Хамгийн том онгоц хэдэн зорчигч тээвэрлэх боломжтой вэ? Тэд дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцыг хэрхэн хийдэг вэ? Airbus A380

Airbus A380 бол дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц юм. Нэг ангиллын тохиргоонд 853 зорчигч тээвэрлэх боломжтой бөгөөд эдийн засгийн ангиллын 1073 зорчигчийг багтаах A380-1000 төсөл бас бий.

2. Airbus A380 анхны нислэгээ 2005 оны 4-р сарын 27-нд хийж, 2007 оны 10-р сарын 25-нд нислэг үйлдэж эхэлсэн. Энэ сард бид 10 жилийн ойгоо тэмдэглэнэ.

3. Нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд хэд хэдэн улс оролцдог. Онгоцны үндсэн хэсгүүдийг Франц, Их Британи, Герман, Испанийн үйлдвэрүүдэд барьж байна. Орос ч бас хажуугаар нь зогссонгүй. Москва дахь Airbus ECAR инженерийн төвийн ажилчид 2003 оны 6-р сард гишүүн орнуудынхаа нутаг дэвсгэрээс гадуур Европт концерн байгуулсан анхны дизайны товчоо нь A380F онгоцны загвар зохион бүтээх ажилд оролцов. Оросын зохион бүтээгчид их биений эд ангиудыг зохион бүтээх, хүч чадлын тооцоолол, онгоцон дээрх тоног төхөөрөмжийг байрлуулах, онгоцны цуврал үйлдвэрлэлийг дэмжих чиглэлээр ихээхэн хэмжээний ажил хийдэг.

4. Airbus бол маш нээлттэй компани бөгөөд ихэвчлэн нисэх сонирхогчдод зориулсан арга хэмжээ зохион байгуулдаг. 10-р сарын 1-нд Домодедово нисэх онгоцны буудалтай хамт дахин ажиглалт хийсэн. Тохиромжтой болгохын тулд Airbus болон Домодедово нисэх онгоцны буудлын дансыг дагана уу. Харин хүлээхийг хүсэхгүй бол хашааны цаанаас Эйрбусын зургийг авах боломжтой, одоо өдрийн цагаар, өдөр бүр хийх боломжтой.

5. Далавч дэлгэх Airbus A380 бол 79.75 м, далавчны талбай нь 845 м². A380 далавч нь 650 тонноос дээш хөөрөх жинд зориулагдсан. А380-800 загварын нислэгийн хүрээ 15400 км.

6. Онгоцны хөөрөх гүйлт нь 2050 м, гүйлтийн урт нь 2900 м.

Хөдөлгөөний хурд 900 км/цаг, дээд хурд нь 1020 км/цаг.

7. Домодедово нисэх онгоцны буудал нь A380 онгоцыг хүлээн авах гэрчилгээ авсан анхны нисэх буудал болсон. Үүний тулд бид тусгай тоног төхөөрөмж худалдаж авах шаардлагатай болсон. Жишээлбэл, онгоцны өндөр нь 24.09 м - энэ бол найман давхар барилга юм. Та жишээ нь ийм өндөрт хүрэх хэрэгтэй.
Дашрамд хэлэхэд, тоног төхөөрөмж нь том хэмжээтэй тул заавал нийлүүлэх ёстой.

8. Одоогийн байдлаар Домодедово нисэх онгоцны буудал нь Airbus A380 онгоцыг тогтмол хүлээн авдаг Оросын цорын ганц нисэх онгоцны буудал хэвээр байна. Аравдугаар сарын 1-нээс Эмират Эйрлайнс компанийн Airbus A380 онгоц Дубай - Москва - Дубай чиглэлд нисч байна.

9. А380 онгоцыг хувь хүмүүсийн тусгай захиалгын дагуу үйлдвэрлэсэн тохиолдол байдаг. Би хамгийн түрүүнд хувийн Airbus A380 Super Jumbo-оо захиалсан Саудын хунтайжАль-Валид ибн Талал, Абдулла хааны ач хүү. Захиалгын үнэ 488 сая доллар.

10. Одоогоор дэлхийд 215 ширхэг Airbus A380 онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд дахин 100 онгоцны захиалга авчээ. Одоо Airbus жилд дунджаар 30 орчим A380 онгоц үйлдвэрлэдэг.

Аэробус, Домодедово нисэх онгоцны буудлын ажилчдад урьсанд баярлалаа. Гайхалтай байлаа.

Эдгээр аварга биетүүд тэнгэрийг хялбархан, нигүүлслээр хагалж, тэднийг газраас харахад эдгээр ган шувууд нь А-380 онгоцны сүүлний өндөр нь ийм асар том байгууламжийг төлөөлдөг гэж хэн ч бодохгүй. таван анааш, бие биенээ тохируулах. Airbus A-380 бол дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц боловч энэ нийтлэлд зөвхөн энэ тухай ярихгүй.

"Боинг 747"

Зорчигч тээврийн хэрэгслийн дотроос хамгийн их хэмжээтэй Airbus A380 болон Boeing 747 нь таван зуу гаруй зорчигчийг нэгэн зэрэг тээвэрлэх хүчин чадалтай онгоц юм. Тодруулбал, А380 онгоц 853 зорчигчийг агаарт хөөргөх хүчин чадалтай. Энэхүү аварга том онгоц гарч ирэхээс өмнө 70.6 метрийн урттай Боинг 747, 76.25 метрийн урттай Боинг 747-8 (хамгийн урт зорчигч тээврийн онгоц) нь дэлхийн хамгийн өргөн зайтай нисэх онгоцууд байсан (нэг зэрэг тээвэрлэсэн зорчигчдын хамгийн их тоо) 600 хүнд хүрсэн). Боинг 747-8 нь 1969 оны 2-р сарын 9-нд анх ниссэн Боинг 747-г бодвол түлшний хэмнэлттэй. Зохион бүтээгчид анх хоёр давхар онгоцны загвар гаргахаар төлөвлөж байсан ч техникийн асуудлаас болж дээд тавцанг богиносгожээ. Боинг 747 нь суудлын хооронд хоёр гарцтай болсон дэлхийн анхны агаарын тээврийн онгоц юм. Энэхүү онгоц нь гурван хөдөлгүүрээр нисэх гэрчилгээтэй бөгөөд дөрвийн аль нэг нь амжилтгүй болсон тохиолдолд үлдсэн гурван хөдөлгүүр дээр бүрэн хөөрч, нисч, газардах боломжтой. Үүний зэрэгцээ Boeing 747 зорчигч тээврийн онгоцны аялалын хурд 913 км / цаг байна.

