Tisti, ki uživajo v takšnih vznemirjenjih, se imenujejo "adrenalinski odvisniki". Za tiste, ki jih pošteno srbijo, pa se najdejo razne življenjsko nevarne zabave, ena takih je v Španiji. Z besedo »zabava« ne želim nikogar užaliti, saj je za mnoge to preizkus, preizkus moči, način, da se počutijo na vrhu sveta in doživijo edinstveno vznemirjenje.

Pot je poklicala El Caminito Del Reyže več kot 100 let. Zgrajena je bila leta 1905 kot pomožna pot za graditelje jezov za prehod iz ene stene kanjona v drugo.

Jez je bil zgrajen, španski kralj pa je do otvoritvene slovesnosti hodil po poti, po kateri so jo poimenovali Kraljeva cesta. Pravijo, da sta v celotnem obstoju poti umrla le dva pogumneža (ne vem, ni natančne statistike), čeprav se pot imenuje ne samo "Kraljeva cesta", ampak tudi "Cesta smrti" .

Dolžina poti je 3 km, širina le 1 m, vendar se je zaradi močne obrabe ponekod širina zmanjšala na 30-50 cm, ograje so močno uničene, vzdolž celotne poti je vrv, vendar pogumneži menijo, da je slabost, če ga zgrabijo. Zdaj je pot uradno zaprta za turiste, a to ne ustavi tistih istih "adrenalinskih odvisnikov", da se zgrinjajo sem, v sotesko El Chorro ( Soteska El Chorro), kot Meka za ljubitelje ekstremnih športov.

V bližnji prihodnosti nameravajo pot temeljito sanirati, jo opremiti z lučkami, držali in ograjami ter jo razširiti na dva metra. Toda tudi zdaj nekateri organizatorji potovanj ponujajo izlete v El Caminito Del Rey, s podpisom sporazuma o odsotnosti odgovornosti za življenja predrznežev.

(špansko: El Caminito del Rey) je konstrukcija iz betona, v skalo zabitih bergel in železniških tirnic. Pot se nahaja med slapovoma Chorro in Gaitanejo v soteski El Chorro blizu Alore v Malagi, španski provinci.

Cesta se nahaja na zelo veliki razdalji od tal, njena dolžina je 3 kilometre, širina le 1 meter. Zaradi dotrajanosti je danes precej slabo stanje. Držala so skoraj povsod uničena, marsikje je uničena tudi sama konstrukcija. Zato je zaradi varnosti ta pot uradno zaprta za turiste.

Na nadmorski višini 300 metrov nad reko na strmi steni je bil El Caminito del Rey ustanovljen leta 1901 (1905 - datum odprtja), kot pomožna pot za delavce, ki se ukvarjajo z gradnjo hidravlične konstrukcije (jezu), iz ene stene kanjona v drugega in kot kraj, s katerega lahko opazujete naravne lepote. Mimogrede, sama pot je dobila svoje kraljevsko ime zaradi dejstva, da je leta 1921 po njej osebno hodil kralj Alfonso XIII, ki je šel do odprtja jezu Conde del Guadalhorce, pot pa je dobila ime "El Caminito del Rey" - Kraljeva pot

Slike so klikljive*

Križišče Kraljeve poti z železniško progo

Kraljevska pot. Pogled s tal

Trenutno je pot zaradi nevzdrževanja in obnove precej uničena, ponekod manjkajo celi odseki. Zabeleženi so številni primeri smrti turistov.

Kljub temu, da je Kraljeva pot uradno zaprta za obiskovalce, jo marsikdo, ki se ne boji višine, še vedno prehodi z varovalno opremo v obliki vrvice s karabinom, ki je pritrjena na jeklene varnostne jeklenice, ki so posebej napete. po najnevarnejših mestih na poti, kjer oprijemala ni več. Posneli so veliko svojih filmov in jih objavili na spletu na YouTubu, Flixxy.com. Gledanje teh filmov je tudi dobro za "žgečkanje živcev", vendar je popolnoma varno.

Neki programer, ki ga je navdihnila pot, je celo naredil igrača, ki dokaj resnično odraža resničnost.

Druga zgodba:

Leta 2006 je andaluzijska vlada razvijala projekt popravila te ceste, da bi jo nato ponovno odprla kot uradno turistično pot. Proračun projekta je bil 7 milijonov evrov.

