Bermudský trojuholník Charlesa Berlitza. Bermudský trojuholník: jedna z hlavných záhad našej doby alebo zveličenie prívržencov konšpiračných teórií? Uvoľňovanie obrovských bublín metánu
Chcem vám povedať o veľmi tajnom mieste, kde sa predávajú lode a lietadlá. Rozprávame príbeh o Bermudskom trojuholníku, o jeho pôvode, o tom, čo je v samotnom Bermudskom trojuholníku atď. Dúfam, že sa vám môj príbeh bude páčiť.
Bermudský trojuholník je oblasť v Atlantickom oceáne, kde údajne dochádza k záhadným zmiznutiam lodí a lietadiel. Oblasť je ohraničená linkami z Floridy na Bermudy do Portorika a späť na Floridu cez Bahamy. Na vysvetlenie týchto zmiznutí sú predložené rôzne hypotézy, od nezvyčajných poveternostných udalostí až po mimozemské únosy. Skeptici však tvrdia, že k miznutiu lodí v Bermudskom trojuholníku nedochádza častejšie ako v iných oblastiach svetových oceánov a je spôsobené prirodzenými príčinami.
Bermudský trojuholník nie je zďaleka jediný názov pre túto úžasnú oblasť v západnom Atlantickom oceáne. Nazýva sa tiež „diablovo more“, „cintorín Atlantiku“, „more voodoo“, „more prekliatych“. No hoci Bermudy tvoria len jeden z vrcholov tohto trojuholníka a v žiadnom prípade sa nenachádzajú v jeho strede, práve pod týmto názvom sa začarované miesto dostalo do povedomia celého sveta. Pred päťdesiatimi rokmi však nikto nepočul slovné spojenie Bermudský trojuholník. Ako prvý ho použil Američan Jones, ktorý v roku 1950 vydal malú brožúrku s týmto názvom. Potom tomu nevenovali pozornosť a opäť problém vyplával na povrch až v roku 1964, keď o Bermudskom trojuholníku písal ďalší Američan Gaddis. Jeho článok vyšiel v známom spiritualistickom časopise. Neskôr, po zhromaždení ďalších informácií, Gaddis venoval celú kapitolu Bermudskému trojuholníku, ktorý je symbolický - trinásta, vo svojej knihe Invisible Horizons. Odvtedy je Bermudský trojuholník neustále v centre pozornosti.
Korešpondent agentúry Associated Press Jones ako prvý spomenul „záhadné zmiznutia“ v Bermudskom trojuholníku, v roku 1950 túto oblasť nazval „Diablovým morom“. Za autora frázy "Bermudský trojuholník" sa zvyčajne považuje Vincent Gladdis, ktorý v roku 1964 publikoval v jednom z časopisov venovaných spiritualizmu článok "The Deadly Bermuda Triangle".
Koncom 60. a začiatkom 70. rokov XX storočia sa začali objavovať mnohé publikácie o tajomstvách Bermudského trojuholníka.
V roku 1974 vydal Charles Berlitz knihu Bermudský trojuholník, ktorá zhromaždila popisy rôznych záhadných zmiznutí v tejto oblasti. Kniha sa stala bestsellerom a práve po jej vydaní sa teória o nezvyčajných vlastnostiach Bermudského trojuholníka stala obzvlášť populárnou. Neskôr sa však ukázalo, že niektoré fakty v Berlitzovej knihe boli podané nesprávne.
V roku 1975 vydal Lawrence David Kouchet knihu Bermudský trojuholník: Mýtus a realita, v ktorej sa pokúsil dokázať, že sa v tejto oblasti nedeje nič nadprirodzené ani tajomné. Táto kniha je založená na dlhoročnom výskume dokumentov a rozhovorov s očitými svedkami, ktoré odhalili početné faktické chyby a nepresnosti v publikáciách priaznivcov existencie záhady Bermudského trojuholníka.
VEĽKÉ PYRAMÍDY V BERMUDskom TROJUHOLNÍKU.
Bermudský trojuholník opäť prekvapuje tajomstvá vedcov uložené na svojom území! Tentokrát boli na dne Bermudského trojuholníka objavené dve obrovské pyramídy. Podvodné bermudské pyramídy sú oveľa väčšie egyptské pyramídy. Vedci sa domnievajú, že boli postavené asi pred 500 rokmi a materiál, z ktorého sú vyrobené, pripomína hrubé sklo. Obrie pyramídy v Bermudskom trojuholníku prvýkrát objavil oceánograf Dr. Verlag Meyer v roku 1991.
Americký kongres schválil rezolúciu 420-2. Američania si týmto dokumentom uctili pamiatku 27 námorných pilotov FT-19, ktorí pred 60 rokmi bez stopy zmizli bez toho, aby sa vrátili z cvičného letu nad oblasťou, ktorá sa neskôr stala známou ako Bermudský trojuholník. Televízna spoločnosť NBC po kongrese ohlásila premiéru novinky dokumentárny film o tom nešťastnom odkaze.
Iniciátorom rezolúcie bol floridský demokratický kongresman Clay Shaw. V rozhovore pre Chicago Chronicle Shaw objasnil svoj postoj: „Nechceme byť vedení senzáciami, ktorí si myslia, že Bermudský trojuholník je tajomný a nezvyčajný. Osobne však budem trvať na pokračovaní vyšetrovania tejto tragédie. Aspoň preto, aby o osude posádok informovali svojich príbuzných. Pravdepodobne sa tam skutočne stalo niečo mimoriadne, čo prinútilo skúsených pilotov podniknúť kroky, ktoré viedli ku katastrofe. Jedného dňa túto záhadu vyriešime a položíme ju na poličku.
Štyria "pomstitelia"
V skutočnosti je smutná sláva Bermudského trojuholníka - oblasť Svetového oceánu, obmedzená čiarami spájajúcimi špičku Floridského polostrova (Key West), severnú časť Portorika a väčšiu časť Bermudy - len začal tým nešťastným letom. Dovtedy žili legendy o trojuholníku len v podobe folklóru miestnych rybárov a kapitánov malých člnov, ktoré hojne brázdia túto rušnú lodnú oblasť.
Oblasť Bermudského trojuholníka bola považovaná za nebezpečnú pre plavbu v čase španielskej nadvlády v Strednej a Južnej Amerike. Španielske galeóny, ktoré vyvážali zlato a striebro z kolónií, boli zhromaždené v Havane a potom odoslané cez oceán do Španielska. Odhaduje sa, že na dne mora v rámci Bermudského trojuholníka je asi 1200 španielskych lodí. Počas letných hurikánov a zimných búrok stroskotali, narazili na útesy a pieskové brehy, utopili ich piráti.
Neskôr anglické, francúzske a holandské lode brázdili vody trojuholníka a opäť desiatky nových lodí išli na dno mora. Tento región Atlantiku mal teda vždy zlú povesť, no napriek tomu neexistuje žiadny historický dokument, ktorý by o ňom hovoril ako o záhadnom, hoci v minulých storočiach plných povier by na to bolo oveľa viac priestoru ako v súčasnosti.
Samotný incident, ktorý dostal zvláštne uznesenie kongresu, sa odohral popoludní 5. decembra 1945, keď päť torpédových bombardérov Grumman TBM-1 Avenger hliadkového letu FT-19 pod velením leteckého inštruktora nadporučíka Charlesa Taylora odštartovalo z r. letisko amerického námorníctva Fort Lauderdale. Cieľom misie je rozvíjať skupinové lietanie a udržiavať letové schopnosti posádok, dĺžka letu je tri hodiny.
