Cei care se bucură de astfel de senzații tari sunt numiți „adrenalieni”. Pentru cei care sunt cu adevărat mâncărimi, există diverse distracții care pun viața în pericol, dintre care unul este în Spania. Nu vreau să jignesc pe nimeni cu cuvântul „divertisment”, deoarece pentru mulți este un test, un test de forță, un mod de a te simți în vârful lumii și de a experimenta un fior unic.

Calea numită El Caminito Del Rey de mai bine de 100 de ani. A fost construit în 1905 ca o cale auxiliară pentru ca constructorii de baraje să traverseze de la un perete la altul canionului.

Barajul a fost construit, iar Regele Spaniei a mers pe calea către ceremonia de deschidere, după care a fost numită Drumul Regelui. Se spune că pe toată durata existenței traseului au murit doar doi temerari (nu știu, nu există statistici exacte), deși poteca se numește nu doar „Drumul Regal”, ci și „Drumul Morții”. .

Lungimea traseului este de 3 km, lățimea este de numai 1 m, dar din cauza uzurii severe pe alocuri, lățimea a scăzut la 30-50 cm. Balustradele sunt grav distruse, există o frânghie pe toată calea, dar temerarii consideră că este o slăbiciune să apuce de el. Acum traseul este închis oficial turiștilor, dar acest lucru nu îi împiedică pe aceiași „adrenalină” să se înghesuie aici, spre defileul El Chorro ( Cheile El Chorro), ca o Mecca pentru pasionații de sporturi extreme.

În viitorul apropiat, vor repara temeinic poteca, o vor echipa cu felinare, balustrade și balustrade și, de asemenea, o vor lărgi la doi metri. Dar chiar și acum unii touroperatori oferă călătorii către El Caminito Del Rey, cu semnarea unui acord privind absența răspunderii pentru viața temerarilor.

(în spaniolă: El Caminito del Rey) este o structură din beton, cârje înfipte în stâncă și șine de cale ferată. Traseul este situat între cascadele Chorro și Gaitanejo, în defileul El Chorro, lângă Alora, în Malaga, o provincie a Spaniei.

Drumul este situat la o distanta foarte mare de sol, lungimea lui este de 3 kilometri, latimea este de doar 1 metru. Din cauza deteriorării sale, starea sa este acum destul de proastă. Balustradele au fost distruse aproape peste tot, iar în multe locuri structura în sine a fost distrusă. Prin urmare, din motive de siguranță, această potecă este oficial închisă turiștilor.

La o altitudine de 300 de metri deasupra râului pe un zid abrupt, El Caminito del Rey a fost fondat în 1901 (1905 - data deschiderii), ca cale auxiliară pentru muncitorii angajați în construcția unei structuri hidraulice (baraj), dintr-un zid. a canionului la altul și ca loc din care poți observa frumusețea naturii. Apropo, poteca în sine și-a primit numele regal datorită faptului că în 1921 regele Alfonso al XIII-lea a mers personal de-a lungul ei, procedând la deschiderea barajului Conde del Guadalhorce, iar poteca a fost numită „El Caminito del Rey” - The Calea Regelui

Pozele se pot face clic*

Intersecția Căii Regelui cu linia de cale ferată

Calea regală. Vedere de la sol

În prezent, din lipsă de întreținere și restaurare, poteca este destul de grav distrusă, iar pe alocuri lipsesc tronsoane întregi. Au fost numeroase cazuri de decese de turiști.

În ciuda faptului că Traseul Regal este oficial închis vizitatorilor, mulți oameni care nu se tem de înălțimi încă îl trec, folosind echipamente de siguranță sub forma unei drize cu carabinier, care este atașată la cabluri de siguranță din oțel, care sunt întinse special. de-a lungul celor mai periculoase locuri de pe parcurs, unde nu mai există balustrade. Ei au făcut multe dintre filmele lor și le-au postat online pe YouTube, Flixxy.com. Vizionarea acestor filme este, de asemenea, bună pentru a „gadila nervii”, dar este complet sigură.

Un programator, inspirat de traseu, chiar a făcut jucărie, care reflectă destul de veridic realitatea.

Alta poveste:

În 2006, guvernul andaluz dezvolta un proiect de reparare a acestui drum, pentru a-l redeschide ulterior ca traseu turistic oficial. Bugetul proiectului a fost de 7 milioane de euro.

