Patru insule artificiale în Marea Barents. De ce sunt folosite insulele create de om în Rusia?

Prim-ministrul rus Dmitri Medvedev a aprobat un plan de măsuri prioritare pentru crearea în Marea Barents a unui Centru pentru construcția de structuri offshore de mare capacitate - insule artificiale, pe care se va realiza producția de gaze, precum și operarea. și repararea echipamentelor marine.

„Centrul este proiectat să producă complexe marine pentru producerea, depozitarea și expedierea gazelor naturale lichefiate (GNL) și a condensatului de gaz stabil pe baze de tip gravitațional, complexe de producție offshore, precum și repararea și întreținerea echipamentelor și echipamentelor offshore utilizate pentru dezvoltarea condensului de petrol și gaze offshore domenii”, a declarat Cabinetul de Miniștri într-un comunicat.

Documentul mai explică că construirea de terenuri artificiale în apele Golfului Kola este necesară pentru a găzdui dotările centrului. Loturile de teren artificial vor fi create pe cheltuiala fondurilor proprii ale Kola Shipyard LLC. Volumul investițiilor de capital în cadrul proiectului se va ridica la peste 25 de miliarde de ruble.

„LLC „Kolskaya Verf” a primit permisiunea de la Rosmorrechflot pentru a crea terenuri artificiale pe un corp de apă. Prin ordinul semnat, Kola Shipyard LLC a fost desemnată persoana cu care Rosmorrechflot va încheia un acord privind crearea a patru terenuri artificiale în Golful Kola din Marea Barents”, explică textul.

În plus, nota explicativă spune că construcția centrului va crea circa 10.000 de locuri de muncă la șantierul naval propriu-zis, va crește veniturile fiscale către bugetele de toate nivelurile, va atrage investiții suplimentare în regiune și va dezvolta noi industrii high-tech.

Adresa administrativă a obiectului va fi satul Belokamenka din formațiunea administrativ-teritorială închisă Aleksandrovsk, regiunea Murmansk. În plus, a recomandat autorităților executive federale, autorităților din regiunea Murmansk și autoguvernarea locală să ajute la reducerea timpului de înregistrare a terenurilor pentru construcția centrului, precum și a timpului pentru efectuarea examinărilor și eliberarea autorizațiilor. . Autoritățile locale au fost, de asemenea, rugate să ia în considerare acordarea de reduceri fiscale la impozite.

Construcția în Belokamenka va fi realizată ca parte a proiectului Arctic LNG, care implică producția a 16,5 milioane de tone de gaz natural lichefiat pe an. Baza de resurse pentru aceasta va fi câmpurile Gydan. Denis Khramov, vicepreședintele Consiliului de administrație al NOVATEK, a declarat anterior că, împreună cu Yamal LNG (al doilea proiect GNL al companiei de capacitate similară), Arctic LNG va putea ocupa aproximativ 7% din piața globală de gaz lichefiat.

În iulie 2015, ministrul rus al Resurselor Naturale a adresat o scrisoare prim-ministrului în care a luat inițiativa revizuirii restricțiilor existente privind accesul companiilor nestatale la zăcământul de gaze Murmansk din Marea Barents.

Potrivit lui Donskoy, după decretul președintelui Rusiei privind liberalizarea accesului la raft, el a înaintat guvernului propuneri pe această temă spre examinare, dar decizia finală nu a fost luată. Președintele, căruia, împreună cu Gazprom, i s-au eliberat documente care dau dreptul de a explora și dezvolta domenii, protestase anterior împotriva apariției altor companii pe raft.

Potrivit directorului Small Letters, câmpul de raft din Murmansk va fi eficient doar ca proiect axat pe exportul de gaze naturale lichefiate. În acest moment, Rosneft și Yamal LNG au permisiunea de a exporta GNL.

Cu un an mai devreme, a fost raportat că Gazprom și Rosneft au primit drepturile asupra a două zone offshore.

