Airbus A321 Aeroflot: хамгийн сайн суудал, бүхээгийн зохион байгуулалт. Airbus A321 онгоц: бүхээгийн суудлын дугаар, суудлын зураг, хамгийн сайн суудал Airbus industrie a321 бүхээгийн газрын зураг

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 нь Европын нэгдсэн концерн Airbus S.A.S-ийн бүтээсэн дунд зайн тусгалтай, хос хөдөлгүүрт онгоц бөгөөд өнөөдрийн цорын ганц хувьцаа эзэмшигч нь Европын сансар, батлан ​​хамгаалах концерн (EDSA) юм.

Airbus A321 нь дунд тээвэрт зориулагдсан нарийн биетэй зорчигч тээврийн онгоцны A320 гэр бүлийн нэг хэсэг юм. Энэ загвар нь гэр бүлийнхээ "хамгийн том" нь юм - A321 нь анхны загвар болох A320-аас бараг долоон метр урт бөгөөд энэ нь онгоцонд 24 хувиар илүү зорчигч тээвэрлэх боломжийг олгодог. Airbus A321 нь онгоцны хоёр талд байрлах зургаан зорчигчийн хаалга, найман яаралтай гарах гарцтай. Мөн илүү бэхэлсэн явах эд ангитай. Бүрэн ачаалалтай үед нислэгийн радиус нь гэр бүлийн хамгийн залуу гишүүн болох Airbus A318 онгоцныхтой ижил байна.

Онгоц нь үндсэн загвартай харьцуулахад зөвхөн уртассангүй. Өөрчлөлтүүд нь хөдөлгүүрүүдэд нөлөөлсөн бөгөөд хүч нь нэмэгдсэн. Онгоцны далавчийг бэхжүүлж, A320 далавчтай харьцуулахад илүү их ачааллыг тэсвэрлэх зориулалттай. Airbus A321-ийн гүйцэтгэл нь дуу чимээний түвшин, хортой ялгаруулалт, түлшний зарцуулалт зэрэг нь A320 цувралынхтай бараг ижил байна. Уг онгоц нь A320 онгоцтой яг адилхан EFIS avionics болон нисдэг дижитал удирдлагын системээр тоноглогдсон.

Airbus A321-ийг хөгжүүлэх хөтөлбөр нь 1989 онд эхэлсэн бөгөөд гол зорилго нь Америкийн Boeing 737-900ER онгоцтой өрсөлдөх явдал юм. Эхний нислэг 1993 оны 3-р сарын 11-нд болсон. 1994 оны эхээр ашиглалтад орсон. Үүнийг Германы жижиг Гамбург-Финкенвердер нисэх онгоцны буудалд байрлах үйлдвэрт угсардаг.

Өнөөдөр А321 онгоц нь агаарын тээвэрлэгчдийн дунд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа бөгөөд түүнийг бүтээх захиалга ирсээр байна. Одоогийн байдлаар Airbus A321 нь S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS гэх мэт нисэх онгоцны паркад багтдаг.

Бүхээг дэх суудлын байршил, дугаарлалт, Airbus A321 онгоцны суудлын диаграм. Онгоцны хамгийн сайн, тав тухгүй суудал

Дотоод диаграмм, lАэрофлотын агаарын тээврийн Airbus A321

• 1 ба 7-р эгнээний суудаларай муу гэж үздэг. Эхний эгнээний өмнө хуваалттай, хангалттай зайтай боловч жорлонтой ойрхон байгаа нь бага зэрэг санаа зовдог. Мөн 7-р эгнээний суудал нь илүү чимээ шуугиантай эдийн засгийн ангилалд ойрхон байна.
• 8-р эгнээний суудал- эдийн засгийн ангиллын тав тухтай суудал. Яаралтай гарц нь тэдний урд байрладаг тул хөлний зай ихтэй байдаг. Энэ эгнээний аль ч газраас хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр босч болно. Суудал нь бүхээгийн урд байрладаг тул хоолоо сонгохдоо маш их сонголттой байдаг (ихэвчлэн хоол, ундаа урдаас хойш эхэлдэг).
• 18-р эгнээний суудал- стандарт эдийн засгийн ангиллын суудал. Гэхдээ жорлонгийн ойролцоо байрлал нь тэднийг тийм ч тухтай биш болгодог.
• 19-р эгнээний суудалаваарын гарцын ард байрладаг. Яг л 8-р эгнээний адил хөлийн зай ихтэй, гэхдээ ойролцоо бие засах газар байдаг нь нислэгийг тийм ч таатай бус болгодог.
• 20 эгнээнэлээд тохиромжтой. Суудал нь тав тухтай, цонхны дэргэд байрладаг. Сул зай ихтэй тул хөлөө тэнийлгэх зай байгаа бөгөөд хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр зогсох боломжтой.
• 30-р эгнээний суудал, C ба D- бие засах газартай ойрхон байх нь эвгүй байж болно.
• 31 мөр (сүүлийн)- хамгийн муу газрууд. Суудлын ард шууд хана байдаг тул ар тал нь бөхийдөггүй. Ариун цэврийн өрөөний ойролцоо байгаа нь зорчигчдын байнгын хөдөлгөөн, хаалгыг цохих зэргээс шалтгаалан нислэгийг эвгүй байдалд оруулдаг.

Airbus A321 бизнес ангиллын бүхээгийн хамгийн сайн суудал

Най хамгийн сайн газруудбизнес ангиллын кабин 2-оос 6 эгнээ хүртэл. Энд суудлуудыг 2: 2 харьцаагаар байрлуулсан бөгөөд энэ нь эгнээ болон суудал хоорондын зайг нэмэгдүүлдэг.
Airbus A321 онгоцны хамгийн сайн эдийн засгийн ангиллын суудал

Airbus A321 онгоцны эдийн засгийн ангиллын хамгийн сайн суудал нь 8-р эгнээнд байрладаг. Байршлаасаа шалтгаалж ийм байна - эдгээр суудлын урд зөвхөн бизнес болон эдийн засгийн ангиудыг тусгаарлах хуваалт байдаг бөгөөд энэ нь хөлний зай хангалттай байна гэсэн үг юм. Мөн хамгийн сайн газруудын зарим нь байрладаг 20-р эгнээнд(диаграммын дагуу) ба үсгээр тэмдэглэнэ А ба Ф. Энэ нь тэдний урд суудал дутмаг байгаатай холбоотой бөгөөд энэ нь хөлийг илүү зайтай болгодог.

Airbus A321 дээрх хамгийн аюулгүй онгоц

Airbus A321-ийн 19Б, 19Е, 8А, 8F дугаарын суудал нь аваарын гарцын ойролцоо байрладаг тул хамгийн аюулгүй гэж үздэг.

