Charleso Berlitzo Bermudų trikampis. Bermudų trikampis: viena pagrindinių mūsų laikų paslapčių ar sąmokslo teoretikų perdėta? Didžiulių metano burbulų išsiskyrimas

Noriu papasakoti apie labai slaptą vietą, kur parduodami laivai ir lėktuvai. Mes pasakojame apie Bermudų trikampį, apie jo kilmę, kas yra pačiame Bermudų trikampyje ir kt. Tikiuosi, kad jums patiks mano istorija.

Bermudų trikampis yra sritis Atlanto vandenyne, kur tariamai įvyksta paslaptingi laivų ir orlaivių dingimai. Teritoriją riboja linijos iš Floridos į Bermudus į Puerto Riką ir atgal į Floridą per Bahamas. Šiems dingimams paaiškinti keliamos įvairios hipotezės – nuo ​​neįprastų oro sąlygų iki ateivių pagrobimų. Tačiau skeptikai tvirtina, kad Bermudų trikampyje laivai dingsta ne dažniau nei kitose pasaulio vandenynų vietose ir dėl natūralių priežasčių.

Bermudų trikampis toli gražu nėra vienintelis šios nuostabios vietovės Atlanto vandenyno vakarinėje dalyje pavadinimas. Ji taip pat vadinama „velnio jūra“, „Atlanto kapinėmis“, „voodoo jūra“, „pasmerktųjų jūra“. Tačiau nors Bermudai sudaro tik vieną iš šio trikampio viršūnių ir jokiu būdu nėra jo centre, būtent tokiu pavadinimu užburta vieta tapo žinoma visam pasauliui. Tačiau prieš penkiasdešimt metų niekas negirdėjo frazės „Bermudų trikampis“. Pirmasis jį panaudojo amerikietis Džounsas, 1950 m. išleidęs nedidelę brošiūrą tokiu pavadinimu. Tada į tai nekreipė dėmesio, ir vėl problema iškilo tik 1964 metais, kai apie Bermudų trikampį parašė kitas amerikietis Gadis. Jo straipsnis buvo paskelbtas žinomame spiritistų žurnale. Vėliau, surinkęs papildomos informacijos, Gaddis savo knygoje „Nematomi horizontai“ skyrė visą skyrių Bermudų trikampiui, kuris yra simbolinis – tryliktasis. Nuo tada Bermudų trikampis nuolat buvo dėmesio centre.
„Associated Press“ korespondentas Jonesas pirmasis paminėjo „paslaptingus dingimus“ Bermudų trikampyje, 1950 m. pavadino vietovę „Velnio jūra“. Frazės „Bermudų trikampis“ autoriumi dažniausiai laikomas Vincentas Gladdisas, kuris 1964 metais viename iš spiritizmui skirtų žurnalų paskelbė straipsnį „Mirtinas Bermudų trikampis“.

XX amžiaus 60-ųjų pabaigoje ir 70-ųjų pradžioje pradėjo pasirodyti daugybė publikacijų apie Bermudų trikampio paslaptis.

1974 metais Charlesas Berlitzas išleido knygą „Bermudų trikampis“, kurioje buvo surinkti įvairių paslaptingų dingimų šioje vietovėje aprašymai. Knyga tapo bestseleriu, o būtent po jos paskelbimo ypač išpopuliarėjo teorija apie neįprastas Bermudų trikampio savybes. Tačiau vėliau buvo parodyta, kad kai kurie faktai Berlitzo knygoje buvo pateikti neteisingai.

1975 m. Lawrence'as Davidas Kouchet paskelbė knygą „Bermudų trikampis: mitas ir tikrovė“, kurioje bandė įrodyti, kad šioje srityje nevyksta nieko antgamtiško ar paslaptingo. Ši knyga paremta ilgus metus trukusiais dokumentų tyrimais ir liudininkų interviu, kurie atskleidė daugybę faktinių klaidų ir netikslumų Bermudų trikampio paslapties egzistavimo šalininkų publikacijose.

MILŽINĖS PIRAMIDĖS BERMUDŲ TRIAKME.
Bermudų trikampis vėl stebina mokslininkų paslaptys saugomi jos teritorijoje! Šį kartą Bermudų trikampio apačioje buvo aptiktos dvi milžiniškos piramidės. Povandeninės Bermudų piramidės yra daug didesnės Egipto piramidės. Mokslininkai mano, kad jie buvo pastatyti maždaug prieš 500 metų, o medžiaga, iš kurios jie pagaminti, primena storą stiklą. Milžiniškas piramides Bermudų trikampyje pirmą kartą atrado okeanografas daktaras Verlagas Meyeris 1991 m.

JAV Kongresas priėmė rezoliuciją 420-2. Šiuo dokumentu amerikiečiai pagerbė 27 karinio jūrų laivyno pilotų FT-19, kurie prieš 60 metų dingo be žinios, negrįžę iš mokomojo skrydžio virš vietovės, kuri vėliau buvo vadinama Bermudų trikampiu, atminimą. Po kongreso televizijos kompanija NBC paskelbė apie naujojo premjerą dokumentinis filmas apie nelaimingą nuorodą.
Rezoliucijos iniciatorius buvo Floridos demokratų kongresmenas Clay Shaw. Interviu žurnalui „Chicago Chronicle“ Shaw patikslino savo poziciją: „Nenorime, kad mums vadovautų sensacijų ieškotojai, kurie mano, kad Bermudų trikampis yra paslaptingas ir neįprastas. Bet asmeniškai aš reikalauju tęsti šios tragedijos tyrimą. Bent jau tam, kad apie ekipažų likimą praneštų artimiesiems. Tikriausiai ten tikrai įvyko kažkas nepaprasto, privertusio patyrusius pilotus imtis veiksmų, privedusių prie nelaimės. Kada nors įminsime šią paslaptį ir paduosime į lentyną.

Keturi "keršytojai"

Tiesą sakant, liūdna Bermudų trikampio šlovė - Pasaulio vandenyno sritis, apribota linijomis, jungiančiomis Floridos pusiasalio (Key West) viršūnę, šiaurinę Puerto Riko dalį ir didesnį Bermudų salą. prasidėjo nuo to nelemto skrydžio. Iki tol legendos apie trikampį gyvavo tik vietinių žvejų ir nedidelių laivelių kapitonų, kurie gausiai kursuoja šiame judriame laivybos rajone, folkloro pavidalu.

Ispanijos valdymo laikais Centrinėje ir Pietų Amerikoje Bermudų trikampio sritis buvo laikoma pavojinga laivybai. Ispanijos galeonai, kurie eksportavo auksą ir sidabrą iš kolonijų, buvo surinkti Havanoje, o paskui išsiųsti per vandenyną į Ispaniją. Apskaičiuota, kad Bermudų trikampio jūros dugne yra apie 1200 Ispanijos laivų. Jie buvo nuniokoti per vasaros uraganus ir žiemos audras, pateko į rifus ir smėlynus, juos nuskandino piratai.

Vėliau trikampio vandenis plušėjo anglų, prancūzų, olandų laivai ir vėl į jūros dugną išplaukė dešimtys naujų laivų. Taigi šis Atlanto regionas visada turėjo prastą reputaciją, tačiau vis dėlto nėra tokio istorinio dokumento, kuris apie tai pasakytų kaip paslaptingą, nors praeitais prietarų kupinais amžiais tam būtų kur kas daugiau vietos nei dabar.

Pats incidentas, gavęs specialią Kongreso rezoliuciją, įvyko 1945 m. gruodžio 5 d. popietę, kai penki patrulinio skrydžio FT-19 torpediniai bombonešiai Grumman TBM-1 Avenger, vadovaujami skrydžio instruktoriaus pirmojo leitenanto Charleso Tayloro. JAV karinio jūrų laivyno Fort Loderdeilo aerodromas. Misijos tikslas – ugdyti grupinį skrydį ir palaikyti įgulų skrydžio įgūdžius, skrydžio trukmė – trys valandos.

