Шинэ Уренгой нисэх онгоцны буудал. Новый Уренгой нисдэг тэрэгний талбай Хоттой агаарын холбоо
Новый Уренгой бол Ямало-Ненецкийн автономит тойргийн хот бөгөөд Оросын байгалийн хийн үйлдвэрлэлийн нийслэл бөгөөд тус улсын нийт байгалийн хийн 75 орчим хувийг үйлдвэрлэдэг. Энэ бүхэн нь Новый Уренгойг идэвхтэй эдийн засаг, аж үйлдвэр, муж улсын бусад хэсгүүдтэй холбогдсон хот болгон хувиргадаг.
Хот руу агаарын холболт
Новый Уренгой дахь нисэх онгоцны буудал нь хотын төвөөс дөрвөн километрийн зайд байрладаг бөгөөд Новый Уренгойд зорчигч болон ачааны онгоцыг хүлээн авах боломжтой. Нисэх онгоцны буудал дээр мөн хэд хэдэн нисдэг тэрэгний зогсоол байдаг. Новый Уренгой руу агаарын тээвэрлэлтийг Transaero, Aeroflot, U-Tair, S7 болон бусад компаниуд гүйцэтгэдэг. Тус улсын өмнөд чиглэлд улирлын чанартай нислэгүүд, мөн Оросын томоохон хотууд руу жилийн турш нислэг үйлддэг. Новый Уренгойд нисдэг тэрэг ашиглан харилцаа холбоог зөвхөн орон нутгийн болон бүс нутгийн хэмжээнд хийдэг.
Новый Уренгой хотын нисэх онгоцны буудал жижиг талбайтай, доод давхарт нь билетийн касс, хоолны цэгүүд, хоёрдугаар давхарт хэд хэдэн хүлээлгийн өрөө байдаг. Барилга болон ойр орчмын талбайг орон нутгийн мэдэлд өгсөн учраас энэ хугацаанд тус байгууллага санхүүжилтийн хувьд бага зэрэг хүндрэлтэй байгаа.
Новый Уренгой дахь нисдэг тэрэгний үйлчилгээ
Новый Уренгой дахь нисдэг тэрэгний буудал нь нисэх онгоцны буудал болон хотын хэд хэдэн газарт байрладаг. Новый Уренгой дахь нисдэг тэрэгний тээвэрлэлт нь ихэвчлэн орон нутгийн цаг агаарын нөхцөл байдал, түүнчлэн ажиллах хүч эсвэл жижиг ачааг нэг цэгээс нөгөөд шилжүүлэхтэй холбоотой байдаг.
Нислэгийн газрууд
Энэ хот нь Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Новосибирск болон бусад томоохон хотуудтай холбогдохоос гадна Ямало-Ненецкийн автономит тойргийн нутаг дэвсгэрт байрладаг жижиг тосгонуудтай холбогддог. Жишээлбэл, Новый Уренгой Сабетта онгоц тогтмол байдаг. Новый Уренгой Сабетта нислэгийн тасалбарыг нисэх онгоцны буудлын билетийн касс болон олон тооны онлайн үйлчилгээг ашиглан худалдаж авах боломжтой. "Новый Уренгой Сабетта" ачааны нислэгийг "Севертек" компани орон даяар бусад томоохон болон орон нутгийн чиглэлийн хамт үйлчлүүлэх боломжтой.
Хэрэв та Severtek тээврийн компанийн үйлчилгээг сонирхож байгаа бол бидэнтэй утсаар холбоо барина уу эсвэл байгууллагын албан ёсны вэбсайтад нэр, холбоо барих утасны дугаараа оруулан хүсэлтээ үлдээнэ үү.
ОХУ-ын албан бус "хийн үйлдвэрлэлийн нийслэл" нь бүс нутгийн цөөхөн хотуудын нэг болох Новый Уренгой юм. Зарим газар нэвтрэх боломжгүй тул энэ хотод нисдэг тэрэгний зогсоол зайлшгүй шаардлагатай. Ямало-Ненецкийн автономит тойрогт байрладаг бөгөөд хотын дундуур Ево-Яха, Тамчара-Яха, Пура, Седе-Яха голууд урсдаг. Мөн байршуулах хүрээ, үйлдвэрлэлийн өндөр хурдыг харгалзан нисдэг тэрэгний талбайн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хэрэгтэй.
Агаарын орон зай нь өөрөө нисдэг тэрэг хөөрөх, газардах зориулалттай тусгайлан тоноглогдсон нутаг дэвсгэрийн хэсэг юм. Газар, усан онгоц, барилга дээрх тавцан, дээвэр эсвэл ангарыг талбай, нутаг дэвсгэр болгон ашиглаж болно. Новый Уренгой хотод нисдэг тэрэгний буудал нь орон нутгийн нисэх онгоцны буудалд байрладаг. Энэ нь газар дээр суурилсан, бат бөх суурьтай бөгөөд ашиглалтын хугацааны хувьд байнгын ажиллагаатай.