Kraljeva pot ali "Cesta smrti"

Naj vas plemenito ime "Kraljeva pot" ne zavede. (Špansko: Caminito del Rey), ki v glavi povzroča asociacije z urejeno potjo, prekrito s preprogo, uokvirjeno z dišečimi vrtovi in ​​cvetličnimi gredami, s stražarji v sijočih oklepih. Danes bomo govorili o povsem drugačni poti, po kateri se je do nedavnega hodilo ne s krono na glavi, temveč v plezalni čeladi, obešeni s plezalnimi vponkami, vrvmi in drugimi varovalkami.

Kraljevska pot. Fotografija: © shutterstock.com

Ljubitelji ekstremnih športov nenehno iščejo nove kraje, tako naravne kot umetno ustvarjene, kjer bi lahko dobili svojo naslednjo dozo adrenalina. Ena takšnih nenavadnih stvaritev človeka je pomožni prehod za delavce, ki so ga postavili med gradnjo jezu hidroelektrarne Conde del Guadalhorce v španski provinci Malaga v Andaluziji v začetku prejšnjega stoletja.

CESTA NA SKALI

Okoliške gore veljajo za enega najlepših naravnih krajev v Malagi. Nedaleč od vasi El Chorro je reka Guadalhorce v apnenčasto-dolomitne skale vrezala tri kilometre ozko sotesko, imenovano Desfiladero de los Gaitanes, ki ponekod doseže širino 10 in globino 700 metrov. Tako zahteven teren, kjer so nameravali zgraditi za tiste čase napreden hidrotehnični objekt, je postavil graditeljem nalogo, da olajšajo premik delavcev na gradbišče, transport materiala in nadzor nad polnjenjem jezu. Zato je bilo odločeno, da se po stenah soteske zgradi pot, ki se razteza od ene strani do druge.

Soteska Desfiladero de los Gaitanes. Fotografija: © angellico11 / flickr.com

Leta 1901 so, kot pravijo, v goro zabili prvo berglo, 4 leta kasneje pa je bila pot končana. V svoji zasnovi je bil sestavljen iz tirnic, pritrjenih na kovinske nosilce z betonskimi ploščami, položenimi na vrhu. Dolžina poti je bila skoraj 3 kilometre, širina ceste pa ponekod le 1 meter, razdalja do tal na najvišji točki poti pa okoli 100 metrov. Ni treba posebej poudarjati, da je bila pot opremljena z ograjami in ograjami, tako da se je bilo po njej mogoče premikati relativno varno.

Soteska Desfiladero de los Gaitanes pred začetkom gradnje kraljeve poti na razglednici s konca 19. stoletja. Vir: caminitodelrey.info

Začetek gradnje Kraljeve poti. Fotografija iz zbirke Pedra Cantaleja Duarteja. Vir: caminitodelrey.info

Toda kako se je ponosno ime "Kraljeva pot" oprijelo te čisto utilitarno-tehnične strukture? Ko so jo začeli graditi, je bil španski kralj Alfonso XIII star komaj 15 let in skorajda ni imel nobenega opravka niti s potjo niti s hidravličnim objektom kot celoto. Toda dvajset let kasneje, leta 1921, ko je potekala slovesna postavitev zadnjega kamnitega bloka jezu, je kraljeva dama s svojo prisotnostjo počastila ta dogodek in celo izrazila željo, da bi se sprehajali po poti, ki se nahaja na vrtoglavi višini, občudovanje reke, ki divja ob vznožju skal in odpirajoče se slikovite pokrajine. Od tega trenutka naprej je pot dobila kraljevski »naziv«, s katerim se imenuje še danes.

Prihod španskega kralja Alfonsa XIII na jez Conde del Guadalhorce leta 1921. Fotografija iz arhiva fundacije Sevillan-Endes. Vir: caminitodelrey.info

Jez Conde del Guadalhorce na razglednici iz prve polovice 20. stoletja. Vir: caminitodelrey.info

"PLOŠČICE IZ KRIPTE"

V letih svojega obstoja Kraljeva pot ni mogla pomagati, da ne bi pridobila vseh vrst legend in špekulacij. Najpomembnejša zgodba je, da so cesto zgradili zaporniki, obsojeni na smrt v zameno za razveljavitev krute kazni. Nepoznavalcem naj povem - edini način usmrtitve v Španiji je bila takrat garota. To »legalno« orožje za ubijanje zločincev je bil obsojencu okoli vratu nataknjen kovinski obroč, ki ga je krvnik od zadaj zategnil z vijakom in žrtev, privezano na drog, postopoma zadušil. Brez upanja na hitro in lahko smrt. Zato so se »samomorilci« menda prostovoljno prijavili za graditelje krošnje, v upanju, da se bodo izognili takšni srednjeveški usmrtitvi. Tisti, ki so padli z višine 100 metrov, so bili hitro rešeni iz vrveža sveta in so zadnje sekunde življenja preživeli v prostem letu. In zdaj njihovi duhovi tavajo po soteski, tulijo in strašijo turiste.