Аварга А-380

Анхны хуулбар нь 2005 онд угсрах шугамаас гарсан "Франц" А380 хоёр тавцантай аварга том онгоц нь дэлхийн агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц юм. Үнэн хэрэгтээ түүнийг бүтээгчид бахархах зүйлтэй - Airbus A380 онгоцны бүхээгт 853 зорчигч багтах боломжтой. Өнөөдрийн байдлаар 110 гаруй машин үйлдвэрлэж ашиглалтад оруулаад байна. Эдгээр онгоцны үйлдвэрлэлийн сарын хэмжээ нь 2.5 онгоц юм. Өнөөдөр эдгээр аварга компаниудыг 20 агаарын тээврийн компани ашигладаг бөгөөд Эмират авиа компани хамгийн том флоттой.

А380 зорчигч тээврийн онгоцны аялалын хурд 1020 км/цаг хүрдэг. Онгоц бүр нь дөрвөн сая орчим бие даасан эд анги, эд ангиас бүрддэг бөгөөд эдгээрийг дэлхийн гучин оронд нэг хагас мянган үйлдвэрлэгч компани үйлдвэрлэдэг бөгөөд Airbus-ийн боловсруулсан өвөрмөц логистикийн системийг ашиглан нийлүүлдэг. агаарын болон авто тээвэр. Буух араа бүр 260 тонн (200 суудлын машин) ачааг тэсвэрлэх чадвартай. Өмнөх онгоцтой харьцуулбал A380 онгоцны далавчны талбай нь Боинг 747-400-ийн нэг ба хагас далавчны талбайтай тэнцүү бөгөөд 845 хавтгай дөрвөлжин метр юм.

Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц нь Rolls-Royce Trent 900 эсвэл Engine Alliance GP7000 гэсэн хоёр төрлийн дуу чимээ багатай хөдөлгүүрээр ажиллах боломжтой. Үүний зэрэгцээ, A380 нь сегментийнхээ хамгийн хэмнэлттэй нисэх онгоц юм - 525 суудал бүхий бүхээгийн зохион байгуулалттай 100 км-т зорчигч тээвэрлэхэд түлшний зарцуулалт гурван литрээс хэтрэхгүй байна.

Зорчигч тээврийн хэрэгслийн хэмжээ нь гайхалтай бөгөөд A380 бүхээгийн талбай нь 554 хавтгай дөрвөлжин метр юм. Доторлогоо нь хоёр тавцантай - гол нь хамгийн өндөр өргөн нь 6.5 метр, дээд хэсэг нь 5.8 метр өргөн юм.

Гурван минут тутамд 1500 шоо метр агаарын эзэлхүүнийг агааржуулалтын системээр сольж, нислэгийн үеэр онгоцны бүхээгт таатай нам гүм болж, турбины чимээ бараг сонсогдохгүй байна.

Оросууд тэднээр бахархаж байна

Дотоодын агаарын тээврийн салбар бидэнд юу санал болгож байна вэ? Дэлхийн хамгийн том турбопроп онгоц бол Антонов Ан-22 юм. Түүний урт нь 60 метр, нислэгийн хурд нь 580 км / цаг юм. Анхны нисэх онгоц 1965 онд гарсан.

"Тэр"

Домогт Ту-134 бол 2800 метр хүртэл дунд зайн нислэгт зориулагдсан зорчигч тээврийн онгоц юм. Энэ нь дээд тал нь 96 хүний ​​суудалд зориулагдсан, 11000 м-ийн өндөрт аялах хурд нь 850 км/цаг юм.Ту-154 нь илүү том багтаамжтай, гурван ангиллын бүхээгт 158 хүн, 180 хүн багтаах боломжтой. Энэ онгоцны нислэгийн дээд хурд нь 950 км/цаг бөгөөд Ту-154М загвар нь 5200 км хүртэлх зайг туулах чадвартай.

Ту-204 нь 214 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай бөгөөд аялалын хурд нь өмнөх "ах"-аасаа арай бага буюу 850 км/цаг байв.

"Су"

Sukhoi Superjet 100 бол дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц биш ч дижитал технологи ашиглан бүтээсэн Оросын анхны нисэх онгоц гэдгээрээ алдартай. Энэ нь хөнгөн ачаалалтай агаарын тээврийн компаниудын 3000 км хүртэлх нислэгт зориулагдсан. Зорчигчдын хамгийн дээд тоо 98 хүн байна.

"Би"

Дотоодын нисэх онгоцны тухай ярихад Илюшинцийг дурдахгүй байхын аргагүй. орос зорчигч тээврийн онгоцЭнэхүү дизайны товчооны танилцуулсан , бидний сайн мэддэг хэд хэдэн үндсэн төрлүүдтэй. Тэд тус бүрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярилцъя.

Хамгийн энгийнээс эхэлье, 1971 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн, 10,000 км хүртэлх дунд зайн нислэгт зориулагдсан ИЛ-62 онгоц. Энэ онгоцонд 198 зорчигч, багийн таван гишүүн багтдаг. Хөдөлгөөний өндөрт түүний хамгийн дээд хурд нь 850 км / цаг байна.

