Airbus A321 Aeroflot: najboljši sedeži in postavitev kabine. A321 postavitev kabine Ural Airlines Airbus a321 100 200 najboljših sedežev

Pri nakupu vozovnice bodite pozorni na to, s katerim letalom boste leteli. Če je to Airbus A321, potem preverite razpored kabine in izberite najboljše sedeže. Predložene fotografije in priporočila vam bodo pomagali pri tem.

Danes ima vsako podjetje vrsto letal. Nekateri letijo na kratke ali srednje razdalje, drugi so namenjeni daljšim potovanjem. In ker se kabine med seboj pogosto razlikujejo v določenih podrobnostih, je treba pred prijavo za vkrcanje pojasniti lokacijo priročnih in ugodnih sedežev.

Zgodovina in značilnosti

Airbus A321 se je pojavil zaradi potrebe po tekmovanju z Boeingom 737-900ER, pa tudi za povečanje glavne zmogljivosti modelov v tej liniji. V primerjavi s prejšnjimi različicami so razvijalci izboljšali:

1. Moč motorja, zaradi katere je letalo začelo leteti dlje.
2. Krila so bila ojačana, da je zračni transport lahko prenesel velike obremenitve.
3. Modifikacija A321-200 ima tudi večje rezervoarje za gorivo, kar pomaga dopolniti bencin za daljši čas letenja.

Prvi uspešen razvoj se je zgodil leta 1994 in po testnem letu so vsa letala postala last Lufthanse in Alitalie. Druga modifikacija se je pojavila dve leti pozneje in nenehno prejema naročila različnih prevoznikov. Aeroflot ima več takšnih letal, ki opravljajo kratke in srednje dolge lete.

Airbus A321 je dvomotorno ozkotrupno letalo, zasnovano za prelet razdalje 4000-5000 km. Od vseh modelov v tej liniji je največji, kar omogoča prevoz več potnikov na krovu. Torej je njegova standardna zmogljivost zasnovana za 200 ljudi, vendar je veliko odvisno od specifične modifikacije in letalske družbe, ki izvaja let.

Če gre za čarterske linije, ki nimajo delitve na poslovni in ekonomski razred, potem je v kabini 220 potniških sedežev, med katerimi je zelo malo razlik. Pri razdelitvi na dve stopnji udobja ostane samo 185 sedežev, tako da se sprosti prostor za povečano cono udobja.

Notranja razporeditev

Kako so razporejeni sedeži na posameznem letalu, si lahko ogledate na uradni spletni strani izbranega prevoznika. Vredno je poiskati osnovne informacije o salonu in najti diagram sedeži. Nato boste ob registraciji potrdila o načrtu potovanja natančno vedeli, kateri sedeži najbolj ustrezajo vašim željam in potrebam med letom.

To lahko storite kot med registracijo vstopni kupon na spletu ali na okencu pri letališkem uslužbencu. Vendar ne pozabite, da se najprej zasedejo najboljši in najugodnejši sedeži, zato je za boljšo izbiro priporočljivo, da s prijavami začnete čim prej.

Poslovni razred v tem primeru odlikuje razporeditev sedežev v konfiguraciji 2X2. In v ekonomskem razredu so sedeži najpogosteje razporejeni v obliki 3x3. Tako je v cono povečanega udobja prodanih le 28 vstopnic. Razlike veljajo za čarterske lete in druge letalske družbe, kjer ni porazdelitve med razredi ugodnosti potnikov.

Vendar bodite pozorni na dejstvo, da se sedeži s povečanim prostorom za noge (Space+), na primer pri zasilnih izhodih, včasih prodajajo na dodatna tarifa z nizkim pribitkom, saj so za večino potnikov najbolj zaželeni.

