Varen transport po svetu. Najbolj nevaren in varen način prevoza na svetu: statistika

Smrtnost na cestah je eden glavnih problemov sodobnega sveta. Mnogi se sprašujejo, kakšen prevoz velja za zanesljivega. In mnenja so različna tudi med tistimi, ki se ukvarjajo s strokovno statistiko in vrednotenjem.

Prvič, raziskovalci se ne strinjajo, katera merila naj uporabijo za izdelavo statistike. Na primer, če za osnovo vzamemo prevoženo razdaljo in število umrlih, potem bodo vesoljske ladje zanesljiv način prevoza. V vsej zgodovini medplanetarnih poletov so se zgodile 3 nesreče s smrtnim izidom. Težko je izračunati kilometre, ki so jih prevozili, tako ogromni so.

Drugič, potrebni so objektivni kazalci. Kar zadeva zračni, pomorski in železniški promet, je podatke o umrljivosti enostavno upoštevati. In če govori o potniškem prometu, potem bo moral operirati s približnimi informacijami. Še več, o natančnih kilometrih je nemogoče govoriti.

Strah pred letenjem prizadene 30 % svetovnega prebivalstva. Seveda, če navedemo statistične podatke, potem je "možnost" za strmoglavljenje v letalskem prometu tisočkrat manjša kot v minibusu. Fobije in strahovi jasno kažejo, kako čustva ljudi prevladajo nad resničnim stanjem stvari. Po sociološki raziskavi je vlak priznan kot najbolj zanesljivo prevozno sredstvo, avtomobil pa je na drugem mestu. Toda letalo velja za nevarno. Statistika smrti pravi drugače.

Ocena varnih načinov prevoza

Ta seznam je sestavljen iz zadnjih podatkov za leto 2018. Za oceno so bili uporabljeni podatki Nacionalnega združenja zavarovalnic in podatki Rosstata.

Najvarnejši način prevoza. Tragedije v zraku zahtevajo veliko življenj, v zvezi s katerimi so povezana zaskrbljujoča mnenja ljudi. Poleg tega anketirani aerofobi potrjujejo, da je glavni strah povezan z dejstvom, da bo v primeru katastrofe možnost preživetja enaka nič.

Se bojiš leteti?

Ja, bojim seNič ni narobe

Avtomobili, avtobusi za človeka niso nič strašnega, saj se vsak dan srečuje s tovrstnim gibanjem. To je pravzaprav nekakšen mit. Letala so oblikovali profesionalci, zato se morate za padec z višine deset tisoč kilometrov potruditi.

zanimivo!

Po statističnih podatkih v ZDA se je v zadnjih 20 letih zgodilo 500 nesreč. Samo 5% ljudi, ki so bili v času nesreče, ni preživelo.

Če analiziramo resne brodolome, potem 50% potnikov preživi. Številčno gledano je "možnost" za nesrečo in smrt 1:11.000.000. V primerjavi s tveganjem smrti zaradi udara strele je 17-krat večje od smrti v letalski nesreči.

Drugo mesto na lestvici je zasedel umirjeni tramvaj. Po statističnih podatkih za leto 2018 so bile na milijon ljudi, ki so uporabljali storitve mestnega prevoza, poškodbe opažene v 0,04. Tramvaj se premika z nizko hitrostjo, ne naleti na prometne zastoje in, kar je izjemno, je okolju prijazen.

