Նավատորմի մարտական դրոշ. Ծովային դրոշներ
1699 թվականի դեկտեմբերի 1-ին (11) ցար Պյոտր I Ալեքսեևիչը սահմանեց Անդրեևսկու դրոշը որպես Ռուսաստանի նավատորմի պաշտոնական դրոշ։ Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի գլխավոր նավի դրոշը սպիտակ, ուղղանկյուն վահանակ է, որը անկյունագծով խաչված է անկյունից անկյուն երկու կապույտ գծերով, որոնք կազմում են թեք խաչ: Ցարն իր ընտրությունը բացատրեց նրանով, որ Անդրեաս Առաջին կոչված Առաքյալից էր, որ Ռուսաստանը առաջին անգամ ստացավ սուրբ մկրտությունը, և նա դարձավ նրա երկնային հովանավորը, և այդպիսով Պետրոսը ցանկանում էր հավերժացնել սուրբի անունը:
Սուրբ Անդրեասի դրոշի սիմվոլիկան խոր արմատներ ունի։ Հիսուս Քրիստոսի աշակերտներից մեկը Անդրեասն էր՝ Պետրոս առաքյալի եղբայրը (Կեփաս, նախկին Սիմոն), ցար Պետրոս I-ի հովանավոր սուրբը։ Ըստ Ավետարանի, երկու եղբայրներն էլ Գալիլեայի լճում ձուկ են բռնել, այսինքն՝ նրանք։ ուղղակիորեն կապված էին ծովի հետ։ Անդրեասը առաջինն էր, ով կանչվեց Հիսուս Քրիստոսի կողմից որպես աշակերտ և, հետևաբար, կոչվեց Առաջին կանչված: Որոշ աղբյուրների համաձայն՝ Անդրեյին միսիոներական աշխատանքի են ուղարկել Սկյութիա (Սև ծովի հյուսիս)։ Ռուսական մի շարք աղբյուրներ հայտնում են առաքյալի Ղրիմից Հռոմ ճանապարհորդության մասին Լադոգայի վրայով։ Ասում են, որ Անդրեյը կանգ է առել Դնեպրի մոտ գտնվող բլուրների վրա, որտեղ հիմնվելու է Կիևը, և իր աշակերտներին հայտնել է, որ Աստծո շնորհը կփայլի այստեղ և կհիմնվի մեծ քաղաք։ Նա բարձրացավ բլուրները, օրհնեց դրանք և տնկեց խաչը։ Այնուհետև նա այցելեց Ռուսաստանի հյուսիսային երկրները, հիանալով սլավոնների սովորույթով, որոնք լոգարաններում լվացվելիս ծեծում էին իրենց «երիտասարդ ձողերով», լցնում կվասով և սառցե ջրով: Որոշ աղբյուրներ հայտնում են Անդրեաս Առաքյալի հետագա ճանապարհորդության մասին դեպի հյուսիս, որտեղ նա խաչ է դնում Վոլխովի ափին գտնվող ներկայիս Գրուզինո գյուղի մոտ, Լադոգա լիճ և այցելություն Վալամ կղզի: Միևնույն ժամանակ, հարկ է նշել, որ շատ հեղինակներ, այդ թվում՝ ուղղափառ եկեղեցու պատմաբաններ, կասկածի տակ են դնում այս ճանապարհորդության գոյությունը։
Մի բան հաստատ է, որ Անդրեաս առաքյալը հայտնի դարձավ որպես անխոնջ ճանապարհորդ և քրիստոնեության քարոզիչ։ Միսիոների գործունեությունը սերտորեն կապված էր ծովի հետ։ «Ոսկե լեգենդը» (քրիստոնեական լեգենդների և սրբերի կյանքերի ժողովածու, գրված 13-րդ դարում) հայտնում է 40 ճանապարհորդների փրկության և նույնիսկ հարության մասին, ովքեր ծովով գնում էին դեպի առաքյալը, բայց փոթորկի հետևանքով կործանվեցին (մեկ այլ տարբերակ հայտնում է. ծովի հանգստացումը աղոթքով): Դրանով կարելի է բացատրել սուրբ Անդրեաս Առաջին կոչվածի պաշտամունքը՝ որպես նավաստիների հովանավոր սուրբ: Նրա կյանքն ավարտվեց նահատակությամբ՝ խաչվելով թեք խաչի վրա (որը ստացավ առաքյալի անունը)։
Անդրեաս առաքյալի հարգանքը ռուսական պետությունում և ցար Պյոտր Ալեքսեևիչի առանձնահատուկ վերաբերմունքը նրա նկատմամբ արտահայտվել է նրանով, որ 1698 թվականին ստեղծվել է ռուսական առաջին կարգը՝ Սուրբ Առաքյալ Անդրեաս Առաջին կոչվածը: Պատվերի հիմնական մասը Անդրեաս առաքյալի պատկերն էր՝ խաչված թեք խաչի վրա։ Մինչև 1917 թվականը Սուրբ Անդրեասի շքանշանը կապույտ ժապավենի վրա մնաց գլխավոր և ամենահարգված մրցանակը Ռուսական կայսրությունում (1998 թվականից՝ Ռուսաստանի Դաշնության բարձրագույն պարգևը)։ Հարկ է նաև նշել, որ Սուրբ Անդրեասի դրոշի սիմվոլիկան եկել է Պետրոսի հորից՝ ցար Ալեքսեյ Միխայլովիչից, ով իր տակ կառուցված «Արծիվ» նավի համար սահմանել է հատուկ դրոշ՝ սպիտակ-կապույտ-կարմիր վահանակ՝ երկգլխանիով։ կարմիր արծիվ.
Դառնալով ցար՝ Պյոտր Ալեքսեևիչը մեծ ուշադրություն դարձրեց ռուսական նավատորմի դրոշի դիզայնի մշակմանը։ Այսպիսով, 1692 թվականին ստեղծվել է երկու էսքիզ. Մեկը` երեք հորիզոնական գծերով և ստորագրությամբ` «սպիտակ», «կապույտ» և «կարմիր»: Երկրորդ գծագրում պատկերված են նույն գույները, որոնց վրա «վերածված» է Սուրբ Անդրեասի խաչը: 1693 և 1695 թվականներին երկրորդ նախագծի դրոշը թվարկվել է մի շարք եվրոպական ատլասներում որպես «Մուսկովիայի դրոշ»: Պետք է ասել, որ ռուսական ռազմածովային դրոշի վերջնական տարբերակի որոնման համար ցարը երկու տասնամյակի ընթացքում անցել է շուրջ 30 նախագծերի միջով։ 1693 թվականի օգոստոսին Պետրոս ցարը բարձրացրեց Սբ. Պետրոս» դրոշը երեք հորիզոնական շերտերով (սպիտակ, կապույտ և կարմիր)՝ կենտրոնում ոսկե արծիվով։ Այս պահից սկսած կարելի է հետևել ռուսական պետության ռազմածովային դրոշի զարգացմանը։ Ցավոք, տվյալներ չկան այն մասին, թե մեր թվարկության առաջին հազարամյակում ռուս զինվորների նավակները կամ նովգորոդյան վաճառականների ու ուշկուինիկների նավերը ինչ դրոշակներով էին նավարկում։ Թեեւ կարելի է ենթադրել, որ ռուսական մարտական պաստառները հնագույն ժամանակներից կարմիր են եղել։
1696 թվականին, թուրքական Ազովի ամրոցի երկրորդ պաշարման ժամանակ, ռուսական նավերը ետևում դրոշ էին տանում կապույտ ուղիղ խաչով և սպիտակ և կարմիր գույների քառորդներով: Այնուամենայնիվ, հենց հաջորդ տարի ցար Պետրոսը սահմանեց նավատորմի նոր դրոշը երեք հորիզոնական շերտերով ՝ սպիտակ, կապույտ և կարմիր, ըստ էության վերադառնալով 1693 թվականի տարբերակին: Այս դրոշի ներքո «Բերդ» նավը 1699 թվականին մեկնել է Կոստանդնուպոլիս՝ ռուսական նավատորմի առաջին պաշտոնական դիվանագիտական առաքելությամբ։ Միևնույն ժամանակ, Ռուսաստանի ինքնիշխանը, ով նոր էր վերադարձել Արևմտյան Եվրոպա կատարած ուղևորությունից, շարունակեց ռուսական ռազմածովային դրոշի դիզայնի որոնումները: 1699 թվականի աշնանն առաջին անգամ սպիտակ-կապույտ-կարմիր կտորի վրա հայտնվում է «Սուրբ Անդրեասի» թեք կապույտ խաչը՝ Ռուսաստանի հովանավոր սուրբ առաքյալ Անդրեյ Առաջին կոչվածի նշանը: Թագավորի կողմից այն տեղադրվել է նաև 1697 թվականից հայտնի եռագույն գրանշանի սպիտակ գլխի մեջ, որը գոյություն է ունեցել «սովորական» անվան տակ մինչև 1870 թվականը։