Ил-86 онгоцны хувьд энэ нь дунд зайн нислэгт зориулагдсан бөгөөд хоёр ангиллын бүхээгт 234 зорчигч, хэрэв гурван зэрэглэлийн онгоц бол 314 хүн багтах боломжтой. Үүний зэрэгцээ 11 онгоцны үйлчлэгч үйлчлүүлэгчдэд үйлчилж байна. Онгоц нь яаралтай тусламжийн арван хоёр гулсуур, шаардлагатай бүх орчин үеийн аврах системээр тоноглогдсон. Ил-86 онгоцны нислэгийн хурд нь 950 км / цаг бөгөөд нисэх зай нь 5000 км-ээс хэтрэхгүй бөгөөд нислэгийн хамгийн дээд хугацаа найман цаг байна.

Ил-96

Одоо Илюшин гэр бүлийн хамгийн том төлөөлөгч болох Ил-96 агаарын автобусны тухай. Энэ нь холын зайн нислэгт зориулагдсан. Эдийн засгийн ангиллын гурван зуун хүн, гурван ангиллын 262 зорчигч - энэ тоо нь энэ гэр бүлийн өмнөх загвараас бараг ялгаагүй юм. Уг онгоц нь 900 км/цагийн хамгийн дээд хурдтайгаар нисдэг бөгөөд 12,100 км хүртэлх зайг туулах чадвартай. Түүний сайжруулсан "загвар" - Ил-96М нь илүү олон тооны зорчигчдыг хүлээн авах боломжтой - дүрмийн хувилбарт 435 хүртэл хүн.

Ойрын хугацаа, эсвэл дотоодын хөгжил

Өнөөдөр Оросын хамгийн том нисэх онгоцны төсөл бол Эрхүү МС-21 юм. Үүний хүрээнд ойрын болон дунд тээвэрт зорчигч тээврийн онгоц үйлдвэрлэхээр төлөвлөжээ. Одоо Эрхүү компани бүтээн байгуулалт, бүтээн байгуулалтыг хийж байгаа бөгөөд төлөвлөгөөний дагуу агаарын хөлгийн анхны хуулбарыг 2016 онд баталгаажуулж, нислэгийн туршилтыг зэрэг эхлүүлнэ. MS-21-ийн цуврал үйлдвэрлэлийг 2017-2018 онд эхлүүлэх төлөвтэй байна. Оросын зорчигч тээврийн онгоцны зах зээл дээр эдгээр онгоцууд Ту-154, Ту-204-ийг орлох ёстой бөгөөд дотоодын болон олон улсын чиглэлд нислэг үйлдэх болно.

Энэхүү төсөл нь дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоцыг бүтээхгүй байгаа ч бий болгож буй нисэх онгоцны гэр бүлд 150, 180, 210 хүний ​​суудалтай гурван төрлийн урт, зорчигчийн багтаамжтай төрөл бүрийн онгоцууд багтах болно. Загварын хүрээ нь нэмэгдсэн нислэгийн хүрээтэй нисэх онгоцыг багтаана. Хөлөг онгоцны аяллын өндөр нь 11,600 км, доторлогооны хурд 870 км/цаг, их биений урт нь 39.5 метр байх болно. Багийн бүрэлдэхүүн хоёр хүнээс бүрдэнэ.

Ажлын явцын тухайд төслийн суурь нь Як-242 юм. Шинэ далавчны бүтээн байгуулалтыг Сухой иргэний агаарын хөлөг компанид хамааруулж, их биений ажлыг Эрхүү корпораци болон Яковлевын дизайны товчоо шууд гүйцэтгэдэг.

Орчин үеийн нийлмэл материал, түүнчлэн шинэ үеийн хөдөлгүүрийг ашигласнаар шинэ онгоцууд илүү хэмнэлттэй байх болно гэж үзэж байна. Онгоцыг Pratt & Whitney араатай турбофен хөдөлгүүрээр тоноглох бөгөөд ирээдүйд дотоодын Пермийн PD-14 хөдөлгүүрийг суурилуулах боломжтой.

Эрт дээр үеэс хүн төрөлхтний агаарт нисэх оролдлогыг тооцохгүй бол орчин үеийн утгаар нисэхийн түүх 100 гаруй жилийн түүхтэй. Энэ хугацаанд нисэх онгоцны үйлдвэрлэл нь ах дүү Райт болон бусад урам зоригтой зохион бүтээгчдийн анхны загвараас олон тонн ачаа, олон зуун зорчигч тээвэрлэх чадвартай, хүнд даацын, олон тоннын аварга том хөлөг онгоцууд болон хувирсан. Энэ нийтлэл нь дэлхийн хамгийн том 10 онгоцны тухай юм.

Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц

Airbus A380 нь зорчигч тээвэрлэх хамгийн том иргэний агаарын хөлгүүдийн дунд тэргүүлдэг. Энэ бол Европын Airbus компанийн санаа юм. Анх 2005 онд зохион бүтээгчдийн 10 жилийн турш хөгжүүлж, туршсаны эцэст зорчигчдын хамт агаарт ниссэн юм.

Баримт.Аварга бүтээхэд бараг 12 тэрбум евро зарцуулсан.

Энэхүү үнэтэй, гэхдээ хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц нь дараахь хэмжээтэй байна.

• өндөр - 24.08 м;
• урт - 72.75 м;
• далавчаа дэлгэх - 79.75 м;
• жин - 280 т.

Нэмэлт мэдээлэл.Гайхамшигтай хэмжээсүүдтэй хэдий ч Airbus A380 нь маш хэмнэлттэй, байгаль орчинд ээлтэй байдаг - нэг зорчигчийг 100 километрийн зайд тээвэрлэхэд ердөө гурван литр түлш зарцуулдаг. 15400 гаруй метрийн зайг цэнэглэхгүйгээр туулах чадвартай. Мөн түлш бага зарцуулагдах тусам агаар мандалд ялгарах утаа багасна. Энэхүү үр дүнд далавч, их биений хамгийн тохиромжтой загвар, түүнчлэн тэдгээрийг хийсэн тусгай материалын ачаар хүрсэн. Эдгээр инженерийн шийдлүүд нь хөлөг онгоцны нийт жинг мэдэгдэхүйц бууруулж, аэродинамикийг сайжруулсан.

