Evaluarea celor mai periculoase și extreme aeroporturi din lume. Cele mai periculoase aeroporturi din lume Cel mai înalt aeroport din lume

Cel mai înalt aeroport din lume este Daocheng Yading, situat în provincia Sichuan. Este construit la o altitudine de 4411 metri deasupra nivelului mării. Înainte de aceasta, titlul de campion i-a aparținut lui Kuamdo Bamdo, construit în Tibet. Acesta din urmă este mai jos decât deținătorul recordului actual cu 77 de metri.

În mod surprinzător, cel mai înalt aeroport a fost construit în doar doi ani. Construcția sa a costat 255.000.000 de dolari. În prezent, avioanele Air China zboară exclusiv către Chengdu, capitala provinciei în care se află Daocheng Yading. Cu toate acestea, poate fi numită o descoperire majoră pentru chinezii locali. Oamenii aveau nevoie de două zile pentru a ajunge la Chengdu. Astăzi, 800 de kilometri sunt depășiți în 65 de minute. Zborurile Chengdu Daochen Yadin operează zilnic, iar costul zborului este de doar 1.600 de yuani, care variază de la 262 de dolari.

Cel mai înalt aeroport este situat la 159 de kilometri de atracția de renume mondial. Rezervația Jaazhin, numită și Shangri-La, este „ultimul loc curat de pe Pământ” neoficial. Peisajele locale sunt izbitoare prin frumusețea lor. Se poate presupune că, după construcția aeroportului, aici va crește fluxul de turiști curioși. Această prognoză este și ea evidentă pentru că în viitorul apropiat vor fi trimise aici zboruri din Chongqing, Guangzhou, Xi'an și Shanghai. Potrivit experților, fluxul de pasageri către regiune va crește la jumătate de milion de oameni.

Mulți piloți cred că cele mai periculoase faze ale unui zbor sunt decolarea și aterizarea. Dar există aeroporturi în lume în care poate fi înfricoșător chiar și pentru piloții de înaltă profesioniști să ridice un avion în aer și să-l aterizeze - ei sunt nevoiți să arate adevărate minuni ale manevrelor! Mai jos este o selecție în care sunt marcate cele mai periculoase aeroporturi din lume.

13. Aeroportul de pe insula Madeira din Portugalia

A fost clasificat drept port aerian periculos în lume în 1977, după un teribil accident de avion care a luat viețile a 131 de oameni. Pista (RWY) era prea scurtă, iar pilotul a început să aterizeze cu 300 m mai departe de punctul desemnat, ceea ce a făcut ca avionul să se prăbușească într-un munte.

Lucrările de mărire a pistei au durat 8 ani, iar acum are o lungime de 2777 m. Cea mai mare parte este un pasaj, amplasat pe stâlpi din beton armat. Sunt 180 de astfel de stâlpi, toți au un diametru de 3 m, unii ajung la înălțimea de 50 m.

Datorită acestei soluții de inginerie, într-o oarecare măsură, a fost posibilă reducerea pericolului de aterizare în portul aerian de pe insula Madeira. Deși aerodromul continuă să fie unul dintre cele mai extreme de pe planetă, ocupând ultimul, locul 13 printre ele.

Pe locul 12 în această listă se află Aeroportul Narsarsuaq, care se află la nord de orașul Narsaka. Acesta este cel mai important schimb de transport din Groenlanda de Sud și singurul aerodrom internațional din Groenlanda.

În plus, Narsarsuaq este și un adevărat reper istoric: a apărut în 1941 ca bază militară deținută de americani, Blue West One. În prezent, se fac zboruri de pe acest aerodrom din Groenlanda, către Copenhaga și în ora de vara tot la Reykjavik, adică se repetă calea aeronavelor de luptă zburate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Aerodromul are o singură pistă, așezată din plăci de beton - lungimea sa este de 1830 m, iar lățimea este de 45 m.

Lungimea mică a pistei și numeroasele fiorduri situate foarte aproape nu reprezintă întregul pericol. În această zonă, turbulențe crescute și chiar și atunci când nu este obișnuit vânt puternic și rafale. Numai profesioniști bine pregătiți și cu experiență au voie să zboare în această regiune cu condiții climatice atât de extreme.

Bamda este cel mai înalt aerodrom din lume, este situat între munții Tibetului, la o altitudine de 4334 m deasupra nivelului mării.