Moral pa bom razočarati ljubitelje nadnaravnega in paranormalnega. Med gradnjo poti pod krošnjami ni umrl niti en gradbenik. In tam ni bilo zapornikov ali obsojenih. Pri gradnji stolpnice so sodelovali upokojeni vojaški mornarji iz Malage, ki so služili na jadrnicah. “Veter višine nam je mršil kodre in rahlo poljubljal oblake” – tudi to je o njih. Nenehno delo na vrhu ladijskih jamborov jih je naučilo prizanesljivega pljuvanja na vrh »kopenskega kurilnega olja«, pri katerem strah pred višino povzroča vrtoglavico, tresenje v kolenih in slabost v želodcu.

Pogled na sotesko z višine Kraljeve poti. Fotografija: © Manuel Puentes Rojas / flickr.com

Mimogrede, po končani gradnji jezu je kraljeva pot dolgo časa zvesto služila prebivalcem El Chorro in drugih bližnjih vasi. Odslej bi lahko otroci veliko hitreje prišli v šolo, ženske - v trgovine z živili, moški pa - no, seveda, v svoje najljubše lokale. Promet po poti se ni ustavljal ne podnevi ne ponoči, ne samo peš, tudi s kolesi in celo konji.

Očitno je zato nastala še ena legenda, ki jo vodniki skušajo spraviti na ušesa lahkovernim turistom. To je zgodba o neki lepi Angležinji, ki zaradi poročenosti z enim od lokalnih gospodov ni zdržala tegob in pomanjkanja zakonskega življenja v španski divjini in je na konju v polnem galopu skočila s poti. "Na splošno so vsi umrli ..."

Po dokončanju hidroelektrarne so lokalni prebivalci aktivno uporabljali Kraljevo pot. 30-ih letih XX stoletja. Fotografija iz zbirke Pedra Cantaleja Duarteja. Vir: caminitodelrey.info

"POJEMO PESEM NOROSTI POGUMNIH..."

Kot pravijo, nič ni večno pod soncem. Tako je Kraljeva pot, ki je od konca gradnje ni nihče nikoli popravil, postopoma propadala in propadala. Za lastnike hidroelektrarne je ta izgubila svoj namen, lokalni upravi pa je bilo, kot je v navadi, malo mar za potrebe in želje lastnega volilnega telesa.

Uničen razpon Kraljeve poti. Foto: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

Sčasoma so piloti in tirnice, ki so bili osnova poti, začeli rjaveti, se zrahljati in izgubljati svojo trdnost. Betonske plošče so se krušile, padale v kosih. Tla so imela ogromne luknje, kovinske ograje in ograje pa so se zrušile in jih preprosto ni bilo. Hoja po kraljevi poti je postala smrtonosna in zdelo se je, da je na tej točki prenehala obstajati.

Dotrajane betonske plošče Kraljeve poti. Fotografija: © David Domingo / flickr.com

Vendar pa je v tem stanju pot postala splošno znana med iskalci vznemirjenja, saj se je "prerodila" iz pozabe. Profesionalni iskalci adrenalina z vsega sveta so navdušeno začeli osvajati tvegano pot. Drugi nori amaterji so jim neizogibno sledili in pričakovali priložnost za snemanje kul selfijev nad breznom. Kraljeva pot spet deluje! Na neuradni lestvici najnevarnejših krajev v Španiji je trdno zasedel najvišjo stopničko piedestala, nekateri pa so mu prisodili celo prvo mesto na svetu!