Skoraj vsak kraj ima svoje prednosti in slabosti. Oglejmo si nekaj odtenkov na primeru standardne razporeditve sedežev v kabini v dvorazredni konfiguraciji:

• Od prve do sedme vrste so sedeži poslovnega razreda, kjer so sedeži nameščeni na zadostni razdalji drug od drugega, tako da ima vsak potnik prostor, da se popolnoma nasloni na hrbet in po želji iztegne noge naprej.
• Toda tudi v povečanem območju udobja ni zelo udobnih vrst, to sta prva in zadnja, saj sta bližje straniščnemu in ekonomskemu razredu, kar bo motilo nemoten let.
• V kateri koli liniji se sedeža A in F štejeta za najboljša za tiste, ki želijo uživati ​​v pogledu iz okna in se držati stran od prehoda, vendar boste morali vsakič, ko boste poskušali vstati, motiti svoje sosede.
• Če izberete sedeža ob robu, C in D, boste lažje vstali, nikogar vam ne bo treba dvigovati, lahko pa vas mimoidoči in stevardese slučajno udarijo med počitkom.
• 8. in 19. vrsta se nahajata takoj za pregrado, kar omogoča, da pretegnete noge in na steno postavite tudi otroško zibelko; tukaj nihče ne bo spustil stola pred vami, saj so to prve vrste v vsaki ločeno območje.
• Razdeljevanje jedi v času kosila se začne s teh istih sedežev.
• V 18. in 31. vrsti sedeži veljajo za najbolj neudobne, saj se nahajajo neposredno ob stranišču, naslonjala sedežev se ne spustijo navzdol, na prehodu pa je vedno vrsta ljudi.

Ne pozabite, da se hrana začne v prvih vrstah in vedno konča zadnja. Torej, če želite kositi prej in ne čakati, da se drugi nahranijo, potem ne bi smeli sedeti v vrstah 29-31.

Vsa mesta od 9. do 17. in od 20. do 30. ne izstopajo po ničemer posebnem. Tukaj morate samo izbrati glede na lastne želje, sedeti na robu ali ob oknu, bližje začetku, sredini ali koncu kabine. Na primer, če so v prvih vrstah potniki z otroki, lahko otroški jok moti ljudi, ki sedijo blizu njih. Menijo, da je v sredini kabine veliko manj tresenja in potovalne bolezni, zato so sedeži v vrstah 9-17 bolj zaželeni za tiste, ki težko prenašajo let.

airlines-inform.ru

In če želite med potovanjem spati ali delati, je bolje dati prednost sedežem ob oknih, vendar dlje od stranišč in potnikov z otroki. Ne pozabite, da če se odločite za sedež z dodatnim prostorom za noge, na primer pri zasilnem izhodu, boste morali v primeru nepredvidenih okoliščin upoštevati vsa navodila stevardes. Zato so takšni kraji nedostopni za invalide in otroke.

Video: Airbus A321 – notranjost.

Kateri sedež bo za vas najbolj udoben, je seveda odvisno od osebnih želja, dometa leta, načrtov v tistem trenutku in drugih zahtev. Torej, za tiste, ki želijo občasno vstati in se sprehoditi po kabini, je priporočljivo sedeti na robu. Starši z majhnimi otroki raje izberejo sedeže v bližini predelne stene, saj so med letom pritrdilni elementi za zibelko in potrebne stvari.

Sedenje med drugimi potniki (sedeži B in E) ni vedno udobno, saj ni dovolj naslonov za vse in si močno odvisen od okoliških sosedov. Toda v skoraj vsakem primeru so zadnje vrste (30-31) med najslabšimi. Konec koncev je tukaj nemogoče počivati, ležati, spustiti hrbet ali delati. Samo tisti, ki nujno potrebujejo letenje v izbrani smeri in nimajo drugih možnosti, so pripravljeni pristati na tako minimalne ugodnosti.

Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | Airliners.net

Airbus A321- reaktivno letalo srednjega dosega, ki lahko prevaža do 220 potnikov in jih prepelje na razdaljo do 5950 km.