Na žalost se je v zadnjem letu tramvajska storitev zmanjšala za 35%. Majhna mesta z lokalnim proračunom ne morejo v celoti zagotoviti in vzdrževati električnih vodov. V povezavi s povišanjem tarif za električno energijo se dvigujejo tudi cene vozovnic. Ljudje postopoma prehajajo na druge načine prevoza. Eden najvarnejših kopenskih načinov prevoza se počasi izriva iz mest.

trolejbus

Posebnost trolejbusa je, da se ne premika z veliko hitrostjo. In tudi v veliki prostornini in masi. Če pride do nesreče, bo trčeno vozilo bolj trpelo. Potniki trolejbusov bodo dobili kvečjemu modrice in modrice. Seveda ne gre zanemariti trkov s tovornjaki, kjer lahko pride tudi do usodnih izidov. Po statističnih podatkih NSS je bilo poškodovanih 0,09 ljudi na 1 milijon potnikov, ki so uporabljali storitve trolejbusa;

Po anketi med prebivalci velja vlak za najvarnejši način prevoza. Zakaj? Na vsak milijon potnikov je 0,17 ljudi poškodovanih. Omeniti velja, da govorimo o svetovni statistiki, ne le o medkrajevnih vlakih na dolge razdalje, ampak tudi o primestnih vlakih.

V Rusiji je bilo leta 2018 sedem incidentov železnica, 1 oseba je umrla. Kljub dolžini prevoza se vse več ljudi odloča za vlak, zanemarja pa letalski prevoz. Strokovnjaki to pripisujejo tako aerofobiji kot proračunskim cenam. Afriške države kvarijo svetovno statistiko, saj obstaja zelo specifičen koncept varnosti.

Z njim so povezane nasprotujoče si informacije, ki prihajajo kot rezultat socioloških raziskav. Nekateri se bojijo odprtih voda, drugi sploh ne znajo plavati in jim bivanje sredi velike vode povzroča stres.

Statistični podatki razkrivajo več vzrokov za tragedije na vodi:

• Požari zaradi napačne električne napeljave;
• Nesreče, povezane z vodnim elementom;
• Neupoštevanje varnostnih predpisov na krovu.

zanimivo!

Po statističnih podatkih se na milijon potnikov zgodi 2,3 nesreče. V Rusiji so razmere z domačo floto obžalovanja vredne. Številne ladje in čolni so prestopili 40-letni mejnik.

Nevaren transport

Če govorimo o posebnostih te ocene, potem avtobus že velja za nevarnega. Torej je bilo na 1 milijon potnikov v letu 2018 prizadetih 2,84 ljudi. Medkrajevni leti so nezanesljivi v primerjavi z domačimi. Razloženo je preprosto. Prvič, na avtocesti avtobus razvije visoko hitrost.

Toda zaradi skupnih dimenzij je sposobnost manevriranja v nevarni situaciji večkrat nižja kot pri osebnem avtomobilu. Drugič, dolgotrajen prevoz, zlasti ponoči, je povezan s človeškim dejavnikom. Vse pogosteje se sliši banalen "zaspal za volanom". Do sedaj se kljub zakonodaji redki potniki pripenjajo z varnostnim pasom. To vodi do velikih nesreč in številnih žrtev.

Če govorimo o letu 2018, je v medkrajevnih avtobusnih letih umrlo več kot 600 ljudi, skoraj 14 tisoč pa je bilo poškodovanih.

Shuttle taxi

Takoj je treba omeniti, da je nemogoče zgraditi statistiko o številu potnikov, saj takšni podatki niso zabeleženi nikjer.

Visoka travma v minibusih je povezana z:

• Brez držal naprav;
• Poklicna "izgorelost" voznikov, ki večino svojega življenja preživijo za volanom;
• Nezadostna koncentracija za cesto zaradi potrebe po sprejemanju plačil od potnikov;
• Slaba kakovost cestne površine.

Ni vsak letalski prevoz varen. Še posebej, če gre za zasebni prevoz s helikopterjem. Ranljivost strukture, pomanjkanje strokovnosti kapitana, močno poslabšanje vremenskih razmer - vsi ti dejavniki neposredno kažejo, da helikopter predstavlja neposredno nevarnost v smislu smrtnosti. Torej, na vsak milijon potnikov je 10 smrti. Posebna kategorija so leti na težko dostopne kraje, kamor je nemogoče priti z alternativnim prevozom. Neopremljeno mesto za pristanek helikopterja pogosto povzroči strmoglavljenje;

Tako nevaren način prevoza je na voljo v skoraj vsaki družini. In to povzroča nenehno moteče razmere na cestah tako v velemestih kot v majhnih mestih. Zapleteni statistični izračuni pravijo, da umre 6 ljudi na 1,6 milijarde kilometrov. Razloge, ki vodijo do tako obžalovanja vrednih rezultatov, je mogoče naštevati dolgo časa. Seveda jih je največ povezanih s človeškim faktorjem.