1700 թվականին Պետրոս ցարը ուսումնասիրեց 58 հրացանով Goto Predestination (Աստծո Հեռատեսություն) նավի փորագրություններն ու գծագրերը։ Ադրիան Շոնեբեկի փորագրություններում և Բերգմանի ջրաներկներում ռազմանավը պատկերված է վեց տարբեր դրոշներով։ Տեսարաններից մեկում պատկերված է դրոշ, որի վահանակում հաջորդաբար տեղադրված են սպիտակ, կապույտ և կարմիր գույների ինը հորիզոնական շերտեր. մյուսի վրա կա երեք հորիզոնական գծերով սպիտակ-կապույտ-կարմիր դրոշ (1697 տարբերակ); երրորդի վրա յոթ զոլերից դրոշ կա, որի լայն սպիտակ կենտրոնական շերտի վրա կա սև Սուրբ Անդրեասի խաչը, այս շերտի վերևում կան նեղ սպիտակ, կապույտ և կարմիր գծեր, իսկ ներքևում կան նեղ կապույտ, սպիտակ: և կարմիր շերտեր: Այնուամենայնիվ, ցարը կարծում է, որ 1697 թվականի դրոշը հնացել է, իսկ ինը շերտավոր վահանակը դժվար է կարդալ և, ավելին, շատ նման է հետևի ծովակալի հոլանդական դրոշին։ Ցարը գոհ է գծագրերի դրոշներից՝ սպիտակ, կապույտ և կարմիր սուրբ Անդրեյի կապույտ խաչով դրոշի վերին քառորդում՝ դրոշի ձողի մոտ։ Այս համակարգը նման էր անգլիական նավատորմում ընդունվածին։ Միևնույն ժամանակ ստեղծվեցին գալեյների նավատորմի դրոշները, որոնք տարբերվում էին նավերի դրոշներից հյուսքերի առկայությամբ (դրոշի ծայրերը՝ ուղղանկյուն եռանկյունների տեսքով)։ Բացի այդ, նավերի կայմերի վրա սկսեցին բարձրանալ սպիտակ, կապույտ և կարմիր գրիչներ՝ սպիտակ գլխի մեջ դրված կապույտ Սուրբ Անդրեասի խաչով: Կապույտ և կարմիր դրոշներն ու գրիչները, որոնք երբեմն չեղյալ էին հայտարարվում և նորից ներմուծվում, հիմնականում գոյություն ունեցան մինչև 1865 թվականը: Սպիտակ դրոշը նոր ձևավորում ստացավ արդեն 1710 թվականին՝ կապույտ Սուրբ Անդրեասի խաչը տեղափոխվեց դրոշի կենտրոն և կարծես կախված էր դրա մեջ՝ չդիպչելով դրոշի ծայրերին։ Սուրբ Անդրեասի դրոշը ընդունեց իր ծանոթ պատկերը 1712 թվականին՝ սպիտակ դրոշ՝ կապույտ Սուրբ Անդրեյի խաչով: Այս ձևով այս դրոշը գոյություն է ունեցել Ռուսաստանի նավատորմում մինչև 1917 թվականի նոյեմբերը։
1720 թվականից հատուկ դրոշը, որը նախկինում օգտագործվում էր որպես ծովային ամրոցների դրոշ և կոչվում էր «Կայզերի դրոշ», սկսեց բարձրանալ ռուսական նավատորմի նավերի նավատորմի վրա: Կարմիր դրոշը խաչված էր ոչ միայն թեք կապույտ խաչով, այլ ուղիղ սպիտակ խաչով։ Ենթադրվում է, որ այն հայտնվել է 1701 թ. Մինչև 1720 թվականը ռուսական նավերը կրում էին խիստ դրոշի փոքր պատճենը որպես հույներ։ «Տղաներ» բառը հետաքրքիր նշանակություն ունի. այն առաջացել է հոլանդական «տղերք» բառից, որը նշանակում է մուրացկան: այսպես են կոչվում Նիդերլանդների բնակիչները, ովքեր ապստամբել են 16-րդ դարում իսպանական տիրապետության դեմ։ Gueuze-ի ամենամեծ խումբը կռվել է ծովում («Sea Gueuze») և սկսել է օգտագործել այս դրոշն առաջին անգամ։
Տղերք, ծովային ամրոցների դրոշ:
Սպիտակ դրոշի գերակայությունը՝ կապույտ Սուրբ Անդրեասի խաչով, վերջապես ամրագրվեց 1797 թվականի կանոնադրության մեջ. Միևնույն ժամանակ, Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի նավերը հիմնադրումից մինչև 1918 թվականը նավարկեցին միայն սպիտակ Սուրբ Անդրեյի դրոշների ներքո: Գունավոր - կապույտ և կարմիր դրոշները վերացվել են Աննա Իոանովնայի և Եկատերինա Մեծի օրոք: Կապույտ և կարմիր դրոշների տանիքներում (դրոշի վերին քառորդը ձողի մոտ) 1797 թվականից մինչև 1801 թվականը (Պավել Պետրովիչի օրոք) դրված էր ոչ թե Սուրբ Անդրեյի դրոշը, այլ այն տղան, որը Պողոս I կայսրը, ով մանկուց կրում էր ծովակալի կոչում, հատուկ նշանակություն ուներ որպես անձնական նշան: Նշենք, որ հենց կայսր Պավել Պետրովիչն էր, որ հագուստի իրերից հին դրոշներն ու պաստառները վերածեց ռազմական մասունքների։ Բացի այդ, Պողոս կայսեր օրոք որոշ ռուսական նավեր որոշ ժամանակ կարմիր դրոշ էին բարձրացնում Սուրբ Հովհաննեսի սպիտակ խաչով: Այս դրոշը ստեղծվել է որպես Մալթայի օրդենի նորաստեղծ ղեկավարի կողմից ստեղծված մալթական ջոկատների խիստ նշան։ 1798 թվականի դեկտեմբերի 16-ին Պողոս I-ն ընտրվեց Սբ. Հովհաննես Երուսաղեմացուն և նախատեսում էր ստեղծել նավատորմ՝ հիմնված Մալթայում՝ Միջերկրական ծովում և հարավային Եվրոպայում Ռուսական կայսրության շահերն ապահովելու համար։ Դրոշը վերացվել է Պավել Պետրովիչի մահից հետո։
19-րդ դարում Ռուսական կայսրությունում հայտնվեցին ևս մի քանի նոր խիստ դրոշներ։ Այսպիսով, դեռևս 1797 թվականին ծովային կադետների կորպուսի նավերը ստացան հատուկ խիստ դրոշ, որտեղ կարմիր օվալով Սուրբ Անդրեյի դրոշի կենտրոնում դրված էր ուսումնական հաստատության զինանշանը։ Եվ այս ուսումնական հաստատության նավերի հիմնական մասի վրա սկսեցին եռագույն հյուսերով «սովորական» գրիչներ բարձրացնել։ 1827 թվականից ի վեր ուսումնական ծովային անձնակազմի նավերն իրավունք ստացան բարձրացնելու հատուկ դրոշ, որն ուներ թնդանոթի և խարիսխի պատկեր (դրանք նույնպես դրված էին կարմիր օվալով)։ Ռուսաստանի կայսերական նավատորմը ստացել է իր խիստ դրոշները և ջրագրական նավերը: 1828 թվականին հաստատվեց «նավարկության համար» դրոշը, կենտրոնում գտնվող Սուրբ Էնդրյուի դրոշի վրա դրված էր սև կողմնացույցի գծանկար՝ ոսկե խարիսխով դեպի հյուսիս: Ճիշտ է, արդեն 1837 թվականին այս դրոշը փոխարինվեց 1829 թվականին հաստատված Hydrograph General-ի դրոշով։ Այն ուներ նույն սև կողմնացույցը, բայց փոքրիկ կապույտ ծածկով։ Բացի այդ, 1815-1833 թթ. կար նաև խիստ դրոշ Վիստուլայի ռազմական նավատորմի նավերի համար (Լեհաստանի Թագավորության ռազմական նավերի դրոշ): Դա Սուրբ Անդրեասի դրոշն էր՝ փոքրիկ կարմիր տանիքով, որի մեջ դրված էր սպիտակ լեհական արծիվ։ Այս դրոշը չեղարկվել է 1830-1831 թվականների լեհական ապստամբության պարտությունից հետո։
Գլխավոր շտաբի հիդրոգրաֆի գեներալի դրոշ. Նավարկության համար նախատեսված նավերի դրոշը.
Մինչև 1797 թվականը Ռուսական կայսրության նավատորմի օժանդակ նավերը կրում էին եռագույն դրոշ ետևում, իսկ աղեղնակի վրա՝ խցիկ: 1794-1804 թվականներին օժանդակ նավերն առանձնանում էին ռազմական գրանշանով։ Իսկ 1804 թվականի մայիսից նրանք ստանում էին հատուկ դրոշ՝ սպիտակ կամ կապույտ կտորով, ազգային գույների տանիքով (սպիտակ-կապույտ-կարմիր) և դրա տակ խարիսխներ էին անցկացնում։ Բացի այդ, զինված տրանսպորտը միաժամանակ կրում էր ռազմական գրանշան։ Այս բոլոր դրոշները վերացվել են 1865 թվականին։
Սուրբ Գեորգիի գրիչը եռագույն գրիչ է, որի գլխին դրոշն է Սուրբ Անդրեասը, որի խաչի կենտրոնում կարմիր վահան է պատկերված զինվորականների հովանավոր սուրբ Սբ. Գեորգի Հաղթանակը, հիմնադրվել է 1819 թ. Այն սկսեց առանձնացնել պահակախմբի անձնակազմը, որն այս պատիվը վաստակեց 1813 թվականին Կուլմ քաղաքի ճակատամարտում: Մյուս տարբերությունները, որոնք աչքի ընկան բարձրաստիճան պաշտոնյաներից, Սուրբ Գեորգի ծովակալի դրոշն էին (այն ուներ Սուրբ Էնդրյուի դրոշի վահանակը, բայց Սուրբ Գեորգի Հաղթանակածի կարմիր վահանով), Սուրբ Գեորգիի հյուսած գրանշանը և հետևի ծովակալի նավակի դրոշը։ . Բացի այդ, ռուս-թուրքական պատերազմի ժամանակ 1828-1829 թթ. Թուրքերի հետ մարտերում հատկապես աչքի են ընկել 74 հրացանով «Ազով» (Նավարինոյի ճակատամարտի հերոս) և «Մերկուրի» 18 հրացանանոց մարտանավը (հաղթանակ երկու թուրքական ռազմանավերի նկատմամբ), որոնք նշանավորվել են ծովակալի Սուրբ Գեորգի դրոշներով, որոնք. դաստիարակվել են որպես խիստ: Ռուսական կայսրության հետագա պատմության ընթացքում ռուսական նավատորմի ոչ մի ռազմանավ նման մրցանակ չի ստացել։
Երկրի զարգացման հետ փոփոխություններ տեղի ունեցան նաև նավատորմի դրոշներում։ 1865 թվականին անհարկի օգտագործման պատճառով վերացվել են կապույտ և կարմիր դրոշներն ու գրանշանները։ Բոլորը, բացի Սուրբ Էնդրյուի դրոշներից, նույնպես չեղյալ են հայտարարվել: 1870 թվականին նավերի դրոշները դարձան ադմիրալների վերին դրոշները, իսկ «սովորական» գրանշանը, որի տակ նավարկվող նավերը, որոնք ոչ մի ստորաբաժանման համար նախատեսված չէին, վերացան: Սուրբ Գեորգիի գրիչը եռագույնի փոխարեն սպիտակ հյուսեր է ստացել։ Նույն թվականին ռուսական ռազմածովային նավատորմի օժանդակ նավերի խիստ դրոշը դարձավ կապույտ դրոշ, որի տանիքում պատկերված էր Սուրբ Անդրեյի դրոշը։ Բացի այդ, քանի որ զինված ուժերը զարգանում են, հայտնվում են ծովային ամրոցների նավերի դրոշները, պաշտոնյաների նոր դրոշները, առանձին ստորաբաժանումների նավերը, առանձին սահմանապահ կորպուսի նավերը և ծովային ավիացիայի դրոշները:
1917 թվականի հեղափոխությունը նոր խորհրդանիշներ բերեց։ Սուրբ Անդրեասի դրոշների կողքին սկսեցին կարմիր պաստառներ բարձրացնել։ 1918 թվականի գարնանից դադարեցվեց Սուրբ Անդրեասի դրոշի բարձրացումը Խորհրդային Ռուսաստանի նավերի վրա։ 1924-ի վերջերին Սուրբ Անդրեյի դրոշները իջեցվեցին նաև Բիզերտեում գտնվող Սպիտակ նավատորմի նավերի վրա (նավերը հանձնվեցին ֆրանսիացիներին, որոնք շուտով «կդնեին դրանք քորոցների վրա»): Տղերքը և ամրոցի դրոշը, որոշ փոփոխություններով. դրոշի կենտրոնական մասում սպիտակ շրջանով կարմիր աստղ կար մեջտեղում մուրճով և մանգաղով, գոյություն է ունեցել մինչև 1932 թ. Բացի այդ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Սուրբ Անդրեյի դրոշի սիմվոլիկան օգտագործվել է գեներալ Վլասովի կոլաբորացիոնիստական ստորաբաժանումների կողմից։
1992 թվականի հունվարի 17-ին Ռուսաստանի կառավարությունը որոշում ընդունեց, որով Սուրբ Անդրեասի դրոշը վերադարձվեց Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի դրոշի կարգավիճակին։ Արդյունքում, նախահեղափոխական Սուրբ Էնդրյուի դրոշը և ժեկը վերականգնվեցին Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմում և օգտագործվում են մինչ օրս:
Նավատորմի օրը ամենասիրված ազգային տոներից է։ Դրանում կարևոր դեր է խաղում տեսողական բաղադրիչը՝ նավաստիները՝ գեղեցիկ համազգեստով, վեհաշուք նավերը ճանապարհների վրա, դրոշները ծածանվում են քամուց:
Յուրաքանչյուր ռազմածովային ավանդույթի հետևում կա դժվարին փորձ և Ռուսաստանի յուրահատուկ պատմական ուղի: Նույնը կարելի է ասել մեր նավատորմի խորհրդանիշների և գլխավորի՝ Սուրբ Անդրեասի դրոշի մասին։ Պատմական գիտությունների դոկտոր, Ռուսաստանի զինված ուժերի գլխավոր շտաբի ռազմական ակադեմիայի գիտահետազոտական ինստիտուտի (Ռազմական պատմության) ավագ գիտաշխատող Միխայիլ Մոնակովը ՏԱՍՍ-ին պատմել է իր պատմության, այն իմաստների և պատկերների մասին, որ կապույտ թեք խաչը սպիտակի վրա է: դաշտը ներկայացնում է.
Ավանդույթի ակունքներում
Նավերի վրա դրոշներ բարձրացնելու սովորույթն առաջացել է նավատորմի նավարկության ժամանակ։ Այնուհետև դեպի ծով ցանկացած ուղևորություն կարող էր լինել վերջինը. նավերը ոչնչացվում էին անդիմադրելի բնական ուժերի կողմից, ծովում պատերազմներ էին ընթանում տասնամյակներ շարունակ, և նրանց միջև ընկած ժամանակահատվածներում ծովահեններն իրենց առևտուրն էին անում ծովային ուղիներով: Անգամ այն ժամանակ այն ունեցել է ոչ միայն գործառական, այլեւ քաղաքական ու ծիսական կարեւորագույն նշանակություն։ Դրոշի տեսքը և դրա սիմվոլիկան պետք է ազդեին նավաստիների գիտակցության և տրամադրության վրա այնպես, որ սատարեին նրանց հավատը բարձրագույն ուժերի պաշտպանության, իրենց ինքնիշխանության և իրենց երկրի իշխանության նկատմամբ և համոզեին նրանց, որ. այն մարդը, ով այն ստվերում էր, ավելի ուժեղ էր, քան ցանկացած թշնամի և ծովի տարրեր:
Դրոշների գործնական նշանակությունը առագաստների դարաշրջանում և գոլորշու նավատորմի դարաշրջանի սկզբում ակնհայտ է։ Այդ ժամանակ ընկերոջը կամ թշնամուն նույնականացնելու սարքավորում չկար, նավերը հորիզոնում չէին տեսնում միմյանց, ինչի պատճառով էլ թշնամու կամ «բախտի պարոնների» հետ հանկարծակի հանդիպման հավանականությունը մեծ էր։
Միխայիլ Մոնակով
Հետևաբար, մինչև որոշակի ժամանակ նույնիսկ «առևտրականները»՝ առևտրային նավերը, զինված էին գնում։ Ծովում նրանք միմյանց մոտեցան որոշակի զգուշությամբ. նախքան դա որոշելը, անհրաժեշտ էր պարզել, թե արդյոք նման հանդիպումը կհանգեցնի լուրջ հետևանքների։ Ի վերջո, նույնիսկ այն պետությունների միջև, որոնք պաշտոնապես պատերազմում չէին, հարաբերությունները երբեմն այնպիսին էին, որ հնարավորություն ընձեռելով նրանք չէին վարանում միմյանցից խլել նավերն ու նավերը: Վտանգավոր մոտեցումից խուսափել, պոկվել և հետապնդումից խուսափել հնարավոր է եղել միայն մոտակա նավի դրոշը ժամանակին տարբերելով։
Դրոշի ծնունդ
Մինչև 17-րդ դարի վերջը Ռուսաստանում պետական խորհրդանիշները սաղմնային վիճակում էին։ Դրա օգտագործումը սահմանափակ էր, և այն չէր օգտագործվում մասնավոր բեռների և ձկնորսական նավերի սեփականության մասին, որոնք նավարկում են Ռուսաստանի հյուսիսի ներքին ուղիներով և ծովերով:
Ռուսաստանում կանոնավոր ռազմական նավատորմը հայտնվեց Պետրոս Առաջինի և նրա համախոհների շնորհիվ: Նավատորմի ստեղծմանը զուգահեռ ձևավորվել են նաև նրա խորհրդանիշները։
Արևմտյան Եվրոպայից Ռուսաստան եկավ ռազմական և առևտրային նավատորմի դրոշների բաժանումը ըստ արտաքին տեսքի և կարգավիճակի: Այսօր այս հիմքի վրա կարելի է առանձնացնել պետություններ, որոնց ծովային ավանդույթները գալիս են միջնադարից, ասպետական օրենսգիրքն ու ասպետական խորհրդանիշները։ Այս ցուցակի առաջին տեղում Մեծ Բրիտանիան է։ Նմանատիպ բաժանում գոյություն ունի ծովային պետություններում, որոնք պատմականորեն կապված են բրիտանական թագի հետ, և որոշ այլ երկրներում, օրինակ, Ճապոնիայում, որի նավատորմը վերջում XIX դկառուցված բրիտանական մոդելով։
Նիդեռլանդները, Ֆրանսիան և ԱՄՆ-ը նման բաժանում չունեն՝ ինչպես նավերի, այնպես էլ քաղաքացիական նավերի վրա պետական դրոշն օգտագործվում է որպես ազգության գլխավոր խորհրդանիշ։
Դրոշների հուսալի և ժամանակային էսքիզները, որոնց հիման վրա հետագայում մշակվել են Ռուսաստանի պետական դրոշի, ռազմական և առևտրային նավատորմի դրոշների սիմվոլիզմի տեսքը և հիմնական տարրերը, թվագրվում են 1698-1699 թվականներին: Հենց այդ ժամանակ Պետրոս Առաջինը վերադարձավ Անգլիայից, որտեղ նա ուսումնասիրեց ծովային գործերը
Միխայիլ Մոնակով
ԳՀԻ ավագ գիտաշխատող (Ռազմական պատմություն), պատմական գիտությունների դոկտոր
Հիմքեր կան ենթադրելու, որ փոքր-ինչ փոփոխված հոլանդական դրոշը վերցվել է որպես մոդել ռուսական նավերի և նավերի համար պատրաստված դրոշների համար, որոնք մասնակցել են առաջին և երկրորդ Ազովի արշավներին: Երեք գույներ՝ սպիտակ, կապույտ և կարմիր, առկա են բազմաթիվ երկրների պետական խորհրդանիշներում։ Սա շատ վառ համադրություն է, որը հեշտությամբ ընկալվում է տեսողականորեն և հիշվող:
«Ռուսական նավերի դրոշները եռագույն էին, բայց մենք չենք կարող վստահորեն դատել, թե ինչպես են այդ գույները դասավորված երկրաչափական ձևերի, ուղղահայաց կամ հորիզոնական գծերի տեսքով: Հոլանդացի Ադրիան Շոնեբեկի փորագրության մեջ ռուսական նավերը կրում են խիստ և աղեղ դրոշներ: , խաչեր (ենթադրաբար կապույտ) բաժանված ուղղանկյունների (ենթադրաբար սպիտակ և կարմիր), դասավորված շաշկի ձևով։ Բայց այս փորագրությունները կյանքից չէին արված, այլ արշավի մասնակիցների բանավոր նկարագրությունների համաձայն, և նրանց վստահել չի կարելի»։ բացատրում է Մոնակովը.
