Հսկաների ուղին - որտեղ և որտեղից է տանում հսկաների ճանապարհը: Հսկայի ճանապարհը Հյուսիսային Իռլանդիայում Որտեղ է հսկայի ճանապարհը

Ափ Հյուսիսային Իռլանդիա(Մեծ Բրիտանիա) Բուշմիլս քաղաքից 3 կմ հեռավորության վրա ծածկված է 40 հազար բազալտե (հազվադեպ անդեզիտ) սյուներով։ Այս վայրը կոչվում է «Հսկայի ճանապարհ» (Հսկայի ճանապարհ): Ճանապարհը, ինչպես նաև ափը, որի վրա գտնվում է, 1986 թվականին հայտարարվել է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության օբյեկտ: Սյուների մեծ մասը վեցանկյուն է, թեև ոմանք ունեն չորս, հինգ, յոթ կամ ութ անկյուններ։ Ամենաբարձր սյունը մոտ 12 մետր բարձրություն ունի։
Գիտական ​​վարկածի համաձայն, այս տարօրինակ քարե սյուները ձևավորվել են 50-60 միլիոն տարի առաջ, երբ հրաբխի ժայթքման ժամանակ տաք և շատ հեղուկ բազալտե լավան թափանցել է մակերես հենց այն ժամանակ գոյություն ունեցող գետի հունում: Լավայի արտաքին շերտերը ջրի ազդեցությամբ արագ սառչում էին և ձևավորվում քարե սյուներ, կարծես գետնին քշված (այդ էֆեկտը ձեռք է բերվել լավայի զանգվածի շնորհիվ, որը սեղմվում էր գետի հատակով դրա տակ):

Ճանապարհ դեպի հսկաների արահետ.

III դարի կելտական ​​առասպելներից մեկում։ Ասում են, որ մարտիկի հերոս Ֆին ՄաքՔումալին, ով ապրում էր Իռլանդիայում, անընդհատ վիրավորվում էր իր հարևանի՝ Գոլ անունով միաչքի հսկայի կողմից, ով ապրում էր իրենից այն կողմ (Շոտլանդիայում) նեղուցով։ Մի օր Ֆին ՄաքՔումալը որոշեց դաս տալ հսկային, և քանի որ նա չէր կարող լողալով անցնել ծովածոցը, նա սկսեց կամուրջ կառուցել: Յոթ օր ու գիշեր նա հսկայական քարե ձողեր քաշեց ծովը, և վերջապես կամուրջը պատրաստ էր։ Ծանրաբեռնվածությունից հետո հոգնած Ֆիննը որոշեց լավ քնել մինչև գալիք մարտը: Այդ ժամանակ շոտլանդական հսկան, տեսնելով կամուրջը, վազեց դրա վրայով դեպի Իռլանդիա և սկսեց ծեծել մարտիկի դուռը: Ռազմիկի կինը վախեցավ և մի հնարք մտածեց՝ երեխայի պես բարուրեց նրան։ Բացի այդ, նա Գոլլին հյուրասիրեց տորթերով, որոնց ներսում նա թխեց հարթ երկաթե տապակներ, և երբ հսկան սկսեց կոտրել ատամները դրանց շուրջ, նա տվեց երկրորդ տորթը, պարզը, «երեխային» ֆիննին, որը հանգիստ ուտում էր: այն. Պատկերացնելով, թե ինչպիսի հսկա կլինի այս բավականին մեծ «երեխայի» հայրը՝ Գոլը սարսափահար փախավ՝ ճանապարհին քանդելով կամուրջը։ Հետևաբար մինչև օրս պահպանվել է միայն ծովի մեջ ձգվող կամրջի սկիզբը.

Հսկաների ճանապարհը մոտ 40,000 սերտորեն բաժանված բազալտե սյուներ է Հյուսիսային Իռլանդիայի հյուսիսարևելյան ափին: Նրանց գագաթները, ինչպես մայթի սալաքարերը, առափնյա ժայռերի ստորոտից տանում են եզրերով և աստիճանաբար անհետանում ծովի մեջ։ Սյուների մեծ մասը ինչ-որ անհասկանալի ձևով ունի գրեթե կատարյալ վեցանկյուն: Նրանք, ինչպես հսկա քարե գլուխկոտրուկի մասերը, ձգվում են ծովի ափով երեք կիլոմետր:

Մեկուկես տասնամյակ «Հսկաների ճանապարհը» դիմակայում է Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսի անսանձ փոթորիկներին այստեղ: Շատ դարեր նրա քարե սյուների տարօրինակ օրինաչափությունը տեղի հովիվներին ու ձկնորսներին ստիպել է լեգենդներ գրել դրա մասին։ Նրանք հորինել են դրա ծագման իրենց պատմությունը դեռևս գիտության կողմից այս գաղտնիքի իրական բացահայտումից շատ առաջ:

Հսկայական էթնիկ հակամարտություն

Ըստ լեգենդի, սյուները, որոնք մտնում են ծով, ճանապարհի մնացորդներ են, որը կառուցել է իռլանդական հսկա Ֆին Մաքքուլը: Նա որոշեց այն կառուցել այն բանից հետո, երբ նրան մարտահրավեր նետեց Շոտլանդիայից Բենանդոններ անունով մի հսկայի կողմից մարտի:

Արտերկրում ապրող մրցակցին հասնելու համար Մաքքուլը սկսեց հսկայական քարեր պոկել ափամերձ ժայռերից և նետել ծովը: Այսպիսով, կար 25 մղոն ճանապարհ, որը տանում էր դեպի Բենանդոնների որջ՝ քարանձավ Շոտլանդիայի Ստաֆա կղզում: Այժմ Ֆինը կարող էր անցնել Հյուսիսային նեղուցը և դաս տալ լկտիներին։

Սակայն ճանապարհի կառուցումը նրան այնքան է հոգնեցրել, որ նա որոշել է նախ հանգստանալ՝ վերադարձել է տուն ու պառկել քնելու։

Հաջորդ առավոտ, երբ Ֆին Մաքքուլը դեռ խորը քնած էր, նրա հսկա կնոջն արթնացրեց սպառնալից քայլերի ձայնը։ Հսկայական ու սարսափելի Բենանդոններն էր, ով կարողացել էր առաջինն օգտագործել նոր ճանապարհը։ Տեսնելով նրան՝ նա մտածեց. «Ամուսինս երբեք չի կարողանա հաղթահարել դա», և արագ վերմակ ու մանկական գլխարկ գցեց քնած տղամարդու վրա։

