Cestovný poriadok vlakov Sublipki-dacha - Valentinovka. Vlakový poriadok Valentinovka - podlipki-dacha Valentinovka podlipki dacha

Cestovný poriadok vlakov Ruských železníc v smere Valentinovka - Podlipki-Dachnye v súčasnosti podľa najnovších údajov pozostáva zo 71 vlakov (dieselových alebo prímestských), ktoré sú rozdelené na ranné, popoludňajšie a večerné trasy.

Pre úsporu času ponúkame najrýchlejší vlak na tejto trase, číslo 6731/6677. Odchádza zo železničnej stanice Valentinovka o 23:45. a príde o 23 hodín 52 minút. do konečnej stanice Podlipki-Dachnye. Celá cesta bude trvať spolu 7 minút.

Ak máte dostatok času alebo čas cesty nie je obzvlášť dôležitý, môžete sa rozhodnúť pre vlak z Fryazevo - Moskva (stanica Jaroslavskij), číslo 6717. V tomto konkrétnom prípade je čas jazdy 9 minút, pretože elektrický vlak je naplánovaný odchod o 16:49 hod. a do konečnej stanice Podlipki-Dachnye prichádza o 16:58. .

Všetky vlaky Ruských železníc na trase Valentinovka - Podlipki-Dachnye majú zastávky, kde môžete vystúpiť a v prípade potreby prestúpiť na prímestský vlak, ktorý ide iným smerom.

Harmonogram uvedený na tejto stránke zodpovedá online tabuli železničných staníc na trase Valentinovka - Podlipki-Dachnye. Vďaka neustálej aktualizácii informácií je tento grafikon aktuálny, ale keďže sú možné malé prevádzkové zmeny, všetky podrobnosti si môžete overiť u výpravcu na najbližšej stanici, kde si môžete zakúpiť aj lístky na prímestský vlak nasledujúce Valentinovka - Podlipki-Dachnye.

Aktuálny grafikon vlakov Podlipki Dachnye - Valentinovka obsahuje 61 vlakov (prímestské vlaky, diesely), ktoré spájajú tieto stanice, medzi ktorými sú nočné, ranné, popoludňajšie, večerné. Odporúčame najrýchlejší vlak (prímestský vlak), ktorý odchádza o 23:38 zo stanice Podlipki Dachnye a do stanice Valentinovka príde o 23:44. Ak potrebujete stráviť na ceste čo najdlhší čas, mali by ste zvoliť číslo vlaku 6656 z moskovského cestovného poriadku -Jaroslavskaja - Monino, v tomto prípade cesta potrvá 0 hodín 8 metrov Medzi stanicami Podlipki Dachnye a Valentinovka tento elektrický vlak prechádza 1 zastávkou. Na tejto stránke vždy nájdete cestovný poriadok elektrických vlakov Podlipki Dachnye - Valentinovka, vrátane sezónnych, platný v lete aj v zime. Pred plánovaním výletu na trase Podlipki Dachnye Valentinovka si najskôr prečítajte cestovný poriadok na našej webovej stránke a tiež si ho skontrolujte na najbližšej stanici, pretože sú možné prevádzkové zmeny.
Lístky na vlak Podlipki Dachnye - Valentinovka si môžete zakúpiť v pokladni najbližšej stanice.

Aktuálny grafikon vlakov Valentinovka - Podlipki Dachnie obsahuje 61 vlakov (prímestské, dieselové), ktoré spájajú tieto stanice, medzi ktorými sú ranné, poobedné a večerné stanice. Odporúčame najrýchlejší vlak (prímestský vlak), ktorý odchádza o 23:45 zo stanice Valentinovka a do stanice Podlipki Dachnye príde o 23:52 Ak potrebujete stráviť na ceste čo najdlhší čas, mali by ste zvoliť vlak číslo 6717 v cestovný poriadok so správou Fryazevo - Moskva-Jaroslavskaja, v tomto prípade bude cesta trvať 0 hodín 9 metrov Medzi stanicami Valentinovka a Podlipki Dachnye tento elektrický vlak prechádza 1 zastávkou. Na tejto stránke sa vždy dozviete cestovný poriadok elektrických vlakov Valentinovka - Podlipki Dachnye, vrátane sezónnych, platný v lete aj v zime. Pred plánovaním výletu na trase Valentinovka si najskôr prečítajte rozpis na našej stránke a skontrolujte si ho aj na najbližšej stanici, nakoľko sú možné prevádzkové zmeny.
Lístky na vlak Valentinovka - Podlipki Dachnye si môžete zakúpiť v pokladni najbližšej stanice.