Սուրբ Անդրեասի խաչի առաջին պատկերները ծովային դրոշների վրա նույնպես հայտնվում են 1698 թվականից ոչ շուտ։ Ակնհայտ է, որ դրանք կապված են Ռուսական կայսրության առաջին մրցանակի հետ՝ Սուրբ Առաքյալ Անդրեաս Առաջին կոչվածի շքանշանի հետ, որը սահմանել է Պետրոսը: Այս կարգի սիմվոլիկայի հիմքը կապույտ կամ կապույտ թեք խաչն է, որի վրա իբր խաչվել է առաքյալը, ով առաջինն է ընդունել Հիսուս Քրիստոսի ուսմունքը և հետևել նրան։
Բրիտանական դրոշը կամ, ինչպես կոչվում է, «Union Jack»-ը, որը Փիթերին նույնպես շատ է դուր եկել, միավորում է երեք խաչ՝ բրիտանական Սուրբ Գեորգի (կարմիր սպիտակ դաշտի վրա), շոտլանդական Սուրբ Էնդրյու (սպիտակը՝ կապույտի վրա): դաշտ) և ավելի ուշ՝ Իռլանդիայում հարգված Սուրբ Պատրիկի թեք կարմիր խաչը:
Ռուսական Սուրբ Անդրեասի դրոշի առաջին էսքիզները, որոնք վերագրվում են Պետրոս Առաջինին, ցույց են տալիս, որ ցարը փորձել է եռագույնի վրա թեք կապույտ խաչ պարտադրել, սակայն նման պատկերը շատ դժվար էր կարդալ։
Եվ հետո առաջին ռուս կայսրը գնաց մինիմալիզմի ճանապարհով` սպիտակ դաշտի վրա թողեց կապույտ Սուրբ Անդրեասի խաչը: Դա շատ ֆունկցիոնալ մոտեցում էր՝ դրոշը դարձնել հստակ տեսանելի, ընթեռնելի և միևնույն ժամանակ տարբերվել մյուսներից:
Լեգենդի ստեղծում
Ռուսական պետության դրոշի համակարգը ստեղծվել է մոտ 20 տարվա ընթացքում։ Այն առաջին անգամ նկարագրվել է «Ծովային ռազմական կանոնակարգում», որը հրապարակվել է 1720 թ. «Այս կանոնադրության ներածական գլուխը բացվում է «Նավատորմը ֆրանսիական բառ է» բառերով: Բայց հետո գալիս է ռուսական նավատորմի նախապատմությունը: Ենթադրվում էր հետևյալը. պակաս հին և փառահեղ, քան այն ժամանակվա առաջատար ռազմածովային տերությունները», - բացատրում է Մոնակովը:
«Ծովային խարտիայի» այս գլխում ասվում է, որ Ռուսաստանում կանոնավոր նավատորմ ստեղծելու առաջին փորձը կատարվել է ցար Ալեքսեյ Միխայլովիչի օրոք՝ Պետրոս Առաջինի հոր, բայց շատ ավելի վաղ՝ բրիտանական նավատորմի ստեղծումից մի քանի դար առաջ, ռուսները։ գնացել են ծով իրենց նավերով, մասնակցել ծովային մարտերին: Ակնհայտորեն, այս ամենը փոխկապակցված էր երեց Ֆիլոթեոսի այն մտքի հետ, որ «Մոսկվան Երրորդ Հռոմն է, և երբեք չորրորդ չի լինի»:
Այն ժամանակվա ցանկացած եվրոպական երկրի պետական գաղափարախոսության հիմքը քրիստոնեությունն էր։ Ռուսն այն ընդունել է 9-րդ դարում, սակայն, ըստ Անդրեյ Առաջին կոչվածի մասին լեգենդի, արդեն 1-ին դարում նա այն բերել է արևելյան սլավոնների երկրներ և, քարոզելով Քրիստոսի ուսմունքը, ճանապարհորդել է այն վայրից, որտեղից. Ավելի ուշ Կիևը առաջացավ Լադոգա լճի Վալամ կղզու վրա:
«Պետերի համախոհների շրջապատում էր արքեպիսկոպոս Ֆեոֆան Պրոկոպովիչը՝ 17-րդ դարի վերջի - 18-րդ դարի սկզբի ռուս ուղղափառության ամենամեծ դեմքերից մեկը: Որոշ աղբյուրների համաձայն, նա «Ծովային խարտիայի» ներածական գլխի համահեղինակն է. «Ես ընդունում եմ, որ հենց նա է ներշնչել Փիթերին ռազմական խորհրդանիշը ստեղծելու գաղափարը՝ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Սուրբ Էնդրյուի խաչը», - նշում է Մոնակովը:
Գայի պատմությունը
18-րդ դարի սկզբին բրիտանական «Union Jack»-ի փոփոխված կրկնօրինակը մտավ ռուսական պետական խորհրդանիշների համակարգ՝ սա նավի աղեղային դրոշն է՝ guis:
Գործնական տեսանկյունից նրա տեսքը բացատրվում է նրանով, որ որոշակի անկյան տակ լրիվ առագաստով նավարկվող նավի խիստ դրոշակը տեսանելի չէր։ Սկզբում նրանք սկսեցին կրկնօրինակել այն նույն դրոշակով, որը բարձրացված էր աղեղի դրոշակաձողի վրա, իսկ հետո, ակնհայտորեն, խիստ դրոշի առանձնահատուկ դերն ընդգծելու համար սկսեցին Անդրեևսկու աղեղի փոխարեն երես օգտագործել։ Բարձրացված լինելով հիմնական կայմի վրա (ամենաբարձրը առագաստանավի վրա), այն հանդես էր գալիս որպես «ստեղնաշարի դրոշ»՝ նավատորմի գլխավոր հրամանատարի զորության խորհրդանիշ, ինչպես նաև օգտագործվում էր որպես ծովային ամրոցների դրոշ:
«Արքայական» ստանդարտը՝ ուղղանկյուն վահանակ՝ դեղին ֆոնի վրա սև արծիվով, դարձավ գերագույն իշխանության խորհրդանիշ։ Այն բարձրացվել է, երբ նավի վրա թագավորական անձնավորություն է եղել:
Մինչև 18-րդ դարի վերջը ռուսական նավատորմի բոլոր նավերի և նավերի վրա բարձրացվում էին երեսը և Սուրբ Անդրեյի դրոշը, անկախ դրանց չափերից և սպառազինությունից: Հետագայում երեսպատումը դարձավ դրանցից ամենախոշոր և ամենահզորների՝ առաջին և երկրորդ կարգի նավերի բացառիկ սեփականությունը: Սկզբում այս դրոշը նրանք կրում էին շարժման ժամանակ, իսկ հետո սկսեցին բարձրացնել միայն խարիսխի, տակառի կամ խարիսխի ժամանակ:
Միխայիլ Մոնակով
ԳՀԻ ավագ գիտաշխատող (Ռազմական պատմություն), պատմական գիտությունների դոկտոր
Ճակատամարտում, բացի հիմնական (սուր) դրոշից, որը շարժման ընթացքում ներքին նավատորմի նավերը կրում էին հաֆելի վրա (բակ, որը տեղադրված էր տրամագծային հարթության վրա՝ ուղղահայաց կամ կայմի անկյան տակ), վերնամասերը բարձրացվում էին այլ դրոշներից և գրանշաններից զերծ կայմերի վրա: Այսպիսով, եթե Սուրբ Անդրեասի դրոշներից մեկը գնդակահարվում էր ճակատամարտում, դրանցից գոնե մեկը մնում էր, և նավը չէր կարող հայտնվել այնպիսի իրավիճակում, որն արտաքուստ նման էր հանձնվելու։
Սուրբ Գեւորգի դրոշը
Ռուսաստանում կար Սուրբ Անդրեասի դրոշի հատուկ պատվավոր տարբերակը, բայց ռուսական նավատորմի նախահեղափոխական պատմության երկու դարերի ընթացքում դրան արժանի էին միայն երկու նավ, որոնց թիմերը մարտում ցույց տվեցին զանգվածային հերոսություն և բարձր ռազմական հմտություն.
