Рейтинг найнебезпечніших та екстремальних аеропортів у світі. Найнебезпечніші аеропорти світу Найвищий гірський аеропорт у світі

Найвищий гірський аеропорт у світі — «Даочен Ядін», розташований у провінції Сичуань. Він збудований на висоті 4411 метрів над рівнем світового океану. До цього звання рекордсмена належало Куамдо Бамдо, зведеному у Тибеті. Останній знаходиться нижче за нинішнього рекордсмена на 77 метрів.

Дивно, але найвищий гірський аеропорт був зведений лише за два роки. Його будівництво коштувало 255 000 000 доларів. В даний час літаки компанії Air China літають виключно до Ченду - столиці провінції, де розташований Даочен Ядін. Проте це можна назвати серйозним проривом для місцевих китайців. Раніше для того, щоб дістатися Ченду, люди йшли два дні. Сьогодні ж 800 кілометрів долаються за 65 хвилин. Рейси «Ченду Даочен Ядін» здійснюються щодня, а вартість перельоту становить лише 1600 юанів, що коливається в межах 262 доларів.

Найвищий аеропорт розташований за 159 кілометрів від відомої по всьому світу пам'ятки. Заповідник Джаажин, який також має назву Шангрі-Ла, є неофіційним «останнім чистим місцем на Землі». Тутешні краєвиди вражають красою. Можна припустити, що після будівництва аеропорту сюди зросте потік допитливих туристів. Цей прогноз очевидний ще й тому, що найближчим часом сюди прямуватимуть рейси з Чунціна, Гуаньчжоу, Сіаню та Шанхаю. Згідно з припущеннями експертів, потік пасажирів у цей регіон буде збільшено до півмільйона людей.

Багато пілотів вважають, що найбільш небезпечні етапи при перельоті - це зліт і приземлення. Але у світі існують такі аеропорти, в яких піднімати літак у повітря та приземляти його буває страшно навіть високопрофесійним льотчикам – вони змушені виявляти справжні дива маневрування! Нижче відображена добірка, в якій відмічені найнебезпечніші аеропорти світу.

13. Аеропорт на острові Мадейра у Португалії

До небезпечних повітряних гаваней світу його віднесли в 1977 році, після страшної авіакатастрофи, яка забрала життя людини. Злітно-посадкова смуга (ВПП) була занадто короткою, а пілот почав приземлення на 300 м далі за призначену точку, через що літак врізався в гору.

Роботи зі збільшення ЗПС тривали 8 років, і зараз вона має довжину 2777 м. Велика її частина - це естакада, що розташувалася на стовпах-опорах із залізобетону. Таких стовпів 180, усі мають діаметр 3 м, висота деяких сягає 50 м.

Завдяки цьому інженерному рішенню деякою мірою вдалося зменшити небезпеку приземлення в повітряній гавані на острові Мадейра. Хоча аеродром все ж таки продовжує залишатися одним з найбільш екстремальних на планеті, займаючи серед них останнє, 13 місце.

На 12 місці в цьому списку аеропорт Нарсарсуак, що стоїть на північ від міста Нарсака. Це найважливіша транспортна розв'язка Південної Гренландії та єдиний міжнародний аеродром Гренландії.

Крім цього, Нарсарсуак є ще й справжньою історичною пам'яткою: він з'явився в 1941 році як військова база Blue West One, що належить Америці. В даний час з цього аеродрому здійснюються рейси по Гренландії, Копенгаген, а в літній часще й у Рейк'явік, тобто повторюється шлях бойових літаків, що переганяються під час Другої Світової війни.

Аеродром має одну злітно-посадкову смугу, викладену з бетонних плит – її довжина 1830 м, а ширина 45 м.

Невелика довжина ЗПС і безліч розташованих дуже близько фіордів - це ще не вся небезпека. У цій місцевості підвищена турбулентність, причому навіть тоді, коли відсутня звичний сильний і рвучкий вітер. До польотів у цьому краї з такими екстремальними кліматичними умовами допускаються виключно добре підготовлені та досвідчені професіонали.

Бамда - це найбільш високогірний аеродром у світі, він розташовується серед гір Тибету, на висоті 4334 м вище за рівень моря.