Štyria „pomstitelia“ („pomstitelia“) odišli do letu s bežnými posádkami: pilot, navigátor-strelec a strelec rádia. V Taylorovom inštruktorskom aute chýbal strelec. Tragédia sa stala na spiatočnej ceste: veliteľ letu dal riadiacemu v Key West rádiogram: "Máme núdzovú situáciu, zjavne sme stratili kurz."
Posledná správa od Taylora, prijatá o 40 minút neskôr, naznačila, že veliteľ sa rozhodol ťahať smerom k pobrežiu, kým sa palivo úplne nevyčerpá. Týchto ľudí už nikto nikdy nevidel. O niekoľko hodín neskôr vzlietli tri námorné hliadkové bombardéry Martin PBM-1 Mariner, aby hľadali spojenie.
Tieto radarom vybavené lietajúce člny, schopné pristáť na vode a vzlietnuť aj pri sile vĺn 3 – 4,5 bodu, boli najvhodnejšie na vyhľadávanie a záchranu osôb v núdzi, zásoba paliva im umožňovala zostať vo vzduchu až 48 hodín. Zmizlo aj jedno zo záchranných lietadiel, ktoré si so sebou vzalo záhadu smrti 13 členov posádky.
"Milión za milión"
Čoskoro sa reportéri miestnych novín dozvedeli o zmiznutí celého odkazu a príbeh získal širokú publicitu. Amerika bola v stave šoku. Nie je to vtip - 4 mesiace po skončení vojny päť bojových lietadiel so skúsenými posádkami, ktoré si prešli peklom vzdušných bojov nad Tichý oceán. A aké lietadlo: "Avenger" ("Avenger") - hlavný torpédový bombardér amerického námorníctva, búrka japonskej flotily - bol pre Američanov rovnakým symbolom víťazstva ako legendárny útok Il-2 lietadlá slúžia pre nás.
Spoľahlivé lietadlá (vyskytli sa prípady, keď „pomstitelia“ prišli na lietadlovú loď v doslovnom zmysle „na jednom krídle“), vybavené najmodernejším navigačným zariadením, sa strácajú v jednoduchých poveternostných podmienkach s viditeľnosťou, ako hovoria letci, „a milión až milión“ a kde!
Prakticky vo „vnútornej kaluži“, v oblasti, nad ktorou počas vojnových rokov tisíce amerických lietadiel podnikli desaťtisíce výpadov pri hľadaní nemeckých a japonských ponoriek, ktoré sa snažili sledovať spojenecké transporty na ceste z Floridy do Panamského prieplavu.
Vzrušenie dodalo veľké pátranie na 250-tisíc metroch štvorcových. míle vody odobraté stovkami lodí a lietadiel neposkytli žiadne fyzické dôkazy o katastrofe. Okamžite som si spomenul na staré legendy o lodiach, ktoré opustili posádky, a na rozprávky ostrovanov, ktorí „už dlho vedeli, že miesta tu nie sú dobré“. Zároveň sa spomenuli aj nedávne prípady: dva mesiace predtým sa za podozrivých okolností pri približovaní sa ku Key West zrútil nákladný a osobný parník Lancastrien britskej leteckej spoločnosti BOAC letiaci z Barbadosu.
Pilotoval štvormotorové vozidlo, demilitarizovaný ťažký bombardér, skúsená vojenská posádka. Leteckí dispečeri na Floride počuli v slúchadlách len pár panických fráz, po ktorých lietadlo zmizlo z obrazoviek radarov. Hoci pozostatky záchranných člnov vyplavilo na breh o niečo neskôr, 23 pasažierov a štyria piloti sú stále nezvestní. Na tieto príbehy sa však čoskoro zabudlo. Až do času.
Skutočný výbuch nastal v roku 1974 po vydaní knihy Bermudský trojuholník od nekorunovaného kráľa tajomstiev Bermudského trojuholníka Charlesa Berlitza. Bestseller bol okamžite pretlačený inými vydavateľstvami a každý z nich musel niekoľkokrát dotlačiť. Náklad Berlitzovej knihy dosiahol podľa najkonzervatívnejších odhadov takmer 20 miliónov výtlačkov (v lacnom vreckovom prevedení).
Tak sa Bermudský trojuholník stal majetkom veľmi širokej čitateľskej obce, vrátane sovietskej.V roku 1978 vyšiel Berlitzov preklad v moskovskom vydavateľstve Mir. Priaznivci Berlitza a jeho prívržencov neustále hľadajú nové ospravedlnenia pre „mystiku“, „tajomnosť“ a „tajomnosť“ tohto miesta. Ale ako sa veci majú naozaj? Svedčia o tom objektívne štatistiky.
V literatúre o Bermudskom trojuholníku je podrobne popísaných 50 prípadov zmiznutia lodí a lietadiel. V niektorých prácach je 40 alebo 50 ďalších prípadov popísaných dosť vágne. Celkovo to teda vychádza asi 100. Je to veľa alebo málo? Netreba zabúdať, že toto číslo sa nahromadilo za posledných 100 rokov, teda v priemere jeden prípad za rok. To je, samozrejme, veľmi malé na oblasť, ktorá má najhustejšiu sieť leteckých a námorných dopravných liniek a je tiež obľúbeným miestom pre jachtárov a športových rybárov.
Tropické cyklóny v lete a búrky v zime sú dobrou skúškou aj pre skúsených kapitánov veľkých plavidiel, čo tak jachty a malé rybárske člny a ľahké súkromné lietadlá? Mimochodom, odkedy nad oblasťou začali lietať moderné prúdové parníky, v samotnom trojuholníku nedošlo k žiadnym väčším nehodám osobných lietadiel, jeho poslednou „obeťou“ bolo ťažké dopravné lietadlo S-119, ktoré zmizlo v roku 1965!
Záhada smrti spojenia FT-19 však naďalej prenasleduje mysle. V piatok večer najväčšia americká televízna spoločnosť NBC oznámila, že vlani v lete na vlastné náklady vybavila expedíciu do oblasti, kde zahynuli torpédové bombardéry. Premiéra filmu o nej je naplánovaná na 27. novembra. Podľa producentov dokumentu expedícia vyvolala viac otázok, ako zodpovedala.
Bermudský trojuholník alebo Atlantída je miesto, kde miznú ľudia, miznú lode a lietadlá, zlyhávajú navigačné prístroje a havarované takmer nikto nenájde. Táto pre človeka nepriateľská, mystická, zlovestná krajina vyvoláva v srdciach ľudí takú veľkú hrôzu, že o nej často jednoducho odmietajú hovoriť.
Mnoho pilotov a námorníkov nemá inú možnosť, ako neustále surfovať po vodných / vzdušných plochách tohto tajomného územia - do oblasti obklopenej z troch strán módnymi letoviskami sa ponáhľa značný prúd turistov a dovolenkárov. Preto je jednoducho nemožné a nemožné izolovať Bermudský trojuholník od okolitého sveta. A hoci väčšina lodí prejde touto zónou bez problémov, nikto nie je imúnny voči tomu, že sa jedného dňa nemusia vrátiť.
O existencii takého tajomného a úžasného javu nazývaného Bermudský trojuholník pred sto rokmi vedelo len málo ľudí. Aby sme aktívne zamestnali mysle ľudí a prinútili ich predkladať rôzne hypotézy a teórie, táto záhada Bermudského trojuholníka začala v 70. rokoch. minulého storočia, keď Charles Berlitz vydal knihu, v ktorej mimoriadne zaujímavým a fascinujúcim spôsobom opísal príbehy najzáhadnejších a najmystických zmiznutí v tomto regióne. Potom sa novinári chopili príbehu, rozvinuli tému a príbeh Bermudského trojuholníka sa začal. Všetci sa začali obávať tajomstiev Bermudského trojuholníka a miesta, kde sa Bermudský trojuholník či zmiznutá Atlantída nachádza.
Toto nádherné miesto alebo chýbajúca Atlantída sa nachádza v Atlantickom oceáne pri pobreží Severnej Ameriky – medzi Portorikom, Miami a Bermudami. Nachádza sa v dvoch klimatických zónach naraz: horná časť, väčšia - v subtrópoch, spodná - v trópoch. Ak sú tieto body navzájom spojené tromi čiarami, na mape sa objaví veľký trojuholníkový obrazec, ktorého celková plocha je asi 4 milióny štvorcových kilometrov.
Tento trojuholník je skôr svojvoľný, keďže za jeho hranicami miznú aj lode - a ak na mape označíte všetky súradnice zmiznutí, lietajúcich a plávajúcich vozidiel, s najväčšou pravdepodobnosťou získate kosoštvorec.
Samotný termín je neoficiálny, jeho autorom je Vincent Gaddis, ktorý v 60. rokoch. minulého storočia publikoval článok s názvom „Bermudský trojuholník je brloh diabla (smrti)“. Poznámka nespôsobila veľké vzrušenie, ale fráza bola zafixovaná a spoľahlivo sa začala používať.
Vlastnosti terénu a možné príčiny nehôd
Pre znalých ľudí fakt, že tu často havarujú lode, nie je nijak zvlášť prekvapivý: navigácia v tomto regióne nie je jednoduchá – je tu veľa plytčín, obrovské množstvo rýchlych vodných a vzdušných prúdov, často vznikajú cyklóny a zúria hurikány.
Spodná časť
Čo sa skrýva v Bermudskom trojuholníku pod vodou? Reliéf dna v tejto oblasti je zaujímavý a rôznorodý, hoci nie je ničím obyčajným a je celkom dobre prebádaný, keďže sa tu pred časom robili rôzne výskumy a vrty s cieľom nájsť ropu a iné nerasty.
Vedci zistili, že Bermudský trojuholník alebo chýbajúca Atlantída obsahuje na dne oceánu hlavne sedimentárne horniny, ktorých hrúbka je od 1 do 2 km a vyzerá takto:
- Hlboké pláne oceánskych panví - 35 %;
- Regál s plytčinami - 25%;
- Sklon a úpätie pevniny - 18%;
- Plató - 15 %;
- Hlboké oceánske priekopy - 5% (tu je najviac hlboké miesta Atlantický oceán, ako aj jeho maximálna hĺbka - 8742 m, zaznamenaná v portorickej depresii);
- Hlboké úžiny - 2 %;
- Seamounts - 0,3% (celkovo je ich šesť).
Vodné prúdy. Golfský prúd
Takmer celú západnú časť Bermudského trojuholníka preteká Golfský prúd, takže teplota vzduchu je tu zvyčajne o 10 °C vyššia ako vo zvyšku tejto záhadnej anomálie. Z tohto dôvodu je v miestach zrážok atmosférických frontov rôznych teplôt často vidieť hmlu, ktorá často udrie do mysle príliš ovplyvniteľných cestovateľov.
Samotný Golfský prúd je veľmi rýchly prúd, ktorého rýchlosť často dosahuje desať kilometrov za hodinu (treba si uvedomiť, že mnohé moderné zaoceánske lode sa pohybujú o niečo rýchlejšie – od 13 do 30 km/h). Extrémne rýchly prúd vody môže ľahko spomaliť alebo zvýšiť pohyb lode (všetko závisí od toho, ktorým smerom sa plaví). Nie je nič prekvapujúce na tom, že lode slabšej sily v minulosti ľahko zišli z kurzu a boli zmietnuté úplne nesprávnym smerom, v dôsledku čoho utrpeli trosky a navždy zmizli v oceánskej priepasti.
Iné prúdy
Okrem Golfského prúdu neustále vznikajú silné, ale nepravidelné prúdy v Bermudskom trojuholníku, ktorých vzhľad či smer sa takmer nikdy nedajú predvídať. Vznikajú hlavne pod vplyvom prílivových a odlivových vĺn v plytkej vode a ich rýchlosť je taká vysoká ako pri Golfskom prúde – a je asi 10 km/h.
V dôsledku ich výskytu často vznikajú vírivé vane, ktoré spôsobujú problémy malým lodiam so slabým motorom. Nie je nič prekvapujúce na tom, že ak sa sem v dávnych dobách dostala plachetnica, nebolo pre ňu ľahké dostať sa z víru a za obzvlášť nepriaznivých okolností by sa dalo povedať aj nemožné.
vodné šachty
V oblasti Bermudského trojuholníka sa často tvoria hurikány, ktorých rýchlosť vetra je asi 120 m / s, ktoré tiež generujú rýchle prúdy, ktorých rýchlosť sa rovná rýchlosti Golfského prúdu. Vytvárajú obrovské šachty a rútia sa po hladine Atlantického oceánu, až kým veľkou rýchlosťou nenarazia na koralové útesy a rozbijú loď, ak by mala tú smolu, že sa dostala do cesty obrovským vlnám.
Na východe Bermudského trojuholníka sa nachádza Sargasové more - more bez pobrežia, zo všetkých strán obklopené namiesto pevniny silnými prúdmi Atlantického oceánu - Golfský prúd, Severný Atlantik, Severný pasát a Kanárske ostrovy. .
Navonok sa zdá, že jeho vody sú nehybné, prúdy sú slabé a sotva viditeľné, zatiaľ čo voda sa tu neustále pohybuje, pretože voda tečie, nalieva sa do nej zo všetkých strán a otáča sa morská voda v smere hodinových ručičiek.
Ďalšou pozoruhodnosťou Sargasového mora je obrovské množstvo rias v ňom (na rozdiel od všeobecného presvedčenia existujú aj oblasti s úplne čistou vodou). Keď sem v minulosti z nejakého dôvodu priviezli lode, zaplietli sa do hustých morských rastlín a po páde do víru, aj keď pomaly, sa už nedokázali dostať späť.
Pohyb vzdušných hmôt
Keďže táto oblasť leží v oblasti pasátov, nad Bermudským trojuholníkom neustále veje extrémne silné vetry. Búrlivé dni tu nie sú ničím výnimočným (podľa rôznych meteorologických služieb je tu ročne okolo osemdesiat búrlivých dní – teda raz za štyri dni je tu hrozné a hnusné počasie.
Tu je ďalšie vysvetlenie, prečo sa nezvestné lode a lietadlá našli skôr. Teraz už takmer všetci kapitáni vedia, kedy presne bude počasie zlé. Predtým, kvôli nedostatku informácií, počas strašných búrok mnohé námorné plavidlá našli svoje posledné útočisko práve v tejto oblasti.
Okrem pasátov sa tu cítia pohodlne aj cyklóny, ktorých vzduchové masy vytvárajúce víchrice a tornáda sa rútia rýchlosťou 30 - 50 km / h. Sú mimoriadne nebezpečné, pretože zdvihnutím teplá voda, premeniť ho na obrovské vodné stĺpy (často ich výška dosahuje 30 metrov), s nepredvídateľnou dráhou a šialenou rýchlosťou. Malá loď v takejto situácii prakticky nemá šancu prežiť, veľká sa pravdepodobne udrží na hladine, ale je nepravdepodobné, že sa z problémov dostane v poriadku.
Infrazvukové signály
Ďalším dôvodom obrovského počtu nehôd odborníci nazývajú schopnosť oceánu produkovať infrazvukové signály, ktoré vyvolávajú medzi posádkou paniku, kvôli ktorej sa ľudia môžu dokonca hodiť cez palubu. Zvuk tejto frekvencie ovplyvňuje nielen vodné vtáctvo, ale aj lietadlá.
Výskumníci pripisujú dôležitú úlohu v tomto procese hurikánom, búrkovým vetrom a vysoké vlny. Keď vietor začne biť do hrebeňov vĺn, vznikne nízkofrekvenčná vlna, ktorá sa takmer okamžite rúti vpred a signalizuje blížiaci sa silnú búrku. Počas pohybu dobieha plávajúcu loď, naráža na boky lode a potom ide dole do kabín.
Keď sa infrazvuková vlna ocitne v uzavretom priestore, začne na tamojších ľudí psychologicky vyvíjať tlak, čo spôsobí paniku a vidiny nočných môr, a keď uvidia svoje najhoršie nočné mory, ľudia nad sebou stratia kontrolu a v zúfalstve skáču cez palubu. Loď úplne opustí život, zostane bez kontroly a začne sa unášať, kým ju nenájde (čo môže trvať viac ako jedno desaťročie).
Infrazvuková vlna pôsobí na lietadlá trochu iným spôsobom. Lietadlo letiace nad Bermudským trojuholníkom zasiahne infrazvuková vlna, ktorá podobne ako v predchádzajúcom prípade začne psychicky vyvíjať tlak na pilotov, v dôsledku čoho prestanú myslieť na to, čo robia, najmä preto, že v tejto chvíli začínajú fantómy objaviť sa pred nimi. Ďalej buď pilot havaruje, alebo sa mu podarí dostať loď z pre neho nebezpečnej zóny, alebo ho zachráni autopilot.
Plynové bubliny: metán
Výskumníci neustále predkladajú Zaujímavosti o Bermudskom trojuholníku. Existujú napríklad návrhy, že v oblasti Bermudského trojuholníka sa často tvoria bubliny naplnené plynom - metánom, ktoré sa objavujú v trhlinách na dne oceánov, ktoré vznikli po erupciách starých sopiek (oceánografi našli obrovské nahromadenia hydrátu kryštálov metánu nad nimi).
Po určitom čase sa v metáne z jedného alebo druhého dôvodu začnú vyskytovať určité procesy (napríklad ich vzhľad môže spôsobiť slabé zemetrasenie) - a vytvorí bublinu, ktorá stúpa nahor a praskne na povrchu vody. Keď k tomu dôjde, plyn unikne do vzduchu a na mieste bývalej bubliny sa vytvorí lievik.
Niekedy loď prejde cez bublinu bez problémov, niekedy cez ňu prerazí a zrúti sa. V skutočnosti nikto nikdy nevidel vplyv metánových bublín na lode, niektorí výskumníci tvrdia, že práve z tohto dôvodu zmizne obrovské množstvo lodí.
Keď loď narazí na hrebeň jednej z vĺn, loď začne klesať - a potom voda pod loďou náhle praskne, zmizne - a padne do prázdneho priestoru, po ktorom sa vody zatvoria - a voda sa do nej rúti. Momentálne nie je nikto, kto by loď zachránil – keď voda zmizla, unikol koncentrovaný metánový plyn, ktorý okamžite zabil celú posádku, loď sa potopila a navždy skončila na dne oceánu.
Autori tejto hypotézy sú presvedčení, že táto teória vysvetľuje aj dôvody prítomnosti lodí s mŕtvymi námorníkmi v tejto oblasti, na ktorých telách sa nenašli žiadne zranenia. S najväčšou pravdepodobnosťou bola loď, keď bublina praskla, dostatočne ďaleko, aby ju niečo ohrozilo, no plyn sa dostal k ľuďom.
Pokiaľ ide o lietadlá, metán môže mať na ne tiež škodlivý vplyv. V podstate sa to stane, keď metán, ktorý sa dostal do vzduchu, vstúpi do paliva, exploduje a lietadlo spadne, po čom spadne do vírivky a navždy zmizne v hlbinách oceánu.
Magnetické anomálie
V oblasti Bermudského trojuholníka sa často vyskytujú aj magnetické anomálie, ktoré mätú všetky navigačné zariadenia lodí. Sú nestabilné a objavujú sa hlavne vtedy, keď sa tektonické platne čo najviac rozchádzajú.
V dôsledku toho vznikajú nestabilné elektrické polia a magnetické poruchy, ktoré nepriaznivo ovplyvňujú psychický stav človeka, menia hodnoty prístrojov a neutralizujú rádiovú komunikáciu.
Hypotézy zmiznutia lodí
Záhady Bermudského trojuholníka nikdy neprestanú zaujímať ľudskú myseľ. Prečo práve tu havarujú a miznú lode, novinári a milovníci všetkého neznámeho predkladajú oveľa viac teórií a domnienok.
Niektorí veria, že prerušenia navigačných prístrojov sú spôsobené Atlantídou, konkrétne jej kryštálmi, ktoré sa predtým nachádzali presne na území Bermudského trojuholníka. Napriek tomu, že od staroveká civilizácia sa k nám dostali len maličké omrvinky informácií, tieto kryštály sú stále aktívne a vysielajú signály z hlbín oceánskeho dna, ktoré spôsobujú prerušenia navigačných prístrojov.
Ďalšou zaujímavou teóriou je hypotéza, že Bermudský trojuholník alebo Atlantída obsahuje portály vedúce do iných dimenzií (ako v priestore, tak aj v čase). Niektorí sú si dokonca istí, že práve cez ne prenikli mimozemšťania na Zem, aby uniesli ľudí a lode.
Vojenské operácie alebo pirátstvo - mnohí veria (aj keď to nie je dokázané), že strata moderných lodí priamo súvisí s týmito dvoma dôvodmi, najmä preto, že takéto prípady sa už opakovane stali. Ľudská chyba - obyčajná dezorientácia vo vesmíre a nesprávna interpretácia indikátorov prístrojov môžu byť tiež príčinou smrti lode.
Existuje nejaké tajomstvo?
Boli odhalené všetky tajomstvá Bermudského trojuholníka? Napriek vzrušeniu okolo Bermudského trojuholníka vedci tvrdia, že v skutočnosti toto územie nie je iné a veľké množstvo nehôd súvisí najmä s ťažkými prírodnými podmienkami pre plavbu (najmä preto, že Svetový oceán obsahuje mnoho ďalších, pre ľudí nebezpečnejších) Miesta). A strach, ktorý spôsobuje Bermudský trojuholník či chýbajúcu Atlantídu, sú obyčajné predsudky, neustále živené novinármi a inými milovníkmi senzácií.