Արտաքնապես այն նույնն էր թվում, բայց կապույտ թեք խաչի կենտրոնում Մոսկվայի Մեծ Դքսության զինանշանն էր՝ Սուրբ Գեորգը, որը սպանում էր օձին կարմիր (կարմիր) դաշտի վրա: Այս դրոշը հաստատվել է 1813 թվականին և ներկայացվել ծովային գվարդիայի անձնակազմին, որը կռվել է 1812 թվականին պահակային կորպուսի կազմում և 1813–1814 թվականների ռուսական բանակի արտաքին արշավում։ Կայսր Ալեքսանդր Առաջինի հրամանագրով անձնակազմը պարգեւատրվել է Կուլմի ճակատամարտում հաղթանակի համար։
Այնուհետև կայսրը հրամայեց բարձրացնել Սուրբ Անդրեասի դրոշները գվարդիայի անձնակազմին նշանակված բոլոր նավերի վրա: Առաջինն այն ստացավ «Ազով» մարտանավը, որն աչքի ընկավ Նավարինոյի ճակատամարտում։ Հատկանշական է, որ այն ժամանակ այնտեղ ծառայում էին երիտասարդ լեյտենանտ Պավել Նախիմովը, միջնավատորմ Վլադիմիր Կորնիլովը և միջնաև Վլադիմիր Իստոմինը, իսկ Ազովը ղեկավարում էր ռուս մեծագույն ծովակալներից մեկը՝ Անտարկտիդայի հայտնաբերող Միխայիլ Լազարևը։
Միխայիլ Մոնակով
ԳՀԻ ավագ գիտաշխատող (Ռազմական պատմություն), պատմական գիտությունների դոկտոր
Երկրորդ նավը, որ ստացավ Սուրբ Գեորգիի դրոշը, հայտնի «Մերկուրի» բրիգակն էր, որը պատկերված էր Իվան Այվազովսկու նկարում։ 1829 թվականին լեյտենանտ-հրամանատար Ալեքսանդր Կազարսկու հրամանատարությամբ այս 20 հրացանանոց բրիգադը համարձակվեց մարտի մեջ մտնել թուրքական երկու մարտանավերի հետ, որոնցից յուրաքանչյուրն ուներ 80 ատրճանակ։
Այնուհետեւ Սուրբ Գեորգիի դրոշը ժառանգել են այս երկու հերոսական նավերի անուններով «Ազովի հիշատակը» եւ «Մերկուրիի հիշողությունը» հածանավերը։
Գունավորման դրոշներ
Տոնի ընթացքում յուրաքանչյուր նավ ավանդաբար զարդարված է ազդանշանային դրոշներով (գույներով)՝ ցողունից մինչև ծայրը: Սկզբում դրանք նախատեսված էին մարտերում կամ նավարկության ժամանակ նավերի միջև հաղորդակցության համար՝ ազդանշաններ փոխանցելու համար, որոնցով ֆլագնավը վերահսկում էր իր էսկադրիլիան: Սկզբում դրանք բարձրացվեցին ֆլագմանային նավի վրա, իսկ հետո ազդանշանը փորձեցին (կրկնեցին) առջևի նավերը և հաջորդող նավերը:
Եթե կապը շատ էր, ապա դրոշի ազդանշանների փոխանցումն արագացնելու համար նշանակվում էին փորձանավեր։ Նրանք շարքից դուրս եկան, հետևեցին զուգահեռ ընթացքին, ֆլագմանի հետևում կրկնեցին ազդանշանները, և այս դեպքում նրանց կարելի էր միաժամանակ դիտարկել ջոկատի մի քանի նավերից, ինչը զգալիորեն կրճատեց հրամանատարի հրամանները կատարելու համար պահանջվող ժամանակը:
Միխայիլ Մոնակով
ԳՀԻ ավագ գիտաշխատող (Ռազմական պատմություն), պատմական գիտությունների դոկտոր
Սովորաբար ազդանշանները երեք դրոշակ էին։ Ծովային դարավոր փորձը հուշում է, որ հարեւան նավի վրա գտնվող մարդն ի վիճակի չէ արագ և միանշանակ ընկալել երեքից ավելի խորհրդանիշներ։ Ներքին նավատորմում յուրաքանչյուր ազդանշանային դրոշ ունի անուն և նշանակություն, որը համընկնում է հին եկեղեցական սլավոնական այբուբենի համապատասխան տառի անվան և նշանակության հետ՝ «az», «buki», «vedi» և այլն:
Ժամանակի ընթացքում այս վառ դրոշները, որոնք օգտագործվում էին իրենց նպատակային նպատակների համար և հատուկ առիթներով (օրինակ, ամենաբարձր շոուներում), սկսեցին օգտագործվել որպես նավերի տոնական զարդարանք՝ գունավոր դրոշներ: Այս դեպքում խիստ կանոնն ասում է, որ այնուհետև դրանք «մուտքագրվում են» առանց որևէ համակարգի, որպեսզի պատահաբար չզարգանա դրանց համակցությունը, որը կարող է մեկնաբանվել որպես կատարման ազդանշան։ Բացառվում են նաև նրանք, որոնք արտաքինով նման են այլ պետությունների դրոշներին (ազդանշանային դրոշների շարքում կան այդպիսիք)։
Գիշերը գունագեղ դրոշները իրենց տեղը զիջում են տոնական լուսավորությանը։ Այս սովորույթը գոյություն ունի այն բանից հետո, երբ պետական տոների ժամանակ մայրամուտից հետո, կայմերի վրա կախված լապտերների ծաղկեպսակներ սկսեցին վառվել ռազմանավերի վրա, և նրանց միջև դրվեցին պետական զինանշանի կամ կայսերական մոնոգրամի տեսքով լուսավոր պատկերներ:
Ավանդույթները կենդանի են
Բոլոր հիմնական ծովային խորհրդանիշները առագաստանավային նավատորմից գոլորշու նավատորմ են անցել գրեթե անփոփոխ։ Նա նաև ժառանգել է հատուկ ռազմական ծես՝ բարձրացնելով Սուրբ Անդրեասի խիստ դրոշը և ժեկը (այն նավերի վրա, որոնց դա նշանակում էր ըստ կոչումների): Նախկինում այս արարողությունն անցկացվում էր արևածագի հետ միաժամանակ, իսկ այժմ ըստ ժամանակացույցի՝ առավոտյան ժամը ութին։
Առավոտյան դրոշի բարձրացման արարողությունը միշտ շատ հանդիսավոր է եղել։ Որոշ առումներով դա նման էր պատարագին, որը հին նավատորմի նավերում սկսվում էր «Աղոթքի, գլխարկները» բառերով։ Եվ մինչ դրոշը կբարձրացվեր, հնչեց հրամանը.
Հեղափոխությունից հետո Անդրեևսկու դրոշը չեղարկվեց, բայց կերպարը որոշ ժամանակ ծառայեց գրեթե անփոփոխ տեսքով: Ամենահետաքրքիրն այն է, որ RKKF-ի (կամ ԽՍՀՄ բանվորա-գյուղացիական կարմիր բանակի ռազմածովային ուժերի ռազմածովային ուժերի) առաջին դրոշի հայտնվելը, որը գոյություն ուներ մինչև 1935 թվականը, կրկնում է կերպարը. կան տարրեր. ինչպես Սուրբ Գեորգի խաչի, այնպես էլ Սուրբ Անդրեյի:
Հատկանշական է նաև, որ խորհրդային ռազմածովային դրոշը, որը ներկայացվել է 1935 թվականին, ունի նույն հիմնական գույները՝ սպիտակ և կապույտ, ինչ Անդրեևսկու դրոշը։ Ավելացվեցին միայն վառ կարմիր տարրեր՝ աստղ, մանգաղ և մուրճ։
«Ռուսական ռազմանավերի վրա դրոշը բարձրացնելու և իջեցնելու ժամանակակից ծեսը տարբերվում է այլ երկրների նավատորմի ծեսերից: Դրանք հին, կայսերական նավատորմի արձագանքներն են: Դրոշը ծովում կրելը հաֆելի վրա, այլ ոչ թե ափի վրա, դա նույնպես ռուսական ավանդույթ է»,- ավելացնում է Մոնակովը։
Երբ 1992 թվականին ռուսական նավերի վրա կրկին բարձրացվեց Սուրբ Անդրեյի դրոշը, այն դարձավ ռուսական ռազմածովային նավատորմի նախահեղափոխական և խորհրդային ավանդույթների անբաժանելիության խորհրդանիշ: Այսօր այս դրոշի կարգավիճակն էլ ավելի է բարձրացել. այն իրավաբանորեն հավասարեցվում է մարտական դրոշին` հանդիսանալով ռուս նավաստիների բազմաթիվ սերունդների հերոսության, քաջության և պատվի խորհրդանիշ:
Պատրաստված Աննա Յուդինա
Ռուս նավաստիների պատվի սպիտակ և կապույտ խորհրդանիշ
Դեկտեմբերի 11-ին Ռուսաստանը նշում է Սուրբ Անդրեասի դրոշի օրը, որը նավատորմին նվիրել է Ռուսաստանի առաջին կայսր Պետրոս Մեծը / «Մեր հաղթանակները» ցիկլը:
Հարցրեք ցանկացած ռուս նավատորմի, թե երկու ամենակարևոր գույները կապված են նավատորմի հետ, և դուք կլսեք պատասխանը՝ կապույտ և սպիտակ: Եվ դա լիովին բնական է: Սրանք աշխարհի ամենահայտնի ռազմածովային դրոշներից մեկի՝ ռուսական Սուրբ Անդրեասի դրոշի գույներն են։ Նաև ներս
___
Դեկտեմբերի 11-ին* նրա պատվին Ռուսաստանում տոն է նշվում՝ 1699 թվականի այս օրը Պետրոս Առաջինը հաստատել է հայտնի թեք կապույտ խաչը սպիտակ ֆոնի վրա՝ որպես ռուսական նավատորմի խորհրդանիշ։Ռուսական կայսերական նավատորմի նավերը Սուրբ Անդրեյի դրոշի ներքո նավարկեցին ավելի քան երկու դար՝ 1699-ից 1924 թվականներին: Այս դրոշը ստվերեց ամենահայտնի ռազմածովային մարտերը, որոնք փառք բերեցին ռուս նավաստիներին՝ Գոգլանդին և Գանգուտին, Սինոպին և Չեսմեին, Քիոսին և Ցուշիման: Այս դրոշի ներքո մարտի են դուրս եկել «Ազով» մարտանավը և «Մերկուրի» բրիգը, «Վարյագ» հածանավը և «Կորեեց» հրացանակիր նավը, «Արծիվ» առագաստանավը և «Ստերեգուշչի» կործանիչը՝ առանց հոգալու թվի մասին։ թշնամու նավեր. Սպիտակ ֆոնի վրա կապույտ թեք խաչը ստվերում էր Անտարկտիդայի ափերը, որոնք այնտեղ էին բերվել Վոստոկ և Միրնի լանջերով և շրջել աշխարհով մեկ «Պալլադա» ֆրեգատով և «Վիտյազ» կորվետով: Եվ այն միշտ մնացել է հայրենիքին ռուս նավաստիների անձնուրաց ծառայության խորհրդանիշ։
___
Խաչը, որը ստվերեց ռուսական նավատորմը
Գոյություն ունի գեղեցիկ լեգենդ այն մասին, թե ինչպես է Ռուսաստանի առաջին կայսր Պյոտր Ալեքսեևիչը հորինել Սուրբ Անդրեասի դրոշի ձևավորումը: Ենթադրվում է, որ ուշ ժամին արթուն մնալուց հետո՝ աշխատելով նորածին ռուսական նավատորմի ռազմածովային դրոշի էսքիզների վրա, ցարը ննջել է հենց սեղանի մոտ: Եվ երբ նա առավոտյան արթնացավ, հանկարծ տեսավ թեք կապույտ խաչ, որը ընկնում է սպիտակ սավանի վրա դեմքի դիմաց։ Ահա թե ինչպես արքայական գրասենյակի պատուհանի գունավոր վիտրաժի միջով անցած արևի լույսը քմահաճ կերպով բեկվեց և ընկավ թղթի վրա...
