S7 Airlines. Günstige Flugtickets S7 Airlines Airpark S7-Flugzeuge

S7 Airlines ist eine der drei führenden russischen Fluggesellschaften. Seine Flugzeuge führen 42 Inlandsflüge und 41 internationale Flüge von Nowosibirsk und Moskau aus durch. Die Fluggeographie umfasst 26 Länder in Europa, Südostasien, dem Nahen Osten und der Pazifikregion. Dank des beeindruckenden S7 entwickelt es sich ständig weiter, wie die Statistiken deutlich belegen. Im Jahr 2014 beförderte S7 Airlines 8 Millionen Passagiere, im Jahr 2015 11 Millionen und im Jahr 2016 mehr als 13 Millionen Menschen. Das liegt an der beeindruckenden Flotte.

S7 Airlines: Flugzeugflotte

Im Juli 2017 bestand die Flotte des Unternehmens aus 72 ausschließlich im Ausland hergestellten Schiffen. In den kommenden Jahren wird die Flugzeugflotte der S7 Airlines um weitere 38 bereits bestellte Flugzeuge ergänzt. Sie werden die Seitenteile ersetzen, deren Lebensdauer praktisch erschöpft ist. Die S7-Flugzeugflotte wird derzeit grundlegend modernisiert. Das älteste Flugzeug des Unternehmens ist 20 Jahre alt, das Durchschnittsalter seiner Flugzeuge beträgt 10 Jahre und der neueste Airbus A320neo ist weniger als ein Jahr alt. Werfen wir einen genaueren Blick auf die Flotte des Unternehmens.

Airbus A319

Die S7-Flugzeugflotte umfasst 19 Flugzeuge im Alter von 11,6 bis 18 Jahren. Die Kabine verfügt über 144 Economy-Class-Sitze. Nachfolgend finden Sie ein Diagramm des Innenraums und der Vergleichseigenschaften der Sitze.

1 Reihe. Orte mit erhöhtem Komfort

Vorteile: mehr Beinfreiheit; niemand sitzt vor dem Stuhl oder lehnt ihn zurück; Der Eingang zum Flugzeug liegt ganz in der Nähe, Sie müssen sich beim Ein- und Aussteigen nicht durch die Kabine drängen; Der Passagier erhält schnell Essen.

Vorteile: gute Sicht durch die Fenster; Der Eingang zum Flugzeug befindet sich in der Nähe.

Besonderer Hinweis: Reihe 11 liegt abseits, sie befindet sich in der Nähe des Notausgangs, davor gibt es mehr Beinfreiheit. Der Nachteil dieser Reihe besteht darin, dass Sitzplätze dort nicht online erworben werden können. Darüber hinaus ist es Passagieren mit Tieren und Kindern nicht gestattet, darauf zu sitzen.

Vorteile: gute Sicht durch die Fenster.

24 Reihe. Die schlimmsten Orte

Nachteile: Die Rückenlehnen lassen sich nicht neigen; Es gibt zwei Toiletten in der Nähe, sodass ständig Leute vorbeilaufen; Es ist unwahrscheinlich, dass Sie aufgrund des Türlärms, vorbeigehender Personen und fremder Gerüche normal schlafen oder entspannen können.

Boeing 737-800

Die S7-Flugzeugflotte umfasst 19 Boeing 737-800-Flugzeuge im Alter von 2,7 bis 16,2 Jahren. Die Kabine verfügt über 168 Sitzplätze: 154 Economy-Class- und 12 Business-Class-Sitze. Nachfolgend finden Sie ein Diagramm des Innenraums und der Vergleichseigenschaften der Sitze.

1-3 Reihen. Business Class

Vorteile: bequeme Stühle; viel persönlicher Freiraum; verbesserte Ernährung; erhöhte Freigepäckmenge; Der Eingang zur Kabine liegt ganz in der Nähe, sodass beim Ein- und Aussteigen aus dem Flugzeug kein Durchschreiten der Kabine erforderlich ist. ein Nachbar auf einem Doppelsitz.

Nachteile: hohe Kosten; Nähe zur Toilette (die meisten Passagiere bevorzugen die Nutzung von zwei Toiletten im hinteren Teil der Kabine).

4 Reihe. Orte mit erhöhtem Komfort

Vorteile: mehr Beinfreiheit; niemand sitzt vor dem Stuhl oder lehnt ihn zurück; ganz in der Nähe des Saloneingangs; schneller Service.

Nachteile: Nähe zur Toilette; Unfähigkeit, Gepäck unter dem Vordersitz zu verstauen.

Vorteile: gute Sicht durch das Bullauge; Der Eingang zum Flugzeug befindet sich in der Nähe.

Nachteile: Die Sitze in der 11. Reihe lassen sich nicht zurücklehnen.

Die Nachteile und Vorteile dieser Orte liegen darin begründet, dass sich in ihrer Nähe Notausgänge befinden.

Vorteile: Mehr Platz vor den Sitzen.

Nachteile: Wenn das Essen von beiden Seiten der Ebene verteilt wird, gelangt das Essen zuletzt in die mittleren Reihen; die Reihen 12 und 14 sind schlecht einsehbar; Die 13. Reihe hat überhaupt keine Fenster; außerdem gibt es zwischen den Sitzen und der Flugzeugpolsterung einen Leerraum, sodass man sich beim Schlafen nicht an die Wand lehnen kann.

Vorteile: Die Toiletten befinden sich an verschiedenen Enden des Flugzeugs, sodass die Mitte der Kabine ein relativ ruhiger Ort ist.

29 Reihe. Die schlimmsten Orte

Vorteile: Das Essen wird schnell serviert, wenn es von beiden Enden des Flugzeugs serviert wird.