Posledný zo série príspevkov venovaných stručnej histórii 30 predmestských dedín nachádzajúcich sa severovýchodne od hlavného mesta obsahuje stručné informácie o dedinách: „Taininka“; "Valentinovka", "Chaika" a "Malý divadlo"; "Zagoryansky"; "Bolshevo" a "Starye Gorki"; "Žukovka"; "Sublips"; "Sapozhnikovo" a "Novo-Perlovka"; "Novo-Medvedkovo"; „Závety Iľjiča“ a „Pravdinského“; "Starý boľševik" a "Čeljuskinskyj", dediny NKTP a NKPS.

V prvej časti kroniky sme opísali históriu vzniku prázdninové dediny Perlovka, Malye Mytishchi a Raiki. V druhom - zastavil sa pri histórii dačských dedín Losinoostrovsk, Džamgarovka, Mamontovka a Dedina obchodných sluhov. V tretej časti boli opísané prázdninové dediny Pushkino, Tarasovka, Kurgan, Cherkizovo, Seredinka a Klyazma .

Obec Dacha "Taininka" (1905)

Taininskaya platforma moskovsko-jaroslavľskej železnice bola otvorená v poslednom desaťročí 19. storočia, minimálne do roku 1897, kedy bola pod názvom „Tainitskaya platforma“ opísaná v knihe P. Kančalovského „Z Moskvy do Archangeľska pozdĺž Železnica Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk": "Vo vzdialenosti jednej míle od nástupišťa Perlovskaja v smere na Mytišči sa na pravej strane cesty nachádza nástupište Tainitskaja. V jej blízkosti je niekoľko dobrých, ale drahých dach Tieto chaty postavili rôzni vlastníci na pozemkoch, ktoré si prenajali od konkrétneho oddelenia „[ Kančalovskij P. Z Moskvy do Archangeľska. M., 1897, str].

Taininskaya. Platforma, 1912

platforma Taininskaya. Ed. A.A. Gorozhankina. 1911? G.

Založenie rekreačnej obce však siaha až do neskorších čias. Na prelome storočia bol na platforme Taininskaya veľký pozemok s rozlohou 600 štvorcových siahMytishchi volost z moskovského okresu, ktorý bol vo vlastníctve Michaila Ivanoviča Kalašnikova s ​​dvoma obytnými dachami majiteľa pôdy, bol zastavený obchodníkom Isidorom Anisimovičom Komissarovom. (vo výške 1500 rubľov).

Isidor Anisimovič Komissarov.

V roku 1905 boli tieto pozemky vo verejnej dražbe predané týmto druhým. Isidor Komissarov, ktorý rozdelil panstvo na pozemky, na nich čoskoro začal stavať chaty. Celkovo bolo počas leta postavených a prenajatých 32 chatiek. Dari sa nachádzali na pravej strane železničnej trate. Na opačnej, ľavej strane boli rybníky a kúpele na Yauze, tiež patriace Komissarovcom.


Taininskaya. Perlový jačmeň. Rieka Yauza. Pohľadnica zo začiatku 20. storočia.

Taininskaya. Komisarovský rybník. 1911

Taininskaya. Rieka Yauza. Ed. A.A. Gorozhankina, 1911

Na zásobovanie dovolenkárov jedlom a základným tovarom si Komissarovci otvorili malý obchod vo svojom drevenom dome. Syn podnikavého obchodníka Isidor Isidorovič Komissarov sa čoskoro stal dedičom dacha.

Niektoré chatky boli predané do osobného vlastníctva a patrili spoločnosti E.O. Lam, E.M. Durylin, Pjotr ​​Dmitrievič Boborykin (?), Alexander Vasiljevič Agejev, V.P. Gróf, Čerjatov, Bukin, Naletov, obchodníci Solovjov a chovatelia Anisimov [Klyčnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi a okolité oblasti. Mytišči, 2007, s. 77].

