ஹோம் போர்ட் என்றால் என்ன? ஒரு கடல் கப்பலின் சட்ட நிலை

6.3.1. கப்பலின் பெயரின் கல்வெட்டு இருபுறமும் வில்லின் மீதும், தண்டுவடத்தின் மீதும் வைக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும் கப்பல்களில், மேல் அல்லது வழிசெலுத்தல் பாலத்தின் தண்டவாளங்களில் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் நிறுவப்பட்ட பலகைகளில் கப்பலின் பெயரின் கல்வெட்டு வைக்கப்பட வேண்டும். முகப்புத் துறைமுகத்தின் பெயரின் கல்வெட்டு ஸ்டெர்னில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

6.3.2. கப்பலின் பெயர்களின் கல்வெட்டுகள் மற்றும் கப்பலின் மேலோட்டத்தில் உள்ள வீட்டுத் துறைமுகம் ரஷ்ய எழுத்துக்களின் எழுத்துக்களிலும், கவசங்களில் கப்பலின் பெயர் - லத்தீன் எழுத்துக்களின் எழுத்துக்களிலும் எழுதப்பட வேண்டும். கப்பல் பெயர்களில் உள்ள ரஷ்ய எழுத்துக்களுக்கு சமமான லத்தீன் எழுத்துக்கள் 1965 சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் அட்டவணை IV இன் படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் (பின் இணைப்பு 2). லத்தீன் எழுதும் நாடுகளின் வெளிநாட்டு குடிமக்களின் பெயரால் கப்பல்களுக்கு பெயரிடப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், இந்த நாடுகளில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட எழுத்துப்பிழைக்கு ஏற்ப கப்பலின் பெயரின் லத்தீன் ஒலிபெயர்ப்பு வழங்கப்படுகிறது.

6.3.3. கல்வெட்டுகளின் இருப்பிடம், கல்வெட்டுகளுக்கான கவசங்களின் பரிமாணங்கள் மற்றும் நிறுவல் இடங்கள் ஆகியவை கல்வெட்டுகளின் நீளம், கப்பலின் ஸ்டெர்ன் மற்றும் வில்லின் கட்டமைப்பு வடிவங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு பாத்திரத்திற்கும் குறிப்பாக தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். பொதுவான தேவைகள், கீழே கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது.

6.3.4. 5.0 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வில்லில் (விண்ட்லாஸ் அல்லது கேப்ஸ்டான்களின் பகுதியில்) ஃப்ரீபோர்டு உயரம் கொண்ட கப்பல்களில், கல்வெட்டு மேல் தளத்தின் கோட்டிலிருந்து 1.0 - 1.5 மீ தொலைவில் வைக்கப்பட வேண்டும் (படம் 1). 2) குறைந்த பக்க உயரம் கொண்ட கப்பல்களில், இந்த தூரத்தை 0.3 - 0.8 மீ ஆக குறைக்கலாம்.கல்வெட்டு டெக் கோட்டிற்கு இணையாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

6.3.5. கப்பலின் பக்கத்திற்கு செங்குத்தாக ஒரு திசையில் சிறந்த தெரிவுநிலை மற்றும் வாசிப்பின் எளிமையை உறுதிப்படுத்த, வில்லில் உள்ள கல்வெட்டின் நீளம் தண்டுக்கு அருகில் அமைந்திருக்கக்கூடாது. 5.0 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பக்க உயரம் கொண்ட கப்பல்களில், நங்கூரம் ஃபயர்லீட் மற்றும் கல்வெட்டு இடையே உள்ள தூரம் குறைந்தபட்சம் 1.0 மீ இருக்க வேண்டும். சிறிய கப்பல்களில், இந்த தூரத்தை குறைக்கலாம்.

6.3.6. கப்பலின் பெயரின் கல்வெட்டுகள் மற்றும் ஸ்டெர்ன் மீது ஹோம் போர்ட் ஆகியவை கப்பலின் கடுமையான பகுதியின் நடுவில் வைக்கப்பட வேண்டும் (படம் 3). ஸ்டெர்னின் கடுமையான உருவாக்கம் மற்றும் ஸ்டெர்னின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் கல்வெட்டுகளை நடுவில் பயன்படுத்த அனுமதிக்காத சந்தர்ப்பங்களில், அவை ஸ்டெர்னின் இருபுறமும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஸ்டெர்னின் வடிவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், பெரிய பயணிகள் கப்பல்களில் இருபுறமும் கல்வெட்டுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

6.3.7. ஸ்டெர்னில் கப்பலின் பெயரின் கல்வெட்டு மேல் தளத்தின் வரியிலிருந்து குறைந்தது 0.5 மீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும். சிறிய கப்பல்களில் இந்த தூரத்தை 0.2 மீட்டராக குறைக்கலாம்.

6.3.8 இந்த கல்வெட்டுகளின் நீளத்தை பிரிக்கும் அச்சில் கப்பலின் பெயருக்கு கீழே ஹோம் போர்ட் பெயர் அமைந்திருக்க வேண்டும். கல்வெட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள செங்குத்து தூரம் 0.2 - 0.4 மீ இருக்க வேண்டும்; சிறிய கப்பல்களில் - 0.1 - 0.2 மீ.

6.3.9. ஒரு ஃபெண்டர் (போர்ட் டக்ஸ், பார்ஜ்கள், முதலியன) கொண்ட குறைந்த பக்க கப்பல்களில், வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன் மீது உள்ள கல்வெட்டுகளை அரண்களிலும், ஃபெண்டர் இல்லாத கப்பல்களிலும் - நேரடியாக மேல் தளக் கோட்டிற்கு அருகில் பயன்படுத்தலாம். துறைமுகம் அல்லது சாலையோரத்தின் நீரிலிருந்து வெளியேறாமல் இயங்கும் துறைமுகக் கடற்படைக் கப்பல்களில், கப்பலின் பெயர் பின்புறத்தில் குறிக்கப்படக்கூடாது.

ஏப்ரல் 20, 2013 , 08:14 pm

2005-2008 வரையிலான புகைப்பட அறிக்கையின் மூன்றாவது பகுதியை ஏராளமான "மாஸ்கோ பெண்கள்" மூலம் தொடங்குவோம், அநேகமாக, அனைத்து கடலோர நகரங்களிலும் வழங்கப்பட்டுள்ளது.

மோட்டார் கப்பல் "மாஸ்கோ -52" (திட்டம் R-51).
1977 இல் கட்டப்பட்டது. முகப்பு துறைமுகம் - கோஸ்ட்ரோமா.

#1. கோஸ்ட்ரோமாவுக்கு அருகிலுள்ள வோல்காவில் "மாஸ்கோ -52" (2008).

மோட்டார் கப்பல் "மாஸ்கோ -13" (திட்டம் R-51).
1972 இல் கட்டப்பட்டது. மாஸ்கோ நதி கப்பல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார். இன்று - நிஸ்னி நோவ்கோரோட்.

#2. நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் "மாஸ்கோ-13" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "மாஸ்கோ -50" (திட்டம் R-51).
1977 இல் கட்டப்பட்டது. முகப்பு துறைமுகம் - கசான்.