Keturi „keršytojai“ („avengers“) išvyko į skrydį su įprastomis įgulomis: pilotas, navigatorius-taškininkas ir radijo operatorius. Taylor instruktoriaus automobiliui trūko ginklo. Tragedija nutiko grįžtant: skrydžio vadas padavė dispečeriui Key West radiogramą: „Turime avarinę situaciją, akivaizdu, kad praradome kursą“.

Paskutinėje Taylor žinutėje, gautoje po 40 minučių, buvo nurodyta, kad vadas nusprendė traukti pakrantės link, kol visiškai pasibaigs kuras. Šie žmonės daugiau niekada nebuvo matyti. Po kelių valandų trys jūrų patrulių bombonešiai Martin PBM-1 Mariner pakilo ieškoti ryšio.

Šie radarais aprūpinti skraidantys kateriai, galintys leistis ant vandens ir pakilti net esant 3-4,5 balo bangos jėgai, labiausiai tiko nelaimės ištiktųjų paieškai ir gelbėjimui, kuro atsargos leido išbūti ore iki 48 valandų. Vienas iš gelbėjimo lėktuvų taip pat dingo, pasiimdamas 13 įgulos narių žūties paslaptį.

"Milijonas ant milijono"

Netrukus vietinių laikraščių žurnalistai sužinojo apie visos nuorodos dingimą, o istorija sulaukė didelio viešumo. Amerika buvo šoko būsenoje. Nejuokaujama – praėjus 4 mėnesiams po karo pabaigos, penki koviniai lėktuvai su patyrusiomis įgulomis išgyveno oro mūšių pragarą. Ramusis vandenynas. O koks orlaivis: „Avenger“ („Avenger“) – pagrindinis JAV karinio jūrų laivyno torpedinis bombonešis, Japonijos laivyno perkūnija – amerikiečiams buvo toks pat pergalės simbolis, kaip ir legendinė Il-2 ataka. lėktuvas tarnauja mums.

Patikimi orlaiviai (buvo atvejų, kai „keršytojai“ atvyko į lėktuvnešį tiesiogine prasme „ant vieno sparno“), aprūpinti moderniausia navigacijos įranga, pameta paprastomis oro sąlygomis su matomumu, kaip sako aviatoriai, „a. milijonas į milijoną“, o kur!

Praktiškai „vidinėje baloje“, zonoje, per kurią karo metais tūkstančiai amerikiečių lėktuvų atliko dešimtis tūkstančių skrydžių, ieškodami vokiečių ir japonų povandeninių laivų, bandančių stebėti sąjungininkų transportą pakeliui iš Floridos į Panamos kanalą.

Jaudulio pridėjo ir tai, kad didelio masto paieškos 250 tūkst. mylių vandens, kurį paėmė šimtai laivų ir orlaivių, nepateikė jokių fizinių nelaimės įrodymų. Iš karto prisiminiau senas legendas apie įgulų paliktus laivus ir pasakojimus apie salos gyventojus, kurie „ilgai žinojo, kad vietos čia negeros“. Kartu buvo prisiminti ir pastarieji atvejai: prieš du mėnesius įtartinomis aplinkybėmis, artėjant prie Key Westo, sudužo iš Barbadoso skridęs britų oro bendrovės BOAC krovininis-keleivinis laineris „Lancastrien“.

Pilotavo keturių variklių transporto priemonę, demilitarizuotą sunkųjį bombonešį, patyrusią karinę įgulą. Skrydžių dispečeriai Floridoje ausinėse išgirdo tik keletą panikos frazių, po kurių lėktuvas dingo iš radarų ekranų. Nors po kurio laiko gelbėjimo plaustų liekanos buvo išplautos į krantą, 23 keleiviai ir keturi pilotai vis dar dingę. Tačiau šios istorijos greitai buvo pamirštos. Iki laiko.

Tikrasis sprogimas įvyko 1974 m., kai buvo išleista nekarūnuoto Bermudų trikampio paslapčių karaliaus Charleso Berlitzo knyga „Bermudų trikampis“. Bestseleris akimirksniu buvo perspausdintas kitų leidyklų, ir kiekvienai jų teko perspausdinti po kelis kartus. Konservatyviausiais skaičiavimais, Berlitzo knygos tiražas siekė beveik 20 milijonų egzempliorių (pigiu kišeniniu dizainu).

Taigi „Bermudų trikampis“ tapo labai plataus skaitytojų rato, taip pat ir sovietinio, nuosavybe.1978 metais Berlitzo vertimą išleido Maskvos leidykla „Mir“. Berlitzo šalininkai ir jo pasekėjai nuolat ieško naujų šios vietos „mistiškumo“, „paslaptingumo“ ir „paslaptingumo“ pateisinimų. Bet kaip yra iš tikrųjų? Tai liudija nešališka statistika.

Literatūroje apie Bermudų trikampį išsamiai aprašyta 50 laivų ir orlaivių dingimo atvejų. Kai kuriuose darbuose gana miglotai aprašyta dar 40 ar 50 atvejų. Taigi iš viso išeina apie 100. Tai daug ar mažai? Nereikia pamiršti, kad šis skaičius susikaupė per pastaruosius 100 metų, tai yra vidutiniškai po vieną atvejį per metus. Tai, žinoma, yra labai maža vietovėje, kurioje yra tankiausias oro ir jūrų transporto linijų tinklas, taip pat yra mėgstama vieta jachtininkams ir sportiniams žvejams.

Atogrąžų ciklonai vasarą ir audros žiemą yra geras išbandymas net patyrusiems didelių laivų kapitonams, o kaip su jachtomis ir mažomis žvejybos valtimis bei lengvaisiais privačiais lėktuvais? Beje, nuo tada, kai virš rajono pradėjo skraidyti modernūs reaktyviniai laineriai, pačiame trikampyje didelių avarijų su keleiviniais lėktuvais nebuvo, paskutinė jo „auka“ buvo sunkusis transporto lėktuvas S-119, dingęs dar 1965 m.!

Tačiau FT-19 jungties žūties paslaptis ir toliau persekioja protus. Penktadienio vakarą didžiausia Amerikos televizijos kompanija NBC paskelbė, kad praėjusią vasarą savo lėšomis surengė ekspediciją į vietovę, kurioje žuvo torpediniai bombonešiai. Filmo apie ją premjera numatyta lapkričio 27 d. Pasak dokumentinio filmo prodiuserių, ekspedicija kėlė daugiau klausimų nei atsakė.

Bermudų trikampis arba Atlantida – tai vieta, kur dingsta žmonės, dingsta laivai ir lėktuvai, sugenda navigacijos prietaisai ir beveik niekas neranda sudužusio. Ši žmogui priešiška, mistiška, grėsmę kelianti šalis žmonių širdyse įkvepia tokį didelį siaubą, kad jie dažnai tiesiog atsisako apie tai kalbėti.

Daugelis lakūnų ir jūreivių neturi kitos išeities, kaip nuolat naršyti šios paslaptingos teritorijos vandens/oro platybėse – į iš trijų pusių madingų kurortų apsuptą teritoriją atskuba nemažas turistų ir poilsiautojų srautas. Todėl atskirti Bermudų trikampį nuo jį supančio pasaulio tiesiog neįmanoma ir neįmanoma. Ir nors dauguma laivų šią zoną praplaukia be problemų, niekas nėra apsaugotas nuo to, kad vieną dieną jie gali ir nebegrįžti.