Ավաղ, իրականում այս ամենը հազիվ թե հենց այսպես տեղի ունենար։ Առաջին էսքիզը, որի վրա հայտնվել է թեք Սուրբ Անդրեասի խաչը, գծվել է 1692 թվականին մյուսի հետ միաժամանակ՝ դասական սպիտակ-կապույտ-կարմիրը։ Նույն եռագույնի ֆոնի վրա ինքնիշխանն առաջին անգամ պատկերել է նաև թեք կապույտ խաչ, որը հազիվ թե լույսի և ստվերի հաջող խաղի արդյունք լիներ։
___
Սուրբ Անդրեասի դրոշը վերջնականապես հաստատվեց որպես Ռուսաստանի գլխավոր ծովային դրոշ 1712 թվականին, երբ Պետրոս I-ը ստորագրեց դրա լայն կիրառման ամենաբարձր հրամանագիրը. Անդրեյը հանուն դրա, որ Ռուսաստանը սուրբ մկրտություն ստացավ այս առաքյալից»:
Կա ևս մեկ պատճառ, թե ինչու Պետրոս Առաջինն ընտրեց Սուրբ Անդրեասի խաչը որպես ռուսական նավատորմի խորհրդանիշ: 1703 թվականին ռուսները գրավեցին Կոտլին կղզին, և այդպիսով իրականացավ ռուս առաջին կայսրի նվիրական երազանքը՝ ելք դեպի Բալթիկ ծով։ Այն Ռուսաստանի համար դարձավ չորրորդ ծովը, որի վրա կայսրությունը հաստատեց իր տիրապետությունը՝ Կասպիցի, Ազովի և Սպիտակի հետ միասին։ Եվ այսպես, քառաթեւ Սուրբ Անդրեասի խաչը Ռուսաստանի համար բոլորովին նոր նշանակություն ստացավ։
Մեռնել դրոշի սյունակում
«Բոլոր ռուսական ռազմական նավերը չպետք է իջեցնեն իրենց դրոշները, գրանշանները և վերին առագաստները՝ կյանքից զրկելու պատժի ներքո», - ասվում է «Նավատորմի կանոնադրությունում լավ կառավարման հետ կապված ամեն ինչի մասին, երբ նավատորմը ծովում է», գրված է Պետրոս I-ի կողմից: Այս պահանջը խստորեն պահպանվում էր ռուսական նավատորմում, և ռուս նավաստիների համար ավելի վատ անպատվություն չկար, քան դրոշը թշնամու երես իջեցնելը։
Որպեսզի ոչ ոք չկարողանա միայնակ որոշել նման խելագարության մասին, Սուրբ Անդրեասի խիստ դրոշը, և այն համարվում էր և համարվում է գլխավորը ռուսական նավատորմի նավերի վրա, միշտ հսկվում էր զինված պահակախմբի կողմից: Բավական է նշել, որ նույն խիստ անվտանգությունն էր ապահովվել առագաստանավերԴեռևս կա միայն կեռախցիկ, այսինքն՝ վառոդի և թնդանոթի նավի պահեստ։
Ռուս նավատորմի պատմաբան Նիկոլայ Մանվելովի «Ռուսական կայսերական նավատորմի սովորույթներն ու ավանդույթները» գիրքը մի քանի զարմանալի փաստեր է տալիս այն մասին, թե ինչպես դրոշը պահպանող նավաստիները չլքեցին իրենց դիրքերը մինչև նոր պահակի ժամանումը, նույնիսկ ծանր վերքերից հետո: Օրինակ, գրում է հեղինակը, «1904 թվականի հունվարի 27-ին Պորտ Արթուրի մոտ տեղի ունեցած ճակատամարտի ժամանակ Նիկիֆոր Պեչերիցան՝ զրահապատ հածանավի «Բայան»-ի խիստ դրոշի պահակ, երկու ոտքերում բեկորային վնասվածքներ ստացավ, բայց չլքեց իր դիրքը։ Նրան փոխարինել են միայն մարտից հետո. սպաները նկատել են, որ ենթասպանը կանգնած է ծայրահեղ անբնական դիրքում։ Վերջիններից մեկը, ով թողել է իր նավը կորեական Չեմուլպո նավահանգստում (ժամանակակից Իչեոն) եղել է «Վարյագ» հածանավի դրոշի պահակը։ Նավակապը՝ Պյոտր Օլենինը, ողջ ճակատամարտի ընթացքում չհանգստացավ և հրաշքով չմեռավ. Ընդ որում, ենթասպանն ինքը ստացել է միայն ոտքի թեթեւ վնասվածքը։ 1904 թվականի օգոստոսի 1-ին Կորեայի նեղուցում ճապոնական նավերի հետ ճակատամարտում «Ռոսիա» զրահապատ հածանավի գլխավոր կայմի դրոշի պահակը ժամանակավորապես լքեց իր պաշտոնը միայն հածանավի ավագ սպայի խնդրանքով։ Այդ ժամանակ նա բազմիցս վիրավորվել էր և արյունահոսում էր։ Դժվար չէ կռահել, որ նա հագնվելուց անմիջապես հետո վերադարձավ իր տեղը»։
___
Եվ պետք է խոստովանել, որ ռուս նավաստիներին թշնամու առջև դրոշն իջեցնելու մտքից հետ պահեց ոչ թե «որովայնից զրկելու տուգանքը», այլ ամուր համոզմունքը, որ այդ արարքը չի կարող արդարացվել։ Առանց պատճառի չէ, որ ռուսական նավատորմի ամբողջ պատմության մեջ հայտնի է միայն երկու դեպք, երբ նավերը, այնուամենայնիվ, որոշեցին իջեցնել դրոշը, բայց, զարմանալիորեն, սպաներից և նավաստիներից ոչ մեկը դրա համար մահապատժի չի ենթարկվել: Հավանաբար, որովհետև երդում տվողի և վախկոտի խարանով ապրելը շատ ավելի մեծ պատիժ էր, քան կյանքը կորցնելը:
«Որ ապագայում ռուսական նավատորմի համար այլևս վախկոտներ չլինեն»
Առաջին միջադեպը տեղի է ունեցել 1829 թվականի մայիսին, երբ «Ռաֆայել» ֆրեգատի հրամանատար, 2-րդ աստիճանի կապիտան Սեմյոն Ստրոյնիկովն իր անձնակազմին մոտալուտ մահից փրկելու համար իջեցրեց Սուրբ Անդրեյի դրոշը թվաքանակով գերազանցող թուրքական ջոկատի դիմաց։ Գրավված նավը մտավ թուրքական նավատորմի մաս և 24 տարի անց, Սինոպի ճակատամարտի ժամանակ, այրվեց ռուսական ջոկատի կողմից, ինչպես պահանջում էր թագավորական հրամանագիրը, որը ընդմիշտ ջնջեց «Ռաֆայել» անունը ռուսական նավերի ցանկից։ նավատորմ. Եվ անարգված անձնակազմը գերի ընկավ և պատերազմի ավարտից հետո վերադարձավ հայրենիք, որտեղ նրանք գրեթե ամբողջ ուժով էին ՝ կապիտանից մինչև վերջին բլրի սպան, բացառությամբ մեկ միջնակարգի, ով առարկեց հրամանատարին: - իջեցվել է նավաստի: Բացի այդ, կայսր Նիկոլայ I-ը, իր անձնական հրամանագրով, արգելեց ֆրեգատի նախկին հրամանատարին ամուսնանալ, «որպեսզի ապագայում վախկոտներ չառաջացնեն ռուսական նավատորմի համար»: Ճիշտ է, այս միջոցը ուշ էր. այդ ժամանակ Ստրոյնիկովն արդեն ուներ երկու որդի՝ Նիկոլայ և Ալեքսանդր, և նրանց հոր ամոթը չխանգարեց նրանց դառնալ ծովային սպաներ և բարձրանալ թիկունքի ծովակալների կոչում:
___
Երկու սուրբ մեկ դրոշի վրա
1819 թվականի հունիսի 5-ին (17) Ալեքսանդր I-ի կայսերական հրամանագրով հաստատվեց Սուրբ Անդրեասի դրոշը, որտեղ Սուրբ Անդրեասի խաչի գագաթին պատկերված էր կարմիր հերալդիկ վահան Սուրբ Գեորգի Հաղթականի կանոնական պատկերով։ Այսպես մեկ դրոշի վրա հայտնվեցին երկու սրբերի՝ հատկապես Ռուսաստանում հարգված խորհրդանիշները՝ Սուրբ Գեորգի և Սուրբ Անդրեաս առաքյալը։
Սուրբ Անդրեասի դրոշի իջեցման երկրորդ դեպքը գրանցվել է արդեն Համառուսաստանի վերջին ավտոկրատ Նիկոլայ Երկրորդի օրոք։ Ցուշիմայի ճակատամարտի երկրորդ օրը ռուսական նավատորմի հինգ նավ միանգամից որոշեցին անպատվել՝ 2280 ռուս նավաստիների կյանքը փրկելու համար։ Ինչպես գրում է Ռուսական կայսերական նավատորմի սովորույթները և ավանդույթները գրքի հեղինակը, այնուհետև «ճապոնական նավատորմը ծովակալ Հեյհաչիրո Տոգոյի հրամանատարությամբ հանձնեց երկու էսկադրիլային մարտանավ, երկու ափամերձ պաշտպանության ռազմանավ և կործանիչ, որի վրա գտնվում էր ծանր վիրավոր հրամանատարը։ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի 2-րդ էսկադրիլիա, փոխծովակալ Զինովի Ռոժդեստվենսկի. Ի զարմանս ժամանակակիցների՝ հանձնված ռազմանավերի ծովակալներին շատ մեղմ են վերաբերվել։ Ջոկատի 3-րդ մարտական ջոկատի հրամանատար, կոնտրադմիրալ Նիկոլայ Նեբոգատովը նախ զրկվել է կոչումներից և պարգևներից, այնուհետև 1906 թվականին դատապարտվել մահապատժի, որը անմիջապես փոխարինվել է 10 տարով բերդում։ Սակայն նա ծառայեց ընդամենը 3 տարի և վաղաժամկետ ազատվեց։ Նավատորմը, սակայն, չներեց նրան դրոշն իջեցնելու համար. Նեբոգատովի որդին, ով սովորում էր ծովային կադետական կորպուսում, այնքան խանգարվեց, որ նա ստիպված էր լքել կորպուսը և հրաժարվել ծովային սպա դառնալու բոլոր հույսերից: Նեբոգատովի հետ հանձնված նավերի հրամանատարներին սպասում էր նույն մահապատժի փոխարինումը տասը տարվա ազատազրկմամբ բերդում։
Լեգենդի վերադարձ