Airbus A321 je za sedem metrov podaljšana modifikacija letala (44,51 m). Prvi let prototipa (A321-100) je bil izveden leta 1993.

Leta 1994 je DASA, članica konzorcija Airbus Industry, predlagala začetek razvoja modifikacije A321-200 s povečano vzletno težo in daljšim dosegom leta.

Aprila 1995 je nemška letalska družba Aero Lloyd naročila prvo letalo z oznako A321-200. Od prvotnega modela se je razlikoval po postavitvi dodatnega rezervoarja za gorivo s prostornino 2900 litrov v zadnji tovorni prostor. Airbus A321-200 je svoj prvi polet opravil decembra 1996.

Od pojava modela A321 je minilo več kot dve desetletji, vendar se letalo nenehno posodablja v skladu z zahtevami časa. Airbus trenutno ponuja novo modifikacijo potniškega letala A321neo z močnejšimi in varčnejšimi motorji ter izboljšano zasnovo kril.

Glavni konkurent airbusu A321 je.

V Rusiji največje število Letala Airbus A321 upravljajo: , in drugi.

Družina letal Airbus A320

• - najmanjši član družine A320. Sprejme od 107 do 132 potnikov.
• - modifikacija A320 s skrajšanim trupom z zmanjšanjem števila potniških sedežev za dve vrsti ima najdaljši doseg leta v celotni družini (6.850 km)
• - osnovna modifikacija ladje, ki sprejme od 150 do 180 potnikov
• - podaljšana različica A320, ki sprejme od 185 do 220 potnikov

Tehnični podatki:

Posadka: 2 osebi
Dolžina: 44,51 m
Razpon kril: 34,1
Premer trupa: 3,95 m
Višina: 11,76 m
maks. vzletna teža: 95.500 kg
Najmanjša dolžina vzletno-pristajalne steze pri največji vzletni teži: 2.180 m
Potovalna hitrost: 840 km/h ali 0,78 M
Kapaciteta potnikov: 185-220
Domet letenja: 5.950 km
Rezervoarji za gorivo: od 24.050 l do 30.030 l
Potniška vrata: 6
Največja višina leta: 11.800 m ali FL390
Poraba goriva na uro: 2900 l

Notranjost Airbusa A321:

Notranjost Airbusa A321. Foto: Bastian Ding | Airliners.net

Ural Airlines - Shema kabine Airbus A321

Shema kabine Aeroflot - Airbus A321

S7 Airlines - Shema kabine Airbus A321

Ural Airlines ima v lasti 10 letal Airbus A321. Letala še zdaleč niso nova: od leta 1998 do 2006. Številke repa letala: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Absolutno vsa letala so bila kupljena od obstoječih letalskih družb, torej že "rabljena". Nekdanji uporabniki vključujejo podjetja, kot so: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee in nekatera druga. Večina letal je, preden jih je kupil Ural Airlines, letela za vsaj tri letalske družbe.

Vseh 10 letal ima konfiguracijo enega razreda z 220 sedeži v ekonomskem razredu. Podobno konfiguracijo ima tudi Nordwind Airlines (letalo bo prav tako prevažalo 220 potnikov). Postavitev kabine je na voljo na uradni spletni strani Ural Airlines:

Poskusimo podrobneje preučiti diagram in poudariti najboljša in najslabša mesta v postavitvi tega letala.
1. vrstica. To so dobri kraji. V prvih vrstah so vedno najboljši sedeži na letalu. Čeprav je razdalja do pregrade majhna (nog ne morete iztegniti daleč), je prostora za kolena več kot v standardnih vrstah. Plus je tudi dejstvo, da nihče ne bo naslonil stola na vas. Glede na utesnjenost sedežev v ekonomskem razredu je to pomembna prednost. Poleg tega v prvih vrstah praktično ni težav s klimatsko napravo. Tega na primer ne moremo reči za vrste na zadnji strani letala.
Pomanjkljivosti prve vrste vključujejo prisotnost kuhinje in stranišča v neposredni bližini. Prekomerno gibanje in vonjave lahko nekoliko pokvarijo vtis o letu. Poleg tega vam bo pregrada vso pot lebdela pred očmi.
10. vrstica. Obstaja nekaj komentarjev o tej seriji. Naslonjala sedežev so tukaj omejena pri naklonu, saj je zadaj zasilni izhod. Ni zelo priročno leteti z enim naslonom sedeža.
11. vrstica. Najboljši sedeži na tem letalu se nahajajo pred zasilnim izhodom. Sedeži v prvi vrsti so zaklenjeni, tako da se ne nagnejo proti vam. Dovolj je tudi prostora za noge, saj zasilni izhod poveča razdaljo do prve vrste. Obstajajo samo 4 sedeži v vrsti, zato je priročno leteti kot par ali družina 4 oseb.
Obstajajo tudi slabosti, čeprav niso pomembne. Nekateri potniki ugotavljajo, da je tukaj nekoliko hladneje. Očitno izza vrat za zasilni izhod. Prav tako iz varnostnih razlogov prehodov v vrsti ni mogoče zapreti z ročno prtljago. Potniki z majhnimi otroki, starejši ljudje, invalidi, nosečnice in potniki z živalmi ne bodo sedeli v 11. vrsti.
Vrsta 12. Sedeži A in F. Zaradi manjkajočih sedežev v prvi vrsti je tu veliko prostora za noge. Iz istih razlogov se nihče ne bo naslonil na vas.
Vendar upoštevajte. Glede na ocene potnikov imajo nekatera letala v 11. vrsti dodatna sedeža A in F. V tem primeru ti sedeži ne bodo imeli več vseh zgoraj navedenih prednosti. Preverite to na recepciji.
25. vrstica. Iz istih razlogov kot v 10. vrsti so naslonjala sedežev blokirana in se ne nagibajo nazaj.
26. vrstica. Lepi kraji za let, imajo enake prednosti kot 11. vrsta. Samo tukaj ni štirih, ampak vseh šest stolov v vrsti. Sedeži A in F imajo značilne pomanjkljivosti - morda ni naslonov za roke ob strani stene letala. Prav tako so lahko razočarani tisti, ki radi gledajo skozi okno letala, saj okna tukaj ni ali pa ni nameščeno na zelo priročnem mestu.
37. vrsta, sedež D. Sedež je tisti, ki je najbližje prehodu in zaradi bližine sanitarij se bodo tu potniki nenehno zaletavali.
Vrstica 37 in 38. Nekaj ​​najhujših krajev. Vrstica je naslonjena na steno stranišča, zato so naslonjala sedežev omejena v naklonu. Tu je vedno veliko ljudi, vedno so vrste in neprijeten vonj. Nič nenavadnega ni, da ima zadnja vrsta težave s klimatsko napravo - tu je lahko zatohlo ali hladno.

Ima 10 airbusov A321, ki služijo prevozu potnikov. Zasnovani so za lete na srednje razdalje. Seveda bi mnogi potniki pred odhodom radi izvedeli lokacijo sedežev na letalih Ural Airlines, in sicer postavitev kabine Airbus A321 Ural Airlines in najboljše sedeže tam.

Najprej si poglejmo nekatere značilnosti Airbusa A321. In lahko izveste v ustreznih člankih na naši spletni strani.

Ta model se uporablja od leta 1994. Je tudi največji med vsemi ostalimi v družini A320. To je ozkotrupna veja Airbusa.

Tip ozkotrupnega letala- to je tista, v kateri je en sam, ozek prehod med stoli. Domet letenja je do 5600 km. Dolžina - 44, 51 m. višina - 11, 76. Razpon kril doseže 35,8 m.

Airbus A321 družbe Ural Airlines.