Mažai kas žinojo apie tokio paslaptingo ir nuostabaus reiškinio, vadinamo Bermudų trikampiu, egzistavimą prieš šimtą metų. Siekiant aktyviai užimti žmonių protus ir priversti juos kelti įvairias hipotezes ir teorijas, ši Bermudų trikampio paslaptis prasidėjo 70-aisiais. praėjusio amžiaus, kai Charlesas Berlitzas išleido knygą, kurioje nepaprastai įdomiai ir žaviai aprašė paslaptingiausių ir mistiškiausių dingimų šiame regione istorijas. Po to žurnalistai paėmė istoriją, išplėtojo temą ir prasidėjo pasakojimas apie Bermudų trikampį. Visi pradėjo nerimauti dėl Bermudų trikampio paslapčių ir vietos, kur yra Bermudų trikampis arba dingusi Atlantida.

Ši nuostabi vieta arba dingusi Atlantida yra Atlanto vandenyne prie Šiaurės Amerikos krantų – tarp Puerto Riko, Majamio ir Bermudų. Jis yra vienu metu dviejose klimato zonose: viršutinėje dalyje, didesnėje - subtropikuose, apatinėje - tropikuose. Jei šie taškai yra sujungti vienas su kitu trimis linijomis, žemėlapyje pasirodys didelė trikampė figūra, kurios bendras plotas yra apie 4 milijonus kvadratinių kilometrų.

Šis trikampis yra gana savavališkas, nes už jo ribų dingsta ir laivai – ir jei žemėlapyje pažymėsite visas dingimo, skraidančių ir plaukiojančių transporto priemonių koordinates, greičiausiai gausite rombą.

Pats terminas neoficialus, jo autorius Vincentas Gaddis, kuris 60 m. praeitame amžiuje išspausdino straipsnį „Bermudų trikampis yra velnio (mirties) guolis“. Užrašas didelio jaudulio nesukėlė, bet frazė buvo pataisyta ir patikimai pradėta vartoti.

Vietovės ypatybės ir galimos avarijų priežastys

Išmanantiems žmonėms tai, kad čia dažnai dūžta laivai, itin nestebina: šiame regione plaukioti nelengva – čia daug seklumos, daugybė sraunių vandens ir oro srovių, dažnai kyla ciklonai, siaučia uraganai.

Apačia

Kas slepiasi Bermudų trikampyje po vandeniu? Dugno reljefas šioje vietovėje įdomus ir įvairus, nors ir nėra įprastas ir gana gerai ištirtas, nes prieš kurį laiką čia buvo atliekami įvairūs tyrimai ir gręžimai, siekiant rasti naftos ir kitų naudingųjų iškasenų.

Mokslininkai nustatė, kad Bermudų trikampyje arba dingusioje Atlantidoje vandenyno dugne daugiausia yra nuosėdinių uolienų, kurių sluoksnio storis yra nuo 1 iki 2 km, o pats jis atrodo taip:

1. Okeaninių baseinų giliavandenės lygumos - 35%;
2. Lentynėlė su seklomis - 25%;
3. Žemynos nuolydis ir papėdė - 18%;
4. Plato - 15%;
5. Gilios vandenyno tranšėjos - 5% (čia yra daugiausia gilios vietos Atlanto vandenynas, taip pat didžiausias jo gylis - 8742 m, užfiksuotas Puerto Riko įduboje);
6. Gilūs sąsiauriai - 2%;
7. Siūlės - 0,3% (iš viso yra šešios).

Vandens srovės. Golfo srovė

Beveik visą vakarinę Bermudų trikampio dalį kerta Golfo srovė, todėl oro temperatūra čia paprastai būna 10 °C aukštesnė nei likusioje šios paslaptingos anomalijos dalyje. Dėl to skirtingos temperatūros atmosferos frontų susidūrimo vietose dažnai galima išvysti rūką, kuris dažnai užkliūva per daug įspūdingiems keliautojams.

Pati Golfo srovė yra labai greita srovė, kurios greitis dažnai siekia dešimt kilometrų per valandą (reikia pažymėti, kad daugelis šiuolaikinių transokeaninių laivų juda šiek tiek greičiau – nuo ​​13 iki 30 km/h). Itin greitas vandens srautas gali nesunkiai sulėtinti arba padidinti laivo judėjimą (viskas priklauso nuo to, kuria kryptimi jis plaukia). Nieko stebėtino faktas, kad seniau silpnesnės galios laivai lengvai nukrypdavo nuo kurso ir buvo nuplukdyti absoliučiai ne ta kryptimi, dėl ko patyrė nuolaužas ir amžiams dingo vandenyno bedugnėje.

Kitos srovės

Be Golfo srovės, Bermudų trikampyje nuolat kyla stiprios, bet nereguliarios srovės, kurių atsiradimo ar krypties beveik niekada nenuspėjama. Jie susidaro daugiausia veikiant potvynių ir atoslūgių bangoms sekliame vandenyje, o jų greitis yra toks pat didelis kaip Golfo srovės – ir yra apie 10 km/val.

Dėl jų atsiradimo dažnai susidaro sūkuriai, kurie sukelia bėdų mažiems laivams su silpnu varikliu. Nieko stebėtino ir tai, kad jei senais laikais čia patekdavo burlaivis, jam nebuvo lengva išsisukti iš sūkurio, o susidarius ypač nepalankioms aplinkybėms, galima sakyti – neįmanoma.

vandens šachtos

Bermudų trikampio srityje dažnai susidaro uraganai, kurių vėjo greitis siekia apie 120 m/s, taip pat generuoja greitas sroves, kurių greitis lygus Golfo srovės greičiui. Jie, kurdami didžiules šachtas, veržiasi Atlanto vandenyno paviršiumi, kol didžiuliu greičiu atsitrenkia į koralinius rifus, sulaužydami laivą, jei jam nutiktų nelaimė atsidurti milžiniškų bangų kelyje.

Bermudų trikampio rytuose yra Sargaso jūra – jūra be pakrančių, iš visų pusių, o ne sausumos apsupta stiprių Atlanto vandenyno srovių – Golfo srovės, Šiaurės Atlanto, Šiaurės prekybos vėjo ir Kanarų. .

Iš išorės atrodo, kad jo vandenys nejudrūs, srovės silpnos ir sunkiai pastebimos, o vanduo čia nuolat juda, nes vanduo teka, pildamas į jį iš visų pusių, sukasi. jūros vanduo pagal laikrodžio rodyklę.

Kitas nuostabus dalykas apie Sargaso jūrą yra didžiulis dumblių kiekis joje (priešingai populiariems įsitikinimams, čia taip pat yra visiškai skaidraus vandens). Kadaise laivai čia dėl kažkokių priežasčių buvo atplukdyti, jie įsipainiodavo į tankius jūros augalus ir, nors ir lėtai, įkritę į sūkurį, atgal sugrįžti nebegalėjo.

Oro masių judėjimas

Kadangi ši sritis yra pasatų regione, virš Bermudų trikampio nuolat pučia itin stiprūs vėjai. Audringos dienos čia nėra neįprastos (įvairių meteorologijos tarnybų duomenimis, per metus čia būna apie aštuoniasdešimt audringų dienų – tai yra, kartą per keturias dienas oras čia baisus ir šlykštus.

Štai dar vienas paaiškinimas, kodėl dingę laivai ir lėktuvai buvo rasti anksčiau. Dabar beveik visi kapitonai meteorologams žino, kada tiksliai bus blogas oras. Anksčiau dėl informacijos stokos, siaubingų audrų metu, daugelis jūrų laivų šiame rajone rasdavo paskutinį prieglobstį.

Be pasatų čia patogiai jaučiasi ciklonai, kurių oro masės, sukeldamos viesulus ir viesulus, veržiasi 30-50 km/h greičiu. Jie itin pavojingi, nes pakeldami aukštyn šiltas vanduo, paverskite jį didžiulėmis vandens kolonomis (dažnai jų aukštis siekia 30 metrų), nenuspėjama trajektorija ir beprotišku greičiu. Mažas laivas tokioje situacijoje praktiškai neturi jokių šansų išgyventi, didelis greičiausiai išliks ant vandens, tačiau vargu ar jis ištrūks iš bėdos sveikas ir sveikas.