Priljubljena sta banalno neupoštevanje prometnih pravil, alkohol med vožnjo. Nemogoče je ne reči o slabih cestah, nepripravljenosti javnih služb na podnebne pojave. In seveda, kakovost avtomobilov, zlasti v Rusiji, pušča veliko želenega. Ti dejavniki kažejo, da cestni promet verjetno ne bo postal zanesljivejši v prihodnjih letih, zlasti v Rusiji;

Motorna kolesa, mopedi, kolesa

Statistika za to vrsto prevoza je grozljiva - več kot 200 smrti na 1,6 milijarde prevoženih kilometrov. Ali velja poudariti, da je dvokolesno vozilo še posebej ranljivo in se vsaka nesreča konča vsaj s poškodbo. Nekateri vozniki nasprotujejo zahtevi po nošenju zaščitne opreme. Čeprav je jeseni prisotnost čelade rešila marsikatero življenje. Visoka hitrost motornih koles se v 90% primerov v trku konča s smrtjo.

Končno

Če povzamemo, noben način prevoza ne more biti popolnoma zanesljiv. Tudi pri vesoljskih poletih so zabeleženi smrtni primeri. Toda pogosto je vzrok nesreč človek sam. Neupoštevanje prometnih pravil, varnostnih ukrepov, pitje alkohola, vožnja pod vplivom alkohola - ti dejavniki so najpomembnejši. Poslabšanje stanja na cestah je povezano tudi z dejstvom, da je vsako leto več lastnikov avtomobilov. Zastoji na cestah in avtocestah povzročajo povečano nevarnost izrednih dogodkov.

Sorodni video

Statistični podatki in javno mnenje o tem vprašanju se zelo razlikujejo. Ena stvar je gotova: Absolutno varnih načinov prevoza ni.. Kljub temu so številni strahovi potnikov pred uporabo tega ali onega načina prevoza neutemeljeni.

Po raziskavi, ki jo je leta 2006 izvedel Vseruski center za proučevanje javnega mnenja (VTsIOM), so letala po varnosti na zadnjem mestu, na prvem pa železniški promet.

Pozitivno jo ocenjuje 70 % vprašanih, le 15 % pa meni, da je »gotovo nevarna«. Letalstvo je prejelo negativne ocene. 84% vprašanih meni, da je takšno potovanje nevarno, 33% pa, da je zelo nevarno. Podobno so ocenili tudi vodni promet: 44 % jih dojema kot nevaren način prevoza, le 39 % pa kot varnega. In najbolj priljubljena oblika prevoza - cesta - je ocenjena dvoumno: 48% meni, da je varna, 50% - nevarna.

Statistika pravi drugače. Letalo velja za najvarnejše, sledita vodni in železniški promet.. A avtomobili veljajo za najnevarnejše prevozno sredstvo. Podatki so izračunani glede na število žrtev pri uporabi posameznega načina prevoza.

Najbolj varne se počutimo v. A po statistiki je število nesreč precej večje kot v. Običajno niso tako množični in so deležni manj odmeva v javnosti.

Po podatkih ICAO (Mednarodna organizacija civilno letalstvo- agencija ZN, ki vzpostavlja mednarodne standarde za civilno letalstvo), je ena nesreča na milijon odletov, česar ne moremo trditi za avtomobilske in druge nesreče. Toda vsaka letalska nesreča, tudi najmanjšega letala, takoj pritegne pozornost medijev. To prispeva k oblikovanju negativnega mnenja o letalstvu kot zelo nevarni obliki prevoza.