Osvajalci Kraljeve poti. Fotografija: © Eivind Andås / flickr.com

Osvajalci Kraljeve poti. Foto: © Gabi / flickr.com

Ob tolikšnem navalu zanimanja za osvajanje kraljeve poti je bila verjetnost nesreče vprašanje časa. In tako se je zgodilo. Leta 1999 se je zgodila prva smrtna tragedija. Naslednje leto so štirje bodoči ljubitelji ekstremnih športov prispevali svoj prispevek h kroniki nove »črne« legende kraljeve poti. In mislite, da je to koga ustavilo? Takoj zdaj! Avra resnične nevarnosti poti je le še prilila »kerozin« na ogenj nezdravemu hobiju ljubiteljev adrenalina, ki so pot odslej začeli imenovati nič drugega kot »Cesta smrti«.

"Karkoli počneš, ne glej navzdol!" - nasveti izkušenega navdušenca nad ekstremnimi športi Matthewa Karstena, ki je bos premagal kraljevo pot v skrilavcih. Foto: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

Uprava province Malaga, ki je upravičeno presodila, da je pet smrti na kraljevi poti preveč, je prepovedala obisk pod grozečo globo 600 evrov. Vendar to še ni največji znesek. Zelo blizu poti so železniški predori in akvadukti hitrih vlakov. Torej, če vas najdejo kje na njih ali v njihovi bližini, vas tam čakajo naravnost divje sankcije - od 6˙000 do, pripravite se, 30˙000 evrov! Poleg tega je bilo na obeh straneh poti umetno uničenih več razponov poti, da bi omejili nevarno hojo. Toda, kot ste verjetno že uganili, ti ukrepi niso ustavili romanja ljubiteljev ekstremnih športov na »Cesto smrti«, temveč so odrezali precejšen kontingent »amaterjev«. Sedaj je bilo na Kraljevo pot mogoče priti le z alpinistično opremo in nekaj malega plezalskega znanja. In od tega trenutka naprej, je treba reči, na poti ni bilo več smrtnih nesreč.

Plezalci se pripravljajo na premagovanje porušenega odseka Kraljeve poti. Fotografija: © Rod Kirkpatrick / flickr.com

Fotografija, vredna 30 tisoč evrov. Toliko bi lahko plačal fotograf, če bi ga ujeli v varnostnem pasu železnice v bližini Kraljeve poti. Fotografija: © Eiker86 / flickr.com

Zaradi vsesplošnega zanimanja za kraljevo pot so se nekatera potovalna podjetja obrnila na oblasti s prošnjo za dovoljenje za uradno izvedbo plezalnih tur po tej nevarni poti. Na lastne stroške so bili pripravljeni urediti strokovno pripravljeno progo z varovalnimi točkami in po vsej dolžini razpetimi jeklenicami, a so bili vedno zavrnjeni. Zato je celoten turistični posel na Kraljevi poti obstajal (in obstajal!) v »senci«. Predlogov za organizacijo ekstremnih tur je bilo več kot dovolj. “Idealna destinacija za popotnika, ki želi odkriti eno najlepših gorskih pokrajin province Malaga in doživeti veliko in varno avanturo!” – tovrstni oglasi so na splet zvabili turiste. Ključna beseda tukaj je "varno". Drugi predlog je bil: "Vse, kar potrebujete, je voda, udobni pohodni čevlji, krema za sončenje in dober smisel za humor!" Niti besede o mrtvih plezalcih, niti besede o prepovedih in globah. Podjetja so zagotovila celotno opremo, skupine pa so vodili izkušeni inštruktorji plezanja. In niti civilna garda niti lokalna policija nista mogli popolnoma blokirati tega toka ljudi, ki so bili pripravljeni na kocko postaviti svoja življenja.

Kraljevska pot. Fotografija: © littlecow77 / flickr.com

NOVO ŽIVLJENJE KRALJEVE POTI

Leto 2006 je bilo za Kraljevo pot prelomno. Očitno zavedajoč se, da tok ljudi, ki se želijo »prijaviti« na Cesti smrti, ne bo nikoli usahnil, so se andaluzijske oblasti odločile začeti dela na obnovi verskega objekta. Leta 2009 je bil izveden natečaj za projekte obnove poti. Odločili so se, da staro dotrajano visečo cesto pustimo v obliki, v kateri je preživela do danes, in na njej zgradimo popolnoma novo pot. Tako je stara pot za vedno ostala spomenik tehničnemu znanju prejšnjih rodov za tako rekoč pouk zanamcev.