Өнөөдөр хоёр давхар Airbus A380 онгоцууд гурван ангилалд хуваагдвал 525 зорчигч, нэг ангиллын бүхээгийн тохиргоотой 853 хүртэл зорчигч хүлээн авах боломжтой. Гэсэн хэдий ч хүчин чадал нь 1000 гаруй хүн байх ёстой онгоцны сайжруулсан хувилбаруудыг боловсруулж, турших ажил аль хэдийн явагдаж байна.

Airbus A380 нь хамгийн их байр суурь эзэлдэг Боинг 747-г нүүлгэсэн том онгоц 1970-аад оноос хойш A380 хөгжүүлэгчид Boeing-тэй харьцуулахад үйлдвэрлэлийн зардлыг 15%-иар бууруулж, хүчин чадлаа 7%-иар нэмэгдүүлэх арга замыг олсон байна.

Дэлхийн хоёр дахь том нисэх онгоц

Өмнө дурьдсан Боинг 747 (Jumbo Jet) нь зорчигч тээврийн онгоцнуудын дунд нэр хүндтэй хоёрдугаарт ордог. 1969 онд бүтээгдэхдээ 70.6 м урттай, хамгийн том, хамгийн хүнд, өргөн уудам онгоц байв.

36 жилийн турш үүнийг янз бүрийн хувилбараар үйлдвэрлэсэн боловч үндсэн шинж чанараа хадгалсан: өргөн их бие, зорчигчдод зориулсан хоёр давхар. Энэхүү загвар нь Jumbo Jet-д харагдахуйц овойлт шиг дүрсийг өгдөг, учир нь дээд тавцан нь доод тавцангаас хамаагүй богино байдаг.

Сонирхолтой. 1960-аад оны сүүлээр зорчигчдын нисэхийн ирээдүй нь болхи хүнд жингүүдийг нүүлгэн шилжүүлэх дуунаас хурдан хөнгөн нисэх онгоцонд хамааралтай гэж үздэг байв. Тиймээс 747-г ачаа тээвэрлэгч болгон хувиргах чадвартайгаар бүтээжээ. Мэргэжилтнүүд өргөн цар хүрээтэй нисэх онгоцны зах зээлийн багтаамжийг 400 нэгжээс хэтрэхгүй гэж тооцсон боловч эдгээр таамаг биелээгүй бөгөөд 1993 онд тус компани мянга дахь Боинг 747-г заржээ. Зөвхөн манай зуунд Airbus A380 гарч ирснээр эрэлт буурч эхэлсэн.

1970-аад онд Дэлхийд шатахууны хямрал нүүрлэж, онгоцны шатахууны үнэ, тасалбарын үнэ тэнгэрт хадсан. Боинг 747 онгоцтой компаниуд ашиггүй байдалтай тулгардаг тул онгоц ихэвчлэн хоосон нисдэг. Гэсэн хэдий ч, ялангуяа ачаалал ихтэй маршрутууд болон тив хоорондын нислэгүүдэд Jumbo Jet нь алдартай загвар байсаар ирсэн.

Дэлхийн хамгийн урт зорчигч тээврийн онгоц

Энэ бол аль хэдийн рекорд эзэмшигч юм орчин үеийн түүхнисэх онгоц - Боинг 747-8, 2008 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ бол домогт Боинг 747-ийн томоохон өөрчлөлттэй өөрчлөлт юм. Загвар зохион бүтээгчид их биеийг аль болох сунгаж, далавчаа шинэчилж, ашиглалтын үр ашигтай ажиллах тал дээр ажилласан.

Боинг 747-8 онгоцны урт нь 76.25 м бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн урт зорчигч тээврийн онгоц юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь АНУ-ын хамгийн хүнд онгоц бөгөөд хөөрөх жин нь 447 тонн бөгөөд энэ нь Америкийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх дээд амжилт гэж тооцогддог.

Онцлогууд:

• урт - 76.25 м;
• өндөр - 19.35 м;
• далавчны өргөн - 68.45 м.

Энэ онгоц нь ачаанаас гадна 581 хүртэл зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай.

Хамгийн "тэсвэртэй" онгоц

Онгоцыг амжилттай ажиллуулахын тулд хүчин чадал, даацын хүчин чадлаас гадна түлш цэнэглэхгүйгээр хэр хол явах нь чухал юм. Өнөөдөр холын зайн нислэгийн дээд амжилтыг эзэмшигч нь нэг удаад дэлхийн тойргийн талыг буюу 20,000 км-ийг туулах чадвартай Боинг 777 юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь нислэгийн уртын хамгийн дээд утга бөгөөд ердийн практикт 9000-17000 км замыг туулдаг.

Сонирхолтой. Boeing 777E бол цаасан зургийн оронд компьютерийн загварчлал ашиглан бүтээсэн анхны орчин үеийн агаарын тээврийн онгоц юм. 1990-ээд оны эхээр. 3D загварчлал нь дизайны үе шатанд ч гэсэн эд ангиудыг холбоход гарсан алдааг арилгах боломжийг олгодог тул ийм технологи нь нисэх онгоцны салбарт нээлт болж байна.

Боинг 777 нь их биений урт, зайнаас хамааран өөр өөр өөрчлөлттэй. 777-300ER бол хамгийн "хатуу" бөгөөд алдартай өөрчлөлтүүдийн нэг юм. Энэ бол хоёр турбофан хөдөлгүүртэй том онгоц юм. Хамгийн их хүчин чадал - 550 хүн.

Боинг 777 нь холын зайн нисэх онгоцны хувьд агаарт 18 цаг хүртэл завсарлагагүй байх боломжтой. Гэсэн хэдий ч багийнхны ажлын ээлжийн үргэлжлэх хугацаа хязгаарлагдмал тул бүхээгт нисгэгчид болон үйлчлэгч нарт унтаж, амрах тусгай газрууд байдаг.