Infragarsiniai signalai

Kita daugybės nelaimingų atsitikimų priežastimi ekspertai vadina vandenyno gebėjimą skleisti infragarso signalus, kurie kelia įgulos paniką, dėl kurios žmonės gali net iškristi už borto. Šio dažnio garsas veikia ne tik vandens paukščius, bet ir lėktuvus.

Mokslininkai svarbų vaidmenį šiame procese skiria uraganams, audrų vėjams ir aukštos bangos. Vėjui pradėjus daužytis į bangų keteras, kyla žemo dažnio banga, kuri beveik iš karto veržiasi į priekį ir signalizuoja artėjant stipriai audrai. Judant ji pasiveja plaukiojantį laivą, atsitrenkia į laivo bortus, tada nusileidžia į kajutes.

Patekusi į uždarą erdvę infragarso banga pradeda psichologiškai spausti ten esančius žmones, sukeldama paniką ir košmariškus regėjimus, o pamatę baisiausius košmarus žmonės nekontroliuoja savęs ir iš nevilties šoka už borto. Laivas visiškai palieka gyvenimą, jis paliekamas be valdymo ir pradeda dreifuoti, kol randamas (tai gali užtrukti ne vieną dešimtmetį).

Infragarso banga lėktuvus veikia kiek kitaip. Virš Bermudų trikampio skrendantį lėktuvą užklumpa infragarso banga, kuri, kaip ir ankstesniu atveju, ima psichologiškai spausti pilotus, todėl jie nustoja galvoti, ką daro, juolab kad šiuo metu pradeda siausti fantomai. pasirodyti prieš juos. Toliau arba locmanas sudužus, arba galės išvežti laivą iš jam pavojingos zonos, arba jį išgelbės autopilotas.

Dujų burbulai: metanas

Tyrėjai nuolat siūlo Įdomūs faktai apie Bermudų trikampį. Pavyzdžiui, yra pasiūlymų, kad Bermudų trikampio srityje dažnai susidaro burbuliukai, užpildyti dujomis - metanu, atsirandančiu iš vandenyno dugno plyšių, susidariusių po senovės ugnikalnių išsiveržimų (okeanografai aptiko didžiulių sankaupų virš jų esantis metano kristalo hidratas).

Po kurio laiko metane dėl vienokių ar kitokių priežasčių pradeda vykti tam tikri procesai (pavyzdžiui, jų atsiradimas gali sukelti silpną žemės drebėjimą) – ir susidaro burbulas, kuris, pakilęs aukštyn, sprogsta vandens paviršiuje. Kai taip nutinka, dujos išeina į orą, o vietoje buvusio burbulo susidaro piltuvas.

Kartais laivas be problemų praplaukia per burbulą, kartais jis prasibrauna pro jį ir sudūžta. Iš tikrųjų niekas niekada nematė metano burbulų poveikio laivams, kai kurie tyrinėtojai teigia, kad daugybė laivų dingsta būtent dėl ​​šios priežasties.

Laivui atsitrenkus į vienos iš bangų keterą, laivas pradeda leistis žemyn – o tada vanduo po laivu staiga pratrūksta, dingsta – ir jis patenka į tuščią erdvę, po kurios vandenys užsidaro – ir vanduo veržiasi į jį. Šiuo metu laivo nėra kam gelbėti – dingus vandeniui išbėgo koncentruotos metano dujos, akimirksniu žuvusios visos įgulos nariai, o laivas nuskęsta ir amžiams atsiduria vandenyno dugne.

Šios hipotezės autoriai įsitikinę, kad ši teorija paaiškina ir priežastis, kodėl šioje vietovėje yra laivų su žuvusiais jūreiviais, ant kurių kūnų nebuvo rasta jokių sužalojimų. Greičiausiai laivas, sprogus burbului, buvo pakankamai toli, kad jam kažkas grėsė, tačiau dujos pateko į žmones.

Kalbant apie lėktuvus, metanas taip pat gali turėti neigiamą poveikį. Iš esmės taip atsitinka, kai į orą pakilęs metanas patenka į kurą, sprogsta, o lėktuvas krenta žemyn, o po to, patekęs į sūkurį, amžiams dingsta vandenyno gelmėse.

Magnetinės anomalijos

Bermudų trikampio srityje taip pat dažnai pasitaiko magnetinių anomalijų, kurios supainioja visą laivų navigacinę įrangą. Jie yra nestabilūs ir atsiranda daugiausia tada, kai tektoninės plokštės kuo labiau skiriasi.

Dėl to atsiranda nestabilūs elektriniai laukai ir magnetiniai sutrikimai, kurie neigiamai veikia žmogaus psichologinę būseną, keičia prietaisų rodmenis ir neutralizuoja radijo ryšį.

Laivų dingimo hipotezės

Bermudų trikampio paslaptys nenustoja domėtis žmogaus protu. Kodėl būtent čia dūžta ir dingsta laivai, žurnalistai ir visko, kas nežinoma, mėgėjai pateikia daug daugiau teorijų ir prielaidų.

Kai kurie mano, kad navigacijos prietaisų trikdžius sukelia Atlantida, būtent jos kristalai, kurie anksčiau buvo būtent Bermudų trikampio teritorijoje. Nepaisant to, kad nuo senovės civilizacija iki mūsų atkeliavo tik mažytės informacijos kruopelės, šie kristalai vis dar yra aktyvūs ir siunčia signalus iš vandenyno dugno gelmių, dėl kurių sutrinka navigacijos prietaisai.

Kita įdomi teorija yra hipotezė, kad Bermudų trikampyje arba Atlantidoje yra portalų, vedančių į kitas dimensijas (tiek erdvėje, tiek laike). Kai kurie netgi įsitikinę, kad būtent per juos ateiviai prasiskverbė į Žemę, norėdami pagrobti žmones ir laivus.

Karinės operacijos arba piratavimas – daugelis mano (net jei tai neįrodyta), kad šiuolaikinių laivų praradimas yra tiesiogiai susijęs su šiomis dviem priežastimis, juolab kad tokių atvejų ne kartą pasitaikydavo ir anksčiau. Žmogaus klaida – įprasta dezorientacija erdvėje ir neteisingas prietaisų indikatorių interpretavimas taip pat gali būti laivo žūties priežastis.

Ar yra paslaptis?

Ar buvo atskleistos visos Bermudų trikampio paslaptys? Nepaisant jaudulio aplink Bermudų trikampį, mokslininkai teigia, kad iš tikrųjų ši teritorija niekuo nesiskiria, o daugelis nelaimingų atsitikimų daugiausia susiję su sudėtingomis gamtinėmis navigacijos sąlygomis (ypač dėl to, kad Pasaulio vandenyne yra daug kitų, pavojingesnių žmonėms). vietos). O baimė, sukelianti Bermudų trikampį ar dingusią Atlantidą, yra įprasti išankstiniai nusistatymai, nuolat kurstomi žurnalistų ir kitų sensacijų mėgėjų.

Tai Charleso Berlitzo knygos „Bermudų trikampis“ 40 metų sukaktis. Kaip rodo pavadinimas, 1974 m. išleistas leidinys skirtas Bermudų anomalijai, užėmė dalį Atlanto vandenyno. Būtent dėl ​​šio darbo ši vieta tapo plačiai žinoma dėl paslaptingos zonos, kuri praryja bet kurį vietove praplaukiantį transporto laivą.

Tačiau, nepaisant prabėgusio laiko, susidomėjimas anomalija nė kiek neatslūgo, tyrėjai reguliariai ir atkakliai stengiasi nulaužti kietą anomalijos riešutą.