Airbus A320

Die Flotte des Unternehmens umfasst 18 Flugzeuge im Alter von 3,1 bis 9,4 Jahren. Die Kabine verfügt über 158 Sitzplätze: 150 in der Economy Class und 8 in der Business Class. Nachfolgend finden Sie ein Diagramm des Innenraums und der Vergleichseigenschaften der Sitze.

1-2 Reihen. Business Class

Vorteile: bequeme Stühle; viel persönlicher Freiraum; verbesserte Ernährung; erhöhte Freigepäckmenge; Der Eingang zur Kabine befindet sich in der Nähe, Sie müssen sich beim Ein- und Aussteigen aus dem Flugzeug nicht durch die Kabine drängen; ein Nachbar auf einem Doppelsitz.

Nachteil: hohe Kosten; Nähe zur Toilette, obwohl die meisten Passagiere lieber die beiden Toiletten im hinteren Teil der Kabine nutzen.

Vorteile: mehr Beinfreiheit; niemand sitzt vor dem Stuhl oder lehnt ihn zurück; ganz in der Nähe des Saloneingangs; Der Passagier erhält schnell Essen.

Vorteile: gute Sicht durch das Bullauge; der Eingang zum Flugzeug ist in der Nähe; Fast-Food-Lieferung.

Reihen 9-11. Die Nachteile und Vorteile dieser Orte liegen darin begründet, dass sich in ihrer Nähe Notausgänge befinden.

Vorteile: 10–11 Reihen bieten mehr Beinfreiheit.

Nachteile: schlechte Bewertung; Die Sitze in der 9. Reihe lassen sich nicht zurücklehnen; in der 10. und 11. Reihe dürfen keine Gegenstände unter die Vordersitze gelegt werden; Tickets können hier nicht online erworben werden, Passagiere mit Tieren und Kindern dürfen nicht darauf sitzen.

Vorteile: Die Toiletten befinden sich an verschiedenen Enden des Flugzeugs, sodass die Mitte der Kabine ein relativ ruhiger Ort ist.

Nachteile: Die Sicht aus dem Fenster wird durch die Tragflächen und Triebwerke teilweise oder ganz verdeckt.

Vorteile: gute Sicht durch das Bullauge.

Nachteile: Auf dem Weg zur Toilette gehen viele Leute an den Sitzen vorbei.

27 Reihe. Die schlimmsten Orte

Vorteile: Das Essen wird schnell serviert, wenn es von beiden Enden des Flugzeugs serviert wird.

Nachteile: Die Rückenlehnen lassen sich nicht neigen; Da es in der Nähe zwei Toiletten gibt, sind ständig Leute unterwegs. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie aufgrund des Türlärms, vorbeigehender Personen und fremder Gerüche normal schlafen oder entspannen können.

Airbus A321

Die S7-Flugzeugflotte umfasst 7 Flugzeuge im Alter von 2 bis 13,8 Jahren. Die Kabine verfügt über 197 Sitzplätze: 189 in der Economy Class und 8 in der Business Class. Nachfolgend finden Sie ein Diagramm des Innenraums und der Vergleichseigenschaften der Sitze.

1-2 Reihen. Business Class

Vorteile: bequeme Stühle; viel persönlicher Freiraum; verbesserte Ernährung; erhöhte Freigepäckmenge; ganz in der Nähe des Saloneingangs; ein Nachbar auf einem Doppelsitz.

Nachteil: hohe Kosten; Nähe zur Toilette.

3. Reihe. Orte mit erhöhtem Komfort

Vorteile: mehr Beinfreiheit; niemand sitzt vor dem Stuhl oder lehnt ihn zurück; ganz in der Nähe des Saloneingangs; Fast-Food-Lieferung.

Nachteile: Nähe zur Toilette; Sie können kein Gepäck unter dem Vordersitz verstauen. unbequeme Tische.

Nachteile: Reihe 9 hat kein Bullauge.

Besonderer Hinweis: In Reihe 10 verfügen die äußeren Sitze (A und F) über mehr Beinfreiheit.

Vorteile: Toiletten befinden sich an verschiedenen Enden des Flugzeugs, sodass es in der Mitte der Kabine relativ ruhig ist.

Nachteile: Die Sicht aus dem Fenster wird durch die Tragflächen und Triebwerke teilweise oder ganz verdeckt.

Vorteile: Die Reihen bestehen nur aus drei bzw. zwei Stühlen, links gibt es keine Nachbarn; es gibt mehr Beinfreiheit.

Nachteile: In Reihe 23 gibt es kein Bullauge.

Vorteile: gute Sicht durch das Bullauge.

Nachteile: Auf dem Weg zur Toilette gehen viele Leute an den Sitzen vorbei.

Zeile 35 Die schlimmsten Orte

Vorteile: Das Essen wird schnell serviert, wenn es von beiden Enden des Flugzeugs serviert wird.

Embraer ERJ-170

Zur Flotte gehören außerdem 7 Embraer ERJ-170-Flugzeuge im Alter von 13 bis 14,2 Jahren, die auf regionalen Strecken eingesetzt werden. Die Kabine verfügt über 78 Economy-Class-Sitze. Nachfolgend finden Sie ein Diagramm des Innenraums und der Vergleichseigenschaften der Sitze.

Vorteile: nur zwei Stühle; mehr Beinfreiheit; niemand sitzt vor dem Stuhl oder lehnt ihn zurück; ganz in der Nähe des Saloneingangs; Der Passagier erhält schnell Essen.

Nachteile: Nähe zur Toilette; Sie können kein Gepäck unter dem Vordersitz verstauen; nicht sehr bequeme Tische.