Որտե՞ղ է Ֆինը: բղավեց Բենանդոնները, երբ մոտենում էր նրանց տանը: Որտե՞ղ է թաքնված այս վախկոտը:

«Լռիր, դու կարթնացնես մեր երեխային»: - պատասխանեց կինը՝ ցույց տալով քնած ամուսնուն։

Բենանդոնները մի հայացք նետեց «երեխային» և անմիջապես խուճապի մատնվեց։ Եթե ​​Ֆինի որդին այսքան մեծ լիներ, ապա ի՞նչ կլիներ նրա հայրը: Շոտլանդացին որոշեց չպարզել, և հապճեպ նահանջեց իր քարանձավը։ Ճանապարհին նա քանդեց Ֆինի կառուցած ճանապարհը, որպեսզի չկարողանա հասնել նրան։

Լեգենդար հանելուկներ և գիտական ​​հուշումներ

Լեգենդար Ֆին Մաքքուլը մի պատճառով կառուցել է իր ճանապարհը դեպի Ստաֆա փոքրիկ կղզի: Ժողովրդական ավանդույթներն ընտրել են այս փոքրիկ հողատարածքը, քանի որ այն կազմված է նույն բազալտե սյուներից, ինչ Հյուսիսային Իռլանդիայի հսկաների ճանապարհը: Երկու վայրերի արտաքին նմանությունը ծնեց մեկ բացատրական առասպել։

Հետաքրքիր է, որ գիտական ​​տեսանկյունից Ստաֆֆայի և Հսկաների ճանապարհի բազալտե սյուներն իսկապես ընդհանուր ծագում ունեն: Դա, իհարկե, կապ չունի լեգենդար հսկաների «ապամոնտաժման» հետ, և պայմանավորված է նրանց երկրաբանական պատմության միասնությամբ։

Բազալտե սյուներ Հսկաների ճանապարհները իջնում ​​են ափամերձ բլուրների ստորոտից և անհետանում ծովի մեջ:

Գիտական ​​աշխարհն առաջին անգամ իմացավ Հսկայի ճանապարհի մասին 1693 թվականին, երբ Դուբլինի Թրինիթի քոլեջի սըր Ռիչարդ Բալքլին զեկուցեց Լոնդոնի թագավորական ընկերությանը: Լուրը զգալի տարակուսանք առաջացրեց այն ժամանակվա կրթված շրջանակներում։ Սա առաջին դեպքն էր, երբ գիտությունը զբաղվեց բազալտե սյուների հետ, և սկսեցին թեժ բանավեճեր ծավալվել դրանց տեսքի պատճառների շուրջ։ Ոմանք Հսկայի Ճանապարհը համարում էին մարդու ձեռքերի ստեղծում, մյուսները՝ անհայտ բնական գործընթացների արդյունք, իսկ ոմանք նույնիսկ լրջորեն թեքվեցին դեպի «հսկա» տեսությունը։

Ճանապարհի ծագման մասին առաջին ճիշտ գաղափարը հայտնվեց գիտական ​​մամուլի էջերում 1768 թվականին՝ նշանավոր ֆրանսիական հանրագիտարանի նկարազարդումների հատորներից մեկում։ Որպես նրան պատկերող փորագրության մեկնաբանություն, ֆրանսիացի երկրաբան Նիկոլա Դեսմարեցը (1725 - 1815) առաջարկել է նրա արտաքին տեսքի հրաբխային պատճառ: Ավելի վերջին հետազոտություններն ապացուցել են, որ նա իրավացի է:

Հսկաների ճանապարհի իրական պատմությունը

Այսօր հայտնի է, որ հսկաների ճանապարհը առաջացել է մոտ 60 միլիոն տարի առաջ, երբ սկսվեց Եվրոպայի և Հյուսիսային Ամերիկայի բաժանումը։

Այդ ժամանակ եվրասիական և հյուսիսամերիկյան լիթոսֆերային թիթեղների տարաձայնության արդյունքում երկրակեղևում սկսեցին առաջանալ ճեղքեր, որոնց միջով բազալտե լավան բազմիցս թափվեց մակերեսի վրա։ Սառչելով՝ այն ձևավորեց հսկայական լավա Տուլյան սարահարթ, որի տարածքը գիտնականները գնահատում են առնվազն 1,3 միլիոն կմ2:

Այնուհետև այն պոկվել և թաքցվել է Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսի ջրերում: Այսօր նրա մնացորդները ցրված են հսկայական տարածություններում՝ Նորվեգիայից, Շոտլանդիայից և Իռլանդիայից մինչև Ֆարերյան կղզիներ, Իսլանդիա և արևելյան Գրենլանդիա: Հսկաների ճանապարհը և Ստաֆա կղզու բազալտե սյուները նրա ձևավորման ամենահայտնի արդյունքներն են:

Ընդհանուր առմամբ, հրաբխային գործունեության երեք փուլ է նշվել Հսկայի ճանապարհի տարածքում Տուլյան բարձրավանդակի առաջացման ժամանակ: Նրանք հայտնի են որպես ստորին, միջին և վերին բազալտներ և բաժանված են հարաբերական հանգստության երկու երկար ժամանակաշրջաններով, երբ ժայթքած և պնդացած լավայի մակերեսը քայքայվել է։ Ամենահին, ստորին բազալտե շերտի էրոզիան պայմաններ է ստեղծել Ճանապարհի ձևավորման համար։

Այս «էռոզիվ» ժամանակաշրջաններից առաջինի ընթացքում ջրի հոսքերը կտրում են ստորին բազալտների բազմաթիվ հովիտներ: Հետագայում, երբ միջին բազալտների լավան ժայթքեց, նրա հսկայական զանգվածները կուտակվեցին այս հովիտներում և սկսեցին շատ դանդաղ սառչել այնտեղ։ Հենց սառեցման ցածր արագությունն էր, որ դարձավ Հսկայի ճանապարհի քարե սյուների տեսքի հիմնական գործոնը:

Ծով մտնող հսկաների ճանապարհը. Նույն բազալտե սյուները գտնվում են Հյուսիսային ալիքի մյուս կողմում գտնվող Շոտլանդիայի Ստաֆա կղզում:

Ինչպես պարզել են գիտնականները, դանդաղ սառեցման ժամանակ փոքրանալով՝ բազալտը սկսում է ճաքել։ Շատ դեպքերում ճաքերը ձևավորվում են 120° անկյան տակ, քանի որ դա ազատում է մակերևութային էներգիայի ամենամեծ քանակությունը միջերեսներում: Այսպես են ձևավորվում ապագա բազալտե սյուների վեցանկյուն հորիզոնական հատվածները։

Երբ սառչում է, ճեղքերը մակերեսից խորը շարժվում են դեպի զանգված: Դրանց երկարությունը կախված է բազալտի շերտի հաստությունից՝ որքան հաստ է, այնքան երկար են ձևավորվում սյուները։ Հսկայի ճանապարհի սյուների ամենաբարձր բարձրությունը 12 մետր է, և դա հեռու է ռեկորդից: Բացառիկ դեպքերում, ինչպես, օրինակ, ԱՄՆ Վայոմինգ նահանգում, դրանք կարող են հասնել հարյուր և նույնիսկ ավելի մետր բարձրության։

Սյուների հաստությունը նույնպես հիմնականում որոշվում է հովացման արագությամբ՝ որքան ցածր է, այնքան մեծ է սյուների տրամագիծը։ Հսկայի ճանապարհի սյուների միջին հաստությունը 30 սմ է։

Սյուների ձևավորումից մոտ երկու միլիոն տարի անց նոր ժայթքումներ տեղի ունեցան ապագա Հսկայի ճանապարհի տարածքում: Դրանց արդյունքը` վերին բազալտների շերտը, բավականաչափ զանգվածային չէր, որպեսզի առաջացնեին իրենց իսկ քարե սյուները, բայց միանգամայն բավարար էր գոյություն ունեցողները երկար ժամանակ թաքցնելու համար:

Վեցանկյունը բազալտե սյուների ամենատարածված հատվածային ձևն է, քանի որ դրա հարակից կողմերի միջև անկյունը ուղիղ 120° է: Դեմքերի տարբեր քանակով սյունակներ ավելի քիչ են ձևավորվում:

Սառցադաշտերը օգնեցին նորից տեսնել ապագա հսկաների ճանապարհի լույսը: Վերջին սառցադաշտային մաքսիմումի ժամանակ նրանք «քերել են» ավելի ուշ երկրաբանական շերտերը, որոնք ծածկել են այն և բացահայտել բազալտե սյուները։ Հետո, երբ մոտ 15000 տարի առաջ սառցադաշտը սկսեց նահանջել, օվկիանոսի մակարդակը բարձրացավ, և Հսկայի ճանապարհը ստացավ ներկայիս տեսքը:

համաշխարհային ժառանգության կայք

Քանի որ Հսկայի ճանապարհը Երկրի երկրաբանական էվոլյուցիայի հետ կապված գործընթացների օրինակելի օրինակ է, և միևնույն ժամանակ կապված է նաև Հյուսիսային Իռլանդիայի մշակութային ժառանգության հետ, այն պաշտպանված է բազմաթիվ պաշտպանված կարգավիճակներով:

Դրանցից ամենակարևորը ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի Համաշխարհային ժառանգության կարգավիճակն է, որը շնորհվել է 1986 թվականի նոյեմբերին Հսկայական ճանապարհին և հարակից Քուզվեյ ափին: Բացի այդ, Ճանապարհը, ափի հետ միասին, պետական ​​արգելոց է, և նաև մաս է կազմում, այսպես կոչված, «գիտական ​​հատուկ հետաքրքրություն ներկայացնող տարածքներից»:

Ճանապարհին տանող ճանապարհին

Վերջին 300 տարիների ընթացքում Հսկայի ճանապարհը դարձել է Հյուսիսային Իռլանդիայի խորհրդանիշներից մեկը և ամենահայտնի զբոսաշրջային գրավչությունը: Առաջին զբոսաշրջիկները սկսեցին հայտնվել այստեղ Սըր Բալքլիի «բացահայտումից» գրեթե անմիջապես հետո։ 19-րդ դարում դրանց հոսքը զանգվածային դարձավ, հատկապես 1880-ականներին հիդրոէլեկտրական տրամվայի գծի կառուցումից հետո, որը կապում էր Ճանապարհը Պորտրուշ առողջարանային քաղաքի հետ։

Այսօր հսկաների ճանապարհին մեծ թվով զբոսաշրջիկներ ամեն տարի կտտացնում են իրենց տեսախցիկների փեղկերը: Միայն 2014 թվականին այստեղ է այցելել 788 հազար այցելու ամբողջ աշխարհից։

Հանրահայտ բազալտե սյուներին հասնելը դժվար չէ։ Giants Road-ը գտնվում է Անտրիմ կոմսությունում, Բուշմիլս գյուղից 3,2 կմ հեռավորության վրա: Բելֆաստից մասնավոր մեքենայով այստեղ ճանապարհորդությունը տևում է 1 ժամ 25 րոպե, Դերիից՝ 1 ժամ 10 րոպե, Դուբլինից՝ 3 ժամ 45 րոպե։

Դուք կարող եք օգտագործել հանրային տրանսպորտԳնացեք Բելֆաստից կամ Դերիից դեպի Քոլերայն գնացքով: Հետագա - 17,7 կմ ավտոբուսով:

Հսկայի ճանապարհի բազալտե սյուների հերթական խոշոր պլանը:

The Causeway Coast-ը բաց է ամբողջ տարվա ընթացքում՝ առանց ժամանակային սահմանափակման: Պաշտոնական մուտքից չորս հարմար արշավային արահետներ տանում են դեպի երեսապատ սյուները: Նրանց երկայնքով, ինչպես նաև ափով զբոսնելը անվճար է։ Ցանկության դեպքում կարող եք վճարել եռակի հավելյալ ծառայության համար՝ այցելություն նոր զբոսաշրջային կենտրոն (բացվել է 2012թ. հուլիսին), աուդիո ուղեցույց 9 լեզուներով (ներառյալ ռուսերեն) և բուկլետային դիագրամ:

Շատ դարեր շարունակ Հսկայի ճանապարհի բազալտե սյուների կոպիտ համաչափությունը երբեք չի դադարել ինտրիգներ առաջացնել և ոգեշնչել այցելուներին: Նրա երկայնքով քայլելը նման է ժամանակի հետ ճանապարհորդության: Նրա քայլերը միաժամանակ տանում են դեպի մեկ միլիոն տարվա անցյալի ստեղծագործական կատակլիզմներ և դեպի իռլանդական հնության մառախլապատ լեգենդներ: Առանց այստեղ այցելելու ոչ մի ճանապարհորդություն Հյուսիսային Իռլանդիա չի կարող ավարտված համարվել:

Գետը թեքվել է աղեղով

ԱՄՆ-ի Արիզոնայի հյուսիսում գտնվող Կոլորադո գետի այս կտրուկ ոլորանին առաջին հայացքից պարզ է դառնում, թե որտեղից է ծագել նրա անունը՝ Պայտ: Իր գրեթե կատարյալ սիմետրիկ 270 աստիճան շրջադարձով այս գետի ոլորապտույտը իսկապես ձիու «կոշիկի» տեսք ունի։ Արտասովոր ձևը, ավելի քան 300 մետր բարձրությամբ գեղատեսիլ ժայռերը և համեմատական ​​հասանելիությունը պայտը դարձրել են զբոսաշրջիկների չափազանց սիրված վայր: Այսօր այն Ամերիկայի Հարավարևմտյան Միացյալ Նահանգների ամենաճանաչելի և հաճախակի լուսանկարվող բնական տեսարժան վայրերից մեկն է:

Ինչպես մի ամբողջ գետը թեքել աղեղի մեջ

Ըստ երկրաբանների՝ Արիզոնայի պայտն առաջացել է մոտ 5 միլիոն տարի առաջ, երբ Կոլորադոյի սարահարթի տեկտոնական վերելքի արդյունքում Արիզոնա և Յուտա ապագա նահանգների սահմանին գտնվող հնագույն Կոլորադո գետը ստիպված եղավ հարմարվել նորին։ տեղանքը. Հետևելով տեղական ավազաքարային զանգվածների անսարքություններին, նա աստիճանաբար փորեց մի ամբողջ կիրճ դրանց մեջ: Այսօր այն հայտնի է որպես Գլեն, և պայտը նրա ամենաբարդ կոր հատվածն է:

Պայտի ժայռերի և ջրի գույնը փոխվում է օրվա ընթացքում: Լավագույն կադրերից մի քանիսը արվում են մայրամուտին:

1963 թվականին կիրճը գրեթե ամբողջությամբ լցվել է Փաուելի հսկայական ջրամբարով։ Այն պահպանել է իր սկզբնական տեսքը միայն ամենահարավային մասում՝ մոտ 24 կմ երկարությամբ (որտեղ, ըստ էության, գտնվում է Հորեսթիկը)։

Ի դեպ, Գլենը հանրահայտ Գրանդ Կանիոնի հյուսիսային հարեւանն է, որը շատ նման երկրաբանական պատմություն ունի։

Հեշտ հասանելի գեղեցկություն

Horseshoe-ն այն քիչ ֆենոմենալ գեղեցիկ վայրերից է, որին կարող են հասնել գրեթե ցանկացած ֆիզիկական կարողություն ունեցող ճանապարհորդները: Այն գտնվում է Արիզոնա Փեյջ քաղաքից ընդամենը 6,5 կմ հարավ-արևմուտք, որտեղից 89-րդ մայրուղին տանում է դեպի ոլորան։ Դրանից շրջվում է գրունտային ճանապարհ թիվ 544 և 545 հանգրվանների միջև, իսկ հետո գրեթե անմիջապես հայտնվում է հատուկ կայանատեղի և արշավային արահետի սկիզբ։ Կարճ վերելք դեպի բլրի վրա գտնվող մի փոքրիկ տաղավար, ապա մեղմ վայրէջք, և ձեր աչքերի առաջ բացվում է Պայտի հզոր ոլորան:

Ընդհանրապես, այնտեղ և հետ քայլելը, մոտ մի երկու կիլոմետր հեռավորությունը, տեւում է մոտ 45 րոպե։

Դուք կարող եք գնալ Horseshoe ամբողջ տարին, թույլտվություններ և առանձին տոմսեր այն այցելելու համար պարտադիր չեն: Դուք ստիպված կլինեք վճարել միայն Glen Canyon ազգային հանգստի գոտի մուտք գործելու համար, որի տարածքում գտնվում է Horseshoe-ը: Մուտքն արժե 25 դոլար մասնավոր մեքենայից և վավեր է մինչև յոթ օր:

IN Ազգային գոտիհանգստի ժամանակ արգելվում է աղբը թափելը, ինչպես նաև վայրի բնությունը որևէ կերպ խախտելը և մակագրություններ թողնելը։ Շներին կարելի է քայլել կարճ շղթայով (1,8 մ-ից ոչ ավելի):

Գնալով «Պետակին»՝ խորհուրդ է տրվում ձեզ հետ շատ ջուր վերցնել (մեկ անձի համար առնվազն 1 լիտր), ինչպես նաև արևային ակնոցներ և գլխարկ, քանի որ ճանապարհին, բացի ամառանոցից, ստվեր չկա: Նրանց համար, ովքեր սիրում են լուսանկարչությունը, լայնանկյուն ոսպնյակը պարտադիր է. առանց դրա, Horseshoe-ի մասշտաբները պարզապես չեն կարող ծածկվել: Իհարկե, դիտահարթակի վրա պետք է զգույշ լինել՝ դրա վրա վանդակապատեր և ցանկապատեր չկան։

Բարձրությունը ծովի մակերևույթից Հորեսթակի դիտահարթակում 1285 մ է, Կոլորադո գետի բարձրությունը 300 մ-ից մի փոքր ավելի է: Ցանկապատեր չկան, ուստի պետք է զգույշ լինել: 2010 թվականի հուլիսին այստեղ ընկել ու մահացել է հույն զբոսաշրջիկը։

Լանդշաֆտի գեղեցկության առումով լավագույն ժամանակայցելել Պայտին - առավոտյան մոտավորապես 9:30-ից (երբ գետը ազատվում է հաստ ստվերից) մինչև կեսօր: Ինքը՝ կեսօրին, ստվերների բացակայության պատճառով հայտնի ոլորանին տեսարանը որոշ չափով հարթ կլինի։ Երեկոն մինչև մայրամուտ ներառյալ, նույնպես լավ տարբերակ է, բայց այս դեպքում արևը կշողա աչքերին։

