Усан онгоцон дээрх нум гэж юу вэ. 15-р зууны дарвуулт хөлөг онгоцууд
Фламандын каракка - бүрээс
Залуус - уналтанд орохгүйн тулд шигүү мөхлөгийг барьдаг сунгах тэмдэг, энэ нь сайн хэрэг.
А.Некрасов. Ахмад Врунгелийн адал явдал
Нюрнбергээс ирсэн Каррак загвар ( Шлюссельфельдер Шифф), мөнгө, алтадмал, 1503. Зохиогч нь магадгүй Albrecht Dürer Sr.
Фламандын карракийн их биетэй гол тулгуурын бүрээсийг бэхлэх загвар нь ер бусын юм. Эхний хэдэн араа нь шууд самбарт, үлдсэн хэсэг нь өргөн сувагт бэхлэгддэг.
1468 онд Йоркийн Чарльз Болд, Маргарет хоёрын хуримын үеэр болсон сийлбэрт өргөн хэвтээ зураас зурсан нь ер бусын юм. Тухайн үед бүрээсийг ихэвчлэн тавцан дээр эсвэл шууд хажуу талд нь бэхэлсэн байсан бөгөөд бэлэн зургуудаас тэдгээрийг хэрхэн яаж бөглөж байгааг таних боломжгүй байв (та галлер дээрх бүрээс болон үүнтэй холбоотой нэр томъёоны талаар уншиж болно. үйл явц нь бидний өмнөх нийтлэлүүдийн аль нэгэнд). Ихэвчлэн уран бүтээлчид зарим нэг үл ойлгогдох зигзаг хэлбэрээр өөрсдийгөө хязгаарладаг. Голын хэвтээ сайрын анхны найдвартай огноотой (1493) зургуудын нэг бол Хартман Шеделийн "Нюрнбергийн шастир"-д Майкл Вольгемутын "Улисс ба Кирс" хэмээх сийлбэр юм.
Шеделийн Нюрнберг шастирын модон сийлбэр ( Schedel"schen Weltchronik), хуудас 41 recto
Гэхдээ үүн дээр ч гэсэн бүрээсийг дүүргэх төхөөрөмж нь арааны эргэн тойронд ямар нэгэн зигзаг хэлбэртэй байдаг.
Фламандын Караккагийн ер бусын дүр төрх нь энэхүү сийлбэрийн хэв маяг нь Мастер В.А.-ын үлдсэн бусад бүтээлүүдийн хэв маягаас ялгаатай байдгаараа бэхжсэн: караккагийн дүр төрх нь 1468 оны үетэй ямар ч байдлаар тохирохгүй, харин ч таарч байна. 1485-1490-ээд онд унасан Мастерын сүүлчийн бүтээлүүдийн хэв маяг. Хуриманд зориулж хийсэн анхны дүр төрхийг дараагийн жилүүдэд дахин хийсэн гэж үзвэл асуудлыг шийдэж болно. Хэрэв та нөмрөг хавсаргасан хэсэгт байгаа каракийн томруулсан зургийг дахин харвал
Дараа нь та караккагийн хажуу дахь ачааны боомт ба түүний дээрх сувгийн хоорондох зургийн устгасан хэлтэрхийний ул мөрийг харж болно.Хэсэгчилсэн хасагдсан хэсэг нь боомтоос дээш, ар талдаа ойрхон байрладаг ачааны боомтыг төлөөлсөн бололтой. эцсийн зураг дээр. Портыг шинэ байршилд шилжүүлэхийг хялбархан тайлбарлаж болно. Хажуу талын ачааны нүхээр хүнд зүйлийг ачих нь ихэвчлэн гол далбаа дээрх өргөгчийг ашиглан ачаа тээш болгон ашигладаг байв. Сийлбэрт дүрсэлсэн шиг портын хуучин дүрсний дээр байрлах өргөн суваг нь энэ портоор ачаалах боломжгүй болгосон. Голын гольдрол нь сийлбэрийн хожуу нэмэлт болсон бололтой, үүнтэй зэрэгцэн ачааны боомтын байршилд өөрчлөлт оруулсан байна.
Одоо залуусыг бэхлэх аргын талаар. Түүний хувьслыг товчхон авч үзье. Томруулах дарвуулт хөлөг онгоцуудүүнтэй холбоотойгоор зогсонги арматурын хурцадмал хүчний өсөлт нь кабелийг дүүргэх шинэ аргыг шаарддаг. Нийтдээ ийм гурван арга байдаг. Эхнийх нь хөгжмийн зэмсгийг чавхдас татахад ашигладаг аргатай төстэй байв. Залуусын үзүүрүүд нь шон дээр (хийлний гадас шиг) шархадсан байв. Арааны хурцадмал байдлыг эдгээр тээглүүр дээр бэхэлсэн хурганы тусламжтайгаар гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь чавхдаст хөгжмийн зэмсгийг тааруулах аргатай маш төстэй юм. Энэ сонголтын сайн жишээг Страсбургийн номлогчийн тайлбарын номонд байрлах Ханс Буркмайрын (1511) сийлбэрээс харж болно. Гейлер фон КайсерсбергСебастьян Брантийн шүлэгт" тэнэгүүдийн хөлөг онгоц» .
Тиймээс, энэ тохиолдолд кабелийн хурцадмал байдлыг зарим судлаачдын үзэж байгаагаар (H. H. Brindly, 1913) ратчет механизмтай (нохойтой ратчет) тоноглогдсон хүзүүвч, жижиг шил ашиглан гүйцэтгэсэн. Гэсэн хэдий ч үүнийг үгүйсгэх аргагүй юм. тээглүүр нь ердийн үрэлтийн шүүрч авах замаар байрласан байсан нь тухайн үед илүү байгалийн байсан. Кабелийг чангалах ижил төстэй аргын өөр зураг олдоогүй тул энэ дүрс нь удаан хугацааны туршид мартагдсан, магадгүй түүхэн дэх анхны аргыг сэргээдэг гэсэн таамаглал дэвшүүлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Бүрхүүлийг дүүргэх өөр нэг арга бол бариулыг эргүүлэх арга байв. Үүний мөн чанарыг ойлгохын тулд тухайн үед байсан кабелийн кабелийг авч үзье. Зарчмын хувьд хоёр төрлийн эрчилсэн кабель байдаг: зүүн уруудах ба баруун уруудах. 1973 онд эдгээр хоёр төрлийн кабелийн ороомгийг тодорхойлох олон улсын тусгай ISO 2 стандартыг нэвтрүүлсэн.