Calea Regală sau „Drumul Morții”

Nu vă lăsați păcăliți de numele nobil „Calea Regală” (spaniola: Caminito del Rey), dând naștere asocierilor în cap cu potecă îngrijită, acoperită cu un covor, încadrată de grădini parfumate și paturi de flori, cu paznici în armură strălucitoare. Astăzi vom vorbi despre un traseu complet diferit, care până de curând a fost urmat nu cu o coroană pe cap, ci cu o cască de alpinist, atârnată cu carabiniere de alpinism, frânghii și alte dispozitive de siguranță.

Calea Regală. Fotografie: © shutterstock.com

Pasionații de sporturi extreme caută în permanență locuri noi, atât naturale, cât și create artificial, de unde își pot lua următoarea doză de adrenalină. O astfel de creație neobișnuită a omului este pasajul auxiliar ridicat pentru muncitori în timpul construcției barajului hidroelectric Conde del Guadalhorce în provincia spaniolă Malaga din Andaluzia la începutul secolului trecut.

Drum pe stâncă

Munții din jur sunt considerați unul dintre cele mai frumoase locuri naturale din Malaga. Nu departe de satul El Chorro, râul Guadalhorce a sculptat un defileu îngust de trei kilometri în stâncile de calcar-dolomit, numit Desfiladero de los Gaitanes, care în unele locuri atinge o lățime de 10 și o adâncime de 700 de metri. Un teren atât de dificil, unde intenționau să construiască o structură hidraulică avansată pentru acele vremuri, le-a pus constructorilor sarcina de a facilita deplasarea muncitorilor la șantier, de a transporta materiale și de a monitoriza umplerea barajului. Prin urmare, s-a hotărât construirea unui traseu de-a lungul pereților defileului, care se întinde de la o parte la alta.

Defileul Desfiladero de los Gaitanes. Fotografie: © angellico11 / flickr.com

În 1901, după cum se spune, prima cârjă a fost bătută în munte, iar 4 ani mai târziu a fost finalizată construcția potecii. În designul său, a constat din șine atașate de suporturi metalice cu plăci de beton așezate deasupra. Lungimea potecii era de aproape 3 kilometri, iar lățimea drumului pe alocuri era de doar 1 metru, iar distanța până la sol în punctul cel mai înalt al potecii era de aproximativ 100 de metri. Este de la sine înțeles că traseul a fost dotat cu garduri și balustrade, așa că a fost posibil să se deplaseze de-a lungul ei cu relativă siguranță.

Defileul Desfiladero de los Gaitanes înainte de construcția Căii Regale a început pe o carte poștală de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Sursa: caminitodelrey.info

Începe construcția Căii Regale. Fotografie din colecția lui Pedro Cantalejo Duarte. Sursa: caminitodelrey.info

Dar cum s-a atașat numele mândru „Calea Regală” de această structură pur utilitar-tehnică? La momentul în care a început construcția acesteia, regele spaniol Alfonso al XIII-lea avea doar 15 ani și aproape că nu avea nimic de-a face nici cu poteca, nici cu structura hidraulică în ansamblu. Dar douăzeci de ani mai târziu, în 1921, când a avut loc așezarea ceremonială a ultimului bloc de piatră al barajului, doamna regală a onorat acest eveniment cu prezența ei și chiar și-a exprimat dorința de a face o promenadă pe traseul situat la o înălțime amețitoare, admirând râul care năvăli la poalele stâncilor și peisajele pitorești care se deschid. Din acel moment, traseul a primit „titlul” regal cu care este numit până astăzi.

Sosirea regelui Alfonso al XIII-lea al Spaniei la barajul Conde del Guadalhorce în 1921. Fotografie din arhivele Fundației Sevillan-Endes. Sursa: caminitodelrey.info

Barajul Conde del Guadalhorce pe o carte poștală din prima jumătate a secolului XX. Sursa: caminitodelrey.info

„Placi din Criptă”

De-a lungul anilor de existență, Calea Regală nu a putut să nu dobândească tot felul de legende și speculații. Cea mai importantă poveste este că drumul a fost construit de prizonieri condamnați la moarte în schimbul anulării unei pedepse crude. Permiteți-mi să spun celor care nu sunt la curent - singura metodă de execuție în Spania în acele vremuri era garotul. Această armă „legală” pentru uciderea infractorilor era un cerc metalic pus în jurul gâtului condamnatului, pe care călăul l-a strâns cu un șurub din spate, sufocând treptat victima legată de un stâlp. Nicio speranță pentru o moarte rapidă și ușoară. Prin urmare, „atacatorii sinucigași” s-ar fi înscris de bunăvoie pentru a fi constructorii potecii cu baldachin, sperând să evite o astfel de execuție medievală. Cei care au căzut de la o înălțime de 100 de metri au fost eliberați rapid din agitația lumii, petrecând ultimele secunde de viață în zbor liber. Și acum fantomele lor cutreieră defileul, urlând și sperie turiștii.