Posodobljena Kraljeva pot. Fotografija: © albertoadpm / flickr.com

Izkušeni ljubitelji ekstremnih športov so to novico seveda sprejeli brez navdušenja. "Sramotna odločitev," je dejal eden od njih. – Obnovo Kraljeve poti lahko primerjamo s kastracijo. Odvzeta ji bo najdragocenejša stvar - sposobnost vzbujanja edinstvenih vznemirjenja. In prepričan sem, da nas bodo tudi prisilili plačati, da bomo lahko hodili po njej!« Mimogrede, pri slednjem se je izkazalo, da je imel prav, z ostalim argumentom pa je mogoče oporekati. Kar je bilo prej last peščice pogumnežev, lahko brez tveganja za življenje uporabljajo vsi, tudi stari starši.

Množice turistov se sprehajajo po novi kraljevi poti, ne da bi tvegali svoja življenja. Fotografija: © Ricardo Fernandez / flickr.com

28. marca 2015 je po štirih letih rekonstrukcije potekala slavnostna otvoritev nove Kraljeve poti. Ko so organizatorji "atrakcije" sprožili spletno rezervacijo za tiste, ki želijo obiskati nekoč smrtonosno mesto, ga je v nekaj minutah od začetka storitve hkrati obiskalo približno 10 tisoč ljudi. Strežnik se je, kot morda ugibate, takoj zrušil. V prvih šestih mesecih se je po močnem lesenem parketu novega cestišča sprehodilo več kot 300 tisoč novopečenih "plezalcev", pričakovano - v čeladah, brez njih na pot ne smejo! Lokalne oblasti si meljejo roke in preštevajo prihodke (merjene v več deset milijonih evrov) od nove turistične destinacije. Hkrati priljubljenost poti še naprej pridobiva na zagonu. Svetovno znan turistični vodnik Osamljen planet Kraljevsko pot označil za eno najzanimivejših atrakcij, ki so se pojavile v letu 2015.

Dodaj v Anti-Banner

Odprtje prenovljene kraljeve poti, znane kot El Camino del Rey, je bil eden najbolj pričakovanih dogodkov v zadnjih letih.

Nova pot je prišla na naslovnice v časopisih in revijah po vsem svetu, Lonely Planet pa je Caminito pred kratkim uvrstil na svoj seznam »Najbolj vročih stvari za početi v letu 2015«.

Uradna otvoritev Kraljeva pot je potekala 28.3.2015. Kaj pričakovati...

Nekaj ​​o El Caminito del Rey

Caminito je bil zgrajen med letoma 1901 in 1905 in je bil uporabljen za prevoz materialov in ljudi med dvema elektrarnama, ki sta bili zgrajeni na obeh straneh soteske El Chorro. Uradna otvoritev je potekala šele v zgodnjih dvajsetih letih prejšnjega stoletja. Španski kralj Alfonso XIII se je udeležil otvoritvene slovesnosti in se sprehodil po tej poti ter ji dal svoje ime (Kraljeva pot). Od tega trenutka naprej je Camino postal eno izmed čudes Španije.

Soteska El Chorro (La Garganta del Chorro)- neverjetno mesto z ogromnimi kamnitimi zidovi, dolgimi 3 km in visokimi 400 metrov. El Chorro lahko prevedemo kot "naval", kar je najprimernejša beseda za opis, kako voda teče skozi ozke soteske in grape. Višinska razlika med dvema glavnima rezervoarjema, ki ju je ustvaril človek na različnih koncih soteske, ponuja edinstveno priložnost za razvoj hidroelektrarn. To je bil takrat skoraj revolucionaren koncept.

Genialna konstrukcija, vendar je najbolj privlačen del te zasnove pot sama, El Caminito del Rey, ki poteka vzdolž celotne soteske. Prvotno strukturo naj bi zgradili mornarji, ki so morali plezati in delati viseči nad praznino. Nekateri viri (nepotrjeni) trdijo, da so na smrt obsojeni jetniki sodelovali tudi pri gradbenih delih in opravljali najnevarnejša dela.

Pot je bila zgrajena iz peska in cementa, pritrjena pa je bila s kovinskimi nosilci. Tudi železniške tirnice so bile uporabljene brez nepotrebnih dodatkov. V nekaj letih je Caminito počasi, a zanesljivo propadal in je bil uradno zaprt leta 2000 po smrti več ljudi.

Takšne nevarnosti in tveganja so postale legende in privabljajo številne plezalce in adrenalinske odvisnike z vsega sveta. Mnogi ljudje govorijo o Caminitu kot o najnevarnejši poti na svetu, ki privablja vse te pustolovce. Takole je izgledal Caminito leta 2013 pred začetkom obnove.