Латин үсгийн том S үсэг нь зүүн талын утсыг, том Z нь баруун талын кабелийг тэмдэглэв. Тэдгээрийн дундах шугамын чиглэл нь харгалзах кабелийн хэлхээний чиглэлтэй тохирч байгаа тул эдгээр үсгийг сонгосон. Энэ нь бидний хувьд илүү тохиромжтой, миний бодлоор өөр нэг дүрэм байх болно: хэрэв та кабелийн дагуу харвал зүүн талын кабелийн хувьд ажиглагчаас холдож, зүүн тийш, баруун тийшээ явдаг. нэг, тус тус, зөв чиглэлд. (Винтовын зэвсгийг мэддэг хүмүүсийн хувьд торхыг огтлох чиглэлийг тодорхойлох шууд зүйрлэл байдаг: баруун тал нь "зүүн, дээш, баруун" (түүхэнд Орос, АНУ гэх мэт) ба зүүн (Англи) , Франц гэх мэт)) ба дүрмээр бол тэдгээрийг бүрээс үйлдвэрлэхэд ашигладаг байсан.
Хэрэв баруун талын утас (a) нь цагийн зүүний эсрэг "мушгисан" бол (b) богино болж, кабелийн хурцадмал байдал нэмэгдэж, хэрэв цагийн зүүний дагуу (c) байвал кабель уртасна. Эрчилсэн кабелийн энэ шинж чанарыг кабелийг дүүргэхэд ашигласан.
Самбарын нүхээр дамжсан бүрээсний доод төгсгөлд унтраалга бэхлэгдсэн (бид шилжүүлэгчийн талаар аль хэдийн ярьсан). Товчлуурыг хүссэн чиглэлд эргүүлснээр кабелийн хурцадмал байдал нэмэгдэж эсвэл буурсан байна.
Бүрхүүлийг дүүргэх ижил төстэй арга бүхий дарвуулт хөлөг онгоцны зураг, тэр ч байтугай загварууд байдаг. Жишээлбэл, гэрэлтүүлэгтэй Лутреллийн дуулалчид(1320-1340) 89-р дууллын бяцхан зураг нь зүгээр л унтраалгатай бүрээсийг харуулж байна.
Луттрелл Псалтер (Британийн номын сан), Дуулал 89-ийн бяцхан хэсэг
Мэдээжийн хэрэг, Нюрнбергээс ирсэн гайхалтай мөнгөн каррак загвар, түүний зургийг нийтлэлийн эхэнд, томруулсан зургийг доор өгөв.
Колхаузен (H. Kohlhausen. Нюрнбергер Голдшмидекунст дес Миттелальтерс undder Durerzeit 1240 bis 1540, Берлин, 1968) загвар зохион бүтээгч болох Альбрехт Дюрер Ср., Мастер В.А-гийн Фламандын Караккагийн сийлбэрийг загвар болгон авсан гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч нэг саад тотгор бий: Дюрерийн загварт бүрээсийг унтраалга ашиглан бэхлэх аргыг ашигладаг бол фламандын каррак дээр бидний харж байгаагаар люфер, суваг ашигладаг.
Эцэст нь блок ашиглан кабелийг чангалах гурав дахь аргыг авч үзье. Эхэндээ залуусыг нэг дамартай блок ашиглан дүүргэсэн бөгөөд энэ нь та хоёр дахин хүч чадлыг өгдөг. Энэ аргыг улам боловсронгуй болгосноор энгийн блокыг хос люферээр сольсон - гурвалжин хэлбэртэй хацарт гурван нүхтэй дамаргүй блокууд, оосорны оосор дамжин өнгөрдөг (дээрх томруулсан зургийг үзнэ үү). бүрээсийн талбай дахь фламандын каррак). Шинэ загвар нь онолын хувьд хүч чадлыг тав дахин нэмэгдүүлэх боломжтой болгосон.
Түүхээс харахад люферүүдийг нэвтрүүлэх нь бэхэлгээний сувгуудыг нэвтрүүлэхтэй давхцаж байсан: бэхэлгээний шинэ аргаар бүрээсний хурцадмал байдал нэмэгдэж, хажуугийн бүрээсийг урах аюул заналхийлж байсан тул блокууд нь хөлөг дээр бэхлэгдэхээ больсон. гэхдээ тусгай хэвтээ самбар дээр - руслен. Эхэндээ энэ самбарыг нүүртэй, босоо байдлаар самбар дээр бэхэлсэн. Бид ийм бэхэлгээний аргыг, жишээлбэл, Ханс Мемлингийн "Мэригийн долоон баяр баясгалан" зурган дээрх карак дээр харж байна.
Ханс Мемлинг, Мэригийн долоон баяр баясгалан (1480). Хуучин Мюнхений Пинакотек
Зураач нэг том самбарт Мариа, Христ хоёрын амьдралын арван найман өөр хэсгийг дүрсэлсэн. Бид арын дэвсгэр дээрх ид шидийн болон тэдний морьдыг хөлөг онгоцонд ачихыг (Христийг шүтэн мөргөсний дараа Ариун газраас буцах замд) дүрсэлсэн дүр зургийг сонирхож байна.