Taininskaya ulica. Ed. S.P. Muravyová, 1912

Taininskaya. Ed. A.A. Gorozhankina, 1911

Taininskaya. Ulička pri stanici. Ulička k Yauze. Ed. S.P. Muravyová, 1912

Po revolúcii boli dače znárodnené a prevedené na Proletárske bytové družstvo, ktoré ich prerobilo na trvalé bývanie pre robotníkov a zamestnancov.

Plán obcí "Perlovka" a "Tayinka", 1930.

V roku 1930 autor príručky „Dachas and Neighbourhoods of Moscow“ napísal: „Taininka sa za posledné 2 roky nezvyčajne rozrástla. Bytové družstvo Proletary postavilo úplne nové mesto s dobrými jedno- a dvojposchodovými drevenými domami vybavenými s terasami. Chaty a čistinky sú osvetlené elektrinou, vo všetkých priestoroch sú studne, klub a kino "Proletary"...

platforma Taininskaya. Foto cca. 1941 (?) Odtiaľto.

...Pri nástupišti na pravej strane je veľké družstvo, na ľavej strane je pobočka družstva. Pošta je v Perlovke, ale listy vám doručujú domov v Taininke. V kancelárii bytového družstva je telefón. Izby sa prenajímajú od 25 do 30 rubľov. za mesiac; nájsť chatu je takmer nemožné. Nevýhodou Taininky sú preplnené budovy." [Dachas a okolité oblasti Moskvy. Sprievodca. M., 1930, s. 71]

Taininka si zachovala svoju nezávislosť až do roku 1932 a potom bola začlenená do mesta Mytishchi.

Prázdninový dedina "Valentinovka", "Čajka", "Malý divadlo"

Niekedy bola existencia staníc dôvodom vzniku prázdninových dedín. V druhej polovici roku 1897 z iniciatívy miestneho výrobcu súkna Nikolaja Alekseeviča Sokolova (nar. pred rokom 1912) na železničnej trati Bolševo-Šchelkovododávať rašelinu do svojej továrne na súkno v susednej dedine Maltsevo (Maltsovo), Bola otvorená zastávka Obraztsovo-Sokolovskaya.
V máji 1906 sa v novinách „Moskovskij Listok“ objavil inzerát s názvom „Nová chatová osada „Valentinovka“ s týmto obsahom: „Statok V.N. Daškova. Lesné pozemky na predaj na 18. verst pozdĺž Jaroslavľskej železnice - Shchelkovo odbočka jeden a pol verst z nástupišťa Sokolovskaja (2. zastávka po Mytišči) a 3 vesty zo stanice Ščelkovo. Cena pozemku s lesom od 210 rubľov (30 štvorcových siah). Zvýhodnené splátky. Oblasť je suchá a zdravá. Do vlak odchádza z Moskvy na prázdniny o 11:40, kone posielajú na nástupište Sokolovskaja. Sú tam hotové dače. /.../ Na požiadanie posielame plány obce s popisom usadlosti. je obchod v obci. Z nástupišťa od 15. mája linky na všetky vlaky. Tí, čo kúpili, sú vo výstavbe. S Moskvou je priame spojenie (17 vlakov denne).“ [Cit. Autor:Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi a okolité oblasti. Mytišči, 2007, s. 324.]

Valentinovka nástupište Jaroslavľskej železnice v 70. rokoch minulého storočia. Fotografia odtiaľto.

Na pozemkoch bola otvorená rekreačná dedina manželka prísažného právneho zástupcu Moskovskej súdnej komory Nikolaja Michajloviča Daškova,- Valentina Nikolaevna Dashkova sa vytvorili dve dediny dacha, z ktorých jedna sa v 70. rokoch stala súčasťou dediny Zagoryansky a druhá išla do mesta Korolev.
V roku 1930 bola Valentinovka v referenčnej knihe „Dachas and Neighborhoods of Moscow“ opísaná takto: „Na druhej strane nástupišťa Sokolovskaja, dva km odtiaľto, je dedina Valentinovka. Z 32 dachov sú takmer všetky obsadené. stálymi obyvateľmi sa prenajíma veľmi málo izieb“ [Dachis and Neighborhoods of Moscow. Sprievodca. M., 1930, strana 80]. V roku vydania poradovníka bola otvorená železničná zastávka Valentinovka pri rekreačnej obci.

