Bezpečná doprava ve světě. Nejnebezpečnější a nejbezpečnější způsob dopravy na světě: statistiky

Úmrtnost na silnicích je jedním z hlavních problémů moderního světa. Mnozí se ptají, jaký druh dopravy je považován za spolehlivý. A názory se liší i mezi těmi, kdo se zabývají odbornými statistikami a hodnocením.

Za prvé, výzkumníci se při vytváření statistik neshodnou na tom, jaká kritéria použít. Vezmeme-li například jako základ ujetou vzdálenost a počet lidí, kteří zemřeli, pak budou kosmické lodě důvěryhodným způsobem dopravy. Za celou historii meziplanetárních letů došlo ke 3 smrtelným nehodám. Je těžké spočítat kilometry, které ujeli, jsou tak kolosální.

Zadruhé jsou zapotřebí objektivní ukazatele. Pokud jde o leteckou, námořní a železniční dopravu, je snadné vzít v úvahu údaje o úmrtnosti. A pokud bude mluvit o osobní dopravě, tak bude muset operovat s přibližnými informacemi. A tím spíše se nedá mluvit o přesném počtu najetých kilometrů.

Strach z létání postihuje 30 % světové populace. Přirozeně, když uvedeme statistická data, pak je „šance“ havarovat v letecké dopravě tisíckrát menší než v minibusu. Fobie a strachy jasně ukazují, jak emoce lidí převažují nad skutečným stavem věcí. Vlak je podle sociologického průzkumu uznáván jako nejspolehlivější dopravní prostředek a auto je až na druhém místě. Letadlo je ale považováno za nebezpečné. Statistiky úmrtí hovoří jinak.

Hodnocení bezpečných způsobů dopravy

Tento seznam je sestaven z nejnovějších údajů za rok 2018. Pro posouzení byly použity informace Národní unie pojistitelů a také informace z Rosstatu.

Nejbezpečnější způsob dopravy. Tragédie ve vzduchu si vyžádají velké množství životů, v souvislosti s nimiž jsou spojeny znepokojivé názory lidí. Dotázaní aerofobové navíc potvrzují, že hlavní obava souvisí s tím, že v případě katastrofy bude šance na přežití nulová.

Bojíte se létat?

Ano, obávám seNení nic špatného

Auta, autobusy nejsou pro člověka hrozné, protože s tímto druhem pohybu se potýká každý den. Je to vlastně takový mýtus. Letadla navrhují profesionálové, takže jen abyste spadli z výšky deseti tisíc kilometrů, musíte tvrdě pracovat.

Zajímavý!

Podle statistik uváděných v USA došlo za posledních 20 let k 500 nehodám. Pouze 5 % lidí, kteří byli v době nehody, nepřežilo.

Pokud analyzujeme vážné vraky lodí, přežije 50 % cestujících. Číselně řečeno, „šance“ havarovat a zemřít je 1:11 000 000. Ve srovnání s rizikem smrti úderem blesku je to 17krát vyšší než smrt při letecké havárii.

Druhé místo v žebříčku obsadila pohodová tramvaj. Podle statistik z roku 2018 bylo u jednoho milionu lidí, kteří využili služeb městské dopravy, zaznamenáno zranění v 0,04. Tramvaj se pohybuje nízkou rychlostí, nedochází k zácpám a je pozoruhodné, že je šetrná k životnímu prostředí.

Bohužel za poslední rok se provoz tramvají snížil o 35 %. Malá města s místním rozpočtem nemohou plně zajistit a udržovat elektrické vedení. V souvislosti se zvýšením tarifů za elektřinu rostou i ceny jízdenek. Lidé postupně přecházejí na jiné druhy dopravy. Jeden z nejbezpečnějších pozemních způsobů dopravy je pomalu vytlačován z měst.

trolejbus

Specifikem trolejbusu je, že se nepohybuje vysokou rychlostí. A také ve velkém objemu a hmotnosti. Pokud dojde k nehodě, srážkové auto utrpí více. Cestující trolejbusu si udělají maximálně modřiny a modřiny. Samozřejmě nelze ignorovat srážky s kamiony, kde může dojít i ke smrtelným následkům. Podle statistik NSS bylo zraněno 0,09 osoby na 1 milion cestujících, kteří využili služeb trolejbusu;

Podle průzkumu mezi obyvateli je vlak považován za nejbezpečnější způsob dopravy. proč tomu tak je? Na každý 1 milion cestujících je zraněno 0,17 lidí. Stojí za zmínku, že mluvíme o světových statistikách, a to nejen o meziměstských vlacích na dlouhé vzdálenosti, ale také o příměstských vlacích.