Nu mai puțin șocantă decât înălțimea este pista: este cea mai lungă din lume dintre aeroporturile civile - 5500 m. Această lungime a pistei poate părea excesivă, dar cu rarefierea crescută a aerului, acest indicator este extrem de important. Datorită rarefării crescute a aerului, care se observă sus în munți, funcționarea motoarelor devine mult mai complicată, iar forța de tracțiune scade, iar acest lucru, la rândul său, nu permite aeronavei să se ridice rapid în aer. Acesta este motivul principal pentru care Bamda este clasat pe locul al 11-lea cel mai dificil aeroport din lume pentru aterizare și decolare.

10. Pista de gheață la stația „Novolazarevskaya” din Antarctica

În 1961, pe coasta Țării Reginei Maud, la aproximativ 80 km de Marea Lazarev, a fost înființată stația antarctică sovietică „Novazarevskaya”.

În 1979, la 12 km sud de acesta, a fost construit un aerodrom pentru a primi Il-76. Aerodromul este unul dintre cele mai mari din Antarctica, este dotat cu parcări din beton și rute pentru decolări și aterizări.

Este al 10-lea cel mai periculos și înfricoșător de pe planeta noastră. Un pericol deosebit sunt în principal condițiile climatice extreme și nu locația aeroportului. Problema reală și cu adevărat teribilă poate fi greutatea aeronavei - o mașină uriașă este capabilă să spargă gheața sau să se încarce în zăpadă moale.

9. Aeroportul Princess Juliana de pe insula St. Martin din Olanda

Un alt dintre cele mai groaznice aerodromuri din lume este aeroportul internațional Princess Juliana. Capătul pistei sale este situat aproape de plaja Maho, care este populară printre vacanți.

Plecând spre aterizare, avioanele zboară jos deasupra plajei (10-20 m), aproape atingând turiştii care se odihnesc acolo. Sunt garantate fotografii magnifice ale unuia dintre cele mai periculoase aeroporturi din lume și impresii vii din vederea mașinilor uriașe care zboară deasupra capului.

Decolările aici sunt la fel de extreme și dificile: pilotul este forțat să facă o întoarcere bruscă pentru a evita o coliziune cu o stâncă care stă pe traseu.

Unda de șoc de la motoare are o forță atât de teribilă încât îi doborî literalmente pe mulți curioși care caută senzații tari care urmăresc zborurile de pe Maho Beach.

Următorul, pe locul 8 pe listă, dintre cele mai teribile aeroporturi din lume este Toncontin, care operează în Honduras, în capitala Tegucigalpa.

Aerodromul a fost construit într-o vale înconjurată de munți. Piste sunt echipate la o altitudine de 1005 m deasupra nivelului mării, lungimea lor nu depășește 2163 m. Deoarece aceste rute sunt foarte scurte și sunt așezate aproape de munți, aeronavele trebuie să depășească munții la un unghi de 45 °. O complexitate suplimentară este creată de vânturi, forțând modificări literalmente în ultimele momente.

În primăvara anului 2008, un avion al transportatorului aerian TACA nu a putut rămâne pe pistă și s-a izbit de mașini parcate pe terasament, distrugând mai multe dintre ele. Totodată, 65 de persoane au fost rănite, 5 au murit. Și acesta nu este primul dezastru teribil de pe aeroportul Toncontin: în toamna lui 1989, un Boeing TAN-SAHSA a lovit o stâncă în timpul aterizării. Au fost multe victime în acest dezastru - din 146 de oameni la bord, 131 au murit.

În ciuda unor astfel de factori de risc teribil, acest aerodrom extrem primește multe zboruri în fiecare zi.

7. Aeroportul Kansai din Japonia

Aeroportul Internațional Kansai este un ansamblu de clădiri ridicate direct în mare, pe o insulă construită artificial din Golful Osaka, lângă orașul Osaka. Insula are 4 km lungime și 2,5 km lățime.

Din păcate, nici inginerii din Japonia nu au reușit să calculeze în ce ritm teribil s-ar scufunda Kansai sub apă: numai în 1994, insula s-a scufundat cu 50 cm. Acum această viteză a scăzut semnificativ, dar pentru aceasta a fost necesar să se recurgă la acțiuni active și cheltuiți în plus miliarde de dolari.