Dar va trebui să-i dezamăgesc pe fanii supranaturalului și paranormalului. Nici un constructor nu a murit în timpul construcției potecii cu baldachin. Și nu erau prizonieri sau condamnați acolo. Marinarii militari pensionari din Malaga care au slujit pe nave cu vele au fost implicați în construcția înalte. „Vântul înălțimilor ne-a ciufulit buclele și a sărutat ușor norii” - este vorba și despre ei. Munca constantă în vârful catargelor navei i-a învățat să scuipe cu condescendență deasupra „pacurii terestre”, în care frica de înălțimi provoacă amețeli, tremur în genunchi și slăbiciune în stomac.

Vedere a defileului de la înălțimea Căii Regale. Foto: © Manuel Puentes Rojas / flickr.com

Apropo, după finalizarea construcției barajului, Traseul Regal a servit fidel pentru o lungă perioadă de timp locuitorilor din El Chorro și din alte sate din apropiere. De acum încolo, copiii ar putea ajunge la școală mult mai repede, femeile - la magazinele alimentare și bărbații - ei bine, bineînțeles, la barurile lor preferate. Traficul de-a lungul traseului nu s-a oprit zi și noapte, nu doar pe jos, ci și pe biciclete și chiar pe cai.

Aparent, de aceea a apărut o altă legendă, pe care ghizii încearcă să o pună pe urechile turiștilor creduli. Aceasta este o poveste despre o anumită englezoaică frumoasă care, fiind căsătorită cu unul dintre lorzii locali, nu a putut rezista greutăților și privațiunilor vieții conjugale din interiorul spaniol și, călare, a sărit de pe potecă în plin galop. „În general, toată lumea a murit...”

După finalizarea centralei hidroelectrice, locuitorii locali au folosit în mod activ Calea Regală. 30 ai secolului XX. Fotografie din colecția lui Pedro Cantalejo Duarte. Sursa: caminitodelrey.info

„CANTĂM UN CÂNTEC NEBUNIILOR CURAJOI...”

După cum se spune, nimic nu durează pentru totdeauna sub soare. Așa că Calea Regală, pe care nimeni nu a mai reparat-o de la sfârșitul construcției, s-a deteriorat treptat și a căzut în paragină. Pentru proprietarii hidrocentralei, aceasta își pierduse scopul, iar administrației locale, așa cum se întâmplă de obicei, puțin îi păsa de nevoile și aspirațiile propriului electorat.

Trava distrusă a Căii Regale. Fotografie: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

De-a lungul timpului, grămezii și șinele care au stat la baza traseului au început să ruginească, să se slăbească și să-și piardă din forță. Plăcile de beton s-au prăbușit, căzând în bucăți. Pardoseala avea găuri uriașe, iar balustradele și gardurile metalice se prăbușiseră și lipseau pur și simplu. Mersul pe Calea Regală a devenit mortal și părea că în acest moment a încetat să mai existe.

Dale de beton dărăpănate ale Căii Regale. Fotografie: © David Domingo / flickr.com

Cu toate acestea, în această stare, traseul a devenit cunoscut pe scară largă printre amatorii de senzații tari, fiind „renăscut” din uitare. Căutătorii profesioniști de adrenalină din întreaga lume au început să cucerească cu entuziasm traseul riscant. Alți amatori nebuni i-au urmărit inevitabil, anticipând oportunitatea de a face selfie-uri cool peste abis. Calea Regală este din nou în funcțiune! În clasamentul neoficial al celor mai periculoase locuri din Spania, a ocupat ferm treapta superioară a piedestalului, iar unii i-au acordat chiar primul loc mondial!

Cuceritorii Căii Regelui. Fotografie: © Eivind Andås / flickr.com

Cuceritorii Căii Regelui. Foto: © Gabi / flickr.com

Având un asemenea interes pentru cucerirea Calea Regală, probabilitatea unui accident era o chestiune de timp. Și așa s-a întâmplat. În 1999, a avut loc prima tragedie fatală. În anul următor, patru ar fi pasionați de sporturi extreme și-au adus contribuția la cronica noii legende „negre” a Traseului Regal. Și crezi că asta a oprit pe cineva? Chiar acum! Aura de pericol real a traseului a adăugat doar „kerosen” la focul hobby-ului nesănătos al fanilor adrenalină, care de acum încolo au început să numească traseul nimic mai mult decât „Drumul morții”.