Энэ зураг дээрх бэлэн хуулбаруудын нарийвчлал нь тэнгэрийн хаяанд байгаа хөлөг онгоцуудыг нарийвчлан үзэхэд хангалтгүй юм. Тиймээс бид A. W. Sleeswyk-ийн нийтлэлээс тайлбарыг өгч байна Ханс Мемлингийн Каррак (1987)
Шидтэний Карачи (1480)
Хэдийгээр энэ зураг дээр бидний сонирхсон нарийн ширийн зүйлийг ялгаж салгахгүй ч гэсэн зүүн хөлөг онгоцон дээр хөшиг нь хөлөг онгоцны эсрэг дарагдсан, самбар дээр бэхлэгдсэн юферээр бэхлэгдсэн байна гэж хэлэхийг санал болгож байна. бор.
Бид дараагийн удаа энэ сэдвийг үргэлжлүүлэх болно.
-Түүнтэй харьцвал яах вэ? Зүгээр л хазайсан гуалин! Ксения хэлэв.
– "Энгийн гуалин"-тай ч гэсэн эд ангиудын нэрийг мэдэх хэрэгтэй ... Нумын арын үзүүрийг шонтой адил салаа гэж нэрлэдэг. Урд - гэхдээ тэсрэлт, хафель эсвэл туяа гэх мэт.
Нумын салаа нь тавцангаас доод тал руу чиглэсэн хоёр хүчтэй баар (b, teng ба м) хооронд бэхлэгдсэн байна. Нэмж дурдахад нум нумыг тусгай хаалтаар татдаг бөгөөд үүнийг v a ter - v l ба n g гэж нэрлэдэг.
"Гэхдээ тэр усан дээр биш, тавцан дээр байгаа" гэж Слава гайхав. - Яагаад "ус ..." гэж?
- Гол нь ишний урд хэсэг буюу усыг нэвт зүсдэг хэсгийг нь усан зүслэг гэж нэрлэдэг.Усан хөвөн нь түүнд наалддаг ... Уг нь "ноос" гэдэг нь "олс бэхлэх" гэсэн утгатай. Хуучин цагт кабелийн тусламжтайгаар нумыг ус таслагч дээр бэхэлсэн байсан тул ...
"Энгийн лог"-той ч гэсэн хэр их холбоотой болохыг та харж байна. Гэхдээ энгийн, өөрөөр хэлбэл нэг модноос нумыг зөвхөн жижиг хөлөг онгоцон дээрээс олдог. Мөн бид жигүүрийн бүх нарийн ширийн зүйлийг багтаасан иж бүрэн фрегатыг барьж байна. Тиймээс манай нум хоёр өргөтгөлтэй бөгөөд тэдгээр нь бие биендээ бут, эзэлгофтамтай холбогддог.
Bowsprit-ийн хоёр дахь хэсгийг UTL гэж нэрлэдэг Э ГАР. Тэгээд л легарын үргэлжлэл нь БОМ-УТЛЕГАР.
Слава: "Бөмсгөгчийг ашиглах нь илүү логик байх болно" гэж хэлэв.
- Байж магадгүй. Гэхдээ яг ийм зүйл болсон: "bowsprit, jib, bom-jib".
Bowsprit, jib, bom jib!
Тэдэн дээр гүйх ямар сайхан арга вэ! -
Антон Штукин зохиосон.
"Заримдаа далайчид тэнд гүйх хэрэгтэй болдог" гэж Яков Платонович зөвшөөрөв. Гэхдээ үүнийг чадварлаг, болгоомжтой хийх ёстой. Тэгээд усанд ороход удсангүй.
"Гэхдээ тэд нумны дор тор сунгаж байна!" гэж Ксения хашгирав. - Энд, Меридиан загвар дээр ...
- Тийм ээ. Гэхдээ энэ нь үргэлж тийм байсангүй. Хуучин том дарвуулт завинууд дээр нумууд асар том байв - бүхэл бүтэн тулгуурууд! Ийм аваргад зориулж сүлжээ хийхийг хичээгээрэй! Тийм ээ, тэр ч байтугай энэ нь урт жадтай үстэй.
-Ямар салбарууд вэ? Антон гайхав.
- Заримдаа BLINDA-RAY гэж нэрлэгддэг нумны шөрмөсийг бэхэлсэн байдаг. Орос хэлнээс орчуулбал "Сохор" гэдэг нь "сохор" гэсэн утгатай. Өнгөрсөн зуунд дөрвөлжин дарвуулыг сохор талбайтай холбосон байсан бөгөөд энэ нь хүнд хөлөг онгоцны маневр хийхэд тусалсан ... Туслахад тусалсан боловч тавцангаас харахад хэцүү байсан тул үүнийг сохор гэж нэрлэдэг байв. 18-р зуунд хараагүй хүмүүсийн хэрэглээг орхисон. Гэхдээ төмөр зам үлдсэн - нумыг хажуу талаас нь барьж байгаа кабелийг сунгахад зориулагдсан. Гэсэн хэдий ч заримдаа одоо сохор туяаны оронд BLINDA-HAFEL гэсэн хоёр процессыг тавьдаг.
Нумны доор, ойролцоогоор блинда-рай эсвэл блинда-гафель бэхэлсэн газарт өөр нэг спорыг ихэвчлэн байрлуулдаг. Ташуу эсвэл босоо доошоо харагдах ийм үйл явц. Энэ бол MARTIN Geek. Яагаад "geek" гэдэг нь ойлгомжтой юм. Энэ нь шигүү мөхлөгт шиг харагдаж байна. Тэгээд яагаад "Мартин", би, үнэнийг хэлэхэд, би мэдэхгүй байна. Магадгүй үүнийг ийм нэртэй хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч зохион бүтээсэн байх ...
Дарвуул, шуурганы тухай шүлэг зохиох дуртай нэгэн курсантыг би таньдаг байсан. Би эдгээр мөрүүдийг санаж байна:
Ус, тэнгэр хоёр шуугиантай маргаантай тулалдаж,
Тэгээд далай зэрлэг буцалж байв.
Тэгээд манай хөлөг онгоц далай дээгүүр нисч,
Мартин эртэй самнуудыг урж байна...
Антоша Штукин атаархангуй санаа алдав. Тэр ийм сайхан шүлгийг хэрхэн зохион бүтээхээ хараахан мэдэхгүй байв.
