S7 Airlines. S7 Airlines Airpark S7 онгоцны хямд тийз

S7 Airlines бол Оросын тэргүүлэгч гурван агаарын тээврийн нэг юм. Түүний нисэх онгоцууд Новосибирск, Москвагаас дотоодын 42, олон улсын 41 нислэг үйлддэг. Нислэгийн газарзүйд Европ, Зүүн өмнөд Ази, Ойрхи Дорнод, Номхон далайн бүс нутгийн 26 улс орно. Гайхалтай S7-ийн ачаар энэ нь байнга хувьсан өөрчлөгдөж байдаг нь статистик тоо баримтаас тодорхой харагдаж байна. 2014 онд S7 Airlines 8 сая, 2015 онд 11 сая, 2016 онд 13 сая гаруй зорчигч тээвэрлэжээ. Энэ нь түүний гайхалтай флоттой холбоотой юм.

S7 Airlines: нисэх онгоцны флот

2017 оны 7-р сарын байдлаар тус компанийн флот зөвхөн гадаадад үйлдвэрлэсэн 72 хөлөг онгоцноос бүрдэж байв. Ойрын жилүүдэд S7 Airlines нисэх онгоцны паркийг захиалсан өөр 38 онгоцоор дүүргэх болно. Тэд ашиглалтын хугацаа нь бараг дууссан талуудыг солих болно. S7 онгоцны флотыг одоо ноцтой шинэчилж байна. Тус компанийн хамгийн эртний нисэх онгоц 20 настай, онгоцных нь дундаж нас 10 жил, хамгийн сүүлийн үеийн Airbus A320neo нь нэг жил ч болоогүй байна. Компанийн флотыг нарийвчлан авч үзье.

Airbus A319

S7 нисэх онгоцны флот нь 11.6-18 насны 19 онгоцтой. Салон нь эдийн засгийн ангиллын 144 хүний ​​суудалтай. Суудлын дотоод засал, харьцуулсан шинж чанаруудын диаграммыг доор харуулав.

1 эгнээ. Тав тухтай байдал нэмэгдсэн газрууд

Давуу тал: илүү хөлний зай; хэн ч урд сууж, сандал дээр суудаггүй; Онгоц руу орох хаалга нь маш ойрхон, онгоцонд суух, гарахдаа бүхээгийг шахах шаардлагагүй; зорчигч хурдан хоол авдаг.

Давуу талууд: цонхоор сайн харагдах байдал; Онгоц руу орох хаалга ойрхон байна.

Тусгай тэмдэглэл: 11-р эгнээ тусдаа байрладаг, энэ нь аврах гарцын ойролцоо байрладаг, урд нь хөлийн зай ихтэй. Энэ эгнээний сул тал нь суудлыг онлайнаар худалдаж авах боломжгүй юм. Түүнчлэн амьтан, хүүхэдтэй зорчигчид түүн дээр суухыг хориглоно.

Давуу тал: цонхоор сайн харагдах байдал.

24 эгнээ. Хамгийн муу газрууд

Сул талууд: арын түшлэг нь бөхийдөггүй; Ойролцоох хоёр бие засах газар байдаг тул хүмүүс хажуугаар нь байнга алхаж байдаг; Хаалганы чимээ, хажуугаар өнгөрч буй хүмүүсийн чимээ, гадны үнэрээс болж хэвийн унтаж, амарч чадахгүй байх магадлал багатай.

Боинг 737-800

S7 нисэх онгоцны флот нь 2.7-16.2 насны 19 Boeing 737-800 онгоцтой. Бүхээгт 168 хүний ​​суудалтай: 154 нь эдийн засаг, 12 нь бизнес ангитай. Суудлын дотоод засал, харьцуулсан шинж чанаруудын диаграммыг доор харуулав.

1-3 эгнээ. Бизнесийн анги

Давуу талууд: тав тухтай сандал; маш их хувийн орон зай; хоол тэжээл сайжирсан; ачаа тээшний хэмжээг нэмэгдүүлсэн; бүхээгийн орох хаалга нь маш ойрхон тул онгоцонд суух, гарахдаа бүхээгийг шахах шаардлагагүй; давхар суудалтай нэг хөрш.

Сул талууд: өндөр өртөгтэй; бие засах газартай ойрхон (ихэнх зорчигчид бүхээгийн арын хэсэгт байрлах хоёр бие засах газар ашиглахыг илүүд үздэг).

4 эгнээ. Тав тухтай байдал нэмэгдсэн газрууд

Давуу тал: илүү хөлний зай; хэн ч урд сууж, сандал дээр суудаггүй; салоны үүдэнд маш ойрхон; хурдан үйлчилгээ.

Сул талууд: бие засах газартай ойрхон; урд талын суудал доор ачаа тээш тавих чадваргүй байх.

Давуу тал: нүхнээс сайн харагдах байдал; Онгоц руу орох хаалга ойрхон байна.

Сул тал: 11-р эгнээний суудал нь намирдаггүй.

Эдгээр газруудын сул тал, давуу тал нь тэдний ойролцоо аваарын гарц байдагтай холбоотой юм.

Давуу тал: Суудлын урд илүү зайтай.

Сул талууд: хэрэв хоол хүнс нь онгоцны хоёр талаас хуваарилагдсан бол хоол хүнс хамгийн сүүлд төв эгнээнд хүрдэг; 12 ба 14-р эгнээний үзэгдэх орчин муу; 13-р эгнээ огт цонхгүй, үүнээс гадна суудал болон онгоцны арьс хооронд хоосон зай байгаа тул та унтаж байхдаа хана налж болохгүй.

Давуу тал: Ариун цэврийн өрөө нь онгоцны янз бүрийн төгсгөлд байрладаг тул бүхээгийн дунд хэсэг нь харьцангуй нам гүм газар юм.

29 эгнээ. Хамгийн муу газрууд

Давуу тал: Онгоцны хоёр захаас хоол хийж өгвөл хурдан шуурхай үйлчилнэ.

Airbus A320

Тус компанийн флот нь 3.1-9.4 насны 18 онгоцтой. Бүхээгт 158 суудалтай: 150 эдийн засаг, 8 бизнес анги. Суудлын дотоод засал, харьцуулсан шинж чанаруудын диаграммыг доор харуулав.