Не менш шокуючою, ніж висота, виявляється і ЗПС: вона найдовша у всьому світі серед аеропортів цивільного призначення – 5500 м. Така довжина злітно-посадкової смуги може здатися зайвою, але за підвищеної розрідженості повітря цей показник є надзвичайно важливим. Через підвищену розрідженість повітря, що спостерігається високо в горах, робота двигунів істотно ускладнюється і зменшується сила тяги, а це, у свою чергу, не дає літаку швидко піднятися в повітря. Це головна причина, чому Бамда посідає 11 місце у рейтингу найскладніших у світі аеропортів для посадки та зльоту.

10. Крижана злітно-посадкова смуга на станції «Новолазарівська» в Антарктиді

У 1961 році на узбережжі Землі Королеви Мод, приблизно за 80 км від моря Лазарєва, було створено радянську антарктичну станцію «Новолазаревську».

У 1979 році, за 12 км на південь від неї, був споруджений аеродром, призначений для прийому Іл-76. Аеродром – один із найбільш масштабних в Антарктиді, він обладнаний бетонованими стоянками та трасами для зльотів та посадок.

Він є 10-м з найнебезпечніших і найстрашніших на нашій планеті. Особливу небезпеку становлять переважно екстремальні кліматичні умови, а чи не місце розташування аеропорту. Реальною і справді страшною проблемою може стати вага літака - величезна машина здатна проломити лід або завантажити в м'якому сніговому покриві.

9. Аеропорт Принцеси Юліани на острові Святого Мартіна в Нідерландах

Ще один із найстрашніших аеродромів у світі – аеропорт Princess Juliana міжнародного призначення. Торець його злітно-посадкової траси розташовується впритул до популярного серед відпочиваючих пляжу Махо.

Вирушаючи на посадку, літаки летять низько над пляжем (10-20 м), ледь не зачіпаючи туристів, що відпочивають там. Чудові фото одного з найнебезпечніших аеропортів світу та яскраві враження від виду величезних махін, що пролітають над головою, гарантовані.

Зльоти тут такі ж екстремальні і складні: пілот змушений робити різкий U-подібний поворот, щоб уникнути зіткнення зі скелею, що стоїть за курсом.

Ударна хвиля від двигунів має настільки страшну силу, що в прямому сенсі збиває з ніг багатьох цікавих екстремалів, які спостерігають польоти з пляжу Махо.

Наступний, 8 за списком, із найстрашніших аеропортів світу – Toncontin, що функціонує в Гондурасі, у місті-столиці Тегусігальпі.

Аеродром споруджено в долині, навколо якої височіють гори. ВПП облаштовані на висоті 1005 м вище за рівень моря, їх протяжність не перевищує 2163 м. Так як ці траси дуже короткі і прокладені впритул до гор, літакам доводиться долати гори під кутом 45°. Додаткову складність створюють вітри, які змушують вносити виправлення буквально в останні миті.

Навесні 2008 року літак авіаперевізника TACA не втримався на ВПП і врізався в машини, що стояли на набережній, розгромивши кілька з них. При цьому 65 людей було поранено, 5 померли. І це не перша страшна катастрофа в аеропорту Toncontin: восени 1989 року боїнг авіакомпанії TAN-SAHSA під час посадки вдарився у скелю. Жертв у цій катастрофі було дуже багато – із 146 людей, які перебували на борту, 131 загинули.

Незважаючи на такі страшні фактори ризику, цей екстремальний аеродром щодня приймає багато авіарейсів.

7. Аеропорт Кансай у Японії

Аеропорт міжнародного призначення Кансай - це ансамбль будівель, зведених прямо в морі, на штучно спорудженому острові в Осакській затоці неподалік міста Осака. Довжина острова 4 км., ширина 2,5 км.

На жаль, навіть інженерам Японії не вдалося прорахувати, з якими страшними темпами Кансай занурюватиметься під воду: лише за один 1994 острів просів на 50 см. Зараз ця швидкість суттєво зменшилася, але для цього довелося вдатися до активних дій і додатково витратити мільярди доларів .

Кансай, цей справжній шедевр інженерії, посідає 7 місце серед найнебезпечніших повітряних гаваней світу.

Аеропорт Gustaf III, який відомий як Saint Barthelemy, знаходиться у водах Карибського моря, на острові Сен-Бартелемі.

