Кильдин арал дээр хаягдсан цэргийн техник (48 зураг). Хаягдсан, мартагдсан арал килдин Хаана байна? Энэ юу вэ

Өнгөрсөн зуны долдугаар сард би хамгийн нууцлаг, ер бусын арал болох Кильдин арал дээр долоо хоног амрах азтай байсан. Баренцын тэнгис. Цаг агаарын хувьд би маш азтай байсан - намайг ирэхээс өмнө эдгээр газруудад гучин градусын халуун байсан. Би арлын гадаргуу дээр ч, гүнд ч алхаж, жимс түүж, загасчилж, завиар зугаалж байв. Нэмж дурдахад надад Зөвлөлтийн бэхлэлтийн түүхэнд зориулсан шинжлэх ухааны цуглуулгад зориулж гэрэл зургийн материал авах даалгавар байсан. Энэ нийтлэлд би арлын түүхийн талаар ярьж, хойд нутгийн байгаль, түүний оршин суугчдыг харуулах болно. Цэргийн балгасуудын гэрэл зургууд бас байх болно, гэхдээ би тэдгээрийг дараагийн материалуудад онцлон тэмдэглэхийг зөвшөөрөх болно.

Энэ нь эрдэмтдийг гайхшруулдаг. Жишээлбэл, арлын чулуулаг нь олон давхаргат шифер бялууг үүсгэдэг боловч Кола хойгийн эсрэг талын эрэг нь боржин чулуунаас бүрддэг. Зөвхөн Рыбачи хойг нь давхрагатай бүтэцтэй боловч олон арван километрийн зайтай байдаг. Кильдин жижиг хэмжээтэй - арван долоон километр урт, долоон өргөн, гэхдээ эдгээр долоон километрт хэд хэдэн байгалийн бүсүүд зэрэгцэн оршдог. Арлын хойд эрэг нь эгц, хур тунадас ихтэй, хоёр зуун метрийн хадан цохио, мөнгөн хөвдөөр хучигдсан чулуунууд, жижиг нууруудтай. Өмнөд болон зүүн эрэг нь зөөлөн дэнжээр ус руу бууж, туйлын бут сөөг, өндөр өвс ургадаг.

1,2 - Арлын баруун үзүүр болох Кейп Быкийн үзэмж. Эндээс эгц, өндөр давхрагатай хадан цохио эхэлж, хойд эргийг бүхэлд нь дагуулан явдаг.

3 - Кейп Булл. Хавтгай ба эгц бүсийн хоорондох хил.

4.5 - Арлын хойд эрэг. Зургийн зүүн талд байрлах радио цамхаг нь далайн ажиглалтын цэг юм.

6 - Шөнийн мананд ороосон өмнөд эргийн дэнж. Ерөнхийдөө арлын дээгүүр манан нь нэлээд түгээмэл, сүүн өтгөн, нэвтэрдэггүй.

7,8,9 - Арлын хойд хэсгийн ландшафтууд. Дэнж нь объект хүртэлх жинхэнэ зайг нуудаг. Тэнгис их ойрхон байгаа мэт боловч жаахан алхмагц дээрээс нь үл үзэгдэх өөр нэг шат нээгдэнэ.

10.11 - Арал даяар тархсан жижиг цэнгэг нуурууд. Зуны улиралд галуу, нугас, ятуу энд үүрлэдэг.

12,13,14,15 - Өмнөд эрэг, эх газар болон арлын хоорондох нарийн хоолой руу харсан. Далайн төв хэсэгт байдаг
жижигхэн Мали Кильдин арал буюу нутгийн иргэдийн нэрлэж заншсанаар Кильдинёнок.

Гэдэснээс эхлэн ижил төстэй бүсчлэл нь усан дор тохиолддог. Могилное нуур нь хэзээ ч холилдохгүй гурван давхар уснаас бүрддэг. Хамгийн дээд давхарга нь цэнгэг усны загас амьдардаг цэнгэг юм. Түүний доорх давхарга нь эргэн тойрны далайн давхрагатай төстэй давсжилттай байдаг. Мөн хамгийн доод хэсэгт устөрөгчийн сульфидыг гадаргуу дээр гаргахыг зөвшөөрдөггүй бактерийн давхарга давстай уснаас тусгаарлагдсан устөрөгчийн сульфидын ертөнцийг захирдаг.

16,17,18 - Нуур нь далайгаас нарийн зурвасаар тусгаарлагдсан.

19,20,20а - Жилийн өмнө шуурганы үеэр "Берег Надежда" тээврийн хөлөг онгоц Чукотка руу өрөмдлөгийн тоног төхөөрөмж тээвэрлэж, эрэг дээр угаажээ. Удалгүй ачааг зөөж, чулууг багасгах нь ашиггүй гэж үзэн хөлөг онгоцыг орхисон. Тиймээс энэ нь дээрэмчид, жуулчдыг татдаг.

Зуун тавин жилийн өмнө Кола хойгийн уугуул иргэд болох Саамичууд зун бүр Кильдин руу цаа бугын сүргээ хөтөлж, арлын зүүн хэсэгт, хөлөг онгоцны зогсоолд тохиромжтой буланд үзэсгэлэн худалдаа ургадаг байв. Оросоос үслэг эдлэл, өөх тос, голын сувд, хөвсгөр, загас авчирсан. Үүний хариуд Голланд, Скандинавын худалдаачид дарс, амтлагч, нэхмэл эдлэл, металл авчирсан. Эндээс 1594 онд Уильям Барентс кампанит ажилд гарч, Хятад, Энэтхэг рүү хойд зүгийн замыг хайж байв.

21,22,23 - Хуучин үзэсгэлэнгийн талбайн эрэг.

XVIII зууны дундуур Соловецкийн хийдийн лам нар тус арал дээр хуаран байгуулж, жилийн турш загас агнуурыг бий болгожээ. Гэвч засгийн газар алслагдсан арлыг тоосонгүй, 1809 онд Английн дээрэмчдийн хөлөг онгоцууд Кильдинд ирж, загас агнуурын завь живүүлж, сууринг сүйтгэж, шатааж, бүх оршин суугчдыг алж, цогцсыг нууранд хаяв. Түүнээс хойш булангийн адил Могилное гэдэг нэрийг авсан.

24.25 - Одоо Могилная булан. Мурманскийн дарвуулт завины клубын дарвуулт онгоцууд бэхэлгээний торхонд байрладаг.

26,27,28,29 - Автомат маяк, хуучин цахилгааны шугам, Могилный нуурын хажууд. Зуны сүүлийн гуравны нэгд нил ягаан Иван цай арал дээр шигүү цэцэглэдэг.

19-р зууны хоёрдугаар хагаст засгийн газар эцэст нь арлыг сонирхож, суурьших хүсэлтэй хүмүүст их хэмжээний тэтгэмж олгожээ. Тэд хэдэн жилийн турш татвар хураахгүй, байшин, усан онгоц барихад үнэ төлбөргүй мод хуваарилж, ажилд авах татвараас чөлөөлнө гэж амлав. Арал руу оросуудаас гадна харийнхан ч яаран ирж суурьшиж, айл өрх байгуулсан байна.

30-36 - Арлын олон янзын ургамал, амьтны аймаг. 2009 онд баавгай бүр эх газраас хөвж, загасчид, жуулчдыг айдаст автуулжээ.

Октябрийн хувьсгал ба Иргэний дайны дараа улсын хилийн хуваарилалтын үр дүнд аралтай худалдааны харилцаа эрс буурч, 1931 онд арлынхны өмчийг үндэсний болгох ажил эхэлсэн. Норвегичуудыг арлаас албадан гаргаж, 1939 онд үлдсэн бүх оршин суугчдыг нь орхижээ. Гулаг баригдсан бөгөөд хоригдлууд 180 мм-ийн цамхаг их бууны батерейг барьж эхэлсэн. Олон метрийн гүнд чулууны зузаанд дэнж, өрөөнүүд барьсан. Дайны хөлөг онгоцны зогсоол, нисэх онгоцны буудал, цэргийн баазын барилгууд хурдацтай баригдсан.

37 - Арал дээрх хоригдлуудын барьсан цорын ганц засмал зам.

38, 39 - Пьемонт дахь зэвсгийн агуулах.

Аугаа их эх орны дайны эхэн үед арал нь цамхаг, задгай их бууны батерей, агаарын довтолгооноос хамгаалах дивиз, пулемёт, танкийн рот, радарын станц, нисэх онгоцны буудал, харилцаа холбоо, ажиглалтын төв, эмнэлгийн эмнэлэг бүхий цэргийн цайз болж хувирав. Гэхдээ ийм их галын хүчийг үл харгалзан дайны жилүүдэд Кильдин нэг ч удаа буудсангүй.

40,41,42 - 180 мм-ийн цамхаг их бууны батерейны гэдэс дотор.

Ялалтын дараа зарим зэвсгийг эх газар руу аваачиж, арал дээрх загас агнуурын баазыг сэргээв. Энэ нь 50-аад он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд дараа нь газар доорхи барилгын ажил дахин эхэлсэн. Ирээдүйн суурин пуужингийн системүүдийн бетонон байрыг барьсан чулуунд асар том суваг ухсан. Ойролцоох газар доорх командын постууд, өмнөд эрэгт торпедо болон бусад зэвсгийг хадгалах байгууламжууд баригдсан.

43,44,45 - П-35 хөлөг онгоцны эсрэг далавчит пуужин, пуужингийн загвар, тээврийн тэрэгний үлдэгдэл.

Хуваарьт болон гэнэтийн шалгалт, буудлага, шинэ захидал, улс төрийн үйл ажиллагаа, захиалга хүлээх зэргээс бүрдсэн олон жил үргэлжилсэн. Орбита сансрын системийг ашиглалтад оруулснаар арал дээр зурагт ирж, амралтын өдрүүдээр далайчдын клубт кино үзүүлэв. Тэгээд асар том улс задарсан. Цэргүүдийг татан буулгаж, анги нэгтгэлүүдийг цөөрүүлж эхлэв. 1994 оны цаг ирж, 1995 оны 12-р сарын 31-ний шөнө сүүлчийн пуужингийн офицер арлыг орхиж, хавар цас дөнгөж хайлж байхад бусад хүмүүс иржээ. Автоген, кран, трактортой хүмүүс.

Одоо арал дээрх өнгөрсөн амьдралаас зөвхөн балгас л үлдэж, байгалиасаа аажмаар шингэж байв. Цэргийн ангиудаас далайд хяналт тавих хоёрхон пост байдаг - арван хугацаат цэргийн алба хаагч, дунд цэрэг, гэрээт жолооч. Тэнгисийн цэргийн "хүрз" тэдэнд байнга нүүрс авчирч, наймдугаар сард сургуулилт хийдэг.

46,47,48,49 - Арлын гарнизонд үйлчилдэг Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцууд. "Печора", далайн чирэгч, жижиг буух хөлөг онгоц.

Жил бүр том дарга нар буудлагын газрыг батлуулах гэж ирдэг. Жил бүр л адилхан. Дараа нь гурван БДК Могилная булан руу орж, тэдгээрээс тоног төхөөрөмж мөлхөж гарч ирэв. Машин буудаж, хүмүүс асгардаг. Хэдэн өдрийн дараа тоног төхөөрөмж буцаж, буух хөлөг онгоц гарч, Кильдин ирэх хавар хүртэл цасан хөнжил дор унтдаг.

Ашигласан эх сурвалжууд:
1. "Шинжлэх ухаан ба амьдрал" сэтгүүлийн 2013 оны 1-р сарын дугаараас "Хойд туйлын нууц арал" нийтлэл.

Бүрэн гүйцэд дуусаагүй байгаа энэ хуудсанд Кильдинс болон арлын зочдын дурсамж (цагаан толгойн үсгийн дарааллаар) багтсан болно. Арлын талаарх сэтгэгдэл, түүх, амьдрал, амьдрал, үйлчилгээний тухай өгүүллэгүүдээ бидэнд илгээгээрэй... Хүн бүрт хангалттай зай!!!

АКСЕНТЬЕВ СЕРГЕЙ. Кильдин Западный, 616 obrp, хөдөлгүүрийн хэлтсийн дарга, орлогч. тэдэнд. батерей, 1964-1970
Сергей Терентьевич Аксентьев арлын тухай хайраар, урт удаан хугацаанд бичдэг. Нэмж дурдахад, Сергей Аксентьевын ажилд тусдаа хуудас зориулагдсан маш олон дурсамж байдаг: энд түүний ном, өгүүллэгүүд маш их дүүрэн байх болно. Килдин зохиолчийн номнууд ийм жижиг хэвлэмэл хэлбэрээр хэвлэгдсэн тул тэдгээрийг олох бараг боломжгүй юм. Сайтын зочдод зохиолчийн Кильдиний мөчлөгийн зарим бүтээлүүд болох "Итгэл найдвар ба түгшүүр" ном, "Килдин даяанч", "Ийм хачирхалтай дайн", "Арал ба хөлөг онгоцууд" өгүүллэг, эссэ, Килдиний тухай шүлгүүдтэй танилцах онцгой боломж нээгдэж байна. - энэ хэсгийн хуудсан дээр "С.Т. Аксентьев". Бусад бүтээлүүд, зохиолч нь тэнгисийн цэргийн болон түүхэн сэдвээр бичдэг Виктор Конецкийн сангийн вэбсайт дахь Сергей Аксентиевын хувийн хуудаснаас олж болно.

БЕРКИС АРМАНДС.Килдин Уэст, 90555-р цэргийн анги, радиотелеграфчин.
Армандс Кильдин арал дээрх үндэстэн дамнасан багийн үйлчилгээний онцлогийг илүү нарийвчилсан танилцуулга хийх цаг гаргахаа амлаж байна ... Армандс бол Кильдиний хамгийн том зургийн цомгийн зохиогч юм: 40 гаруй зураг, тэдгээрийн холбоосыг олж болно. хуудсан дээр "Газрын зураг, гэрэл зураг"/.../ 3-р хэсэг " Армандын Кильдиний тухай богино дурсамж:

"Жил хагасын дотор би хойд нутгийн байгалийн ширүүн гоо үзэсгэлэнг мэддэг болсон, магадгүй тийм ч учраас би хойд зүгт илүү дуртай хэвээр байна. халуун дулаан орнууд. Заримдаа би хойд эрэг рүү далайг биширч явахдаа ийм газар хүмүүс юу амьдардаг вэ гэж боддог байсан ч хэзээ нэгэн цагт би Кильдин рүү буцах нь гарцаагүй гэж дотроо боддог байсан ...
Зарим талаараа халуун усны газар нь хамгийн чухал барилгуудын нэг байсан. Угаалгын өрөөний модон өргөтгөлийг зун болгон шинээр барьдаг байсан, учир нь үргэлж түлээ хангалтгүй байдаг: өвлийн сүүлээр халуун усны газрыг өргөтгөлөөр халааж, эхлээд халуун усны газар, дараа нь хуарангаар халаадаг байв ...
...1985 оны 9-р сард ийм хүчтэй хар салхи болж, хуарангийн дээвэр, гахайн хашааны дээврийг хийсчээ. Хоёр гахайг хүртэл салхинд хийсгэсэн гэж байсан! Гахайнуудад яг юу тохиолдсон нь тодорхойгүй байгаа ч үүний дараа гахайн агуулах хоосон үлдсэн ... "

ВОЛОСЧУК ТАТЬЯНА, ВЛАДИМИР. Владимир Волощук, Кильдин Вест, 81389-р цэргийн анги, 1972-1979.
Владимирын арал дээр ажилласан тухай дурсамжийг бид тэвчээртэй хүлээж байгаа бөгөөд түүний эхнэр Татьяна, үзэсгэлэнтэй эмэгтэй, гурван хүүхдийн ээж (дунд нь Костя Кильдин хотод төрсөн) долоон жилийн амьдралынхаа тухай дурсамжаа бичжээ. арал...