1-2 эгнээ. Бизнесийн анги

Давуу талууд: тав тухтай сандал; маш их хувийн орон зай; хоол тэжээл сайжирсан; ачаа тээшний хэмжээг нэмэгдүүлсэн; бүхээгт орох хаалга ойрхон, онгоцонд суух, гарахдаа бүхээгийг шахах шаардлагагүй; давхар суудалтай нэг хөрш.

Сул тал: өндөр өртөгтэй; ихэнх зорчигчид бүхээгийн арын хэсэгт байрлах хоёр бие засах газрыг ашиглахыг илүүд үздэг ч бие засах газартай ойрхон.

Давуу тал: илүү хөлний зай; хэн ч урд сууж, сандал дээр суудаггүй; салоны үүдэнд маш ойрхон; зорчигч хурдан хоол авдаг.

Давуу тал: нүхнээс сайн харагдах байдал; онгоцны орох хаалга ойрхон; түргэн хоолны хүргэлт.

9-11 эгнээ. Эдгээр газруудын сул тал, давуу тал нь тэдний ойролцоо аваарын гарц байдагтай холбоотой юм.

Давуу тал: 10-11 эгнээ илүү хөлний зайтай.

Сул тал: шүүмжлэл муу; 9-р эгнээний суудал нь бөхийдөггүй; 10, 11-р эгнээнд та урд талын суудлын доор юм тавьж болохгүй; Та эндээс онлайнаар тасалбар худалдаж авах боломжгүй, амьтан, хүүхэдтэй зорчигчид дээр суухыг хориглоно.

Давуу тал: Ариун цэврийн өрөө нь онгоцны янз бүрийн төгсгөлд байрладаг тул бүхээгийн дунд хэсэг нь харьцангуй нам гүм газар юм.

Сул талууд: цонхны харагдах байдал нь далавч, хөдөлгүүрээр хэсэгчлэн эсвэл бүрмөсөн бүрхэгдсэн байдаг.

Давуу тал: нүхнээс сайн харагдах байдал.

Сул тал: Маш олон хүмүүс бие засах гэж суудлын хажуугаар өнгөрдөг.

27 эгнээ. Хамгийн муу газрууд

Давуу тал: Онгоцны хоёр захаас хоол хийж өгвөл хурдан шуурхай үйлчилнэ.

Сул талууд: арын түшлэг нь бөхийдөггүй; Ойролцоох хоёр бие засах газар байдаг тул хүмүүс байнга алхаж байдаг; Хаалганы чимээ, хажуугаар өнгөрч буй хүмүүсийн чимээ, гадны үнэрээс болж хэвийн унтаж, амарч чадахгүй байх магадлал багатай.

Airbus A321

S7 нисэх онгоцны флот нь 2-оос 13.8 насны 7 онгоцтой. Бүхээгт 197 суудалтай: 189 эдийн засаг, 8 бизнес анги. Суудлын дотоод засал, харьцуулсан шинж чанаруудын диаграммыг доор харуулав.

1-2 эгнээ. Бизнесийн анги

Давуу талууд: тав тухтай сандал; маш их хувийн орон зай; хоол тэжээл сайжирсан; ачаа тээшний хэмжээг нэмэгдүүлсэн; салоны үүдэнд маш ойрхон; давхар суудалтай нэг хөрш.

Сул тал: өндөр өртөгтэй; бие засах газартай ойрхон.

3-р эгнээ. Тав тухтай байдал нэмэгдсэн газрууд

Давуу тал: илүү хөлний зай; хэн ч урд сууж, сандал дээр суудаггүй; салоны үүдэнд маш ойрхон; түргэн хоолны хүргэлт.

Сул талууд: бие засах газартай ойрхон; та урд талын суудал доор ачаа тээш тавьж болохгүй; эвгүй ширээ.

Сул тал: 9-р эгнээнд цоорхой байхгүй.

Анхаарах зүйл: 10-р эгнээний гадна суудал (A ба F) хөлний зайг нэмэгдүүлсэн.

Давуу тал: бие засах газар нь онгоцны янз бүрийн төгсгөлд байрладаг тул бүхээгийн дунд хэсэг нь харьцангуй чимээгүй байдаг.

Сул тал: Цонхны харагдах байдал нь далавч, хөдөлгүүрээр хэсэгчлэн эсвэл бүрмөсөн бүрхэгдсэн байдаг.

Давуу талууд: эгнээ нь зөвхөн гурав, хоёр сандлаас бүрддэг, зүүн талд хөршүүд байдаггүй; илүү хөлний зай байна.

Сул тал: 23-р эгнээнд нүх байхгүй.

Давуу тал: нүхнээс сайн харагдах байдал.

Сул тал: Маш олон хүмүүс бие засах гэж суудлын хажуугаар өнгөрдөг.

35-р эгнээ Хамгийн муу газрууд

Давуу тал: Онгоцны хоёр захаас хоол хийж өгвөл хурдан шуурхай үйлчилнэ.

Сул талууд: арын түшлэг нь бөхийдөггүй; Ойролцоох хоёр бие засах газар байдаг тул хүмүүс байнга алхаж байдаг; Хаалганы чимээ, хажуугаар өнгөрч буй хүмүүсийн чимээ, гадны үнэрээс болж хэвийн унтаж, амарч чадахгүй байх магадлал багатай.

Embraer ERJ-170

Мөн флотод бүс нутгийн чиглэлд ашиглагддаг 13-14.2 насны 7 Embraer ERJ-170 онгоц багтдаг. Салон нь эдийн засгийн ангиллын 78 хүний ​​суудалтай. Суудлын дотоод засал, харьцуулсан шинж чанаруудын диаграммыг доор харуулав.

Давуу талууд: зөвхөн хоёр сандал; илүү хөлний зай; хэн ч урд сууж, сандал дээр суудаггүй; салоны үүдэнд маш ойрхон; зорчигч хурдан хоол авдаг.

Сул талууд: бие засах газартай ойрхон; та урд талын суудал доор ачаа тээш тавьж болохгүй; тийм ч тухтай биш ширээ.

Давуу тал: нүхнээс сайн харагдах байдал; онгоцны орох хаалга ойрхон; түргэн хоол.

Давуу тал: Ариун цэврийн өрөө нь онгоцны янз бүрийн төгсгөлд байрладаг тул бүхээгийн дунд хэсэг нь харьцангуй нам гүм газар юм.

Сул тал: Цонхны харагдах байдал нь далавч, хөдөлгүүрээр хэсэгчлэн эсвэл бүрмөсөн бүрхэгдсэн байдаг.

