Airbus A321 Aeroflot: cele mai bune scaune și aspectul cabinei. Aeronave Airbus A321: numerotarea locurilor din cabină, harta scaunelor, cele mai bune locuri Harta cabinei Airbus industrie a321 cele mai bune locuri

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 este un avion de linie cu rază medie, cu două motoare, dezvoltat de concernul european unificat Airbus S.A.S, al cărui acționar unic este astăzi European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 face parte din familia A320 de avioane de pasageri cu caroserie îngustă, concepute pentru companiile aeriene cu distanță medie. Acest model este „cel mai mare” din familia sa - A321 este mai lung decât modelul original, A320, cu aproape șapte metri, ceea ce permite aeronavei să transporte cu 24% mai mulți pasageri. Airbus A321 are șase uși pentru pasageri și opt ieșiri de urgență situate pe două părți ale aeronavei. Are si un sasiu mai ranforsat. Raza de zbor, când este complet încărcată, este aceeași cu cea a celui mai tânăr membru al familiei - Airbus A318.

Avionul nu a fost doar prelungit în comparație cu modelul de bază. Modificările au afectat și motoarele, a căror putere a fost mărită. Aripa aeronavei a fost consolidată și proiectată pentru a rezista la sarcini mai mari în comparație cu aripa A320. Performanța Airbus A321 în ceea ce privește nivelul de zgomot, emisiile nocive și consumul de combustibil este aproape aceeași cu cea a întregii serie A320. Aeronava este echipată cu avionică EFIS și un sistem de control digital fly-by-wire, complet identic cu aeronava A320.

Programul de dezvoltare a Airbus A321 a început în 1989, cu scopul principal de a concura cu americanul Boeing 737-900ER. Primul zbor a avut loc pe 11 martie 1993. Dată în funcțiune la începutul anului 1994. Este asamblat la o fabrică situată în micul aeroport german Hamburg-Finkenwerder.

Astăzi, aeronava A321 este la cerere în rândul transportatorilor aerieni, iar comenzile pentru construcția sa continuă să sosească. În prezent, Airbus A321 se află în flota S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS etc.

Amplasarea și numerotarea locurilor din cabină, diagrama locurilor pe aeronava Airbus A321. Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri din avion

Diagrama interioară, lAirbus A321 al companiilor aeriene Aeroflot

• Scaune de pe rândurile 1 și 7 sunt considerate puțin mai rele. Există un compartiment despărțitor în fața primului rând și este mult spațiu, dar apropierea de toalete poate fi puțin îngrijorătoare. Iar locurile din rândul 7 sunt aproape de clasa economică mai zgomotoasă.
• Scaune în rândul 8- scaune de confort sporit in clasa economica. Deoarece ieșirea de urgență este situată în fața lor, există mult spațiu liber pentru picioare. Te poți ridica din orice loc din acest rând fără a-ți deranja vecinii. Scaunele sunt situate în partea din față a cabinei, așa că aveți o mulțime de alegere atunci când vă alegeți mâncarea (de obicei mâncarea și băuturile încep din față în spate).
• Scaune din rândul 18- scaune standard clasa economica. Dar locația lângă toalete le face să nu fie foarte confortabile.
• Scaune în rândul 19 situat în spatele ieșirii de urgență. La fel ca în rândul 8, există mult spațiu liber pentru picioare, dar există toalete în apropiere, ceea ce face ca zborul să nu fie foarte confortabil.
• 20 de rânduri destul de convenabil. Scaunele sunt confortabile și situate lângă ferestre. Există mult spațiu liber, așa că este loc să-ți întinzi picioarele și poți sta în picioare fără să-ți deranjezi vecinii.
• Scaune în rândul 30, C și D- apropierea de toalete poate fi incomod.
• 31 de rânduri (ultimul)- cele mai proaste locuri. Spătarul scaunelor nu se înclină, deoarece există un perete imediat în spatele lor. Apropierea toaletei poate face zborul inconfortabil din cauza mișcării frecvente a pasagerilor și a ușilor trântite.

Cele mai bune locuri din cabina Airbus A321 din clasa business

Nai cele mai bune locuri cabină clasa business de la 2 la 6 rânduri. Aici scaunele sunt dispuse într-un aspect 2:2, ceea ce mărește spațiul dintre rânduri și scaune.
Cele mai bune locuri din clasa economică de pe Airbus A321

Cele mai bune locuri pentru clasa economică pe Airbus A321 sunt cele situate în rândul 8. Acestea sunt așa datorită locației lor - în fața acestor scaune există doar un compartiment despărțitor care separă clasele business de cele economice, ceea ce înseamnă că există mai mult decât suficient spațiu pentru picioare. De asemenea, unele dintre cele mai bune sunt locurile situate în rândul 20(conform diagramei) și indicat prin litere A și F. Acest lucru se datorează lipsei de scaune în fața lor, care oferă mai mult spațiu pentru picioare.

Cea mai sigură aeronavă de pe Airbus A321

Se crede că în Airbus A321 locurile nr. 19B, nr. 19E, nr. 8A și nr. 8F sunt cele mai sigure, deoarece sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență.

Diagrama interioară, llocuri mai bune și mai puțin confortabile în avion Compania aeriană Airbus A321 „Vântul de nord” (Vântul de nord)