Бид 1972 онд Севастополь хотын SVVMIU коллежийг (Голланд Бэй) төгсөөд шууд Кильдинд ирсэн. Бидэнтэй хамт Анатолий Ченцов тэнд лавлагаа авсан, тэр залуу эхнэртэйгээ хамт ирсэн. Бид "Вологда" хөлөг онгоцоор Кильдинд хүрэв. Энэ бол урьд нь модчин байсан хүн. 2-р зэрэглэлийн бүхээг, дэлгэцээр тусгаарлагдсан хоёр давхарт металл тавиур. Гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн. Гэхдээ Кильдиний эсрэг талын замд зорчигчид буух нь бүр ч гайхалтай байв. "Дора" хөлөг онгоцонд ойртож ирэв - том моторт завь, түүний дээр хоёр хүн, эргийн далайчин, улаан үстэй Вася Дорагийн дарга байв. "Дора" хөлөг онгоцны хажуу талд шахагдаж, шатыг доош буулгаж, тайван завсарлага хүлээж, ямар ч долгион байхгүй байв. Усан онгоцон дээр зорчигчдыг нэг их сэрүүн биш зорчигчийн туслах дэмжинэ... (үргэлжлэл >>>)

ГЕРАСИМОВ АЛЕКСЕЙ. Кильдин Восточный, RTP "Ромашка", гидроакустик хэлтэс, 1984-1986 он.
Алексей бол сайтын анхны зочдын нэг бөгөөд зохиогчид ёс суртахууны дэмжлэг үзүүлж, сайтын дизайн хийхэд тусалдаг. Алексейгийн Килдин зургийн архивыг "Газрын зураг, гэрэл зураг" / ... / 1-р хэсэг " хуудасны линкээс олж болно. Алексей Герасимов хэд хэдэн богино өгүүллэг-дурсамж бичжээ. Энд нэг өгүүллэгээс иш татав:

"1985 оны өвлийн эхэн үе байсан. Намраас хойш акустик нь нээгдсэн. Шөнийн цагаар явах ээлж минь. Би дөрвөн цаг хагасын үед гадаа гарсан. Шөнө үнэхээр сайхан байсан. Бас тийм ч их тохиолддоггүй.
Тэнгэрийн хаяагаас тэнгэрийн хаяа хүртэл хойд гэрлүүд асч байсан тул удаан харвал толгой чинь эргэлдэнэ. Чимээгүй байдал бүрэн боллоо. Тэр үед далайд загас агнуурын улирал ид өрнөж байв. Дараа нь капелин гайхалтай байсан. Хоёр, гурван эх хөлөг онгоцууд эргэн тойронд нь RT, MRT, BMRT гэх мэт шуугиан тарьж байв. Загасчдын тоо үнэхээр гайхалтай байсан. Манай орой дээрээс далайг хараад таныг шөнийн цагаар гэрлээр дүүрсэн том хотыг харж байна гэж бодсон байх! Би командаас шуудан хүртэл нэг километр хагас алхсан. Би очиж энэ бүх гоо үзэсгэлэнг эдэлнэ. Тэгээд энд нэг юм болсон. Баруун талд, харанхуйгаас "сахлах" нислэгийн үеэр надад маш удаан санагдсан шиг сүнс яг над руу нисэв ... " (үргэлжлэл >>>)

КОЛЕНЧУК ДМИТРИ. 1993-2004 онуудад Кильдин арал руу хийсэн радио экспедицүүд.

КОМАРОВ БОРИС.Кильдин Восточный, 1978-1983: Техникийн батерейны улс төрийн асуудал эрхэлсэн орлогч командлагч (1978-1981), 6-р ЗРДН-ийн улс төрийн асуудал эрхэлсэн орлогч командлагч (1981-1983).

"Энэ бол 1981-82 он.
Би, дараа нь ахлах дэслэгч байсан бөгөөд энэ цол нь офицер болон тус дивизийн улс төрийн ажилтны хувьд том, амжилттай (бүх хүний ​​адил) карьерын анхных юм. Энэ нь ийм зэрлэг өсөн нэмэгдэж буй, өөртөө маш итгэлтэй (зарим талаараа бүр маш их) нөхөр юм. Урдах зам нь тодорхой, нээлттэй байв. Хэрэв надад маршал болсон юм шиг санагдсан бол энэ нь нэлээд хэцүү байсан бол өглөөний сахлын үеэр миний духан дээрх генералыг маш нарийн уншсан. Надад ямар ч цэргийн офицер шиг хангалттай хэрэг байсан. Энэ нь надад төвөг удаагүй, харин ч эсрэгээрээ.
Гэхдээ миний үйлчилгээнд нэг барьдаг байсан. Тэр жилүүдэд алба хааж байсан хүмүүс ойлгоно. Түүний нэрийг VISUAL PROMOTION гэдэг. Одоо би насанд хүрсэн, буурал, хаа нэгтээ өвөө болоод ирэхэд энэ хоёр үг намайг уйтгартай уур хилэнд автуулж, тэр үгс нь ... "(үргэлжлэл >>>)

МАСЛОВСКИЙ ОЛЕГ. Кильдин Восточный, 70148-р цэргийн анги, Техникийн 1-р аккумлятор, 1965-1968 он.
Олег Васильевич 60-аад онд Кильдин хотод цэргийн алба хааж байсан бөгөөд Зөвлөлтийн армийн сүүлчийн цэргийн алба хаагчдын нэг бөгөөд 3 жил ажилласан. Олег Васильевичийн гэрэл зургийн архивыг "Килдин арал" форум дээр "Килдин Зүүн 60-аад он" сэдвээр байрлуулсан нь 60-аад оны үеийн 100 гаруй (!) ховор гэрэл зургуудыг агуулдаг. Олег Масловскийн арал дээрх үйлчилгээ, амьдрал, нөхөрлөлийн тухай түүхүүд хэнийг ч хайхрамжгүй орхихгүй.

"...Эхний шөнө баган дээр зогсож байхдаа би далайгаас нам гүм дуу хоолой сонссон. Төсөөлөөд үз дээ: харанхуй шөнө, нэг талдаа тундр, нөгөө талаар далай, чи ганцаараа байна, гэнэт дуу хоолой сонсогдов. Миний гарт зэвсэг, нэг сонирхол байсаар байгаа тул ямар ч айдас байгаагүй гэдгийг би санаж байна.. Би усны гөлгөр зүсэлтийн шугам руу ойртож, усны арын дэвсгэр дээр хоёр хөдөлж буй дүрсийг олж харав. эрэг дагуу алхаж, чимээгүй ярилцав.Зай богиносох үед би эдгээр нь гарт байгаа хилчид гэдгийг ойлгосон. Тэд намайг огт тоосонгүй, гэхдээ би "одоо Америк руу буцаж, буцаж ирсэн" гэсэн хэллэгийн хэлтэрхий сонсов.
Тэгээд би гэнэт аймшигт улсын нууцын эзэн болсон ..."

СЕЛИН ВЛАДИМИР. 1956-1966 онд Хойд флотын шумбагч онгоцонд янз бүрийн баазуудад алба хааж байжээ. Хойд хэсэгт алба хааж байхдаа тэрээр Фр. Кильдин хойд болон өмнөд талаасаа Кувшинская салмагаар дамжин Могилын замд олон удаа бэхлэгдсэн ...
Владимир Терентьевич өөрийн гэсэн "Зөвлөлтийн шумбагч" вэбсайттай бөгөөд та зохиолчийн намтартай илүү дэлгэрэнгүй танилцах, Хойд флотын шумбагч онгоцны тухай материалыг үзэх боломжтой.
Владимир Селин Кильдин аралд хийсэн айлчлалынхаа тухай богино өгүүллэг бичсэн бөгөөд та бүхний анхаарлыг татаж байна.

"1957 оны зуны нэгэн өдөр намайг Хойд флотын 161-р бригадын шумбагч онгоцыг торпедо баригчаар (штурманаар) торпедогоор галлахаар илгээсэн. Торпедо баригчийн командлагч дэслэгч "Х" тэнд байсан. амралт. Хугацаат дундын цэрэг торпедо баригчийг тушаажээ. TL-ийн баг нь жижиг, 5-6 хүн. Навигаторын зэвсгүүд тэр үед ч гэсэн ерөнхийдөө удамшлын эсрэг байдаг бөгөөд үүнээс гадна тэдгээрийг үл тоомсорлодог байсан. Гэхдээ хурд ... " (үргэлжлэл >>>)

ХАРИН ИВАН.Килдин арал, 1982-1986 он. ЗХУ-ын КГБ-ын Тусгай хэлтсийн ахлах мөрдөгч - "Килдин арлын КГБ-ын дарга", алдарт Килдин арлын бүх нэгжүүд үйл ажиллагааны хяналтанд байсан!
Иванын Кильдагийн зургуудыг "Газрын зураг, зураг/.../4-р хэсэг" хуудасны линкээс олж болно.

"Дуурийн амьдралаас" хэмээх богино өгүүллэгт Иван КГБ-ын офицерын урьдчилан тааварлашгүй үйлчилгээний тухай ганцхан ангийг өгүүлдэг. Мөн нууцын халхавчны дор, задруулах боломжгүй ийм тохиолдол хэд хэд байна вэ? Өгүүллийн төгсгөлд "үргэлжлэл" гэж бичээд зохиолчид үг хэлье гэж найдаж байна...

Килдин арал - Энэ бол бас миний амьдралын нэг хэсэг ... Цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцны дараа намайг энэ "Чөтгөрийн чулуу" руу шилжүүлсэн - Гремихагаас ч илүү чамин газар. К-159 шумбагч онгоц живсний дараа л олны танил болсон энэ арал өмнө нь хатуу хяналттай газар нутаг байсан ч хаана ч дурдаагүй. Одоо тэнд зөвхөн гэрэлт цамхаг, байшингийн хоосон нүхнүүд үлдсэн бөгөөд өмнө нь хөгжилтэй хүмүүс амьдардаг байсан!
Арал бүхэлдээ миний үйл ажиллагааны үйлчилгээнд байсан бөгөөд үүнд эргийн пуужин ба их бууны цэргүүд, пуужингийн баазууд, тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин, ажиглалтын болон холбооны постууд болон бусад олон ...
Килдин арал нь олон гажиг, үзмэр, нууцлаг зүйлсээр дүүрэн байдаг. Тэндхийн ландшафтууд үнэхээр гайхалтай, гэхдээ тэдгээрийг үгээр илэрхийлэхийн аргагүй - та харах ёстой!...
Арал дээрх үйлчилгээ нь бас өвөрмөц байсан, учир нь би нэгэн зэрэг дуурь, санваартан (санваартан гэдэг утгаараа), тэдний наминчлахаар ирсэн санваартан, ялангуяа стресс, сэтгэлийн хямралыг тайлдаг сэтгэл мэдрэлийн эмч байх ёстой байв. хэцүү туйлын шөнө. Миний үйлчилгээ сайн явж байсан, флотын байцаагч нар сэтгэл хангалуун байсан. Хоёр жилийн хугацаа дуусч байсан тул тэд Североморск руу албан тушаал ахихаар төлөвлөжээ. Энэ арал дээрх ажилчдын үйлчилгээний дээд хугацаа. Гэтэл осол гарлаа...
Хаврын өдрүүдийн нэгэнд шаазгай сүүл дээрээ хамгийн муу мэдээ авчирсан ... (үргэлжлэл >>>)

ЭРХЭМ ХҮНДЭТ КИЛДИН, КИЛДИНҮҮД!
"КИЛДИН АРАЛ" САЙТ ДЭЭР ХҮНДЭТ КИЛДИНИЙГ ХАЙРТАЙ ХҮН БҮХНИЙГ ДУРСАХ ГАЗАР БАЙНА!

ТА КИЛДИН БОЛОН ТҮҮНИЙ ХҮМҮҮСИЙН ТУХАЙ ОЛОН СОНИРХОЛТОЙ ТҮҮХИЙГ ОЛОХ БОЛОМЖТОЙ.

Килдин арал.

Мурманскийн эргээс холгүй, Кола булангаас зүүн тийш хэдэн милийн зайд орших Кильдин арал миний амьдралын туршид сонирхолтой байсан. Би энд олон удаа ирж, олон жилийн турш Мурманскийн тээврийн компанийн хөлөг онгоцуудад үйлчилж байсан баруун, зүүн зорчигч тээврийн шугамд ажиллаж байсан. Би ажлынхаа бүх цаг үед энхийн болон дайны үед Кола булан руу орох хаалгыг хамарсан энэ гайхалтай арлын тухай бүх төрлийн мэдээллийг бага багаар цуглуулдаг байв. Энэ арлын хоёр дахь нэр нь Кола булан дахь живэх боломжгүй нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц юм. Ерөнхийдөө би энэ арлын түүхийг олон жилийн турш судалж, зүүн зүгт бидний байнга өнгөрдөг Кильдинская Сальма хоолойд хийсэн. Үүнээс юу болсныг уншигчид минь шүүнэ. Эцсийн эцэст Кильдин арал бол миний амьдралын нэг хэсэг юм.

Энэ бол Мурманскийн эрэг орчмын арлуудын хамгийн том нь юм!Арлын урт нь 17.6 км, өргөн нь 7 км. Гадаргуу нь элсэн чулуу, занараас тогтсон 281 м хүртэл өндөртэй, хойд болон баруун талаараа гэнэт дуусч, өмнөд болон зүүн тийш өргөн дэнжээр уруудаж буй дов толгод юм. Тундрагийн ургамалжилт. Арал дээр Зүүн Килдин, Баруун Килдин, Дээд Килдин гэсэн гурван суурин байдаг. Тус арал нь далайн болон цэнгэг усны организмуудын өлгий нутаг болох өвөрмөц Могилное нууртай.

Арал бол нууц! Энэ арлын тухай бүх зүйл ер бусын: нэр, геологи, газар нутаг, нуур, хөгжлийн түүх, оршин суугчид ...! Гэсэн хэдий ч энэ үгийн утга нь тодорхойгүй байна - Килдин. Зарим судлаачид үүнийг орчуулах боломжгүй гэж үздэг бол бусад нь Голландын "килт" - "хориотой" гэсэн утгатай ойролцоо байдаг тул арлын нэрийг "Хориотой газар" гэж тайлбарлаж болно. Гэхдээ энэ бүхэн зүгээр л таамаг төдий зүйл.

Килдин арал нь олон гажиг, үзмэр, нууцлаг зүйлсээр дүүрэн байдаг. Мөн тэндхийн байгаль үнэхээр гайхалтай. Энэ нь Кола булангийн амны ойролцоо, Баренцын тэнгис рүү гарах гарц дээр байрладаг. Тус арал нь эх газрын эргээс ялгаатай геологийн онцгой бүтэцтэй, Новая Землятай төстэй ландшафттай. Энд юу ч ургадаггүй, загас, цахлайнаас өөр амьд амьтан байдаггүй. Ландшафтын дагуу арал нь тундрын тэгш тал юм. Энд мод ургадаггүй, хүний ​​тарьсан мод ч үндэслэдэггүй. Зөвхөн чулуу, хөвдөөр хучигдсан толгод, одой хус. Хар мөсөн далайгаас далайн эрэг рүү хар салхи дайрдаг.

Кильдины аномалийн нотолгоо бол түүний дээр ч гэсэн аврора хамгийн тод байдаг бөгөөд гайхалтай нь периметрийн дагуу түүнийг тойрон хүрээлдэг бөгөөд энэ үед аврора ихэвчлэн хажуу тийшээ харагдахгүй байдаг. Би хувьдаа үүнийг нэгээс олон удаа ажиглаж байсан, учир нь сард дор хаяж нэг юмуу хоёр удаа Кильдинийг эх газарт, Гранитный тосгонд, Тусгай хэлтсийн удирдлага болон буцаж очих үеэр гаднаас нь харах ёстой байсан.

Тус арал нь урт нойтон өвөл, чийглэг хүйтэн зунтай. Богино туйлын зуны улиралд, тэр ч байтугай "хамгийн халуун" өдрүүдэд агаарын температур бараг арван таван градус хүрдэг. Далайн дээгүүр тэнгэр үүлгүй байсан ч арлын дээгүүр үүлний зузаан "малгай" байхыг үргэлж харж болно.

Тус арал нь геологийн бүтцээрээ эх газраас эрс ялгаатай. Арал нь уулархаг; уулын энгэр зөөлөн налуу, хөвд, өвсөөр бүрхэгдсэн газар. Арлын баруун болон хойд эрэг нь өндөр, эгц. Хойд эргийн өндөр баруунаас зүүн тийш байнга буурч байна. Арлын зүүн хойд хэсэгт гол горхи урсдаг гүн хавцал байдаг. Арлын хойд болон өмнөд хэсэгт хэд хэдэн газарт эгц налуу дээр жижиг хүрхрээнүүд байдаг. Кильдин арлын зүүн өмнөд хэсэгт жижиг хөлөг онгоцыг бэхлэхэд тохиромжтой булан байдаг - 16-р зуунаас хойш мэдэгдэж байсан Могилная булан. Энэ буланг анх 1594 онд Баренцын экспедиц 17-18-р зуунд газрын зураг дээр буулгажээ. Энд Соловецкийн хийдийн гар урлалууд байв.

Булангийн зүүн талд Могилное нуур байдаг - 2000 орчим жилийн өмнө үүссэн реликт нуур. Байгалийн нууц бол арлын зүүн өмнөд хэсэгт орших Могилное нуур юм. Энэ нь жижиг хэмжээтэй: урт нь 560 метр, өргөн нь 280 метрээс ихгүй байна. Нуур нь далайн давалгаанаас нарийн зурвасаар тусгаарлагдсан байдаг. Зуны гэгээлэг үдшээр нуур мартагдашгүй үзэсгэлэнтэй байдаг - өтгөн өвсөөр ургасан намхан эргээр хүрээлэгдсэн, зогсонги усны хар хөх усан санд ягаан үүлнүүд тусдаг. Арлын зүүн өмнөд хэсэгт орших Кильдин арлын Могилная булан Дундад зууны үед Хятад, Энэтхэг рүү хойд зүгийн замыг хайж байсан далайчдын хөлөг онгоцууд энд суурьшсан үед алдартай болсон. Ян Ван Линшотений Могилная булан ба эргэн тойрны газрын зураг (1601) ингэж хадгалагдан үлджээ. Могилное нуурыг (шувуутай) үзүүлэв. Лапп суурин дээр одоо Кильдин Восточный хилийн застав байрладаг.