2014 оноос хойш дүүргийн засгийн газар Ямал-Ненецкийн автономит тойрогт "2014-2020 он хүртэл дэд бүтцийг хөгжүүлэх" хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж эхэлсэн. Дүүргийн нисэх онгоцны буудлуудыг хөгжүүлэх тухай ярьж байна. Ингээд нисдэг тэрэгний буудлууд болон тэдгээрийн инженерийн дэд бүтцийг сэргээн засварлах ажил хийгдэнэ.
Тус дүүрэгт төдийгүй улс даяар нисдэг тэрэгний үйлчилгээний гол оператор нь "ЮТайр" ХК юм. Тэд нисэх онгоцны буудлын талбайг бүхэлд нь эзэлдэг. Нисдэг тэрэгний дийлэнх хэсэг нь гудамжинд, үлдсэн хэсэг нь ангаруудад байрладаг. Энэ бүс нутагт нисдэг тэрэгнүүд ихэвчлэн аж үйлдвэртэй холбоотой засгийн газрын гэрээгээр ажилладаг. Хувийн болон арилжааны нислэг нь анчид, загасчид, гэрэл зурагчид, байгаль судлаачдад хамгийн их хамааралтай байдаг. Үлдсэн хойд бүсийн хилийн дотор ашигтай аж ахуйн нэгжүүдийн их хэмжээний хуримтлалыг харгалзан орон нутгийн ач холбогдолтой нисдэг тэрэгний тээвэрлэлтийг тогтмол хийж байна. Гол үйлчилгээ нь янз бүрийн аж ахуйн нэгжүүдийн ашиг тусын тулд бараа, хүмүүсийг тээвэрлэх явдал юм.
2017 оны гуравдугаар сарын 12
Би хажуугаар нь өнгөрч чадаагүй - хүрээн дэх маш ховор Ямал нисэх онгоц.
Сонирхогчдод зориулсан тэмдэглэл: "...Аюулгүй ажиллагааны зааварчилгааг нисэхийн өмнө командлагч өгдөг бөгөөд хайхрамжгүй зорчигчид нисдэг тэрэгний нисгэгчид эдгээр зааврыг дурсгал болгон авч явсанд залхсан тул газардсаны дараа эдгээр цааснууд хамт олны үүрэг гүйцэтгэдэг. гарахын тулд өнгөрнө."
Эх сурвалжаас авсан варандеж Селкупи хотод. 1-р хэсэг: цэнхэр нисдэг тэргээр
Саяхан Хойд болон Урал руу хийсэн аяллын гол зорилго бол аварга том Ямало-Ненецкийн тойргийн зүүн өмнөд булан болох нууцлаг Селкупа дахь Таз голын эрэг дээрх орхигдсон Долги тосгон байв. Үхсэн Трансполяр төмөр замын станц байдаг бөгөөд өдөр тутмын амьдралдаа зүгээр л орхисон уурын зүтгүүрүүд байдаг бөгөөд би хэдэн өдрийн турш олон мянган километр явах нь үндэслэлгүй гэж үзэн вагон гэх мэт бусад бүх цэгүүдийг холбосон. Гэхдээ Долги өөрөө бол миний хэзээ ч хүрч байгаагүй газар юм: хамгийн ойрын Красноселькуп тосгоноос моторт завиар тавин километрийн зайд, та Новый Уренгойгоос нисдэг тэргээр нисэх шаардлагатай хэвээр байна. Би энэ түүхийг нисдэг тэрэгний аялалаас эхлэх болно, миний хувьд цоо шинэ аяллын арга.
Аялалын эхлэл нь маш үндэслэлгүй төлөвлөгдсөн байсан: би Москвагаас Уренгой руу нисэх онгоцны тийзийг Надымаас Москва руу авах тийзээр сольсон явдал юм - Би 3-р сард Цаа бугачдын өдрөөр очсон, гэхдээ ойртож байсан. Тундрын дээгүүр бүх газар нутгийн экспедицид явах хүсэл Ворутагаас надад тохиолдсон бөгөөд мэдээжийн хэрэг би энэ боломжийг алдаж чадаагүй юм. Алс хойд нутгийн жишгээр нисдэг тэрэгнүүд Новый Уренгой, Тарко-Сале хотоос Красноселькуп руу байнга нисдэг боловч зуны цагийн хуваарь өвлийнхтэй давхцдаггүй байсан тул би тасалбараа ийм байдлаар сольсон. Новый Уренгойд хэдэн цаг өнгөрөөх арга зам нь эцэст нь би энд нэг өдөр ниссэн юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь зарчмын хувьд Алс Хойд руу аялах өвөрмөц онцлог юм - сонирхолгүй газруудад тээвэрлэлтийг удаан хүлээдэг.
Гэсэн хэдий ч, энэ утгаараа би ганцаараа биш байсан: зорчигчдын дийлэнх нь Шинэ Уренгойн жижиг, тохь тухгүй нисэх онгоцны буудалд дамжин өнгөрөхөөр ирсэн, зарим нь нисэх онгоцны буудлын өмнөх талбайд эргэлтийг хүлээж байсан ч ихэнх хүмүүсийн зам Сэлгээний ажилчид онгоц, нисдэг тэргээр Сабетта, Ямбург, Ванкор болон бусад олон газруудад манай Оросын төсвийг хөлдсөн газраас гаргаж авдаг. Сүүлийн айлчлалынхаа нэгэн адил би Азербайжаны Арысаас 1500 рублийн ор түрээсэлсэн боловч урьдчилж захиалж болох бүх зүйл илүү үнэтэй байсан тул газар дээр нь ямар нэгэн зүйл хайхыг огт хүсээгүй. Даралтын туршилтын улмаас орон сууцанд халуун ус байхгүй хэвээр байсан бөгөөд манай бүх хөршүүд Ямал хойгийн хойд захад байрлах хийн боомтоор үйлчилдэг 19 мянган хүн амтай, саяхан баригдсан Сабетта хот руу нисэхийг хүлээж байв.
Уренгойд хамгийн түрүүнд харсан зүйл бол өтгөн хүрэн утаа бөгөөд Сибирийн хуурай агаарыг амьсгалан налуу зам дээр гарахад шаталтын хурц үнэр мэдрэгдэв. Гамшгийн цар хүрээ нь мэдээжийн хэрэг 2010 оны Москвагийнхтай адил биш, харин 2002 оны Москвагийн түвшинд байсан бөгөөд Арысовын Wi-Fi-аас хиймэл дагуулын онлайн газрын зургийг харсны дараа би яг тэр үед ирснээ ойлгосон. Сибирийг бүрхсэн ойн түймрийн зүрх. Сэлкупиагаас буцаж ирэх өдөр нөгөө тал руугаа салхи үлээж, нэг нь Уренгойн нисэх онгоцны буудлаас тод харагдаж байсан бөгөөд намайг Москвагаас Уренгойд дөнгөж ирэхэд энэ бүх утаа хотыг бүрхэв:
Энэ нь нэг иймэрхүү харагдаж байсан бөгөөд налгар зуны Нурын дүр төрхөд Казахстаны ямар нэгэн зүйл байсан - элсэрхэг элсэн газар дээрх өндөр барилгууд, элбэг дэлбэг өмнөд царай, хувцас хунар, хүн амгүй байх эвгүй мэдрэмж.
Гэхдээ халуун ч гэсэн газрын тос, байгалийн хийн Югорийн өнгийг нууж чадахгүй. "Зургаан хөлт" треколууд нисэх онгоцны буудал, хотыг тусгаарласан аж үйлдвэрийн бүсийг тойрон гүйж байна.
Салхины шилний дор Газпром болон түүний охин компаниудын лого бүхий корпорацийн автобусууд хотын дундуур байнга явж байна.
Энд ч гэсэн Донбасс явуулахыг хүсэхгүй байна. ОХУ-ын бусад хэсэгт тэд үүнийг хашаан дээр бичдэггүй, харин Ямал-Ненецкийн автономит тойрогт л гэхэд гурван мянган дүрвэгчийг илрүүлсэн бөгөөд тэдгээр бүс нутгаас хэдэн хүн бие даан, ээлжээр, суурьшсан төрөл төрөгсөдтэйгээ уулзахаар ирсэн байна. энд аль эрт?
Ер нь Уренгойг тойроод хийх юмгүй, элсэн эрэг нь бусад тэнгисийн атаархлыг төрүүлдэг Сэдэ-Яха хэмээх жижиг голд сэлж, Арын эрэг дээр унтсан (Өглөөнөөс хойш би өрөөнд ганцаараа байсан. Сабетта руу нисэх гэж гурван өдрийн турш хүлээж байгаад эцэст нь ниссэн) маргааш өглөө нь би дахин нисэх онгоцны буудал руу явлаа. Нисдэг тэрэгний тасалбарууд иймэрхүү харагдаж байна (үнийн шошго хавсаргасан + 430 рублийн даатгал), 45 хоногийн дотор зарагддаг (галт тэрэг гэх мэт) бөгөөд та Yamal Airlines-ийн вэбсайтаас хайх хэрэггүй - энэ нь тийм ч тодорхой биш юм. Сүүлийнх нь Yamal Airlines-тай ижил биш бөгөөд орон нутгийн хэлээр эхнийх нь "нисдэг тэрэгний компани", сүүлийнх нь "нисдэг тэрэгний компани" гэж нэрлэгддэг. Уренгойгоос Красноселькуп хүртэлх тасалбарыг интернетээр олгодог бөгөөд Красноселькупаас Уренгой хүртэлх тасалбарыг зөвхөн кассаар олгодог боловч Москвагаас шууд худалдаж авах боломжтой. Цаг агаарын тааламжгүй байдлаас болж нисэх онгоцны буудал дээр цугларсан хүмүүсийг ээлж дараалан онгоцонд суулгадаг (мэдээж хэдэн долоо хоног үргэлжилдэг) энд түгжрэл байна уу? олсонгүй. Нутгийн иргэдийн ярьж буйгаар нэгээс хоёр хоногоор саатах, хуваарийн дагуу бус нислэг үйлдэх тохиолдол энд цөөнгүй гардаг ч ийм зүйл тохиолдсонгүй.
Новый Уренгойд гурван тусдаа нисдэг тэрэгний буудал байдаг ч ээлжийн ажилчид тэдгээрээс нисдэг бөгөөд ердийн нисдэг тэргэнд суух нь онгоцтой яг адилхан байдаг - бүртгэлийн лангуу, ачаа тээш шалгах, хадгалах, нисэх онгоцны буудлын эргэн тойронд явагч ... Цорын ганц Ялгаа нь нисдэг тэрэг нь ачаа тээшний тасалгаагүй тул зорчигчид гар тээшний жагсаалтад багтсан асар том ачаа тээшээр явах танхим болон явагч онгоцонд суудаг. Тэд хийн баллон барьж чадахгүй байх магадлал багатай. Нисдэг тэрэгний зорчигчид амралтаараа буцаж ирдэг бөгөөд энэ амралтаараа бүх зүйл үнэтэй, бүх зүйл ховор байдаг газраас маш их мөнгөтэй явдаг тул нэг хүнд 20 кг-д багтахгүй өөр олон зүйлийг авчирдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь бас асуудал биш юм - зорчигчдын тал хувь нь бие биенээ мэддэг бөгөөд мэдээжийн хэрэг илүүдэл ачаа тээшээ авах болно.
Нисдэг тэрэгнүүд тусдаа газар зорчигчдыг хүлээж байна. Бид Ми-8-ыг авсан нь гайхах зүйл биш юм - энэ бол Оросын хамгийн алдартай нисдэг тэрэг бөгөөд 12 мянга гаруй нь 1961 оноос хойш баригдсан бөгөөд тэд армийн "нисдэг хуягт тээвэрлэгч" -ээс эхлээд хаа сайгүй үйлчилдэг. хойд агаарын тээврийн компаниудын "нисдэг автобус".
Нисдэг тэрэгний бүхээг, бага зэрэг хэлэхэд тийм ч тав тухтай биш бөгөөд 24 хүртэлх зорчигч тээвэрлэх боломжтой.
Дүүрсэн үед иймэрхүү харагддаг - ачаа тээшийг дунд нь овоолж, хүмүүс жагсаалт гаргахгүйн тулд хоёр талдаа нуруугаараа цонх руугаа тэгшхэн суудаг. Баруун талд аюулгүй ажиллагааны зааварчилгааны хуудас байдаг бөгөөд тэдгээрийг нисэхийн өмнө командлагч өгдөг бөгөөд хайхрамжгүй зорчигчид эдгээр зааварчилгааг дурсгал болгон хулгайлж, нисдэг тэрэгний нисгэгчдээс залхсан бололтой, газардсаны дараа эдгээр ухуулах хуудас нь гарах хамтын гарц болж өгдөг. .
Зорчигчид чимээ шуугиантай харилцаж, амралтынхаа сэтгэгдлээ хуваалцдаг боловч зарим үед хөдөлгүүр нь хүчтэй архирч, хүчтэй исгэрэх ир нь илүү хурдан эргэлдэж, цонхоор нарийн, хүчтэй чичиргээ гүйдэг. Хөршийнхөө чихэнд хашгирах замаар л ярих боломжтой болдог. Би нисдэг тэргийг газар дээрээс нь шууд хөөрнө гэж бодож байсан ч оронд нь тэр нисдэг тэрэгний зурвас руу явж, хамгийн эхэнд хөдөлж, зөвхөн тэндээс бараг үл анзаарагдам хөөрч, эгц диагональ өгсөв. "НУР" нисэх онгоцны буудал дээрээс харахад ийм л байна - зүүн талд цагаан онгоцтой ягаан нисэх онгоцны буудал, баруун талд нисдэг тэрэгний буудал, энэ замаар манай машин таксинд сууж байсан ч гаднаасаа нисдэг тэрэг газар дээр явж байхыг би хэзээ ч харж байгаагүй.