#3. கசானில் "மாஸ்கோ-50" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "மாஸ்கோ -89" (திட்டம் R-51).
1979 இல் கட்டப்பட்டது. முகப்பு துறைமுகம் - மாஸ்கோ.

#4. க்ளையாஸ்மின்ஸ்கோய் நீர்த்தேக்கத்தில் "மாஸ்கோ -89" (2008).

மோட்டார் கப்பல் "மாஸ்கோ-130" (திட்டம் R-51).
1982 இல் கட்டப்பட்டது. முகப்பு துறைமுகம் - கசான்.

#5. கசானில் "மாஸ்கோ-130" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "மாஸ்கோ-152" (திட்டம் R-51).
1984 இல் கட்டப்பட்டது. முகப்பு துறைமுகம் - அஸ்ட்ராகான்.

#6. அஸ்ட்ராகான் அருகே வோல்காவில் "மாஸ்கோ-152" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "மாஸ்கோ-187" (திட்டம் R-51).
1986 இல் கட்டப்பட்டது. ஹோம் போர்ட் - வோல்கோகிராட்.

#7. வோல்கோகிராடில் "மாஸ்கோ-187" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "MS-2" (திட்டம் 82180).
1998 இல் கட்டப்பட்டது. மோட்டார் கப்பல் குப்பை சேகரிப்பான். மாஸ்கோ சேனலில் வேலை செய்கிறது.

#8. மாஸ்கோ சேனலில் "MS-2". பின்னணியில் மோட்டார் கப்பல் "ரைலீவ்" (2008) உள்ளது.

மோட்டார் கப்பல் "மூசா கரீவ்" (திட்டம் 305).
1961 இல் கட்டப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் அவர் வோல்கா-டான் நதி கப்பல் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக பணிபுரிந்தார் மற்றும் ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டானுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இது "பார்குசின்" என்று அழைக்கப்பட்டது. 1988 முதல், இது பெல்ஸ்க் கப்பல் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் அதன் பெயரை "முசா கரீவா" என மாற்றியது. தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ளது.

#9. உக்லிச் கப்பலில் "முசா கரீவ்" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "என்.ஏ. நெக்ராசோவ்" (திட்டம் 26-37/311).
1961 இல் கட்டப்பட்டது. வோல்கா நதி கப்பல் நிறுவனத்திற்கு விநியோகிக்கப்பட்டது. முதல் பெயர் "Sergo Ordzhonikidze" (1963 வரை). பின்னர் அவர் பெயரை "என்.ஏ. நெக்ராசோவ்" என்று மாற்றினார். மாஸ்கோ-அஸ்ட்ராகான்-மாஸ்கோ போக்குவரத்து பாதையில் பணிபுரிந்தார். 2004 இல் வழிசெலுத்தலுக்குப் பிறகு, அது விற்கப்பட்டது மற்றும் பாரிஸ் கம்யூனின் நினைவகத்தின் பெயரிடப்பட்ட உப்பங்கழியில் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டது (கேபின்கள் மீண்டும் செய்யப்பட்டன, வளாகத்தின் தளவமைப்பு மாற்றப்பட்டது, பயணிகள் திறன் குறைக்கப்பட்டது). 2006 இல் வேலை செய்யத் தொடங்கினார்.

மோட்டார் கப்பல் "அலெக்சாண்டர் பெனாய்ஸ்" (திட்டம் 26-37/311).
1960 இல் கட்டப்பட்டது. வோல்கா நதி கப்பல் நிறுவனத்திற்கு விநியோகிக்கப்பட்டது. முதல் பெயர் "யாகோவ் ஸ்வெர்ட்லோவ்" (2005 வரை). மாஸ்கோ-அஸ்ட்ராகான்-மாஸ்கோ போக்குவரத்து பாதையில் பணிபுரிந்தார். 2004 இல் வழிசெலுத்தலுக்குப் பிறகு, அது விற்கப்பட்டது மற்றும் பாரிஸ் கம்யூனின் நினைவகத்தின் பெயரிடப்பட்ட உப்பங்கழியில் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டது (கேபின்கள் மீண்டும் செய்யப்பட்டன, வளாகத்தின் தளவமைப்பு மாற்றப்பட்டது, பயணிகள் திறன் குறைக்கப்பட்டது). 2006 இல் "Alexander Benois" என்ற பெயரில் பணிபுரியத் தொடங்கினார்.

#10. Zhukovskaya BTOF (2005) இல் "என்.ஏ. நெக்ராசோவ்" மற்றும் "அலெக்சாண்டர் பெனாய்ஸ்".

மோட்டார் கப்பல் "N.V.Gogol" (திட்டம் 588).
1959 இல் கட்டப்பட்டது. வோல்கா ரிவர் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் ஒரு பகுதியாக 2001 வரை பணியாற்றினார். பின்னர் காமா கப்பல் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. முகப்பு துறைமுகம் - பெர்ம். பெயரை மாற்றியதில்லை.

#பதினொன்று. மாஸ்கோவில் உள்ள கிம்கி நீர்த்தேக்கத்தில் "என்.வி.கோகோல்" (2008).

மோட்டார் கப்பல் "Naberezhnye Chelny" (திட்டம் 576).
1957 இல் கட்டப்பட்டது. கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது. முகப்பு துறைமுகம் - சமாரா.

#12. பாலக்னா நகருக்கு அருகிலுள்ள வோல்காவில் "நபெரெஷ்னி செல்னி" (2005).

மோட்டார் கப்பல் "நிகோலாய் பாமன்" (திட்டம் 302).
1989 இல் கட்டப்பட்டது. மாஸ்கோ நதி கப்பல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார். 2009 இல் இது "இளவரசி அனஸ்தேசியா" என மறுபெயரிடப்பட்டது. 2011 இல் வழிசெலுத்தலுக்குப் பிறகு, கப்பல் காஸ்பியன் கடலுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது இப்போது கஷாகன் துறையில் தொழிலாளர்களுக்கான மிதக்கும் தங்கும் விடுதியாக செயல்படுகிறது. இங்கே மேலும் படிக்கவும்.

#13. கல்யாசின் அருகே வோல்காவில் "நிகோலாய் பாமன்" (2005).

மோட்டார் கப்பல் "நிகோலாய் கரம்சின்" (திட்டம் 301).
1981 இல் கட்டப்பட்டது. கட்டுமானத்திலிருந்து அவர் மாஸ்கோ நதி கப்பல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்து வருகிறார். 1992 வரை இது "சோவியத் அரசியலமைப்பு" என்று அழைக்கப்பட்டது. கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#14. க்வோய்னி போர் (2008) இல் நிகோலாய் கரம்சின்"

மோட்டார் கப்பல் "நிகோலாய் செர்னிஷெவ்ஸ்கி" (திட்டம் 301).
1981 இல் கட்டப்பட்டது. வோல்கா நதி கப்பல் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக செயல்படுகிறது. அதன் பெயரை ஒருபோதும் மாற்றவில்லை. கப்பலை இயக்குபவர் வோடோஹோட்.

#15. மாஸ்கோ சேனலில் "நிகோலாய் செர்னிஷெவ்ஸ்கி" (2006).

#16. மாஸ்கோ சேனலில் "நிகோலாய் செர்னிஷெவ்ஸ்கி" (2006).