ВПП має довжину всього 650 м, до того ж вона побудована у неймовірно вузькому коридорі, обмеженому з обох боків скелями. Під час приземлення авіамашини надзвичайно близько наближаються до гірських схилів, через що виникає загроза впасти прямо в океан.

Gustaf III – заслужене 6 місце серед аеропортів із страшними посадковими умовами.

5. Аеропорт Куршавель у Франції

Наступний з аеропортів, у всьому світі визнаних страшними та небезпечними, – це Куршевель, який обслуговує однойменний французький курорт.

Розташований аеропорт серед гір, на висоті 2000 м вище за рівень моря. У цій повітряній гавані надзвичайно коротка ЗПС – її довжина 525 м, а ухил 18.5°.

Функціональність аеропорту обмежена ще й технічними умовами через відсутність схеми заходу на посадку навігаційними приладами. Це призводить до того, що посадка під час туманів або хмар, що низько розташовуються, тут абсолютно неможлива.

До речі, екстремальний Куршавель став відомим у всьому світі завдяки фільму "Завтра не помре ніколи". У картині є епізод, коли Джеймс Бонд приземляє літак на небезпечну і навіть страшну смугу посадки цього невеликого аеропорту у Франції.

4. Аеропорт імені Тенцінга та Хілларі в Непалі

У східному Непалі є небезпечний та екстремальний аеропорт, що займає 4 позицію в рейтингу, – це аеропорт імені Тенцінга Норгея та Едмунда Хілларі, які здобули світову популярність як перші підкорювачі Евересту. До 2008 року аеродром був відомий як аеропорт Лукла.

ВПП, довжина якої лише 527 м, розташовується під ухилом в 12° – через це її торці мають 60 м різниці за висотою. Складний ландшафт спричинив те, що для приземлень використовується один торець ЗПС, що знаходиться на краю обриву глибиною 700 м, а для зльотів – інший, розташований біля підніжжя хребта заввишки 4000 м.

Додаткову та дуже страшну небезпеку тут створюють густі хмари та сильні вітри.

Звання «найекстремальніший аеропорт світу» цей повітряний порт заслужив ще з однієї причини: зльоти та приземлення здійснюються лише за VFR, оскільки з усіх відомих систем навігації тут використовується лише радіостанція.

Злітно-посадковою смугою Матекани називають аеропорт у Королівстві Лесото. В принципі, це зовсім не аеропорт у звичному для людей усього світу розумінні: на гірському плато простяглася злітна смуга завдовжки 400 м, що закінчується урвищем глибиною 600 м.

Рідко який літаючий апарат може розігнатися і піднятися заввишки до того, як закінчиться ця смуга. Під час розробки проекту інженери припускали, що для набору необхідної висоти при зльоті літаки йдуть у вільне падіння.

У 2009 році в цьому екстремальному аеропорту було заборонено здійснювати авіаперевезення місцевого та міжнародного призначення. Але для виконання приватних рейсів малої авіації цей небезпечний та екстремальний аеропорт продовжує використовуватись і зараз.

Його місце серед аеропортів світу із найстрашнішими умовами для польотів – 3.

2. Аеропорт Хуанчо-Іраускін на острові Саба в Нідерландах

Хуанчо-Іраускін, призначений для здійснення міжнародних рейсів, – це найнебезпечніший у світі аеропорт біля моря та 2-й у рейтингу найекстремальніших. Він розташований серед вод Карибського моря, на острові Саба і призначений для приземлення авіамашин лише трьох типів.

Windward Islands Airways

На цьому аеродромі обладнана найкоротша у світі злітна траса (близько 400 м), оточена прямовисними скелями та морем. Надає складності ще й дуже сильний вітер, який постійно змінює свій напрямок.

Авіаперельоти виконують лише екіпажі місцевої авіакомпанії Windward Islands Airways, які пройшли спеціальне навчання. Для приватних рейсів Хуанчо-Іраускін закритий, адже найменша помилка при зльоті чи посадці призведе до страшних наслідків!

Порівняйте Ціни на житло за допомогою цієї форми

1. Аеропорт Паро у Королівстві Бутан

Аеропорт Паро (Paro) знаходиться за 6 км від міста Паро, в невеликій долині річки Паро, оточеної гірськими вершинами Гімалаїв 5 км заввишки.