Иллюминатор нь цэвэр цэмцгэр гялалздаггүй бөгөөд ихэнх зураг авалтыг буцах замдаа салхинд хийсэж галын утааг сарниулах үед авсан. Новый Уренгой өөрөө зүүн талд хэвээр байгаа бөгөөд "150-300 метрийн" өндрөөс ийм харагдаж байна. Энд 115 мянган хүн амьдардаг бөгөөд үүнээс олон мянган хүн ээлжээр явж, дамжин өнгөрч байгаа гэж би бодож байна. Хотын бүтэц тод харагдаж, Варенга-Яха голын хооронд (доорх хүрээний ороомог) ба нийлсэн Томчара-Яха, Сэдэ-Яха голын хооронд сунаж тогтсон, харанхуй ойн ард зүүн талд нь Хойд тусгай дүүрэг харагдаж байна. - Энэ нь өмнөд хэсэгтэй харьцуулахад жижиг, цэвэрхэн бөгөөд хотын захиргаанаас Ялалтын дурсгалын цогцолбор хүртэлх олон нийтийн байгууламжууд энд байрладаг. Урд талд нь төрөл бүрийн агуулах, техникийн бааз бүхий эцэс төгсгөлгүй аж үйлдвэрийн бүс юм. Уренгойн эргэн тойрон дахь байгаль - таны харж байгаагаар хөвд дэрэнд наалдсан ховор шинэсэн зүү бүхий ойт тундраг:
Бид төвийн дээгүүр алхаж байна - нисдэг тэрэгнээс харахад тэнгэр баганадсан байшингийнхтай төстэй. Урд дүүрэг нь хуучин “дугаарласан” болон шинэ “нэртэй” бичил хороололд хуваагддаг. Энд хамгийн сүүлийнх нь - цэвэр цэмцгэр, тохь тухтай байдлаараа хотын бусад хэсгээс ялгаатай Оптимист бичил хорооллын өнгөлөг өндөр барилгууд, Созидателей, Полярный бичил хорооллуудын илүү даруухан хөгжил, эцэст нь СМП-700, Ягельный бичил дүүргийн хуарангууд. Цаана байшингууд нь уйтгартай Новый Уренгой-Надым төмөр зам, Тамчара-Яхи хадны хоорондох нарийн зурваст шахагдсан бөгөөд таван давхар саарал байшингийн зүүн талд сүмийн минаретыг харж болно.
Баруун талд, "Оптимистууд ба Сонирхогчдын" бичил хорооллын хооронд Эпифаний сүм байдаг бөгөөд түүний ард төмөр замын далан харагдах бөгөөд Тамчара-Яхийн тохой дахь байшингууд нь 1973 оны 9-р сарын 22-нд геологичид "Ягельное" гэсэн бичээстэй гадас цохив - Уренгойн хийн ордын ойролцоох ирээдүйн хотын эхлэл. Гэхдээ хичнээн их элс байгааг анзаараарай! Байгалийн Сахар нь Ямал, Уграгийн хөвд, өвсний дор нуугддаг.
Хуучин “бүртгүүлсэн” бичил хорооллууд бол Санкт-Петербургийн “хөлөг онгоцны байшингууд” сул талбайнуудын нэгэнд нь хоносон. Урд талын том улаан барилга бол Уренгой хотоос хойш хоёр зуун километрийн зайд орших эргэдэг хот Ямбургийн хаалттай байдлаас шалтгаалан энд байрладаг Газпромдобича-Ямбургийн оффис юм. Ямбургийн талбай нь Уренгойн ордын дараа ОХУ-д хоёрдугаарт ордог, өөрөөр хэлбэл НУР-ын "хийн нийслэл" гэсэн нэр хүндийг хүртэх ёстой. Өндөр барилгуудын баруун талд байрлах гудамжны нээлхий дээр цэнхэр өртөө, хүрээний зүүн захад Нисдэг тэрэг худалдааны төвийн дээвэр дээр ногоон өнгийн Ми-8, цаана нь харагдана. авсаархан, өндөр Хойд дүүрэг.
Дараа нь зөвхөн Ноябрск хүртэл салшгүй хэвээр байх хурдны зам, төмөр замтай зэрэгцэн орших эцэс төгсгөлгүй агуулах, аж үйлдвэрийн бүсүүд, 1966 онд Владимир Полупановын экспедицийн олсон R-1 хайгуулын худгийн хөшөө байдаг. Уренгойское талбай. Би энэ бүгдийг хотын тухай нийтлэлдээ илүү дэлгэрэнгүй тайлбарласан боловч хамгийн гайхалтай нь нисдэг тэрэгнээс бага (150-аас 300 метр хүртэл), аажмаар (эсвэл "газрын" стандартаар хурдан) нисч байгаа нь жижиг нарийн ширийн зүйлс харагдаж байна.