Այն, որ ռուսական նավատորմի ամբողջ երկդարյա պատմության ընթացքում Սուրբ Անդրեասի դրոշը թշնամու երեսին իջեցվել է ընդամենը երկու անգամ, և օրինակներ, երբ մեր նավաստիները բարձրացրել են «Ես մեռնում եմ, բայց մի հանձնվիր» ազդանշանը. !» ու կանգնեց մինչև վերջ, շատ ավելին կար, շատ բան է ասում։ Առաջին հերթին այն հպարտության մասին, որով ռուս նավաստիները կրում էին իրենց կոչումը և իրենց կապույտ-սպիտակ խորհրդանիշը: Եվ նրանք հասցրին այն մինչև վերջինը. Ռուսաստանի խորհրդայնանալուց հետո ռուսական նավերի վրայով շարունակում էր ծածանվել Սուրբ Անդրեասի դրոշը, որը նրանց անձնակազմերին հաջողվեց տեղափոխել Սևաստոպոլից մինչև հեռավոր Բիզերտ։ Միայն այնտեղ և միայն այն բանից հետո, երբ 1924 թվականին Ֆրանսիան ճանաչեց Խորհրդային Ռուսաստանը և հրաժարվեց ճանաչել Ռուսական կայսրության դրոշները, նավաստիները արցունքն աչքերին իջեցրին լեգենդար դրոշները։
Բայց Անդրեևի գույները չեն անհետացել: Բանվորների և գյուղացիների կարմիր նավատորմի առաջին դրոշի վրա միայն Սուրբ Անդրեասի խաչն էր, թեև կարմիր ֆոնի վրա և կարմիր աստղի հարևանությամբ: Բայց երբ 1935 թվականին հաստատվեց ծովային նոր դրոշը, դրա հիմնական գույները վերադարձվեցին՝ սպիտակ կտոր՝ լայն կապույտ գծով: Հրաժարվելով «փտած ինքնավարության» բոլոր խորհրդանիշներից՝ բոլշևիկները դեռ չէին համարձակվում ոտնձգություն կատարել ռուսական նավատորմի խորհրդանիշի վրա։
Եվ նավատորմը արժանապատվորեն արձագանքեց այս որոշմանը: Խորհրդային ռազմածովային դրոշի ներքո ռուս նավաստիները ոչ պակաս փառք ձեռք բերեցին, քան Անդրեևսկու օրոք՝ պատվով շարունակելով իրենց նախորդների գործը և չխայտառակելով իրենց պատիվը։ Երբ երկիրը դադարեց խորհրդային լինելուց, 1992 թվականի հունվարի 17-ի Համաբանակային սպաների ժողովի առաջին որոշումներից մեկը ԽՍՀՄ ռազմածովային դրոշը Ռուսաստանի ռազմածովային դրոշով փոխարինելու միջնորդությունն էր՝ Սուրբ Անդրեյի դրոշը: Նույն օրը ՌԴ կառավարությունը որոշում է ընդունել Սուրբ Անդրեասի դրոշի կարգավիճակը վերադարձնելու մասին։ Նախագահի հրամանագիրը երկրի նոր դրոշների հաստատման մասին, այդ թվում՝ ծովային, ստորագրվել է 1992 թվականի հուլիսի 21-ին։
* Հրամանագիրը ստորագրվել է Պետրոսի կողմից 1699 թվականի դեկտեմբերի 1-ին հին ոճով։ Որոշ աղբյուրներում ժամկետների անհամապատասխանության պատճառով դեկտեմբերի 10-ը համարվում է Սուրբ Անդրեասի դրոշի օր։
Ծովային նավատորմը հարգում է ավանդույթները, պահպանում է հին ծեսերը և արժեքավոր խորհրդանիշները: Բոլորը գիտեն, որ գլխավոր դրոշը Սուրբ Անդրեասի դրոշն է, որը հպարտորեն ծածանվում էր առաջին կայսերական կայմերի և գլխավոր գագաթների վրա։ առագաստանավերՊետրոսի նավատորմը. Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորը գիտեն, որ նույնիսկ այն ժամանակ կային այլ ռազմածովային դրոշներ, որոնք տարբերվում էին գործառույթներով և տեղեկատվական նպատակներով: Այս իրավիճակը գործում է նաև այսօր։
Սուրբ Անդրեասի դրոշի ծնունդը
Պետրոս Առաջինը ստեղծել է այն, և նա նաև հոգացել է դրա խորհրդանիշների մասին։ Նա ինքն է նկարել առաջին ծովային դրոշները և անցել մի քանի տարբերակների միջով։ Ընտրված տարբերակը հիմնված էր «թեք» Սուրբ Անդրեասի խաչի վրա: Հենց այս տարբերակն էլ, որը դարձավ ութերորդն ու վերջինը, ծառայեց մինչև 1917 թվականի Հոկտեմբերյան հեղափոխությունը։ Խաչով ստվերված Սբ. Էնդրյու Առաջին կոչված ռուսական նավերը շատ հաղթանակներ են տարել, և եթե նույնիսկ պարտություններ են կրել, նավաստիների սխրանքների փառքը սերունդներ է պահպանվել և փայլում է մինչ օրս:
Սուրբ Անդրեաս Առաջին կոչվածը
Պատճառը, թե ինչու է ընտրվել այս խորհրդանիշը, խոր իմաստ ունի։ Փաստն այն է, որ Քրիստոսի առաջին աշակերտը՝ Անդրեաս Առաջին կոչվածը, Պետրոս առաքյալի եղբայրը, համարվում է և՛ նավաստիների հովանավոր սուրբը (նա ինքը Գալիլեացի ձկնորս էր), և՛ Սուրբ Ռուսը: Իր ճանապարհորդությունների ժամանակ նա, ի թիվս բազմաթիվ այլ քաղաքների, այցելեց Կիև, Վելիկի Նովգորոդ և Վոլխով՝ քարոզելով քրիստոնեական հավատքը։ Անդրեաս առաքյալը նահատակվեց խաչի վրա, մինչդեռ դահիճները նրան խաչեցին ոչ թե ուղիղ, այլ թեք խաչի վրա (այսպես է առաջացել այս խորհրդանիշի հասկացությունն ու անվանումը)։
Ռուսական ռազմածովային դրոշը Պետրոսի վերջնական տարբերակում կարծես սպիտակ կտորի էր, որը խաչված էր կապույտ խաչով: Այսպիսին է նա այսօր։
Հեղափոխությունից հետո առաջին տարիներին բոլշևիկները մեծ նշանակություն չէին տալիս ծովային ուժին։ Քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ գրեթե բոլոր ճակատները գետնին էին, և երբ ավերածությունները հասան, պարզապես գումար չկար բարդ սարքավորումները պահպանելու համար: Գետային և ծովային նավատորմի սակավաթիվ նավերը, որոնք մնացել են նոր կառավարության տրամադրության տակ, բարձրացրել են ծովային ավանդույթները, հերալդիկան, խորհրդանիշները, պատմությունը և նմանատիպ «հին աշխարհի մոխիրները» բանվոր-գյուղացիական բանակի ղեկավարության և ընկեր Լ.Դ.Տրոցկու կողմից։ արհամարհանքով.
1923-ին Ցարական նավատորմի նախկին սպա Օրդինսկին, այնուամենայնիվ, համոզեց բոլշևիկներին ընդունել հատուկ դրոշ նավերի համար՝ առաջարկելով բավականին տարօրինակ տարբերակ՝ կենտրոնում Կարմիր բանակի նշանով ճապոնական դրոշի գրեթե ամբողջական պատճենը: ՌՍՖՍՀ-ի այս դրոշը բակերի ու դրոշակաձողերի վրա ծածանվում էր մինչև 1935 թվականը, այնուհետև այն պետք է լքվեր։ Կայսերական Ճապոնիան դառնում էր հավանական թշնամի, և հեռվից նավերը հեշտությամբ կարող էին շփոթվել:
Կարմիր նավատորմի նոր նավատորմի մասին որոշումը կայացրել են Կենտրոնական գործադիր կոմիտեն և ԽՍՀՄ ժողովրդական կոմիսարների խորհուրդը: Անգամ այն ժամանակ նկատվեց որոշակի շարունակականություն, դրա վրա հայտնվեցին սպիտակ և կապույտ գույներ՝ փոխառված Սուրբ Անդրեյի դրոշից, բայց, իհարկե, ԽՍՀՄ նավատորմի նոր խորհրդանիշը չէր կարող առանց աստղի և մուրճ ու մանգաղի, երկուսն էլ՝ կարմիր։ .
1950 թվականին այն որոշ չափով փոխվեց՝ փոքրացնելով աստղի հարաբերական չափը։ Դրոշը ձեռք բերեց երկրաչափական հավասարակշռություն և օբյեկտիվորեն գեղեցկացավ։ Այս տեսքով այն գոյատևեց մինչև ԽՍՀՄ փլուզումը և ևս մեկ տարի, մինչդեռ խառնաշփոթ կար։ 1992 թվականին բոլոր նավերի վրա բարձրացվեցին նոր (ավելի ճիշտ՝ վերածնված հին) Սուրբ Էնդրյուի ռազմածովային դրոշները։ Խաչն ամբողջությամբ չէր համապատասխանում պատմական ավանդույթին, բայց ընդհանուր առմամբ այն գրեթե նույնն էր, ինչ Պետրոս Մեծի օրոք։ Ամեն ինչ վերադարձել է նորմալ:
Ի՞նչ դրոշներ կան նավատորմում:
Ռազմածովային նավատորմում կան տարբեր դրոշներ, և դրանց նպատակները տարբեր են: Բացի Սուրբ Էնդրյուի սովորական խիստ դրոշակներից, առաջին և երկրորդ կարգի նավերի վրա բարձրացվում է նաև ժակ, բայց միայն այն ժամանակ, երբ խարսխված է նավամատույցում: Ծով գնալուց հետո խիստ դրոշը բարձրացվում է կայմի կամ վերնամասերի վրա ( բարձր կետ) Եթե ճակատամարտ է սկսվում, պետական դրոշը բարձրացվում է։
«Գունավոր» դրոշներ
Կանոնադրությունը նախատեսում է նաև գրանշաններ տարբեր աստիճանի ռազմածովային ուժերի հրամանատարների համար: Ռազմածովային դրոշները, որոնք ցույց են տալիս նավի վրա հրամանատարների առկայությունը, նշվում են կարմիր պաստառով, որի քառորդը զբաղեցնում է սպիտակ ֆոնի վրա կապույտ Սուրբ Անդրեասի խաչը: Գույնի դաշտը պարունակում է.
- մեկ աստղ (սպիտակ) - եթե նավի վրա է գտնվում նավերի կազմավորման հրամանատարը.
- երկու աստղ (սպիտակ) - եթե նավի վրա կա նավատորմի կամ ջոկատի հրամանատար.