Далавчны уртаараа тэргүүлэгч

Hughes H-4 Hercules далавчны хэмжээгээрээ дэлхийн хамгийн том 10 агаарын хөлгийн жагсаалтад багтжээ. Хэдийгээр энэ бол энд дурдсан хамгийн эртний онгоц боловч түүний дээд амжилтыг хэн ч эвдэж чадаагүй байна: урт нь 98 метрт хүрдэг.

Онгоц 1947 онд анхны бөгөөд сүүлчийн удаа хөөрсөн бөгөөд бүтээгдсэн гунигтай түүхтэй. Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед Америкийн засгийн газар Ховард Хьюзийн удирдлаган дор Hughes Aircraft компаниас цэргийн нисэх онгоц бүтээхийг даалгасан. Гэсэн хэдий ч төгс шийдлийн эрэл хайгуул удаан үргэлжилсэн. Хьюз үр дүндээ сэтгэл хангалуун байж чадсангүй. Үүнээс гадна дэлхийд хөнгөн цагааны хомсдол үүссэн. Үүний үр дүнд дайн дууссан ч онгоц байхгүй хэвээр байв. Дайны ажиллагаа дууссанаас хойш хоёр жилийн дараа Hughes H-4 Hercules анхны нислэгээ хийлээ. Гайхалтай нь энэ төхөөрөмжийг бүхэлд нь фанераар хийсэн бөгөөд үнэндээ нисдэг завь байсан.

Үзүүлэлтүүд:

• урт - 66.45 м;
• өндөр - 24.08 м;
• далавчны өргөн - 97.54 м;
• хамгийн их хөөрөх жин - 180 тонн.

Сонирхолтой.Энэхүү "завь" нь бүрэн дүрэмт хувцастай 750 цэргийг байлдааны талбарт хүргэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр түүний нислэг Лос Анжелесээс дээш хоёр километрийн зайд хязгаарлагдаж байв. Үүний дараа онгоц Г.Хьюзийн хувийн өмчид үлдсэн бөгөөд тэрээр нас барах хүртлээ жил бүр түүнийг ажиллах нөхцөлд байлгахын тулд маш их мөнгө зарцуулдаг байв. Загвар зохион бүтээгчийг нас барсны дараа аварга биетийг жуулчдыг татахын тулд Калифорни дахь музей рүү явуулсан байна. Леонардо Ди Каприогийн гол дүрд нь тоглосон "Нисэгч" киног инженер Ховард Хьюзийн амьдралаас сэдэвлэн бүтээжээ.

Тун удалгүй (2017 оны 5-р сарын 31) далавчаа дэлгэх Hughes H-4 Hercules рекордыг давсан: 117 метр далавчтай Stratolaunch онгоцыг дэлхийд танилцуулав. Гэсэн хэдий ч тэрээр нэг ч нислэг хийгээгүй байгаа тул Хьюзийн бүтээл одоог хүртэл ашиглагдаж буй загваруудын дунд тэргүүлэгч хэвээр байна.

Дэлхийн хамгийн том ачааны онгоц

Энэ нэр нь ЗХУ-д Киевийн механик хөгжлийн үйлдвэрт, нэрэмжит Дизайн товчоонд зохион бүтээсэн Ан-225-д хамаарна. О.К. Антонова. Хүнд даацын ачааны машины Украины нэр нь "Мрия" ("мөрөөдөл" гэж орчуулагдсан). Анхны нислэг 1988 онд болсон.

Мрияг бүтээхэд түлхэц болсон нь дахин ашиглах боломжтой тээврийн сансрын хөлөг бүтээх Зөвлөлтийн Буран сансрын хөтөлбөр байв. Амбицтай төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхийн тулд хэт өндөр даацын хүчин чадалтай онгоцыг хөлөг онгоцны эд ангиудын ачаа тээвэрлэхэд оролцох шаардлагатай байв. Зохион бүтээгдсэн онгоц нь дор хаяж 250 тонн ачааг нэг дор өргөх ёстой байсан бөгөөд гадны ачааг тээвэрлэх зориулалттай бэхэлгээтэй байв.

Зохион бүтээгчид Ан-124-100 ("Руслан") онгоцыг үндэс болгон авч, шаардлагатай хэсгийг олж авахын тулд зарим эд анги, эд ангиудыг өөрчилсөн. техникийн үзүүлэлтүүд. Хамгийн том тээврийн онгоц Ан-225 ингэж гарч ирэв. Мрия нь маш тодорхой даалгаварт зориулж бүтээгдсэн хэдий ч энэ нь ачааны нисэхийн бүх нийтийн хөлөг онгоц болжээ.

Ачааны тасалгаа нь битүүмжилсэн бөгөөд дараах хэмжээтэй байна.

• урт - 43 м;
• өндөр - 18.2 м;
• өргөн - 6.4 м;
• далавчны өргөн - 88.4 м;
• жин - 250 тонн.

Онгоц нь багийн 6 гишүүн, ачааг дагалдан явах 88 хүний ​​багтаамжтай. Нислэгийн үеэр онгоц бүтэлгүйтэх магадлал маш бага байдаг - бүх чухал системийг 4 удаа давтдаг.

Мрия онгоцыг нэг хувь хэлбэрээр бүтээсэн ч Буран хөтөлбөрийг цуцалснаар хүнд жинтэй онгоцны үйлдвэрлэл зогссон. нэрэмжит дизайн товчоо гэж мэдэгдэж байна. Антонова аварга том онгоцны хоёр дахь өөрчлөлтийг үргэлжлүүлэн хөгжүүлсээр байна.