"Өнөөдрийн хичээлийн төгсгөлд бид сүүлчийн шанд зурах болно" гэж Яков Платонович хэлэв. - Бүх нарийн ширийн зүйлс бүхий Bowsprit. Би эхлүүлэхийг хичээх болно, чи Слава, туслаарай ...
Тэгээд тэд тэгсэн ...
"Зүгээр л хөлөг онгоцны нум дээрх жинхэнэ тархсан мод" гэж Вася хэлэв.
"Тийм ээ" гэж Яков Платонович зөвшөөрч, алган дээрх шохойгоо сойв. - Мөн Магеллан, Фрэнсис Дрейк нарын үед галлеон, шугамын эртний хөлөг онгоцууд гэх мэт хүнд хөлөг онгоцон дээр нэг юмуу хоёр ярдтай, оройтой, жиб эсвэл бом-жибийн нум дээр нэмэлт багана тавьдаг байв. Б у шп р, т н а и м а ч т а гэж ингэж нэрлэдэг байсан.
Ийм хөлөг онгоцон дээрх миззений ард заримдаа өөр нэгэн шигүү мөхлөг байдаг - бас жижиг, туслах нэг. Б о н а в э н т ур – ма ч т а. Зарим хэлээр "Bonaventure" гэдэг нь "амжилт хүсье" гэсэн утгатай. Магадгүй далайчид энэ багана нь хөлөг онгоцны менежментийг илүү амжилттай болгоно гэж далайчид итгэж байсан байх.
Усан онгоцны жийргэвч, бэхэлгээний дор хөдөлж буй болон амарч буй бүх тоног төхөөрөмжийг ойлгодог - шон, ачааны хагас тулгуур, хашаа, гафель, ачааны тавиур, бүрээс, тэдгээртэй холбоотой бүх нарийн ширийн зүйлс. Энэ нэр нь дарвуулт хөлөг онгоцны үеэс хойш хадгалагдан үлдсэн боловч энэ хугацаанд түүний утга эрс өөрчлөгдсөн. Тиймээс, эхэндээ дарвуулт хөлөг онгоцны шөрмөс, бэхэлгээ нь хөлөг онгоцны дэвшлийг хангаж байсан бөгөөд одоо орчин үеийн ачааны хөлөг онгоцонд тэдний гол үүрэг бол ачааны төхөөрөмж, зорчигч тээврийн хөлөг онгоц, мөс зүсэгч, чирэгч болон ижил төстэй хөвөгч хөлөг онгоцон дээр дохионы төхөөрөмжийг байрлуулах явдал юм. .
Дарвуулт хөлөг онгоцны зэвсэглэл
a - туслах хөдөлгүүр бүхий баркийг зэвсэглэх; б - дарвуулт онгоцны төрөл; в - дарвуулт хөлөг онгоцны төрлүүд.
1 - mizzen boom; 2 - миззен; 3 - миззен шигүү мөхлөг; 4 - миззен хафел; 5 - далайн хөлөг онгоц; 6 - аялалын оргил; 7 - гол далбаа-брам-топмаст; 8 - гротто-бом-брам-ray; 9 - гол бөмбөг-брамсель; 10 - гротто-брам-туяа; 11 - гол брамсель; 12 - аялалын хөлөг онгоц; 13 - аялалын ханан дээр зогсох онгоц; 14 - apsis; 15 - дээд гол далбаа; 16 - доод гол далбаа; 17 - хонгил; 18 - үндсэн дээд тулгуур; 19 - үндсэн тулгуур; 20 - дээд гротто-марс-рай; 21 - доод ангараг-марс-туяа; 22 - гротто-рай; 23 - гол далбаа-бом-брам-staysail; 24 - гол далбаа-брам-staysail; 25 - үндсэн далбаа-байрах-дарвуулт; 26 - for-bom-bram-ray; 27 - урд талын дээд хэсэг; 28 - fore-bom-bramsel; 29 - урд талын туяа; 30 - урд тал; 31 - for-bom-bram-stay; 32 - bom-jib-leer; 33 - дээд урд - ангараг гараг; 34 - дээд урд-Марсель; 35 - урд орой; 36 - Ангараг гарагийн доод урд; 37 - доод урд-Марсель; 38 - фок туяа; 39 - урд тулгуур; 40 - сэрээ; 41 - урд талын дээд талын далбаа; 42 - дунд мөчир; 43 - хазайлт; 44 - бум-жиб; 45 - нум; 46 - Латин дарвуулт; 47 - шулуун тармуур дарвуулт онгоц; 48 - luger буюу тармуур дарвуулт Tretyak; 49 - чих эсвэл тармуур дарвуулт улирал; 50 - спринт дарвуулт онгоц; 51 - гафф дарвуулт онгоц; 52 - гуари; 53 - Бермудын дарвуулт онгоц; 54 - нэг удаа; 55 - мод бэлтгэгч; 56 - кетч; 57 - deuhmast gaff schooner; 58 - хоёр шигүү далбаат хөлөг онгоц; 59 - brigantine (schooner brig); 60 - бригад; 61 - гурван масттай гаффын хөлөг онгоц; 62 - гурван далбаатай хөлөг онгоц; 63 - гурван далбаатай хөлөг онгоц; 64 - барквентин (холтос); 65 - холтос; 66 бол бүрэн зэвсэглэсэн хөлөг онгоц юм.
Спардын гол хэсэг нь тулгуур юм. Ашиглалтын зориулалтаас хамааран модоор хийсэн дохионы, ачааны болон тусгай тулгуур, ган, хөнгөн металлаар хийсэн хоолойгоор хийгдсэн байдаг. Хүнд далайд өнхрөх, давирхайгаас үүсэх хүчийг шингээхийн тулд ган татлагаас бүрдсэн бүрээс, тулгуурын тусламжтайгаар тулгууруудыг хажуу эсвэл төв хавтгайд бэхэлдэг. Дохионы тулгуур дээр дохионы болон радио антенны талбайнууд, мөн ихэвчлэн улсын далбааг мандуулах хафель байрлуулсан байдаг. Шинэ мэдээлэл залилан бидэнтэй хамтран ажиллана. Нэмж дурдахад тэд тугны тавиур, дэнлүүний тавиуртай.