„Orice ai face, nu te uita în jos!” - sfaturi de la pasionatul de sporturi extreme cu experiență, Matthew Karsten, care a cucerit Traseul Regal în ardezie pe picioarele goale. Fotografie: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

Administrația provinciei Malaga, hotărând pe bună dreptate că cinci morți pe Calea Regală a fost prea mult, a interzis vizitarea acestuia sub sancțiunea unei amenzi de 600 de euro. Cu toate acestea, aceasta nu este încă cea mai mare sumă. Foarte aproape de traseu sunt tuneluri feroviare și apeducte de trenuri de mare viteză. Așadar, dacă te găsești undeva pe sau în apropierea lor, acolo te vor aștepta sancțiuni absolut sălbatice - de la 6˙000 la, pregătește-te, 30˙000 de euro! În plus, mai multe trave de potecă au fost distruse artificial de ambele părți ale traseului pentru a reduce mersul pe jos periculoase. Dar, așa cum probabil ați ghicit deja, aceste măsuri nu au oprit pelerinajul pasionaților de sporturi extreme pe „Drumul morții”, ci au întrerupt un contingent semnificativ de „amatori”. Acum era posibil să ajungi la Traseul Regal doar cu echipament de alpinism și puțină abilități de alpinism. Și din acel moment, trebuie spus, nu au mai fost accidente mortale pe traseu.

Alpiniștii se pregătesc să depășească porțiunea distrusă a Căii Regelui. Fotografie: © Rod Kirkpatrick / flickr.com

O fotografie în valoare de 30 de mii de euro. Aceasta este suma amenzii pe care ar fi putut-o plăti un fotograf dacă ar fi fost prins în zona de securitate a căii ferate de lângă Calea Regală. Fotografie: © Eiker86 / flickr.com

În urma interesului larg răspândit pentru Traseul Regal, unele companii de turism au abordat autoritățile cu o cerere de autorizație pentru a efectua oficial tururi de alpinism pe această rută periculoasă. Erau pregătiți, pe cheltuiala lor, să organizeze o pistă pregătită profesional, cu puncte de asigurare și cabluri de oțel întinse pe toată lungimea, dar au fost întotdeauna refuzați. Prin urmare, întreaga afacere turistică de pe Traseul Regal a existat (și a existat!) în „umbră”. Au fost mai mult decât suficiente propuneri pentru organizarea de tururi extreme. „O destinație ideală pentru călătorul care dorește să descopere unul dintre cele mai frumoase peisaje montane din provincia Malaga și să experimenteze o aventură grozavă și sigură!” – astfel de reclame ademeneau turiștii pe internet. Cuvântul cheie aici este „sigur”. O altă sugestie a fost: „Tot ce ai nevoie este apă, pantofi comozi pentru mers, protecție solară și un bun simț al umorului!” Nici un cuvânt despre alpiniștii morți, nici un cuvânt despre interdicții și amenzi. Companiile au furnizat echipament complet, iar grupurile au fost conduse de instructori experimentați de alpinism. Și nici Garda Civilă, nici poliția locală nu au putut bloca complet acest flux de oameni dornici să-și pună viața în pericol.

Calea Regală. Fotografie: © littlecow77 / flickr.com

NOUA VIAȚĂ A TRAILEI REGALE

Anul 2006 a fost un punct de cotitură pentru Calea Regală. Aparent realizând că fluxul de oameni care doresc să se „registreze” pe Drumul Morții nu se va seca niciodată, autoritățile andaluze au decis să înceapă lucrările de restaurare a clădirii religioase. În 2009 a avut loc un concurs pentru proiecte de refacere a potecilor. S-a decis să se lase vechiul drum suspendat dărăpănat în forma în care a supraviețuit până în zilele noastre și să se construiască o potecă complet nouă deasupra acestuia. Astfel, vechea potecă a rămas pentru totdeauna un monument al priceperii tehnice a generațiilor precedente pentru edificarea, ca să spunem așa, a urmașilor.

