Saugus transportas pasaulyje. Pavojingiausia ir saugiausia transporto rūšis pasaulyje: statistika

Mirtingumas keliuose yra viena iš pagrindinių šiuolaikinio pasaulio problemų. Daugelis domisi, koks transportas laikomas patikimu. Ir nuomonės skiriasi net tarp tų, kurie užsiima profesine statistika ir vertinimu.

Pirma, norėdami sukurti statistiką, mokslininkai nesutaria, kokius kriterijus naudoti. Pavyzdžiui, jei remsime nuvažiuotą atstumą ir žuvusių žmonių skaičių, tai erdvėlaiviai bus patikima transporto priemonė. Per visą tarpplanetinių skrydžių istoriją įvyko 3 mirtinos avarijos. Sunku suskaičiuoti jų nuvažiuotus kilometrus, jie tokie kolosalūs.

Antra, reikalingi objektyvūs rodikliai. Kalbant apie oro, jūrų ir geležinkelių transportą, lengva atsižvelgti į mirtingumo duomenis. O jei jis kalba apie keleivių vežimą, tada jis turės operuoti su apytiksle informacija. O juo labiau apie tikslią ridą kalbėti neįmanoma.

Skrydžio baimė kamuoja 30% pasaulio gyventojų. Natūralu, kad jei pateikiame statistinius duomenis, tada „šansas“ sudužti oro transporte yra tūkstančius kartų mažesnė nei mikroautobuse. Fobijos ir baimės aiškiai parodo, kaip žmonių emocijos nugali prieš tikrąją padėtį. Sociologinės apklausos duomenimis, traukinys pripažintas patikimiausia transporto priemone, o automobilis – antroje vietoje. Tačiau lėktuvas laikomas nesaugiu. Mirčių statistika sako ką kita.

Saugių transporto rūšių įvertinimas

Šis sąrašas sudarytas pagal naujausius 2018 m. duomenis. Vertinimui buvo panaudota Nacionalinės draudikų sąjungos, taip pat Rosstat informacija.

Saugiausia transporto rūšis. Tragedijos ore nusineša daugybę gyvybių, su kuriomis susijusios nerimą keliančios žmonių nuomonės. Be to, kalbinti aerofobai patvirtina, kad pagrindinė baimė susijusi su tuo, kad įvykus nelaimei tikimybė išgyventi bus lygi nuliui.

Ar bijai skristi?

Taip, bijauČia nėra nieko blogo

Automobiliai, autobusai žmogui nėra baisūs, nes su tokiu judėjimu jis susiduria kasdien. Iš tikrųjų tai savotiškas mitas. Lėktuvus kuria profesionalai, todėl vien norint nukristi iš dešimties tūkstančių kilometrų aukščio, reikia sunkiai dirbti.

Įdomus!

Remiantis JAV pateikta statistika, per pastaruosius 20 metų įvyko 500 nelaimingų atsitikimų. Tik 5% avarijos metu buvusių žmonių neišgyveno.

Jei analizuosime rimtas laivų avarijas, tai 50% keleivių išgyvena. Kalbant skaičiais, „tikimybė“ patirti avariją ir mirti yra 1:11 000 000. Palyginti su mirties nuo žaibo smūgio rizika, ji yra 17 kartų didesnė nei žūtis lėktuvo katastrofoje.

Antrąją vietą reitinge užėmė neskubantis tramvajus. Remiantis 2018 metų statistika, vienam milijonui žmonių, naudojusių miesto transporto paslaugas, sužalojimai buvo pastebėti 0,04. Tramvajus važiuoja nedideliu greičiu, nesusiduria su kamščiais ir, beje, yra draugiškas aplinkai.

Deja, per pastaruosius metus tramvajų aptarnavimas sumažėjo 35 proc. Maži miesteliai, turintys vietinį biudžetą, negali visiškai aprūpinti ir prižiūrėti elektros linijų. Padidėjus elektros energijos tarifams, kyla ir bilietų kainos. Žmonės pamažu pereina prie kitų transporto rūšių. Viena saugiausių sausumos transporto rūšių pamažu išstumiama iš miestų.

