης, μαζί με τον τομεακό μηχανικό του τμήματος παραγωγής και τεχνικής υποστήριξης, αναπτύσσουν προτάσεις για ένταξη στο σχέδιο για την εξάλειψη επικίνδυνων σημείων σε πενταετή κύκλο, ανάλυση ανά εργαστήριο και προθεσμίες. Τα στοιχεία του σχεδίου θα πρέπει στη συνέχεια να συμπεριληφθούν στα κατάλληλα προγράμματα επισκευής αναφέροντας το κόστος της εργασίας και την αναμενόμενη πηγή χρηματοδότησης. Το συγκεντρωτικό σχέδιο για την εξάλειψη των επικίνδυνων σημείων κατά μήκος της διαδρομής συνοψίζεται από τον επικεφαλής του τεχνικού τμήματος, συμφωνείται από τον υπεύθυνο για τις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις του μαθήματος και εγκρίνεται από τον επικεφαλής του μαθήματος. Το εγκεκριμένο master plan τηρείται από τον προϊστάμενο του τεχνικού τμήματος. Αντίγραφο του εγκεκριμένου συγκεντρωτικού σχεδίου για την εξάλειψη επικίνδυνων περιοχών, με ένδειξη των εργαστηρίων και των προθεσμιών εξάλειψης, διαβιβάζεται στον μηχανικό ασφαλείας εξ αποστάσεως για την παρακολούθηση της εξάλειψης των επικίνδυνων περιοχών. Αποσπάσματα από το εγκεκριμένο σχέδιο πρέπει να τηρούνται από τον βιομηχανικό μηχανικό του τεχνικού τμήματος της απόστασης παροχής ρεύματος. Με βάση το εγκεκριμένο σχέδιο για την εξάλειψη επικίνδυνων θέσεων, τα προγράμματα επισκευής, ο βιομηχανικός αναπληρωτής προϊστάμενος της απόστασης, μαζί με τον προϊστάμενο της μονάδας γραμμής και τον βιομηχανικό μηχανικό του τεχνικού τμήματος, περιλαμβάνουν την εξάλειψη επικίνδυνων θέσεων στο ετήσιο πρόγραμμα των εργασιών συντήρησης της μονάδας σε μηνιαία βάση.
Το πρωταρχικό καθήκον της εξάλειψης των τραυματικών μονάδων είναι η εξάλειψη των βρόχων υλικολογισμικού των αποζεύξεων και των απαγωγέων των γειτονικών μενταγιόν επαφής. Οι βρόχοι πρέπει να τοποθετούνται πάνω από το καλώδιο στήριξης έτσι ώστε η απόσταση από τον βρόχο στο καλώδιο στήριξης υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες να είναι τουλάχιστον 1 m.
Οι κυψέλες που καθορίζονται στην ενότητα 1.9.3 μπορούν να εξαιρεθούν από τη λίστα των σημείων αυξημένου κινδύνου εάν η πόρτα της κυψέλης είναι κλειδωμένη με γραμμικό αποζεύκτη στην έξοδο του καλωδίου από την κυψέλη ή εάν υπάρχουν μαχαίρια γείωσης στην κυψέλη του καλωδίου κλειδωμένο με πόρτα.
Μια επικίνδυνη τοποθεσία μπορεί να εξαιρεθεί από τη λίστα εάν πραγματοποιηθεί η απαραίτητη τεχνική ανακατασκευή της εγκατάστασης για να διασφαλιστούν ασφαλείς συνθήκες εργασίας χωρίς τη λήψη πρόσθετων μέτρων ασφαλείας.
Η εξάλειψη των επικίνδυνων σημείων πρέπει να επισημοποιηθεί με πράξη της επιτροπής στη σύνθεση που καθορίζεται στην ενότητα 1.1, εγκεκριμένη από τη διαχείριση της απόστασης παροχής ρεύματος.

135

Χάρτης της τεχνολογικής διαδικασίας προετοιμασίας εργασίας σε επικίνδυνο μέρος

1η σελίδαΑπόσταση παροχής ρεύματος

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ

(τμήμα, εργαστήριο)

Κάρτα αρ.

(όνομα επικίνδυνου μέρους

Και η τοποθεσία του)

4η σελίδα
Πίνακας αναθεώρησης
Ημερομηνία Θέση, Υπογραφή

Αναθεώρηση του πλήρους ονόματος

2η σελίδαΦωτογραφία (διάγραμμα) επικίνδυνου μέρους

Στοιχείο κινδύνου

3η σελίδα

εγκρίνω

(υπογραφή)
"" 200 γρ.

Μέτρα ασφαλείας,

Απαιτείται

Εναλλαγή

Λίστα με επικίνδυνα μέρη από

(αποστάσεις παροχής ρεύματος, περιοχή επαφής

Δίκτυα, τροφοδοσία, υποσταθμός έλξης)

Στάδιο, σταθμός, αριθμός υποστήριξης

Στοιχείο κινδύνου

Μέτρα ασφαλείας,

Απαιτείται

Εναλλαγή

συμπέρασμα

Σχετικά με την ευκαιρία

Εκκαθάριση

Αρχιμηχανικός

(υπεύθυνος ηλεκτρολογικού εξοπλισμού)

Παράρτημα Νο. 7 (ρήτρα 2.4.8 των Οδηγιών)

^ ΑΦΙΣΕΣ ΚΑΙ ΣΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Αριθμός σημάδι	Όνομα και σκοπός	Έκδοση, διαστάσεις, mm	Περιοχή εφαρμογής
1 2 3 4
^ ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΕΣ ΑΦΙΣΕΣ
1	Μην ανάβετε! Εργαζόμενος Να απαγορεύσει το τάισμα Τάση λειτουργίας θέση	Κόκκινα γράμματα σε λευκό φόντο. Λευκή μπορντούρα πλάτους 1,25 mm. Το περίγραμμα είναι κόκκινο, πλάτους 10 και 5 mm. Φορητή αφίσα 200×100 και 100×50	Σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως και άνω των 1000 V, εμφανίζονται στους δίσκους αποζεύξεων, διαχωριστών, διακοπτών φορτίου, πλήκτρων και πλήκτρων τηλεχειριστηρίου, σε εξοπλισμό μεταγωγής έως 1000 V (αυτόματα μηχανήματα, διακόπτες, διακόπτες κυκλώματος), σε περίπτωση που λανθασμένα όταν είναι ενεργοποιημένο, μπορεί να τροφοδοτηθεί τάση στο χώρο εργασίας. Για συνδέσεις έως 1000 V που δεν έχουν συσκευές μεταγωγής στο κύκλωμα, η αφίσα είναι αναρτημένη κοντά στις ασφάλειες που αφαιρέθηκαν
2	Μην ανάβετε! Εργασία γραμμής. Να απαγορεύσει την παροχή τάσης στη γραμμή στην οποία εργάζονται άνθρωποι	Λευκά γράμματα σε κόκκινο φόντο. Λευκή μπορντούρα πλάτους 1,25 mm. Φορητή αφίσα 200×100 και 100×50	Το ίδιο, αλλά αναρτώνται στις μονάδες δίσκου, τα πλήκτρα και τα κουμπιά ελέγχου αυτών των συσκευών μεταγωγής, εάν ενεργοποιηθούν κατά λάθος, ενδέχεται να παρέχεται τάση στην εναέρια γραμμή ή τη γραμμή καλωδίου στην οποία εργάζονται οι άνθρωποι

137

σημάδι

Όνομα και σκοπός

^ 2

Μην ανοίξεις! Οι άνθρωποι δουλεύουν.

Να απαγορεύσει την παροχή πεπιεσμένου αέρα, αερίου

Έκδοση, διαστάσεις, mm

Κόκκινα γράμματα σε λευκό φόντο. Λευκή μπορντούρα πλάτους 1,25 mm. Το περίγραμμα είναι κόκκινο, πλάτους 5 mm. 200×100 Φορητή αφίσα

Περιοχή εφαρμογής

Σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις ηλεκτροπαραγωγικών σταθμών και υποσταθμών. Κρεμασμένοι σε βαλβίδες και βαλβίδες: αεραγωγοί προς συλλέκτες αέρα και πνευματικοί κινητήρες διακόπτες και αποζεύκτες, εάν ανοίξουν λανθασμένα, μπορεί να τροφοδοτηθεί πεπιεσμένος αέρας σε εργαζόμενους ή σε διακόπτη ή αποζεύκτη στον οποίο εργάζονται οι άνθρωποι. αγωγοί υδρογόνου, διοξειδίου του άνθρακα και άλλων αγωγών, οι οποίοι, εάν ανοίξουν λανθασμένα, μπορεί να αποτελέσουν κίνδυνο για τους εργαζόμενους

^ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΣΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΦΙΣΕΣ
4

Μην ενεργοποιήσετε ξανά τη ζωντανή λειτουργία! Να απαγορεύσει την επαναλαμβανόμενη χειροκίνητη ενεργοποίηση των διακοπτών εναέριας γραμμής μετά την αυτόματη απενεργοποίηση τους χωρίς συμφωνία με τον κατασκευαστή έργα

Προσεκτικά! Ηλεκτρική τάση. Προειδοποίηση για τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας

Κόκκινα γράμματα σε λευκό φόντο. Λευκή μπορντούρα πλάτους 1,25 mm. Το περίγραμμα είναι κόκκινο, πλάτους 5 mm. 100×50 Αφίσα φορητή

(σημ. Νο. 2.5) Ιστορικό και

Κίτρινη μπορντούρα, περίγραμμα

Και το βέλος είναι μαύρο.

Πλαϊνό τρίγωνο-

Νίκα: 300 στις πόρτες

Κτίριο.

25, 40, 50, 80, 100,

Για εξοπλισμό

Μηχανήματα και μηχανοποίηση

Μόνιμη πινακίδα

Στα πλήκτρα ελέγχου των διακοπτών της εναέριας γραμμής που επισκευάζονται κατά την εργασία υπό τάση

Σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις με τάσεις έως και άνω των 1000 V σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και υποσταθμούς. Είναι στερεωμένο στο εξωτερικό των θυρών εισόδου του εξοπλισμού διανομής (με εξαίρεση τις πόρτες των σταθμών διανομής και μετασχηματιστών που βρίσκονται σε αυτές τις συσκευές). εξωτερικές πόρτες θαλάμων διακοπτών και μετασχηματιστών. περίφραξη ενεργών εξαρτημάτων που βρίσκονται σε εγκαταστάσεις παραγωγής · δύο σανίδες και συγκροτήματα τάσης έως 1000 V

1 2 3 4

Ιδιο

Σε κατοικημένη περιοχή. * Στερεώνεται στα στηρίγματα εναέριων γραμμών άνω των 1000 V σε ύψος 2,5-3 m από το έδαφος, για ανοίγματα μικρότερα από 100 m ενισχύεται μέσω ενός στηρίγματος, για ανοίγματα άνω των 100 m και διασταυρώσεις δρόμων - σε κάθε στήριξη. Όταν διασχίζετε δρόμους, οι πινακίδες πρέπει να είναι στραμμένες προς το δρόμο, σε άλλες περιπτώσεις - στην πλευρά του στηρίγματος, εναλλάξ στη δεξιά και την αριστερή πλευρά. Οι αφίσες τοποθετούνται σε μεταλλικά και ξύλινα στηρίγματα

Προσεκτικά!

Ηλεκτρική τάση.

Προειδοποίηση για τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας

Οι διαστάσεις είναι οι ίδιες με την πινακίδα Νο. 5. Το περίγραμμα και το βέλος εφαρμόζονται χρησιμοποιώντας ένα στένσιλ στην επιφάνεια του σκυροδέματος με ανεξίτηλο μαύρο χρώμα. Το φόντο είναι η επιφάνεια του σκυροδέματος. Μόνιμη πινακίδα

Σε στηρίγματα από οπλισμένο σκυρόδεμα εναέριων γραμμών και φράχτες εξωτερικού χώρου διανομής από πλάκες σκυροδέματος

* Κατοικημένες περιοχές - εδάφη πόλεων, κωμοπόλεων, χωριών, βιομηχανικών και αγροτικών επιχειρήσεων, λιμάνια, μαρίνες, σιδηροδρομικοί σταθμοί, δημόσια πάρκα, λεωφόροι, παραλίες εντός των ορίων της μακροχρόνιας ανάπτυξής τους για 10 χρόνια.

σημάδι

Όνομα και σκοπός

Έκδοση, διαστάσεις, mm

Περιοχή εφαρμογής

Να σταματήσει!

Τάση.

Για να προειδοποιήσει για

Κίνδυνοι ήττας

ηλεκτροπληξία

Μαύρα γράμματα σε λευκό φόντο. Λευκή μπορντούρα πλάτους 1,25 mm. Κόκκινο περίγραμμα πλάτους 15 mm. Κόκκινο βέλος σύμφωνα με το GOST R12.4.026 300×150. Φορητή αφίσα

Σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως και άνω των 1000 V σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και υποσταθμούς. Σε κλειστούς διακόπτες, τα εξαρτήματα που μεταφέρουν ρεύμα υπό τάση λειτουργίας αναρτώνται σε προστατευτικούς προσωρινούς φράκτες (όταν αφαιρεθεί ο μόνιμος φράκτης). σε προσωρινούς φράχτες που είναι εγκατεστημένοι σε περάσματα όπου δεν πρέπει να εισέρχεστε. σε μόνιμους φράχτες θαλάμων που γειτνιάζουν με τον χώρο εργασίας.

Σε υπαίθριες συσκευές διανομής, κατά τη διάρκεια εργασιών που εκτελούνται από το έδαφος, κρεμιούνται σε σχοινιά και κορδόνια που περικλείουν τον χώρο εργασίας. σε κατασκευές, κοντά στο χώρο εργασίας στο δρόμο προς τα πλησιέστερα υπό τάση μέρη υπό τάση

Δίκη. Απειλητική για τη ζωή. Προειδοποίηση για τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας κατά τη δοκιμή με αυξημένη τάση

Μαύρα γράμματα σε λευκό φόντο. Λευκή μπορντούρα πλάτους 1,25 mm. Κόκκινο περίγραμμα πλάτους 15 mm. Κόκκινο βέλος σύμφωνα με το GOST R12.4.026 300×150 Φορητή αφίσα

Τοποθετήστε την επιγραφή έξω στον εξοπλισμό και τους φράκτες των ενεργών μερών κατά την προετοιμασία του χώρου εργασίας για δοκιμές υψηλής τάσης

Μην μπεις μέσα! Θα σκοτώσω.

Για να προειδοποιήσετε για τον κίνδυνο αναρρίχησης σε κατασκευές, που μπορεί να περιλαμβάνει την προσέγγιση ενεργών τμημάτων που είναι ενεργοποιημένα

Στον πίνακα διανομής είναι κρεμασμένα σε κατασκευές δίπλα σε αυτήν που προορίζεται για την ανύψωση προσωπικού σε χώρο εργασίας που βρίσκεται σε ύψος

140

Αριθμός

σημάδι

Όνομα και σκοπός

Επικίνδυνο ηλεκτρικό

Χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό

Η μετακίνηση απαγορεύεται.

Για να προειδοποιήσει για

Κίνδυνοι έκθεσης

Ηλεκτρικό πεδίο

(ΕΚ) για το προσωπικό και για-

Ταξιδιωτικές απαγορεύσεις

Χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό

Προσοχή! Επικίνδυνο μέρος.

Έκδοση, διαστάσεις, mm

Κόκκινα γράμματα σε λευκό φόντο. Λευκή μπορντούρα πλάτους 1,25 mm. Κόκκινο περίγραμμα πλάτους 10 mm. 200×100 Αφίσα μόνιμη

Φόντο κίτρινο, περίγραμμα και βέλος μαύρο

Περιοχή εφαρμογής

Σε εξωτερικούς διακόπτες με τάση 330 kV και άνω. Εγκατεστημένο σε φράκτες περιοχών όπου το επίπεδο ΕΚ είναι υψηλότερο από το επιτρεπτό:

Σε διαδρομές που παρακάμπτουν υπαίθριους διακόπτες. εκτός της διαδρομής παράκαμψης του εξοπλισμού διανομής, αλλά σε μέρη όπου μπορεί να υπάρχει προσωπικό κατά την εκτέλεση άλλων εργασιών (για παράδειγμα, κάτω από μια ράβδο εξοπλισμού χαμηλής κλίσης ή ένα σύστημα λεωφορείων). Η αφίσα μπορεί να τοποθετηθεί σε ειδικά καθορισμένο στύλο ύψους 1,5-2 m

Σε επικίνδυνα σημεία σε δομές διακοπτών υποσταθμών έλξης

Προσεκτικά! Υπερμεγέθης χώρος.

Το φόντο είναι κίτρινο, το περίγραμμα και το θαυμαστικό μέσα στο περίγραμμα είναι μαύρο

Εγκατεστημένο στα όρια ζωνών όπου ο χώρος μεταξύ της απόστασης προσέγγισης των κτιρίων και του ελεύθερου τροχαίου υλικού δεν διασφαλίζει την ασφάλεια των εργαζομένων

^ ΑΦΙΣΕΣ ΣΥΝΤΑΓΗ Λευκή τετράγωνη πλευρά
13

Δούλεψε εδώ.

Για να ορίσετε έναν εργαζόμενο

Noah 200 ή 80 mm σε μπλε φόντο. Λευκή μπορντούρα πλάτους 1,25 mm. Μαύρα γράμματα μέσα σε ένα τετράγωνο. 250×250; 100x100. Φορητή αφίσα

Σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις ηλεκτροπαραγωγικών σταθμών και υποσταθμών. Το κλείνουν στο χώρο εργασίας. Σε υπαίθριους διακόπτες, εάν υπάρχουν προστατευτικοί φράκτες, ο χώρος εργασίας αναρτάται στο σημείο διέλευσης πίσω από τον φράκτη

Ελα εδω. Για να υποδείξετε μια ασφαλή διαδρομή αναρρίχησης στον χώρο εργασίας, που βρίσκεται nomu στην κορυφή

Κρεμάστε σε κατασκευές ή σταθερές σκάλες που επιτρέπουν την αναρρίχηση στην τοποθεσία που βρίσκεται ύψος του χώρου εργασίας

Αριθμός σημάδι	Όνομα και σκοπός	Έκδοση, διαστάσεις, mm	Περιοχή εφαρμογής
1 2 3 4
^ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΑΦΙΣΑ
15	Γειωμένο. Για να δηλώσει το απαράδεκτο Χρονισμός της τάσης τροφοδοσίας Η Zhenya είναι προσγειωμένη Χώρος ηλεκτρικής εγκατάστασης	Λευκά γράμματα σε μπλε φόντο. Λευκή μπορντούρα πλάτους 1,25 mm. 200x100 και 100x50. Φορητή αφίσα	Σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις ηλεκτροπαραγωγικών σταθμών και υποσταθμών. Κρεμιούνται στους δίσκους αποζεύξεων, διαχωριστών και διακοπτών φορτίου, εάν ενεργοποιηθούν λανθασμένα, ενδέχεται να τροφοδοτηθεί τάση στο γειωμένο τμήμα της ηλεκτρικής εγκατάστασης και στα πλήκτρα και τα κουμπιά για το τηλεχειριστήριό τους

Σημείωση: Σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις με μεγάλο εξοπλισμό, τα μεγέθη αφισών και πινακίδων μπορούν να αυξηθούν σύμφωνα με το GOST R 12.4.026.

Παράρτημα Νο. 8 (ρήτρα 3.2.1 των Οδηγιών)

^ ΕΝΤΥΠΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΔΕΙΑΣ EU-44

JSC Russian Railways Έντυπο EU-44 03618166
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ

Απόσταση παροχής ρεύματος Εγκρίθηκε από την JSC Russian Railways το 2004.

Υποδιαίρεση

Άδεια εργασίας Αρ.

Για εργασίες σε ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις
Υπεύθυνος
Στον διαχειριστή που επιτρέπει

Έργα Επώνυμο, αρχικά, πλ. ομάδα Επώνυμο, αρχικά, πλ. ομάδα

Στον κατασκευαστή

Λειτουργεί για τον παρατηρητή

Επώνυμο, αρχικά, περιπτ. ομάδα Επώνυμο, αρχικά, πλ. ομάδα

Με μέλη ταξιαρχίας

Επώνυμο, αρχικά, περιπτ. ομάδα

Εγγυημένα

Εκτελέστε την εργασία: με ανακούφιση τάσης, χωρίς ανακούφιση τάσης σε ηλεκτροφόρα μέρη και κοντά τους, μακριά από ηλεκτροφόρα μέρη που βρίσκονται υπό τάση (διαγράψτε ό,τι δεν είναι απαραίτητο)

Έναρξη εργασίας: ώρα ημερομηνίας

Ολοκλήρωση εργασίας: ώρα ημερομηνίας

^ ΜΕΤΡΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Ονομα
ηλεκτρικές εγκαταστάσεις στις οποίες Τι πρέπει να απενεργοποιηθεί και πού να γειωθεί

Είναι απαραίτητο να απενεργοποιηθεί

και εγκατάσταση γείωσης

1 | 2

Ειδικές Οδηγίες:

Η στολή εκδόθηκε από: datetimeSignatureΕπώνυμο, αρχικά

Η εργασία παρατάθηκε μέχρι: datetimeSignatureΕπώνυμο, αρχικά

^ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΑΠΟ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΣΤΟΛΗ

Πραγματοποιήθηκε στοχευμένη ενημέρωση Έλαβε στοχευμένη οδηγία
Ο υπάλληλος που εξέδωσε την εντολή

(επώνυμο, αρχικά)

(υπογραφή)

Υπεύθυνος υπεύθυνος εργασίας (παραγωγός του έργου, επίβλεψη shchiy)

(επώνυμο, αρχικά) (υπογραφή)

^ ΑΔΕΙΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΕ ΕΚΤΕΛΕΣΗ YUΕΡΓΑ
Άδεια εκπαίδευσης εργαζομένων

Χώροι και άδεια εκτέλεσης εργασιών

Το bot που εκδόθηκε (θέση, επώνυμο,

Υπογραφή)

Ημερομηνία ώρα

Υπογραφή του υπαλλήλου που έλαβε άδεια

Προετοιμασία εργασιών και

Για άδεια εκτέλεσης

έργα

^ Η πίσω όψη της άδειας

Οι χώροι εργασίας έχουν προετοιμαστεί. Τα ακόλουθα παραμένουν υπό τάση:

Εγκατεστημένη γείωση (p.c. και z.n.)

(αναφέρετε πού και αριθμούς)

Σύνολο

Επιτρεπτικός

(υπογραφή)

Υπεύθυνος διευθυντής εργασίας,

Επιστάτης εργασίας ή προϊστάμενος

(υπογραφή)

^ ΕΓΓΡΑΦΗ ΣΤΟΧΕΥΜΕΝΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ ΠΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΠΟΔΕΚΤΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΡΧΙΚΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Πραγματοποιήθηκε στοχευμένη ενημέρωση		Έλαβε στοχευμένη οδηγία
Επιτρεπτικός	(επώνυμο, αρχικά) (υπογραφή)	Υπεύθυνος διευθυντής, κατασκευαστής (βλέποντας), Μέλη ταξιαρχίας	επώνυμο, αρχικά	υπογραφή

144

^ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΑΔΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟΣ ΜΤΗΝ ΚΟΒΩ

Η ταξιαρχία έλαβε στοχευμένες οδηγίες και αφέθηκε στον προετοιμασμένο χώρο.

Ημερομηνία ώρα

Επιτρέποντας

5
Ονομα

Εργάσιμος μήνας

Ημερομηνία ώρα

Υπογραφές (επώνυμο, αρχικά)

Κατασκευαστής

Έργα (παρατηρήθηκε

Δότης)

^ 4

Η δουλειά τελείωσε, η ομάδα έφυγε

Υπογραφή εργοδηγού εργασίας (επιβλέπων) (υπογραφή, επώνυμο, αρχικά) 6

^ ΕΓΓΡΑΦΗ ΟΔΗΓΙΩΝ ΣΤΟΧΟΥ, ΔΙΕΞΑΓΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΠΕΥΘΥΝΟ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ (ΕΚΤΕΛΕΣΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΕΠΙΠΛΕΟΝ)
Πραγματοποιήθηκε ενημέρωση		Έλαβε στοχευμένη οδηγία
Υπεύθυνος διευθυντής (κατασκευαστής) Έργα, παρατήρηση)	(επώνυμο, αρχικά) (υπογραφή)	Μέλη ταξιαρχίας	επώνυμο, αρχικά	υπογραφή

Εισήχθη στην ταξιαρχία

(επώνυμο, αρχικά,

πλ. ομάδα)

Αφαιρέθηκε από το brig

Dy (επώνυμο, αρχικά,

πλ. ομάδα)

Ημερομηνία ώρα

ΑΠΟ ^ ΜΕΝΕΝΥ ΣΕ ΣΥΝΘΕΣΗ

ΤΑΞΙΑΡΙΕΣ
Εξουσιοδοτημένος (υπογραφή), (επώνυμο,

Αρχικά, τετρ. ομάδα)

4 |

Η εργασία έχει ολοκληρωθεί πλήρως, η ομάδα έχει αφαιρεθεί, γείωση (p.z., z.n.,

Σύνολο τεμαχίων) αφαιρέθηκαν,

Αναφέρθηκε σε (προς)

(θέση) (αρχικά επωνύμου)

Ημερομηνία ώρα

Επιτρεπτικός

(υπογραφή, επώνυμο, αρχικά)

Επιστάτης εργασίας (επόπτης)

(υπογραφή, επώνυμο, αρχικά)

Υπεύθυνος υπεύθυνος εργασίας

(υπογραφή, επώνυμο, αρχικά)

Έλεγχος στολή

(υπογραφή, επώνυμο, αρχικά)
ημερομηνία

ΟΔΗΓΙΕΣ

για τη συμπλήρωση του εντύπου άδειας εργασίας ΕΕ-44 (εφεξής η εντολή εργασίας)

για εργασίες σε ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις

Οι καταχωρήσεις στην παραγγελία εργασίας πρέπει να είναι ευανάγνωστες. Δεν επιτρέπεται η συμπλήρωση της παραγγελίας με μολύβι και η διόρθωση του κειμένου.
Το σύστημα αρίθμησης για τις εντολές εργασίας καθιερώνεται από τη διαχείριση της απόστασης παροχής ρεύματος.
Όταν προσδιορίζετε ημερομηνίες, γράψτε την ημέρα, τον μήνα και τα δύο τελευταία ψηφία που υποδεικνύουν το έτος, για παράδειγμα: 09/06/08, 17/12/08.
Εκτός από τα επώνυμα των εργαζομένων που αναφέρονται στην εντολή εργασίας, καταγράφονται τα αρχικά τους και η ομάδα ηλεκτρικής ασφάλειας.
Η εντολή εργασίας καθορίζει τα ονόματα (ονομασίες) του αποστολέα ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, συνδέσεων και εξοπλισμού.
Εάν δεν υπάρχουν αρκετές γραμμές στους πίνακες της κύριας φόρμας της παραγγελίας, επιτρέπεται να επισυναφθεί ένα πρόσθετο έντυπο με τον ίδιο αριθμό που αναφέρει το επώνυμο και τα αρχικά του ατόμου που εξέδωσε την εντολή για συνέχιση της εγγραφής. Σε αυτή την περίπτωση, στις τελευταίες γραμμές του αντίστοιχου πίνακα της κύριας φόρμας, θα πρέπει να γράψετε: «Βλ. πρόσθετη μορφή." Το πρόσθετο έντυπο πρέπει να υπογράφεται από τον υπάλληλο που εξέδωσε την παραγγελία.

^ Μπροστινή πλευρά της στολής

Η γραμμή «Διαίρεση» υποδεικνύει τη γραμμική υποδιαίρεση της απόστασης τροφοδοσίας (ESD, ESD), στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις της οποίας πρόκειται να γίνουν εργασίες.
Σε περιπτώσεις όπου δεν ορίζεται υπεύθυνος διευθυντής εργασίας, στη γραμμή «Υπεύθυνος διευθυντής εργασίας» υποδεικνύεται «Δεν έχει οριστεί».
Στη γραμμή «επιτρέπεται» αναγράφεται το επώνυμο του αποδεχόμενου, που διορίζεται από το επιχειρησιακό (επιχειρησιακό και επισκευαστικό) προσωπικό.

Η γραμμή "με μέλη ομάδας" αναφέρει τα μέλη της ομάδας που εκτελούν εργασίες στην ηλεκτρική εγκατάσταση. Κατά την εκτέλεση εργασιών με οχήματα, μηχανισμούς και αυτοκινούμενους γερανούς, υποδεικνύεται ποιο μέλος της ομάδας είναι ο οδηγός, ο χειριστής γερανού, ο σφεντόνας, καθώς και ο τύπος του μηχανισμού ή του αυτοκινούμενου γερανού στον οποίο εργάζεται.
Στις γραμμές "Εμπιστευμένο":

για ηλεκτρικές εγκαταστάσεις διακοπτών και καλωδιακών γραμμών, αναφέρετε το όνομα της ηλεκτρικής εγκατάστασης και τις συνδέσεις της στις οποίες θα εργαστεί, το περιεχόμενο της εργασίας, για παράδειγμα: διακόπτης-3,3 kV, BV f.1, 2, 3, 4, 5 , ανταλλακτικές, επισκευές ρουτίνας.

Για τις εναέριες γραμμές, αναφέρετε το όνομα της γραμμής και το όριο της περιοχής όπου πρόκειται να γίνει η εργασία (ο αριθμός των στηρίξεων στα οποία ή μεταξύ των οποίων, συμπεριλαμβανομένων αυτών, θα εκτελεστεί η εργασία, μεμονωμένα ανοίγματα), καθώς και το περιεχόμενο της εργασίας. Για μια εναέρια γραμμή πολλαπλών κυκλωμάτων, υποδεικνύεται επίσης το όνομα του κυκλώματος.

Οι γραμμές "Έναρξη εργασίας" και "Τέλος εργασίας" υποδεικνύουν την ημερομηνία και την ώρα έναρξης και λήξης της εργασίας για αυτήν την εργασία.
Όταν εργάζεστε σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις διακοπτών και καλωδιακών γραμμών, ο πίνακας «Μέτρα προετοιμασίας χώρων εργασίας» αναφέρει:

στη στήλη 1 - το όνομα των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων στις οποίες είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν εργασίες με συσκευές μεταγωγής και να εγκατασταθεί γείωση.

Η στήλη 2 περιέχει τα ονόματα (ονομασίες) των συσκευών μεταγωγής, των συνδέσεων, του εξοπλισμού με τον οποίο εκτελούνται οι εργασίες και των θέσεων όπου πρέπει να εγκατασταθεί η γείωση.

14. Όταν εργάζεστε σε εναέριες γραμμές, στον πίνακα «Μέτρα προετοιμασίας χώρων εργασίας»
υποδεικνύονται:

Στη στήλη 1 - τα ονόματα των γραμμών, των κυκλωμάτων που είναι γραμμένα στην "ανατεθειμένη" γραμμή της εντολής εργασίας, καθώς και τα ονόματα άλλων εναέριων γραμμών ή κυκλωμάτων που υπόκεινται σε αποσύνδεση και γείωση σε σχέση με την εκτέλεση εργασιών στα εναέρια γραμμή ή κύκλωμα που επισκευάζεται (για παράδειγμα, εναέριες γραμμές που τέμνονται με τη γραμμή που επισκευάζεται ή περνούν κοντά της, άλλα κυκλώματα εναέριας γραμμής πολλαπλών κυκλωμάτων κ.λπ.).

Στη στήλη 2 για εναέριες γραμμές που είναι αποσυνδεδεμένες και γειωμένες, που γίνονται δεκτά από το προσωπικό χειρισμού, - το όνομα των διατάξεων μεταγωγής στον εξοπλισμό διανομής και στην ίδια την εναέρια γραμμή με την οποία εκτελούνται οι εργασίες και οι αριθμοί των στηρίξεων στις οποίες πρέπει να εγκατασταθεί γείωση.

Στην ίδια στήλη πρέπει να αναφέρονται οι αριθμοί των στηρίξεων ή των ανοιγμάτων όπου ο εργάτης πρέπει να εγκαταστήσει συνδέσεις γείωσης σε καλώδια και καλώδια στο χώρο εργασίας.

Εάν οι θέσεις εγκατάστασης της γείωσης δεν μπορούν να καθοριστούν κατά την έκδοση της εντολής εργασίας ή οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν με την αναδιάταξη της γείωσης, η στήλη υποδεικνύει «Γείωση στους χώρους εργασίας».

Στη στήλη 2 θα πρέπει επίσης να υποδεικνύονται τα σημεία όπου ο εργάτης πρέπει να εγκαταστήσει συνδέσεις γείωσης στις εναέριες γραμμές που τέμνονται με αυτήν που επισκευάζεται ή διέρχεται από κοντά. Εάν αυτές οι εναέριες γραμμές λειτουργούν από άλλο οργανισμό (υπηρεσία), η γραμμή παραγγελίας εργασίας «Ξεχωριστές οδηγίες» θα πρέπει να υποδεικνύει την ανάγκη ελέγχου των γειώσεων που έχουν εγκατασταθεί από το προσωπικό αυτού του οργανισμού (υπηρεσία).

15. Ο πίνακας «Μέτρα προετοιμασίας χώρων εργασίας» πρέπει να περιλαμβάνει
γνωρίζουμε εκείνες τις λειτουργίες με συσκευές μεταγωγής που χρειάζονται για υποστήριξη
μαγείρεμα απευθείας στο χώρο εργασίας. Μεταβολές που πραγματοποιήθηκαν σε
διαδικασία προετοιμασίας του χώρου εργασίας που σχετίζεται με αλλαγές στα συστήματα (σε-
για παράδειγμα, μεταφορά συνδέσεων από ένα σύστημα διαύλου σε άλλο, μεταφορά
τροφοδοσία τμήματος δικτύου από μια πηγή ρεύματος σε άλλη κ.λπ.), στον πίνακα
το άτομο δεν καταγράφεται.

Στον καθορισμένο πίνακα, επιτρέπεται η εισαγωγή όλων των εργασιών που έχουν ανατεθεί στον αδειοδοτούντα, καθώς και η ένδειξη άλλων μέτρων για την προετοιμασία χώρων εργασίας (για παράδειγμα: έλεγχος απουσίας τάσης, τοποθέτηση περιφράξεων για ηλεκτροφόρα μέρη κ.λπ.) σύμφωνα με τις τοπικές οδηγίες για

Παραγωγή λειτουργικής μεταγωγής, εγκεκριμένη από τον υπεύθυνο για τον ηλεκτρολογικό εξοπλισμό.

Για εργασίες που δεν απαιτούν προετοιμασία στο χώρο εργασίας, η καταχώριση «Δεν απαιτείται» γίνεται στις στήλες του πίνακα «Μέτρα προετοιμασίας χώρου εργασίας».
Η γραμμή «Ειδικές οδηγίες» υποδεικνύει:

στάδια εργασίας ή μεμονωμένες λειτουργίες που πρέπει να εκτελούνται υπό τη συνεχή επίβλεψη του υπεύθυνου διευθυντή εργασίας·

Αριθμός κάρτας για προετοιμασία εργοταξίου για εργασίες σε επικίνδυνες περιοχές.

Ανάγκη εγκατάστασης προσωρινών περιφράξεων (περιφράξτε ηλεκτροφόρα μέρη που ενεργοποιούνται ... kV, εγκατάσταση περίφραξης σχοινιού για τη σύνδεση στον εξωτερικό εξοπλισμό διανομής ... και διέλευση στο εργοτάξιο)

Εφαρμογή μηχανισμών και ανυψωτικών μηχανημάτων στο εργοστάσιο του αντιδραστήρα.

Ένα αρχείο της εφαρμογής μιας διακλάδωσης στη θέση ενός σπασίματος στο κύκλωμα αναρρόφησης.

Άδεια προσωρινής αφαίρεσης συνδέσεων γείωσης (επιτρέπεται η αφαίρεση γείωσης από... κατά τη διάρκεια των δοκιμών υψηλής τάσης... κ.λπ.);

Μέτρα ασφαλείας όταν εργάζεστε σε οροφές μετασχηματιστών ισχύος, σε δεξαμενές διακοπτών 110, 220 kV, σε γέφυρες ράβδων ζυγών («όταν εργάζεστε στην οροφή ενός μετασχηματιστή ισχύος, χρησιμοποιήστε μια διάταξη ασφαλείας αριθ.., όταν εργάζεστε σε ζυγό γέφυρα από μια σκάλα, χρησιμοποιήστε ένα καραμπίνερ στο πλαίσιο της γέφυρας της μπάρας κ.λπ. .δ.)

Διορισμός προσώπων που είναι υπεύθυνα για την ασφαλή διακίνηση εμπορευμάτων με γερανούς.

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη γείωση του στη ράγα πριν εργαστείτε στον υποσταθμό, PPS KP.

Ένδειξη ότι η γραμμή τροφοδοσίας του υποσταθμού βρίσκεται υπό επαγόμενη τάση.

Εάν εκδοθεί εντολή εργασίας για παρατηρητή, το επώνυμο και τα αρχικά του υπεύθυνου υπαλλήλου που ηγείται της ομάδας κ.λπ.

Μέτρα ασφαλείας εάν είναι απαραίτητο να ταξιδέψετε στον τόπο εργασίας κατά μήκος σιδηροδρομικών γραμμών ή να εργαστείτε κοντά τους (υπεύθυνος για ασφαλή διαδρομή και παραμονή σε σιδηροδρομικές γραμμές...)

Ο εκδότης της παραγγελίας επιτρέπεται, κατά την κρίση του, να συμπεριλάβει στις γραμμές αυτές και άλλες οδηγίες που σχετίζονται με την εκτελούμενη εργασία.

18. Στις γραμμές «Εκδόθηκε η εντολή» και «Η εντολή παρατάθηκε» αναφέρεται η εντολή έκδοσης
αναφέρει την ημερομηνία και την ώρα της υπογραφής του.

Οι εργαζόμενοι που εκδίδουν και ανανεώνουν εντολές εργασίας πρέπει να αναφέρουν το επώνυμό τους εκτός από την υπογραφή τους.

19. Πίνακας «Άδεια προετοιμασίας χώρων εργασίας και πρόσβαση σε
εκτέλεση εργασιών» συμπληρώνεται με τη λήψη άδειας προετοιμασίας
χώρο εργασίας και αρχική εισαγωγή με την εισαγωγή του προσωπικού. Ταυτόχρονα, στο
η στήλη «Ημερομηνία, ώρα» υποδεικνύει την ώρα έγκρισης, τον τόπο, τον αριθμό παραγγελίας
για τον αποστολέα ενέργειας και χρόνο για άδεια εργασίας.

Στη στήλη 1, οι εργαζόμενοι που προετοιμάζουν χώρους εργασίας και αδειοδοτούν υποδεικνύουν τις θέσεις και τα ονόματα των εργαζομένων που εξέδωσαν άδεια προετοιμασίας χώρων εργασίας και άδεια εκτέλεσης εργασίας. Κατά την αυτοπροσώπως παράδοση των αδειών, η στήλη 1 υπογράφεται από τους υπαλλήλους που εκδίδουν την άδεια, αναφέροντας τη θέση τους.

Στη στήλη 2 αναφέρεται η ημερομηνία και η ώρα έκδοσης της άδειας.

Στη στήλη 3 αναφέρονται οι εργαζόμενοι που έχουν λάβει άδεια προετοιμασίας χώρων εργασίας και άδεια εκτέλεσης εργασιών. Κατά την προετοιμασία χώρων εργασίας από πολλούς υπαλλήλους ή υπαλλήλους διαφορετικών συνεργείων, η στήλη 3 υπογράφεται από όλους όσους ετοίμασαν τους χώρους εργασίας.

Εάν δεν ζητείται ταυτόχρονα άδεια προετοιμασίας χώρου εργασίας και εισδοχής, τότε στον πίνακα «Άδεια προετοιμασίας χώρων εργασίας και άδεια εκτέλεσης εργασίας» συμπληρώνονται δύο γραμμές: η μία για άδεια προετοιμασίας χώρου εργασίας, η άλλη για άδεια εισδοχής.

^ Η πίσω πλευρά του ρούχου

20. Όταν εργάζεστε σε συσκευές διανομής και σε καλωδιακές γραμμές, στις γραμμές «Οι χώροι εργασίας είναι προετοιμασμένοι.
Παρέμεινε υπό τάση» ο εξουσιοδοτών υποδεικνύει τα ονόματα των
ενεργοποιημένα ενεργά μέρη του επισκευασμένου και γειτονικού
συνδέσεις (ή εξοπλισμός γειτονικών συνδέσεων), σε κοντινή απόσταση
πιο κοντά στο χώρο εργασίας.

Η γραμμή «Εγκαταστάθηκαν γείωση» υποδεικνύει τις θέσεις εγκατάστασης, τον αριθμό και τον αριθμό των φορητών γειώσεων και των μαχαιριών γείωσης που περιλαμβάνονται.

Όταν εργάζεστε σε εναέριες γραμμές, τα ονόματα των εξαρτημάτων που μεταφέρουν ρεύμα που υποδεικνύονται από την έκδοση εντολής εργασίας στις γραμμές "Ξεχωριστές οδηγίες" καταγράφονται σε αυτές τις γραμμές και, εάν είναι απαραίτητο, τα ονόματα άλλων ενεργών εξαρτημάτων.

Ο αδειοδοτών και υπεύθυνος διευθυντής εργασίας (ο επόπτης εργασίας που παρακολουθεί, εάν δεν έχει διοριστεί ο υπεύθυνος διευθυντής) υπογράφει στις γραμμές «Οι χώροι εργασίας είναι προετοιμασμένοι. «Παρέμεινε υπό τάση» μόνο μετά την αρχική έγκριση για την εκτέλεση εργασιών.

Πριν από την έκδοση άδειας για εργασία σε μια παραγγελία εργασίας, πρέπει να εκτελεστούν στοχευμένες οδηγίες από τον εκδότη της εντολής εργασίας και το άτομο που την εξέδωσε άδεια και πριν από την έναρξη της εργασίας - από τον υπεύθυνο διευθυντή (εκτελεστή εργασίας, επόπτη) με την εγγραφή τους στο κατάλληλους πίνακες για την καταχώριση των οδηγιών-στόχων στο έντυπο άδειας εργασίας. Η διεξαγωγή στοχευμένων ενημερώσεων θα πρέπει να καλύπτει όλους τους εργαζόμενους που εμπλέκονται στην εργασία - από το άτομο που εξέδωσε την εντολή εργασίας μέχρι τα μέλη της ομάδας. Οι υπογραφές των εργαζομένων στους πίνακες εγγραφής οδηγιών είναι επιβεβαίωση της συμπεριφοράς και λήψης της εντολής.
Στον πίνακα «Ημερήσια είσοδος στην εργασία και χρόνος ολοκλήρωσής της» η ημερήσια είσοδος στην εργασία και η ολοκλήρωσή της, συμπεριλαμβανομένων

149

Έναρξη λειτουργίας κατά τη μεταφορά σε άλλο χώρο εργασίας, καθώς και εισαγωγή και ολοκλήρωση εργασιών όταν η ηλεκτρική εγκατάσταση είναι προσωρινά ενεργοποιημένη.

Εάν ο εργοδηγός συνδυάζει τις ευθύνες του αδειού, και επίσης εάν επιτρέπεται στον εργοδηγό να ξαναδεχτεί την ομάδα να εκτελέσει εργασία, υπογράφει στις στήλες 3 και 4.

Όταν ο υπεύθυνος διευθυντής εργασίας επιτρέπεται να ξαναδεχτεί την ομάδα να εργαστεί, υπογράφει στη στήλη 3.

Η ολοκλήρωση της εργασίας που σχετίζεται με το τέλος της εργάσιμης ημέρας καταγράφεται από τον εκτελεστή της εργασίας (επόπτη) και τον αδειούχο στις στήλες 5 και 6.

Στον πίνακα «Αλλαγές στη σύνθεση της ταξιαρχίας», όταν προστίθεται ή αφαιρείται οδηγός αυτοκινήτου ή χειριστής μηχανής ή χειριστής γερανού από την ταξιαρχία, υποδεικνύεται επίσης ο τύπος του αυτοκινήτου, του μηχανισμού ή του αυτοκινούμενου γερανού που του έχει ανατεθεί. Η στήλη 4 υπογράφεται από τον υπάλληλο που εξέδωσε την άδεια αλλαγής της σύνθεσης της ομάδας. Κατά τη μετάδοση άδειας μέσω τηλεφώνου ή ραδιοφώνου, ο επιστάτης εργασίας στη στήλη 4 υποδεικνύει το όνομα του ατόμου που εξέδωσε την άδεια αλλαγής της σύνθεσης της ομάδας.
Η γραμμή "Η εργασία ολοκληρώθηκε πλήρως, η ομάδα έχει αφαιρεθεί, οι γείωση (αριθμοί ___, συνολικά ___ τεμάχια) έχουν αφαιρεθεί, αναφέρεται (σε ποιον)" υποδεικνύει τον αριθμό και τον αριθμό των γειώσεων που αφαιρέθηκαν και το όνομα της ενέργειας αποστολέας.

Μετά την πλήρη ολοκλήρωση της εργασίας, ο επιστάτης εργασίας (επιβλέπων) και ο υπεύθυνος υπεύθυνος εργασίας υπογράφουν στις κατάλληλες γραμμές της παραγγελίας εργασίας, αναφέροντας την ημερομηνία και την ώρα πλήρους ολοκλήρωσης της εργασίας. Εάν δεν έχει οριστεί υπεύθυνος υπεύθυνος εργασίας, τότε δεν τίθεται η υπογραφή στη γραμμή «Υπεύθυνος υπεύθυνος εργασίας».

Εάν, κατά την εκτέλεση της πλήρους ολοκλήρωσης της εργασίας στην εντολή εργασίας, το επιχειρησιακό προσωπικό ή ο εξουσιοδοτών από το επιχειρησιακό προσωπικό απουσιάζει ή ο εκτελεστής εργασίας συνδυάζει τα καθήκοντα του ατόμου που την εξέδωσε άδεια, ο εκτελεστής εργασίας ή ο επόπτης επισημοποιεί την πλήρη ολοκλήρωση της εργασίας μόνο στο αντίγραφο της εντολής εργασίας του, αναφέροντας τη θέση και το επώνυμο του εργαζόμενου στον οποίο ενημέρωσε για την πλήρη ολοκλήρωση της εργασίας, καθώς και την ημερομηνία και την ώρα του μηνύματος.

Εάν, κατά την εκτέλεση της πλήρους ολοκλήρωσης της εντολής εργασίας, παρευρίσκεται επιχειρησιακό προσωπικό ή μέλος του επιχειρησιακού προσωπικού που εξουσιοδοτεί, ο εκτελεστής ή ο προϊστάμενος επισημοποιεί την πλήρη ολοκλήρωση της εργασίας και στα δύο αντίγραφα της εντολής εργασίας.

Εάν η ομάδα δεν εγκατέστησε γείωση, τότε οι λέξεις "οι γειώσεις που εγκαταστάθηκαν από την ομάδα έχουν αφαιρεθεί" διαγράφονται από το κείμενο του μηνύματος.

25. Η είσοδος στην εργασία όπως απαιτείται προηγείται από στοχευμένη
ενημέρωση, που καταρτίζεται στον πίνακα «Εγγραφή της ενημέρωσης στόχου,
διενεργείται από τον εισαγωγέα κατά την αρχική εισαγωγή.» Πραγματοποίηση στοχευμένων
η ενημέρωση θα πρέπει να καλύπτει όλους όσους συμμετέχουν στην εργασία μαζί με
εργαζόμενοι - από το άτομο που εξέδωσε την εντολή στα μέλη της ομάδας.

Οι υπογραφές των εργαζομένων στον πίνακα ενημέρωσης στόχου είναι επιβεβαίωση της διεξαγωγής και λήψης της ενημέρωσης.

Κατά την εκτέλεση εργασιών με εντολή εργασίας ΕΕ-44 από το προσωπικό των περιοχών παροχής ενέργειας ελλείψει διαχείρισης αποστολέα ενέργειας, ο αδειούχος ενημερώνει τον επικεφαλής της περιοχής παροχής ρεύματος (ανώτερο ηλεκτρολόγο) ή το άτομο που εξέδωσε την εντολή εργασίας για την ολοκλήρωση της εργασία και το κλείσιμο της εντολής εργασίας. Ταυτόχρονα συμπληρώνει τις γραμμές «……… αναφέρεται (σε ποιον)».

Η ασφαλής εκτέλεση της εργασίας στο χώρο εργασίας διασφαλίζεται με την εφαρμογή των οργανωτικών και τεχνικών μέτρων (OM, TM) με την ακόλουθη σειρά:

1. Καταχώρηση παραγγελίας εργασίας (ΟΜ):
ενδυμασία;

Κατόπιν παραγγελίας?

Με σειρά τρέχουσας χρήσης.

Καθοδήγηση του εκδότη της εντολής εργασίας, του υπεύθυνου διευθυντή εργασίας, του εργοδηγού για την επερχόμενη εργασία (ΟΜ).
Έκδοση άδειας από τον αποστολέα ενέργειας για την προετοιμασία του χώρου εργασίας (με εντολή του αποστολέα ενέργειας ή συμφωνία) (ΟΜ).
Πραγματοποίηση απαραίτητων τερματισμών λειτουργίας (TM).
Λήψη μέτρων κατά της λανθασμένης και αυθόρμητης παροχής τάσης στο χώρο εργασίας (ΤΜ).

Ανάρτηση απαγορευτικών αφισών σε χειροκίνητες μονάδες δίσκου και σε πλήκτρα τηλεχειρισμού (κουμπιά) εξοπλισμού μεταγωγής που είναι απενεργοποιημένα για προετοιμασία του χώρου εργασίας: «Μην ανάβετε. Οι άνθρωποι δουλεύουν» (TM).
Τοποθετήστε έναν φράχτη στο χώρο εργασίας για να αποτρέψετε την τυχαία επαφή με ηλεκτροφόρα μέρη που δεν είναι αποσυνδεδεμένα και ενισχύστε την αφίσα «Σταματήστε. Ένταση» (TM).
Έλεγχος της απουσίας τάσης σε αποσυνδεδεμένα ηλεκτροφόρα μέρη στο χώρο εργασίας (TM).

9. Εφαρμογή φορητής γείωσης ή σύνδεση γείωσης
μαχαίρια στα σημεία που καθορίζονται στην παραγγελία εργασίας (TM).

Κρεμασμένες αφίσες «Σταμάτα. Τάση» σε γειτονικούς και απέναντι φράκτες κυψελών (TM).
Οργάνωση της διέλευσης του προσωπικού επισκευής στο χώρο εργασίας, αποκλείοντας την εσφαλμένη είσοδο σε εξοπλισμό του ίδιου τύπου, αποκλείοντας τη δυνατότητα μετακίνησης κατά μήκος των κατασκευών σε εξοπλισμό υπό τάση (TM).
Είσοδος της ομάδας στο χώρο εργασίας (ΟΜ).
Οδηγίες των μελών της ομάδας από τον υπεύθυνο εργασίας (ΟΜ).
Επίβλεψη κατά την εργασία (ΟΜ).
Εγγραφή διαλειμμάτων εργασίας (ΟΜ).

151

Εγγραφή μεταβάσεων ταξιαρχίας σε νέο χώρο εργασίας μία κάθε φορά (ΟΜ).
Οργάνωση δοκιμαστικής ενεργοποίησης εξοπλισμού (OM, TM).
Παράδοση και αποδοχή του χώρου εργασίας (ΟΜ).
Θέση του εξοπλισμού σε λειτουργία (OM, TM).

Ο υπάλληλος που εξέδωσε την εντολή παρακολουθεί την ορθότητα της παραγγελίας και υπογράφει στο τέλος της.

Παράρτημα Νο. 9.

(ρήτρα 3.2.1 των Οδηγιών)

ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΑΔΕΙΑΣ Ακολουθήστε τους κανόνες ασφαλείας

Έντυπο EU-115 0361859

Εγκρίθηκε από την JSC Russian Railways το 2004.

Απόσταση παροχής ρεύματος Επικοινωνήστε με την περιοχή δικτύου

ΑΔΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Αρ.___ για εργασίες στο δίκτυο επαφών, ηλεκτρικές γραμμές, εναέριες γραμμές και σχετικές συσκευές

Αίτηση Αρ.

Εκείνοι. κάρτα αρ.

Ο επιστάτης εργασίας με μια ομάδα που αποτελείται από άτομα.

(επώνυμο, αρχικά, ομάδα)

Υπεύθυνος υπεύθυνος εργασίας

Ο παρατηρητής έχει εντολή να εκτελέσει

(επώνυμο, αρχικά, ομάδα) (δίκτυο επαφής, γραμμές τροφοδοσίας-6-35 kV, εναέριες γραμμές έως 400 V)

τα ακόλουθα έργα:

Οχι.	Κατηγορία (με εκτόνωση τάσης και γείωση, υπό τάση κ.λπ.) και προϋποθέσεις (σε ύψος, με έκδοση απαγόρευσης, προειδοποίηση για τρένα, με περίφραξη, με τοποθέτηση βραχυκυκλωτικών κ.λπ.) της εργασίας. Σύντομη περίληψη της εργασίας που υποδεικνύει την περιοχή και τον τόπο εργασίας (απόσταση, σταθμός, διαδρομή, αριθμός μονωτή τομής, αριθμοί υποστήριξης)	Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε τους ακόλουθους διακόπτες που σχετίζονται με τη διασφάλιση της ασφάλειας εργασίας			Τοποθετήστε γείωση (τόπος, ποσότητα)	Υποδεικνύονται πρόσθετα μέτρα ασφαλείας (χώροι όπου απαγορεύεται η εργασία, ό,τι παραμένει ενεργοποιημένο, επικίνδυνα μέρη, κλείσιμο δρόμων και ράμπων κ.λπ.).
Οχι.		Όνομα σταθμού, υποσταθμός, τμήμα	Ανάβω	Καθιστώ ανίκανο	Τοποθετήστε γείωση (τόπος, ποσότητα)

Χρήση ανυψωτικών μηχανημάτων
Αλλαγές στη σύνθεση των ανυψωτικών μηχανημάτων που χρησιμοποιούνται	Περιλαμβάνεται στα μεταχειρισμένα μηχανήματα (προσδιορίστε ποια)	Εξαιρούνται από τα χρησιμοποιημένα μηχανήματα (προσδιορίστε ποιες)	Ημερομηνία ώρα	Να επιτρέπεται (υπογραφή)

Έχετε πάει ποτέ σε επικίνδυνα μέρη ή συνθήκες; Γρήγορα ποτάμια, σκοτεινά δάση γεμάτα επικίνδυνα ζώα, χιονοστιβάδες ή ακόμα και ανταλλαγή πυροβολισμών; Ο πλανήτης μας είναι γεμάτος επικίνδυνα μέρη στα οποία δεν πρέπει να πάτε για πολλούς διαφορετικούς λόγους. Σε ορισμένες από αυτές, οι θανατηφόροι τυφώνες συμβαίνουν πολύ συχνά, σε άλλες υπάρχει πόλεμος, κάπου το ποσοστό εγκληματικότητας είναι εκτός γραφημάτων και σε ορισμένα μέρη του πλανήτη ακόμη και ο ίδιος ο αέρας είναι τοξικός και τα δοσίμετρα ακτινοβολίας κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου. Σε αυτή τη λίστα θα μάθετε για τα 25 πιο εχθρικά και πιο ανεπιθύμητα μέρη στη Γη για επίσκεψη.

25. Σαχέλ, Βόρεια Αφρική

Το Σαχέλ είναι μια περιοχή στην άκρη της μεγάλης ερήμου Σαχάρας της Αφρικής. Νωρίτερα ντόπιοι κάτοικοιεκμεταλλεύτηκε πολύ ανεύθυνα τους περιορισμένους υδάτινους πόρους της περιοχής. Ως αποτέλεσμα, αυτό οδήγησε σε σοβαρή ερημοποίηση των εδαφών και αύξησε σημαντικά τον κίνδυνο ξηρασίας και λιμού στην περιοχή. Σε μόλις 12 χρόνια από το 1972 έως το 1984, περισσότεροι από 100.000 άνθρωποι πέθαναν στην περιοχή του Σαχέλ λόγω ξηρασίας.

24. Queimada Grande ή Snake Island, Βραζιλία

Φωτογραφία: Benny Trapp

Επίσημα, αυτό το κομμάτι γης ονομάζεται Ilha de Queimada Grande, αλλά είναι περισσότερο γνωστό ως νησί των φιδιών. Αυτή η γη βρίσκεται στα παράκτια νερά του Σάο Πάολο και φημίζεται για το γεγονός ότι είναι το μόνο μέρος στον κόσμο όπου ζει το νησί botrops, ένα είδος εξαιρετικά δηλητηριώδους φιδιού. Το δηλητήριό τους είναι τόσο δυνατό που κυριολεκτικά λιώνει την ανθρώπινη σάρκα. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι αρχές της Βραζιλίας έχουν απαγορεύσει εντελώς τις επισκέψεις στο Snake Island.

23. Έρημος Danakil, Ανατολική Αφρική

Φωτογραφία: pixabay

Η έρημος Danakil βρίσκεται στη βορειοανατολική Αιθιοπία, νότια της Ερυθραίας και βορειοδυτικά του Τζιμπουτί. Αυτή η έρημος θεωρείται ένα από τα πιο εχθρικά και επικίνδυνα μέρη στον πλανήτη. Ο λόγος για αυτό είναι τα ηφαίστεια και οι θερμοπίδακες που βρίσκονται εδώ, που εκπέμπουν τοξικά αέρια και υπερβολική ζέστη. Κατά τη διάρκεια της ημέρας το θερμόμετρο ανεβαίνει πάνω από 50°C στο Danakil! Επιπλέον, λόγω των συγκρούσεων στην Ερυθραία κατά τη διάρκεια της επίσκεψης αυτής καταπληκτική έρημοςκινδυνεύεις να σε απαγάγουν ληστές.

22. Oymyakon, Ρωσία

Φωτογραφία: Maarten Takens

Χαμένο στην καρδιά της Σιβηρίας, χιλιάδες χιλιόμετρα από τη Μόσχα, το ρωσικό χωριό Oymyakon είναι γνωστό ως μόνιμα κατοικημένος οικισμός, όπου καταγράφηκε η χαμηλότερη θερμοκρασία στην ιστορία των παρατηρήσεων - έως και μείον 71,2 °C! Αυτό το χωριό είναι ένα από τα πιο κρύα μέρη στη Γη, και περίπου 500 άνθρωποι το αποκαλούν σπίτι τους. Τα κινητά τηλέφωνα πρακτικά δεν λειτουργούν εδώ λόγω του συνεχούς παγετού. Δεν χρειάζεται επίσης να μιλήσουμε για τη γεωργία, γιατί ούτε μια καλλιέργεια δεν μπορεί να επιβιώσει σε τόσο κρύο καιρό.