Kansai, această adevărată capodoperă a ingineriei, se află pe locul 7 printre cele mai periculoase porturi aeriene din lume.

Aeroportul Gustaf III, cunoscut și sub numele de Saint Barthelemy, este situat în apele Mării Caraibelor, pe insula Saint Barthélemy.

Pista are o lungime de doar 650 m, în plus, este construită într-un coridor incredibil de îngust, delimitat pe lateral de stânci. În timpul aterizării, aeronavele se apropie extrem de aproape de versanții munților, din cauza cărora există amenințarea de a cădea direct în ocean.

Gustaf III este un binemeritat locul 6 printre aeroporturile cu condiții groaznice de aterizare.

5. Aeroportul Courchevel din Franța

Următorul dintre aeroporturi, recunoscut în întreaga lume ca înfricoșător și periculos, este Courchevel, care deservește stațiunea franceză cu același nume.

Aeroportul este situat printre munți, la o altitudine de 2000 m deasupra nivelului mării. Acest port aerian are o pistă extrem de scurtă - lungimea sa este de 525 m, iar panta este de 18,5 °.

Funcționalitatea aeroportului este limitată și de condițiile tehnice din cauza lipsei unei abordări de aterizare cu instrumente de navigație. Acest lucru duce la faptul că aterizarea pe timp de ceață sau nori de jos este complet imposibilă aici.

Apropo, Courchevel extrem a devenit faimos în întreaga lume datorită filmului „Tomorrow Never Dies”. Există un episod în imagine când James Bond aterizează avionul pe pista periculoasă și chiar înfricoșătoare a acestui mic aeroport din Franța.

4. Aeroportul Tenzing și Hillary din Nepal

În estul Nepalului, există un aeroport periculos și extrem, care ocupă poziția a 4-a în clasament - acesta este aeroportul numit după Tenzing Norgay și Edmund Hillary, care au câștigat faima mondială ca primii cuceritori ai Everestului. Până în 2008, aerodromul era cunoscut sub numele de Aeroportul Lukla.

Pista, care are doar 527 m lungime, are o pantă de 12° - din această cauză, capetele sale au o diferență de înălțime de 60 m. Terenul dificil a dus la faptul că un capăt al pistei este folosit pentru aterizări, situat pe marginea unei stânci cu o adâncime de 700 m, și pentru decolări - celălalt, situat la poalele crestei 4000. m înalt.

Un pericol suplimentar și foarte teribil aici este creat de norii groși și vânturi puternice.

Titlul de „cel mai extrem aeroport din lume” a meritat acest port aerian dintr-un motiv în plus: decolările și aterizările sunt efectuate numai de VFR, deoarece aici este folosit doar un post de radio din toate sistemele de navigație cunoscute.

Pista de aterizare Matekane este un aeroport din Regatul Lesotho. În principiu, acesta nu este deloc un aeroport în sensul familiar oamenilor din întreaga lume: o pistă de 400 m lungime se întinde pe un platou montan, care se termină cu o stâncă de 600 m adâncime.

Este rar ca o mașină zburătoare să accelereze și să se ridice în înălțime înainte ca această serie să se încheie. În timpul dezvoltării proiectului, inginerii au presupus că, pentru a câștiga înălțimea necesară în timpul decolare, aeronava va intra în cădere liberă.

În 2009, acest aeroport extrem a fost interzis călătoriilor aeriene interne și internaționale. Dar acest aeroport periculos și extrem continuă să fie folosit pentru a efectua zboruri private ale aeronavelor mici.

Locul său printre aeroporturile din lume cu cele mai groaznice condiții pentru zboruri este 3.

2. Aeroportul Juancho-Irauskin de pe insula Saba din Olanda

Juancho-Irauskin, conceput pentru zboruri internaționale, este cel mai periculos aeroport din lume lângă mare și al 2-lea în clasamentul celor mai extreme. Este situat printre apele Mării Caraibelor, pe insula Saba, și este proiectat să aterizeze doar trei tipuri de aeronave.

Windward Islands Airways

Acest aerodrom este dotat cu cea mai scurtă pistă din lume (aproximativ 400 m), înconjurat de stânci abrupte și mare. Adaugă complexitate vântului foarte puternic, care, de asemenea, își schimbă constant direcția.