Preiskovanje letalskih nesreč pa nakazuje, da do njih pride zaradi spleta najredkejših okoliščin, katerih možnost je minimalna (statistika letalskih nesreč).

Verjetnost, da bo potnik, ki se vkrca na letalo, umrl v letalski nesreči, je približno 1/8 000 000. Če se potnik vsak dan vkrca na naključni let, bo umrl 21.000 let.

Zmotno je tudi mišljenje, da so v primeru letalske nesreče možnosti preživetja minimalne. Glede na rezultate analize 568 letalskih nesreč, ki so se zgodile v Združene države od leta 1983 do 2000 predstavljajo smrtni žrtev le 5 % vseh potnikov na krovu. Po teh statističnih podatkih jih je od 53.487 ljudi, udeleženih v letalskih nesrečah, preživelo 51.207. Kot rezultat podrobnejše študije 26 resnih nesreč, ki so jih spremljali močni udarci ladij ob tla, njihovo razbijanje na kose in požari, se je izkazalo, da je bilo v teh nesrečah rešenih približno 50% ljudi na krovu (kako preživeti v letalski nesreči).

Verjetnost preživetja posadke potnikov in pilotov se poveča, če letalo zasilno pade, tudi če ni bilo zasnovano za takšne ukrepe. Strokovnjaki pravijo, da splav poveča možnosti preživetja ljudi za 50 %.

Glede na statistiko letalskih nesreč statistika nesreč na cestah ni videti zelo rožnata. Samo v V Rusiji se je leta 2009 zgodilo 203.603 prometnih nesreč, kar je povzročilo 26.084 smrti in 257.034 poškodovanih.

Seveda, če za osnovo vzamemo število prevoženih kilometrov, torej najvarnejši način prevoza se lahko mirno šteje za vesolje. V vsej zgodovini razvoja le 3 vesoljska plovila niso dosegla zemlje (2 za Američane in 1 za nas). Mimogrede, vesoljski turizem kljub svoji ceni postaja vse bolj priljubljen in število ljudi, ki želijo obiskati vesolje, nenehno narašča.

Ko se moramo odpraviti na daljšo pot, potem vsak pomisli, kateri način prevoza izbrati. In to ni prazno vprašanje, saj je neposredno povezano z varnostjo življenja.

Prav o tem bomo govorili v članku iz naslova "".

Torej, kateri način transporta je najvarnejši In kaj o tem pravi statistika?

Razmislite o treh najbolj priljubljenih prevoznih sredstvih: letalstvu, železnici in cesti.

Preden predstavim statistiko, bi rad opozoril, da nam sociološke raziskave dajejo neverjetno sliko. Za najvarnejše prevozno sredstvo ljudje menijo, da je vlak, na drugem mestu je avto, a po laičnem mnenju najnevarnejše prevozno sredstvo.

Ti podatki nazorno kažejo, koliko lahko naši prevladajo nad suhoparnimi številkami in trmoglavimi dejstvi.

Kaj pravi statistika?

1. Letalo je najvarnejši način prevoza.
2. Vlak je na drugem mestu.
3. Avto velja za najbolj nevarno prevozno sredstvo.

Statistika varnega transporta

Zdaj pa se pogovorimo o tem podrobneje. Najprej morate ugotoviti, na podlagi česa statistični podatki izračunajo najvarnejši način prevoza.

Obstajajo tri metode za izračun tega kazalnika, znanstveniki pa menijo, da je najbolj natančna metoda, ki analizira razmerje mrtvih ljudi na 100 milijonov milj (to je 160 milijonov km).

Letalski promet

Po zgornji statistiki je letalo najvarnejši način prevoza. 0,6 ljudi umre na 100 milijonov milj.

Za primer vzemimo za analizo podatke za leto 2014, ko se je na svetu zgodilo 21 letalskih nesreč. Skupno je umrlo 990 ljudi, od tega 11 potniških letal in preostalih 10 tovornih letal.

