Argëtim dhe rekreacion. Delhi është qyteti më i zhvilluar dhe më i qytetëruar në Indi Telefon dhe postë

Le të flasim për qytetin më të famshëm në Indi. Si jeton Delhi, çfarë pamjesh ka dhe pika të tjera interesante. Lexoni.

Ditët e javës

Edhe pas errësirës, ​​zogjtë fillojnë të zgjojnë banorët. Çdo pemë, çdo shkurre kumbon nga cicërima dhe fishkëllima e tyre dhe duket se lëkundet, duke u valëzuar nga lëvizja: një mori zogjsh të ndryshëm fluturojnë në një kurorë të dendur. Me rrezen e parë të diellit, ata fluturojnë lart dhe shpërndahen në rrugë, rrugë, por më së shumti jashtë qytetit, ku shtrihen fushat fshatare.

Të parët që hiqen nga pemët dhe largohen nga kryeqyteti janë tufat e gjelbra papagajsh - të zhurmshëm, të shpejtë në fluturim. "Harabela të zeza" të mprehta, një zog me larmi kafe, pak si një yll shumë i madh, fluturojnë larg. Të ndërthurur me zogj tropikal të panjohur në Rusi, harabela dhe sorrat e kudogjendura nxitojnë në ajër. Dhe në lartësitë, si të varura nga qielli i tavanit, qiftet dhe shqiponjat ngrinë. Së bashku me shkaba e plogësht që flenë nëpër pemë, ata janë "urdhrat" kryesorë këtu, duke shkatërruar karrocat e zogjve të qëlluar nga një makinë natën, të hedhura nga fshatarët mbi periferi të kafshëve që ngordhën nga pleqëria ose rraskapitja.

Në të njëjtën kohë, një përrua tjetër rrjedh nëpër tokë drejt qytetit - ai njerëzor. Punonjësit e ditës vijnë, vetëm, në familje, pothuajse fshatra të tëra. Përpara, me dhoti të rrëmujshëm, të pluhurosur, një copë liri të mbështjellë rreth ijeve dhe një kurtë, një këmishë e gjatë e të lirë, marshojnë burra. Gratë ndjekin pas, pak larg nga burrat. Janë të veshura më elegante: dikur me sari pune të shndritshme, por tani të zbehura, por ende tërheqëse, një liri katër ose pesë metra, me të cilin vishen në mënyrë elegante në vend të një fustani.

Ka grupe grash me funde të gjera dhe pulovra të ndritshme. Kjo, ndryshe nga banorët e zonës përreth, vjen nga shteti i përjetshëm i Rajasthan-it, i torturuar nga thatësira. Gratë mbajnë në kokë tenxhere, kana, tufa me ushqime të përgatitura para kohe: qull oriz ose jovar (mel), ëmbëlsira çapati gri, pa maja dhe lëng mishi me yndyrë pikante - kerri. Në ijet e grave janë foshnjat, dhe pranë tyre, të kapur në buzë ose pak të mbetur prapa, fëmijët më të mëdhenj grihen. Një lumë njerëzish nga fshatrat e shkatërruar nga thatësira ose përmbytjet ose jashtë sezonit rrjedh dhe derdhet në qytet, pastaj përhapet në përrenj përgjatë rrugicave dhe vendoset në rrugë dhe kantiere ndërtimi që po riparohen: kryeqyteti që ndryshon me shpejtësi zgjeron rrugët, përmirëson mbulesa e asfaltit, mund të shihni skela kudo (edhe në shumëkatëshe Në shtëpi shërbejnë shtylla bambuje të lidhura me litarë).

Agimi i mbrëmjes përsërit agimin e mëngjesit në mënyrë të kundërt: zogjtë, pasi kanë punuar në fusha dhe në xhungël, kthehen në qytet për natën, dhe fshatarët, pasi kanë mbaruar ditën e tyre të punës, nxitojnë të pushojnë - në shtëpi, në fshat, nëse është afër, ose në kasollet e shpërndara në periferi të kryeqytetit.

Në mëngjes, atletët ose të moshuarit që bëjnë shëtitje herët shfaqen në rrugë për punëtorët ditor. Këtu, veçanërisht në verë, e gjithë jeta sportive është kryesisht në agim, kur toka nuk është kthyer ende në një banjë të mbytur. Dielli ka hedhur rrezet e tij të para në qytet, dhe në sheshet e kryeqytetit, të rriturit dhe fëmijët tashmë po ndjekin një top nëpër lëndinën e paprerë (hokej mbi bar është loja më e njohur këtu), kriket luftarake, që të kujton turbullt turistët tanë. , duke luajtur futboll, badminton, tenis dhe, më rrallë, volejboll.

Ata që nuk e kanë takuar ende lindjen e diellit në këmbë, do të zgjohen nga shitësit ambulantë. Në skuter, biçikleta ose thjesht me shporta në duar, ata bredhin nën dritare, dhe në lagjet e të pasurve - përgjatë rrugicës "të zezë", që ekziston kudo këtu, ata janë të shtrirë pas ndërtesave të banimit dhe vendosin dhomat e personelit të bashkangjitur. te pallate, garazhe. Me zëra bubullimë dhe drithërues, kumbues dhe të ngjirur, secili thërret të vetin:

Sabji bhaji wala! (Unë jam një tregtar perimesh). Shitja e ushqimit!

Banane Bombei! portokall Nagpur! Mollë lesh kashmiri! Cilësia më e mirë dhe gjithçka është e lirë!

Këtu janë ëmbëlsira me gram (një nga bishtajoret vendase). Hani ëmbëlsirat e mia të nxehta dhe nuk do të keni frikë nga i ftohti i dimrit!

Ora e pikut"

Kryeqyteti është zgjuar. Nxënësit e shkollës u ulën në tavolinat e tyre ose, duke i mbështjellë këmbët në një top, u vendosën pikërisht në dysheme, dyshekë, bar me dërrasa rrasa në duar. Shkollat ​​nuk janë të njëjta. Disa janë në ndërtesa të rehatshme moderne, të tjerët janë në rrugë, nën kurorat e pemëve të përhapura.

Më vonë se të gjithë të tjerët, njerëzit që punojnë në zyra, banka, dyqane shfaqen në rrugë, megjithëse pothuajse të gjithë u zgjuan në agim, bënin shumë gjëra në shtëpi, disa u futën për sport. Institucionet dhe dyqanet hapen vetëm në dhjetë të mëngjesit. Kështu që ata kishin mjaft kohë për gjithçka. Por vetëm kur dalin jashtë kryeqytetit merr jetë realisht, fillon ora e pikut. Delhi është një qytet me zyrtarë, tregtarë dhe personel të ndryshëm shërbimi. Në vetë qytet ka pak artizanë dhe punëtorë.

Ora e pikut është koha për çiklistët dhe skuterët. Ndonjëherë është e vështirë për një makinë të thyejë muret e tyre lëvizëse. Biçiklistët dhe skuterët ngasin dy, tre, apo edhe gjashtë krah për krah dhe nuk i kushtojnë vëmendje zhurmës së borive të makinave që i mbajnë lart. Ndodh që kalorësit e njësive me dy rrota në lëvizje flasin me animacion për diçka, bëjnë gjeste, bëjnë kthesa të mprehta para makinave. Neglizhenca e transportit më të rëndë u kushton shtrenjtë: çdo vit më shumë se një mijë e gjysmë çiklistë dhe skuter futen në aksidente, dhe shumë shpesh me një rezultat fatal.

Biçikleta dhe skuter - transport punëtorësh. Çdo i pesti banor i kryeqytetit i kalon çdo ditë në rrugë. Jo pa sens humori, oficerët e policisë rrugore raportuan pas sondazhit të tyre se distanca e përshkuar çdo ditë nga të gjithë çiklistët në qytet është e barabartë me trembëdhjetë rrugë nga Toka në Hënë në të dyja drejtimet.

