Баренцын тэнгис дэх дөрвөн хиймэл арал. Орос улсад яагаад хүний ​​гараар бүтсэн арлуудыг ашигладаг вэ?

ОХУ-ын Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев Баренцын тэнгист байгалийн хийн үйлдвэрлэл явуулах хиймэл арлууд болох том хүчин чадалтай далайн байгууламж барих төв байгуулах нэн тэргүүний арга хэмжээний төлөвлөгөөг баталлаа. болон далайн тоног төхөөрөмжийн засвар.

“Төв нь үйлдвэрлэл явуулах зориулалттай далайн цогцолборуудшингэрүүлсэн байгалийн хий (LNG) болон тогтвортой хийн конденсатыг хүндийн хүчний суурь, далайн үйлдвэрлэлийн цогцолборууд дээр үйлдвэрлэх, хадгалах, тээвэрлэх, түүнчлэн далайн газрын тос, хийн конденсат боловсруулахад ашигладаг далайн тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийг засварлах, засвар үйлчилгээ хийхэд зориулагдсан. талбайнууд" гэж ЗГХЭГ-ын мэдэгдэлд дурджээ.

Баримт бичигт мөн Кола булангийн усанд хиймэл газар байгуулах нь төвийн барилга байгууламжийг байрлуулах шаардлагатай гэж тайлбарлав. "Кола усан онгоцны үйлдвэр" ХХК-ийн өөрийн хөрөнгөөр ​​хиймэл газар байгуулах юм. Төслийн хүрээнд хийгдэх хөрөнгө оруулалтын хэмжээ 25 тэрбум гаруй рубль болно.

"Кольская Верф" ХХК нь Росморречфлотоос усан сан дээр хиймэл газар байгуулах зөвшөөрөл авсан. Гарын үсэг зурсан тушаалаар Кола усан онгоцны үйлдвэр ХХК-ийг Росморречфлот Баренцын тэнгисийн Кола буланд дөрвөн хиймэл газар байгуулах тухай гэрээ байгуулах этгээдээр томилсон "гэж бичвэрт тайлбарлав.

Түүнчлэн тус төвийг барьснаар усан онгоцны үйлдвэр өөрөө 10 мянга орчим ажлын байр бий болж, бүх шатны төсөвт төвлөрүүлэх татварын орлого нэмэгдэж, бүс нутагт нэмэлт хөрөнгө оруулалт татах, өндөр технологийн шинэ үйлдвэрлэл хөгжих ач холбогдолтой гэж тайлбар бичигт дурджээ.

Объектийн захиргааны хаяг нь Мурманск мужийн Александровскийн хаалттай засаг захиргаа-нутаг дэвсгэрийн Белокаменка тосгон болно. Нэмж дурдахад, холбооны гүйцэтгэх засаглал, Мурманск мужийн эрх баригчид, орон нутгийн өөрөө удирдах байгууллагуудад төвийг барихад зориулж газрын бүртгэл хийх хугацаа, шалгалт хийх, зөвшөөрөл олгох хугацааг багасгахад туслахыг зөвлөж байна. . Мөн орон нутгийн удирдлагуудад татварын хөнгөлөлт үзүүлэх асуудлыг авч үзэхийг хүссэн.

Жилд 16.5 сая тонн шингэрүүлсэн байгалийн хий үйлдвэрлэх Арктикийн LNG төслийн хүрээнд Белокаменка дахь барилгын ажил хийгдэнэ. Үүний нөөц бааз нь Гыдан талбайнууд байх болно. NOVATEK-ийн ТУЗ-ийн орлогч дарга Денис Храмов өмнө нь хэлэхдээ, Yamal LNG (компанийн ижил төстэй хүчин чадалтай LNG хоёр дахь төсөл) хамт Арктикийн LNG нь дэлхийн шингэрүүлсэн хийн зах зээлийн 7 орчим хувийг эзлэх боломжтой болно.

2015 оны 7-р сард ОХУ-ын Байгалийн нөөцийн сайд Ерөнхий сайдад захидал илгээж, Баренцын тэнгис дэх Мурманскийн хийн ордод төрийн бус компаниудын нэвтрэх эрхийг одоо байгаа хязгаарлалтыг эргэн харах санаачилга гаргажээ.

Донской хэлэхдээ, тавиур руу нэвтрэх эрхийг либералчлах тухай ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигийн дараа тэрээр энэ сэдвээр Засгийн газарт саналаа хүргүүлсэн боловч эцсийн шийдвэр гараагүй байна. "Газпром"-той хамт ордын хайгуул хийх, ашиглах эрх олгосон баримт бичгүүдийг олгосон ерөнхийлөгч өмнө нь бусад компаниуд тавиур дээр гарч ирэхийг эсэргүүцэж байсан.