Fotografia odtiaľto.

OK. V roku 1935 juhovýchodne od nástupišťa Valentinovka vznikli dačnícke družstvá „Čajka“ a „Malý divadlo“. Slávna ruská a sovietska herečka Vera Nikolaevna Pashennaya (1887-1962) žila na jednej z ulíc „Chaika“ - teraz táto ulica nesie jej meno. Jeden zo susedných pozemkov je spojený s menom slávnej dramatickej herečky Evdokie Dmitrievny Turchaninovej (1970-1963).Vo Valentinovke žili a tvorili K. S. Stanislavskij, A. N. Vertinskij, M. N. Ermolová, B. L. Pasternak, M. I. Cvetaeva, A. A. Achmatova . V rôznych časoch tu žil architekt D.N. Chechulin, O. A. Velikoretsky (jeden z autorov stanice metra Komsomolskaja - Circle), vedec aerodynamiky S.A. Linsky, hrdina socialistickej práce, špecialista v oblasti veterinárnej medicíny A.S. Serebryakov, zakladateľ ruského múzejného dizajnu E. A. Rosenblum [Pozri. ]. Úprimne odporúčam navštíviť nádhernú vlastivednú stránku obce Valentinovka.

Obec Dacha Zagoryansky ("Kisel-Zagoryansky")

Na konci 19. storočia boli pozemky, na ktorých neskôr vznikla chatová osada, súčasťou rozsiahleho panstva sústredeného v susednej dedine Obraztsovo. Ešte v roku 1890 vlastnil panstvo dedičný čestný občan, majiteľ továrne na súkno a spolumajiteľ obchodného domu bratov Ljapinov - Nikolaj Illiodorovič Ljapin, po ktorého smrti prešiel do vlastníctva jeho sestry Jekateriny Illiodorovny Papyševovej, a po nej - jej dcéra Sofya Pavlovna (1852-1916), ktorá bola vydatá za majora na dôchodku, úradníka vojenského veliteľa moskovskej provincie, šľachtica Nikolaja Petroviča Kisel-Zagorjanského (1844-1904).

Nikolaj Illiodorovič Ljapin. Z časopisu „Iskra“ číslo 20 na rok 1913.

Po smrti svojho manžela, ktorý bol pochovaný pri múroch kostola Narodenia Pána v Obrazcove, okolo roku 1906, S.P. Kisel-Zagoryanskaya, ktorá zanechala panstvo v Obrazcove, rozdelila vlastníctvo pôdy medzi svojich synov: okresného náčelníka zemstva (od roku 1896) a vodcu šľachty Bogorodského okresu Nikolaja (1871-c. 1953), umelca cisárskych divadiel. Michail (1873-po 1920), Ivan (1881-po 1821), Vladimír (1883-?), Alexander (1887-1935) a Nikolaj (asi 1890-1919).

V rokoch 1909-1910 boli pozemky Ivana Nikolajeviča a Alexandra Nikolajeviča (1887-1935) Kisel-Zagorjanského rozdelené na pozemky na rozvoj dacha, aby sa vytvorila osada pre zamestnancov Severných železníc.

Plán obce "Kisel-Zagoryansky", 1912. Odtiaľ.

Do roku 1912 sa v obci s názvom „Kisel-Zagoryansky“ (dnes obec Zagoryansky) predalo 30 takýchto pozemkov a medzi zastávkou „Obraztsovo-Sokolovsky“ a „Post Bolshevo“ (otvorená v roku 1896) na pozemku vo vlastníctve Nikolaja Nikolajeviča Kisel-Zagorjanského otvorila „platforma Zagorjanskaja“.

Nikolaj Nikolajevič Kisel-Zagorjanskij (1871-cca 1953).

Jedným z prvých obyvateľov obce boli: lekár nemocnice Severnej železnice (na 6. nástupišti verst, dnešné námestie Yauza) Ivan Sergejevič Sacharov a inžinier
August Karlovich Meyer (1875-1948). Dacha A.K. Meyer, postavený v roku 1916, prežil dodnes.

Dacha A.K. Meier, fotografia autora, 2013.