Bollëku i çiklistëve shpjegohet edhe me faktin se transporti urban i kryeqytetit është i zhvilluar dobët. Ruajeni metronë. Autobusët e rrallë që qarkullojnë larg nga kudo në qytet dhe që janë rritur jashtëzakonisht në gjerësi nuk ndihmojnë gjithmonë. Dhe një taksi ose pak më e lirë se rika e tij motorike - një motoçikletë me një vagon të ngritur mbi të - nuk është e disponueshme për të gjithë. Metroja është shumë e dobishme.

Festat kombëtare

Dita e Pavaresise

Pas dhjetë të mëngjesit, rrugët e qytetit në ato pjesë ku nuk ka pazar dhe dyqane duket se shuhen. Njerëzit u shpërndanë nëpër zyra. Dita e punës ka filluar. Të tilla janë agimet e përditshme të kryeqytetit indian. Në festa, ato janë disi të ndryshme: njerëzit, megjithatë, ngrihen po aq herët, por nuk janë me nxitim për të punuar, por, pasi janë veshur, mblidhen në vendet e festimeve. Vlen të tregohet pak më shumë për dy agime që janë bërë historike në fatin e Indisë.

Mëngjesi i 15 gushtit 1947. Turma të pafundme qytetarësh, banorë të fshatrave përreth, vizitorë nga pjesë të tjera të vendit vërshojnë në muret e kalasë së Lal-Kilës – “Kalasë së Kuqe”. Një shesh i madh, i veshur gjatë gjithë vitit me gjelbërimin e një lëndinë, që shtrihet midis kalasë dhe shtëpive të pakëndshme dykatëshe të Delhit të vjetër, lëkundet nga dallgët e detit njerëzor. Rreth tre milionë njerëz në një zonë!

Ish redoubti i kalasë, dhe tani platforma e mbuluar me të njëjtën lëndinë. Mbi të është ngritur dje flamuri i Britanisë së Madhe ose siç quhet ndryshe Union Jack. Për shumë dekada ai u hodh mbi qytet, duke personifikuar dominimin e kolonialistëve britanikë, dominimin, i cili konsiderohej i përjetshëm, i palëkundur. Një natë më parë, britanikët e kishin hequr fshehurazi nga shtiza e flamurit për të shmangur turpin publik.

Udhëheqësit e lëvizjes nacionalçlirimtare dhe fisnikëria angleze u mblodhën në podium - Viceroy Mountbatten, shoqëruesi i tij, ndjekja.

Zhurma e turmës ndalet. Udhëheqësi i njohur i lëvizjes nacionalçlirimtare, Jawaharlal Nehru, ngrihet nga stolat e tribunës, i veshur me një veshje modeste indiane: një këmishë e gjatë dhe e lirë - një kurta khadder, mbi të cilën është një jelek, pantallona letre të ngushta - chudidar dhe një kapak të bardhë. Nehru, kreu i parë i një qeverie të pavarur, ngre flamurin shtetëror mbi kryeqytet në zhurmën miratuese të detit njerëzor. Sheshi shpërthen nga një bubullimë zërash triumfues. Dhe në qiellin blu, dikush lëshoi ​​qift gjigantë me të njëjtat tre ngjyra si flamuri kombëtar: portokalli, e bardhë, jeshile.

Ceremonia e thjeshtë dhe madhështore e ngritjes së flamurit paralajmëroi një epokë të re në jetën e vendit. Vetëm dje ishte domeni i kolonialistëve britanikë, por sot është zgjuar i lirë. Fundi i sundimit britanik! Liri! Këto mendime janë në mendjen e atyre që janë mbledhur në shesh, duke festuar fitoren e indianëve. Shumë prej tyre kanë lot në sy: kujtimet e rrugës së vështirë drejt pavarësisë e trazojnë shpirtin. Sa sakrifica janë bërë për të parë këtë agim të gëzueshëm!

Nehru i drejtohet audiencës me një fjalim. Ai u bën thirrje indianëve që ta shikojnë veten si zot të vendit, të cilët duhet të ndërtojnë një jetë të re.

Për të krijuar një shtet të fuqishëm, tha atëherë kryeministri i parë, të gjithë burrat, gratë, të rinjtë duhet të kenë të drejta të barabarta dhe mundësi të barabarta për një jetë me gjak të plotë.

Vendi u bë i pavarur. Që nga ai agim i paharrueshëm, çdo vit në mëngjesin e sotëm përsëritet ceremonia e ngritjes së flamurit kombëtar mbi Lal Qila, e shoqëruar pa ndryshim me një fjalim të kreut të qeverisë. Shtatëmbëdhjetë herë këtë ceremoni e ka kryer Jawaharlal Nehru, i cili deri në vdekjen e tij ishte kryeministër i padiskutueshëm.

Dita e Republikes

Dhe një tjetër moment historik i rëndësishëm - 26, 1950. Kanë kaluar dy vjet e gjysmë që kur vendi fitoi pavarësinë. Por liria e saj ishte e kufizuar. Ai mbeti një dominim britanik: monarku anglez konsiderohej kreu i shtetit. Në emër të tij, veproi Guvernatori i Përgjithshëm, i cili u bë ish Nënkryetari Lord Mountbatten. Dominimi, megjithatë, mund të merrte në mënyrë të pavarur vendime për mënyrat e zhvillimit, të nxirrte ligje dhe të qeveriste shtetin. Guvernatori i përgjithshëm kishte vetëm pushtet formal, por ai mund të ngadalësonte miratimin e ligjeve që nuk plotësonin interesat e Anglisë dhe të udhëzonte të zgjidhte dhe drejtonte qeverinë tek një person i pëlqyeshëm në rast se asnjëra nga palët nuk merrte shumicën e vendet e deputetit në zgjedhjet parlamentare.

India ka bërë një hap tjetër përpara drejt lirisë dhe prosperitetit. Në këtë ditë hyri në fuqi kushtetuta e re. Vendi u shpall republikë. Fuqia e kurorës britanike është shfuqizuar plotësisht. Posti i Guvernatorit të Përgjithshëm është hequr. Kreu i shtetit ishte presidenti - një nga drejtuesit e lëvizjes nacionalçlirimtare Rajendra Prasad.

Në ditën e shpalljes së republikës, banorët mblidhen në Stadiumin Kombëtar. Rruga kryesore e qytetit të ri i afrohet asaj. Dikur quhej në anglisht "Kingsway" - "Royal Way". Tani asaj iu dha një emër në hindisht - "Rajpath" - "Rruga e shtetit".

Festimi i festës së Republikës u mbajt vetëm për herë të parë në stadiumin fqinj dhe më pas gjithmonë në Rajpath, i rrethuar nga të dyja anët me sheshe të gjelbërta. Dhe gjithmonë sheshet, çatitë e shtëpive, pemët gjigante mango, fruti më i shijshëm dhe më lëng indian, janë të shpërndara me banorë të qytetit. Muret njerëzore po ndërtohen gjithashtu përgjatë shumë kilometrave të rrugës përgjatë së cilës kalojnë trupat dhe demonstruesit - nga pallati presidencial, përmes Rajpath dhe më tej përgjatë rrugëve kryesore në Qytet i vjeter, te kalaja e Lal Qilës.

Zakonisht, banorët ngrihen pas errësirës dhe shkojnë në tribuna, të ndërtuara paraprakisht nga tuba dhe dërrasa metalike përgjatë gjithë Rajpathit. Indianët e veshur festivisht ulen në stola ose pikërisht në bar, shtrojnë ushqimin para tyre, hanë mëngjes dhe presin fillimin e festës.