Toto je 40. výročie knihy „Bermudský trojuholník“ od Charlesa Berlitza. Ako už názov napovedá, publikácia, ktorá vyšla v roku 1974, je venovaná bermudskej anomálii, obsadila časť Atlantického oceánu. Práve táto práca urobila toto miesto široko známe pre tajomnú zónu, ktorá pohltí každé dopravné plavidlo prechádzajúce v tejto oblasti.
No napriek uplynulému času záujem o anomáliu vôbec neutícha, výskumníci sa pravidelne a vytrvalo snažia rozlúsknuť tvrdý oriešok anomálie.
Legendárny „Diablov trojuholník“ je iný názov pre záhadnú anomáliu, ktorá svojimi rohmi podopiera Bermudy, Portoriko a Fort Lauderdale.
Podľa prevládajúcej legendy má anomália „usadená“ pod Bermudami satanskú moc a zariadila tucet katastrof a zničila dopravné prostriedky, vzdušné aj námorné.
A napriek stovkám expedičných pokusov nájsť aspoň niečo zo stratených lodí alebo ľudí, výskumníci odtiaľto zakaždým skľúčene odchádzali s prázdnymi rukami.
Charles Berlitz, ktorý verejnosti odhalil tajomstvo „Bermudského trojuholníka“, spojil katastrofy a miznutie lodí a lietadiel bez stopy s mimozemskými tvormi.
Údajne sú to oni, ktorí tu otvárajú portály do iných dimenzií a unášajú lode a ľudí. Lietajú tu UFO, ktorých základňa je ukrytá pod vodou v centre anomálie.
Kniha mala obrovský úspech a dokonca vyvolala hystériu okolo Bermudskej anomálie, pretože okrem iného existovala verzia s pyramídou z obdobia existencie bájnej Atlantídy.
Na všeobecnom pozadí „Lovu na UFO“, ktorý sa v tom čase rozvíjal, návrhy, ako aj príbehy uvedené v knihe, prišli veľmi vhod a mali veľký úspech.
Bermudský trojuholník, prehistória.
Podľa legendy, ktorú Bermudy za doslova desať rokov zarástli, zmizli vo vnútri anomálnej zóny bez stopy lode, ľudia a lietadlá prechádzajúce územím tajomného trojuholníka.
Nedalo sa vedieť, kto bude ďalšou obeťou. desivé miesto. Čoskoro najprv bezmenné miesto dostane svoj vlastný názov - "Diablov trojuholník".
S najväčšou pravdepodobnosťou toto meno pochádza z populárnych povier, údajne raz na tomto mieste diabol flirtoval s morskými cestovateľmi, ktorí sa tak tvrdo hrali s vlnami, že cestujúcich stratil v priepasti. Odvtedy na tomto mieste pravidelne - to je príčina katastrof.
Možno na tomto mieste Atlantického oceánu diabol v dávnych dobách skutočne položil niečo hrozné, čo spôsobilo tragédie, ktoré sa tu odohrávajú. Iná verzia však znie spoľahlivejšie, spolieha sa na mimozemšťanov, ktorí zanechali v strede trojuholníka nejaké mimoriadne zložité zariadenie spojené s presunom hmoty na iné miesto vo Vesmíre.
V inom prípade mimozemšťania používajú toto miesto ako . Samozrejme, sú zachytení očití svedkovia ich vzhľadu a ich ďalší osud nie je známy. Ďalším podozrivým z katastrof bola akási „mystická smršť“, ktorá nasáva lode a lietadlá na morské dno a vrhá ich do inej dimenzie.
Mýtus o záhadnom trojuholníku prvýkrát zaznel v Associated Press 16. septembra 1950, keď americký reportér E. Jones napísal malú brožúru o „záhadných zmiznutiach“ lietadiel a lodí medzi pobrežím Floridy a Bermud.
Bol to reportér, ktorý ako prvý použil názov Bermudský trojuholník, no z nejakého dôvodu sa sláva pomenovania anomálie nedostala jemu, ale osobe, ktorá to povedala o 14 rokov neskôr.Dva roky po článku a sedemstranovej brožúre zverejnil George H. Sand sériu zvláštnych námorných incidentov.
V jeho príbehu námorné aj letecké lode, ktoré sa raz ocitli v zóne vodného trojuholníka tvoreného Floridou, Bermudami a Portorikom, bez zjavnej príčiny bez stopy zmiznú a nestihnú nič hlásiť do rádia.
Chcel by som poznamenať, že verzie o zmiznutiach a prítomnosti mimozemskej inteligencie v tejto časti oceánu sa objavili niekoľko rokov pred Jessupovou knihou „Prípad pre UFO“ ... alebo knihou Franka Edwardsa v roku 55 o „lietajúcich tanieroch a sprisahaniach“. ." Ako už názov napovedá, hoci autori neboli prívržencami myšlienky mimozemskej prítomnosti, teóriu ochotne podporili prisťahovalcami z iných planét usadených na Bermudách.
Hneď po týchto udalostiach Vincent H. Gladdis (obdivovateľ spiritualizmu) všade „dáva“ meno – „Bermudský trojuholník“, ktorý sa okamžite udomácni v spoločnosti.
Vincent Gladdis napísal článok v Argosy vo februári 1964 a neskôr tento názov použil v Invisible Horizons, pričom túto anomáliu označil ako „Smrteľný bermudský trojuholník“. Odvtedy je zvykom veriť, že práve Gladdis dala meno dnes už svetoznámemu mýtu o Bermudskom trojuholníku.
V priebehu rokov bol mýtus opísaný a zobrazený, na jeho základe boli natočené televízne seriály a filmy. Bermudský trojuholník je pevne zakotvený v našej kultúre a je vždy zobrazovaný ako veľmi skutočné a tajomné miesto, kde sa strácajú ľudia a vozidlá.
To je hrozné, legenda desí, ale: „Či je to loď, či je to lietadlo plné mnohých cestujúcich, nebojte sa cestovať v tejto časti oceánu, žltá hmla pohltí všetko a všetkých, niet spásy pre hocikoho" .... desivé? Potom mi dovoľte povedať vám, že strašné tajomstvo Bermudského trojuholníka nie je také hrozné, ako ho opisuje mýtus, vyfúknutý rokmi nesprávnych faktov a mnohými príbehmi pred samotnými Plejádami.
Ak sa pozriete na zónu Bermudského trojuholníka a hľadáte fakty, tak strašnú tragédiu Bermud nepopisujú stovky tu chýbajúcich lodí. A ani nie päťdesiat, ale len tucet, a aj tak je to vtedy, ak do tejto oblasti „zatiahnete“ všetky nehody, ku ktorým došlo v okolí.
Mimochodom, pozrite sa na fotografiu vyššie - tu to môžete vidieť anomálna zóna neleží „presne na rovníku“, ako sa často hovorí, poukazujúc na mystickú stránku javu. Ústrednou postavou, ktorá predstavuje „Bermudský trojuholník“, je odlet lietadla námorného letectva číslo 19.
Chýba odkaz „Avengers“, Odchod „číslo 19“.
Vo všetkých prípadoch sa príbeh začal 5. decembra 1945, keď päť jednomotorových torpédových bombardérov Avenger opustilo Fort Lauderdale. Kniha Charlesa Berlitza uvádza, že Avengers pilotovalo 14 skúsených pilotov.
Leteckí velitelia vypracovali letovú úlohu nácviku bombardovania, v rámci navigačného cvičenia museli urobiť dve zákruty – mystickým spôsobom sa tak deje tesne nad vrcholmi Bermudského trojuholníka.
Potom sa stane niečo strašné, spojenie pravidelne zmizne, lietadlá sa niekoľko hodín pohybujú bez zmeny kurzu, napriek tomu krúžia vo vnútri anomálie. Potom odkaz úplne zmizne bez stopy. Záchranný let dvojmotorového lietajúceho člna Martin 162 (Martin Mariner), ktorý vyrazil na pomoc kolegom, pridáva na hrôze situácie - nebolo po ňom ani stopy.
Proti Berlitzovi sa postavil Larry Kushe (Larry Kushe), ktorý poukázal na falošné fakty. Prekvapivo, vydanie Kusche “ Záhada odhalená Bermudský trojuholník“ vychádza v 75. zväzku po vydaní Berlitza.
Kusche v knihe výslovne uvádza, že na Bermudách neexistuje žiadna anomália. Couchet nepoprel fakt, že päť torpédových bombardérov za neznámych okolností zmizlo bez stopy, rovnako ako zmiznutý hydroplán Mariner.Toto je skutočná skutočnosť, ktorá sa stala, ale on sa oboznámil s vyšetrovacími správami a vyhlasuje, že je to neuveriteľný prípad pre celé svetové letectvo, ale príčinou katastrofy je ľudský faktor, ale nie kruté machinácie mimozemšťanov, alebo Atlantes.
Po preskúmaní správ vyšetrovacieho tímu Larry Kusche uvádza, že na torpédových bombardéroch lietalo 14 ľudí, z ktorých 13 sa začalo preškolovať na lietanie na tomto stroji pod velením poručíka Charlesa Taylora. Zároveň bol veliteľ letu nedávno preložený z Florida Keys a predtým v tejto oblasti nelietal.
Ukázalo sa, že veliteľ skupiny nepoznal oblasť a ostatní piloti a navigátori, ktorí prišli na výcvik, sa ukázali ako neskúsení. „Mnoho ľudí o tom hovorí, keď rozprávajú bermudskú mytológiu spred pol storočia. Hoci boli skúsení najmenej štyria navigátori, ako ubezpečujú rovnaké vojenské správy.
Medzitým sa poveternostná situácia v oblasti považuje za veľmi zložitú - časté cunami, búrky a kompas je nezbedný. Skeptici ubezpečujú, že tu nie je žiadna anomália, na Zemi je veľa miest, kde sa nemôžete spoľahnúť na strelku kompasu, alebo potrebujete nabrať vysokú výšku.
V prípade amerických Avengerov (torpédových bombardérov) možno nemali šancu vzniesť sa vyššie, keďže ich k vode „tlačil“ búrkový mrak. Piloti krúžiaci v okolí obkolesení bleskami nakoniec spálili všetko palivo, došlo k pristátiu na vode, kde zúrila búrková vlna.
Verzia Larryho Kuscheho však tiež „kulhá“, poručík Taylor na tomto type lietadla nalietal 2500 hodín, čo ho charakterizuje ako skúseného a zručného špecialistu na námorné letectvo. Zmienka o prestupe z iného miesta je trochu slabá na argumenty, keďže prišiel zo susednej morskej oblasti.
A voda, ktorá sa tiahne okolo, necháva malú šancu zvážiť vizuálne orientačné body pre navigáciu, aj keď sa lety konajú na zvyčajnom mieste. Veliteľov ostatných vozidiel možno nazvať cvičiacimi s úsekom - celkový čas letu je asi 350 hodín, kapitán Powers skutočne pochádzal z hlavného veliteľstva námornej pechoty.
A viete, ja by som si napríklad v tomto prípade všimol jednu zvláštnosť, ako keby som niečo predvídal a vedel, čo ho v ten deň čaká, jeden z rádiových strelcov sa nedostavil na let a prežil.
Ďalší vývoj udalostí tej doby je ťažké si spoľahlivo predstaviť, pretože na oficiálnych stránkach amerického námorníctva a námorníctva USA sa objavili aj protichodné údaje (teraz už vôbec neexistujú).
Aj keď teoreticky by takéto štruktúry mali mať úplné informácie. Ale približný obrázok je nakreslený takto:
To, že sa spojenie stratilo vo vesmíre a má navigačný problém, sa dozvedel o 15:50 - 16:00, keď starší inštruktor poručík Robert Fox, ktorý mal v úmysle pristáť vo Fort Lauderdale spolu s oddelením, počul rozhlasové vysielanie, kde niekto bez volacieho znaku otvorene žiada "Pôsobnosti".
O niekoľko minút neskôr sa z rádia ozve hlas: „Neviem, kde sme. Myslím, že sme sa stratili v poslednej zákrute.“
O niečo neskôr sa poručíkovi Foxovi podarí porozprávať sa s Charlesom Taylorom a dozvedieť sa o poruche palubných kompasov (TBM-3 bol na tú dobu dosť technologický stroj, okrem kompasu pilota a navigátora tam bol aj gyrokompas a rádiový kompas).
Mnohí ignorujú skutočnosť, že zostali ešte štyri lietadlá, na ktorých prístrojoch mohol veliteľ letu určiť polohu a zvoliť kurz základne.
Napriek tomu všetko vyzerá tak, akoby piloti a navigátori celej skupiny zostali bez navigačných prostriedkov, prípadne boli vystavení nejakému mystickému vplyvu.
Záhada Bermudského trojuholníka?
Teraz sa pozrime na tragédiu Bermudského trojuholníka trochu inak, no nebudeme tu uvažovať o známych rokovaniach medzi Taylorom a Foxom.
Zdá sa, že na smrti lietajúceho člna tiež nie je nič mystické, jeho výbuch bol zaznamenaný a vysvetlený technickými príčinami.
Aj keď, samozrejme, treba poznamenať, že od námorníka neprišli žiadne správy o probléme s lietadlom, iba slová, že prilietali do oblasti posledného smeru nájdenia chýbajúceho článku.
Ako povedal kapitán tankera Gaines Mills prechádzajúci v týchto miestach veliteľstvu pobrežnej stráže, večer o 19:50 bol zaznamenaný výbuch vzduchu a stĺp ohňa vysoký až 35 metrov. Podľa kapitána S. Stanleyho posádka v hlbokom zmätku sledovala vertikálny stĺp ohňa visiaci vo vzduchu, ktorý trval dobrých desať minút.
Je pravda, že neskôr kapitán povedal zrozumiteľnejší obraz udalosti, údajne posádka videla, ako sa lietadlo vznietilo, spadlo do vody, explodovalo a zanechalo olejové škvrny, veľa trosiek .... Lietadlá, ktoré prileteli do oblasti pátrania, nenašli známky havárie hydroplánu.
Americká armáda vyslala na pátranie po nezvestných obrovskú silu: 300 lietadiel a 21 lodí, mnoho dobrovoľníkov a Národná garda pátrali po teraz nezvestných 6 lietadlách.V doslovnom zmysle bolo celé pobrežie prečesané, vodná hladina bola dôkladne preskúmaná. Verte či nie, nenašli sa ani plaváky zo zmiznutého hydroplánu, vôbec nič, čo by mohlo povedať príčinu tragédie, ktorá sa na týchto miestach stala.
