Fahrplan des Sublipki-Datscha-Zugs - Valentinovka. Zugfahrplan Valentinovka - podlipki-dacha Valentinovka podlipki dacha

Nach den neuesten Daten besteht der Fahrplan der Züge der Russischen Eisenbahn in der Richtung Valentinovka – Podlipki-Dachnye derzeit aus 71 Zügen (Diesel- oder Nahverkehrszüge), die in Morgen-, Nachmittags- und Abendstrecken unterteilt sind.

Um Zeit zu sparen, bieten wir den schnellsten Zug auf dieser Strecke an, Nummer 6731/6677. Die Abfahrt erfolgt um 23:45 Uhr vom Bahnhof Valentinovka. und kommt um 23 Stunden 52 Minuten an. bis zur Endstation Podlipki-Dachnye. Die gesamte Fahrt dauert insgesamt 7 Minuten.

Wenn Sie noch genügend Zeit haben oder die Fahrzeit nicht besonders wichtig ist, können Sie sich für den Zug von Fryazevo – Moskau (Jaroslawski-Bahnhof) mit der Nummer 6717 entscheiden. In diesem speziellen Fall beträgt die Fahrzeit 9 Minuten, da der elektrische Zug fahrplanmäßig fährt Abfahrt um 16:49 Uhr. und kommt um 16:58 Uhr an der Endstation Podlipki-Dachnye an. .

Alle Züge der Russischen Eisenbahn auf der Strecke Valentinovka – Podlipki-Dachnye halten, wo Sie aussteigen und bei Bedarf in einen Nahverkehrszug umsteigen können, der in eine andere Richtung fährt.

Der auf dieser Seite dargestellte Fahrplan entspricht der Online-Anzeige der Bahnhöfe auf der Strecke Valentinovka - Podlipki-Dachnye. Dank der ständigen Aktualisierung der Informationen ist dieser Fahrplan auf dem neuesten Stand. Da jedoch geringfügige betriebliche Änderungen möglich sind, können Sie alle Details beim Fahrdienstleiter am nächstgelegenen Bahnhof erfragen, wo Sie auch Fahrkarten für den folgenden Nahverkehrszug erwerben können Valentinovka - Podlipki-Dachnye.

Der aktuelle Fahrplan der Züge Podlipki Dachnye - Valentinovka umfasst 61 Züge (Nahverkehrszüge, Diesel), die diese Bahnhöfe verbinden, darunter Nacht-, Morgen-, Nachmittags- und Abendzüge. Wir empfehlen den schnellsten Zug (S-Bahn), der um 23:38 Uhr vom Bahnhof Podlipki Dachnye abfährt und um 23:44 Uhr am Bahnhof Valentinovka ankommt. Wenn Sie möglichst lange unterwegs sein müssen, sollten Sie die Zugnummer wählen 6656 aus dem Moskauer Fahrplan. -Yaroslavskaya - Monino, in diesem Fall dauert die Fahrt 0 Stunden 8 Meter. Zwischen den Bahnhöfen Podlipki Dachnye und Valentinovka passiert dieser elektrische Zug 1 Haltestelle. Auf dieser Seite können Sie sich jederzeit über den Fahrplan der elektrischen Züge Podlipki Dachnye - Valentinovka informieren, auch saisonal, gültig im Sommer und Winter. Bevor Sie eine Fahrt auf der Strecke Podlipki Dachnye Valentinovka planen, lesen Sie zunächst den Fahrplan auf unserer Website und überprüfen Sie diesen Fahrplan auch am nächstgelegenen Bahnhof, da einige betriebliche Änderungen möglich sind.
Fahrkarten für den Zug Podlipki Dachnye – Valentinovka können an der Kasse des nächstgelegenen Bahnhofs gekauft werden.