- երեք աստղ (սպիտակ) - եթե նավատորմի հրամանատարը գտնվում է նավի վրա:
Բացի այդ, կան նաև այլ գունավոր դրոշներ՝ կարմիր ֆոնի վրա Ռուսաստանի Դաշնության զինանշանի պատկերով, խաչված երկու խաչով՝ Սուրբ Անդրեասի և ուղիղ սպիտակ, կամ նույն ֆոնի վրա երկու հատվող խարիսխներով։ . Սա նշանակում է պաշտպանության նախարարի կամ գլխավոր շտաբի պետի նավի վրա ներկայություն։
Ազդանշանային դրոշներ
Տեղեկատվության փոխանակումը, ինչպես նախորդ անգամներում, կարող է իրականացվել տեսողական խորհրդանիշների, այդ թվում՝ ծովային ազդանշանային դրոշների միջոցով։ Իհարկե, էլեկտրոնային միջոցների դարաշրջանում դրանք չափազանց հազվադեպ են օգտագործվում և, ավելի շուտ, ծառայում են որպես ծովային ավանդույթների անձեռնմխելիության խորհրդանիշ, իսկ տոներին նրանք զարդարում են նավի քողարկման գնդաձև մոխրագույն միապաղաղությունը իրենց բազմագույնով, բայց անհրաժեշտության դեպքում դրանք զարդարում են. կարող են նաև կատարել իրենց անմիջական գործառույթը: Նավաստիները պետք է կարողանան օգտագործել դրանք, և դրա համար նրանք պետք է ուսումնասիրեն տեղեկատու գրքեր, որոնք պարունակում են դրոշի բոլոր ազդանշանները։ Այս հատորները բաղկացած են բաժիններից, որոնք պարունակում են աշխարհագրական անունների, նավերի անունների, զինվորական կոչումների և նմանատիպ տեղեկությունների սղագրություններ։ Գրացուցակները գալիս են երկու դրոշի և երեք դրոշի ձևաչափերով, բազմաթիվ կոմբինացիաների օգնությամբ դուք կարող եք արագ զեկուցել իրավիճակը և փոխանցել պատվերները: Օտարերկրյա նավերի հետ բանակցություններն իրականացվում են Դրոշների միջազգային օրենսգրքի միջոցով:
Բացի գրանշաններից, որոնք նշանակում են ամբողջական արտահայտություններ, միշտ էլ եղել են տառային դրոշներ, որոնցով դուք կարող եք գրել ցանկացած հաղորդագրություն:
Դրոշներ Սուրբ Գեորգի ժապավենով
Բոլորը պայմանականորեն բաժանված են սովորական և պահակների: Ռուսաստանում գվարդիայի տարբերակիչ առանձնահատկությունը Սուրբ Գեորգի ժապավենն է, որն առկա է ստորաբաժանման խորհրդանիշներում: Նարնջագույն և սև գծերով զարդարված ռազմածովային դրոշները ցույց են տալիս, որ նավը կամ առափնյա բազան պատկանում է հատկապես նշանավոր միավորին: Նավաստիները հրաժարվեցին սկզբնական գաղափարից, որ ժապավենը պետք է դառնա դրոշի առանձին տարր, որպեսզի այն չկարողանա փաթաթվել դրոշի կողքին, և այժմ Սուրբ Գեորգի խորհրդանիշը ուղղակիորեն կիրառվում է դրա ստորին մասում գտնվող կտավի վրա: Նման ռուսական ռազմածովային դրոշը վկայում է թե՛ նավի, թե՛ նրա անձնակազմի հատուկ մարտունակության և բարձր դասի մասին, այն մեզ շատ բանի է պարտավորեցնում։
Ծովայինների դրոշ
ԽՍՀՄ-ի ժամանակ զինվորականների յուրաքանչյուր ճյուղ ուներ իր խորհրդանիշները։ Օրինակ՝ ԽՍՀՄ Պետանվտանգության կոմիտեին պատկանող ծովային սահմանապահներն ունեին իրենց դրոշը, որը նավատորմի դրոշի հավաքածուն էր՝ կանաչ դաշտի վրա կրճատված տեսքով։ Այժմ, մեկ մոդելի ընդունումից հետո, ավելի քիչ բազմազանություն կա, բայց ի հայտ են եկել ոչ պաշտոնական խորհրդանիշներ, որոնք ստեղծվել են զինվորականների երևակայությամբ և, հետևաբար,, հավանաբար, նույնիսկ ավելի սիրված և հարգված նրանց կողմից: Դրանցից մեկը ծովային հետեւակի կորպուսի դրոշն է։ Ըստ էության, սա նույն Սուրբ Անդրեյի սպիտակ կտավն է կապույտ խաչով, բայց այն լրացվում է այս տեսակի զորքերի կտորով (ոսկե խարիսխ սև շրջանի մեջ), «Ծովային կորպուս» մակագրությամբ և «Որտեղ» կարգախոսով։ մենք կանք, կա հաղթանակ»։
Ծովայինների կորպուսը Ռուսաստանում ստեղծվել է ավելի վաղ, քան շատ այլ երկրներում (գրեթե նավատորմի հետ միասին), և իր գոյության ընթացքում ծածկվել է չմարող փառքով։ 1669 թվականին նրա առաջին ստորաբաժանումը Eagle թիմն էր, իսկ 1705 թվականին կազմավորվեց զինվորների առաջին ռազմածովային գունդը։ Նոյեմբերի 27-ն էր, և դրանից հետո այս օրը նշում են բոլոր ծովայինները։ Նրանք կռվել են ոչ միայն որպես ծովային դեսանտայիններ, այլև մասնակցել են ցամաքային գործողություններին, Նապոլեոնի արշավանքի ժամանակ և այլ պատերազմներում (Ղրիմ, ռուս-թուրքական, Առաջին համաշխարհային պատերազմ, Հայրենական մեծ պատերազմ): Վերջին տասնամյակների զինված հակամարտություններում նրանք նույնպես պետք է կռվեին, և թշնամին գիտեր, որ եթե ծովային հետևի կորպուսի դրոշը բարձրացվի, ապա իր համար շատ անբարենպաստ հանգամանքներ են, և լավագույնը նահանջելն է։
Երկար ընդմիջումից հետո հերալդիկ ծովային արդարությունը վերականգնվեց 2012 թվականի փետրվարին։ Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահ Վ.Վ.Պուտինի ձեռքից ռազմածովային նավատորմի գլխավոր հրամանատար, ծովակալ Կուրոյեդովը ստացել է Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի նորացված դրոշը։ Այժմ նա թռչում է բոլոր օվկիանոսների վրայով։
Դրոշների և գրիչների դասավորություն ժամանակակից նավի վրա
- Խիստ դրոշ- բարձրացված խիստ դրոշակաձողի վրա կամ գաֆտի վրա: Սա նավի գլխավոր խորհրդանիշն է և պետության գլխավոր խորհրդանիշներից մեկը, որն իր կարևորությամբ հավասար է պետական դրոշին։ Բացի գլխավոր նավատորմի դրոշից, կան նաև հատուկներ՝ պահակները, կարգը։ Ռազմածովային նավատորմի օժանդակ, ջրագրական և որոնողափրկարարական նավերի դրոշները: սահմանային դրոշներ, առափնյա պահպանության նավերի դրոշներ։ Որպես կանոն, այս բոլոր վահանակները հիմնված են նավատորմի խիստ դրոշի դիզայնի վրա:
- Գլխամասային դրոշներ , որոնց չափերը զգալիորեն փոքր են, քան պինդները, բարձրացված են նավի վերին մասի վրա (առագաստանավային նավատորմի գագաթնակետը փայտե գերանն էր, որն ավարտում է կայմը)։ Պայմանականորեն դրանք կարելի է բաժանել պաշտոնական, պաշտոնյաները, ազդանշանային.
Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի խիստ դրոշ
- Պաշտոնականցանկացած պետական կիսառազմական կազմակերպության դրոշներն են, որոնք բարձրացված են որպես այս ծառայության նավերի նույնականացում (նավի պինդ դրոշն ունի այլ ձևավորում):
- ՊաշտոնյաներԴրոշները նավերի վրա ծածանվող խորհրդանիշներն են, երբ նավում ներկա են դրոշի սպաները կամ այլ անձինք և նրանց նշանակվում են հատուկ տարբերիչ դրոշներ:
- Ազդանշանծառայում է ֆլագմանի կողմից ենթակա հրամանատարներին հրամանների փոխանցմանը, ազդանշանների կամ նավերի միջև բանակցությունների օրը:
3.Ջեկ(հոլանդերեն geus - մուրացկան բառից, որը Պետրոս Մեծը կարդացել է որպես «տղերք») - նավի աղեղ դրոշակաձողի վրա բարձրացված դրոշակ (guysstaff): Չափերով այն ավելի փոքր է, քան խիստ դրոշը։ Լինելով նաև ծովային ամրոցների դրոշ՝ նշանակում է, որ ռազմանավն անառիկ ամրոց է։
4.Նավերի դրոշներՌազմածովային ուժերում այսօր դրանք չունեն անհատական դիզայն և 19-րդ դարի երկրորդ կեսից չեն օգտագործվել որպես հատուկ պաշտոնական խորհրդանիշներ: Այնուամենայնիվ, նախկինում դա հատուկ դրոշ էր, որը ցույց էր տալիս նավակի մեջ գտնվող դրոշակակիրի աստիճանը և բարձրացվում էր նրա աղեղ դրոշակաձողի վրա (նավի դրոշը դրված էր առջևի դրոշակաձողի վրա):
5. Դրոշակայժմ նշանակում է, որ ռազմանավը գտնվում է ընկերության մեջ, այսինքն՝ այն լիովին հագեցած է անձնակազմով, մարտական և այլ պարագաներով և պատրաստ է մարտական առաջադրանք իրականացնելու։ Պլաստիկ վահանակը կարող է լինել կոնաձև (եռանկյուն) կամ ունենալ կոնաձև կամ ուղիղ ժապավեն, որը վերջանում է երկու հյուսերով: Գլուխը հաճախ դրվում է լաֆի մոտ՝ կատարելով տանիքի դեր:
6. Ռեյդի գրիչբարձրանում է նավի վրա՝ այն պաշտոնյայի պաշտոնական նստավայրը, որին նշանակվել է գրանշանը։
7. Պետությունների ղեկավարների հատուկ դրոշներ, որոնք ծածանվում են ռազմանավի վրա թագավորի, նախագահի այցի ժամանակ և այլն: Սովորաբար բարձրացվում են հիմնական կայմի վրա, բայց երբեմն այն նաև հայտնվում է խիստ դրոշի տեղում: