Плъзгащ се байонет възел как се плете. Лев Скрягин "Морски възли"

Морският или риболовният просто не може без възли. Опитен рибарвинаги ще можете надеждно да комбинирате различни видове въдица или други съоръжения.

Познаването на различни възли е много полезно за тези, които ходят на риболов в морето. Трябва да знаете как да завържете възел, за да не се развърже в неподходящ момент. Байонетните възли ви позволяват да създадете незатягащ се контур, те са много лесни за правене, но здрави и доста надеждни.

Полезна информация за възлите

Възелът е древен начин за свързване на едно или повече въжета. Това се случва поради тъкането и завързването на „коренните“ и „течащите“ краища на въжето, въдицата или кабела.

Основният край е тази част от кабела, която е фиксирана в неподвижно състояние. Това е разхлабена част от въжето, с помощта на която получаваме определен възел.

Всички възли обикновено се разделят на определени групи според предназначението им. Байонетните възли не се затягат. Най-често те се използват в риболова и морското дело.

Разновидности

Обикновен половин байонет

От възлите, които не се затягат, а именно половин байонете най-лесният за изпълнение. Те го правят по следния начин: заобикалят движещия се край около опората, след което го оплитат около коренния край на въжето, в резултат на което движещият се край трябва да бъде прекаран в примката, която току-що се е образувала. Завършват работата с предпазен възел, който се изплита с ходовия край.

Този прост монтаж може да издържи на силно сцепление. Може да се премести в опората, но никога няма да се проточи.

Прост байонет

Този възел се получава чрез комбиниране на два полубайонета. В този вариант броят на полубайонетите не трябва да надвишава 3 - това ще бъде достатъчно, освен това силата на възела няма да стане по-висока от по-голям брой от тях.

В този случай използването на предпазен възел е задължително. Байонетните възли се считат за много надеждни. Използват се, когато въжето трябва да бъде закрепено към опора за силно сцепление (теглене на автомобил или насочване на висящ преход).

Байонет с маркуч

Основната разлика между това устройство и предишния е наличието на втори маркуч около опората. Наличието на втори маркуч ще направи възела по-надежден. В това изпълнение също е необходимо да се използва предпазен възел.

Котва възел (рибарски байонет)

Именно този възел моряците наричат ​​най-надеждният при закрепване на котва към въже. Тази опция е подобна на възела „байонет с маркуч“, но има една съществена разлика. Въжето в „риболовния байонет“ също се изтегля през втория допълнителен маркуч, който се увива около опората. Дори при силно сцепление, риболовният щик възел не се затяга и държи много здраво.

Туристически щик

Това име е дадено на неправилния (обърнат) „байонет“. Често се използва от туристи.

Байонет възел: как да плета

„Прост байонет“ е един от най-простите възли, които не се затягат. За да го изпълните правилно, е необходимо, като започнете отзад, да увиете движещия се край на въжето около предмета. След това трябва да го увиете около коренния край веднъж и да го прокарате през получената примка. Работният край трябва да се прекара отново върху основния край, да се увие около него и да се изведе през образуваната втора примка.

Дори ако коренният край на въжето е натоварен, байонетните възли пак няма да бъдат затегнати. Те винаги могат да бъдат развързани, без да се премахва натоварването от коренния край.

Как да вържем "двоен байонет"

(това се нарича още „двоен байонет“) - това е ярък пример за незатягащи се възли, който е популярен сред моряците от дълго време и всичко това благодарение на неговата надеждност.

Може да се направи правилно по следния начин:

1. Не се препоръчва използването на „обикновен байонет“, когато завързвате кука към синтетична въдица. Ако тягата е много голяма, възелът ще се плъзне.
2. Възел, наречен „байонет с маркуч“, има голямо предимство - лесно се развързва. Въпреки че не се счита за надежден, моряците и рибарите го използват доста често.
3. Двоен байонет е възел, който най-често се използва за здраво и надеждно закрепване на кабел с котва.
4. Трябва да се помни, че правилно завързаният възел никога няма да се провали. Предимството на всички видове байонетни възли е, че те никога няма да се развържат сами при издърпване. Освен това, ако са вързани правилно, те се развързват много лесно.