Horseshoe-ին հարաբերական մոտակայքում կան միանգամից մի քանի այլ առաջին կարգի տեսարժան վայրեր: Այսպիսով, Փեյջից անմիջապես հյուսիս գտնվում է 220 մետր բարձրությամբ Գլեն կիրճի ամբարտակի ազդեցիկ պատը, որից այն կողմ սկսվում է Փաուելի ջրամբարը: Horseshoe-ից 45 կմ դեպի արևմուտք ընկած է Արիզոնայի հանրահայտ ալիքը` բացարձակապես անհավանական գեղեցկությամբ ավազաքարային ժայռային ձևավորում: Իսկ 12 կմ հակառակ ուղղությամբ (այսինքն՝ դեպի արևելք) նույնքան հայտնի Անթելոպյան կիրճն է։

Եվ վերջապես, Կոլորադո գետի հոսանքին ներքև գտնվող ոլորանից հարավ-արևմուտք սկսվում է Գրանդ Կանյոնը՝ երկրագնդի ամենաանսովոր և տպավորիչ երկրաբանական առանձնահատկություններից մեկը:

Ուշագրավ առաջին կուրսեցի

Պերմի երկրամասի Գրեմյաչինսկի շրջանի տայգայով ծածկված լեռնաշղթաներից մեկի գագաթին կա հզոր ժայռային զանգված, որը կտրված է խորը ճեղքերով: Անցնելով այն խաչաձև՝ մեծ և ոչ շատ ճեղքերը ձևավորում են տարօրինակ լաբիրինթոս, որը հիշեցնում է վաղուց լքված բնակավայրի փողոցները, ծառուղիներն ու հրապարակները: Սա այսպես կոչված Քարե քաղաքն է, որը ժամանակակից Պրիկամյեի ամենահայտնի զբոսաշրջային վայրերից մեկն է:

Երեք անուն մեկ վայրի համար

Այսօր Stone Town-ը լայնորեն հայտնի է ոչ միայն պերմացիներին, այլև տարածաշրջանի բազմաթիվ հյուրերին: Այստեղ, չնայած հեռավորությանը, ճանապարհորդների մշտական ​​հոսք է ձգվում ամբողջ տարին։ Այնուամենայնիվ, դա միշտ չէ, որ այդպես է եղել. մի քանի տասնամյակ առաջ միայն մի քանի տեղացիներ գիտեին Stone Town-ի մասին, և նույնիսկ այն ժամանակ բոլորովին այլ անուններով:

Քարե քաղաքի ժայռային զանգվածի ճաքերը կազմում են մեծ ու փոքր «փողոցների» ցանց։

Բանն այն է, որ ժամանակակից զբոսաշրջիկները այս վայրն արդեն անվանել են Քարե քաղաք, իսկ ավելի վաղ՝ կես դար, այն կոչվում էր «կրիաներ»։ Այս անունը նրան տրվել է 20-րդ դարի կեսերին երկու ամենաբարձր մնացորդային ժայռերի բնորոշ ձևի պատճառով հարևան Շումիխինսկի և Յուբիլեյնի հանքարդյունաբերական գյուղերի բնակիչների կողմից, որոնք հիմնադրվել են համապատասխանաբար 1953 և 1957 թվականներին: Այնուամենայնիվ, այս անունը նույնպես օրիգինալ չէր. այս վայրերի ամենահին «տարիքային» բնակավայրի` Ուսվա գյուղի հնաբնակները վաղուց այս ժայռոտ ելքերը հայտնի էին որպես Սատանայի բնակավայր:

Նման անվանումը հազվադեպ չէ Ուրալի տեղանունների համար։ Եկատերինբուրգից ոչ հեռու, օրինակ, կա համանուն տպավորիչ լեռ, որը շատ սիրված է զբոսաշրջիկների և ժայռամագլցողների կողմից: Բացի այդ, նմանատիպ անունով առարկաներ կան նաև Ռուսաստանի այլ շրջաններում, քանի որ քարքարոտ զանգվածներն ու անսովոր ձևի քարե լեռնաշղթաները սովորաբար կոչվում էին սատանայական բնակավայրեր: Ակնհայտ է, որ մարդիկ, չիմանալով իսկական երկրաբանական պատճառները, դրանց կառուցումը վերագրում էին չար ոգիներին։

Արտաքին տեսքի պատմություն

Ինչպե՞ս է իրականում առաջացել Պերմի քարե քաղաքը:

Գիտնականները պարզել են, որ 350-300 միլիոն տարի առաջ այս վայրում եղել է մեծ գետի դելտա։ Նրա հզոր առվակները իրենց հետ բերեցին ավազի մեծ զանգվածներ, որոնք ի վերջո վերածվեցին հզոր ավազաքարերի հանքավայրերի։ Հետագայում առաջացման պատճառ դարձած տեկտոնական թիթեղների շարժման արդյունքում Ուրալ լեռներ, ապագա Քարե քաղաքի տարածքը պարզվեց, որ բարձրացել է ծովի մակարդակից և սկսել է ենթարկվել եղանակային ազդեցության։

Քարե քաղաքի քվարց ավազաքար: Դարչնագույն գույնը պայմանավորված է երկաթի հիդրօքսիդների խառնուրդով։

Երկար միլիոնավոր տարիների ընթացքում ջուրը, քամին, ջերմաստիճանի փոփոխությունները և քիմիական գործընթացները խորացրել և ընդլայնել են ժայռի ճեղքերը, որոնք առաջացել են տեկտոնական վերելքի ժամանակ: Դա հանգեցրեց ներկայիս «փողոցների» և «շղթաների» առաջացմանը, որոնք այս պահին կարող են ունենալ մինչև ութ մետր լայնություն և տասներկու մետր խորություն: Այլ կերպ ասած, գիտական ​​տեսանկյունից Պերմի քարե քաղաքը եղանակային մնացորդների կուտակում է, որը կազմված է մանրահատիկ քվարցային ավազաքարերից:

Ճանապարհ դեպի Քարե քաղաք

Հաշվի առնելով Stone Town-ի այսօրվա մեծ ժողովրդականությունը, դժվար է հավատալ, որ այն նույնիսկ նշված չէ Կամա շրջանի հին ուղեցույցներում: Այնուամենայնիվ, դա ճիշտ է. Գրեմյաչինսկու մնացորդների շտապ պահանջարկը հայտնվեց Պերմի ճանապարհորդության սիրահարների շրջանում միայն վերջին մեկուկես-երկու տասնամյակում, իսկ մինչ այդ, տրանսպորտի վատ հասանելիության պատճառով, դրանք գործնականում անհայտ էին զանգվածային զբոսաշրջիկի համար:

Բարեբախտաբար, դրանից հետո իրավիճակը փոխվել է, և այսօր Քարե քաղաքը հեշտությամբ կարելի է հասնել մեքենայով: Ընդհանուր երթուղին հետևյալն է. նախ՝ Ուսվա ճանապարհը (Պերմից 188 կիլոմետր, Եկատերինբուրգից՝ 383), այնուհետև մոտ երկու կիլոմետր մայրուղու երկայնքով դեպի Կիզել։ Այնուհետև թեքվեք աջ դեպի Շումիխինսկի և Յուբիլեյնի գյուղեր և հինգ կիլոմետր անտառային հողային ճանապարհով դեպի ավտոկայանատեղ: Այնուհետև, ճանապարհից ձախ թեքվելով, մոտ մեկուկես կիլոմետր քայլարշավ լավ գծանշված արահետով և ծառերի միջով կսկսեն երևալ Քարե քաղաքի առաջին մնացորդները:

Ռուդյանսկու սպոյի գագաթին

Քանի որ Քարե քաղաքը գտնվում է Ռուդյանսկի սպոյ լեռնաշղթայի գլխավոր գագաթի մոտ (526 մետր ծովի մակարդակից), կեղտոտ ճանապարհից դեպի մնացորդներ տանող ճանապարհը բարձրանում է մի փոքր լանջով: Լեռնաշղթան սկսվում է Ուսվա գյուղի ծայրամասից և ձգվում է 19 կիլոմետր հյուսիս մինչև Գուբախա քաղաքը։ Ռուդյանսկի է անվանվել նրա հարավային մասում հոսող Ռուդյանկա գետի պատճառով, որի ավազանում 19-րդ դարի սկզբին արդյունահանվել է երկաթի հանքաքար։ Պերմի երկրամասի ավարերը նախկինում կոչվում էին անտառածածկ երկար լեռնաշղթաներ՝ առանց ընդգծված գագաթների։

Ժայռոտ կրիան Պերմի քարե քաղաքի գլխավոր խորհրդանիշն է:

Քարե քաղաքը (չհաշված նրա շուրջը ցրված բազմաթիվ միայնակ քարերը) բաժանված է երկու անհավասար մասերի։ Առաջին ժայռերի ելքերը, որոնց մոտ գնում են զբոսաշրջիկները, պատկանում են այսպես կոչված Մեծ քաղաքին: Հենց դրա մեջ են բարձրանում երկու խոշորագույն տեղական մնացորդները՝ Մեծ և Փոքր Կրիաները, որոնց պատճառով 1950-ականներին Սատանայի բնակավայրը փոխել է իր անվանումը։

Այս մնացորդներից ավելի փոքրը, իր ձևով նմանության պատճառով նստած թռչնի հետ, այսօր զբոսաշրջիկներին ավելի հայտնի է որպես Փետրավոր պահապան: Ավելի մեծը, համապատասխանաբար, այժմ ավելի հաճախ կոչվում է պարզապես Կրիա: Նրա և Փետրավոր գվարդիայի միջև կա մի ընդարձակ և գրեթե հորիզոնական հարթակ՝ այսպես կոչված հրապարակը։ Զբոսաշրջիկները հասնում են դրան Prospekt-ի երկայնքով՝ քարե քաղաքի ամենալայն (մինչև չորս մետր) և ամենաերկար ճեղքը: Պրոսպեկտի գրեթե թափանցիկ պատերը տեղ-տեղ հասնում են ութ մետր բարձրության:

Փետրավոր խնամակալը, ինչպես նաև նրա հետևում երևացող Կրիան, հաճախ դառնում են քարե քաղաքում անցկացվող ժայռամագլցման ամենամյա մրցույթների առարկան Արտակարգ իրավիճակների նախարարության փրկարարների, լեռնային զբոսաշրջիկների և Պերմի երկրամասի հրաբուխների միջև:

Պրոսպեկտից աջ և ձախ նեղ ճեղքեր-փողոցներ են հեռանում։ Դրանցից մեկը (այն, որը պտտվում է Կրիայի շուրջ) ունի քաղաքի ամենաբարձր՝ մինչև 12 մետր բարձրության պատերը։ Մյուս երկուսի վրա կարելի է բարձրանալ ժայռային զանգվածի վերևում և այնտեղից, իր ողջ փառքով, կարող ես տեսնել և՛ Քարե պահակախմբին, և՛ կրիային։

Բոլշոյից մոտ 150 մետր հյուսիս գտնվում է Փոքր քաղաքը: Չնայած իր հարեւանի համեմատ շատ ավելի փոքր տարածքին, այն նաև շատ հետաքրքիր է և գեղատեսիլ։ Նրա գլխավոր «փողոցն», օրինակ, նույնիսկ ավելի տպավորիչ է, քան վերը նկարագրված Հեռանկարը։ Բացի այդ, կա մի հետաքրքիր քարե լեռնաշղթա, որի հիմքում անցքով կա անցքով: Միակ խնդիրն այն է, որ դեպի Փոքր քաղաք հստակ ճանապարհ չկա, և միշտ չէ, որ հեշտ է գտնել:

Դուք կարող եք գալ Stone Town տարվա ցանկացած ժամանակ, բայց այստեղ այն հատկապես գեղեցիկ է աշնան արևոտ օրերին: Այս պահին դուք կարող եք անվերջ թափառել նրա վառ գույների մեջ ընկղմված փողոցներով: Ահա թե ինչու օգոստոսի վերջին և աշնան սկզբին Քարե քաղաքում այցելուների ամենամեծ հոսքն է։

Այնուամենայնիվ, շատ զբոսաշրջիկներ այստեղ են գալիս ձմռանը, երբ և՛ մնացորդները, և՛ հենց նրանց վրա աճող ծառերը արդյունավետորեն ծածկված են ձյունաճերմակ գլխարկներով: Ուստի, ձմռան ամիսներին գնալով Քարե քաղաք, չպետք է վախենաք, որ խոր ձյան պատճառով տեղական ճանապարհները անանցանելի կլինեն։ Նրանք, անշուշտ, լավ կկոտրվեն նախորդ այցելուների խմբերի կողմից:

Քարե քաղաքը գտնվում է Ռուդյանսկի լեռնաշղթայի գլխավոր գագաթից անմիջապես դեպի արևմուտք: Այստեղից բացվում են Ուրալյան տայգայի անսահման օվկիանոսի անմոռանալի տեսարաններ:

Քարե քաղաք այցելելուց առաջ անհրաժեշտ է ջուր հավաքել, քանի որ այնտեղ ջրի մեծ աղբյուրներ չկան: Նաև, քանի որ 2008 թվականից տարածաշրջանային նշանակության այս լանդշաֆտային բնության հուշարձանը ստացել է հատուկ պահպանվող բնական տարածքի կարգավիճակ, պետք է պահպանվեն վարքագծի որոշակի կանոններ։

Նախ, Քարե քաղաքում հնարավոր է հրդեհներ վառել միայն հատուկ սարքավորված վայրերում, դրա համար օգտագործելով միայն մեռած փայտ և մեռած փայտ (արգելվում է կտրել կենդանի ծառերը և թփերը): Երկրորդ, դուք չեք կարող աղբը չթափել և թողնել չմարված հրդեհներ: Երրորդ՝ արգելվում է անհանգստացնել կենդանիներին և ժայռերի, քարերի և ծառերի վրա գրություններ անել։ Այս կանոնների խախտումը սպառնում է մինչև 500 հազար ռուբլի տուգանքով:

Քարե քաղաքը միակ բնական գրավչությունը չէ Ուսվա գյուղի շրջակայքում: Դրանից ոչ հեռու, օրինակ, Պերմի երկրամասի զբոսաշրջության արդյունաբերության այնպիսի «դրոշակակիր» է, ինչպիսին Ուսվա սյուներն են՝ հսկայական և չափազանց ֆոտոգենիկ քարե լեռնաշղթա՝ Սատանայի մատի գեղատեսիլ մնացորդով: Ուսվա գետի վրա ռաֆթինգը նույնպես շատ տարածված է պերմացիների շրջանում:

Ընդհանուր առմամբ, եղանակային մնացորդները, որոնք նման են Stone Town-ին, կապված են ընտրովի ոչնչացման հետ լեռնաշղթաներ, Կամա շրջանի ամենադիտարժան գեոմորֆոլոգիական օբյեկտներից են։ Դրանք հատկապես շատ են Հյուսիսային Ուրալի հարթ գագաթներին, ինչպիսիք են Չուվալսկի քարը, Կուրիկսարը, Լարխի լեռնաշղթաները և Կվարկուշ սարահարթը։

Հսկաների ճանապարհը ափով ձգվում է 275 մ, բացի այդ, ծով է մտնում 150 մ։ Երկրաբանները սյուների տարիքը որոշում են 60 միլիոն տարի: Չնայած դրան, նրանք գտնվում են գերազանց վիճակում, գործնականում չեն ավերվել և դեռ ուրախացնում են այստեղ եկող զբոսաշրջիկներին շքեղությամբ։

Այստեղ դուք կարող եք տեսնել գեղատեսիլ քարանձավներ, որոնցից ոմանք կարելի է դիտել ցամաքից, մյուսներին՝ միայն ծովից, այցելել ավերված ամրոցներ և հիասքանչ ավազոտ ծովախորշեր: 13-րդ դարի Դանլյուս ամրոցը կանգնած է ժայռի վրա, որը կապված է մայրցամաքի հետ անդունդի վրայով կամրջով, որի ներքևում ընկած է ծովը: Դունսևերիկ ամրոցը ավելի վաղ ամրոց է Հսկայի ճանապարհի արևելքում, իսկ արևելքում կանգնած է 16-րդ դարի Քինբեյն ամրոցի ամրոցը: Ամռանը դուք կարող եք այստեղ հասնել ամեն օր զբոսանավով դեպի Ռաթլին կղզի, որը գտնվում է Բիլի ամրոցից հինգ մղոն հեռավորության վրա: Այստեղ ամենահետաքրքիր վայրը Բրյուսի քարանձավն է, որտեղ 1306 թվականին Շոտլանդիայի թագավոր Ռոբերտ Բրյուսը, ով նորից դիտում էր սարդին իր սարդոստայնը հյուսելիս, մտահղացավ վերադարձնել իր թագավորությունը և կրկին դառնալ տիրակալ։

Քարե պրիզմաների ծագման լեգենդը

Կելտական ​​հնագույն լեգենդի համաձայն՝ Իռլանդիայի ափի ափին քարե պրիզմաները կառուցվել են հեքիաթի հերոս հսկա Ֆին Մակ Քումալի կողմից։ Մի անգամ նա ուզում էր ուժերը չափել նեղուցի մյուս կողմում գտնվող Ստաֆա կղզում ապրող միաչյա Գոլի հետ։ Ի ափսոսանք, Ֆին ՄակՔումմալը շատ էր վախենում ջրից, և նա չգտավ հարմար միջոց, որով լողալով անցնել ջրի վրայով։ Հետո նա որոշեց ճանապարհ կառուցել ծովի վրայով ուղիղ դեպի Ստաֆա կղզի։ Նա 7 օր ասֆալտապատեց այն՝ քարշ տալով երեսապատ սյուներ, դրանք խորը տնկելով գետնի մեջ ու ամուր սեղմելով իրար, որպեսզի մարմնի ծանրության տակ չթուլանան։

Շինարարության ավարտից հետո հսկան շատ հոգնած էր և որոշեց հանգստանալ դժվարին ճակատամարտից առաջ: Այս պահին կիկլոպները նկատեցին մի քարե կամուրջ, որը ոչ մի տեղից վերցված էր ծովի մեջտեղում: Նա զգաց վտանգը և որոշեց նախ հարձակվել իր թշնամու վրա: Կամուրջն անցնելուց հետո նա կացարան է գտել և սկսել կոտրել դուռը։ Բավականին լավ չէ Ֆին ՄակՔումմալի համար, եթե ոչ նրա կնոջ հնարամտության համար: Նա փաթաթեց ամուսնուն սավանի մեջ և միայն դրանից հետո կիկլոպներին տուն նետեց: Բարկացած լացին կինը հանգիստ պատասխանել է, որ տերը տանը չէ, իսկ իրենց որդին օրորոցում է քնած։ Գոլը լրջորեն վախեցավ, երբ տեսավ երեխայի չափը և պատկերացրեց հոր աճը։ Նա սարսափահար փախել է կղզուց՝ ավերելով իր հետևում կառուցված կամուրջը, որպեսզի թշնամին չհասնի իրեն։