Ачааны хөлөг онгоцны спор, бэхэлгээ
а - хуучин загварын ачааны хөлөг онгоцны ачаа, дохионы төхөөрөмж; b - ачааны тээрэм, хөлөг онгоцны тогоруу бүхий ачааны хөлөг онгоц.
Хамгийн энгийн загвар нь хоолой хэлбэрийн тулгуур юм (а-аас доош зураг) урд болон ар талдаа тус бүр нэг ачаа тээштэй. Бусад ачаа тээшийг байрлуулахын тулд шонгийн дээд хэсэгт саллинг суурилуулсан бөгөөд тавцангаас хоёр эсвэл гурван метрийн өндөрт хөндлөвчийг бэхэлсэн байна. Хөндлөнгийн төгсгөлүүд нь богино агааржуулалтын тулгуур дээр байрладаг. Салинг ба траверс нь ихэвчлэн нэг хайрцагны цацрагаас бүрддэг (доорх зураг b). Хамгийн их харагддаг хоёр хөлт тулгуурууд нь ихэвчлэн босоо бэхэлгээгүй байдаг тул нээлттэй тавцангийн харагдах байдлыг нэмэгдүүлдэг. Заримдаа хүнд даацын ачааны төхөөрөмжтэй ажиллахдаа тавиуруудыг эсрэг талд суулгадаг (в-ийн доорх зураг).
ачааны тулгуур
a - хоолойн шигүү мөхлөгт; б - гуурсан шигүү мөхлөгт ачаа тээшний салаа ба хөндлөн гулдмай; в - хоёр хөлтэй шигүү мөхлөгт. 1 - антенны төмөр зам; 2 - цацраг; 3 - хайсан гэрлийн цацраг; 4 - шигүү мөхлөгт ажиглалтын цэг ("хэрээний үүр"); 5 - залуус; 6 - дээд тулгуур; 7 - давслах; 8 - агааржуулалтын багана; 9 - ачааны өсөлтийн үндэс суурь.
Ачааны хагас тулгуурууд нь тулгуураас ялгаатай нь дээд тулгуураар ховор тоноглогдсон байдаг бөгөөд хөлөг онгоцны төв хавтгайгаас гадна нүхний хооронд эсвэл нүхэнд хос хосоороо суурилуулагддаг. Дүрмээр бол тэдгээр нь оршин суух газаргүй боловч ихэвчлэн холбогч байр эсвэл траверсийн тусламжтайгаар хоорондоо холбогддог. Ачааны хагас тулгуурыг ихэвчлэн ачааны агуулахыг агааржуулахад ашигладаг; Энэ тохиолдолд тавцангийн сэнсний залгууруудыг тэдгээрт суурилуулсан болно.
Ачааны хагас тулгуур
a - хагас тулгууруудын байршил; б - хөндлөн гулдмай бүхий хагас тулгуур; в - бөгс болон бүрээстэй хагас тулгуур; d - тулгуургүй хагас тулгуур. 1 - дээд тулгуур; 2 - хөндлөн гулдмай; 3 - ачааны хагас тулгуур; 4 - топрик; 5 - залуус.
Туузан ба хагас тулгуурууд нь бараг бүх тохиолдолд ган кабелиас бүрдэх бүрээс, тулгууруудаар бэхлэгддэг. Тэдгээрийг нэг төгсгөлд тулгуурт (салинг) эсвэл хагас тулгуурт хүчтэй тулга (кабель тулгууртай), нөгөө үзүүрээр нь бэхэлгээний ойролцоо бэхэлгээний суурь (бүрхүүл) дээр бэхлэнэ. . Бүрхүүл эсвэл өгзөгтэй бэхэлгээ нь дэлбэнгийн тусламжтайгаар шигүү мөхлөгт эсвэл бүрээстэй бэхлэгдсэн; сэрээтэй олс түгжээ байгаа тохиолдолд дэлбээг хийх шаардлагагүй. Хамгаалалт эсвэл бэхэлгээний хооронд утас татах зориулалттай оосор байдаг.
Хашаанууд нь шонгийн тусламжтайгаар дүүжлүүрээс түдгэлздэг бөгөөд энэ нь хашаануудыг баганаас хангалттай зайд байлгах ёстой бөгөөд ингэснээр залуус тэдний brasop (эргэлт) -д саад болохгүй.
Эртний Ромчуудын апгуипа гэж нэрлэдэг булангийн хөл нь хэд хэдэн кабелийн хоолойноос үүссэн бүс байв. Дараа нь энэ бүсийг хоёр, гурван зэрэгцээ кабель дээр суурилуулсан цүүц, шүрэн эсвэл патерностер (розари) гэсэн зүсмэл модон бөмбөлөгөөр сольсон. Сүүлд нь босоо урт модон ялтсуудын тусламжтайгаар бие биентэйгээ харьцуулахад тодорхой байрлалд хадгалагдаж байсан - ракс-слайм, раксын хооронд байрлуулсан. Кабель нь өөрсдөө rax-cloths, rax-slugs-ээр дамждаг.
сургалтын хөлөг онгоцны гэрэл зураг, ар талаас харах.
б - буулга putens-shrouds; 7 - ezelgoft; 8 - mizzen boom; 9 - миззен хафел; 10 -бу-Л^рик-фал; 13 - эренийн арын суудал; 14 - хафель; 15 - бэхэлгээний бэхэлгээний тулгуур I ^ l бэхэлгээг суурилуулах; 20 - mizzen-boom жетонуудад зориулсан өгзөг бүхий буулга; 21 - "" - үдээс; 25 - миззен-гнка хуудас.
rax-cables буюу rax-bastards гэж нэрлэгддэг байсан бөгөөд хашааг бүрхэж, шон руу дардаг кабелийг Италид drossa гэж нэрлэдэг байв (Зураг 298, a-b). Янз бүрийн төрлийн олс хоншоор эсвэл ракс буулга байсан.