Calea Regală actualizată. Foto: © albertoadpm / flickr.com

Pasionații de sporturi extreme cu experiență, desigur, au salutat această veste fără entuziasm. „Decizie rușinoasă”, a spus unul dintre ei. – Reconstituirea Căii Regale poate fi comparată cu castrarea. Cel mai valoros lucru îi va fi luat - abilitatea de a evoca fiori unice. Și sunt sigur că ne vor obliga și să plătim pentru a putea merge de-a lungul ei!” Apropo, s-a dovedit a avea dreptate în cel din urmă, dar se poate argumenta cu restul argumentului. Ceea ce înainte era proprietatea unui pumn de suflete curajoase poate fi acum folosit de toată lumea, chiar și de bunici, fără niciun risc pentru viață.

Mulțimi de turiști se plimbă pe noua Cale Regală fără a-și risca viața. Foto: © Ricardo Fernandez / flickr.com

Pe 28 martie 2015, după patru ani de reconstrucție, a avut loc marea deschidere a noii Căi Regale. Când organizatorii „atracției” au lansat rezervarea online pentru cei care doresc să viziteze locul cândva mortal, în câteva minute de la începerea serviciului, aproximativ 10 mii de persoane l-au vizitat simultan. Serverul, după cum ați putea ghici, sa prăbușit imediat. În primele șase luni, peste 300 de mii de „alpiniști” proaspăt bătuți au mers de-a lungul podelei din lemn puternice a noii șosele, așa cum era de așteptat - în căști, fără ei nu au voie pe traseu! Autoritățile locale se frecă pe mâini și numără veniturile (măsurate în câteva zeci de milioane de euro) din noua destinație turistică. În același timp, popularitatea traseului continuă să câștige amploare. Un ghid turistic de renume mondial Planeta singuratica a numit Calea Regală una dintre cele mai interesante atracții apărute în 2015.

Adăugați la Anti-Banner

Deschiderea traseului regal reformat, cunoscut sub numele de El Camino del Rey, a fost unul dintre cele mai așteptate evenimente din ultimii ani.

Noul traseu a făcut prima pagină a ziarelor și revistelor din întreaga lume, iar Lonely Planet a inclus recent Caminito în lista sa „Cele mai tari lucruri de făcut în 2015”.

Deschidere oficială Calea Regală a avut loc pe 28 martie 2015. La ce să te aștepți...

Câteva despre El Caminito del Rey

Caminito a fost construit între 1901-1905 și a fost folosit pentru a transporta materiale și oameni între două centrale electrice care au fost construite de fiecare parte a defileului El Chorro. Deschiderea oficială a avut loc abia la începutul anilor 1920. Regele Alfonso al XIII-lea al Spaniei a participat la ceremonia de deschidere și a mers pe această cale, dându-i numele (Calea Regelui). Din acel moment, Camino a devenit una dintre minunile Spaniei.

Defileul El Chorro (La Garganta del Chorro)- un loc uimitor cu ziduri uriașe de piatră de 3 km lungime și 400 de metri înălțime. El Chorro poate fi tradus ca „papură”, care este cel mai potrivit cuvânt pentru a descrie modul în care apa curge prin chei înguste și râpe. Diferența de altitudine dintre cele două rezervoare principale create de om la capete diferite ale defileului oferă o oportunitate unică pentru dezvoltarea hidrocentralelor. Era aproape un concept revoluționar la acea vreme.

O construcție ingenioasă, dar cu toate acestea, partea cea mai atractivă a acestui design este calea în sine, El Caminito del Rey, care străbate tot defileul. Se spune că structura inițială a fost construită de marinari care au fost nevoiți să urce și să lucreze suspendați deasupra golului. Unele surse (neconfirmate) susțin că prizonierii condamnați la moarte au participat și ei la lucrări de construcție și au îndeplinit cele mai periculoase sarcini.

Traseul a fost construit cu nisip și ciment și ținut pe loc cu suporturi metalice. Șinele de cale ferată au fost, de asemenea, folosite fără bibelouri inutile. Pe parcursul mai multor ani, Caminito a căzut încet, dar sigur, în paragină și a fost închis oficial în 2000 după moartea mai multor persoane.

Un astfel de pericol și risc au devenit obiectul multor legende și au atras mulți alpiniști și drogați de adrenalină din întreaga lume. Mulți oameni se referă la Caminito ca fiind cel mai periculos traseu din lume, atrăgând toți acești aventurieri. Așa arăta Caminito în 2013 înainte să înceapă reconstrucția.