Vorteile: gute Sicht durch das Bullauge; der Eingang zum Flugzeug ist in der Nähe; Fastfood.

Vorteile: Die Toiletten befinden sich an verschiedenen Enden des Flugzeugs, sodass die Mitte der Kabine ein relativ ruhiger Ort ist.

Nachteile: Die Sicht aus dem Fenster wird durch die Tragflächen und Triebwerke teilweise oder ganz verdeckt.

Vorteile: gute Sicht durch das Bullauge.

Nachteile: Auf dem Weg zur Toilette gehen viele Leute an den Sitzen vorbei.

20 Reihe. Die schlimmsten Orte

Vorteile: Das Essen wird schnell serviert, wenn es von beiden Enden des Flugzeugs serviert wird.

Boeing 767-300ER

Die S7-Flugzeugflotte umfasst zwei 767-300ER-Flugzeuge im Alter von 17,5 bis 19 Jahren. Flugzeuge haben unterschiedliche Kabinenkonfigurationen. Einer kann 240 Personen befördern: 222 Economy-Class-Sitze und 18 Business-Class-Sitze. Der zweite bietet Platz für 252 Passagiere: 240 Economy-Class-Sitze und 12 Business-Class-Sitze. Nachfolgend finden Sie eine schematische Darstellung seines Innenraums.

1-2 Reihen. Business Class

Vorteile: bequeme Stühle; viel persönlicher Freiraum; verbesserte Ernährung; erhöhte Freigepäckmenge; ganz in der Nähe des Saloneingangs; nur ein Nachbar auf einem Doppelsitz.

Nachteil: hohe Kosten.

Damit beginnt die Economy Class.

Vorteile: mehr Beinfreiheit; niemand sitzt vor dem Stuhl oder lehnt ihn zurück; ganz in der Nähe des Saloneingangs; Passagiere erhalten schnell Essen.

Nachteile: Nähe zur Toilette; Sie können kein Gepäck unter dem Vordersitz verstauen; nicht sehr bequeme Tische.

Vorteile: gute Sicht durch das Bullauge; der Eingang zum Flugzeug ist in der Nähe; Fastfood.

Vorteile: Die Toiletten befinden sich an verschiedenen Enden des Flugzeugs, sodass die Mitte der Kabine ein relativ ruhiger Ort ist.

Nachteile: Die Sicht aus dem Fenster wird durch die Tragflächen und Triebwerke teilweise oder ganz verdeckt.

29 Reihe. Unbequeme Orte

Nachteile: Die Sitze lassen sich nicht vollständig zurücklehnen, da sich dahinter ein Notausgang befindet.

Zeile 30 Bequeme Orte

Vorteile: mehr Beinfreiheit; Der Vordersitz lässt sich nicht zurücklehnen.

Nachteile: Man kann keine Gegenstände unter den Vordersitz legen; Die äußeren Sitze haben teilweise keine Armlehnen.

Vorteile: gute Rezension.

Nachteile: Auf dem Weg zur Toilette gehen viele Leute an den Sitzen vorbei.

Reihen 39-40. Die schlimmsten Orte

Vorteile: Das Essen wird schnell serviert, wenn es von beiden Enden des Flugzeugs serviert wird.

Airbus A320neo

Mit dem Airbus A320neo kam im Hochsommer 2017 das neueste S7-Flugzeug zur Flotte hinzu. Dieses Flugzeug ist das leiseste seiner Klasse und befördert 164 Passagiere: 156 Sitze in der Economy Class und 8 Sitze in der Business Class. Seine Kabine unterscheidet sich von der des Airbus A320 lediglich durch die zusätzlichen 28 Sitzreihen. Ansonsten sind Innenaufteilung und Sitzeigenschaften völlig gleich.

S7 Airlines (Siberia Airlines) ist eine russische Fluggesellschaft mit Sitz am Moskauer Flughafen Domodedovo, einem der größten, gemessen an der Anzahl der beförderten Passagiere. Zum 20-jährigen Jubiläum verfügt S7 Airlines über 146 Ziele des eigenen Streckennetzes in 26 Länder der Welt. Das im Zentrum des Kontinents gegründete Unternehmen führt heute Flüge zu den äußersten Punkten Eurasiens durch, die viele tausend Kilometer voneinander entfernt liegen.

Die Geschichte von Siberia Airlines beginnt im Jahr 1957, als der erste zivile Flug von einem Militärflugplatz in der Region Nowosibirsk (dem künftigen Flughafen Tolmatschewo) aus durchgeführt wurde. Auf der Grundlage des Tolmachevsky-Luftgeschwaders wurde 1992 die Fluggesellschaft Siberia gegründet.

Tu-154. Dieses Flugzeug ist ein wesentlicher Bestandteil der Geschichte der inländischen Zivilluftfahrt. Die Tu-154 bildete lange Zeit die Basis der Sibir-Flotte. Im Jahr 2012, zum 20-jährigen Jubiläum von S7 Airlines, wurde auf einem Sockel in der Nähe des Eingangs zum Flughafen Tolmatschewo ein Tu-154-Denkmalflugzeug mit der Hecknummer RA-85628 installiert, das eine große Anzahl von Flügen mit der Fluggesellschaft durchführte:

Der internationale Flughafen Nowosibirsk (Tolmachevo) ist der größte Transitknotenpunkt jenseits des Urals auf wichtigen Strecken zwischen Europa und Asien.

Der Flughafen war lange Zeit der Stützpunkt der S7 Airlines und ist bis heute das wichtigste Drehkreuz im Osten des Landes.