Zborurile sunt efectuate numai de echipajele companiei aeriene locale Windward Islands Airways, care au urmat o pregătire specială. Juancho-Irauskin este închis pentru zboruri private, deoarece cea mai mică greșeală în timpul decolării sau aterizării va duce la consecințe groaznice!

Comparați prețurile caselor folosind acest formular

1. Aeroportul Paro din Regatul Bhutan

Aeroportul Paro este situat la 6 km de orasul Paro, intr-o mica vale a raului Paro, inconjurata de varfuri montane din Himalaya inalte de 5 km.

A fost locația care a făcut ca acest port aerian să fie recunoscut drept cel mai extrem din lume pentru aterizare, deoarece echipajul trebuie să facă viraj incredibile printre munți. Decolarea nu este mai puțin înfricoșătoare și periculoasă: avionul zboară în spirală chiar deasupra aeroportului, câștigând treptat altitudine și ridicându-se peste Himalaya. Astfel de trucuri sunt posibile numai în timpul zilei și numai în condiții meteorologice bune.

În întreaga lume, doar câțiva piloți (8 până la 25 de profesioniști după diverse surse) sunt licențiați și autorizați să efectueze astfel de manevre rapide și extreme în condiții periculoase.

Aeroportul Paro din Bhutan deține poziția de lider în lista „cele mai periculoase aeroporturi din lume”.

Și cum arată aterizarea pe cele mai teribile aeroporturi din lume prin ochii unui pilot? Urmăriți videoclipul dacă nu vă este frică să scuturați sistemul nervos.

Postări asemănatoare:

Potrivit majorității piloților, decolarea și aterizarea sunt cele mai periculoase momente dintr-un zbor. Cu toate acestea, unele condiții sunt mai riscante decât altele, totuși nicio cantitate de vârfuri muntoase, stânci, plaje aglomerate și drumuri principale nu par să-i oprească pe curajoșii piloți de pe această listă care lucrează în aceste condiții în fiecare zi.

În această listă, vom descrie cele mai extreme și periculoase aeroporturi din întreaga lume. Deci, fixați-vă centurile de siguranță:

10. Aeroportul Juancho E. Yrausquin
Insula Saba

A ajunge la această insulă uimitor de frumoasă din Caraibe nu este ușor și totul din cauza pistei, care are doar 396 de metri lungime - care este destul de mai lungă decât majoritatea pistelor de pe portavioane. Pista de aterizare incredibil de scurtă este înconjurată de stânci înalte și periculos de aproape de o pantă abruptă care duce direct în ocean.

Din aceste motive, acest aeroport este considerat unul dintre cele mai periculoase aeroporturi din lume. Aprecierea greșită a unui pilot în timpul decolării poate trimite avionul direct în abis. Avioanele mari evită acest aeroport din motive evidente, dar chiar și pentru avioanele foarte mici precum Cessna, aterizarea este o sarcină dificilă, mai ales pe vreme rea. Ei bine, cel puțin toată lumea știe ce este de vină pentru scăderea constantă a turismului pe insulă.

9. Aeroportul Chandu Banda (Aeroportul Qamdo Bamda)
Tibet


Aeroportul Chandu Banda este cel mai înalt aeroport din lume, la peste 4.330 de metri deasupra nivelului mării. Pe lângă înălțimea locației acestui aeroport, impresionează și cu o pistă de aproape 5,5 kilometri.

O pistă lungă de șaizeci de terenuri de fotbal poate părea exagerată, dar, evident, lungimea pistei este esențială pentru aterizări în siguranță la altitudini mari. Când o aeronavă începe să coboare într-o zonă de la nivelul mării cu 241 de kilometri pe oră, are nevoie de o pistă de cel puțin 1.524 de metri lungime pentru a se opri complet. Dar când aterizează pe un teren la peste 4.330 de metri deasupra nivelului mării, lungimea pistei necesară pentru a o opri complet trebuie să fie de două ori mai mare.

Călătoria la altitudini mari poate fi de fapt extrem de periculoasă, iar călătorii ar trebui să fie conștienți de pericol înainte de a zbura chiar în astfel de locuri.

8. Aeroportul Gustav III
Sfântul Bartolomeu


Micul aeroport Gustav III, de pe insula Caraibe Saint Barthelemy, îi expune atât pe piloți, cât și pe pasageri la pericole destul de grave. Pista pe care a fost construită pista este incredibil de îngustă, iar avioanele se apropie de aterizarea înfricoșător de aproape de dealurile din zona înconjurătoare, punând avionul în pericol de a se prăbuși în ocean de fiecare dată când aterizează.