#17. பெலி கோரோடோக் அருகே வோல்காவில் "நிகோலாய் ஷோர்ஸ்" (2005).

#18. இக்ஷின்ஸ்கி நீர்த்தேக்கத்தில் "நிகோலாய் ஷோர்ஸ்" (2006).

#19. மாஸ்கோவின் வடக்கு துறைமுகத்தில் "நிகோலாய் ஷோர்ஸ்" (2006).

#20. மாஸ்கோ கால்வாயின் பூட்டு எண் 6 இல் "நிகோலாய் ஷோர்ஸ்" (2008).

#21. கோஸ்ட்ரோமாவில் உள்ள வோல்காவில் "நிகோலாய் ஷோர்ஸ்" (2008).

மோட்டார் கப்பல் "நோவிகோவ்-ப்ரிபாய்" (திட்டம் 302).
1984 இல் கட்டப்பட்டது. 1996 வரை வோல்கா-டான் ஷிப்பிங் கம்பெனிக்கு சொந்தமானது. கப்பல் முதலில் ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டானிலிருந்து இயக்கப்பட்டது, 1990-91 இல் கசானில் இருந்து, 1989 இல் அது மாஸ்கோவில் ஒரு ஹோட்டலாக தங்கியிருந்தது, மேலும் 1992 முதல் 1995 வரை கப்பல் ஒரு ஹோட்டலாகவும் பணியாற்றியது, ஆனால் ஜெர்மனியில். 2011 முதல் இது "செர்ஜி டியாகிலெவ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. கப்பலின் ஆபரேட்டர் ஆர்த்தடாக்ஸ் நிறுவனம்.

#22. கிஜி தீவில் "நோவிகோவ்-ப்ரிபாய்" (2007).

மோட்டார் கப்பல் "Oksky-13" (திட்டம் 559B).
1967 இல் கட்டப்பட்டது. 2012 வரை மாஸ்கோ கப்பல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார். Rybinsk கப்பல் நிறுவனத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. கப்பல் இயக்கத்தில் இல்லை.

#23. டப்னாவில் (2006) பூட்டு எண் 1 இன் அணுகுமுறை சேனலில் "Oksky-13".

மோட்டார் கப்பல் "Oksky-15" (திட்டம் 559B).
1967 இல் கட்டப்பட்டது. 2010 வரை மாஸ்கோ கப்பல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார். ஹோம் போர்ட் - கொலோம்னா. கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#24. மாஸ்கோ சேனலில் "Oksky-15" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "Oksky-16" (திட்டம் 559T).
1967 இல் கட்டப்பட்டது. அவர் 2002 வரை மாஸ்கோ கப்பல் நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார், அதன் பிறகு அவர் விற்கப்பட்டு எண்ணெய் டேங்கராக மாற்றப்பட்டார். முகப்பு துறைமுகம் - நிஸ்னி நோவ்கோரோட். கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#25. கோரோடெட்ஸ் அருகே வோல்காவில் "Oksky-16" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "Oksky-50" (திட்டம் R-97T).
1977 இல் கட்டப்பட்டது. அவர் 2002 வரை மாஸ்கோ கப்பல் நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார், அதன் பிறகு அவர் விற்கப்பட்டு எண்ணெய் டேங்கராக மாற்றப்பட்டார். முகப்பு துறைமுகம் - யாரோஸ்லாவ்ல். கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#26. சமாரா அருகே வோல்காவில் "Oksky-50" (2005).

மோட்டார் கப்பல் "Oksky-70" (திட்டம் R-97T).
1984 இல் கட்டப்பட்டது. மாஸ்கோ கப்பல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிகிறார். கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#27. யாரோஸ்லாவில் வோல்காவில் "ஓக்ஸ்கி -70" (2008).

மோட்டார் கப்பல் "நிகோலாய் ஷோர்ஸ்" (திட்டம் 26-37).
1962 இல் கட்டப்பட்டது. அவர் 2002 வரை வோல்கா ரிவர் ஷிப்பிங் நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார், அதன் பிறகு அவர் அகிடெல் குரூஸ் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டார். 2010 இல், இது "மைக்கேல் டானிச்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. 2013 முதல், கப்பலின் ஆபரேட்டர் நிறுவனம் "ஒயிட் ஸ்வான்" ஆகும்.

மோட்டார் கப்பல் "அக்டோபர் புரட்சி" (திட்டம் 26-37).
1959 இல் கட்டப்பட்டது. 26-37 தொடரின் முன்னணி மோட்டார் கப்பல். 2007 வரை, அவர் மாஸ்கோ - அஸ்ட்ராகான் - மாஸ்கோ போக்குவரத்து வரிசையில் வோல்கா நதி கப்பல் நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார். 2007 முதல் அவர் "காமா" என்ற பயண நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்து வருகிறார். கையெழுத்து வெள்ளை மற்றும் பச்சை நிறங்களில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டது.

மோட்டார் கப்பல் "மாஸ்கோ-222" (திட்டம் R-51).
1989 இல் கட்டப்பட்டது. Uglich-Myshkin கம்யூட்டர் லைனில் பணிபுரிந்தார். இது மாஸ்கோ கப்பல் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது, பின்னர் போர்ட் உக்லிச்சிற்கு சொந்தமானது. 2005 இல் பயன்படுத்தப்படவில்லை. 2006 முதல் அவர் மாஸ்கோவில் பணிபுரிந்து வருகிறார்.

#28. உக்லிச்சில் (2005) "மாஸ்கோ-222", "நிகோலாய் ஷோர்ஸ்", "ஜனாதிபதி", "அக்டோபர் புரட்சி".

மோட்டார் கப்பல் "OM-152" (திட்டம் 780-03).
1965 இல் மாஸ்கோவில் கட்டப்பட்டது. வோல்கோகிராட் துறைமுகத்தில் வேலை செய்கிறது. கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#31. வோல்கோகிராடில் "ஓம்-152" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "OM-173" (திட்டம் 780-03).
1964 இல் மாஸ்கோவில் கட்டப்பட்டது. முகப்பு துறைமுகம் - கசான். கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#32. கசானில் "ஓம்-173" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "OM-375" (திட்டம் 780).
1962 இல் மாஸ்கோவில் கட்டப்பட்டது. ஹோம் போர்ட் - டோக்லியாட்டி. கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#33. டோலியாட்டியில் "ஓம்-375" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "OS-1" (திட்டம் 354A).
1972 இல் கட்டப்பட்டது. கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#34. Yaroslavl இல் "OS-1" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "OT-2428" (திட்டம் N-3290).
1985 இல் ஹங்கேரியில் கட்டப்பட்டது. வோல்கா நதி கப்பல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிகிறார். கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#35. கோரோடெட்ஸ் அருகே வோல்காவில் "OT-2428" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "OT-2453" (திட்டம் N-3291).
1989 இல் ஹங்கேரியில் கட்டப்பட்டது. வோல்கா நதி கப்பல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிகிறார். கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#36. கோரோடெட்ஸ் அருகே வோல்காவில் "OT-2453" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "OTA-890" (திட்டம் 758A).
1964 இல் கட்டப்பட்டது. கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#37. சரடோவ் அருகே வோல்காவில் "OTA-890" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "OTA-892" (திட்டம் 758A).
1965 இல் கட்டப்பட்டது. கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#38. பாலக்னா (2006) அருகே வோல்காவில் "OTA-892".