Der aktuelle Fahrplan der Züge Valentinovka - Podlipki Dachnie umfasst 61 Züge (Nahverkehrszüge, Diesel), die diese Bahnhöfe verbinden, darunter Vormittags-, Nachmittags- und Abendbahnhöfe. Wir empfehlen den schnellsten Zug (S-Bahn), der um 23:45 Uhr vom Bahnhof Valentinovka abfährt und um 23:52 Uhr am Bahnhof Podlipki Dachnye ankommt. Wenn Sie eine möglichst lange Zeit auf der Strecke verbringen möchten, sollten Sie die Zugnummer 6717 wählen der Fahrplan mit der Fryazevo-Nachricht - Moskau-Jaroslawskaja, in diesem Fall dauert die Fahrt 0 Stunden 9 Meter. Zwischen den Bahnhöfen Valentinovka und Podlipki Dachnye passiert dieser elektrische Zug 1 Haltestelle. Auf dieser Seite können Sie sich jederzeit über den Fahrplan der elektrischen Züge Valentinovka - Podlipki Dachnye informieren, auch saisonal, gültig im Sommer und Winter. Bevor Sie eine Fahrt auf der Valentinovka-Route planen, lesen Sie zunächst den Fahrplan auf unserer Website und überprüfen Sie diesen Fahrplan auch am nächstgelegenen Bahnhof, da einige betriebliche Änderungen möglich sind.
Fahrkarten für den Zug Valentinovka – Podlipki Dachnye können am Fahrkartenschalter des nächstgelegenen Bahnhofs gekauft werden.

Der letzte Teil einer Reihe von Beiträgen, die einer kurzen Geschichte von 30 vorstädtischen Datscha-Dörfern nordöstlich der Hauptstadt gewidmet sind, enthält kurze Informationen zu den Dörfern: „Taininka“; „Valentinovka“, „Chaika“ und „Maly Theatre“; „Zagorjanski“; „Bolschewo“ und „Starje Gorki“; „Schukowka“; „Sublips“; „Sapozhnikovo“ und „Novo-Perlovka“; „Novo-Medwedkowo“; „Testamente Iljitschs“ und „Prawdinsky“; „Altbolschewik“ und „Tscheljuskinski“, die Dörfer der NKTP und NKPS.

Im ersten Teil der Chronik haben wir die Entstehungsgeschichte beschrieben Feriendörfer Perlovka, Malye Mytishchi und Raiki. In dieser Sekunde - hielt bei der Geschichte der Datscha-Dörfer von Losinoostrowsk an, Dzhamgarovka, Mamontovka und das Dorf der Handelsdiener. Im dritten Teil wurden Feriendörfer beschrieben Puschkino, Tarasovka, Kurgan, Cherkizovo, Seredinka und Klyazma .

Dacha-Dorf „Taininka“ (1905)

Der Taininskaya-Bahnsteig der Moskau-Jaroslawl-Eisenbahn wurde im letzten Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts eröffnet, bis er mindestens 1897 unter dem Namen „Tainitskaya-Bahnsteig“ in dem Buch von P. Kanchalovsky „Von Moskau nach Archangelsk entlang der Eisenbahn“ beschrieben wurde Moskau-Jaroslawl-Archangelsk-Eisenbahn“: „In einer Entfernung von einer Meile vom Perlovskaya-Bahnsteig in Richtung Mytischtschi befindet sich auf der rechten Straßenseite der Tainitskaya-Bahnsteig. In der Nähe gibt es mehrere gute, aber teure Datschen Der Wald. Diese Datschen wurden von verschiedenen Eigentümern auf Grundstücken gebaut, die sie von der jeweiligen Abteilung gepachtet hatten. Kanchalovsky P. Von Moskau nach Archangelsk. M., 1897, S.38].

Taininskaya. Plattform, 1912

Taininskaya-Plattform. Ed. A.A. Gorozhankina. 1911? G.

Allerdings geht die Gründung des Feriendorfes auf spätere Zeiten zurück. Um die Jahrhundertwende entstand auf der Taininskaya-Plattform ein großes Grundstück von 600 QuadratmeternMytishchi volost des Moskauer Bezirks, der sich im Besitz von Michail Iwanowitsch Kalaschnikow mit zwei Wohndatschen des Gutsbesitzers befand, wurde an den Kaufmann Isidor Anisimovich Komissarov verpfändet (in Höhe von 1500 Rubel).

Isidor Anisimowitsch Komissarow.

Im Jahr 1905 wurden diese Ländereien auf einer öffentlichen Auktion an Letzteren verkauft. Nachdem Isidor Komissarov das Anwesen in Grundstücke aufgeteilt hatte, begann er bald mit dem Bau von Datschen. Insgesamt wurden im Sommer 32 Datschen gebaut und vermietet. Dari befanden sich auf der rechten Seite der Bahnstrecke. Auf der gegenüberliegenden linken Seite befanden sich an der Yauza Teiche und Bäder, die ebenfalls den Komissarovs gehörten.


Taininskaya. Graupen. Yauza-Fluss. Postkarte vom Anfang des 20. Jahrhunderts.

Taininskaya. Komissarovsky-Teich. 1911

Taininskaya. Yauza-Fluss. Ed. A.A. Gorozhankina, 1911

Um Urlauber mit Lebensmitteln und lebensnotwendigen Gütern zu versorgen, eröffneten die Komissarovs in ihrem Holzhaus einen kleinen Laden. Der Sohn eines unternehmungslustigen Kaufmanns, Isidor Isidorovich Komissarov, wurde bald der Erbe des Datscha-Gebiets.

Einige der Datschen wurden als Privatbesitz verkauft und gehörten E.O. Lam, E.M. Durylin, Pjotr ​​​​Dmitrijewitsch Boborykin (?), Alexander Wassiljewitsch Ageev, V.P. Graf, Cheryatov, Bukin, Naletov, Händler Solovyov und Züchter Anisimov [Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytischtschi und Umgebung. Mytischtschi, 2007, S. 77].

Taininskaya-Straße. Ed. S.P. Murawjowa, 1912

Taininskaya. Ed. A.A. Gorozhankina, 1911

Taininskaya. Gasse in der Nähe des Bahnhofs. Gasse nach Yauza. Ed. S.P. Murawjowa, 1912

Nach der Revolution wurden die Datschen verstaatlicht und der Proletarischen Wohnungsbaugenossenschaft übergeben, die sie in dauerhafte Unterkünfte für Arbeiter und Angestellte umwandelte.

Plan der Dörfer „Perlovka“ und „Tayinka“, 1930.

Im Jahr 1930 schrieb der Autor des Reiseführers „Datschen und Stadtteile Moskaus“: „Taininka ist in den letzten zwei Jahren ungewöhnlich gewachsen. Die Proletarische Wohnungsbaugenossenschaft hat eine ganz neue Stadt gebaut, die mit guten ein- und zweistöckigen Holzhäusern ausgestattet ist.“ mit Terrassen. Die Datschen und Lichtungen werden mit Strom beleuchtet; In allen Bereichen gibt es Brunnen. Es gibt auch einen Club und ein Kino „Proletary“...

Taininskaya-Plattform. Foto ca. 1941 (?) Von hier.

...In der Nähe des Bahnsteigs befindet sich auf der rechten Seite eine große Genossenschaft, auf der linken Seite eine Filiale der Genossenschaft. Das Postamt befindet sich in Perlovka, aber Briefe werden zu Ihnen nach Hause in Taininka geliefert. Im Büro der Wohnungsbaugenossenschaft gibt es ein Telefon. Zimmer werden ab 25-30 Rubel vermietet. im Monat; Es ist fast unmöglich, eine Hütte zu finden. Der Nachteil von Taininka sind die überfüllten Gebäude.“ [Datschen und Umgebung von Moskau. Reiseführer. M., 1930, S. 71]

Taininka behielt seine Unabhängigkeit bis 1932 und wurde dann in die Stadt Mytischtschi eingegliedert.

Feriendorf „Valentinovka“, „Chaika“, „Maly Theater“

Manchmal war die Existenz von Bahnhöfen der Grund für die Entstehung von Feriendörfern. Also, in der zweiten Hälfte des Jahres 1897, auf Initiative des örtlichen Tuchfabrikanten Nikolai Alekseevich Sokolov (gest. vor 1912), auf der Eisenbahnlinie Bolschewo-Schtschelkowoum Torf an seine Tuchfabrik im Nachbardorf Maltsevo (Maltsovo) zu liefern, Der Haltepunkt Obraztsovo-Sokolovskaya wurde eröffnet.
Im Mai 1906 erschien in der Zeitung „Moskovsky Listok“ eine Anzeige mit dem Titel „Neue Datscha-Siedlung „Valentinovka““ mit folgendem Inhalt: „Anwesen von V. N. Dashkova. Waldgrundstücke zum Verkauf am 18. Werst entlang der Jaroslawl-Eisenbahn – Schtschelkowskaja Abzweigung eineinhalb Werst vom Sokolovskaya-Bahnsteig (2. Haltestelle nach Mytischtschi) und 3 Werst vom Bahnhof Schtschelkowo. Preis für ein Grundstück mit Wald ab 210 Rubel (30 m²). Bevorzugte Ratenzahlungen. Das Gebiet ist trocken und gesund. Zu der Zug fährt an Feiertagen um 11:40 Uhr von Moskau ab, Pferde werden zum Sokolovskaya-Bahnsteig geschickt. Es gibt fertige Datschen. /.../ Auf Anfrage werden Pläne des Dorfes mit einer Beschreibung des Anwesens geschickt. Dort ist ein Geschäft im Dorf. Vom Bahnsteig ab 15. Mai Linien zu allen Zügen. Diejenigen, die gekauft haben, sind im Bau. Es gibt eine direkte Verbindung nach Moskau (17 Züge pro Tag).“ [Zit. Von:Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytischtschi und Umgebung. Mytischtschi, 2007, S. 324.]

Valentinovka-Bahnsteig der Jaroslawl-Eisenbahn in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts. Foto von hier.

Auf dem Gelände wurde ein Feriendorf eröffnet Ehefrau des vereidigten Anwalts der Moskauer Gerichtskammer Nikolai Michailowitsch Daschkow,- Valentina Nikolaevna Dashkova, es entstanden zwei Datscha-Dörfer, von denen eines in den 1970er Jahren Teil des Dorfes Zagoryansky wurde und das andere an die Stadt Korolev ging.
1930 wurde Valentinovka im Nachschlagewerk „Datschen und Nachbarschaften Moskaus“ ​​wie folgt beschrieben: „Auf der anderen Seite des Sokolovskaya-Bahnsteigs, zwei Kilometer entfernt, liegt das Dorf Valentinovka. Von den 32 Datschen sind fast alle bewohnt.“ von ständigen Bewohnern werden nur sehr wenige Zimmer vermietet“ [Dachis und Nachbarschaften von Moskau. Führung. M., 1930, S. 80]. Im Jahr der Veröffentlichung des Verzeichnisses wurde in der Nähe des Feriendorfes die Bahnhaltestelle Valentinovka eröffnet.

Foto von hier.

OK. Im Jahr 1935 entstanden südöstlich der Valentinovka-Plattform die Datscha-Baugenossenschaften „Chaika“ und „Maly Theatre“. Die berühmte russische und sowjetische Schauspielerin Vera Nikolaevna Pashennaya (1887-1962) lebte in einer der Straßen von „Chaika“ – heute trägt diese Straße ihren Namen. Eines der benachbarten Grundstücke ist mit dem Namen der berühmten dramatischen Schauspielerin Evdokia Dmitrievna Turchaninova (1970-1963) verbunden. K. S. Stanislavsky, A. N. Vertinsky, M. N. Ermolova, B. L. Pasternak, M. lebten und arbeiteten in Valentinovka. I. Tsvetaeva, A. A. Akhmatova . Zu verschiedenen Zeiten lebte hier der Architekt D.N. Chechulin, O. A. Velikoretsky (einer der Autoren der U-Bahn-Station Komsomolskaya - Circle), Aerodynamikwissenschaftler S.A. Linsky, Held der sozialistischen Arbeit, Spezialist auf dem Gebiet der Veterinärmedizin A.S. Serebryakov, Begründer des russischen Museumsdesigns E. A. Rosenblum [Siehe. ]. Ich empfehle wärmstens, die wunderbare Website zur lokalen Geschichte des Dorfes Valentinovka zu besuchen.

Dacha-Dorf Zagoryansky („Kisel-Zagoryansky“)

Ende des 19. Jahrhunderts waren die Ländereien, auf denen später die Datscha-Siedlung entstehen sollte, Teil eines riesigen Anwesens im Nachbardorf Obraztsovo. Im Jahr 1890 war das Anwesen im Besitz eines erblichen Ehrenbürgers, des Besitzers einer Tuchfabrik und Miteigentümer des Handelshauses der Gebrüder Lyapin – Nikolai Illiodorovich Lyapin, nach dessen Tod es in den Besitz seiner Schwester Ekaterina Illiodorovna Papysheva überging. und nach ihr - ihre Tochter Sofya Pavlovna ( 1852-1916), die mit einem pensionierten Major, dem Angestellten des Militärbefehlshabers der Moskauer Provinz, dem Adligen Nikolai Petrowitsch Kisel-Zagoryansky (1844-1904) verheiratet war.

Nikolai Illiodorowitsch Ljapin. Aus der Zeitschrift „Iskra“ Nr. 20 für 1913.

Nach dem Tod ihres Mannes, der um 1906 in der Nähe der Mauern der Geburtskirche in Obraztsovo begraben wurde, wurde S.P. Kisel-Zagoryanskaya, die ein Anwesen in Obraztsovo hinterließ, teilte den Landbesitz zwischen ihren Söhnen auf: dem Bezirksvorsteher von Zemstvo (ab 1896) und dem Adelsführer des Bogorodsky-Bezirks Nikolai (1871-ca. 1953), dem Künstler der kaiserlichen Theater Michail (1873–nach 1920), Iwan (1881–nach 1821), Wladimir (1883–?), Alexander (1887–1935) und Nikolai (ca. 1890–1919).

In den Jahren 1909–1910 wurden die Ländereien von Iwan Nikolajewitsch und Alexander Nikolajewitsch (1887–1935) Kisel-Zagorjanski in Grundstücke zur Datscha-Bebauung aufgeteilt, um eine Siedlung für Angestellte der Nordbahn zu errichten.

Plan des Dorfes „Kisel-Zagoryansky“, 1912. Von hier.

Bis 1912 wurden in dem Dorf „Kisel-Zagoryansky“ (heute das Dorf Zagoryansky) 30 solcher Grundstücke verkauft und zwischen dem Haltepunkt „Obraztsovo-Sokolovsky“ und „Post Bolshevo“ (eröffnet 1896) auf dem Grundstück besessen von Nikolai Nikolaevich Kisel-Zagoryansky wurde die „Zagoryanskaya-Plattform“ eröffnet.

Nikolai Nikolaevich Kisel-Zagoryansky (1871-ca. 1953).

Zu den ersten Bewohnern des Dorfes gehörten: der Arzt des Nordbahnkrankenhauses (am Bahnsteig 6 Werst, heute Jausa-Platz), Iwan Sergejewitsch Sacharow und der Ingenieur
August Karlowitsch Meyer (1875-1948). Dacha A.K. Meyer, erbaut 1916, ist bis heute erhalten geblieben.

Dacha A.K. Meier, Fotografie des Autors, 2013.

Laut einer Beschreibung aus dem Jahr 1930: „Neben der [Zagoryanskaya]-Plattform beginnt ein dichter Nadelwald. Elegante Datschen im Dorf Zagoryansky, Bezirk Schtschelkowsky, reihen sich entlang breiter Lichtungen. Vor kurzem gab es hier nur 70 Datschen, aber jetzt intensiv.“ Der Bau ist im Gange und die Zahl der Häuser wächst jeden Monat. Oftmals haben Datschen mehrere Terrassen, die offenbar für mehrere Familien gedacht sind. Das Gebiet liegt ziemlich niedrig, der Boden ist sandig. Das Dorf wird von einer Genossenschaft in der Leninstraße versorgt , der direkt vom Bahnsteig aus verläuft; es gibt auch einen Imbissstand. Im Dorftheater finden im Sommer 5 bis 6 Vorstellungen statt. Unter den Kiefern gibt es Tennis- und Fußballplätze. Die nächste Apotheke und das nächste Krankenhaus befinden sich im Dorf Bolschewo , 4 km. Auf der anderen Seite der Plattform, am Ufer des Flusses Klyazma, das Dorf Vasilievka, Bezirk Shchelkovsky. Sommerbewohner aus Zagoryansky kommen hierher, um zu schwimmen. Haus und Zimmer Sie können hier günstiger mieten als im Dorf. "[Datschen und Umgebung von Moskau. Führung. M., 1930, S.79].

Einkaufen in Zagoryansky. Fotografie 1970-1980 von hier.

Um nicht auf eine leere Nacherzählung eines hervorragenden Textes zur weiteren Geschichte des Datscha-Dorfes einzugehen, stellen wir einen Link zur Verfügung.

Feriendörfer „Bolshevo“ und „Starye Gorki“
Im Jahr 1897 beschrieb P. Kanchalovsky den Bahnsteig der Bolschewo-Post wie folgt: „Ein kleines Holzgebäude mit einer Halle für Passagiere. Es gibt kein Buffet. Hier werden Fahrkarten ausgegeben und Fracht an allen Bahnhöfen der Moskau-Jaroslawl-Eisenbahn entgegengenommen“ [Kanchalovsky P. Von Moskau nach Archangelsk. M., 1897, S.53]. Schon damals verdienten die örtlichen Bauern im Dorf Bolschewo ihren Lebensunterhalt damit, dass sie ihre Häuser für den Sommer an Sommerbewohner vermieteten. Darüber hinaus, so Kanchalovsky: „In der Nähe des Dorfes am Ufer der Klyazma gibt es viele Datscha-Anwesen, die Moskauer Fabrikanten und Kaufleuten gehören; davon die Datschen von Shpis, Shtoken, Dunker, Tretyakova, Winkel, das Anwesen von Schultz und.“ Unweit der Plattform im Wald sticht die Datscha der Saposchnikows hervor.“ [Ebenda, S.54]. Das Datscha-Dorf entstand hier gewissermaßen „spontan“. Offizieller StatusBolschewo erhielt 1926 die Datscha-Siedlung zusammen mit den Nachbardörfern Gorodischtsche und Wlassowka.
Aus derselben Zeit stammt auch die Gründung des Feriendorfes „Starye Gorki“, unweit der ehemaligen Papierspinnerei und Weberei der Partnerschaft Franz Rabeneck in Starye Gorki (Fabrik „Im. 1. Mai“).Am 21. Mai 1928 wurde in dieser Fabrik die Arbeitersiedlung „Stalinsky“ gegründet, zu der zunächst das Dorf Lapino, die Dörfer Komarovka, Baskaki und Novy Gorkiy gehörten. Am 10. Januar 1929 wurde das Datscha-Dorf Starye Gorki dem Dorf „Stalinsky“ (heute Pervomaisky) angegliedert [Siehe. ].Im Jahr 1930 wurde Starye Gorki mit folgenden Worten beschrieben: „Gute Datschen mit großen Terrassen und oft mit Zwischengeschossen werden auf sandigem Boden in einem Kiefernwald gebaut. Die Gegend ist bergig und fällt sanft zum Fluss hin ab. Die Datschen werden vermietet.“ für etwa 100 Rubel pro Zimmer in der Saison. Die meisten von ihnen verfügen über elektrische Beleuchtung[Datschen und Umgebung von Moskau. Führung. M., 1930, S.78 ]

In den Jahren 1927-1930 wurde das Datscha-Dorf Bolschewo elektrifiziert. Laut der Beschreibung von 1930:„In Bolschewo gibt es bis zu 70 Häuser, einige davon sind spezielle Datscha-Häuser, einige sind Bauernhäuser; alle sind von Pappeln, Flieder und Akazien umgeben. Rundherum gibt es Wälder mit überwiegend Kiefernnadeln; der Boden ist lehmig. /.../ In Bolschewo gibt es ein Zimmer für durchschnittlich 120 Rubel pro Sommer „Die Datschen werden größtenteils mit Strom beleuchtet.“[Datschen und Umgebung von Moskau. Führung. M., 1930, S. 77-78]. Im Jahr 1934 wurden die Straßen des Dorfes mit Elektrizität beleuchtet. Das Feriendorf Bolshevo zusammen mit dem Dorf. Pervomaisky wurde 1963 Teil der Stadt Kaliningrad (heute Koroljow).

„Schukowka“

Unweit des 1896 eröffneten Bahnhofs Bolschewo befand sich im Wald eine Datscha der Saposchnikows, die „Schukowka“ genannt wurde (nach dem Nachnamen der früheren Besitzer des Guts Schukow, die das Gut seit 1837 besaßen). Im Sommer 1887–1889 lebte der berühmte Künstler Wassili Dmitrijewitsch Polenow (1844–1927) in Schukowka. Ehefrau des Künstlers (seit 1882),die Tochter eines großen Textilfabrikanten, Natalya Vasilievna Yakunchikova (1858-1931), war die Schwester der Gutsbesitzerin Elizaveta Vasilievna Sapozhnikova(1856 - 1937), der mit dem Fabrikanten Wladimir Grigorjewitsch Saposchnikow verheiratet war.