În august 2014, Gazprom a primit dreptul de a folosi blocul de subsol Kheysovsky cu o suprafață de 83.590 mp. km, situat în Marea Barents. Resurse deduse pentru petrol - 393,7 milioane tone (resurse geologice) și 118,1 milioane tone (resurse recuperabile), pentru gaze - 2081,4 miliarde metri cubi. m, pentru condensat - 32,6 milioane tone (resurse geologice) și 22,8 milioane tone (resurse recuperabile). În același timp, lui Rosneft i s-au acordat drepturile de utilizare a blocului de subsol Pritaymyrsky cu o suprafață de 20.619 mp. km în Marea Laptev. Zona Taimyr a estimat resurse geologice de petrol de 348,6 milioane de tone, resurse recuperabile - 104,6 milioane de tone, gaze - 362,8 miliarde de metri cubi. m.

De ce cheltuiți mulți bani pentru a crea terasamente artificiale în golful Kola?

Materialul este comentat:
Igor Iuşkov
Premierul rus Dmitri Medvedev a semnat un decret privind crearea a patru insule artificiale în golful Kola din Marea Barents. Acestea vor fi turnate de Kola Shipyard LLC (o subsidiară a Novatek OJSC). Documentul corespunzător este publicat pe site-ul guvernului. Din aceasta rezultă că Șantierul Naval Kola urmează să încheie un acord cu Rosmorrechflot. Și insulele sunt turnate dintr-un motiv, dar pentru implementarea unui proiect numit Centrul pentru Construcția Structurii Offshore de Tonaj Mare.

Anterior, sa raportat că Novatek va investi peste 25 de miliarde de ruble în proiect. Proiectul prevede crearea unui șantier naval specializat capabil să producă facilități offshore unice - platforme de tip gravitațional din beton armat pentru centrale GNL, platforme de foraj și producție pentru proiecte offshore în sectorul vestic al Arcticii și structuri de mare capacitate care să asigure funcționarea. a Rutei Mării Nordului. Se presupune că construcția Centrului va crea aproximativ 10 mii de locuri de muncă, va crește veniturile fiscale la buget, va atrage investiții suplimentare în regiune și va promova procesul de înlocuire a importurilor și de localizare a tehnologiilor.

Insulele sunt planificate să fie create lângă satul Belokamenka din regiunea Murmansk. Acestea vor fi construite ca parte a proiectelor Arctic-LNG-1 și Arctic-LNG-2, care implică, în special, dezvoltarea câmpului Gydana din golful Ob din Marea Kara. Construcția șantierului naval poate începe înainte de sfârșitul anului, primele centrale GNL plutitoare urmând să fie amenajate în 2018. Construcția Centrului pentru construcția de structuri offshore de mare tonaj este planificată să fie finalizată până în 2020.

Prima întrebare care apare la citirea acestor informații este de ce se umflă miliarde în construcția de noi insule? Nu avem Japonia, unde nu este suficient pământ.

Locuitorii din regiunea Murmansk sunt sceptici cu privire la știri. Iată ce scrie pe Facebook Igor Opimakh, jurnalist din orașul Polyarny: „L-ați citit cu toții? Medvedev a ordonat construirea a patru insule în Marea Barents. Pe site-ul guvernului se precizează: în genunchiul mijlociu al Golfului Kola. Se pare că Khana va veni în golful Roslyakov și în special în golful Gryaznaya, acolo este puțin adânc, tocmai lucrul este să umplem scurgerea și să profanăm: am creat insule artificiale.

Într-adevăr, ideea de a construi insulele ridică multe întrebări, - spune Igor Yushkov, un expert de seamă al Fondului Național de Securitate Energetică, lector la Universitatea Financiară din cadrul Guvernului Federației Ruse. - Inițial, proiectul a fost anunțat diferit - s-a presupus că lucrările de lichefiere a gazelor vor fi efectuate pe malul golfului Kola din satul Belokamenka. S-a planificat să se construiască acolo două docuri uscate, să se pună bazele instalațiilor de lichefiere a gazelor. Aceste unitati urmau sa fie livrate in Golful Ob, conectate la o singura centrala de GNL, gaz pentru care urma sa fie furnizat din zacaminte din zona. În special, din Peninsula Gydan.