10. decembra 1945 boli pátracie práce obmedzené, posádky zmiznutých lietadiel boli vyhlásené za nezvestné. 3. apríla 1946 americká námorná správa poukázala na poručíka Taylora ako na vinníka smrti letu číslo 19, hovoria, že veliteľ letu bol zmätený, potom spanikáril, zmätený ... úprimne povedané, sú to zvláštne závery, mať podozrenie, že bojový pilot bol zmätený a spanikáril.
Taylorova matka a teta odmietli tvrdenie armády a prinútili námorníctvo, aby to prehodnotilo. Nespokojné ženy si najmú právnika a dožadujú sa dôkladnejšieho konania a preskúmania prípadu. Zvláštne, ale 19. novembra bol rozsudok upravený a tragédia naberá iné závery o príčinách toho, čo sa stalo – „z neznámych príčin“.
Rozhovory v rádiu od Taylora sú často mystifikované, údajne ho niekto cez statiku počul povedať: „nie je to tu... to je zvláštne... oceán nevyzerá tak, ako by mal“ .... "nemôžeme sa vytrhnúť"... "tá prekliata žltá hmla"... "Neviem, vyzerajú ako...".
V skutočnosti neexistuje žiadne listinné potvrdenie týchto slov, nie je možné nájsť osobu s konkrétnym priezviskom, ktorá by to pôvodne povedala.
Pravdepodobne to pochádza od prívržencov falošných pocitov a nepotrebných dôkazov, pokusu všetko vysvetliť pomocou mimozemšťanov a zároveň k tomu „priskrutkovať“ mimozemské vesmírne lode vznášajúce sa nad Bermudským trojuholníkom.
Medzitým je v tejto katastrofe dosť zvláštností. O 17:15 Taylor informuje Port Everglades: „Nepočujem ťa dobre. Smerujeme 270 stupňov“ ... budeme pokračovať v kurze, kým sa nedostaneme na breh, alebo pristaneme na vode, keď dohorí palivo (Taylor má skúsenosti s dvoma takýmito pristátiami).
Robert F. Fox pri rozhovore s poručíkom Taylorom prichádza k záveru, že je na oblohe nad Florida Keys (Florida Keys), pretože na otázku, kde sú, Taylor odpovedá - nad Keys (som si istý, že som v kľúče).
Robert Fox, orientujúci svojho kolegu, mu radí, aby otočil lietadlá na ľavú stranu k Slnku a sledoval tento kurz.
Napodiv však Taylor počuje, hovorí a nijako nereaguje na slová. Medzitým sa spojenie naďalej zhoršuje, okolo 19:00 sa spojenie, visiace na podmienke, úplne zastaví, skupina poručíka Taylora sa zjavne posunula o značnú vzdialenosť.
O 19:05 posledné, čo pobrežie Miami počulo z lietadiel, bol jeden z pilotov, ktorý volal Taylorovi.
Napríklad som bol tiež ohromený: spojenie lietadiel, ktoré udržiavalo zvolený kurz, prešlo značnú vzdialenosť.
Nosenie ich polohy však naznačovalo stred bermudskej anomálie, respektíve, na základe toho sa pátralo v trojuholníku.
Ako to môže byť, aký druh mystiky, možno pravdou je, že toto miesto skrýva nejaké tajomstvo, ktoré presahuje naše chápanie?
Čo sa deje v Bermudskej anomálii.
Vymedzená oblasť je podľa pobrežnej stráže známa častými búrkami a ľudia sa radi ponáhľajú na oblohu.
Výskumníci, ktorí neveria na diabolské triky či hry s paralelnými svetmi, zároveň nemohli nájsť potvrdenie o piatich stovkách zmiznutí vzdušných a nebeských plavidiel, ktoré údajne bez stopy zmizli v bermudskej anomálii.
Potvrdených prípadov zmiznutia lodí tu nebol ani tucet.
Ukazuje sa, že väčšina lodí, ktoré havarovali a uvádzali ako dôkaz anomálie, sa stala dosť ďaleko od Diablovho trojuholníka smrti, lode to nemohli zažiť na vlastnej koži.
Niektorí autori teórií nás ubezpečujú, že všetky lode zmiznú na tomto mieste úplne bez stopy, nič sa nedá nájsť!
Čo sa však dá nájsť? Avengers sú ťažký železný stroj, ktorý po páde do mora, po explodovaní / nevybuchnutí pri náraze do vody, nevyhnutne pôjde ku dnu.
Záchranári rovnako dlho nemôžu nájsť stopy moderných lietadiel, ktoré miznú nad akoukoľvek časťou mora.
Podľa odborníkov nie je dôvod obviňovať Bermudský trojuholník z toho, že si vyžiadal viac obetí lodí ako ktorákoľvek iná časť planéty.
Ak sa pozriete na načrtnutý trojuholník normálnym pohľadom, je zrejmé, že katastrofy v tejto časti oceánu sa nevyskytujú častejšie ako v inej časti Atlantiku.
Faktom je, že katastrofy sa stávajú z jedného alebo druhého dôvodu absolútne na akomkoľvek mieste na planéte. Lietadlá havarujú, lode sa potápajú, ale nie v každom prípade hľadáme „magický kryštál“ alebo nejaký druh „transguangulátora“ – high-tech zariadenie, ktoré nainštalovali / stratili starovekí mimozemšťania.
Kontrolóri si v slúchadlách vypočuli len pár panických fráz, po ktorých lietadlo zmizlo z obrazoviek radarov Kongres USA prijal rezolúciu číslo 420-2. Američania si týmto dokumentom uctili pamiatku 27 námorných pilotov FT-19, ktorí pred 60 rokmi bez stopy zmizli bez toho, aby sa vrátili z cvičného letu nad oblasťou, ktorá sa neskôr stala známou ako Bermudský trojuholník. Televízna spoločnosť NBC po kongrese ohlásila premiéru nového dokumentárneho filmu o nešťastnom odkaze, ktorý sa pripravuje na 27. novembra.
Iniciátorom rezolúcie bol floridský demokratický kongresman Clay Shaw. V rozhovore pre Chicago Chronicle Shaw objasnil svoj postoj: „Nechceme byť vedení senzáciami, ktorí si myslia, že Bermudský trojuholník je tajomný a nezvyčajný. Osobne však budem trvať na pokračovaní vyšetrovania tejto tragédie. Aspoň preto, aby o osude posádok informovali svojich príbuzných. Pravdepodobne sa tam skutočne stalo niečo mimoriadne, čo prinútilo skúsených pilotov podniknúť kroky, ktoré viedli ku katastrofe. Jedného dňa túto záhadu vyriešime a položíme ju na poličku.
V skutočnosti je smutná sláva Bermudského trojuholníka - oblasť Svetového oceánu, obmedzená čiarami spájajúcimi špičku Floridského polostrova (Key West), severnú časť Portorika a väčšiu časť Bermudy - len začal tým nešťastným letom. Dovtedy žili legendy o trojuholníku len v podobe folklóru miestnych rybárov a kapitánov malých člnov, ktoré hojne brázdia túto rušnú lodnú oblasť.
Oblasť Bermudského trojuholníka bola považovaná za nebezpečnú pre plavbu v čase španielskej nadvlády v Strednej a Južnej Amerike. Španielske galeóny, ktoré vyvážali zlato a striebro z kolónií, boli zhromaždené v Havane a potom odoslané cez oceán do Španielska. Odhaduje sa, že na dne mora v rámci Bermudského trojuholníka je asi 1200 španielskych lodí. Počas letných hurikánov a zimných búrok stroskotali, narazili na útesy a pieskové brehy, utopili ich piráti.
