Echipament militar abandonat pe insula Kildin (48 de fotografii). Kildin insula abandonată și uitată Unde este? Ce este asta

În iulie, vara trecută, am avut norocul să petrec o săptămână pe insula Kildin, poate cea mai misterioasă și neobișnuită insulă. Marea Barents. Am fost foarte norocos cu vremea – înainte de sosirea mea era o căldură extrem de neobișnuită pentru acele locuri la plus treizeci de grade. M-am plimbat în jurul insulei, atât la suprafață, cât și în adâncuri, culegând fructe de pădure, pescuind, navigând cu o barcă. În plus, aveam sarcina de a obține material fotografic pentru o colecție științifică dedicată istoriei fortificațiilor sovietice. În acest articol vă voi spune despre istoria insulei, vă voi arăta peisajele naturii din nord și locuitorii ei. Vor fi și fotografii ale ruinelor militare, dar voi permite ca acestea să fie subliniate în materialele ulterioare.

Mult în ea surprinde oamenii de știință. De exemplu, stâncile insulei formează un tort de ardezie cu mai multe straturi, dar coasta opusă a Peninsulei Kola este formată din granit. Doar Peninsula Rybachy are o structură stratificată, dar sunt multe zeci de kilometri până la ea. Kildin este mic - șaptesprezece kilometri lungime, șapte lățime, dar pe acești șapte kilometri reușesc să coexiste mai multe zone naturale. Coasta de nord a insulei este abruptă și abruptă, cu stânci de două sute de metri, pietre acoperite cu mușchi argintiu și lacuri mici. Țărmurile sudice și estice coboară spre apă în terase blânde; aici cresc arbuști polari și iarbă înaltă.

1,2 - Vederi la Cape Byk - vârful vestic al insulei. De aici, încep stânci abrupte și înalte stratificate și merg de-a lungul întregii coaste nordice.

3 - Capul Bull. Limita dintre zonele plane și abrupte.

4.5 - Coasta de nord a insulei. Turnul radio din partea stângă a imaginii este un post de observare a mării.

6 - Terasele coastei de sud invaluite in ceata de noapte. În general, ceața peste insulă este destul de comună, lăptoasă groasă și impenetrabilă.

7,8,9 - Peisaje tipice zonei de nord a insulei. Terasele ascund distanța reală față de obiecte. Se pare că marea este foarte aproape, dar de îndată ce mergi puțin se deschide un alt pas, invizibil de sus.

10.11 - Mici lacuri proaspete împrăștiate pe toată insula. Vara, aici cuibăresc gâște, rațe și potârnichi.

12,13,14,15 - Coasta de sud, cu fața la strâmtoarea îngustă dintre continent și insulă. În centrul strâmtorii se află
micuța insulă Maly Kildin sau, așa cum o numesc localnicii, Kildinyonok.

O zonalitate similară, începând de la intestine, apare și sub apă. Lacul Mogilnoye este format din trei straturi de apă care nu se amestecă niciodată. Stratul superior este proaspăt, locuit de pești de apă dulce. Stratul de sub el are o salinitate asemănătoare cu cea a mării din jur. Și în partea de jos domnește lumea hidrogenului sulfurat, separat de apa sărată printr-un strat de bacterii care nu permit hidrogenului sulfurat să iasă la suprafață.

16,17,18 - Lacul este separat de mare printr-o fâșie îngustă de pământ.

19,20,20a - În urmă cu un an, într-o furtună, nava de transport Bereg Nadezhda a fost spălată pe mal, transportând echipamente de foraj la Chukotka. La scurt timp, încărcătura a fost îndepărtată, iar nava a fost abandonată, considerând că reducerea din pietre este neprofitabilă. Așa stă, atrăgând tâlhari și turiști.

În urmă cu o sută cincizeci de ani, saamii, indigenii din Peninsula Kola, în fiecare vară duceau turmele de reni la Kildin, iar târgurile creșteau în estul insulei, într-un golf convenabil pentru parcarea navelor. Blanuri, grăsime, perle de râu, puf și pește au fost aduse din Rusia. În schimb, comercianții olandezi și scandinavi au adus vin, mirodenii, textile și metal. De aici, în 1594, William Barents a pornit în campanie, căutând o rută nordică către China și India.

21,22,23 - Litoralul în zona fostelor târguri.

La mijlocul secolului al XVIII-lea, călugării Mănăstirii Solovetsky au construit o tabără pe insulă și au stabilit pescuitul pe tot parcursul anului. Dar guvernului nu i-a păsat de insula îndepărtată, iar în 1809, nave de tâlhar englezești au venit la Kildin, au scufundat bărci de pescuit, au distrus și au ars așezarea, ucigând toți locuitorii, aruncând cadavrele în lac. De atunci, a primit numele Mogilnoye, ca și golful.

24.25 - Golful Mogilnaya acum. La butoiul de ancorare sunt iahturile Clubului de Yacht Murmansk.

26,27,28,29 - Far automat și linie electrică veche, lângă Lacul Mogilny. În ultima treime a verii, ceaiul mov Ivan înflorește dens pe insulă.

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, guvernul a devenit în cele din urmă interesat de insulă, eliberând mari beneficii pentru cei care doresc să se stabilească. Ei au promis că nu vor percepe taxe timp de câțiva ani, că vor aloca lemn gratuit pentru construcția de case și nave și scutire de taxa de recrutare. Pe lângă ruși, pe insulă s-au grăbit și străini, care s-au așezat rapid și și-au întemeiat o gospodărie.

30-36 - Flora și fauna diversă a insulei. În 2009, un urs a plecat chiar de pe continent, îngrozind pescarii și turiștii.

După Revoluția din Octombrie și Războiul Civil, ca urmare a redistribuirii frontierelor de stat, comunicarea comercială cu insula a fost redusă drastic, iar în 1931 a început naționalizarea proprietăților insulenilor. Norvegienii au fost forțați să părăsească insulă, iar în 1939, toți locuitorii rămași. A fost construit Gulagul, ai cărui prizonieri au început construcția unei baterii de artilerie cu turelă de 180 de milimetri. La o adâncime de mulți metri, în grosimea pietrei, s-au construit terase și încăperi. Dane pentru nave de război, un aerodrom, clădirile unui lagăr militar au fost construite într-un ritm accelerat.

37 - Singurul drum asfaltat de pe insulă construit de prizonieri.

38, 39 - Depozitele de muniție piemontene.

La începutul Marelui Război Patriotic, insula s-a transformat într-o fortăreață militară cu turn și baterii de artilerie deschise, o divizie de apărare aeriană, o companie de mitraliere și tancuri, stații radar, un aerodrom, centre de comunicații și observare și o infirmerie. . Dar, în ciuda puterii atât de mari de foc, în anii de război Kildin nu a tras nici măcar un foc.

40,41,42 - În măruntaiele unei baterii de artilerie cu turelă de 180 mm.

După victorie, unele dintre arme au fost duse pe continent, reînviind baza de pescuit de pe insulă. Acest lucru a continuat până în anii 50, iar apoi a început din nou construcția subterană. În stânci au fost săpate șanțuri uriașe, în care au fost construite spații de beton ale viitoarelor sisteme staționare de rachete. În apropiere au fost ridicate posturi de comandă subterane, iar pe coasta de sud, depozite piemontane pentru torpile și alte arme.

43,44,45 - Rămășițe de rachete de croazieră antinavă P-35, machetă de rachete, cărucioare de transport.

Și a durat mulți ani, constând în controale planificate și neanunțate, concedieri, corespondență proaspătă, activități politice și așteptarea comenzilor. Odată cu punerea în funcțiune a sistemului spațial Orbita, pe insulă a venit un televizor, iar în weekenduri a fost difuzat un film în clubul marinarilor. Și atunci țara uriașă s-a prăbușit. A început retragerea trupelor și reducerea unităților. Ora bătută în 1994 și noaptea de 31 decembrie 1995, ultimul ofițer de rachetă a părăsit insula, iar primăvara, când zăpada tocmai se topise, au venit și alte persoane. Oameni cu autogeni, macarale și tractoare.

Acum au rămas doar ruine din viața trecută pe insulă, absorbite treptat de natură. Dintre unitățile militare, există doar două posturi pentru monitorizarea mării - zece recruți, un aspirant și un șofer contractual. „Lopatele” navale le aduc în mod regulat cărbune, iar exercițiile au loc în fiecare august.

46,47,48,49 - Nave marine care servesc garnizoana insulei. Transport „Pechora”, remorcher maritim, navă mică de debarcare.

În fiecare an marii șefi vin să aprobe locul de filmare. În fiecare an e la fel. Apoi trei BDK-uri intră în golful Mogilnaya și echipamentul iese din ele. Mașinile împușcă, oamenii toarnă. Câteva zile mai târziu, echipamentul revine, navele de debarcare pleacă, iar Kildin adoarme sub o pătură de zăpadă până în primăvara viitoare.

Surse folosite:
1. Articolul „The Secret Island of the Arctic” din numărul de ianuarie al revistei „Science and Life” pentru 2013.

Această pagină, care este încă foarte departe de a fi completă, conține memoriile Kildinilor și ale oaspeților insulei (în ordine alfabetică). Trimite-ne impresiile tale despre insulă, povești, povești despre viață, viață, serviciu... Destul spațiu pentru toată lumea!!!

AKSENTIEV SERGEY. Kildin Zapadny, 616 obrp, șef al departamentului de motoare de propulsie, adjunct. to-ra acelea. baterii, 1964-1970
Sergey Terentyevich Aksentiev scrie despre insulă cu dragoste și mult timp. În plus, există atât de multe amintiri încât o pagină separată este dedicată operei lui Serghei Aksentiev: aici ar fi foarte aglomerat cu cărțile și poveștile sale. Cărțile scriitorului Kildin sunt publicate în tiraje atât de mici încât este aproape imposibil să le găsești. Vizitatorii site-ului au o oportunitate unică de a se familiariza cu unele lucrări din ciclul Kildin al autorului - cartea „Speranțe și anxietate”, povestiri și eseuri „Puștnicii Kildin”, „Un război atât de ciudat”, „Insula și navele”, poezii despre Kildin. - pe pagina acestei secțiuni „S.T. Aksentiev”. Alte lucrări, iar autorul scrie pe teme navale și istorice, pot fi găsite pe pagina personală a lui Serghei Aksentiev de pe site-ul Fundației Victor Konetsky.

BERKIS ARMANDS. Kildin West, unitatea militară 90555, operator radiotelegrafist.
Armands promite să găsească timp pentru o prezentare mai detaliată a caracteristicilor serviciului într-o echipă multinațională de pe insula Kildin... Armands este autorul celei mai mari galerii foto Kildin: peste 40 de fotografii, un link către care poate fi găsit pe pagina „Hărți, fotografii”/.../ Partea 3 „ Scurte amintiri ale lui Armands despre Kildin:

„Într-un an și jumătate am ajuns să cunosc toată frumusețea aspră a naturii nordice și, probabil, de aceea îmi place în continuare nordul mai mult decât țările calde. Uneori, când mergeam pe coasta de nord să admir marea, mă gândeam ce îi face pe oameni să trăiască în astfel de locuri, dar mă gândeam în sinea mea că într-o zi mă voi întoarce cu siguranță la Kildin...
În parte, baia a fost una dintre cele mai importante clădiri. Prelungirea din lemn a băii a fost construită din nou în fiecare vară, deoarece nu era întotdeauna suficient lemn de foc: la sfârșitul iernii, baia era încălzită printr-o extensie, mai întâi o baie, apoi o barăcă ...
... În septembrie 1985, a fost un uragan atât de puternic încât acoperișurile cazărmii și coșul de porci au fost aruncate în aer. Se spunea că doi porci chiar au fost duși de vânt! Ce s-a întâmplat de fapt cu porcii nu se știe, dar coșaria a fost lăsată goală după aceea... "

VOLOSCHUK TATIANA ȘI VLADIMIR. Vladimir Voloshchuk, Kildin West, unitatea militară 81389, 1972-1979.
Așteptăm cu răbdare amintirile lui Vladimir despre serviciul său pe insulă, iar soția sa Tatyana, o femeie frumoasă și mamă a trei copii (cel mijlociu, Kostya, s-a născut pe Kildin), și-a scris memoriile despre viața ei de șapte ani pe insula...

Am venit la Kildin în 1972, imediat după absolvirea colegiului SVVMIU (Holland Bay), Sevastopol. Împreună cu noi, Anatoly Chentsov a primit și o trimitere acolo, a venit și el cu tânăra lui soție. Am ajuns la Kildin cu nava cu motor „Vologda”. Acesta este un fost tăietor de lemne. Cabana clasa a II-a, cuturi metalice pe doua niveluri separate prin paravane. Impresionat grozav. Dar și mai impresionantă a fost aterizarea pasagerilor în rada, vizavi de Kildin. „Dora” s-a apropiat de navă - o barcă mare cu motor, la bordul căreia se aflau două persoane, un marinar de coastă și șeful dorei, Vasya cu părul roșu. „Dora” s-a apăsat pe partea laterală a navei, o scară a fost coborâtă pe ea și a așteptat un interval de liniște, în timp ce nu era niciun val. Pasageri sprijiniți pe navă de un asistent de pasageri care nu este foarte sobru... (continuare >>>)

GERASIMOV ALEXEY. Kildin Vostochny, RTP „Romashka”, dimensiunea ramurilor hidroacustică, 1984-1986.
Aleksey este unul dintre primii vizitatori ai site-ului, care a oferit și continuă să ofere sprijin moral autorului și ajută la proiectarea site-ului. Arhiva foto Kildin a lui Alexei poate fi găsită la linkul de pe pagina „Hărți, fotografii” / ... / Partea 1 ". Alexei Gerasimov a scris mai multe povestiri-memorii. Iată un fragment dintr-o poveste:

"Era la începutul iernii anului 1985. Acustica era deschisă încă din toamnă. Mie rândul să merg la noapte. Am ieșit undeva la patru și jumătate. Noaptea a fost superbă. Calm absolut, ceea ce este rar pentru Kildin și destul de frig, ceea ce nici nu se întâmpla des.
Aurora boreală de la orizont la orizont sclipeau astfel încât, dacă te uiți la ea mult timp, atunci capul tău se va învârti. Tăcerea este completă. La mare la vremea aceea, sezonul de pescuit era în plină desfășurare. Atunci capelinul a fost grozav. Erau două sau trei nave-mamă în largul lor, iar RT, MRT, BMRT etc. se agitau în jurul lor. Numărul pescarilor a fost incredibil. Din vârful nostru, privind spre mare, s-ar fi putut gândi că te uiți noaptea la un oraș mare, inundat de lumini! A trebuit să merg de la comandă la post cam un kilometru și jumătate. Mă duc și mă bucur de toată această frumusețe. Și aici s-a întâmplat ceva. În dreapta, din întuneric, așa cum mi s-a părut foarte încet, într-un zbor „bărbierit”, o fantomă a zburat direct spre mine...” (continuare >>>)

KOLENCHUK DMITRY. Expediții radio pe Insula Kildin 1993-2004.

KOMAROV BORIS. Kildin Vostochny, 1978-1983: Comandant adjunct al bateriei tehnice pentru afaceri politice (1978-1981), Comandant adjunct al ZRDn a 6-a pentru afaceri politice (1981-1983).

„A fost în anul 1981-82.
Eu, atunci un locotenent superior, și acest grad, care își amintește, sunt primul dintr-o carieră largă și de succes (ca oricine) ca ofițer și ca ofițer politic al diviziei. Adică un astfel de tovarăș în creștere sălbatică și foarte încrezător în sine (în anumite privințe chiar foarte) tovarăș. Drumul din față era liber și deschis. Și dacă până la urmă mi s-a părut că devin mareșal, a fost destul de dificil, atunci generalul de pe fruntea mea în timpul bărbieritului de dimineață a fost citit foarte specific. Am avut destule cazuri, ca orice ofițer militar. Nu m-a deranjat, dimpotrivă.
Dar a fost o captură în serviciul meu. Cei care au servit în acei ani vor înțelege. Numele ei este VISUAL PROMOTION. Și acum, când am devenit adult, cărunt și undeva chiar bunic, aceste două cuvinte mă cufundă într-o furie plictisitoare, iar cuvintele pentru care... "(continuare >>>)

MASLOVSKY OLEG. Kildin Vostochny, unitate militară 70148, Bateria tehnică nr. 1, 1965-1968.
Oleg Vasilievici a făcut serviciul militar la Kildin în anii 60 și a fost unul dintre ultimii militari ai armatei sovietice care a servit timp de 3 ani. Arhiva foto a lui Oleg Vasilievich, postată pe forumul „Insula Kildin”, în subiectul „Kildin East 60s”, conține mai mult de 100 (!) Fotografii rare din anii 60. Poveștile lui Oleg Maslovsky despre serviciul de pe insulă, viață și prietenie nu vor lăsa pe nimeni indiferent.

„... În prima noapte, stând la post, am auzit voci liniștite dinspre mare. Închipuiți-vă: o noapte întunecată, pe de o parte tundră, pe de altă parte marea, ești singur și deodată se aud voci Îmi amintesc că nu era nicio teamă, pentru că în mâinile aceleiași arme, un singur interes. M-am dus la linia unei tăieturi netede la apă și am văzut două siluete în mișcare pe fundalul apei, care, foșnind cu pietricele , a mers de-a lungul coastei, vorbind în liniște. Când distanța s-a scurtat, mi-am dat seama că aceștia erau grăniceri, în mâini Nu mi-au acordat absolut nicio atenție, dar am auzit un fragment dintr-o frază care „acum la american și înapoi. "
Așa că deodată am devenit proprietarul unui secret de stat teribil..."

SELIN VLADIMIR.În 1956-1966 a servit pe submarinele Flotei Nordului în diferite baze. În timpul slujirii sale în Nord, l-a ocolit în mod repetat pe pr. Kildin, atât din nord, cât și din sud, prin Kuvshinskaya salma, de multe ori ancorat în rada Mogilny ...
Vladimir Terentyevich are propriul său site web „Submariner sovietic”, unde vă puteți familiariza cu biografia autorului mai detaliat, puteți vedea materiale despre submarinerii Flotei de Nord.
Vladimir Selin a scris o nuvelă despre vizita sa pe insula Kildin, care vă este oferită atenției.

„Într-o zi din vara anului 1957, am fost trimis să ofer (ca navigator) tragerea cu torpilă a submarinelor brigăzii 161 a Flotei de Nord asupra unui dispozitiv de prindere torpile. Comandantul dispozitivului de prindere torpile, locotenentul „X”, era pe vacanță. Midshipman-over-conscript a comandat prindetorul de torpile. Echipa TL este mică, 5-6 persoane. Armele de navigator sunt în general antediluviane, chiar și pentru acele vremuri și, în plus, au fost și neglijate. Dar viteza... " (continuare >>>)

KHARIN IVAN. Insula Kildin, 1982-1986. Operativ superior al Departamentului Special al KGB al URSS - „Președintele KGB al insulei Kildin”, toate unitățile glorioasei insule Kildin erau în control operațional!
Fotografiile lui Kilda cu Ivan pot fi găsite la linkul de pe pagina „Hărți, fotografii/.../Partea a 4-a”.

În nuvela „din viața unei opere”, Ivan povestește despre un singur episod din serviciul imprevizibil al unui ofițer KGB. Și câte mai multe astfel de episoade care se află sub vălul secretului și nu fac obiectul dezvăluirii? Sper să pun „a fi continuat” la finalul poveștii și să dau cuvântul autoarei...

Insula Kildin - și asta face parte din viața mea... După navele cu propulsie nucleară, am fost transferat în această „Piatra Diavolului” - un loc și mai exotic decât Gremikha. Această insulă, care a devenit larg notorie abia după scufundarea submarinului K-159, era odinioară un teritoriu strict controlat, nu a fost menționată nicăieri. Acum rămân acolo doar faruri și orbite goale ale caselor, iar mai devreme era locuit de oameni veseli!
Întreaga insulă era în serviciul meu operațional, iar aceasta includea trupe de rachete și artilerie de coastă, baze de rachete, aviație navală și posturi de observare și comunicații și multe altele...
Insula Kildin este plină de multe anomalii, obiective și mistere. Și peisajele de acolo sunt pur și simplu uimitoare, dar nu pot fi descrise în cuvinte - trebuie să le vezi!...
Slujba de pe insulă a fost și ea inedită, deoarece în același timp trebuia să fiu și operă și preot (în sensul de preot), la care veneau să se spovedească, și psihiatru, ameliorând stresul și depresia, mai ales într-o noapte polară grea. Serviciul meu mergea bine, inspectorii din flotă erau mulțumiți. Au plănuit să se transfere la Severomorsk pentru o promovare, deoarece expirau doi ani, adică. durată maximă de viață pe această insulă pentru operatori. Dar s-a întâmplat un accident...
Într-una din zilele de primăvară, o țâșcă mi-a adus cea mai proastă veste pe coadă... (continuare >>>)

DRAGI KILDINS SI KILDINS!
PE SITE-UL „ISLE OF KILDIN” ESTE UN LOC PENTRU AMINTIRII TUTUROR CARE ÎI DRAGĂ KILDIN!

PUTEȚI GĂSI ȘI MULTE POVEȘTI INTERESANTE DESPRE KILDIN ȘI OAMENII SĂI PE

Insula Kildin.

Insula Kildin, situată în largul coastei Murmansk, la câteva mile est de ieșirea din Golful Kola, m-a interesat toată viața. Am fost aici de multe ori, lucrând la liniile de pasageri de vest și de est, care au deservit navele Companiei de transport maritim Murmansk de mulți ani. În orice moment al muncii mele, am adunat puțin câte puțin tot felul de informații despre această insulă uimitoare, care acoperea intrarea în Golful Kola, atât pe timp de pace, cât și pe timp de război. Nu degeaba al doilea nume al acestei insule a devenit mai puternic în rândul oamenilor - portavionul de nescufundat al golfului Kola. În general, mi-am condus investigația pe termen lung asupra istoriei acestei insule și a strâmtorii Kildinskaya Salma, de-a lungul căreia treceam foarte des, urmând în direcția est. Ceea ce a rezultat este ca cititorii mei să judece. La urma urmei, insula Kildin face parte și din viața mea.

Aceasta este cea mai mare dintre insulele situate în largul coastei Murmansk! Insula are 17,6 km lungime și până la 7 km lățime. Suprafața este un platou deluros, de până la 281 m înălțime, compus din gresii și șisturi, se termină brusc în nord și vest și coborând în terase largi spre sud și est. Vegetația tundră. Există trei așezări pe insulă - East Kildin, West Kildin și Upper Kildin. Insula găzduiește lacul unic Mogilnoye, care găzduiește atât organisme marine, cât și de apă dulce.

Insula este un mister! Totul despre această insulă este neobișnuit: numele, geologia, peisajele, lacurile, istoria dezvoltării, locuitorii...! Nu se știe, însă, sensul cuvântului - Kildin. Unii cercetători cred că este intraductibil, alții, ceea ce corespunde aproximativ cu olandezul „kilted” - „interzice” și, prin urmare, numele insulei poate fi interpretat ca „Loc interzis”. Dar toate acestea sunt doar presupuneri.

Insula Kildin este plină de multe anomalii, obiective și mistere. Iar peisajul de acolo este pur și simplu uimitor. Este situat lângă gura golfului Kola, la ieșirea în Marea Barents. Insula are o structură geologică specială, diferită de coasta continentală, și peisaje similare cu Novaia Zemlya. Nimic nu crește aici și nu există creaturi vii în afară de pești și pescăruși. Conform peisajului său, insula este o câmpie de tundra înălțată stratificată. Copacii nu cresc aici și nici copacii plantați de om nu prind rădăcini. Doar pietre, dealuri acoperite de mușchi și mesteacănuri pitici. Vânturile de uragan atacă coasta din Oceanul Arctic.

Dovada anomaliei lui Kildin este că deasupra lui chiar și aurorele sunt cele mai strălucitoare și, în mod surprinzător, îl înconjoară în jurul perimetrului, într-un moment în care aurora nu este adesea vizibilă puțin în lateral. Am observat personal acest lucru de mai multe ori, deoarece cel puțin o dată sau de două ori pe lună trebuia să-l văd pe Kildin din exterior în timpul vizitelor mele pe continent până la satul Granitny la conducerea Departamentului Special și înapoi.

Insula are ierni lungi umede și veri umede reci. În scurta vară polară, chiar și în zilele „cele mai fierbinți”, temperatura abia ajunge la cincisprezece grade. Chiar și atunci când cerul este fără nori deasupra mării, puteți vedea întotdeauna o „calotă” groasă de nori deasupra insulei.

Insula diferă puternic de continent prin structura sa geologică. Insula este muntoasă; versanții munților sunt ușor înclinați, pe locuri acoperite cu mușchi și iarbă. Malurile de vest și de nord ale insulei sunt înalte și abrupte. Înălțimea coastei de nord este în scădere constantă de la vest la est. În partea de nord-est a insulei există un canion adânc prin care curge un pârâu. În mai multe locuri din nordul și sudul insulei, există mici cascade pe pante abrupte. În partea de sud-est a insulei Kildin, există un golf convenabil pentru ancorarea navelor mici - Golful Mogilnaya, cunoscut încă din secolul al XVI-lea. Golful a fost cartografiat pentru prima dată de expediția Barents în 1594. În secolele XVII-XVIII. Aici erau meșteșugurile Mănăstirii Solovetsky.

La est de golf se află lacul Mogilnoye - un lac relicvat format în urmă cu aproximativ 2000 de ani. Un mister natural este Lacul Mogilnoye, situat în partea de sud-est a insulei. Are dimensiuni mici: 560 de metri lungime și nu mai mult de 280 de metri lățime. Lacul este separat de strâmtoare printr-o fâșie îngustă de pământ. În serile luminoase de vară, lacul este de neuitat de frumos - norii rozalii se reflectă într-un bazin albastru închis de apă stătătoare, încadrat de maluri joase acoperite cu iarbă luxuriantă. Golful Mogilnaya al insulei Kildin din vârful de sud-est al insulei a devenit faimos în Evul Mediu, când aici s-au stabilit navele navigatorilor care căutau o rută nordică către China și India. Așa s-a păstrat Harta lui Jan Van Linschoten a golfului Mogilnaya și a împrejurimilor (1601). Este prezentat lacul Mogilnoe (cu păsări). Pe locul așezării lapone, se află acum avanpostul de graniță Kildin Vostochny.

Lacul Mogilnoe este cel mai unic lucru de pe insula Kildin, este un lac relicvă cu un nume înfiorător „Mogilnoe”, mai este numit și un lac cu cinci etaje. La o adâncime mică a lacului, aproximativ șaptesprezece metri, există cinci straturi diferite de apă care nu se amestecă.După această structură a lacului, adică lumea subacvatică a florei și faunei este distribuită aici, așa cum ar fi. , etaj cu etaj. Stratul situat chiar în partea de jos este saturat cu hidrogen sulfurat și este practic nelocuit. Deasupra e cel mai frumos strat. În iulie-august, apa sa este de culoarea cireșului. Datorează o culoare atât de neobișnuită bacteriilor violet care trăiesc aici, care „înfloresc” în această perioadă a anului. Bacteriile servesc ca un fel de scut, blocând calea în sus care se ridică din partea de jos a hidrogenului sulfurat. Al treilea strat este ca un fragment din Marea Barents. Chiar și salinitatea apei din ea este aceeași ca și în mare. Cod, biban, alge și stele de mare trăiesc aici. Cu toate acestea, în Mogilny sunt de câteva ori mai mici decât omologii lor din Marea Barents. Al patrulea strat este saramură de mare diluată cu apă proaspătă. Aici este tărâmul meduzelor și al unor crustacee. La suprafață se află un strat de 4-5 metri de apă dulce excelentă. Un acvariu marin neobișnuit, cu o adâncime de puțin peste 16 metri, nu are pereți despărțitori și, totuși, locuitorii săi nu încalcă limitele invizibile și nu migrează niciodată dintr-un strat în altul. Cum s-a format lacul, cum s-a păstrat un astfel de echilibru stratificat în el de secole? - o ghicitoare pentru care se luptă mai mult de o generație de oameni de știință din întreaga lume. Lacul este unic și constă, așa cum am scris mai sus, din mai multe straturi: vârful este proaspăt, fundul este hidrogen sulfurat care omoară totul, iar în mijloc este apă sărată cu faună marină !!! Lacul este locuit de cel mai rar endemic - codul Kilda, înscris în Cartea Roșie a Federației Ruse, iar lacul în sine este un monument natural federal. Această secțiune a insulei, golful, capul și lacul, se numesc Mogilny. Oamenii de știință încă nu pot rezolva misterul lacului miraculos al insulei Kildin.

Revoluția din octombrie 1917 a avut loc în Murman rapid și fără sânge. Deja la 26 octombrie 1917, la o reuniune a șefilor organizațiilor de la Murmansk, s-a decis să se susțină toate rezoluțiile celui de-al II-lea Congres al Sovietelor al Rusiei. Și șeful zonei fortificate Murmansk și al detașamentului de nave din golful Kola, contraamiralul K.F. Ketlinsky a telegrafat la Sankt Petersburg că, cu toate persoanele și instituțiile subordonate lui, recunoaște pe deplin autoritatea instituită de Congresul Pantorusesc al Deputaților Muncitorilor și Soldaților. Ca și în toate taberele din Murman, pe Kildin a fost organizat un comitet executiv, care a preluat controlul asupra vieții insulelor.

Dar curând a început un război civil și a urmat intervenția militară a Gărzilor Albe. Deja în martie 1918, trupele anglo-franceze și puțin mai târziu, trupele americane au debarcat la Murmansk. Următorii doi ani au fost ani de încercări grele. Revolte nesfârșite, greve, arestări și execuții au făcut viață om obisnuit periculos, flămând și imprevizibil. Până când intervenționiștii au plecat în august 1920, Murmansk, așa cum au glumit cu amărăciune supraviețuitorii săi, reprezenta „un oraș – nu un oraș, un sat – nu un sat”. Nici pe vremea aceea nu era mai ușor pentru insulari, dar, spre deosebire de oamenii din Murmansk, viața a continuat acolo, deși era dificilă, dar destul de liniștită. În martie 1919, șeful școlii Kildin de nivelul I, profesorul Dmitri Andreevich Kozyrev, a raportat consiliului raional Aleksandrovski că cursurile se desfășoară normal: „... pe insulă sunt 20 de copii de vârstă școlară, cei populația este de 130 de persoane. Numărul elevilor de ambele sexe este de 12 (băieți - 4, fete - 8). Elevii sunt împărțiți în două grupe pentru că unii știu să citească și să scrie puțin, deși nu îndeplinesc cerințele pentru admiterea la catedra gimnazială. Școala oferă 28-29 de lecții pe săptămână. Printre elevi s-au numărat și nepoții pionierilor norvegieni (Eriksen Alvilda Karlovna, Eriksen Alfred Albertovich, Eriksen Eysten Yalmarovich și Mikueva (Eriksen) Karolina Ivanovna).

În secolul 19 a existat un proiect de a construi o „megalopolă” pe Kildin, dar în cele din urmă doar un tânăr cuplu de norvegiani Eriksen s-a mutat la Kildin. Trei generații din familia Eriksen au trăit pe insulă timp de aproximativ 60 de ani... La începutul secolului XX, autoritățile din regiune au investit sume considerabile în infrastructura insulei. În același timp, social-democrații s-au stabilit pe insulă sub masca pescarilor și au organizat un depozit și un punct de transbordare pentru transportul ilegal de literatură din Norvegia la Arhangelsk. În primii ani ai puterii sovietice, au existat planuri foarte ambițioase pentru dezvoltarea insulei. În scurt timp, pe insulă s-au format un artel de pescuit, o plantă de iod și o fermă de blană de vulpe polară... Până la începutul războiului, populația civilă a fost mutată în diferite districte ale regiunii Murmansk. Mulți membri ai familiei Eriksen au fost supuși represiunii...

După stabilirea puterii sovietice în Arctica, a început colectivizarea. Pe Kildin, a fost creată o fermă de pește „Smychka”, care a devenit în curând una dintre exemplarele de pe toată coasta Murmansk. Dar viata linistita coloniştii nu au rezistat mult. Deja la sfârșitul anilor 30, toți au fost nevoiți să părăsească urgent insula care le devenise casa...

Apoi a început epoca militară a lui Kildin, care a durat până la începutul anilor 90 ai secolului trecut: posturi de observare și comunicare, prima baterie navală din URSS MB-2-180, apărare aeriană, primele tunuri antiaeriene, mai târziu sisteme de rachete, un regiment de rachete de coastă, un post de frontieră și infrastructura necesară pentru a asigura toate cele de mai sus...

Astăzi, practic nu există locuitori pe Kildin, ca în Primul Război Mondial. De la facilități militare - posturi de observare și comunicare... Dar eu încă cred că într-o zi insula epuizată, uitată și abandonată își va reînvia puterea de odinioară!

Fauna insulei este reprezentată de numeroase specii de păsări, inclusiv cele enumerate în Cartea Roșie, iar acestea nu sunt doar pescăruși, ci și păsări de pradă (soarele, bufnițe de zăpadă). Dintre plantele rare, se poate distinge radiolus rosea - „rădăcină de aur”. Acestea sunt informații generale despre Insula Kildin.

Dar interesul meu pentru Kildin constă în legătura lui cu Gulagul. Pe Kildin, am fost lovit în primul rând de drumul inferior de piatră pe care am mers cândva în 1968. Ce este acest drum? De mult caut un raspuns. Am citit memoriile armatei, am căutat pe internet... Mai jos, vreau să raportez câteva puncte care leagă acest portavion rusesc nescufundabil cu Gulagul, și anume, să arăt cum a început construcția unui excelent drum de piatră, care trebuia să conecteze două puncte - Kildin West și Kildin East, dar au construit doar un „Kilometru de aur” numit după Konstantin Rokossovsky...

Acest drum a fost așezat de-a lungul coastei de sud a insulei Kildin, făcând legătura între părțile de est și vest ale insulei. Numele „Drumul Vieții” a rămas în spatele drumului. O porțiune de drum lungă de 1 km de la râul Chernaya spre East Kildin este căptușită cu pietriș netede, iar secțiunea se află în mijlocul drumului. Unii chiar o compară cu Piața Roșie... Dar a așeza chiar și câteva zeci de metri de drum pe insulă cu pietre egale, aceasta este o muncă inumană infernală! Această secțiune a „autostrada Kildin” a fost numită „kilometrul de aur” sau „drumul Rokossovsky” !!! Este ciudat că kilometrul „de aur” începe cu nimic și se termină cu nimic.

Am văzut din nou o porțiune similară de drum ideal pietruit - în 1987. Este situat pe malul drept al râului Yokanga. Apoi, pe când lucram ca căpitan pe nava „Alla Tarasova”, am mers cu echipajul pe o barcă până la gura râului după ciuperci. Acolo am văzut acest drum, care era foarte asemănător cu „kilometrul de aur al lui Rokossovsky”. Au spus că acest drum a fost construit în timpul războiului de către germanii capturați... Și acest drum ducea la tundra - de la dig până la aerodromul militar.

Drumul de pe Insula Kildin a fost construit după toate regulile: o pantă ușoară până la marginile drumului, șanțuri pe ambele părți, poteci presărate cu ardezie spartă. După „kilometrul de aur” drumul este mărginit cu pietre mari de ardezie presărate cu bucăți mici de așchii de ardezie. Cine și când a construit acest drum? Și cum s-a dovedit numele marelui mareșal al Victoriei Konstantin Rokossovsky a fi legat de drumul Kilda?

Și recent, pe internet, am găsit următoarele informații: „Rokossovsky a fost condamnat la 10 ani în Gulag și trimis într-un lagăr din Norilsk”??? Deci, unde și-a ispășit de fapt „pedeapsa?” În Norilsk? Nu e pe Kildin?

Am aflat despre existența taberei Kildin în timpul unei vizite pe insulă în 1993. Se știe că orice eveniment istoric de-a lungul timpului dobândește zvonuri și legende cu barbă. Așa că localnicii mi-au spus că pe Kildin sunt două tabere: bărbați și femei. Lagărul de bărbați era alcătuit în principal din generali condamnați... Am auzit despre construirea unor instalații militare pe Kildin în anii de dinainte de război cu participarea prizonierilor și am ghicit despre asta. Am auzit că prizonierii construiau o baterie, drumuri, un aerodrom... și alte facilități militare. Ideea de a crea o tabără pe Kildin a apărut în anii 1920.

În 1926, cazul „Chubarovtsy” - cazul violului în grup al unei fete - a fost larg mediatizat. Procesul chubaroviților din decembrie 1926 a devenit un proces spectacol. Înainte de aceasta, a fost lansată o amplă campanie în presă, ziarele au publicat mărturii sincere ale deținuților... Imediat au fost tipărite scrisori colective către redactor: „Huligani - cu un fier încins!”, „Numai pedeapsa capitală poate fi pentru acești bandiți criminali!”, „Sever Vom smulge cu măsuri cuibul de animale huligani din Leningradul nostru Roșu! Conceptul de huliganism a început să fie interpretat larg, acum aproape toate crimele comise i-au fost atribuite. Autoritățile orașului păreau să se trezească din hibernare și, de asemenea, au vorbit pentru pedeapsa cu moartea pentru huliganii mai ales răuvoitori și, în general - punkii nu au locul în Leningrad! La o ședință a comitetului executiv provincial Tovarășul Egorov a subliniat departamentului administrativ că huliganii ar trebui să fie trimiși. A apărut un proiect de exilare a acestora pe insula nelocuită Kildin, a scris Krasnaya Gazeta. Dar câteva zile mai târziu a sosit o scrisoare de pe insula nelocuită, unde un rezident al insulei, Kildin Kustov, scrie: „Insula este un centru de pescuit pentru populația de pe coasta Murmansk. Există și o populație permanentă - aproximativ 100 de persoane. Insula este o rezervație de vulpi albe și albastre, cu condiții naturale unice. Oamenii de acolo trăiesc doar în speranță pentru viitor, pentru că nu avem prezent, nu avem nevoie de huliganii tăi pe Kildin!

Douăzeci și șapte de inculpați cu vârste cuprinse între 17 și 25 de ani s-au prezentat în fața instanței în decembrie. Șapte au fost condamnați la moarte, restul la diferite pedepse de închisoare în lagărul cu scop special Solovetsky (SLON), doi inculpați au fost achitați... Dar, slavă Domnului, chubaroviții nu au ajuns niciodată pe insula Kildin.

Capătul de vest al drumului are o linie de frontieră clar trasată, se poate presupune că acesta este începutul construcției. Acest loc este situat la doar câțiva metri de râul Cernaia, iar drumul se termină lângă vechea pompă de apă. Astfel, prima versiune care mi-a venit în minte a fost construcția unui drum pentru alimentarea cu apă a East Kildin. Potrivit versiunii locuitorilor locali (1993), șeful taberei a vrut să se distingă prin construirea unei instalații model pe Kildin, dar din anumite motive nu a putut termina ceea ce a început... O altă versiune: drumul trebuia să fie mergi in tabara. Dar unde era tabăra? Negăsind ocazia de a merge la arhivele NKVD-MVD, căutarea lagărului Kilda a fost continuată de mine în arhivele militare... Pe una dintre hărți detaliate insule în 1941, toate clădirile de pe Kildin au fost avariate. În timpul războiului, harta a fost etichetată „TOP SECRET”. Harta arată totul, chiar și cele mai mici clădiri. Dintre clădirile izolate de pe East Kildin, se pot distinge doar sobe cu iod de-a lungul coastei, mai multe colibe separate în nord-est și 3 barăci lângă râul Chernaya, în partea de est a insulei. Este posibil ca aceste 3 barăci să fi fost tabăra Kilda...? În favoarea versiunii de est a locației taberei, vorbesc și legendele transmise de Kildin din gură în gură. Este ciudat că kilometrul „de aur” începe cu nimic și se termină cu nimic.

În cimitirul din partea de est a insulei au fost multe morminte, care în aparență pot fi atribuite înmormântărilor prizonierilor din lagăr: fără stele, fără cruci, date morții 1939-1953, datele nașterii 1900-1910 (aproximativ). Numele de familie erau atât bărbați, cât și femei. Se știe că în acei ani au rămas literalmente câțiva civili pe insulă.

Și totuși am reușit să găsesc urme ale taberei. În Arhiva Navală Centrală (TsVMA), în documentele Diviziei 2 Separate de Artilerie (oda a 2-a), există următoarele informații: „A 2-a OAD din Zona Fortificată Murmansk (MUR) a Flotei de Nord a fost creată pe baza a bateriei a 10-a MUR de pe Insula Kildin. Construcția a început la sfârșitul anului 1935. Pe insulă a început construcția intensivă de instalații militare. A fost construită în principal de prizonierii lagărului Kildin din a 10-a ramură a Belbaltlag-ului. Istoria acestei construcții este încă învăluită într-un văl dens de secret. Principala lucrare de construcție a fost efectuată de Biroul șefului lucrărilor nr.97 și batalionul de construcții 115.

Deci, Biroul șefului lucrărilor nr. 97 este un tipic nume oficial tabere! „În primăvara anului 1940, s-a format o baterie de tracțiune mecanică de 122 mm nr. 191, locul era East Kildin ... Până atunci, începuse construcția unui drum de pământ pentru această baterie de-a lungul coastei de sud a insulei. .” În mai 1941, a început construcția unui punct de control din beton (2 oad - DK). Odată cu izbucnirea războiului, construcția accelerată a unei baterii deschise de 130 mm nr. 827 a început în estul insulei Kildin. Au construit într-un ritm accelerat l / s baterii și construcția nr. -97. De asemenea, se poate presupune că aerodromul din 1942 de pe Kildin a fost construit de către Biroul Superintendentului de Construcții nr. 97.

Ipotezele mele că Biroul șefului lucrărilor nr. 97 a fost „lagărul Kilda” s-au risipit după o întâlnire cu veteranii construcției a 97-a - aceasta era o divizie a Serviciului de inginerie al Flotei de Nord. Veteranii Kildin și-au amintit bine de „constructorii de prizonieri” care au construit drumul: „... se părea că toți erau negri: haine negre, bărbi negre, fețe și ochi negre. Au surprins cu nerăbdare fiecare persoană care trecea cu privirea, ceea ce, poate, le-a amintit de viața îndepărtată pe care o aveau înaintea taberei...”

Vreau să spun puțin despre satul Upper Kildin. Începutul așezării Kildinului „superior” în partea de vest a insulei poate fi considerat Primul Război Mondial, când în 1914-1916. Primele posturi de observare au fost create în Peninsula Kola. Până în 1935, toți locuitorii din Upper Kildin erau reprezentați doar de personalul postului și farurilor Kildin-West. La sfârșitul anului 1935 a început construcția unei baterii de coastă, formată din două turnuri MB-2-180. Personal baterie: 191 persoane. Pe baza bateriei, a fost format al 2-lea batalion separat de artilerie, care a stat la baza infrastructurii insulei, precum și principala populație din Upper Kildin pentru următorii 15 ani. Înainte de începerea războiului, nou formata a șasea divizie separată de artilerie antiaeriană a fost transferată pe insulă. Casele principale la acea vreme erau piroghe pentru personal. În 1955, Oad a fost desființat, dar în același an a început construcția unui complex de rachete de coastă și crearea Regimentului 616 separat de rachete de coastă. Pentru a proteja infrastructura insulei și abordările spre Peninsula Kola, o divizie de apărare aeriană a fost desfășurată pe Kildin de Vest. Prezența Regimentului separat de rachete de coastă pe insulă este perioada de glorie a Western Kildin. În 1995, regimentul a fost retras din Kildin... În momentul de față, Upper Kildin este complet abandonat.

Am fost la Kildin de multe ori, deoarece în vremea sovietică navele de pasageri pe care am lucrat vizitau regulat Kildinul de Vest și de Est. De-a lungul timpului, undeva la mijlocul anilor șaptezeci, apelul către East Kildin a fost anulat. Și navele Western Kildin ale MMP au venit până la începutul anilor nouăzeci. Aici, uneori, căpitanul le-a permis unor membri ai echipajului să aterizeze pentru a culege boabe, lingonberries sau pentru a culege ciuperci. Îmi amintesc și de acele vremuri când am ancorat la debarcader. Dar era posibil să acostem doar la apă plină și înăuntru vreme buna. Amarat la această dană numai Igaun V.I. pe „bunicul flotei de pasageri” - vaporul „Ilya Repin”.

Am acostat la acest dig o singură dată în 1968, sub ceasul meu. A fost necesar să aterizeze urgent un soldat bolnav pe mal. Pentru a nu aștepta barca, căpitanul Igaun V.I., în condițiile în care ajunsese deja mareea, a ancorat pe acest debarcader vaporul Ilya Repin. Soldatul a fost salvat...

Aș vrea să mai aduc aici o amintire despre bunul meu prieten care a slujit pe insulă: „Și dacă scrieți despre serviciul de pe insulă, a fost și unic. Totul mi-a mers bine, inspectorii din flotă au fost mulțumiți. expirau doi ani, adică perioada maximă de serviciu pe această insulă pentru operativi.

Într-una din zilele de primăvară, patruzeci pe coadă mi-a adus cea mai proastă veste că nou-numitul șef al depozitelor de artilerie, la acceptarea depozitului de urgență („NZ”) cu muniție, numărând bucăți armele și munițiile care erau depozitate acolo. nemăsurat (săracul a numărat două săptămâni, deoarece a fost revoltător de meticulos) a descoperit o lipsă de 2 pistoale "PM" ("Pistol Makarov"). Conform canoanelor existente atunci, astfel de informații aparțineau categoriei de „importanță deosebită”, au fost imediat raportate conducerii superioare și au fost luate sub control strict (la acea vreme existau deja încercări asupra astronauților și asupra lui Brejnev). Chiar și atunci autoritățile se temeau de teroare.

Imediat după raportul către conducere cu privire la informațiile primite, o mare de șefi și inspectori s-au adunat pe insula mea. Cine trebuie să ajute cu adevărat, care spera să dezvăluie rapid totul (unde ar merge armele de pe insulă, spun ei) și să câștige medalii și cine, să mă pună în poziția potrivită (cadre). Pe scurt, au început să mă „boteze” din toate părțile: ai lor, a procurorului, a departamentului politic, a reprezentanților departamentului maritim, ale căror arme au fost furate de inamici secreti. Mulți oameni știu cum ne ajută curatorii sefi. Și Doamne ferește să fii cel pe care ei îi ajută. Și mașina s-a întors...

Ca întotdeauna, numărătoarea inversă a început cu actul ultimei inspecții a depozitului din NZ. Din fericire, a fost o perioadă scurtă de timp - câteva luni. Au trecut prin toate: paznicii care au vizitat depozitele au rezolvat toate „neînțelegerile”, cum ar fi înregistrările la predarea gardienilor despre amprente neclare ale sigiliilor etc. Totul era sub control: comportamentul, conversațiile, în general, totul, totul. Mouse-ul nu va trece neobservat fără controlul nostru. Toți erau bănuiți, unii erau deja gata să mărturisească...

Curatorii au stat cu mine o lună, ceea ce mi-a cauzat un prejudiciu material salarial, deși nu modest (la vremea respectivă). gustările și băuturile trebuiau să fie de la vinovat, adică de la mine. Dar vai... Nici curatela, nici munca intensă, nici măcar rezumatul seara la masă și ameliorarea stresului nu au adus niciun rezultat, nici nu au ieșit pe urmele răpitorilor. Curatorii și-au dat seama că nu pot câștiga comenzi și în liniște au dispărut toți. În același timp, au precizat că promovarea mea a fost acoperită, precum și transferul de pe insulă în viitorul apropiat, iar dacă nu găsesc pistoale și apar serios pe undeva, pot fi probleme mai grave.

După ce mi-am zgâriat părul pe atunci încă des și am observat cu vrednicie plecarea unei comisii de rang înalt pe calea nordică, mi-am suflecat mânecile și am început să caut intruși, deja fără entuziasmul pe care curatorii au creat-o, dar calm, metodic - ca am fost invatati. Pe baza analizei tuturor informațiilor disponibile (care într-adevăr nu a fost suficient acumulată într-o lună), am realizat un plan-grilă special, unde am pictat, aproape în câteva secunde, întregul proces de la primirea armelor din depozitele din Murmansk (și asta a fost cu 8 ani înainte de sosirea mea pe insulă), livrând-o pe o barjă pe insulă, descărcare etc., etc., și așa mai departe până când se descoperă o lipsă. Am găsit toți oamenii implicați în toate aceste operațiuni. Nu mi-a fost prea lene să trimit cereri către toate organele teritoriale relevante ale KGB și Ministerului Afacerilor Interne cu o cerere de a interoga în detaliu pe toți cei care, cel puțin într-o mică parte, ar putea intra în contact cu pistoalele nefaste. , depozitul din NZ și Insula noastră. Am așteptat mult timp pentru răspunsuri, am trimis mementouri. Și ca în basmul lui Pușkin „Despre pescar și pește” a aruncat și a aruncat o plasă, doar că nu de trei ori, ci de multe, de multe ori. Am așteptat cu nerăbdare răspunsurile și toate au adus doar dezamăgire.

A trecut mai bine de un an de la descoperirea lipsei armelor. Speranța s-a topit... Și brusc răspunsul de la Sankt Petersburg de la celebrele „Cruci”, unde unul dintre foștii marinari de la barja autopropulsată Kildin se înălța în siguranță pe patul închisorii pentru săvârșirea unei infracțiuni. În timpul interogatoriului acestui fost marinar (poate chiar cu prejudecăți), s-a dovedit că aceste pistoale au fost furate chiar și în timpul livrării armelor pe Insulă. Iar unul dintre răpitori a fost cel care ispășește o pedeapsă pentru o crimă (din fericire, fără participarea „PM”). Cel de-al doilea răpitor a fost găsit și datorită mărturiei primite. Și au făcut totul foarte ușor. Înainte de plecarea șlepului deja încărcat cu arme, marea a început să năvălească. Ceea ce nu este neobișnuit în aceste părți. Comandantul marinului de șlep, profitând de oportunitatea oferită de natură pentru a zăbovi pe continentul din Murmansk, și-a găsit repede o iubită în oraș și, deși era furtună, nu și-a pierdut timpul nici cu ea. Și două „demobilizări”, mai ales din plictiseală și interes, au deschis cu grijă cala, au urcat acolo și au început să construiască Rimbaud din ei înșiși, spânzurându-se cu mitraliere, mitraliere, pistoale... În același timp, au capturat totul în fotografie, pe care l-au găsit ulterior în albumele de demobilizare. După ce s-au jucat suficient și s-au distrat, au decis să ia cu ei un pistol la un civil, ca în filmul „Brățul de diamant” – deci „... doar în caz de incendiu”. Pentru a nu risca, au ascuns pistoalele în cală, în cazul în care era lipsă de pistoale la așezarea lor în depozitul din NZ, le-ar fi „găsit” în siguranță în cală. Nu exista niciun risc. Cu toate acestea, pierderea armelor la acel moment nu a fost observată, așa că a așteptat în aripi (8 ani), până când șeful meticulos al armelor de artilerie a venit la unitate. Dacă nu ar fi apărut pe insulă în acel moment, poate că nimeni nu ar fi știut până acum despre pistoalele dispărute, iar soarta mea s-ar fi dovedit altfel. De atunci, am încetat să cred actele de verificare, semnate de multe persoane. Și timp de 8 ani de inspecții ale depozitului din NZ, mai mult de o duzină dintre aceste acte au fost depuse în caz. Și în fiecare, „... armele și munițiile sunt pe deplin disponibile. Nu este lipsă”. Iată o astfel de poveste.
Am raportat la vârf despre materialele primite la căutarea armelor și acolo uitaseră de mult de această poveste. În țară creștea mizerie și nu mai era timp de vreo 2 pistoale. Mai mult, măsurile organizatorice pentru „vinovații de pierdere” a armelor (adică eu) au fost deja luate cu mult timp în urmă.

Odată cu începutul perestroikei lui Gorbaciov, Kildin a început să scadă în toate privințele. În acest moment, au început să fie create diverse cooperative, iar oamenii au început să pună în primul rând doar bani și propriul beneficiu. Războinicii și soldații au încercat și ei să le smulgă pe ale lor. Au început să fure echipament militar, arme și muniții și să le transforme în bani... Același lucru s-a întâmplat în întreaga Uniune Sovietică, inclusiv în Peninsula Rybachy, Peninsula Kola și pe „portavionul nostru nescufundabil”.

În octombrie 1989, am lucrat ca căpitan pe nava cu motor „Kanin”, care se afla pe linia Murmansk - Dalnie Zelentsy - Murmansk cu un apel către Insula Kildin. De asemenea, am mers și în portul Kirkenes (Norvegia), unde ne-am livrat turiștii.

În timpul următorului apel către Western Kildin, chiar și pe drumul către ancoraj, am auzit împușcături de la mitraliere și alte arme. Era un adevărat război în zona debarcaderului! La început, nu am înțeles nimic și am crezut că războinicii își pregătesc un fel de următoarea lor sarcină militară. Dar curând toți cei care se aflau pe pod și punte au început să înțeleagă că aceasta nu era o învățătură, ci ceva mai serios...

Prima așezare din partea de vest a orașului Kildin poate fi atribuită sfârșitului secolului al XVI-lea. Atunci Van Linschoten, membru al expediției Barents, a alcătuit o hartă a insulei Kildin și a descris o tabără în vestul insulei. Ținând cont de diferența dintre platoul superior al insulei (max. punct 286 m) și terasele de coastă din vestul Kildin, clădirile din apropierea strâmtorii Kildin au fost numite „de jos”. Așa a apărut Kildinul de Jos (de Vest). Adevărații ani ai perioadei de glorie a Kildinului de Jos (de Vest) pot fi considerați sosirea celui de-al 616-lea regiment separat de rachete de coastă (ORP) pe insulă. Pentru livrarea echipamentelor și a armelor, debarcaderul a fost reconstruit, iar în apropierea debarcaderului au crescut facilitățile pentru serviciile de sprijin ale regimentului și clădirile rezidențiale. Navele mici de rachete (RTO) se pot apropia de dană pentru descărcarea/încărcarea rachetelor și livrarea încărcăturii necesare.
Așezarea Nizhny (vestul) Kildin „a murit” după retragerea celei de-a 616-a unități de pe insulă în 1995.

Și totul a început așa. Punctul de cotitură în viața insulei a fost decizia de a crea Flotila Militară de Nord la 1 iunie 1933, conform Circularei șefului Statului Major al Armatei Roșii. Această dată este ziua de naștere a lui SF. La 15 aprilie 1933, „Expediția cu scop special” - EON-1, a fost trimisă în nord din Marea Baltică de-a lungul Canalului Marea Albă-Baltică, constând din distrugătoarele „Uritsky”, „Kuibyshev”, TFR „Uraganul”, „Smerch”, submarinul „Decembrist” și „Voluntarul Poporului”. Expediția ajunge în siguranță la Murmansk pe 5 august. Începe construcția unei baze navale în orașul Polyarny. În iulie 1933, o comisie de partid și guvern condusă de I.V. Stalin inspectează locurile bazei propuse. A început construcția de baze și aerodromuri, crearea apărării de coastă și a unei baze de construcții navale, teatrul maritim era în curs de dezvoltare și dotare.

Nu a rămas fără atenție locația strategică a insulei, pe care în 1933 existau doar două Posturi de Observare și Comunicare (PNiS) și întreprinderi civile. Apropo, postul NIS de pe Kildinul de Vest a fost creat în timpul Primului Război Mondial. De câțiva ani, pe Kildin au fost create baterii de apărare de coastă, unități de apărare aeriană, companii de mitraliere și tancuri, o jumătate de escadrilă de avioane amfibii MBR-2, o infirmerie, un aerodrom, unități logistice ... Principalele lucrări de construcție la insula este realizată de Direcția a 97-a de construcții a Serviciului de inginerie al Flotei de Nord. În 1935 a început construcția bateriei a 10-a, formată din două turnuri MB-2-180, care au stat ulterior baza Batalionului 2 Separat de Artilerie.

Aici - în East și West Kildin, am apelat în mod regulat la diferite nave, începând din 1966 și până la mijlocul anilor 90, când viața activă pe glorioasa insulă a portavionului practic a încetat ....

Îmi amintesc bine de Kildin în 1970-1980. Soldații de la acea vreme au fost învățați nu numai afaceri militare, ci le-au povestit și istoria acestei insule. La orele politice, comandantul le-a spus soldaților săi nu articole din „Comunist al Forțelor Armate”, ci a spus povestea dezvoltării insulei. Despre modul în care William Barents a pornit de la Kildin pentru a căuta ruta maritimă de nord către China. Cum a iernat pe Novaia Zemlya și a murit acolo. Cum camarazii lui, după ce l-au îngropat pe comandant, au ajuns cu greu la Kildin, unde laponii locali i-au încălzit, i-au hrănit și i-au ajutat să ajungă la Kola. Cum călugării Mănăstirii Solovetsky au întemeiat satul Monastyrskoe din Eastern Cape, iar britanicii au jefuit curtea bisericii, au ars clădirile și au ucis călugării. De atunci, pelerina și golful au început să se numească Mogilny ...

Comandantul a spus multe, multe lucruri interesante. El l-a considerat pe norvegianul Eriksen drept un model pentru el însuși, care, fără să se teamă de dificultăți, s-a stabilit la sfârșitul secolului al XIX-lea pe această insulă pustie cu o soție tânără și doi copii mici. La început s-au înghesuit într-o baracă, pe care el a făcut-o dintr-o aripioară. De-a lungul timpului, a construit o casă solidă cu două etaje pe Mogilny, a achiziționat vite, unelte de pescuit și cizme motorizate. A devenit un colonist bogat și prosper. A crescut unsprezece copii pe insulă. All Murman l-a numit respectuos „Regele Kildei”. Și aceste povești ale comandantului au rămas în memoria subordonaților săi pe viață...

Și cum arăta Insula Kildin după ce armata a părăsit-o? Ce au lăsat generațiilor viitoare? Cum este mediul în Kildin? Iată răspunsul unui militar din East Kildin, când l-am întrebat despre ecologia insulei după începerea retragerii unităților militare de pe insulă: „CARE ESTE MEDIUL PENTRU VOI? Apoi, până la urmă, soldații nu cunoșteau un astfel de cuvânt (sau nu voiau să știe). Dacă pe teritoriul garnizoanelor erau încă vizibile ordine și curățenie, atunci deja în spatele ei au început să se strice, aruncând deșeuri militare oriunde a fost posibil. După noi - iarba nu crește! Despre scoaterea acestui gunoi de pe insulă, atunci nimeni nu s-a gândit nici măcar la asta. Spre marea mea rușine în fața lui Kildin, și am fost și eu unul dintre cei care au făcut asta, fără să mă gândesc măcar la consecințele care se arată în fotografiile moderne - în esență o catastrofă ecologică a insulei. Insula este murdară de gunoaie militare până la foarte, foarte roșii, așa cum se spune: "Mamă, nu te răsfăța!"

Cu mare interes, am citit pe site-uri o poveste foarte interesantă despre. Kildin. Am învățat multe pentru prima dată. M-am uitat la o mulțime de poze cu insula actuală. Și atitudinea mea față de Kildin a început să se schimbe dramatic. De la mândrie și admirație pentru el, la milă și resentimente pentru ceea ce i-au făcut militarii. Și iată ce aș dori să notez cu regret. Această perlă a Mării Barents, o insulă pașnică frumoasă și unică, din anii 30, guvernul sovietic a decis să facă „Avanpostul de protecție și apărare a Golfului Kola și a Peninsulei Kola” de orice agresiune inamică.

Poate că la acel moment era singura decizie corectă. Au început să-l înarmeze, muşcând în pământul sfânt. Modern, pentru acele vremuri, pe insulă au fost instalate tunuri cu rază lungă de acțiune, buncăre, un aerodrom pentru avioane, s-a construit un drum. Chiar și un „înțelept” militar a condus tancuri acolo, aparent crezând că una dintre cele mai mari bătălii cu tancuri din războiul modern va avea loc pe Kildin.

Și așa, înarmată până în dinți, insula a întâlnit războiul. Istoria i-a oferit o șansă unică de a demonstra tuturor că nu degeaba a fost umflat cu mulți bani de la poporul nostru sărăcit și flămând. Și, de asemenea, pentru a justifica cumva munca infernală, grea pentru dispariție, prizonierii nemeritati suferinzi ai lagărului Kilda (sunt sigur că acolo nu erau criminali) și ce fel de prizonieri erau în anii 30, știi fără mine. Și asta s-ar putea întâmpla atunci când, în vederea lui Kildin, două nave de război germane au împușcat și au scufundat o navă comercială neînarmată. Kildin ar putea, cu cele două sau trei împușcături ale pistoalelor de 180 de milimetri, să intre pentru totdeauna și cu mândrie în istoria militară ca o adevărată fortăreață, fortăreață și adevărat apărător al Patriei Mame.

Aici Kildin a trebuit să-și arate toată puterea, RYAVKNUV cu armele sale, astfel încât să nu mai rămână loc umed de la germani. Ar fi zdrobiți în bucăți cu astfel de arme formidabile. Dar lui Kildin i s-a ordonat să se întoarcă și a păstrat tăcut, cu sfârșit. Și apoi, pe tot parcursul războiului, din anumite motive, și-a păstrat inocența secretă. Adevărat, informația s-a strecurat prin presă că, totuși, a „contraupat” un fel de submarin. Dar poate a fost propagandă stalinistă. La urma urmei, atunci au mințit în toate, fără nicio strângere de conștiință, pentru a ridica moralul. Și îi vom călca pe toți cu cizme și vom arunca pălării. Dar au venit necazuri, așa că sub conducerea sensibilă stalinistă, în șase luni germanii au ajuns la Moscova, inundând pământul cu sânge de soldat și capturi în masă de armate întregi. Cam asta este povestea noastră! Dar timpul, se pare, va pune totul la locul lui. Pot fi…

După război, indiferent cum au încercat să umple insula și mai mult cu arme din ce în ce mai moderne, a rămas ceva de genul - „ca o sperietoare”.
Și apoi, în prezent, a fost tratat mai rău ca niciodată. Toate fondurile investite, destinele și viețile oamenilor, totul s-a risipit. Părăsind insula, toate proprietățile militare au fost aruncate, iar apoi, tot ce a mai rămas a fost jefuit și distrus fără milă. Ceea ce a fost creat aici timp de zeci de ani de marinarii și soldații care au slujit aici a fost ulterior jefuit. Cred că țeava pistolului de 180 de milimetri pe care l-am văzut a fost tăiată fără sens de ciudați fără creier. Marinarii care slujeau pe aceste arme, cu mare plăcere și fără niciun regret, l-ar fi dat cu piciorul în fund „pentru aceleași roșii”.

Și câți bani, ca urmare a unei astfel de situații criminale de gestionare proastă, s-au așezat în pantaloni cu dungi și acoliții lor, se poate doar ghici. Cu siguranță, muncitorii noștri militari cu lampă roșie au raportat celor mai înalte autorități că fondurile alocate pentru conservarea echipamentelor militare au fost cheltuite în scopul propus. Și pentru toată această mizerie, în timpul prăbușirii URSS, trebuie să „lăudăm” primul nostru președinte alcoolic. A dormit acolo și acolo s-a supărat. S-a dus în iad! (Deși nu se obișnuiește să se vorbească urât despre morți). Îmi pare rău, dar inima mea s-a acumulat! Nu-i pasă de vreo sută de kilograme de muci beți. Și faptul că încă nu putem lămuri consecințele domniei sale este principala lui vină. Iar faptul că mulți bărbați normali, precum pescarul Viktor Viktorovich Kudelya sau maiorul Kilda Nikolai Savitsky, s-au trezit brusc „în străinătate” a patriei lor, este principala vină a președintelui alcoolic. Iar povestea lui Kildin și a tot ceea ce i s-a întâmplat în ultima vreme este doar o mică pată pe fundalul unui morman de rahat suveran uriaș, abandonat.

Și acum pe insulă există ceva care poate fi și ar fi trebuit să fie în acest loc liniștit mai devreme: un post de radio funcțional și două faruri. Deși aici există o sabie cu două tăișuri. Dacă nu ar exista un astfel de trecut, aceste amintiri nu ar exista! Și nu știi care este mai bun. Un lucru acum mă calmează și mă consolează că nici serviciile de apărare aeriană, nici alte servicii navale asociate cu zgomotul sabiei, nu vor mai fi vreodată pe Kildin, ceea ce înseamnă că toate lucrurile rele sunt în trecut !!!??? Natura are nevoie de o perioadă foarte lungă de timp pentru a vindeca rănile pe care i le-a făcut om. Principalul lucru este să nu interferați și să o ajutați în această chestiune. Și arde-l, totul rău, cu o flacără albastră, pentru totdeauna. Amin!

P.S. 1. Iată încă ceva despre construcția drumului de aur: „La sfârșitul anilor 80, am avut norocul să comunic cu un om care era artilerist naval la acea vreme și a participat ca specialist militar la echiparea unei baterii de coastă pe Kildin în 1938. . A văzut cum s-a construit totul acolo și care a fost ordinul... Drumul este o pedeapsă pentru prizonieri... cei care nu au îndeplinit norma au mers pe acest loc și, în loc să doarmă, au pavat această cale... totul - exclusiv cu mâinile lor ... De aceea începe de nicăieri și nu se termină nicăieri ... ". Lungimea exactă a drumului „de aur” este de 837 de metri.

2. La 10 mai 1935, pe insula Kildin a început construcția unei puternice baterii de artilerie cu turelă (calibrul 180 mm). În același timp, au construit poziții deschise pentru instalații de artilerie și antiaeriene, o dană pentru navele de război pe Western Kildin. În stânci, constructorii de metrou au făcut pumni pentru viitoarele ateliere de reparații. Pe coasta de sud, lângă Capul Prigonny, se construia o pistă pentru aviația Flotei Nordului. Pe platoul Kildin (aproximativ 250 m deasupra nivelului mării) au fost înființate barăci, un oraș rezidențial (New Kildin) pentru militari, o infirmerie de bază, un club, o brutărie și o fabrică de băi și spălătorie.

Pentru livrarea neîntreruptă a mărfurilor și echipamentelor grele supradimensionate către șantierele de construcții, era nevoie de un drum asfaltat. Natura s-a ocupat de materialul de construcție - drenarea coastei de sud, complet presărată cu pietriș de granit, iar autoritățile Gulagului nu au avut niciodată probleme cu personalul. Aveau la dispoziție atât experți militari de clasă, cât și organizatori calificați ai producției, precum și muncitori calificați... Și știau să-i facă pe sclavi să lucreze în NKVD. Astăzi mulți hoți și criminali stau în închisori fără a face nimic. Ei stau și zâmbesc!

Înțelegând responsabilitatea sarcinii și amenințarea reală (în cazul celei mai mici greșeli) la adresa siguranței personale, principalul „maestru al treburilor umărului” a folosit în practică un bici tare, aromatându-l uneori cu morcovi moi. Într-una dintre directivele UNKVD, Beria a cerut: „... să observe personal selecția calitativă a contingentelor... Trimiteți numai bărbați - cei mai buni lucrători de producție, sănătoși, apți pentru muncă fizică grea în condițiile din Nord, cu restul pedepsei închisorii de cel puţin 6 luni.
.... Anuntati prizonierii ca toti cei care lucreaza bine in constructii vor primi un bonus sporit. Cei mai buni toboși și mai ales cei distinși vor primi beneficii sub forma unei reduceri de termene la finalizarea construcției. Și cei mai buni bateri de recorduri vor fi eliberați înainte de termen și prezentați pentru premii. Și în ceea ce privește refuznicii, dezorganizatorii producției și regimul lagărului, se vor aplica cele mai severe măsuri.
Comisarul Poporului pentru Afaceri Interne al URSS, Comisarul Securității Statului L. Beria.
... Timp de mulți ani, informațiile despre șederea ofițerilor de carieră în închisorile NKVD și utilizarea acestora în construcția de instalații militare din Nord au fost un secret de stat.

3. ... În ianuarie 1961, a avut loc o urgență în Flota de Nord - un nou submarin cu rachete S-80 s-a scufundat în Marea Barents, la nord de Insula Kildin. Adâncurile mării s-au soldat cu 68 de vieți. Pentru a investiga circumstanțele și cauzele morții ambarcațiunii, a fost numită o comisie guvernamentală, condusă de inspectorul șef al Ministerului Apărării al URSS, Mareșalul Uniunii Sovietice, Konstantin Konstantinovich Rokossovsky. În apogeul dezbaterii, un respectat amiral în retragere, care a servit în Flota de Nord de mulți ani, a cerut să vorbească. Și acesta este ceea ce a spus: „Când noi, ofițerii cartierului general al Flotei de Nord, am ieșit pe mare la locul morții submarinului S-80, mareșalul Rokossovsky, care se afla pe podul de navigație, s-a uitat la grosul sumbru al lui Kildin care trecea, neadresându-se nimănui anume, spuse gânditor: „Aici am construit drumul”...!?

4. ... Viața pașnică de după război pe insulă se îmbunătăți rapid. Pe East Kildin (Mogilnoye) a început să funcționeze un post comercial de pescuit. Au încercat chiar să crească vulpi. Poșta și școala au fost redeschise. Au construit un club, o baie. Până la sfârșitul anului 1948, în sat locuiau 117 persoane, dintre care 38 erau copii. Ca și pe vremuri, pescarii din tot Murman au venit în golful Mogilnaya pentru pescuitul de vară. Unitățile militare rămase pe insulă au efectuat serviciul zilnic și, cât au putut, și-au echipat viața simplă. Aerodromul alternativ întâlnea ocazional și escorta avioanele cu inspectori.

Abia acum, mâinile nu au ajuns niciodată la sfârșitul construcției drumului Rokossovsky. Fiecare comandant, blestemând-o, pe ce stă lumea, a considerat drumul nu „obiectul său”, iar în timpul scutitelor care au loc periodic ale autorităților de inspecție, a încercat să transfere săgeata unui vecin. Drumul era dărăpănat și doar pavajul kilometrului de aur, parcă un reproș pentru veșnica noastră neglijență, au rămas în stare de primă clasă...

... În anii cincizeci, navele și unitățile de coastă ale marinei sovietice au primit un nou tip de armament - rachete ghidate de croazieră și antiaeriene. Și din nou Kildin a devenit un obiect secret. Întreaga populație civilă a fost trimisă înapoi pe continent. Acum! Postul comercial de pescuit de pe Kildin de Est (Mogilny) a fost afectat în special. Satul părăsit arăta ca un mort, care a fost uitat să fie îngropat în grabă de rudele care plecau. Era la sfârșitul anului 1966.

5. ... Și apoi au venit vremuri tulburi: la Moscova au lovit „Casa Albă” din tancuri. Groznîi a fost bombardat în Cecenia. La Sevastopol, flota Mării Negre a fost împărțită. Trupele sovietice au fost retrase urgent din Germania, Polonia și statele baltice. Pe Kildin, ei au urmărit cu nerăbdare „democrația” înflăcărată și au așteptat în aripi. Nu a trebuit să așteptăm mult. În 1994, s-a ordonat îndepărtarea tuturor unităților militare staționate pe coasta de sud de pe insulă. Apoi a venit rândul rachetelor. Directiva a venit la începutul lui mai 1995. Acesta a ordonat să se ridice regimentul până la 31 august 1995. Scoateți muniția rachetelor și sistemelor de control al focului și lăsați totul pentru totdeauna pe dealurile Kildin. Trimite marinari recrutați la echipajul din Marea Nordului. Ofițerii și ofițerii de subordine care au vechimea în muncă necesară pentru pensionare ar trebui să fie depuși la pensionare, iar restul să fie trimiși șefului departamentului de personal al Flotei de Nord.

În noaptea de 31 decembrie 1995, ultimii ofițeri ai Regimentului de rachete de coastă au părăsit insula Kildin. Au plecat în grabă, parcă s-ar fi retras. Distrugeți instalația revizuită și pregătită pentru o baie lungă de iarnă și instalația de spălat rufe, grădiniţă, un club de marinari de bază (mândria insulelor), o boiler și o centrală electrică, nicio mână nu a fost ridicată. Butoaiele de solar erau stivuite în stive îngrijite. Cărbunele a fost buncărat și acoperit cu vechi capace de rachete. A lubrifiat cu grijă toate mecanismele lansatoarelor de mai multe tone recent modernizate. Au fost coborâte în mine și acoperite cu acoperișuri din beton armat - transportoare. Pe toate ușile erau atârnate încuietori și turnate cu sigilii, sperând în secret că frenezia „perestroika” va trece în curând și rațiunea va prevala. ...Dar asta nu s-a întâmplat. În primăvară, de îndată ce zăpada s-a topit, băieți năzuiți s-au revărsat în insula secretă cu nave, autogeni, macarale și tractoare. În scurta vară polară, ei tăiau, tăiau, împachetau și luau bunurile abandonate de militari. Nu au uitat de solarul cu cărbuni, atent depozitat încă din toamnă...

Plecarea pe pământuri străine demobilizare, demobilizare, demobilizare! Și oriunde te uiți în aceste zile de mai, ei merg beți peste tot.

(Din memoriile tovarășului meu, care a servit pe Kildin în timpul dispersării armatei la mijlocul anilor 90). - Și ne-am cazat pe Mogilny. Aveam acolo o cazarmă de marinari și câteva case pentru personalul permanent. La începutul anilor nouăzeci, după prăbușirea Uniunii, a început un exod în masă al militarilor din insulă. Au plecat de parcă s-ar fi retras. Au aruncat totul - echipamente, proprietăți, orașe. În această vâlvă universală, au uitat de noi. Și am rămas pe insulă ca un trib de aborigeni - pe cont propriu. Dumnezeu este sus, departe de autorități. Și autorităților nu le pasă de noi. Are propriile lui probleme... Credeți sau nu, abia au supraviețuit iernii. Nu a fost livrare de toamna: - fara solar, fara carbuni, fara produse. Au strâns lemn de plutire de-a lungul țărmului, au demontat casele goale pentru lemne de foc. Au mâncat tot ce trebuia. Mulțumesc pescarilor - nu m-au lăsat să mor de foame. Ei bine, să nu mai vorbim de serviciul militar și să nu spui nimic. Ce naiba e serviciul, dacă marinarii sunt mai răi decât cei fără adăpost – zdrențuiți, nespălați, flămând. Cumva s-au dus la ceas, slavă Domnului. Comandantul este o picătură divorțată. Gradul militar a trecut deja de două mandate. Un „șurub” sincer a marcat pe tot. Nu l-am văzut niciodată sobru. În primăvară a plecat spre Severomorsk. Si se termina...

Și acum pe insulă (de mai bine de 15 ani) „metalurgiști” desfigurează relicve militare cu care ar trebui să fie mândri, jefuiesc orașe, distrug morminte și monumente ale primilor coloniști... Insula chinuită moare liniștită și complet, nu mai este. crezând în renașterea ei.

Păcat că atâtea sate în care am fost în nord nu mai sunt pe hartă, dar sunt doar ruinele, pustiirea și devastarea lor! Și câte astfel de insule și insulițe de care nimeni nu are nevoie și uitate sunt împrăștiate în toată Rusia !!! Da, pur și simplu ieși în interior și astăzi și vezi câte ferme colective și sate au fost jefuite și nu mai au nevoie de nimeni... O, RUSIA !!!

E trist să vezi astfel de imagini în jur. Este trist din mai multe motive: 1. Țara noastră a cheltuit aceeași sumă pentru faptul că până la urmă totul era de părăsit. Întrebarea apare imediat? Și a fost necesar să facem toate acestea? 2. Oameni care au petrecut acolo cei mai buni ani viața ta, se pare, ți-a irosit viața degeaba? Este posibil să trăiești în pace după toate acestea? Și, în general, doar doi nenorociți din partid sunt de vină pentru asta - marcatul Mishka Humpbacked și alcoolicul Elțin! Creaturi!

Nu știu dacă ar fi potrivit să postez această poveste a mea despre tragedia care a avut loc în octombrie 1989 pe insula Kildin și voi, cititorii mei, puteți judeca. Dar de când a început să vorbească despre insulă, atunci această poveste nu poate fi tăcută. Această scurtă poveste a mea se va baza pe amintirile participanților direcți la acele evenimente reale. Nume și prenume, care nu sunt fictive, dar ușor modificate din motive estetice. Cu excepția unuia - căpitanul de rang 3 Fost Dmitri Ivanovici, care și-a îndeplinit cu curaj datoria de ofițer. Voi omite și numerele de piesă.

În ajunul sărbătoririi Zilei Constituției URSS pe 7 octombrie 1989, un incendiu a izbucnit în depozitul de arme al uneia dintre unitățile militare de pe insula Kildin. După lichidarea acestuia, a fost programat un audit la depozit, în urma căruia a fost scos la iveală un deficit de 4 mitraliere, cuțite baionetă pentru ele, o cutie de grenade F-1, două cartușe de zinc (1800 de bucăți). Clar furt. Da, și printr-un studiu atent al cauzelor incendiului au fost scoase la iveală urme de incendiere intenționată a depozitului, precum și intenția de a acoperi urmele furtului în sine prin explozia de muniție. Și anume, un recipient de sub un lichid combustibil, rămășițele unei lumânări și o grenadă cu un inel scos și un cec lipit de siguranță cu bandă electrică. Adică, pe măsură ce lumânarea se stinge, flacăra ar fi trebuit să se extindă la combustibil, apoi să ardă banda electrică de pe siguranță. Și de la explozia ulterioară a grenadei, muniția depozitată în depozit ar fi trebuit să detoneze și acolo ... mai mult ... mai mult ... și mai mult ... Orașul de Jos ar putea, în teorie, să nu rămână deloc . Cu excepția cazului în care presupuneți mai multe... Alarma a fost și ea oprită, erau urme de ferăstrău cătușului încuietorului.

Incidentul a fost semnalat imediat autorităților, după care reprezentanți ai KGB-ului, ai parchetului militar și ai comandamentului au ajuns pe insulă. Personalul garnizoanei a fost trimis la cazarmă. Două BOD au intrat în Kildinskaya salma, marinari și ofițeri din care a început o pieptănare sistematică a împrejurimilor depozitului și a întregii insule. Shmon vorbea serios, dar totul a fost în zadar. Nu erau urme de arme. La examinarea locului incidentului, în apropierea depozitului au fost găsite bucăți de bandă electrică, un ferăstrău cu semne speciale, o mică bucată de hârtie cu urme de sânge proaspăt.

Pe 11 octombrie, în pauza de prânz, când reprezentanții KGB și comandamentul au plecat la prânz. Înainte de a pleca la prânz, comanda a anunțat personalul că după aceasta va urma o formație generală de control pentru răni sau alte leziuni. Iar unul dintre angajații parchetului a reușit să obțină o mărturisire de la semnalizatorul Andriyanov O.A., care a stins alarma în momentul furtului de arme. De asemenea, i-a numit pe participanții direcți la crimă: maistrul primul articol Pavlenko și marinarul senior Nurutdinov.

Din păcate, informația că Andrianov s-a despărțit și și-a predat complicii s-a răspândit foarte repede printre garnizoane. Dându-și seama că au fost expuși, Pavlenko și Nurutdinov au părăsit locația unității, au luat arme și muniții ascunse într-o groapă de lângă Cape Byk. După aceea, s-au îndreptat spre debarcader, pentru a trece neobservați pe nava de pasageri „Kanin” sau pe vreo altă navă. Cu toate acestea, planurile lor nu erau destinate să devină realitate. Un post de ofițer înarmat a fost montat în avans pe debarcader. Apoi, Pavlenko și Nurutdinov nu au venit cu nimic mai bun decât să pună mâna pe o mașină și, pe fundalul tulburărilor generale, să conducă la debarcaderul situat pe East Kildin.

De-a lungul mării, au trecut neobservați până în orașul rezidențial de Jos, unde în apropierea casei era parcata la acea vreme un autoturism ZIL-131 cu cutii de legume și butoaie de murături încărcate în spate. Sub amenințarea cu armele, l-au aruncat pe tânărul șofer din mașină, după care au intrat în intrarea unei clădiri de locuințe pentru a o lua ostatică pe soția ofițerului special Kilda. Dar ea nu era acasă, iar soția locotenentului Mizin, Yulia, a ieșit din apartamentul vecin la ciocănire. Locotenentul Mizin însuși se afla în vacanță la Sevastopol în acel moment, dar Iulia nu a fost eliberată cu el, pentru că. tocmai a primit un loc de muncă ca bibliotecară în unitate. Mulți marinari și ofițeri s-au înscris special la bibliotecă doar pentru a vorbi cu Yulia. O frumusețe deosebită a fost gazda bibliotecii.

Așezați în cabina mașinii, împreună cu ostaticul, au mers spre East Kildin, pe lângă debarcader cu o ambarcațiune plutitoare. În acest moment, căutarea lui Pavlenko și Nurutdinov începuse deja în unitate. După sesizarea șoferului despre furtul mașinii, a fost anunțată o alarmă și s-a făcut o alertă în toate părțile insulei. Toate femeile și copiii erau adunați în camere izolate. Le-au fost repartizați paznici înarmați. Așadar, fiind blocat și drumul spre Vostochny, având înființat un post înarmat, criminalii, de-a lungul vechiului drum militar, prin dealuri, s-au îndreptat spre pozițiile de luptă ale OBRP. După ceva timp, mașina a apărut în zona parcării, iar de acolo infractorii s-au îndreptat spre orașul rezidențial de sus.

Din păcate, notificarea prematură din cauza lipsei comunicațiilor mobile nu a permis sesizarea barierei instalate în zona Voenkor. Drept urmare, mașina cu infractorii și ostaticul, trecând fără piedici de orașul de sus, a ieșit spre barieră dintr-o direcție neașteptată. După ce s-au apropiat cu viteză mică, au spart bariera și s-au îndreptat în jos. Au fost urmați de foc. Auzind împușcăturile, comandantul a ordonat grupărilor armate să ocupe poziții în zona în care se afla unitatea. Comandantii de grup au primit ordin sa foloseasca armele doar in situatia care asigura siguranta ostaticului. Mergând drept în jos, ocolind serpentina, mașina cu viteză mică a circulat prin teritoriul economic al unității și s-a îndreptat spre orașul de jos. La cotitura drumului către clădirile de locuințe era deja o barieră, ai cărei ofițeri au cerut să se oprească, să coboare din mașină, să depună armele și să se predea.

Ignorând cererea de a opri, infractorii și-au mărit viteza și, trăgând în fereastra deschisă de la o mitralieră, aruncând grenade, au spart spre debarcader. În urma mașinii, s-a deschis focul de mitralieră. La începutul coborârii drumului spre debarcader, era o barieră de militari în termen, cu un aspirant în frunte. Încercând să oprească mașina, aspirantul Gamko Boris a sărit pe bordul mașinii din partea pasagerului. Pavlenko, care stătea la ușă, a scos o mitralieră pe fereastra deschisă și a deschis focul.

Căzând de pe picior, Midshipman Gamko a întors focul de pistol. Cu lovituri fără scop, prin peretele din spate al cabinei, Pavlenko a fost rănit. Sub focul puternic al marinarilor și ofițerilor, Nurutdinov și-a mărit viteza și a îndreptat mașina spre debarcader. În acel moment, o grenadă fără cec a căzut din mâna rănitului Pavlenko și a explodat pe podeaua cabinei. Nurutdinov a pierdut controlul mașinii, iar mașina s-a izbit de plăci de beton stivuite de constructori la punctul de control al debarcaderului. Au început negocierile cu Nurutdinov. Căpitanul de rangul 3 Dmitri Ivanovici Fost a condus negocierile, rămânând într-o cămașă, demonstrând absența armelor, s-a așezat pe capota mașinii sparte. El a reușit să-l convingă pe Nurutdinov să permită Iuliei Mizina, care fusese ucisă și rănită la cap, să fie scoasă din cabina ucisului Pavlenko și rănită la cap. Yulia a fost trimisă imediat cu mașina în orașul de sus, în infirmeria a 75-a. A sângerat până la moarte pe drum. Negocierile cu Nurutdinov au durat aproximativ o oră și jumătate. În tot acest timp ținea o grenadă în mână fără controale.

Fost a reușit să-l convingă pe Nurutdinov, în schimbul unui pistol Makarov, să arunce o grenadă în mare. Cu toate acestea, chiar și aici Nurutdinov a dat dovadă de viclenie, a refuzat butoiul propus, a cerut altul. Când a primit solicitarea (PM) și a aruncat o grenadă, a fost legat. El a vrut să-l concedieze pe PMa, deoarece era și un soldat special antrenat.

La această oră, din lipsa comunicării și sesizării normale, a condus la faptul că santinelă care păzea teritoriul tehnic pe un turn din apropierea șoselei a tras asupra unui cărucior de apă care se îndrepta către un bloc de locuințe. Mașina senior a fost rănită de un singur foc automat.

Nu au existat suprapuneri. De la unul dintre posturi s-a desprins informații că incendiul s-a tras în același mod din spatele mașinii. Și apoi un bărbat în civil, cu o mitralieră pregătită, a sărit de acolo și a dispărut în dealuri. Zvonul despre prezența celui de-al patrulea criminal a apărut după ce participanții la bariera din apropierea orașului de jos au crezut că cineva a sărit din corpul unei mașini sparte și a dispărut în întuneric. Dimineața, un grup special a fost livrat pe insulă cu elicopterul. Militarii garnizoanei „au urmărit umbra” încă două zile. Comandantul unității, în ciuda duratei scurte a mandatului său, a fost înlăturat prin ordin al Ministerului Apărării al URSS și numit șef de artilerie într-o altă unitate. Infractorii supraviețuitori Nurutdinov și Andrianov au fost condamnați.

Toate acestea mi-au fost povestite mai târziu de către cunoscutul meu ofițer special, care a luat parte direct la evenimentele de mai sus. După interogatoriile lui Nurudinov și Andrianov, a devenit clar că acești criminali plănuiau să pună mâna pe nava Kanin pentru a ajunge cu ea în Norvegia vecină. Știind că deja începusem să mergem în Norvegia la acea vreme, ei, de teama execuției căpitanului - adică. eu, plănuiam să ceară ca nava să meargă în portul Kirkenes, unde doreau să solicite azil politic. Slavă Domnului că criminalii nu au urcat pe glorioasa noastră corabie! Altfel, s-ar putea să nu fi trebuit să scriu aceste rânduri.

Un cunoscut militar mi-a dat această poezie, scrisă de el.

Insula Kildin este doar un punct de pe hartă, deschis vântului.
Caracterul a fost falsificat pe el, ca și în Sparta - la urma urmei, serviciul a fost dur acolo.
Nu putem uita frumusețea ta. Strigătul pescărușilor în piețele de păsări,
Drum „pietre de pavaj”, noapte polară. Și o zi fără sfârșit și fără început...
Îți vin în minte „Cuferele”, „Mogilny”, pescuitul de pe dig.
Ceață, zăpadă și prieteni marinari... Ce păcat, să nu returnăm totul de la început.
Simți privirea acestor ape nordice, variabilitatea naturii sălbatice.
Pericol, severitatea latitudinilor polare, insidiositatea vântului și vremea.

Cu aceasta, voiam deja să închei povestea mea despre portavionul nescufundabil al URSS, dar la sfârșitul lui august 2010, când locuiam deja în Borovichi, la televizor s-au difuzat informații despre începerea exercițiilor majore în Marea Barents. . Dar ce zici de Kildin? Portavionul nescufundabil este lăsat inutil? La urma urmei, asta este cel mai bun loc pentru că a tras în „dușmanii” Mării Barents. Am așteptat dezvoltarea evenimentelor și am așteptat...

P.S. P.S. septembrie 2010 Kildin, nu uita! Și chiar și foarte mult amintit! Două complexe S-300 au fost introduse temporar și trase spre Marea Barents. Totuși, totul este vizibil de la North Kildin foarte departe - poate chiar până la Polul Nord!

S-a vorbit mult în ultima vreme despre renașterea Rusiei. Dar o societate coruptă și otrăvită de demagogia lui Gorbaciov, lipsa de scrupule a lui Elțin și acapararea lui Chubais sunt încă inerte și nespirituale. Privind cu nepăsare cum neoameni lacomi, lipsiți de conștiință și de datoria civică, care au trecut linia memoriei, jefuiesc cu nerușinare mormintele părinților lor... Și până nu înțelegem că Marea Rusie nu poate fi creată fără educație metodică în noile generații de sinceri. patriotism, spiritualitate înaltă, dragoste dezinteresată pentru Patria Mamă, atitudine respectuoasă față de mormintele părinților - profanarea memoriei și istoriei țării va continua...

Dorul și devastarea este tot ceea ce rămâne din Kildin astăzi. Va fi o trezire?

Acum Kildin era acoperit de un nor dens - un nor purpuriu de suferință gravă.
Doar șuieratul unui viscol, dar gerul înțepător și bucăți rupte de gânduri sumbre...

O stâncă gigantică mohorâtă care se ridică deasupra apelor Mării Barents, Insula Kildin este un mister incredibil al naturii. Totul în acest loc este neobișnuit, de la locuitori, nume, istoria dezvoltării umane până la geologie, peisaje și lacul Mogilnoe.

Locația insulei

În partea de nord-est a Mării Barents, la câteva mile de la ieșire se află Kildin. Masa sumbră de piatră este situată la intersecția principalelor rute maritime care părăsesc Murmansk. Unul dintre ei trece prin Scandinavia până în Europa, al doilea - la Aceasta este cea mai mare insulă, așezată lângă coasta Murmansk, marginind Peninsula Kola.

Istoria insulei

În 1809, filibusterii englezi însetați de sânge au jefuit în mod barbar insula Kildin, sau mai bine zis, o tabără bazată pe platoul său deluros. Zona devastată s-a transformat multă vreme într-un colț sălbatic nelocuit. De atunci, o bucată din insulă din sud-est, golful, capul și lacul poartă același nume - Mogilnye. ÎN al XIX-lea a dezvoltat un proiect ambițios pentru dezvoltarea unei stânci aspre, insula urma să se transforme într-o metropolă. Cu toate acestea, nu s-a întâmplat nimic de acest fel.

Un tânăr cuplu norvegian Eriksen s-a stabilit pe insulă. Trei generații din familia Eriksen au trăit pe insulă timp de un total de 60 de ani. În zorii secolului al XX-lea, autoritățile regionale s-au angajat în dezvoltarea infrastructurii lui Kildin, investind o sumă decentă de investiții.

În aceeași perioadă, aici și-au găsit refugiu și social-democrații, care i-au portretizat pe pescari. Au folosit insula Kildin ca post de ședință. Au adus aici literatură politică ilegală din Norvegia, destinată să fie expediată la Arhangelsk.

Tânărul guvern sovietic a preluat cu zel dezvoltarea tablei stâncoase. În scurt timp, pe terenurile sale au fost create întreprinderi. A fost găsit un loc pentru un artel de pescuit, o plantă de iod, o fermă de blană de vulpe polară și alte organizații. Înainte de începerea războiului, toți locuitorii au fost stabiliți în regiunea Murmansk. Familia Eriksen a fost reprimată. Insula a fost transformată într-o facilitate militară strategică.

Era militară a insulei era destinată să dureze până în anii 90 ai secolului trecut. Teritoriul său era echipat cu posturi de observare, puncte de comunicație, apărare aeriană, sisteme de rachete și un post de frontieră. Pe ea au fost instalate o baterie navală și un regiment de rachete și s-au ocupat de crearea infrastructurii adecvate.

Astăzi, o mână de rezidenți și un număr mic de instalații militare ocupă insula Kildin. Fotografiile arată peisajele sale dure create de om, întinderi abandonate cu rămășițe jalnice ale măreției sale de odinioară - echipamente militare puternice, clădiri de birouri și clădiri rezidențiale.

Descrierea insulei

În ceea ce privește structura geologică, insula Kildin este practic diferită de continent. Relieful său diferă puternic de ceea ce este muntos, cu pante blânde, care ici și colo sunt acoperite cu mușchi și ierburi. Dinspre vest și nord, coastele sale înalte sunt abrupte și abrupte. Coasta de nord crește în înălțime de la est la vest.

Un pârâu curge de-a lungul fundului unui canion adânc care ocupă o parte a teritoriului de nord-est. Cascade cad de pe vârfurile abrupte nordice și sudice. Un golf convenabil străbate coasta de sud-est a insulei. Navele maritime, care au intrat în golful Mogilnaya, acostează pe mal la ancoraj.

Expediția Barents, după ce a descoperit Golful Mogilnaya în 1594, l-a pus pe o hartă geografică. Slujitorii Mănăstirii Solovetsky de pe coasta de sud-est au întreținut meșteșuguri timp de două secole (în secolele XVII-XVIII). Puțin la est de golf se află lacul Mogilnoye.

floră și faună

Insula găzduiește multe specii de păsări, printre care se numără și cele care sunt enumerate în Cartea Roșie. Pescăruși, șepele, gâște, rațe și bufnițe de zăpadă locuiesc pe insula Kildin. Marea Barents este un habitat pentru delfini, beluga, balene ucigașe. Are școli de hering, cod, halibut și somn. Pe coaste sunt amenajate coloniile de foci si foci. Somon roz, somon și

Pe Kildin există iepuri de câmp, vulpi și crește endemice pe terenurile sale - rădăcina de aur (rhodiola rosea). La prima vedere, se pare că nu există copaci pe platoul deluros. Dar merită să aruncați o privire mai atentă - puteți vedea cum mesteacănii pitici încăpățânați se întind într-o succesiune nesfârșită printre ierburi, presărați cu tufe de salcie înflorită, abia ajungând până la genunchi în înălțime.

Lacul Mogilnoye

În urmă cu aproximativ două milenii, pe insulă s-a format un lac neobișnuit de relicve. Lacul unic de pe insula Kildin este format din mai multe straturi de apă. Stratul inferior este o zonă moartă cu hidrogen sulfurat care distruge totul. Cel de sus este o sursă de apă dulce. Partea de mijloc a rezervorului este umplută cu apă sărată, iar stratul mijlociu a devenit locuința celui mai rar endemic, pește mutant - codul Kilda, care se află sub protecția Cărții Roșii a Federației Ruse.

Între hidrogenul sulfurat inferior și „podeaua” sărată mijlocie există un strat - apă, vopsit în culoarea cireșului. Este locuit de bacterii violete - o barieră vie impenetrabilă care poate prinde și absorbi gazul mortal. Dacă bacteriile dispar brusc din lac, hidrogenul sulfurat va începe să se ridice în straturile superioare, transformând rezervorul într-un loc nelocuitor.

Un rezervor unic de rang mondial, care nu are analogi, deși este clasat printre monumentele naturale federale, activitățile de protecție a mediului pentru protecția sa lasă mult de dorit. Potrivit oamenilor de știință, Insula Kildin, Lacul Mogilnoye este un loc natural relicv care merită mai multă atenție, îngrijire și cercetări suplimentare.

Caracteristicile lacului

În antichitate a făcut parte din Marea Barents. S-a format datorită faptului că țărmurile mării s-au ridicat. Lacul de acumulare se întinde pe o suprafață de 96.000 m2. Are 560 de metri lungime și 280 de metri lățime. În adâncurile lacului cu apă verde transparentă merge 17 metri.

Echilibrul hidrochimic dintre straturile sărate și cele proaspete se menține datorită faptului că apa din Marea Barents curge prin istmul de pământ care despărțea lacul de ocean. Lățimea arborelui este de 70, iar înălțimea este de 5,5 metri. Stratul de apă superior cu o adâncime de 5 metri este puternic desalinizat de precipitațiile de suprafață.

În lac se disting patru zone, care diferă prin gradul de salinitate. Locuitorii acvatici locuiesc în primele trei straturi. Rotiferii și crustaceele se găsesc în stratul proaspăt. ape marii locuit de meduze, crustacee și cod de mare. În apă foarte salină, eliberarea intensivă de hidrogen sulfurat în cel mai de jos „podeu” fără viață al rezervorului s-a stabilit.

În iulie, vara trecută, am avut norocul să petrec o săptămână pe insula Kildin, poate cea mai misterioasă și neobișnuită insulă din Marea Barents. Am fost foarte norocos cu vremea – înainte de sosirea mea era o căldură extrem de neobișnuită pentru acele locuri la plus treizeci de grade. M-am plimbat în jurul insulei, atât la suprafață, cât și în adâncuri, culegând fructe de pădure, pescuind, navigând cu o barcă. În plus, aveam sarcina de a obține material fotografic pentru o colecție științifică dedicată istoriei fortificațiilor sovietice. În acest articol vă voi spune despre istoria insulei, vă voi arăta peisajele naturii din nord și locuitorii ei. Vor fi și fotografii ale ruinelor militare, dar voi permite ca acestea să fie subliniate în materialele ulterioare.

Mult în ea surprinde oamenii de știință. De exemplu, stâncile insulei formează un tort de ardezie cu mai multe straturi, dar coasta opusă a Peninsulei Kola este formată din granit. Doar Peninsula Rybachy are o structură stratificată, dar sunt multe zeci de kilometri până la ea. Kildin este mic - șaptesprezece kilometri lungime, șapte lățime, dar pe acești șapte kilometri reușesc să coexiste mai multe zone naturale. Coasta de nord a insulei este abruptă și abruptă, cu stânci de două sute de metri, pietre acoperite cu mușchi argintiu și lacuri mici. Țărmurile sudice și estice coboară spre apă în terase blânde; aici cresc arbuști polari și iarbă înaltă.

1,2 - Vederi la Cape Byk - vârful vestic al insulei. De aici, încep stânci abrupte și înalte stratificate și merg de-a lungul întregii coaste nordice.

3 - Capul Bull. Limita dintre zonele plane și abrupte.

4.5 - Coasta de nord a insulei. Turnul radio din partea stângă a imaginii este un post de observare a mării.

6 - Terasele coastei de sud invaluite in ceata de noapte. În general, ceața peste insulă este destul de comună, lăptoasă groasă și impenetrabilă.

7,8,9 - Peisaje tipice zonei de nord a insulei. Terasele ascund distanța reală față de obiecte. Se pare că marea este foarte aproape, dar de îndată ce mergi puțin se deschide un alt pas, invizibil de sus.

10.11 - Mici lacuri proaspete împrăștiate pe toată insula. Vara, aici cuibăresc gâște, rațe și potârnichi.

12,13,14,15 - Coasta de sud, cu fața la strâmtoarea îngustă dintre continent și insulă. În centrul strâmtorii se află
micuța insulă Maly Kildin sau, așa cum o numesc localnicii, Kildinyonok.

O zonalitate similară, începând de la intestine, apare și sub apă. Lacul Mogilnoye este format din trei straturi de apă care nu se amestecă niciodată. Stratul superior este proaspăt, locuit de pești de apă dulce. Stratul de sub el are o salinitate asemănătoare cu cea a mării din jur. Și în partea de jos domnește lumea hidrogenului sulfurat, separat de apa sărată printr-un strat de bacterii care nu permit hidrogenului sulfurat să iasă la suprafață.

16,17,18 - Lacul este separat de mare printr-o fâșie îngustă de pământ.

19,20,20a - În urmă cu un an, într-o furtună, nava de transport Bereg Nadezhda a fost spălată pe mal, transportând echipamente de foraj la Chukotka. La scurt timp, încărcătura a fost îndepărtată, iar nava a fost abandonată, considerând că reducerea din pietre este neprofitabilă. Așa stă, atrăgând tâlhari și turiști.

În urmă cu o sută cincizeci de ani, saamii, indigenii din Peninsula Kola, în fiecare vară duceau turmele de reni la Kildin, iar târgurile creșteau în estul insulei, într-un golf convenabil pentru parcarea navelor. Blanuri, grăsime, perle de râu, puf și pește au fost aduse din Rusia. În schimb, comercianții olandezi și scandinavi au adus vin, mirodenii, textile și metal. De aici, în 1594, William Barents a pornit în campanie, căutând o rută nordică către China și India.

21,22,23 - Litoralul în zona fostelor târguri.

La mijlocul secolului al XVIII-lea, călugării Mănăstirii Solovetsky au construit o tabără pe insulă și au stabilit pescuitul pe tot parcursul anului. Dar guvernului nu i-a păsat de insula îndepărtată, iar în 1809, nave de tâlhar englezești au venit la Kildin, au scufundat bărci de pescuit, au distrus și au ars așezarea, ucigând toți locuitorii, aruncând cadavrele în lac. De atunci, a primit numele Mogilnoye, ca și golful.

24.25 - Golful Mogilnaya acum. La butoiul de ancorare sunt iahturile Clubului de Yacht Murmansk.

26,27,28,29 - Far automat și linie electrică veche, lângă Lacul Mogilny. În ultima treime a verii, ceaiul mov Ivan înflorește dens pe insulă.

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, guvernul a devenit în cele din urmă interesat de insulă, eliberând mari beneficii pentru cei care doresc să se stabilească. Ei au promis că nu vor percepe taxe timp de câțiva ani, că vor aloca lemn gratuit pentru construcția de case și nave și scutire de taxa de recrutare. Pe lângă ruși, pe insulă s-au grăbit și străini, care s-au așezat rapid și și-au întemeiat o gospodărie.

30-36 - Flora și fauna diversă a insulei. În 2009, un urs a plecat chiar de pe continent, îngrozind pescarii și turiștii.

După Revoluția din Octombrie și Războiul Civil, ca urmare a redistribuirii frontierelor de stat, comunicarea comercială cu insula a fost redusă drastic, iar în 1931 a început naționalizarea proprietăților insulenilor. Norvegienii au fost forțați să părăsească insulă, iar în 1939, toți locuitorii rămași. A fost construit Gulagul, ai cărui prizonieri au început construcția unei baterii de artilerie cu turelă de 180 de milimetri. La o adâncime de mulți metri, în grosimea pietrei, s-au construit terase și încăperi. Dane pentru nave de război, un aerodrom, clădirile unui lagăr militar au fost construite într-un ritm accelerat.

37 - Singurul drum asfaltat de pe insulă construit de prizonieri.

38, 39 - Depozitele de muniție piemontene.

La începutul Marelui Război Patriotic, insula s-a transformat într-o fortăreață militară cu turn și baterii de artilerie deschise, o divizie de apărare aeriană, o companie de mitraliere și tancuri, stații radar, un aerodrom, centre de comunicații și observare și o infirmerie. . Dar, în ciuda puterii atât de mari de foc, în anii de război Kildin nu a tras nici măcar un foc.

40,41,42 - În măruntaiele unei baterii de artilerie cu turelă de 180 mm.

După victorie, unele dintre arme au fost duse pe continent, reînviind baza de pescuit de pe insulă. Acest lucru a continuat până în anii 50, iar apoi a început din nou construcția subterană. În stânci au fost săpate șanțuri uriașe, în care au fost construite spații de beton ale viitoarelor sisteme staționare de rachete. În apropiere au fost ridicate posturi de comandă subterane, iar pe coasta de sud, depozite piemontane pentru torpile și alte arme.

43,44,45 - Rămășițe de rachete de croazieră antinavă P-35, machetă de rachete, cărucioare de transport.

Și a durat mulți ani, constând în controale planificate și neanunțate, concedieri, corespondență proaspătă, activități politice și așteptarea comenzilor. Odată cu punerea în funcțiune a sistemului spațial Orbita, pe insulă a venit un televizor, iar în weekenduri a fost difuzat un film în clubul marinarilor. Și atunci țara uriașă s-a prăbușit. A început retragerea trupelor și reducerea unităților. Ora bătută în 1994 și noaptea de 31 decembrie 1995, ultimul ofițer de rachetă a părăsit insula, iar primăvara, când zăpada tocmai se topise, au venit și alte persoane. Oameni cu autogeni, macarale și tractoare.

Acum au rămas doar ruine din viața trecută pe insulă, absorbite treptat de natură. Dintre unitățile militare, există doar două posturi pentru monitorizarea mării - zece recruți, un aspirant și un șofer contractual. „Lopatele” navale le aduc în mod regulat cărbune, iar exercițiile au loc în fiecare august.

46,47,48,49 - Nave marine care servesc garnizoana insulei. Transport „Pechora”, remorcher maritim, navă mică de debarcare.

În fiecare an marii șefi vin să aprobe locul de filmare. În fiecare an e la fel. Apoi trei BDK-uri intră în golful Mogilnaya și echipamentul iese din ele. Mașinile împușcă, oamenii toarnă. Câteva zile mai târziu, echipamentul revine, navele de debarcare pleacă, iar Kildin adoarme sub o pătură de zăpadă până în primăvara viitoare.

Surse folosite:
1. Articolul „The Secret Island of the Arctic” din numărul de ianuarie al revistei „Science and Life” pentru 2013.