• 1 rând are argumente pro și contra. Pe de o parte, nimeni nu își va înclina spătarul scaunului spre tine, pe de altă parte, vei fi în fața despărțitorului pe tot parcursul zborului. Va fi suficient loc pentru genunchi, dar nu vă veți putea întinde prea mult picioarele înainte. De asemenea, amplasarea încăperilor tehnice (bucătărie și toaletă) în apropiere nu aduce un plus de confort. Cu toate acestea, există un plus aici - veți primi mai întâi mâncare.
• 9F și 23F rând. Spătarul scaunelor nu este reglabil, deoarece imediat în spatele lor există un compartiment despărțitor.
• 10 și24 ABC. Spătarele scaunelor nu sunt reglabile, deoarece trapele de urgență sunt situate imediat în spatele acestui rând.
• 10 și 24 DE. Spatele scaunelor sunt si ele blocate, insa, avantajul este ca sunt 2, nu 3, locuri in aceasta sectiune. Acest lucru este întotdeauna convenabil, mai ales dacă zburați împreună.
• Cele mai convenabile locuri sunt rândurile 11 și 25. Sunt amplasate imediat după ieșirile de urgență, din acest motiv distanța până la rândul din față este mărită. Prin urmare, nu numai că veți putea să vă înclinați scaunul și să vă întindeți picioarele înainte în confort, dar veți putea și să vă părăsiți cu ușurință scaunul, cu deranjamente minime pentru vecini. Cu toate acestea, anumite categorii de pasageri nu pot fi cazați în aceste locuri: cei cu copii mici și animale, persoane cu dizabilități și pasageri în vârstă. De asemenea, abordările către ușile de urgență nu trebuie să fie aglomerate; tot bagajul de mână va trebui să fie așezat pe rafturi. Acest lucru este legat de tehnologia siguranței zborului.
• Rândul 36, locurile C și D. Pot exista mici cozi pentru toaleta langa aceste locuri.
• 37 rând(ultimul). Spătarul scaunelor se sprijină pe peretele toaletei, deci nu sunt reglabile. Tot în acest rând se aud clar toate sunetele toaletei (încălcarea rezervorului, trântirea ușilor) - acestea sunt cele mai incomode, cele mai proaste scaune de la bord.

Diagrama interioară, llocuri mai bune și mai puțin confortabile în avion Compania aeriană Airbus A321 « Companiile aeriene Ural »

• Primul rand situat destul de aproape de peretele WC-urilor, bucatarie si de compartimentare. Va trebui să stai uitându-te la perete pentru tot zborul, iar acest lucru nu este foarte confortabil. De asemenea, aceste locuri sunt destul de zgomotoase din cauza bucătăriei și a proximității toaletei. Dar există mult spațiu pentru genunchi în acest rând și există garanția că nimeni nu își va arunca scaunul pe spate asupra ta.
• 10 rânduri. Scaunele din acest rând nu au spătar înclinat, deoarece scaunele sunt situate în fața primei ieșiri de urgență.
• 11 rânduri situat după ieșirea de urgență și este suficient spațiu în față. Astfel, te poți ridica de pe scaune fără să-ți deranjezi vecinii și să-ți întinzi picioarele confortabil. De asemenea, un plus este că sunt două locuri la rând, nu trei. Dezavantajul acestor scaune este că mesele rabatabile sunt amplasate în cotiere și nu se mișcă, nu există hublo, și nu poți pune bagajele de mână pe podea sau pe culoar. De asemenea, din motive de siguranță a zborului, pasagerilor cu copii și animale, persoanelor cu dizabilități și persoanelor în vârstă le este interzis să se afle pe aceste locuri.
• 12 rânduri A și F. Scaune destul de confortabile.Au pat suplimentar pentru picioare, deoarece nu există scaun în față.
• 25 de rânduri. Spătarele scaunelor nu se înclină. Dar sunt două locuri la rând, nu trei. Acesta este un avantaj bun.
• 26 de rânduri. Nu este un loc rău, deoarece există loc pentru picioarele tale, te poți ridica de pe scaun fără a deranja pe nimeni. Dezavantajele sunt aceleași ca în rândul 11. Scaune lângă ferestre A și F poate fi ușor înclinată și lipsește una dintre cotiere.
• Rândul 37, scaunul D. Confortabil, dar situat lângă toalete.
• 37 rând locurile A,B,Cși 38 rând. Cele mai incomode locuri. Toate aceleași dezavantaje ca și penultimul rând, în plus, spătarul scaunelor se poate sprijini de pereții toaletei și nu se poate înclina.

Performanța zborului

• Viteza maxima: 895 km/h
• Viteza de croazieră: 845 km/h
• Raza de zbor: 4260-5500 km
• Capacitatea aeronavei (în funcție de aspectul cabinei de pasageri): versiune economică - până la 200 de pasageri, aspect cabină charter - 220 de pasageri, configurație cu două clase - 185 de pasageri

Aproximativ 50 de tone de aer trec prin motoarele Airbus 321 în fiecare minut, ceea ce echivalează cu expirarea simultană a peste 50.000 de persoane.

Airbus A321 este o modificare a modelului mai vechi A320. Principalele diferențe au fost motoarele îmbunătățite, frânele noi și lungimea mărită. Datorită acestora din urmă, cabina poate găzdui cu 24% mai multe locuri pentru pasageri. Aeronava este produsă în diferite modificări și are mai multe layout-uri posibile, selectate ținând cont de interesele companiei aeriene care efectuează transportul.

Cum a fost creat și unde este produs

În 1988, Airbus a introdus noul avion de linie A320. A fost o continuare a seriei A300 de modele cu caroserie îngustă și primul avion de pasageri pentru zboruri regulate cu un sistem de control fly-by-wire instalat. În timpul dezvoltării, accentul principal a fost pe posibilitatea de a alege dintre mai multe aranjamente de scaune și asamblare rentabilă. Pentru produsul finit, scopul a fost de a câștiga un avantaj față de concurentul său, Boeing 737.

La scurt timp după ce A320 a intrat în serviciul oficial, a devenit clar că noua aeronavă primea interesul așteptat de la potențialii cumpărători. Prin urmare, compania a decis să se extindă aliniamentul prin crearea de modificări. Până în 1994, a produs Airbus A321. Aeronava a devenit cea mai mare din întreaga serie A320, putea găzdui până la 220 de persoane și putea zbura pe distanțe ceva mai mari decât versiunea de bază.

O atenție sporită acordată noului avion de linie a fost asociată cu caracteristicile sale. Cel mai interesant a fost utilizarea pe scară largă a tehnologiilor digitale. Au ajutat la controlul aeronavei, au oferit un confort sporit pasagerilor și au ridicat siguranța la un nou nivel. Utilizarea compozitelor în aeronave a devenit, de asemenea, atractivă, ceea ce are un efect pozitiv asupra specificatii tehniceși capacitățile lui A321.