Дотоод диаграмм, lонгоцонд илүү сайн, тав тухтай суудал багатай Airbus A321 агаарын тээврийн компани "Хойд салхи" (Хойд салхи)

• 1 эгнээдавуу болон сул талуудтай. Нэг талаас, хэн ч суудлынхаа ар талыг чам руу хазайлгахгүй, нөгөө талаас та нислэгийн туршид хуваалтын урд байх болно. Таны өвдөгний зай хангалттай байх болно, гэхдээ та хөлөө урагш сунгаж чадахгүй. Мөн ойролцоох техникийн өрөөнүүдийн байршил (гал тогооны өрөө, бие засах газар) нь тав тухыг нэмэгдүүлэхгүй. Гэсэн хэдий ч энд нэг давуу тал бий - та эхлээд хоолоо хүлээн авах болно.
• 9F ба 23F эгнээ. Суудлын ард шууд хуваалт байдаг тул ар талыг нь тохируулах боломжгүй.
• 10 ба24 ABC. Энэ эгнээний ард яаралтай тусламжийн нүхнүүд байрладаг тул суудлын түшлэгийг тохируулах боломжгүй.
• DE 10 ба 24. Суудлын ар тал нь мөн бөглөрсөн боловч давуу тал нь энэ хэсэгт 3 биш 2 суудалтай. Энэ нь үргэлж тохиромжтой, ялангуяа та хамтдаа нисч байгаа бол.
• Хамгийн тохиромжтой газрууд нь 11 ба 25-р эгнээ. Тэд яаралтай тусламжийн гарцын дараа шууд байрладаг тул урд талын эгнээ хүртэлх зай нэмэгддэг. Тиймээс та тав тухтай суудлаа тухлан, хөлөө урагш сунгахаас гадна хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр суудлаа хялбархан орхих боломжтой болно. Гэсэн хэдий ч зарим ангиллын зорчигчдыг эдгээр суудалд суулгах боломжгүй: бага насны хүүхэд, амьтантай, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, өндөр настай зорчигчид. Түүнчлэн, яаралтай тусламжийн хаалга руу ойртох замууд нь эмх замбараагүй байх ёстой бөгөөд таны бүх гар тээшийг тавиур дээр байрлуулах шаардлагатай болно. Энэ нь нислэгийн аюулгүй байдлын технологитой холбоотой.
• 36-р эгнээ С ба D суудал. Эдгээр газруудын ойролцоо бие засахын тулд жижиг дараалал үүсч магадгүй юм.
• 37 эгнээ(сүүлийн). Сандалны ар тал нь жорлонгийн хананд наалддаг тул тэдгээрийг тохируулах боломжгүй. Мөн энэ эгнээнд та жорлонгийн бүх чимээг (танк угаах, хаалга савах) тод сонсож чадна - эдгээр нь хөлөг дээрх хамгийн эвгүй, хамгийн муу суудал юм.

Дотоод диаграмм, lонгоцонд илүү сайн, тав тухтай суудал багатай Airbus A321 агаарын тээврийн компани « Уралын агаарын тээврийн компани »

• Эхний эгнээариун цэврийн өрөө, гал тогооны өрөөний хана, хуваалттай нэлээд ойрхон байрладаг. Та бүхэл бүтэн нислэгийн турш хана хараад суух хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тийм ч таатай биш юм. Мөн эдгээр газрууд нь гал тогооны өрөө, бие засах газар ойрхон тул нэлээд чимээ шуугиантай байдаг. Гэхдээ энэ эгнээнд өвдөгний зай хангалттай байгаа бөгөөд хэн ч чам руу суудлаа буцааж хаяхгүй гэсэн баталгаа бий.
• 10 эгнээ. Энэ эгнээний суудал нь анхны аваарын гарцын урд байрладаг тул тулах нуруугүй.
• 11 эгнээаваарын гарцын дараа байрлах ба урд талын зай хангалттай. Тиймээс та хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр суудлаасаа босч, хөлөө эвтэйхэн сунгах боломжтой. Мөн нэг давуу тал нь гурван суудал биш хоёр суудалтай. Эдгээр суудлын сул тал нь эвхдэг ширээ нь гарын түшлэгт байрладаг бөгөөд тэдгээр нь хөдөлдөггүй, нүх байхгүй, гар тээшийг шалан дээр эсвэл коридорт байрлуулах боломжгүй юм. Мөн нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хүүхэд, амьтантай зорчигч, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд, өндөр настангуудыг эдгээр суудалд суулгахыг хориглосон байна.
• 12 эгнээ A ба F.Маш тухтай суудалтай нэмэлт орурд нь сандал байхгүй тул хөлний хувьд.
• 25 эгнээ.Суудлын түшлэг бөхийхгүй. Гэхдээ гурав биш хоёр суудал дараалж байна. Энэ бол сайн давуу тал юм.
• 26 эгнээ. Муу газар биш, хөлд чинь зай байгаа болохоор хэнд ч саад болохгүй суудлаасаа босох боломжтой. Сул талууд нь адилхан 11-р эгнээнд. Цонхны дэргэд суудлын суудал А ба Фбага зэрэг хазайсан, түшлэгийн нэг нь дутуу байж болно.
• 37-р эгнээ, D суудал. Тав тухтай, гэхдээ жорлонгийн ойролцоо байрладаг.
• 37 эгнээ A,B,C газруудба 38 эгнээ. Хамгийн эвгүй газрууд. Төгсгөлийн өмнөх эгнээтэй ижил сул талуудаас гадна суудлын арын хэсэг нь жорлонгийн хананд наалдаж, налж чадахгүй.

Нислэгийн гүйцэтгэл

• Хамгийн дээд хурд: 895 км/цаг
• Аяллын хурд: 845 км/цаг
• Нислэгийн хүрээ: 4260-5500 км
• Онгоцны багтаамж (зорчигч бүхээгийн зохион байгуулалтаас хамаарч): хэмнэлттэй хувилбар - 200 хүртэл зорчигч, түрээсийн бүхээгийн зохион байгуулалт - 220 зорчигч, хоёр ангиллын тохиргоо - 185 зорчигч

Airbus 321-ийн хөдөлгүүрээр минут тутамд 50 орчим тонн агаар дамждаг бөгөөд энэ нь 50 мянга гаруй хүний ​​амьсгалыг нэгэн зэрэг гаргасантай тэнцэнэ.

Airbus A321 нь хуучин загварын A320-ийн өөрчлөлт юм. Гол ялгаа нь сайжруулсан хөдөлгүүр, шинэ тоормос, уртыг нэмэгдүүлэх явдал байв. Сүүлчийн ачаар бүхээгт зорчигчдын суудал 24% илүү байх боломжтой. Онгоцыг янз бүрийн загвараар үйлдвэрлэсэн бөгөөд тээвэрлэлт хийж буй агаарын тээврийн компанийн ашиг сонирхлыг харгалзан сонгосон хэд хэдэн боломжит загвартай.

Хэрхэн бий болсон, хаана үйлдвэрлэсэн

1988 онд Airbus шинэ A320 онгоцыг танилцуулсан. Энэ нь A300 цувралын нарийн биетэй загваруудын үргэлжлэл бөгөөд нислэгийн хяналтын систем суурилуулсан хуваарьт нислэгт зориулагдсан анхны зорчигч тээврийн онгоц байв. Хөгжүүлэх явцад гол анхаарал нь хэд хэдэн суудал зохион байгуулалтаас сонгох, зардал багатай угсралт хийх боломжтой байсан. Бэлэн бүтээгдэхүүний хувьд өрсөлдөгч Боинг 737 онгоцноос давуу талыг олж авах зорилготой байв.

А320 албан ёсны үйлчилгээнд орсны дараахан шинэ онгоц боломжит худалдан авагчдаас хүлээгдэж буй сонирхлыг хүлээж байгаа нь тодорхой болов. Тиймээс компани өргөжүүлэхээр шийдсэн бүрэлдэхүүнөөрчлөлтүүдийг бий болгох замаар. 1994 он гэхэд Airbus A321 онгоцыг үйлдвэрлэжээ. Уг онгоц нь нийт A320 цувралын хамгийн том нь болсон бөгөөд 220 хүртэлх хүнийг багтаах боломжтой бөгөөд үндсэн хувилбараас арай урт зайд нисэх боломжтой болсон.

Шинэ нисэх онгоцонд анхаарал хандуулах нь түүний онцлог шинж чанартай холбоотой байв. Хамгийн их сонирхол татсан зүйл бол дижитал технологийг өргөнөөр ашиглах явдал байв. Тэд онгоцыг удирдахад тусалж, зорчигчдын тав тухыг нэмэгдүүлж, аюулгүй байдлыг шинэ түвшинд гаргасан. Нисэх онгоцонд нийлмэл материалыг ашиглах нь бас сонирхол татахуйц болсон нь эерэг нөлөө үзүүлж байна техникийн үзүүлэлтболон A321-ийн боломжууд.

2008 он хүртэл Францад нисэх онгоц угсарч, ачааны онгоц эсвэл далайн хөлөг онгоцон дээр бие даасан элементүүдийг авчирдаг байв. Дараа нь A321-ийн үйлдвэрлэлийг Герман руу шилжүүлэв. Онгоцны зарим хэсгийг Хятад, Их Британид үйлдвэрлэдэг.

Та A321 онгоцоор нисч байсан уу?

ТиймээҮгүй

Airbus A321 онгоцны бүхээг хэд хэдэн загвартай байж болно. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг нь бизнес, эдийн засгийн ангиллуудаас бүрдсэн хоёр анги юм. Заримдаа онгоц нь зөвхөн нэг ангиллын хувилбараар тоноглогдсон байдаг. Ийм тохиолдолд газрын тоо мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.

Эдийн засгийн ангиллын эгнээ тус бүр нь зургаан суудлаас бүрдэх бөгөөд гурвыг нь хоёр талд байрлуулж, нарийн хонгилоор тусгаарладаг. Бизнес ангиллын хувьд суудал нь зүүн, баруун талд 2 хуваагддаг. Зарим эгнээний хооронд яаралтай тусламжийн гарц, хаалга байдаг бөгөөд үүнээс найм, зургаа нь онгоцонд байдаг.

Эдийн засгийн ангиллын суудлуудыг 75-80 см-ийн зайд суурилуулсан.Тэдгээрийн өргөн нь 45 см.Бизнес ангиллын суудлууд нь 95 см хүртэл нэмэгддэг.Суудлын өргөн нь мөн 52,2 см хүртэл нэмэгддэг.Бага зэрэг зөрүүтэй байсан ч бизнесийн сонголт дахь тав тухтай байдлын түвшин хамаагүй өндөр байна.

Стандарт хувилбар нь 185 хүртэлх зорчигчийн суудалтай. 157 нь эдийн засгийн, 28 нь бизнес ангиллынх. Аль зохион байгуулалтыг ашиглах нь тээвэрлэгчээс хамаарна. Ихэнхдээ хэд хэдэн сонголт байдаг:

• 170 суудал, 142/28 (“Ямал”);
• 170 суудал, 142/28 (Аэрофлот);
• 183 суудал, 167/16 ("Аэрофлот");
• 186 суудал, 170/16 ("Аэрофлот");
• 197 суудал, 189/8 (S7);
• 220 суудал, эдийн засаг ("Уралын агаарын тээврийн");
• 210 суудал, эдийн засаг (Nordwind);
• 220 суудал, эдийн засаг (Nordwind);
• 220 суудалтай, эдийн засагтай (Red Wings).

Байршил, суудлын тоог өөр өөр хувилбараар өөрчлөх боломжтой. Агаарын тээврийн компани нь тодорхой ангиллын эрэлт хэрэгцээ, нисэх онгоцны очих газрын алдартай байдлыг харгалзан бүхээгийг сонгодог.

Шилдэг эдийн засгийн ангиллын суудал

Стандарт 185 хүний ​​суудалтай, Airbus A321 онгоцны хамгийн сайн суудал нь найм дахь эгнээний зургаан суудал гэж тооцогддог. Урд талд байрлах яаралтай тусламжийн гарц нь зорчигчдын урд талын чөлөөт зайг нэмэгдүүлдэг. Тиймээс энд хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр тайван босож, хөлөө сунгаж, бүрэн тайвширч болно. Хоол, ундаагаар үйлчлэхдээ эдгээр суудалд ойртож буй онгоцны үйлчлэгч нар илүү том сонголтыг өгдөг бөгөөд энэ нь эгнээ бүрт багасдаг.

Онгоцны хоёрдугаар хагаст хэд хэдэн суудал тав тухтай гэж тооцогддог. Тэд 20-р эгнээнд байрладаг. Хамгийн сайн сандал нь цонхны дэргэд байх болно. Үүний давуу тал нь урд талын суудал багатайтай холбоотой юм.

Үлдсэн хэсэг нь тав тухаараа бусдаас ялгардаггүй, зарим нь туйлын эвгүй байдаг. 18, 19-р эгнээнд зорчигчдод бие засах газар ойрхон байх нь таагүй мэдрэмжийг мэдрэх болно - хүмүүсийн байнгын хөдөлгөөн, дараалал, чимээ шуугиан. 30, 31-р эгнээний тасалбар худалдаж авсан хүмүүст үүнтэй төстэй таагүй байдал гардаг. Сүүлд нь та суудлын түшлэгийг нааж болохгүй бөгөөд энэ нь илүү их таагүй байдлыг үүсгэдэг.

Бусад зохион байгуулалтанд зориулж суудал сонгохдоо тэдгээрийн бие засах газар эсвэл техникийн өрөөнөөс хол зайд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, мөн урд талын сул зай ихэссэн байх ёстой. Та агаарын хөлгийн диаграммыг агаарын тээврийн компанийн вэбсайтаас эсвэл менежерээс харж болно.

Бизнес ангиллын шилдэг суудал

Бизнес анги нь долоон эгнээнд байрладаг 28 хүний ​​суудалтай стандарт бүхээгээс бүрдэнэ. Сандал нь тав тухтай, тав тухтай байдаг. Хамгийн сайн суудал нь 2-оос 6-р эгнээнд байрладаг суудал гэж тооцогддог. Зорчигчид маш их чөлөөтэй зайтай, ямар ч таагүй мэдрэмж төрүүлдэггүй, тайван амарч чаддаг.

Бизнес ангиллын тав тухтай байдлын хувьд цорын ганц үл хамаарах зүйл бол 1 эсвэл 7-р эгнээний суудал байв. Эхний дээр суусан зорчигчид бие засах газар руу явж буй бусад хүмүүсээс гадна лангуунаас гарах байнгын чимээ, гэрэлд саад болдог. Сүүлийн эгнээнд эвгүй байдал нь эдийн засгийн ангиллын дуу чимээтэй холбоотой байдаг. Зорчигч амрах эсвэл унтахыг хүсч байвал энэ нь ихэвчлэн асуудал болдог.

Онгоцонд Wi-Fi болон бусад үйлчилгээ

Airbus A321 онгоцонд зорчигчдод тав тухтай нислэг, цагийг ая тухтай өнгөрүүлэх зориулалттай олон төрлийн хэрэгслээр хангагдсан байдаг. Доторлогооны үндсэн хувилбар нь 4 гал тогоо, дөрвөн бие засах газартай байхаар хангадаг. Бизнес анги нь хувцасны шүүгээтэй.

Хүүхэдтэй зорчигчид эхний эсвэл найм дахь эгнээнд сууж болно - тэнд өлгий суулгасан бөгөөд та хүүхдээ байрлуулах боломжтой. Бусад зохицуулалтын хувьд тохиромжтой суудал өөр өөр байж болно. Мөн онгоцны үйлчлэгч нарт зориулсан зургаан тусгай суудалтай.

Бусад тохь тух нь онгоцыг ажиллуулж буй агаарын тээврийн компаниас хамаарч өөр өөр байдаг. Ихэнхдээ зорчигч бүр электрон төхөөрөмжийг цэнэглэх залгууртай байдаг. Зарим хүмүүс кино үзэх боломжтой жижиг дэлгэцүүдийг сандлынхаа ард суулгадаг. Ихэнх агаарын тээврийн компаниуд нэмэлт төлбөрөөр Wi-Fi ашиглах боломжтой.

Нислэгийн гүйцэтгэл

A321 онгоц нь хуучин A320-аас арай том болсон. Түүний урт нь 44.51 м, өндөр нь 11.76 м, далавчны урт нь хэвээрээ, 34.1 м, 122.6 м² талбайтай. Ачаагүй онгоцны жин 48.5 тонн, 93.5 тонн хөөрөх боломжтой, буухдаа 77.8 тонноос ихгүй жинтэй, зөвшөөрөгдөх ачааны хэмжээ 23.4 тонн хүрдэг.

Суурилуулсан CFM56-5A/5B эсвэл IAE V2500-A5 хөдөлгүүрүүд нь 13,600-аас 15,000 кгс хүртэл хүч гаргадаг. Тэд онгоцыг 828 км/цаг хурдтай, харин 890 км/цаг хүртэл хурдасгах чадвартай. Онгоц хөөрөхийн тулд 2180 м урт хөөрөх, буухад 1580 м гүйх шаардлагатай бөгөөд 11900 м хүртэл өндөрт гарах боломжтой.

Шатахууны нөөц 30030 литр. 18.2 г/дамж-кг хувийн зарцуулалт, нэг цагт 3200 кг зарцуулдаг энэ нь арилжааны хамгийн их ачааллыг харгалзан 5600 км хүртэлх зайг туулахад хангалттай юм.

Нисэх онгоцны загвар

Airbus-ийн аэродинамик дизайны дагуу хуучин хувилбар болсон A321 болон A320 нь хоёр хөдөлгүүртэй нам далавчтай, далавчтай, нэг сэрвээтэй босоо сүүлтэй онгоц юм. Аль аль нь дунд зэргийн агаарын тээврийн компаниудад зориулагдсан. A321 загвар нь арай урт болсон тул илүү олон зорчигч тээвэрлэх боломжтой болсон. Үндсэн зохион байгуулалт нь хоёр ангиллын хувилбарт 185 суудал эсвэл нэг ангиллын бүхээгт 220 суудалтай.

Онгоцыг бүтээхдээ янз бүрийн нийлмэл материалыг ашигласан. Ихэнхдээ тэдгээрийг тогтворжуулагчтай далавчинд ашигладаг байсан. Энэхүү шийдэл нь онгоцны нийт жинг багасгах, зөвшөөрөгдөх ачааллыг нэмэгдүүлэх, техникийн үзүүлэлтүүдийг сайжруулах боломжтой болсон.

Нисэх онгоц нь найдвартай байдлыг дээшлүүлсэн хүчитгэсэн далавчтай болсон. Энэ нь шарклет гэж нэрлэгддэг тусгай төгсгөлтэй байдаг. Тэдгээр нь жигүүрт онгоц хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд A320-ийн сайжруулсан хувилбаруудад зориулагдсан. Шарклетууд нь онгоцны аэродинамикийг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг 3.5% бууруулж, агаар мандалд нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаралтыг бууруулдаг болохыг компанийн төлөөлөгчид тэмдэглэж байна. Ийм жигүүр байхгүй нь нислэгийн хүрээг 180 км-ээр багасгах эсвэл хамгийн их даацыг 500 кг-аар бууруулахад хүргэнэ.

Шинэ CFM56-5A/5B эсвэл IAE V2500-A5 турбофен хөдөлгүүрүүд илүү хүчирхэг болсон. Тэднээс гарах чимээ шуугианы түвшин буурч, түлшний зарцуулалт илүү хэмнэлттэй болж, хорт бодисын ялгаралт багассан. Тэд далавчны доор тал бүр дээр нэгийг байрлуулна.

Нислэгийн бүхээг нь EFIS дижитал авионик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь онгоцны багажийн самбар дээрх зургаан тусгай дэлгэцийг багтаасан бөгөөд нислэгийн шаардлагатай бүх мэдээллийг харуулдаг. Хэрэв бие даасан элементүүд амжилтгүй болвол нисгэгчид шаардлагатай арга хэмжээг цаг тухайд нь авахын тулд холбогдох анхааруулга нэн даруй гарч ирнэ.

Airbus A321 хар хайрцаг байгаа нь гамшиг тохиолдсон тохиолдолд нислэг, хэлэлцээрийн талаарх мэдээллийг өгдөг. Энэ нь сүүлний тасалгааны дотор байрладаг бөгөөд хүчтэй цохилт, өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд үүний ачаар онгоц осолдсон ч бүрэн бүтэн хэвээр байна.

Загвар ба өөрчлөлтүүд

Онгоцыг гурван хувилбараар үйлдвэрлэдэг: A321-100, A321-200, A321neo. Эхнийх нь бараг ашиглагддаггүй, хоёр дахь нь аажмаар гурав дахь нь солигддог. Шинэ хувилбар бүр өөрийн гэсэн сайжруулалтыг авсан бөгөөд энэ нь түүнд хэд хэдэн давуу талыг өгсөн.

Анхны загвар A321-100 нь 1994 онд V2500 эсвэл CFM56 хөдөлгүүртэй үйлдвэрлэгдсэн. Энэ онгоц нь Боинг 757-ийн хувьд ч ноцтой өрсөлдөгч болж болох байсан ч ийм зүйл болсонгүй. Үүний шалтгаан нь хангалтгүй дэвшилтэт шинж чанарууд байв. Тиймээс 1996 онд хоёр дахь загварыг гаргасан.

Airbus A321-200 нь хөөрөх жинг нэмэгдүүлж, нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлсэн бөгөөд үүнд нэмэлт түлшний сав суурилуулснаар хүрсэн. Уг онгоц өмнөхөөсөө илүү амжилттай болж, олон томоохон агаарын тээврийн компаниудад хурдан тархсан.

2016 онд Airbus A321neo-г танилцуулсан бөгөөд энэ нь үндсэн онгоцны сайжруулсан хувилбар болсон. Энэ нь шинэчлэгдсэн PW1100G-JM эсвэл CFMI Leap-1A хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон бөгөөд 15,000 ба 14,500 кгс хүчийг өгдөг. Шатахууны хэрэглээ 15%-иар буурсан.

Техникийн мэдээллээр A321neo нь 950 км цааш нисч, 2 тонн илүү ачаа үүрэх боломжтой. Хурдны гүйцэтгэл ч сайжирсан. Онгоцонд байгаа суудлын тоо нэмэгдсэн - нэг ангиллын тохиргоонд 240 хүртэлх хүнийг багтаах боломжтой.

Агаарын тээврийн операторууд

A321 онгоцыг олон томоохон агаарын тээврийн компаниуд идэвхтэй ашигладаг. Үйлдвэрлэсэн он жилүүдэд нийтдээ 1700 гаруй онгоц зарагдсанаас 400 гаруй нь дамжуулах хоолой дээр байгаа юм. Шинэ A321neo онгоцны захиалгын тоо мөн аажмаар нэмэгдэж байна.

Энэ онгоцыг дараахь томоохон гадаадын тээвэрлэгчид ашигладаг.

• American Airlines;
• Air Canada;
• Atlasglobal;
• Turkish Airlines;
• Air France;
• Etihad Airways;
• Air China;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Эйр Астана;
• Wizz Air.

Энэ онгоц нь Европ, Азийн олон агаарын тээврийн компаниудын флотын нэг хэсэг юм олон улсын нислэг. ОХУ-д A321 онгоцыг Aeroflot, S7, Ural Airlines, Red Wings компаниуд ашигладаг. Хэд хэдэн онгоц Ямал болон Нордвинд компаниудаас үе үе нислэг үйлддэг.

A321 нь дэлхий даяар 20 гаруй жил үйлчилж байна. Энэ хугацаанд хоёр мянга шахам онгоц үйлдвэрлэсэн нь хамгийн сайн талыг харуулж чадсан юм. Хуулбар бүр нь хамгийн өндөр найдвартай байдал, техникийн шинж чанар, ажиллахад хялбар байдлаар ялгагдана. Зорчигчид хүссэн цэгтээ хурдан, тав тухтай хүрэх боломжийг олж авдаг.

Дотоод зохион байгуулалт
- Шүүмж

Airbus A321 нь 5000-5900 км хүртэлх нислэгийн зайтай, богино болон дунд зайн зорчигчийн нислэг үйлддэг Airbus A320 нисэх онгоцны нэг хэсэг юм. Энэхүү самбарын багтаамж нь 236 зорчигчийн суудалтай.

Энэ онгоц нь Оросын болон гадаадын агаарын тээврийн компаниудад алдартай. Онгоцонд бизнес ангиллыг хуваарилж болно.

Янз бүрийн агаарын тээврийн Airbus A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт

Airbus A321 онгоцны зорчигчдын суудлын зохион байгуулалтыг агаарын тээврийн компани үргэлж тодорхойлдог. Үүний дагуу та нисэх онгоцныхоо байршлыг харгалзан хамгийн сайн суудлыг сонгох хэрэгтэй.

Аэрофлот

Аэрофлот дээр Airbus A321 онгоцны зохион байгуулалтын гурван сонголт байдаг.

Аэрофлотын Aerobus A321 диаграмм

• Бизнес анги - 1-7 эгнээнд 28 суудал (2-2 загвараар байрлуулсан);
• Эдийн засгийн анги - 8-31 эгнээнд 142 суудал (3-3 схемийн дагуу, 19-р эгнээнээс бусад нь - 2-2);
• Space+ (хөлний зай ихэссэн) нь Аэрофлотоор нисэх үед Airbus A321-ийн эдийн засгийн ангиллын бүхээгийн хамгийн сайн суудал бөгөөд диаграммд улбар шараар тэмдэглэгдсэн байдаг; тэдгээрийг сонгоход нэмэлт төлбөр шаардлагатай. Хаана байна: 8-р эгнээ - A, B, C, D, E, F; эгнээ 19 - B, C, D, E; 20-р эгнээ - A, F.

Удирдах зөвлөлийн дугаар: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Эдийн засгийн анги - 8-35 эгнээнд 167 суудал;
• Space+ суудал: 11-р эгнээ - B, C, D; 23-р эгнээ - A, B, C, D, E, F.

Удирдах зөвлөлийн дугаар: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

© aeroflot.ru

• Бизнес анги - 1-4 эгнээнд 16 суудал (2-2-р схемийн дагуу);
• Эдийн засгийн анги - 8-35 эгнээнд 170 суудал;
• Space+ суудал: 11-р эгнээ - B, C, D, E, F; 23 эгнээ - A, B, C, E, F; 24-р эгнээ - D.

Удирдах зөвлөлийн дугаар: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

© aeroflot.ru

Уралын агаарын тээврийн компани

Airbus A321 онгоцонд " Уралын агаарын тээврийн компани“Бизнес анги гэж байдаггүй бөгөөд уламжлалт эдийн засгийн ангиллын гурван салбар нь зөвхөн аваарын гарцаар ялгагдана.

Тээвэрлэгч нь албан ёсны газрын зураг дээр Airbus A321 онгоцны хамгийн сайн суудлыг заагаагүй байна. Гэсэн хэдий ч тойм, нийтлэг практикийн дагуу нислэгийн хамгийн тохь тухтай суудал нь ослын гарцын урд байрлах хөлийн зай ихтэй суудал байх болно. Airbus A321 онгоцны бүхээгийн диаграмм дээр дараахь суудал байрладаг: 11-р эгнээ - бүгд, 12-р эгнээ - A, F, 26-р эгнээ - бүгд.

Хамгийн муу газар нь уламжлал ёсоор бие засах газрын ойролцоо байдаг (сандлын түшлэг хязгаарлагдмал, суудал багатай байдаг. гар тээш) ба дунджаар 3 байна.

© uralairlines.ru

S7 Airlines нь нислэгийнхээ бүхээгийн эхэнд маш жижиг бизнес ангиллыг хуваарилдаг. Дээр дурдсан схемүүдээс бусад ялгаанууд байдаг.

S7 дээрх Airbus A321-100/200 суудлын газрын зураг

• Бизнес ангилал - 1, 2-р эгнээнд 8 суудал;
• Эдийн засгийн анги - 189 суудал;
• Хөлний зай нэмэгдсэн суудал - 10-р эгнээний суудал A, F; 23-р эгнээ - бүгд эсвэл зөвхөн эрс тэс.

Байршлын гол онцлог нь 22-р эгнээ бөгөөд цонхны хажууд биш хоёрхон суудалтай. Хөлний нэмэлт зай байхгүй, гэхдээ эдгээр суудал нь хосоороо нисч буй хүмүүст жинхэнэ ашиг тус байх болно.

© s7.ru

Нордвинд (Хойд салхи, Хойд салхи)

Nordwind Airlines Airbus A321-200 онгоцонд бизнес ангилалгүй. Онгоцонд 210 хүний ​​суудалтай VP-BHN нислэгээс бусад нь эдийн засгийн ангиллын 220 суудалтай. Мөрний тоо - 38.

Шилдэг суудал (нэмэлт хөлийн зайтай):

• 1-р эгнээ - A, B, C, D, E, F;
• 11 эгнээ - A, B, C, D, E, F;
• 26-р эгнээ - A, B, C, D, E, F.

Сандлын ар тал нь бөхийдөггүй муу газруудыг диаграммд мөн тодруулсан болно.

• 10 эгнээ - A, B, C, D, E;
• 25 эгнээ - A, B, C, D, E;
• 38-р эгнээ (хамгийн сүүлд, жорлонгийн ойролцоо) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

Red Wings Airlines (Red Wings)

Red Wings Airlines-ийн флотод сунгасан Airbus A321 онгоцууд өмнөх загвар болох Airbus A320-г сольсон.

Салон нь зөвхөн 220 хүний ​​суудалтай эдийн засгийн ангиллын загвараар тоноглогдсон. Суудлын хүснэгт: 3-3.

Хамгийн сайн суудал нь эхний эгнээнд (илүү хөлийн зай) болон аваарын гарцын ойролцоо байдаг. Харамсалтай нь Red Wings Airlines компанийн вэбсайтад бүхээгийн нарийвчилсан зохион байгуулалт байхгүй байна.

Red Wings Airlines компанийн албан ёсны вэбсайт дээрх Airbus A321 онгоцны тодорхойлолт, шинж чанарууд

© flyredwings.com

Yamal Airlines нь өөрийн флотод 3 Airbus A321 онгоцтой бөгөөд тэд Орос даяар нислэг үйлддэг.

Бизнес ангиллын 28 суудалтай. Стандарт эдийн засгийн ангиллын суудлын тоо 142, суудлууд нь 3-3 загвараар байрладаг.

Yamal Airlines компанийн албан ёсны вэбсайт дээр Airbus A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтын диаграм байхгүй байна. Нэмж дурдахад, онлайнаар худалдан авалт хийх үед суудал сонгох боломжгүй - зөвхөн эдийн засгийн ангилалд төдийгүй бизнес ангиллын хувьд.

Yamal вэбсайт дээрх онгоцны талаархи мэдээлэл

© Эстони улсын Таллин хотоос ирсэн Анна Зверева - Yamal Airlines, VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

Airbus a321 онгоц нь дэлхийд алдартай А 320 онгоцны өөрчлөгдсөн загвар юм.Гэхдээ энэ загвар нь "том ах"-аасаа ялгаатай нь илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй, илүү боловсронгуй тоормостой, илүү урттай (44.5 метр хүртэл нэмэгдсэн, өөрөөр хэлбэл илүү урт). 320 х 7 метр бөгөөд онгоцонд 24% илүү зорчигч "авах" боломжтой). Энэ онгоцыг A320-д танил болсон Францад (Тулуз) биш, харин Германд (Гамбург) угсарсан нь бас сонирхолтой юм.

Анхаар!А321 онгоц нь нарийн биетэй онгоц юм. Энэ нь дунд зэргийн агаарын тээврийн компаниудад үйлчилдэг.