Podľa opisu z roku 1930: "vedľa plošiny [Zagorjanskaja] začína hustý ihličnatý les. Elegantné chaty v obci Zagorjanskij, okres Šchelkovskij sú zoradené pozdĺž širokých čistiniek. Nedávno tu bolo len 70 chatiek, ale teraz intenzívne prebieha výstavba a počet domov každým mesiacom narastá. Chaty majú často niekoľko terás, zrejme určených pre viacero rodín. Oblasť je dosť nízko položená, pôda piesočnatá. Obec obsluhuje družstvo na Leninovej ulici , vybieha priamo z nástupišťa, je tu aj stánok s občerstvením.V dedinskom divadle sa v lete hrá 5-6 predstavení.Medzi borovicami sú ihriská na tenis a futbal.Najbližšia lekáreň a nemocnica sú v obci Boľševo , 4 km. Na druhej strane nástupišťa, na brehu rieky Klyazma, obec Vasilievka, okres Shchelkovsky, sem chodia plávať letní obyvatelia zo Zagorjanského Dom a izba Tu si môžete prenajať lacnejšie ako v dedine. "[Dachas a okolité oblasti Moskvy. Sprievodca. M., 1930, str. 79].

Obchod v Zagoryansky. Fotografia 1970-1980 odtiaľ.

Aby sme sa nepúšťali do prázdneho prerozprávania výborného textu o ďalšej histórii dačej obce, uvedieme odkaz.

Prázdninové dediny "Bolshevo" a "Starye Gorki"
V roku 1897 P. Kanchalovsky opísal nástupište Bolshevo Post takto: "Malá drevená budova s ​​jednou halou pre cestujúcich. Neexistuje bufet. Tu sa vydávajú lístky a náklad sa prijíma na všetkých staniciach železnice Moskva-Jaroslavl" [Kanchalovsky P. Z Moskvy do Archangeľska. M., 1897, str. 53]. Už v tých dňoch si miestni roľníci v dedine Bolshevo zarábali na živobytie prenajímaním svojich domov na leto letným obyvateľom. Okrem toho, podľa Kanchalovského: „V blízkosti dediny pozdĺž brehov Klyazmy je veľa dačských usadlostí patriacich moskovským výrobcom a obchodníkom; z nich dače Shpis, Shtoken, Dunker, Tretyakova, Winkel, panstvo Schultz a neďaleko plošiny v lese vyčnieva dača Sapozhnikovovcov.“ [Tamže, s.54]. V istom zmysle tu dedina dača vznikla „spontánne“. Oficiálny stavBolševo získalo daču v roku 1926 spolu so zahrnutím susedných dedín Gorodishche a Vlasovka.
V tom istom čase sa datuje aj vznik dovolenkovej dedinky „Starye Gorki“, ktorá sa nachádza neďaleko bývalej továrne na pradenie a tkanie papiera Partnerstva Franza Rabenecka v Starye Gorki (továreň „Im. 1. máj“).21. mája 1928 sa v tejto továrni vytvorila robotnícka osada "Stalinsky", ktorá spočiatku zahŕňala: obec Lapino, dediny Komarovka, Baskaki a New Gorkiy. 10. januára 1929 bola dačská dedina Starye Gorki pripojená k dedine „Stalinsky“ (teraz Pervomajsky) [Pozri. ].V roku 1930 bol Starye Gorki opísaný týmito slovami: "Dobré chaty s veľkými terasami a často s medziposchodiami sú postavené na piesočnatej pôde v borovicovom lese. Oblasť je hornatá, mierne sa zvažuje k rieke. Chaty sú prenajaté za asi 100 rubľov za izbu v sezóne Väčšina z nich má elektrické osvetlenie[Dachas a okolité oblasti Moskvy. Sprievodca. M., 1930, str. 78]

V rokoch 1927-1930 bola obec Boľševo elektrifikovaná. Podľa popisu z roku 1930:"V Boľševe je do 70 domov, niektoré špeciálne dačové domy, niektoré sedliacke domy; všetky sú obklopené topoľmi, orgovánmi, akáciami. Všade naokolo sú lesy s prevahou ihličia, pôda je hlinitý. /.../ V Bolševe nájdete izbu v priemere za 120 rubľov na leto "Dače sú väčšinou osvetlené elektrinou."[Dachas a okolité oblasti Moskvy. Sprievodca. M., 1930, str. 77-78]. V roku 1934 elektrina osvetľovala ulice obce. Prázdninová dedina Bolshevo spolu s dedinou. Pervomajsky sa stal súčasťou mesta Kaliningrad (dnes Korolev) v roku 1963.