Skupno je bilo leta 2014 opravljenih 33 milijonov letov. Bila je samo ena nesreča na milijon vzletov (velika večina teh je vključevala zasebna letala, ne običajna).

Statistiki pravijo, da je verjetnost smrti v letalski nesreči na navadnem potniškem letu zanemarljiva in znaša 1/8.000.000.

Pri tem so dodatki ironični: večja je verjetnost, da boste imeli nesrečo, ko se boste na letališče peljali z avtom, kot da boste padli v letalsko nesrečo!

Železniški promet

Železnica nam omogoča najvarnejši način potovanja po kopnem. Po statističnih podatkih je smrtnost zaradi železniških nesreč 0,9 potnika na 160 milijonov km.

Čisto možno je, da se vam bo tudi to zdelo presenetljivo, saj o železniških nesrečah le redko slišimo.

Pravzaprav veliko večino statističnih podatkov o smrti zaradi železniških nesreč pokvarijo države, kot je npr. O varnosti vedo le po govoricah.

Zagotovo ste na internetu srečali različne in resnične fotografije iz življenja vlakov te čudovite države.

Avtomobilski prevoz

Toda najbolj nevaren način prevoza je avto. Po statističnih podatkih umre 1,6 ljudi na 160 milijonov km, to je tisočkrat več kot v letalskih nesrečah.

In to ne velja za dvokolesna vozila (in mopede). Njihove številke so na splošno depresivne: 42 ljudi na 160 milijonov km.

Upamo, da zdaj niste samo »slišali zvonjenje, pa ne veste, kje je«, ampak ste se na dejstvih in številkah prepričali, kateri je najvarnejši način prevoza.

Če ti je všeč Zanimiva dejstva o vsem na svetu - naročite se v katerem koli družbenem omrežju. Pri nas je vedno zanimivo!

V ozadju velikega števila različnih vozil si mnogi specialisti in strokovnjaki seveda želijo vedeti, katera so najvarnejša. Statistike kažejo, da je najvarnejši način prevoza letalo.

Strokovnjaki delijo prevoz v 2 skupini:

• Po storitvenem sektorju:

1. javne možnosti
2. poseben namen
3. Zasebno

• Po okolju uporabe:

1. Tla - vključuje možnosti na kolesih in tirnico
2. Underground - metro
3. zrak
4. Vesolje
5. Vodni in podvodni
6. Cevovod

Potniki, ki se vkrcajo na letalo, se pogosto zdrznejo ob misli na vzlet in pristanek. Vendar pa je uradna statistika nedvoumna - letala so precej varna v smislu gibanja.

Za izračune vzamejo število žrtev na 100 milijonov milj. Glede na rezultate takšnih izračunov je stopnja umrljivosti v letalskih nesrečah 0,6 ljudi. V letalski nesreči lahko umrete v 1 primeru na 8 milijonov V primerjavi z drugimi možnostmi, ki tradicionalno veljajo za varnejše, se bo takšna številka izkazala za popolnoma smešno. Tako je v primeru nesreč z mopedi in motorji statistika 125 smrtnih žrtev na 1,5 milijarde km. Kolesarji umirajo na cestah v precejšnjem številu - 35 mrtvih na 1,5 milijarde kilometrov cest. Tudi v metroju umre več ljudi kot v letalskem prometu - 25 primerov na 1,5 milijarde km.

Kaj zagotavlja varnost podloge

Zanesljivost letal, kot ugotavljajo strokovnjaki, zagotavljajo številni dejavniki. Najprej vsako letalo pred poletom opravi vrsto resnih testov. Poleg tega ga pregledajo tako tehniki kot kapitan ladje, ki mora biti osebno prepričan o odličnem stanju ladje, ki jo vzame na let.

Drugič, to je delo varnostnih sistemov. Danes so napredni sistemi nameščeni v letalih in celo v količini več kosov, ki se lahko podvajajo. V skladu s tem, če se enemu od njih kaj zgodi, bo drugi to lahko podvojil. Letalo lahko leti in pristaja tudi z enim pokvarjenim motorjem.

Tretjič, taktika pristajanja se redno spreminja. Prej so piloti vadili mehko pristajanje letala, zdaj pa jim svetujemo grobo pristajanje, kar izboljša oprijem podvozja s stezo.

Ali je možno preživeti v letalski nesreči

Mnogi se bojijo nezmožnosti preživetja v letalski nesreči. Toda tudi to je mit. Da, v mnogih primerih je letalo uničeno. Toda primerov, ko so potniki ostali živi, ​​je precej. To je posledica dejstva, da so vsa letala oblikovali ljudje, ki dobro poznajo aerodinamiko in gravitacijo. In padec z višine 10.000 km ni tako enostaven za letalo.

V ZDA se je na primer v 20 letih zgodilo 500 letalskih incidentov. Število smrtnih žrtev v teh je približno 5% celotnega števila potnikov na krovu ladje. Tudi v takšnih situacijah, ko letala padajo in se razpolovijo, imajo potniki možnost preživeti.

Izbira varnega mesta na ladji

V ozadju ugotavljanja varnosti določenega prevoza mnoge seveda zanima tudi, ali je na krovu letala mogoče najti varna mesta. Že leta 2007 so bili objavljeni statistični podatki, ki so jasno opredelili najtišja mesta na letalu.

Za zbiranje statistike so raziskovalci vzeli podatke, ki jih je 30 let objavljal Svet za nacionalno varnost Amerike. Za osnovo so vzeli odvisnost števila žrtev od kraja, kjer so bili potniki. Izkazalo se je, da se je 70 % preživelih v nesreči nahajalo na tleh v delu za robom krila letala. V polovici primerov obstaja tudi možnost preživetja za tiste, ki sedijo nad krilom.

Del letala, ki je bližje repu, je v ugodnejšem položaju zaradi dejstva, da letalo pri padcu pada predvsem z nosom navzdol. Večje so torej možnosti za rešitev tistih, ki sedijo zadaj.

Statistika najvarnejših letal

• Airbus A340 - skupno izdelanih 340 takšnih modelov, ki so skupaj opravili 13,5 milijona ur letenja, zabeleženih je bilo 5 nesreč, v katerih ni bilo niti ene poškodovane osebe
• Airbus A330 - izdelanih je bilo približno 600 primerkov. Letala so opravila 14 milijonov ur letenja in v tem času se je zgodil le 1 incident. Skupaj je bilo izgubljenih 8 izvodov, v katerih je umrlo 346 ljudi
• Boeing 747 - letalo te znamke je imelo 1 nesrečo v 17,5 milijonih vzletov. V obratovanju je 941 plovil. V letih uporabe takšnih ladij je bilo izgubljenih 941 ladij, 51 jih je izginilo zaradi nesreč, v katerih je umrlo 3732 ljudi.
• Boeing 737 – 3 tragedije od leta 1997

Za najvarnejše letalo trenutno velja boeing 777. Na svetu je 748 primerkov. V preteklih letih je ta model letel 20 milijonov ur. V tem času so v dveh nesrečah umrle 3 osebe. V tem času je izgubil samo eno ladjo.

Zato se ne bojte letala zaradi visoke stopnje nesreč. Poleg tega je posadka tudi podvržena posebnemu usposabljanju, ima potrebne veščine in v resnici ne želi umreti. Poleg tega je letalo priložnost, da hitro in povsem varno pridete na cilj.

izračunati, kateri način transporta je najvarnejši, ni tako enostavno. Za izgradnjo lepega in nazornega grafa sta potrebna vsaj dva kazalnika - število mrtvih ali poškodovanih, pa tudi število ljudi, ki uporabljajo to vrsto prevoza. Za letalski, železniški in vodni promet iskanje teh podatkov ni težko, saj je zaradi vozovnic upoštevana vsaka oseba. Težave pa so s cestnim prometom. Sledenje gibanju povprečnega Rusa z dela, v službo in v trgovino ni mogoče - navsezadnje nihče ne opravi registracije, da bi odšel na pragu svojega doma.