Izboljšane konice kril izboljšajo aerodinamiko in prihranijo gorivo, hkrati pa samo povečajo razdalje, ki jih letalo lahko leti.

Na splošno bo s tem modelom 1 km let potnika stal manj, saj porabi manj goriva in lahko sprejme več ljudi.

A321 ima Po 2 odprtini na premcu in repu, obeh straneh trupa ter 2 zasilni loputi na sredini vsake njegove strani.

Diagram kabine letala Airbus Industrie A321 Ural Airlines

On šteje 38 vrst, 2 in 3 sedeži v vrsti.

Notranja razporeditev.

Vrstice od 1 do 10 Na levi in ​​desni strani so 3 stoli. Prva vrsta se nahaja neposredno nasproti kuhinj in stranišč. V zvezi s tem je njegovo stališče nekoliko dvoumno.

Prednost pri tem je, da se lahko usedete z nogami v najbolj udobnem položaju. Prav tako vam ni treba skrbeti, da bo naslonjalo spredaj naslonjeno na vas.

Slabosti so očitne - vonjave iz kuhinje, vse vrste zvokov in čakalne vrste do stranišč - vse to bo motilo in motilo. Tudi mize tukaj niso dovoljene.

2-9 vrstic priročno zaradi bližine kuhinje. Če boste sedeli tukaj, boste postreženi pred vsemi drugimi.

10. vrsta se nahaja neposredno pred zasilnimi izhodi, zato je očitna pomanjkljivost, da se naslonjala ne nagnejo ali pa se ne nagnejo do konca. Narejene so tako, da ne zapirajo prehoda.

11. vrstica, kot je razvidno iz diagrama, ima samo 2 stola na vsaki strani. Tu je udobno sedeti, če potujete v paru, da vas tretji potnik ne moti. Poleg tega lahko mirno sedite v katerem koli položaju, ki vam ustreza.

Vendar pa ima tudi številne pomembne pomanjkljivosti:

• Tukaj je hladneje kot drugod;
• fiksne mize v naslonjalih za roke;
• pomanjkanje odprtine;
• V bližini stolov ne morete postaviti nobenih stvari;
• kategorije potnikov, kot so družine z majhnimi otroki ali živalmi, upokojenci in invalidi, iz očitnih razlogov ne smejo izbrati teh sedežev.

Zelo udobno sedeža A in F v 12. vrsti zaradi dejstva, da spredaj ni sedežev, zato lahko mirno postavite noge. Obstajajo tudi okna.

Razporeditev sedežev.

Od 13 do 24 vrstice Obstajajo precej standardna mesta.

25. vrstica ima približno enak niz značilnosti kot 10.

26. vrstica bo spet primeren za tiste, ki radi pretegnejo noge. Poleg tega ni vrste spredaj, kar pomeni, da vas nihče ne bo motil.

Vendar ne izberite sedežev A in F, saj sta lahko v drugačnem položaju kot ostali. En naslon za roke morda ne bo dovolj. Tukaj je kul, ker so blizu zasilnih izhodov.

Od 27 do 36 vrstice Obstajajo običajni sedeži, ki so primerni za vse kategorije potnikov.

Sedeži v vrstah 37 in 38 najbolj neudobne v taki kabini, saj so stranišča nameščena za njimi. Poleg tega se naslonjala sedežev naslanjajo na straniščno steno, kar pomeni, da boste morali leteti brez spreminjanja položaja.

Tu zna biti preveč zatohlo in zelo hladno.. To je lahko posledica slabe klimatske naprave.

Če ni drugih možnosti, pa vsaj izberite sedež F ali E, saj jih ni na hodniku. Vendar ni treba upoštevati mesto D- je najbolj oddaljena proti prehodu, kar pomeni, da o mirnem letu ne more biti govora.