Байонетният възел и всички негови разновидности са надеждни и достатъчно здрави, когато въжето е силно опънато. Ако натоварванията върху въжето са променливи, възелът може да се развърже. Ето защо, когато използвате една от разновидностите на възела „байонет“, е необходимо да плетете допълнителен предпазен възел или да фиксирате движещия се край на въжето с канап или тънък шнур.

Ориз. 12. Обикновен байонет с маркуч

1. Прост байонет с маркуч (фиг. 12).

Този възел се различава от обикновен байонет с един допълнителен маркуч около обекта, към който е прикрепен кабелът. Той също така служи главно за закрепване на кабели и въжета при акостиране с помощта на кнехтове, битове и стълбове, но се използва, за разлика от обикновения байонет, в случаите, когато няма нужда от бързо освобождаване на швартовите линии. Този възел е удобен и за закрепване на кабел към кука, огън, ухо и др. Два маркуча около обекта правят този възел по-надежден при дълъг престой, във всеки случай, поради допълнителния маркуч, той няма да се протрие толкова бързо, колкото обикновен щик.

1. Обикновен щиков възел с два маркуча

1. Прост байонет с два маркуча (фиг. 13).

Ориз. 13. Прост байонет с два маркуча

Всъщност това също е вид обикновен байонет. Разликата от предишния възел е допълнителен, трети маркуч. Увеличава здравината на възела, ако кабелът изпитва постоянно триене срещу щифта или захапване. Закрепването на кабела към куката с помощта на този възел е много надежден метод.

1. Байонет възел с пренасяне

1. Щик с ръб (фиг. 14).

Ориз. 14. Щик с пренасяне

Ако за обикновен байонет с два маркуча последните минават от страната на точката на закрепване на коренния край, тогава с това устройство те се поставят по един от всяка страна. Това дава на възела по-голяма симетрия; когато посоката на издърпване се промени, възелът се движи по-малко по протежение на обекта, за който е вързан.

За да завържете байонет с лък, първо трябва да направите един маркуч около предмета с течащия край, да го обградите зад коренния край и да направите отново маркуч, но в другата посока. Следват един или два полущика.

1. Риболовен щик възел (котвен щик)

1. Риболовен щик (котвен възел) (фиг. 15).

АОриз. 15. Риболовен байонет (котвен възел)

Един от най-важните случаи на използване на възел в морското дело е завързването на котвено въже към котва. През петте хиляди години корабоплаване хората не можаха да измислят по-надежден възел за тази цел от риболовен байонет. Тестван от вековен опит в морската практика, този възел е признат от моряците от всички страни като най-надеждният за закрепване на въже към ухото или към скобата на котвата.

Риболовният байонет (или котвен възел) е до известна степен подобен на с обикновен байонетс маркуч (виж фиг. 12). Различава се от него по това, че първият от двата полущика допълнително минава вътре в маркуча, който захваща обекта. Когато използвате този възел за котва, винаги е необходимо да хванете ходовия край с хватка за основния. В този случай, дори и при много силно сцепление, риболовният байонет не се затяга и се държи здраво. Може безопасно да се използва ввъв всички случаи при работа с кабели, когато са подложени на силно сцепление.

1. Обратен байонет възел

1. Обратен байонет (фиг. 16).

Ориз. 16. Обратен байонет

При акостиране на кораби към кейове и места за акостиране често възниква ситуация, когато е много трудно да се огради движещият се край на кабела около стълб или труп. Понякога трябва буквално да пропълзите под кея, за да прокарате края през дънер или око от носа на лодка или лодка. С помощта на обратен байонет можете да увиете въжето около желания обект веднъж и в същото време да завържете възел с две мотики около обекта, към който прикрепяте швартовото въже. За да направите това, движещият се край на кабела трябва да бъде сгънат наполовина на дължина от 2-3 метра и, като го увиете напред около обекта, издърпайте примката към вас. Сега движещият се край на кабела трябва да се вкара в тази примка, а хлабината трябва да се извади в основния край и възелът трябва да бъде завършен с два полубайонета. Обратният байонет е удобен за използване в случаите, когато достъпът до обекта, към който искате да закрепите кабела, е труден или неудобен за завързване на възел, например на кука за теглене на някои марки автомобили.