மோட்டார் கப்பல் "Otdykh-1" (திட்டம் R-80).
1973 இல் கட்டப்பட்டது. இன்பம் கேடமரன் படகு. வோல்கா நதி கப்பல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிகிறார். முகப்பு துறைமுகம் - நிஸ்னி நோவ்கோரோட்.

#39. நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் "ரெஸ்ட்-1" (2005).

மோட்டார் கப்பல் "பாவெல் லெபடேவ்" (திட்டம் 21-88).
1968 இல் கட்டப்பட்டது. 1994 வரை இது "கோர்க்கி" என்றும், பின்னர் 2007 வரை "நிஸ்னி நோவ்கோரோட்" என்றும் அழைக்கப்பட்டது. முகப்பு துறைமுகம் - சமாரா. கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#40. மாஸ்கோ சேனலில் "பாவெல் லெபடேவ்" (2008).

மோட்டார் கப்பல் "பாவெல் மிரோனோவ்" (திட்டம் 305).
1962 இல் ஹங்கேரியில் கட்டப்பட்டது. அவர் காமா நதி கப்பல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார், மேலும் அவர் "விஸ்டுலா" என்று அழைக்கப்பட்டார். மோட்டார் கப்பல் செயல்பாட்டில் உள்ளது, பதிவுத்துறை துறைமுகம் - கசான்.

#41. கசான் அருகே வோல்காவில் "பாவெல் மிரோனோவ்" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "பல்லடா" (திட்டம் 305).
1962 இல் ஹங்கேரியில் கட்டப்பட்டது. "சீயா" என்ற பெயருடன் காமா நதி கப்பல் நிறுவனத்தில் நுழைந்தார். 1963 இல் இது "கேப்டன் பைரோஷ்கோவ்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில், இது "Grad Kitezh" என மறுபெயரிடப்பட்டது. 2000-2001 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டது (அறைகள் மற்றும் பொது இடங்கள்) மற்றும் "பல்லடா" என்ற பெயரைப் பெற்றது. மாஸ்கோவில் பணிபுரிந்தார். தற்போது பயன்பாட்டில் இல்லை.

#42. உக்லிச்சில் "பல்லடா" (2006).

#43. மிஷ்கின் அருகே வோல்காவில் "பல்லடா" (2008).

மோட்டார் கப்பல் "பீட்டர்ஹோஃப்" (திட்டம் 301).
1975 இல் கட்டப்பட்டது. முதலில் "மரியா உல்யனோவா" என்று அழைக்கப்பட்டது. வடமேற்கு நதி கப்பல் நிறுவனத்தில் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) பணிபுரிந்தார். 1992 இல் இது "பீட்டர்ஹோஃப்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. இன்று கப்பலின் உரிமையாளர் "வைக்கிங் ரிவர் குரூஸ்" என்ற அமெரிக்க பயண நிறுவனம். 2011-2012 இடை-வழிசெலுத்தல் காலத்தில், கப்பல் மறு உபகரணங்களுக்கு உட்பட்டது. பால்கனிகள் கொண்ட கேபின்கள் தோன்றின, மொத்த அறைகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டது, பொது இடங்கள் மறுவடிவமைக்கப்பட்டன. 2012 இல், இது "வைகிங் ரூரிக்" என்ற பெயருடன் வழிசெலுத்தப்பட்டது.

#44. உக்லிச்சில் "பீட்டர்ஹோஃப்" (2006).

மோட்டார் கப்பல் "பீட்டர் தி ஃபர்ஸ்ட்" (திட்டம் 588).
1960 இல் கட்டப்பட்டது. 1992 வரை, அவர் "இவான் சுசானின்" என்ற பெயரில் மாஸ்கோ நதி கப்பல் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக பணியாற்றினார். 1992 இல், கப்பல் ஹாலந்துக்கு விற்கப்பட்டது. 2004 வரை இது நிஜ்மேகன் துறைமுகத்தில் அமைந்திருந்தது. 2004 முதல் 2006 வரை, கப்பல் ஷ்லிசெல்பர்க் ஆலையிலும் மாஸ்கோவின் வடக்கு நதி துறைமுகத்திலும் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. இது 2006 முதல் "பீட்டர் தி ஃபர்ஸ்ட்" என்ற பெயரில் இயங்கி வருகிறது.

#45. கிஜி தீவில் "பீட்டர் தி கிரேட்" (2007).

#46. உக்லிச் பூட்டின் அறையில் "பீட்டர் தி கிரேட்" (2007).

மோட்டார் கப்பல் "போஜ்வா" (திட்டம் 576).
1958 இல் கட்டப்பட்டது. காமா ரிவர் ஷிப்பிங் கம்பெனியில் பணிபுரிந்தார். மே 2011 இல், இது கிரியுஷி காயல் நீரில் மூழ்கியது.

#47. யாரோஸ்லாவில் வோல்காவில் "போஜ்வா" (2007).

மோட்டார் கப்பல் "தலைவர்" (திட்டம்-26-37).
1961 இல் கட்டப்பட்டது. அவர் மாஸ்கோ - அஸ்ட்ராகான் - மாஸ்கோ போக்குவரத்து வரிசையில் 2003 வரை வோல்கா ஷிப்பிங் நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார். 2003 வரை இது "செர்ஜி லாசோ" என்று அழைக்கப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டு மற்றும் 2005 ஆம் ஆண்டு வரை வழிசெலுத்தலுக்குப் பிறகு, பயணிகள் திறன் குறைப்பு மற்றும் கேபின்கள் மற்றும் பொது இடங்களின் முழுமையான மறுசீரமைப்புடன் Zhukovskaya BTOF இன் உப்பங்கழியில் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. 2005 இல் இது ஒரு புதிய பெயருடன் வெளியிடப்பட்டது - "தலைவர்".

#48. யாரோஸ்லாவில் "ஜனாதிபதி" (2008).

மோட்டார் கப்பல் "பேராசிரியர் ஸ்வோன்கோவ்" (திட்டம் 305).
1963 இல் கட்டப்பட்டது. வோல்கா ரிவர் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் ஒரு பகுதியாக பணிபுரிந்தார். முதலில் "சூரா" என்று அழைக்கப்பட்டது. 1966 இல் இது "பேராசிரியர் ஸ்வோன்கோவ்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. 2009 இல், இது Rechturflot ஆல் வாங்கப்பட்டது. 2012 இல், இது "அலெக்சாண்டர் ஸ்விர்ஸ்கி" என மறுபெயரிடப்பட்டது.

#49. கோஸ்ட்ரோமாவில் "பேராசிரியர் ஸ்வோன்கோவ்" (2006).

#50. கோஸ்ட்ரோமாவில் (2006) "பேராசிரியர் ஸ்வோன்கோவ்" மற்றும் "எஃப். ஸ்லோயோ-கியூரி".

மோட்டார் கப்பல் "Puteisky-51" (திட்டம் 391B).
1984 இல் கட்டப்பட்டது. கப்பல் இயக்கத்தில் உள்ளது.