Үйлдвэрлэгч нь хэн бэ

Онгоцыг А321-200 загварыг бүтээсэн Airbus Industry консорциум (Airbus S.A.S) болон түүний гишүүн компаниуд болох DASA зэрэг үйлдвэрлэдэг. Airbus бол дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн компаниудын нэг юм.

Загвар болон өөрчлөлт эхлэх огноо

Энэ онгоцны хоёр өөрчлөлт байдаг: A321-100 ба A321-200. A321-100 нь эргээд V2500 хөдөлгүүртэй (A321-130) болон CFM56 хөдөлгүүртэй (A321-110) гэсэн хоёр сонголттой. Энэ загварын нисэх онгоцыг хөгжүүлэх хөтөлбөрийг 1989 онд эхлүүлсэн. Хоёр загварын туршилтын нислэгийг 1993 онд хийж, 1994 онд шаардлагатай бүх бичиг баримтыг бүрдүүлж, 1994 оны сүүлээр агаарын тээврийн компаниудад нийлүүлж эхэлсэн. – 1995 оны эхээр. Энэ төрлийн онгоцыг анх удаа Германы Lufthansa болон Италийн Алиталиа компани нислэгт гаргажээ.

A321-100 онгоц Боинг 757-ийн зохистой өрсөлдөгч болж чадсангүй. Тийм ч учраас хөөрөх жин нэмэгдсэн, илүү урт нислэгийн хүрээ бүхий шинэ өөрчлөлт гаргах боломжийг авч үзсэн. A321-200 онгоцыг бүтээх тухай анх 1994 онд яригдаж байжээ. Airbus A321-200 нь Европын урт замууд болон АНУ-ын эргийг шууд холбосон чиглэлд үйлчлэх ёстой байв.

2900 литрийн багтаамжтай нэмэлт түлшний сав бүхий илүү дэвшилтэт өөрчлөлт хийх санаа нь агаарын тээврийн компаниудад таалагдаж, онгоц бүтээх ажил эхэлсэн. Тэрээр 1996 онд анхны нислэгээ хийсэн.

Одоогоор A321 NEO онгоцны ажил хийгдэж байна. Тэд шинэ хэмнэлттэй хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон бөгөөд одоо Airbus компани үүнийг сурталчилж байна. Ийм онгоцонд түлшний хэмнэлт ойролцоогоор 16 хувь байх болно (мөн ижил цувралын хуучин онгоцонд ийм хөдөлгүүр суурилуулах үед). – 15-14%). Түүнчлэн, энэхүү онгоц нь илүү урт зайд зориулагдсан (заагч нь 950 км-ээр нэмэгдсэн), илүү их ачаалалтай (хуучин загваруудын ялгаа нь 2 тонн) инженерүүд авирах хурдны үзүүлэлтийг сайжруулж, аялалын хурдыг нэмэгдүүлсэн. Нэмж дурдахад, бүх A321 NEO онгоцууд Sharklets далавчтай байх болно. Эдгээр нь "далавч" төрлийн далавчны үзүүрүүд юм (дээд тал руугаа муруй). Энэхүү далавчийг Airbus компани бүтээжээ.

Инженерүүд үүнийг дараахь чадвартай гэж хэлж байна.

• онгоцны ерөнхий аэродинамикийг сайжруулах;
• индуктив таталцлыг багасгах (шүүрсэн далавчнаас салж буй эргүүлэг алга болсны улмаас);
• хол зайд түлшний зарцуулалтыг 3.5% бууруулах;
• ачаалал болон нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх.

Ийм шинж чанартай нисэх онгоцууд арилжааны хувьд ирээдүйтэй болж, дэлхийн олон агаарын тээврийн компаниуд үүнийг худалдаж авахыг хүсэх нь тодорхой байна.

Хүчин чадал, нислэгийн хүрээ, хурд, өндөр

A321 цувралын бүх онгоцууд EFIS авионик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Эдгээр нь нислэгийн үеэр бүх үзүүлэлтүүдийг хянах, хөлөг дээрх системийн эвдрэлийг хянах боломжийг олгодог.

Нисэх онгоцыг бүтээхэд олон төрлийн нийлмэл материалыг ашигласан (ялангуяа далавч, босоо болон хэвтээ тогтворжуулагчийг бий болгоход).

Хэрэв бид техникийн шинж чанаруудын талаар ярих юм бол тэдгээр нь дараах байдалтай байна (A321-200-ийн жишээг ашиглан).

A321-200-ийн шинж чанарууд

Экипаж	2 хүн
Урт	44.51 метр
Далавчны өргөн/далавчны талбай	34.1 метр/122.6 м/кв
Өндөр	11.76 метр
Онгоцны хоосон жин / хөөрөх / буух жин	48,500/93,500/77,800 кг
Шатахуунгүйгээр хамгийн их жин	71,500 кг
23,400
Аяллын хурд	828 км/цаг
Хамгийн дээд хурд	890 км/цаг
Гүйлтийн урт	2180 м
Гүйлтийн урт	1580 м
Нислэгийн хамгийн өндөр өндөр	11900 м
Шатахууны нөөц	30030 л
Түлшний тусгай зарцуулалт	18.2 г / нэвтрүүлэх - кг
Цагийн түлшний зарцуулалт	3200 кг
Нислэгийн хүрээ (хамгийн их ачаалалтай)	5600 км
Хүчин чадал (ангитай болон ангигүй)	185(2 анги)/220 (1 анги)
Кабины өргөн	3.7 м

Онгоцны суудлын диаграм

Стандарт Airbus A321 нь нийт 185 хүний ​​суудалтай хоёр ангилалд хуваагдсан онгоц бөгөөд 157 суудал нь 3-3 байрлалтай эдийн засгийн ангилалд, 28 суудал нь 2-2 байрлалтай бизнес ангилалд байна. Салоны өргөн нь 3.7 метр, суудал нь зөөлөн, тав тухтай. Дотор нь сайн дуу чимээ тусгаарлагчаар тоноглогдсон нь эргэлзээгүй давуу тал юм.

Зарим нисэх онгоцонд (жишээлбэл, түрээсийн шугам дээр ажилладаг) стандарт тоног төхөөрөмжийг өөрчилсөн. Ийм онгоцонд ангилалд хуваагддаггүй. Нийт байрны тоо 220.

Мөн ийм тохиргоонууд байдаг:

• Бизнес ангиллын 28 суудал + эдийн засгийн ангиллын 142 суудал;
• Бизнес ангиллын 16 суудал + эдийн засгийн ангиллын 167 суудал.

Анхаар!Онгоц 6 хаалгатай, 8 аваарын гарцтай. Тэдний байршлыг онгоцны хоёр талд зааж өгсөн болно.

Суудлуудыг эгнээний блокоор тайлбарлах

А 321 онгоцны стандарт хоёр ангиллын (28-157) тохиргоог бүхээгийн эгнээ эгнээтэй байрлуулж, онгоцны бүх суудлын давуу болон сул талыг тодорхойлъё.