Kako izbrati sedež v kabini

Sedež na letalu Ural Airlines je bolje izbrati vnaprej, tako da se seznanite z razporeditvijo sedežev in upoštevate spodnja preprosta priporočila:

• ne sedite ob oknu ali v vrstah, omejenih s steno stranišča ali kuhinje, če imate klavstrofobijo ali akrofobijo;
• če se med letom slabo počutite, se usedite na sedeže, ki so najbližje stranišču;
• če ima vaš let prestop, poskusite vnaprej izbrati sedež bližje izhodu;
• Podjetje ima dodatno storitev - želeni sedež na letalu lahko rezervirate vnaprej z doplačilom;
• Ob prijavi lahko predhodno določite želeni sedež.

Tudi če tega niste dobro razumeli udobno mesto, če so prosta mesta, jih lahko zamenjate.

Letala Airbus A321 z ozkim trupom upravljajo številne ruske letalske družbe za lete na srednje in kratke razdalje. Prvo potniško letalo iz linije Airbus je evropski proizvajalec izdal leta 1987, leto kasneje pa je njegovo prvo operacijo opravil Air France.

Sodobno potniško letalo A321 ima spodobno opremo: sisteme digitalne letalske elektronike, krmilni sistem fly-by-wire, LCD zaslone v pilotski kabini, prostorno potniško kabino z udobno notranjostjo, velike police za ročna prtljaga, visoka tovorna zmogljivost spodnjega nivoja za prtljago, individualna osvetlitev potniških sedežev z možnostjo prilagajanja svetlosti in še veliko več.

V članku bomo govorili o letalu za srednje razdalje A321 in njegovih modifikacijah, našteli letalske prevoznike, ki uporabljajo to letalo z vizualnimi primerjalnimi značilnostmi, upoštevali pa bomo tudi postavitev sedežev in določili najprimernejše za let.

Značilnosti in postavitev kabine Airbus A321

Airbus A321 ima podolgovato telo (44,5 m). Širina kabine je 3,70 m, potovalna hitrost letala tega modela je 840 km / h, največja hitrost je 890 km / h. Domet letenja - 5950 km.

Letalo je opremljeno z osmimi potniškimi vrati in štirimi zasilnimi izhodi. Od leta 2018 Airbusi A321-100 in A321-200 delujejo po vsem svetu z različnimi razporeditvami kabin s številom sedežev od 170 do 220.

Notranja razporeditev

Proizvodno podjetje dobavlja Airbus A321 različnih modifikacij po naročilu partnerskim letalskim prevoznikom. Najbolj priljubljen model je A321 s 170 in 183 potniškimi sedeži z dvorazredno kabino. Takšna letala upravlja tudi znani ruski prevoznik Aeroflot.

Najboljši sedeži na letalu

V Airbusu A321 s 170 in 183 sedeži je kabina razdeljena na dva servisna razreda: poslovni in ekonomski.

Opis kabine za 170 potniških sedežev:

1. Od 1. do 7. vrstice – poslovni razred. Skupno število sedežev je 28. Sedeži so razporejeni v dveh vrstah v postavitvi 2x2.
2. V nosu letala je stranišče, namenjeno potnikom, ki potujejo s poslovno vozovnico.
3. Od 8 do 31 - ekonomski razred storitve, razdeljen na dva sektorja. Prvi zaseda vrstice 8-18 in se nahaja v osrednjem delu obloge. Drugi sektor je vrsta 23-35 na zadnjem delu letala. Za zadnjo 18. in 31. vrstico je nameščena pregrada. V bližini je toaletna soba za potnike v ekonomskem razredu.
4. Med 7-8 in 18-19 je v bližini zasilni izhod.
5. Sedeži v zadnjih vrstah zadnjega dela letala (vrste 29-31) so opremljeni za potnike s posebnimi potrebami. Za pregrado je tudi stranišče za invalide.
6. Sedeži v ekonomskem razredu so nameščeni v dveh vrstah v postavitvi 3x3 (izjema je 19. vrsta, ki ima seznanjene sedeže).