... Këtu fillon parada. Ata po vijnë këmbësorë, tanke, kalorës, kalorës mbi deve me një gungë. Ka njësi ushtarake që tani janë ngritur për të luftuar terrorizmin. Çdo njësi është e veshur në një mënyrë të veçantë: beretë ose çallma jeshile, e kuqe, portokalli, uniforma me shumë ngjyra. Muzikantë të orkestrës të veshur me shkëlqim, në mënyrë të çuditshme. Disa, veçanërisht bateristët, kanë lëkurat e kafshëve të hedhura mbi supet e tyre - tigër, leopard. Përpara orkestrës është një daulle koket. Ai lehtë godet një hap, sikur kërcen, dhe rrotullohet, ndonjëherë hidhet dhe e kap me shkathtësi shkopin e tij në fluturim, duke i bërë të gjitha këto në ritmin e muzikës. Me një teknikë kaq të pazakontë, ai drejton një orkestër.

Spektatorët përshëndesin gjestet elegante të majorit të daulleve me një zhurmë të gëzueshme, duartrokitje, ndjekin marshimin e ushtrisë me admirim, lulëzojnë me buzëqeshje kur shfaqet një grup elefantësh të dekoruar. Procesioni i tyre hap demonstratën. Në të marrin pjesë nxënës, veteranë dhe valltarë folklorikë. Për më tepër, traktorët mbajnë platforma të fshehura nga peizazhi pranë tribunave. Kjo është një shfaqje e arritjeve ose ministrive dhe institucioneve të veçanta.

Kur elefantët të jenë aq larg nga sheshi sa të mos tremben nga zhurma e motorëve, aeroplanët do të shfaqen në qiellin blu pothuajse pa re. Pushimi përfundon me një paradë të aviacionit ushtarak. Por vetëm pjesa zyrtare e saj. Për një kohë të gjatë indianët do të argëtohen në këtë ditë.

Rajpath është plot jetë edhe gjatë ditëve të javës. Kryeqyteti në thelb përbëhet nga dy qytete: Nju Delhi, ku ndodhen zyrat qeveritare, parlamenti, bankat, misionet diplomatike, zonat më të rehatshme të banimit, ka një popullsi relativisht të vogël - më shumë se 300 mijë njerëz, ndërsa Delhi i Madh ka rreth 15 milion njerëz. .

Jo më pak i rëndësishëm është Gandhi Jayanti (Ditëlindja e Gandit). Ngjarjet me rastin e lindjes së legjendës së republikës zhvillohen çdo vit 2 .

Rajpath

Në lëndinat e Rajpath, rruga kryesore, të rriturit dhe djemtë luajnë futboll. Në rezervuarët artificialë që shtrihen përgjatë autostradës, njerëzit hipin në varka. Këtu në sezonin jo të nxehtë, vendasit vijnë me familje, si në një park, dhe pushojnë në bar.

Për shkak të bollëkut të pemëve dhe gjelbërimit, Rajpath disi nuk duket si një rrugë: ndërtesat janë shumë në thellësi. Njëherë e një kohë kishte vetëm disa pallate maharajash dhe ndërtesa administrative të ndërtuara në gjysmën e parë të shekullit të kaluar. Këtu filloi krijimi i Nju Delhit. Në një kodër, nga e cila mund të shihni larg përreth, pallati i mëkëmbësit anglez - tani pallati presidencial - ishte ndërtuar nga guri i kuq i rërës - dy ndërtesa të sekretariatit ngjiteshin ngushtë me të, ku strehohej aparati shtetëror britanik, dhe tani të ndryshme ministritë e republikës.

Në rrëzë të kodrës është një nga ndërtesat më të bukura të qytetit - parlamenti, i ndërtuar në formën e një rrethi. Me këtë rast, anglezët kujtuan një besim të lashtë oriental: një rreth do të thotë një simbol i përjetësisë. Dhe ata thanë: këtu është ndërtesa kryesore e kryeqytetit që simbolizon dominimin e përjetshëm të Anglisë. Indianët, pasi fituan pavarësinë, i dhanë një kuptim tjetër këtij simboli: ndërtesa e parlamentit, nga një distancë e ngjashme me një kurorë, kurorëzon lirinë e fituar nga populli.

Ndërtimi i lagjes së kryeqytetit filloi para Luftës së Parë Botërore, por britanikët nuk ishin në dorë. Lufta ka filluar. Pastaj vitet e pasluftës të rivendosjes së ekonomisë së vendeve ndërluftuese. Vetëm në fund të viteve njëzet - fillim të viteve tridhjetë përfundoi ndërtimi i qendrës së biznesit. Por tani po shkon fort. Në të dy anët e Rajpathit, janë rritur ndërtesa të bukura shumëkatëshe, duke kombinuar të dyja motivet klasike të artit kombëtar dhe stilet moderne, dhe përshtatjen më të mirë të ambienteve me klimën tropikale: ato janë të dyja të rehatshme dhe të mbrojtura nga tenda të këndshme nga rrezet e drejtpërdrejta të diellit.

Pasqyrë e monumenteve

Turistët duhet ta njohin qytetin nga jugu, prej nga filloi të zhvillohej në kohët e lashta. Këtu janë ruajtur shumë monumente arkitekturore interesante.

kolonë hekuri

Pas mureve të rrënuara të kalasë, ndërtesat janë të ndryshme në formë dhe ngjyrë. Sot rreth shtyllës është ndërtuar një gardh për të parandaluar vandalizmin. Dhe më parë, kishte gjithmonë një turmë fëmijësh pranë kolonës së zezë të hekurit. Ata u ndeshën me njëri-tjetrin për t'u shtrydhur në shtyllën shtatë metra, u përpoqën të mbështillnin krahët rreth saj dhe të tërhiqeshin të dëshpëruar, të shoqëruar nga buzëqeshjet e kuptueshme nga të rriturit. Të njëjtën gjë u përpoqën të bënin edhe ata vetë, duke qëndruar, siç pritej, me shpinë nga kolona. Rrallë, rrallë, dikush arrinte t'i mbyllte duart pas shtyllës, madje edhe atëherë kryesisht mbi kokë, megjithëse diametri i saj ishte pak më pak se gjysmë metri. Ishte e nevojshme ta përqafonim, duke i sjellë duart nga poshtë. Më pas, siç besojnë vendasit, çdo dëshirë do të realizohet. Aty ku kolona u përqafua, ajo është e lëmuar deri në një shkëlqim. Dhe sipër ka ruajtur ngjyrën e zezë mat. Asnjë ndryshk i vetëm, megjithëse ka qëndruar në të hapur për më shumë se një mijë vjet e gjysmë. Dhe gjatë gjithë kësaj kohe, shirat e furishëm e lajnë atë, stuhitë e rërës e rërësojnë dhe dielli tropikal e djeg atë. Jo të fshira nga koha, mbishkrimet e gdhendura bënë të mundur përcaktimin e moshës dhe vendit të prodhimit të kolonës.

Kutub Minar

Shumë afër kolonës ngrihet një kullë prej guri shtatëdhjetë metra - Qutub Minar. Rrjedha e njerëzve rrjedh në të dy drejtimet: brenda dhe jashtë kullës. Duke hyrë në muzg, të ndriçuar vetëm nga drita e gropave, turistët ngjiten në shkallët spirale të pjerrëta. Pak arrijnë të ngjiten në majë. Ai përfaqëson një copë toke pothuajse të pambyllur - një çati të sheshtë. Pas shumë rasteve të rënies apo kërcimit nga çatia e vetëvrasjeve, vizitorëve u mbyll hyrja në nivelet e sipërme. Tani ata arrijnë vetëm në nivelin e parë. Megjithatë, ai ka qëlluar edhe tridhjetë metra.