Pokud jde o Rusko, v roce 2018 došlo k sedmi incidentům železnice, zemřel 1 člověk. Navzdory délce přepravy se stále více lidí rozhoduje pro vlak a leteckou dopravu zanedbává. Odborníci to připisují jak aerofobii, tak cenám rozpočtu. Africké země kazí globální statistiky, protože existuje velmi specifický koncept bezpečnosti.

S tím jsou spojeny protichůdné informace, které přicházejí jako výsledek sociologických průzkumů. Někteří se volné vody bojí, jiní neumí plavat vůbec a pobyt uprostřed velké vody jim způsobuje stres.

Statistické informace odhalují několik příčin tragédií na vodě:

• Požáry v důsledku vadného elektrického vedení;
• Nehody spojené s vodním živlem;
• Nedodržení bezpečnostních předpisů na palubě.

Zajímavý!

Podle statistik připadá na 1 milion cestujících 2,3 nehody. V Rusku je situace s domácí flotilou tristní. Mnoho lodí a člunů překročilo 40letý milník.

Nebezpečná přeprava

Pokud mluvíme o specifikách tohoto hodnocení, pak je autobus již považován za nebezpečný. Takže na 1 milion cestujících v roce 2018 bylo postiženo 2,84 lidí. Meziměstské lety jsou ve srovnání s vnitrostátními nespolehlivé. Je to vysvětleno jednoduše. Za prvé, na dálnici vyvine autobus vysokou rychlost.

Ale vzhledem k celkovým rozměrům je schopnost manévrování v nebezpečné situaci mnohonásobně nižší než u osobního automobilu. Za druhé, dlouhodobá přeprava, zejména v noci, je spojena s lidským faktorem. Trite "usnul za volantem" je slyšet stále častěji. Až dosud se i přes legislativu jen málo cestujících připoutá bezpečnostním pásem. To vede k velkým nehodám a četným obětem na životech.

Pokud mluvíme o roce 2018, pak v meziměstských autobusových letech zemřelo více než 600 lidí a téměř 14 tisíc bylo zraněno.

Kyvadlová taxi

Okamžitě stojí za zmínku, že není možné vytvářet statistiky o počtu cestujících, protože tyto údaje nejsou nikde zaznamenány.

Vysoké trauma v minibusech je spojeno s:

• Bez držených zařízení;
• Profesní „vyhoření“ řidičů, kteří tráví většinu života za volantem;
• Nedostatečná koncentrace za silnicí kvůli nutnosti přijímat platby od cestujících;
• Špatná kvalita povrchu vozovky.

Ne každá letecká doprava je bezpečná. Zejména pokud jde o soukromou přepravu vrtulníkem. Zranitelnost konstrukce, nedostatečná profesionalita kapitána, prudké zhoršení povětrnostních podmínek - všechny tyto faktory přímo naznačují, že vrtulník představuje přímé nebezpečí z hlediska úmrtnosti. Na každý 1 milion cestujících tedy připadá 10 úmrtí. Zvláštní kategorií jsou lety do těžko dostupných míst, kam se nelze dostat náhradní dopravou. Nevybavené místo pro přistání vrtulníku často vede k haváriím;

Takový nebezpečný způsob dopravy je dostupný téměř v každé rodině. A to způsobuje trvale znepokojivou situaci na silnicích jak v megaměstech, tak v malých městech. Složité statistické výpočty říkají, že na 1,6 miliardy kilometrů zemře 6 lidí. Důvody, které vedou k tak žalostným výsledkům, lze vyjmenovávat dlouho. Většina z nich samozřejmě souvisí s lidským faktorem.

Oblíbené je banální nedodržování pravidel silničního provozu, alkohol za jízdy. Nelze nemluvit o špatných cestách, nepřipravenosti inženýrských sítí na klimatické jevy. A samozřejmě kvalita automobilů, zejména v Rusku, ponechává mnoho přání. Tyto faktory naznačují, že je nepravděpodobné, že se silniční doprava v příštích letech stane spolehlivější, zejména v Rusku;

Motocykly, mopedy, kola

Pro tento druh dopravy existují hrozné statistiky – více než 200 mrtvých na 1,6 miliardy ujetých kilometrů. Stojí za to zdůraznit, že dvoukolové vozidlo je obzvláště zranitelné a jakákoli nehoda končí přinejmenším zraněním. Někteří řidiči jdou proti požadavku nosit ochranné střelivo. I když na podzim přítomnost helmy zachránila mnoho životů. Vysoká rychlost motocyklů v 90 % případů při srážce končí smrtí.