Доод хашаанд болон Ангараг хашаанд ракс-буулга нь бөөгнөрөл бүхий гурван эгнээ ракс олсоор үүссэн (Зураг 298, в). Дунд зэргийн ракс олс
Цагаан будаа. 297 Орчин үеийн дарвуулт хөлөг онгоцны ган тулгуурын Миззен бум ба хафель.
Би түүнийг, доод тулгуур; 2 "- дээд тулгуур; 3 ангараг; 4 - залуусыг сулруулдаг; 5 -. гол толгой; 6 салаа штэнг; 7 shknv-gat нь дамар нь хана-vytrepa; 8 - ezelgoft; 9 - буулга путено-бүрхүүл; 10 "" га-4элийн өсгийн зүү (боолт) -д зориулсан буулга; Мөн - зүү бүхий хафель хуурамчаар үйлдэх; 12 - дирик-фал өргүүрийн блокыг бэхлэх өгзөгний тухай буулга; 13 ~ дирнк-халярд, эрэнсийн арын тулгуурын үндэс үзүүрийг бэхлэх бөгстэй буулга; 14 - trisel-halyard утас холбох дамар; 13 - нок хафел; 16 - тугны блокийн өгзөг; 17 - зүү; 18 ~ gnk өсгий зүү нь буулга; 19 - хафел; 20 - mizzen boom; 21 - gnk хуудасны өгзөг ба мор оосортой буулга; 22 - бум-топенантуудад зориулсан буулга; Дугуй суурилуулах зориулалттай 23 модон буулга.
Төгсгөлд нь хуруувчтай, хамгийн туйлтай нь тус бүр нэг кренгель байв. Ракс буулга нь боолт шиг шигүү мөхлөгийн арын хэсгийг тойрон эргэлдэж, харгалзах хуруувч, хавчаараар дамжсан туйлын ракс кабелийн чөлөөт үзүүрийг хашааны голд бэхэлсэн ^ .
Юферээр дамжуулан (юфер нь дамаргүй модон блок бөгөөд түүнд тохирох арматурыг холбоход хоёр, гурван цооног өрөмддөг) булангийн голд суурилуулсан.
Цагаан будаа. 298. Эртний хөлөг онгоцны raks-bougels (кабель булан): a - гурван эгнээ бөөгнөрөлтэй; b ^ - є хоёр эгнээ даавуу; в - доод талбай; d - Англи хэлний төрөл; e - брам-туяа; f - новш Rue Galleys.
1 - раксын бүлэгнэл; 2 "" хорт хавдар-олиз; 3 "хавч; i "■ rako-troos-ийн төгсгөл; - 5 - krei" гело; 6 д. хуруувч.
хоёр үзүүрийг алдсан - халиард ба нирал ракс-бугел. Тэд хашаанд буух, өгсөх үед ракс буулгаг хянахад тусалсан (Зураг 299).
18-р зуунд доод хашаануудыг буулгаж, өргөх нь ховор байсан. rax буулга нь англи төрлийн энгийн буулгагаар солигдсон (298-р зургийг үз, d). Энэ нь шкимушгараар ороож, арьсаар бүрсэн кабелаас бүрдэх бөгөөд түүний нэг төгсгөлд кренгель байв. Ракс-буулга шигүү мөхлөгийг бүрхэж, ракс олс хашаа, шигүү мөхлөгийг тойрон тонгойж, кренгелийг дайран өнгөрч, баганын баруун талд буув.
Кабелийн төгсгөлд блок байсан бөгөөд энэ нь шигүү мөхлөгчийн хамтрагч дээр суурилуулсан өөр блоктой хамт өргөгчийг үүсгэсэн. Эдгээр ракс өргүүрүүд буюу бэйфут өргүүрүүд нь ракс буулгаг чихэж, сийлэхэд үйлчилдэг байв. Нэмж дурдахад, хашаа, шонг тойрч, бусдын тусламжтайгаар чихмэл байсан өөр нэг кабелийг боосон байна.
^ Ийм утастай байсан тул талбайг буулгах эсвэл өргөхөд ракс буулга нь цочрох боломжгүй байв.
тулгуурын эсрэг талд байрлуулсан өргөгч. Английн rax-bugel нь халиард, ниралтай байсан (Зураг 300).
Модон хашаануудын ракс буулга нь доод хашааны буулгатай бараг ижил байв: энэ нь өтгөрөлт бүхий хоёр ракс кабельтай байв. Хоёр ракс-кабель нь нэг талдаа холбогдож, кренгель үүсгэсэн. Ракс буулга нь баганаг тойрон эргэлдэж, дараа нь олс нь хашааг хоёр, гурван хоолойгоор бүрхэж, кренгелээр дамжин бэхлэгдсэн байв. Ийм ракс-буулга нь бага оврын хөлөг онгоцны доод талбай, ангараг талбайд ашиглагддаг байсан (298-р зургийг үз).
Мизан-рю ракс буулга нь мөн нөжрөлтэй хоёр ракс олсоос бүрддэг байв. Нэгээс
Цагаан будаа. 299. Доод хашааны ракс буулга.
I - rax буулга; 2 - шигүү мөхлөгт; .5 - туяа; 4 - halyard rax-boke; 5 - nn-ral rax-boke.
Зураг 300. Доод тулгуур дээрх англи маягийн ракс буулга.
1 - ракс буулга; 2 - шигүү мөхлөгт; 3-туяа; 4 - halyard rax-boke; 5 - nral rax-boke; 6 - ■ новшийн блок) 7 - өргөгч rax-boke; 8 - хоёрдугаар тал.