Могилное нуур бол Кильдин арлын хамгийн өвөрмөц зүйл бөгөөд "Могилное" хэмээх сэтгэл хөдөлгөм нэртэй дурсгалт нуур бөгөөд үүнийг таван давхар нуур гэж нэрлэдэг. Нуурын гүехэн гүнд арван долоон метр орчим ус холилдохгүй таван өөр давхарга байдаг.Нуурын энэ бүтэц, өөрөөр хэлбэл усан доорх ургамал, амьтны ертөнц мөн энд тархсан байдаг. , давхар шал. Хамгийн доод хэсэгт байрлах давхарга нь устөрөгчийн сульфидээр ханасан бөгөөд бараг оршин суудаггүй. Дээрээс нь хамгийн үзэсгэлэнтэй давхарга байдаг. 7-8-р сард ус нь интоорын өнгөтэй байдаг. Жилийн энэ цагт "цэцэглэдэг" нил ягаан бактериуд ийм ер бусын өнгөтэй болсон. Бактери нь нэг төрлийн бамбай болж, хүхэрт устөрөгчийн ёроолоос дээш гарах замыг хаадаг. Гурав дахь давхарга нь Баренцын тэнгисийн хэлтэрхий юм. Тэр ч байтугай усны давсжилт нь далайнхтай ижил байдаг. Сагамхай, далайн басс, замаг, далайн од энд амьдардаг. Гэсэн хэдий ч Могили хотод тэд Баренцын тэнгис дэх ижил төстэй хүмүүсээс хэд дахин бага байдаг. Дөрөв дэх давхарга нь цэвэр усаар шингэлсэн далайн давсны уусмал юм. Энд медуз болон зарим хавч хэлбэрийн ертөнц байдаг. Гадаргуу дээр маш сайн цэвэр усны 4-5 метрийн давхарга байдаг. Ер бусын далайн аквариум нь ердөө 16 метрийн гүнтэй, ямар ч хуваалтгүй, гэхдээ оршин суугчид нь үл үзэгдэх хил хязгаарыг зөрчдөггүй бөгөөд нэг давхаргаас нөгөөд хэзээ ч шилждэггүй. Нуур хэрхэн үүссэн бэ, олон зууны туршид ийм давхаргат тэнцвэрт байдал хэрхэн хадгалагдан үлдсэн бэ? - дэлхийн нэгээс олон үеийн эрдэмтдийн тэмцэж буй оньсого. Нуур нь өвөрмөц бөгөөд дээр дурдсанчлан хэд хэдэн давхаргаас бүрддэг: дээд хэсэг нь цэнгэг, ёроол нь бүх зүйлийг устгадаг устөрөгчийн сульфид, дунд хэсэгт нь далайн амьтантай давстай ус байдаг !!! Нуур нь хамгийн ховор эндемик - ОХУ-ын Улаан номонд орсон Кильда сагамхай амьдардаг бөгөөд нуур нь өөрөө Холбооны байгалийн дурсгалт газар юм. Арлын энэ хэсэг, булан, хошуу, нуурыг Могилный гэж нэрлэдэг. Эрдэмтэд Кильдин арлын гайхамшигт нуурын нууцыг тайлж чадаагүй хэвээр байна.

1917 оны Октябрийн хувьсгал Мурманд хурдан бөгөөд цусгүй болов. 1917 оны 10-р сарын 26-нд Мурманск хотод болсон байгууллагуудын дарга нарын хурлаар Бүх Оросын Зөвлөлтийн II их хурлын бүх тогтоолыг дэмжихээр шийджээ. Мурманскийн бэхэлсэн бүс ба Кола булангийн усан онгоцны отрядын ахлах дарга, контр адмирал К.Ф. Кетлинский Санкт-Петербургт цахилгаан илгээж, түүнд харьяалагддаг бүх хүмүүс, байгууллагуудын хамт Бүх Оросын Ажилчид, цэргүүдийн депутатуудын их хурлаас тогтоосон эрх мэдлийг бүрэн хүлээн зөвшөөрч байна. Мурманы бүх хуарануудын нэгэн адил Кильдин дээр арлын иргэдийн амьдралыг хяналтандаа авсан гүйцэтгэх хороо байгуулагдав.

Гэвч удалгүй иргэний дайн эхэлж, үүний дараа Цагаан хамгаалагчдын цэргийн оролцоо. 1918 оны 3-р сард Англо-Франц, хэсэг хугацааны дараа Америкийн цэргүүд Мурманск хотод газарджээ. Дараагийн хоёр жил бол хүнд сорилтуудын жил байлаа. Эцэс төгсгөлгүй бослого, ажил хаялт, баривчилгаа, цаазаар авах ажиллагаа нь амьдралыг бий болгосон энгийн хүнаюултай, өлсгөлөн, урьдчилан таамаглах аргагүй. 1920 оны 8-р сард интервенцүүд явахад Мурманск амьд үлдсэн хүмүүсийн гашуунаар хошигнож байхдаа "хот биш, тосгон ч биш" -ийг төлөөлж байв. Тухайн үед арлынхны хувьд амаргүй байсан ч Мурманскийн ард түмнээс ялгаатай нь тэнд амьдрал хэцүү байсан ч тайван замаар үргэлжилж байв. 1919 оны 3-р сард Кильдины 1-р зэргийн сургуулийн дарга, багш Дмитрий Андреевич Козырев Александровскийн дүүргийн зөвлөлд хичээл хэвийн явагдаж байгааг мэдээлэв: "... арал дээр сургуулийн насны 20 хүүхэд байдаг. хүн ам 130 хүн. Хоёр хүйсийн сурагчдын тоо 12 (хөвгүүд - 4, охид - 8) байна. Дунд ангид элсэх шаардлага хангахгүй ч зарим нь бага зэрэг уншиж, бичиж чаддаг учраас оюутнуудыг хоёр бүлэгт хуваадаг. Тус сургууль долоо хоногт 28-29 хичээл заадаг. Оюутнуудын дунд Норвегийн анхдагчдын ач зээ нар байсан (Эриксен Алвилда Карловна, Эриксен Альфред Альбертович, Эриксен Эйстен Ялмарович, Микуева (Эриксен) Каролина Ивановна).

19-р зуунд Кильдин дээр "мегаполис" барих төсөл байсан боловч эцэст нь Норвеги Эриксений залуу хос Кильдин руу нүүжээ. Эриксений гэр бүлийн гурван үе энэ арал дээр 60 орчим жил амьдарсан... 20-р зууны эхээр тус бүс нутгийн эрх баригчид арлын дэд бүтцэд ихээхэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийжээ. Үүний зэрэгцээ Социал демократууд загасчид нэрийн дор арал дээр суурьшиж, Норвегиоос Архангельск руу хууль бусаар ном зохиол тээвэрлэх агуулах, шилжүүлэн ачих цэгийг зохион байгуулжээ. Зөвлөлт засгийн эрх мэдлийн эхний жилүүдэд арлыг хөгжүүлэх маш том төлөвлөгөөнүүд байсан. Богино хугацаанд арал дээр загас агнуурын артель, иодын үйлдвэр, туйлын үнэгний үслэг ферм байгуулагдсан ... Дайны эхэн үед энгийн иргэдийг Мурманск мужийн янз бүрийн дүүрэгт нүүлгэн шилжүүлэв. Эриксений гэр бүлийн олон гишүүд хэлмэгдүүлэлтэд өртсөн...

Арктикт Зөвлөлт засгийн эрх тогтоосны дараа нэгдэлжилт эхэлсэн. Кильдин дээр "Смычка" загасны ферм байгуулагдсан бөгөөд энэ нь удалгүй Мурманскийн эрэг дээрх үлгэр жишээ газруудын нэг болжээ. Гэхдээ тайван амьдралколоничлогчид удаан үргэлжилсэнгүй. 30-аад оны сүүлчээр тэд бүгд өөрсдийн гэр болсон арлыг яаралтай орхих шаардлагатай болсон ...

Дараа нь өнгөрсөн зууны 90-ээд оны эхэн үе хүртэл үргэлжилсэн Кильдиний цэргийн эрин эхэлсэн: ажиглалтын ба холбооны постууд, ЗХУ-ын анхны тэнгисийн цэргийн батерей МБ-2-180, агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг, анхны зенитийн буу, хожим пуужингийн систем, эргийн пуужингийн дэглэм, хилийн застав, дээрх бүх зүйлийг хангахад шаардлагатай дэд бүтэц...

Өнөөдөр дэлхийн нэгдүгээр дайны үеийнх шиг Кильдин дээр оршин суугчид бараг байдаггүй. Цэргийн байгууламжуудаас - ажиглалт, харилцаа холбооны постууд ... Гэхдээ хэзээ нэгэн цагт ядарсан, мартагдсан, орхигдсон арал хуучин хүчээ сэргээнэ гэдэгт би итгэдэг!

Арлын амьтны аймаг нь Улаан номонд орсон олон төрлийн шувуудаар төлөөлдөг бөгөөд эдгээр нь зөвхөн цахлай төдийгүй махчин шувууд (харга, цасан шар шувуу) юм. Ховор ургамлуудаас radiolus rosea - "алтан үндэс" -ийг ялгаж болно. Энэ бол Кильдин арлын тухай ерөнхий мэдээлэл юм.

Гэхдээ миний сонирхол Килдин Гулагтай холбоотой байдаг. Кильдин дээр намайг 1968 онд нэг удаа алхаж байсан доод чулуун зам хамгийн түрүүнд цохив. Энэ ямар зам вэ? Би хариултыг удаан хугацаанд хайж байсан. Би цэргийн дурсамжийг уншиж, интернетээс хайсан ... Доор би Оросын энэхүү живдэггүй нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг Гулагтай холбосон зарим зүйлийг, тухайлбал, маш сайн чулуун зам хэрхэн барьж эхэлснийг харуулахыг хүсч байна. Баруун Килдин ба Зүүн Кильдин хоёр цэгийг холбох ёстой байсан ч тэд Константин Рокоссовскийн нэрэмжит ганцхан "Алтан километр" барьсан ...

Энэ замыг Кильдин арлын өмнөд эрэг дагуу тавьж, арлын зүүн ба баруун хэсгийг холбосон. "Амьдралын зам" гэдэг нэр замын ард гацсан. Черная голоос Зүүн Кильдин чиглэлийн 1 км урт замын хэсэг нь гөлгөр бул чулуугаар хучигдсан, хэсэг нь замын дунд байна. Зарим нь бүр Улаан талбайтай зүйрлэдэг... Гэхдээ арал дээрх хэдэн арван метр замыг ч гэсэн тэгш чулуугаар тэгшлэх нь хүнлэг бус тамын ажил! "Килдин авто зам" -ын энэ хэсгийг "алтан километр" эсвэл "Рокоссовскийн зам" гэж нэрлэдэг байсан !!! “Алтан” километр юу ч үгүй ​​эхэлж, юу ч үгүй ​​дуусдаг нь хачирхалтай.

Би 1987 онд хамгийн тохиромжтой чулуун замыг дахин харсан. Энэ нь Йоканга голын баруун эрэгт байрладаг. Дараа нь "Алла Тарасова" хөлөг онгоцны ахмадаар ажиллаж байхдаа би багийнхантай хамт усан онгоцоор голын аманд мөөг авахаар явсан. Тэнд би "Рокосовскийн алтан километр"-тэй маш төстэй замыг харсан. Тэд энэ замыг дайны үед олзлогдсон германчууд барьсан гэж хэлсэн ... Мөн энэ зам нь тундраг руу - хөлөг онгоцны зогсоолоос цэргийн нисэх онгоцны буудал руу хөтөлдөг.

Кильдин арал дээрх замыг бүх дүрмийн дагуу барьсан: замын ирмэг хүртэл бага зэрэг налуу, хоёр талдаа суваг шуудуу, эвдэрсэн шиферээр цацсан явган хүний ​​зам. "Алтан километр"-ийн дараа зам нь жижиг шифер чипс цацсан том шифер чулуугаар доторлогоотой. Энэ замыг хэн, хэзээ барьсан бэ? Ялалтын агуу маршал Константин Рокоссовскийн нэр Кильдагийн замтай хэрхэн холбогдсон бэ?

Саяхан интернетээс би "Рокосовскийг Гулагт 10 жилийн хорих ял авч, Норильск дахь хуаранд илгээсэн" гэсэн мэдээлэл олж авлаа ??? Тэгэхээр тэр "шийтгэлээ" хаана үйлдсэн бэ? Норильск хотод уу? Килдин дээр биш гэж үү?

Би 1993 онд аралд зочлохдоо Килдин хуаран байдгийг олж мэдсэн. Аливаа түүхэн үйл явдал цаг хугацааны явцад сахалтай цуу яриа, домогтой болдог гэдгийг мэддэг. Тиймээс нутгийн хүмүүс Кильдин дээр эрэгтэй, эмэгтэй хоёр лагерь байдаг гэж надад хэлэв. Эрэгтэйчүүдийн хуаранд голчлон ял шийтгүүлсэн генералууд багтдаг байв... Дайны өмнөх жилүүдэд хоригдлуудын оролцоотойгоор Кильдин дээр цэргийн байгууламж барьж байсныг би сонсож, өөрөө ч таамаглаж байсан. Хоригдлууд аккумулятор, зам, нисэх онгоцны буудал..., бусад цэргийн байгууламж барьж байгаа гэж сонссон. Кильдин дээр хуаран байгуулах санаа 1920-иод онд үүссэн.

1926 онд "Чубаровцы"-ын хэрэг буюу охиныг бүлэглэн хүчиндсэн хэрэг олон нийтэд цацагдсан. 1926 оны 12-р сард Чубаровчуудыг шүүх хурал шоуны шүүх хурал болжээ. Үүнээс өмнө хэвлэлээр өргөн кампанит ажил өрнүүлж, сонинууд хоригдлуудын илэн далангүй мэдүүлгийг нийтэлдэг ... Редакцид илгээсэн хамтын захидлуудыг тэр дор нь хэвлэв: "Танхайнууд - улаан төмрөөр!", "Зөвхөн цаазаар авах ял л байж болно. Эдгээр гэмт хэрэгтнүүдийн төлөө!", "Хүчирхэг Бид Улаан Ленинградаас хулигаан амьтдын үүрийг арга хэмжээ авч хаяна! Танхайн тухай ойлголтыг өргөнөөр тайлбарлаж эхэлсэн бөгөөд одоо бараг бүх үйлдсэн гэмт хэрэг үүнтэй холбоотой байв. Хотын эрх баригчид ичээнээсээ сэрж, ялангуяа хорлонтой танхайчдад цаазаар авах ял оноохыг уриалж байсан бөгөөд ерөнхийдөө панкуудад Ленинградад газар байхгүй! Аймгийн гүйцэтгэх хорооны хурал дээр Нөхөр Егоров танхайчдыг явуулах хэрэгтэй гэж захиргааны хэлтэст заажээ. Тэднийг хүн амгүй Кильдин арал руу цөллөх төсөл гарч ирэв гэж Красная газета бичжээ. Гэвч хэдхэн хоногийн дараа хүн амгүй арлаас захидал ирсэн бөгөөд тус арлын оршин суугч Кильдин Кустов: "Арал бол Мурманскийн эргийн хүн амд зориулсан загас агнуурын төв юм. Мөн байнгын хүн амтай - 100 орчим хүн. Тус арал нь байгалийн өвөрмөц нөхцөлтэй цагаан, хөх үнэгний нөөц газар юм. Тэндхийн хүмүүс зөвхөн ирээдүйнхээ итгэл найдвараар амьдардаг, учир нь бидэнд одоо байхгүй, Кильдин дээрх танхайнууд бидэнд хэрэггүй!

Өнгөрсөн арванхоёрдугаар сард шүүх хуралд 17-25 насны 27 яллагдагч ирсэн. Долоог нь цаазаар авах ял оноож, үлдсэнийг нь Соловецкийн тусгай зориулалтын лагерьт (SLON) янз бүрийн хугацаагаар хорих ялаар шийтгэж, хоёр шүүгдэгчийг цагаатгасан ... Гэвч Бурханд талархаж, Чубаровчууд Кильдин арал руу хэзээ ч хүрч чадаагүй.

Замын баруун төгсгөлд хилийн шугамыг тодорхой гаргасан тул барилгын ажлын эхлэл гэж үзэж болно. Энэ газар Черная голоос хэдхэн метрийн зайд байрладаг бөгөөд зам нь хуучин усны насосны ойролцоо дуусдаг. Ийнхүү Зүүн Кильдинийг усаар хангах зам тавих тухай анхны хувилбар санаанд орж ирлээ. Орон нутгийн оршин суугчдын хувилбараар (1993) баазын дарга Кильдин дээр загвар байгууламж барьснаар өөрийгөө ялгахыг хүссэн боловч ямар нэг шалтгааны улмаас эхлүүлсэн ажлаа дуусгаж чадаагүй ... Өөр нэг хувилбар: зам байх ёстой байв. бааз руу яв. Гэхдээ лагерь хаана байсан бэ? НКВД-МВД-ын архивт очих завшаан олдохгүй байсан тул би Килдиний хуаранг цэргийн архивт үргэлжлүүлэн эрэлхийлэв... 1941 оны арлын нарийвчилсан газрын зурагт Кильдин дээрх бүх барилгыг харуулсан байв. Дайны үед газрын зураг нь "МАШ НУУЦ" гэсэн шошготой байв. Газрын зураг дээр бүх зүйл, тэр байтугай хамгийн жижиг барилгууд ч харагдаж байна. Зүүн Кильдин дээрх тусгаарлагдсан барилгуудаас зөвхөн далайн эрэг дагуух иод шатаах зуух, зүүн хойд хэсэгт хэд хэдэн тусдаа овоохой, арлын зүүн хэсэгт Черная голын ойролцоох 3 хуаранг ялгаж болно. Энэ 3 хуаран нь Кильда бааз байсан байж магадгүй...? Баазын байршлын зүүн хувилбарын хувьд Кильдинүүдийн амнаас аманд дамжуулсан домог бас ярьдаг. “Алтан” километр юу ч үгүй ​​эхэлж, юу ч үгүй ​​дуусдаг нь хачирхалтай.