#51. யக்ரோமாவில் (2008) மாஸ்கோ சேனலில் "புட்டீஸ்கி-51".

குரில் ஓய்வூதியத்தைப் பெற, நீங்கள் வேலை செய்வது மட்டுமல்லாமல், குரில் தீவுகளிலும் வாழ வேண்டும்

Rybak Sakhalin இன் ஆசிரியர்கள் Poronaysk, D.D இல் வசிக்கும் ஒருவரிடமிருந்து ஒரு கடிதத்தைப் பெற்றனர். Listkov, Poronaisky மீன் தொழிற்சாலையின் முன்னாள் ஊழியர், இப்போது ஓய்வூதியம் பெறுபவர். ஓய்வூதியங்களைக் கணக்கிடும்போது மீன்பிடித் தொழில் கடற்படையின் கப்பல்களில் உள்ள மாலுமிகளின் சம்பளத்திற்கு என்ன போனஸ் மற்றும் குணகங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன என்பதை அவர் தெளிவுபடுத்தினார். குறிப்பாக, கப்பல் தெற்கு குரில் தீவுகளின் பகுதியில் இயங்கினால்.

இதையொட்டி, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஓய்வூதிய நிதியத்தின் கிளைக்கு தெளிவுபடுத்துவதற்காக நாங்கள் திரும்பினோம் சகலின் பகுதி. அவரது தலைவரிடமிருந்து பெறப்பட்ட விரிவான பதில் நமது செய்தித்தாளின் மற்ற வாசகர்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். எனவே, சுருக்கங்கள் இல்லாமல் முழுமையாக வெளியிடுகிறோம்.

அன்புள்ள டிமிட்ரி டிமிட்ரிவிச்!

தற்போது, ​​குடிமக்களுக்கான ஓய்வூதிய வழங்கல், டிசம்பர் 17, 2001 எண் 173-FZ தேதியிட்ட "ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் தொழிலாளர் ஓய்வூதியங்களில்" ஃபெடரல் சட்டத்தின்படி, உட்பிரிவின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. 9 பிரிவு 1 கலை. அவர்களில் 27 பேர் 50 வயதை எட்டிய ஆண்களுக்கு முதியோர் தொழிலாளர் ஓய்வூதியம் பெற உரிமை உண்டு, அவர்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 12 ஆண்டுகள் 6 மாதங்கள் குழுவில் சிறப்பு அனுபவம் இருந்தால், குறைந்தபட்சம் 15 காலண்டர் ஆண்டுகள் தூர வடக்கில் வேலை செய்திருந்தால் அல்லது தொலைதூர வடக்கின் பிராந்தியங்களுக்கு சமமான பகுதிகளில் 20 காலண்டர் ஆண்டுகள் வேலை, மற்றும் குறைந்தபட்சம் 25 வருட காப்பீட்டு அனுபவம்.

மேலும், இந்த சட்டத்தின்படி, ஓய்வூதியத்தின் அளவு அடிப்படை மற்றும் காப்பீட்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.

தொழிலாளர் ஓய்வூதியத்தின் அடிப்படை பகுதி ஒரு நிலையான தொகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 80 வயதை எட்டிய நபர்கள், 3 டிகிரி ஊனமுற்ற நபர்கள் மற்றும் ஊனமுற்றோர் சார்ந்திருப்பவர்களுக்கு கூடுதலாக அதிகரிக்கப்படுகிறது.

நவம்பர் 29, 2003 எண் 154-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டம், ஜனவரி 1, 2004 இல் நடைமுறைக்கு வந்தது, "தூர வடக்கு மற்றும் அதற்கு சமமான பகுதிகளில் வாழும் நபர்களுக்கான தொழிலாளர் ஓய்வூதியத்தின் அடிப்படை பகுதியை அதிகரிப்பதில்" குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் (உள்ளூர்கள்) வசிக்கும் குடிமக்களுக்கான தொழிலாளர் ஓய்வூதியத்தின் அடிப்படை பகுதியின் அளவு, வசிக்கும் முழு காலத்திற்கும் உற்பத்தி அல்லாத துறைக்கான தொடர்புடைய பிராந்திய குணகத்தைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. Poronaisky மாவட்டத்தில், அல்லாத உற்பத்தி துறைக்கு ஒரு பிராந்திய குணகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது - 1.4, மற்றும் தற்போது வயதான தொழிலாளர் ஓய்வூதியத்தின் அடிப்படை பகுதியின் அளவு 2,730 ரூபிள் ஆகும்.

கலையின் பத்தி 2 இன் படி. டிசம்பர் 17, 2001 எண் 173-FZ இன் சட்டத்தின் 28, சில பகுதிகள் மற்றும் வட்டாரங்களை தூர வடக்கின் பகுதிகளாக வகைப்படுத்தும் போது மற்றும் அவர்களுக்கு சமமான பகுதிகள், தூர வடக்கின் பகுதிகள் மற்றும் வட்டாரங்களின் பட்டியல், தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 10, 1967 எண் 1029 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைச்சர்கள் கவுன்சில், அடுத்தடுத்த சேர்த்தல் மற்றும் மாற்றங்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பட்டியல் நகரங்கள், மாவட்டங்கள் மற்றும் தீவுகளின் குறிப்பிட்ட பிரதேசங்களை வழங்குகிறது.

கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்கள் மேலே உள்ள பட்டியலால் மூடப்படவில்லை, மேலும் அதிகரித்த குணகத்துடன் ஊதியங்களைப் பெறுவது தூர வடக்கு மற்றும் அதற்கு சமமான பகுதிகளில் வேலை செய்வதைக் குறிக்கவில்லை.

ஏப்ரல் 30, 1999 எண். 81-FZ தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வணிகக் கப்பல் குறியீட்டின் கட்டுரைகள் 29 மற்றும் 33 க்கு இணங்க, கப்பல் கீழ் செல்ல உரிமையைப் பெறுகிறது தேசிய கொடிரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடல் வர்த்தகம் அல்லது மீன்பிடி துறைமுகங்களில் ஒன்றில் மாநில கப்பல் பதிவேட்டில் பதிவு செய்யப்பட்ட தருணத்திலிருந்து, அதன் வழிசெலுத்தலின் பரப்பளவு தீர்மானிக்கப்பட்டு தொடர்புடைய ஆவணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

ஒரு கப்பலின் பிராந்திய இணைப்பு கப்பலின் உள்நாட்டு துறைமுகத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, எனவே, இந்த கப்பலின் பணியாளர்களின் பிராந்திய பணி நிலைமைகளும் உள்நாட்டு துறைமுகத்தின் இருப்பிடத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

இவ்வாறு, ஒரு நபர் ஒரு நிறுவனத்தால் கப்பல்களில் குழு உறுப்பினராகப் பணியமர்த்தப்பட்டால், பிராந்திய நிலைமைகள் கப்பலின் பதிவு இடத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