Legendinis „Velnio trikampis“ yra dar vienas paslaptingos anomalijos, kuri savo kampais remia Bermudus, Puerto Riką ir Fort Loderdeilį, pavadinimas.

Anot vyraujančios legendos, po Bermudų sala „apsigyvenusi“ anomalija turi šėtonišką galią ir surengė keliolika katastrofų, sunaikinusių transporto priemones – tiek oro, tiek jūros.

Ir nepaisant šimtų ekspedicinių bandymų rasti bent ką nors iš dingusių laivų ar žmonių, tyrinėtojai kiekvieną kartą nusivylę išeidavo iš čia tuščiomis rankomis.

Charlesas Berlitzas, viešai atskleisdamas „Bermudų trikampio“ paslaptį, katastrofas ir laivų bei lėktuvų dingimą be pėdsakų susiejo su svetimomis būtybėmis.
Esą būtent jie čia atveria portalus į kitas dimensijas, grobia laivus ir žmones. Čia skraido NSO, kurių bazė yra paslėpta po vandeniu anomalijos centre.

Knyga sulaukė didžiulės sėkmės ir netgi sukėlė tam tikrą isteriją apie Bermudų anomaliją, nes, be kita ko, buvo versija su piramide iš mitinės Atlantidos egzistavimo eros.
Bendrame tuo metu besivystančios „NSO medžioklės“ fone pasiūlymai, kaip ir knygoje pateikiamos istorijos, labai pravertė ir sulaukė didelio pasisekimo.

Bermudų trikampis, priešistorė.

Pasak legendos, kurią Bermudai apaugo per dešimt metų, laivai, žmonės ir lėktuvai, kertantys paslaptingojo trikampio teritoriją, anomalioje zonoje dingo be pėdsakų.
Nebuvo galimybės žinoti, kas bus kita auka. baisi vieta. Netrukus iš pradžių bevardė vieta įgauna savo pavadinimą – „Velnio trikampis“.

Greičiausiai šis pavadinimas kilęs iš populiarių prietarų, neva kartą šioje vietoje Velnias flirtavo su jūros keliautojais, kurie taip žaidė su bangomis, kad pametė keliautojus bedugnėje. Nuo tada šioje vietoje periodiškai - tai nelaimių priežastis.

Galbūt šioje Atlanto vandenyno vietoje velnias tikrai senovėje padėjo kažką baisaus, dėl ko čia vykstančios tragedijos. Tačiau kita versija skamba patikimiau, ji remiasi ateiviais, kurie trikampio centre paliko kažkokį itin sudėtingą įrenginį, susijusį su materijos perkėlimu į kitą Visatos vietą.

Kitu atveju ateiviai naudojasi šia vieta kaip . Žinoma, užfiksuoti jų pasirodymo liudininkai, o tolesnis jų likimas nežinomas. Kitas nelaimių įtariamasis buvo savotiškas „mistinis viesulas“, kuris nusiurbia laivus ir lėktuvus į jūros dugną ir išmeta juos į kitą dimensiją.

Paslaptingojo trikampio mitas pirmą kartą buvo nuskambėjęs 1950 metų rugsėjo 16 dieną AP, kai amerikiečių reporteris E. Jonesas parašė nedidelę brošiūrą apie „paslaptingus orlaivių ir laivų dingimus“ tarp Floridos ir Bermudų krantų.

Būtent žurnalistas pirmasis pavartojo Bermudų trikampio pavadinimą, tačiau kažkodėl šlovė, suteikusi anomalijai pavadinimą, atiteko ne jam, o žmogui, kuris tai pasakė po 14 metų.

Praėjus dvejiems metams po straipsnio ir septynių puslapių brošiūros, George'as H. Sandas paskelbė keletą keistų incidentų jūroje.
Jo pasakojime tiek jūrų, tiek oro laivai, patekę į Floridos, Bermudų ir Puerto Riko suformuoto vandens trikampio zoną, be jokios aiškios priežasties dingsta be žinios ir nespėja nieko pranešti per radiją.

Norėčiau pastebėti, kad versijos apie dingimus ir ateivių žvalgybos buvimą šioje vandenyno dalyje pasirodė kelerius metus prieš Jessupo knygą „NSO byla“... arba Franko Edwardso knygą 55 metais apie „skraidančias lėkštes ir sąmokslus“. “. Kaip rodo pavadinimas, nors autoriai ir nebuvo ateivių buvimo idėjos šalininkai, jie noriai palaikė teoriją su imigrantais iš kitų planetų, apsigyvenusių Bermuduose.

Vos po šių įvykių Vincentas H. Gladdis (spirualizmo gerbėjas) visur „suteikia“ vardą – „Bermudų trikampis“, kuris tuoj pat įsitvirtina visuomenėje.

Vincentas Gladdisas 1964 m. vasario mėn. parašė straipsnį žurnale „Argosy“, o vėliau šį pavadinimą panaudojo „Nematomuose horizontuose“, nurodydamas anomaliją kaip „Mirtiną Bermudų trikampį“. Nuo tada buvo įprasta manyti, kad būtent Gladdis suteikė pavadinimą dabar visame pasaulyje išgarsėjusiam Bermudų trikampio mitui.

Per daugelį metų mitas buvo aprašomas ir rodomas, pagal jį kuriami televizijos serialai ir filmai. Bermudų trikampis yra tvirtai įtrauktas į mūsų kultūrą ir visada vaizduojamas kaip labai tikra ir paslaptinga vieta, kur dingsta žmonės ir transporto priemonės.

Tai baisu, gąsdina legenda, bet: „ar tai būtų laivas, ar tai būtų lėktuvas, pilnas keliautojų, bijokite keliauti šioje vandenyno dalyje, geltonas rūkas ryja viską ir visus, nėra išsigelbėjimo bet kam “... Baugus? Tada leiskite man pasakyti, kad siaubinga Bermudų trikampio paslaptis nėra tokia baisi, kaip ją apibūdina mitas, susprogdintas daugelio klaidingų faktų ir daugybės istorijų prieš pačias Plejades.

Jei pažvelgtumėte į Bermudų trikampio zoną ir ieškotumėte faktų, tai baisios Bermudų tragedijos neapibrėžia šimtai čia dingusių laivų. Ir net ne penkiasdešimt, o tik keliolika, ir net tada, jei į šią sritį „traukiate“ visas netoliese įvykusias avarijas.

Beje, pažiūrėkite į nuotrauką aukščiau – čia tai matote anomali zona„neguli tiksliai ant pusiaujo“, kaip dažnai sakoma, nurodydamas į mistinę reiškinio pusę. Centrinė figūra, vaizduojanti „Bermudų trikampį“, yra karinio jūrų laivyno aviacijos orlaivio 19 skrydžio išvykimas.

Trūksta nuorodos „Keršytojai“, Išvykimas „numeris 19“.

Visais atvejais istorija prasidėjo 1945 metų gruodžio 5 dieną, kai iš Fort Loderdeilo paliko penki vieno variklio Avenger torpediniai bombonešiai. Charleso Berlitzo knygoje rašoma, kad „Avengers“ skrido 14 patyrusių pilotų.
Orlaivių vadai parengė mokomojo bombardavimo skrydžio užduotį, jie turėjo atlikti du posūkius navigacijos pratybų metu – mistiniu būdu tai atsitinka tiesiai virš Bermudų trikampio viršūnių.

Tada nutinka kažkas baisaus, ryšys periodiškai dingsta, lėktuvai porą valandų juda nekeisdami kurso vis dėlto sukasi anomalijos viduje. Tada nuoroda visiškai išnyksta be pėdsakų. Į pagalbą kolegoms išvykęs dviejų variklių skraidančio katerio Martin 162 (Martin Mariner) gelbėjimo skrydis dar labiau padidina situacijos siaubą – ir jo pėdsakų neliko.