Neskôr anglické, francúzske a holandské lode brázdili vody trojuholníka a opäť desiatky nových lodí išli na dno mora. Tento región Atlantiku mal teda vždy zlú povesť, no napriek tomu neexistuje žiadny historický dokument, ktorý by o ňom hovoril ako o záhadnom, hoci v minulých storočiach plných povier by na to bolo oveľa viac priestoru ako v súčasnosti.
K samotnému incidentu, ktorý dostal špeciálne uznesenie Kongresu, došlo 5. decembra 1945 popoludní, keď päť torpédových bombardérov Grumman TBM-1 Avenger hliadky FT-19 pod velením leteckého inštruktora nadporučíka Charlesa Taylora vzlietlo z letiska. letisko amerického námorníctva Fort Lauderdale. Účelom misie je precvičenie skupinového letu a udržanie letových schopností posádok, trvanie letu je tri hodiny.
Štyria "pomstitelia" ("pomstitelia") vyrazili do letu s pravidelnými posádkami: pilot, navigátor-strelec a strelec-radista. V Taylorovom inštruktorskom aute chýbal strelec. Tragédia sa stala na spiatočnej ceste: veliteľ letu dal riadiacemu v Key West rádiogram: "Máme núdzovú situáciu, zjavne sme stratili kurz."
Posledná správa od Taylora, prijatá o 40 minút neskôr, naznačila, že veliteľ sa rozhodol ťahať smerom k pobrežiu, kým sa palivo úplne nevyčerpá. Týchto ľudí už nikto nikdy nevidel. O niekoľko hodín neskôr vzlietli tri námorné hliadkové bombardéry Martin PBM-1 Mariner, aby hľadali spojenie.
Tieto radarom vybavené lietajúce člny, schopné pristáť na vode a vzlietnuť aj pri sile vĺn 3 – 4,5 bodu, boli najvhodnejšie na vyhľadávanie a záchranu osôb v núdzi – zásoba paliva im umožňovala zostať vo vzduchu až 48 hodín. Zmizlo aj jedno zo záchranných lietadiel, ktoré si so sebou vzalo záhadu smrti 13 členov posádky.
"Milión za milión"
Oblasť Bermudského trojuholníka bola považovaná za nebezpečnú na kúpanie aj počas španielskej nadvlády v Strednej a Južnej Amerike.
Čoskoro sa reportéri miestnych novín dozvedeli o zmiznutí celého odkazu a príbeh získal širokú publicitu. Amerika bola v stave šoku. Nie je to vtip – 4 mesiace po skončení vojny zomiera päť bojových lietadiel so skúsenými posádkami, ktoré si prešli peklom vzdušných bojov nad Tichým oceánom. A aké lietadlo: "Avenger" ("Avenger") - hlavný torpédový bombardér amerického námorníctva, búrka japonskej flotily - bol pre Američanov rovnakým symbolom víťazstva ako legendárny útok Il-2 lietadlá slúžia pre nás.
Spoľahlivé lietadlá (vyskytli sa prípady, keď „pomstitelia“ prišli na lietadlovú loď v doslovnom zmysle „na jednom krídle“), vybavené najmodernejším navigačným zariadením, sa strácajú v jednoduchých poveternostných podmienkach s viditeľnosťou, ako hovoria letci, „a milión až milión“ a kde!
Prakticky vo „vnútornej kaluži“, v oblasti, nad ktorou počas vojnových rokov tisíce amerických lietadiel podnikli desaťtisíce výpadov pri hľadaní nemeckých a japonských ponoriek, ktoré sa snažili sledovať spojenecké transporty na ceste z Floridy do Panamského prieplavu.
Vzrušenie dodalo veľké pátranie na 250-tisíc metroch štvorcových. míle vody odobraté stovkami lodí a lietadiel neposkytli žiadne fyzické dôkazy o katastrofe. Okamžite som si spomenul na staré legendy o lodiach, ktoré opustili posádky, a na rozprávky ostrovanov, ktorí „už dlho vedeli, že miesta tu nie sú dobré“. Zároveň sa spomenuli aj nedávne prípady: dva mesiace predtým sa za podozrivých okolností pri približovaní sa ku Key West zrútil nákladný a osobný parník Lancastrien britskej leteckej spoločnosti BOAC letiaci z Barbadosu.
Pilotoval štvormotorové vozidlo, demilitarizovaný ťažký bombardér, skúsená vojenská posádka. Leteckí dispečeri na Floride počuli v slúchadlách len pár panických fráz, po ktorých lietadlo zmizlo z obrazoviek radarov. Hoci pozostatky záchranných člnov vyplavilo na breh o niečo neskôr, 23 pasažierov a štyria piloti sú stále nezvestní. Na tieto príbehy sa však čoskoro zabudlo. Až do času.
Celkovo sa ukazuje
Kniha Charlesa Berlitza "Bermudský trojuholník"
Skutočný výbuch nastal v roku 1974 po vydaní knihy Bermudský trojuholník od nekorunovaného kráľa tajomstiev Bermudského trojuholníka Charlesa Berlitza. Bestseller bol okamžite pretlačený inými vydavateľstvami a každý z nich musel niekoľkokrát dotlačiť. Náklad Berlitzovej knihy dosiahol podľa najkonzervatívnejších odhadov takmer 20 miliónov výtlačkov (v lacnom vreckovom prevedení).
Bermudský trojuholník sa teda stal majetkom veľmi širokej čitateľskej obce, vrátane sovietskej – v roku 1978 vyšiel Berlitzov preklad v moskovskom vydavateľstve Mir. Priaznivci Berlitza a jeho prívržencov neustále hľadajú nové ospravedlnenia pre „mystiku“, „tajomnosť“ a „tajomnosť“ tohto miesta. Ale ako sa veci majú naozaj? Svedčia o tom objektívne štatistiky.
V literatúre o Bermudskom trojuholníku je podrobne popísaných 50 prípadov zmiznutia lodí a lietadiel. V niektorých prácach je 40 alebo 50 ďalších prípadov popísaných dosť vágne. Celkovo to teda vychádza asi 100. Je to veľa alebo málo? Netreba zabúdať, že toto číslo sa nahromadilo za posledných 100 rokov, teda v priemere jeden prípad za rok. To je, samozrejme, veľmi malé na oblasť, ktorá má najhustejšiu sieť leteckých a námorných dopravných liniek a je tiež obľúbeným miestom pre jachtárov a športových rybárov.
Tropické cyklóny v lete a búrky v zime sú dobrou skúškou aj pre skúsených kapitánov veľkých plavidiel, čo tak jachty a malé rybárske člny a ľahké súkromné lietadlá? Mimochodom, odkedy nad oblasťou začali lietať moderné prúdové parníky, v samotnom trojuholníku nedošlo k žiadnym väčším nehodám s osobnými lietadlami - jeho poslednou „obeťou“ bolo ťažké dopravné lietadlo S-119, ktoré zmizlo v roku 1965!
Záhada smrti spojenia FT-19 však naďalej prenasleduje mysle. V piatok večer najväčšia americká televízna spoločnosť NBC oznámila, že vlani v lete na vlastné náklady vybavila expedíciu do oblasti, kde zahynuli torpédové bombardéry. Premiéra filmu o nej je naplánovaná na 27. novembra. Podľa producentov dokumentu expedícia vyvolala viac otázok, ako zodpovedala.