Acest videoclip YouTube este o ilustrare excelentă a prin care trebuie să treci dacă ceva nu merge bine la aterizare. Este bine că cel puțin în acest caz nimeni nu a suferit nici măcar răni minore.

7 Pista de gheață
Antarctica


Pericolele pistei de gheață au mai mult de-a face cu vremea extremă cu care trebuie să se confrunte pilotul decât cu aspectul sau locația aeroportului în sine. Pista de aterizare de gheață este una dintre cele mai mari trei piste de aterizare folosite pentru a transporta oamenii de știință și provizii către stația McMurdo din Antarctica. După cum sugerează și numele, nu există drumuri asfaltate aici - doar porțiuni lungi de gheață și zăpadă curățate cu grijă.

Nu lipsește spațiu pe pista de gheață, așa că chiar și o aeronavă uriașă poate ateriza relativ ușor aici. Dificultatea constă în aterizarea avionului, astfel încât greutatea acestuia, combinată cu greutatea încărcăturii, să nu spargă prin gheață și ca avionul să nu se blocheze în zăpada moale. De îndată ce gheața de pe această pistă începe să se spargă, avioanele sunt deviate către Pegasus Field și Williams Field, alte două piste care deservesc stația.

6. Aeroportul Courchevel
Franţa


Orașul Courchevel din Alpii francezi este unul dintre cele mai faimoase statiuni de schiîn Europa, dar, se pare, orașul își datorează o mare parte din faima aeroportului său, care este situat în munți. Aeroportul Courchevel este renumit nu numai pentru incredibil de înalt și loc ciudat locație, dar și pentru că a jucat un rol important în filmul lui James Bond Tomorrow Never Dies, în care domnul Bond a aterizat cu succes un avion pe un aeroport extrem de periculos.

5. Aeroportul Internațional Barra
Scoţia


Acesta este, probabil, singurul aeroport din lume care servește și drept plajă. Decolările și aterizările pe aeroportul Barra au loc pe același nisip pe care oamenii merg după orele pentru aeroport. Și asta nu este tot: la maree ridicată seara, farurile tuturor mașinilor care trec îl ajută pe pilot să aterizeze avionul. Pentru cei care doresc doar să se bucure de o plimbare romantică de-a lungul plajei, există semne de avertizare care informează oamenii despre toate aterizările viitoare de avioane.

Credeți sau nu, Barra este încă un aeroport internațional recunoscut oficial de către Organizația Traficului Aerian și se pare că orice propuneri logice sau raționale nu sunt luate în considerare de autorități. Nu putem decât să sperăm că sunt mai bine informați decât noi despre toate complexitățile acestei locații din aeroport!

4. Aeroportul Internațional Toncontin
Honduras


În Tegucigalpa, capitala Hondurasului, poți ateriza pe unul dintre cele mai periculoase și infame aeroporturi din lume. A fost subiectul mai multor accidente, inclusiv un accident de avion în 2008, care a ucis cinci pasageri. Acest aeroport a fost deschis încă din 1934, când avioanele erau mai puțin puternice și nu aveau nevoie de piste atât de lungi.

Pista de aterizare Tonkotin are puțin peste 2133 de metri lungime și este situată într-o vale înconjurată de munți. Și ceea ce este și mai incredibil - în acest moment pericolul acestui aeroport este că are o singură pistă și o singură pistă pentru aeronave, ceea ce crește foarte mult riscul de accidente. În ciuda tuturor acestor factori de risc ridicat, așa avioane mari ca un Boeing 757.

3. Aeroportul Tenzing-Hillary
Nepal


Aeroportul a fost numit inițial Aeroportul Lukla, dar mai târziu a fost redenumit Aeroportul Tenzing și Hillary pentru a comemora primii oameni care au ajuns pe vârful Muntelui Everest. Situat în orașul Lukla, Nepal, aeroportul deservește mii de alpiniști care speră să „cucerească” Everestul, precum și alpiniști amatori care doresc să exploreze regiunea Everest.