Si një ndërtesë myslimane, Kutub Minar nuk ka imazhe të njerëzve në dekorim dhe është zbukuruar vetëm me zbukurime dhe forma simetrike, të hijshme të gurit të gdhendur. Një nga mbishkrimet e thurur në stoli thotë se kulla është ndërtuar me urdhër të "Kutb-uddin - Emir i Emirëve, Komandant i Përgjithshëm dhe Kreu i Shtetit" në 1220. Por kulla e minares është larg ndërtesës së parë këtu. Kalaja, muret e së cilës kanë mbijetuar deri më sot, u krijua më herët, në shekullin e 11 pas Krishtit.

Qytet antik

Për ata që janë të apasionuar pas historisë dhe arkeologjisë, në çdo hap ka monumente aq interesante të lashtësisë sa është e vështirë të imagjinohet. Shumë prej tyre nuk dihen, nuk zgjidhen, nuk gjenden, ashtu si fati i vetë qytetit për disa shekuj. Legjendat thonë se qyteti ishte kryeqyteti i Pandavave, heronjve mitikë të epikës lokale Mahabharata. Gërmimet e vendeve të përmendura në epos në disa raste kanë konfirmuar atë që legjendat tregojnë për rrethinat e Delhit. Bazuar në këtë, shkencëtarët bëjnë supozime se i pari qytet antik Indraprastha, kryeqyteti i Pandavas, qëndronte në vendin e Purana Qila, një fortesë e vjetër.

Pak njerëz i kushtojnë vëmendje skeletit të shëmtuar dhe të konsumuar nga koha e një ndërtese brenda kompleksit të mureve të ndërtesave në Qutub Minar. Nuk do ta kuptoni nëse është i shkatërruar, apo i papërfunduar. Rezulton se ky skelet i mjerë kishte për qëllim të shkëlqejë më shumë se Kutub Minar, për t'u ngritur dy herë më lart se ai.

Në tregimet arabe të një mijë e një netëve, kalifi kot ndërton një kullë përmes së cilës dëshiron të ngjitet në qiellin e shtatë te perënditë. Në përrallë gjërat përfunduan keq si për kalifin ashtu edhe për kullën. E njëjta histori ndodhi këtu. Sulltani ambicioz Alauddin, i cili u ul në fron 60 vjet pas shfaqjes së Kutub Minar, vendosi të lavdërohej dhe të krijonte Alai Minar. Por ndërtesa nuk ngrihej mbi njëzet metra. Pra, e papërfunduar, e papërfunduar, ka mbetur deri më sot. Sulltani kishte armiq të fortë dhe ai duhej të zmbrapste sulmin e tyre. Nuk ka kohë për sipërmarrje mendjemadhe!

Dhe ka dhjetëra majmunë në rrugë. Ata jetojnë në gërmadha. Kur makinat afrohen, kafshët e vogla dalin me guxim në rrugë. Sapo një burrë shfaqet nga makina - ata nuk u kushtojnë vëmendje fshatarëve që kalojnë - ata e rrethojnë atë. Interesi i majmunëve dhe njerëzve është i ndërsjellë. Fshatarët nuk kanë nevojë për to, për më tepër, majmunët janë një fatkeqësi për ta: ata shkatërrojnë të korrat, të korrat. Fshatarët nuk kanë kohë t'i largojnë nga fusha. Dhe vizitorët janë banorë të qytetit, turistët sjellin të mira me vete: arra, fruta, ëmbëlsira. Majmunët vrapojnë me shpejtësi drejt tyre, shtrijnë putrat e tyre, kërkojnë fletëpalosje.

Këtu një djalë filloi të ngacmonte majmunin. Një herë ai do t'i japë asaj një arrë, një herë tjetër ai vetëm do të tregojë dhe fshihet. Majmuni fillimisht ia kapi këmishën me putra dhe kur nuk u qetësua, e kafshoi. E qara e djalit dhe sjellja e majmunit të emocionuar u transmetuan në tufë. Pleqtë që shoqëronin djemtë mblodhën me shpejtësi të gjithë në autobus dhe i larguan nga tufa që ishte bërë e rrezikshme.

Ndërkohë, nga pema zbret një mashkull i madh që përgjumet përpara. Majmunët e vegjël dhe madje edhe të rritur ikin me ndrojtje anash. Ky është udhëheqësi i paketës. Ai lëviz me qetësi drejt turistit me një thes me arra. Zakoni i tij është i tillë që, me sa duket, ai nuk dyshon: ata do t'i japin disa të mira. Tashmë është një bishë. Ai duhet të llogaritet. Ndërsa udhëheqësi i mbush çantat e faqeve me arra, pjesa tjetër presin ose rrëmbejnë një sop fshehurazi dhe me kokë larg nga sytë e zotit të tyre.

Deri vonë, majmunët mund të shiheshin kudo, dhe natën - tufa çakejsh në vetë qytetin. Në vitin 2008, edhe për disa kohë, puna e aeroportit ndërkombëtar në Nju Delhi u pezullua për shkak të pushtimit të bandave të hardhucave dhe çakejve.

Tani që të dy janë të rrallë. Shumë qen janë divorcuar, dhe prej tyre edhe udhëheqësi i majmunëve ngjitet me nxitim në një pemë. Por periferitë e kryeqytetit, gropat e tij vizitohen çdo natë nga çakejtë. Vijnë edhe “mysafirë” të tjerë. Ndonjëherë hienat vijnë këtu dhe sulmojnë njerëzit që flenë në rrugë, veçanërisht fëmijët. Rrethinat e qytetit janë të pasura me thëllëza, lepuj, pata, rosa, shpendë të tjerë, kafshë dhe zvarranikë. Majmunët gjenden gjithashtu në vetë qytet, por më tepër në çatinë e një stacioni treni ose aeroporti sesa në një pemë, ose në rrënojat e ndërtesave antike. Një tufë majmunësh që i trembën aq shumë djemtë vizitorë jeton në periferi të qytetit, pranë kalasë Tughlakabad.

Kalaja Tughlaqabad dhe liqeni Suraj Kund

Me urdhër të themeluesit të dinastisë Tuglak, një kështjellë masive u ndërtua në tre vjet - në 1323. Pastaj rreth tij u shfaqën struktura të tjera. Shumë prej tyre u zhdukën pa lënë gjurmë. Më mirë se ndërtesat e tjera, është ruajtur mauzoleumi i themeluesit të dinastisë, Ghiyas-ud-din Tughlak.

Ia vlen të vozitësh pak më larg nga qyteti përgjatë një rruge të vështirë, pasi e gjen veten në një botë të një të shkuare shumë të largët. Ndër rrënojat e disa ndërtesave dhe gurëve gjendet rezervuari madhështor Suraj Kund, i ndërtuar në shekullin e VII pas Krishtit. Ajo zë rreth dy hektarë e gjysmë. Këtu ata adhuronin perëndinë e diellit ("suraj" - dielli, "kund" - një pus). Këtu sundimtarët hindu argëtuan veten. Forma e ansamblit korrespondon me qëllimin e rezervuarit. Ashtu siç e shohim diellin, ai është ndërtuar në formën e një koni me drejtim poshtë. Shkallët prej guri, unazat, të vogla sipër (për lehtësinë e larësve), po ngrihen lart derisa të qëndrojnë në një copëz - fundi në një thellësi prej më shumë se tridhjetë metrash.

Distanca nga Suraj Kund në Qutb Minar është vetëm disa kilometra, dhe në kuptimin e historisë së kryeqytetit indian, është e barabartë me katër shekuj: Suraj Kund është ndërtesa e fundit e njohur e Delhit, pas saj, deri në ndërtesat e kompleksi i shekullit XI ku ndodhet Qutb Minar, arkeologët nuk mund të gjejnë pothuajse asnjë gjurmë të qytetit.

Kryeqyteti më pas lulëzoi, më pas ra në harresë. Disa qytete u zhdukën, të tjera u shfaqën. Vetë heroi i rishikimit tonë u rimishërua në mishërime të reja trembëdhjetë herë, dhe nëse marrim tre ato moderne - Delhi i Vjetër, Nju Delhi dhe Big Delhi i përhapur që i bashkon, atëherë gjashtëmbëdhjetë. Dhe çdo qytet është një faqe e rëndësishme në historinë e vendit.