Онгоц дээрх суудлын харьцуулсан шинж чанар

Мөр	Хамгийн сайн/муу газар
1-7 эгнээ	Бизнес ангиллын суудал энд байрладаг. Гэхдээ энэ нь тэд бүгд тав тухтай, тохь тухтай гэсэн үг биш юм. Онгоцны хамгийн сайн суудал нь бизнес ангиллын 2, 3, 4, 5, 6-р эгнээнд байрладаг. Энэ ангийн хамгийн муу суудал нь 1 ба 7-р эгнээнд байдаг. Энэхүү зохион байгуулалт нь нэгдүгээр эгнээний суудал нь бүхээгийг жорлонгийн өрөөнөөс тусгаарлах хуваалт, онгоцны даамалуудын суудалтай маш ойрхон, харин долоо дахь эгнээний суудал нь аль болох ойрхон байрладагтай холбоотой юм. чимээ шуугиантай эдийн засгийн анги
8-р эгнээ (6 суудал)	Эдгээр нь эдийн засгийн ангиллын хамгийн сайн суудалд тооцогддог. Онгоцны энэ хэсэгт аваарын гарц байгаа тул энд жижиг зай бий болсон нь баримт юм. Хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр босч, хөлөө сунгаж болно. Эдгээр суудал нь мөн л тохиромжтой, учир нь няравууд эхний эгнээнээс сүүлчийн эгнээ хүртэл хоол, ундаагаар хөдөлдөг. Тиймээс эдгээр суудалд суусан зорчигчид нэлээд том сонголттой байх болно
9-17 эгнээ	Суудал нь стандарт, муу биш, сайн биш, суудал хоорондын зай нь өндөр, том зорчигчид тухтай суух боломжийг олгодоггүй.
18-р эгнээ (6 суудал)	Суудал муу, эдийн засгийн ангиллын жорлонтой ойрхон. Энд дандаа олон хүн цугладаг, маш их чимээ шуугиантай байдаг
19-р эгнээ (4 суудал)	Маргаантай газрууд. Нэг талаараа энд хангалттай зай байгаа, хөлөө тэнийлгэж, хөршдөө саад болохгүй алхаж болно. Нөгөөтэйгүүр, суултуур нь бие засах газартай ойрхон байрладаг тул байнга бөөгнөрөл, чимээ шуугиантай байдаг
20-р эгнээ (6 суудал)	Энэ ангиллын хамгийн сайн суудал нь цонхны хоёр талд (A ба F) байрладаг. Баримт нь урд суудалгүй тул чөлөөтэй зай бий болж, та тухтай сууж болно. Эдгээр нь эдийн засгийн ангиллын хоёрдугаар хэсгийн хамгийн сайн суудал байж магадгүй юм
21-29 эгнээ	Стандарт газрууд, муу биш, гэхдээ тийм ч сайн биш
30 эгнээ	Хоёр талын хонгилын ойролцоох газрууд нь маш эвгүй байдаг. Энэ нь арын хэсэгт байрлах бие засах газартай ойрхон тул дуу чимээ, хүмүүсийн байнгын дараалал баталгаатай болно.
31 эгнээ (6 суудал)	Хамгийн муу суудал нь эдийн засгийн ангилалд байдаг. Нэгдүгээрт, бие засах газартай ойрхон. Хоёрдугаарт, ойролцоох хуваалт байдаг тул суудлын ар тал нь бөхийхгүй бөгөөд энэ нь нэмэлт таагүй байдал үүсгэдэг.

Тиймээс, суудал сонгохдоо хоёр хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: бие засах газар, гал тогоо, техникийн өрөөнүүдтэй ойрхон, ойролцоох хуваалт байгаа эсэх (сандал нь хэвтэхгүй). Том хүмүүс 8 эсвэл 20-р эгнээнд хамгийн тохиромжтой; эдгээр нь хүүхэдтэй зорчиж буй хүмүүсийн хувьд хамгийн тухтай суудал юм (энэ тохиолдолд 19-р эгнээ тохиромжтой, учир нь жорлонгийн ойролцоо байх нь хасах биш харин нэмэх байх болно; та хожсон. Хүүхэдтэйгээ салон даяар алхах шаардлагагүй).

Анхаар!Цонхны суудал, хонгилын суудал нь давуу болон сул талуудтай. Суудлын дэргэдэх суудлаас бие засах газар орох нь илүү хялбар бөгөөд тэр үед цонхны ард сууж буй хүнд хэн ч саад болохгүй. Сонголт нь зорчигчоос хамаарна: хэрэв та унтах эсвэл ажиллах гэж байгаа бол цонхны дэргэд суудлаа сонго, хэрэв та бие засах газар байнга явна гэж бодож байвал хонгилын хажууд суу.

Онгоцны зугаа цэнгэлийн систем, цахилгаан залгуур, wifi

Стандартын дагуу онгоц нь 4 галлерей, 4 ариун цэврийн өрөөтэй. Бизнес анги нь хувцасны шүүгээтэй. Мөн онгоцны үйлчлэгч нарт зориулсан 6 суудалтай.

Хүүхдэд зориулсан савны тусгай бэхэлгээ бүхий суудал нь бизнес ангилалд (1-р эгнээ, 4 суудал) 28-142-р бүхээгийн загвартай, эдийн засгийн ангилалд (8-р эгнээ, 6 суудал) 16-167, 28-157-д байрладаг.

Одоогийн байдлаар 1000 орчим A321 цуврал онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул үйлдвэрлэл үргэлжилж байна.

Эдгээр онгоцууд нь Аэрофлотын флотын нэг хэсэг юм. Aeroflot A321 бол бүс нутгийн чиглэлд хамгийн их ашиглагддаг амжилттай нисэх онгоц юм.

Видео

Аэрофлотын Airbus A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалтын ямар онцлог шинж чанаруудыг мэдэх шаардлагатай вэ?

Аэрофлот одоогоор 20 гаруй A321 онгоцтой.

Дотор нэр:
А.Скрябин, П.Чайковский, А.Дейнека, М.Шагал, И.Мичурин, Н.Пирогов, И.Сеченов, Н.Жуковский, К.Циолковский, С.Королев, М.Келдыш, Н.Вавилов, А. Прохоров, Н.Семенов, В.Алексеев, С.Михалков, Г.Вишневская, К.Станиславский, Е.Вахтангов (Манчестер Юнайтедийн хувцасаар), С.Дягилев, И.Гончаров, М.Зощенко, Д.Рябушинский, С. Бондарчук, Ф.Ушаков, С.Рихтер, А.Тарковский, В.Шукшин, В.Немирович-Данченко, И.Левитан, И.Дунаевский, Ю.Харитон.

Бүх нисэх онгоцууд бизнес + эдийн засгийн бүхээгийн зохион байгуулалтыг гурван хувилбараар ашигладаг. Нисэх онгоцны загвар бүр өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг бөгөөд үүнийг доор авч үзэх болно. Мөн та Recaro-ийн шинэ, хуучин суудалтай A321 бүхээгийг олох боломжтой.

Шинэ суудлын тав тухтай байдлын талаар санал бодол харилцан адилгүй байдаг ч зорчигчдын ерөнхий дүгнэлт бол хуучин суудал илүү тав тухтай байдаг.
Airbuses-ийн шинэ суудлын талаар Aviaforum.ru сайтын зочны санал хүсэлт:

35 эгнээ. Сандал нь нимгэн, хатуу. Гарын түшлэг нарийхан тул та гараа амарч чадахгүй. Субьективийн хувьд суудал нь B738-аас илүү тухтай боловч өмнөх A320/321-ээс хэд дахин илүү эвгүй байдаг. Ерөнхийдөө мөс огтхон ч биш.

Шинэ суудалтай онгоцууд нь албан ёсны A321 загварт тохирдоггүй гэдгийг харгалзан үзвэл хамгийн сайн суудлыг сонгох нь зугаатай эрэл болж хувирдаг.

Аэрофлотын өөр нэг шинэлэг зүйл бол бүхээгийн суудал бүрийн доор цэнэглэх төхөөрөмж суурилуулах явдал юм. Нэг талаас, энэ нь ашигтай зүйл, нөгөө талаас бид Аэрофлотын зорчигчийн тоймыг уншсан.

Асуудалтай нэг том ялаа - сандал бүрийн доор тэнэг (дахин) дасгал хийдэг хайрцагнууд нь хөлөө байрлуулахад үнэхээр хэцүү болгодог.
(а) хурц, халдвартай (нүцгэн хөлтэй бүсгүйчүүдийн хувьд үнэхээр), (б) дунд суудал дор юу ч байхгүй, үүдний нүхэнд ерөнхийдөө эвгүй байдаг :)

Цэнэглэгчийн зураг:

Дээрх бүх зүйлийг үл харгалзан олоорой сайхан газрууд Airbus A321 онгоцны бүхээгт та мэдээжийн хэрэг болно.