Printre pericolele acestui aeroport, puteți enumera vânturile puternice și norii puternici - dar aceștia nu sunt deloc cei mai gravi factori. Ca și în cazul aeroportului Gustav III, un capăt al pistei de la Aeroportul Tenzing și Hillary se termină în teren înalt, doar în loc de frumos plaja nisipoasa la celălalt capăt vei cădea 609 metri.

Au fost deja mai multe accidente pe acest aeroport, iar ultimul s-a petrecut pe 12 octombrie 2010.

2. Aeroportul Internațional Madeira
Portugalia


Când Aeroportul Internațional Madeira a fost deschis pentru prima dată în 1964, lungimea fiecăreia dintre cele două piste principale ale sale nu depășea 1600 de metri.

După un accident îngrozitor din 1977, în timpul căruia un Boeing 727 în drum spre aterizare s-a prăbușit pe un pod de piatră și a ajuns pe plajă, una dintre piste a fost prelungită cu 200 de metri. La începutul anilor 2000, pista a fost extinsă și mai mult, iar acum trece peste plajă, susținută de coloane.

Chiar și cu pista extinsă, cea mai obișnuită aterizare nu este încă ușoară nici măcar pentru cei mai experimentați piloți. Împotriva tuturor instinctelor și pentru a seta aeronava pe cursul corect de aterizare, piloții trebuie mai întâi să orienteze aeronava spre conturul vag al unui vârf de munte, apoi să viraze rapid spre stânga pentru a evita lovirea muntelui.

1. Aeroportul Gibraltar
Gibraltar


Aeroportul Gibraltar nu este doar unul dintre cele mai periculoase aeroporturi din lume, ci și unul dintre cele mai aglomerate (mai ales în comparație cu celelalte aeroporturi periculoase incluse în această listă). Oricât de incredibil ar suna, traseul acestui aeroport trece de fapt prin strada principală a orașului.

Vehiculele sunt forțate să se oprească de fiecare dată când avionul aterizează sau decolează. Și mai surprinzător este că nu a avut loc niciodată un singur accident major aici - și sperăm că nu va fi niciunul.

Se deschide cel de-al 100-lea aeroport din India Himalaya, în statul de nord-est Sikkim. Din cauza terenului cel mai dificil și a condițiilor meteorologice nefavorabile, doar pista a avut nevoie de 9 ani pentru a construi. Dar rezultatul a îndeplinit toate așteptările - aeroportul este deja numit cel mai frumos și pitoresc din lume.

Sikkim este un fost regat din Himalaya, legat prin opt trecători muntoase înalte de Bhutan, Nepal și Tibet. Acum Sikkim este un stat indian care nu a avut niciodată aeroport. Dar autoritățile au decis că este timpul să corecteze situația.

Aeroportul a fost construit pe un versant de munte în județul Pakyong, la 30 de kilometri de capitala statului Gangtok. Construcția a fost atât de complexă încât este deja numită o minune inginerească.

Apropo, Muntele Kanchenjunga este situat în Sikkim, care ocupă a treia linie în clasamentul celor mai înalte vârfuri din lume. Și din cauza peisajului extrem de dificil, nu există nicio legătură feroviară în stat.

Dacă vorbim despre drumuri, acestea suferă adesea de alunecări de teren și inundații și nu există drumuri deloc la nord de regiunea Miang.

Aeroportul este construit pe vârful unui deal la 1371 de metri deasupra nivelului mării, la 60 de kilometri de granița cu China. Din toate părțile structura este înconjurată de văi montane.

În ceea ce privește pista, lungimea ei este de doar 1,75 kilometri, dar a durat încă 9 ani pentru a construi.

Pe lângă vreme și peisaj, construcția a fost complicată și mai mult de faptul că echipamentele de inginerie trebuiau livrate prin drumuri înguste de munte. De asemenea, Sikkim se caracterizează prin seismicitate ridicată, iar din aprilie până în septembrie există un sezon ploios.

Terenul pentru aeroport a fost literalmente tăiat din munte - au fost folosite instalații speciale de inginerie geotehnică. Specialiștii au construit și un zid de susținere de 80 de metri înălțime pentru a proteja clădirea aeroportului - aceasta este una dintre cele mai înalte astfel de structuri din lume.

Terminalul aeroportului poate deservi aproximativ 100 de pasageri în același timp, clădirea fiind dotată și cu parcare pentru 50 de mașini.