Арлын зүүн хэсэгт орших оршуулгын газарт олон булш байсан бөгөөд гадаад төрхөөр нь хуарангийн хоригдлуудын оршуулгатай холбоотой байж болох юм: одгүй, загалмайгүй, нас барсан 1939-1953 он, төрсөн он сар өдөр 1900-1910 (ойролцоогоор). Овог нь эрэгтэй, эмэгтэй байсан. Тэр жилүүдэд арал дээр цөөн хэдэн энгийн иргэд үлдсэн байсан нь мэдэгдэж байна.

Гэсэн хэдий ч би хуарангийн ул мөрийг олж чадсан. Тэнгисийн цэргийн төв архивт (ЦВМА) 2-р салангид артиллерийн дивизийн (2-р оде) баримт бичигт дараахь мэдээлэл байдаг: "Умард флотын Мурманскийн бэхэлсэн бүсийн (MUR) 2-р ОАД нь 2-р ангиллын үндсэн дээр байгуулагдсан. Килдин арал дээрх 10 дахь MUR батерей. Барилга угсралтын ажил 1935 оны сүүлээр эхэлсэн.Энэ арал дээр цэргийн байгууламжуудыг эрчимтэй барьж эхэлсэн. Голдуу Бэлбалтлагын 10-р салааны Килдин хуарангийн хоригдлууд барьсан. Энэхүү бүтээн байгуулалтын түүх өнөөг хүртэл нууцлаг хөшгийг бүрхсэн хэвээр байна. Барилгын үндсэн ажлыг 97, 115-р Барилгын батальоны даргын ажлын алба гүйцэтгэсэн.

Тэгэхээр 97-р газрын даргын алба гэдэг баазын ердийн албан ёсны нэр юм! “1940 оны хавар 191-р механик зүтгүүрийн 122 мм-ийн аккумулятор үүссэн, тэр газар нь Зүүн Килдин ... Энэ үед арлын өмнөд эрэг дагуу энэ аккумуляторын шороон замыг барьж эхэлжээ. .” 1941 оны 5-р сард бетон шалган нэвтрүүлэх цэг (2 oad - DK) барьж эхлэв. Дайн эхлэхтэй зэрэгцэн Кильдин арлын зүүн хэсэгт 130 мм-ийн 827-р задгай батерейг хурдасгаж барьж эхлэв. Тэд хурдасгасан хурдаар л / с батерейг барьж, барилгын дугаар -97. Мөн 1942 онд Кильдин дэх нисэх онгоцны буудлыг 97-р Барилгын ахлах газрын Тамгын газар барьсан гэж үзэж болно.

97-р ажлын албаны даргын алба нь 97-р барилгын ахмад дайчидтай нэг удаа уулзсаны дараа "Килда бааз" гэсэн таамаглал тасарсан - энэ бол Хойд флотын инженерийн албаны хэлтэс юм. Кильдиний ахмад дайчид зам барьсан “хоригчин барилгачдыг” сайн санаж: “... хар хувцастай, хар сахалтай, хар царайтай, хар нүдтэй бүгд хар байсан юм шиг санагдав. Тэд хажуугаар өнгөрч буй хүн бүрийг нүдээрээ харж байсан нь хуарангийн өмнөх алс холын амьдралыг тэдэнд сануулсан байх ... "

Би Дээд Кильдин тосгоны талаар бага зэрэг хэлмээр байна. Арлын баруун хэсэгт байрлах "дээд" Кильдин суурингийн эхлэлийг 1914-1916 онд Дэлхийн нэгдүгээр дайн гэж үзэж болно. Анхны ажиглалтын постуудыг Кола хойг дээр байгуулжээ. 1935 он хүртэл Дээд Кильдиний бүх оршин суугчдыг зөвхөн Килдин-Вест пост, гэрэлт цамхагийн ажилтнууд төлөөлдөг байв. 1935 оны сүүлээр хоёр MB-2-180 цамхгаас бүрдсэн эрэг орчмын зайны барилгын ажил эхэлсэн. Зайны ажилтан: 191 хүн. Батерейны үндсэн дээр 2-р тусдаа их бууны батальон байгуулагдсан бөгөөд энэ нь арлын дэд бүтцийн үндэс суурь болж, дараагийн 15 жилийн хугацаанд Дээд Килдин гол хүн ам байв. Дайн эхлэхээс өмнө шинээр байгуулагдсан 6-р тусдаа зенитийн их бууны дивизийг арал руу шилжүүлэв. Тухайн үеийн гол байшингууд нь ажилтнуудад зориулсан нүхнүүд байв. 1955 онд Оадыг татан буулгасан боловч тэр жилдээ эргийн пуужингийн цогцолборыг барьж, 616-р тусдаа эргийн пуужингийн дэглэмийг байгуулж эхлэв. Арлын дэд бүтэц, Кола хойг руу ойртох замыг хамгаалахын тулд Баруун Кильдин дээр агаарын довтолгооноос хамгаалах дивизийг байрлуулсан. Тус арал дээр эргийн пуужингийн дэглэм байгаа нь Баруун Кильдиний оргил үе юм. 1995 онд тус дэглэмийг Килдинээс татан гаргасан... Одоогийн байдлаар Дээд Кильдин бүрэн хаягдсан.

ЗХУ-ын үед миний ажиллаж байсан зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд Баруун болон Зүүн Кильдинд байнга очдог байсан тул би Кильдинд олон удаа очсон. Цаг хугацаа өнгөрөхөд 70-аад оны дундуур хаа нэгтээ Зүүн Кильдин руу хийсэн дуудлага цуцлагджээ. MMP-ийн Баруун Килдин хөлөг онгоцууд ерээд оны эхэн хүртэл ирсэн. Энд заримдаа ахмад нь багийн зарим гишүүдэд үүл, лингонберри эсвэл мөөг түүж авахаар буухыг зөвшөөрдөг байв. Биднийг усан онгоцны зогсоол дээр бэхэлсэн тэр үеийг би бас санаж байна. Гэхдээ зөвхөн усаар дүүрсэн үед л уях боломжтой байв Сайн цаг агаар. Энэ зогсоолд зөвхөн Игаун В.И. "Зорчигчийн флотын өвөө" дээр - "Илья Репин" усан онгоц.

Бид 1968 онд ганцхан удаа миний цаган дээр энэ усан онгоцны зогсоол руу мордсон. Өвчтэй цэргийг эрэг дээр яаралтай буулгах шаардлагатай байв. Усан онгоцыг хүлээхгүйн тулд ахмад Игаун V.I. далайн түрлэг аль хэдийн ирснийг харгалзан усан онгоц Илья Репинийг энэ усан онгоцны зогсоол руу бэхлэв. Цэргийг аварчээ...

Би арал дээр алба хааж байсан сайн найзынхаа тухай бас нэгэн дурсамжийг энд авчрахыг хүсч байна: "Хэрэв та арал дээрх үйлчилгээний талаар бичвэл энэ нь бас өвөрмөц байсан. Миний хувьд бүх зүйл сайхан болсон, флотын байцаагчид сэтгэл хангалуун байсан. Хоёроос хойш. жилүүд дуусч байсан, өөрөөр хэлбэл энэ арал дээр ажиллагсдын ажиллах дээд хугацаа.

Хаврын нэгэн өдөр их бууны агуулахын шинээр томилогдсон дарга дөчин хүн онцгой байдлын агуулах (“НЗ”)-г сумаар хүлээж авахдаа тэнд хадгалагдаж байсан зэвсэг, сумыг хэсэг хэсгээр нь тоолж байсан тухай хамгийн муу мэдээг надад авчирсан. Хэмжээгүй (хөөрхий хоёр долоо хоногийг тоолж байсан, учир нь тэр хэтэрхий нямбай байсан) "РМ" ("Макаров" гар буу) 2 гар буу дутмаг байгааг олж мэдэв. Тухайн үеийн хууль тогтоомжийн дагуу ийм мэдээлэл нь "онцгой ач холбогдолтой" ангилалд багтаж, дээд байгууллагад нэн даруй мэдэгдэж, хатуу хяналтанд авсан (тухайн үед сансрын нисгэгчид болон Брежневийн аль алинд нь оролдлого байсан). Тэр үед ч эрх баригчид айж эмээж байсан.

Хүлээн авсан мэдээллийн талаар удирдлагад мэдээлсний дараа тэр даруй дарга, байцаагч нар миний арал руу цував. Хэн үнэхээр туслах вэ, хэн бүх зүйлийг хурдан илчилж (аралаас ирсэн зэвсэг хаашаа явах вэ) медаль хүртэнэ гэж найдаж байсан, намайг зохих албан тушаалд (хүрээнд) оруулахын тулд хэн. Товчхондоо, тэд намайг бүх талаас нь "хошууруулж" эхлэв: өөрсдийнхөө, прокурор, улс төрийн хэлтэс, нууц дайснууд зэвсгийг нь хулгайлсан далайн хэлтсийн төлөөлөгчид. Дарга кураторууд бидэнд хэрхэн тусалдагийг олон хүн мэддэг. Мөн тэдний тусалж буй хүн байхыг Бурхан хориглодог. Тэгээд машин эргэв ...

Ердийнх шигээ тооллого нь NZ агуулахын сүүлчийн үзлэгийн актаар эхэлсэн. Аз болоход энэ нь богино хугацаа буюу хоёр сар байлаа. Тэд бүх зүйлийг давж үзсэн: агуулахуудад очсон харуулууд лацын бүдэг хээтэй байсан тухай харуулуудыг хүлээлгэн өгөх гэх мэт бүх "үл ойлголцол" -ыг цэгцэлсэн. Бүх зүйл хяналтанд байсан: зан байдал, яриа, ерөнхийдөө бүх зүйл, бүх зүйл. Хулгана бидний хяналтгүйгээр үл анзаарагдахгүй. Бүгд сэжигтэй байсан, зарим нь хэргээ хүлээхэд бэлэн байсан ...

Кураторууд надтай нэг сарын турш хамт байсан нь миний цалинд бодитой хохирол учруулсан боловч даруухан биш байсан (тэр үед). хөнгөн зууш, ундааг буруутан, өөрөөр хэлбэл надаас авах ёстой байсан. Гэвч харамсалтай нь... Куратор ч, эрчимтэй ажил ч, оройн ширээний ард цугларч, стрессээ тайлах нь ч үр дүнд хүрсэнгүй, хулгайчдын мөрөөр ч гарч ирсэнгүй. Кураторууд захиалга авч чадахгүй гэдгээ мэдээд бүгд чимээгүй алга болжээ. Үүний зэрэгцээ тэд миний албан тушаал ахих, мөн ойрын ирээдүйд арлаас шилжүүлэг хийх зэрэгт хамрагдсан, хэрэв би гар буу олдохгүй бол тэд хаа нэгтээ ноцтой гарч ирэх юм бол илүү ноцтой асуудал гарч болзошгүй гэж тэд тодорхой хэлэв.

Тэр үед өтгөн үсээ маажиж, хойд зүгт өндөр албан тушаалын комисс явахыг зохих ёсоор тэмдэглэж, би ханцуйгаа шамлан, кураторуудын бүтээсэн сэтгэл догдлолгүй, гэхдээ тайвнаар, арга барилаар халдагчдыг хайж эхлэв. бидэнд заасан шиг. Боломжтой бүх мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийсний үндсэн дээр (энэ нь нэг сарын дотор хангалттай биш байсан) би тусгай сүлжээний төлөвлөгөө боловсруулж, Мурманск дахь агуулахаас зэвсэг хүлээн авах хүртэлх бүх үйл явцыг бараг секундын дотор зурсан. Намайг аралд ирэхээс 8 жилийн өмнө), усан онгоцоор арал руу хүргэх, буулгах гэх мэт, хомсдол илртэл. Би энэ бүх ажиллагаанд оролцсон бүх хүмүүсийг олсон. Би КГБ болон Дотоод хэргийн яамны холбогдох бүх нутаг дэвсгэрийн байгууллагуудад ядаж өчүүхэн хэсэг нь муу гар буутай харьцах боломжтой хүн бүртэй дэлгэрэнгүй ярилцлага авах хүсэлтийг илгээхээс залхуурсангүй. , NZ агуулах болон манай арал. Би хариултаа удаан хүлээж, сануулга илгээсэн. Пушкиний "Загасчин ба загасны тухай" үлгэрт гардаг шиг торыг гуравхан удаа биш, олон удаа шидэж, шидсэн. Би хариултыг тэсэн ядан хүлээж байсан бөгөөд энэ бүхэн зөвхөн урам хугарах болно.

Зэвсгийн хомсдол илэрсэнээс хойш жил гаруйн хугацаа өнгөрчээ. Найдвар хайлсан ... Кильдиний өөрөө явагч хөлөг онгоцны хуучин далайчдын нэг гэмт хэрэг үйлдсэнийхээ төлөө шоронгийн тавцан дээр аюулгүй нисч байсан алдарт "Загалмай"-аас Санкт-Петербургээс гэнэт хариулт ирэв. Энэхүү хуучин далайчныг байцаах явцад (магадгүй өрөөсгөл үзлээр) эдгээр гар бууг арал руу зэвсэг хүргэх үед ч хулгайлсан нь тогтоогджээ. Хулгайчдын нэг нь гэмт хэрэгт холбогдон ял эдэлж байсан (азаар манай "РМ" нарын оролцоогүй) юм. Хоёр дахь хулгайчийг мөн хүлээн авсан мэдүүлгийн ачаар олжээ. Тэгээд тэд бүгдийг маш хялбар болгосон. Зэвсэг ачсан хөлөг онгоц хөдлөхөөс өмнө далай шуурч эхлэв. Энэ нь эдгээр хэсгүүдэд ховор биш юм. Барж дундын командлагч байгалиас олгосон боломжийг ашиглан Мурманск дахь эх газарт саатаж, хотод найз охиноо хурдан олж, шуургатай байсан ч түүнтэй хамт цагийг дэмий үрсэнгүй. Голдуу уйтгартай, сонирхолгүй байсан хоёр "цэрэг таталт" хашааг болгоомжтой онгойлгож, тэнд авирч, пулемёт, пулемёт, гар буугаар дүүжлэгдэж, Римбауд болж эхлэв ... Үүний зэрэгцээ тэд Зурган дээрх бүх зүйлийг дараа нь цэрэг татлагын цомгуудаас олжээ. Хангалттай тоглож, зугаацсаны эцэст тэд "Очир эрдэнийн гар" кинонд гардаг шиг "... гал гарсан тохиолдолд л" гар буугаа авч явахаар шийджээ. Эрсдэлд орохгүйн тулд тэд гар бууг үүрэнд нуусан, хэрэв NZ агуулахад байрлуулахдаа гар буу дутагдалтай байсан бол тэднийг аюулгүйгээр "олж" авах байсан. Ямар ч эрсдэл байгаагүй. Гэсэн хэдий ч тэр үед зэвсгийн алдагдлыг анзаараагүй тул тэр ангид нямбай их бууны зэвсгийн дарга ирэх хүртэл далавчинд (8 жил) хүлээв. Тэр үед тэр арал дээр гарч ирээгүй бол магадгүй өнөөг хүртэл алга болсон гар бууны талаар хэн ч мэдээгүй, миний хувь заяа өөрөөр эргэх байсан байх. Түүнээс хойш би олон хүний ​​гарын үсэгтэй баталгаажуулалтын актуудад итгэхээ больсон. Мөн NZ агуулахыг 8 жилийн хугацаанд шалгаж үзэхэд эдгээр арав гаруй актыг хэрэгт оруулсан. Мөн тус бүрд “...зэвсэг, сум бүрэн бэлэн байна. Ямар ч хомсдол байхгүй." Ийм түүх энд байна.
Зэвсэг хайх явцад хүлээн авсан материалын талаар би дээд талд мэдээлсэн бөгөөд тэд энэ түүхийг аль эрт мартсан байв. Тус улсад эмх замбараагүй байдал үүсч, 2 гар буу барих цаг байсангүй. Түүгээр ч барахгүй зэвсгээ "алдсан буруутай" гэсэн зохион байгуулалтын арга хэмжээг (жишээ нь би) аль хэдийн авч байсан.

Горбачевын перестройка эхэлснээр Кильдин бүх талаараа буурч эхэлсэн. Энэ үед янз бүрийн хоршоод бий болж, хүмүүс зөвхөн мөнгө, өөрийнхөө ашиг сонирхлыг нэгдүгээрт тавьж эхэлсэн. Дайчид, цэргүүд ч бас өөрсдийгөө булааж авахыг оролдов. Тэд цэргийн техник, зэвсэг, сум зэргийг хулгайлж, мөнгө болгон хувиргаж эхлэв... Рыбачийн хойг, Кола хойг болон манай “живэх боломжгүй нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц” зэрэг ЗХУ даяар ийм зүйл тохиолдсон.

1989 оны 10-р сард би Кильдин арал руу залгасан Мурманск - Дальни Зеленцы - Мурманск чиглэлийн "Канин" моторт хөлөг онгоцны ахмадаар ажилласан. Мөн бид Киркенес (Норвеги) боомтод очиж, жуулчдаа хүргэж өгсөн.