Până în 2008, asamblarea avioanelor se desfășura în Franța, unde erau aduse elemente individuale pe aeronave de marfă sau pe nave maritime. Producția A321 a fost ulterior mutată în Germania. Unele părți ale aeronavei sunt create în China și Marea Britanie.

Ai zburat cu un A321?

daNu

Cabina Airbus A321 poate avea mai multe configurații. Cel mai frecvent utilizat este de două clase, constând din clase business și economice. Uneori, aeronava este echipată doar într-o versiune de o singură clasă. În astfel de cazuri, numărul locurilor crește semnificativ.

Fiecare rând de clasa economică este format din șase locuri, amplasate trei pe fiecare parte și separate printr-un culoar îngust. La clasa business, locurile sunt distribuite 2 pe stânga și pe dreapta. Între unele rânduri există ieșiri și uși de urgență, dintre care opt, respectiv șase la bord.

Scaunele din clasa economică sunt instalate la intervale de 75–80 cm. Lățimea lor este de 45 cm. În clasa business, intervalul este mărit la 95 cm. Lățimea scaunelor crește, de asemenea, la 52,2 cm. În ciuda diferenței ușoare, nivelul de confort în opțiunea de afaceri este mult mai ridicat.

Versiunea standard are o capacitate de până la 185 de pasageri. 157 sunt în clasa economică, 28 sunt în clasa business. Ce aspect va fi folosit depinde de operator. Cel mai adesea există mai multe opțiuni:

• 170 locuri, 142/28 („Yamal”);
• 170 locuri, 142/28 (Aeroflot);
• 183 locuri, 167/16 („Aeroflot”);
• 186 locuri, 170/16 („Aeroflot”);
• 197 locuri, 189/8 (S7);
• 220 de locuri, economie („Ural Airlines”);
• 210 locuri, economie (Nordwind);
• 220 locuri, economie (Nordwind);
• 220 locuri, economie (Red Wings).

Sunt posibile și alte variații ale aspectului sau numărului de locuri disponibile. Compania aeriană alege cabina ținând cont de cererea pentru o anumită clasă și de popularitatea destinației către care va zbura avionul de linie.

Cele mai bune locuri din clasa Economy

Cu un aspect standard de 185 de locuri, cele mai bune locuri de pe Airbus A321 sunt considerate a fi șase locuri în al optulea rând. O ieșire de urgență situată în față mărește spațiul liber în fața pasagerilor. Prin urmare, aici vă puteți ridica calm, fără a deranja vecinii, vă puteți întinde picioarele și vă puteți relaxa pe deplin. Atunci când servesc mâncare sau băuturi, însoțitorii de bord, apropiindu-se de aceste locuri, oferă o selecție și mai mare, care scade cu fiecare rând.

Mai multe locuri din a doua jumătate a avionului sunt considerate confortabile. Sunt situate pe rândul 20. Cele mai bune scaune vor fi lângă fereastră. Avantajul său este că există și mult spațiu liber în față, ceea ce se datorează lipsei locurilor în față.

Restul nu se remarcă prin confort, iar unii sunt de-a dreptul incomozi. În rândurile 18 și 19, pasagerii se vor simți inconfortabil din apropierea toaletei - mișcare constantă a oamenilor, cozi, zgomot. Cei care cumpără bilete pentru rândurile 30 sau 31 se confruntă cu inconveniente similare. Pe acesta din urmă, de asemenea, nu puteți înclina spătarul scaunelor, ceea ce provoacă și mai mult disconfort.

Atunci când alegeți scaune pentru alte amenajări, ar trebui să vă concentrați pe distanța acestora față de toaletă sau încăperile tehnice, precum și pe prezența spațiului liber sporit în față. Puteți vizualiza diagrama aeronavei pe site-ul companiei aeriene sau de la manager.

Cele mai bune locuri pentru clasa Business

Clasa business constă dintr-o cabină standard de 28 de locuri situate pe șapte rânduri. Scaunele sunt confortabile și au facilități. Cele mai bune locuri sunt considerate a fi locurile situate de la al 2-lea la al 6-lea rând. Pasagerii au mult spațiu liber, nu experimentează niciun disconfort și se pot relaxa în liniște.

Singurele excepții în clasa business din punct de vedere al confortului au fost scaunele din rândul 1 sau 7. Așezați pe primul, pasagerii sunt deranjați de ceilalți care merg spre toaletă, precum și de zgomotul și lumina constantă care emană din taraba. În ultimul rând, inconvenientul este asociat cu sunete provenite de la clasa economică. Acest lucru devine adesea o problemă dacă pasagerul dorește să se relaxeze sau să doarmă.

Wi-Fi și alte facilități la bord

Pe aeronava Airbus A321, pasagerii beneficiază de o serie de facilități care sunt concepute pentru a asigura un zbor confortabil și un timp bun. Versiunea de bază a căptușelii prevede prezența la bord a 4 bucătării și patru toalete. Business class este dotată cu dulap.

Pasagerii cu copii pot sta in primul sau al optulea rand - acolo sunt instalate leagane unde iti poti aseza bebelusul. Pentru alte aranjamente, locurile potrivite pot varia. Există, de asemenea, șase locuri speciale alocate pentru însoțitorii de bord.

Alte facilități variază în funcție de compania aeriană care operează aeronava. Cel mai adesea, fiecare pasager are o priză pentru încărcarea dispozitivelor electronice. Unii oameni construiesc mici ecrane pe spătarul scaunelor pe care puteți viziona filme. Wi-Fi este disponibil la majoritatea companiilor aeriene pentru o taxă suplimentară.

Performanța zborului

Aeronava A321 a devenit puțin mai mare decât A320 mai vechi. Lungimea sa este de 44,51 m cu o înălțime de 11,76 m. Anvergura aripilor rămâne aceeași și este de 34,1 m cu o suprafață de 122,6 m². Greutatea avionului de linie fără sarcină este de 48,5 tone. Poate decola la 93,5 tone, iar la aterizare nu trebuie să cântărească mai mult de 77,8 tone. Sarcina utilă admisă ajunge la 23,4 tone.