Guvernul ridică problema reconstrucției Camino de ani de zile. Și la sfârșitul anului 2013 și-a realizat în sfârșit planurile. Autoritățile locale și Malaga au împărțit costul reformei - 5,5 milioane de euro. 2,2€ au fost folosiți pentru construirea noului Caminito, iar restul au fost folosiți pentru servicii suplimentare în zonă, drumuri, parcare și tot ce este necesar pentru autobuze. Potrivit estimărilor preliminare, aproximativ 250.000 de persoane vor vizita Caminito doar în primul an de la deschidere, adăugând 20 de milioane de euro în cuferă și creând 180 de locuri de muncă. Aceasta va deveni atracția numărul unu în toată Andaluzia, dacă nu în toată Spania.

bilete

Numărul maxim de persoane care pot fi pe Caminito în același timp este de 400 de persoane. Prin posturile de control inițiale pot trece grupuri de până la 50 de persoane la intervale de jumătate de oră. Se estimează că în primele șase luni Calea Regală va primi 600 de invitați pe zi.

Orele și datele de deschidere

Pentru acum:

Noul Caminito del Rey

Lungimea totală a noului traseu este de 7,7 km. Te muți de la Ardalesde la nord la sudAlora(Álora).

Traseu: de la Ardales la Alora

Acest traseu coboara raul si dureaza aproximativ 4 ore. Începe aproape de drumul de acces MA-444, care trece pe lângă Lacurile Ardales. De aici există mai multe modalități de a ajunge la începutul lui Caminito. Mai întâi trebuie să ajungeți de cealaltă parte a muntelui.

Nu departe de restaurantul Kiosk, chiar lângă lacul de acumulare Conde de Guadalhorce, există tunel mic. Este scurt, dar trebuie să vă continuați drumul, încă vreo 2,5 km. Acest drum este foarte pitoresc, plus că este marcat cu indicatoare. Urmați râul și veți ajunge la un post de control/intrare.

Există, de asemenea tunel mai lung, care se află lângă restaurantul Mirador. Este puțin mai lung decât cel de la Chioșc , dar în general vei economisi puțin timp. La momentul scrierii, nu exista iluminat în tuneluri. Prin urmare, dacă nu ești încrezător în abilitățile tale de vedere pe timp de noapte, ia cu tine o lanternă sau o lanternă.

Dacă nu sunteți un mare fan al tunelurilor, puteți merge prin munți până la râu. Urmați poteca din spatele restaurantului Mirador. Nu vei rata.

Centrul de control este situat lângă vechea hidrocentrală. De îndată ce treci, poteca începe să se îngustezeși devine ca și cum ai urca un munte, ceea ce este, pe măsură ce te apropii Desfiladero de los Gaitanes.Și în cele din urmă te găsești într-o vale Valle del Hoyo.

Vechiul Caminito a rămas pe cât posibil neschimbat, iar deasupra celei vechi s-a construit o potecă nouă. Este realizată predominant din panouri de lemn cu suporturi forate în stâncă. Poteca de un metru lată vă oferă priveliști uluitoare prin podeaua de sticlă în unele puncte de pe drum. Iar aventura ta se termină cu un pod frumos atârnat peste Balconcillo de los Gaitanes.

Acest spectacol cu ​​siguranță nu este pentru cei slabi de inimă - podul atârnă la o înălțime de 100 de metri peste defileul Gaintanes.

Amintiți-vă mereu

• Nu este recomandat să vizitați traseele dacă aveți suferiți de amețeli sau sunteți foarte nervoși.
• La început vi se dă o cască - nu o scoateți pe toată durata călătoriei.
• Nu există băi pe tot traseul.
• Adu apă și mâncare cu tine.
• Dacă sosiți cu trenul, asigurați-vă că vă rezervați biletele de la Alor.
• Gara El Chorro va fi redenumită El Chorro - gara Caminito del Rey.
• Copiii au voie doar cu vârsta peste 8 ani și însoțiți de un adult.
• Traseul poate fi închis dacă vântul depășește 35 km/h.
• Plimbarea este liniară. Începi în nord și se termină în sud.
• Există un serviciu de autobuz care leagă cele două părți. Pleacă la fiecare jumătate de oră, iar prețul biletului este de 1,55 EUR.
• Autobuz din El Chorro pleacă înainte de a ajunge la gară.
• Autobuzul pleacă din Ardales din El Sillon del Rey- Scaunul Regelui - la câteva sute de metri de la restaurantul Kiosk. El Sillón del Rey are o masă și un scaun din piatră dedicate descoperirii lacului de acumulare. Au trebuit să fie scoși din același rezervor după ce au fost aruncați acolo în timpul războiului civil spaniol.