Саме місце розташування стало причиною того, що ця повітряна гавань визнана найекстремальнішою у світі для здійснення приземлень, адже екіпажу доводиться робити неймовірні віражі серед гір. Зліт не менш страшний і небезпечний: літак летить спіраллю прямо над аеропортом, поступово набираючи висоту і піднімаючись над Гімалаями. Такі трюки можливі лише вдень і лише за хороших погодних умов.

У всьому світі лише деякі пілоти (відповідно до різних джерел це від 8 до 25 професіоналів) мають ліцензію та дозвіл на виконання таких стрімких та екстремальних маневрів у небезпечних умовах.

Аеропорту Paro у Бутані належить позиція лідера у переліку «найнебезпечніші аеропорти світу».

А як виглядає посадка у найстрашніших аеропортах світу очима пілота? Подивіться відео, якщо не боїтеся розхитати нервову систему.

Схожі записи:

За словами більшості пілотів, зліт і приземлення є найнебезпечнішими моментами польоту. Тим не менш, деякі умови є більш ризикованими, ніж інші, проте складається враження, що жодні вершини гір, схили скель, багатолюдні пляжі та головні дороги не зупиняють хоробрих пілотів, представлених у цьому списку, які працюють у таких умовах щодня.

У цьому списку ми опишемо найекстремальніші та найнебезпечніші аеропорти з усього світу. Отже, пристебніть свої ремені:

10. Аеропорт Хуанчо Іраускін (Juancho E. Yrausquin Airport)
Острів Саба (Saba Island)

Дістатись до цього дивовижно красивого карибського острова не так легко, а все через злітно-посадкову смугу, довжина якої складає всього 396 метрів - що трохи довше, ніж більшість злітно-посадкових смуг на авіаносцях. Неймовірно коротка злітно-посадкова смуга оточена високими скелями і знаходиться в небезпечній близькості до крутого схилу, що веде прямо в океан.

З цих причин цей аеропорт вважається одним із найнебезпечніших аеропортів у світі. Неправильна оцінка пілота під час зльоту може відправити літак прямо в прірву. Великі літаки уникають цього аеропорту зі зрозумілих причин, але навіть для дуже маленьких літаків, таких як «Cessna», посадка є важким завданням, особливо за поганих погодних умов. Ну, принаймні, всі знають, що винна у постійному зниженні туризму на острові.

9. Аеропорт Чанду Банда (Qamdo Bamda Airport)
Тибет


Аеропорт Чанду Банда це найвищий аеропорт у світі, що знаходиться більш ніж за 4330 метрів над рівнем моря. Крім висоти розташування цього аеропорту, у ньому ще вражає майже 5,5-кілометрова злітно-посадкова смуга.

Злітно-посадкова смуга завдовжки шістдесят футбольних полів може здатися надмірністю, але очевидно, довжина злітно-посадкової смуги має вирішальне значення для того, щоб здійснити безпечну посадку на великих висотах. Коли літак починає спускатися на область, розташовану на рівні моря, на швидкості 241 кілометр на годину, для того щоб він повністю зупинився, йому потрібна злітно-посадкова смуга завдовжки не менше 1524 метрів. Але коли він сідає на місцевість, розташовану на висоті понад 4330 метрів над рівнем моря, довжина злітно-посадкової смуги, необхідної для його повної зупинки, має бути вдвічі більшою.

Подорожі на великих висотах можуть бути надзвичайно небезпечними і мандрівники повинні заздалегідь знати про небезпеку, ще до того як вони полетять у такі місця.

8. Аеропорт Густав III (Gustaf III Airport)
Сен-Бартелемі (Saint Barthélemy)


Невеликий аеропорт Густав III, на карибському острові Сен-Бартелемі, наражає на досить серйозні небезпеки як пілотів, так і пасажирів. Траса, на якій була збудована злітно-посадкова смуга, неймовірно вузька, і літаки при посадці наближаються лякаюче близько до схилів височини прилеглої території, що створює ризик падіння літака в океан при кожній посадці.

Це відео на YouTube відмінно ілюструє те, через що вам доведеться пройти, якщо щось піде не так під час посадки. Добре, що, принаймні, у цьому випадку ніхто не отримав навіть незначних поранень.