Die rasante Entwicklung der Fluggesellschaft machte eine Expansion über die sibirische Region hinaus erforderlich.

Seit 2001 hat das Unternehmen damit begonnen, sein Streckennetz aktiv zu erweitern und neue Flüge von Moskau und anderen russischen Städten aus zu eröffnen.

Heute ist Domodedovo der Haupt- und Schlüsselflughafen der S7 Airlines. Das Unternehmen verfügt über die modernste und eine der jüngsten Flugzeugflotten auf dem russischen Luftverkehrsmarkt. Alle Flüge werden ausschließlich mit im Ausland hergestellten Flugzeugen von Airbus und Boeing durchgeführt.

Die Flotte der Fluggesellschaft umfasst 20 Airbus A319-Flugzeuge, 17 Airbus A320-Flugzeuge, vier Airbus A321-Flugzeuge und zwei Langstreckenflugzeuge vom Typ Boeing 767-300.

Die Flugzeuge von S7 Airlines haben eine leuchtend grüne Farbe, wodurch sie auf fast jedem Flughafen der Welt sichtbar sind.

Das im Zentrum des Kontinents gegründete Unternehmen führt heute Flüge zu den äußersten Punkten Eurasiens durch, die viele tausend Kilometer voneinander entfernt liegen. Täglich fliegen S7-Flugzeuge 197 Flüge zu 146 Zielen in 26 Ländern.

Hier sind einige Extrempunkte des Streckennetzes der Fluggesellschaft. Der westlichste Punkt ist Dublin (Irland). Irland wird traditionell mit Guinness-Bier, Whisky und dem berühmten Nationaltanz in Verbindung gebracht:

Der Flughafen Hongkong (Chek Lap Kok) ist einer der verkehrsreichsten der Welt. Dies ist einer der südlichsten Punkte im internationalen Streckennetz der S7 Airlines:

Der östlichste Punkt ist Petropawlowsk-Kamtschatski. Von Osten her wird Kamtschatka vom Pazifischen Ozean umspült, und im Sommer geht auf der Halbinsel die Sonne auf, zu einer Zeit, in der die Menschen in Moskau noch nicht zu Bett gegangen sind – der Zeitunterschied beträgt bis zu 8 Stunden:

Kamtschatka hat keine Landverbindungen mit dem russischen Festland, daher ist die Anreise nur mit dem Flugzeug möglich.

Norilsk liegt jenseits des Polarkreises im Norden der Region Krasnojarsk. Die Stadt hat ein extrem raues Klima, der Winter dauert hier mindestens 8 Monate und der in Norilsk gemessene historische Tiefstwert liegt bei -64,7 Grad!

Westlichster Kontinentalpunkt – Madrid (Spanien):

Während die Passagiere in den Flughafenhallen darauf warten, an Bord ihres Fluges zu gehen, bereiten die Bodendienste das Flugzeug fleißig für den Abflug vor. Sie stehen vor einer schwierigen Aufgabe: In kurzer Zeit die behördlichen Verfahren abzuschließen, das Flugzeug mit Treibstoff und Wasser zu betanken, Gepäck einzuladen und alles Notwendige zu tun, um den bevorstehenden Flug sicher und komfortabel zu gestalten.

Der Mindeststandard für die Bodenwartungszeit von Flugzeugen beträgt etwa 37 Minuten.

Die Flugzeugbesatzung nimmt Verpflegung entgegen, prüft die Funktionsfähigkeit der Bordsysteme und die Abflugbereitschaft des Flugzeugs. Flughafendienste reinigen die Kabine und Flugbegleiter prüfen die Bereitschaft jedes Sitzplatzes.

Vor jedem Flug führen Piloten eine äußere Inspektion des Flugzeugs durch: Sie überprüfen die Komponenten und Komponenten des Flugzeugs auf Beschädigungen und im Winter die Triebwerke auf das Vorhandensein von Vereisung.

Flughafen-Shuttles bringen Passagiere zum Flugzeug. Der durchschnittliche tägliche Passagierverkehr der S7-Fluggesellschaften beträgt 22.600 Personen.

Wenn das Flugzeug bei Wetterbedingungen startet, die eine Eisbildung auf der Flugzeugoberfläche begünstigen, muss es mit einer speziellen Anti-Icing-Flüssigkeit behandelt werden.

Alle Kontrollen sind abgeschlossen und das Flugzeug ist vollständig abflugbereit. Die Besatzung hat bereits das Briefing vor dem Flug durchgeführt und der Traktor schleppt das Flugzeug auf den Rollweg. Die Piloten starten die Triebwerke und begeben sich zum Startpunkt und auf die Landebahn.

Tolmachevo - Start, Sibir-174 in der Exekutive, erlauben Sie den Start? - Sibir-174, Start freigegeben!

Die Triebwerke des Flugzeugs füllen sich langsam mit Schub, ein angenehmes Summen ist in der Kabine zu hören und das Flugzeug beginnt schnell, sich über die Landebahn zu bewegen.

Anflug auf den Flughafen Wladiwostok:

Der Flughafen Wladiwostok Knevichi ist ein großes regionales Drehkreuz des Unternehmens im Osten des Landes. Die Stadt ist mehr als 9.000 km von Moskau entfernt: Die Anreise mit dem Zug dauert eine ganze Woche!

Seit 2010 ist S7 Airlines Vollmitglied der globalen Luftfahrtallianz Oneworld. Zur Allianz gehören die weltweit größten Fluggesellschaften: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways sowie mehr als 20 angeschlossene Carrier-Partner.