Всеки рибар не може да върши любимата си работа без възли. Опитен рибар винаги ще може надеждно да комбинира няколко вида въдица в въдица, да завърже здраво кука, лъжица или други принадлежности и да фиксира всичко необходимо на въдицата.

Разумно е да завържете аквариума под улова, за да не се разхлаби. Познаването на възлите е особено полезно за тези, които ходят на риболов в морето. Винаги е необходимо да имате информация как да завържете възел правилно, за да не се развърже в неподходящ момент.

Статията е посветена на видовете възли, които ще намерят своето приложение не само в тези ситуации. Всеки от възлите може да се счита за уникален, тъй като може да се използва навсякъде.

Ще ви кажем какво е възел, какъв тип възел е по-подходящо да използвате в дадена ситуация, както и как да ги плетете правилно.

Възелът е стар начин за свързване на едно или повече въжета. Получава се чрез завързване и преплитане на „течащите“ и „коренните“ краища на въже, шнур или въдица.

Ходовият край е хлабавата част на кабела, с която образуваме възел. Коренният край е втората част на кабела, фиксирана в неподвижно състояние.

Всички съществуващи възли са разделени на групи според предназначението им. В нашата история ще говорим за незатягащи се възли, широко използвани в мореплаването и дори риболова.

За да бъдем конкретни, ще разгледаме следните възли:

1. Обикновен байонет.
2. Обикновен байонет с маркуч.
3. Обикновен щик с две куки.
4. Щик с пренасяне.
5. Рибарски щик.
6. Обикновен половин байонет.

Когато сме избрали възлите, можем да започнем да ги анализираме подробно: какъв вид възел, как се прави, къде се използва, инструкции стъпка по стъпка за изпълнение на възела.

За да създадете здрав, висококачествен възел, първо трябва да се запознаете с основните принципи и техники на плетене на възли.

"Прост байонет"

„Прост байонет“ е възел, образуван от два прости полущика. Позволява ни да образуваме незатягаща се примка.

Безсмислено е да плетете повече от три полущика върху него, допълнителен полущик няма да направи получения възел по-здрав.

Възелът "обикновен байонет" е един от най-простите възли, които не се затягат.

Рибарите могат да го използват, за да прикрепят рисуващата лодка към ухото на стената или, ако е необходимо, лесно да завържат куката за въдицата.

Уверете се, че възелът е завързан правилно. Можете да определите правилността на възела, като преместите бримките.

Възелът ще бъде вързан правилно, ако въртящият се край, както в първия полубайонет, така и във втория, излиза от една и съща страна.

Ако преместите бримките и външният им вид ви напомня на кравешки възел, а не на избелен възел, това означава, че сте го направили неправилно и ако напрежението е прекомерно, половинките ще се сближат и възелът ще се стегне.

Как да плета "Прост байонет"?

Технологията на плетене на обикновен щик практически не се различава от "половин байонет". Необходимо е само да добавите още един полубайонет.

• Увийте движещия се край около предмета, като започнете отзад;
• Ние плета два половин байонета последователно;
• Затягаме двата края на въжето с канап;
• Затегнете възела.

Забележка: използването на възел като този за завързване на кука към синтетична въдица е лоша идея. При твърде много дръпване възелът ви ще започне да се изплъзва.

"Прост щик с шлака"

„Прост байонет с маркуч“ се различава от обикновен байонет само в допълнителния маркуч. Маркучът е въртене на въже около фиксиран обект.

Обикновените щикове със сапани се използват, когато е необходимо здраво да се завърже въже към неподвижен обект, например лодка към кея.

Този възел може да бъде запомнен от онези рибари, които излизат да ловят с кораб и не искат той да напусне кея без собственика си в даден момент. Правилно вързан прост байонет с маркуч не се затяга дори при продължително напрежение.

Подобно на други видове възли, байонетът с маркуч има предимството, че може да се развърже без допълнителни усилия. Въпреки факта, че този възел трудно може да се нарече надежден, той все още е в търсенето сред моряците и рибарите.

За да избегнем неприятни ситуации, даваме съвет: за да увеличите нивото на надеждност на възела, преди да закрепите краищата, затегнете възела.

Как да плетете правилно „Прост байонет с маркуч“:

• Увийте предмета с движещия се край около обекта отзад напред;
• Направете още два завоя в същата посока;
• Оформете течащ край около корена половин байонет;
• Направете друг половин байонет в края на корена;
• Завържете здраво двата края с тънък канап;
• Затегнете възела.
• Поздравления, възелът е готов!

"Прост щик с две шлаги"

„Прост байонет с два маркуча“ се различава от предишния възел с допълнителен маркуч. Допълнителният маркуч създава допълнителна надеждност на възела, поради което въжето се трие с по-ниска скорост.

Възелът никога няма да се стегне плътно, без значение какъв товар е поставен върху него, но може да се разплете, ако съответното натоварване не се приложи към движещия се край.

Съвет: затегнете краищата на въжето с тънък канап и за надеждност можете предварително да затегнете възела.

В случаите, когато въжето може да бъде подложено на често триене или продължително теглене, най-добре е да помислите за обикновен байонет с два маркуча.

Това ще предотврати бързото износване на въжето при силно напрежение. Може да се използва при необходимост от дълготрайно закрепване на корабното въже на кея.

Как да плетете правилно „Прост байонет с две нишки“:

• Увийте движещия се край около предмета и го донесете отзад;
• Направете още две завъртания с ходовия край;
• Издърпайте движещия се край, увийте го около коренния край и през получената примка издърпайте движещия се край. Така се получава половин байонет.
• Направете още половин байонет;
• Завържете двата края с тънък канап и затегнете възела.

"Щик с пренасяне"

„Щик с лък“ е възел, който е няколко пъти по-здрав в сравнение с обикновения щик с два маркуча. Разликата му е, че кабелът не се плъзга върху обекта, към който е прикрепен възелът, и следователно закрепването на краищата към този възел не е необходимо.

Липсата на приплъзване дава предимства при внезапна промяна на посоката на сцепление.

Не е зле за здраво завързване на клетката към неподвижен предмет и дори да има течение във водата, клетката няма да се развърже и водата няма да вземе улова ви.

Как да плета правилно „Щик с изтичане“:

• Завъртете движещия се край около обекта, посока: отзад напред;
• Опънете движещия се край зад основния край и завъртете обекта сега отпред назад;
• След това пренесете бягащия край над корена, след това го извадете зад корена и го издърпайте в образуваната примка - имате един полубайонет;
• Повторете, за да направите друг половин байонет;
• Закрепете краищата заедно с канап и затегнете възела.

"Рибарски щик"

„Рибарският щик“ е един от примерите за незатягащи се възли, както и един от най-старите и надеждни методи, който все още се търси сред моряците.

В тъкането си прилича на обикновен байонет с маркуч, но все още има разлика. При риболовен байонет, преди да изплетете два полущика, въжето се изтегля през допълнителен маркуч.

Второто му име е „Анкерен възел“, което показва пряката му цел. По принцип този възел се използва за здраво и сигурно закрепване на кабел с котва.

Използва се не само от моряци, но и от рибари, които обичат да ловят риба с лодка или моторна лодка. Този възел може да се използва във всички случаи, когато кабелът ще бъде силно издърпан - той няма да се стегне, но няма и да се развърже.

Как да плета правилно „Рибарски байонет“:

• Прокарайте движещия се край в анкерния пръстен отзад;
• Преминете още веднъж през пръстена в същата посока;
• Прекарайте края зад кътника и издърпайте получените бримки;
• Прекарайте бягащия край първо „отзад“, а след това „отпред“ на основния, след което го насочете в примката - образува се половин байонет;
• Затегнете възела.
• Издърпайте двата края на въжето заедно и ги закрепете с канап.

"Прост половин байонет"

„Прост полубайонет“ е най-често срещаният и най-старият вид възел. Има широко приложение, тъй като е един от елементарните незатягащи се възли.

Само по себе си това устройство не представлява никаква надеждност, но с фиксиран ходов край той ефективно се справя с всякаква тяга.

Няма значение колко напрежение се прилага към възела, той никога няма да се стегне; най-много да затегне примката и по този начин да се придвижи към обекта.

Основната му задача е да закрепва други видове възли.

Въпреки това, той може да бъде полезен и за рибарите: например бързо да завържете кораба си към кея, ако спирането е кратко или, ако е необходимо, временно да свържете части от въдицата.

Как да плетете правилно „Обикновен половин байонет“:

• Трябва да увиете движещия се край около предмета, като го донесете отзад;
• След това го разтегнете, увийте го около коренния край и вкарайте движещия се край в получената примка;
• Закрепете двата края с тънък канап;
• Затегнете възела.
• След тези движения обикновеният полубайонет е готов!

Както беше посочено в началото на статията, ние ви разказахме за концепцията за „възел“, предоставихме ви описание на няколко незатягащи се морски възела, които могат да се използват при риболов, съобщихме инструкции стъпка по стъпказа плетене на всеки един от възлите.

Всички възли са добри по свой начин и ще покажат своите способности в дадена ситуация. Ако вашият възел не издържа и се развърже, прегледайте инструкциите стъпка по стъпка за завързване на определен възел и повторете отново.

Правилно завързаният възел никога няма да се провали. Положителната страна на всички тези възли е, че те не се развързват под въздействието на напрежение и, ако е необходимо, ако възелът е вързан правилно, той може бързо да се развърже.

Обхватът на използване на незатягащи се възли е доста широк: от връзване на кука към въдица, завършвайки с осигуряване на кораб на кея.

От колко време не сте имали наистина ГОЛЯМ УЛОВ?

Кога за последен път уловихте десетки ОГРОМНИ щуки/шарани/платики?

Винаги искаме да имаме резултат от риболова - да хванем не три костура, а десет килограмови щуки - какъв улов! Всеки от нас мечтае за това, но не всеки може да го направи.

Добър улов може да се постигне (и ние знаем това) благодарение на добрата стръв.

Може да се приготви у дома или да се купи в риболовни магазини. Но магазините са скъпи и за да приготвите стръв у дома, трябва да отделите много време и, честно казано, домашно приготвената стръв не винаги работи добре.

Знаете ли онова разочарование, когато си купите стръв или я приготвите у дома и уловите само три или четири баса?

Така че може би е време да използвате наистина работещ продукт, чиято ефективност е доказана както научно, така и на практика в реките и езерата на Русия?

Той дава точно този резултат, който не можем да постигнем сами, още повече, че е евтин, което го отличава от другите средства и не е необходимо да отделяте време за производство - поръчано, донесено и заминало!

Разбира се, по-добре е да опитате веднъж, отколкото да чуете хиляди пъти. Освен това сега е сезонът! Това е страхотен бонус при поръчка!

Научете повече за стръвта!

Риболовният байонет е възел, който е предназначен да завърже въже за котва към котва. В продължение на много векове от съществуването на корабоплаването не е изобретен по-силен възел от военноморския щик.

Военноморският щик е направен на базата на обикновен възел, той се класифицира като вид незатягащ се военноморски възел. Обикновеният байонет е примка, съставена от 2-3 полущика. Закопчалката има такива качества, че може лесно да се развърже и завърже, дори когато кабелът се държи под натиск. Тази закопчалка е плетена от 3 полущика.

Обикновените крепежни елементи са много издръжливи. Прави се лесно и не е трудно да запомните начина на плетене. Затова се използва от моряците. Катерачите използват тази връзка, за да закрепят кабела към опора, когато правят висящо пресичане, тъй като въжето трябва да бъде развързано, когато е силно затегнато. Други възли не са подходящи за тази цел, тъй като те могат да бъдат развързани само когато кабелът е разхлабен.

Приложение

Тази връзка се използва в морската навигация за завързване на кабел към котва за акостиране. През годините на използване на единицата в морското дело тя не е загубила своята актуалност. За използване на морски плавателни съдове, той се счита за надежден, издръжлив и лесен за развързване, когато е необходимо. Закопчаването не поврежда въжето в следствие на триене. Дори под въздействието на морските вълни, тази връзка държи котвата перфектно.

Стъпка по стъпка схема за връзване на риболовен щик възел

Знаейки как да завържете обикновен щик възел на вертикална опора, можете спокойно да оставите лодката на брега. Свободният край на въжето се пренася зад опората отляво надясно. Свободният край на кабела се хвърля върху основния и се вкарва отдолу в получения контур. Така се образува половин байонет.

След това свободният край на въжето се издърпва надясно, центърът му се хваща в дясната ръка, а частта от кабела, фиксирана във възела, отново се издърпва наляво, хвърля се върху основния и се натиска в нов контур отдолу, създавайки втори полубайонет и в същото време оформяйки проста закопчалка.

За да направите връзката по-трайна, можете да направите 3 половин щика по същия начин. Но в проста ситуация са достатъчни 2 половин байонета. Свободният край на въжето е вързан към основния с контролна връзка. Така въжето е здраво закрепено към опората.

Вместо контролна връзка, можете да завържете свободния край на кабела към основния край с кабел с малък диаметър. В същото време полубайонетите, които образуват проста връзка, не се затягат и връзката се развързва лесно, дори при голямо натоварване. Това правят моряците, когато прикрепят въже към опора.

За катерачите завързването на такъв възел завършва с образуването на контролно закопчаване с движещата се страна на въжето. Ако има голям запас от въже, такава връзка се формира с двоен край: движещият се край на кабела се сгъва наполовина и се извършва просто закрепване, сякаш има единично въже вместо двойно.

Алтернативни опции за байонет

Има и други видове щикове, които имат разлики и позволяват да се използват в някои ситуации с най-голяма ефективност. Такива са двоен и троен, щик с пренасяне, мокър полущик, риболовен щик, щик с прашка, котел, мачта, реверс.

Двойна и тройна

Двойните и тройните щикове се различават от най-простите по това, че вместо едно завъртане на въжето около опората се правят 2 или 3. Тези видове са по-издръжливи поради допълнителните завои. В този случай въздействието на товара върху полубайонетите, които съставляват крепежните елементи, ще бъде минимално поради силата на триене на въжето в точките на закрепване към опората. В този случай въжето няма да се протрие.

С изтичане

За да разберете как да завържете байонетния възел с изтичане, първо направете революция около щранга със свободния край на въжето. След това възелът се хвърля върху основния и стълбът отново се усуква в обратна посока. След това се правят половин байонети, както при проста връзка. Закопчалката се плъзга по-малко при промяна на посоката на натоварване. Примки от въже се увиват около стълба от двете страни на основния край, където се прилага натиск. Използвайки два маркуча, байонет с маркуч ви позволява да завържете клетката към неподвижен обект. Дизайнът зависи от здравината на първия и втория маркуч.

обратно

Обратният байонет е обърната закопчалка с изтичане. Моряците го използват, когато възникнат препятствия при носенето на основния край на кабела около стълб. При създаване на възел поддръжката трябва да бъде прескочена веднъж. Когато плетете връзка с изтичане, трябва да обиколите стълба 2 пъти. Този дизайн има същите предимства, за разлика от най-простата връзка, като крепежни елементи с изтичане, но в сравнение с него обратният тип е по-удобен.

легло

Във военноморската практика преди това е бил вързан двуетажен байонет за окачване на хамаци на кораби. Различава се от простия тип по това, че вместо първата проста връзка около стълбовете се плете осмица. Този дизайн има предимства за разлика от простото закрепване. Недостатък е по-сложното и трудоемко изплитане на закопчалката за легло.

Възможни грешки при плетене

Когато формирате котвен възел, можете да направите някои грешки:

1. При оформянето на два полубайонета в основния край на кабела излиза кравешки възел вместо избелен. Това се счита за грешка. Когато въжето е опънато, закопчаването може да се стегне, като по този начин се затруднява формирането му.
2. При оформяне на фуги вместо 3 половинки се изплитат 4 или повече. Това е грешка, тъй като създаването на повече от три половин байонета няма да увеличи надеждността на закопчаването, а само ще увеличи времето за завързване и развързване на закопчалката.
3. В края на обикновен байонет не се образува контролен възел, а свободният край на въжето не е фиксиран към основния по предложения по-рано начин. Това е грешка. Без закрепване на свободния край на кабела, закопчалките могат да се разхлабят при променливи натоварвания.

Ако, като вземете предвид възможните грешки, можете да завържете правилно този морски възел, тогава това ще помогне за закрепване на котвата към яхтата или платноходката и сигурно закрепване на кораба към тежестта на котвата или опората, която се намира на брега.

Прост половин байонет, който е най-простият от незатягащите се възли, се използва широко в морските дела. Той служи като краен елемент на много възли. Увийте движещия се край на кабела около обекта, към който искате да завържете кабела, след това около основния край на кабела и го прекарайте в получената примка. След това прикрепете движещия се край на кабела с ръкохватка към основния край. Възелът, вързан по този начин, надеждно издържа на силно сцепление. Той може да се придвижи към обекта, но никога няма да бъде привлечен. Обикновен полубайонет се използва за свързване на два кабела с „чужди“ и „наши“ краища.

Два еднакви полущика образуват възел, който моряците наричат ​​обикновен байонет. За да се разграничи правилно вързан щик (a.) от неправилно вързан (b.) щик, две бримки трябва да се приближат една до друга. Ако това доведе до избелен възел, това означава, че обикновеният щик е бил вързан правилно. За такъв байонет неговият ходов край, както след първото, така и след второто колче, трябва да се простира еднакво над или под края му. Обърнат, т.е. неправилно вързан обикновен щик, бягащият край след втория щик върви в обратната посока, а не в същата посока като след първия. Когато се съберат две бримки на обърнат възел байонет, се получава кравешки възел вместо избелен. Основната употреба на обикновен байонет във флота е за закрепване на краищата за акостиране към приспособленията за акостиране, за закрепване на момчетата на товарните стрели към задниците и очите и за закрепване на висулката за товара към повдигания товар. Максималният брой полущикове в такъв възел не трябва да надвишава три, тъй като това е напълно достатъчно и здравината на възела като цяло няма да се увеличи с по-голям брой полущикове. Старите английски поговорки красноречиво говорят за надеждността на тази единица за акостиране: „два полущика спасиха кораба на кралицата“ и „три полущика са повече от достатъчни за кралската яхта“.

В продължение на много векове леглото за моряци на кораби беше платнена висяща койка под формата на хамак с тънък матрак, изработен от натрошен корк. В план има формата на правоъгълник, в чиито малки страни има осем на осем капси за т. нар. висящи въжета. Тези висулки са свързани в пръстени, които от своя страна са окачени от щифтовете на леглото към специалните уши в гредите или чрез щифтовете на койката към специалните уши в гредите или към прътите, направени в пилотската кабина на кораба за окачване на койките през нощта. През деня навитите легла заедно с възглавница, одеяло и чаршаф се съхраняваха в така наречените двуетажни мрежи отстрани на палубата и служеха като надежден парапет от гюлета и шрапнели по време на битка. Вечерта, преди изгасване на светлините, при команда „кофти долу“ те бяха пренесени под палубата и окачени. Връзването на възел за окачване на легло е сериозна работа. Тук трябва да използвате възел, който не се затяга, лесно се развързва и държи здраво. Най-важното е, че не се разкопчава сама под въздействието на непрекъснатото люлеене на кораба. Моряците използваха различни възли, за да окачат леглата си, но байонетът на леглото се смяташе за най-надежден.

Този възел се различава от обикновен байонет с един допълнителен маркуч около обекта, към който е прикрепен кабелът. Той също така служи главно за закрепване на кабели и парапети при акостиране с помощта на кнехтове, битове и кнехтове, но се използва, за разлика от обикновения байонет, в случаите, когато няма нужда от бързо освобождаване на швартовите линии. Този възел е удобен и за закрепване на кабел към кука, огън, ухо и др. Два маркуча около обекта правят този възел по-надежден при дълъг престой, във всеки случай, поради допълнителния маркуч, той няма да се протрие толкова бързо, колкото обикновен щик.

Всъщност това също е вид обикновен байонет. Разликата от обикновен байонет с маркуч е допълнителен трети маркуч. Увеличава здравината на възела, ако кабелът изпитва постоянно триене срещу щифта или прехапан. Използването на този възел за закрепване на кабела към куката е много надежден метод.

Ако за обикновен байонет с два маркуча последният преминава отстрани на точката на закрепване на коренния край, тогава за този възел те се поставят по един от всяка страна. Това дава на възела по-голяма симетрия, възелът, в случай на промяна в посоката на тягата, се движи по-малко по протежение на обекта, за който е вързан. За да завържете байонет с ограда, първо трябва да направите един маркуч около обекта с течащия край, да го заобиколите зад коренния край и да направите отново маркуча, но в другата посока. Следват един или два полущика.

Един от най-важните случаи на използване на възел в морското дело е завързването на котвено въже към котва. През петте хиляди години корабоплаване хората не биха могли да измислят по-надежден възел за тази цел от този. Тестван от вековен опит в морската практика, този възел е признат от моряците от всички страни като най-надеждният за закрепване на въже към ухото или към скобата на котвата. Риболовен байонет (или котвен възел) е до известна степен подобен на обикновен щик с кука. Различава се от него по това, че първият от двата полущика допълнително минава вътре в маркуча, който захваща обекта. Когато използвате този възел за котва, винаги е необходимо да хванете ходовия край с хватка за основния. В този случай, дори и при много силно сцепление, риболовният байонет не се затяга и се държи здраво. Може безопасно да се използва във всички случаи при работа с кабели, когато те са подложени на силно сцепление.

Тук оригиналната комбинация от два добри възела дава надежден и прост възел. Първо, около обекта, към който е прикрепен кабелът, се завързва обезвъздушителен възел, а в коренния край на кабела се прави обикновен байонет, който, както знаете, също е модифициран обезвъздушителен възел. За да се предотврати затягането на щика на мачтата, първият възел не е напълно затегнат.

При акостиране на кораби към кейове и места за акостиране често възниква ситуация, когато е много трудно да се огради движещият се край на кабела около стълб или труп. Понякога трябва буквално да пропълзите под кея, за да прокарате края през дънер или око от носа на лодка или лодка. С помощта на обратен байонет можете да увиете въжето около желания обект веднъж и в същото време да завържете възел с две мотики около обекта, към който прикрепяте швартовото въже. За да направите това, движещият се край на кабела трябва да бъде сгънат наполовина на дължина от 2-3 метра и, като го увиете напред около обекта, издърпайте примката към вас. Сега движещият се край на кабела трябва да се вкара в тази примка, а хлабината трябва да се извади в основния край и възелът трябва да бъде завършен с два полубайонета. Обратният байонет е полезен в случаите, когато достъпът до обекта, към който искате да закачите кабела, е труден или неудобен за завързване на възел, като кука за теглене и някои марки автомобили.

Задържането на синтетичната линия за акостиране на чифт кнехтове е лесен въпрос. Но какво ще стане, ако вместо двоен кнехт имате на разположение единичен кнехт (или кълване) и няма светлина в края на швартовата линия? За тази цел в морската практика има няколко оригинални възела в мрежата. Нека обясним принципа на един от тях, който може да се класифицира като незатягащи се възли. Първо, трябва да направите няколко маркуча около единичния кнехт с движещия се край на кабела за акостиране. След това прегънете ходовия край наполовина и в този вид, в примка, го прекарайте под опънатата коренна част на кабела, завъртете примката на 360 градуса и я хвърлете отгоре на щифта. Този възел не се плъзга и държи здраво. Кабелът може да бъде освободен във всеки един момент, дори ако швартовата линия е под силно напрежение. За да направите това, трябва леко да изберете движещия се край, минаващ под основния край, и да увеличите цикъла, след което няма да е трудно да го изхвърлите от щифта.

Това устройство се използва за закрепване на кабела към куката за теглене или захващане. Те могат да забавят или освободят теглещия край. Благодарение на последователното поставяне на няколко кабелни маркуча върху бита, теглещият край може да бъде издърпан от бита и когато напрежението на теглича отслабне, той може да бъде изтеглен отново под формата на примки, хвърлени върху горната част на малко.