Dhe këtu përsëri lumi i çiklistëve të zhurmshëm, rikshavove të ngadalta, skuterëve që gërhasin, autobusëve me duhan të zi, makinave të modës së vjetër dhe ultra-moderne. Rrugët janë në pjesën më të madhe të ngushta, por kudo që është e mundur ato zgjerohen dhe ndërtohen me shtëpi të reja. Emrat e monumenteve antike - rezervuari mbretëror i Haus-Khaz i shekullit të 13-të, tempulli hindu i Kailash, mauzoleumet e dinastisë Lodi të shekullit të 15-të - tani filluan të përcaktojnë zonat me rritje të shpejtë të qytetit të mirëorganizuar. Zona të tjera banimi u shfaqën në vendin e djerrinëve. Kryeqyteti po rritet dhe po zgjerohet, por kudo mund të gjeni ose rrënoja ose monumente arkitekturore pothuajse të paprekura nga koha. Këto monumente shpesh qëndrojnë pranë ndërtesave moderne elegante dhe i japin qytetit një aromë të veçantë, unike.

Delhi nuk është qyteti më i madh në vend. Filloi të rritet në vitin 1911, kur kryeqyteti i Indisë koloniale u zhvendos këtu. Por ky zhvillim ishte i njëanshëm. Vetëm pallate dhe pallate u ndërtuan për autoritetet koloniale dhe fisnikërinë.

Tani ka një periudhë tjetër ekzistence - qyteti ka statusin e një territori bashkimi, domethënë funksionon si një qark kryeqyteti. Dhe sa të ndryshme janë këto dy periudha kohore në jetën e qytetit! Pamja e saj filloi të ndryshojë që në vitet e para të pavarësisë. Megjithatë, ndryshimet më dramatike kanë ndodhur gjatë dekadave të fundit. Qyteti i ka kaluar kufijtë e vjetër. Në vend të shkretëtirave dhe lagjeve të varfra, janë rritur zona të reja banimi. Njëherë e një kohë, ndërtesat këtu nuk ngriheshin mbi dy kate. Tani këtu ngrihen ndërtesa të larta, të përshtatura në mënyrë të arsyeshme me klimën tropikale. Rritja e qytetit shkaktoi një nevojë të natyrshme për të adoptuar parimin e planifikuar të zhvillimit të tij.

Jeta Vazhdon. Në lindjen e së resë, ka ende kaq shumë shenja të vjetra, shtresime shoqërore shekullore. Vërtetë, kasta dhe zakonet e tjera fetare nuk janë respektuar kaq rreptësisht vitet e fundit, por ato ende mbajnë me këmbëngulje në duart e tyre pjesën më të madhe të popullsisë së qytetit, dhe në të vërtetë të gjithë vendit.

Indianët po shikojnë nga e ardhmja. Ata po bëjnë përpjekjet e tyre për të siguruar që kjo e ardhme të jetë e ndritshme, e mbushur me punë krijuese dhe një jetë të gëzueshme. Është një vend me mundësi dhe burime të pakufishme. Njerëzit e saj, si një kopshtar i kujdesshëm, janë në gjendje të forcojnë fidanët që kanë nevojë për kujdes të veçantë dhe të mbështesin gjigantët e mirë që tashmë kanë fituar lartësi.

Në veri të Indisë, në bregun e lumit Yammuna, ndodhet një qytet milioner, kryeqyteti i këtij shteti të jashtëzakonshëm është qyteti i Delhi. Një qendër e madhe ekonomike, kulturore, historike dhe politike. Një metropol modern që tërheq me ngjyrat e tij të ndezura, dinamik dhe interesant. Një qytet i përkushtuar ndaj kulturës dhe traditave të tij, qendra e fesë hindu, simpatike me origjinalitetin e tij. Prej disa kohësh ai përbëhet nga dy pjesë - Nju Delhi dhe Delhi i Vjetër. Një numër i madh atraksionesh, si dhe monumente të kulturës, arkitekturës dhe historisë janë të përqendruara në territorin e kryeqytetit indian.

Pak histori

Historia e Delhit i ka rrënjët në kohët e lashta. Sipas burimeve zyrtare, qyteti u shfaq rreth shekujve 1-2. Kulmi i Delhit ra në shekullin e 12-të, në mbretërimin e Kutbuddin Aibek. Falë tregtisë aktive me Lindjen e Mesme dhe Azinë Qendrore, ekonomia e qytetit është rritur ndjeshëm. Në shekullin e 17-të, pushteti kaloi në duart e perandorit Shah Jahan. Me urdhër të tij, Delhi u bë kryeqyteti i Indisë. Në shekullin e 20-të, Nju Delhi u ndërtua sipas projektit të arkitektit britanik Edwin Lutyen - pjesa moderne e qytetit, ngjitur me Delhin e Vjetër, kryeqytetin e ri indian. Që nga viti 1947, Nju Delhi është bërë një njësi e pavarur, një rajon më vete autonom me kryetarin e vet. Sot është kryeqyteti zyrtar i Indisë, pjesë e konglomeratit të madh të Delhit. Është në Nju Delhi ku ndodhet rezidenca e presidentit, zyrat kryesore të qeverisë, kompanitë ndërkombëtare dhe bankat. Vitet e fundit, Delhi është bërë tepër popullor me turistët.

Pamjet e Delhit

Lakshmi Narayan

Një nga pamjet më të habitshme të Nju Delhit është Tempulli Lakshmi Narayan. Një kryevepër e patejkalueshme e artit arkitektonik, e bërë me mermer të bardhë dhe rozë. Një "shtëpi me xhenxhefil" e madhe, e zbukuruar me kupola dhe frëngji të vogla dhe të mëdha, kolona dhe pedimente të këndshme dhe elemente të shumta dekorative. Tempulli u ndërtua për nder të dy perëndive hindu - Lakshmi dhe Krishna. Mbrëmjet ndizet me ndriçim, gjatë këtyre orëve është veçanërisht i bukur, si një pallat i mrekullueshëm nga përralla për Scheherazade. Dekorimi i brendshëm nuk është inferior në bukuri ndaj pamjes së tempullit. Sallat e bollshme të ndritshme janë zbukuruar me piktura kombëtare indiane, muret dhe tavani janë përfunduar me prarim, kolonat e këndshme plotësojnë pamjen e përgjithshme. Figurat e dy perëndive ulen në qendër të sallës.

tempull sikh

Në zemër të qytetit në Connaught Place ngrihet tempulli prej mermeri i bardhë borë i Gurdwara Bangla Sahib - shenjtërorja e Sikëve. Kjo është një ndërtesë madhështore me një kube të madhe të praruar. Nga pamja e jashtme, ajo i ngjan një kishe të krishterë. Tempulli qëndron në brigjet e pellgut piktoresk Sarovar. Banorët e qytetit pohojnë se uji në këtë rezervuar ka fuqi të mrekullueshme. Gurdwara u ndërtua në shekullin e 18-të gjatë mbretërimit të perandorit Shah Alam II, i projektuar nga arkitekti indian Sardar Bhagel Singh. Dekorimi i brendshëm është i mrekullueshëm në luks dhe shkëlqim. Salla kryesore e tempullit është e zbukuruar me tone të kuqe dhe bezhë, e zbukuruar me harqe të praruar, në dysheme ka dyshekë të veçantë për lutjet. Ju mund ta kaloni pragun vetëm duke hequr këpucët dhe duke mbuluar kokën.