Naša ocena prometne varnosti po statističnih podatkih za leto 2018 je bila sestavljena iz različnih virov - od podatkov Nacionalne zveze zavarovalnic, ki vodi statistiko registriranih zavarovalnih dogodkov od leta 2012 do danes, do podatkov o prometnih nesrečah na spletni strani Rosstat.

> 200 smrti na 1,6 milijarde km

Čeprav se je število motorističnih nesreč od leta 2005 zmanjšalo za več kot 70 %, motocikel še vedno ostaja eno najnevarnejših prevoznih sredstev. Po statističnih podatkih se izkaže, da vsakih 1,6 milijarde kilometrov poti plača življenje več kot dvesto voznikov in njihovih sopotnikov.

Za motorno kolo je tako kot za drugo dvokolesno vozilo - kolo - značilna povečana ranljivost, zato se bodo nesreče motoristov zelo verjetno končale žalostno. Razlog je neupoštevanje cestnoprometnih pravil in, presenetljivo, temeljna zavrnitev uporabe čelade nekaterih voznikov.

5,75 ljudi na 1,6 milijarde km

Na drugem mestu po številu prometnih nesreč so osebni avtomobili. Skupaj na 1,6 milijarde kilometrov poti umre najmanj 5,75 ljudi.

Vzroki so tako nepripravljenost voznikov na upoštevanje cestnoprometnih pravil, kot stanje vozišča, povečana obraba voznega parka zaradi krize in poslabšanje kupne moči prebivalstva. In tudi (zaradi zviševanja povprečne življenjske starosti) in staranja voznikov. Vsi ti dejavniki skupaj so zagotovilo, da cestni promet v Rusiji še dolgo ne bo varen.

9,4 smrti na milijon potnikov

Med letalskimi prevozi največja nevarnost za človeško življenje ni mednarodni, ampak medkrajevni promet. Še posebej, če je človek v helikopterju prisiljen iti v tiste konce, kjer tudi razvpiti Makar raje ne vozi teličkov. Morda je to razlog za tako visoko število žrtev med potniki helikopterja. Na vsak milijon ljudi je vsaj 9,4 poškodovanih. Pasti boste morali z velike višine in z veliko verjetnostjo bodo poškodbe nezdružljive z življenjem.

5 mrtvih na 1,5 milijarde km

Taksiji na fiksnih linijah nikakor niso najvarnejša oblika prevoza v Rusiji. Po statističnih podatkih je vsakih 1,5 milijarde kilometrov, ki jih prevozi minibus, plačanih s petimi človeškimi življenji. Med razlogi je mogoče navesti tako delo voznikov zaradi obrabe kot napačne konstrukcijske izračune minibusov, stanje cest, nepripravljenost za upoštevanje pravil ceste in vožnjo pod vplivom alkohola.

2,84 poškodovanih na 1 milijon prepeljanih

V letu 2018 se je zgodilo več večjih nesreč medkrajevnih avtobusov, med drugim tragična nesreča v Voroneška regija, ko sta trčila dva avtobusa, je umrlo pet ljudi, poškodovanih pa 17. Na splošno medkrajevni in mednarodni avtobusi po statističnih podatkih niso varni – na vsak milijon potnikov, prepeljanih v nesrečah, je najmanj 2,84 poškodovanih ali ubitih. V letu 2018 so vožnje z medkrajevnimi avtobusi prinesle smrt več kot 600 potnikov, več kot 13 tisoč ljudi pa je bilo poškodovanih.

2,3 nesreče na 1 milijon potnikov

Ta kategorija vključuje mednarodne ladje in domače rečne prevoznike. Skupno se je v letu 2018 med plovbo po morju in reki zgodilo 62 incidentov, ki so se tragično končali za pet ljudi. Na splošno se po statističnih podatkih NSS na vsak milijon prepeljanih potnikov zgodi 2,3 nesreče.