Vlada že leta odpira vprašanje obnove Camina. In konec leta 2013 je končno uresničil svoje načrte. Lokalne oblasti in Malaga so si razdelile stroške reforme - 5,5 milijona evrov. 2,2 € je bilo porabljenih za gradnjo novega Caminita, ostalo pa za dodatne storitve v okolici, ceste, parkirišča in vse, kar je potrebno za avtobuse. Po predhodnih ocenah bo Caminito samo v prvem letu po odprtju obiskalo približno 250.000 ljudi, kar bo v blagajno dodalo 20 milijonov evrov in ustvarilo 180 delovnih mest. To bo postala atrakcija številka ena v vsej Andaluziji, če ne v vsej Španiji.

Vstopnice

Največje število ljudi, ki je lahko hkrati na Caminitu je 400 ljudi. Skupine do 50 oseb lahko prehajajo skozi začetne kontrolne točke v intervalih po pol ure. Predvidoma v prvih šestih mesecih bo kraljeva pot prejela 600 gostov na dan.

Odpiralni čas in datumi

Za zdaj:

Novi Caminito del Rey

Skupna dolžina nove poti je 7,7 km. Premikaš se iz Ardalesod severa proti juguAlora(Álora).

Pot: od Ardalesa do Alore

Ta pot poteka navzdol po reki in traja približno 4 ure. Začne se blizu dostopne ceste MA-444, ki poteka mimo jezer Ardales. Od tod je na več poti do začetka Caminita. Najprej morate priti na drugo stran gore.

Nedaleč od restavracije Kiosk, tik ob rezervoarju Conde de Guadalhorce, se nahaja majhen tunel. Kratka je, vendar morate pot nadaljevati, še približno 2,5 km. Ta cesta je zelo slikovita, poleg tega je označena s tablami. Sledite reki in prišli boste do kontrolne točke/vhoda.

Tukaj so tudi daljši tunel, ki se nahaja poleg restavracije Mirador. Je malo daljši od Kioska , a na splošno boste prihranili nekaj časa. V času pisanja v predorih ni bilo razsvetljave. Zato, če niste prepričani v svoje sposobnosti nočnega vida, vzemite s seboj svetilko ali svetilko.

Če niste velik ljubitelj predorov, se lahko sprehodite skozi gore do reke. Sledimo poti za restavracijo Mirador. Ne boste zamudili.

Nadzorni center se nahaja ob stari hidroelektrarni. Takoj ko greš mimo, pot se začne ožiti in postane kot hoja na goro, kar tudi je, ko se ji približaš Desfiladero de los Gaitanes. In na koncu se znajdeš v dolini Valle del Hoyo.

Stari Caminito je bil v največji možni meri nespremenjen, nova pot pa je bila zgrajena neposredno nad staro. Sestavljen je pretežno iz lesenih plošč z v skalo izvrtanimi nosilci. En meter široka pot vam na nekaterih točkah na cesti ponuja dih jemajoče razglede skozi steklena tla. In vaša pustolovščina se konča s čudovitim mostom, ki visi čez Balconcillo de los Gaitanes.

Ta spektakel zagotovo ni za ljudi s slabim srcem - most visi na višini 100 metrov nad sotesko Gaintanes.

Vedno si zapomni

• Obisk poti ni priporočljiv, če ste imate omotico ali ste zelo živčni.
• Na začetku dobiš čelado - ne snemi je skozi celotno pot.
• Na celotni poti ni kopalnic.
• Vodo in hrano prinesite s seboj.
• Če prihajate z vlakom, obvezno rezervirajte vozovnice pri Alorju.
• Železniška postaja El Chorro se bo preimenovala v postajo El Chorro - Caminito del Rey.
• Otroci so dovoljeni samo nad 8 let in v spremstvu odrasle osebe.
• Pot lahko zaprejo, če veter doseže hitrost nad 35 km/h.
• Hoja je linearna. Začnete na severu in končate na jugu.
• Obstaja avtobusna linija, ki povezuje obe strani. Odhodi vsake pol ure, cena vozovnice pa je 1,55 €.
• Avtobus iz El Chorro odpelje pred prihodom na železniško postajo.
• Avtobus odpelje iz Ardalesa iz kraja El Sillon del Rey- King's Chair - nekaj sto metrov po cesti od restavracije Kiosk. El Sillón del Rey ima kamnito mizo in stol, posvečen odkritju rezervoarja. Morali so jih potegniti iz istega rezervoarja, potem ko so jih tja vrgli med špansko državljansko vojno.