Motoarele instalate CFM56-5A/5B sau IAE V2500-A5 produc o tracțiune de la 13.600 la 15.000 kgf. Acestea oferă aeronavei o viteză de croazieră de 828 km/h, în timp ce poate accelera până la 890 km/h. Pentru decolare, avionul de linie va avea nevoie de o lungime de decolare de 2180 m, iar pentru aterizare, o cursă de până la 1580 m. Se poate ridica la o înălțime de până la 11900 m.

Rezerva de combustibil este de 30030 litri. Cu un consum specific de 18,2 g/trecere-kg și o cheltuială orară de 3.200 kg, aceasta este suficientă pentru a parcurge o distanță de până la 5.600 km, ținând cont de sarcina comercială maximă.

Design avion de linie

Conform designului aerodinamic Airbus, atât A321, cât și A320, care a devenit versiunea mai veche, sunt avioane bimotor cu aripă joasă, cu o aripă înclinată și o coadă verticală cu o singură aripă. Ambele sunt concepute pentru companiile aeriene medii. Modelul A321 s-a dovedit a fi puțin mai lung, astfel încât poate transporta mai mulți pasageri. Aspectul de bază permite 185 de locuri într-o versiune cu două clase sau 220 de locuri într-o cabină cu o singură clasă.

La crearea aeronavei s-au folosit diverse materiale compozite. Cel mai mult au fost folosite în aripi cu stabilizatori. Această soluție a făcut posibilă reducerea greutății totale a aeronavei, creșterea sarcinii utile admisibile și îmbunătățirea performanței tehnice.

Avionul a primit o aripă întărită, caracterizată printr-o fiabilitate sporită. Are terminații speciale numite rechini. Sunt realizate ca aripi și sunt proiectate pentru versiuni îmbunătățite ale A320. Reprezentanții companiei notează că rechinii cresc aerodinamica aeronavei, reduc consumul de combustibil cu 3,5% și minimizează emisiile de dioxid de carbon în atmosferă. Absența unor astfel de aripioare ar duce la o reducere a razei de zbor cu 180 km sau la o reducere a sarcinii utile maxime cu 500 kg.

Noile motoare turboventilatoare CFM56-5A/5B sau IAE V2500-A5 au devenit mai puternice. Nivelul de zgomot de la acestea a scăzut, consumul de combustibil a devenit mai economic, iar emisiile de substanțe nocive au fost reduse. Sunt plasate câte una pe fiecare parte sub aripă.

Carlinga este echipată cu avionică digitală EFIS, care include șase afișaje speciale pe panoul de instrumente al aeronavei, unde sunt afișate toate informațiile necesare de zbor. Dacă elementele individuale eșuează, va apărea imediat un avertisment corespunzător, astfel încât piloții să poată lua măsurile necesare în timp util.

Prezența cutiei negre Airbus A321 oferă informații despre zbor și negocieri după un accident în cazul în care acesta ar avea loc. Este situat în interiorul compartimentului din coadă și poate rezista la impacturi severe și la temperaturi ridicate, datorită cărora rămâne intact chiar și în cazul în care avionul se prăbușește.

Modele si modificari

Aeronava este produsă în trei modificări: A321-100, A321-200, A321neo. Primul practic nu este folosit, iar al doilea este înlocuit treptat cu al treilea. Fiecare versiune nouă a primit propriile îmbunătățiri, ceea ce i-a oferit o serie de avantaje.

Primul model A321-100 a fost produs din 1994 cu motoare V2500 sau CFM56. Avionul ar fi putut deveni un concurent serios chiar și pentru Boeing 757, dar acest lucru nu s-a întâmplat. Motivul pentru aceasta a fost caracteristicile insuficient avansate. Prin urmare, în 1996, a fost introdus un al doilea model.

Airbus A321-200 a primit o greutate crescută la decolare și o rază de zbor crescută, ceea ce a fost realizat prin instalarea de rezervoare de combustibil suplimentare. Avionul a devenit mai de succes decât predecesorul său și s-a răspândit rapid la multe companii aeriene importante.

În 2016, a fost introdus Airbus A321neo, care a devenit o versiune îmbunătățită a aeronavei de bază. Este echipat cu noi motoare modernizate PW1100G-JM sau CFMI Leap-1A, oferind o tracțiune de 15.000 și 14.500 kgf. Consumul de combustibil a scăzut cu 15%.

Conform informațiilor tehnice, A321neo poate zbura 950 km mai departe și poate transporta încărcătură cu 2 tone mai mult. Performanța vitezei a fost, de asemenea, îmbunătățită. Numărul de locuri disponibile în avion a crescut - acesta poate găzdui până la 240 de persoane într-o configurație cu o singură clasă.

Operatorii aeriene

A321 este utilizat în mod activ de multe companii aeriene importante. În total, peste 1.700 de avioane au fost vândute de-a lungul anilor de producție, cu alte 400 pe conductă. Numărul de comenzi pentru noul A321neo crește, de asemenea, treptat.

Aeronava este utilizată de următorii mari transportatori străini:

• Linii aeriene americane;
• Air Canada;
• Atlasglobal;
• Companii aeriene turcești;
• Air France;
• Etihad Airways;
• Air China;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Air Astana;
• Wizz Air.

Avionul face, de asemenea, parte din flota multor transportatori aerieni europeni și asiatici care operează zboruri internationale. În Rusia, A321 este folosit de Aeroflot, S7, Ural Airlines și Red Wings. Mai multe aeronave operează zboruri periodice de la companiile Yamal și Nordwind.

A321 este în serviciu în întreaga lume de peste 20 de ani. În acest timp, au fost produse aproape două mii de aeronave, care au putut să-și arate cea mai bună latură. Fiecare copie se distinge prin cea mai mare fiabilitate, caracteristici tehnice și ușurință în operare. Pasagerii au posibilitatea de a ajunge rapid și confortabil la punctul dorit.

Amenajarea interioară
- Recenzii

Airbus A321 face parte din familia Airbus A320 de aeronave cu fuste înguste care deservesc zboruri de pasageri pe distanțe scurte și medii, cu o rază de zbor de până la 5000-5900 km. Capacitatea acestei plăci este de până la 236 de locuri pentru pasageri.

Aeronava este populară cu companiile aeriene ruse și străine. Clasa business poate fi alocată la bord.