Berlitzui pasipriešino Larry Kushe (Larry Kushe), nurodydamas faktų apgaulę. Keista, kad Kusche leidimas “ Paslaptis atskleista Bermudų trikampis“ išleidžiamas 75-ajame tome po Berlitzo paskelbimo.

Knygoje Kusche aiškiai teigia, kad Bermuduose nėra jokių anomalijų. Couchet neneigė fakto, kad nežinomomis aplinkybėmis be žinios dingo penki torpediniai bombonešiai, taip pat dingęs vandens lėktuvas Mariner.

Tai yra tikras faktas, kuris įvyko, tačiau jis susipažino su tyrimo ataskaitomis ir pareiškia, kad tai neįtikėtinas atvejis visai pasaulio aviacijai, tačiau nelaimės priežastis yra žmogiškasis faktorius, bet ne žiaurios ateivių machinacijos. arba Atlantai.

Peržiūrėjęs tyrimo grupės ataskaitas, Larry Kusche nurodo, kad torpediniais bombonešiais skrido 14 žmonių, iš kurių 13 pradėjo persikvalifikuoti skraidyti šia mašina, vadovaujant leitenantui Charlesui Taylorui. Tuo pačiu metu skrydžio vadas neseniai buvo perkeltas iš Florida Keys ir anksčiau nebuvo skridęs šioje srityje.

Pasirodo, grupės vadas tos vietovės nežinojo, o kiti į mokymus atvykę lakūnai ir šturmanai pasirodė nepatyrę. „Daugelis žmonių apie tai kalba, kai pasakoja prieš pusę amžiaus gyvenusią Bermudų mitologiją. Nors bent keturi šturmanai buvo patyrę, kaip tikina tie patys kariniai pranešimai.

Tuo tarpu oro situacija rajone vertinama labai sunki – dažni cunamiai, audros, o kompasas išdykęs. Jokios anomalijos čia nėra, tikina skeptikai, Žemėje yra daug vietų, kur negalima pasikliauti kompaso adata arba reikia pakilti į aukštį.

Amerikiečių keršytojų (torpedo bombonešių) atveju jie galėjo neturėti galimybės pakilti aukščiau, nes juos „prispaudė“ prie vandens perkūnijos debesis. Apylinkėse sukiojantys lakūnai, apsupti žaibo, galiausiai sudegino visą kurą, įvyko nusileidimas ant vandens, kur siautė audros banga.

Tačiau Larry Kusche versija taip pat „šlubuoja“, leitenantas Tayloras tokio tipo orlaiviu išskrido 2500 valandų, o tai apibūdina jį kaip patyrusį ir kvalifikuotą jūrų aviacijos specialistą. Pervežimo iš kitos vietos paminėjimas yra šiek tiek menkas argumentams, nes jis atkeliavo iš kaimyninės jūros zonos.

O aplink besidriekiantis vanduo nepalieka mažai galimybių atsižvelgti į vizualius navigacijos orientyrus, net jei skrydžiai vyksta įprastoje vietoje. Kitų mašinų vadus galima vadinti stažuotojais - bendras skrydžio laikas yra apie 350 valandų, kapitonas Powersas tikrai atvyko iš pagrindinės jūrų pėstininkų korpuso būstinės.

Ir žinote, aš, pavyzdžiui, šiuo atveju būčiau pastebėjęs vieną keistenybę, neva kažką numatęs, žinodamas, kas jo laukia tą dieną, vienas radijo šaulys nepasirodė skrydžiui ir liko gyvas.
Tolesnę to meto įvykių raidą sunku patikimai įsivaizduoti, nes oficialiuose JAV karinio jūrų laivyno ir JAV karinio jūrų laivyno puslapiuose pasirodė net prieštaringi duomenys (dabar jų iš viso nėra).
Nors teoriškai tokios struktūros turėtų turėti visą informaciją. Tačiau apytikslis vaizdas nupieštas taip:

Apie tai, kad ryšys buvo prarastas erdvėje ir kilo navigacijos problemų, sužinota 15:50 - 16:00, kai vyresnysis instruktorius leitenantas Robertas Foxas, ketindamas kartu su palata nusileisti Fort Loderdeilyje, išgirdo radijo transliaciją, kurioje kažkas be šaukinio atvirai prašo „Galimų“.
Po kelių minučių radijas pasigirsta balsu: „Nežinau, kur mes esame. Manau, kad pasiklydome paskutiniame posūkyje“.

Kiek vėliau leitenantui Foksui pavyksta pasikalbėti su Charlesu Tayloru ir sužinoti apie borto kompasų gedimą (TBM-3 buvo gana technologiška to meto mašina, be piloto ir navigatoriaus kompasų buvo ir girokompasas bei radijo kompasas).

Daugelis ignoruoja faktą, kad dar buvo likę keturi orlaiviai, kurių prietaisais skrydžio vadas galėjo nustatyti vietą ir pasirinkti bazės kursą.
Nepaisant to, viskas atrodo taip, lyg visos grupės pilotai ir šturmanai liktų be navigacijos priemonių arba būtų paveikti kažkokios mistinės įtakos.

Bermudų trikampio paslaptis?

Dabar pažiūrėkime į Bermudų trikampio tragediją šiek tiek kitaip, tačiau čia nenagrinėsime gerai žinomų Taylor ir Fox derybų.
Atrodo, kad ir skraidančios valties žūtyje nieko mistiško, jos sprogimas užfiksuotas ir paaiškintas techninėmis priežastimis.
Nors, žinoma, reikia pastebėti, kad jokių pranešimų iš „Mariner“ apie orlaivio problemą nebuvo, tik buvo pranešta, kad jie atvyko į dingusios jungties paskutinės krypties radimo zoną.

Kaip pakrančių apsaugos štabui pasakojo tose vietose praplaukiančio tanklaivio „Gaines Mills“ kapitonas, 19 valandą 50 minučių vakare užfiksuotas oro sprogimas ir iki 35 metrų aukščio ugnies kolona. Anot kapitono S. Stanley, įgula giliai sutrikusi stebėjo ore kabantį vertikalią ugnies koloną, kuri truko geras dešimt minučių.

Tiesa, vėliau kapitonas papasakojo suprantamesnį įvykio vaizdą, neva įgula matė, kaip lėktuvas užsidegė, įkrito į vandenį, sprogo, palikdamas alyvos dėmes, daug šiukšlių.... Į paieškų zoną atskridę lėktuvai vandens lėktuvo katastrofos požymių nerado.

JAV kariuomenė dingusiųjų ieškoti išsiuntė didžiules pajėgas: 300 orlaivių ir 21 laivas, daug savanorių ir Nacionalinė gvardija ieškojo dabar dingusių 6 orlaivių.

Tiesiogine prasme buvo iššukuota visa pakrantė, kruopščiai ištirtas vandens paviršius. Tikėkite ar ne, net plūdės iš dingusio vandens lėktuvo nebuvo rastos, nieko, kas galėtų pasakyti apie šiose vietose įvykusios tragedijos priežastį.

1945 metų gruodžio 10 dieną paieškos darbai buvo sutrumpinti, dingusio lėktuvo įgulos paskelbtos dingusiomis be žinios. 1946 m. ​​balandžio 3 d. JAV karinio jūrų laivyno administracija nurodė leitenantą Taylorą kaip kaltininką dėl skrydžio Nr. 19 žūties, sakoma, kad skrydžio vadas pasimetė, tada panikavo, sumišo... atvirai kalbant, tai keistos išvados, įtariant, kad kovinis lakūnas buvo sutrikęs ir panikavęs.