Missionskontrollzentrum. Die im S7 Airlines Flight Control Center implementierten Technologien ermöglichen die Echtzeitüberwachung der Flugzeugbewegungen, des Prozesses der Bodenabfertigung, den Erhalt von Daten über die kommerzielle Auslastung, den Zustand der Flugzeugressourcen sowie die Ergreifung von Maßnahmen zur Einhaltung von Schiffsverkehrsplänen und Linienflügen:

Die Kontrollbildschirme der Mitarbeiter spiegeln den Flugplan des aktuellen Tages mit Abflug- und Ankunftsflughafen wider.

Das Flugausbildungszentrum „S7 Training“ ist das größte Zentrum für die Ausbildung von Piloten und Besatzungen in Russland und Osteuropa:

Das Zentrum betreibt mehrere komplexe Flugsimulatoren (Full Flight Simulator).

Sie dienen der Ausbildung von Piloten für Flugzeuge der Airbus A320- und Boeing 737-Familie.

Mit dem Simulatorkomplex für Notfallrettungstraining können Sie verschiedene Arten von Notfallsituationen simulieren, die an Bord eines Flugzeugs auftreten:

(Stadt Nowosibirsk). Derzeit besteht die Flotte aus 72 Flugzeugen sechs Typen:

Airbus A319 (19 Flugzeuge);
Airbus A320 (18 Flugzeuge);
Airbus A320neo (zwei Flugzeuge);
Airbus A321 (sieben Flugzeuge);
Boeing 737-800 (19 Flugzeuge);
Embraer ERJ-170 (sieben Flugzeuge).

Das Durchschnittsalter der im Einsatz befindlichen Flugzeuge liegt bei knapp über 10 Jahren. Die Fluggesellschaft plant den Start von 36 weiteren Flugzeugen.

Flugzeughersteller

Die Flugzeughersteller der Fluggesellschaft sind der amerikanische Konzern Boeing (seit 2007), der europäische Flugzeughersteller Airbus (seit 2008) und das brasilianische Unternehmen Embraer (seit 2016). Bis 2008 wurden Flugzeuge des S.V. Ilyushin Aviation Complex (Il-86) und des Tupolev Aviation Design Bureau (Tu-154, Tu-204) betrieben.

Beginn der Flugzeugproduktion und -modifikation

Airbus

Airbus-Flotte:

Der Airbus A320 ist ein Schmalrumpfflugzeug für die kleine und mittlere Luftfahrt. Die Produktion und der Betrieb des Flugzeugs begannen 1987-1988. Maximale Kapazität – 180 Fluggäste. Eine Variante des klassischen Grundrisses sind 150 Personen in der Business Class (vier Sitze) und der Economy Class (sechs Sitze);
Der Airbus A319 ist eine Modifikation des Airbus A320. Die Anzahl der Passagierreihen wurde um zwei reduziert, wodurch der Rumpf verkürzt wurde. Abhängig von der Art der Flugzeugkabine kann die Kapazität des Flugzeugs zwischen 116 und 158 Personen liegen. Die Produktion begann 1990, der Betrieb 1995;
Der Airbus A321 ist eine Modifikation des Airbus A320-Flugzeugs mit mehr Sitzplätzen, die für kostengünstige Flugreisen und Charterflüge gedacht ist. Durch verschiedene Grundrisse bietet die Kabine Platz für 170 bis 220 Passagiere. Produktionsbeginn war 1990, Arbeitsbeginn 1994;
Der Airbus A320neo ist ein neues Modell des Verkehrsflugzeugs Airbus A320 mit umweltfreundlicheren Triebwerken, einer veränderten Struktur der Tragflächen und der Kabine. Die Produktion begann im Jahr 2010, die Flüge im Jahr 2016. Maximale Kapazität – 236 Passagiere.

Boeing

Zu den Boeing-Flugzeugen gehört die Boeing 737-800, eine Modifikation des Modells 737-700 (Langversion). Die Produktion begann 1994, der Flugbetrieb begann 1998. Maximale Kapazität – 162 oder 189 Passagiere.

Embraer

Embraer liefert Flugzeuge der Version Embraer ERJ-170 – Schmalrumpfflugzeuge für Mittelstreckenflüge mit einer Kapazität von 70 bis 80 Passagieren. Die Flugzeugproduktion begann im Jahr 2002, der Betrieb seit 2004.

Darüber hinaus betrieb C7 Airlines die folgenden Flugzeugtypen für zivile Luftfahrtzwecke:

Die Boeing 737-400 ist eine Modifikation des 737-Modells mit verlängerter Karosserie und erhöhter Kapazität für bis zu 168 Passagiere. Der Betrieb des Flugzeugs begann im Jahr 1988. Im Jahr 2015 stellte die Boeing 737-400 ihren Betrieb ein; sie wurden nach und nach vollständig durch die Boeing 737-800-Modifikation ersetzt;
Boeing 767-300ER ist eine Modifikation des Flugzeugs 767-300, bei der die zurückgelegte Distanz erhöht wurde. Produktion und Betrieb begannen 1988-1989. Die Passagierkapazität beträgt 218 bis 350 Personen. Derzeit werden die Flugzeuge außer Betrieb genommen und für die Rückgabe an den Leasinggeber vorbereitet;
Der Airbus A310-200 ist ein Großraumflugzeug mit einer Kapazität von bis zu 218 Passagieren. Liner dieses Typs wurden von 1982 bis 1997 hergestellt. Derzeit sind sie aufgrund ihrer Ablösung durch das neue A330-Modell fast vollständig außer Betrieb. S7 Airlines hat den Einsatz dieser Flugzeuge im Jahr 2010 eingestellt;
Tupolew Tu-154 und Tu-204. Das Flugzeug Tu-154 ist ein dreimotoriges Verkehrsflugzeug für Mittelstreckenflüge mit einer Kapazität von 152 bis 180 Passagieren, das im Zeitraum 1968 bis 2013 hergestellt wurde. Die Tu-204 ist ein Schmalrumpfflugzeug, das die Tu-154 ersetzen soll, längere Strecken zurücklegen und mehr Passagiere (215 Personen) aufnehmen kann. Die Flugzeugproduktion begann 1990, der Betrieb 1996. S7 Airlines hat den Einsatz dieser Flugzeuge im Jahr 2008 aufgrund der Erneuerung ihrer Luftflotte eingestellt;
Die Iljuschin Il-86 ist ein Großraumflugzeug für Mittelstreckenflüge mit einer maximalen Kapazität von 350 Passagieren. Die Produktion erfolgte von 1976 bis 1997, der Betrieb von 1980 bis 2011. Der Einsatz der Il-86 in S7 wurde 2008 aufgrund der Erneuerung der Flugzeugflotte eingestellt.

Flugzeugeigenschaften

Die bestehende Flotte von Flugzeugen der s7 Airlines weist die folgenden Merkmale auf.

Airbus A319:

Kapazität – 144 Sitzplätze;
Flugreichweite – 4200 km;
Geschwindigkeit – 845 km/h;
Flughöhe – 11900 m.

Airbus A320:

Kapazität – 158 Sitzplätze;
Flugreichweite – 4300 km;
Geschwindigkeit – 850 km/h;
Flughöhe – 11900 m.

Airbus A320neo:

Kapazität – 164 Sitzplätze;
Flugreichweite – 6000 km;
Geschwindigkeit – 845 km/h;
Flughöhe – 11900 m.

Airbus A321:

Kapazität – 197 Sitzplätze;
Flugreichweite – 4630 km;
Geschwindigkeit – 850 km/h;
Flughöhe – 11900 m.

Boeing 737-800:

Kapazität – 168 Sitzplätze;
Flugreichweite – 5765 km;
Geschwindigkeit – 840 km/h;
Höhe – 12500 m.

Embraer ERJ-170:

Kapazität – 78 Sitzplätze;
Flugreichweite – 3800 km;
Geschwindigkeit – 830 km/h;
Höhe – 12500 m.

Diagramm der Flugzeugkabine

Die Kabine des Airbus A319 bietet in 24 Reihen Platz für 144 Passagiere der Economy Class.

Die besten Sitzplätze befinden sich in der ersten und 11. Reihe. Die zehnte Reihe ist aufgrund der Nähe zu Notausgängen und der fehlenden Möglichkeit, die Sitzlehnen nach hinten zu neigen, nicht die komfortabelste, die 24. Reihe aufgrund der Nähe zu den Toiletten. Es ist besser, mit Kindern in der ersten Reihe zu sitzen.

Die Kabine des Airbus A320 bietet Platz für acht Business-Class-Passagiere in zwei Reihen und 150 Economy-Class-Passagiere in 25 Reihen.

Die besten Sitzplätze sind Business Class. In der Economy Class sind die bequemsten Sitze im Flugzeug die dritte und elfte Reihe. Die neunte und zehnte Reihe sind aufgrund der Nähe der Notausgänge nicht die bequemsten, die 27. Reihe aufgrund der Nähe der Toiletten. Mit Kindern sitzt man besser in der dritten Reihe.

Die Kabine des Airbus A320neo bietet Platz für acht Business-Class-Passagiere in zwei Reihen und 156 Economy-Class-Passagiere in 26 Reihen.

Die Sitzanordnung dieses Flugzeugtyps ist nahezu identisch mit der des Airbus A320, mit Ausnahme der erhöhten Anzahl an Sitzreihen – 28 statt 27.

Die Kabine des Airbus A321 bietet Platz für acht Business-Class-Passagiere in zwei Reihen und 189 Economy-Class-Passagiere in 33 Reihen.

Die besten Sitzplätze in diesem Flugzeug sind Business Class. In der Economy Class befinden sich die bequemsten Sitze in der dritten Reihe – für diese Reihe werden Premium-Economy-Class-Flugtickets gekauft. Die neunte, zehnte, 22. und 23. Reihe befinden sich in der Nähe der Notausgänge – nicht die bequemsten Plätze, da sich die Sitzlehnen nicht nach hinten neigen lassen. In der neunten Reihe gibt es keine Sitzplätze A und F, in der 22. Reihe keinen Sitzplatz F, in der 21. und 22. Reihe gibt es keine Sitzplätze A, B, C. Dementsprechend ist die Beinfreiheit für Passagiere in der zehnten und 23. Reihe wurde erhöht. Reihe 35 ist aufgrund der Nähe zu den Toiletten nicht die beste. Mit Kindern sitzt man besser in der dritten Reihe.

In der Winglets-Modifikation (mit neuen Flügelspitzen) werden Boeing 737-800-Flugzeuge der S7 Airlines eingesetzt. Die Kabine bietet Platz für acht Business-Class-Passagiere in zwei Reihen und 168 Economy-Class-Passagiere in 28 Reihen.

In der Business Class gibt es die bequemsten Sitze, in der Economy Class gibt es die dritte und 14. Reihe. Die 12. und 13. Reihe sind aufgrund der Nähe der Notluken nicht die komfortabelsten, die 30. Reihe aufgrund der Nähe der Toiletten. Mit Kindern sitzt man besser in der dritten Reihe.

Beachten Sie! Flugsicherheitsbestimmungen erlauben es Passagieren mit Kindern, Tieren, behinderten Menschen und älteren Menschen nicht, Sitzplätze in der Nähe von Notausgängen zu belegen. Handgepäck muss im Gepäckfach über den Sitzen verstaut werden.

Das Flugzeug Embraer ERJ-170 verfügt über 78 Economy-Class-Sitze in 20 Reihen.

Es sind keine Notluken in der Flugzeugkabine vorgesehen. Fast alle Orte sind gleich. Die bequemsten Sitze sind die erste (Sitze C, D) und zweite (Sitze A, B) Reihe. Reihe 20 eignet sich aufgrund der Nähe zu den Toiletten nicht zum Fliegen.

Annehmlichkeiten für Passagiere

Die Passagierflugzeuge der Fluggesellschaft sind mit Steckdosen zum Aufladen mobiler Geräte und anderer Geräte ausgestattet. Außerdem werden die Passagiere mit Speisen und Getränken versorgt (je nach gewähltem Tarif). An Bord gibt es kein WLAN.

So bietet S7 Airlines seinen Passagieren komfortable Flüge in viele Länder Europas und Asiens in komfortablen Flugzeugen verschiedener Typen an, mit der Möglichkeit, Sitzplätze sowohl in der Economy- als auch in der Business-Klasse zu wählen. Das Unternehmen aktualisiert regelmäßig seine Flugzeugflotte, indem es alte Modelle durch neue ersetzt und die Anzahl der Flugzeuge insgesamt erhöht.

Video

Die neuesten besten Militärflugzeuge der russischen Luftwaffe und der Weltfotos, Bilder und Videos über den Wert eines Kampfflugzeugs als Kampfwaffe, die „Überlegenheit in der Luft“ gewährleisten kann, wurden im Frühjahr von den Militärkreisen aller Staaten anerkannt von 1916. Dies erforderte die Schaffung eines speziellen Kampfflugzeugs, das allen anderen in Bezug auf Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit, Höhe und den Einsatz offensiver Kleinwaffen überlegen war. Im November 1915 trafen die Doppeldecker Nieuport II Webe an der Front ein. Dies war das erste in Frankreich gebaute Flugzeug, das für den Luftkampf vorgesehen war.

Die modernsten inländischen Militärflugzeuge in Russland und der Welt verdanken ihr Erscheinen der Popularisierung und Entwicklung der Luftfahrt in Russland, die durch die Flüge der russischen Piloten M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B. erleichtert wurde . Rossiysky, S. Utochkin. Die ersten inländischen Autos der Designer J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev und I. Steglau erschienen. Im Jahr 1913 absolvierte das schwere Flugzeug „Russian Knight“ seinen ersten Flug. Aber man kann nicht umhin, sich an den ersten Flugzeugbauer der Welt zu erinnern – Kapitän 1. Rang Alexander Fedorovich Mozhaisky.

Sowjetische Militärflugzeuge der UdSSR versuchten während des Großen Vaterländischen Krieges, feindliche Truppen, ihre Kommunikation und andere Ziele im Rücken mit Luftangriffen zu treffen, was zur Entwicklung von Bomberflugzeugen führte, die eine große Bombenlast über beträchtliche Entfernungen transportieren konnten. Die Vielfalt der Kampfeinsätze zur Bombardierung feindlicher Streitkräfte in der taktischen und operativen Tiefe der Fronten führte zu der Einsicht, dass ihre Umsetzung den taktischen und technischen Fähigkeiten eines bestimmten Flugzeugs angemessen sein muss. Daher mussten die Designteams die Frage der Spezialisierung von Bomberflugzeugen lösen, was zur Entstehung mehrerer Klassen dieser Maschinen führte.

Typen und Klassifizierung, neueste Modelle von Militärflugzeugen in Russland und der Welt. Es war klar, dass die Entwicklung eines speziellen Kampfflugzeugs einige Zeit in Anspruch nehmen würde. Der erste Schritt in diese Richtung war daher der Versuch, vorhandene Flugzeuge mit kleinen Angriffswaffen auszurüsten. Mobile Maschinengewehrhalterungen, mit denen Flugzeuge ausgestattet wurden, erforderten von den Piloten übermäßige Anstrengungen, da die Kontrolle der Maschine in manövrierfähigen Gefechten und das gleichzeitige Schießen mit instabilen Waffen die Wirksamkeit des Schießens verringerten. Auch der Einsatz eines zweisitzigen Flugzeugs als Jagdflugzeug, bei dem eines der Besatzungsmitglieder als Richtschütze fungierte, führte zu gewissen Problemen, da die Gewichtszunahme und der Luftwiderstand der Maschine zu einer Verschlechterung ihrer Flugeigenschaften führten.

Welche Flugzeugtypen gibt es? In unseren Jahren hat die Luftfahrt einen großen qualitativen Sprung gemacht, der sich in einer deutlichen Steigerung der Fluggeschwindigkeit äußert. Dies wurde durch Fortschritte auf dem Gebiet der Aerodynamik, die Entwicklung neuer, leistungsstärkerer Motoren, Strukturmaterialien und elektronischer Geräte erleichtert. Computerisierung von Berechnungsmethoden usw. Überschallgeschwindigkeit ist zu den Hauptflugmodi von Kampfflugzeugen geworden. Der Wettlauf um die Geschwindigkeit hatte jedoch auch seine negativen Seiten: Die Start- und Landeeigenschaften sowie die Manövrierfähigkeit des Flugzeugs verschlechterten sich stark. In diesen Jahren erreichte der Flugzeugbau ein solches Niveau, dass es möglich wurde, Flugzeuge mit variablen Flügeln zu bauen.

Um die Fluggeschwindigkeit von Düsenjägern über die Schallgeschwindigkeit hinaus weiter zu erhöhen, war es bei russischen Kampfflugzeugen erforderlich, deren Energieversorgung zu erhöhen, die spezifischen Eigenschaften von Turbostrahltriebwerken zu verbessern und auch die aerodynamische Form des Flugzeugs zu verbessern. Zu diesem Zweck wurden Motoren mit Axialverdichter entwickelt, die kleinere Frontabmessungen, einen höheren Wirkungsgrad und bessere Gewichtseigenschaften aufwiesen. Um den Schub und damit die Fluggeschwindigkeit deutlich zu erhöhen, wurden Nachbrenner in die Triebwerkskonstruktion eingebaut. Die Verbesserung der aerodynamischen Formen von Flugzeugen bestand in der Verwendung von Flügeln und Leitwerken mit großen Pfeilungswinkeln (im Übergang zu dünnen Deltaflügeln) sowie in Überschall-Lufteinlässen.

S7 Airlines verfügt über 4 Tarife, die sich in der Freigepäckmenge, den Bedingungen für den Umtausch und die Rückerstattung von Tickets und anderen Parametern unterscheiden. Je günstiger der Tarif, desto strenger sind die Bedingungen für Umtausch und Rückgabe. Wenn Sie krank sind und dies durch ein ärztliches Attest nachweisen können, können Sie Ihr Ticket in der Regel unabhängig vom Fahrpreis zurückgeben.

Rate		Handbuch Gepäck	Gepäck	Austausch	Zurückkehren	Meilen	Auswahl setzt	Sport Ausrüstung
Wirtschaft	Base	10 kg	bezahlt	mit Sammlung	✗	50%	bezahlt	1*23kg
	Flexibel	10 kg	1*23kg	mit Sammlung	mit Sammlung	100%	✓	1*23kg
Geschäft	Base	15 kg	1*32kg	mit Sammlung	✗	150%	✓	1*32kg
	Flexibel	15 kg	2*32 kg	mit Sammlung	mit Sammlung	250%	✓	1*32kg

Handgepäck

Bei den Tarifen Economy Basic und Economy Flexible können Passagiere Handgepäck bis 10 kg kostenlos mit in die Kabine nehmen. Bei den Tarifen „Business Basic“ und „Business Flexible“ können Sie 2 Handgepäckstücke mit einem Gesamtgewicht von bis zu 15 kg kostenlos mitnehmen. Die Maße des Handgepäcks dürfen bei allen Tarifen die Maße 55x40x20 cm nicht überschreiten.

Gepäck

S7 Airlines bietet einen gepäckfreien Tarif an – „Economy Basic“. Mit dem Tarif Economy Flexible können Sie 1 Gepäckstück bis 23 kg kostenlos befördern. Im Business-Basic-Tarif können Sie jeweils 1 Gepäckstück bis 32 kg kostenfrei befördern. Im Business-Flexible-Tarif können Sie 2 Gepäckstücke mit einem Gewicht von jeweils bis zu 32 kg kostenlos befördern.

Die Gepäckabmessungen dürfen in der Summe aller Maße 203 cm nicht überschreiten. Die Bezahlung zusätzlicher Gepäckstücke ist am Flughafen oder telefonisch bei der Fluggesellschaft im Voraus möglich.

Die Freigepäckmenge für ein Kind unter 2 Jahren, das keinen separaten Sitzplatz belegt, beträgt unabhängig von der Serviceklasse 10 kg. Die Abmessungen sollten in der Summe der 3 Abmessungen 203 cm nicht überschreiten.

Für Kinder im Alter von 2 bis 12 Jahren gilt die gleiche Freigepäckmenge wie für erwachsene Passagiere.

Ein Passagier kann zusätzlich zum Gepäck 1 Satz Ski-/Snowboardausrüstung, bestehend aus einem Paar Alpinski mit Skistöcken oder einem Snowboard und zusätzlicher Ausrüstung (Schuhe, Helme, Schutzbrillen) mit einem Gesamtgewicht von Nr mehr als 23 kg für Economy-Class-Tarife und nicht mehr als 32 kg für Business-Class-Tarife.

Übergepäck

Für Übergepäck wird eine Gebühr erhoben, wenn das zulässige Gewicht eines Koffers überschritten wird, für den zweiten Koffer und weitere Koffer, wenn die zulässigen Maße überschritten werden. Der Zuschlag wird auf Basis der Flugstrecke berechnet. Auf Flügen innerhalb Russlands beträgt der Zuschlag für Übergewicht oder Gepäckgröße beispielsweise 2.000 bis 6.000 Rubel.

Auch zusätzliche Gepäckstücke werden je nach Tarifplan und Flugstrecke gesondert vergütet: 2.000 bis 12.000 Rubel für jedes weitere Gepäckstück. Auf Auslandsflügen wird der Zuschlag in Euro berechnet – von 50 bis 300 Euro für Zusatzleistungen.

Transport von Tieren

Der Transport von Tieren ist möglich, muss jedoch vorab bereits vor dem Kauf eines Tickets mit der Fluggesellschaft vereinbart werden. Die Anfrage muss mindestens 48 Stunden vor Abflug erfolgen. Die Kabine kann ein Tier mit einem Gewicht von bis zu 8 kg transportieren (zusammen mit einem Container, Käfig oder Träger). Die Gesamtabmessungen des Käfigs in der Summe aller drei Abmessungen sollten 115 cm nicht überschreiten, während die Höhe des Behälters nicht mehr als 20 cm betragen sollte. Wenn das Tier mehr als 8 kg wiegt, kann es nur im Gepäck transportiert werden Abteil des Flugzeugs.