troleibusas

Troleibuso specifika – jis nevažiuoja dideliu greičiu. Ir taip pat didelio tūrio ir masės. Įvykus avarijai labiau nukentės susidūręs automobilis. Troleibuso keleiviai gaus daugiausiai mėlynių ir mėlynių. Žinoma, negalima nekreipti dėmesio į susidūrimus su sunkvežimiais, kur gali būti ir mirtinų baigčių. NSS statistiniais duomenimis, 1 mln. troleibuso paslaugomis naudojusių keleivių buvo sužeista 0,09 žmogaus;

Remiantis gyventojų apklausa, traukinys laikomas saugiausia transporto rūšimi. Kodėl taip? 1 milijonui keleivių sužeista 0,17 žmonių. Verta paminėti, kad kalbame apie pasaulinę statistiką ir ne tik apie tarpmiestinius traukinius dideliais atstumais, bet ir apie priemiestinius traukinius.

Kalbant apie Rusiją, 2018 m. buvo septyni incidentai geležinkelis, 1 žmogus mirė. Nepaisant pervežimo trukmės, vis daugiau žmonių renkasi traukinį, nepaisydami oro transporto. Ekspertai tai sieja ir su aerofobija, ir su biudžetinėmis kainomis. Afrikos šalys gadina pasaulinę statistiką, nes egzistuoja labai specifinė saugos samprata.

Su ja siejama prieštaringa informacija, gaunama kaip sociologinių apklausų rezultatas. Vieni bijo atviro vandens, kiti visai nemoka plaukti ir jiems buvimas didelio vandens telkinio viduryje sukelia stresą.

Statistinė informacija atskleidžia keletą tragedijų ant vandens priežasčių:

• Gaisrai dėl netinkamos elektros instaliacijos;
• Nelaimingi atsitikimai, susiję su vandens elementu;
• Saugos taisyklių nesilaikymas laive.

Įdomus!

Remiantis statistika, 1 milijonui keleivių tenka 2,3 avarijos. Rusijoje padėtis su vidaus laivynu yra apgailėtina. Daugelis laivų ir valčių įveikė 40 metų etapą.

Nesaugus transportas

Jei kalbėsime apie šio įvertinimo specifiką, tai autobusas jau laikomas nesaugiu. Taigi 2018 m. 1 milijonui keleivių nukentėjo 2,84 žmonės. Tarpmiestiniai skrydžiai yra nepatikimi, palyginti su vietiniais. Tai paaiškinama paprastai. Pirma, greitkelyje autobusas išvysto didelį greitį.

Tačiau dėl bendrų gabaritų gebėjimas manevruoti pavojingoje situacijoje yra daug kartų mažesnis nei lengvojo automobilio. Antra, ilgalaikis gabenimas, ypač naktį, yra susijęs su žmogiškuoju faktoriumi. Vis dažniau girdimas banalus „užmigo prie vairo“. Iki šiol, nepaisant teisės aktų, nedaugelis keleivių prisisegę saugos diržus. Tai veda prie didelių avarijų ir daugybės aukų.

Jei kalbėtume apie 2018-uosius, tai tarpmiestinių autobusų reisuose žuvo daugiau nei 600 žmonių, sužeista beveik 14 tūkst.

Maršrutiniai taksi

Iš karto verta paminėti, kad statistikos apie keleivių skaičių sudaryti neįmanoma, nes tokie duomenys niekur nefiksuojami.

Didelė trauma mikroautobusuose yra susijusi su:

• Be laikomų prietaisų;
• Profesionalus vairuotojų, didžiąją gyvenimo dalį praleidžiančių prie vairo, „perdegimas“;
• Nepakankama koncentracija už kelio, nes reikia priimti mokėjimą iš keleivių;
• Prasta kelio dangos kokybė.

Ne kiekvienas oro transportas yra saugus. Ypač kai kalbama apie asmeninį transportą malūnsparniu. Konstrukcijos pažeidžiamumas, kapitono profesionalumo stoka, staigus oro sąlygų pablogėjimas – visi šie veiksniai tiesiogiai rodo, kad sraigtasparnis kelia tiesioginį pavojų mirtingumo požiūriu. Taigi 1 milijonui keleivių tenka 10 mirčių. Skrydžiai į sunkiai pasiekiamas vietas, kur neįmanoma patekti alternatyviu transportu, yra ypatinga kategorija. Neįrengta vieta sraigtasparniui nusileisti dažnai sukelia avarijas;

Tokia pavojinga transporto rūšis yra beveik kiekvienoje šeimoje. Ir tai sukelia nuolat nerimą keliančią situaciją tiek megamiesčiuose, tiek mažuose miesteliuose. Sudėtingi statistiniai skaičiavimai teigia, kad 1,6 milijardo kilometrų miršta 6 žmonės. Priežastys, lemiančios tokius apgailėtinus rezultatus, gali būti išvardytos ilgai. Žinoma, dauguma jų yra susiję su žmogiškuoju faktoriumi.

Banalus kelių eismo taisyklių nesilaikymas, alkoholis vairuojant – populiarūs. Negalima nepasakyti apie blogus kelius, komunalinių paslaugų nepasirengimą klimato reiškiniams. Ir, žinoma, automobilių kokybė, ypač Rusijoje, palieka daug norimų rezultatų. Šie veiksniai rodo, kad artimiausiais metais kelių transportas vargu ar taps patikimesnis, ypač Rusijoje;

Motociklai, mopedai, dviračiai

Yra baisi šios transporto rūšies statistika – daugiau nei 200 mirčių per 1,6 milijardo nuvažiuotų kilometrų. Ar verta pabrėžti, kad dviratė transporto priemonė yra ypač pažeidžiama ir bet kokia avarija baigiasi bent jau sužalojimu. Kai kurie vairuotojai pažeidžia reikalavimą dėvėti apsauginę amuniciją. Nors rudenį šalmo buvimas išgelbėjo daugybę gyvybių. Didelis motociklų greitis 90% atvejų susidūrimo metu baigiasi mirtimi.

Pagaliau

Apibendrinant, nė viena transporto rūšis negali būti vadinama visiškai patikima. Net ir skrydžiuose į kosmosą miršta. Tačiau dažnai nelaimingų atsitikimų priežastis būna pats žmogus. Kelių eismo taisyklių nesilaikymas, saugumo priemonės, alkoholio vartojimas, vairavimas neblaiviam – šie veiksniai yra svarbiausi. Situacijos pablogėjimas keliuose siejamas ir su tuo, kad kasmet daugėja automobilių savininkų. Kelių ir greitkelių spūstys padidina avarinį pavojų.

Susijęs vaizdo įrašas

Statistika ir visuomenės nuomonė šiuo klausimu labai skiriasi. Vienas dalykas yra tikras: Nėra visiškai saugių transporto priemonių.. Nepaisant to, daugelis keleivių nuogąstavimų prieš naudojant tą ar kitą transporto rūšį yra nepagrįsti.

Remiantis 2006 m. visos Rusijos viešosios nuomonės tyrimo centro (VTsIOM) atlikta apklausa, orlaiviai pagal saugumą užėmė paskutinę vietą, o geležinkelių transportas – pirmoje vietoje.

Teigiamai tai vertina 70% respondentų, o tik 15% mano, kad tai „tikrai pavojinga“. Aviacija sulaukė neigiamų atsiliepimų. 84% apklaustųjų mano, kad tokios kelionės yra pavojingos, o 33% – kad labai pavojingos. Panašiai vertinta ir vandens transportas: 44 proc. jį suvokia kaip pavojingą transportavimo būdą, o kaip saugų – tik 39 proc. O populiariausia transporto rūšis – kelių – vertinama nevienareikšmiškai: 48% ją laiko saugia, 50% – pavojinga.

Statistika sako ką kita. Lėktuvas laikomas saugiausiu, po to seka vandens ir geležinkelių transportas.. Tačiau automobiliai laikomi pavojingiausia transporto priemone. Duomenys skaičiuojami pagal aukų skaičių naudojantis tam tikra transporto rūšimi.

Mes jaučiamės saugiausiai. Tačiau pagal statistiką avarijų skaičius yra daug didesnis nei Lietuvoje. Paprastai jie nėra tokie masyvūs ir sulaukia mažiau visuomenės pasipiktinimo.

Pagal ICAO (Tarptautinė organizacija Civiline aviacija- JT agentūra, kuri nustato tarptautinius civilinės aviacijos standartus), milijonui išvykų tenka viena avarija, ko negalima pasakyti apie automobilių ir kitas avarijas. Tačiau bet kokia lėktuvo katastrofa, net ir mažiausio lėktuvo, iš karto patraukia žiniasklaidos dėmesį. Tai prisideda prie neigiamos nuomonės apie aviaciją kaip labai pavojingą transportavimo formą formavimo.

Tačiau aviakatastrofų tyrimas rodo, kad jos įvyksta dėl rečiausių aplinkybių, kurių tikimybė yra minimali (aviakatastrofų statistika).

Tikimybė, kad į lėktuvą įlipęs keleivis žus lėktuvo katastrofoje, yra maždaug 1/8 000 000. Jei keleivis kasdien įlips į atsitiktinį skrydį, jam prireiks 21 000 metų, kol jis miršta.

Taip pat klaidinga manyti, kad lėktuvo katastrofos atveju tikimybė išgyventi yra minimali. Remiantis 568 aviacijos avarijų, įvykusių m., analizės rezultatais JAV nuo 1983 iki 2000 m. žuvo tik 5 % visų keleivių laive. Remiantis šia statistika, iš 53 487 žmonių, patekusių į aviakatastrofas, 51 207 išgyveno. Išsamiau ištyrus 26 rimtas avarijas, kurias lydėjo stiprus laivų smūgis į žemę, jų lūžimas į gabalus ir gaisrai, paaiškėjo, kad apie 50 % laive buvusių žmonių buvo išgelbėti per šias nelaimes (kaip išgyventi lėktuvo katastrofoje).

Keleivių ir pilotų įgulos išgyvenimo tikimybė padidėja, jei orlaivis padaro avarinį purslą, net jei jis nebuvo skirtas tokioms priemonėms. Ekspertai teigia, kad apsiliejimas padidina žmonių tikimybę išgyventi 50%.

Aviacijos avarijų statistikos fone nelaimingų atsitikimų keliuose statistika neatrodo labai rožinė. Tik į Rusijos Federacijoje 2009 m. įvyko 203 603 eismo įvykiai, dėl to žuvo 26 084 ir buvo sužeisti 257 034 žmonės.

Žinoma, jei kaip pagrindą imsime nuvažiuotų kilometrų skaičių, tada saugiausia transporto rūšimi galima drąsiai laikyti kosmosą. Per visą vystymosi istoriją žemės nepasiekė tik 3 erdvėlaiviai (2 amerikiečiams ir 1 mums). Beje, kosminis turizmas, nepaisant jo brangumo, tampa vis populiaresnis, o norinčiųjų aplankyti kosmosą skaičius nuolat auga.

Kai reikia leistis į tolimą kelionę, tuomet kiekvienas pagalvoja, kokią transporto rūšį pasirinkti. Ir tai nėra tuščias klausimas, nes jis tiesiogiai susijęs su gyvybės saugumu.

Būtent apie tai kalbėsime straipsnyje iš antraštės „“.

Taigi, kokia transporto rūšis yra saugiausia O ką apie tai sako statistika?

Apsvarstykite tris populiariausias transporto priemones: aviaciją, geležinkelį ir kelių.

Prieš pristatydamas statistiką, norėčiau pastebėti, kad sociologinės apklausos mums suteikia nuostabų vaizdą. Saugiausia susisiekimo rūšimi žmonės laiko traukinį, antroji vieta skirta automobiliui, tačiau, pasak pasauliečio, jie yra pavojingiausia susisiekimo priemonė.

Šie duomenys aiškiai parodo, kiek mūsiškiai gali viršyti sausus skaičius ir užsispyrusius faktus.

Ką sako statistika?

1. Lėktuvas yra saugiausia transporto priemonė.
2. Traukinys yra antroje vietoje.
3. Automobilis laikomas pavojingiausia transporto rūšimi.

Saugaus transporto statistika

Dabar pakalbėkime apie tai išsamiau. Pirmiausia turite išsiaiškinti, kokiais statistiniais duomenimis remiantis apskaičiuojama saugiausia transporto rūšis.

Yra trys šio rodiklio apskaičiavimo metodai, o mokslininkai laiko tiksliausiu metodą, kuris analizuoja žuvusių žmonių santykį 100 milijonų mylių (ty 160 milijonų km).

Oro transportas

Remiantis aukščiau pateikta statistika, lėktuvas yra saugiausia transporto rūšis. 100 milijonų mylių miršta 0,6 žmogaus.

Kaip pavyzdį analizei paimkime 2014 metų duomenis, kai pasaulyje įvyko 21 oro katastrofa. Iš viso žuvo 990 žmonių, iš kurių 11 buvo keleiviniai, o likę 10 – krovininiai.

Iš viso 2014 metais buvo atlikta 33 mln. Vienam milijonui skrydžių įvyko tik viena avarija (daugumoje jų įvyko ne įprastiniai, o privatūs orlaiviai).

Statistikos specialistai teigia, kad tikimybė žūti lėktuvo katastrofoje įprastu keleiviniu skrydžiu yra nereikšminga ir yra 1/8 000 000.

Čia ironiški priedai: automobiliu važiuodami į oro uostą labiau tikėtina, kad pateksite į avariją nei pateksite į lėktuvo katastrofą!

Geležinkelio transportas

Geležinkelis mums yra saugiausias būdas keliauti sausuma. Remiantis statistika, miršta nuo geležinkelio avarijų 0,9 keleivio 160 mln. km.

Visai gali būti, kad ir tai jums atrodys stebina, nes apie geležinkelio avarijas girdime retai.

Tiesą sakant, didžiąją dalį mirčių per geležinkelio avarijas statistikos sugadina tokios šalys kaip. Jie apie saugumą žino tik iš nuogirdų.

Tikrai internete esate sutikę kitokių ir su tikromis nuotraukomis iš šios nuostabios šalies traukinių gyvenimo.

Automobilių transportas

Tačiau nesaugiausia transporto priemonė – automobilis. Remiantis statistika, 160 milijonų km miršta 1,6 žmogaus, tai yra tūkstantį kartų daugiau nei oro katastrofose.

Ir tai netaikoma dviratėms transporto priemonėms (ir mopedams). Jų skaičiai apskritai slegiantys: 42 žmonės 160 mln. km.

Tikimės, kad dabar jūs ne tik „girdėjote skambėjimą, bet nežinote, kur jis yra“, bet faktais ir skaičiais įsitikinote, kuri transporto rūšis yra saugiausia.

Jeigu tau patinka Įdomūs faktai apie viską pasaulyje - užsiprenumeruokite bet kuriame socialiniame tinkle. Pas mus visada įdomu!

Atsižvelgiant į daugybę skirtingų transporto priemonių, daugelis specialistų ir ekspertų, žinoma, nori žinoti, kurios iš jų yra saugiausios. Statistika rodo, kad saugiausia transporto priemonė yra lėktuvas.

Specialistai transportą skirsto į 2 grupes:

• Pagal paslaugų sektorių:

1. viešos galimybės
2. specialus tikslas
3. Privatus

• Pagal naudojimo aplinką:

1. Žemė – apima ratinius variantus ir bėgius
2. Požeminis – metro
3. Oras
4. Erdvė
5. Vandeninis ir povandeninis
6. Dujotiekis

Keleiviai, įlipę į lėktuvą, dažnai pašiurpsta pagalvodami apie kilimą ir nusileidimą. Tačiau oficiali statistika vienareikšmiška – lėktuvai yra gana saugūs judėjimo atžvilgiu.

Skaičiavimams jie paima aukų skaičių 100 milijonų mylių. Remiantis tokių skaičiavimų rezultatais, mirštamumas oro katastrofose yra 0,6 žmogaus. Numirti lėktuvo katastrofoje galite 1 atveju iš 8 milijonų. Palyginus su kitomis tradiciškai saugesnėmis laikomomis galimybėmis, toks skaičius pasirodys visiškai juokingas. Taigi, įvykus avarijoms su mopedais ir motociklais, statistika – 125 žūtys 1,5 mlrd. km. Dviratininkų keliuose žūsta labai daug – 35 žūtys 1,5 milijardo kilometrų kelio. Netgi metro miršta daugiau žmonių nei oro transporte – 25 atvejai 1,5 milijardo km.

Kas užtikrina lainerio saugumą

Orlaivių patikimumą, kaip pažymi ekspertai, užtikrina daugybė veiksnių. Visų pirma, kiekvienas orlaivis prieš skrydį patiria daugybę rimtų išbandymų. Be to, jį apžiūri ir technikai, ir laivo kapitonas, kuris turi būti asmeniškai tikras dėl puikios skrydžio lainerio būklės.

Antra, tai yra apsaugos sistemų darbas. Šiandien orlaiviuose yra įdiegtos pažangios sistemos ir netgi kelios dalys, kurios gali dubliuoti viena kitą. Atitinkamai, jei kas nors atsitiks vienam iš jų, kitas galės tai dubliuoti. Lėktuvas gali skristi ir leistis net su vienu sugedusiu varikliu.

Trečia, nusileidimo taktika reguliariai keičiasi. Anksčiau pilotai praktikavo švelnų lėktuvo tūpimą, o dabar patariama tai daryti šiurkščiai, o tai pagerina važiuoklės sukibimą su kilimo ir tūpimo taku.

Ar įmanoma išgyventi lėktuvo katastrofoje

Daugelis bijo nesugebėjimo išgyventi lėktuvo katastrofoje. Tačiau tai taip pat yra mitas. Taip, daugeliu atvejų orlaivis sunaikinamas. Tačiau atvejų, kai keleiviai liko gyvi, yra gana daug. Taip yra dėl to, kad visus orlaivius kuria tie žmonės, kurie puikiai išmano aerodinamiką ir gravitaciją. O nukristi iš 10 000 km aukščio lėktuvui ne taip lengva nukristi.

Pavyzdžiui, Jungtinėse Valstijose per 20 metų įvyko 500 oro incidentų. Žuvusiųjų skaičius jose sudaro apie 5 % viso lainerio keleivių skaičiaus. Net ir tokiose situacijose, kai lėktuvai krenta ir lūžta per pusę, keleiviai turi galimybę išgyventi.

Saugios vietos pasirinkimas laive

Atsižvelgiant į konkretaus transporto saugumo nustatymą, daugelis, žinoma, taip pat domisi, ar galima rasti saugių vietų orlaivyje. Dar 2007 metais buvo paskelbta statistika, kuri aiškiai identifikavo tyliausias lėktuvo vietas.

Norėdami surinkti statistiką, mokslininkai naudojo Amerikos nacionalinio saugumo tarybos paskelbtus 30 metų duomenis. Jie rėmėsi aukų skaičiaus priklausomybe nuo keleivių buvimo vietos. Paaiškėjo, kad 70% avariją išgyvenusių žmonių buvo ant žemės, esančioje už orlaivio sparno krašto. Taip pat puse atvejų yra galimybė išgyventi tiems, kurie sėdi virš sparno.

Lėktuvo dalis, esanti arčiau uodegos, yra palankesnėje padėtyje dėl to, kad orlaiviui krintant jis daugiausia krenta nosimi žemyn. Taigi, išsigelbėjimo tikimybė didesnė tiems, kurie sėdi už nugaros.

Saugiausių orlaivių statistika

• Airbus A340 - iš viso buvo pagaminta 340 tokių modelių, kurie iš viso skrido 13,5 mln. skrydžio valandų, užfiksuotos 5 avarijos, kuriose nebuvo nei vieno sužeisto žmogaus
• Airbus A330 – pagaminta apie 600 egzempliorių. Lėktuvas skrido 14 milijonų valandų ir per tą laiką įvyko tik 1 incidentas. Iš viso dingo 8 egzemplioriai, kuriuose žuvo 346 žmonės
• „Boeing 747“ – šios markės orlaivis patyrė 1 avariją per 17,5 mln. Eksploatuojamas 941 laivas. Per tokių lainerių naudojimo metus žuvo 941 laivas, 51 dingo dėl avarijų, per kurias žuvo 3732 žmonės.
• Boeing 737 – 3 tragedijos nuo 1997 m

Šiuo metu saugiausiu lėktuvu laikomas Boeing 777. Pasaulyje yra 748 egzemplioriai. Per metus šis modelis nuskraidino 20 mln. Per tą laiką per du incidentus žuvo 3 žmonės. Per tą laiką dingo tik vienas laivas.

Taigi nebijokite lėktuvo dėl didelio avarijų skaičiaus. Be to, įgula taip pat yra specialiai apmokyta, turi reikiamų įgūdžių ir tikrai nenori mirti. Be to, lėktuvas – tai galimybė greitai ir gana saugiai pasiekti tikslą.

apskaičiuoti, kokia transporto rūšis yra saugiausia, ne taip lengva. Norint sukurti gražų ir vaizdų grafiką, reikalingi bent du rodikliai – žuvusiųjų ar sužeistųjų skaičius, taip pat žmonių, besinaudojančių tokio tipo transportu, skaičius. Oro, geležinkelių ir vandens transportui šiuos duomenis rasti nėra sunku, nes bilietų dėka atsižvelgiama į kiekvieną žmogų. Tačiau yra problemų su kelių transportu. Neįmanoma sekti vidutinio ruso judėjimo iš darbo, į darbą ir į parduotuvę – juk niekas nepraeina registracijos išvykti ant savo namų slenksčio.

Mūsų transporto saugos reitingas pagal 2018 metų statistiką buvo sudarytas naudojant įvairius šaltinius – nuo ​​Nacionalinės draudikų sąjungos, kuri rengia registruotų draudžiamųjų įvykių statistiką nuo 2012 m. iki šių dienų, duomenų apie eismo įvykius Rosstat svetainėje.

> 200 mirčių 1,6 milijardo km

Nors nuo 2005 m. motociklų avarijų skaičius sumažėjo daugiau nei 70 proc., motociklas vis dar išlieka viena pavojingiausių transporto rūšių. Remiantis statistika, paaiškėja, kad už kiekvieną 1,6 milijardo kilometrų kelio atperka daugiau nei dviejų šimtų vairuotojų ir jų keleivių gyvybės.

Motociklas, kaip ir kita dviratė transporto priemonė – dviratis – pasižymi padidintu pažeidžiamumu, todėl avarijos, kuriose nukenčia motociklininkai, labai tikėtina, kad baigsis liūdnai. Priežastis – Kelių eismo taisyklių nesilaikymas ir, stebėtinai, esminis kai kurių vairuotojų atsisakymas naudotis šalmu.

5,75 žmonių 1,6 milijardo km

Antroje vietoje pagal eismo įvykių skaičių yra asmeniniai automobiliai. Iš viso per 1,6 milijardo kilometrų miršta mažiausiai 5,75 žmonių.

Priežastys – ir vairuotojų nenoras laikytis Kelių eismo taisyklių, ir važiuojamosios dalies būklė, dėl krizės padidėjęs transporto priemonių parko susidėvėjimas ir suprastėjusi gyventojų perkamoji galia. O taip pat (dėl vidutinio gyvenimo amžiaus ilgėjimo) ir vairuotojų senėjimo. Visi šie veiksniai kartu yra garantija, kad kelių transportas Rusijoje dar ilgai nebus saugus.

1 milijonui keleivių tenka 9,4 mirties atvejų

Tarp oro transporto didžiausią pavojų žmonių gyvybei kelia ne tarptautinis, o tarpmiestinis. Ypač jei žmogus sraigtasparniu yra priverstas vykti į tas vietas, kur net ir liūdnai pagarsėjęs Makaras nenori varyti blauzdų. Galbūt dėl ​​šios priežasties sraigtasparnio keleivių skaičius yra toks didelis. 1 milijonui žmonių sužeista mažiausiai 9,4. Turėsite nukristi iš didelio aukščio ir, esant didelei tikimybei, traumos bus nesuderinamos su gyvenimu.

5 žuvę 1,5 milijardo km

Fiksuoto maršruto taksi anaiptol nėra saugiausia transporto rūšis Rusijoje. Remiantis statistika, už kiekvieną mikroautobusu nuvažiuotą 1,5 milijardo kilometrų sumokama penkiomis žmonių gyvybėmis. Tarp priežasčių galima įvardinti ir vairuotojų darbą dėl nusidėvėjimo, ir mikroautobusų projektinius skaičiavimus, kelių būklę, nenorą laikytis kelių eismo taisyklių ir vairavimą išgėrus.

Pervežtam 1 mln. 2,84 sužeistųjų

2018 m. įvyko kelios didelės avarijos tarpmiestiniuose autobusuose, įskaitant tragišką avariją Voronežo sritis, susidūrus dviem autobusams, žuvo penki žmonės, sužeista 17. Apskritai, remiantis statistika, tarpmiestiniai ir tarptautiniai autobusai nėra saugūs – kiekvienam milijonui per avarijas vežamų keleivių sužalojama arba žūsta mažiausiai 2,84. Iš viso 2018 metais kelionėse tarpmiestiniais autobusais mirė daugiau nei 600 keleivių, buvo sužeista daugiau nei 13 tūkst.

2,3 avarijos 1 milijonui keleivių

Šiai kategorijai priklauso ir tarptautiniai laivai, ir vietiniai upių vežėjai. Iš viso 2018 metais kelionių jūra ir upėmis metu įvyko 62 incidentai, kurie tragiškai baigėsi penkiems žmonėms. Apskritai, pagal NSS statistiką, vienam milijonui pervežtų keleivių tenka 2,3 avarijos.

Jūrų ir upių laivų keleiviams grėsmę kelia ne tik vandens stichija, bet ir ugnis. Viena dažniausių transporto nelaimingų atsitikimų priežasčių – staigus gaisras laive, dažniausiai kilęs dėl netinkamos elektros instaliacijos. Tai nenuostabu, nes Rusijos vidaus laivynas yra apgailėtinos būklės, o beveik trečdalis laivų atšventė 40 metų veiklos sukaktį.

Tikimybė mirti: 1:11 000 000

Saugiausias transportas pasaulyje, tačiau Rusijoje neįmanoma gauti tikslios statistikos apie avarijų skaičių vienam keleivių skaičiui. Nacionalinės draudikų asociacijos duomenų, kuriais rėmėmės vertindami kitų transporto rūšių riziką, jiems nėra. Priežastis – draudimo sistemos Rusijoje ypatumai; dauguma oro transporto įmonių keleivius veža ne tik šalies viduje, bet ir į užsienį. Todėl jie naudojasi tarptautiniais draudimo polisais.

Štai kodėl lėktuvas yra saugiausia transporto priemonė: pagal statistiką, tikimybė žūti per avariją orlaivyje yra 1 iš 11 mln. Palyginimui: tikimybė būti žaibo nutrenktam einant per perkūniją yra 16 kartų didesnė!

1 milijonui keleivių tenka 0,17 avarijų

Šiai kategorijai priskiriami ir tarpmiestiniai, ir tarptautiniai traukiniai, ir įprasti priemiestiniai traukiniai. Apskritai 2018-ųjų „Rusijos geležinkelių“ statistika atrodo puikiai – beveik per visus metus, nuo sausio iki lapkričio, buvo užregistruotos tik septynios avarijos. Deja, mirčių nebuvo – vienas žmogus mirė. Apskritai 1 milijonui keleivių tenka ne daugiau kaip 0,17 avarijų.

Vis daugiau žmonių nori naudotis viena saugiausių transporto rūšių, ir to negalima paaiškinti vien kaina. Juk kai kuriose kryptyse lėktuvų ir traukinių bilietų kaina beveik lygi. Rusijos geležinkelių tinklalapio duomenimis, traukiniuose už 2018 m ilgas atstumas pervežta beveik 8% daugiau keleivių nei pernai. O elektrinių traukinių keleivių skaičiaus augimas siekė beveik 3 proc.

0,09 atvejo milijonui pervežtų

Troleibusai yra antroje vietoje pagal saugumą tarp transporto rūšių Rusijoje. Remiantis NSS statistika, kiekvienam milijonui vežamų keleivių tenka tik 0,09 avarijos. Dauguma jų yra banalūs „suklupo ir nukrito“.

Mažo troleibuso traumų skaičiaus priežastys labai paprastos – jo tūris ir svoris, taip pat mažas greitis. Susidūrimo metu, pavyzdžiui, su automobiliu, automobilis bus daug blogesnis. O troleibuso keleiviai išlips su lengvomis mėlynėmis.

0,04 paveiktas iš 1 000 000 žmonių

Saugiausias transportas pagal 2018 metų statistiką pagal avarijų skaičiaus ir keleivių skaičiaus santykį. Iš viso iš vieno milijono atvykusių iš taško A į tašką B sužeista ne daugiau kaip 0,04 žmogaus. Be saugumo, tramvajus turi daug privalumų:

• jis juda sklandžiau nei automobilis ir net troleibusas;
• mažiau triukšmingas;
• visiškai autonomiškas nuo kamščių (nebent, žinoma, vairuotojai bando važiuoti bėgiais);
• viso miesto transporto daro mažiausiai žalos aplinkai.

Deja, tramvajai pamažu nyksta iš mažų Rusijos miestelių. Priežastis – ribotas vietos biudžetas, kuris tiesiog nepajėgia išlaikyti atskiros eilutės. Iš viso per pastaruosius dvidešimt metų tramvajų skaičius sumažėjo daugiau nei 35 proc. Ar tai reiškia, kad saugiausia transporto rūšis palaipsniui išnyks iš miesto kraštovaizdžio?