Жижиг үсэгний захирлын хэлснээр, Мурманск дахь тавиурын талбай нь шингэрүүлсэн байгалийн хийн экспортод чиглэсэн төслийн хувьд л үр дүнтэй байх болно. Одоогоор "Роснефть", "Ямал LNG" компаниуд LNG экспортлох зөвшөөрөлтэй.

Жилийн өмнө "Газпром", "Роснефть" хоёр оффшор бүсийн эрхийг авсан гэж мэдээлсэн.

2014 оны 8-р сард Газпром нь 83,590 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий Хейсовскийн газрын хэвлийг ашиглах эрхийг авсан. км, Баренцын тэнгист байрладаг. Газрын тосны таамаг нөөц - 393.7 сая тонн (геологийн нөөц) ба 118.1 сая тонн (нөхөх боломжтой нөөц), хийн - 2081.4 тэрбум шоо метр. м, конденсатын хувьд - 32.6 сая тонн (геологийн нөөц), 22.8 сая тонн (нөхөн сэргээгдэх нөөц). Үүний зэрэгцээ "Роснефть" компанид 20,619 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий Притаймырскийн газрын хэвлийг ашиглах эрхийг олгов. км Лаптевын тэнгист. Таймыр орчмын газрын тосны геологийн нөөцийг 348.6 сая тонн, олборлох нөөцийг 104.6 сая тонн, хий 362.8 тэрбум шоо метр гэж таамаглаж байна. м.

Кола буланд хиймэл далан байгуулахад яагаад их мөнгө зарцуулдаг вэ?

Материалын тайлбарыг:
Игорь Юшков
ОХУ-ын Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев Баренцын тэнгисийн Кола буланд дөрвөн хиймэл арал байгуулах тухай зарлигт гарын үсэг зурлаа. Тэдгээрийг Кола усан онгоцны үйлдвэр ХХК (Новатек ХК-ийн охин компани) цутгах болно. Холбогдох баримт бичгийг засгийн газрын вэбсайтад нийтэлсэн байна. Үүнээс үзэхэд Кола усан онгоцны үйлдвэр Росморрехфлоттой гэрээ байгуулах гэж байна. Тэгээд арлуудыг цутгаж байгаа нь тодорхой учиртай ч далай тэнгисийн том тоннын даацтай барилга байгууламж барих төв гэх төслийг хэрэгжүүлэхийн тулд.

Новатек уг төсөлд 25 тэрбум гаруй рублийн хөрөнгө оруулалт хийнэ гэж өмнө нь мэдээлж байсан. Төслийн хүрээнд далай тэнгисийн өвөрмөц байгууламжуудыг үйлдвэрлэх чадвартай төрөлжсөн усан онгоцны үйлдвэрийг бий болгохоор тусгасан - LNG үйлдвэрүүдэд зориулсан төмөр бетон таталцлын төрлийн платформ, Хойд туйлын баруун хэсэгт далайн эрэг дээрх төслүүдэд зориулсан өрөмдлөг, үйлдвэрлэлийн платформ, ашиглалтыг хангах том хүчин чадалтай байгууламжууд. Хойд тэнгисийн зам. Төвийг барьснаар 10 мянга орчим ажлын байр бий болж, төсөвт төвлөрүүлэх татварын орлого нэмэгдэж, бүс нутагт нэмэлт хөрөнгө оруулалт татах, импортыг орлох, технологи нутагшуулах үйл явцыг дэмжинэ гэж үзэж байна.

Мурманск мужийн Белокаменка тосгоны ойролцоо арлуудыг байгуулахаар төлөвлөж байна. Эдгээрийг Арктик-LNG-1, Арктик-LNG-2 төслүүдийн нэг хэсэг болгон барих бөгөөд үүнд Кара тэнгисийн Об булангийн Гидана талбайг ашиглах зэрэг орно. Усан онгоцны үйлдвэрийн барилгын ажил оны сүүлээс өмнө эхэлж магадгүй бөгөөд 2018 онд анхны хөвөгч LNG үйлдвэрүүд тавигдах болно. Том тонн даацтай далайн байгууламж барих төвийн барилгын ажлыг 2020 он гэхэд дуусгахаар төлөвлөж байна.

Энэ мэдээллийг уншихад хамгийн түрүүнд гарч ирж буй асуулт бол яагаад шинэ арлууд барихад тэрбум тэрбумаар тоологдох болов? Манайд газар нутаг хүрэлцэхгүй Япон байхгүй.

Мурманск мужийн оршин суугчид энэ мэдээнд эргэлзэж байна. Полярный хотын сэтгүүлч Игорь Опимах фэйсбүүк хуудсандаа “Та нар бүгд уншсан уу? Медведев Баренцын тэнгист дөрвөн арал барих тушаал өгсөн. Засгийн газрын вэбсайт дээр тэд Кола булангийн өвдөгний дунд хэсэгт байрладаг. Хана Росляковын булан, тэр дундаа Грязная булан руу ирэх бололтой, тэнд гүехэн, гол зүйл бол ус зайлуулах суваг, бузар булай дүүргэх явдал юм: бид хиймэл арлууд бий болгосон.

Үнэн хэрэгтээ арлуудыг барих санаа нь олон асуултыг төрүүлж байна гэж ОХУ-ын Засгийн газрын дэргэдэх Санхүүгийн их сургуулийн багш, Үндэсний эрчим хүчний аюулгүй байдлын сангийн тэргүүлэх шинжээч Игорь Юшков хэлэв. - Эхэндээ төслийг өөрөөр зарласан - Белокаменка тосгон дахь Кола булангийн эрэг дээр хий шингэрүүлэх ажлыг хийнэ гэж таамаглаж байсан. Тэнд хоёр хуурай усан онгоцны зогсоол барьж, хий шингэрүүлэх үйлдвэрийн суурийг тавихаар төлөвлөж байсан. Эдгээр нэгжийг Обын булан руу нийлүүлэх ёстой байсан бөгөөд нэг LNG үйлдвэрт холбогдсон бөгөөд хийг тухайн бүс нутгийн талбайгаас нийлүүлэх ёстой байв. Ялангуяа Гидан хойгоос.

Новатек хийн ордуудыг ашиглах хэд хэдэн дуудлага худалдаанд аль хэдийн ялсан бөгөөд өмнө нь эдгээр талбайн хийг шингэрүүлэх ёстой гэсэн нөхцөлийг лоббидож байсан. Энэ компаниас гадна Орост хэн ч LNG үйлдвэр барих ажилд оролцдоггүй тул Новотек бол эдгээр дуудлага худалдаанд цорын ганц оролцогч юм.

Одоо хүлээн авсан нөөц баазаа хөгжүүлэхийн тулд тус компани албан ёсоор "Их тоннын даацтай далайн байгууламж барих төв" гэж нэрлэгддэг барилгын ажилд оролцов. Хэдийгээр тэнд юу баригдах нь тодорхойгүй байна. Тэд эхлээд тэр хөвөгч тавцангийн доод хэсэг л байх болно гэж хэлсэн. Дараа нь - дээд дээд бүтэц бий болно. Гэхдээ яагаад хиймэл арлууд хэрэгтэй байгааг ойлгоход хэцүү байдаг. Түүгээр ч барахгүй үүнд зориулж хуваарилсан хэмжээ нь маш их юм.

"SP": - Ер нь "Арктик-LNG" төсөл өндөр өртөгтэй юм уу?

Кола булан дахь төвийг барих төслийн анхны утга учир нь үүнийг Арктикийн нэлээд хөгжсөн бүсэд хэрэгжүүлэх явдал байв. Үүнийг хэмнэж, нэгэнт баригдсан зүйлийг хөгжүүлж, шинэчлэх гэсэн үг юм. Үгүй бол бүх зүйлийг эхнээс нь хий үйлдвэрлэх газар хүртэл - Ямалд бий болгох боломжтой байв.

Новотек Арктикийн LNG нь аль хэдийн зарагдаж байгаа Yamal LNG-ээс гуравны нэгээр хямд байх болно гэж олон удаа мэдэгдэв. Хийн шингэрүүлэх үйлдвэрүүдийг таталцлын платформ дээр байрлуулснаар зардлыг бууруулахаар төлөвлөж байсан. Ямал LNG-ийн жишээн дээр тэд мөнх цэвдэгт газар дээр үйлдвэр барих нь хямдхан таашаал биш гэдгийг ойлгосон бололтой. Ялангуяа мөнх цэвдэг хайлж байгаа нөхцөлд, мөн LNG үйлдвэрийн доорх газар намаг болж хувирах аюултай.

Мөн тоног төхөөрөмжийн нэлээд хэсгийг онгоцоор хүргэх ёстой. Саяхан өөр нэг Руслан 70 тонн тоног төхөөрөмжтэй Ямальд газарджээ. Энэ бүхэн хэцүү бөгөөд үнэтэй.

Нэмж дурдахад, Yamal LNG төсөлд маш олон янзын хамтын ажиллагаа байдаг: хийн шингэрүүлэх технологийг америкчуудаас авч, шингэрүүлэх төхөөрөмжийг өөрсдөө Хятадад угсарч, дараа нь Ямал руу Сабетта боомт руу зөөвөрлөсөн.

Хөвөгч шингэрүүлсэн хийн үйлдвэр барих төслийн хүрээнд Новатек хөрөнгө оруулагчдыг татахыг хичээж байгаа гэж би бодож байна. Гэхдээ Ямал LNG төсөл хэрэгжиж байх үед нүүрсустөрөгчийн баялаг өндөр үнэтэй байсан тул хөрөнгө оруулагч олоход хэцүү байсангүй. Одоо - өөр зураг. Тус компани төслөө цэвэр дотоодынх болгох замаар хэмнэлт гаргахыг хичээж байна. Үүний зэрэгцээ LNG технологийн төвийг бий болгох. Энэ нь нэг талаас импортыг орлох хөтөлбөрт багтах, нөгөө талаас гадаадын хөрөнгө оруулагчдыг татах зорилготой. Ийнхүү Мурманскийн тээврийн төвийг хөгжүүлэхэд зориулж улсаас мөнгө авах боломж бий.

Ямал LNG нь импортын тоног төхөөрөмж дээр бараг бүрэн хэрэгжсэн, Герман, Америк, Хятад зэрэг гадаадын компаниудын оролцоотойгоор тэнд оросууд тийм ч их байгаагүй гэсэн утгаараа Новатек Оросын засгийн газрын нүдэн дээр нөхөн сэргээлт хийхийг хүсч байна гэж би бодож байна. . Сабетта боомтыг барьж байгуулах, гүний ухах ажлыг улсын зардлаар хийсэн ч гэсэн. Өөрөөр хэлбэл, төслөөс олсон ашгийг “зардлыг үндэсний болгох”, “хувьчлах” үйл ажиллагаа явагдсан. Энэ удаад тэд бүх зүйл өөр байх болно гэдгийг харуулахыг хүсч байгаа ч хиймэл арлууд юунд зориулагдсан болохыг хэн ч тодорхой тайлбарлаагүй байна. Өөрөөр хэлбэл, "арвич хямгач" төсөл нь эргэлзээтэй зардлаас эхэлдэг.

"SP": - Хориг арга хэмжээ LNG-Арктикийн төсөлд хэрхэн нөлөөлөх вэ? АНУ далайн эрэг дээр нүүрсустөрөгчийн олборлолт хийх тоног төхөөрөмж нийлүүлэхэд хориг тавьсан нь мэдэгдэж байна уу?

Одоогийн байдлаар хориг арга хэмжээ нь зөвхөн газрын тосны үйлдвэрлэлд нөлөөлсөн боловч хийн үйлдвэрлэлээс салгахад хэцүү байдаг. Ихэвчлэн эдгээр төрлийн нүүрсустөрөгчид нь зэргэлдээ байдаг. Барак Обамагийн засаглалын үед ч европчууд америкчуудыг Оросын байгалийн хийн салбарт хориг арга хэмжээ авахгүй байхыг ятгаж байсан. Нэмж дурдахад Новатекийн одоо хөгжүүлж буй талбайнууд нь Обь буланд байрладаг бөгөөд оффшор биш, зүгээр л оффшор гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч надад байгаа мэдээллээр энэ төслийн бүх хүргэлт аль хэдийн дууссан. Америкчууд Оросын байгалийн хийн салбарт хориг арга хэмжээ авсаар байх вий гэж тус компани тоног төхөөрөмжөө урьдчилан худалдаж авахаар яарч байсан.

"SP": - "Новотек" хувийн компанийн төслүүд ашиггүй болбол улс эрсдэл хүлээх үү?

Тус компанид төрийн оролцоо 10% хүрэхгүй байна. Хэрэв бид Yamal LNG төслийн талаар ярих юм бол түүнийг хэрэгжүүлэхэд улсаас 300 орчим тэрбум рубль хуваарилсан. Хэрэв нүүрсустөрөгчийн үнэ огцом буурч, Арктикийн хийн олборлолт удаан хугацаанд ашиггүй болж, компани дампуурна гэж үзвэл энэ хэмжээг төрд буцааж өгөх нь нэлээд асуудалтай болно. Нэмж дурдахад Новатек нэлээд удаан хугацаанд экспортын татвар, MET (ашигт малтмалын олборлолтын татвар) төлөхөөс чөлөөлөгдсөн. Одоогийн байдлаар Новатекийн Арктикийн төслүүдээс муж улс маш бага ашиг олж байна.

Одоогийн байдлаар төслийн талаар маш бага мэдээлэл бидний анхаарлыг татсан байна, - гэж Үндэсний эрчим хүчний хүрээлэнгийн захирал Сергей Правосудов хэлэв. - "Новатек"-ийн удирдлагад ойр байдаг цөөн хэдэн мэргэжилтнүүд нарийн ширийн зүйлд үнэнч байдаг гэж би бодож байна. Бооцоо нь эрэг дээрх суурин LNG дээр биш, харин хөвөгч тавцан дээр тавигдах нь мэдэгдэж байна. Гэхдээ яагаад их хэмжээний арлууд хэрэгтэй вэ, тэр ч байтугай хий үйлдвэрлэдэг газраас хол байгаа нь бүрэн ойлгомжгүй юм. Тухайлбал, Royal Dutch Shell Австралид хөвдөг LNG үйлдвэртэй ижил төстэй төсөл хэрэгжүүлж байгаа ч үүнд зориулж ямар нэгэн арал барихаар төлөвлөөгүй байна.

МОСКВА, 6-р сарын 17 - РИА Новости.Баренцын тэнгист дөрвөн хиймэл арал гарч ирнэ - Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев Кола буланд том тонн даацтай далайн байгууламж барих төвийн газар байгуулах тухай тушаалд гарын үсэг зурав. Энэ нь "Новатек" компанийн боловсруулж буй Ямал хийн ордуудыг ашиглах томоохон төслийн нэг хэсэг юм.

Барилгын гэрээг Росморрехфлот болон Кола усан онгоцны үйлдвэр (Новатекийн охин компани) хооронд байгуулна.

Тус төв нь шингэрүүлсэн байгалийн хий үйлдвэрлэх, хадгалах, тээвэрлэх зориулалттай далайн цогцолбор үйлдвэрлэх, мөн далайн эрэг дээрх газрын тос, хийн конденсат ордуудыг ашиглахад ашигладаг далайн машин, тоног төхөөрөмжийг засварлах, засвар үйлчилгээ хийх зориулалттай.

Арлуудыг Кола усан онгоцны үйлдвэрийн өөрийн хөрөнгөөр ​​байгуулах бөгөөд хөрөнгө оруулалтын хэмжээ 25 тэрбум гаруй рубль байх болно. Тус компани Росморречфлотоос зохих зөвшөөрлийг аль хэдийн авсан байна.

“Төвийг барьснаар усан онгоцны үйлдвэрт 10 мянга орчим ажлын байр бий болж, бүх шатны төсөвт орох татварын орлогыг нэмэгдүүлж, бүс нутагт нэмэлт хөрөнгө оруулалт татах, өндөр технологийн шинэ үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх боломжтой” гэж баримт бичигт дурджээ.

Стратегийн хөрөнгө оруулалтын төсөл

Мурманск мужийн Белокаменка тосгонд 2020 оны эцэс гэхэд далай тэнгисийн том хүчин чадалтай барилга байгууламж барих төвийг байгуулахаар төлөвлөж байна. Эхний хуурай усан онгоцны зогсоол 2019 оны эхний хагаст ашиглалтад орох юм.

6-р сарын эхээр Санкт-Петербургийн олон улсын эдийн засгийн форумын үеэр Новатек Аж үйлдвэр, худалдааны яам, Мурманск мужийн засгийн газартай тусгай хөрөнгө оруулалтын гэрээ байгуулах тухай харилцан ойлголцлын санамж бичигт гарын үсэг зурж, талуудын тохиролцоонд хүрэх хүсэл эрмэлзлийг тодорхойлсон. Кола усан онгоцны үйлдвэр байгуулах гурван талт тусгай хөрөнгө оруулалтын гэрээ.

"Алс хойд нутгийн асар их нөөцийн баазыг үр дүнтэй хөгжүүлэх, барилгын өртөгийг бууруулж, ирээдүйн LNG төслүүдийнхээ өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд бид Орост томоохон хүчин чадалтай далайн байгууламж барих төвийг байгуулах нь нэн чухал гэж үзэж байна. Кола усан онгоцны үйлдвэрийн тусламжтайгаар бид таталцлын төрлийн платформ дээр LNG үйлдвэрүүдийг нутагшуулах, тэдгээрийг үйлдвэрлэхэд бэлэн байлгахад хамгийн их хүрэхээр төлөвлөж байна" гэж Новатек компанийн ТУЗ-ийн дарга Леонид Михельсон хэлж байсан.

Мурманск мужийн захирагч Марина Ковтун хариуд нь төлөвлөсөн хөрөнгө оруулалтын хэмжээ буюу эхний шатанд 50 тэрбум гаруй рубль байгааг тэмдэглэв. Тиймээс уг төсөлд Мурманск муж дахь стратегийн хөрөнгө оруулалтын төслийн статусыг өгсөн гэж тэр тайлбарлав.

Ковтун хэлэхдээ, тус бүс нутагт Кола булангийн баруун эргийг төмөр замтай болгох Мурманскийн тээврийн зангилаа хотыг цогцоор нь хөгжүүлэх төслийг мөн хэрэгжүүлж байгаа учраас төвийг барих шийдвэр гаргасан байна.

Ямалаас авсан хий

Ямал бол хийн нөөцөөрөө хамгийн баян газар юм. Ямал-Ненецкийн автономит тойргийн захирагч Дмитрий Кобылкины хэлснээр, Гидан хойгийн нөөцийг харгалзан үзвэл Ямалд 70 сая гаруй тонн LNG үйлдвэрлэх боломжтой. Новатек нь бүс нутагт идэвхтэй ажиллаж байна.

Тиймээс Кола усан онгоцны үйлдвэрт үйлдвэрлэх модулиуд нь Новатекийн Гидан хойг дээр барихаар төлөвлөж буй шингэрүүлсэн байгалийн хий үйлдвэрлэх шинэ төвд зориулагдсан болно.

Түүний нөөцийн бааз нь 1.2 их наяд шоо метрээс дээш нөөцтэй Утренней газрын тос, хийн конденсат орд байх болно. Төслийн үзэл баримтлал нь ойролцоох Обь булангийн платформ дээр цогцолбор барих явдал юм эргийн шугамхойг.

Энэхүү LNG үйлдвэр нь Ямал дахь хоёр дахь үйлдвэр болно. Южно-Тамбейское талбайн нөөцийн бааз дээр хэрэгжиж буй Yamal LNG төслийн хүрээнд анхны Новатек аль хэдийн баригдаж байна. Үйлдвэрийн нийт хүчин чадал нь жилд 16.5 сая тонн. Нийтдээ гурван шугам барихаар төлөвлөж байгаа бөгөөд эхнийх нь энэ онд ашиглалтад орох ёстой бөгөөд 2019 онд үйлдвэр бүрэн хүчин чадлаараа ажиллах юм байна.

Сабетта далайн боомт нь Хойд тэнгисийн маршрутын дагуу жилийн турш навигаци хийх болно. Хамгийн сүүлийн үеийн хий тээвэрлэгчдийг LNG тээвэрлэхэд зориулж бүтээж байна - тэдгээрийн анхных нь 2014 онд Внуково нисэх онгоцны буудлын гамшгийн улмаас нас барсан Францын бизнес эрхлэгч, Total газрын тосны компанийн тэргүүн Кристоф де Маржеригийн нэрэмжит нэрээр нэрлэгдсэн. 15 ийм хөлөг онгоц барихаар төлөвлөж байна.

ОХУ-ын Эрчим хүчний сайд Александр Новакийн хэлснээр, Yamal LNG-ийг бүрэн хүчин чадлаараа ажиллуулснаар хийн экспорт 10 гаруй хувиар нэмэгдэж, дэлхийн LNG зах зээлд Оросын эзлэх хувь 8-9 хувьд хүрнэ.

Баренцын тэнгисийн Кола буланд дөрвөн хиймэл арал бий болно. Холбогдох тушаалд зургадугаар сарын 15-нд ОХУ-ын Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев гарын үсэг зурсан байна. Шинэ арлуудыг барих ажлыг Кола усан онгоцны үйлдвэрт даатгасан.

Арлууд дээр том тонн даацтай далайн байгууламж барих төв ажиллаж, далайн эрэгт олборлолт хийх цогцолборууд бий болно.

“Төв нь хүндийн хүчний суурь дээр шингэрүүлсэн хий, тогтвортой хийн конденсат үйлдвэрлэх, хадгалах, тээвэрлэх далайн цогцолбор, далайн үйлдвэрлэлийн цогцолбор, түүнчлэн далайн тээврийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ хийх зориулалттай. Далайн газрын тос, байгалийн хийн конденсат ордуудыг хөгжүүлэх" гэж Засгийн газрын цахим хуудаснаа бичжээ.

Кола усан онгоцны үйлдвэр нь Новатекийн охин компани бөгөөд уг төсөлд 25 тэрбум рублийн хөрөнгө оруулалт хийхээр шийдсэн. Төсөл хэрэгжсэнээр 10 мянга орчим ажлын байр бий болгож, бүс нутагт шинэ хөрөнгө оруулалт татахад тусална.

Туршлага боломжтой

Орос улс газар нутгаа тэлэхийн тулд болон цэргийн зорилгоор хиймэл арлуудыг хэдэн зууны өмнөөс бий болгож эхэлсэн. 18-р зууны эхээр Цитадель байрладаг Азовын тэнгист яст мэлхийн арал баригджээ. Хожим нь арал стратегийн ач холбогдлоо алдсан боловч зарим хэсэг нь далайн түрлэгт харагдах болно.

Өнөөдөр Орос улсад хиймэл газар байгуулах ажил идэвхтэй явагдаж байна. Ногоон эргүүлийн хүрээлэн буй орчны хөтөлбөрийн захирал Роман Пукалов Орост ийм амжилттай төслүүд аль хэдийн хэрэгжиж байгааг тэмдэглэв. Тиймээс Крымын гүүр барих явцад Керчийн хоолойд их хэмжээний далан бий болсон.

"Ижил төстэй төслүүд байсан, Таманаас Керч рүү явдаг Тузла Спит нь ихэвчлэн хиймэл байгууламж юм. Керчийн гүүрийг барьж байх үед нулимж өргөжиж, дүүрч, өөрчлөгдсөн" гэж шинжээч тайлбарлав.

• globallookpress.com
• Сергей Фомин

Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүр нь Крым, Краснодарын хязгаарыг холбоно. Энэ нь Орост хамгийн урт байх болно гэж төлөвлөж байна. Түүний урт нь 19 км болно. 2018 оны арванхоёрдугаар сард жолооч нар шинэ гүүрийг турших боломжтой.

Барилгачид төмөр замын аркийг угсарч дуусчээ.

Сайхан амьдралын төлөөх төслүүд

2006 онд Санкт-Петербургт Васильевскийн арлын баруун хэсгийг өргөтгөх ажил эхэлсэн. Арлын шинэ нутаг дэвсгэрийн талбай ойролцоогоор 476 га байх болно. Далайн фасад төсөл нь дэлхийн эрэг орчмын бүтээн байгуулалтын томоохон төслүүдийн нэг юм.

• www.mfspb.ru

Арлын өргөтгөл хараахан дуусаагүй байгаа ч гадаадын жуулчдын сонирхлыг татдаг төрөлжсөн далайн боомт аль хэдийн ажиллаж байна.

Ирээдүйд арлын энэ хэсэгт орон сууцны барилга, сургууль, эмнэлэг, худалдааны байгууламжууд ч баригдана.

Олон асуудлыг шийдэж байна

Эрчим хүчний хөгжлийн сангийн захирал Сергей Пикиний хэлснээр, манай улсад одоогоор ийм олон төсөл хэрэгжиж байгаа тул Оросын хувьд энэ нь чухал алхам юм. Нэмж дурдахад шинжээчдийн үзэж байгаагаар хиймэл газар нь байгалийн баялгийн олборлолтыг хялбарчлахад тусална, учир нь тэдгээрт шаардлагатай цогцолборууд байрлах болно.

"Хиймэл арлууд барих систем нь хамгийн ашигтай, учир нь энэ нь дэд бүтэцтэй холбоотой олон асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална" гэж шинжээч үзэж байна.

Экологич Роман Пукалов ийм бүтээн байгуулалтад зөвхөн сайтар бодож боловсруулсан төсөл төдийгүй байгаль орчны бие даасан үнэлгээ шаардлагатай гэж тэмдэглэжээ.

"Кола булан бол байгалийн орчин бөгөөд далайн эрэг дагуу урсах урсгал хэрхэн урсаж байгааг, энэ нь усны организмын хөдөлгөөнд саад болох эсэх, үйл ажиллагааны явцад эвдрэлийн хүчин зүйлээс зайлсхийхийн тулд ажил хэр удаан үргэлжлэхийг сайтар судлах хэрэгтэй. үржлийн үе. Үүнийг маш сайн бодох хэрэгтэй" гэж экологич хэлэв.

ОХУ-ын Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев Баренцын тэнгисийн Кола буланд дөрвөн хиймэл арал байгуулах тухай зарлигт гарын үсэг зурлаа. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ бүс нутагт байрлах ашигт малтмалын ордуудыг ашиглах ажлыг ихээхэн хялбарчлах болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь Орос улсад ийм анхны төсөл биш юм. RT өөр ямар зорилгоор шинэ газар байгуулж байгааг олж мэдэв.

• © Викимедиа / Том Тиел

Баренцын тэнгисийн Кола буланд дөрвөн хиймэл арал бий болно. Холбогдох тушаалд зургадугаар сарын 15-нд ОХУ-ын Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев гарын үсэг зурсан байна. Шинэ арлуудыг барих ажлыг "Кола усан онгоцны үйлдвэр" компанид даалгасан.

Арлууд дээр өөрсдөө "Том тонн даацтай далайн байгууламж барих төв" ажиллаж, далайд олборлолт хийх цогцолборуудыг бий болгоно.

"Төв нь хүндийн хүчний суурь дээр шингэрүүлсэн байгалийн хий, тогтвортой хийн конденсатыг үйлдвэрлэх, хадгалах, тээвэрлэх далайн цогцолборууд, далайн үйлдвэрлэлийн цогцолборууд, түүнчлэн далайн эрэг дээрх тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийг засварлах, засвар үйлчилгээ хийх зориулалттай. Далайн газрын тос, байгалийн хийн конденсат ордуудыг хөгжүүлэх" гэж засгийн газрын вэбсайт.

Кола усан онгоцны үйлдвэр нь Новатекийн охин компани бөгөөд уг төсөлд 25 тэрбум рублийн хөрөнгө оруулалт хийхээр шийдсэн. Төсөл хэрэгжсэнээр 10 мянга орчим ажлын байр бий болгож, бүс нутагт шинэ хөрөнгө оруулалт татахад тусална.

Туршлага боломжтой

Орос улс хэдэн зууны өмнөөс газар нутгаа тэлэх, цэргийн зорилгоор хиймэл арлуудыг байгуулж эхэлсэн. 18-р зууны эхээр Цитадель байрладаг Азовын тэнгист яст мэлхийн арал баригджээ. Хожим нь арал стратегийн ач холбогдлоо алдсан боловч өнөөдөр далайн түрлэгийн үед та түүний зарим хэсгийг харж болно.

Өнөөдөр Орос улсад хиймэл газар байгуулах ажил идэвхтэй явагдаж байна. Ногоон эргүүлийн хүрээлэн буй орчны хөтөлбөрийн захирал Роман Пукалов Орост ийм амжилттай төслүүд аль хэдийн хэрэгжиж байгааг тэмдэглэв. Тиймээс Крымын гүүр барих явцад Керчийн хоолойд их хэмжээний далан бий болсон.

"Ижил төстэй төслүүд байсан, Таманаас Керч рүү явдаг Тузла Спит нь ихэвчлэн хиймэл байгууламж юм. Керчийн гүүрийг барьж байх үед нулимж өргөжиж, дүүрч, өөрчлөгдсөн" гэж шинжээч тайлбарлав.

• globallookpress.com
• © Сергей Фомин

Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүр нь Крым, Краснодарын хязгаарыг холбоно. Энэ нь Орост хамгийн урт байх болно гэж төлөвлөж байна. Түүний урт нь 19 км болно. 2018 оны арванхоёрдугаар сард жолооч нар шинэ гүүрийг турших боломжтой.

RT агентлагийн мэдээлснээр барилгачид төмөр замын аркийг угсарч дуусчээ.

Сайхан амьдралын төлөөх төслүүд

2006 онд Санкт-Петербургт Васильевскийн арлын баруун хэсгийг өргөтгөх ажил эхэлсэн. Арлын шинэ нутаг дэвсгэрийн талбай ойролцоогоор 476 га байх болно. Далайн фасад төсөл нь дэлхийн эрэг орчмын бүтээн байгуулалтын томоохон төслүүдийн нэг юм.

• © www.mfspb.ru

Арлын өргөтгөлийн ажил хараахан дуусаагүй байгаа ч тэнд гадаадын жуулчдын дунд алдартай далайн төрөлжсөн боомт аль хэдийн ажиллаж байна.

Ирээдүйд арлын энэ хэсэгт орон сууцны барилга, сургууль, эмнэлэг, худалдааны байгууламжууд ч баригдана.

Олон асуудлыг шийдэж байна

Эрчим хүчний хөгжлийн сангийн захирал Сергей Пикиний тэмдэглэснээр энэ нь Оросын хувьд чухал алхам, учир нь одоогоор манай улсад ийм олон төсөл байдаггүй. Нэмж дурдахад шинжээчдийн үзэж байгаагаар хиймэл газар нь байгалийн баялгийн олборлолтыг хялбарчлахад тусална, учир нь тэдгээрт шаардлагатай цогцолборууд байрлах болно.

"Хиймэл арлууд барих систем нь хамгийн ашигтай, учир нь энэ нь дэд бүтэцтэй холбоотой олон асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална" гэж шинжээч үзэж байна.

Экологич Роман Пукалов ийм бүтээн байгуулалтад зөвхөн сайтар бодож боловсруулсан төсөл төдийгүй байгаль орчны бие даасан үнэлгээ шаардлагатай гэж тэмдэглэжээ.

"Кола булан бол байгалийн орчин бөгөөд далайн эрэг дагуу урсах урсгал хэрхэн урсаж байгааг, энэ нь усны организмын хөдөлгөөнд саад болох эсэх, үйл ажиллагааны явцад эвдрэлийн хүчин зүйлээс зайлсхийхийн тулд ажил хэр удаан үргэлжлэхийг сайтар судлах хэрэгтэй. үржлийн үе. Үүнийг маш сайн бодох хэрэгтэй" гэж экологич хэлэв.