Хамгийн том цэргийн нисэх онгоц

Ан-124 Руслан, Ан-225 онгоцны загвар нь нэгэн цагт дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц гэж тооцогддог байв. Энэ нь одоо асар их даацтай цэргийн хамгийн том онгоц юм. Энэ нь дөрвөн турбо тийрэлтэт хөдөлгүүртэй, өргөн их биетэй, хоёр тавцантай. Доод хэсэг нь ачаа, дээд хэсэг нь багийн гишүүд (8 хүн), дагалдан яваа хүмүүст (21 хүртэл хүн) зориулагдсан. Ачааны тасалгааны хэмжээ 1000 шоо метр байна. Ан-124 120 тонныг агаарт өргөдөг.

Онцлогууд:

• урт - 69.1 м;
• өндөр - 21.08 м;
• далавчны өргөн - 73.3 м;
• жин - 178.4 тонн;
• хөөрөх жин - 392 тонн.

"Руслан"-ыг мөн нэрэмжит Дизайн товчоонд боловсруулсан. O.K. Антонова, "Мрия" шиг. Үүнийг бүтээх зорилго нь тив дамнасан баллистик пуужинг тээвэрлэх явдал юм. Гэсэн хэдий ч Зөвлөлтийн зохион бүтээгчдийн ажлын үр дүн хүлээлтээс давсан - Ан-124 нь цэргийн том техникийг тээвэрлэх боломжтой бүх нийтийн цэргийн нисэх онгоц болжээ. "Руслан" нь олноор үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд нийт 56 хувь хэвлэгдсэн. 2000-аад оны эхээр. Украйн, ОХУ-аас үйлдвэрлэлээ сэргээх оролдлого байсан ч хоёр улсын улс төрийн харилцаа муудсаны улмаас уг төслийг зогсоосон.

Дэлхийн хамгийн том турбопроп онгоц

Ан-22 онгоцыг ЗХУ-д 1960-аад онд буюу хүйтэн дайны ид үед бүтээжээ. Үүнийг "100 бүтээгдэхүүн" гэж нэрлэсэн. Үүний үр дүнд таван жилийн дараа дэлхий нийт АН-22 "Антей" хэмээх энэхүү аварга том "бүтээгдэхүүн"-ийг олж харав. Энэ бол Зөвлөлт ба Оросын анхны өргөн их биетэй онгоц юм. Энэ нь турбо хөдөлгүүртэй хамгийн том онгоц гэж тооцогддог. Сэнсний диаметр нь 62 см, дөрвөн хөдөлгүүр тус бүрийн хүч 11227 кВт.

Онцлогууд:

• урт - 57.31 м;
• өндөр - 12.53 м;
• далавчны өргөн - 64.40 м;
• жин - 119 кг;
• даац - 60 тонн.

"Антей" нь хүнд болон том хэмжээний цэргийн техникийг хол зайд тээвэрлэх чадвартай бөгөөд агаарт буухад ашигладаг.

Түүхэн дэх хамгийн хүнд байлдааны онгоц

Ту-160 бол тэс өөр үеийн цэргийн нисэх онгоцны төлөөлөгч юм. Энэ нь дуунаас хурдан нисдэг бөгөөд стратегийн бөмбөгдөгч онгоц юм. Одоогийн байдлаар энэ бол Оросын болон дэлхийн цэргийн нисэхийн түүхэн дэх хамгийн том, хамгийн хүчирхэг онгоц юм.

Ту-160 концепц нь 1970-1980-аад онд төрсөн. Энэ нь АНУ болон НАТО-гийн цэргийн үйл ажиллагаанд Оросын стратегичдын хариу үйлдэл юм. Ирээдүйн онгоц хөрш тив рүү нисч, дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчийг дуунаас хурдан давах ёстой байв.

Онцлогууд:

• урт - 54.1 м;
• далавч нь хувьсах шүүрдэх тул зай нь өөр: 55.7/50.7/35.6 м;
• өндөр - 13.1 м;
• жин - 110 т.
• хамгийн их хөөрөх жин - 275 тонн.

Ту-160 пуужин тээгчдийн ихэнх нь Оросын нисэх хүчний нэр хүндтэй хүмүүсийн нэрээр нэрлэгддэг. 2017 оны байдлаар манай улс ОХУ-д 16 нисэх онгоц үйлчилж байна. Тэдгээрийг бүрэн шинэчлэх төлөвлөгөөтэй байгаа.

Хамгийн том бөөнөөр үйлдвэрлэсэн ачааны онгоц

Сонголтыг дуусгана "Хамгийн их том онгоцууд» Америкийн ачааны онгоц Lockheed C-5 Galaxy. Өнөөдөр энэ нь бөөнөөр үйлдвэрлэсэн ачаа тээвэрлэгчдийн дунд хамгийн том загвар юм. 1968 оноос хойш уг онгоцыг АНУ-ын арми амжилттай ажиллуулж байгаа бөгөөд байнгын шинэчлэлтүүд нь орчин үеийн, ирээдүйтэй гэж үзэх боломжийг олгодог.

Онцлогууд:

• онгоцны урт - 75.54 м;
• онгоцны өндөр - 19.85 м;
• далавчны өргөн - 67.88 м;
• жин - 169.6 тонн.
• хамгийн их хөөрөх жин - 379.6 тонн.

Онгоц цэнэглэхгүйгээр 10 км-ийн өндөрт 4 мянга гаруй километр нисч чадна. Хөгжүүлсэн хамгийн дээд хурд нь 920 км.

Хамгийн том нисэх онгоц бол агаарын тээврийн түүхэн дэх чухал үе юм. Инженерийн сэтгэлгээ хэрхэн хөгжиж, дизайнерууд тэдний өмнө ямар замыг олж харсныг харуулдаг. Түүхээс харахад нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн хамгийн гайхалтай ололт нь цэргийн ажиллагаатай холбоотой байдаг.

Хүн онгоц зохион бүтээж, агаарт хөөрч чадсанаас хойш энэ салбар гайхалтай хурдацтай хөгжсөн. Одоо хамгийн том зорчигч Boeing нь хэдэн арван жилийн өмнө бараг боломжгүй мэт санагдаж байсан бараг мянган хүнийг багтаах боломжтой.