Aeroportul va începe operațiunile pe 4 octombrie, ceea ce este de așteptat să crească numărul de turiști care vizitează Sikkim. Mai mult, acest stat indian se poate lăuda cu adevăratele frumuseți ale munților Himalaya: vârfuri pitorești de munte, mănăstiri străvechi, lacuri alpine și ghețari.

Un număr mare de oameni se tem sincer de călătoriile aeriene și fiecare are propriile motive pentru aceasta. Oamenii care înțeleg transportul aerian și caracteristicile managementului acestuia sunt bine conștienți că cel mai periculos în timpul zborurilor este operațiuni de decolare și aterizare. Desigur, nu trebuie să uităm factori naturali care afectează calmul în timpul călătoriei, inclusiv terenul stâncos, munții, coastele nisipoase și alte caracteristici ale peisajului natural care trebuie luate în considerare de către echipajul avioanelor. În plus, vor fi luate în considerare cele mai periculoase aeroporturi din lume, pe care manevrele de decolare și aterizare necesită abilități speciale și concentrare maximă din partea echipajului.

Juancho E. Yrausquin

Prima poartă aeriană de pe lista noastră este situată pe una dintre cele mai frumoase insule din Caraibe - Saba. Poate că acesta este cel mai periculos aeroport din lume, în fruntea listei din cauza pistei sale dezastruos de scurte. Lungimea sa este egală cu aproximativ 396 de metri. Cu toate acestea, dacă acest fapt poate fi încă conciliat cumva, atunci imaginea este completată de stânci înalte care înconjoară zona de aterizare și o pantă abruptă din apropiere care duce direct la ocean.

Aterizarea aici necesită o concentrare absolută din partea echipajului - calculele incorecte pot costa viețile tuturor pasagerilor, deoarece există o mare probabilitate ca nava să cadă în abis. Majoritatea piloților încearcă să evite acest aeroport. Nici măcar profesioniștii nu riscă să zboare aici. Manevrele de decolare și aterizare sunt adesea destul de dificile chiar și pentru aeronavele mici. Condițiile meteorologice de pe insulă sunt, de asemenea, uneori imprevizibile. Desigur, această situație duce la o scădere semnificativă a fluxului de turiști care doresc să se relaxeze pe această insulă, chiar și în ciuda frumuseții și singurătății acestui paradis.

Aeroportul Juancho E. Yrausquin

Qamdo Bamda

Complexul aerian tibetan Qamdo Bamda a devenit deținătorul recordului în înălțime. Locația sa la 4250 de metri depășește nivelul mării. Decolarea și aterizarea la o asemenea altitudine este foarte periculoasă, așa că aeroportul este dotat cu o pistă destul de mare, a cărei durată este de 3500 de metri. Dar aici este încă permis să servească atât aeronave mari, cât și mici.

Chiar și la nivelul mării, abordați viteza este de 241 km/h. Pentru a asigura o aterizare sigură și o oprire completă, o aeronavă medie poate avea nevoie de aproximativ 1520 de metri, dar la altitudinea la care se află aerodromul tibetan, această distanță este cel puțin dublată.

Aeroportul Qamdo Bamda

Gustaf al III-lea

Următorul aeroport este situat pe insulă din Caraibe Sfântul Bartolomeu. Pentru piloți, există condiții destul de dure aici:

• în primul rând, pista de aici are un coridor foarte îngust, care amenință apropierea catastrofal de aproape a aeronavelor de versanții cotei peisajului local în timpul aterizării;
• în al doilea rând, lungimea pistei aeroportului este de numai 640 de metri, ceea ce este potrivit doar pentru aeronave mici (până la 20 de pasageri);
• în al treilea rând, fâșia începe la intersecția rutieră și se termină chiar la plaja locală, motiv pentru care avioanele zboară chiar deasupra capetelor turiștilor.

Poarta Aeriană Gustaf III

pista de gheață

Puteți ghici caracteristicile următoarei pistei numai după numele ei. Din cauza ei, a ajuns pe lista noastră cu cele mai periculoase 10 aeroporturi din lume acoperire de gheață, și, de asemenea, datorită condiții meteorologice imprevizibile domnind în acest domeniu. Această bandă, situată în Antarctica, este folosită în primul rând pentru nevoile stației McMurdo. Pentru a facilita cumva sarcina cu care se confruntă echipajul, pista este îngrijită cu atenție, transformând-o într-o aterizare bine îngrijită. zonă de gheață și zăpadă. Aterizarea aici este complicată de faptul că pilotul trebuie să calculeze dacă gheața se va sparge sub greutatea aeronavei și dacă nava va rămâne blocată în zăpadă. Dacă brusc gheața de aici începe să se topească puțin, avioanele sunt imediat redirecționate către alte noduri aeriene antarctice.