Нөгөөтэйгүүр, ракс-кабель хоёулаа нэг төгсгөлд хоорондоо холбогдож, юфер дээр бэхлэгдсэн, нөгөө талаас тэд хашааны эргэн тойронд "дурдагдсан юфэрүүдээр дамжин өнгөрч, хоёр дамартай блок дээр бэхлэгдсэн байв (Зураг 301). ). Нөгөө блок нь дөрөвний нэг тавцан дээрх шурган дээр байсан бөгөөд эхнийх нь хамт ракс-тали үүсгэв.
Blind-ray болон bom-blind-ray-ийн rax буулга нь тусгай кабелийн дүүгүүр байв (Зураг 302). Галлейн дээрх Ракс буулганууд - новшнууд - нөжрөлтэй, гэхдээ тармуурын шаваргүй гурван ракс олсоос бүрддэг (Зураг 29c, 1-ийг үз).
19-р зуунд Янз бүрийн инновацийг ракс буулга үйлдвэрлэхэд аажмаар нэвтрүүлж байгаа боловч зууны эцэс хүртэл ихэвчлэн энгийн буулга ашигласан.
Орчин үеийн дарвуулт хөлөг онгоцон дээр доод талбайн хөл нь янз бүрийн хэлбэртэй байж болно.
гинж нь дүүжлүүр нь Bayfoot - гинжин Bayfoot (Зураг. 303) - утас хувьд энэ нь бараг бүрэн хялбаршуулсан кабель rax-буулгах давтана.
Төмөр хонгил нь дэгдээхэйнүүдийн доор тулгуурт бэхлэгдсэн буулгаас бүрдэх ба энэ нь тээглүүр бүхий нугас, эвэр хэлбэртэй холбогч баар ашиглан хашаанд суурилуулсан хоёр буулганд холбогдсон байна. Рай нь өөрөө тусгай гинж дээр өлгөөтэй байдаг - борг, нэг төгсгөл нь райны дундуур буулга дээр, нөгөө нь салингийн доор бэхлэгддэг (Зураг 304). Ган тулгуур дээр зөвхөн металл булангийн хөлийг ашигладаг (Зураг 305).
Ангараг туяа таван төрлийн байдаг. Эхний төрөл нь энгийн marsa-b юм< й-
Цагаан будаа. 301. Rax-bougel mizzen-ryu.
Цагаан будаа. 302. Rax-bougel blind-ray ба bom-blind-ray.
хөл - бие биетэйгээ холбогдсон, шкимушгараар сүлжсэн, арьсаар бүрсэн хоёр дүүгүүрээс бүрдэнэ. Энэ нь ган төгсгөл эсвэл гинжээр хийгдсэн байж болно (Зураг 306, а).
Хоёрдахь төрлийн Марса-булан нь хүнсний ногоо эсвэл ган утсан дээр бэхлэгдсэн, бие биенээсээ салст бүрхэвчээр хосоор тусгаарлагдсан нэг эгнээ раксын бөөгнөрөлөөс бүрдэнэ.
Цагаан будаа. 303. Гинжин хөл.
1 <- рей; 2 - цепной бейфут; 3 <- скоба для крепления борга; 4 леер; 5 перты; 6 блоки фала рея; 7 - обухи; 8 - оодперткя.
Цагаан будаа. 304. Доод хашааны болон доод дээд талбайн төмөр булцуу.
1 - доод тулгуур; 2 - дээд тулгуур; 3 - шигүү мөхлөгт дээд; 4 - салаа мөчир; 5 - хоолой; 6 урт давс; 7 - Ангараг; 8 - путено бүрээс; 9 - буулга путенс-бүтээл; 10 ". бу-гель хаалт; би - дэгдээхэйнүүд; 12 - ханын бүрээсийг бэхлэх зориулалттай yuffers putens-shrouds; Ангараг туяаны булангийн зүү нь нүхтэй 13ezelgoft; 14 - булангийн хөлийн ангараг туяа; 15 - хашааны дэмжлэг, борг солих; 16 -= доод хашааны булан; 17 - тулгуур дээр байрлах булангийн буулга; 18 - доод хашаан дээрх булангийн буулга; 19 =. боргыг бэхлэх өгзөгний тухай буулга; 20 ^ борг.
Гурав дахь ТӨРӨЛ Нугастай бэхэлгээтэй модон хавсралт - хашааны арын хэсэгт суурилуулсан ракс хавчаар, голд нь шигүү мөхлөгт зориулсан хагас дугуй залгууртай. Үүр нь зүү бүхий хагас дугуй төмрөөр хаагддаг. Энэ хуяг нь даавуунаас бүрдэж болно (Зураг 307, b).
Цагаан будаа. 305, Төмөр тулгуур дээрх доод хашааны булан (хажуу ба дээд талаас нь харах).
Цагаан будаа. 306. Марс-райны булан: а - энгийн булан.
би - туяа; 2 - шигүү мөхлөгт; 3 "" булан;
б - нугастай тулгууртай булан.
1 - "хавч хавчаар"; 2 - буулга; 3 - цацраг; 4 - далбаат онгоцны дээд хэсгийг бэхлэх бариул; 5 - нурууг бэхлэх зориулалттай бариул; б - төмрөөр хучих;
в - дээд ангараг туяанд зориулсан "шүүрч авах" булантай хөл.
1 - цацраг; 2 - шигүү мөхлөгт; 3 w модон шүүрч авах; 4 х төмөр хавчаар; 5 - Булангийн хөлийг холбох тууз; 6 - хашаан дээрх булангийн буулга.
Дөрөв дэх төрөл - шүүрч авах булангийн хөл нь хөлөг онгоц давхар далбаатай (доод ба дээд) бол голчлон дээд далбаанд ашиглагддаг. Холболт нь цул модоор хийсэн цилиндрийн хоёр хагасаас бүрдэх ба тулгуурыг бүрхэж, төмөр хавчаараар бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь нугасны тусламжтайгаар хашаанд тавьсан буулгатай холбогддог. Энэ тохиолдолд холболт нь металл байж болно
цай нь дотроос арьстай холбогддог бөгөөд энэ нь шигүү мөхлөгт гулсахад хялбар болгодог. Энэ төрлийн булангийн хөл нь өмнөхийг сольсон (Зураг 306, в).