Dispunerea cabinei Airbus A321 pentru diferite companii aeriene

Dispunerea scaunelor pasagerilor pe o aeronavă Airbus A321 este întotdeauna determinată de compania aeriană. În consecință, trebuie să alegeți cele mai bune locuri, ghidat de aspectul anumitor avion pe care veți zbura.

Aeroflot

La Aeroflot, există trei opțiuni pentru aspectul avionului de linie Airbus A321.

Diagramele Aerobus A321 de la Aeroflot

• Clasa business - 28 de locuri în rândurile 1-7 (aranjate în model 2-2);
• Clasa Economy - 142 de locuri în rândurile 8-31 (conform schemei 3-3, cu excepția rândului 19 - sunt 2-2);
• Space+ (cu spațiu crescut pentru picioare) sunt cele mai bune locuri din cabina de clasa economică a Airbus A321 atunci când zboară cu Aeroflot; sunt marcate cu portocaliu în diagramă; este necesară o plată suplimentară pentru a le selecta. Unde sunt: ​​rândul 8 - A, B, C, D, E, F; rândul 19 - B, C, D, E; rândul 20 - A, F.

Numerele plăcii: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Clasa Economy - 167 locuri in randurile 8-35;
• Scaune Space+: rândul 11 ​​- B, C, D; Rândul 23 - A, B, C, D, E, F.

Numerele plăcii: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

© aeroflot.ru

• Business class - 16 locuri în rândurile 1-4 (conform schemei 2-2);
• Clasa Economy - 170 locuri in randurile 8-35;
• Scaune Space+: rândul 11 ​​- B, C, D, E, F; 23 rând - A, B, C, E, F; Rândul 24 - D.

Numere de consiliu: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

© aeroflot.ru

Companiile aeriene Ural

La bordul Airbus A321 " Companiile aeriene Ural„Nu există clasă business, iar trei sectoare convenționale de clasă economică se disting doar prin ieșirile de urgență.

Transportatorul nu indică cele mai bune locuri pe Airbus A321 pe harta oficială. Cu toate acestea, conform recenziilor și practicii obișnuite, cele mai confortabile locuri pentru zbor vor fi cele cu spațiu pentru picioare crescut, situate în fața ieșirilor de urgență. Pe diagrama cabinei Airbus A321, sunt situate următoarele locuri: al 11-lea rând - toate, al 12-lea rând - A, F, al 26-lea rând - toate.

Cele mai rele locuri, în mod tradițional, sunt lângă toaletă (înclinarea spătarului scaunului este limitată, există puțin spațiu pentru bagaj de mana) și fiecare medie de 3.

© uralairlines.ru

S7 Airlines alocă o clasă business foarte mică la începutul cabinei pe zborurile sale. Există și alte diferențe față de schemele prezentate mai sus.

Harta scaunelor Airbus A321-100/200 la S7

• Business class - 8 locuri în rândurile 1, 2;
• Clasa Economy - 189 locuri;
• Scaune cu spațiu crescut pentru picioare - al 10-lea rând A, F; Al 23-lea rând - toate sau numai cele extreme.

Caracteristica principală a aspectului este al 22-lea rând, unde există doar două locuri și nu lângă fereastră. Nu există spațiu suplimentar pentru picioare, dar aceste scaune vor fi un adevărat avantaj pentru cei care zboară în cuplu.

© s7.ru

Nordwind (Nordwind, North Wind)

Nordwind Airlines nu are clasa business pe aeronavele Airbus A321-200. La bord sunt 220 de locuri la clasa economică, cu excepția zborului VP-BHN, care are 210 de locuri. Numărul de rânduri - 38.

Cele mai bune locuri (cu spațiu suplimentar pentru picioare):

• Rândul 1 - A, B, C, D, E, F;
• 11 rânduri - A, B, C, D, E, F;
• Rândul 26 - A, B, C, D, E, F.

Locurile rele în care spătarul scaunului nu se înclină sunt, de asemenea, evidențiate în diagramă:

• 10 rânduri - A, B, C, D, E;
• 25 rânduri - A, B, C, D, E;
• Rândul 38 (ultimul, lângă toalete) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

Companiile aeriene Red Wings (Red Wings)

În flota Red Wings Airlines, avioanele întinse Airbus A321 au înlocuit modelul anterior, Airbus A320.

Cabina este echipată doar într-o configurație de clasă economică cu 220 de locuri. Diagrama locurilor: 3-3.

Cele mai bune locuri sunt pe primul rând (mai mult spațiu pentru picioare) și lângă ieșirile de urgență. Din păcate, site-ul Red Wings Airlines nu oferă un aspect detaliat al cabinei.

Descrierea și caracteristicile Airbus A321 pe site-ul oficial al companiei Red Wings Airlines

© flyredwings.com

Yamal Airlines are 3 avioane Airbus A321 în flota sa; acestea servesc zboruri în toată Rusia.

Se alocă clasa business pentru 28 de locuri. Numarul de locuri in clasa economica standard este de 142, locurile sunt dispuse in 3-3.

Nu există nicio diagramă a aspectului cabinelor Airbus A321 pe site-ul oficial al companiei Yamal Airlines. În plus, selecția locurilor nu este disponibilă la achiziționarea online - nu numai la clasa economică, ci și la clasa business.

Informații despre aeronave pe site-ul Yamal

© Anna Zvereva din Tallinn, Estonia - Yamal Airlines, VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

Aeronava Airbus A321 este un model modificat al renumitului avion A 320. Dar, spre deosebire de „fratele său mai mare”, acest model are motoare mai puternice, frâne mai avansate și lungime mai mare (creștetă la 44,5 metri, adică mai lungă Și 320 pe 7 metri și poate „a lua” cu 24% mai mulți pasageri la bord). De asemenea, este interesant că această aeronavă a fost asamblată nu în Franța (Toulouse), care este familiar A320, ci în Germania (Hamburg).

Notă! Aeronava A321 este o aeronavă cu corp îngust. Acesta servește pe liniile aeriene medii.