Хамгийн том зорчигч тээврийн Боинг онгоцны хэмжээ, багтаамж

Хамгийн том зорчигч тээврийн Боинг бол Боинг 747. Энэхүү онгоц нь хэдэн арван жилийн турш өөрийн хүндэт цолыг эзэмшиж ирсэн. Америкийн онгоц 1970 онд ажиллаж эхэлсэн бөгөөд тэр цагаас хойш зорчигч тээвэрлэх хамгийн том, хамгийн том онгоц гэж тооцогддог.

Боинг 747 гагцхүү 2005 онд Airbus A380 онгоцыг ашиглалтад оруулснаар хүндэт цолоо алдсан юм.

Хамгийн том Боинг онгоцны хүчин чадал нь онгоцны өөрчлөлтөөс хамааран долоон зуун хүн юм. Энэхүү нисэх онгоц нь асар их алдартай байсан тул Боинг аль болох олон загвар гаргаж, дэлхий даяар түгээхээр яаравчлав. Нийтдээ эдгээр аваргуудаас 1500 орчим үйлдвэрлэсэн бөгөөд тус бүр нь хэдэн жилийн турш ажиллаж байсан.

Хэдийгээр асар том хэмжээтэй ч Боинг 747 нь жишээ юм дээд зэргийн чанартайнисэх онгоц, дизайныг бүрэн бодож үзэх. Онгоцны урт нь эхлээд 70.6 метр, далавчны урт нь 59.6 метр байв. Одоо онгоцны урт 76 метр болж нэмэгджээ. Ийм аварга биет нь цагт 955 км хүртэл хурдалж чаддаг байсан нь 1970 онд санаанд багтамгүй мэт санагдаж байв.

Боинг хамгийн алдартай загвараа байнга өөрчилж байдаг тул орчин үеийн Боинг 747 онгоцны дээд хурд нь цагт 988 километр юм.

Дэлхийн бусад том зорчигч тээврийн онгоц

Одоогийн байдлаар хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц бол Airbus A380 юм. Уг онгоц хүндэт статусаа 2005 онд л авч, өмнөх удирдагч Боинг 747-г халсан.

Airobus A380 нь 852 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай бөгөөд энэ нь үнэхээр гайхалтай тоо мэт санагдаж байна. Зорчигчид өөрсдөө дээд зэрэглэлийн салонуудын хоёр тавцан дээр байрладаг. Энэ онгоцыг үйлдвэрлэхэд Их Британи, Итали, Франц улс оролцсон. Airbus-ын өөр нэг том онгоц бол A340-600 юм. Энэхүү нисэх онгоц нь 700 хүрэхгүй зорчигч хүлээн авах боломжтой боловч нэмэлт түлш цэнэглэхгүйгээр 14 мянга гаруй км замыг туулах чадвартай.

Boeing мөн 777-300 ER онгоцоороо бахархдаг. Энэхүү загвар нь 550 хүртэлх зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай. Үүний зэрэгцээ энэ онгоц нь нэмэлт түлш цэнэглэхгүйгээр нислэгийн үргэлжлэх хугацаагаар үнэмлэхүй рекорд эзэмшигч юм. Онгоц зогсолтгүй 21 мянган км замыг туулах чадвартай бөгөөд энэ нь агаарын тээврийн бусад загварт хүрэх боломжгүй юм.

Дэлхийн хамгийн том онгоцны гайхалтай хэмжээсүүд нь зөвхөн орчин үеийн нисэх онгоцны зохион бүтээгчдийн хүсэл тэмүүллийн тухай өгүүлдэг. Магадгүй хүн төрөлхтөн үүгээр зогсохгүй, зөвхөн тоног төхөөрөмжийн чанараараа төдийгүй гайхалтай, өнөөг хүртэл үл ойлгогдох хэмжээсүүдээрээ гайхшруулж буй олон асар том Боинг онгоцууд дэлхийд гарч ирэх болно.

Хамгийн их хэмжээтэй агаарын хөлгийн жагсаалтад цэргийн ачааны тээвэр, таван зуу гаруй зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай нисэх онгоцууд багтсан болно. Тэдгээрийн тэргүүлэгчид нь Airbus A380 болон Boeing 747 юм.

Хамгийн том онгоцны жагсаалтад ямар загварууд багтсан бэ?

Дэлхийн хамгийн том агаарын хөлгүүдийн жагсаалтад Ан-225 ба Аэробус А380, Боинг 747 ба Ан-22, АНТ-20, Аэробус А340-600 зэрэг аварга онгоцууд багтжээ. Тэд бүгдээрээ нэгэн зэрэг урт буюу зорчигчийн багтаамжаараа тэргүүлэгч болсон.

Жагсаалтад орсон онгоцыг онд бүтээсэн өөр өөр улс орнуудДэлхий, тэдгээрийн зарим нь тээвэр, ачаа, зарим нь зөвхөн зорчигч тээвэрлэхэд зориулагдсан байдаг. Өндөр хүчин чадалтай нисэх онгоцны хэрэгцээ жилээс жилд нэмэгдэж байгаа нь хүмүүсийн аялах, шинэ улс орнуудтай танилцах, шинэ тив нээх хүсэл эрмэлзэлтэй холбоотой.

Хьюз Н-4 Геркулес

Өнөөдөр хамгийн том далавчтай онгоц бол Hughes H-4 Hercules юм. Энэ нь 1947 онд модоор баригдсан. Доод тал нь долоон зуун тавин цэргийг бүрэн тоног төхөөрөмжөөр тээвэрлэх чадвартай гэж таамаглаж байсан.

Энэхүү модон аварга биетийн өндөр нь хорин дөрвөн метр, урт нь жаран зургаан метр дөчин таван сантиметр, далавч нь ерэн найман метр юм. Өнөөдөр Hughes H-4 Hercules нь Орегон мужид байрладаг бөгөөд музейн үзмэр юм.