Давуу тал: нүхнээс сайн харагдах байдал.

Сул тал: Маш олон хүмүүс бие засах гэж суудлын хажуугаар өнгөрдөг.

20 эгнээ. Хамгийн муу газрууд

Давуу тал: Онгоцны хоёр захаас хоол хийж өгвөл хурдан шуурхай үйлчилнэ.

Сул талууд: арын түшлэг нь бөхийдөггүй; Ойролцоох хоёр бие засах газар байдаг тул хүмүүс байнга алхаж байдаг; Хаалганы чимээ, хажуугаар өнгөрч буй хүмүүсийн чимээ, гадны үнэрээс болж хэвийн унтаж, амарч чадахгүй байх магадлал багатай.

Боинг 767-300ER

S7 нисэх онгоцны флот нь 17.5-19 насны 2 767-300ER онгоцтой. Онгоцнууд нь янз бүрийн бүхээгийн тохиргоотой байдаг. Нэг нь 240 хүний ​​багтаамжтай: эдийн засгийн ангиллын 222, бизнес ангиллын 18 суудал. Хоёр дахь нь 252 зорчигчийн багтаамжтай: эдийн засгийн ангиллын 240, бизнес ангиллын 12 суудал. Түүний интерьерийн диаграммыг доор үзүүлэв.

1-2 эгнээ. Бизнесийн анги

Давуу талууд: тав тухтай сандал; маш их хувийн орон зай; хоол тэжээл сайжирсан; ачаа тээшний хэмжээг нэмэгдүүлсэн; салоны үүдэнд маш ойрхон; давхар суудалд ганц хөрш.

Сул тал: өндөр өртөгтэй.

Эдийн засгийн анги нь үүнээс эхэлдэг.

Давуу тал: илүү хөлний зай; хэн ч урд сууж, сандал дээр суудаггүй; салоны үүдэнд маш ойрхон; Зорчигчид хоол хүнсээ хурдан хүлээн авдаг.

Сул талууд: бие засах газартай ойрхон; та урд талын суудал доор ачаа тээш тавьж болохгүй; тийм ч тухтай биш ширээ.

Давуу тал: нүхнээс сайн харагдах байдал; онгоцны орох хаалга ойрхон; түргэн хоол.

Давуу тал: Ариун цэврийн өрөө нь онгоцны янз бүрийн төгсгөлд байрладаг тул бүхээгийн дунд хэсэг нь харьцангуй нам гүм газар юм.

Сул талууд: цонхны харагдах байдал нь далавч, хөдөлгүүрээр хэсэгчлэн эсвэл бүрмөсөн бүрхэгдсэн байдаг.

29 эгнээ. Тохиромжгүй газрууд

Сул тал: Суудал нь ард нь аваарын гарцтай тул тэр чигээрээ нахиадаггүй.

30-р эгнээ Тав тухтай газрууд

Давуу тал: илүү хөлний зай; Урд суудал нь хойшлохгүй.

Сул талууд: та урд талын суудлын доор юм тавьж болохгүй; гадна суудал нь заримдаа гарын түшлэггүй байдаг.

Давуу тал: сайн үнэлгээ.

Сул тал: Маш олон хүмүүс бие засах гэж суудлын хажуугаар өнгөрдөг.

39-40 эгнээ. Хамгийн муу газрууд

Давуу тал: Онгоцны хоёр захаас хоол хийж өгвөл хурдан шуурхай үйлчилнэ.

Сул талууд: арын түшлэг нь бөхийдөггүй; Ойролцоох хоёр бие засах газар байдаг тул хүмүүс байнга алхаж байдаг; Хаалганы чимээ, хажуугаар өнгөрч буй хүмүүсийн чимээ, гадны үнэрээс болж хэвийн унтаж, амарч чадахгүй байх магадлал багатай.

Airbus A320neo

Хамгийн сүүлийн үеийн S7 онгоцыг 2017 оны зуны дундуур Airbus A320neo онгоцоор паркад нэмсэн. Ангидаа хамгийн чимээгүй болох энэхүү онгоц нь эдийн засгийн ангиллын 156, бизнес ангиллын 8 суудалтай 164 зорчигч тээвэрлэдэг. Түүний бүхээг нь Airbus A320 онгоцныхоос зөвхөн нэмэлт 28 эгнээгээр ялгаатай. Үгүй бол дотоод зохион байгуулалт, суудлын шинж чанар нь бүрэн ижил байна.

S7 Airlines (Siberia Airlines) нь Москвагийн Домодедово нисэх онгоцны буудалд байрладаг Оросын агаарын тээврийн компани бөгөөд тээвэрлэсэн зорчигчдын тоогоор хамгийн томд тооцогддог. S7 Airlines 20 жилийн ойгоо тэмдэглэж байгаа энэ үед дэлхийн 26 улс руу өөрийн гэсэн 146 чиглэлтэй. Тус тивийн төвд байгуулагдсан тус компани өнөөдөр бие биенээсээ олон мянган километрийн зайтай Евразийн хамгийн туйл цэгүүд рүү нислэг үйлдэж байна.

Сибирийн агаарын тээврийн түүх 1957 онд Новосибирск мужийн цэргийн нисэх онгоцны буудлаас (ирээдүйн Толмачево нисэх онгоцны буудал) анхны иргэний нислэг үйлдсэн үеэс эхэлдэг. 1992 онд Толмачевскийн нисэх багийн үндсэн дээр Сибирийн агаарын тээврийн компани байгуулагдсан.

Ту-154. Энэхүү онгоц нь дотоодын иргэний агаарын тээврийн түүхийн салшгүй нэг хэсэг юм. Удаан хугацааны турш Ту-154 нь Сибирийн флотын үндэс суурийг бүрдүүлсэн. 2012 онд S7 Airlines компанийн 20 жилийн ойд зориулан тус компанитай асар олон тооны нислэг үйлдэж байсан RA-85628 сүүлтэй Ту-154 дурсгалын онгоцыг Толмачево нисэх онгоцны буудлын үүдний ойролцоох тавцан дээр суурилуулжээ.

Новосибирскийн олон улсын нисэх онгоцны буудал (Толмачево) нь Европ, Азийг холбосон гол замууд дээр Уралаас гадна хамгийн том дамжин өнгөрөх төв юм.

Удаан хугацааны турш нисэх онгоцны буудал нь S7 Airlines-ийн суурь байсан бөгөөд өнөөдөр тус улсын зүүн хэсгийн гол зангилаа хэвээр байна.

Агаарын тээврийн компани хурдацтай хөгжиж байгаа нь Сибирийн бүс нутгаас цааш тэлэх хэрэгцээг бий болгосон.

2001 оноос хойш тус компани маршрутын сүлжээгээ идэвхтэй өргөжүүлж, Москва болон Оросын бусад хотуудаас шинэ нислэг нээв.

Өнөөдөр Домодедово бол S7 Airlines-ийн гол бөгөөд гол нисэх онгоцны буудал юм. Тус компани нь Оросын агаарын тээврийн зах зээл дээрх хамгийн орчин үеийн, хамгийн залуу нисэх онгоцны флотуудын нэг юм. Бүх нислэгийг зөвхөн Airbus, Boeing компаниудын гадаадад үйлдвэрлэсэн онгоцоор хийдэг.

Тус компанийн флотод Airbus A319 онгоц 20, Airbus A320 17, Airbus A321 дөрвөн онгоц, алсын зайн хоёр Боинг 767-300 онгоц багтдаг.

S7 Airlines-ийн онгоцнууд нь тод ногоон өнгөтэй тул дэлхийн бараг бүх нисэх онгоцны буудал дээр харагдах боломжтой.

Тус тивийн төвд байгуулагдсан тус компани өнөөдөр бие биенээсээ олон мянган километрийн зайтай Евразийн хамгийн туйл цэгүүд рүү нислэг үйлдэж байна. Өдөр бүр S7 онгоц 26 орны 146 чиглэлд 197 нислэг үйлддэг.

Агаарын тээврийн компанийн маршрутын сүлжээний зарим онцгой цэгүүд энд байна. Хамгийн баруун цэг нь Дублин (Ирланд) юм. Ирланд нь Гиннесийн шар айраг, виски, алдартай үндэсний бүжигтэй холбоотой байдаг.

Хонг Конгийн нисэх онгоцны буудал (Чек Лап Кок) нь манай гаригийн хамгийн ачаалалтай газруудын нэг юм. Энэ бол S7 Airlines-ийн олон улсын маршрутын сүлжээний хамгийн өмнөд цэгүүдийн нэг юм.

Хамгийн зүүн цэг нь Петропавловск-Камчатский юм. Зүүн зүгээс Камчаткийг Номхон далайгаар угаадаг бөгөөд зуны улиралд Москвагийн хүмүүс унтаж амжаагүй байхад хойг дээр нар мандаж байна - цагийн зөрүү 8 цаг байна.

Камчатка Оросын эх газартай хуурай газрын холбоогүй тул энд зөвхөн онгоцоор л ирж болно.

Норильск нь Красноярскийн хязгаарын хойд хэсэгт Хойд туйлын тойргийн цаана байрладаг. Энэ хот нь эрс тэс уур амьсгалтай, энд өвөл дор хаяж 8 сар үргэлжилдэг бөгөөд Норильск хотод бүртгэгдсэн түүхэн доод хэмжээ нь -64.7 градус байна!

Хамгийн баруун тивийн цэг - Мадрид (Испани):

Зорчигчид нисэх онгоцны буудлын зааланд онгоцондоо суухаар ​​хүлээж байх хооронд газрын албаныхан онгоцыг хөөргөхөд бэлдсээр завгүй байна. Тэд зохицуулалтын журмыг богино хугацаанд дуусгах, онгоцыг түлш, усаар дүүргэх, ачаа тээшээ ачих, удахгүй болох нислэгийг аюулгүй, тохь тухтай байлгахад шаардлагатай бүх зүйлийг хийх зэрэг хэцүү ажилтай тулгарч байна.

Агаарын хөлгийн газрын засвар үйлчилгээний хамгийн бага стандарт нь ойролцоогоор 37 минут байна.

Онгоцны багийнхан хоол хүнс авч, онгоцны системийн ажиллагаа, нисэх онгоцны бэлэн байдлыг шалгадаг. Нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээ бүхээг цэвэрлэж, онгоцны үйлчлэгч нар суудал бүрийн бэлэн байдлыг шалгадаг.

Нислэг бүрийн өмнө нисгэгчид онгоцны гаднах үзлэгийг хийдэг: тэд онгоцны эд анги, эд ангиудад гэмтэл, хөдөлгүүрт өвлийн улиралд мөсжилт байгаа эсэхийг шалгадаг.

Нисэх онгоцны буудал зорчигчдыг онгоцонд хүргэдэг. S7 агаарын тээврийн компанийн өдөрт дунджаар 22600 хүн зорчиж байна.

Онгоцны гадаргуу дээр мөс үүсэх нөхцөлийг бүрдүүлдэг цаг агаарын нөхцөлд онгоц хөөрч байвал мөстөлтөөс хамгаалах тусгай шингэнээр эмчилнэ.

Бүх шалгалтыг хийж, онгоц хөөрөхөд бүрэн бэлэн болсон байна. Багийнхан нислэгийн өмнөх зааварчилгааг аль хэдийн хийсэн бөгөөд трактор нь онгоцыг таксины зам руу чирч байна. Нисгэгчид хөдөлгүүрийг асааж, хөөрөх цэг рүү явж, хөөрөх зурвас руу явна.

Толмачево - эхлэх, Сибир-174 гүйцэтгэх удирдлага, та хөөрөхийг зөвшөөрдөг үү? - Сибир-174, хөөрөхийг зөвшөөрөв!

Онгоцны хөдөлгүүрүүд аажмаар түлхэлтээр дүүрч, бүхээгт тааламжтай чимээ сонсогдож, онгоц хөөрөх зурвасын дагуу хурдан хөдөлж эхлэв.

Владивосток нисэх онгоцны буудал руу ойртох:

Владивосток Кневичи нисэх онгоцны буудал нь тус компанийн зүүн хэсэгт байрладаг бүс нутгийн томоохон төв юм. Энэ хот Москвагаас 9000 гаруй км зайд оршдог: энд галт тэргээр аялахад бүтэн долоо хоног болно!

2010 оноос хойш S7 Airlines нь Oneworld дэлхийн агаарын тээврийн холбооны бүрэн эрхт гишүүн юм. Тус холбоонд дэлхийн хамгийн том агаарын тээврийн компаниуд: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways, түүнчлэн 20 гаруй харьяа агаарын тээврийн компаниуд багтдаг.

Номлолын хяналтын төв. S7 Airlines Нислэгийн удирдлагын төвд хэрэгжсэн технологиуд нь агаарын хөлгийн хөдөлгөөн, газартай харьцах үйл явцыг бодит цаг хугацаанд хянах, арилжааны ачаалал, агаарын хөлгийн нөөцийн төлөв байдлын талаарх мэдээллийг авах, түүнчлэн хөлөг онгоцны хөдөлгөөний хуваарь, хуваарьт нислэгийг дагаж мөрдөх арга хэмжээ авах боломжийг олгодог.

Ажилчдын хяналтын дэлгэц нь тухайн өдрийн нисэх онгоцны хөдөлгөөний хуваарийг хөөрөх, буух нисэх онгоцны буудлуудтай харуулдаг.

"S7 Training" нисэхийн сургалтын төв нь Орос, Зүүн Европын нисгэгч, багийнхныг сургах хамгийн том төв юм.

Тус төв нь хэд хэдэн цогц нислэгийн симулятор (Full Flight Simulator) ажиллуулдаг.

Эдгээр нь Airbus A320 болон Boeing 737 гэр бүлийн нисэх онгоцны нисгэгчдийг сургах зорилготой юм.

Яаралтай аврах ажиллагааны сургалтын симуляторын цогцолбор нь нисэх онгоцны тавцан дээр үүссэн янз бүрийн онцгой байдлын нөхцөл байдлыг дуурайх боломжийг танд олгоно.

(Новосибирск хот). Одоогийн байдлаар флот нь зургаан төрлийн 72 онгоцноос бүрддэг.

• Airbus A319 (19 онгоц);
• Airbus A320 (18 онгоц);
• Airbus A320neo (хоёр онгоц);
• Airbus A321 (долоон онгоц);
• Боинг 737-800 (19 онгоц);
• Embraer ERJ-170 (долоон онгоц).

Агаарын хөлгүүдийн дундаж наслалт 10 гаруй жил байна. Тус компани нэмж 36 онгоц хөөргөхөөр төлөвлөж байна.

Нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид

Агаарын тээврийн компанийн нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид нь Америкийн Boeing корпораци (2007 оноос хойш), Европын нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Airbus (2008 оноос хойш), Бразилийн Embraer компани (2016 оноос хойш) юм. 2008 он хүртэл С.В.Илюшин нисэхийн цогцолбор (Ил-86), Туполевын нисэхийн дизайны товчоо (Ту-154, Ту-204) онгоцуудыг ашиглаж байжээ.

Нисэх онгоц үйлдвэрлэх, өөрчлөх эхлэл

Аэробус

Airbus флот:

1. Airbus A320 нь жижиг, дунд агаарын тээврийн зориулалттай нарийн биетэй онгоц юм. Онгоцны үйлдвэрлэл, ашиглалт 1987-1988 онд эхэлсэн. Хамгийн их багтаамж - 180 агаарын зорчигч. Сонгодог зохион байгуулалтын нэг хувилбар нь бизнес ангиллын (дөрвөн суудал), эдийн засгийн ангиллын (зургаан суудал) 150 хүн юм;
2. Airbus A319 бол Airbus A320 онгоцны өөрчлөлт юм. Зорчигчдын эгнээний тоог хоёроор цөөрүүлсэн бөгөөд үүний улмаас их биеийг богиносгосон байна. Онгоцны бүхээг ямар байхаас шалтгаалаад онгоцны багтаамж 116-158 хүний ​​багтаамжтай. 1990 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн, 1995 онд ашиглалтад орсон;
3. Airbus A321 нь Airbus A320 онгоцны шинэчилсэн суудал бөгөөд бага зардалтай агаарын аялал, захиалгат нислэгт зориулагдсан юм. Төрөл бүрийн зохион байгуулалт нь бүхээгт 170-220 зорчигчийг багтаах боломжийг олгодог. Үйлдвэрлэлийн эхлэл нь 1990 онд, ажил нь 1994 онд эхэлсэн;
4. Airbus A320neo бол байгаль орчинд ээлтэй хөдөлгүүр, далавч, бүхээгийн өөрчлөгдсөн бүтэц бүхий Airbus A320 онгоцны шинэ загвар юм. Үйлдвэрлэл 2010 онд, нислэг 2016 онд эхэлсэн. Хамгийн их багтаамж - 236 зорчигч.

Боинг

Боинг онгоцонд 737-700 загварын өөрчлөлт (урт хувилбар) болох Боинг 737-800 багтдаг. Үйлдвэрлэл нь 1994 онд, нислэг 1998 онд эхэлсэн. Хамгийн их багтаамж - 162 эсвэл 189 зорчигч.

Эмбраер

Embraer компани нь Embraer ERJ-170 загварын нисэх онгоцыг нийлүүлдэг - 70-80 зорчигчийн багтаамжтай дунд зайн нислэгт зориулагдсан нарийн биетэй онгоц. Нисэх онгоцны үйлдвэрлэл 2002 онд эхэлсэн бөгөөд 2004 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна.

Мөн C7 Airlines нь иргэний агаарын тээврийн зориулалтаар дараахь төрлийн агаарын хөлгүүдийг ашиглаж байжээ.

1. Боинг 737-400 бол 737 загварын өөрчлөлт бөгөөд өргөтгөсөн их биетэй, 168 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай. Нисэх онгоцны ашиглалт 1988 онд эхэлсэн. 2015 онд Боинг 737-400 нислэгээ зогсоож, аажмаар Боинг 737-800-ийн өөрчлөлтөөр бүрэн сольсон;
2. Boeing 767-300ER нь 767-300 нисэх онгоцны замыг уртасгах замаар хийсэн өөрчлөлт юм. Үйлдвэрлэл, ашиглалт 1988-1989 онд эхэлсэн. Зорчигчийн багтаамж 218-350 хүн байна. Нисэх онгоц одоогоор ашиглалтгүй байгаа бөгөөд түрээслүүлэгчид буцаан өгөхөд бэлтгэж байна;
3. Airbus A310-200 нь 218 хүртэлх зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай өргөн биетэй онгоц юм. Энэ төрлийн доторлогоог 1982-1997 онд үйлдвэрлэсэн. Одоогийн байдлаар тэд шинэ A330 загвараар солигдсон тул бараг бүрэн ашиглалтгүй болсон байна. S7 Airlines 2010 онд эдгээр онгоцны ашиглалтыг түр зогсоосон;
4. Туполев Ту-154, Ту-204. Ту-154 онгоц нь 1968-2013 онд үйлдвэрлэгдсэн 152-180 зорчигчийн багтаамжтай, дунд зайн нислэгт зориулагдсан гурван хөдөлгүүртэй онгоц юм. Ту-204 нь Ту-154-ийг орлох зориулалттай нарийн биетэй, илүү хол зайд аялах, илүү олон зорчигч (215 хүн) багтаах чадвартай онгоц юм. Нисэх онгоцны үйлдвэрлэл 1990 онд эхэлсэн, 1996 онд ашиглалтад орсон. S7 Airlines 2008 онд агаарын флотоо шинэчилсэнтэй холбогдуулан эдгээр онгоцыг ашиглахаа больсон;
5. Илюшин Ил-86 нь 350 зорчигчийн багтаамжтай дунд зайн нислэгт зориулагдсан өргөн биетэй онгоц юм. Үйлдвэрлэл 1976-1997 онд, ашиглалт 1980-2011 он хүртэл. 2008 онд нисэх онгоцны флотыг шинэчилсэнтэй холбогдуулан Ил-86 онгоцыг S7-д ашиглахаа зогсоосон.

Нисэх онгоцны онцлог

Одоо байгаа s7 Airlines агаарын хөлгийн флот нь дараах шинж чанаруудтай.

1. Airbus A319:

• хүчин чадал - 144 суудал;
• нислэгийн хүрээ - 4200 км;
• хурд - 845 км / цаг;
• нислэгийн өндөр - 11900 м.

1. Airbus A320:

• хүчин чадал - 158 суудал;
• нислэгийн хүрээ - 4300 км;
• хурд - 850 км / цаг;
• нислэгийн өндөр - 11900 м.

1. Airbus A320neo:

• хүчин чадал - 164 суудал;
• нислэгийн хүрээ - 6000 км;
• хурд - 845 км / цаг;
• нислэгийн өндөр - 11900 м.

1. Airbus A321:

• хүчин чадал - 197 суудал;
• нислэгийн хүрээ - 4630 км;
• хурд - 850 км / цаг;
• нислэгийн өндөр - 11900 м.

1. Боинг 737-800:

• хүчин чадал - 168 суудал;
• нислэгийн хүрээ - 5765 км;
• хурд - 840 км / цаг;
• өндөр - 12500 м.

1. Embraer ERJ-170:

• хүчин чадал - 78 суудал;
• нислэгийн хүрээ - 3800 км;
• хурд - 830 км / цаг;
• өндөр - 12500 м.

Онгоцны бүхээгийн диаграм

Airbus A319 онгоцны бүхээгт 24 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 144 зорчигч багтдаг.

Хамгийн сайн суудал нь эхний болон 11-р эгнээнд байрладаг. Арав дахь эгнээ нь яаралтай тусламжийн гарц ойрхон, суудлын түшлэгийг налах боломжгүй тул хамгийн тохь тухтай биш, 24-р эгнээ нь бие засах газартай ойрхон байдаг. Хүүхдүүдтэй хамгийн урд эгнээнд суух нь дээр.

Airbus A320 онгоцны бүхээгт хоёр эгнээнд бизнес ангиллын найман зорчигч, 25 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 150 зорчигч багтдаг.

Хамгийн сайн суудал бол бизнес анги юм. Эдийн засгийн ангиллын хувьд онгоцны хамгийн тохь тухтай суудал нь гурав, 11-р эгнээ юм. Ес, арав дахь эгнээ нь яаралтай тусламжийн гарц ойрхон, 27-р эгнээ нь бие засах газартай ойрхон тул хамгийн тохиромжтой биш юм. Гурав дахь эгнээнд хүүхдүүдтэй суух нь дээр.

Airbus A320neo онгоцны бүхээгт хоёр эгнээнд бизнес ангиллын найман зорчигч, 26 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 156 зорчигч багтдаг.

Энэ төрлийн онгоцны суудлын зохион байгуулалт нь Airbus A320-тай бараг ижил бөгөөд эгнээний тоог 27 биш 28-ыг эс тооцвол.

Airbus A321 онгоцны бүхээгт хоёр эгнээнд бизнес ангиллын найман зорчигч, 33 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 189 зорчигч багтдаг.

Энэ онгоцны хамгийн сайн суудал бол бизнес анги юм. Эдийн засгийн ангиллын хувьд хамгийн тохь тухтай суудал нь гурав дахь эгнээ юм - энэ эгнээнд дээд зэрэглэлийн эдийн засгийн ангиллын онгоцны тийз худалдаж авдаг. Ес, арав, 22, 23-р эгнээ нь яаралтай тусламжийн гарцын ойролцоо байрладаг - суудлын түшлэгийг нааж болохгүй тул хамгийн тохь тухтай газар биш юм. Есдүгээр эгнээнд A, F суудал байхгүй, 22-р эгнээнд F суудал байхгүй, 21, 22-р эгнээнд A, B, C суудал байхгүй. Үүний дагуу арав, 23-р эгнээнд зорчигчдын хөлийн зай байна. нэмэгдсэн байна. 35-р эгнээ нь ариун цэврийн өрөөнүүдийн ойролцоо байдаг тул хамгийн сайн нь биш юм. Гурав дахь эгнээнд хүүхдүүдтэй суух нь дээр.

S7 Airlines Boeing 737-800 онгоцыг Winglets загварт (шинэ далавчтай) ашигладаг. Бүхээгт хоёр эгнээнд бизнес ангиллын найман зорчигч, 28 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 168 зорчигч багтах боломжтой.

Бизнес ангиллын суудал нь хамгийн тохилог суудалтай бол эдийн засгийн ангиллын суудал гурав, 14-р эгнээтэй байна. 12, 13-р эгнээ нь яаралтай тусламжийн нүхний ойролцоо байрладаг тул хамгийн тохь тухтай биш, 30-р эгнээ нь бие засах газартай ойрхон байдаг. Гурав дахь эгнээнд хүүхдүүдтэй суух нь дээр.

Анхаар!Нислэгийн аюулгүй байдлын дүрмүүд нь хүүхэд, амьтан, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, өндөр настантай зорчигчдыг аврах гарцын ойролцоо суудалд суухыг зөвшөөрдөггүй. Гар тээшийг суудлын дээд хэсэгт байрлуулах ёстой.