7. Крижана злітно-посадкова смуга (Ice Runway)
Антарктида (Antarctica)


Небезпеки Крижаної злітно-посадкової смуги скоріше пов'язані з екстремальними погодними умовами, з якими пілоту доводиться боротися, ніж зі схемою чи місцем розташування самого аеропорту. Крижана злітно-посадкова смуга є однією з трьох найбільших злітно-посадкових смуг, що використовуються для перевезення вчених та продовольства на антарктичну станцію Мак-Мердо (McMurdo Station). Як можна припустити з її назви, ніяких гудронованих шосе тут немає - просто довгі смуги ретельно розчищеного льоду та снігу.

На Крижаній злітно-посадковій смузі немає дефіциту в місці, тому тут може відносно просто приземлитися навіть літак великих розмірів. Складність у тому, щоб посадити літак те щоб його вага разом із вагою його вантажу не проломили лід і щоб літак не застряг у м'якому снігу. Як тільки лід на цій злітно-посадковій смузі починає розколюватися, літаки перенаправляються на Пегасос Філд (Pegasus Field) та Вільям Філд (Williams Field), дві інші злітно-посадкові смуги, що обслуговують станцію.

6. Аеропорт Куршевель (Courchevel Airport)
Франція


Місто Куршевель у французьких Альпах є одним із найвідоміших гірськолижних курортівв Європі, але, мабуть, місто багато в чому завдячує своєю славою своєму аеропорту, який знаходиться в горах. Аеропорт Куршевель славиться не лише своїм неймовірно високим і дивним місцемрозташування, але й тим, що він зіграв важливу роль у фільмі про Джеймса Бонда, «Завтра не помре ніколи», в якому містер Бонд успішно посадив літак у вкрай небезпечному аеропорту.

5. Міжнародний Аеропорт Барра (Barra International Airport)
Шотландія


Це цілком можливо єдиний аеропорт у світі, який також служить як пляж. Зльоти та посадки в аеропорту Барра відбуваються на тому ж піску, яким прогулюються люди в неробочий для аеропорту час. І це ще не все: під час припливу у вечірній час, освітлення від фар всіх машин, що проїжджають повз, допомагає пілоту посадити літак. Для тих, хто просто хоче насолодитися романтичною прогулянкою вздовж пляжу, поставлені попереджувальні знаки, що інформують людей про всі очікувані найближчим часом посадки літаків.

Хочете вірте, хочете ні, але Барра досі є офіційно визнаним Організацією Повітряного Руху (Air Traffic Organization) міжнародним аеропортом, і складається враження, що будь-які логічні чи раціональні пропозиції не беруться до уваги. Ми можемо тільки сподіватися, що вони краще за нас обізнані про всі тонкощі такого розташування аеропорту!

4. Міжнародний Аеропорт Тонкотін (Toncontin International Airport)
Гондурас


У Тегусігальпі (Tegucigalpa), столиці Гондурасу, можна приземлитися в одному з найнебезпечніших і найсумніше відомих аеропортів у світі. Він служив предметом розглядів після кількох нещасних випадків, включаючи авіакатастрофу, що сталася в 2008 році і забрала життя п'яти пасажирів. Цей аеропорт був відкритий ще в 1934 році, коли літаки були менш потужними і не потребували настільки довгих злітно-посадкових смуг.

Довжина злітно-посадкової смуги Тонкотіна становить трохи більше 2133 метрів, розташована вона в долині, оточеній горами. І що ще неймовірніше - на даний момент небезпека цього аеропорту полягає в тому, що він має лише одну злітну і одну посадкову смугу для літаків, що значно збільшує ризик нещасних випадків. Незважаючи на всі ці фактори високого ризику, в цьому аеропорту на щоденній основі приземляються такі великі літаки, як Boeing 757.

3. Аеропорт імені Тенцінга та Хілларі (Tenzing-Hillary Airport)
Непал


Спочатку цей аеропорт називався Лукла (Lukla Airport), але потім його перейменували в аеропорт імені Тенцінга та Хілларі, щоб вшанувати пам'ять перших людей, які досягли вершини гори Еверест. Розташований у місті Лукла, Непал, аеропорт обслуговує тисячі скелелазів, які сподіваються "підкорити" Еверест, а також любителів-альпіністів, які бажають дослідити регіон Евересту.