Taylor motina ir teta atmetė kariuomenės reikalavimą, todėl karinis jūrų laivynas buvo priverstas persvarstyti. Nepatenkintos moterys samdo advokatą ir reikalauja nuodugnesnių procedūrų bei bylos peržiūros. Keista, bet lapkričio 19 dieną nuosprendis buvo pakoreguotas, o tragedija padaro kitokias išvadas dėl to, kas nutiko – „dėl nežinomų priežasčių“.

Dažnai radijo pokalbiai, sklindantys iš Teiloro, būna paslaptingi, neva kažkas išgirdo jį per statiką sakant: "čia ne taip... keista... vandenynas neatrodo taip, kaip turėtų" .... „mes negalime išsiveržti“... „tas prakeiktas geltonas rūkas“... „Nežinau, atrodo...“.

Tiesą sakant, šių žodžių dokumentinio patvirtinimo nėra, neįmanoma rasti asmens, turinčio konkrečią pavardę, kuris tai būtų pasakęs iš pradžių.
Tikriausiai tai kyla iš melagingų pojūčių ir nereikalingų įrodymų šalininkų, bandymo viską paaiškinti ateivių pagalba ir tuo pačiu „prisukti“ ateivių erdvėlaivius, sklandančius virš Bermudų trikampio.

Tuo tarpu keistenybių šioje katastrofoje pakanka. 17.15 val. Teiloras praneša Port Evergladesui: „Nelabai jūsų girdžiu. Mes judame 270 laipsnių kampu“ … judėsime tol, kol pasieksime krantą arba nusileisime ant vandens, kai degs kuras (Taylor turi dviejų tokių nusileidimų patirtį).

Robertas F. Foxas, kalbėdamasis su leitenantu Teiloru, daro išvadą, kad jis yra danguje virš Florida Keys (Florida Keys), nes paklaustas, kur jie yra, Teiloras atsako – virš Keys (esu tikras, kad esu Raktai).
Robertas Foksas, orientuodamas kolegą, pataria pasukti lėktuvus į kairę pusę į Saulę ir laikytis šio kurso.

Tačiau keista, kad Teiloras girdi, kalba ir niekaip nereaguoja į žodžius. Tuo tarpu ryšys ir toliau prastėja, apie 19 val. lygtinai paleistas ryšys visiškai nutrūksta, leitenanto Teiloro grupė aiškiai pajudėjo nemažą atstumą.
19.05 val. paskutinis dalykas, kurį Majamio krantas išgirdo iš lėktuvų, buvo vienas iš pilotų, paskambinęs Taylorui.

20 val., paaiškėjo numatomas laikas, išskridusio lėktuvo „numeris 19“ degalai baigėsi. Dabar pažvelkite į keistą mįslę: leitenantas Teiloras buvo apkaltintas praradęs orientaciją ir nuvežęs grupę į Atlanto vandenyną.
Pavyzdžiui, aš irgi nustebau: orlaivių jungtis, išlaikydama pasirinktą kursą, nuėjo nemažą atstumą.

Tačiau jų buvimo vietos guolis nurodė atitinkamai Bermudų anomalijos centrą, pagal tai buvo atlikta paieška trikampyje.
Kaip tai gali būti, kokia mistika, gal tiesa ta, kad ši vieta slepia kažkokią mūsų nesuprantamą paslaptį?

Kas vyksta Bermudų anomalijoje.

Pasak pakrantės apsaugos, paskirta vietovė garsėja dažnomis audrom, o žmonės mėgsta veržtis danguje.
Tuo pačiu metu mokslininkai, netikintys velniškais triukais ar žaidimais su paraleliniais pasauliais, negalėjo rasti patvirtinimo apie penkis šimtus oro ir dangaus laivų, kurie tariamai dingo be pėdsakų Bermudų anomalijoje.
Patvirtintų laivų dingimo atvejų čia nebuvo net keliolika.

Pasirodo, dauguma sudužusių ir kaip anomalijos įrodymą nurodytų laivų atsidūrė gana toli nuo Velnio mirties trikampio, patys to patirti laivai negalėjo.
Kai kurie teorijų autoriai tikina, kad visi laivai šioje vietoje dingsta visiškai be pėdsakų, nieko nepavyksta rasti!

Bet ką galima rasti? Keršytojai yra sunki geležinė mašina, kuri, įkritusi į jūrą, sprogusi / nesprogo nuo atsitrenkimo į vandenį, neišvengiamai nukris į dugną.
Lygiai taip pat gelbėtojai ilgą laiką negali rasti šiuolaikinių orlaivių pėdsakų, kurie išnyksta virš bet kurios jūros dalies.
Pasak ekspertų, nėra jokios priežasties kaltinti Bermudų trikampį, kad jis reikalauja daugiau laivų aukų nei bet kuri kita planetos dalis.

Jei į nubrėžtą trikampį pažvelgsite įprastu žvilgsniu, paaiškės, kad katastrofos šioje vandenyno dalyje įvyksta ne dažniau nei kitoje Atlanto dalyje.
Faktas yra tas, kad nelaimių nutinka, tai įvyksta dėl vienokių ar kitokių priežasčių absoliučiai bet kurioje planetos vietoje. Lėktuvai sudužo, laivai skęsta, tačiau mes ne visais atvejais ieškome „stebuklingo kristalo“ ar kažkokio „transguanguliatoriaus“ - aukštųjų technologijų įrenginio, kurį įdiegė / pametė senovės ateiviai.

Kontrolieriai ausinėse išgirdo tik keletą panikos frazių, po kurių lėktuvas dingo iš radarų ekranų.JAV Kongresas priėmė rezoliuciją numeriu 420-2. Šiuo dokumentu amerikiečiai pagerbė 27 karinio jūrų laivyno pilotų FT-19, kurie prieš 60 metų dingo be žinios, negrįžę iš mokomojo skrydžio virš vietovės, kuri vėliau buvo vadinama Bermudų trikampiu, atminimą. Po kongreso televizijos kompanija NBC paskelbė apie naujo dokumentinio filmo apie nelemtą ryšį, kuris ruošiamas lapkričio 27 d., premjerą.

Rezoliucijos iniciatorius buvo Floridos demokratų kongresmenas Clay Shaw. Interviu žurnalui „Chicago Chronicle“ Shaw patikslino savo poziciją: „Nenorime, kad mums vadovautų sensacijų ieškotojai, kurie mano, kad Bermudų trikampis yra paslaptingas ir neįprastas. Bet asmeniškai aš reikalauju tęsti šios tragedijos tyrimą. Bent jau tam, kad apie ekipažų likimą praneštų artimiesiems. Tikriausiai ten tikrai įvyko kažkas nepaprasto, privertusio patyrusius pilotus imtis veiksmų, privedusių prie nelaimės. Kada nors įminsime šią paslaptį ir paduosime į lentyną.

Tiesą sakant, liūdna Bermudų trikampio šlovė - Pasaulio vandenyno sritis, apribota linijomis, jungiančiomis Floridos pusiasalio (Key West) viršūnę, šiaurinę Puerto Riko dalį ir didesnį Bermudų salą. prasidėjo nuo to nelemto skrydžio. Iki tol legendos apie trikampį gyvavo tik vietinių žvejų ir nedidelių laivelių kapitonų, kurie gausiai kursuoja šiame judriame laivybos rajone, folkloro pavidalu.

Ispanijos valdymo laikais Centrinėje ir Pietų Amerikoje Bermudų trikampio sritis buvo laikoma pavojinga laivybai. Ispanijos galeonai, kurie eksportavo auksą ir sidabrą iš kolonijų, buvo surinkti Havanoje, o paskui išsiųsti per vandenyną į Ispaniją. Apskaičiuota, kad Bermudų trikampio jūros dugne yra apie 1200 Ispanijos laivų. Jie buvo nuniokoti per vasaros uraganus ir žiemos audras, pateko į rifus ir smėlynus, juos nuskandino piratai.