Баруун Кильдин руу дараагийн дуудлага хийх үед, бүр бэхэлгээ рүү явах замд бид пулемёт болон бусад зэвсгийн буун дууг сонссон. Далайн эрэг дээр жинхэнэ дайн болж байсан! Эхэндээ би юу ч ойлгоогүй бөгөөд дайчид дараагийн цэргийн даалгавраа хийж байна гэж бодсон. Гэвч удалгүй гүүр, тавцан дээр байсан бүх хүмүүс энэ нь сургаал биш, харин илүү ноцтой зүйл гэдгийг ойлгож эхлэв ...

Кильдиний баруун хэсэг дэх анхны суурин нь 16-р зууны сүүлчтэй холбоотой байж болно. Тэр үед Баренцын экспедицийн гишүүн Ван Линшотен Кильдин арлын газрын зургийг эмхэтгэж, арлын баруун хэсэгт байрлах хуаранг дүрсэлсэн байдаг. Арлын дээд өндөрлөг (хамгийн их цэг нь 286 м) болон Кильдиний баруун хэсэгт байрлах эргийн дэнжийн хоорондох ялгааг харгалзан Кильдиний хоолойн ойролцоох барилгуудыг "доод" гэж нэрлэжээ. Доод (баруун) Килдин ингэж боссон юм. Доод (Баруун) Кильдины оргил үеийн бодит он жилүүдийг арал дээр 616-р тусдаа эргийн пуужингийн дэглэм (ORP) ирсэн гэж үзэж болно. Тоног төхөөрөмж, зэвсгийг хүргэхийн тулд хөлөг онгоцны зогсоолыг сэргээн босгож, усан онгоцны зогсоолын ойролцоо дэглэмийн туслах үйлчилгээ, орон сууцны барилга байгууламжууд нэмэгджээ. Жижиг пуужингийн хөлөг онгоцууд (RTOs) пуужинг буулгах / ачих, шаардлагатай ачааг хүргэх зогсоол руу ойртож чаддаг.
1995 онд 616-р анги арлаас гарсны дараа Нижний (Баруун) Кильдин суурин "үхсэн".

Тэгээд бүх зүйл ингэж эхэлсэн. 1933 оны 6-р сарын 1-нд Улаан армийн штабын даргын тойргийн дагуу Умард цэргийн флотыг байгуулах шийдвэр гаргасан нь арлын амьдралын эргэлтийн цэг байв. Энэ бол СФ-ийн төрсөн өдөр юм. 1933 оны 4-р сарын 15-нд "Тусгай зориулалтын экспедиц" - EON-1 нь "Урицкий", "Куйбышев", "Хар салхи", ТФР устгагч нараас бүрдсэн Цагаан тэнгис-Балтийн сувгийн дагуу Балтийн тэнгисээс хойд зүг рүү илгээв. "Смерч", шумбагч онгоц "Decembrist", "Ардын сайн дурын ажилтан". Экспедиц 8-р сарын 5-нд Мурманск хотод эсэн мэнд хүрч ирэв. Полярный хотод тэнгисийн цэргийн бааз барих ажил эхэлж байна. 1933 оны 7-р сард И.В.Сталин тэргүүтэй нам, засгийн газрын комисс санал болгож буй баазын газруудыг шалгажээ. Бааз, нисэх онгоцны буудлуудыг барьж, эрэг орчмын хамгаалалт, хөлөг онгоцны баазыг бий болгож, далайн театрыг хөгжүүлж, тоноглож байв.

1933 онд зөвхөн хоёр ажиглалтын болон харилцаа холбооны пост (PNiS) болон иргэний аж ахуйн нэгжүүд байсан арлын стратегийн байршлыг анхааралгүй орхисонгүй. Дашрамд дурдахад, Баруун Кильдин дээрх NIS шуудан нь Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед байгуулагдсан. Хэдэн жилийн турш Кильдин дээр далайн эргийн хамгаалалтын батарей, агаарын довтолгооноос хамгаалах ангиуд, пулемёт, танкийн компаниуд, MBR-2 уснаа явагч онгоцны хагас эскадриль, эмнэлэг, нисэх онгоцны буудал, логистикийн ангиудыг байгуулжээ ... Барилгын үндсэн ажил. Энэ арлыг Хойд флотын инженерийн албаны 97-р Барилгын газар гүйцэтгэдэг. 1935 онд хоёр MB-2-180 цамхгаас бүрдсэн 10-р батерейг барьж эхэлсэн бөгөөд энэ нь хожим 2-р тусдаа артиллерийн батальоны үндэс суурь болсон юм.

Энд - Зүүн ба Баруун Кильдинд би 1966 оноос хойш 90-ээд оны дунд үе хүртэл гайхамшигт нисэх онгоц тээгч арал дээрх идэвхтэй амьдрал бараг зогсох хүртэл өөр өөр хөлөг онгоцуудыг байнга дуудаж байв ....

Би 1970-1980 онд Кильдинийг сайн санаж байна. Тэр үеийн цэргүүдэд зөвхөн цэргийн хэрэг сургах төдийгүй энэ арлын түүхийг ч хэлж өгдөг байв. Улс төрийн хичээл дээр командлагч цэргүүддээ "Зэвсэгт хүчний коммунист" нийтлэлээс биш арлын хөгжлийн түүхийг ярьж өгдөг байв. Уильям Баренц Хятад руу чиглэсэн хойд тэнгисийн замыг хайхаар Кильдинээс хэрхэн далайд гарсан тухай. Тэр яаж Новая Земля дээр өвөлжиж, тэнд нас барсан. Түүний нөхдүүд командлагчийг оршуулсны дараа Кильдин руу дахин бараг хүрч чадаагүй бөгөөд нутгийн Лаппс тэднийг дулаацуулж, хооллож, Кола руу очиход нь тусалжээ. Соловецкийн хийдийн лам нар Дорнод хошуу дахь Монастырское тосгоныг хэрхэн байгуулж, Британичууд сүмийн хашааг дээрэмдэж, барилга байгууламжийг шатааж, лам нарыг хөнөөсөн тухай. Түүнээс хойш хошуу, буланг Могилный гэж нэрлэж эхэлсэн ...

Командлагч олон, олон сонирхолтой зүйлийг хэлсэн. Тэрээр Норвегийн Эриксенийг өөртөө загвар өмсөгч гэж үздэг байсан бөгөөд бэрхшээлээс айхгүй, арван есдүгээр зууны сүүлчээр энэ эзгүй арал дээр залуу эхнэр, хоёр бяцхан хүүхдийн хамт суурьшжээ. Эхлээд тэд сэрвээгээр хийсэн овоохойд бөөгнөрөв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэрээр Могилный дээр хоёр давхар байшин барьж, үхэр, загас барих хэрэгсэл, моторт гутал олж авав. Тэрээр чинээлэг, чинээлэг колоничлогч болжээ. Арал дээр арван нэгэн хүүхэд өсгөсөн. Бүх Мурман түүнийг хүндэтгэлтэйгээр "Килдагийн хаан" гэж дууддаг байв. Командлагчийн эдгээр түүхүүд насан туршдаа харьяа алба хаагчдынхаа дурсамжинд үлджээ ...

Цэргийнхэн тэндээс гарсны дараа Килдин арал ямар байсан бэ? Тэд хойч үедээ юу үлдээсэн бэ? Кильдин хотын орчин ямар байна вэ? Зүүн Кильдиний нэг цэргийн албан хаагчаас арлаас цэргийн ангиудыг татан буулгаж эхэлсний дараа арлын экологийн талаар асуухад “ТАНД ЭКОЛОГИ ЮУ ВЭ? Тэгээд эцэст нь цэргүүд ийм үг мэддэггүй (эсвэл мэдэхийг ч хүсээгүй). Хэрэв гарнизонуудын нутаг дэвсгэр дээр ямар нэгэн дэг журам, цэвэр байдал харагдаж байсан бол аль хэдийн ард нь сүйрч, цэргийн хог хаягдлыг боломжтой газар хаяж эхлэв. Бидний дараа - өвс ургадаггүй! Энэ хогийг арлаас зайлуулах тухай, дараа нь хэн ч энэ тухай бодож байгаагүй. Кильдиний өмнө би маш их ичгүүртэй байсан бөгөөд орчин үеийн гэрэл зургуудад үзүүлсэн үр дагаврын талаар огт бодолгүйгээр үүнийг хийсэн хүмүүсийн нэг байсан - энэ нь арлын экологийн сүйрэл юм. Арал нь "Ээж ээ, бүү өөгшүүл!" гэж хэлдэг шиг улаан лооль хүртэл цэргийн хог хаягдлаар дүүрэн байдаг.

Би маш сонирхолтой түүхийг сайтуудаас уншсан. Килдин. Анх удаагаа их юм сурлаа. Би одоогийн арлын олон зургийг харлаа. Тэгээд Кильдинд хандах хандлага маань эрс өөрчлөгдөж эхэлсэн. Түүнд бахархах, бишрэхээс эхлээд цэргийнхэн өөрт нь хийсэн зүйлд өрөвдөж, дургүйцэх. Энд би харамсаж тэмдэглэхийг хүсч байна. Баренцын тэнгисийн сувд, энх тайван, өвөрмөц арал, 30-аад оноос хойш Зөвлөлт засгийн газар "Кола булан ба Кола хойгийг дайсны аливаа түрэмгийллээс хамгаалах, хамгаалах застав" болгохоор шийджээ.

Магадгүй тэр үед энэ нь цорын ганц зөв шийдвэр байсан байх. Тэд түүнийг зэвсэглэж, ариун газрыг хазаж эхлэв. Орчин үеийн, тэр үед арал дээр алсын тусгалын буу, бункер суурилуулж, нисэх онгоцны нисэх онгоцны буудал, зам барьсан. Зарим цэргийн "ухаантай хүн" хүртэл тэнд танк жолоодож, орчин үеийн дайны хамгийн том танкийн тулаан Кильдин дээр болно гэж итгэж байсан бололтой.

Ийнхүү шүдээ хүртэл зэвсэглэсэн арал дайнтай тулгарлаа. Өлсгөлөн зарласан ядуу ард түмнээс асар их мөнгөөр ​​хавдсан нь хоосон зүйл биш гэдгийг түүх түүнд хэн бүхэнд нотлох хосгүй боломжийг олгосон. Мөн түүнчлэн, Килда хуаран дахь зүй бусаар зовж шаналж буй хоригдлууд (тэнд гэмт хэрэгтэн байгаагүй гэдэгт би итгэлтэй байна), мөн 30-аад оны үед ямар хоригдлууд байсныг та нар надгүйгээр устгасан тамын, хүнд хөдөлмөрийг ямар нэгэн байдлаар зөвтгөхийн тулд. Энэ нь Кильдиний нүдэн дээр Германы хоёр байлдааны хөлөг зэвсэггүй худалдааны хөлөг онгоцыг буудаж живүүлэх үед тохиолдож болно. Кильдин 180 мм-ийн буугаар хоёр гурван удаа буудсанаараа цэргийн түүхэнд жинхэнэ бэхлэлт, бат бэх бэхлэлт, эх орноо жинхэнэ хамгаалагч гэж үүрд мөнхөд бахархалтайгаар тэмдэглэж чадсан юм.

Энд Германчуудаас нойтон газар үлдэхгүйн тулд Кильдин бүх хүчээ, РЯВКНУВ-ыг буугаараа харуулах ёстой байв. Тэднийг ийм аймшигт зэвсгээр бут цохино. Гэвч Кильдин нүүр буруулахыг тушаасан бөгөөд тэрээр ичимхий дуугүй байв. Тэгээд дайны туршид тэрээр ямар нэгэн шалтгаанаар гэм зэмгүй гэдгээ нууцалж байв. Түүнийг ямар нэгэн шумбагч онгоцыг "зохицуулсан" гэсэн мэдээлэл хэвлэлээр цацагдсан нь үнэн. Гэхдээ энэ нь Сталинист суртал ухуулга байж магадгүй юм. Эцсийн эцэст тэд ёс суртахууныг дээшлүүлэхийн тулд ухамсрын хямралгүйгээр бүх зүйлд худал хэлсэн. Тэгээд бид бүгдийг гуталтай гишгэж, малгай шиднэ. Гэвч асуудал тулгарсан тул Сталинист мэдрэмжтэй удирдлаган дор зургаан сарын дотор Германчууд Москвад хүрч, газар нутгийг цэргүүдийн цусаар дүүргэж, бүх армийг олноор нь олзолжээ. Бидний түүх ийм байна! Гэвч цаг хугацаа бүх зүйлийг байранд нь оруулах бололтой. Магадгүй…

Дайны дараа тэд арлыг улам бүр илүү орчин үеийн зэвсгээр дүүргэхийг хичээсэн ч энэ нь "аймшигт хорхой шиг" хэвээр байв.
Тэгээд одоо тэр үед урьд өмнөхөөсөө дорддог байсан. Бүх оруулсан хөрөнгө, хүмүүсийн хувь заяа, амьдрал, бүх зүйл дэмий хоосон болсон. Арлыг орхин явахдаа цэргийн бүх эд хөрөнгийг хаяж, дараа нь үлдсэн бүх зүйлийг хайр найргүй дээрэмдэж, устгасан. Энд алба хааж байсан далайчид, цэргүүд олон арван жилийн турш энд бүтээсэн зүйлийг дараа нь дээрэмджээ. Миний харсан 180 мм-ийн бууны амыг тархигүй галзуу хүмүүс утгагүй тасдсан гэдэгт би итгэдэг. Эдгээр буугаар алба хааж байсан далайчид ямар ч харамсахгүйгээр баяр хөөртэйгээр түүнийг "ижил улаан лоолийн төлөө" бөгс рүү нь өшиглөх байсан.

Ийм гэмт хэргийн буруутай үйлдлээс болж хэчнээн их мөнгө судалтай өмд, тэдний гар хөл болсон бэ гэдгийг тааж л мэднэ. Манай цэргийн улаан туяачид цэргийн техник хэрэгслийг хадгалахад зориулж гаргасан хөрөнгийг зориулалтын дагуу зарцуулсан талаар дээд байгууллагад мэдэгдэж байсан нь лавтай. Мөн энэ бүх замбараагүй байдлын төлөө ЗХУ задран унасан үед бид анхны архичин ерөнхийлөгчөө "магтуулах" ёстой. Тэр тэнд унтсан, тэгээд тэр гаслав. Тэр тамд очсон! (Хэдийгээр нас барагсдын талаар муу ярих нь заншил биш ч гэсэн). Уучлаарай, гэхдээ миний зүрх сэтгэлд хуримтлагдсан! Зуун паунд согтуу хонхорхойг тоосонгүй. Түүний хаанчлалын үр дагаврыг бид одоо хүртэл арилгаж чадахгүй байгаа нь түүний гол буруу юм. Загасчин Виктор Викторович Куделя, эсвэл Кильда хошууч Николай Савицкий гэх мэт олон энгийн эрчүүд эх орноосоо "гадаадад" гэнэт гарч ирсэн нь архичин ерөнхийлөгчийн гол буруу юм. Кильдиний түүх болон сүүлийн үед түүнд тохиолдсон бүх зүйл бол асар том, орхигдсон тусгаар тогтносон баас овоолгын арын дэвсгэр дээрх өчүүхэн жижиг ширхэг юм.

Одоо арал дээр энэ амар амгалан газарт өмнө нь байж болох, байх ёстой зүйл бий: ажиллаж байгаа радио пост, хоёр гэрэлт цамхаг. Хэдийгээр энд хоёр талдаа иртэй сэлэм байдаг. Хэрэв ийм өнгөрсөн байгаагүй бол эдгээр дурсамжууд байхгүй байх байсан! Мөн аль нь илүү болохыг та мэдэхгүй. Одоо нэг зүйл намайг тайвшруулж, тайвшруулж байна: Агаарын довтолгооноос хамгаалах алба ч, сэлэм цохихтой холбоотой бусад тэнгисийн цэргийн алба ч Кильдин дээр дахин хэзээ ч байхгүй, энэ нь бүх муу зүйл өнгөрсөнд байсан гэсэн үг юм !!!??? Байгальд хүний ​​учруулсан шархыг эдгээхэд маш урт хугацаа хэрэгтэй. Хамгийн гол нь энэ асуудалд хөндлөнгөөс оролцож, түүнд туслахгүй байх явдал юм. Тэгээд үүнийг бүх муу зүйл, цэнхэр дөлөөр үүрд мөнхөд шатаа. Амен!

P.S. 1. Алтан замын бүтээн байгуулалтын талаар бас нэг зүйлийг дурдвал: “Би 80-аад оны сүүлчээр тэр үед тэнгисийн цэргийн их бууч байсан, 1938 онд Кильдин дээр эргийн аккумуляторыг тоноглоход цэргийн мэргэжилтнээр оролцож байсан хүнтэй харилцаж байсан нь азтай хэрэг. Тэр тэнд бүх зүйл хэрхэн баригдаж, ямар дэг журамтай байсныг харсан ... Зам бол хоригдлуудын шийтгэл ... норм биелүүлээгүй хүмүүс энэ сайт руу явж, унтахын оронд - энэ замыг зассан ... бүх зүйл - зөвхөн тэдний гараар ... Тийм ч учраас энэ нь хаанаас ч эхэлж, хаана ч дуусдаггүй ... ". "Алтан" замын яг урт нь 837 метр юм.