Гэхдээ энд тэнд - намаг, тоо томшгүй олон жижиг нуурууд, эргэлдсэн голууд, эзгүй газар нутгийн зальтай хэв маяг:
Зарим голд ёроол нь харагдаж байна. Бэлтгэгдсэн нүд нь сэнсний чимээнээр зугтаж буй амьтдыг ялгаж чадна.
Гэхдээ би эдгээр зургуудын ихэнхийг өмнө дурдсанчлан буцах замдаа авсан. "Тэнд" явах замдаа бүгчим нам гүм байдалд дэлхий иймэрхүү харагдаж байв.
Ой, хээрийн хамгийн аймшигтай махчин амьтан болох ойн түймрийн жижиг жишээ:
Мөн түүний ул мөр:
Эдгээр орон зайн харагдах байдал нь нислэгийн бүтэн цаг хагасын хугацаанд ойролцоогоор ижил байдаг боловч эхний хагас цагийн турш 70 орчим километрийн зайд та доороос гүйж буй машинуудтай замыг харж болно - харамсалтай нь би зөвхөн харцаар ниссэн. "Утаатай" өдөр би зураг авч чадсангүй (эсвэл дахиад яаж утааболон гэрэл зураг). Нөгөө талаар (Хэрэв та Уренгойгоос нисвэл зүүн талд) хагас цаг ниссэний дараа Лимбаяха (2.8 мянган хүн) дараахь байдлаар хөвж байна.
Ямылимуягунто гэдэг үл мэдэгдэх нууран дээр:
Энэ нь 1983 онд нэлээд жижиг (489 МВт) бөгөөд үнэхээр орчин үеийн мэт санагдах Уренгой улсын цахилгаан станцыг барих зорилгоор байгуулагдсан.
1988 онд Лимбаяха хот суурин газар болж, 2004 онд Новый Уренгойд алслагдсан нутаг болжээ. Нисдэг тэрэгнээс хашаа руу шууд харахад хялбар байдаг:
Ерөнхийдөө энд гурван тосгоны уулзвар байдаг - баруун зүүн талд нь Коротчаево (6.9 мянган оршин суугч), төмөр замын ажилчдын тосгон, Оросын төмөр замын эцсийн буудал, Ямал төмөр замын компанийн гарааны станцыг харж болно. , энэ нь Уренгой өртөө болон Надым чиглэлийн шугамыг хоёуланг нь түрээслүүлдэг. Сүүлд нь Об мөрний амыг Енисейн амтай холбох ёстой байсан хуучин Барилга-501, Сталины үхсэн зам дагуу явдаг бөгөөд миний зорилго Долги мөн түүнд харьяалагддаг. 1960-70-аад онд сэргээн засварласан шугам нь урд зүг рүү чиглэсэн 501-р барилгын замыг хаадаг Тихая өртөө хаа нэгтээ байдаг. Энд бас асар том нүх харагдаж байна - энэ бол 1987-96 онд 7502 метрийн гүнд өрөмдсөн домогт Кола гүний худгийн "бага дүүсийн" нэг болох Тюменийн супер гүний худаг юм.
Коротчаевын төв зарлалын сүмтэй. Харамсалтай нь би хичнээн хичээсэн ч буудлагадаа өртөө авч чадаагүй, энд байрлах Уренгой боомтоор ч амжилттай буудсангүй. Хойд Юграгийн төмөр замын тухай нийтлэлд бид Коротчаевог илүү нарийвчлан үзэх болно.
Мөн бид Пурыг гаталдаг - энэ нь Тазовская булан дахь Тазтай нэг амтай бөгөөд энэ нь эргээд Обь булан руу урсдаг бөгөөд ийм шинж чанартай хөх "h" буюу ламбда үүсгэдэг (" λ ") Евразийн газрын зураг дээр. Пур нь эргээд Айваседпур, Пякупур гэсэн хоёр голоос нийлдэг бөгөөд сүүлчийнх нь урт нь 1024 км, аман дахь усны урсгал секундэд 1040 шоо метр, өөрөөр хэлбэл, Энэ бол Дон мөрний хэмжээний гол юм.Пур нь Трансполяр төмөр замын түүхэнд онцгой ач холбогдолтой байсан бөгөөд Салехардаас зүүн тийш замыг тэлж, далан хүртэл хүрч байсан Стройка-501, Стройка-503-ыг ялгаж байв. , Энэ нь Енисейн эргээс баруун тийш явсан боловч зөвхөн Таз хүрчээ.Таза ба Пурагийн завсрын хэсэгт (энэ хүрээнд энэ нь баруун талд байдаг) төмөр замын ажилчид - энгийн иргэд, хоригдлууд - тэнд очих цаг завгүй байсан. тэнд зөвхөн телеграфын шугам л өнгөрчээ.