Pista de gheață

Courchevel

Probabil că toată lumea a auzit de unul dintre cele mai bune statiuni de schi Europa - Courchevel. Este situat în orașul cu același nume din Alpii francezi. Dar acest loc a devenit celebru nu numai pentru condițiile sale excelente pentru recreere sportivă de primă clasă. Populara stațiune are propriul aeroport, situat chiar în mijlocul munților.

Aerodromul Courchevel a devenit locația principală într-unul dintre filmele legendarei Bondiana „Tomorrow Never Dies”, în care personajul principal reușește să aterizeze cu măiestrie avionul pe cea mai periculoasă pistă.

Aerocomplexul a fost obligat să fie construit pe un versant de munte, a cărui pantă este de 18 grade. Dar există și alte dificultăți pentru piloți:

• cocoașă pe teritoriul pistei;
• lungimea zonei locale de aterizare este de aproximativ 530 de metri.

Inutil să spun, dar călătoria cu avionul către Courchevel se transformă într-o călătorie foarte interesantă. Destul de des, zborurile sunt anulate aici din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile.

Aeroportul Courchevel - faimos și periculos

bară

Unicul aeroport-plajă este situat în Insula Barra (Scoția). Acesta este un aerocomplex unic, a cărui pistă este plajă. Este de remarcat faptul că la maree înaltă este complet inundată de apă, așa că zborurile trebuie planificate ținând cont de acești factori naturali.

Singurul ajutor pentru piloți în timpul aterizărilor în timpul mareelor ​​nocturne este lumina de la farurile mașinilor care trec.

Pentru ca turiştii să ştie despre sosirea aeronavelor, special semne de avertizare. Aterizarea aici este uluitoare nu numai pentru echipaj, ci și pentru localnici.

Plaja-aeroport unic din Barra

Toncontin

Aeroportul din Honduras este renumit în întreaga lume din cauza mai multor accidente. Aerodromul a început să deservească avioanele în 1934. În acele zile, avioanele nu erau la fel de puternice și nu aveau nevoie de mult spațiu pentru accelerare și decolare. Zona pistei a complexului are o lungime de 2133 metri si se afla intr-o vale inconjurata de munti din toate laturile. De asemenea, este de remarcat faptul că Toncontin are o singură modalitate prin care aeronavele pot decolare și ateriza.

Aeroportul Toncontin

Tenzing Hillary

Aerodromul Tenzing Hillary este situat în estul Nepalului. Aici sunt serviți în mare parte alpiniștii: cineva visează să cucerească Everestul, iar cineva este pur și simplu interesat de regiune. Toți oaspeții care călătoresc cu avionul înțeleg deja pericolul de a zbura și ateriza în aceste locuri deja la apropiere. Regiunea face deseori furie curenți puternici de vânt si domina nori gros. Este destul de dificil să efectuezi orice manevre aici. În plus, un capăt al pistei locale se termină într-o cădere bruscă.

Aerodromul Tenzing-Hillary

Madeira

Pericolul nodului aerian portughez Madeira constă în lungimea relativ mică a pistelor sale. Stânci și ocean literalmente strâns între un complex aerian. Echipajul oricărei aeronave în timpul aterizării se confruntă cu o sarcină foarte dificilă - mai întâi direcționați mașina spre munți și apoi faceți flip-flopînainte de a finaliza manevra.

Pistă a nodului aerian este ridicată pe stâlpi înalți, iar structura în sine seamănă cu un pod.

Celebrul aeroport din Madeira

Gibraltar

Hubul aerian Gibraltar a apărut pe merit în topul nostru. Este considerat nu numai unul dintre cele mai periculoase, ci și un complex aerian extrem de aglomerat din lume. Caracteristica acestui aerodrom a fost amplasarea pistei sale - traversează una dintre străzile principale ale orașului! De fiecare dată când un avion de linie decolează sau aterizează, toate transporturile urbane trebuie să fie complet oprite.