2. 1935 оны 5-р сарын 10-нд Кильдин арал дээр хүчирхэг (180мм калибрын) цамхагт их бууны батерейг барьж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ тэд их бууны болон агаарын довтолгооноос хамгаалах байгууламжийн нээлттэй байрлал, Баруун Кильдин дээр байлдааны хөлөг онгоцны зогсоол байгуулжээ. Хадан дээр метроны барилгачид ирээдүйн засварын газруудын нүхийг цоолжээ. Өмнөд эрэгт, Кейп Пригоннигийн ойролцоо Хойд флотын нисэх онгоцны нислэгийн зурвасыг барьж байв. Килдин өндөрлөг дээр (далайн түвшнээс дээш 250 м-ийн өндөрт) хуаран, цэргийн зориулалттай орон сууцны хотхон (Шинэ Килдин), баазын эмнэлэг, клуб, талх нарийн боов, угаалгын газар, угаалгын газар байгуулжээ.

Барилгын талбайд хүнд даацын ачаа, тоног төхөөрөмжийг тасралтгүй хүргэхийн тулд хатуу хучилттай зам шаардлагатай байв. Байгаль нь барилгын материалыг анхаарч үздэг байсан - өмнөд эргийг ус зайлуулах, боржин чулуугаар бүрхэгдсэн бөгөөд Гулагын эрх баригчид боловсон хүчинтэй хэзээ ч асуудалгүй байсан. Тэдний мэдэлд цэргийн зэрэглэлийн мэргэжилтнүүд, үйлдвэрлэлийн чадварлаг зохион байгуулагчид, чадварлаг ажилчид байсан ... Мөн тэд НКВД-д боолуудыг хэрхэн ажиллуулахаа мэддэг байв. Өнөөдөр шоронд олон хулгайч, алуурчид юу ч хийхгүй сууж байна. Тэд суугаад инээмсэглэ!

Даалгаврын хариуцлага, хувийн аюулгүй байдалд бодит аюул занал учруулдаг (бага зэргийн алдаа гарсан тохиолдолд) "мөрний хэргийн мастер" практик дээр хатуу ташуур хэрэглэж, заримдаа зөөлөн луувангаар амталдаг байв. UNKVD-ийн нэгэн удирдамжид Берия: "... бүрэлдэхүүний чанарын сонгон шалгаруулалтыг биечлэн ажиглах ... Хойд нутгийн нөхцөлд эрүүл, бие бялдрын хүнд хөдөлмөр эрхлэхэд тохиромжтой шилдэг үйлдвэрлэлийн ажилчдыг зөвхөн эрчүүдийг илгээ. 6 сараас доошгүй хугацаагаар хорих ялын үлдсэн хугацаанд.
.... Барилгад сайн ажилласан бүх хүнд нэмэгдүүлсэн урамшуулал олгохоо хоригдлуудад мэдэгд. Шилдэг бөмбөрчид, ялангуяа нэр хүндтэй хүмүүс барилгын ажил дууссаны дараа хөнгөлөлт үзүүлэх хэлбэрээр тэтгэмж авах болно. Мөн дээд амжилт тогтоосон шилдэг бөмбөрчид хугацаанаас нь өмнө гарч, шагнал гардуулна. Татгалзагч, үйлдвэрлэлийн зохион байгуулалтгүй, баазын дэглэмийн хувьд хамгийн хатуу арга хэмжээ авна.
ЗХУ-ын Дотоод хэргийн ардын комиссар, Улсын аюулгүй байдлын комиссар Л.Берия.
...Олон жил НКВД-ын хорих ангиудад ажиллаж байсан албан тушаалтнууд, Умардын цэргийн байгууламж барихад ашигласан тухай мэдээлэл улсын нууцад хадгалагдаж байсан.

3. ... 1961 оны 1-р сард Хойд флотод онцгой тохиолдол гарч - Кильдин арлын хойд хэсэгт байрлах Баренцын тэнгист шинэ S-80 пуужингийн шумбагч онгоц живжээ. Далайн гүнд 68 хүн амиа алджээ. Завины үхлийн нөхцөл байдал, шалтгааныг судлахын тулд ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны ахлах байцаагч, ЗХУ-ын маршал Константин Константинович Рокоссовский тэргүүтэй засгийн газрын комисс томилогдов. Хэлэлцүүлгийн оргил үед Хойд флотод олон жил алба хаасан нэр хүндтэй тэтгэвэрт гарсан адмирал үг хэлэхийг хүссэн юм. Тэрээр хэлэхдээ: "Умард флотын штабын офицерууд бид S-80 шумбагч онгоц нас барсан газар руу далайд гарахдаа навигацийн гүүрэн дээр байсан маршал Рокоссовскийг харав. Хажуугаар нь өнгөрч буй Кильдиний гунигтай хэсэг нь хэнд ч тусгайлан хандалгүйгээр "Би зам барьсан" гэж бодсоор хэлэв...!?

4. ... Арлын дайны дараах тайван амьдрал хурдан сайжирч байв. Зүүн Кильдин (Могилное) дээр загас агнуурын худалдааны цэг ажиллаж эхлэв. Тэд бүр үнэг үржүүлэх гэж оролдсон. Шуудангийн салбар, сургууль дахин нээгдэв. Тэд клуб, халуун усны газар барьсан. 1948 оны эцэс гэхэд тус тосгонд 117 хүн амьдарч байгаагаас 38 нь хүүхэд байжээ. Хуучин өдрүүдийн нэгэн адил Мурманы өнцөг булан бүрээс загасчид зуны загас барихаар Могилная булан руу ирдэг байв. Арал дээр үлдсэн цэргийн ангиуд өдөр тутмын алба хааж, чадах чинээгээрээ энгийн амьдралаа тоноглодог байв. Нэмэлт нисэх онгоцны буудал хааяа онгоцнуудыг байцаагч нартай уулзаж, дагалдан явуулдаг байв.

Зөвхөн одоо л Рокоссовскийн замын барилгын ажлын төгсгөлд гар хүрээгүй. Командлагч бүр түүнийг харааж зүхэж, дэлхий дээр зогсож буй замыг өөрийн "объект" биш гэж үздэг байсан бөгөөд хяналт шалгалтын албаныхны үе үе маргаан гарах үед тэрээр сумаа хөрш рүү шилжүүлэхийг оролдсон. Зам нь эвдэрсэн бөгөөд зөвхөн алтан километрийн хучилтын чулуунууд бидний мөнхийн хайхрамжгүй байдлыг зэмлэж байгаа мэт нэгдүгээр зэрэглэлийн нөхцөлд үлдсэн ...

... Тавиад онд ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцууд болон эргийн ангиуд шинэ төрлийн зэвсэг болох далавчит болон зенитийн удирдлагатай пуужингуудыг хүлээн авчээ. Тэгээд Кильдин дахин нууц объект болжээ. Энгийн хүн амыг бүхэлд нь эх газар руу буцаасан. Одоо үүрд! Зүүн (Могилный) Килдин дэх загас агнуурын худалдааны цэг ялангуяа өртсөн. Хаясан тосгон нь үхсэн хүн шиг харагдавч, хамаатан садан нь яаран оршуулахаа мартсан байв. Энэ нь 1966 оны сүүлч байв.

5. ... Тэгээд хэцүү цаг ирж: Москвад тэд "Цагаан ордон" -ыг танкнаас цохив. Чеченийн Грозный хотыг бөмбөгдөв. Севастопольд Хар тэнгисийн флот хуваагдав. Зөвлөлтийн цэргийг Герман, Польш, Балтийн орнуудаас яаралтай гаргав. Кильдин дээр тэд "ардчилал" -ыг түгшүүртэй дагаж, жигүүрт хүлээж байв. Бид удаан хүлээх шаардлагагүй байсан. 1994 онд өмнөд эрэгт байрладаг бүх цэргийн ангиудыг арлаас гаргах тушаал гарсан. Дараа нь пуужинчдын ээлж ирлээ. Уг заавар 1995 оны тавдугаар сарын эхээр гарсан. Тэрээр 1995 оны 8-р сарын 31-ний дотор дэглэмийг нэгтгэх тушаал өгсөн. Пуужингийн сум, галын хяналтын системийг гаргаж, бусад бүх зүйлийг Килдин толгод үүрд үлдээ. Хойд тэнгисийн багийнхан руу хугацаат цэргийн далайчдыг илгээ. Тэтгэвэрт гарахад шаардлагатай ажилласан хугацаатай офицер, офицеруудыг тэтгэвэрт гарахаар гаргаж, үлдсэнийг нь Хойд флотын боловсон хүчний хэлтсийн даргад илгээнэ.

1995 оны 12-р сарын 31-ний шөнө Эргийн пуужингийн дэглэмийн сүүлчийн офицерууд Кильдин арлыг орхин явав. Тэд ухарч байгаа юм шиг яаран явлаа. Их засвар хийсэн, өвлийн урт халуун усны газар, угаалгын газар бэлтгэх, устгах, Цэцэрлэг, үндсэн далайчдын клуб (арлынхны бахархал), бойлерийн өрөө, цахилгаан станц, гар өргөөгүй. Нарны торхуудыг эмх цэгцтэй овоолно. Нүүрсийг бункерт хийж, хуучин пуужингийн бүрээсээр бүрхэв. Саяхан шинэчлэгдсэн олон тоннын хөөргөгчийн бүх механизмыг сайтар тосолсон. Тэднийг уурхай руу буулгаж, төмөр бетон дээвэрээр хучсан - тээвэрлэгч. Бүх хаалган дээр цоож, лацтай цутгамал өлгөж, "перестройка"-ын галзуурал удахгүй өнгөрч, учир шалтгаан ялна гэж битүүхэн найдаж байв. ...Гэхдээ тийм зүйл болоогүй. Хавар цас хайлж дуусмагц эрэлхэг залуус усан онгоц, автоген, кран, трактор бүхий нууц арал руу цутгаж байв. Богинохон туйлын зуны цагт цэргийнхний орхисон барааг хайчилж, тайрч, савлаж, авч явсан. Тэд намраас хойш нямбай хадгалсан нүүрстэй солярийг мартсангүй...

Харь нутгийг орхих нь цэргээс халагдах, цэргээс чөлөөлөх, цэргээс чөлөөлөх! Мөн энэ тавдугаар өдрүүдэд хаана ч харсан тэд хаа сайгүй согтуу алхдаг.

(90-ээд оны дундуур цэргийг тараах үеэр Кильдинд алба хааж байсан нөхрийн минь дурсамжаас). - Тэгээд бид Могилныйд буудаллав. Тэнд бид далайчдын хуарантай, байнгын ажилтнуудад зориулсан хоёр байшинтай байсан. 90-ээд оны эхээр, Холбоо задран унасны дараа арлаас цэргийнхэн олноор дүрвэж эхлэв. Тэд ухарч байгаа юм шиг л явлаа. Тэд бүх зүйлээ хаясан - тоног төхөөрөмж, эд хөрөнгө, хот. Энэ бүх нийтийн хэвтэрт тэд бидний тухай мартжээ. Бид тус арал дээр аборигенуудын овог болон үлджээ. Бурхан өндөр, эрх баригчдаас хол. Мөн эрх баригчид биднийг тоохгүй байна. Түүнд өөрийн гэсэн асуудал бий... Итгэнэ үү, үгүй ​​юу, тэд арайхийн өвлийг давлаа. Намрын хүргэлт байхгүй байсан: - solarium, нүүрс, бүтээгдэхүүн байхгүй. Тэд эрэг дагуу урсдаг мод цуглуулж, хоосон байшингуудыг түлээнд зориулж буулгав. Тэд идэх ёстой бүхнээ идсэн. Загасчдад баярлалаа - тэд намайг өлсөж үхэхийг зөвшөөрөөгүй. За тэгээд цэргийн алба хаах нь битгий хэл юу ч хэлэхгүй. Далайчид орон гэргүй хүмүүсээс дордвол - ноорхой, угаалгагүй, өлсөж байгаа бол ямар үйлчилгээ вэ. Ямар нэгэн байдлаар тэд цаг руу явсан, бурханд баярлалаа. Командлагч бол салсан дусал юм. Цэргийн цол аль хэдийн хоёр удаа давсан. Илэн далангүй "боолт" бүх зүйл дээр гоолдсон. Бид түүнийг сэрүүн байхыг хэзээ ч харж байгаагүй. Хавар тэрээр Североморск руу явав. Тэгээд төгсдөг ...

Одоо арал дээр (15 гаруй жил) "металл ажилчид" бахархах ёстой цэргийн дурсгалуудыг эвдэж, хот суурингуудыг дээрэмдэж, анхны суурьшсан хүмүүсийн булш, хөшөө дурсгалыг сүйтгэж байна ... Зовлонт арал чимээгүйхэн, бүрэн үхэхээ больсон. сэргэнэ гэдэгт итгэж байна.

Миний хойд хэсэгт байсан олон тосгон газрын зураг дээр байхаа больсон ч тэдний балгас, хоосрол, сүйрэл л байгаа нь харамсалтай! Хэнд ч хэрэггүй, мартагдахааргүй ийм олон арлууд, арлууд Орос даяар тархсан байдаг !!! Тийм ээ, та өнөөдөр ч гэсэн гадаа явж, хичнээн олон нэгдэл, тосгонууд дээрэмдэж, хэнд ч хэрэггүй болсныг хараарай ... Өө, ОРОС !!!

Эргэн тойронд ийм зургуудыг хараад гунигтай байна. Энэ нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас гунигтай байна: 1. Манай улс эцсийн дүндээ бүгдийг нь хаяхын тулд ийм хэмжээний мөнгө зарцуулсан. Асуулт шууд гарч ирдэг үү? Тэгээд энэ бүгдийг хийх шаардлагатай байсан уу? 2. Тэнд өнгөрүүлсэн хүмүүс хамгийн сайхан жилүүдТаны амьдрал дэмий хоосон үрсэн гэж үү? Энэ бүхний дараа тайван амьдрах боломжтой юу? Үүнд намын хоёр новш л буруутай - Мишка Бөгтөр, архичин Ельцин нар! Амьтад!

1989 оны 10-р сард Кильдин арал дээр болсон эмгэнэлт явдлын тухай миний энэ түүхийг нийтлэх нь зохимжтой эсэхийг мэдэхгүй байна, уншигчид минь та бүхэн дүгнэж болно. Гэхдээ тэр арлын тухай ярьж эхэлснээс хойш энэ түүхийг чимээгүй байж болохгүй. Миний энэ богино түүх тэдгээр бодит үйл явдлуудад шууд оролцогчдын дурсамж дээр тулгуурлах болно. Зохиомол биш боловч гоо зүйн үүднээс бага зэрэг өөрчлөгдсөн овог, нэрс. Нэгийг эс тооцвол офицерын үүргээ зоригтой биелүүлсэн 3-р зэргийн ахмад Фост Дмитрий Иванович. Би мөн хэсгийн дугаарыг орхих болно.

1989 оны 10-р сарын 7-нд ЗХУ-ын Үндсэн хуулийн өдрийг тэмдэглэхийн өмнөхөн Килдин арлын цэргийн ангиудын нэгний зэвсгийн агуулахад гал гарчээ. Үүнийг татан буулгасны дараа агуулахад аудит хийхээр төлөвлөж, үүний үр дүнд 4 пулемёт, тэдэнд зориулсан жад хутга, F-1 гранат хайрцаг, цайрын хоёр сум (1800 ширхэг) дутагдалтай байгааг илрүүлжээ. Хулгай хийх нь тодорхой. Тийм ээ, галын шалтгааныг сайтар судалснаар агуулахыг зориудаар шатаасан ул мөр, мөн хулгайн ул мөрийг сум дэлбэлж нуухыг зорьсон нь илэрсэн. Тухайлбал, шатамхай шингэний доороос хийсэн сав, лааны үлдэгдэл, сугалж авсан бөгж бүхий гранат, гал хамгаалагчийг цахилгаан соронзон хальсаар наасан чек. Өөрөөр хэлбэл, лаа шатаах үед дөл нь түлш рүү тархаж, гал хамгаалагч дээр цахилгаан соронзон хальсыг шатаах ёстой. Дараа нь гранат дэлбэрснээс хойш агуулахад хадгалагдаж байсан сум тэсрэх ёстой байсан бөгөөд тэнд ... илүү ... илүү ... ба түүнээс дээш ... Доод хот онолын хувьд огт үлдэхгүй байж магадгүй юм. . Хэрэв та илүү ихийг бодохгүй бол ... Сэрүүлэг нь бас унтарсан, цоожны дөнгө хөрөөдөж байсан ул мөр байсан.

Болсон явдлын талаар эрх баригчдад нэн даруй мэдэгдсэний дараа КГБ, цэргийн прокурор, командлалын төлөөлөгчид арал дээр иржээ. Гарнизоны бие бүрэлдэхүүнийг хуаран руу илгээв. Кильдинская салма руу хоёр ОБГ орж ирсэн бөгөөд далайчид, офицерууд агуулахын эргэн тойрон болон арлыг бүхэлд нь системтэй самнах ажлыг эхлүүлэв. Шмон ноцтой байсан ч энэ бүхэн дэмий хоосон байв. Ямар ч зэвсгийн ул мөр байгаагүй. Хэрэг гарсан газрыг шалгахад агуулахын ойролцоох цахилгаан соронзон хальс, тусгай тэмдэг бүхий төмөр хөрөө, шинэ цусны ул мөр бүхий жижиг цаас олджээ.

10-р сарын 11-нд үдийн хоолны завсарлагааны үеэр КГБ-ын төлөөлөгчид болон командлал үдийн хоол идэхээр явав. Үдийн хоолонд орохын өмнө командлал бие бүрэлдэхүүнд дараа нь шарх болон бусад гэмтлийг шалгах ерөнхий бүтэц бий болно гэж мэдэгдэв. Прокурорын газрын ажилтнуудын нэг нь зэвсэг хулгайлах үед дохиололыг унтраасан дохиологч Андриянов О.А-аас мэдүүлэг авч чаджээ. Тэрээр мөн гэмт хэргийн шууд оролцогчдыг нэрлэжээ: 1-р зүйлийн мастер Павленко, ахлах далайчин Нурутдинов.

Харамсалтай нь Андрианов өөрийн хамсаатнуудаа талцуулж, хүлээлгэн өгсөн гэсэн мэдээлэл гарнизоны дунд маш хурдан тархав. Павленко, Нурутдинов нар өөрсдийгөө илчлэгдсэн гэдгээ мэдээд ангийн байрлалыг орхиж, Кейп Быкийн ойролцоох хогийн цэгт нуусан зэвсэг, сум хэрэгслийг авчээ. Үүний дараа тэд "Канин" зорчигч тээврийн хөлөг эсвэл өөр хөлөг онгоцонд анзаарагдахгүйн тулд хөлөг онгоцны зогсоол руу чиглэв. Гэсэн хэдий ч тэдний төлөвлөгөө биелэх тавилантай байсангүй. Урьдчилан хөлөг онгоцны тавцан дээр зэвсэгт офицерын постыг байрлуулсан байв. Дараа нь Павленко, Нурутдинов нар машин барьж аваад, ерөнхий үймээн самуунтай холбоотойгоор Зүүн Килдин дээр байрлах хөлөг онгоцны зогсоол руу явахаас өөр сайн зүйл олоогүй.

Далайн эрэг дагуу тэд үл анзаарагдам Доод суурингийн хотхон руу явсан бөгөөд тэр үед ардаа хайрцагтай ногоо, торх даршилсан ногоо ачсан ЗИЛ-131 машин байшингийн ойролцоо зогсож байв. Зэвсгийн сүрдүүлгийн дор тэд залуу жолоочийг машинаас шидэж, Килдагийн тусгай офицерын эхнэрийг барьцаалахын тулд орон сууцны үүдэнд оров. Гэвч тэр гэртээ байгаагүй бөгөөд дэслэгч Мизинийн эхнэр Юлия хөрш зэргэлдээх байрнаас тогших үед гарч ирэв. Тэр үед дэслэгч Мизин өөрөө Севастопольд амарч байсан боловч Юлия түүнтэй хамт суллагдаагүй, учир нь. Тэр саяхан тус ангид номын санчаар ажилд орсон. Олон далайчин, офицерууд Юлиятай ярилцахын тулд тусгайлан номын санд бүртгүүлжээ. Зарим нэг онцгой гоо үзэсгэлэн нь номын сангийн эзэгтэй байв.

Барьцаалагдсан хүний ​​хамт машины кабинд суугаад тэд хөвөгч хөлөг онгоцтой хөлөг онгоцны зогсоолын хажуугаар Зүүн Килдин рүү явав. Энэ үед тус ангид Павленко, Нурутдинов нарыг хайх ажиллагаа аль хэдийн эхэлсэн байв. Машин хулгайлсан тухай жолоочийн мэдээлсний дараа түгшүүр зарлаж, арлын бүх хэсэгт дохио өгсөн байна. Бүх эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдийг тусгаарлагдсан өрөөнд цуглуулсан. Тэдэнд зэвсэгт харуулуудыг томилсон. Тиймээс Восточный руу явах замыг бас хааж, зэвсэгт бааз байрлуулсны дараа гэмт хэрэгтнүүд хуучин цэргийн замаар, толгод дундуур ОБРП-ын байлдааны байрлал руу чиглэв. Хэсэг хугацааны дараа машин зогсоолын хэсэгт гарч ирэн, тэндээс гэмт хэрэгтнүүд дээд суурин руу чиглэв.

Харамсалтай нь хөдөлгөөнт холбоогүйн улмаас цаг тухайд нь мэдэгдээгүй нь Военкорын бүсэд байрлуулсан хаалтад мэдэгдэх боломжгүй байв. Үүний үр дүнд гэмт хэрэгтэн болон барьцааны хүмүүстэй машин дээд хотыг саадгүй өнгөрч, санаанд оромгүй газраас хаалт руу гарч ирэв. Бага хурдтайгаар ойртож ирээд тэд хаалтыг нэвтлэн доошилсон. Тэдний араас гал гарч ирэв. Буудлагын чимээг сонссон командлагч зэвсэгт бүлгүүдэд тус ангийн байрлаж байсан хэсэгт байр сууриа эзлэхийг тушаажээ. Бүлгийн командлагчдад зөвхөн барьцааны аюулгүй байдлыг хангасан нөхцөлд зэвсэг хэрэглэхийг тушаажээ. Шууд доошоо бууж, могойг тойрч, машин удаан хурдтайгаар нэгжийн эдийн засгийн нутаг дэвсгэрээр дамжин доод хот руу чиглэв. Орон сууцны барилгууд руу орох замын уулзвар дээр аль хэдийн хаалт байсан бөгөөд офицерууд зогсоод машинаас бууж, зэвсгээ тавиад бууж өгөхийг шаарджээ.

Зогсоох шаардлагыг үл тоомсорлон гэмт хэрэгтнүүд хурдаа нэмэгдүүлж, нээлттэй цонх руу пулемётоос буудаж, гранат шидэж, хөлөг онгоцны зогсоол руу нэвтэрчээ. Машины араас пулемётын гал нээсэн. Хөлөг онгоцны зогсоол руу буух замын эхэнд цэргийн алба хаагчдын хаалт, дунд даргатай байв. Машиныг зогсоохыг оролдоход дунд ахмад Гамко Борис зорчигч талаас машины хөлийн тавцан руу үсрэв. Хаалган дээр сууж байсан Павленко онгорхой цонхоор пулемёт гаргаж, гал нээжээ.

Ахлагч Гамко хөлийн тавцангаас унаж, гар буугаар буудсан. Зорилгогүй буудлагаар бүхээгийн арын хананд Павленко шархаджээ. Далайчид, офицеруудын хүчтэй галын дор Нурутдинов хурдаа нэмэгдүүлж, машинаа хөлөг онгоцны зогсоол руу чиглүүлэв. Энэ үед шархадсан Павленкогийн гараас чекгүй гранат унаж, бүхээгийн шалан дээр дэлбэрчээ. Нурутдинов жолоодлого алдаж, машин хөлөг онгоцны зогсоолын шалган нэвтрүүлэх цэг дээр барилгачдын овоолсон бетонон хавтангуудыг мөргөв. Нурутдиновтой хэлэлцээр эхэлсэн. 3-р зэргийн ахмад Дмитрий Иванович Фост хэлэлцээ хийж, нэг цамцтай үлдэж, зэвсэг байхгүйг харуулж, эвдэрсэн машины бүрээс дээр суув. Тэрээр Нурутдиновыг ятгаж, толгойдоо шархадсан Юлия Мизинаг алагдсан Павленкогийн кабинаас гаргаж, толгойдоо шархдуулахыг зөвшөөрчээ. Юлияг тэр даруй машинаар дээд хотын 75-р эмнэлэгт хүргэв. Тэр замдаа цус алдаж үхсэн. Нурутдиновтой хийсэн хэлэлцээ нэг цаг хагас орчим үргэлжилсэн. Энэ бүх хугацаанд тэрээр гартаа ямар ч шалгалтгүй гранат барьж байсан.

Фост Макаров гар бууны оронд Нурутдиновыг далай руу гранат шидэхийг ятгаж чаджээ. Гэсэн хэдий ч энд ч гэсэн Нурутдинов зальтай байж, санал болгож буй торхоос татгалзаж, өөр зүйл шаарджээ. Шаардлагыг (PM) аваад гранат шидэхэд нь уячихсан байсан. Тэрээр мөн тусгайлан бэлтгэгдсэн цэрэг байсан тул Ерөнхий сайдыг халахыг хүссэн.

Энэ үед хэвийн харилцаа холбоогүй, мэдэгдэлгүйн улмаас замын ойролцоох цамхагт техникийн нутаг дэвсгэрийг хамгаалж байсан харуул орон сууцны барилга руу явж байсан усан тээвэрлэгч рүү буудсан байна. Ахлах машин нэг автомат буудлагын улмаас шархаджээ.

Давхардсан зүйл байхгүй. Нэг постоос яг л машины араас гал гарсан гэх мэдээлэл гарсан. Тэгээд тэндээс бэлэн буутай иргэний хувцастай хүн үсрэн гарч ирээд толгод руу алга болжээ. Дөрөв дэх гэмт хэрэгтэн байгаа тухай яриа доод хотын ойролцоох хаалтанд оролцогчид эвдэрсэн машины их биенээс хэн нэгэн үсрэн гарч ирээд харанхуйд алга болсон гэж бодсоны дараа гарчээ. Өглөө нь тусгай бүлгийг нисдэг тэргээр арал руу хүргэжээ. Гарнизоны алба хаагчид дахин хоёр өдөр "сүүдрийг хөөв". Тус ангийн захирагч хэдийгээр богино хугацаанд ажилласан ч ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны тушаалаар ажлаас нь чөлөөлж, өөр ангид их бууны даргаар томилогдов. Амьд үлдсэн гэмт хэрэгтэн Нурутдинов, Андрианов нар ял сонсчээ.

Энэ бүхнийг дараа нь дээрх үйл явдалд шууд оролцсон тусгай офицерын танил надад хэлсэн. Нурудинов, Андрианов нарыг байцаасны дараа эдгээр гэмт хэрэгтнүүд хөрш Норвеги руу очихын тулд Канин хөлөг онгоцыг булаан авахаар төлөвлөж байсан нь тодорхой болов. Тэр үед бид аль хэдийн Норвеги руу явж эхэлснийг мэдээд тэд ахмадыг цаазлахаас айж, өөрөөр хэлбэл. Би хөлөг онгоцыг Киркенес боомт руу явуулахыг шаардахаар төлөвлөж, тэндээс улс төрийн орогнол хүссэн. Гэмт хэрэгтнүүд бидний гайхамшигт хөлөг онгоцонд ороогүйд Бурханд талархъя! Тэгэхгүй бол би эдгээр мөрүүдийг бичих шаардлагагүй байсан байх.

Түүний бичсэн энэ шүлгийг цэргийн танил маань надад өгсөн юм.

Килдин арал бол газрын зураг дээрх зүгээр л нэг цэг бөгөөд салхинд нээлттэй.
Спартагийн нэгэн адил дүрийг хуурамчаар хийсэн - эцэст нь тэнд үйлчилгээ нь хатуу байсан.
Бид таны гоо үзэсгэлэнг мартаж чадахгүй. Шувууны зах дахь цахлайн хашгиралт,
Зам "хучилтын чулуу", туйлын шөнө. Мөн төгсгөлгүй, эхлэлгүй өдөр ...
Таны "Цээж", "Могилный", усан онгоцны зогсоол дээр загасчлах нь санаанд орж ирдэг.
Манан, цас, найз нөхөд далайчид ... Юутай харамсалтай вэ, бүх зүйлийг эхнээс нь буцааж өгөхгүй.
Та эдгээр хойд усны харц, зэрлэг байгалийн хувирамтгай байдлыг мэдэрдэг.
Аюул, туйлын өргөрөгийн ширүүн байдал, салхи, цаг агаарын нууцлаг байдал.

Үүгээр би ЗХУ-ын живдэггүй нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны тухай түүхийг дуусгахыг хүсч байсан боловч 2010 оны 8-р сарын сүүлээр Боровичид амьдарч байх үед Баренцын тэнгист томоохон сургуулилт эхэлсэн тухай мэдээлэл телевизээр гарч байсан. . Харин Кильдин яах вэ? Усанд живдэггүй онгоц тээгч хөлөг ашиггүй болсон уу? Эцсийн эцэст энэ бол хамгийн сайн газарБаренцын тэнгисийн "дайснууд" руу буудсаны төлөө. Би үйл явдлын хөгжлийг хүлээж, хүлээсэн ...

P.S. P.S. 2010 оны есдүгээр сар Кильдин, битгий мартаарай! Тэр ч байтугай маш их санаж байна! Хоёр S-300 цогцолборыг түр хугацаагаар авчирч, Баренцын тэнгис рүү буудсан. Гэсэн хэдий ч Хойд Килдинээс бүх зүйл маш хол харагдаж байна - магадгүй хамгийн хойд туйл хүртэл!

Сүүлийн үед Оросын сэргэн мандалтын талаар их ярих болсон. Гэвч Горбачёвын демагоги, Ельциний увайгүй байдал, Чубайсын булааж авснаар ялзарч, хордсон нийгэм идэвхгүй, сүнслэг бус хэвээр байна. Хүний ухамсар, иргэний үүргээсээ салсан, ой санамжийн шугамыг давсан шуналтай хүмүүс эцгийнхээ булшийг ичгүүр сонжуургүй дээрэмдэж байгааг хайхрамжгүй ажиглаж байна ... Мөн бид чин сэтгэлээсээ шинэ үеийнхэнд арга зүйн боловсрол олгохгүйгээр Их Оросыг бий болгох боломжгүй гэдгийг ойлгох хүртэл. эх оронч үзэл, өндөр сүнслэг байдал, эх орноо хайрлах хайргүй байдал, эцгүүдийн булшинд хүндэтгэлтэй хандах хандлага - эх орны дурсамж, түүхийг гутаан доромжлох явдал үргэлжлэх болно ...

Хүсэл тэмүүлэл, сүйрэл нь өнөөдөр Кильдинээс үлдсэн зүйл юм. Сэргэлт гарах болов уу?

Одоо Кильдин өтгөн үүлээр бүрхэгдсэн байв - нил ягаан үүл.
Зөвхөн цасан шуурганы исгэрэх чимээ, гэхдээ хатуу хяруу, уйтгартай бодлын урагдсан хэсгүүд ...

Баренцын тэнгисийн уснаас дээш гарч буй аварга гунигтай чулуулаг Кильдин арал бол байгалийн гайхалтай нууц юм. Энэ газрын оршин суугчид, нэрс, хүний ​​хөгжлийн түүхээс эхлээд геологи, ландшафт, Могилное нуур гээд бүх зүйл ер бусын юм.

Арлын байршил

Баренцын тэнгисийн зүүн хойд хэсэгт, гарцаас хэдхэн милийн зайд Кильдин байдаг. Гунигтай чулуун масс нь Мурманскаас гарах далайн гол замын уулзвар дээр байрладаг. Тэдний нэг нь Скандинаваар дамжин Европ руу, хоёр дахь нь - Энэ бол Мурманскийн эргийн ойролцоо байрладаг, Кола хойгийн ойролцоо байрладаг хамгийн том арал юм.

Арлын түүх

1809 онд цусанд цангасан англи хэлтэрхийнүүд Кильдин арлыг, эс тэгвээс уулархаг өндөрлөг газарт байрлах хуаранг харгис хэрцгийгээр дээрэмджээ. Эвдэрсэн газар удаан хугацааны турш хүн амгүй зэрлэг булан болон хувирав. Түүнээс хойш зүүн өмнөд хэсэгт орших арлын хэсэг, булан, хошуу, нуур нь Могилные нэртэй болжээ. AT XIX зуунширүүн чулуулаг хөгжүүлэх амбицтай төслийг боловсруулж, арал нь метрополис болж хувирах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч ийм зүйл болоогүй.

Норвегийн залуу хос Эриксен арал дээр суурьшжээ. Эриксений гэр бүлийн гурван үе энэ арал дээр нийт 60 жил амьдарсан байна. 20-р зууны эхэн үед бүс нутгийн эрх баригчид Кильдиний дэд бүтцийг хөгжүүлэх ажилд оролцож, зохих хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийжээ.

Яг тэр үед загасчдыг дүрсэлсэн Социал демократууд энд хоргодох газар олжээ. Тэд Кильдин арлыг тайзны бичлэг болгон ашигласан. Тэд Норвеги улсаас Архангельск руу тээвэрлэх зорилготой хууль бус улс төрийн уран зохиолыг энд авчирсан.

ЗХУ-ын залуу засгийн газар чулуун хавтанг хөгжүүлэх ажлыг хичээнгүйлэн хийжээ. Богино хугацаанд түүний газар дээр үйлдвэрүүд бий болсон. Загас агнуурын артель, иодын үйлдвэр, туйлын үнэгний ферм болон бусад байгууллагуудын газар олдсон. Дайн эхлэхээс өмнө бүх оршин суугчид Мурманск мужид суурьшсан. Эриксений гэр бүл хэлмэгдсэн. Арлыг стратегийн цэргийн байгууламж болгосон.

Арлын цэргийн эрин өнгөрсөн зууны 90-ээд он хүртэл үргэлжлэх хувь тавилантай байв. Түүний нутаг дэвсгэр нь ажиглалтын цэг, холбооны цэг, агаарын довтолгооноос хамгаалах, пуужингийн систем, хилийн постоор тоноглогдсон байв. Тэнгисийн цэргийн батарей, пуужингийн дэглэмийг суурилуулж, зохих дэд бүтцийг бий болгоход анхаарчээ.