சிறிய கப்பல்களைப் பொறுத்தவரை, கப்பலின் மாநில பதிவு மற்றும் அவற்றின் உரிமைக்குப் பிறகு, ஒரு சிறிய கப்பலுக்கான கப்பல் டிக்கெட் வழங்கப்படுகிறது, இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்வதற்கான உரிமையை சான்றளிக்கிறது மற்றும் கப்பல் உரிமையாளருக்கு கப்பலின் உரிமையை நிறுவுகிறது. அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.சிறிய கப்பல்களின் பிராந்திய இணைப்பு, கப்பல் டிக்கெட்டுகளின் அடிப்படையில் கப்பல்களின் நிரந்தர தளம் (பெர்திங்) இடத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் பணிபுரிந்த கப்பல்கள் தூர வடக்கின் பகுதிகளுக்கு சமமான பகுதிகளில் அமைந்துள்ள துறைமுகங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டதால், கடலில் பணிபுரியும் காலங்கள் தூர வடக்கின் பகுதிகளுக்கு சமமான பகுதிகளில் வேலையாக நியாயமான முறையில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

தொலைதூர வடக்கின் பிராந்தியங்களில் உங்களுக்கு தேவையான பணி அனுபவம் இல்லாததால், 1.4 இன் உற்பத்தி செய்யாத துறைக்கான பிராந்திய குணகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு உங்கள் ஓய்வூதியம் சட்டப்பூர்வமாக செலுத்தப்படுகிறது.

கூடுதலாக, ஓய்வூதியத்தின் காப்பீட்டு பகுதி 01/01/2002 இன் காலண்டர் பணி அனுபவத்தின் நீளம், ஓய்வூதியதாரரின் வருவாய் மற்றும் 01 க்குப் பிறகு ஓய்வூதியதாரரின் தனிப்பட்ட கணக்கில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஓய்வூதிய நிதியத்தால் பெறப்பட்ட காப்பீட்டு பங்களிப்புகளின் அளவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. /01/2002.

மேலும், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட சட்டத்தின் 30 வது பிரிவின்படி, தொழிலாளர் ஓய்வூதியத்தின் காப்பீட்டு பகுதியானது, ஓய்வூதியதாரரின் சராசரி மாத சம்பளத்தின் விகிதத்தை 1.2 க்கு மிகாமல் சராசரி மாத சம்பளத்துடன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. டிசம்பர் 31, 2001 இல் வசிக்கும் நபர்களுக்கு தூர வடக்கின் பிராந்தியங்கள் மற்றும் அவர்களுக்கு சமமான இடங்கள் (இந்த சூழ்நிலையை வசிக்கும் இடத்தில் பதிவு செய்வதன் மூலம் உறுதிப்படுத்த முடியும், வேலை செய்யும் உண்மை, நீதிமன்ற முடிவு) மற்றும் காப்பீட்டு பகுதி வயது மற்றும் சேவையின் நீளம் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல் நாடு முழுவதும் (பொரோனை பிராந்தியத்தில் இது 1.4 ஆகும்) ஓய்வூதியம் பெறுபவரின் வருவாயின் விகிதத்தின் அதிகரித்த குறியீட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு ஓய்வூதியம் நிறுவப்பட்டது.

டிசம்பர் 31, 2001 நிலவரப்படி, குறிப்பிட்ட பகுதிகள் மற்றும் வட்டாரங்களில் வசிக்காமல், தூர வடக்கில் குறைந்தது 15 காலண்டர் ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு சமமான பகுதிகளில் குறைந்தது 20 காலண்டர் ஆண்டுகள் மற்றும் 25 வருட காப்பீட்டு அனுபவத்துடன் பணிபுரிந்தவர்களுக்கு ஆண்கள் மற்றும் 20 வயது - பெண்களுக்கு, அதே போல் கடைசி பணியிடத்திற்கான பிராந்திய குணகத்தைக் குறிக்கும் சம்பளச் சான்றிதழின் முன்னிலையில், வசிக்கும் இடத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், அதிகரித்த வருவாய் விகிதக் குறியீட்டிற்கான உரிமையும் வழங்கப்படுகிறது.

01/01/2002 இல் நீங்கள் தூர வடக்குப் பகுதிகளில் வசிக்காததாலும், தூர வடக்குப் பிராந்தியங்களில் இந்தத் தேதியில் உங்களுக்கு வேலை இல்லாததாலும், தொழிலாளர் ஓய்வூதியத்தின் காப்பீட்டுப் பகுதியை வருவாய் விகிதத்துடன் தீர்மானிக்க எந்த அடிப்படையும் இல்லை. குறியீடு 1.4 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது.

D. MAZUR, சகலின் பிராந்தியத்திற்கான ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஓய்வூதிய நிதியத்தின் கிளையின் மேலாளர்.

ஒரு கப்பலின் பதிவு என்பது கப்பலுக்கான உரிமைகளின் தோற்றம், வரம்பு, பரிமாற்றம் அல்லது நிறுத்தம் ஆகியவற்றின் மாநிலத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சட்டப்பூர்வ செயலாகும், மேலும் பதிவு செய்யப்பட்ட உரிமைகள் இருப்பதற்கான ஒரே சான்றாக இது செயல்படுகிறது. இந்த உரிமைகளை நீதிமன்றத்தில் மட்டுமே சவால் செய்ய முடியும்.

கப்பல் பதிவேட்டில் ஒரு கப்பலைப் பதிவு செய்வது, தேசியக் கொடியைப் பறக்கவிடும் கப்பல்கள் மீது அரசு மேற்பார்வையின் வடிவங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. கொடுக்கப்பட்ட மாநிலத்தின் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்வதற்கான உரிமையை ஒரு குறிப்பிட்ட கப்பல் பெறும் தருணத்தைக் கட்டுப்படுத்த பதிவு பயன்படுத்தப்படுகிறது, கப்பல்களின் அந்நியப்படுத்தல் மற்றும் அவற்றின் உறுதிமொழியின் சட்டப்பூர்வத்தன்மை மற்றும் சட்டபூர்வமான தன்மை மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு இணங்குதல். ஒரு கப்பலைப் பதிவு செய்வது என்பது தேசிய கடல்சார் நிர்வாக அமைப்பு கப்பலின் சட்ட அம்சங்களையும் தொழில்நுட்ப நிலையையும் சரிபார்த்து, சர்வதேச தரத்தின் அடிப்படையில் தேசிய சட்டத்தின் தேவைகளுக்கு முழுமையாக இணங்குவதை உறுதிசெய்து, மூன்றாம் தரப்பினருக்கு இந்த உண்மையை சாட்சியமளிக்கிறது.

பதிவேட்டில் ஒரு கப்பலைப் பதிவு செய்வதற்கான முக்கிய நிபந்தனைகள், முந்தைய பதிவை ரத்து செய்ததை உறுதிப்படுத்துதல், ஏதேனும் இருந்தால், மற்றும் ஒரு படகு சாசனம் (ஒரு குழுவினர் இல்லாமல் ஒரு கப்பலை வாடகைக்கு எடுத்தல்), கொடியின் கீழ் பயணம் செய்வதற்கான உரிமையை உறுதிப்படுத்துதல் மற்றொரு மாநிலம் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் வகைப்பாடு சங்கங்களில் ஒன்றால் வழங்கப்பட்ட கப்பலின் தொழில்நுட்ப நிலையின் சான்றிதழ்.