Cu mașina

Din Málaga, luați A-357 nord spre Cártama. Trebuie să parcurgeți 65 km de-a lungul autostrăzii. Odată ce treceți de satul Ardales (pe partea stângă a drumului), aveți grijă să nu ratați virajul strâns la dreapta (indicator - M-442 / Ardales / MA-5403 / El Chorro).

Apoi virați la stânga pe drumul secundar MA-444, care ocolește rapid lacul de acumulare Guadalhorce, oferindu-vă ocazia să vă bucurați de peisaje fantastice. Continuați de-a lungul acestui drum în timp ce șerpuiește în jurul lacului. În cele din urmă, veți ajunge la o intersecție cu o viraj strâns la dreapta către satul El Chorro. În loc să virați la dreapta, continuați MA-444, conducând pe lângă zonele de camping și plajă.

Chiar înainte de tunelul mic, faceți o viraj strânsă chiar pe drumul de pământ. Vei vedea semne „Restaurante El Mirador”. Trebuie să conduceți câteva sute de metri și vă puteți parca mașina (oriunde). Tunelul este clar vizibil, plus este marcat cu indicatoare.

Există planuri de a construi două parcări mari în viitor. Pentru mai multe informații despre trasee, consultați pagina oficială Caminito.

Trenuri către El Chorro - Caminito del Rey din Malaga

În prezent există numai 2 trenuri pleacă zilnic din gara Maria Zambrano din Malaga la El Chorro - Caminito del Rey. Prima incepe la 10.05 - destinatie - Ronda; al doilea - la 16.48 la Sevilla Santa Justa. Călătoria durează 40 de minute, prețul biletului este de 6 EUR.

Sunt trei trenuri înapoi la Malaga din El Chorro: la 9.33, la 15.03 și la 18.03.

Trenurile suplimentare sunt doar în planuri deocamdată. Pentru mai multe informații vizitați site-ul Renfe sau sunați la 902 320 320.

Epigraf

„Te-am întrebat: „De ce te duci la munte?”
Și ai ajuns în vârf și erai dornic să lupți.
— La urma urmei, Elbrus poate fi văzut grozav dintr-un avion! -
Ai râs și l-ai luat cu tine.”

Versurile cântecului lui Vladimir Vysotsky.

Calea Regală din provincia Malaga a fost cucerită de un ghid din Sevilla!

Vârtejul muncii de zi cu zi te privează de somn, epuizează rezervele de energie, scade vitalitatea, crește uitarea și înrăutățește apetitul! Și apoi, ca un fulger din albastru, ca o sărbătoare în timpul unei ciume, ca o salvă de la Aurora, a venit vestea: Drumul Regelui era deschis.

Desigur, nu puteam rata un astfel de eveniment și am fost printre „aproape primii” care au cumpărat un bilet atât pentru traseul de munte, cât și pentru trenul de la Sevilla la gara El Chorro! renfe.com

Începutul călătoriei a fost minunat și fără griji!

Eram plin de cele mai strălucitoare sentimente, mai ales că ici și colo de-a lungul râului erau cupluri așezate într-o îmbrățișare. Se pare că sunt pescari!

Ne-am rătăcit pe potecile forestiere, am ajuns în fața punctului de control cu ​​două ore mai târziu decât era indicat pe bilet. Amintindu-și că atacul este cel mai bun mod de apărare, ea a atacat imediat „persoana necunoscută în uniformă”.
— Unde sunt semnele tale în pădure?

- De ce nu există steaguri roșii?

- Nimeni nu vinde sifon!

De la căldură și sete, vă puteți întinde picioarele la onorații ghizi ai frontului muncii din Sevilla!

M-am liniştit doar când mi-au pus o cască de culoarea îngheţatei. A devenit calm, dar nu pentru mult timp!

A privit în jos! Lucru groaznic! Pentru prima dată în viața mea am vrut să fumez!

Cu mâinile tremurânde am scos aparatul! Avem nevoie de un raport!

Apăsându-mi spatele de perete, fac primele fotografii de probă. Am devenit tăcut și nu-mi mai ascuți inteligența asupra oamenilor săraci din jurul meu. Ceea ce am văzut a fost un adevărat șoc, care poate fi comparat cu starea pisicii mele, Sonechka, când s-a văzut pentru prima dată în oglindă!

Cum pot eu, o simplă blondă din ținutul din Belarus, să le spun cititorilor mei că „președinții a trei ferme colective spaniole”: Alora, Ardales, Antequera au restaurat acum 100 de ani un traseu unic, numit Drumul Regelui, pentru noi, turiștii de rând.