Fluss Kljasma. Schukowka. Künstler: V.D. Polenow, 1888

Polenova N.V. (geb. Yakunchikova), Ehefrau von V.D. Polenowa. Schukowka. Etüde. 1888.

Die Künstler V.A. kamen für Sommerskizzen nach Schukowka. Serov, V.M. Nesterov und I.S. Ostroukhov, der diese Orte auf seinen Leinwänden festgehalten hat. In den Jahren 1887-1888 arbeitete der Künstler K.A. in Schukowka. Korovin, der hier Gemälde wie „Am Teetisch“, „Im Boot“ usw. malte.

K. Korovin.Am Teetisch.Dargestellt: Natalja Wassiljewna, Polenows Frau, am Samowar, und ihre Schwester Maria Wassiljewna Jakuntschikowa.

Ein Teil des Schukowka-Geländes wurde 1912 von A. Weintraub für die Gründung des Dorfes erworben. „Saposchnikowo“.

Feriendorf „Podlipki“

Die ersten Datschen in Podlipki entstanden Ende des 19. Jahrhunderts. U Im Jahr 1887 beschrieb M. P. Zakharov dieses Gebiet in dem Buch „Die Außenbezirke von Moskau entlang der Jaroslawl-Eisenbahn“ und schrieb: „Hier, in einem jungen Kiefernwald, der V. S. Perlov gehörte, baute er viele Datschen, mehr als siebzig; alle“ Der Waldpark ist mit mit rotem Sand verdichteten Wegen durchzogen. Am Rande der Datschen fließt der Fluss Yauza mit darauf angeordneten Badeanlagen.“ Ein Teil dieser Ländereien wurde 1912 von A. Weintraub für die Gründung des Dorfes erworben. „Novo-Perlovka“.
OK. Im Jahr 1910 (andere Quellen geben das Jahr 1914 an) entstand auf der Moskau-Jaroslawl-Eisenbahn eine Haltestelle Podlipki, um die Feriendörfer Sapozhnikovo und Novo-Perlovka mit Zughaltestellen auf Anfrage zu bedienen.Im Jahr 1914 wurde der Bahnsteig Podlipki (heutiger Bahnhof Podlipki-Dachnye) eröffnet, benannt nach dem Datscha-Dorf.

„Sapozhnikovo“ und „Novo-Perlovka“
Die Entwicklung der Datscha-Gebiete „Sapozhnikovo“ und „Novo-Perlovka“ ist mit dem Kauf dieser Grundstücke durch den Juristen Alexander Jakowlewitsch Weintraub verbunden. Am 12. November 1912 wurde ein Vertrag geschlossen, bei dem er übergeben wurde 5/7 des Landes, das zuvor Nikolai und Alexander Nikolaevich Perlov gehörte, 1/2 des Landes von Maria Nikolaevna von Sivers (geborene Perlova) und 1/4 von Maria Nikolaevna Yashchenko [mehr Details -]. Um die Rentabilität der Grundstücke zu steigern, begann der neue Eigentümer mit der Entwicklung von Plänen für zwei Sommerhausgebiete. Diese Pläne berücksichtigten die Möglichkeit einer umfassenden Verbesserung der Dörfer auf Kosten der Aktionäre-Datscha-Eigentümer.

Der Gesamtplan der Dörfer wurde vom Berliner Dorf Froanhau übernommen.Im Nordosten ist das Dorf von einer durchgehenden Waldmauer des spezifischen Departements umgeben, die vor kalten Winden und plötzlichen Temperaturschwankungen schützt. Zu den Zahlungsbedingungen gehörten zahlreiche Leistungen und Raten, deren vollständige Rückzahlung in den Jahren 1922–1923 erwartet wurde. [ Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytischtschi und Umgebung. Mytischtschi, 2007, S. 316.]

Plan der Dörfer „Sapozhnikovo“ und „Novo-Perlovka“. Von hier.