இந்த கப்பல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கப்பல் பதிவேடுகளில் ஒன்றில் பதிவு செய்யப்படுவதற்கு உட்பட்டது (இனிமேல் கப்பல் பதிவேடுகள் என குறிப்பிடப்படுகிறது):

மாநில கப்பல் பதிவு;

கப்பல் புத்தகம்;

Bareboat சார்ட்டர் ரெஜிஸ்ட்ரி;

ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல்களின் பதிவு.

கப்பல் பதிவேடுகளில் ஒன்றில் மட்டுமே கப்பலை பதிவு செய்ய முடியும்.

ஒரு கப்பலை மாநில கப்பல் பதிவேட்டில் பதிவு செய்தல், ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல்கள் பதிவு அல்லது கப்பல் புத்தகம், உரிமை மற்றும் கப்பலுக்கான பிற தனியுரிம உரிமைகள், அத்துடன் அதன் உரிமைகள் மீதான கட்டுப்பாடுகள் (சுமைகள்) ஆகியவை மட்டுமே இருப்பதற்கான ஒரே சான்று. பதிவு செய்யப்பட்ட உரிமை, நீதிமன்றத்தில் மட்டுமே சவால் செய்ய முடியும்.

ரஷ்ய கடல்சார் கப்பல் பதிவேட்டால் தொழில்நுட்ப மேற்பார்வை மேற்கொள்ளப்படும் அனைத்து கப்பல்களும் மாநில கப்பல் பதிவேட்டில் சேர்க்கப்படும் குறைந்த பட்சம் 80 டன் கொள்ளளவு. இந்த கப்பல்களின் பதிவு துறைமுகத்தின் கேப்டனால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

மீன்பிடிக் கடற்படையின் பதிவுசெய்யப்பட்ட கப்பல்கள் மற்றும் அவற்றுக்கான உரிமைகள் பற்றிய தகவல்கள் காலாண்டுக்கு ஒருமுறை துறைமுகத்தின் கேப்டனால் மீன்வளத் துறையில் கூட்டாட்சி நிர்வாக அமைப்பிற்கு சமர்ப்பிக்கப்படுகின்றன.

விளையாட்டு மற்றும் மகிழ்ச்சிக் கப்பல்கள், அத்துடன் மாநில கப்பல் பதிவேட்டில் பதிவு செய்யும் நிபந்தனைகளின் கீழ் வராத பிற கப்பல்கள் கப்பல் புத்தகங்களில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த கப்பல்களின் பதிவு, அத்தகைய கப்பல்களுக்கான தொழில்நுட்ப மேற்பார்வை அதிகாரிகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பொருட்கள், பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் சாமான்களின் சர்வதேச போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படும் கப்பல்களை ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல் பதிவேடு பதிவு செய்கிறது, அத்துடன் இந்த போக்குவரத்து தொடர்பான பிற சேவைகளை வழங்கவும். பொருட்கள், பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் சாமான்களின் சர்வதேச போக்குவரத்துக்கு கப்பல்களின் பயன்பாடு, அத்தகைய சேவைகளை வழங்குவதற்காக கப்பல்களை குத்தகைக்கு விடுவதும் அடங்கும்.

ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல் பதிவேட்டில் கப்பல்களின் பதிவு துறைமுக கேப்டன்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவற்றின் பட்டியல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல் பதிவேட்டில் கப்பலின் பதிவு வருடாந்திர உறுதிப்படுத்தலுக்கு உட்பட்டது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு சொந்தமான, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனங்களால் சொந்தமான அல்லது இயக்கப்படும் மற்றும் போர்க்கப்பல்கள், இராணுவ துணைக் கப்பல்கள் மற்றும் எல்லைக் கப்பல்கள் தவிர, அரசு வணிக சாராத சேவைக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் கப்பல்களின் பதிவு மாநில கப்பல் பதிவேட்டில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அல்லது கப்பல் புத்தகம்.

எந்தவொரு கப்பலின் துணைப் பொருட்களான மிதக்கும் சாதனங்கள் (படகுகள்; இலகுவான கேரியரில் கொண்டு செல்லப்படும் லைட்டர்கள்; சிறிய மீன்பிடிக் கப்பல்கள் மிதக்கும் தளம் - மோட்டார் படகுகள் போன்றவை) கப்பல்களின் பதிவேட்டில் சேர்க்கப்படாது. ஒரு பதிவு அல்லது கப்பல் புத்தகத்தில் உள்ளிடப்பட்ட ஒரு கப்பலுக்கு கப்பலின் உரிமையாளரால் ஒதுக்கப்பட்ட பெயர் இருக்க வேண்டும். கப்பலின் பெயர் மற்ற பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பல்களின் பெயர்களிலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்க வேண்டும்.

பாத்திரத்தின் பெயர் இருபுறமும் வில் மற்றும் பாத்திரத்தின் முனையில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. மாநில கப்பல் பதிவு அல்லது கப்பல் புத்தகத்தில் தொடர்புடைய மாற்றத்தை செய்த பின்னரே ஒரு கப்பலுக்கு புதிய பெயரைப் பயன்படுத்த முடியும்.

கப்பலின் முகப்புத் துறைமுகம் அதன் பதிவு இடமாகும். கப்பலின் முகப்புத் துறைமுகம் கப்பலின் பெயரின் கீழ் முனையில் குறிக்கப்படுகிறது.

தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கப்பலுக்கு ஒரு சர்வதேச அழைப்பு அடையாளம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. கப்பலின் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களைப் பொறுத்து, கப்பலின் செயற்கைக்கோள் தொடர்பு நிலையத்தின் அடையாள எண் மற்றும் கப்பல் நிலையத்தின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அழைப்பு எண்ணும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ரேடியோ அதிர்வெண் சேவையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ரேடியோ அதிர்வெண் மையத்தால் கப்பலை பதிவு செய்யும் இடத்தில் சர்வதேச அடையாள அழைப்பு அடையாளத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் ஒதுக்குதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ரஷ்ய சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிநபர்களுக்கு சொந்தமான INMARSAT சந்தாதாரர் பூமி நிலையங்களின் INMARSAT மொபைல் செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்பு அமைப்பில் (அடையாள எண்களை வழங்குவது உட்பட) பதிவு செய்தல், அத்துடன் ஒரு கப்பல் நிலையத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அழைப்பு எண்ணை வழங்குதல் ஆகியவை கூட்டாட்சியால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. யூனிட்டரி ஸ்டேட் எண்டர்பிரைஸ் Morsvyazsputnik.

ஒரு கப்பலின் உரிமையை மாற்றும்போது, ​​மாநில கப்பல் பதிவு அல்லது கப்பல் புத்தகத்தில் பொருத்தமான மாற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன.

பதிவேட்டில் கப்பல் சுமத்தப்பட்ட கடமைகள் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன (நம்பிக்கை மேலாண்மை, உறுதிமொழி, அடமானம், கடன் பொறுப்புகள்).

அதில் உள்ள தகவல்களைப் பெற ஆர்வமுள்ள எந்தவொரு நபருக்கும் கப்பல் பதிவேடுகள் திறந்திருக்கும். கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து முறையாக செயல்படுத்தப்பட்ட சாற்றை கட்டணத்திற்கு பெற ஆர்வமுள்ள தரப்பினருக்கு உரிமை உண்டு.