Тав дахь төрлийн булан нь консолын холбох хэрэгсэл юм. Энэ нь ezelgoft-ийн урд талд суурилуулсан зүүг тойрон эргэлддэг. Энэ тохиолдолд гинжний оронд төмөр тулгуурыг ашигладаг бөгөөд энэ нь хөлний доор суурилуулж, орой дээр байрладаг (304-р зургийг үз).
"мөн аль булангийн хөлийг доод ангараг төмөр замууд болон доод талын төмөр замууд дээр байрлуулсан байдаг.
Бамбар ба бом-брам-рэйн дээр арьсаар бүрсэн хоёр дүүгүүр бүхий энгийн хонгил, эсвэл төмөр хавчаартай, эсвэл даавуун бүстэй хөлийг суурилуулсан (306, b, 307-р зургийг үз). .
Бөөрөнхий хөл. Хафелийн өсгийн сахал буюу трисель-шүүргийг бүрхсэн сахалтай хавсарч, олон тооны нөжрөлөөс үүссэн булцуут хясаагүй. Энэхүү булангийн хөл нь гаффыг шонгийн дагуу хөдөлж, эргүүлэх боломжийг олгодог.
Бэйфут миззен. Бумны салаа нь гафын хөлтэй төстэй хонгилоос гадна эргүүлэх боломжийг олгодог зүү бүхий металл холбох хэрэгсэлтэй байж болно (296, 297-р зургийг үз).
- (Голландын boegspriet, boeg тонгойлт, муруйлт, spriet туйлаас). Усан онгоцны урд талын өнцөгт байрлуулсан шигүү мөхлөг. Орос хэлэнд орсон гадаад үгсийн толь бичиг. Чудинов А.Н., 1910. BOOSPRIT bowsprit, хамар дээгүүр хазайсан ба ... ... Орос хэлний гадаад үгсийн толь бичиг
Дарвуулт хөлөг онгоцны хошуунаас цухуйсан хэвтээ буюу налуу цацраг. Энэ нь хөлөг онгоцны маневрлах чадварыг сайжруулахын тулд гурвалжин нумтай далбаатуудыг урагшлуулах, мөн хэсэгчлэн урд талын тулгуурыг бэхлэх зориулалттай. Тэнгисийн цэргийн ... ... Тэнгисийн цэргийн толь бичиг
BUSPRIT, bougsprit эрэгтэй, далайн. усан онгоцны урд талын тулгуур, ус таслагчийн ард ташуу урагшаа хэвтэж байна. Нумын үргэлжлэл: жийргэвч, хөндлөн мод: бин. Нумын далбаа дээрх дарвуулууд нь гурвалжин хэлбэртэй байдаг: ойн далбаа, далбаа, бөмбөрцөг. Толь бичиг…… Далын тайлбар толь бичиг
Bugsprit, mast, spears Орос хэлний синонимын толь бичиг. bowsprit нэр үг, синонимын тоо: 3 bowsprit (1) шигүү мөхлөгт ... Синоним толь бичиг
- (Англи хэлний нумаас) дарвуулт хөлөг онгоцны ишнээс цааш цухуйсан хэвтээ буюу налуу цацраг. Голчлон нум далбааг бэхлэхэд үйлчилдэг ... Том нэвтэрхий толь бичиг
Мөн BUGSPRIT, bowsprit, нөхөр. (Голландын boeg-аас хөлөг онгоцны нум ба шонгийн шон) (мар.). Хөлөг онгоцны нумны урд ташуу цухуйсан цацраг. Ушаковын тайлбар толь бичиг. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 ... Ушаковын тайлбар толь бичиг
Хөлөг онгоцны нум дээр хэвтээ эсвэл ямар нэг өнцгөөр сунгасан мод. Тэнгэрийн хаяанд хамгийн том өнцөг нь 35 ° хүрдэг. B. нь тогтмол эсвэл гулсах, өөрөөр хэлбэл гадна талын хэсгийг дотор нь түлхэж багасгаж болно ... ... Нэвтэрхий толь бичиг Ф.А. Брокхаус ба И.А. Эфрон
A; м [Голланд] boegsprit] Мор. Нумыг урагш зөөхөд ашигладаг хэвтээ эсвэл налуу баар. * * * bowsprit (Англи хэлнээс bowsprit), дарвуулт хөлөг онгоцны ишнээс цааш цухуйсан хэвтээ буюу налуу цацраг. Голчлон үйлчилдэг… нэвтэрхий толь бичиг
Нум (англи. bowsprit, Голландын boegspriet), хөлөг онгоцны ишнээс цааш цухуйсан хэвтээ буюу налуу цацраг. Дарвуулт хөлөг онгоцон дээр Б. нь нум далбааг урагшлуулах үүрэгтэй бөгөөд ингэснээр нийт талбайг ... ... Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичиг
M. Дарвуулт хөлөг онгоцны хэвтээ буюу налуу туяа, нум далбааг урагшлуулах үүрэгтэй. Ефремовагийн тайлбар толь бичиг. Т.Ф.Ефремова. 2000... Ефремова орос хэлний орчин үеийн тайлбар толь бичиг
Номууд
- "Гайхамшгийн тэнгис. Сүнстэй хөлөг онгоц" (147261) , . Таны анхаарлыг "Сүнстэй хөлөг онгоц" интерактив аквариумд урьж байна. Агуулга: аквариум, шигүү мөхлөгт, хошуу (2 ширхэг), нум, урд тавцан (танк), хашлага (6 ширхэг), дунд тавцан ...
- Боловсролын аудио нэвтэрхий толь бичиг. Усан онгоцууд. Усан тээвэр (MP3 аудио ном), А.Лукин. "Тээвэр" цувралд дөрвөн диск багтсан бөгөөд хүүхдүүд үүнийг сонссоны дараа онгоц болон агаарын хөлөг, автомашин ба унадаг дугуй, усан онгоц, метро, төмөр замын талаар маш их зүйлийг сурах болно. Энэ дугаарт: Яаж...