Серед небезпек цього аеропорту можна перерахувати сильні вітри та сильну хмарність – але це зовсім не найстрашніші чинники. Як і у випадку аеропорту Густав III, один з кінців злітно-посадкової смуги аеропорту імені Тенцінга та Хілларі закінчується високою місцевістю, тільки замість прекрасного піщаного пляжуна іншому кінці на вас чекає падіння вниз на 609 метрів.

У цьому аеропорту вже було кілька нещасних випадків, і останній із них стався 12 жовтня 2010 року.

2. Міжнародний аеропорт Мадейри (Madeira Airport)
Португалія


Коли міжнародний аеропорт Мадейра був уперше відкритий у 1964 році, довжина кожної з двох його головних злітно-посадкових смуг не перевищувала 1600 метрів.

Після жахливої ​​аварії, що сталася в 1977 році, в ході якої Boeing 727, що йде на посадку, розбився об кам'яний міст і зрештою опинився на пляжі, одну з злітно-посадкових смуг подовжили на 200 метрів. На початку 2000-х років злітно-посадкову смугу подовжили ще більше, і тепер вона проходить через пляж і спирається на колони.

Навіть з урахуванням того, що злітно-посадкову смугу продовжили, звичайнісінька посадка досі є нелегкою справою навіть для найдосвідченіших пілотів. Всупереч усім своїм інстинктам і для того, щоб задати літаку правильний курс на посадку, пілоти спочатку повинні направити літак на неясні обриси вершини гори, а потім швидко відхилитися вліво, щоб уникнути зіткнення з горою.

1. Аеропорт Гібралтару (Gibraltar Airport)
Гібралтар


Аеропорт Гібралтару не тільки є одним із найнебезпечніших аеропортів у світі, але ще й одним із найжвавіших (особливо в порівнянні з іншими небезпечними аеропортами, включеними до цього списку). Незалежно від того, хоч би як це не звучало, траса цього аеропорту насправді проходить через головну вулицю міста.

Транспортні засоби змушені зупинятися щоразу, коли літак приземляється чи злітає. Ще дивовижніше те, що тут жодного разу не було жодного великого нещасного випадку - і ми сподіваємося, що тут їх і не станеться.

В Індії відкрився сотий за рахунком аеропорт - Гімалаях, у північно-східному штаті Сіккім. Через найскладніший рельєф і несприятливі погодні умови лише одну злітно-посадкову смугу будували 9 років. Але результат виправдав усі очікування - аеропорт уже називають найкрасивішим і наймальовничішим у світі.

Сіккім - це колишнє королівство в Гімалаях, з'єднане вісьмома високогірними перевалами з Бутаном, Непалом та Тибетом. Тепер же Сіккім – індійський штат, у якому ніколи не було аеропорту. Але влада вирішила, що ситуацію настав час виправляти.

Аеропорт збудували на схилі гори в окрузі Пакйонг, за 30 кілометрів від столиці штату Гангток. Будівництво було настільки складним, що його називають інженерним дивом.

До речі, у Сіккімі знаходиться гора Канченджанга, яка займає третій рядок у рейтингу найвищих вершин світу. А через вкрай складний ландшафт у штаті немає і залізничного сполучення.

Якщо говорити про дороги, то вони часто страждають від зсувів і затоплень, а на північ від району Міанг і зовсім немає доріг.

Аеропорт побудований на вершині пагорба заввишки 1371 метр над рівнем моря, за 60 кілометрів від кордону з Китаєм. З усіх боків будову оточують гірські долини.

Щодо злітно-посадкової смуги, то її довжина становить лише 1,75 кілометра, але будувати все одно довелося 9 років.

Окрім погоди та ландшафту, будівництво ускладнювалося ще й тим, що інженерне обладнання потрібно було доставляти через вузькі гірські дороги. Також Сіккім відрізняється високою сейсмічності, а з квітня по вересень тут сезон дощів.

Землю для аеропорту буквально вирізали з гори – було використано спеціальні геотехнічні інженерні установки. Фахівці побудували і опорну стіну заввишки 80 метрів для захисту будівлі аеропорту - це одна з найвищих подібних споруд у світі.