Өнөөдөр Кильдин арлыг цөөхөн оршин суугчид болон цөөн тооны цэргийн байгууламжууд эзэлж байна. Зургууд нь түүний хүний ​​гараар бүтсэн ширүүн ландшафтууд, хуучин сүр жавхлантай байсан өрөвдмөөр үлдэгдэл бүхий эзэнгүй талбайнууд - хүчирхэг цэргийн техник хэрэгсэл, оффисын барилга, орон сууцны барилгуудыг харуулж байна.

Арлын тодорхойлолт

Геологийн бүтцийн хувьд Килдин арал нь эх газрынхаас бараг ялгаатай. Түүний рельеф нь уулархаг, энд тэндгүй хөвд, ургамлаар бүрхэгдсэн зөөлөн энгэртэй газар нутгаас эрс ялгаатай. Баруун болон хойд зүгээс түүний өндөр эрэг нь эгц, хур тунадастай. Хойд эргийн өндөр нь зүүнээс баруун тийш нэмэгддэг.

Зүүн хойд нутгийн нэг хэсгийг эзэлдэг гүн хавцлын ёроолоор гол горхи урсдаг. Хүрхрээ хойд болон өмнөд хэсгийн эгц оргилоос унадаг. Тохиромжтой булан нь арлын зүүн өмнөд эрэгт ордог. Могилная булан руу орсны дараа тэнгисийн хөлөг онгоцууд бэхэлгээний эрэг дээр эргэв.

Баренцын экспедиц 1594 онд Могилная буланг олж илрүүлж, газарзүйн газрын зураг дээр байрлуулжээ. Зүүн өмнөд эрэг дээрх Соловецкийн хийдийн үйлчлэгчид хоёр зууны турш (17-18-р зууны үед) гар урлал эрхэлдэг байв. Булангийн зүүн талд Могилное нуур оршдог.

Ургамал, амьтан

Тус арал нь олон төрлийн шувуудын өлгий нутаг бөгөөд тэдгээрийн дунд Улаан номонд орсон шувууд байдаг. Цахлай, цахлай, галуу, нугас, цасан шар шувуу Кильдин аралд амьдардаг. Баренцын тэнгис бол далайн гахай, белуга, алуурчин халимны амьдрах орчин юм. Энэ нь нугас, сагамхай, галибут, муур загасны сургуультай. Далайн эрэг дээр далайн хав, лацын цуваа байрласан байдаг. Ягаан хулд, хулд ба

Кильдин дээр туулай, үнэг, эндемик ургамал ургадаг - алтан үндэс (rhodiola rosea). Өнгөц харахад дов толгод дээр мод байхгүй мэт. Гэхдээ үүнийг сайтар ажиглах нь зүйтэй юм - өвдөгний өндөрт арай ядан хүрч буй бургасны бутнуудын дунд өвслөг ургамлын дунд хэр удаан үргэлжилсэн зөрүүд одой хус моднууд хэрхэн сунаж байгааг харж болно.

Могилное нуур

Хоёр мянган жилийн өмнө энэ арал дээр ер бусын дурсгалт нуур үүссэн. Кильдин арал дээрх өвөрмөц нуур нь хэд хэдэн усны давхаргаас бүрддэг. Доод давхарга нь бүх устгадаг устөрөгчийн сульфид бүхий үхсэн бүс юм. Дээд тал нь цэвэр усны эх үүсвэр юм. Усан сангийн дунд хэсэг нь давстай усаар дүүрсэн бөгөөд дунд давхарга нь хамгийн ховор эндемик, мутацид орсон загас болох ОХУ-ын Улаан номонд орсон Кильда сагамхайн амьдрах газар болжээ.

Доод устөрөгчийн сульфид ба дунд давслаг "шал" хооронд интоорын өнгөөр ​​будсан ус давхарга байдаг. Энэ нь нил ягаан бактериудад амьдардаг - үхлийн аюултай хийг барьж, шингээж чаддаг амьд нэвтэршгүй хаалт. Хэрэв нуураас гэнэт бактери алга болвол устөрөгчийн сульфид дээд давхаргад гарч, усан санг хүн амьдрах боломжгүй газар болгоно.

Холбооны байгалийн дурсгалт газруудын тоонд багтдаг дэлхийн хэмжээний өвөрмөц усан сан боловч түүнийг хамгаалах байгаль орчныг хамгаалах үйл ажиллагаа нь маш их хүслийг төрүүлдэг. Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар Кильдин арал, Могилное нуур бол илүү анхаарал, халамж, цаашдын судалгаа хийх шаардлагатай байгалийн дурсгалт газар юм.

Нуурын онцлог

Эрт дээр үед энэ нь Баренцын тэнгисийн нэг хэсэг байсан. Энэ нь далайн эрэг дээшилсний улмаас үүссэн. Усан сан нь 96,000 м 2 талбайд тархсан. Урт нь 560 метр, өргөн нь 280 метр юм. Нуурын гүнд тунгалаг ногоон устай 17 метр урсдаг.

Баренцын тэнгисийн ус нуурыг далайгаас тусгаарласан шороон сувгаар урсдаг тул давстай, цэнгэг давхаргын гидрохимийн тэнцвэрийг хадгалж байдаг. Босоо амны өргөн нь 70, өндөр нь 5.5 метр юм. 5 метрийн гүнтэй усны дээд давхарга нь гадаргын хур тунадасаар их хэмжээгээр давсгүйждэг.

Нуурт давсжилтын хэмжээгээрээ ялгаатай дөрвөн бүсийг ялгадаг. Усны оршин суугчид эхний гурван давхаргад амьдардаг. Ротифер ба хавч хэлбэртүүд шинэхэн давхаргад олддог. далайн усмедуз, хавч, далайн сагамхай амьдардаг. Давс ихтэй усанд устөрөгчийн сульфидыг эрчимтэй ялгаруулж, усан сангийн хамгийн доод амьгүй "шал" дээр тогтжээ.

Өнгөрсөн зуны долдугаар сард би Баренцын тэнгисийн хамгийн нууцлаг, ер бусын арал болох Кильдин арал дээр долоо хоног амрах азтай байлаа. Цаг агаарын хувьд би маш азтай байсан - намайг ирэхээс өмнө эдгээр газруудад гучин градусын халуун байсан. Би арлын гадаргуу дээр ч, гүнд ч алхаж, жимс түүж, загасчилж, завиар зугаалж байв. Нэмж дурдахад надад Зөвлөлтийн бэхлэлтийн түүхэнд зориулсан шинжлэх ухааны цуглуулгад зориулж гэрэл зургийн материал авах даалгавар байсан. Энэ нийтлэлд би арлын түүхийн талаар ярьж, хойд нутгийн байгаль, түүний оршин суугчдыг харуулах болно. Цэргийн балгасуудын гэрэл зургууд бас байх болно, гэхдээ би тэдгээрийг дараагийн материалуудад онцлон тэмдэглэхийг зөвшөөрөх болно.

Энэ нь эрдэмтдийг гайхшруулдаг. Жишээлбэл, арлын чулуулаг нь олон давхаргат шифер бялууг үүсгэдэг боловч Кола хойгийн эсрэг талын эрэг нь боржин чулуунаас бүрддэг. Зөвхөн Рыбачи хойг нь давхрагатай бүтэцтэй боловч олон арван километрийн зайтай байдаг. Кильдин жижиг хэмжээтэй - арван долоон километр урт, долоон өргөн, гэхдээ эдгээр долоон километрт хэд хэдэн байгалийн бүсүүд зэрэгцэн оршдог. Арлын хойд эрэг нь эгц, хур тунадас ихтэй, хоёр зуун метрийн хадан цохио, мөнгөн хөвдөөр хучигдсан чулуунууд, жижиг нууруудтай. Өмнөд болон зүүн эрэг нь зөөлөн дэнжээр ус руу бууж, туйлын бут сөөг, өндөр өвс ургадаг.

1,2 - Арлын баруун үзүүр болох Кейп Быкийн үзэмж. Эндээс эгц, өндөр давхрагатай хадан цохио эхэлж, хойд эргийг бүхэлд нь дагуулан явдаг.

3 - Кейп Булл. Хавтгай ба эгц бүсийн хоорондох хил.

4.5 - Арлын хойд эрэг. Зургийн зүүн талд байрлах радио цамхаг нь далайн ажиглалтын цэг юм.

6 - Шөнийн мананд ороосон өмнөд эргийн дэнж. Ерөнхийдөө арлын дээгүүр манан нь нэлээд түгээмэл, сүүн өтгөн, нэвтэрдэггүй.

7,8,9 - Арлын хойд хэсгийн ландшафтууд. Дэнж нь объект хүртэлх жинхэнэ зайг нуудаг. Тэнгис их ойрхон байгаа мэт боловч жаахан алхмагц дээрээс нь үл үзэгдэх өөр нэг шат нээгдэнэ.

10.11 - Арал даяар тархсан жижиг цэнгэг нуурууд. Зуны улиралд галуу, нугас, ятуу энд үүрлэдэг.

12,13,14,15 - Өмнөд эрэг, эх газар болон арлын хоорондох нарийн хоолой руу харсан. Далайн төв хэсэгт байдаг
жижигхэн Мали Кильдин арал буюу нутгийн иргэдийн нэрлэж заншсанаар Кильдинёнок.

Гэдэснээс эхлэн ижил төстэй бүсчлэл нь усан дор тохиолддог. Могилное нуур нь хэзээ ч холилдохгүй гурван давхар уснаас бүрддэг. Хамгийн дээд давхарга нь цэнгэг усны загас амьдардаг цэнгэг юм. Түүний доорх давхарга нь эргэн тойрны далайн давхрагатай төстэй давсжилттай байдаг. Мөн хамгийн доод хэсэгт устөрөгчийн сульфидыг гадаргуу дээр гаргахыг зөвшөөрдөггүй бактерийн давхарга давстай уснаас тусгаарлагдсан устөрөгчийн сульфидын ертөнцийг захирдаг.

16,17,18 - Нуур нь далайгаас нарийн зурвасаар тусгаарлагдсан.

19,20,20а - Жилийн өмнө шуурганы үеэр "Берег Надежда" тээврийн хөлөг онгоц Чукотка руу өрөмдлөгийн тоног төхөөрөмж тээвэрлэж, эрэг дээр угаажээ. Удалгүй ачааг зөөж, чулууг багасгах нь ашиггүй гэж үзэн хөлөг онгоцыг орхисон. Тиймээс энэ нь дээрэмчид, жуулчдыг татдаг.

Зуун тавин жилийн өмнө Кола хойгийн уугуул иргэд болох Саамичууд зун бүр Кильдин руу цаа бугын сүргээ хөтөлж, арлын зүүн хэсэгт, хөлөг онгоцны зогсоолд тохиромжтой буланд үзэсгэлэн худалдаа ургадаг байв. Оросоос үслэг эдлэл, өөх тос, голын сувд, хөвсгөр, загас авчирсан. Үүний хариуд Голланд, Скандинавын худалдаачид дарс, амтлагч, нэхмэл эдлэл, металл авчирсан. Эндээс 1594 онд Уильям Барентс кампанит ажилд гарч, Хятад, Энэтхэг рүү хойд зүгийн замыг хайж байв.

21,22,23 - Хуучин үзэсгэлэнгийн талбайн эрэг.

XVIII зууны дундуур Соловецкийн хийдийн лам нар тус арал дээр хуаран байгуулж, жилийн турш загас агнуурыг бий болгожээ. Гэвч засгийн газар алслагдсан арлыг тоосонгүй, 1809 онд Английн дээрэмчдийн хөлөг онгоцууд Кильдинд ирж, загас агнуурын завь живүүлж, сууринг сүйтгэж, шатааж, бүх оршин суугчдыг алж, цогцсыг нууранд хаяв. Түүнээс хойш булангийн адил Могилное гэдэг нэрийг авсан.

24.25 - Одоо Могилная булан. Мурманскийн дарвуулт завины клубын дарвуулт онгоцууд бэхэлгээний торхонд байрладаг.

26,27,28,29 - Автомат маяк, хуучин цахилгааны шугам, Могилный нуурын хажууд. Зуны сүүлийн гуравны нэгд нил ягаан Иван цай арал дээр шигүү цэцэглэдэг.

19-р зууны хоёрдугаар хагаст засгийн газар эцэст нь арлыг сонирхож, суурьших хүсэлтэй хүмүүст их хэмжээний тэтгэмж олгожээ. Тэд хэдэн жилийн турш татвар хураахгүй, байшин, усан онгоц барихад үнэ төлбөргүй мод хуваарилж, ажилд авах татвараас чөлөөлнө гэж амлав. Арал руу оросуудаас гадна харийнхан ч яаран ирж суурьшиж, айл өрх байгуулсан байна.

30-36 - Арлын олон янзын ургамал, амьтны аймаг. 2009 онд баавгай бүр эх газраас хөвж, загасчид, жуулчдыг айдаст автуулжээ.

Октябрийн хувьсгал ба Иргэний дайны дараа улсын хилийн хуваарилалтын үр дүнд аралтай худалдааны харилцаа эрс буурч, 1931 онд арлынхны өмчийг үндэсний болгох ажил эхэлсэн. Норвегичуудыг арлаас албадан гаргаж, 1939 онд үлдсэн бүх оршин суугчдыг нь орхижээ. Гулаг баригдсан бөгөөд хоригдлууд 180 мм-ийн цамхаг их бууны батерейг барьж эхэлсэн. Олон метрийн гүнд чулууны зузаанд дэнж, өрөөнүүд барьсан. Дайны хөлөг онгоцны зогсоол, нисэх онгоцны буудал, цэргийн баазын барилгууд хурдацтай баригдсан.

37 - Арал дээрх хоригдлуудын барьсан цорын ганц засмал зам.

38, 39 - Пьемонт дахь зэвсгийн агуулах.

Аугаа их эх орны дайны эхэн үед арал нь цамхаг, задгай их бууны батерей, агаарын довтолгооноос хамгаалах дивиз, пулемёт, танкийн рот, радарын станц, нисэх онгоцны буудал, харилцаа холбоо, ажиглалтын төв, эмнэлгийн эмнэлэг бүхий цэргийн цайз болж хувирав. Гэхдээ ийм их галын хүчийг үл харгалзан дайны жилүүдэд Кильдин нэг ч удаа буудсангүй.

40,41,42 - 180 мм-ийн цамхаг их бууны батерейны гэдэс дотор.

Ялалтын дараа зарим зэвсгийг эх газар руу аваачиж, арал дээрх загас агнуурын баазыг сэргээв. Энэ нь 50-аад он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд дараа нь газар доорхи барилгын ажил дахин эхэлсэн. Ирээдүйн суурин пуужингийн системүүдийн бетонон байрыг барьсан чулуунд асар том суваг ухсан. Ойролцоох газар доорх командын постууд, өмнөд эрэгт торпедо болон бусад зэвсгийг хадгалах байгууламжууд баригдсан.

43,44,45 - П-35 хөлөг онгоцны эсрэг далавчит пуужин, пуужингийн загвар, тээврийн тэрэгний үлдэгдэл.

Хуваарьт болон гэнэтийн шалгалт, буудлага, шинэ захидал, улс төрийн үйл ажиллагаа, захиалга хүлээх зэргээс бүрдсэн олон жил үргэлжилсэн. Орбита сансрын системийг ашиглалтад оруулснаар арал дээр зурагт ирж, амралтын өдрүүдээр далайчдын клубт кино үзүүлэв. Тэгээд асар том улс задарсан. Цэргүүдийг татан буулгаж, анги нэгтгэлүүдийг цөөрүүлж эхлэв. 1994 оны цаг ирж, 1995 оны 12-р сарын 31-ний шөнө сүүлчийн пуужингийн офицер арлыг орхиж, хавар цас дөнгөж хайлж байхад бусад хүмүүс иржээ. Автоген, кран, трактортой хүмүүс.

Одоо арал дээрх өнгөрсөн амьдралаас зөвхөн балгас л үлдэж, байгалиасаа аажмаар шингэж байв. Цэргийн ангиудаас далайд хяналт тавих хоёрхон пост байдаг - арван хугацаат цэргийн алба хаагч, дунд цэрэг, гэрээт жолооч. Тэнгисийн цэргийн "хүрз" тэдэнд байнга нүүрс авчирч, наймдугаар сард сургуулилт хийдэг.

46,47,48,49 - Арлын гарнизонд үйлчилдэг Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцууд. "Печора", далайн чирэгч, жижиг буух хөлөг онгоц.

Жил бүр том дарга нар буудлагын газрыг батлуулах гэж ирдэг. Жил бүр л адилхан. Дараа нь гурван БДК Могилная булан руу орж, тэдгээрээс тоног төхөөрөмж мөлхөж гарч ирэв. Машин буудаж, хүмүүс асгардаг. Хэдэн өдрийн дараа тоног төхөөрөмж буцаж, буух хөлөг онгоц гарч, Кильдин ирэх хавар хүртэл цасан хөнжил дор унтдаг.

Ашигласан эх сурвалжууд:
1. "Шинжлэх ухаан ба амьдрал" сэтгүүлийн 2013 оны 1-р сарын дугаараас "Хойд туйлын нууц арал" нийтлэл.