Z avtom

Iz Málage zapeljite na A-357 severno proti Cártami. Po avtocesti morate prevoziti 65 km. Ko pridete mimo vasi Ardales (na levi strani ceste), pazite, da ne zgrešite ostrega desnega ovinka (kažipot - M-442 / Ardales / MA-5403 / El Chorro).

Nato zavijte levo na sekundarno cesto MA-444, ki hitro kroži okoli rezervoarja Guadalhorce in vam daje priložnost, da uživate v fantastični pokrajini. Nadaljujte po tej cesti, ki se vije okoli jezera. Na koncu boste prišli do križišča z ostrim desnim zavojem proti vasi El Chorro. Namesto da zavijete desno, nadaljujte MA-444, vožnja mimo kampov in plaž.

Tik pred tunelom ostro zavijemo desno na makadamsko cesto. Videli boste znake "Restavracija El Mirador". Prepeljati se morate nekaj sto metrov in lahko parkirate (kjer koli). Predor je dobro viden, poleg tega je označen s tablami.

V prihodnosti je predvidena izgradnja dveh večjih parkirišč. Za več informacij o poteh si oglejte uradno stran Caminito.

Vlaki do El Chorro - Caminito del Rey iz Malage

Trenutno obstaja samo 2 vlaka dnevno odpeljeta s postaje Maria Zambrano v Malagi v El Chorro - Caminito del Rey. Prva se začne ob 10.05 - cilj - Ronda; drugi - ob 16.48 v Sevilli Santa Justa. Vožnja traja 40 minut, cena vozovnice je 6 €.

Iz El Chorra vozijo trije vlaki nazaj v Malago: ob 9.33, ob 15.03 in 18.03.

Dodatni vlaki so za zdaj le v načrtih. Za več informacij obiščite spletno stran Renfe ali pokličite 902 320 320.

Epigraf

Vprašal sem te: Zakaj greš v hribe?
In šel si na vrh in si bil željan boja.
— Konec koncev se Elbrus odlično vidi iz letala! -
Nasmejal si se in ga vzel s seboj.”

Besedilo pesmi Vladimirja Vysotskega.

Kraljevsko pot v provinci Malaga je premagal vodnik iz Seville!

Vrtinec vsakodnevnega dela vam krati spanec, prazni zaloge energije, zmanjšuje vitalnost, povečuje pozabljivost in slabša apetit! In potem je kot strela z jasnega, kot pojedina med kugo, kot salva z Aurore prišla novica: Kraljeva cesta je odprta.

Takega dogodka seveda nisem mogel zamuditi in sem bil med »skoraj prvimi«, ki so kupili karto tako za planinsko pot kot za vlak iz Seville do postaje El Chorro! renfe.com

Začetek poti je bil čudovit in brezskrben!

Prevevali so me najsvetlejši občutki, še posebej, ker so tu in tam ob reki objeti sedeli pari. Očitno so ribiči!

Ker smo se izgubili na gozdnih poteh, smo pred kontrolno točko pristali dve uri kasneje, kot je bilo na vozovnici. Ko se je spomnila, da je napad najboljši način obrambe, je takoj napadla »neznano osebo v uniformi«.
—Kje so vaši znaki v gozdu?

- Zakaj ni rdečih zastavic?

- Nihče ne prodaja soda!

Od vročine in žeje lahko iztegnete noge častnim vodnikom seviljske delovne fronte!

Pomiril sem se šele, ko so mi nadeli čelado sladoledne barve. Postalo je mirno, a ne za dolgo!

Pogledal dol! Grozna stvar! Prvič v življenju sem hotel kaditi!

S tresočimi rokami sem vzel fotoaparat! Potrebujemo poročilo!

S hrbtom pritisnjen na steno naredim prve poskusne posnetke. Postal sem tiho in ne brusim več svoje pameti na uboge ljudi okoli sebe. Kar sem videla, je bil pravi šok, ki ga lahko primerjamo s stanjem moje mačke Sonechke, ko se je prvič videla v ogledalu!

Kako naj jaz, preprosta blondinka iz beloruske divjine, povem svojim bralcem, da so "predsedniki treh španskih kolektivnih kmetij": Alora, Ardales, Antequera pred 100 leti obnovili edinstveno pot, imenovano Kraljeva cesta, za nas, navadne turiste.