Cine este producătorul

Avioanele sunt produse de consorțiul Airbus Industry (Airbus S.A.S) și de companiile sale membre, precum DASA, care a dezvoltat modelul A321-200. Airbus este una dintre cele mai mari companii de avioane de pasageri din lume.

Data începerii modelului și modificării

Există două modificări ale acestei aeronave: A321-100 și A321-200. A321-100, la rândul său, are și două opțiuni: cu motoare V2500 (A321-130) și motoare CFM56 (A321-110). Programul de dezvoltare a aeronavelor acestui model a început în 1989. Zboruri de testare a două modele au fost efectuate în 1993, toată documentația necesară a fost finalizată în 1994, iar livrările către companiile aeriene au început la sfârșitul anului 1994. – începutul anului 1995. Pentru prima dată, aeronave de acest tip au fost puse pe zboruri de către compania germană Lufthansa și italiană Alitalia.

Aeronava A321-100 nu a reușit să devină concurenți demni pentru Boeing 757. De aceea s-a luat în considerare posibilitatea lansării unei noi modificări cu o greutate crescută la decolare și o rază de zbor mai mare. Crearea A321-200 a fost discutată pentru prima dată în 1994. Airbus A321-200 trebuia să deservească rute europene lungi și rute care leagă direct coastele SUA.

Ideea unei modificări mai avansate, cu rezervoare suplimentare de combustibil de 2900 de litri, a atras companiile aeriene și au început lucrările la aeronava. Și-a făcut primul zbor în 1996.

În prezent se lucrează la A321 NEO. Sunt echipate cu noi motoare economice, care sunt acum promovate de Airbus. Economiile de combustibil la o astfel de aeronavă vor fi de aproximativ 16% (și atunci când instalați un astfel de motor pe o aeronavă veche din aceeași serie – 15-14%). De asemenea, această aeronavă este proiectată pentru o rază de acțiune mai mare (indicatorul a fost mărit cu 950 km) și pentru o sarcină utilă mai mare (diferența cu modelele vechi este de 2 tone), inginerii au îmbunătățit indicatorii vitezei de urcare și au crescut viteza de croazieră. În plus, toate aeronavele A321 NEO vor fi echipate cu aripa proprie Sharklets. Acestea sunt vârfuri de aripi de tip „winglet” (curbate spre sus). Această aripă a fost dezvoltată de Airbus.

Inginerii spun că este capabil de:

• îmbunătățirea aerodinamicii generale a aeronavei;
• reduce rezistența inductivă (datorită dispariției vortexului care se desprinde din aripa măturată);
• reducerea consumului de combustibil pe distanțe lungi cu 3,5%;
• crește sarcina utilă și raza de zbor.

Este clar că aeronavele cu astfel de caracteristici vor deveni promițătoare din punct de vedere comercial și multe companii aeriene mondiale vor dori să le achiziționeze.

Capacitate, raza de zbor, viteza, altitudine

Toate aeronavele din seria A321 sunt echipate cu avionică EFIS. Acestea vă permit să monitorizați toți indicatorii în timpul zborului și să urmăriți posibilele defecțiuni ale sistemelor de bord.

O varietate de materiale compozite au fost utilizate în construcția aeronavelor (în special în crearea de aripi, stabilizatori verticali și orizontali).

Dacă vorbim despre caracteristici tehnice, atunci acestea sunt după cum urmează (folosind exemplul A321-200).

Caracteristicile lui A321-200

Echipajul	2 persoane
Lungime	44,51 metri
Anvergura aripilor/zona aripii	34,1 metri/122,6 m/mp
Înălţime	11,76 metri
Greutatea în gol/greutatea la decolare/aterizare a aeronavei	48.500/93.500/77.800 kg
Greutate maxima fara combustibil	71.500 kg
23,400
Viteză de croazieră	828 km/h
Viteza maxima	890 km/h
Lungimea alergării	2180 m
Lungimea alergării	1580 m
Altitudine maximă de zbor	11900 m
Rezerva de combustibil	30030 l
Consum specific de combustibil	18,2 g/trecere - kg
Consumul orar de combustibil	3.200 kg
Raza de zbor (cu sarcina maxima)	5.600 km
Capacitate (cu și fără cursuri)	185(2 clase)/220 (1 clasă)
Lățimea cabinei	3,7 m

Diagrama scaunelor avionului

Airbus A321 standard este o aeronavă împărțită în două clase, cu un total de 185 de locuri, 157 de locuri sunt în clasa economică într-un aspect 3-3, iar 28 de locuri sunt în clasa business într-un aspect 2-2. Lățimea cabinei este de 3,7 metri, scaunele sunt moi și confortabile. Avantajul incontestabil este că interiorul este dotat cu o bună izolare fonică.

La unele aeronave (de exemplu, cele care operează pe linii charter), echipamentul standard a fost schimbat. Nu există nicio împărțire în clase în astfel de aeronave. Numărul total de locuri este de 220.

Există, de asemenea, configurații precum:

• 28 locuri la clasa business + 142 locuri la clasa economica;
• 16 locuri pentru clasa business + 167 locuri pentru clasa economica.

Notă! Avionul are 6 uși și 8 ieșiri de urgență. Locația lor este furnizată pe ambele părți ale aeronavei.

Descrierea scaunelor pe bloc de rânduri

Să luăm în considerare configurația standard de două clase (28-157) a aeronavei A 321 cu un aspect al cabinei rând cu rând și să determinăm avantajele și dezavantajele tuturor scaunelor din avion.