21. Συρία

Φωτογραφία: wikimedia commons

Λόγω παρατεταμένων βίαιων συγκρούσεων στη Συρία τα τελευταία χρόνιακατατάσσεται σταθερά στις πιο θανατηφόρες χώρες στον κόσμο. Οι κάτοικοι αυτού του κατεστραμμένου από τον πόλεμο κράτους γνωρίζουν από πρώτο χέρι τους βομβαρδισμούς κατοικημένων περιοχών, την πείνα και τις ελλείψεις φαρμάκων, τις παρατεταμένες πολιορκίες, ακόμη και τη χρήση χημικών όπλων εναντίον απλών πολιτών.

20. Alagoas, Βραζιλία

Φωτογραφία: Teotonio Vilela

Οι μητροπόλεις της Βραζιλίας όπως το Ρίο ντε Τζανέιρο ή το Σάο Πάολο είναι μεγαλύτερες από όλες τις άλλες μεγάλες πόλειςχώρες φημίζονται για τα υψηλά ποσοστά εγκληματικότητας. Ωστόσο, στη Βραζιλία υπάρχει ένα μέρος πολύ λιγότερο διάσημο και μεγάλο, αλλά είναι εκεί που συμβαίνει η πιο βάναυση ανομία στη χώρα και, ίσως, ακόμη και σε ολόκληρο τον κόσμο. Η πολιτεία Alagoas είναι κυριολεκτικά θανατηφόρα. Πάνω από 2.000 άνθρωποι σκοτώνονται εδώ κάθε χρόνο, παρόλο που το κράτος έχει πληθυσμό μόνο 3 εκατομμυρίων πολιτών.

19. Μονρόβια, Λιβερία

Φωτογραφία: Matt-80

Η πρωτεύουσα της χώρας της Δυτικής Αφρικής, της Λιβερίας, η Μονρόβια φιλοξενεί τη χειρότερη παραγκούπολη σε ολόκληρη την ήπειρο που ονομάζεται West Point. Περίπου 75.000 άνθρωποι ζουν σε μια αρκετά περιορισμένη περιοχή, και αυτές οι φτωχογειτονιές κυριαρχούνται από επιδημία χολέρας, οι δρόμοι πλημμυρίζουν από ναρκωτικά, το ποσοστό εγκληματικότητας και η πορνεία εφηβικών στο West Point είναι εκτός χάρτες και οι πολιτισμένες τουαλέτες και μπάνια είναι γνωστά στους ντόπιους κάτοικοι μόνο από ιστορίες και ταινίες. Ωστόσο, η ζωή δεν είναι εύκολη όχι μόνο στις φτωχογειτονιές, αλλά και στη Μονρόβια συνολικά, επειδή αυτή η πόλη είναι πολύ μολυσμένη και παλεύει συνεχώς με περιβαλλοντικές καταστροφές (συχνές πλημμύρες, για παράδειγμα).

18. Όρος Σιναμπούνγκ, Ινδονησία

Φωτογραφία: Kenrick95

Το όρος Sinabung είναι ένα ενεργό στρατοηφαίστειο που βρίσκεται στο νησί της Σουμάτρας της Ινδονησίας. Εκρήγνυται αρκετά συχνά, και χιλιάδες άνθρωποι χάνουν τακτικά το καταφύγιό τους και τα προς το ζην λόγω των ισχυρών στοιχείων. Οι κοντινές πόλεις και τα χωριά πνίγηκαν πολλές φορές εντελώς σε καυτή στάχτη και στάχτη. Οι πιο πρόσφατες μεγάλες εκρήξεις εξαφάνισαν κατοικημένες περιοχές το 2010, το 2013, το 2014, το 2015 και το 2016. Δυστυχώς, δεκάδες άνθρωποι πέθαναν κατά τη διάρκεια αυτών των καταστροφών.

17. Skeleton Coast, Ναμίμπια

Φωτογραφία: MarkDhawn

Το Skeleton Coast βρίσκεται στην ακτή του Ατλαντικού της Ναμίμπια και είναι γνωστό ως ένα από τα πιο θανατηφόρα και πιο αφιλόξενα φυσικά περιβάλλοντα στη Γη. Αυτό το τραχύ κομμάτι γης πήρε το όνομά του από την αφθονία των σκελετών φαλαινών και φώκιας που είναι διάσπαρτοι κατά μήκος της ακτής. Ακόμη και άνθρωποι πέθαναν εδώ, και ναυάγια βρίσκονται συχνά στην άγρια παραλία. Φταίει το ρεύμα και ο προδοτικός πάτος.

16. Βόρεια Κορέα

Φωτογραφία: J.A. de Roo

Ζώντας κάτω από μια ολοκληρωτική δικτατορία, η Βόρεια Κορέα είναι περισσότερο γνωστή για το χειρότερο ιστορικό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων από σχεδόν οπουδήποτε αλλού στον κόσμο. Τόσο οι ντόπιοι όσο και οι ξένοι τουρίστες εδώ καταλήγουν συνεχώς στη φυλακή για αυτό που στις δημοκρατικές χώρες θεωρείται απολύτως φυσιολογικό και αβλαβές. Λόγω της επιδείνωσης των διπλωματικών σχέσεων μεταξύ της Βόρειας Κορέας και των Ηνωμένων Πολιτειών, αυτή η ασιατική χώρα έχει γίνει ιδιαίτερα επικίνδυνη για τους Αμερικανούς τουρίστες, οι οποίοι κυριολεκτικά κινδυνεύουν να μην φύγουν ζωντανοί από εδώ, εάν η περιέργεια και ο τυχοδιωκτισμός των ταξιδιωτών ωστόσο υπερνικήσει το ένστικτο της αυτοσυντήρησης και σύνεση.

15. Γουατεμάλα

Φωτογραφία: Clmendizabal

Η Γουατεμάλα είναι από καιρό γνωστή για τα εξαιρετικά υψηλά ποσοστά εγκληματικότητας, αλλά αυτός δεν είναι ο μόνος λόγος που η χώρα της Κεντρικής Αμερικής βρίσκεται στη λίστα μας με τα πιο επικίνδυνα μέρη στον πλανήτη. Γεωγραφική τοποθεσίακαι η τοπογραφία της Γουατεμάλας την καθιστά εξαιρετικά ευάλωτη σε τουλάχιστον τρεις φυσικές καταστροφές: σεισμούς, τυφώνες και κατολισθήσεις. Για παράδειγμα, το 1976, ένας σεισμός 7,5 Ρίχτερ σκότωσε περίπου 23.000 ανθρώπους.

14. Λίμνη Natron, Τανζανία

Φωτογραφία: Clem23

Η λίμνη Natron βρίσκεται στους πρόποδες ενός βουνού που είναι μέρος του Rift της Κένυας (ή Gregory Rift) και δικαιωματικά θεωρείται ένα από τα πιο θανατηφόρα σώματα νερού στον κόσμο. Το νερό του είναι εξαιρετικά αλμυρό και θερμαίνεται μέχρι τους 60 °C και η οξεοβασική ισορροπία κυμαίνεται μεταξύ 9 και 10,5. Ένα τέτοιο εξαιρετικά αλκαλικό περιβάλλον σημαίνει ότι τα ζώα σε αυτή τη λίμνη απολιθώνονται (ασβεστοποιούνται) εξαιρετικά γρήγορα, το νερό της τρώει πολύ γρήγορα τη βαφή στα υφάσματα και μπορεί επίσης να βλάψει σοβαρά το δέρμα και τα μάτια μη προσαρμοσμένων ζώων, συμπεριλαμβανομένων των ανθρώπων.

13. Σαναά, Υεμένη

Φωτογραφία: Rod Waddington/Kergunyah, Αυστραλία

Η Σαναά είναι η πρωτεύουσα της Υεμένης και η πόλη είναι διάσημη για διάφορους λόγους. Για παράδειγμα, είναι η παλαιότερη συνεχώς κατοικημένη πόλη στον κόσμο. Είναι επίσης η υψηλότερη πρωτεύουσα στον κόσμο σε σχέση με το επίπεδο της θάλασσας – 2200 μέτρα. Δυστυχώς, η Σαναά είναι επίσης ένα από τα πιο επικίνδυνα μέρη στη Γη λόγω του γεγονότος ότι εδώ επικρατεί αιώνιο χάος - συνεχείς βομβαρδισμοί, δολοφονίες και τρομοκρατικές επιθέσεις.

12. Νάπολη, Ιταλία

Φωτογραφία: Max Pixel

Η Νάπολη είναι μια από τις μεγαλύτερες ιταλικές πόλεις και φημίζεται εδώ και καιρό για την εκπληκτική αρχιτεκτονική και την νόστιμη κουζίνα της. Δυστυχώς, δεν είναι τυχαίο που αυτό το μέρος περιλαμβάνεται στη λίστα με τα πιο ανατριχιαστικά μέρη του πλανήτη. Αυτή είναι μια πραγματική παγίδα, έτοιμη να θάψει εκατομμύρια ανθρώπους ανά πάσα στιγμή. Ολόκληρη η πόλη βρίσκεται ακριβώς πάνω στο γιγάντιο υπερηφαίστειο Campi Flegrei και οι επιστήμονες πιστεύουν ότι μια έκρηξη από αυτό το ηφαίστειο θα μπορούσε ενδεχομένως να αποτελέσει μια θανάσιμη απειλή για όλους στην περιοχή.

11. Mailuu-Suu, Κιργιστάν

Φωτογραφία: IAEA/flickr

Το Mailu Suu φιλοξενεί περίπου 23.000 ανθρώπους και είναι μια πόλη εξόρυξης της οποίας οι κάτοικοι εργάζονταν στο παρελθόν σε ορυχεία ουρανίου. Ήταν εδώ που εξορύχθηκε περίπου 10.000 τόνοι ουρανίου για το πυρηνικό πρόγραμμα της ΕΣΣΔ τον 20ο αιώνα, και τώρα αυτή η πόλη είναι ένα από τα πιο ραδιενεργά μέρη στον πλανήτη. Επιπλέον, οι κατολισθήσεις, οι σεισμοί και οι πλημμύρες είναι το πιο συνηθισμένο φαινόμενο σε αυτήν την περιοχή, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο έκθεσης ξανά και ξανά.