Novatek a câștigat deja mai multe licitații pentru dezvoltarea zăcămintelor de gaze, făcând anterior lobby pentru condiția ca gazele din aceste zăcăminte să fie lichefiate. Și întrucât în ​​afară de această companie, nimeni din Rusia nu este implicat în mod deosebit în construcția de centrale GNL, Novotek este, de fapt, singurul participant la aceste licitații.

Acum, pentru a dezvolta baza de resurse primite, compania a participat la construcția a ceea ce se numește oficial „Centrul pentru construcția de structuri offshore de mare tonaj”. Deși nu este clar ce se va construi acolo. La început au spus că va exista doar partea inferioară a aceleiași platforme plutitoare. Apoi - că va exista o suprastructură superioară. Dar de ce sunt necesare insule artificiale pentru aceasta este greu de înțeles. Mai mult, suma alocată pentru aceasta este foarte mare.

„SP”: – În general, proiectul „Arktik-LNG” este scump?

Sensul inițial al proiectului de construcție a Centrului în Golful Kola a fost tocmai implementarea acestuia într-o zonă destul de dezvoltată a Arcticii. Adică să dezvoltăm și să modernizăm ceva care a fost deja construit, economisind pe asta. În caz contrar, a fost posibil să se creeze totul de la zero mai aproape de locul producției de gaz - în Yamal.

Novotek a declarat în mod repetat că Arctic LNG va fi cu o treime mai ieftin decât Yamal LNG, care este deja vândut. Reducerea costurilor a fost planificată a fi realizată datorită amplasării instalațiilor de lichefiere a gazelor pe platforme gravitaționale. Aparent, folosind exemplul Yamal LNG, au realizat că construirea unei uzine pe teren în condiții de permafrost nu este o plăcere ieftină. Mai ales în condițiile în care permafrostul se topește, iar terenul de sub instalația de GNL se poate transforma într-o mlaștină.

Și o parte semnificativă a echipamentului trebuie să fie livrată cu aeronave. Mai recent, un alt Ruslan a aterizat la Yamal cu 70 de tone de echipament la bord. Toate acestea sunt dificile și costisitoare.

În plus, în proiectul Yamal LNG există o cooperare foarte diversă: tehnologia de lichefiere a gazelor a fost preluată de la americani, unitățile de lichefiere în sine au fost asamblate în China, care au fost apoi transportate la Yamal în portul Sabetta.

Cred că Novatek încearcă să atragă investitori prin proiectul de construire a unei centrale GNL plutitoare. Cu toate acestea, atunci când proiectul Yamal LNG era implementat, hidrocarburile erau scumpe, așa că nu era greu să găsești investitori. Acum - o imagine diferită. Compania încearcă să economisească bani făcând proiectul pur intern. Și, în același timp, să creăm un Centru pentru tehnologii GNL. Adică, pe de o parte, încearcă să se încadreze în programul de substituție a importurilor și, pe de altă parte, să atragă investitori străini. Astfel, există șansa de a primi bani de la stat, care, parcă, vor merge către dezvoltarea nodului de transport Murmansk.

Cred că Novatek încă vrea să fie reabilitat în ochii guvernului rus în sensul că Yamal LNG a fost implementat aproape în totalitate pe echipamente importate și cu participarea companiilor străine - germane, americane, chineze - nu era atât de mult rusă acolo . În ciuda faptului că construcția portului Sabetta și dragarea au fost efectuate pe cheltuială publică. Adică a avut loc o „naționalizare a costurilor” și o „privatizare” a profiturilor din proiect. De data aceasta vor să arate că totul va fi diferit, dar nimeni nu a explicat încă clar pentru ce sunt insulele artificiale. Adică un proiect „economisit” începe cu cheltuieli dubioase.

„SP”: - Cum pot afecta sancțiunile proiectul GNL-Arctic? Se știe că Statele Unite au impus o interdicție privind furnizarea de echipamente pentru producția offshore de hidrocarburi?