Vėliau trikampio vandenis plušėjo anglų, prancūzų, olandų laivai ir vėl į jūros dugną išplaukė dešimtys naujų laivų. Taigi šis Atlanto regionas visada turėjo prastą reputaciją, tačiau vis dėlto nėra tokio istorinio dokumento, kuris apie tai pasakytų kaip paslaptingą, nors praeitais prietarų kupinais amžiais tam būtų kur kas daugiau vietos nei dabar.

Pats incidentas, gavęs specialią Kongreso rezoliuciją, įvyko 1945 m. gruodžio 5 d. popietę, kai penki patrulio FT-19 torpediniai bombonešiai Grumman TBM-1 Avenger, vadovaujami skrydžio instruktoriaus pirmojo leitenanto Charleso Tayloro. JAV karinio jūrų laivyno Fort Loderdeilo aerodromas. Misijos tikslas – praktikuoti grupinį skrydį ir palaikyti įgulų skrydžio įgūdžius, skrydžio trukmė – trys valandos.

Keturi „keršytojai“ („avengers“) išvyko į skrydį su įprastomis įgulomis: pilotas, šturmanas-taškininkas ir ginklininkas-radistas. Taylor instruktoriaus automobiliui trūko ginklo. Tragedija nutiko grįžtant: skrydžio vadas padavė dispečeriui Key West radiogramą: „Turime avarinę situaciją, akivaizdu, kad praradome kursą“.

Paskutinėje Taylor žinutėje, gautoje po 40 minučių, buvo nurodyta, kad vadas nusprendė traukti pakrantės link, kol visiškai pasibaigs kuras. Šie žmonės daugiau niekada nebuvo matyti. Po kelių valandų trys jūrų patrulių bombonešiai Martin PBM-1 Mariner pakilo ieškoti ryšio.

Šie radarais aprūpinti skraidantys kateriai, galintys leistis ant vandens ir pakilti net esant 3-4,5 balo bangos jėgai, labiausiai tiko nelaimės ištiktųjų paieškai ir gelbėjimui – degalų atsargos leido išbūti ore iki 48 valandų. Vienas iš gelbėjimo lėktuvų taip pat dingo, pasiimdamas 13 įgulos narių žūties paslaptį.

"Milijonas ant milijono"

Bermudų trikampio sritis buvo laikoma pavojinga maudytis net Ispanijos valdymo laikais Centrinėje ir Pietų Amerikoje.

Netrukus vietinių laikraščių žurnalistai sužinojo apie visos nuorodos dingimą, o istorija sulaukė didelio viešumo. Amerika buvo šoko būsenoje. Nejuokaujama – praėjus 4 mėnesiams po karo pabaigos, žūsta penki koviniai lėktuvai su patyrusiomis įgulomis, perėję oro mūšių pragarą virš Ramiojo vandenyno. O koks orlaivis: „Avenger“ („Avenger“) – pagrindinis JAV karinio jūrų laivyno torpedinis bombonešis, Japonijos laivyno perkūnija – amerikiečiams buvo toks pat pergalės simbolis, kaip ir legendinė Il-2 ataka. lėktuvas tarnauja mums.

Patikimi orlaiviai (buvo atvejų, kai „keršytojai“ atvyko į lėktuvnešį tiesiogine prasme „ant vieno sparno“), aprūpinti moderniausia navigacijos įranga, pameta paprastomis oro sąlygomis su matomumu, kaip sako aviatoriai, „a. milijonas į milijoną“, o kur!

Praktiškai „vidinėje baloje“, zonoje, per kurią karo metais tūkstančiai amerikiečių lėktuvų atliko dešimtis tūkstančių skrydžių, ieškodami vokiečių ir japonų povandeninių laivų, bandančių stebėti sąjungininkų transportą pakeliui iš Floridos į Panamos kanalą.

Jaudulio pridėjo ir tai, kad didelio masto paieškos 250 tūkst. mylių vandens, kurį paėmė šimtai laivų ir orlaivių, nepateikė jokių fizinių nelaimės įrodymų. Iš karto prisiminiau senas legendas apie įgulų paliktus laivus ir pasakojimus apie salos gyventojus, kurie „ilgai žinojo, kad vietos čia negeros“. Kartu buvo prisiminti ir pastarieji atvejai: prieš du mėnesius įtartinomis aplinkybėmis, artėjant prie Key Westo, sudužo iš Barbadoso skridęs britų oro bendrovės BOAC krovininis-keleivinis laineris „Lancastrien“.

Pilotavo keturių variklių transporto priemonę, demilitarizuotą sunkųjį bombonešį, patyrusią karinę įgulą. Skrydžių dispečeriai Floridoje ausinėse išgirdo tik keletą panikos frazių, po kurių lėktuvas dingo iš radarų ekranų. Nors po kurio laiko gelbėjimo plaustų liekanos buvo išplautos į krantą, 23 keleiviai ir keturi pilotai vis dar dingę. Tačiau šios istorijos greitai buvo pamirštos. Iki laiko.

Iš viso paaiškėja

Charleso Berlitzo knyga „Bermudų trikampis“

Tikrasis sprogimas įvyko 1974 m., kai buvo išleista nekarūnuoto Bermudų trikampio paslapčių karaliaus Charleso Berlitzo knyga „Bermudų trikampis“. Bestseleris akimirksniu buvo perspausdintas kitų leidyklų, ir kiekvienai jų teko perspausdinti po kelis kartus. Konservatyviausiais skaičiavimais, Berlitzo knygos tiražas siekė beveik 20 milijonų egzempliorių (pigiu kišeniniu dizainu).

Taigi Bermudų trikampis tapo labai plačios skaitytojų, tarp jų ir sovietinės, nuosavybe – 1978 metais Berlitzo vertimą išleido Maskvos leidykla „Mir“. Berlitzo šalininkai ir jo pasekėjai nuolat ieško naujų šios vietos „mistiškumo“, „paslaptingumo“ ir „paslaptingumo“ pateisinimų. Bet kaip yra iš tikrųjų? Tai liudija nešališka statistika.

Literatūroje apie Bermudų trikampį išsamiai aprašyta 50 laivų ir orlaivių dingimo atvejų. Kai kuriuose darbuose gana miglotai aprašyta dar 40 ar 50 atvejų. Taigi iš viso išeina apie 100. Tai daug ar mažai? Nereikia pamiršti, kad šis skaičius susikaupė per pastaruosius 100 metų, tai yra vidutiniškai po vieną atvejį per metus. Tai, žinoma, yra labai maža vietovėje, kurioje yra tankiausias oro ir jūrų transporto linijų tinklas, taip pat yra mėgstama vieta jachtininkams ir sportiniams žvejams.

Atogrąžų ciklonai vasarą ir audros žiemą yra geras išbandymas net patyrusiems didelių laivų kapitonams, o kaip su jachtomis ir mažomis žvejybos valtimis bei lengvaisiais privačiais lėktuvais? Beje, nuo tada, kai virš rajono pradėjo skraidyti modernūs reaktyviniai laineriai, pačiame trikampyje didelių avarijų su keleiviniais lėktuvais nebuvo - paskutinė jo „auka“ buvo sunkusis transporto lėktuvas S-119, kuris dingo dar 1965 m.!

Tačiau FT-19 jungties žūties paslaptis ir toliau persekioja protus. Penktadienio vakarą didžiausia Amerikos televizijos kompanija NBC paskelbė, kad praėjusią vasarą savo lėšomis surengė ekspediciją į vietovę, kurioje žuvo torpediniai bombonešiai. Filmo apie ją premjera numatyta lapkričio 27 d. Pasak dokumentinio filmo prodiuserių, ekspedicija kėlė daugiau klausimų nei atsakė.