Бизнес ангиллын (28 суудал) ба эдийн засгийн ангиллын (142 суудал) Airbus A321 загвар

Бизнес ангиллын суудал нь 1-ээс 7-р эгнээнд байрладаг. Суудлын зохион байгуулалт: 2х2.

• Суудлын налуу: 95 см
• Суудлын өргөн: 52.2 см

Бид A321 бизнес ангиллын тодорхойлолтын талаар дэлгэрэнгүй ярихгүй. Хэдхэн сэтгэгдэл.

Зарим нь 1-р эгнээний сул талыг ойролцоох бие засах газар, гал тогооны өрөө гэж үздэг. Бид энэ мэдэгдэлтэй санал нийлэхгүй байна. Учир нь Эдгээр байр нь зөвхөн энэ ангиллын үйлчилгээнд ашиглагддаг бөгөөд дотор нь цөөхөн зорчигч байдаг - дуу чимээ, үнэр зэрэг сөрөг тал байх ёсгүй.

7-р эгнээ
Энэ эгнээний суудлын арын хэсэг нь эдийн засгийн ангиллын нэгдүгээр эгнээний "арын ард" байгаа тул бүрэн бөхийдөггүй.

Эдийн засгийн анги нь 8-аас 31-р эгнээнд байрладаг.

• Сандлын налуу: 75-80 см
• Суудлын өргөн: 45 см

8-р эгнээ
Энэ эгнээний суудал нь илүү тохь тухтай газар юм. Тэд нэмэлт төлбөр төлж бүртгүүлж болно.
Энэ цувралын давуу талууд:

• Суудлын налуу нэмэгдсэн
• Урд суудалгүй
• Ариун цэврийн өрөөний зай
• Наад зах нь хэн нэгэн салоны эргэн тойронд таны хажуугаар өнгөрч байна

Зөвхөн эхний эгнээнд хүүхдийн тэвшийг бэхлэх газрууд байдаг гэдгийг анхаарна уу. бизнесийн ангилалд.

9-10 эгнээ
Бүхээгийн урд талд байрлах суудлын давуу тал бүхий стандарт суудал.

11-р эгнээ
Энэ цувралын сул тал нь онгоцны далавч болон хөдөлгүүрийн урд ирмэгээр цонхны харагдах байдлыг хэсэгчлэн хаадаг явдал юм. Сүүлийнх нь ойрхон байгаа тул хөөрөх үед дуу чимээ ихсэх боломжтой.

12-17 эгнээ
Эдгээр эгнээнд байгаа зорчигчдын хувьд цонхны гаднах үзэмжийг далавчаар бүрхсэн байдаг. Мөн бүхээг доторх дуу чимээг багасгадаг.

18-р эгнээ
Энэ эгнээний тасалбарыг бүртгүүлэхийг зөвлөдөггүй. Далавчнаас гадна харагдах байдал нь бүрхэгдсэн, суудлын түшлэг нь бөхийхгүй. Бидний ард дараалал, хаалгыг цохих, коридорт сууж буй хүмүүсийг цохих гэх мэт бүх үр дагавар бүхий ариун цэврийн өрөөнүүд байдаг.

19-р эгнээ
Маргаантай цуврал. Нэг талдаа 2-хон суудалтай.Дээд зэргийн суудалтай. Эдгээр суудалд бүртгүүлэхийн тулд төлбөртэй байх шаардлагатай.
Нөгөөтэйгүүр, нүхэнд суудал байхгүй. Нислэгийн туршид та бие засах газар, тэдгээрт орж гарах хүмүүсийн талаар бодох болно.

20-р эгнээ
Холимог эгнээ. А ба F суудал нь урд талын эгнээний онцлогоос шалтгаалан дээд зэрэглэлийн суудал юм (нэмэлт төлбөртэй). B,C,E,F газрууд– стандарт өндөртэй ердийн сандал.
Сул тал нь ариун цэврийн өрөөний ойролцоо байрладаг.

21-30 эгнээ
Стандарт суудлын налуу. Хасах ба нэмэхгүй мөрүүд. Салбарын эхэн ба төгсгөлд бие засах газар байдаг тул зорчигчид сүүлний хэсэгт дараалал үүсгэхгүй. Гэхдээ бид онгоцны энэ хэсгийн дунд суудал авахыг зөвлөж байна.
Миний цорын ганц зөвлөмж бол боломжтой бол 30-р эгнээний эгнээний суудлаас зайлсхийх явдал юм. Хэрэгцээтэй хүмүүс хажуугаар өнгөрөхөд тань хүрч магадгүй.

31-р эгнээ
Хэрэв суудал байхгүй бол та үнэхээр нисэх шаардлагатай бол зөвхөн энэ тохиолдолд л энэ эгнээнд суу.
Энэ эгнээ нь зөвхөн сул талуудтай байдаг - арын түшлэг нь бөхийдөггүй. Таны хажууд цоорхой байхгүй байж магадгүй юм. Арын ард бие засах газар, гал тогоо байдаг.

Бизнес ангиллын (16 суудал) ба эдийн засгийн ангиллын (167 суудал) Airbus A321 загвар

Энэ диаграммд бид анхаарал хандуулах ёстой ялгааг тайлбарлах болно.
Бизнес анги нь 1-ээс 4-р эгнээг эзэлдэг. Суудлын зохион байгуулалт: 2х2.

• Суудлын налуу: 95 см
• Суудлын өргөн: 52.2 см

Эдийн засгийн ангиллын кабин нь 8-аас 35-р эгнээ эзэлдэг. 5, 6, 7-р эгнээ хайх хэрэггүй. Тэдний аль нь ч байхгүй.

Энэхүү зохион байгуулалтын A321 бүхээг дэх хамгийн сайн суудлын байршил нь өмнөх суудлаас ялгаатай юм.

• Сандлын налуу: 75-80 см
• Суудлын өргөн: 42.5-45 см

8-10 эгнээ
Эдийн засгийн ангиллын эхний эгнээ (8) нь тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлээгүй. Энэ бол 9 ба 10 гэх мэт ердийн суудлын налуутай стандарт эгнээ юм. Цорын ганц давуу тал нь онгоцны хамар юм.

11-р эгнээ
Ухаалаг уншигч А321 эдийн засгийн ангиллын энэхүү загварт суудлын өргөн өөр өөр байгааг анзаарах болно.
Учир нь энэ эгнээний сандал нь өөр өөр өргөнтэй байдаг. Тасалбарын үнэ ижил байхыг анхаарна уу.
11-р эгнээнд 6 биш 5 суудалтай. Энэ нь Space+ хэлбэрээр байрладаг бөгөөд бүртгүүлэх нь зөвхөн нэмэлт төлбөртэй байдаг.
Одоо дэлгэрэнгүй:
Суудлын 11А нь онцгой байдлын гарц хэлбэртэй бөгөөд загвар нь зорчигчийн хувийн орон зайнаас зай эзэлдэг. Бүртгэл үнэ төлбөргүй.
11B ба 11C нь бүрэн хэмжээний Space+ юм.
11D ба 11F нь яг бага өргөнтэй суудал юм. Нэмж дурдахад 11F суудал нь 11А шиг аваарийн гарцтай. Энэ газарт бүртгүүлэх нь үнэ төлбөргүй байдаг.

12-р эгнээ
Стандарт суудлуудын дунд нэг дээд зэргийн суудал болох 12D байгаа тул энэ эгнээний суудлуудыг сайтар судалж үзэх нь зүйтэй юм. Урд суудалгүй бөгөөд хөлний урттай зорчигчид таагүй мэдрэмж төрүүлэхгүй. Та үүнд үнэ төлбөргүй бүртгүүлэх боломжтой.

23-р эгнээ
Өмнөх A321 схемийн 20-р эгнээний суудалтай төстэй.