Bugetul pentru refacerea drumului a fost de 7 milioane de euro.

De fapt, aceasta era ruta obișnuită pentru mineri la locul lor de muncă. A fost numit Drumul Regal în onoarea Majestății Sale Alfonso al XIII-lea, care a ajuns la deschiderea barajului Condedel Guadalhorce.

Cheile se transformă lin într-o vale pitorească. Respirația este restabilită, puterea revine.

Acolo, în depărtare, sunt două stânci! Drumul nostru către ei, dragilor!

Este distractiv să ne plimbăm împreună prin spațiile deschise! Drumul arată ca o jucărie!

Macii sparg prin solul stâncos!

Privind toată această frumusețe pietrificată, vrei să scrii poezie! De ce nu? Agnia Barto poate, dar eu nu!

Da! Merită să ieșiți din orașul zgomotos, cu noua sa gândire strategică, veșnica luptă la nivelul subtil al yangului și al yinului, dansând în rochii cu buline roșii, Guadalquivir grăbindu-se să cadă în marele ocean, manierele imperiale ale capitalei. locuitorilor, tot jamonul lui, sherry, să stea așa peste prăpastie și să strigi cu toată puterea vocii tale, perfecționată de-a lungul multor ani de muncă:

„A-a-a-a-a!” Dragi călători! O plimbare minunată anti-stres!

Două niveluri ale drumului sunt vizibile pe stânca abruptă. Vechi și nou. Multă vreme vechea potecă minieră nu a fost întreținută. Balustradele au dispărut, iar pasarelele s-au prăbușit. Dar pericolul a alimentat doar interesul pentru acest defileu. Alpiniștii au considerat acest traseu unul dintre cele mai dificile din Europa.

A fost introdusă o amendă de 6000E pentru cei care, în ciuda interdicțiilor, au încercat să meargă singuri pe această cale.

„Totul, tot ceea ce amenință cu distrugerea, ascunde plăceri inexplicabile pentru inima muritor.”

Toate interdicțiile nu au adus rezultate. Iar după moartea a trei tineri în 2000, s-a luat decizia refacerii drumului.

Podul suspendat dintre stânci este un cântec!

Cântecul lui Petrel!

„Aici aleargă ca un demon, un demon mândru, negru al furtunii, și râde și suspine... Râde de nori, plânge de bucurie!”

Nu am râs mult. Ultimul „gust” al călătoriei aștepta în jurul cotei! Pe o stâncă abruptă, poteca se înălța, cădea, apoi se ridica din nou. Afară erau doar +23 de grade Celsius, dar au adăugat și eroism zilei mele deja magnifice! Fierbinte! Țineți cont de acest lucru atunci când vă planificați traseul în lunile de vară. Doar dimineata!

În spate sunt câțiva kilometri de o frumusețe uimitoare! Și un pahar de muscat alb mă așteaptă cu meritul astăzi. Dacă aș putea ajunge viu acolo!

Drumul Regal (Caminito del Rey) este situat în Parcul Național Ardales. Râul Guadalhorce, care a fost îndiguit în 1921, creează trei rezervoare.

Lonely Planet în 2016 recomandă Drumul Regelui drept cel mai interesant traseu de mers pe jos! Lungimea totală a traseului este de 7,7 kilometri, dintre care 4,8 kilometri sunt de-a lungul potecilor forestiere și 2,9 kilometri sunt de-a lungul potecilor de lemn pe stânci abrupte. Traseul este liniar, nu circular. Prin urmare, întoarcerea la locul de unde a început traseul poate fi fie pe jos, fie cu autobuzul.

Programul autobuzelor este pe site-ul drumului regal, iar dacă trebuie să mergeți la gara, atunci după terminarea traseului trebuie să mergeți încă 2 km.
Toate informațiile despre pregătirea traseului pot fi găsite pe site-ul http://www.caminitodelrey.info/en/#1
Comanda bilete:
https://reservas.caminitodelrey.info/
Ruta funcționează în toate zilele săptămânii, cu excepția Luni.

Vă invit într-un tur al Malaga, Sevilla și Andaluzia!

Materialul a fost pregătit de Raisa Sinitsyna, ghid rus în Spania, ghid în Malaga, Sevilla, Cordoba.

Excursii cu ghid rus in Andaluzia, excursii individuale cu ghid rus in Andaluzia.

Pentru a contacta un ghid, a pune o întrebare, a primi sfaturi -

Poștă: [email protected]

telefon: +34 690240097 (WhatsApp/Viber)