Caracteristicile comparative ale scaunelor din avion

Rânduri	Cele mai bune/proaste locuri
1-7 rând	Scaunele din clasa business sunt amplasate aici. Dar asta nu înseamnă că toate sunt confortabile și convenabile. Cele mai bune locuri din avion sunt situate în rândurile 2, 3, 4, 5, 6 din clasa business. Cele mai proaste locuri din această clasă sunt în rândurile 1 și 7. Acest aranjament se datorează faptului că scaunele din primul rând sunt foarte aproape de peretele despărțitor care separă cabina de toaletă și scaunul stewards-ului avionului, iar scaunele din al șaptelea rând sunt cât mai aproape de clasă economică zgomotoasă
Al 8-lea rând (6 locuri)	Acestea sunt considerate a fi cele mai bune scaune din clasa economică. Cert este că aici există un spațiu mic creat din cauza prezenței unei ieșiri de urgență în această parte a avionului. Te poți ridica fără să-ți deranjezi vecinii și să-ți întinzi picioarele. Aceste locuri sunt, de asemenea, convenabile, deoarece stewardii se deplasează cu mâncare și băutură de la primele rânduri la ultimul. Deci pasagerii care ocupă aceste locuri vor avea o gamă destul de mare
9-17 rând	Scaunele sunt standard, nu rau, nu sunt bune, distanta dintre scaune nu permite pasagerilor inalti si mari sa stea confortabil
Al 18-lea rând (6 locuri)	Scaunele sunt proaste, situate aproape de toaletele din clasa economica. Mereu este o mulțime de oameni aici, este foarte zgomotos
Al 19-lea rând (4 locuri)	Locuri controversate. Pe de o parte, aici este suficient spațiu, poți să-ți întinzi picioarele și să mergi fără să-ți deranjezi vecinii. Pe de altă parte, scaunele sunt situate aproape de toalete, astfel încât există aglomerație și zgomot constant
Rândul 20 (6 locuri)	Cele mai bune scaune din această clasă sunt situate pe ambele părți ale geamurilor (A și F). Cert este că, din cauza lipsei de locuri în față, se creează spațiu liber, te poți așeza confortabil. Acestea sunt probabil cele mai bune locuri din a doua parte a clasei economice
21-29 rând	Locuri standard, nu rele, dar nici foarte bune
30 de rânduri	Locurile din apropierea culoarului, pe ambele părți, sunt foarte incomode. Este suficient de aproape de toaletele situate în partea din spate, astfel încât zgomotul și o coadă constantă de oameni sunt garantate
31 de rânduri (6 locuri)	Cele mai proaste locuri sunt în clasa economică. În primul rând, este aproape de toalete. În al doilea rând, deoarece în apropiere există un compartiment despărțitor, spătarul scaunelor nu se înclină, ceea ce creează un disconfort suplimentar.

Astfel, atunci când alegeți scaune, trebuie să vă ghidați de doi factori: apropierea acestora de toalete, bucătării, încăperi tehnice și prezența unui compartiment despărțitor în apropiere (scaunele nu se vor înclina). Oamenii mari sunt cel mai bine așezați pe rândul 8 sau 20; acestea sunt și cele mai confortabile locuri pentru cei care călătoresc cu copii (rândul 19 este potrivit și în acest caz, deoarece apropierea toaletelor va fi un plus, nu un minus; ați câștigat nu trebuie să te plimbi cu copilul tău prin tot salonul).

Notă! Scaunele de fereastră și scaunele de culoar au avantajele și dezavantajele lor. Este mai ușor să mergi la toaletă de pe un scaun lângă culoar și, în același timp, nimeni nu va deranja persoana care stă la fereastră. Alegerea este la latitudinea pasagerului: dacă speri să dormi sau să lucrezi, alege un loc lângă fereastră; dacă crezi că vei merge des la toaletă, ia un loc lângă culoar.

Sistem de divertisment în zbor, prize, wifi

Ca standard, aeronava are 4 bucătării și 4 toalete. Clasa business are un dulap. Există și 6 locuri pentru însoțitorii de bord.

Scaunele pentru femei cu copii cu suporturi speciale pentru cusuțe sunt amplasate în clasa business (rândul 1, 4 locuri) cu aspect cabină 28-142 și în clasa economică (rândul 8, 6 locuri) cu aspect cabină 16-167 și 28-157.

În prezent, au fost produse aproximativ 1000 de avioane din seria A321 și, din moment ce sunt solicitate, producția continuă.

Aceste aeronave fac parte din flota Aeroflot. Aeroflot A321 este o aeronavă de succes care este folosită la maximum pe rutele regionale.

Video

Ce caracteristici ale cabinei Aeroflot Airbus A321 trebuie să știți pentru a avea un zbor confortabil fără a plăti în exces pentru un bilet?

Aeroflot are în prezent peste 20 de avioane A321.

Nume de linie:
A. Scriabin, P. Ceaikovski, A. Deineka, M. Chagall, I. Michurin, N. Pirogov, I. Sechenov, N. Jukovski, K. Ciolkovski, S. Korolev, M. Keldysh, N. Vavilov, A. Prokhorov, N. Semenov, V. Alekseev, S. Mikhalkov, G. Vishnevskaya, K. Stanislavsky, E. Vakhtangov (în livrea Manchester United), S. Diaghilev, I. Goncharov, M. Zoshchenko, D. Ryabushinsky, S. Bondarchuk, F. Ushakov, S. Richter, A. Tarkovsky, V. Shukshin, V. Nemirovici-Danchenko, I. Levitan, I. Dunaevsky, Y. Khariton.

Toate aeronavele folosesc un aspect al cabinei business + economic în trei variante. Fiecare design de aeronavă are propriile sale caracteristici, care vor fi discutate mai jos. De asemenea, puteți găsi cabine A321 cu scaune noi, de la Recaro, și vechi.

Părerile variază cu privire la confortul noilor scaune, dar opinia generală a pasagerilor este că scaunele vechi sunt mai confortabile.
Feedback de la un vizitator Aviaforum.ru despre locuri noi pe Airbuses:

35 de rânduri. Scaunele sunt subțiri și dure. Cotierele sunt înguste, nu vă puteți odihni cu adevărat mâna. Subiectiv, scaunele sunt mai confortabile decât în ​​B738, dar de multe ori mai incomode decât în ​​precedentul A320/321. În general, nu gheață deloc.

Având în vedere că avioanele cu locuri noi nu corespund întotdeauna aspectului oficial A321, alegerea celui mai bun scaun se transformă într-o căutare distractivă.