In der Werbebroschüre heißt es: „Die neu gegründeten Dörfer Sapozhnikovo und Novo-Perlovka, die an der Schtschelkowo-Abzweigung der Jaroslawl-Eisenbahn liegen und über einen eigenen Podlipki-Bahnsteig verfügen, eine halbe Stunde von Moskau entfernt, sind der einzige Datscha-Ort in der Nähe von Moskau. wo den Datscha-Bewohnern die Möglichkeit gegeben wird, den Sommer in völligem Komfort zu verbringen und der ständigen Bevölkerung alle Annehmlichkeiten der Kulturstadt zu genießen.“ Die Dörfer wurden mit Telefonen ausgestattet und ein Kraftwerk gebaut. Die Hauptstraßen waren gepflastert und nachts beleuchtet. Auf dem Fluss In Klyazma wurde in der Nähe der Dörfer ein öffentliches Bad eingerichtet. Es war geplant, jeden Standort mit Wasser zu versorgen.

Einige Grundstücke wurden zwischen zwei Eigentümern aufgeteilt. Viele kauften mehrere Grundstücke mit der Absicht, eine Datscha zu bauen und diese zu vermieten. Von den 373 Waldgrundstücken wurden 121 für den Bau von Sommerhäusern verkauft. Häuser wurden aus Baumstämmen gebaut, oft mit einem Dachboden, einem Gletscher, einem Schrank, einem Brunnen und einem Schuppen für Brennholz.

Haus der Gesellschaft zur Verbesserung der Datscha-Dörfer. Von hier.

Unter den Bewohnern der Datscha-Dörfer werden folgende genannt: Direktor der Partnerschaft A.Ya. Balina Balin N.A., Managerin der Ryabovskaya-Manufaktur Nikitin M.I., Besitzerin der Sokolovskaya-Manufaktur Sokolova Y.I., Ehefrau des Fabrikanten Rusakov, Geschäftsmann Makarov S.S., Ehefrau des Konditors Bachaev, Ehefrau des stellvertretenden Leiters des Moskauer Postamtes E.N. Fedotov. , Apotheker Guttakovsky A.F. und Ongirsky G.K.. Die Künstler des Nezlobina-Theaters, das sich am Teatralnaya-Platz befand, wollten den Sommer an diesem Ort voller frischer Luft verbringen. Die Grundstücke wurden von Mikhail Osipovich Attai, einem Professor am Lazarevsky-Institut, Ivan Vasilievich Varshavsky-Lebedev, S. F. Maikov, einem Doktor der Medizin, Sergei Gavrilovich Kholmogorov und einem Mitglied der Moskauer Stadtduma, Rechtsanwalt Mikhail Gavrilovich, gekauft Kholmogorov und seine Frau. Jeder Grundstückseigentümer wurde Mitglied der Dacha Village Improvement Society. .
Am 27. Mai 1916 schloss Weinraub einen Vertrag über den Verkauf von Teilen des Anwesens von 50 Desjatinen und 140 Desjatinen, 223,6 Quadratmeter. Ruß Eisenbahningenieur Pavel Yulianovich Stefankevich. 10. Juni 1916 P.Yu. Stefankevich überträgt alle Rechte aus dieser Vereinbarung an einen britischen Staatsangehörigen, den Vertreter der Aktiengesellschaft Bekos, Arthur-Grotyan Andreevich Marshall. Der Kaufvertrag zwischen Weinraub und Marshall wurde am 1. August 1916 abgeschlossen.

Dacha-Dorf „Novo-Medvedkovo“
Im Jahr 1924 Unweit des Bahnhofs Losinoostrovskaya entstand ein Feriendorf namens „Novo-Medvedkovo“. Laut der Beschreibung von 1930:„Alle Häuser werden mit Strom beleuchtet. Sie können ein Zimmer ab 50 Rubel pro Saison finden. Der Ort ist uneben: manchmal trockener, sandiger Lehm, manchmal niedrig – stellenweise sumpfig. Der Fluss Yauza fließt. Es gibt einen Sportplatz für Fußball und Volleyball, ein Kinderspielplatz“ [Datschen und Umgebung Moskau. Führung. M., 1930, S.69-70]

Dacha-Siedlungen „Gavrilova Pustosh“ („Testaments von Iljitsch“) , „Prawdinsky“
Die Datscha-Siedlung „Gavrilova Pustosh“, deren Ländereien dem Moskauer Kaufmann Gavrilov gehörten, entstand um 1909 unweit der 1898 eröffneten Haltestelle Bratovshchina (heute Bahnsteig Pravda), benannt nach dem Nachbardorf.