Хажуу талд нь Пур болон өөр тосгон дээгүүр хоёр нарийн хөвөгч гүүр тод харагдаж байна.
Энэ бол Уренгой өөрөө (10.1 мянган оршин суугч) бөгөөд энэ нь хамгийн том хийн ордод нэр өгсөн боловч өөрөө газрын тос, хийнээс ангид байсан. Энэ нь 1932 онд худалдааны цэг хэлбэрээр байгуулагдсан, өөрөөр хэлбэл Ненецүүд эдийн засгийнхаа бүтээгдэхүүнийг хүлээлгэн өгч, шаардлагатай бараа бүтээгдэхүүнийг хүлээн авдаг эсвэл худалдаж авдаг цэг; Трансполярын хурдны зам дээр үндсэн агуулахтай төв станцаар үйлчлэхээр бэлтгэж байв. , 1966 онд хийн илрүүлэгч геологичид энд суурьшсан. 1979 онд Новый Уренгой хот болохоос нэг жилийн өмнө Уренгой хотын маягийн суурин болсон боловч хотын маягийн суурин хэвээрээ байв. Хашаанд нь Введенская сүм, майхан кафетай Полярная зочид буудал байдаг боловч ерөнхийдөө миний гарын авлагад Уренгойг "Ямал дахь хамгийн сонирхолгүй, ядуу тосгоны нэг" гэж тодорхойлсон байдаг. Хэдийгээр албан ёсоор энэ бол Уренгой "анхдагчаар", тэр хот нь Шинэ Уренгой боловч бодит байдал дээр энэ нь эсрэгээрээ байдаг - тэнд "хүсэлтээр" Уренгой байдаг бөгөөд өдөр тутмын амьдралд энэ нь Хуучин Уренгой юм.
Ерөнхийдөө манай Алс хойд нутгийг харийн хойд хэсгээс ялгаж буй зүйл нь хоосон чанар биш, харин ч эсрэгээр, амьдрах чадвар, ялангуяа газрын тос, хий үйлдвэрлэдэг энд байгаа нь тодорхой биш юм. Зарим газарт дамжуулах хоолой нь Красноярскийн хязгаарын Ванкороос ирсэн бололтой.
Тэгээд бид нэг цаг хагас ниссэн, надад байнга цонхоор харах боломж байгаагүй (эцэст нь би цонх руу нуруугаа харуулан сууж байсан), гэхдээ би үүнтэй ижил зүйлийг харсан. ахин дахин: намаг, гол мөрөн, нуур, ой мод, тундр, зам, компрессорын станц, гал түймэр, нисдэг тэрэгний ирүүд эргэлдэж ... Хэзээ нэгэн цагт өмнө нь том гол гарч ирэхэд би мэдээж Тазыг шууд танив. : түүний урт нь 1401 километр, аманд урсах хурд нь секундэд 1450 шоо метр, өөрөөр хэлбэл нэг жилийн хугацаанд дунджаар Окагийн хэмжээтэй гол болон урсдаг. Бид моторт завинаас харж болох том галын шон дундуур Таз дээгүүр нисэв.
Автомашины гатлага онгоц Таз дагуу аажмаар хөдөлж байна - та зөвхөн нисдэг тэргээр ч биш, энэ хөлөг онгоц (би үүнийг өнгөрсөн жил хойд голуудын флотын тухай нийтлэлд үзүүлсэн) Газ-Сале тосгон руу нэг өдрийн турш чирэх болно. (Газын хошуу) аль хэдийн Тазовская булан дээр, тэндээс Новый Уренгой хүртэл 300 гаруй км зам. Ийм машинд яг хэдэн төгрөг зарцуулдгийг би санахгүй байна - нэг нь нисдэг тэрэгний тасалбараас хамаагүй үнэтэй юм шиг санагддаг, гэхдээ гурав, дөрөв нь хамаагүй хямд байдаг. Та мөн зорчигчоор үнэ төлбөргүй аялах боломжтой - энэ бол авто машинтай хүмүүст зориулсан тэмдэглэл юм.
Голын дээгүүр нисдэг тэрэг мэдэгдэхүйц доошилж, голын дээгүүр нэг нь том, өнгөлөг Красноселкуп (6 мянган оршин суугч) - Ямало-Ненецкийн тойргийн хамгийн ер бусын бүсийн тосгон-бүс нутгийн төв - зөвхөн Ямал-Ненецкийн автономит мужид уулздаг. Тус тойрогт тэд газрын тос, хий үйлдвэрлэдэггүй бөгөөд зөвхөн энд ердийн Ненец, Ханты нараас гадна өөр нэг Селкуп хүмүүс амьдардаг бөгөөд тэдний дараа Таз хөндийг ихэвчлэн Селкупа гэж нэрлэдэг.
Энэ тосгон нь нэрээ зөвтгөдөг - түүний дуртай өнгө нь үнэхээр улаан өнгөтэй бөгөөд ойролцоох орд газрууд байхгүй ч энэ нь магадгүй Оросын хамгийн арчилгаатай хөдөөгийн суурин юм. Хүрээний голд байрлах асар том олон өнгийн барилга бол сургууль, түүний ард олон жилийн спортын ордон, сургуулийн баруун талд хашаандаа микро сканнер бүхий музей, ойролцоо эрэг нь Василий Мангазейскийн модон сүм юм.
Красноселкуп хотод тосгоноос урт буух зурвас бүхий нисэх онгоцны буудал байдаг, гэхдээ зөвхөн энэ зурвас нь шороон хучилттай байдаг тул онгоцууд түүн дээр нисэх нь ховор байдаг.
Нисэх онгоцны буудлын модон терминал, магадгүй сийлсэн хүрээгүй, Турухан агаарын тээврийн компанийн нисдэг тэрэг нь хөрш зэргэлдээ Красноярскийн хязгаараас гал унтраахаар энд илгээгдсэн бололтой - дараа нь би үүнийг үйл ажиллагаандаа харуулах болно.
Сууцгаая. Красноселкуп хотод утаа маш нягт тул гэрэл зургууд нь сепиа мэт харагддаг; Ийм өтгөн харгислал нь тосгонд хүртэл энцефалитаар олон хүн алхдаг. Эхний секундээс эхлэн та хэр хол авирсанаа ойлгодог.
Нисдэг тэрэгний буудал бүрэн чийгтэй байгааг анхаарна уу - тэд энд хоёр дахь сарын турш тэнгэрээс манна шиг бороо орохыг хүлээж байгаа ч гэсэн. Үнэн хэрэгтээ хөрсийг тусгайлан усалдаг, учир нь өөрөөр хэлбэл нисдэг тэрэг хөөрөх, газардах бүр нь орон нутгийн шороон шуурга болж хувирах болно.
Красноселкуп мужийн нисэх онгоцны буудлуудтай харьцдаг компани нь ер бусын үзэсгэлэнтэй нэртэй байдаг. Үнэн хэрэгтээ үндэслэлтэй - эцэст нь Мангазея Таз голоос зуун километрийн зайд байдаг.
Мөн бүртгэлийн ширээ, ачаа тээшний сканнер, хадгалах төхөөрөмж байдаг ч бүгд маш жижиг. Гэсэн хэдий ч би Кодинск хотод нисдэг тэргээр биш, харин микроавтобусны хэмжээтэй онгоцоор ниссэн ижил төстэй нисэх онгоцны буудлыг аль хэдийн харсан. Зарим шалтгааны улмаас Красноселкупын хуучин диаграм нь явах танхимд өлгөөтэй байна.
Тосгоноос нисэх онгоцны буудлын үзэмж. Газрын замгүйн улмаас үүдний шон яг энд зогсож байна.
Ерөнхийдөө би нисдэг тэрэг жолоодох дургүй байсан гэж хэлмээр байна. Давуу тал нь нисдэг тэрэг нь жижиг онгоц шиг тийм өвдөлттэй буулт хийдэггүй, гэхдээ нислэгийн түвшинд нислэг нь өөрөө нэлээд хэцүү байдаг - цохилт, чичиргээ, чимээ шуугиан, эсвэл эвгүй байрлал (хажуу тийш), харин бүх Нэг цаг хагасын нислэгийн дараа энэ нь намайг бүрэн тайвшруулж, би хоёр нислэгээс бараг бүтэн өдрийн турш хол байсан. Эцэст нь, Тарко-Худалдаанаас Красноселкуп руу буцаж буй ижил Ми-8 тэнгэрт:
Дараагийн хэсэг нь Красноселкупийн тухай бөгөөд би энд нийт 4 хоног зарцуулсан.
ХОЙД-УРАЛ-2016
Аяллын тойм болон цуврал агуулгын хүснэгт.
Селкупиа
Тундрын дээгүүр нисдэг тэрэг.
Красноселкуп.
Үхсэн зам. Таз гол, Долгий өртөө.
Үхсэн зам. Долгий тосгон ба шугамын дагуу явган аялал
Газрын тос, байгалийн хийн бүс нутаг- бичлэгүүд байх болно.
Горнозаводской Урал- бичлэгүүд байх болно.