O altă inovație Aeroflot este instalarea de unități de încărcare sub fiecare scaun din cabină. Pe de o parte, este un lucru util, pe de altă parte, citim o recenzie de la un pasager Aeroflot:

O muscă uriașă în unguent - cutii cu exerciții stupide (din nou) sub fiecare scaun - chiar îngreunează poziționarea picioarelor.
(a) și ascuțit, contagios (pentru doamnele cu picioarele goale, într-adevăr), (b) Sub scaunul din mijloc este încă nimic, la hublo este în general incomod :)

Poza încărcătoarelor:

În ciuda tuturor celor de mai sus, găsiți locuri buneîn cabina unui Airbus A321, desigur, poți.

Airbus A321 în configurație clasa business (28 locuri) și clasa economică (142 locuri).

Scaunele din clasa business sunt situate de la rândurile 1 la 7. Dispunerea scaunelor: 2x2.

• Distanta scaunului: 95 cm
• Latime scaun: 52,2 cm

Nu ne vom opri în detaliu asupra descrierii clasei business A321. Doar câteva comentarii.

Unii consideră că dezavantajele primului rând sunt toaleta și bucătăria din apropiere. Nu suntem de acord cu această afirmație. Deoarece aceste spații sunt folosite pentru a deservi numai această clasă și sunt puțini pasageri în ea - nu ar trebui să existe aspecte negative sub formă de zgomot și mirosuri.

Rândul 7
Spătarul scaunelor din acest rând nu se înclină complet din cauza prezenței primului rând al clasei economice „în spatele spatelui”.

Clasa economică este situată de la rândurile 8 la 31.

• Distanta scaun: 75-80 cm
• Latime scaun: 45 cm

Rândul 8
Scaunele din acest rând sunt locuri de confort sporit. Ele pot fi înregistrate contra unei taxe suplimentare.
Avantajele acestei serii:

• Înclinație crescută a scaunului
• Nici un loc în față
• Distanța față de toalete
• Cel puțin cineva care se plimbă prin salon pe lângă tine

Vă rugăm să rețineți că există locuri pentru atașarea cusuțelor pentru copii doar în primul rând, adică. la clasa business.

Rândurile 9-10
Scaune standard cu beneficiile scaunelor situate în partea din față a cabinei.

Rândul 11
Dezavantajele acestei serii ar fi că vederea de la fereastră este parțial blocată de marginea anterioară a aripii aeronavei și de motor. Datorită apropierii acestuia din urmă, este posibilă creșterea zgomotului în timpul decolării.

Rândurile 12-17
Pentru pasagerii din aceste rânduri, vederile din afara ferestrei sunt acoperite de o aripă. De asemenea, reduce zgomotul din cabină.

Rândul 18
Nu se recomandă înregistrarea biletelor pentru acest rând. Vederile peste bord sunt ascunse de aripă; spătarul scaunelor nu se înclină. În spatele nostru sunt toaletele cu toate consecințele sub formă de cozi, trântirea ușilor, lovirea celor care stau pe culoar etc.

Rândul 19
Serial controversat. Pe o parte sunt doar 2 locuri la rand.Scaune superioare. Înregistrarea pentru aceste locuri necesită o taxă.
Pe de altă parte, nu există locuri la hublo. Și pe tot parcursul zborului vei contempla toaletele și oamenii care intră și ies din ele.

Rândul 20
Rând mixt. Scaunele A și F sunt scaune premium datorită caracteristicilor rândului din față (la un cost suplimentar). Locurile B,C,E,F– scaune obișnuite cu pas standard.
Dezavantajul este apropierea de toalete.

Rândurile 21-30
Distanta standard a scaunelor. Rânduri fără minusuri și plusuri. Datorită prezenței toaletei la începutul și sfârșitul sectorului, pasagerii nu se vor acumula în cozi la coadă. Dar vă recomandăm să luați locuri în mijlocul acestei părți a avionului.
Singura mea recomandare este să eviți dacă este posibil locurile pe culoar din rândul 30. Oamenii care au nevoie te pot atinge în timp ce trec.

Rândul 31
Dacă nu mai sunt locuri și chiar trebuie să zbori, doar în acest caz luați locuri în acest rând.
Acest rând are doar dezavantaje - spătarele nu se înclină. S-ar putea să nu fie un hublo lângă tine. În spate există o toaletă și o bucătărie.

Airbus A321 în configurație clasa business (16 locuri) și clasa economică (167 locuri).

În această diagramă vom descrie diferențele care merită atenție.
Clasa business ocupă rândurile de la 1 la 4. Dispunerea scaunelor: 2x2.

• Distanta scaunului: 95 cm
• Latime scaun: 52,2 cm

Cabina de clasa economică ocupă rândurile 8 până la 35. Nu căutați rândurile 5, 6 și 7. Nu există niciunul dintre ei.

Locația celor mai bune locuri în cabina A321 din acest aspect diferă de cea precedentă.

• Distanta scaun: 75-80 cm
• Latime scaun: 42,5-45 cm

Rândurile 8-10
Primul rând din clasa economică (8) nu are confort sporit. Acesta este un rând standard, cum ar fi 9 și 10, cu o distanță normală a scaunelor. Singurul plus este nasul avionului.

Rândul 11
Cititorul priceput va observa diferitele lățimi ale scaunelor din acest aspect din clasa economică A321.
Acest lucru se datorează faptului că scaunele din acest rând au lățimi diferite. Cu același preț al biletului, vă rugăm să rețineți.
În al 11-lea rând sunt 5, nu 6 locuri. Este poziționat ca Space+ și înregistrarea pentru acesta costă doar o taxă suplimentară.
Acum în detaliu:
Scaunul 11A are un minus sub forma unei ieșiri de urgență, al cărei design ia spațiu din spațiul personal al pasagerului. Înregistrarea este gratuită.
11B și 11C sunt Space+ cu drepturi depline.
11D și 11F sunt exact scaune cu o lățime redusă. În plus, scaunul 11F are o ieșire de urgență precum 11A. Înregistrarea pentru acest loc este gratuită.

Rândul 12
Merită să aruncați o privire mai atentă la scaunele din acest rând datorită prezenței în el, printre scaunele standard, a unui scaun superior – 12D. Nu există scaun în față și pasagerii cu orice lungime a piciorului nu vor experimenta disconfort. Vă puteți înregistra pentru ea gratuit.

Rândul 23
Similar cu scaunele din rândul 20 din schema anterioară A321.