Potnike na morskih in rečnih ladjah ne ogroža le vodna stihija, ampak tudi ogenj. Eden najpogostejših vzrokov prometnih nesreč je nenaden izbruh požara na ladji, ki ga običajno povzroči okvara električne napeljave. To ni presenetljivo, glede na to, da je domača ruska flota v obžalovanja vrednem stanju, skoraj tretjina ladij pa je praznovala 40 let delovanja.

Verjetnost smrti: 1:11.000.000

Najvarnejši prevoz na svetu, v Rusiji pa ni mogoče pridobiti natančne statistike o številu nesreč glede na število potnikov. Podatki Nacionalnega združenja zavarovalnic, na katere smo se opirali pri ocenjevanju tveganja drugih načinov prevoza, zanje niso dosegljivi. Razlog so posebnosti zavarovalniškega sistema v Rusiji; večina letalskih prevoznikov prevaža svoje potnike ne le znotraj države, ampak tudi v tujino. Zato uporabljajo mednarodne zavarovalne police.

Zato je letalo najvarnejši način prevoza: po statistiki verjetnost smrti v nesreči na krovu letala je 1 proti 11 milijonov. Za primerjavo: možnosti, da vas med hojo po nevihti udari strela, so kar 16-krat večje!

0,17 nesreče na 1 milijon potnikov

Ta kategorija vključuje medkrajevne in mednarodne vlake ter navadne primestne vlake. Na splošno je za leto 2018 statistika za Ruske železnice videti odlična - skoraj celotno leto, od januarja do novembra, je bilo registriranih le sedem nesreč. Na žalost ni bilo smrtnih žrtev - ena oseba je umrla. Na splošno ni več kot 0,17 nesreč na 1 milijon potnikov.

Vedno več ljudi raje uporablja enega najvarnejših načinov prevoza in tega ni mogoče pojasniti zgolj s ceno. Navsezadnje so za nekatere destinacije stroški letalskih in železniških vozovnic skoraj enaki. Glede na spletno stran Ruskih železnic za leto 2018 v vlakih dolga razdalja prepeljal skoraj 8 % več potnikov kot lani. In rast števila potnikov na električnih vlakih je znašala skoraj 3 %.

0,09 primera na milijon prepeljanih

Trolejbus je na drugem mestu glede varnosti med načini prevoza v Rusiji. Po statističnih podatkih NSS se zgodi le 0,09 nesreče na vsak milijon prepeljanih potnikov. Večina jih je banalnih "spotaknila in padla".

Razlogi za nizko stopnjo poškodb pri trolejbusu so zelo preprosti – njegova prostornina in teža ter nizka hitrost. V primeru trka, na primer, z avtomobilom, bo avto imel veliko slabše. In potniki trolejbusa bodo odšli z lahkimi modricami.

0,04 prizadetih od 1.000.000 ljudi

Najvarnejši prevoz po statistiki za leto 2018 glede na razmerje med številom nesreč in številom potnikov. Skupaj je od enega milijona prihodov iz točke A v točko B poškodovanih največ 0,04 ljudi. Poleg varnosti ima tramvaj številne prednosti:

• premika se bolj gladko kot avto in celo trolejbus;
• manj hrupno;
• popolnoma avtonomen od prometnih zastojev (razen če seveda avtomobilisti poskušajo voziti po tirih);
• med vsemi mestnimi prevozi povzroča najmanj škode okolju.

Na žalost tramvaji postopoma izginjajo iz majhnih mest v Rusiji. Razlog je omejen lokalni proračun, ki preprosto ne more podpreti ločene vrstice. Skupaj se je v zadnjih dvajsetih letih število tramvajev zmanjšalo za več kot 35 %. Ali to pomeni, da bo najvarnejši način prevoza postopoma izginil iz mestne krajine?