Porta për ushtarët e rënë

Pas Luftës së Parë Botërore, në kujtim të ushtarëve të rënë indianë, u ndërtua një monument - Porta e Triumfit. Mendimi i arkitektit britanik Edwin Lutyens, i vendosur në Nju Delhi. Një hark i madh me ngjyrë rëre i bërë nga guri Bharatpur. Një park natyror piktoresk përhapet përreth, një vend i mrekullueshëm për shëtitje dhe relaksim. Në rrëzë të monumentit digjet një flakë e përjetshme. Hapja madhështore e monumentit u bë në vitin 1931 në prani të kreut të shtetit dhe të ftuarve të huaj.

Lal Qila

Perla e qytetit të vjetër është Lal Qila - një monument i mrekullueshëm arkitekturor i shekullit të 17-të. Është ndërtuar gjatë sundimit të perandorit të Mongolisë - Shah Jahan. Një kështjellë e fuqishme mbrojtëse e bërë nga gur ranor të kuq. Çatia është kurorëzuar me frëngji të shumta. Rreth kalasë u ndërtua një mur i trashë fortesë. Oborri i brendshëm është i mbuluar me një lëndinë të pastër të rregulluar. Brenda kalasë ndodhet salla Divan-i-Am, e destinuar për ngjarje festive, si dhe salla Divan-i-Khas, e rezervuar për pritje biznesi dhe takime.

Kulla Kutub Minar

Në vitin 1368 u bë hapja e kullës Kutub Minar, emri tjetër i saj është Kulla e Fitores. Kjo është një ndërtesë tepër e bukur e ndërtuar me gur ranor të kuq dhe e zbukuruar me gdhendje dekorative. Një vepër e vërtetë arti, e mahnitshme dhe e pakrahasueshme. Lartësia e kullës është rreth 73 metra. Ajo ngrihet në mes të rrënojave të tempujve të lashtë, disa nga elementët e tyre u përfshinë në ndërtimin e kullës. Turistëve u pëlqen të enden nëpër rrënojat e faltoreve hindu dhe sikh, të zhyten në mesjetën e largët dhe antikitetin e thellë.

Kompleksi argëtues Fun n Food Village

Në vitin 1993, një qendër e madhe argëtimi u shfaq në territorin e kryeqytetit indian. Ndodhet në zonën e qytetit të vjetër, afër aeroportit. Ky është një vend i mrekullueshëm për pushime familjare. Brenda kompleksit ka shumë dyqane, tregje, dyqane artizanale, salla koncertesh, kinema, disko, mini-teatro. Krenaria e qendrës është Pallati i Akullit dhe një park argëtimi për fëmijë. Në territorin e parkut ka disa dhjetëra atraksione emocionuese, pishina dhe rreshqitese uji si dhe këndet e lojërave dhe terrenet sportive.

Sistemi i transportit në Delhi

Në afërsi të Delhit, ekziston një aeroport i madh ndërkombëtar me emrin Indira Gandhi, i cili shërben fluturime nga e gjithë bota. Ka një fluturim të drejtpërdrejtë nga Moska në Delhi nga Rusia. Nga qytetet e tjera indiane, kryeqyteti mund të arrihet me autobus ose tren. Brenda qytetit ka katër stacione hekurudhore që pranojnë jo vetëm fluturime të brendshme, por edhe trena nga Evropa. Lidhjet e transportit të brendshëm përfaqësohen nga metroja e qytetit, rrugët e autobusëve dhe taksitë. Mënyra origjinale e transportit është autorickshaws - mini-makina që mund të strehojnë rreth 4 persona. Një tipar dallues i një taksi të tillë është prania e tre rrotave.

Delhi konsiderohet si një nga qytetet më të vjetra në botë - historia e tij daton në 3000 para Krishtit. e. dhe përshkruar në epikën indiane Mahabharata. Sipas legjendës, qyteti për nder të perëndisë Indra në brigjet e lumit Yamuna, i quajtur Indraprastha, u themelua nga vëllezërit legjendar Pandava, të cilët pushtuan këtë tokë nga fiset vendase.
Pozicioni i favorshëm gjeografik në rrugët tregtare nga Afganistani, Persia dhe Azia Qendrore në jug të Indisë dhe në fushat përcaktoi prosperitetin ekonomik të qytetit. Ndikimi i shumë popujve, kulturave dhe feve ka çuar në shfaqjen e një grumbullimi unik të ditëve tona.
Gjatë gjithë historisë së tij, Delhi ka përjetuar vazhdimisht ulje-ngritje, u bë qendra e qytetërimeve të ndryshme, iu nënshtrua pushtimeve dhe shkatërrimeve. Delhi modern qëndron në rrënojat e disa kryeqyteteve antike.
Se si lindi emri Delhi është ende i debatuar. Versioni kryesor është në shekullin IV. qyteti tashmë i shkatërruar prej kohësh i Pandavas u rindërtua nga mbreti Dhelu, për nder të të cilit qyteti mori një emër të ri. Me emrin "Daidala", historiani grek Klaudi Ptolemeu (rreth 87-165), i cili jetoi në Aleksandri dhe vizitoi Indinë, përmendi këtë qytet dhe e paraqiti atë në hartë.
Kalaja e parë në territorin e Delhi - Lal-Kot u shfaq në shekullin VIII, ajo u ndërtua nga Princi Anangpal II. Në vitin 1011, Delhi u kap dhe u pushtua nga Sulltan Mahmudi i Ghaznit (971-1030) dhe u bë një qytet provincial në shtetin Ghaznavid.
Në 1193, Sulltan Kutb-ud-din Aibek pushtoi Delhi-n dhe e bëri atë kryeqytet të Sulltanatit të Delhit, i cili zgjati më shumë se treqind vjet. Gjatë kësaj periudhe, Delhi bëhet një nga qytetet më të pasura në Azi. Kundër ushtrisë së Tamerlanit (1336-1405) në 1348, Delhi nuk mundi të rezistonte - qyteti më i pasur u shkatërrua dhe u shkatërrua, por u rindërtua përsëri.
Në 1526, pas Betejës së Panipatit, sundimtari i Ferghana-s, pasardhës i Tamerlane Babur (1483-1530), pushtoi Delhi-n dhe themeloi Perandorinë Mughal. Kryeqyteti i vendit u zhvendos në qytetin e Agra, por Delhi vazhdoi të luante një rol të rëndësishëm në ekonominë dhe politikën e shtetit.
Perandori Shah Jahan (1592-1666) në 1648 e zhvendosi kryeqytetin e perandorisë në Delhi. Ishte me urdhër të tij që sot u ndërtua Kalaja e famshme e Kuqe (Lal-Kila) dhe u rrit qyteti i ri i Shahjahanabad, i cili është thelbi i Delhit të Vjetër. Nga rruga, mauzoleumi u shfaq gjithashtu me urdhër të Shah Jahan, i cili u pikëllua për humbjen e gruas së tij të dashur Mumtaz Mahal.
Rënia e Perandorisë Mughal ishte tragjike dhe për Delhi në 1739 qyteti u pushtua dhe u plaçkit nga trupat e Nadir Shahut iranian. Që nga fillimi i shekullit XIX. Delhi kalon nën kontrollin e Britanisë së Madhe - sundimi i Mughalëve të Mëdhenj ruhet vetëm zyrtarisht.
Në fillim të viteve 1900 kishte një vendim për të zhvendosur kryeqytetin e Indisë Britanike nga Kalkuta në Delhi. Më 12 dhjetor 1911, rezidenca e mëkëmbësit britanik të Indisë u zhvendos në Delhi. Së shpejti u themelua New Delhi, vetë Mbreti George V (1865-1936) mbërriti në vendosjen e gurit të parë, për nder të të cilit rruga qendrore e qytetit të ri u emërua Kingsway.
Ndërtimi i kryeqytetit të ri iu besua arkitektëve të shquar anglezë Edwin Lutyens (1869-1944) dhe Herbert Baker (1862-1946) dhe përfundoi në fillim të vitit 1931.
Në vitin 1947, me shpalljen e pavarësisë së Indisë, qyteti u bë kryeqyteti i tij. Kushtetuta indiane e vitit 1991 thotë se emër zyrtar Territori i bashkimit të Delhit është "Territori i Kryeqytetit Kombëtar të Delhit".