Notranjost Airbusa A321 za 183 potniških sedežev:

1. Kabina poslovnega razreda zaseda vrstice 1-4. Sedeži so nameščeni v vzorcu 2x2. Potniška kapaciteta poslovne kabine je 16 sedežev.
2. Od vrstic 8 do 36 - ekonomski razred storitve, razdeljen na dva sektorja. Prvi zaseda vrstice 8-22, drugi - od 23 do 35. Sedeži so nameščeni v postavitvi 3x3 (z izjemo 11. vrste, kjer so sedeži opremljeni v postavitvi 2x3).
3. Med vrstami 10-11 in 22-23 so zasilni izhodi iz letala.
4. V premcu letala je stranišče za potnike v poslovnem razredu. Za predelno steno 22. vrste se nahajata še dve kopalnici. Namenjeni so potnikom, ki potujejo v ekonomskem razredu.
5. V vrstah 33-35 so potniški sedeži opremljeni z vsem, kar je potrebno za prevoz ležečih bolnikov in invalidov. Za to kategorijo državljanov je na voljo tudi ločeno stranišče, ki se nahaja v zadnjem delu letala, za sedeži v 35. vrsti.

V letalu Airbus A321 imajo vsi sedeži v poslovnem razredu podaljšan sedež z večnamenskim mehanizmom za naklon. Ta razred storitev ustvarja bolj sproščeno vzdušje za udoben let.

V ekonomskem razredu so tudi sedeži povečanega udobja. Lahko jih določite s shemo kabine potniškega letala, na katerem bo potekalo potovanje z letalom.

Značilnosti sedežev v kabini Airbus A321 s 170 sedeži (economy):

• Vrstice 8, 19, kot tudi sedeži F, A v 19. vrsti – sedeži povečanega udobja s povečanim prostorom za noge;
• sedeži v 18. in 31. vrsti imajo omejen naklon naslonjala (neprimerne vrste za letenje);
• od 12. do 18. vrstice ni lepega pogleda skozi okna, skrita s krili letala;
• Vrstice 17, 18, 30, 31 so najslabša mesta za potovanje z letalom, ki se nahajajo blizu stranišča.

Najboljši in najbolj neudobni sedeži na 167-sedežnem Airbusu A321 v ekonomskem razredu:

• 8. vrsta - udobni sedeži s povečanim prostorskim naklonom in posebnimi sponkami na sprednji pregradi za pritrditev otroške zibelke;
• 11. vrsta sedežev D, C, B – udobni sedeži pri zasilnih izhodih z razširjenim prostorom za noge;
• 23. vrsta - sedeži povečanega udobja;
• Vrstici 22 in 35 sta zadnji vrsti ekonomskega razreda, za katerima so stranišča;
• Vrstice 33-35 – sedeži za invalide.

Mnogi letalski prevozniki svojim potnikom ponujajo storitev predhodne rezervacije najboljših sedežev v kabini že v fazi nakupa letalskih vozovnic, pa tudi med prijavo na let. Pri nekaterih tarifah je ta storitev na voljo brezplačno.

Modeli in modifikacije Airbusa 321

Airbus A321 je razširjena različica potniškega letala A320 z izboljšanimi lastnostmi. Za leto 2018 podjetje proizvaja modele dveh modifikacij - A321-100 in A321-200.

A321-100 je bil razvit leta 1993, istega leta je prejel certifikat in opravil svoj prvi polet. Konec leta se je začela množična proizvodnja letal tega modela.

In 321-200 je identično letalo družine Airbus s povečanim dosegom letenja in vzletno težo. Njegov razvoj se je začel leta 1994. Podjetje je dve leti kasneje prejelo certifikat za proizvodnjo letal tega modela. Leta 1995 je prvi airbus A321-200 kupil nemški letalski prevoznik Aero Lloyd. Leta 1996 je podjetje začelo množično proizvodnjo, ki se nadaljuje do letos.