ஒரு வெளிநாட்டு மாநிலத்தின் பதிவேட்டில் பதிவு செய்யப்பட்ட ஒரு கப்பல், அந்த மாநிலத்தின் பதிவேட்டில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, கப்பல் அகற்றப்பட்டது அல்லது உடனடியாக அகற்றப்படும் என்று சான்றளிக்கும் சான்றிதழை வழங்கிய பின்னரே, மாநில கப்பல் பதிவேட்டில் அல்லது கப்பல் புத்தகத்தில் பதிவு செய்யப்படலாம். புதிய பதிவு செய்யும் நேரத்தில் பதிவேடு.

ஒரு வெளிநாட்டு மாநிலத்தின் கப்பல் பதிவேட்டில் ஒரு ரஷ்ய கப்பலை பதிவு செய்வது, மாநில கப்பல் பதிவு அல்லது கப்பல் புத்தகத்தில் இருந்து நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ப கப்பல் விலக்கப்படாவிட்டால் சட்டப்பூர்வ சக்தி இல்லை.

கட்டப்பட்ட கப்பலின் ஆரம்ப பதிவு அது ஏவப்பட்ட நாளிலிருந்து ஒரு மாதத்திற்குள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு வெளியே வாங்கிய ஒரு கப்பலின் - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் துறைமுகத்திற்கு வந்த நாளிலிருந்து ஒரு மாதத்திற்குள்.

திருத்தப்பட வேண்டிய ஆவணங்களின் தோராயமான பட்டியல்

RMRS இல் பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பலின் பதிவு துறைமுகம்

பொதுவான செய்தி

கப்பலின் உரிமையாளரிடமிருந்து (கப்பலின் ரஷ்ய பட்டயதாரர்) பதிவு செய்யப்பட்ட துறைமுகத்தின் கேப்டனுக்கும் கப்பலின் பதிவுக்கான புதிய துறைமுகத்தின் கேப்டனுக்கும் அனுப்பப்பட்ட விண்ணப்பங்களின் அடிப்படையில் ஒரு கப்பலின் பதிவுக்கான துறைமுகத்தை மாற்றலாம்.

ஒரு கப்பலின் பதிவு துறைமுகத்தை மாற்றும்போது, ​​​​கப்பலின் முந்தைய துறைமுகத்தின் கேப்டன், நிறுவப்பட்ட நடைமுறையின்படி, கப்பலின் பதிவுக்கான புதிய துறைமுகத்தின் கேப்டன், கப்பலின் பதிவு மற்றும் கப்பலின் பதிவு ஆகியவற்றை அனுப்புகிறார். கோப்பு. இந்த வழக்கில், ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல் பதிவேட்டின் "சிறப்பு குறிப்புகள்" நெடுவரிசையில் தொடர்புடைய நுழைவு செய்யப்படுகிறது.

கப்பலின் உரிமையாளர், கப்பலின் பதிவு கடல் துறைமுகத்தில் வரவிருக்கும் மாற்றம் குறித்து பதிவுசெய்யப்பட்ட அடமானம் அல்லது கப்பலில் உள்ள அதே இயல்புடைய பிற சுமைகளை அடமானம் வைத்திருப்பவருக்குத் தெரிவித்து, அதற்கான ஒப்புதலைப் பெற வேண்டும்.

கப்பலின் பதிவேடு மற்றும் கப்பலின் கோப்பைப் பெற்ற புதிய பதிவு துறைமுகத்தின் கேப்டன், கப்பலுக்கு ஒரு புதிய வரிசை பதிவு எண்ணை ஒதுக்கி, முந்தைய பதிவு துறைமுகத்தில் பராமரிக்கப்பட்ட ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல் பதிவேட்டில் உள்ள அனைத்து தகவல்களையும் உள்ளிடுகிறார். புதிய துறைமுக கப்பல் பதிவில் பராமரிக்கப்படும் கப்பல்களின் ரஷ்ய சர்வதேச பதிவேட்டில் அனுப்பவும்.

கப்பலின் பதிவுக்கான புதிய துறைமுகத்தின் கேப்டன், கப்பல் பதிவு நடைமுறையை முடித்தது குறித்து முந்தைய பதிவு துறைமுகத்தின் கேப்டனுக்கு தெரிவிக்க வேண்டும். இந்த செய்தியைப் பெற்றவுடன், கப்பலின் முந்தைய துறைமுகத்தின் கேப்டன், ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல்களின் பதிவேட்டில் புதிய பதிவு துறைமுகத்தையும் புதிய தொடரையும் குறிக்கிறார். பதிவு எண்பாத்திரம்.

ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல் பதிவேட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கப்பலின் துறைமுகத்தை மாற்றுவதற்கான விண்ணப்பத்துடன், கப்பலின் புதிய துறைமுகத்தின் கேப்டனுக்கு கப்பலை பதிவு செய்வதற்கான மாநில கட்டணத்தை செலுத்துவதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் வழங்கப்படுகிறது. கப்பலின் உரிமைச் சான்றிதழை வழங்குதல் மற்றும் / அல்லது முந்தைய பதிவு துறைமுகத்தில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடியின் கீழ் செல்ல உரிமையின் சான்றிதழை வழங்குதல்.

ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல் பதிவேட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கப்பலின் பதிவின் துறைமுகத்தை மாற்றுவது துறைமுகங்களுக்குள் அனுமதிக்கப்படுகிறது, இதன் பட்டியல் ஏப்ரல் 25, 2006 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எண் 583-r இன் அரசாங்கத்தின் உத்தரவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆவணங்களின் பட்டியல்

3. விண்ணப்பதாரரின் அடையாள ஆவணம்

5. கப்பலின் உரிமையாளரின் (பட்டயதாரர்) பிரதிநிதியின் அதிகாரத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்

6. மாநில கடமை செலுத்துவதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம்:

ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல் பதிவேட்டில் கப்பலை பதிவு செய்ய

கப்பலின் உரிமைச் சான்றிதழை வழங்குவதற்கு மற்றும்/அல்லது

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்வதற்கான உரிமையின் சான்றிதழை வழங்குவதற்காக

(கப்பலின் முந்தைய பதிவு துறைமுகத்தில்)

7. உரிமைகளின் தொடர்புடைய கட்டுப்பாடு (சுமை) நிறுவப்பட்ட நபரின் எழுத்துப்பூர்வ ஒப்புதல்

8. கப்பலின் உரிமைச் சான்றிதழ் (மற்றும் துறைமுகத்தின் கேப்டனால் சான்றளிக்கப்பட்ட அதன் நகல்) ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்வதற்கான உரிமையின் சான்றிதழ் மற்றும் கப்பலைப் பதிவுசெய்ததற்கான சான்றிதழ் (கப்பலின் பதிவு உறுதிப்படுத்தல்) ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல்கள் பதிவேடு (முன்பு ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல் பதிவேட்டில் கப்பலை பதிவு செய்யும் போது வழங்கப்பட்டது, கப்பலை பதிவு செய்வதற்கான முந்தைய துறைமுகத்தின் கேப்டன்).