Historia e trazuar e Delhit ka lënë gjurmët e saj në të gjitha pjesët e qytetit. Kryeqyteti i Indisë sot tërheq shumë turistë - ka diçka për të parë këtu.
Organet zyrtare qeveritare të Indisë janë të vendosura në rajonin e Delhi, i cili quhet Nju Delhi dhe mbulon një sipërfaqe prej pak më shumë se 40 km 2. Në aglomeracionin e Nju Delhit jetojnë 23,200,000 njerëz, gjë që e bën këtë qytet një nga më të mbipopulluarit në botë. Rrethet e Delhi ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri.
Nju Delhi, ose Nju Delhi, është zona më komode me ndërtesa administrative, rrugë të gjera dhe lagje pallatesh të stilit kolonial, zyra dhe ambasada qeveritare, hotele luksoze dhe dyqane të mëdha, banka dhe zyra të korporatave. Qendra tregtare dhe tregtare e Delhit është Sheshi Connaught.
Delhi i Vjetër me monumente të epokës Mughal të shekujve XVI-XVII. dhe pazaret e zhurmshme të populluara kryesisht nga myslimanët, këtu qëndron xhamia më e madhe indiane Jamia Masjid. Dhe ka shumë rrugë të ngushta dhe të pista, përgjatë të cilave bredhin lopë dhe majmunët nxitojnë, lypës turmë, rickshaws dhe makina të përdorura mezi bëjnë rrugën e tyre. Në Delhi të Vjetër, ka edhe tempuj dhe pallate të bukura, që bashkëjetojnë rastësisht me ndyrësinë dhe varfërinë.
Rreth 20 km nga Delhi i Vjetër, në Delhi Jugor, ndodhet ansambli i famshëm arkitektonik Qutb Minar dhe minarja më e lartë në botë me tulla në 72.6 m, e ndërtuar nga disa breza të sundimtarëve të Sulltanatit të Delhit. Ekziston edhe një kolonë hekuri shtatë metra me peshë gjashtë tonë e gjysmë, mosha e së cilës është 1600 vjet, ekziston një version që është prej hekuri meteor dhe për këtë arsye nuk gërryhet.
Muzeu Kombëtar i Indisë në Delhi, i themeluar në vitin 1955, është një nga muzetë më interesantë në botë. Ekspozita unike të historisë indiane janë ekspozuar këtu. Koleksioni i muzeut përfshin më shumë se 150,000 vepra arti dhe përditësohet vazhdimisht.
Delhi është një qytet shumëkombësh me shumë fytyra. Përfaqësues të shumë kombësive dhe kastave të Indisë jetojnë këtu, tempuj të disa feve punojnë dhe njerëz me të ardhura shumë të ndryshme jetojnë afër, duke iu përmbajtur stileve të ndryshme të jetesës. Lagjet e varfra në periferi të qytetit, ku nuk ka lehtësira elementare dhe miliona njerëz jetojnë nën kufirin e varfërisë, dhe shtëpitë luksoze të njerëzve më të pasur në Indi, e gjithë kjo është Delhi. Institucione moderne shkencore dhe arsimore dhe xhiro ekonomike miliarda dollarëshe, qindra mijëra studentë dhe turma lypsash dhe ky është Delhi aktual.
Delhi simbolizon plotësisht Indinë me shumë fytyra, duke u përpjekur për të ardhmen, duke ruajtur dhe respektuar historinë e saj dhe duke u përpjekur të zgjidhë problemet sociale. Por mbipopullimi dhe standardi i ulët i jetesës së një pjese të madhe të popullsisë së Indisë janë të përfaqësuara qartë në kryeqytetin e saj. Prandaj, turistët që vizitojnë Delhi kanë përshtypje kontradiktore - nga njëra anë, mundësitë më të pasura për t'u njohur me monumentet historike dhe kulturore, nga ana tjetër, shqetësime të vazhdueshme për respektimin e standardeve sanitare, madje edhe në zona relativisht të begata të qytetit.
Në të njëjtën kohë, megjithë banorët e shumtë të varfër dhe me të ardhura të ulëta, Delhi ka një shkallë relativisht të ulët krimi, vrasjet dhe grabitjet janë të rralla. Vërtetë, ka shumë hajdutë xhepash dhe mashtrues, udhëzuesit paralajmërojnë për këtë. Por këto paralajmërime nuk i pengojnë turistët të vizitojnë pazaret e Delhit të Vjetër, sepse askund tjetër nuk mund të gjeni një shumëllojshmëri të tillë pëlhurash, qilimash, erëzash, dekorimesh.

informacion i pergjithshem

Delhi, kryeqyteti i Indisë

Ndarja administrative-territoriale: Delhi ka statusin e një territori bashkimi, i ndarë në 9 rrethe.
Përbërja etnike: Hindustanët, Telugu, Marathas, Bengalët, Tamilët, Guxharatët, Kannara, Punxhabi, kombësi të tjera.
Gjuhët: Hindi, Anglisht, 21 gjuhë të tjera.
Feja: Hinduizmi, Islami, Sikhizmi, Budizmi, Jainizmi, fetë e tjera.
Njësia e monedhës: Rupia indiane.
Aeroportet më të rëndësishme: aeroportit ndërkombëtar të tyre. Indira Gandhi, Aeroporti Safdarajang.
Lumi kryesor: Jumna (Yamuna).

Numrat

Sipërfaqja: 1483 km2.
Popullsia: 13,782,976 (2010).
Dendësia e popullsisë: 9294 persona/km2.
Piket me te larta: 300 m

Klima dhe moti

Temperatura mesatare musonore e janarit: +14ºС, korrik - +31ºC.
Reshjet mesatare vjetore: 660 mm.
periudha më e nxehtë: Mars-Qershor, sezoni i shirave - Korrik-Tetor.

Ekonomia

Qendër e madhe biznesi dhe qendër transporti.
Industria kimike dhe farmaceutike, përpunimi i metaleve, inxhinieria mekanike, industria elektronike, industria e qelqit dhe qeramikës, industria e tekstilit, e lëkurës, e veshjeve, e ushqimit.
Qendër e madhe arsimore.
Turizmi.

Tërheqjet

■ Tempujt dhe xhamitë: Gurdwara Sis-Genj Sahib (Tempulli Sikh), Xhamia Xhamia, Kuwaat-ul-Islam, Fateh Puri, Tempulli Yogmaya, Tempulli Lakshmi Narayan, Tempulli Digambar Jain Jain. Kisha Baptiste Chandni Chowk, Kisha Anglikane e Shën James, Stupa Budiste Vihara, Tempulli Baha'i Lotus, Tempulli i Perëndeshës Kalkaji Kali.
■ Monumentet dhe muzetë: Porta Ajmeri, Porta Turkmene, Memoriali Raj Ghat, Muzeu i Kukullave Popullore, Pallati Presidencial Rashtrapati Bhawan, Muzeu Kombëtar, Parlamenti i Indisë, Monumenti i Portës së Indisë, Muzeu i Artizanatit, Qendra e Ekspozitave në Delhi, Galeria Kombëtare e Artit Modern, Kalaja Purana Qila, Planetarium Nehru , Biblioteka Përkujtimore Nehru, Muzeu Mahatma Gandhi, Muzeu i Tibetit.
■ varre: mauzoleumi i Adkham Khan, darga e Kutbuddin-Bakhtiyar-Kaki, varri i Sulltan Shamsuddin Iltutmysh, darga i Nizamuddin Chishti Auliyi, ansambli arkitektonik i varrit të Sulltanit të Guria, varri i Firuzshah tomb Tughlak, i Safdarjung, varri i sulltaneshë Razi, varri i Humayun.