Până acum, sancțiunile au afectat doar producția de petrol, deși adesea este dificil să o separăm de producția de gaze. De obicei, aceste tipuri de hidrocarburi sunt adiacente. Chiar și sub administrația lui Barack Obama, europenii i-au convins pe americani să nu impună sancțiuni industriei ruse de gaze. În plus, câmpurile pe care Novatek le dezvoltă în prezent sunt situate în principal în Golful Ob și sunt considerate nu offshore, ci pur și simplu offshore. Cu toate acestea, din câte am informații, toate livrările au fost deja finalizate pentru acest proiect. Compania s-a grăbit să achiziționeze echipamente în avans în cazul în care americanii încă impun sancțiuni industriei de gaze din Rusia.

„SP”: - Statul suportă riscuri dacă proiectele companiei private „Novotek” se dovedesc a fi nerentabile?

Participarea statului în companie este puțin mai mică de 10%. Dacă vorbim despre proiectul Yamal LNG, statul a alocat aproximativ 300 de miliarde de ruble pentru implementarea acestuia. Dacă presupunem că, din cauza unei scăderi accentuate a prețurilor hidrocarburilor, producția de gaze arctice va fi neprofitabilă pentru o lungă perioadă de timp și compania va da faliment, atunci restituirea acestei sume la stat este destul de problematică. În plus, pentru o perioadă destul de lungă, Novatek a fost scutită de plata taxelor de export, de MET (taxa de extracție a mineralelor). Până acum, statul primește foarte puțin din proiectele arctice ale Novatek.

Până acum, foarte puține informații despre proiect ne-au fost aduse în atenție, - spune Serghei Pravosudov, directorul Institutului Național de Energie. - Cred că literalmente câțiva specialiști apropiați de conducerea Novatek sunt dedicați detaliilor. Se știe că pariul se va face nu pe GNL staționar la țărm, ci pe o platformă plutitoare. Dar de ce sunt necesare insule în vrac și chiar atât de departe de locul producției de gaze, este complet de neînțeles. De exemplu, Royal Dutch Shell implementează un proiect similar cu o fabrică de GNL plutitoare în Australia, dar nu intenționează să construiască insule pentru asta.

MOSCOVA, 17 iunie - RIA Novosti. Patru insule artificiale vor apărea în Marea Barents - Prim-ministrul Dmitri Medvedev a semnat un ordin privind crearea de terenuri în Golful Kola pentru Centrul pentru Construcția de Structuri Offshore de mare tonaj. Aceasta face parte dintr-un proiect la scară largă de dezvoltare a zăcămintelor de gaze Yamal, care este dezvoltat de Novatek.

Contractul de construcție va fi încheiat între Rosmorrechflot și Șantierul Naval Kola (o subsidiară a Novatek).

Centrul este destinat fabricării de complexe marine pentru producția, depozitarea și transportul gazelor naturale lichefiate, precum și repararea și întreținerea mașinilor și echipamentelor marine utilizate pentru dezvoltarea zăcămintelor de petrol și gaze maritime de condensat.

Insulele vor fi create pe cheltuiala fondurilor proprii ale șantierului naval Kola, volumul investițiilor de capital va fi de peste 25 de miliarde de ruble. Compania a primit deja permisiunea corespunzătoare de la Rosmorrechflot.

„Construirea centrului va crea aproximativ 10.000 de locuri de muncă la șantierul naval în sine, va crește veniturile fiscale către bugetele de toate nivelurile, va atrage investiții suplimentare în regiune și va dezvolta noi industrii de înaltă tehnologie”, se arată în document.

Proiect de investiții strategice

Un centru pentru construirea de structuri offshore de mare capacitate este planificat să fie creat în satul Belokamenka, regiunea Murmansk, până la sfârșitul anului 2020. Primul doc uscat urmează să fie pus în funcțiune în prima jumătate a anului 2019.