"Zhukovka"

Neďaleko stanice Bolshevo, ktorá bola otvorená v roku 1896, sa v lese nachádzala chata Sapozhnikovovcov, ktorá sa nazývala „Zhukovka“ (podľa priezviska predchádzajúcich majiteľov panstva Žukov, ktorí vlastnili panstvo od roku 1837). V lete 1887-1889 žil v Žukovke slávny umelec Vasily Dmitrievich Polenov (1844-1927). Umelcova manželka (od roku 1882),dcéra veľkého textilného výrobcu, Natalya Vasilievna Yakunchikova (1858-1931), bola sestrou majiteľky panstva Elizaveta Vasilievna Sapozhnikova(1856 - 1937), ktorá bola vydatá za továrnika Vladimíra Grigorieviča Sapozhnikova.

Rieka Klyazma. Žukovka. Umelec: V.D. Polenov, 1888

Polenova N.V. (Née Yakunchikova), manželka V.D. Polenova. Žukovka. Etuda. 1888.

Umelci V.A. prišli do Žukovky na letné náčrty. Serov, V.M. Nesterov a I.S. Ostroukhov, ktorí zachytili tieto miesta na svojich plátnach. V rokoch 1887-1888 pôsobil v Žukovke umelec K.A. Korovin, ktorý tu namaľoval také obrazy ako „Pri čajovom stole“, „V člne“ atď.

K. Korovin.Pri čajovom stole.Zobrazená: Natalya Vasilievna, Polenova manželka, v samovare a jej sestra Maria Vasilievna Yakunchikova.

Časť pozemkov Žukovka zakúpil v roku 1912 A. Weintraub na založenie obce. "Sapozhnikovo".

Rekreačná dedina "Podlipki"

Prvé chaty v Podlipkách sa objavili na konci 19. storočia. U V roku 1887 M.P. Zakharov, ktorý opísal túto oblasť v knihe „Okraj Moskvy pozdĺž Jaroslavľskej železnice“, napísal: „Tu, v mladom borovicovom lese, ktorý vlastní V.S. Perlov, postavil veľa dachov, ktorých počet je viac ako sedemdesiat; Lesopark je členitý cestičkami zhutnenými červeným pieskom. Popri okrajoch chatiek tečie rieka Yauza, na ktorej sú upravené kúpaliská.“Časť týchto pozemkov zakúpil v roku 1912 A. Weintraub na založenie obce. "Novo-Perlovka".
OK. V roku 1910 (iné zdroje uvádzajú rok 1914) sa na moskovsko-jaroslavskej železnici objavila zastávka Podlipki, ktorá slúžila dovolenkovým dedinkám Sapozhnikovo a Novo-Perlovka s vlakovými zastávkami na požiadanie.V roku 1914 bolo otvorené nástupište Podlipki (súčasná stanica Podlipki-Dachnye), pomenované podľa obce dacha.

"Sapozhnikovo" a "Novo-Perlovka"
Rozvoj dačských oblastí „Sapozhnikovo“ a „Novo-Perlovka“ je spojený s kúpou týchto pozemkov kandidátom zákona Alexandrom Jakovlevičom Weintraubom. 12. novembra 1912 bola uzavretá dohoda, na základe ktorej bol daný 5/7 pozemku, ktorý predtým patril Nikolajovi a Alexandrovi Nikolajevičovi Perlovovi, 1/2 pozemku Márie Nikolajevny von Sivers (rodenej Perlovej) a 1/4 Márie Nikolajevny Jaščenkovej [bližšie podrobnosti -]. V snahe zvýšiť ziskovosť pozemkov začal nový vlastník pripravovať plány pre dve letné chatové oblasti. Tieto plány zohľadňovali možnosť komplexného zveľaďovania dedín na úkor akcionárov-majiteľov dacha.

Celkový plán dedín bol skopírovaný z berlínskej dediny Froanhau.Zo severovýchodu je obec obohnaná súvislou hradbou lesov Špecifického oddelenia, ktoré chránia pred studenými vetrami a náhlymi zmenami teplôt. Platobné podmienky zahŕňali mnohé dávky a splátky, ktorých úplné splatenie sa očakávalo v rokoch 1922-1923. [ Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi a okolité oblasti. Mytišči, 2007, s. 316.]