Embraer ERJ-170 онгоц нь 20 эгнээнд эдийн засгийн ангиллын 78 суудалтай.

Онгоцны бүхээгт яаралтай тусламжийн люк хийх заалт байхгүй. Бараг бүх газар адилхан. Хамгийн тохь тухтай суудал нь эхний (суудал C, D) ба хоёр дахь (А, В суудал) эгнээ юм. 20-р эгнээ нь бие засах газар ойрхон тул нисэхэд хамгийн тохиромжтой биш юм.

Зорчигчдын тав тухтай байдал

Агаарын тээврийн компанийн зорчигч тээврийн онгоц нь хөдөлгөөнт төхөөрөмж болон бусад хэрэгслийг цэнэглэх залгуураар тоноглогдсон байдаг. Зорчигчдыг хоол хүнс, ундаагаар хангадаг (сонгосон үнээс хамаарч). Онгоцонд Wi-Fi байхгүй.

Ийнхүү S7 Airlines нь зорчигчиддоо эдийн засгийн болон бизнес ангиллын суудал сонгох чадвартай, хэд хэдэн төрлийн тохилог онгоцоор Европ, Азийн олон улс руу тав тухтай нислэг үйлдэх боломжийг санал болгож байна. Тус компани нисэх онгоцны паркаа тогтмол шинэчилж, хуучин загваруудаа шинэ загвараар сольж, ерөнхийдөө онгоцны тоог нэмэгдүүлсээр байна.

Видео

ОХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний хамгийн сүүлийн үеийн шилдэг цэргийн нисэх онгоц болон дэлхийн гэрэл зураг, зураг, видео бичлэгүүд нь "агаарт давуу байдлыг" хангах чадвартай байлдааны зэвсэг болох сөнөөгч онгоцны үнэ цэнийн тухай хавар бүх муж улсын цэргийн хүрээлэлд хүлээн зөвшөөрөгдсөн. 1916 он. Энэ нь хурд, маневрлах чадвар, өндөр, довтолгооны жижиг зэвсгийн хэрэглээ зэргээрээ бусдаас давуу байлдааны тусгай нисэх онгоц бүтээх шаардлагатай байв. 1915 оны 11-р сард Ниупорт II Вебе хоёр онгоц фронтод ирэв. Энэ бол Францад агаарын тулалдаанд зориулагдсан анхны онгоц байв.

Орос болон дэлхийн хамгийн орчин үеийн дотоодын цэргийн нисэх онгоцууд нь Оросын нисгэгч М.Ефимов, Н.Попов, Г.Алехнович, А.Шиуков, Б нарын нислэгээр тус дөхөм болсон ОХУ-д нисэхийг түгээн дэлгэрүүлж, хөгжүүлсэнтэй холбоотой. Российский, С.Уточкин. Дизайнер Ж.Гаккел, И.Сикорский, Д.Григорович, В.Слесарев, И.Стеглау нарын анхны дотоодын машинууд гарч ирэв. 1913 онд Оросын рыцарь хүнд даацын онгоц анхны нислэгээ хийжээ. Гэхдээ дэлхийн анхны нисэх онгоцыг бүтээгч 1-р зэргийн ахмад Александр Федорович Можайскийг дурсахгүй байхын аргагүй юм.

Аугаа эх орны дайны үед ЗХУ-ын ЗХУ-ын цэргийн нисэх онгоцууд агаарын цохилтоор дайсны цэргүүд, тэдгээрийн харилцаа холбоо болон бусад зорилтот газруудад цохилт өгөхийг эрэлхийлсэн нь нэлээд зайд их хэмжээний бөмбөг тээвэрлэх чадвартай бөмбөгдөгч онгоцыг бий болгоход хүргэсэн. Фронтын тактикийн болон үйл ажиллагааны гүнд дайсны хүчийг бөмбөгдөх олон төрлийн байлдааны даалгавар нь тэдгээрийн хэрэгжилт нь тодорхой нисэх онгоцны тактикийн болон техникийн чадавхитай тохирч байх ёстой гэдгийг ойлгоход хүргэсэн. Тиймээс дизайны багууд бөмбөгдөгч онгоцыг мэргэшүүлэх асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай болсон нь эдгээр машинуудын хэд хэдэн ангиллыг бий болгоход хүргэсэн.

Орос болон дэлхийн цэргийн нисэх онгоцны төрөл, ангилал, хамгийн сүүлийн үеийн загварууд. Мэргэшсэн сөнөөгч онгоц бүтээхэд цаг хугацаа шаардагдах нь тодорхой байсан тул энэ чиглэлийн эхний алхам нь одоо байгаа онгоцыг жижиг довтолгооны зэвсгээр зэвсэглэх оролдлого байв. Онгоцоор тоноглогдсон хөдөлгөөнт пулемётууд нь нисгэгчдээс хэт их хүчин чармайлт шаарддаг тул маневрлах чадвартай тулалдаанд машиныг удирдах, тогтворгүй зэвсгээс нэгэн зэрэг буудах нь буудлагын үр нөлөөг бууруулж байв. Багийн гишүүдийн нэг нь буучинаар ажиллаж байсан хоёр хүний ​​суудалтай онгоцыг сөнөөгч болгон ашиглах нь мөн тодорхой асуудал үүсгэсэн, учир нь машины жин нэмэгдэж, чирэх нь түүний нислэгийн чанар буурахад хүргэсэн.

Ямар төрлийн онгоцууд байдаг вэ? Манай жилүүдэд агаарын тээвэр нь чанарын хувьд том үсрэлт хийсэн нь нислэгийн хурд мэдэгдэхүйц нэмэгдсэнээр илэрхийлэгддэг. Энэ нь аэродинамикийн салбарт ахиц дэвшил гаргах, шинэ, илүү хүчирхэг хөдөлгүүр, бүтцийн материал, электрон тоног төхөөрөмжийг бий болгоход тусалсан. тооцооны аргуудыг компьютержуулах гэх мэт Дуунаас хурдан хурд нь сөнөөгч онгоцны нислэгийн үндсэн хэлбэр болсон. Гэсэн хэдий ч хурдны төлөөх уралдаан нь сөрөг талуудтай байсан - онгоцны хөөрөх, буух шинж чанар, маневрлах чадвар эрс муудсан. Эдгээр жилүүдэд нисэх онгоцны барилгын түвшин ийм түвшинд хүрсэн тул хувьсах далавчтай онгоц бүтээх боломжтой болсон.

Оросын байлдааны нисэх онгоцны хувьд тийрэлтэт сөнөөгч онгоцны нислэгийн хурдыг дууны хурдаас давахын тулд тэдгээрийн эрчим хүчний хангамжийг нэмэгдүүлэх, турбожет хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанарыг нэмэгдүүлэх, түүнчлэн онгоцны аэродинамик хэлбэрийг сайжруулах шаардлагатай байв. Энэ зорилгоор тэнхлэгийн компрессор бүхий хөдөлгүүрүүдийг бүтээсэн бөгөөд энэ нь урд талын хэмжээ багатай, өндөр үр ашигтай, илүү сайн жингийн шинж чанартай байв. Хүчдэл, улмаар нислэгийн хурдыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхийн тулд хөдөлгүүрийн дизайнд дараах шатаагчийг нэвтрүүлсэн. Онгоцны аэродинамик хэлбэрийг сайжруулах нь далавч, сүүлний гадаргууг том шүүрдэх өнцөгтэй (нимгэн гурвалжин далавч руу шилжих үед), мөн дуунаас хурдан агаарын хэрэглээг ашиглах явдал байв.

S7 Airlines нь ачаа тээшний хэмжээ, тасалбар солих, буцаан олгох нөхцөл болон бусад үзүүлэлтээр ялгаатай 4 тарифтай. Тариф хямд байх тусам солих, буцаах нөхцөл илүү хатуу болно. Хэрэв та өвчтэй бөгөөд үүнийгээ эмнэлгийн бичиг баримтаар нотлох боломжтой бол тасалбараа төлбөрөөс үл хамааран буцаах боломжтой.

Үнэлгээ		Гарын авлага ачаа тээш	ачаа тээш	Солилцоо	Буцах	Миль	Сонголт газрууд	Спорт тоног төхөөрөмж
Эдийн засаг	Суурь	10 кг	төлсөн	цуглуулгатай	✗	50%	төлсөн	1*23 кг
	Уян хатан	10 кг	1*23 кг	цуглуулгатай	цуглуулгатай	100%	✓	1*23 кг
Бизнес	Суурь	15 кг	1*32 кг	цуглуулгатай	✗	150%	✓	1*32 кг
	Уян хатан	15 кг	2*32 кг	цуглуулгатай	цуглуулгатай	250%	✓	1*32 кг

Гар тээш

Economy Basic болон Economy Flexible тарифаар зорчигчид 10 кг хүртэл жинтэй гар тээшийг бүхээгт үнэ төлбөргүй авч явах боломжтой. “Бизнесийн үндсэн”, “Бизнесийн уян хатан” тарифаар нийт 15 кг хүртэл жинтэй 2 ширхэг гар тээшийг үнэ төлбөргүй авч явах боломжтой. Бүх төрлийн гар тээшний хэмжээ 55х40х20 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

ачаа тээш

S7 Airlines нь ачаа тээшгүй тасалбартай байдаг - "Economy Basic". Economy Flexible тарифаар та 23 кг хүртэл жинтэй 1 ширхэг ачааг үнэгүй авч явах боломжтой. Business Basic тарифаар та тус бүр нь 32 кг хүртэл жинтэй 1 ширхэг ачааг үнэгүй авч явах боломжтой. Бизнесийн уян хатан тарифаар та тус бүр нь 32 кг хүртэл жинтэй 2 ширхэг ачааг үнэ төлбөргүй авч явах боломжтой.

Ачаа тээшний хэмжээ нь бүх хэмжээсийн нийлбэрээр 203 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Нэмэлт ачаа тээшний төлбөрийг нисэх онгоцны буудал дээр эсвэл агаарын тээврийн компани руу урьдчилан утсаар төлж болно.

Тусдаа суудал эзэлдэггүй 2-оос доош насны хүүхдэд зориулсан үнэ төлбөргүй ачаа тээш нь үйлчилгээний ангиллаас үл хамааран 10 кг байна. Хэмжээ нь 3 хэмжээсийн нийлбэрээр 203 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

2-оос 12 насны хүүхдүүдэд үнэ төлбөргүй бүртгэгдсэн ачаа тээшний хэмжээ нь насанд хүрсэн зорчигчтой адил байна.

Нэг зорчигч ачаа тээшнээс гадна цанын шонтой хос уулын цана эсвэл цасан урлалын самбар, нэмэлт хэрэгсэл (гутал, дуулга, нүдний шил) -ээс бүрдсэн 1 иж бүрдэл цана/сноуборд хэрэгслийг үнэ төлбөргүй авч явах боломжтой. эдийн засгийн ангиллын тийзний үнэ 23 кг-аас ихгүй, бизнес ангиллын үнэ 32 кг-аас ихгүй байна.

Илүүдэл ачаа

Нэг чемодан, хоёр дахь чемодан, дараагийн чемодан, зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн ачаа тээшний төлбөртэй. Нэмэлт төлбөрийг нислэгийн маршрут дээр үндэслэн тооцдог. Жишээлбэл, ОХУ-ын доторх нислэгийн үед ачаа тээшний илүүдэл жин, хэмжээ нь 2000-6000 рубль хооронд хэлбэлздэг.

Нэмэлт ачаа тээшийг тарифын хуваарь, нислэгийн маршрутын дагуу тусад нь төлдөг: нэмэлт ачаа тус бүрт 2000-аас 12000 рубль хүртэл. Гадаад нислэгт нэмэлт төлбөрийг еврогоор тооцдог - нэмэлт үйлчилгээнд 50-300 евро.

Амьтдыг тээвэрлэх

Амьтныг тээвэрлэх боломжтой боловч тийз худалдаж авахаасаа өмнө агаарын тээврийн компанитай урьдчилан тохиролцсон байх ёстой. Хүсэлтийг явахаас дор хаяж 48 цагийн өмнө гаргах ёстой. Бүхээгт 8 кг жинтэй амьтныг (сав, тор, зөөгчтэй хамт) авч явах боломжтой. Гурван хэмжээсийн нийлбэрээр торны ерөнхий хэмжээс нь 115 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд савны өндөр нь 20 см-ээс ихгүй байх ёстой.Хэрэв амьтан 8 кг-аас дээш жинтэй бол түүнийг зөвхөн ачаа тээшээр тээвэрлэж болно. онгоцны тасалгаа.