La începutul lunii iunie, la Forumul Economic Internațional de la Sankt Petersburg, Novatek a semnat un memorandum de înțelegere privind încheierea unui contract special de investiții cu Ministerul Industriei și Comerțului și guvernul Regiunii Murmansk, fixând intențiile părților de a încheia un contract special de investiții tripartit pentru crearea șantierului naval Kola.

„Pentru dezvoltarea eficientă a uriașei baze de resurse din Nordul Îndepărtat, reducerea costurilor de construcție și creșterea competitivității viitoarelor noastre proiecte GNL, considerăm că este extrem de importantă crearea unui Centru pentru construirea de structuri offshore de mare capacitate în Rusia. . Cu ajutorul șantierului naval Kola, intenționăm să obținem localizarea maximă a instalațiilor de GNL pe baze de tip gravitațional și pregătirea lor pentru producție”, a declarat Leonid Mikhelson, președintele consiliului de administrație al Novatek, la acea vreme.

Guvernatorul Regiunii Murmansk, Marina Kovtun, a remarcat, la rândul său, amploarea volumului de investiții planificat - mai mult de 50 de miliarde de ruble pentru prima etapă. Prin urmare, proiectul a primit statutul de proiect de investiții strategice în regiunea Murmansk, a explicat ea.

Potrivit lui Kovtun, decizia de a construi centrul a fost luată și pentru că regiunea implementează și un proiect pentru dezvoltarea integrată a nodului de transport Murmansk, care va asigura coasta de vest a Golfului Kola cu o cale ferată.

Gaz de la Yamal

Yamal este cel mai bogat loc din punct de vedere al rezervelor de gaze. Potrivit guvernatorului districtului autonom Yamal-Nenets, Dmitry Kobylkin, ținând cont de resursele peninsulei Gydan, este posibil să se producă peste 70 de milioane de tone de GNL în Yamal. Novatek lucrează activ în regiune.

Astfel, modulele care vor fi produse la șantierul naval Kola sunt destinate unui nou centru de producție de gaz natural lichefiat, pe care Novatek plănuiește să-l construiască pe Peninsula Gydan.

Baza sa de resurse va fi zăcământul de condensat de petrol și gaze Utrenneye, cu rezerve de peste 1,2 trilioane de metri cubi. Conceptul proiectului presupune construirea unui complex pe platforme din apropierea Golfului Ob litoral peninsule.

Această fabrică de GNL va fi a doua din Yamal. Primul Novatek se construiește deja ca parte a proiectului Yamal LNG, care este implementat pe baza de resurse a câmpului Yuzhno-Tambeyskoye. Capacitatea totală a fabricii este de 16,5 milioane de tone pe an. În total, este planificată construirea a trei linii, dintre care prima ar trebui să fie pusă în funcțiune în acest an, iar întreprinderea își va atinge capacitatea maximă în 2019.

Portul maritim Sabetta va oferi navigație pe tot parcursul anului de-a lungul Rutei Mării Nordului. Cele mai recente transportoare de gaze sunt construite pentru transportul GNL - primul dintre ele a fost numit recent în onoarea antreprenorului francez, șeful companiei petroliere Total, Christophe de Margerie, care a murit în 2014 într-un dezastru pe aeroportul Vnukovo, și un total din 15 astfel de nave urmează să fie construite.

Potrivit ministrului rus al Energiei, Alexander Novak, lansarea Yamal LNG la capacitate maximă va crește exporturile de gaze cu peste 10% și va crește cota Rusiei pe piața globală a GNL la 8-9%.

În Golful Kola din Marea Barents vor fi create patru insule artificiale. Ordinul corespunzător a fost semnat pe 15 iunie de premierul rus Dmitri Medvedev. Construcția de noi insule a fost încredințată companiei Șantierului Naval Kola.

Pe insule propriu-zise va funcționa un centru pentru construcția de structuri offshore de mare tonaj, unde vor fi create complexe pentru minerit offshore.

„Centrul este destinat fabricării de complexe offshore pentru producerea, depozitarea și expedierea gazelor naturale lichefiate și a condensatului de gaz stabil pe baze de tip gravitațional, complexe de producție offshore, precum și repararea și întreținerea mașinilor și echipamentelor marine utilizate pentru dezvoltarea zăcămintelor de condens de petrol și gaze offshore”, site-ul cabinetului.

Șantierul naval Kola este o subsidiară a Novatek, care a decis să investească 25 de miliarde de ruble în proiect. Proiectul va contribui la crearea a aproximativ 10.000 de locuri de muncă și va atrage noi investiții în regiune.

Experienta este disponibila

Rusia a început să creeze insule artificiale în urmă cu câteva secole, atât pentru extinderea teritoriului, cât și în scopuri militare. La începutul secolului al XVIII-lea, Insula Țestoasei a fost construită în Marea Azov, unde se afla cetatea. Mai târziu, insula și-a pierdut importanța strategică, dar părți din ea pot fi încă văzute la valul scăzut.

Și astăzi, în Rusia, crearea de terenuri artificiale este în desfășurare activă. Roman Pukalov, directorul programelor de mediu la Green Patrol, a remarcat că există deja astfel de proiecte de succes în Rusia. Deci, în strâmtoarea Kerci au fost create baraje în vrac în timpul construcției podului Crimeea.

„Au fost proiecte similare, același Tuzla Spit, care merge de la Taman spre Kerch, este în mare parte o structură artificială. Când a fost construit Podul Kerci, scuipa sa extins, sa umplut și sa schimbat”, explică expertul.

• globallookpress.com
• Serguei Fomine

Podul de peste strâmtoarea Kerci va lega Crimeea și teritoriul Krasnodar. Este planificat ca acesta să devină cel mai lung din Rusia. Lungimea sa va fi de 19 km. Șoferii vor putea testa noul pod în decembrie 2018.

Constructorii au finalizat deja montajul arcului de cale ferată.

Proiecte pentru o viață mai bună

În 2006, la Sankt Petersburg a început extinderea părții de vest a insulei Vasilyevsky. Suprafața noilor teritorii ale insulei va fi de aproximativ 476 de hectare. Proiectul Sea Façade este unul dintre cele mai mari proiecte de dezvoltare costieră din lume.

• www.mfspb.ru

Extinderea insulei nu s-a încheiat încă, dar acolo operează deja un port maritim specializat, care este popular în rândul turiștilor străini.

În viitor, în această parte a insulei vor fi construite și clădiri rezidențiale, școli, spitale și facilități comerciale.

Rezolvarea multor probleme

Potrivit directorului Fondului de Dezvoltare Energetică, Serghei Pikin, acesta este un pas important pentru Rusia, deoarece nu există atât de multe astfel de proiecte în prezent în țara noastră. În plus, potrivit expertului, terenurile artificiale vor ajuta la simplificarea extracției resurselor naturale, deoarece pe ele vor fi amplasate complexele necesare.

„Sistemul de construire a insulelor artificiale este cel mai avantajos, deoarece va ajuta la rezolvarea multor probleme legate de infrastructură”, consideră expertul.

Ecologul Roman Pukalov observă că o astfel de construcție necesită nu numai un proiect bine gândit, ci și o evaluare independentă a mediului.

„Golul Kola este un mediu natural, trebuie să vă uitați cu atenție la modul în care curge curentul de-a lungul golfului în sine, dacă acest lucru va împiedica mișcarea organismelor acvatice, cât timp se va desfășura lucrările pentru a evita factorul de perturbare în timpul perioada de depunere a icrelor. Acest lucru trebuie gândit cu mare atenție”, spune ecologistul.

Premierul rus Dmitri Medvedev a semnat un decret privind crearea a patru insule artificiale în golful Kola din Marea Barents. Potrivit experților, acest lucru va simplifica foarte mult dezvoltarea zăcămintelor minerale situate în această regiune. Cu toate acestea, acesta nu este primul astfel de proiect din Rusia. RT a aflat în ce alte scopuri se creează un nou teren.

• © Wikimedia / Tom Thiel

În Golful Kola din Marea Barents vor fi create patru insule artificiale. Ordinul corespunzător a fost semnat pe 15 iunie de premierul rus Dmitri Medvedev. Construcția de noi insule a fost încredințată companiei „Șantierul Naval Kola”

Pe insule propriu-zise va funcționa un „Centrul de Construcție a Structurii Offshore de mare tonaj”, unde vor fi create complexe pentru minerit offshore.

„Centrul este destinat fabricării de complexe offshore pentru producerea, depozitarea și expedierea gazelor naturale lichefiate și a condensatului gazelor stabile pe baze de tip gravitațional, complexe de producție offshore, precum și repararea și întreținerea echipamentelor și echipamentelor offshore utilizate pt. dezvoltarea zăcămintelor de condens de petrol și gaze offshore”, site-ul cabinetului.

Șantierul naval Kola este o subsidiară a Novatek, care a decis să investească 25 de miliarde de ruble în proiect. Proiectul va contribui la crearea a aproximativ 10.000 de locuri de muncă și va atrage noi investiții în regiune.

Experienta este disponibila

Rusia a început să creeze insule artificiale în urmă cu câteva secole, atât pentru extinderea teritoriilor, cât și în scopuri militare. La începutul secolului al XVIII-lea, Insula Țestoasei a fost construită în Marea Azov, unde se afla cetatea. Mai târziu, insula și-a pierdut importanța strategică, dar astăzi, la valul scăzut, încă se pot vedea părți din ea.

Și astăzi, în Rusia, crearea de terenuri artificiale este în desfășurare activă. Roman Pukalov, directorul programelor de mediu la Green Patrol, a remarcat că există deja astfel de proiecte de succes în Rusia. Deci, în strâmtoarea Kerci au fost create baraje în vrac în timpul construcției podului Crimeea.

„Au fost proiecte similare, același Tuzla Spit, care merge de la Taman spre Kerch, este în mare parte o structură artificială. În timpul construirii podului Kerci, scuipa sa extins, sa umplut și sa schimbat”, explică expertul.

• globallookpress.com
• © Serguei Fomine

Podul de peste strâmtoarea Kerci va lega Crimeea și teritoriul Krasnodar. Este planificat ca acesta să devină cel mai lung din Rusia. Lungimea sa va fi de 19 km. Șoferii vor putea testa noul pod în decembrie 2018.

După cum a raportat RT, constructorii au finalizat deja montajul arcului de cale ferată.

Proiecte pentru o viață mai bună

În 2006, la Sankt Petersburg a început extinderea părții de vest a insulei Vasilyevsky. Suprafața noilor teritorii ale insulei va fi de aproximativ 476 de hectare. Proiectul Sea Façade este unul dintre cele mai mari proiecte de dezvoltare costieră din lume.

• © www.mfspb.ru

Extinderea insulei nu a fost încă finalizată, dar acolo operează deja un port maritim specializat, care este popular printre turiștii străini.

În viitor, în această parte a insulei vor fi construite și clădiri rezidențiale, școli, spitale și facilități comerciale.

Rezolvarea multor probleme

După cum notează directorul Fondului de Dezvoltare Energetică, Serghei Pikin, acesta este un pas important pentru Rusia, deoarece în prezent nu există atât de multe astfel de proiecte în țara noastră. În plus, potrivit expertului, terenurile artificiale vor ajuta la simplificarea extracției resurselor naturale, deoarece pe ele vor fi amplasate complexele necesare.

„Sistemul de construire a insulelor artificiale este cel mai benefic, deoarece va ajuta la rezolvarea multor probleme legate de infrastructură”, consideră expertul.

Ecologul Roman Pukalov observă că o astfel de construcție necesită nu numai un proiect bine gândit, ci și o evaluare independentă a mediului.

„Golul Kola este un mediu natural, trebuie să vă uitați cu atenție la modul în care curge curentul de-a lungul golfului în sine, dacă acest lucru va împiedica mișcarea organismelor acvatice, cât timp se va desfășura lucrările pentru a evita factorul de perturbare în timpul perioada de depunere a icrelor. Acest lucru trebuie gândit cu mare atenție”, spune ecologistul.