Термінал аеропорту може одночасно обслуговувати близько 100 пасажирів, біля будівлі також обладнано паркування на 50 автомобілів.

Аеропорт розпочне свою роботу 4 жовтня - передбачається, що завдяки цьому збільшиться кількість туристів, які відвідують Сіккім. Тим більше що цей індійський штат може похвалитися справжньою красою Гімалаїв: мальовничими гірськими піками, стародавніми монастирями, високогірними озерами та льодовиками.

Велика кількість людей щиро боїться авіаперельотів, і кожен має на це свої причини. Люди, які знаються на повітряному автотранспорті та особливостях управління ним, чудово розуміють, що найбільш небезпечним під час польотів є виконання операцій зльоту та посадки. Зрозуміло, не можна забувати і про природних факторів, що впливають на спокій під час подорожі, серед яких скелястість місцевості, гори, пісочні узбережжя та інші особливості природного ландшафту, які необхідно враховувати екіпажу авіалайнерів. Далі будуть розглянуті найнебезпечніші аеропорти світу, на яких злітно-посадкові маневри вимагають від екіпажу особливої ​​майстерності та граничної зосередженості.

Juancho Е. Yrausquin

Перші в нашому списку повітряні ворота знаходяться на одному з найкрасивіших островів Карибського басейну. Саба. Мабуть, це найнебезпечніший аеропорт у світі, який очолив топ через свою катастрофічно коротку злітно-посадкову смугу. Її протяжність дорівнює приблизно 396 метрів. Втім, якщо з цим фактом ще можна якось примиритися, то картину доповнюють високі скелі, що оточують зону посадки, і крутий схил, що найближче веде прямо до океану.

Посадка тут вимагає від екіпажу абсолютної зосередженості – неправильні підрахунки можуть коштувати життя всім пасажирам, оскільки висока ймовірність того, що судно зірветься у прірву. Більшість пілотів намагається обходити цей аеропорт стороною. Не ризикують сюди літати навіть професіонали. Маневри зльоту та посадки найчастіше виявляються досить складними навіть для маленьких літаків. Погодні умови на острові також часом непередбачувані. Зрозуміло, така ситуація призводить до значного зниження потоку туристів, які бажають відпочити на цьому острові, навіть незважаючи на красу та усамітнення цього райського куточка.

Аеропорт Juancho Е. Yrausquin

Qamdo Bamda

Аерокомплекс Тибету Qamdo Bamda став рекордсменом по висоті. Його місце розташування на 4250 метрівперевищує рівень моря. Зліт і посадка на такій висоті небезпечні, тому аеропорт оснащений досить великою злітно-посадковою зоною, тривалість якої становить 3500 метрів. Але тут все одно можна обслуговуватися як великим, так і маленьким повітряним суднам.

Навіть на рівні моря швидкість при підльоті складає 241 км/год. Для забезпечення безпечного приземлення та повної зупинки середньому літаку може знадобитися близько 1520 метрів, але на висоті, на якій розташований аеродром Тибету, ця відстань збільшується мінімум вдвічі.

Аеропорт Qamdo Bamda

Gustaf III

Наступний аеровузол розташувався на Карибському островіСен-Бартельмі. Для пілотів тут досить жорсткі умови:

• по-перше, злітно-посадкова тут має дуже вузький коридор, що загрожує катастрофічно близькому наближенню літаків до схилів височини тутешнього ландшафту під час посадки;
• по-друге, довжина злітно-посадкової зони аеропорту становить лише 640 метрів, що підходить виключно для маленьких повітряних суден (до 20 пасажирів);
• по-третє, смуга починається біля дорожньої розв'язки, а закінчується прямо біля місцевого пляжу, через що літаки пролітають просто над головами відпочиваючих.

Повітряні ворота Gustaf III

Ice Runway

Про особливості наступної злітно-посадкової смуги можна здогадатися вже за її назвою. Вона потрапила до нашого списку 10 найнебезпечніших аеропортів світу через свій крижаного покриття, а також через непередбачуваних погодних умов, що панують у цій місцевості. Ця смуга, розташована в Антарктиді, використовується переважно для задоволення потреб станції Мак-Мердо. Щоб хоч якось полегшити завдання, яке стоїть перед екіпажем, за смугою ретельно доглядають, перетворюючи її на доглянуту посадкову. зону з льоду та снігу. Посадка тут ускладнюється тим, що пілоту необхідно розрахувати, чи не проламається лід під вагою літака, і чи не застрягне судно у снігу. Якщо раптом лід тут починає трохи підтаювати, літаки відразу перенаправляють на інші антарктичні аеровузли.