Konečně

Stručně řečeno, žádný způsob dopravy nelze nazvat zcela spolehlivým. I v případě letů do vesmíru jsou zaznamenána úmrtí. Často je ale příčinou nehod sám člověk. Nedodržování pravidel silničního provozu, bezpečnostních opatření, pití alkoholu, řízení v opilosti – tyto faktory jsou prvořadé. Se zhoršením situace na silnicích souvisí i to, že každým rokem přibývá majitelů aut. Přetížení silnic a dálnic s sebou nese zvýšené nebezpečí mimořádných událostí.

Související video

Statistiky a veřejné mínění na toto téma se velmi liší. Jedno je jisté: Neexistují absolutně bezpečné způsoby dopravy.. Přesto jsou mnohé obavy cestujících před využitím toho či onoho způsobu dopravy neopodstatněné.

Podle průzkumu provedeného v roce 2006 Všeruským střediskem pro studium veřejného mínění (VTsIOM) se letadla umístila na posledním místě z hlediska bezpečnosti, zatímco železniční doprava na prvním místě.

Kladně ji hodnotí 70 % respondentů a pouze 15 % ji považuje za „určitě nebezpečnou“. Letectví dostalo negativní recenze. 84 % respondentů se domnívá, že takové cestování je nebezpečné, a 33 % - že je velmi nebezpečné. Podobné hodnocení bylo provedeno i pro vodní dopravu: 44 % ji vnímá jako nebezpečný způsob přepravy a pouze 39 % jako bezpečný. A nejoblíbenější forma dopravy – silnice – je hodnocena nejednoznačně: 48 % ji považuje za bezpečnou, 50 % za nebezpečnou.

Statistiky říkají něco jiného. Za nejbezpečnější je považováno letadlo, následuje vodní a železniční doprava.. Ale auta jsou považována za nejnebezpečnější dopravní prostředek. Údaje jsou vypočítány na základě počtu obětí při použití konkrétního způsobu dopravy.

Cítíme se tam nejbezpečněji. Ale podle statistik je počet nehod mnohem vyšší než v roce. Obvykle nejsou tak masivní a dostávají méně veřejného pobouření.

Podle ICAO (Mezinárodní organizace civilní letectví- agentura OSN, která stanoví mezinárodní standardy pro civilní letectví), připadá jedna nehoda na milion odletů, což nelze říci o nehodách osobních a jiných. Ale jakákoli nehoda letadla, i toho nejmenšího letadla, okamžitě přitáhne pozornost médií. To přispívá k vytváření negativního názoru na letectví jako na velmi nebezpečnou formu přepravy.

Vyšetřování leteckých neštěstí však naznačuje, že k nim dochází souhrou nejvzácnějších okolností, jejichž možnost je minimální (statistiky leteckých neštěstí).

Pravděpodobnost, že cestující nastupující do letadla zemře při letecké havárii, je přibližně 1/8 000 000. Pokud cestující nastoupí na náhodný let každý den, bude mu trvat 21 000 let, než zemře.

Je také mylné se domnívat, že v případě leteckého neštěstí je šance na přežití minimální. Podle výsledků rozboru 568 leteckých nehod, ke kterým došlo v r Spojené státy od roku 1983 do roku 2000 představují smrtelné úrazy pouze 5 % z celkového počtu cestujících na palubě. Podle těchto statistik z 53 487 lidí zapojených do leteckých neštěstí 51 207 přežilo. V důsledku podrobnější studie 26 vážných nehod, doprovázených silnými nárazy vložek na zem, jejich rozbitím na kusy a požáry, se ukázalo, že při těchto katastrofách se zachránilo asi 50 % lidí na palubě (jak přežít při letecké havárii).

Pravděpodobnost přežití posádky cestujících a pilotů se zvyšuje, pokud letadlo nouzově sestřelí, i když k takovým opatřením nebylo navrženo. Odborníci tvrdí, že splashdown zvyšuje šance lidí na přežití o 50 %.

Na pozadí statistik leteckých nehod nevypadá statistika nehodovosti na silnicích příliš růžově. Jedině v V Ruské federaci v roce 2009 došlo k 203 603 dopravním nehodám, což má za následek 26 084 úmrtí a 257 034 zranění.

Samozřejmě, když vezmeme za základ počet ujetých kilometrů, tak za nejbezpečnější způsob dopravy lze bezpečně považovat vesmír. Za celou historii vývoje se na Zemi nedostaly pouze 3 kosmické lodě (2 pro Američany a 1 pro nás). Mimochodem, vesmírná turistika je navzdory své ceně stále populárnější a počet lidí, kteří chtějí vesmír navštívit, neustále roste.

Když potřebujeme vyrazit na dlouhou cestu, pak každý přemýšlí, jaký způsob dopravy zvolit. A to není prázdná otázka, protože přímo souvisí s bezpečností života.

To je přesně to, o čem budeme hovořit v článku z nadpisu „“.

Tak, jaký způsob dopravy je nejbezpečnější A co na to říkají statistiky?

Zvažte tři nejoblíbenější dopravní prostředky: letectví, železnici a silnici.

Před uvedením statistik bych rád poznamenal, že sociologické průzkumy nám poskytují úžasný obrázek. Lidé považují za nejbezpečnější způsob dopravy vlak, na druhém místě je auto, které je ale podle laika nejnebezpečnějším dopravním prostředkem.

Tato data jasně dokazují, jak moc mohou naši převažovat nad suchými čísly a tvrdohlavými fakty.

Co říká statistika?

1. Letadlo je nejbezpečnější způsob dopravy.
2. Vlak je na druhém místě.
3. Automobil je považován za nejnebezpečnější způsob dopravy.

Statistiky bezpečné dopravy

Nyní si o tom povíme podrobněji. Nejprve musíte zjistit, na jakém základě statistiky počítají nejbezpečnější způsob dopravy.

Existují tři metody pro výpočet tohoto ukazatele a vědci považují za nejpřesnější metodu, která analyzuje poměr mrtvých lidí na 100 milionů mil (tedy 160 milionů km).

Letecká doprava

Podle výše uvedených statistik je letadlo nejbezpečnějším způsobem dopravy. 0,6 lidí zemře na 100 milionů mil.

Jako příklad si vezměme pro analýzu data za rok 2014, kdy došlo na světě k 21 leteckým nehodám. Celkem zahynulo 990 lidí, z toho 11 osobních letadel a zbylých 10 nákladních letadel.

Celkem bylo v roce 2014 uskutečněno 33 milionů letů. Na milion odletů došlo pouze k jedné nehodě (z nichž drtivá většina se týkala soukromých letadel, nikoli konvenčních).

Statistici říkají, že pravděpodobnost úmrtí při letecké havárii na běžném osobním letu je zanedbatelná a je 1/8 000 000.

V tomto jsou bonusy ironické: při jízdě autem na letiště máte větší pravděpodobnost nehody, než abyste se dostali do letecké nehody!

Železniční doprava

Železnice nám poskytuje nejbezpečnější způsob cestování po zemi. Podle statistik je úmrtnost na železniční nehody 0,9 cestujících na 160 milionů km.

Je dost možné, že i to vám bude připadat překvapivé, protože o železničních nehodách slyšíme jen zřídka.

Ve skutečnosti drtivou většinu statistik úmrtí při železničních nehodách kazí země jako např. O bezpečnosti vědí jen z doslechu.

Určitě jste se na internetu setkali s různými a s reálnými fotografiemi ze života vlaků této nádherné země.

Automobilová doprava

Nejnebezpečnějším způsobem dopravy je ale auto. Podle statistik zemře 1,6 člověka na 160 milionů km, tedy tisíckrát více než při leteckých nehodách.

A to se netýká dvoukolových vozidel (a mopedů). Jejich čísla jsou obecně depresivní: 42 lidí na 160 milionů km.

Doufáme, že nyní nejen „slyšíte zvonění, ale nevíte, kde to je“, ale na základě faktů a čísel jste přesvědčeni, který způsob dopravy je nejbezpečnější.

Pokud máš rád Zajímavosti o všem na světě - přihlaste se k odběru v jakékoli sociální síti. U nás je to vždy zajímavé!

Na pozadí velkého množství různých vozidel chce samozřejmě mnoho specialistů a odborníků vědět, které z nich jsou nejbezpečnější. Statistiky ukazují, že nejbezpečnějším způsobem dopravy je letadlo.

Specialisté rozdělují dopravu do 2 skupin:

• Podle sektoru služeb:

1. veřejné možnosti
2. speciální účel
3. Soukromé

• Podle prostředí použití:

1. Pozemní - zahrnuje kolové doplňky a kolejnice
2. Podzemí - metro
3. Vzduch
4. Prostor
5. Vodní i pod vodou
6. Potrubí

Cestující nastupující do letadla se často chvějí při pomyšlení na vzlet a přistání. Oficiální statistiky jsou však jednoznačné – dopravní letadla jsou z hlediska pohybu celkem bezpečná.

Pro výpočty berou počet obětí na 100 milionů mil. Podle výsledků takových výpočtů je úmrtnost při leteckých nehodách 0,6 osoby. Zemřít při letecké havárii můžete v 1 případě z 8 milionů. Ve srovnání s jinými možnostmi, které jsou tradičně považovány za bezpečnější, pak se takový údaj ukáže jako zcela směšný. Takže v případě nehod s mopedy a motocykly je statistika 125 úmrtí na 1,5 miliardy km. Cyklisté umírají na silnicích ve značném počtu – 35 úmrtí na 1,5 miliardy kilometrů silnice. I v metru umírá více lidí než v letecké dopravě – 25 případů na 1,5 miliardy km.

Co zajišťuje bezpečnost vložky

Spolehlivost letadel, jak uvádějí odborníci, je zajištěna řadou faktorů. V první řadě každé letadlo prochází před letem celou řadou vážných testů. Navíc jej prověřují jak technici, tak kapitán lodi, který si musí být osobně jistý výborným stavem parníku, který k letu bere.

Za druhé je to práce bezpečnostních systémů. Dnes jsou do letadel instalovány pokročilé systémy, a to dokonce v množství několika kusů, které se mohou navzájem duplikovat. Pokud se tedy jednomu z nich něco stane, druhý to bude moci duplikovat. Letadlo může létat a přistávat i s jedním vadným motorem.

Za třetí, taktika přistání se pravidelně mění. Dříve piloti nacvičovali měkké přistání letadla, nyní se jim doporučuje hrubé, což zlepšuje přilnavost podvozku k dráze.

Je možné přežít při letecké havárii

Mnozí se bojí neschopnosti přežít při letecké havárii. Ale to je také mýtus. Ano, v mnoha případech je letadlo zničeno. Ale případů, kdy cestující zůstali naživu, je poměrně mnoho. To je způsobeno skutečností, že všechna letadla jsou navržena lidmi, kteří se dobře vyznají v aerodynamice a gravitaci. A pád z výšky 10 000 km není pro letadlo tak snadné.

Například ve Spojených státech se za 20 let stalo 500 leteckých incidentů. Počet obětí v nich je asi 5 % z celkového počtu cestujících na palubě parníku. I v takových situacích, kdy letadla spadnou a rozlomí se napůl, mají cestující šanci přežít.

Výběr bezpečného místa na lodi

Na pozadí zjišťování bezpečnosti konkrétní přepravy mnohé samozřejmě zajímá i to, zda je možné na palubě letadla najít bezpečná místa. Ještě v roce 2007 byly zveřejněny statistiky, které jednoznačně určily nejtišší místa v letadle.

Pro sestavení statistik použili vědci data publikovaná Radou národní bezpečnosti Ameriky za 30 let. Za základ vzali závislost počtu obětí na místě, kde se cestující nacházeli. Ukázalo se, že 70 % přeživších havárie se nacházelo na zemi v části za hranou křídla letadla. V polovině případů je také šance na přežití pro ty, kteří sedí nad křídlem.

Část letadla blíže ocasu je ve výhodnější poloze díky tomu, že letadlo při pádu padá hlavně nosem dolů. Takže šance na záchranu jsou větší pro ty, kteří sedí vzadu.

Statistiky nejbezpečnějších letadel

• Airbus A340 - celkem bylo vyrobeno 340 takových modelů, které celkem nalétaly 13,5 mil. letových hodin, bylo zaznamenáno 5 nehod, při kterých nebyl ani jeden zraněný
• Airbus A330 - bylo vyrobeno asi 600 exemplářů. Letadlo nalétalo 14 milionů hodin letu a během této doby došlo pouze k 1 incidentu. Celkem se ztratilo 8 exemplářů, při kterých zemřelo 346 lidí
• Boeing 747 - letoun této značky měl 1 nehodu ze 17,5 milionu odletů. V provozu je 941 plavidel. Během let používání takových parníků bylo ztraceno 941 lodí, 51 zmizelo kvůli nehodám, při kterých zemřelo 3 732 lidí
• Boeing 737 – 3 tragédie od roku 1997

Za nejbezpečnější letoun je v současnosti považován Boeing 777. Na světě existuje 748 exemplářů. Za ta léta má tento model nalétáno 20 milionů hodin. Během této doby zemřeli při dvou incidentech 3 lidé. Během této doby ztratila pouze jednu loď.

Nebojte se tedy letadla kvůli vysoké nehodovosti. Posádka navíc prochází speciálním výcvikem, má potřebné dovednosti a moc se jí nechce zemřít. Letadlo je navíc příležitostí, jak se rychle a celkem bezpečně dostat do cíle.

vypočítat, jaký způsob dopravy je nejbezpečnější, není to tak snadné. K sestavení krásného a vizuálního grafu jsou zapotřebí alespoň dva ukazatele - počet mrtvých nebo zraněných a také počet lidí, kteří používají tento druh dopravy. U letecké, železniční a vodní dopravy není nalezení těchto údajů složité, protože díky jízdenkám je brán ohled na každého člověka. Problémy jsou ale se silniční dopravou. Sledovat pohyb průměrného Rusa z práce, do práce a do obchodu není možné – nikdo přece neprojde registrací k odchodu na prahu svého domova.

Naše hodnocení bezpečnosti dopravy podle statistiky za rok 2018 bylo sestaveno s využitím různých zdrojů – od dat Národní unie pojistitelů, která vede statistiku evidovaných pojistných událostí od roku 2012 do současnosti, až po data o dopravních nehodách na webu Rosstat.

> 200 úmrtí na 1,6 miliardy km

Přestože se počet nehod motocyklů od roku 2005 snížil o více než 70 %, motocykl stále zůstává jedním z nejnebezpečnějších druhů dopravy. Podle statistik se ukazuje, že každých 1,6 miliardy kilometrů cesty zaplatí životy více než dvou stovek řidičů a jejich cestujících.

Motocykl, stejně jako další dvoukolové vozidlo – jízdní kolo – se vyznačuje zvýšenou zranitelností, takže nehody motocyklistů s vysokou pravděpodobností skončí smutně. Důvodem je nedodržování pravidel silničního provozu, a kupodivu i zásadní odmítání některých řidičů používat přilbu.

5,75 lidí na 1,6 miliardy km

Na druhém místě v počtu dopravních nehod jsou osobní automobily. Celkem na 1,6 miliardy kilometrů cesty zemře nejméně 5,75 lidí.

Důvody jsou jak neochota řidičů dodržovat pravidla silničního provozu, tak stav vozovky, zvýšené opotřebení vozového parku v důsledku krize a zhoršení kupní síly obyvatelstva. A také (vzhledem k prodlužování průměrného věku dožití) a stárnutí řidičů. Všechny tyto faktory dohromady slouží jako záruka, že silniční doprava v Rusku nebude ještě dlouho bezpečná.

9,4 úmrtí na 1 milion cestujících

Mezi leteckou dopravou není největším nebezpečím pro lidský život mezinárodní, ale meziměstská. Zvlášť pokud je člověk v helikoptéře nucen vyrazit do těch končin, kde i notorický Makar raději nepohání lýtka. Možná právě to je důvodem tak vysokého počtu obětí mezi pasažéry vrtulníků. Na každý 1 milion lidí připadá nejméně 9,4 zraněných. Budete muset spadnout z velké výšky a s vysokou pravděpodobností budou zranění neslučitelná se životem.

5 mrtvých na 1,5 miliardy km

Taxíky s pevnou trasou nejsou v žádném případě nejbezpečnější formou dopravy v Rusku. Podle statistik je každých 1,5 miliardy kilometrů ujetých mikrobusem zaplaceno pěti lidskými životy. Mezi důvody lze jmenovat jak práci řidičů na opotřebení, tak špatné výpočty minibusů, stav silnic, neochotu dodržovat pravidla silničního provozu a řízení v opilosti.

2,84 zraněných na 1 milion přepravených

V roce 2018 došlo k několika vážným nehodám meziměstských autobusů, včetně tragické nehody v Voroněžská oblast, při srážce dvou autobusů zemřelo pět lidí a zraněno bylo 17. Obecně podle statistik meziměstské a mezinárodní autobusy nejsou bezpečné – na milion přepravených cestujících při nehodách připadá minimálně 2,84 zraněných nebo usmrcených. Celkem v roce 2018 přivezly cesty meziměstskými autobusy smrt více než 600 cestujícím a více než 13 tisíc lidí bylo zraněno.

2,3 nehody na 1 milion cestujících

Tato kategorie zahrnuje jak mezinárodní lodě, tak domácí říční dopravce. Celkem se v roce 2018 při cestování po moři a po řekách stalo 62 incidentů, které skončily tragicky pro pět lidí. Obecně lze říci, že podle statistik NSS na milion přepravených cestujících připadá 2,3 nehody.

Cestující na námořních a říčních plavidlech ohrožují nejen vodní živly, ale také oheň. Jednou z nejčastějších příčin dopravních nehod je náhlý požár na palubě lodi, obvykle způsobený vadným elektrickým vedením. To není překvapivé, vzhledem k tomu, že ruská domácí flotila je v žalostném stavu a téměř třetina lodí oslavila 40 let provozu.

Pravděpodobnost úmrtí: 1:11 000 000

Nejbezpečnější doprava na světě, v Rusku však není možné získat přesnou statistiku počtu nehod na počet cestujících. Data Národní asociace pojistitelů, ze kterých jsme vycházeli při hodnocení rizikovosti ostatních druhů dopravy, pro ně nejsou k dispozici. Důvodem jsou zvláštnosti pojistného systému v Rusku; většina leteckých společností přepravuje své cestující nejen v tuzemsku, ale i do zahraničí. Proto využívají mezinárodní pojistky.

Proto je letadlo nejbezpečnějším způsobem dopravy: podle statistik je pravděpodobnost, že zemřete při nehodě na palubě letadla, je 1 ku 11 milionům. Pro srovnání: šance, že vás zasáhne blesk při chůzi v bouřce, je 16krát vyšší!

0,17 nehody na 1 milion cestujících

Tato kategorie zahrnuje jak meziměstské a mezinárodní vlaky, tak i běžné příměstské vlaky. Obecně za rok 2018 vypadají statistiky pro Ruské železnice výborně – za téměř celý rok, od ledna do listopadu, bylo registrováno pouze sedm nehod. Bohužel nedošlo k žádnému úmrtí – zemřel jeden člověk. Obecně zde není více než 0,17 nehody na 1 milion cestujících.

Stále více lidí dává přednost použití jednoho z nejbezpečnějších způsobů dopravy a to nelze vysvětlit pouze cenou. Ostatně u některých destinací jsou náklady na letenky a vlaky téměř stejné. Podle webu Ruských drah pro rok 2018 ve vlacích velká vzdálenost přepravila o téměř 8 % více cestujících než loni. A nárůst počtu cestujících v elektrických vlacích činil téměř 3 %.

0,09 případů na milion přepravených

Trolejbus je z hlediska bezpečnosti na druhém místě mezi druhy dopravy v Rusku. Podle statistik NSS připadá pouze 0,09 nehody na milion přepravených cestujících. Většina z nich jsou banální „zakoply a spadly“.

Důvody nízké úrazovosti trolejbusu jsou velmi jednoduché – jeho objem a hmotnost a také nízká rychlost. Při střetu například s autem to bude mít auto mnohem horší. A cestující z trolejbusu vystoupí s lehkými modřinami.

0,04 postiženo z 1 000 000 lidí

Nejbezpečnější doprava podle statistik za rok 2018 v poměru počtu nehod k počtu cestujících. Celkově z jednoho milionu příjezdů z bodu A do bodu B není zraněno více než 0,04 lidí. Kromě bezpečnosti má tramvaj mnoho výhod:

• pohybuje se plynuleji než auto a dokonce i trolejbus;
• méně hlučné;
• zcela autonomní na dopravních zácpách (pokud se samozřejmě motoristé nepokoušejí jet po kolejích);
• ze všech městská doprava nejméně poškozuje životní prostředí.

Tramvaje bohužel z malých měst v Rusku postupně mizí. Důvodem je omezený místní rozpočet, který prostě není schopen unést samostatnou linii. Celkem se za posledních dvacet let počet tramvají snížil o více než 35 %. Znamená to, že z městské krajiny postupně zmizí nejbezpečnější způsob dopravy?