Хорватын хясаа ёолох. Хорватын Малистон тосгонд болсон хясааны баяр
Европын хясааны нийслэл, Дундад зууны үеэс ашиглагдаж байсан давстай намаг, ууланд авирч буй олон километрийн хана - энэ бүхэн Хорватын Пелжесак хойгт байрлах Стон хэмээх жижиг хотын тухай юм.
Таня энд тайлан бичдэг, би зүгээр л ногоон налуу үсгээр тодруулсан оруулгатай текстийг нэмж оруулав.
Ёол
Хорватын баруун хэсгээс та Стон хот руу хоёр замаар хүрч болно - Босни Герцеговинагаар дамжин өнгөрөх ердийн замаар эсвэл гатлага онгоцоор. Аялал жуулчлалыг төрөлжүүлэх, паспорт дээрээ хоёр илүү тамга дарахгүйн тулд бид хоёр дахь замыг сонгосон.
Плоче болон Трпанж хооронд гатлага онгоцууд өдөрт хэдхэн удаа явдаг. Бид 10:15-д явахад хэтэрхий оройтсон мэт санагдсан тул бид 7:30-д хөдөлсөн гатлага онгоцонд очихоор шийдэв. Бид Плоц руу очих ёстой байсан тул өглөөний таван цагт босох ёстой байсан бөгөөд тэр үед нар ямар халуун байгааг мэдэрсэн: гадаа хэдий эрт цаг 24 градус байсан.
Гарам онгоцны тасалбарыг онлайнаар эсвэл шууд тасалбарын касс дээр худалдаж авах боломжтой. Бид сүүлчийн сонголтыг сонгосон. Та зөвхөн нэг тасалбар авдаг гэдгийг тодруулах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тухайн өдөр Ploce-Trpanj гатлага онгоцонд хүчинтэй, өөрөөр хэлбэл тасалбар нь тодорхой цаг хугацаатай холбоогүй болно. Тийм ч учраас бид 7:30-д явах гатлага онгоцны дугаарт орохоор эрт хөдлөв. Хуваарь жилээс жилд өөрчлөгддөг эсэхийг бид мэдэхгүй тул аяллынхаа өмнө Jadrolinija гатлага онгоцны компанийн вэбсайтаас шалгахыг зөвлөж байна.
Бэлэн мөнгөний ширээ нь усан онгоцны зогсоолын эсрэг талд байрлах байшинд, ойролцоогоор агуулахын дунд хэсгийн эсрэг талд байрладаг. Тасалбарын касс олоход хялбар: энэ бол хэд хэдэн хүний дараалал үүсэх цорын ганц байгууллага юм.
Газар дээр нь тасалбар худалдаж авахыг дэмжсэн өөр нэг маргаан бол Сережа жолоочийн хувьд тусдаа тасалбар хэрэгтэй эсэхэд эргэлзсэн явдал байв. Жишээлбэл, гатлага онгоцонд бид зөвхөн машин, зорчигчдын төлбөрийг төлдөг байсан бол жолоочгүй машин явах боломжгүй гэж үздэг тул жолоочийн төлбөрийг төлдөггүй. Хорватад жолооч тусдаа тасалбар авах шаардлагатай хэвээр байгаа нь 4.5 еврогийн үнэтэй байдаг. Машины тасалбар 20 еврогийн үнэтэй болно. Мөн тасалбарын касс дээр тэд интернетэд бичсэнчлэн гарам нь нэг цаг биш, харин нэг цаг хагасын хугацаа шаардагддаг гэж хэлсэн. Гэвч үнэн хэрэгтээ интернет зөв байсан нь тодорхой болж, бид 8:25 цагт эрэг дээр байсан.
Ачаа авсны дараа хөлөг онгоцонд өөр 10-15 машин багтаах зай бий. Энд тэд жишээлбэл, Балтийн тэнгисийг дайран өнгөрдөг том гатлага онгоцнууд шиг нягт байрладаггүй. Машинаа байрлуулаад хүмүүс тавцан дээр гарч ирэв - ачааны жолооч нараас бусад нь ачааныхаа хажууд унтсан хэвээр байв.
Нөгөө талаар усан үзмийн цэцэглэлт биднийг хүлээж байв: бид хааяа усан үзмийн талбай, дарсны үйлдвэр, дарсны дэлгүүрүүдийн хажуугаар өнгөрдөг. Бид хэзээ ч амталгаа хийхээр зогсоогүй, гэхдээ бид гайхсаар л байсан - энд байгаа дарс Хорватын дэлгүүрт зарагддаг шиг исгэлэн, хуурай байдаг болов уу?
Ер нь бидний аяллыг дагалдан яваа ландшафтууд нь "Тосканы наран дор" гэх мэт кинонд гардаг Италийг маш их санагдуулдаг. Бид хаа сайгүй "зэрлэг гахай" гэсэн анхааруулах тэмдгүүдийг харгалзах зурагтай тааралдав. Би ийм зүйлийг хэзээ ч харж байгаагүй.
Есөн хагас гэхэд бид Стонд хүрч, бүх зогсоол дээр ижил асуудалтай тулгарсан: зогсоолын тоолуур зөвхөн зоос авдаг, өөр юу ч биш! "Бид хэдэн зуунд амьдарч байна вэ?" - гэж бодоод хамгийн ойрын дэлгүүрүүдээр мөнгөө зоосоор солих хүсэлт гаргалаа. Хүн бүр биднээс татгалзсан тул бид анхных биш бололтой. Бидний аз болоход замын эсрэг талд банк байсан бөгөөд бид тэндээс мөнгө солилцохоос гадна дахин 1100 куна (ойролцоогоор 150 евро) бэлнээр авсан, учир нь аялалаа төлөвлөхдөө бид Хорватад төлөх боломжтой гэж үзсэн. карт илүү олон удаа.
Гэхдээ зогсоолын мөнгө төлдөг хачирхалтай явдал үүгээр дууссангүй. Машины бүх оршин суух төлбөрийг урьдчилан төлөх шаардлагатай болсон. Та яаж танихгүй хотод ирж, бэлдсэн ч энд яг хэдэн цаг зарцуулахаа урьдчилан тодорхойлох вэ? Аз болоход машины зогсоол хямд байна. Эцэст нь бид 4 цагийн төлбөрийг төлөхөөр шийдэж, ердөө 3 евро төлсөн. Гайхалтай нь, Стоны бусад хэсэгт картыг хаа сайгүй хүлээн авдаг. Нийтийн бие засах газар ч гэсэн! 20-р зуунаас зөвхөн тэдний зогсоолын тоолуур л үлджээ.
Юуны өмнө бид хотын захиргааг үзэхээр явлаа. Үнэнийг хэлэхэд, барилга нь маш сайхан байсан ч бид энэ талаар ямар ч мэдээлэл олсонгүй. Тэнд, хотын төв талбай дээр үнэхээр хуурай байсан Ромын усан оргилуур байдаг. Хачирхалтай нь, бид энэ талаар юу ч хэлж чадахгүй - энэ нь үнэхээр Ромын үеэс үүссэн үү эсвэл зүгээр л ингэж нэрлэдэг үү гэдэг нь тодорхойгүй байна.
Тэднээс холгүй Гэгээн Влас сүм байдаг. Хаалттай байсан ч шилэн хаалгаар дотор талыг нь харж болно. Энэхүү сүмийн барилгын ажил 1342 онд эхэлсэн бөгөөд гурван жил үргэлжилсэн. Стон Эпископын төв болж, сүм нь сүм хийд болжээ. Маш олон сүм хийдүүд байсан тул 1392 онд сүмийг өргөжүүлжээ. 1667 оны газар хөдлөлт нь уг барилгыг сүйрүүлсэн боловч Стон бүхэлдээ бага хэмжээний хохирол амссан бөгөөд газар хөдлөлтийн дараа тэр даруй сүмийг сэргээхээр шийджээ. 1843 онд болсон газар хөдлөлт нь энэ сүмийг сүйрүүлсэн. Одоогийн Гэгээн Влас сүм нь 1875 онд псевдо-византийн хэв маягаар баригдсан бөгөөд өмнөх сүмүүд байсан газраас холгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч тэр бас азгүй байсан - 1996 оны газар хөдлөлт сүмийг дахин сүйтгэсэн. Зөвхөн 2017 онд сэргээн засварласан тул бид бүрэн, цоо шинэ барилгыг харсан.
Бидний хувьд дараагийн сонирхол татахуйц зүйл бол цайз байв. Үүнийг хэсэгчлэн сэргээн засварлаж байсан ч та одоо ч гэсэн оруулах боломжтой. Тасалбар нь 6.5 еврогийн үнэтэй боловч ханыг хамардаг - хотын хамгийн сонирхолтой бүтэц, би үүнийг дараа нь ярих болно. Эхэндээ цайзыг сэргээн босгож эхлэхэд тэд хямд тасалбар амласан. Сэргээн засварлах ажил дууссан, тасалбарын үнэ нэмэгдсэн эсэхийг мэдэхгүй.
Энэхүү цайз нь ойролцоогоор 14-15-р зууны үед баригдсан бөгөөд зөвхөн хамгаалалтын чиг үүргийг гүйцэтгэж байсан төдийгүй төв байр, арсенал, үр тарианы агуулах үүрэг гүйцэтгэж байжээ. Яг 700 жилийн өмнөх шиг цайз нь шуудуугаар хүрээлэгдсэн байдаг. Гэсэн хэдий ч энд удаан хугацаанд ус байхгүй байсан - суваг шуудууг зөвхөн 2017 оны 5-р сард дүүргэсэн тул бид "шинэхэн" гэж ирсэн.
Цайзын хананаас бид цайзыг барьсны дараа шууд очсон нутгийн давслаг намгархаг газрын гайхалтай үзэмж байдаг. Бид аялан тоглолт хийхээр дотогш ороогүй, зүгээр л хашааны дундуур тэднийг харлаа. Үнэнийг хэлэхэд бид ажилчдаас өөр хэнийг ч дотор нь хараагүй. Чулуун давсны уурхай нь Газар дундын тэнгис дэх өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн хамгийн эртний бөгөөд хамгийн том уурхай юм. Эрт дээр үед давсны үйлдвэрлэл эхэлсэн. Давс намагны өнөөгийн дүр төрх нь Бүгд Найрамдах Дубровникийн үеийнхтэй нэлээд нийцэж байна. Үйлдвэрлэл нь өөрөө сүүлийн хоёр зуун жилийн хугацаанд өөрчлөгдөөгүй бөгөөд ажилчид давс үйлдвэрлэдэг гэдгээ баталгаажуулдаг дээд зэргийн чанартай. 1925 онд өөрчлөгдсөн цорын ганц зүйл бол тээвэрлэлт байв. Энд хатуу хучилттай төмөр зам, үүний дагуу зүтгүүр нь усан сангаас агуулах руу вагон давс зөөв.
Гэвч үйлдвэрлэл нь нартай өдрүүдийн тооноос хамааралтай хэвээр байв - нар талсжих процесст маш чухал юм. Хэрэв жил бороотой бол давс цуглуулж чадахгүй. Ингээд жилд дунджаар 1500 тонн бүтээмжтэй байна. Хамгийн том "ургац" -ыг 1611 онд цуглуулсан. Дараа нь эндээс 6000 гаруй тонн давс олборлосон. Дашрамд хэлэхэд, бид бэлэг дурсгалын зүйл болгон бага зэрэг худалдаж авсан - 500 граммыг 1.5 еврогоор аваад Москва руу авч явсан. Энэ нь гашуун биш бөгөөд жигнэхийн эсрэг нэмэлт бодис агуулдаггүй - үүнгүйгээр үргэлж сул байдаг. Гэсэн хэдий ч та энэ давснаас ер бусын шинж чанарыг хүлээх ёсгүй.
Кафед жаахан амарч, зайрмаг идсэний дараа бид дахин хоёр сүм үзэхээр явлаа. Тэдний эхнийх нь - 17-р зууны Гэгээн Либеран нь сэргээн босголтын шатанд байсан бөгөөд юу ч харагдахгүй байв. Нэмж дурдахад, сэргээн босголтын ажил нэлээд хурдацтай явагдаж байгаа эсвэл бүрмөсөн түр зогссон бололтой.
Нөгөөх нь - Гэгээн Николасын сүм - эсрэгээрээ маш сайн хадгалагдан үлдсэн боловч харамсалтай нь хаагдсан. Гэгээн Николасын сүм болон ижил нэртэй Франциск хийдийг 14-р зууны хоёрдугаар хагаст готик хэв маягаар барьсан боловч хонхны цамхаг нь аль хэдийн 15-р зуунд баригдсан бөгөөд Сэргэн мандалтын үеийн хэв маягаар хийгдсэн байдаг. Тус хийд, түүнчлэн Гэгээн Влас сүм газар хөдлөлтөд олон удаа өртсөн.
Эцэст нь бид хоттой танилцсаны дараа түүний хананд очив. Би аль хэдийн бичсэнчлэн Стонд дөрвөн мянган жилийн турш давс олборлож ирсэн. Өмнө нь давс нь алтаар үнэлэгддэг байсан тул энэ газар хэдэн мянган жилийн турш олон гүрнүүдийн хооронд дайны шалтгаан болж байв. Стон болон түүний давсны тариалангууд Бүгд Найрамдах Дубровник улсын мэдэлд орох үед сав газрыг Венеци, Туркчуудаас хамгаалахын тулд хамгаалалтын хана барьж эхэлсэн.
Хананы нийт урт нь 5.5 километр байв. Хана нь 40 цамхаг, 7 бэхлэлттэй байв. Хотын хамгаалагчид тэдний дотор нуугдаж, зоригтойгоор хамгаалж байсан нь эцэст нь "давсны дайн" -ыг зогсоох боломжтой болсон. Байгалийн баялгийнхаа ачаар Стон 1808 онд Наполеон ирэх хүртэл Дубровникийн дараа хоёр дахь чухал хот байв. Гэвч дараа нь давсны үнэ буурч, хотын сонирхол буурч эхлэв.
Өнөө үед чулуун ханыг зөвхөн аялал жуулчлалын зориулалтаар ашиглаж байна. Гурван маршрут байдаг - богино, 20-30 минут шаардагдах бөгөөд нэг орцноос нөгөө орц руу хөтлөх урт, энэ нь хөрш зэргэлдээх Мали Стон хот руу нэг цагийн дотор алхах боломжийг олгодог бөгөөд энэ талаар би ярих болно. Бидний айлчлалын үеэр одоог хүртэл сэргээн босголтын шатанд байсан маршрутын талаар дэлгэрэнгүй тайлбарлав. Энэ нь танд толгодын оройд гарах боломжийг олгоно.
Эхэндээ бид маш том төлөвлөгөөтэй байсан бөгөөд үүний дагуу бид Мали Стон руу далайн хясаа идэхийн тулд урт замаар явах болно. Гэхдээ бид алхахаа болих хэрэгтэй болсон: наранд температур 40 градус хүрч, сүүдэрт байх боломжгүй шатаар өгсөх шаардлагатай болсон. Ерөнхийдөө халуун нь бидний тайлангаар улаан шугамаар дамждаг. Тиймээс, хэрэв та өндөр температурыг тэсвэрлэж чадахгүй бол 7-р сарын дундуур Хорватад хийх зүйл байхгүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Би халуунд дуртай, гэхдээ миний хувьд энэ нь хэтэрхий их байсан бөгөөд заримдаа би зөвхөн нэг л зүйлийг хүсдэг - агааржуулагчтай газар өөрийгөө олохыг хүсдэг.
Стоны үүдэнд ч гэсэн хана нь асар том байгууламж мэт харагддаг бөгөөд яг дэргэд нь хотын тусгаар тогтнолыг хадгалахын тулд хичнээн их хүчин чармайлт гаргасныг та сайн ойлгож байна. Хананд орох хаалга нь Гэгээн Николасын сүмийн ард байрладаг. Мөн авиралтанд сэтгэлзүйн бэлтгэл хийх жорлон, модны сүүдэртэй :)
Стоныг тойрон алхсаны дараа бид Лужингийн Дарь эхийн сүмийг үзэхээр явлаа. Биднийг очиход сүмийг хашаагаар хүрээлж, хаалга нь хаалттай байсныг олж мэдэв. Хөрш зэргэлдээх аж ахуйн нэгжийн ажилтан бололтой нэгэн эр ирж, биднийг нутаг дэвсгэрээр зугаалахыг зөвшөөрсөнд бид аль хэдийн бухимдаж байсан.
Сүм өөрөө маш сайн хадгалагдан үлдсэн. Бүгд Найрамдах Дубровник улсын үед далайн ус усан сан руу ороход Гэгээн Блезийн сүмийн жагсаал давслаг намаг руу явж, бүх цогцолборыг адисалж, Дарь эхийн сүмд мөргөл үйлджээ. Лужин. Ханхүү, хужирын ажилчид болон Стон хотын оршин суугчид цуглаан, жагсаалд оролцов.
Тэнд, Гэгээн Блезийн сүмээс холгүйхэн бид 9-р зууны Гэгээн Майклын сүмийг үзэх гэж байв. Бид эргэн тойрон дахь шороон замаар тэнүүчилж, бутны гүнд алхсан боловч түүнийг хэзээ ч олсонгүй. Магадгүй бид залуур дээр буруу цэг тавьсан байж магадгүй, эсвэл бид модны цаадах сүмийг хэзээ ч анзаараагүй байх. Та энэ сүмийн талаар илүү ихийг уншиж болно.
Дашрамд хэлэхэд, Стоны хаа сайгүй бид "Наполеоны зам" гэсэн тэмдгүүдтэй тааралдсан боловч юу яриад байгааг мэдэхгүй байв. Энэ бол Францын арми нутгийн иргэдийн оролцоотойгоор барьсан зам байсныг бид хожим мэдсэн. Баримт нь 1805 оны Трафалгарын тулалдаанд Францчууд тэнгисийн цэргийн хамгийн хүчирхэг гүрний нэг гэж тооцогддог байсан ч дараа нь тэд энэ давуу байдлаа алдаж, хуурай зам барьж эхэлсэн. Адриатын бүс нутаг нь стратегийн ач холбогдолтой тул энд аль болох хурдан зам тавихыг хичээсэн.
Бид машиндаа буцаж ирээд Мали Стон руу явлаа - бидний анх хана дагуу алхахыг хүссэн газар. Мали Стоныг жижиг гэж нэрлэдэг, учир нь хот бүхэлдээ 10-15 байшингаас бүрдэх бөгөөд үүний тал хувь нь ресторан, зочид буудалд байрладаг. Гэхдээ энд хамгийн сонирхолтой зүйл бол хясааны ферм юм. Аялал жуулчлалд явах нь сайхан байх болно, гэхдээ бид зөвхөн нэг цаг зарцуулдаг бөгөөд 100 еврогийн үнэтэй гэдгийг бид урьдчилан мэдсэн. Тиймээс бид ресторанд орон нутгийн хясаа амтлахаар шийдэж, нэг таваг Frutas del mar захиалж, маш их баяртайгаар идсэн. Төлбөрийг төлөхдөө тэд тодорхой Куверт (10 kn x 2, өөрөөр хэлбэл ойролцоогоор 3 евро) багтсан болохыг бид анзаарсан. Бид хэд хэдэн удаа Европын ресторанд орж байсан ч хэзээ ч ийм зүйлтэй тулгарч байгаагүй тул энэ юу болохыг тайлбарлахыг хүссэн. Зөөгч хэлэхдээ энэ бол бизнесийн ресторан бөгөөд бид эзэлсэн ширээний төлбөрийг төлдөг (зоогийн газар бараг хоосон байсан ч). Энэ нь бидний гайхшралыг төрүүлсэн боловч хожим форум дээр бид үүнийг ердийн газар магтаал гэж нэрлэдэг зүйлийн төлбөр гэж уншсан. Үнэхээр ч эхэндээ тэд бидэнд захиалаагүй туна загастай талх авчирсан. Гэтэл үнэхээр тогоочийн магтаал байсан гэдэгт эргэлзэхийн аргагүй байдлаар үйлчилж, үнэ төлбөргүй авчирсан. Ерөнхийдөө энэ жижиг хэсгээс болж далайн хоолны сэтгэгдэл бага зэрэг бүдгэрсэн хэвээр байсан ч тийм ч таатай биш хэвээр байна.
Мали Стон хэдий том хэмжээтэй ч Европын хясааны нийслэл юм. Энэ хот нь зөвхөн далайд гарцгүй орнуудад хясаа нийлүүлдэг: далайн хоолоороо алдартай Франц хүртэл эндээс хясаа импортолдог. Хэрэв хясааны ферм рүү аялах зардал өндөр байгаа нь танд төвөг учруулахгүй бол та имэйлээр урьдчилан зочлох боломжтой. [имэйлээр хамгаалагдсан]. Аяллын үнэд фермийн эргэн тойронд завиар аялах, лонх дарс, хясаа амтлах зэрэг багтсан болно. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг http://www.malistonoysters.com вэбсайтаас авах боломжтой боловч энэ нь үргэлж байдаггүй.
Хотоор бага зэрэг алхсаны дараа бид буцаж явлаа. Мали Стон дахь зогсоол нь мөн төлбөртэй бөгөөд 0.75 евро / цаг үнэтэй байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бид төлөхгүй байхаар шийдэж, Велики Стон дахь зогсоолын тоолуурын хүчинтэй хугацаа нь аль хэдийн дууссан байсан ч бидэнд өгсөн ижил цаасыг шилэн дор хийв. Энэ жижиг гэмт хэргийн үр дагавар гарсангүй.
Бид Босни Герцеговинагаар дамжин буцаж явахаар шийдсэн. Бид аз таарч, хил дээр дараалал огт байхгүй байсан ч өөдөөс ирж буй замд хэдэн километр үргэлжилдэг. Босни дахь ландшафтууд бас үзэсгэлэнтэй юм. Зам нь далайг даган урсах боловч яг эсрэг талд нь том арал байдаг тул онгорхой газар байхгүй. Ерөнхийдөө Босни нь маш жижиг далайн эргийн газартай, ердөө 10 орчим км, бид үүнийг хорин минутын дотор туулсан.
Бидэнд таалагдаагүй зүйл бол кирилл үсгийг хаа сайгүй, тэр дундаа замын тэмдэг дээр будсан байв. Тэднийг байгаагаар нь үлдээснээс бүрмөсөн солих нь дээр. Гэсэн хэдий ч ямар ч хэлтэй адил ямар ч цагаан толгойтой "тэмцэх" нь увайгүй хэрэг юм.
Дашрамд хэлэхэд, яг энэ замаар бид гэртээ хийсэн маш амттай жимсний ликёр ихтэй майхантай тааралдав. Тэд биднийг хөргөгчнөөс гаргаж авахыг зөвшөөрсөн бөгөөд тэд гайхалтай амттай байсан! Бид лийр, мандарин авсан боловч Москвад ирэхэд тэд гэртээ тийм ч амттай биш байсан. Нэг жил өнгөрч, бид одоо ч байсаар байна. Энэ нь тэдний амт муудсан эсвэл бидэнд буруу шил өгсөнд байгаа юм биш: зөвхөн үйлдвэрлэсэн улсдаа л сайн уудаг ундаанууд байдаг бөгөөд Хорватын жимсний ликёр бол тэдний нэг юм.
Ерөнхийдөө бид Стон руу хийсэн аялалдаа сэтгэл хангалуун байсан. Аялалд бэлтгэж байх үед газар хөдлөлтөд маш их зүйл сүйдсэн тул тэнд хийх онцгой зүйл байхгүй гэсэн дүгнэлтийг бүх мэдээллүүдэд олж мэдсэн. Тиймээс Хорватчууд хотыг идэвхтэй сэргээж байгаа бөгөөд биднийг очиход их зүйл аль хэдийн сэргээгдсэн байв. За тэгээд Европ дахь "Хятад" ханыг хараарай - энэ нь сонирхолтой биш гэж үү?
Стон болон ойр орчмын газруудын газрын зургийг холбоосоор үзэх боломжтой. Гэгээн Майклын сүмийг бид хэзээ ч олоогүй гэдгийг сануулж байна - түүний байршлыг буруу зааж өгсөн байх магадлалтай.
Норманди нь хамгийн амттай хясаагаар үйлчилдэг гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Гэхдээ зөвхөн энэ улс тансаг хоолыг шинэхэн нялцгай биетээр баярлуулж чаддаггүй нь харагдаж байна. Саятнуудын алдартай хоол нь хэд хэдэн хясааны ферм байдаг Хорват улсад амжилттай ургадаг. Орон нутгийн нялцгай биетний чанар нь Норман нялцгай биетнээс дутахгүй бөгөөд гайхалтай Хорватын дарстай сайн зохицдог.
Хорватын онцгой амттан
Мали Стон бол Хорватын өмнөд хэсэгт орших Пельесак хойгт орших жижиг тосгон юм. Хэдийгээр жижиг талбайтай ч тус хот нь тус улсын хамгийн алдартай гастрономийн газар гэдгээрээ алдаршиж чадсан юм. Мөн шинэхэн нялцгай биетний ачаар. Энэ бол Хорватын хамгийн том хясаа, дунгийн фермүүдийн нэг юм. Маш олон жуулчид Мали Стон руу далайн гахайгаас дөнгөж баригдсан шинэ нялцгай биетний амтыг амтлахаар ирдэг бөгөөд амтат хоолыг чанартай дарсаар нөхдөг. Хорватын энэ тосгон бол жижиг дугуй хясаа ургадаг дэлхийн цорын ганц газар юм. Ийм хясаа үржүүлэхийн тулд энэ бүсэд барилга барихыг хориглож, зөвхөн далайн оршин суугчдын аюулгүй байдлыг хангах үүднээс нутаг дэвсгэрийг орхисон.
Хэрвээ та хясаа ургуулах үйл явцыг үзэхийг сонирхож байвал хясааны фермээр аялаарай. Үйлчлэхээсээ өмнө хясаа юу болдгийг хэлж өгөөд зогсохгүй янз бүрийн соустай хясаа, аяга цагаан дарс амтлахыг санал болгож байгаа тул та уйдахгүй нь лавтай. Пелжесакийн хойг нь бусад зүйлсээс гадна усан үзмийн талбай бүхий алдартай газруудын нэг юм. Хамгийн алдартай усан үзмийн сорт Plavac Mali нь маш сайн дарс үйлдвэрлэдэг: улаан дарс Dingač, цагаан дарс Postup.
Энэ онцгой хоолоор ямар ресторанууд үйлчилдэг вэ? Мали Стонд ижил төстэй олон байгууллага байдаг ч хамгийн алдартай нь Капитанова Куча юм. Капетанова Куча.Эндээс та ямар ч далайн хоолыг аюулгүйгээр захиалж болно - уснаас гурван алхмын зайд, бүх зүйл маш шинэлэг тул таны хийсэн аливаа сонголт танд маш их таашаал авчрах болно.
Дубровник дахь хясааны баяр
Та Хорватын алдартай аялал жуулчлалын төв Дубровник хотод шинэ хясаа идэж болно. Гуравдугаар сарын сүүлч, 4-р сарын эхээр эдгээр амттай нялцгай биетэнд зориулсан "Феста од каменика" гастрономийн наадам энд болдог. Баярын цаг нь энэ хугацаанд хясаа нь хамгийн боловсорч гүйцсэн, мэдээжийн хэрэг хамгийн амттай байдаг тул тодорхойлогддог. Тиймээс хавар Дубровникт зочлох нь зөвхөн үзэсгэлэнт байгаль, цэвэр агаарт төдийгүй далайн хоолоор хийсэн амтат хоолыг үзэх нь зүйтэй юм. Эцсийн эцэст, нимбэгний шүүсээр цацсан шинэ хясаа идэхээс илүү юу байх вэ? Хоолны амттан бүрийн мөрөөдөл! 
Гэсэн хэдий ч хавар – амттай хясаа идэж болох цорын ганц удаа биш. Зуны улиралд хясаа хэрэглэхэд тохиромжгүй гэсэн буруу ойлголт байдаг. Гэхдээ яг энэ үед Хорватын цаг агаар сайхан, өнгө өнгийн үймээн самуун, далайн цэвэр сэвшээ салхи нь амрах хамгийн тохиромжтой уур амьсгалыг бүрдүүлдэг. Амралтаараа өөрийгөө амттангаар дайлна гэдэг үнэхээр боломжгүй гэж үү? Баримт нь ийм буруу ойлголт бий болсон нь тодорхой урт хугацааны дүрэм журамтай холбоотой юм. Өмнө нь хясааны популяцийг хадгалахын тулд нялцгай биетийг үржлийн үедээ (5-р сараас 8-р сар хүртэл) барихыг хориглодог байв. Одоо энэ хоригийг цуцалж, энэ дүрмийг нухацтай авч үзэх ёсгүй домог болжээ. Тиймээс та энэ далайн амттангаар бүтэн жилийн турш аюулгүйгээр хооллож болно.
Далайн хоолонд дурлагсдад зориулсан диваажин
Хорватын олон үзэсгэлэнт газруудын нэг бөгөөд хагас цагийн хясааны ферм бол Лима суваг юм. Өвөрмөц булан нь гадаад төрхөөрөө Норвегийн фьордыг санагдуулдаг. Та тийшээ усаар, богино аялал эсвэл машинаар явж, Адриатын далайн эргийг гайхшруулж болно. Лимагийн булан бол нялцгай биетний амьдрах орчин юм, учир нь далайн ус энд чинжүүтэй холилдож, нарны гэрэл сайн нэвтэрдэг.
Тийм ч учраас орон нутгийн ресторанууд зөвхөн фермийн шинэ хясаагаар үйлчилдэг. Лима Фьордын хамгийн алдартай ресторан бол Викинг юм. Рестораны олон төрлийн цэс нь зөвхөн нялцгай биетээр хязгаарлагдахгүй байх боломжийг олгодог, учир нь байгалийн булан нь янз бүрийн загас, наймалж, далайн амьтан, дун, хясаагаар баялаг юм. Хэрэв та бүгдийг нэг дор туршиж үзэхийг хүсвэл бид "рибна плата" хоол - төрөл бүрийн шарсан далайн хоол захиалахыг зөвлөж байна. Мөн хойгийн хамгийн алдартай дарс болох Истриан Малвасиа захиалахаа бүү мартаарай.Цэцгийн өвөрмөц үнэртэй цайвар цагаан дарс нь Адриатын тэнгисийн өгөөмөр далайн бэлгийг эдлэх хамгийн сайн арга юм. Өнөөдөр энэ дарсны шилдэг үйлдвэрлэгч бол Козлович брэнд юм. Козлович).
Хорватын Стон хот нь өвс ногоо, зэрлэг цэцэг, далайн үнэртэй. Тэнгэрийн хаяанд усан үзмийн тариалан, зам дагуу намуу цэцэг, бүлээн салхитай. Нугас усалгааны сувагт сэлж, далайн эрэг дагуу зулзаганууд, цэнхэр хонхнууд цэцэглэдэг, наранд шатдаггүй, харин зөвхөн тааламжтай дулаарч, амар амгалан, аз жаргалыг авчирдаг. Стон хот нь Хорватын хамгийн сайн хясаа, шинэ дарстай. Стон хотод зун болж байна. 
Стон нь Дубровник хотоос далан километрийн зайд эх газрыг Пелжесакийн хойгоос тусгаарладаг гол дээр байрладаг. Ерөнхийдөө Стон хэмээх ерөнхий нэрээр Мали Стон, Большой Стон гэсэн хоёр хотыг нэгтгэдэг заншилтай байдаг. Мали Стон Неретва суваг руу, Большой Стон Стонскийн суваг руу хардаг. Ногоон байгууламж ихтэй, хүн цөөтэй. Моаныг тийм ч сайн мэддэггүй. Энд үнэтэй зочид буудал байдаггүй, хөл хөдөлгөөн ихтэй шөнийн амьдралболон жуулчдын сүрэг, гэхдээ тэнд Их Хорватын хэрэм байдаг! 
Энэ хана нь гайхалтай бөгөөд түүний урт, цар хүрээ нь Европын нягтрал, цэвэр ашиг тустай сэтгэлгээнд дассан Балканы улстай огт нийцэхгүй юм. Энэ нь 14-р зуунд баригдсан боловч Европ дахь хамгийн урт цайзын хэрэм хэвээр байна. Бараг зургаан километр урт өвөрмөц бэхлэлтийн байгууламж нь хоёр хотыг тойрон хүрээлж, том толгод эсвэл жижиг уулын оройг гаталж байна. Тэдний хэлснээр Стоны хана нь дэлхийн хоёр дахь том хана юм, энэ нь бидэнд үүнийг Их гэж нэрлэх эрхийг өгдөг. 
Их Хорватын хэрэм нь жуулчдын баяр баясгалангийн төлөө баригдаагүй - түүний анхны зорилго нь Пельесакийн давсны байгууламж, эх газраас хойг руу чиглэсэн нарийхан гарцыг хамгаалах явдал байв. Ромын эзэнт гүрний үед далайн давс олборлох усан сангуудыг давсны худалдаа нь Дубровник Бүгд Найрамдах Улсын төсвийн ихээхэн хэсгийг бүрдүүлдэг байсан үед баригдсан. Дашрамд хэлэхэд, давсны саванд давс үйлдвэрлэсэн хэвээр байна! 
Энэхүү гарын авлагад нийт бэхлэлтэд 41 цамхаг, хоёр цайз багтсан гэж бичсэн байна. Нарийвчилсан мэдээллийг олж мэдэх арга байхгүй тул үүнд итгэхэд хялбар байдаг - хана хэтэрхий том байна. Та түүгээр нэг цаг гаруй алхаж болно, гэхдээ шалгалтыг дуусгаагүй хэвээр байна. Стоны оршин суугчид бүслэлтэд орсон тохиолдолд болзошгүй түрэмгийлэгчдийн талаар бодохгүй байхын тулд хана нь тусгайлан бүтээгдсэн бололтой, мөөг түүж ой руу тайвширсаар байв. 
Хананы хамгийн дээд цэг болох харуулын цамхаг нь Мали Стонд хадгалагдан үлджээ. Үүнд тусгагдсан байдаг далайн усӨнгө өнгийн завь, дарвуулт онгоцнуудын дунд үзэсгэлэнтэй чулуун байшингууд байдаг бөгөөд цайзын ханан дээрх панорам тавцангаас хот болон эргэн тойрон дахь гайхалтай үзэмжүүд байдаг. Цаг хугацаа зогсч, зуны нар тэнгэрийн хаяанд шингэж, амар амгалан агаарыг дүүргэнэ. 
Орой. Нар нь дискнийхээ ирмэгээр далайд хүрч, ус, тэнгэрийг улбар шар өнгийн зураасаар зурдаг. Их Хорватын хэрэм харанхуйд умбаж, Стоны гудамжинд ресторанууд өнгөлөг галт зэвсгээр дүүрэн байдаг. Нийтлэг зөөгч нар дун, хясаа, шинэ дарс өгөх нь гарцаагүй. Орон нутгийн далайн хоол ийм их алдартай болсон шалтгаан нь ер бусын экологи юм - бүхэл бүтэн эрэг дээр нэг ч үйлдвэр, үйлдвэр байдаггүй, гэхдээ хаа сайгүй усан үзмийн цэцэрлэгүүд байдаг. Харанхуй болж байна. Цикаданууд цоолох дуугаа гаргаж ирдэг, тэдний хоолой заримдаа цахлайн хашгирах чимээ, далайн аяллын чимээнд живдэг, энэ бол шөнийн чимээ юм. Ургамлын болон далайн үнэр нь эрчимжиж, маш дулаахан, тайван байдаг. Стон хотод зун болж байна. Та амар амгалан, нам гүм аз жаргалыг хайж байсан уу? Энд байна!
Дараагийн цуврал нийтлэлүүд нь Хорватын өмнөд хэсэгт хийсэн бидний дахин богино, гурван өдрийн аялалын тухай байх болно. Би Дубровникт олон удаа очиж байсан тул бид түүний хажуугаар өнгөрч, бидний замд гарах эхний зогсоол нь эх газрыг сунасан Пелжесак хойгтой холбосон гол дээр байрлах Стон хот байв. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь дундад зууны үеийн цайзын хоёр шугамаар холбогдсон нэг уулын эсрэг талын налуу дээр байрладаг Велики ба Малистон хоёр тусдаа хот юм. Өнөөдрийн нийтлэлийг Том чулуунд зориулах бөгөөд тусдаа бичлэгүүд нь хана болон Бага чулуун дагуу алхах тухай байх болно.
Ердийнх шиг, эхэндээ бага зэрэг түүх. Энэ газар Иллиричууд болон Ромчуудын эрин үед амьдарч байжээ. Үйл ажиллагаа нь Дундад зууны эхэн үед, янз бүрийн славян улсууд - жупа нар хойгийн төлөө тулалдаж байх үед илэрч эхэлдэг. Сүм болон хуучин барилгуудын үлдэгдэл өнөөг хүртэл тэнд хадгалагдан үлджээ. (Харамсалтай нь, тэр аялалд энэ газар өөр зүйл шиг миний анхаарлын талбараас унасан, гэхдээ би ирээдүйд үүнийг гүйцээх болно). 14-р зууны эхээр хотыг Дубровчууд эзлэн авчээ. Дараа нь хана, хамгаалалттай цайзаар холбогдсон хоёр тусдаа хотыг барьж эхлэв. Энэ газар Дубровникийн хувьд стратегийн хувьд ч, эдийн засгийн хувьд ч маш чухал байсан. Стоны бэхлэлтийн систем нь хойгийг хуурай газраас хамгаалж байсан бөгөөд хамгийн чухал нь өнөөг хүртэл ажиллаж байгаа давсны уурхайн талбай болох Соланаг хамгаалсан. Хөргөгчгүй тэр үед давс нь өнөөгийн газрын тостой харьцуулахад стратегийн бүтээгдэхүүн байсан бөгөөд ийм ноцтой орлогын эх үүсвэртэй байх нь бие даасан тусгаар тогтнолоо хадгалахын тулд Дубровникийн бүгд найрамдах улсын хувьд маш чухал байсан. эхлээд Византи, дараа нь серб, босничууд, дараа нь туркууд болох хүчирхэг хөршүүддээ байнга хүндэтгэл үзүүлдэг. Энэ нь 19-р зууны эхэн үе буюу Дубровник Бүгд Найрамдах Улсын төгсгөл хүртэл үргэлжилсэн. Наполеоны дайны дараа эдгээр газар нутаг Австричуудын мэдэлд очсон бөгөөд тэд цэргийн ач холбогдлоо алдсан хэрмийн зарим хэсгийг нураажээ.
Биднийг Стонд байх хугацаанд Балканы намрын цаг агаар бага зэрэг нарлаг байснаас бүрхэг үүлтэй болж, дахин өөрчлөгдөв. Гэхдээ бороо ороогүй. Тиймээс гэрэл зураг дээрх огт өөр тэнгэрийг хараад гайхах хэрэггүй. Тэд бүгдээрээ бараг нэгэн зэрэг бүтээгдсэн.
2. Велики Стонд (эсвэл ихэвчлэн зүгээр л Стон) ирсэн аялагчдын хамгийн түрүүнд хардаг зүйл бол энэ зураг юм. Хот, түүний дээрх цайзын хэрэм, уулыг тойрсон хоёр хана, Мали Стон руу хүргэдэг. Таны зүүн талд байгаа байшингуудыг урьд нь ханаар хаасан байсан бөгөөд 19-р зуунд Австричууд шаардлагагүй гэж нураажээ.
3. Хотын блокуудыг тэгш өнцөгт хэлбэрээр тогтмол зурсан байдаг.Бид Стон хотын хуучин барилгуудын дундуур зугаалж, хоттой танилцаж, хаа нэгтээ кофе уусан.
5. Маш сонирхолтой байшин, Готик элементүүд - цонхнууд хадгалагдан үлдсэн. Сонирхолтой нь, хоёр цонхон дээр Венецийн хаалтанд зориулсан гурван тусдаа, өргөн зайтай дээд цоорхой байдаг. Дөрвөн доод консол байдаг бөгөөд тэдгээр нь ердийнх шигээ байрладаг - цонхны ирмэгийн дагуу.
6. Миний бодлоор өглөөний цайгаа уухад тохиромжтой газар.
7. Биднийг өглөөний цайгаа хүлээж байх хооронд та хэдэн "агаар мандал" авахын тулд камераар ойр хавиар богино гүйлт хийж болно (энэ үгийн утгыг би сайн ойлгохгүй байна, хэн ч надад тайлбарлаж чадахгүй. , гэхдээ энэ нь ихэвчлэн миний зурагтай холбоотой сэтгэгдэлд ашиглагддаг) зургууд.
8. Гайхамшигтай портал, үүний цаана юу байгааг олж мэдэх нь сонирхолтой юм.
10. Түүний ойролцоо хотын усан оргилуур байдаг. Өмнө нь усны хоолой байхгүй байсан бөгөөд тэд гарч ирэхэд дахин хүн бүрт байдаггүй.
11. Хотын захиргааны ойролцоо Велики Каштео цайз байдаг. Нэр нь эх биш, таны ойлгосноор "том цайз" гэсэн утгатай. Засвар дээр. Тэд үүнийг бүрэн шинэчилж байна. Энэ бол таны анхаарлыг шууд татдаг зүйл юм. Дотоод хэсэг нь эртний дундад зууны үеийн, галт зэвсгийн эрин үеэс өмнө, Дубровникийн хүмүүс Стоныг хүлээн авахдаа барьсан, i.e. 14-р зууны эхэн үед. Гэхдээ 15-16-р зууны үеийн гаднах хүрээ нь Венецийн хэв маягтай байсан нь тодорхой. Котор эсвэл Хуучин Барын цайзын ханыг санаарай. Энэ хооронд би цайзыг сэргээн босгох цаг хугацаа болон шилжилтийн үед Стоныг Венецийн эзэмшилд байсан тухай ямар ч мэдээлэл олж чадаагүй. Галт зэвсэг гарч ирсэн бөгөөд дайн байлдааны энэхүү хувьсгалт өөрчлөлтийн улмаас хуучин бүх цайзуудыг дахин барих шаардлагатай болжээ. Нууцлаг. Дубровникийг Венецийн технологиор барьсан эсвэл тэд Венецийн гар урчуудаар захиалсан.
12. Нөгөө талаас тойруулъя. Венецийн ердийн бастиа нь хуучин (одоо шинэ, шинэчлэгдсэн) ханатай залгадаг.
13. Сэргээн босголтын улмаас та дотогшоо орж чадахгүй байгаа нь харамсалтай. Гэхдээ квадрокоптер байдаг. Тийм ээ, энэ бүгд үнэн. Хана, намхан цамхагуудаар хүрээлэгдсэн хуучин цайз нь анхны их бууны эриний бэхлэлт юм.
14. За, хөөрсөнөөс хойш бусад сонирхолтой бүх зүйлийг шууд агаараас харуулах нь утга учиртай юм. Ингээд "Том Ёол"-ыг бүрэн эхээр нь хүргэж байна. Бидний өмнө Гэгээн Блезийн сүмийн балгасууд байгаа бөгөөд энэ талаар бага зэрэг хожим ярих болно. Зүүн талд байгаа зайд Гэгээн Николасын хийд байдаг, би үүнийг тусдаа бичлэгээр харуулах болно. Харин хийдийн ард талын хананы баруун хэсэг нь өмнөх гэрэл зургуудаас авсан цайзтай төстэй, дундад зууны үеийн өндөр хананууд нь галт зэвсэг гарч ирсэн үеийн намхан ханануудаар хүрээлэгдсэн байдаг. Эндээс та тэднийг бараг харахгүй байна, би хананы тэр хэсэгт очоогүйдээ үнэхээр харамсаж байна. Стон руу дахин зочлох бас нэг шалтгаан.
15. Нисдэг машинаа өндөрт өргөцгөөе. Бүх зүйл таны гарын алганд байдаг - цайз (миний ойлгож байгаагаар энэ нь хотын хэрэмтэй нэгдмэл байдлаар холбогддог, хот, ууланд өгсөж буй хэрмүүд, тэр ч байтугай Соланагийн нэг хэсэг ч байсан. хүрээнд багтсан.
16. Энд байна, Солана. Мөн хуучин барилга нь хадгалагдан үлджээ. Хараач, ханыг нь бэхэлгээгээр бэхэлсэн, унах хандлагатай байсан бололтой.
17. Дэлхий дээр буцаж ирээд алхлаа үргэлжлүүлцгээе. Дубровникийн ивээн тэтгэгч гэгээнтэн Гэгээн Блезийн сүм. Мөн засварын ажил хийгдэж байна. Анхны сүм 14-р зуунд энд байсан гэж түүх ярьдаг. Энэ нь хэд хэдэн удаа сүйрч, 1667 онд эдгээр хэсгүүдэд хамгийн их сүйрлийн газар хөдлөлтийн үеэр зовж шаналсан. Өрлөгт Готик ба Византийн хэв маягийн элементүүдийг хослуулсан одоогийн хэлбэрээрээ 19-р зууны төгсгөлд баригдсан. 1979 онд дахин газар хөдөлж, сүм дахин сүйрчээ. Одоогоор сэргээн засварлах ажил хийгдэж байгаа бөгөөд та дахин дотогшоо орох боломжгүй.
Маргааш нь бид Хорватын шүтэн бишрэгчдийн санал болгосон Млжет арал руу явлаа. Замдаа бид Европ дахь хамгийн том, хамгийн эртний (650 жилийн настай) чинар ургадаг Трстено хотод саатав. Сонирхолтой зүйл байхгүй гэдэгт итгэлтэй байж, өвөрмөц мод, ургамлаараа алдартай ойролцоох Арборетум ботаникийн цэцэрлэгт хүрээлэнг тойрон алхахыг хичээв. Модлог цэцэрлэгт хүрээлэнгийн үүд 40 км. Гэхдээ тэр ажил хийдэггүй байсан: цэцэрлэгт ямар нэгэн киноны зураг авалт хийгдэж байсан ... Бид бухимдсан эсэхээ мэдэхгүй байна: нэг талаараа бид нутгийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн гоо үзэсгэлэнг шалгахыг хүссэн. нөгөө талаас, шөнө эхэлсэн бороо орж, ямар нэгэн байдлаар бороонд алхсан ч нэг их инээмсэглэсэнгүй.
Тиймээс бид 10.15 цагт Млжет арал руу явах гатлага онгоцыг барьж авна гэж найдаж Стон хот руу явлаа. Илүү нарийвчлалтай хэлэхэд гатлага онгоц өөрөө Стоноос 3 км-ийн зайд орших Прапратно хотоос хөдөлдөг. Бид гатлага онгоцыг цаг тухайд нь барьж авсан ч Стон хотын төв гудамжаар явж байгаад хотыг бага зэрэг тойрон алхахаар шийдэв. Аз болоход яг төв талбай дээр аялал жуулчлалын гайхалтай оффис байдаг бөгөөд тэндээс бид хот болон ойр орчмын газрын зургийг авч, мөн далайн хясааны амтат хоолыг хаанаас амсаж болохыг олж мэдэв. Хэлэлцүүлэг маш нууцлагдмал байсан ч: Стон хотод 4 ресторан, Мали Стон дахь 2 ресторан, хаана туршиж үзэхийг та өөрөө шийднэ. Хорват дахь аялал жуулчлалын нэг ч оффис (жишээлбэл, АНУ-аас ялгаатай нь) бидэнд ямар нэгэн тусгай ресторан санал болгоогүйг бид анзаарсан: хамгийн сайндаа тэд хамгийн их хоол хүнс хаана байрладаг болохыг зааж өгсөн боловч тодорхой зүйл хэлээгүй. , харилцан ярианы хурц өнцөгөөс болгоомжтой зайлсхийдэг (тэд далд маркетингийн торгууль төлөхөөс айдаг уу?).
Стон хот (1333) маш жижиг: 580 хүн амтай. Энэ нь хойгийг эх газартай холбосон нарийн хоолойд байрладаг тул стратегийн чухал цэг байв. Нутгийн давсны үйлдвэр, язгууртнуудын зуслангийн газрыг хамгаалахын тулд энд урт зузаан хана, хүчирхэг цамхаг бүхий хүчирхэг хамгаалалтын цогцолбор (14-16 зууны) босгосон. Харамсалтай нь ойр ойрхон газар хөдлөлтийн улмаас ихэнх архитектурын дурсгалууд хадгалагдаагүй байна.
Стон хот нь 2 хэсэгт хуваагддаг: зүгээр л Стон хот (эсвэл Вели Стон), жижиг чулуу (Мали Стон) байдаг. Greater Ston нь тансаг дарсаараа алдартай бөгөөд Европ дахь хамгийн том чулуун хана болох "Хятад" хэрэм юм. Түүний урт нь аль хэдийн 5.5 км болжээ. Дашрамд дурдахад, жуулчдад энэ ханыг дагаж алхах боломж бий. Том чулууг тойрсон богино зам, урт зам хоёулаа байдаг: хана нь Мали Стон хүртэл явдаг. Мэдээжийн хэрэг, бид энэхүү гайхамшигт дурсгалт газарт авирч, эртний хотын үзэмжийг бишрэх боломжийг ашиглахгүй байхын аргагүй байсан. Хананд хүрэх тасалбар 30 кунийн үнэтэй.
Чулуун хананы нэг цамхгийн өндрөөс нойтон талбайнууд харагдана. Энэ бол давс олборлодог газар гэж бид шийдсэн. Стон хотын давсны үйлдвэрүүд нь өнөөг хүртэл ажиллаж байгаа дэлхийн хамгийн эртний үйлдвэрүүд юм. Түүгээр ч барахгүй, өнөөдөр давсыг эрт дээр үед хэрэглэж байсан технологи ашиглан гаргаж авдаг.
Бид урт замаар явахаар шийдсэн боловч хэсэг хугацааны дараа хана нь дуусч, ахиц дэвшил байхгүй болсон ... Уул руу буцах нь залхуутай байсан :).
Бид хотоор бага зэрэг алхсан
Тэгээд Мали Стон руу явав. Хотын энэ хэсэг нь хясаа, хясаа тариадгаараа алдартай. Та эх газраас Пелжесак хойг руу аялахдаа баруун гар талдаа хясаа ургадаг Мали Стон Бэй дэх тариалангуудыг харж болно. Үнэхээр сониуч.
Тус хотхон өөрөө булангийн эрэг дээрх хоёр ресторан, эвдэрсэн таван хашаанаас бүрддэг.
Бид хотыг бүхэлд нь тойрон алхсан. Жуулчид хосоороо тэрхүү хясаа хаана идэхийг хайж байна. Том боловч хоосон зоогийн газрын танхимуудыг харахад та ямар нэгэн байдлаар орж зүрхлэхгүй байна. Эцэст нь тэд бууж өгөөд алсын буланд байх хамгийн жижиг бөгөөд даруухан ширээнд суув. 10 минутын дараа энэ нь рестораны хамгийн гэмт хэргийн ширээ болох нь тогтоогджээ: Окрошкагийн ойролцоо, тэнгис рүү харсан. Биднийг байрандаа орсноос хойш 20 минутын дараа аялалын 3 автобус ирсэн бөгөөд ресторан тэр даруйд хясаа идэхийг хүссэн Хятад, Японы жуулчдын хөлд дарав. Тэд Япон, Хятадад загасныхаа хомсдолтой байгаа юм шиг.
Бидний өдрийн хоолны төгсгөлд ресторанд хоосон суудал байсангүй. Тэгээд мөнгөө төлөхөд нэг кг нутгийн давс бэлэглэсэн. Тэгээд бид түүнтэй хаашаа явах ёстой вэ? Ачаа тээшинд илүүдэл жин байна уу? Гэтэл бид үүнийг хаяхдаа харамссан. Тэгээд энэ нь бидэнд маш их хэрэгтэй байсан :).
Хэрэв та алдартай дун, хясаа идэхийн тулд хаашаа явах нь дээр гэж бодож байгаа бол би Big Ston-г (бид буцах замдаа өдрийн хоол идсэн газар) санал болгож байна: тэнд илүү хямд, ямар нэгэн байдлаар илүү тухтай байдаг. Бидэнд хамгийн их таалагдсан зүйл бол жуулчны оффисын эсрэг талын том зогсоолын яг хажууд байрлах ресторан байлаа. Чамайг төөрөхгүй гэдэгт итгэлтэй байна.
Жадролина гатлага онгоц (насанд хүрэгчдийн тасалбар 30 кун, машины тасалбар 140 кун) биднийг Млжет арлын Собра хот руу аваачсан. Аялалын хугацаа 45 минут байна. Бид гатлага онгоцонд гарахыг хүлээж байхдаа үүлтэй далайг харав далайн хорхой. Тэнд шаахайгүй усанд сэлэх нь аюулгүй биш юм.
Эхлээд бид арлын зүүн хэсэгт байрлах Салпунара далайн эрэг дээр очихоор шийдсэн. Далайн эрэг нь элсэрхэг, далайд орох нь маш сайн, усанд сэлэх нь тааламжтай, долгион байхгүй. Далайн эрэг нь үнэндээ зэрлэг боловч танд амттай кофе өгөх ТҮЦ байдаг бөгөөд та нар 25 кунын үнэтэй нарны ор түрээслэх боломжтой. Ер нь бол цөөхөн хүн байдаг. Ер нь тэнд надад их таалагдсан. Тэр өдөр бидэнд илүү сонирхолтой зүйл байсан ч бидэнд цаг зав бага байсан нь харамсалтай. Тэгээд бид хажуу тийшээ явлаа Үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн, энэ нь арлын баруун хэсэгт байрладаг.
Манай зочид буудал Палас хотын яг цэцэрлэгт хүрээлэнгийн үүдэнд байрладаг байв. Бид эд зүйлсээ орхиж, цэвэр ухамсартай алхахын тулд бүртгүүлэх гэж оролдсон боловч бүтсэнгүй: үдээс хойш дөрвөн цагт зочид буудалд хэн ч байсангүй. Орой болох боломж илүү байх болов уу гэж логикоор бодоод парк руу явлаа. Дашрамд хэлэхэд дараа нь ийм болсон. Дээрээс нь уучлалт гуйхын тулд тэд бидэнд усан үзэм дүүрэн том таваг өглөө. Сайхан :)
Парк руу ороход нэг хүнд 90 куна төлдөг. Та машинаар парк руу явж болно, та машины төлбөр төлөх шаардлагагүй. Хэзээ нэгэн цагт цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зам дуусч, энэ газар үнэгүй зогсоолтой, та машинаа орхих хэрэгтэй бөгөөд дараа нь та цэцэрлэгт хүрээлэнг явганаар тойрон хөдөлдөг. Цэцэрлэгт хүрээлэнд алхах сайхан байна.
Танд юу ч сануулахгүй байна уу?
Энэ бол шидтэн таван зуун попсикл тээвэрлэдэг цэнхэр нисдэг тэрэг юм!
Та цэцэрлэгт хүрээлэн, хотод унадаг дугуй эсвэл завь түрээслэх боломжтой. Хэрэв та Дубровникоос завиар ирсэн бол хотод өөрөө дугуй түрээслэх боломжтой. Зардал нь цагт 40 куна, өдөрт 240 кун хүртэл байдаг тул өргөн сонголттой байдаг.
Парк руу ороход Полаче дахь цэцэрлэгт хүрээлэнгийн үүднээс нуур хүртэл 2 удаа явах, мөн Гэгээн Мэри арал руу катамаран унах зэрэг багтана.
Сайн талаас нь хэлэхэд, ялангуяа машинаар явж байгаа бол та цэцэрлэгт хүрээлэнд үнэгүй орох боломжтой. Парк руу нэвтрэх тасалбарын кассууд нэлээд олон байгаа ч тасалбарыг хэн ч шалгадаггүй, бүх зүйл зөвхөн иргэдийн ухамсарт суурилдаг. Магадгүй тасалбарын гол санаа нь Гэгээн Мэри арал руу завиар аялах явдал байж болох ч завь хөлөг онгоцны зогсоол дээр байх хагас цагийн дотор та энэ арлыг гурван удаа тойрч болно.
Гэсэн хэдий ч олон хүн усанд ордог. Нуур руу орох нь маш сайн. Энэ арал дээр өөр хийх зүйл алга.
Усан дээгүүр нисч буй загас намайг хөгжилтэй болгосон. Эхлээд нэг сургууль, дараа нь өөр загасны бүлэг усан дээгүүр хамтдаа нисч, цагаан гялалзсан солонго мэт мэдрэмжийг төрүүлдэг.
Mljet Park-д том, жижиг гэсэн 2 нуур байдаг. Ихэнх хүмүүс Гэгээн Мэри арал дээр (Том нуур дээр байрладаг) эсвэл Жижиг нууранд сэлж байна. Том жижиг нууруудыг жижиг гүүрээр холбодог. Үндсэндээ жижиг гүүр нь хоёр нуурын хоорондох суваг юм. Гүүрний нэг талаас далайд орж, урсгалд сэлж нөгөө талд өөрийгөө олох нь инээдтэй юм.
Ус нь давстай болж хувирав. Энэ нь ерөнхийдөө логик юм, учир нь том нуур нь том гүүр гэж нэрлэгддэг нэг хоолойгоор далайтай холбогддог. Аялал жуулчлалын газрын нагац эгчийн зөвлөснөөр бид хоёр нуурыг периметрийн дагуу тойрон алхахаар шийдсэн үед бид үүнийг эмпирик байдлаар олж мэдсэн. Би ч мөн адил буцах хэрэгтэй болсон.
Ерөнхийдөө цэцэрлэгт хүрээлэнд ирсэн сэтгэгдэл эерэг байдаг. Тус арал нь амралт зугаалгаар явахыг хүсдэг хүмүүст тохиромжтой.
Маргааш өглөө нь дурсамжинд зориулсан зураг :)
Хорват, 2013 оны 9-р сар.