Крижана смуга посадкова Ice Runway

Courchevel

Напевно, всі чули про один із найкращих гірськолижних курортівЄвропи – Куршевелі. Він розташувався у однойменному містечку французьких Альп. Але це місце уславилося не лише своїми прекрасними умовами для першокласного спортивного відпочинку. Популярний курорт має свій аеропорт, що розташувався прямо серед гір.

Аеродром Куршевель став головною локацією в одному з фільмів легендарної Бондіани «Завтра не помре ніколи», в якому головний герой примудряється майстерно приземлити літак на найнебезпечнішій смузі.

Аерокомплекс вимушено збудували на гірському схилі, ухил якого становить 18 градусів. Але тут є й інші труднощі для пілотів:

• горб на території злітно-посадкової смуги;
• довжина місцевої зони посадки становить близько 530 метрів.

Що й казати, але авіапереліт до Куршевеля перетворюється на досить хвилюючу подорож. Досить часто тут скасовуються рейси через погані погодні умови.

Аеропорт Courchevel - знаменитий та небезпечний

Barra

Унікальний пляж-аеропорт розташований в Барра-Айленд (Шотландія). Це унікальний аерокомплекс, злітно-посадковою зоною якого є пляж. Цікаво, що під час припливу вона повністю заливається водою, тому планувати рейси доводиться з урахуванням цих природних факторів.

Єдиним помічником пілотів при приземленнях під час нічних припливів є світло від фар автомобілів, що проїжджають.

Для того, щоб відпочиваючі люди знали про прибуття літаків, на території пляжу встановлені спеціальні попереджувальні знаки. Посадка тут захоплює дух не лише в екіпажу, а й у місцевих жителів.

Унікальний пляж-аеропорт Barra

Toncontin

Гондурасський аеропорт сумно відомий у всьому світі через кілька нещасних випадків. Аеродром почав обслуговувати літаки ще 1934 року. У ті часи повітряні судна були не такими потужними, і їм не потрібно було багато місця для розгону та зльоту. Злітно-посадкова зона комплексу має протяжність 2133 метриі знаходиться в долині, з усіх боків оточеної горами. Також варто зазначити, що Тонконтін має лише один шлях для здійснення зльоту та посадки літаків.

Аеропорт Toncontin

Tenzing-Hillary

Аеродром Тенцінг-Хілларі розташувався у східному Непалі. В основному тут обслуговуються альпіністи: хтось мріє підкорити Еверест, а комусь цікавий регіон. Всі гості, які подорожують літаками, вже на підльоті розуміють, у чому полягає небезпека перельоту та приземлення в цих місцях. На території регіону досить часто вирують сильні потоки вітруі панують густі хмарні покриви. Якісь маневри тут виконати досить складно. Крім того, один кінець місцевої злітно-посадкової смуги закінчується різким урвищем.

Аеродром Tenzing-Hillary

Madeira

Небезпека португальського аеровузла Мадейри криється відносно малої протяжності його злітно-посадкових смуг. Скелі та океанбуквально затиснули між собою аерокомплекс. Перед екіпажем будь-якого повітряного судна під час посадки стоїть дуже складне завдання – спочатку направити машину у бік гір, а потім здійснити різкий поворотперед завершенням маневру.

Злітна смуга аеровузла зведена на високих стовпах, а сама споруда нагадує міст.

Знаменитий аеропорт Madeira

Gibraltar

Гібралтарський аеровузол цілком заслужено опинився у нашому топі. Його вважають не лише одним із найнебезпечніших, а й надзвичайно зайнятим аерокомплексом світу. Фішкою цього аеродрому стало місце його злітної смуги – вона перетинає одну з головних вулиць міста! Щоразу, коли якийсь авіалайнер здійснює зліт чи посадку, доводиться повністю зупиняти весь міський транспорт.