10. Manaus, Βραζιλία

Φωτογραφία: James Martins

Το Μανάους φιλοξενεί σχεδόν 2 εκατομμύρια ανθρώπους και αυτή η μητρόπολη δεν βρίσκεται στη λίστα μας λόγω του ποσοστού εγκληματικότητας, που είναι χαμηλότερο από πολλές άλλες πόλεις της Βραζιλίας. Η πρωτεύουσα της πολιτείας Amazonas βρίσκεται ακριβώς στη μέση του τροπικού δάσους στις όχθες του θρυλικού ποταμού Αμαζονίου, στην περιοχή του οποίου ζουν πολλά εξαιρετικά επικίνδυνα ζώα. Για παράδειγμα, το κολύμπι σε αυτό το ποτάμι είναι μια πολύ απερίσκεπτη ιδέα, γιατί εδώ βρίσκονται πιράνχας, ανακόντα, ηλεκτρικά χέλια και άλλα θανατηφόρα πλάσματα.

9. Τρίγωνο των Βερμούδων, Βόρειος Ατλαντικός

Φωτογραφία: wikimedia commons

Το Τρίγωνο των Βερμούδων είχε εδώ και καιρό τη φήμη ότι είναι απαίσιο ή ακόμη μυστικιστικό μέρος. Γεωγραφικά, είναι μια περιοχή του Ατλαντικού Ωκεανού μεταξύ Φλόριντα, Πουέρτο Ρίκο και Βερμούδες, που οριοθετείται από ένα συμβατικό τρίγωνο. Για δεκαετίες, η περιοχή έχει συνδεθεί με μια σειρά από υποτιθέμενες μυστηριώδεις εξαφανίσεις, είτε που προκαλούνται από τα μαγνητικά πεδία της Γης είτε σχετίζονται με εξωγήινη επέμβαση. Μερικές από τις περίεργες υποθέσεις έχουν ερευνηθεί και εξηγηθεί εδώ και καιρό, αλλά υπάρχουν μυστήρια που παραμένουν ακόμη άλυτα και εξάπτουν τη φαντασία των μυστικιστών.

8. Dallol, Αιθιοπία

Φωτογραφία: Ji-Elle, Dallol-Ethiopie

Μια πόλη-φάντασμα στη βόρεια Αιθιοπία, το Dallol είναι μια από τις πιο απομακρυσμένες, χαμηλές και πιο ζεστές στη Γη. Η μέση ετήσια θερμοκρασία εδώ είναι περίπου 34,6 °C, και αυτό το μέρος ήταν κάποτε η πιο καυτή κατοικημένη περιοχή στον κόσμο. Τα υπόγεια ύδατα σε αυτή την περιοχή είναι εξαιρετικά αλατούχα και όξινα. Επιπλέον, κοντά στο Dallol υπάρχουν θερμοπίδακες που εξατμίζουν τοξικά αέρια στον αέρα.

7. Νησί North Sentinel, Ινδία

Φωτογραφία: Harvinder Chandigarh

Το νησί North Sentinel είναι μέρος του ομίλου των νησιών Andaman στον Κόλπο της Βεγγάλης και πολιτικά ανήκει στην Ινδία. Αυτή η γη φημίζεται για τη γραφική θέα και την εκπληκτική φύση της, αλλά οι ντόπιοι είναι εξαιρετικά εχθρικοί και επιθετικοί προς τους ξένους. Αρνούνται να επικοινωνήσουν με ξένους και έχουν σκοτώσει ακόμη και αρκετούς παρείσακτους επισκέπτες.

6. Λίμνη Nyos, Καμερούν

Φωτογραφία: wikimedia commons

Βρίσκεται στα βορειοδυτικά του Καμερούν, η λίμνη κρατήρα Nyos βρίσκεται σε μια περιοχή με ηφαιστειακή δραστηριότητα και συνεχείς διαρροές διοξειδίου του άνθρακα απευθείας από το έδαφος. Κατά τη διάρκεια μιας «λιμνολογικής καταστροφής», το διοξείδιο του άνθρακα εκρήγνυται απευθείας από τον πυθμένα της δεξαμενής και σχηματίζει ένα θανατηφόρο σύννεφο. Αυτό το αέριο είναι βαρύτερο από τον αέρα, και ως εκ τούτου εγκαθίσταται αμέσως στο έδαφος, εκτοπίζοντας το οξυγόνο και σκοτώνοντας όλη τη ζωή στο πέρασμά του. Δύο τέτοιες εκρήξεις αερίου τη δεκαετία του 1980 σκότωσαν περισσότερους από 1.700 ανθρώπους και περίπου 3.500 ζώα.

5. Αϊτή

Φωτογραφία: wikimedia commons

Η τρίτη μεγαλύτερη χώρα της Καραϊβικής (μετά την Κούβα και τη Δομινικανή Δημοκρατία), η Αϊτή είναι επίσης μια χώρα όπου οι τυφώνες συμβαίνουν σχεδόν πιο συχνά από οπουδήποτε αλλού στον κόσμο. Η Αϊτή δεν βρίσκεται μόνο ακριβώς πάνω στον «εθνικό δρόμο του τυφώνα», αλλά είναι επίσης μια μάλλον φτωχή χώρα που δεν μπορεί να αντιμετωπίσει ανεξάρτητα τις συνέπειες των τακτικών φυσικών καταστροφών. Οι ανθρώπινοι οικισμοί συνήθως χτίζονται σε κοιλάδες πλημμυρικών πεδιάδων, οι φυσικές άμυνες (όπως τα δάση) έχουν υποβαθμιστεί εδώ και πολύ καιρό και η οικονομία της χώρας δεν είναι αρκετά σταθερή ώστε να αντέξει τα συστήματα αντιπλημμυρικής προστασίας και προειδοποίησης. Αυτός είναι ο λόγος που σχεδόν κάθε τυφώνας εδώ καταλήγει να είναι θανατηφόρος.

4. Μπουρκίνα Φάσο

Φωτογραφία: wikimedia commons

Η Μπουρκίνα Φάσο είναι μια μικρή, μεσόγεια χώρα της Δυτικής Αφρικής. Αυτό το μέρος κατατάχθηκε ως το πιο επικίνδυνο μέρος του πλανήτη λόγω προβλημάτων με την τρομοκρατία και συχνές ομηρίες. Εγκληματίες επιτίθενται σε ξενοδοχεία, καφέ, εστιατόρια και άλλα μέρη όπου απλοί άνθρωποισυγκεντρωθείτε για χαλάρωση και διασκέδαση. Ορισμένες από τις τρομοκρατικές επιθέσεις στη Μπουρκίνα Φάσο πραγματοποιήθηκαν από οργανωμένες ομάδες από γειτονικές χώρες (Μάλι, Νίγηρας).

3. Κοιλάδα του Θανάτου, ΗΠΑ

Φωτογραφία: Wolfgangbeyer / Γερμανική Βικιπαίδεια

Η Κοιλάδα του Θανάτου βρίσκεται στα σύνορα μεταξύ Νεβάδα και Καλιφόρνια στην έρημο Great Basin, και πήρε το όνομά της για κάποιο λόγο. Έχει απίστευτη ζέστη εδώ το καλοκαίρι (έως 56,7 °C) και τρομερό κρύο τους χειμερινούς μήνες. Επιπλέον, λόγω των καταιγίδων που μαίνονται στην περιοχή των βουνών που περιβάλλουν αυτό το μέρος, τα πεδινά της κοιλάδας πλημμυρίζουν συχνά και εξαιρετικά ξαφνικά.

2. Φουκουσίμα, Ιαπωνία

Φωτογραφία: wikimedia commons

Τον Μάρτιο του 2011, ο ιαπωνικός νομός Φουκουσίμα, το νησί Χονσού, έγινε ο τόπος μιας από τις πιο τραγικές πυρηνικές καταστροφές στην ανθρώπινη ιστορία. Ένας πυρηνικός σταθμός εξερράγη στη Φουκουσίμα ως αποτέλεσμα ισχυρού σεισμού και τσουνάμι. Ακόμη και σήμερα, 6 χρόνια μετά την καταστροφή, εξακολουθούν να καταγράφονται εδώ πολύ υψηλά επίπεδα ακτινοβολίας, καθιστώντας αυτό το μέρος ένα από τα πιο επικίνδυνα στον κόσμο.

1. Νησί Φρέιζερ, Αυστραλία

Φωτογραφία: wikimedia commons

Το νησί Fraser της Αυστραλίας είναι κυριολεκτικά διάσπαρτο με όμορφες παραλίες με λευκή άμμο και καθαρά νερά. Αν και αυτό το μέρος είναι γραφικό, είναι μια εξαιρετικά επικίνδυνη περιοχή που πρέπει να αποφεύγεται. Οι αμμώδεις παραλίες είναι μολυσμένες με δηλητηριώδεις αράχνες και εδώ ζουν πολύ επιθετικές. άγρια σκυλιάντίνγκο, και η ίδια η θάλασσα κατακλύζεται από καρχαρίες και δηλητηριώδεις μέδουσες.

Τα πάντα για τον συντονισμό αυτοκινήτου

Verkhoyansk, Ρωσία

Λίμνη Κίβου. Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό/Ρουάντα

Κομητεία Minqin (επαρχία Gansu, Κίνα)

Dallol, Αιθιοπία

Αρχιπέλαγος Tristan da Cunha (Ηνωμένο Βασίλειο)

Πολιτεία Meghalaya, Ινδία

Ο ψηλότερος καταρράκτης στον κόσμο: Άγγελος, Βενεζουέλα

Επιβίβαση στο ηφαίστειο (Νικαράγουα)

Κάμπινγκ στο σπίτι