Proračun za obnovo ceste je bil 7 milijonov evrov.

Pravzaprav je bila to običajna pot rudarjev do delovnega mesta. Poimenovali so jo Kraljeva cesta v čast njegovega veličanstva Alfonsa XIII., ki je prispel na otvoritev jezu Condedel Guadalhorce.

Soteska gladko preide v slikovito dolino. Dihanje se obnovi, moč se povrne.

Tam v daljavi sta dve skali! Naša pot do njih, dragi naši!

Zabavno je skupaj hoditi po odprtih prostorih! Cesta izgleda kot igrača!

Maki prebijajo kamnita tla!

Ob pogledu na vso to okamnelo lepoto si želiš pisati poezijo! Zakaj ne? Agnia Barto lahko, jaz pa ne morem!

ja! Vredno je pobegniti iz hrupnega mesta, z novim strateškim razmišljanjem, večnim bojem na subtilni ravni janga in jina, plesom v oblekah z rdečimi pikami, Guadalquivirjem, ki hiti v padec v prostrani ocean, imperialnimi manirami prestolnice. stanovalci, ves njegov jamon, šeri, tako stati nad breznom in kako zavpiti z vso močjo svojega glasu, izpopolnjenega v dolgih letih dela:

"A-a-a-a-a!" Dragi popotniki! Čudovit antistresni sprehod!

Na strmi pečini sta vidna dva nivoja ceste. Staro in novo. Dolgo časa stara rudarska pot ni bila vzdrževana. Ograje so izginile in prehodi so se podrli. Toda nevarnost je samo podžgala zanimanje za to sotesko. Plezalci so imeli to smer za eno najtežjih v Evropi.

Uvedena je bila globa 6000E za tiste, ki so kljub prepovedi poskušali na to pot iti sami.

"Vse, vse, kar grozi uničenju, skriva nerazložljive užitke za smrtno srce."

Vse prepovedi niso prinesle rezultatov. In po smrti treh mladih leta 2000 je bila sprejeta odločitev o obnovi ceste.

Viseči most med skalami je pesem!

Petrelova pesem!

»Tukaj teče naokrog kot demon, ponosen, črn demon nevihte, se smeje in vpije ... Smeje se oblakom, vpije od veselja!«

Nisem se dolgo smejal. Za ovinkom nas je čakala še zadnja »posamezen košček« poti! Na strmi pečini se je pot dvigovala, spuščala, pa spet dvigovala. Zunaj je bilo komaj +23 stopinj Celzija, a tudi oni so dodali junaštvo mojemu že tako veličastnemu dnevu! Vroče! Upoštevajte to pri načrtovanju poti v poletnih mesecih. Samo zjutraj!

Zadaj je nekaj kilometrov osupljive lepote! In danes me zasluženo čaka kozarec belega muškata. Ko bi le lahko prišel tja živ!

Kraljeva cesta (Caminito del Rey) se nahaja v narodnem parku Ardales. Reka Guadalhorce, ki je bila zajezena leta 1921, ustvarja tri rezervoarje.

Lonely Planet v letu 2016 priporoča Kraljevo cesto kot najbolj razburljivo sprehajalno pot! Skupna dolžina poti je 7,7 kilometra, od tega 4,8 kilometra po gozdnih poteh in 2,9 kilometra po lesenih poteh po strmih pečinah. Pot je linearna, ne krožna. Zato je vrnitev na kraj, kjer se je začela pot, lahko bodisi peš ali z avtobusom.

Vozni red avtobusov je na spletni strani kraljeve ceste, in če morate iti do železniške postaje, morate po končani poti prehoditi še 2 km.
Vse informacije o pripravi proge najdete na spletni strani http://www.caminitodelrey.info/en/#1
Naroči vstopnice:
https://reservas.caminitodelrey.info/
Proga obratuje vse dni v tednu razen ponedeljek

Vabim vas na ogled Malage, Seville in Andaluzije!

Gradivo je pripravila Raisa Sinitsyna, ruska vodnica v Španiji, vodnica v Malagi, Sevilli, Cordobi.

Izleti z ruskim vodnikom po Andaluziji, individualni izleti z ruskim vodnikom po Andaluziji.

Če želite stopiti v stik z vodnikom, postaviti vprašanje, dobiti nasvet -

pošta: [e-pošta zaščitena]

telefon: +34 690240097 (WhatsApp/Viber)