Fakte kurioze

■ Në Delhi është rruga Leo Tolstoy dhe në të ka një monument të shkrimtarit të madh rus.
■ Ashtu si "Avenue of Stars" e Hollivudit, "Avenue of Stars" e Bollywood, "fabrika e filmave" e famshme e Indisë është krijuar në qendër të Nju Delhit.
■ Sipas sondazheve dhe studimeve në vitin 2010, rezultoi se Delhi është taksia më e lirë në botë. Vërtetë, cilësia e makinave të përdorura për transport korrespondon me çmimin e lirë të shërbimeve.
■ Pengesa të konsiderueshme për lëvizjen nëpër rrugët e Delhit krijohen nga kafshët e shenjta - lopët që enden në qytet. Deri më tani, të gjitha përpjekjet e autoriteteve të Delhi për të thirrur pronarët e kafshëve për të porositur nuk ndihmojnë. Nuk ishte e mundur të minimizohej dëmi nga një kafshë tjetër e shenjtë - majmunët rezus, të cilët vazhdojnë të jetojnë jetën e tyre në Delhi, duke shkaktuar shumë telashe për banorët e qytetit dhe turistët. Indianët nuk duan të kapin makakë, duke preferuar të durojnë shqetësimin. Por lëvizja e elefantëve në Delhi u arrit të thjeshtohej. Tani elefantët kanë të drejtë të lëvizin nëpër qytet vetëm nga ora 22:00 deri në 6:30 të mëngjesit, dhe gjatë ditës - nga 12:00 deri në 15:00.

Lexim 3 min. Shikime 295 Publikuar më 01.11.2012

Delhi (New Delhi) - kryeqyteti indian, si dhe një nga qytetet më të mëdha paqen. Kryeqyteti i Indisë i shtriu territoret e tij në brigjet perëndimore të lumit Jumna, i cili është dega e djathtë e Ganges. Doabi është një fushë e vendosur dhe pjellore e vendosur në kryqëzimin e këtyre lumenjve. Kjo .

Delhi është një qytet i origjinalitetit dhe unike. Monumente të ndryshme arkitekturore, ashrams, si dhe qendra fetare formojnë një larmi të madhe të gjithçkaje që ndodhet në këtë kryeqytet të mrekullueshëm.

Qyteti i kontrasteve

Delhi është një qytet i kontrasteve të vërteta. Një kombinim kaq i mahnitshëm i të papajtueshëm është krijuar nga 2 pjesë të qytetit - Nju Delhi dhe Delhi i Vjetër. Kontrasti i mrekullueshëm dhe unik midis rrugëve të ngushta që mbështjellin Delhi i Vjetër, si dhe infrastrukturës moderne, radhëve në kinema dhe shumë gjërave të tjera që ka Nju Delhi, i bën përshtypje dhe magjeps të gjithë ata që vijnë këtu.

Tempulli i Lotusit

Kryeqyteti i Indisë moderne

Delhi është një vend ku jeta e natës është në lëvizje të plotë. Festimet gjatë gjithë natës, si rregull, përqendrohen në hotele me pesë yje, ku përfshihen bare, restorante me shërbim dhe cilësi të shkëlqyer shërbimi, si dhe klube që punojnë deri në mëngjes. Turistët mund të transportohen këtu me transport konvencional dhe.

Transporti urban i kryeqytetit indian

Ka një numër të madh restorantesh në pjesën qendrore të kryeqytetit të Indisë, dhe kjo është arsyeja pse nuk do të jetë kurrë problem të gjeni një restorant ku mund të hani një drekë të shijshme për një çmim të vogël.

Tërheqjet

Udhëzues

Delhi nuk është vetëm kryeqyteti i Indisë, por edhe një nga qytetet më të mëdha dhe më të vjetra në botë. Ndodhet në veri të vendit, në brigjet e lumit Jamna (Yamuna). Delhi ka një infrastrukturë shumë të zhvilluar, është qendra teknike dhe shkencore e vendit.

Qyteti u formua 5 mijë vjet më parë - përmendja e parë e tij mund të gjendet në epikën Mahabharata. Atëherë quhej Indraprastha. Pozicioni i suksesshëm gjeografik i Delhit e lejoi atë të bëhej një qendër tregtare në Azi në kohët e lashta, pasi ishte në territorin e tij që kaluan shumë rrugë tregtare - nga Persia, Afganistani dhe Azia Qendrore. Prandaj, nuk është për t'u habitur që kaq shumë sundimtarë gjatë pothuajse të gjithë historisë së qytetit donin ta merrnin në duart e tyre. Sipas legjendës, ajo u shkatërrua 11 herë dhe u ngrit nga rrënojat po aq herë. Në një kohë, Delhi ishte nën sundimin e dinastive Maurya dhe Tomar, perandorët Humayun dhe Akbar, Shah Jahan dhe Nadir Shah.

Qyteti është i ndarë në nëntë rrethe kryesore: Jug, Lindje, Veri, Perëndim, Jugperëndim, Veriperëndim, Verilindje, Qendrore dhe Nju Delhi District.

Me një histori kaq të gjatë dhe plot ngjarje, Delhi është një parajsë e vërtetë për turistin kureshtar. Ka një numër të madh monumentesh fetare, arkitekturore dhe kulturore të lëna pas nga popuj të shumtë që kanë banuar ndonjëherë në këtë territor.

Një nga pamjet më interesante të qytetit është Porta e Indisë - një monument në kujtim të ushtarëve indianë që vdiqën në luftërat anglo-afgane; Kalaja e Kuqe - një kështjellë e madhe e ndërtuar gjatë kohës së Mughalëve të Mëdhenj; xhamia më e madhe në vend Xhama Xhamia; Tempulli jashtëzakonisht i bukur i Lotusit; Qutub Minar është një kompleks tempulli, i cili është i famshëm për minaren më të lartë në botë. Përveç kësaj, Delhi ka një numër të madh të tempujve, kishave, xhamive, muzeve, galerive dhe universiteteve.

Delhi është shumë kaotik dhe vizitorët e huaj në Indi shpesh janë të çorientuar ose të frustruar nga duart e shërbimit të pakualifikuar ose mashtruesve. Në të njëjtën kohë, qyteti ka mjaft shërbim të kualifikuar dhe policia po merr masa serioze për mbrojtjen e turistëve.

Një kontrast i mrekullueshëm midis rrugëve të ngushta të Delhit të Vjetër dhe pallateve koloniale të pjesës më moderne të qytetit - Nju Delhi, zhurma e pandërprerë e makinave dhe rickshaws që kërkojnë të lëshojnë rrugën, radhët e pabesueshme në kinema, erërat pikante të erëzave. vërshimi nëpër rrugë nga kafenetë e shumta aty-këtu muzika indiane që tingëllon nga altoparlantët, turmat në tregje dhe në stacione bëjnë një përshtypje shumë të fortë për këdo që ndodhet për herë të parë në Azinë Jugore.

Aktiviteti i natës në Delhi është i përqendruar kryesisht në hotelet me pesë yje, ku ka restorante, bare dhe klube shumë të mira të hapura deri në orët e para të mëngjesit. Në Delhi, veçanërisht në qendër të qytetit, nuk do të jetë kurrë problem të gjesh një restorant ku mund të hani një drekë të shijshme dhe të lirë.

Në Delhi, në rrugën Janpath, duke filluar nga Sheshi Connaught, mund të blini suvenire nga pothuajse të gjitha shtetet indiane, megjithëse ato do të kushtojnë shumë më tepër sesa nëse i blini aty për aty. Megjithatë, gjithsesi nuk do të jetë e mundur të udhëtosh në të gjithë Indinë me një udhëtim.