Ан-225

Дэлхийд ганцхан Ан-225 онгоц байдаг. Хоёр дахь нэр нь "Мрия". Наяад онд Украинд агаарын тээврийн зориулалтаар бүтээгдсэн бөгөөд ачааны онгоц юм. Түүний хөөрөх хамгийн дээд жин нь зургаан зуун дөчин тонн юм.

Мриягийн хэмжээсүүд нь бас гайхалтай юм. Хорин дөрвөн метр, арван сантиметр өндөр, далан гурван метр урт, далавчаа дэлгэх нь бараг наян найман метр хагас юм. Хоёр дахь ийм онгоцыг барьж байгаа нь мэдэгдэж байна.

Airbus A380

Зорчигч тээврийн онгоцнуудын дунд багтаамжийн хувьд тэргүүлэгч нь Airbus A380 нэртэй онгоц юм. Үүнийг бүтээгч нь Airbus S.A.S. Энэ онгоцны зорчигчдыг хоёр тавцан дээр байрлуулдаг.

Худалдааны зориулалттай онгоцнуудаас хамгийн том нь болохоос гадна түлшний шаталтын хувьд хамгийн хэмнэлттэй нь юм. Зуун километрийн аялалд зорчигч бүрийн түлшний зарцуулалт ердөө гурван литр байна.

Ан-124

"Руслан" гэж нэрлэгддэг Ан-124 онгоц нь дэлхийн хамгийн том ачаа өргөх онгоцны нэг юм. Энэхүү аварга онгоцыг цэргийн нисэх онгоц болгон ашигладаг. "Руслан" -ын урт нь жаран есөн метр арван сантиметр, өндөр нь хорин нэг метрээс арай илүү, далавч нь далан гурван метр гучин сантиметр юм.

Lockheed C-5 Galaxy

1982 он хүртэл Lockheed C-5 Galaxy нь олон тооны үйлдвэрлэсэн тээврийн болон ачааны онгоцнуудаас хамгийн том нь гэж тооцогддог байв. Үүнийг өнөөдөр АНУ-ын арми ашиглаж байгаа бөгөөд дор хаяж хоёр зуун далан цэрэг тээвэрлэх чадвартай.

Энэхүү онгоц нь арван километрийн өндөрт хүрч, түлш цэнэглэхгүйгээр таван мянга зургаан зуун километрийн зайг туулах чадвартай. Lockheed C-5 Galaxy-ийн хүрч чадах хамгийн дээд хурд нь есөн зуун хорин километр юм.

Боинг 777-300ER

Шатахуун цэнэглэхгүйгээр нисэх чадвартай рекорд эзэмшигч нь хорин нэгэн мянга зургаан зуун нэг километрийн зайд нисч чаддаг Боинг 777-300ER юм. Энэхүү зорчигч тээврийн онгоцыг 1990 онд бүтээж, дөрвөн жилийн дараа анхны туршилтын нислэгээ хийж, 1995 онд ашиглалтад оруулжээ.

Хос хөдөлгүүрт тийрэлтэт зорчигч тээврийн онгоцны дотроос Boeing 777-300ER хамгийн том нь хэвээр байна. Онгоцонд гурван зуун таваас таван зуун тавин хүн багтах боломжтой.

Airbus A340-600

Дөрвөн хөдөлгүүртэй зорчигч тээврийн том онгоцыг Airbus A340-600 гэдэг. Энэ нь тив хоорондын нислэгийн зориулалтаар бүтээгдсэн бөгөөд арван дөрвөн мянга зургаан зуун километрийн зайд нэмэлт түлш цэнэглэхгүйгээр нисэх боломжтой байв.

Доторлогооны өндөр нь арван долоон метр гучин сантиметр, урт нь далан таван метр гучин сантиметр, далавчны урт нь жаран гурав хагас метр юм.

Боинг 747

Боинг 747 нь бүтээгдэх үедээ хамгийн том, хамгийн өргөн, хамгийн хүнд зорчигч тээврийн онгоц гэж тооцогддог байсан бөгөөд энэ дээд амжилтыг Airbus A380 онгоцоор гүйцэх хүртлээ гучин долоон жилийн турш хадгалсаар ирсэн.

Боинг 747 нь дэлхийн хамгийн түгээмэл нисэх онгоцны дээд амжилтыг эзэмшигч юм. Нэг хагас мянга гаруй ийм онгоц үйлдвэрлэсэн нь мэдэгдэж байна.

Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц

Та бүхний мэдэж байгаагаар аялах хамгийн тухтай, хурдан арга бол онгоц юм. Энэ шалтгааны улмаас зорчигч тээврийн онгоцны олон өөрчлөлтийг бий болгосон. Тэдгээрийн дотроос хамгийн том нь 1969 онд үйлдвэрлэгдсэн Боинг 747 зорчигч тээврийн онгоц байсаар ирсэн. Эхэндээ дөрвөн зуун тавин хоёр зорчигчийн багтаамжтай байсан бол өөрчилсний дараа таван зуун жаран найман болж нэмэгдсэн.

2005 онд шинэ супер багтаамжтай том онгоц гарч ирэв - Airbus A380. Гайхалтай нь түүний багтаамж нь найман зуун тавин хоёр зорчигч юм. Тэд хоёр тавцан дээр байрладаг. Дөрвөн хөдөлгүүртэй энэ онгоцны далавчны урт нь бараг наян метр, өндөр нь хорин дөрвөн метр, урт нь далан гурван метр юм. Энэхүү "аварга" жин нь бас гайхмаар юм - зорчигчгүй бол бараг хоёр зуун далан долоон тонн жинтэй бөгөөд арван таван мянга хоёр зуун километрийн зайд түлшээ цэнэглэхгүйгээр нисэх чадвартай.

Мөн хамгийн том ачааны онгоцыг Ан-225 Мрия гэдэг. Энэ нь ЗХУ-д хийгдсэн. .
Yandex.Zen дээрх манай сувагт бүртгүүлээрэй