Katere letalske družbe uporabljajo A321?

Airbus A321 upravlja več deset letalskih družb različne države po vsem svetu, vključno s prevozniki iz Ruske federacije in držav CIS. Od leta 2018 je proizvajalec izpolnil približno 1700 naročil. V proizvodnji je še 400 modelov.

Aeroflot

Na voljo je 38 srednje dolgih potniških vozil z dvema vrstama razporeditve kabine za 170 in 183 potniških sedežev.

S7 Airlines

Prevoznikova flota obsega 52 Airbusov različnih modelov. Na svojih letih družba uporablja sodobna potniška letala A321 z dvorazredno kabino za 198 potnikov in A321 NEO s potniško zmogljivostjo za 203 osebe.

Severni veter

Ruska letalska družba Nordwind upravlja z osmimi potniškimi airbusi modela A321-200. Postavitev kabine je en ekonomski razred z 220 potniškimi sedeži.

Atlas global

Flota turškega prevoznika vključuje 17 Airbusov A321 (5 enot - A321-100 in 12 - A321-200). Število potniških sedežev v kabinah različnih razporeditev je 200, 206 in 216. Prevoznik upravlja letala različnih modifikacij z enorazrednimi in dvorazrednimi kabinami.

Ural Airlines

Na ruskem in mednarodne proge Slavni ruski prevoznik Ural Airlines upravlja s sodobnimi potniškimi letali Airbus A321. Skupno število enot v floti družbe za leto 2018 je 15. Enorazredna ekonomska letala imajo 220 potniških sedežev.

Rdeča krila

Ruska letalska družba Red Wings ima v svoji floti pet airbusov A321 z enorazredno razporeditvijo kabine. Skupno število sedežev je 220.

Turkish Airlines

Glavni turški nacionalni prevoznik na svojih progah uporablja 43 letal Airbus A321-200. Postavitev kabine je enega in dveh servisnih razredov s 185 in 200 sedeži.

Etihad Airways

Znani prevoznik ZAE Etihad Airways upravlja 10 letal Airbus A321-200 z dvema razporeditvama potniške kabine (ekonomska + poslovna in polna ekonomska). V bližnji prihodnosti naj bi se flota podjetja dopolnila z več izboljšanimi letali - A321 Neo. Kapaciteta salonov je 185/200 sedežev.

Qatar Airways

Nacionalni letalski prevoznik Katara upravlja 7 Airbusov A321-200. V letu 2019 se pričakuje dobava 50 letal Airbus A321 Neo. Letalo je opremljeno z udobnimi kabinami za dva razreda storitev. Skupno število potniških sedežev je 177, od tega jih je 12 namenjenih potnikom v poslovnem razredu.

Air Astana

Air Astana je edina letalska družba v Kazahstanu, ki na svojih progah uporablja Airbus A321 in A321Neo. Flota prevoznika obsega 6 letal z različnimi razporeditvami kabin za 175 in 179 sedežev.

Yamal

Yamal Airlines ima v svoji floti tri airbuse A321-200. Kabina ekonomskega razreda sprejme 220 potnikov. Ni poslovnega razreda.

Wizz Air

Evropski proračun Letalska družba Wizz Air upravlja 32 Airbusov A321-200. V bližnji prihodnosti naj bi po predhodnem dogovoru s proizvajalcem dobavili še 9 enot tega modela.

Svetovni letalski prevozniki že več kot 20 let na svojih poletih uporabljajo sodobna ozkotrupna letala - Airbus A321 za nizkocenovne prevoznike. prevoz potnikov na rednih in čarterskih letih. Letala z dostojnimi zmogljivostnimi lastnostmi izpolnjujejo visoke mednarodne standarde in jih odlikuje visoka zanesljivost in varnost za lete na razdaljah do 5950 km. Ocene potnikov o letalih tega modela so pozitivne.