Plán dedín "Sapozhnikovo" a "Novo-Perlovka". Odtiaľ.

V reklamnej brožúre sa uvádzalo: „Novo vytvorené dediny Sapozhnikovo a Novo-Perlovka, ktoré sa nachádzajú pozdĺž ščelkovskej vetvy Jaroslavľskej železnice, s vlastným nástupišťom Podlipki, pol hodiny od Moskvy, sú jediným dačským miestom v okolí Moskvy, kde dačo dostanú možnosť stráviť leto v úplnom pohodlí a pre stálych obyvateľov využívať všetky vymoženosti kultúrneho mesta.“ Obce boli vybavené telefónmi a bola postavená elektráreň. Hlavné ulice boli vydláždené a v noci osvetlené. Na rieke V Klyazme boli v blízkosti dedín zriadené verejné kúpele. Plánovalo sa zabezpečiť prívod vody do každej lokality.

Niektoré pozemky boli rozdelené medzi dvoch vlastníkov. Mnohí kúpili niekoľko pozemkov s úmyslom postaviť si daču a prenajať si ju. Z 373 lesných pozemkov bolo 121 predaných na výstavbu letných chát. Domy sa stavali z guľatiny, často s podkrovím, ľadovcom, skriňou, studňou a šopou na palivové drevo.

Dom Spoločnosti pre zveľaďovanie dedín Dacha. Odtiaľ.

Medzi obyvateľmi dačských dedín sa spomínajú: Riaditeľ partnerstva A.Ya. Balina Balin N.A., manažérka ryabovskej manufaktúry Nikitin M.I., majiteľka sokolovskej manufaktúry Sokolova Y.I., manželka výrobcu Rusakova, podnikateľ Makarov S.S., manželka cukrára Bačaeva, manželka zástupcu vedúceho moskovskej pošty E.N. Fedotova. lekárnici Guttakovskij A.F. a Ongirsky G.K.. Umelci Divadla Nezlobina, ktoré sídlilo na Teatralnaja námestí, chceli stráviť leto na tomto mieste nasýtenom čerstvým vzduchom. Pozemky kúpili Michail Osipovič Attai, profesor Lazarevského inštitútu, Ivan Vasilievič Varshavsky-Lebedev, S.F. Maikov, doktor medicíny Sergej Gavrilovič Kholmogorov a poslanec Moskovskej mestskej dumy, advokát Michail Gavrilovič. Kholmogorov a jeho manželka. Každý vlastník pozemku sa stal členom Dacha Village Improvement Society. .
27. mája 1916 Weinraub uzavrel dohodu o predaji častí panstva 50 dessiatínov a 140 dessiatínov, 223,6 metrov štvorcových. sadze železničný inžinier Pavel Yulianovič Stefankevich. 10. júna 1916 P.Yu. Stefankevich prevádza všetky práva podľa tejto zmluvy na britského subjektu, zástupcu akciovej spoločnosti Bekos, Arthura-Grotyana Andreevicha Marshalla. Predajná zmluva medzi Weinraubom a Marshallom bola dokončená 1. augusta 1916.

Obec Dacha "Novo-Medvedkovo"
V roku 1924 Neďaleko železničnej stanice Losinoostrovskaya vznikla prázdninová dedina s názvom „Novo-Medvedkovo“. Podľa popisu z roku 1930:"Všetky domy sú osvetlené elektrinou. Izbu nájdete od 50 rubľov za sezónu. Miesto je nerovnomerné: miestami suché, piesočnaté hliny, miestami nízke - miestami bažinaté. Tečie rieka Yauza. Je tu športovisko na futbal a volejbal, detské ihrisko“ [Dachy a okolie Moskva. Sprievodca. M., 1930, str. 69-70]

Osady Dacha "Gavrilova Pustosh" ("Testaments of Ilyich") , "Pravdinsky"
Chatová osada „Gavrilova Pustosh“, ktorej pozemky patrili moskovskému obchodníkovi Gavrilovovi, vznikla okolo roku 1909 neďaleko zastávky Bratovshchina (dnes nástupište Pravda) otvorenej v roku 1898, pomenovanej podľa susednej dediny.