հնագույն շինություն

Որոշ հետազոտողներ կարծում են, որ իռլանդական սյուները հին մարդկանց ստեղծագործությունն են: Ի վերջո, նման շենքը միակը չէ իր տեսակի մեջ։ Այն կարելի է համեմատել Ադրիանոսի պատի հետ՝ հռոմեական հոյակապ հուշարձան, որը կառուցվել է մ.թ. 2-րդ դարում։ Մեծ Բրիտանիայում. Այն ուներ 130 կմ երկարություն, 5 կմ բարձրություն և 6 կմ լայնություն։ Այս երկու շենքերի և Անգլիայի հանրահայտ Սթոունհենջի նման, որը 5000 տարի առաջ կառուցվել է հսկայական քարերից:

Ներքեւում խաղաղ Օվկիանոսգիտնականները հայտնաբերել են մի ամբողջ քաղաք, որն անհետացել է՝ կառուցված հիմնականում վեցանկյուն սալերից, որոնք շատ նման են իռլանդական սյուներին:

Վերոնշյալից հետևում է, որ տեխնիկապես հնության մարդիկ հնարավորություն են ունեցել կառուցելու տպավորիչ չափերի քարե կառույցներ։

Գիտնականների կարծիքը

Գիտնականները շատ պարզ բացատրում են իռլանդական հրաշքը. Միլիոնավոր տարիներ առաջ հրաբխային ժայթքումներից հետո առաջացած մագման սկսեց ամրանալ: Երբ ծովի ափին նման գործընթացներ են տեղի ունենում, մագմայի շերտը վերևից բաժանվում է երկրաչափական կանոնավոր վեցանկյունների: Այնուհետև բյուրեղացման պրոցեսը խորանում է դեպի ներս և առաջանում է երեսապատված բազալտե սյուներ: Ահա մեր դարի ամենաառեղծվածային թվացող կառույցներից մեկի ընդհանուր բացատրությունը.

Որոշ ժամանակ առաջ «Հսկաների ճանապարհը» Մեծ Բրիտանիայում ճանաչվել է աշխարհի չորրորդ հրաշալիքը (ըստ Times թերթի)։ Այս հնագույն կազմավորումները պաշտպանված են ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի կողմից և պատկանում են Ազգային հիմնադրամին:

Փաստեր հսկաների ճանապարհի մասին

• Ձևավորման ժամանակը. Հսկաների ճանապարհը հայտնվել է մոտ 60 միլիոն տարի առաջ:
• Բազալտե սյուների թիվը՝ մոտ 40000։
• Բարձրությունը և չափերը՝ ամենաբարձրը՝ 12 մ, ամենալայնը՝ 25 մ հաստությունը:
• Տեսարժան վայրեր. ծխնելույզներ, հսկա երգեհոն: Հսկայի ֆլեյտան, Հսկայի կոշիկները և Հովվի սանդուղքը:

The Giant's Trail-ը գտնվում է Իռլանդիայի հյուսիսային ափին, Բելֆաստից 100 կմ հյուսիս-արևմուտք, Բուշմիլսից մոտ 3 կմ հյուսիս և հայտնի է իր յուրահատուկ լանդշաֆտով։

Մոտակայքում կանգնած շատ քարե սյուներ ձևավորում են ճանապարհի տեսք, որը կարծես սալարկված է անսովոր սալաքարերով: Հսկայի արահետի ծագման մասին լեգենդի բազմաթիվ տարբերակներ կան, և մենք ձեզ կպատմենք դրանցից մեկը:

Շատ վաղուց, երբ Երկրի վրա ապրում էին հսկաներ, այս կողմերում ապրող հսկա Ֆին Մաքքուլը ցանկանում էր չափել իր ուժը հսկա Բենանդոնների հետ և նրան մարտնչեց։ Անիմաստ Բենանդոններն ընդունեց մարտահրավերը՝ ցանկանալով դաս տալ լկտի Ֆինին և պատրաստվեց գնալու։

Մրցակիցներին բաժանում էր ծովը, և Ֆինի տիրույթում գտնվելու համար Բենանդոնները սկսեց հսկայական սյուներ քշել ծովի հատակը՝ ստեղծելով կամրջի տեսք։ Նա շատ ժամանակ և ջանք է ծախսել, բայց, այնուամենայնիվ, հայտնվել է մյուս կողմում և որոշել է քնել առաջիկա մենամարտից առաջ:

Ֆինի կինը՝ Մաքքուլը, քայլում էր ծովափով, երբ հանկարծ նկատեց քնած Բենանդոններին։ Գնահատելով, որ ամուսնու մրցակիցն ավելի մեծ ու ուժեղ է, նա որոշեց գնալ խորամանկության և փոքրիկի պես փաթաթեց իր հսկա ամուսնուն։

Երբ Բենանդոնները եկավ նրանց տուն և տեսավ այդպիսի «երեխա», նա լրջորեն վախեցավ. ի վերջո, եթե սա պարզապես երեխա է, ապա ինչպիսի՞ հզոր հայր ունի: Եվ Բենանդոններին այլ բան չէր մնում, քան փախչել դեպի իր հողերը՝ ճանապարհին քանդելով սյուների կամուրջը։

Հսկաների ուղու ծագումը կարողացավ բացատրել ոչ միայն տեղական լեգենդները, այլև գիտնականները: Նրանց կարծիքով՝ աննորմալ սիմետրիկ սյուները գոյացել են ավելի քան 50 միլիոն տարի առաջ հրաբխի ժայթքման ժամանակ։ Քիմիական ռեակցիաների, ճնշման և շերտավորման արդյունքում լավան վերածվել է կանոնավոր վեցանկյունների, որոնց մասին մենք կարող ենք պատկերացնել ներկա պահին։

Հսկաների արահետի մեկ այլ գրավչություն այսպես կոչված «ծխնելույզներն» են։ Էրոզիայի և եղանակային պայմանների ազդեցության տակ որոշ սյուներ սկսեցին բարձրանալ մնացածից և կողքից նմանվել հին ամրոցի ծխնելույզներին։ Իսպանական «Ժիրոնա» ռազմանավը, փախչելով 1588 թվականին «Անհաղթ Արմադայի» պարտությունից հետո, մի քանի թնդանոթներ արձակեց ժայռի վրա, քանի որ իսպանացիները այն շփոթեցին թշնամու ամրոցի հետ։

Այս գեղատեսիլ վայրը ոգեշնչել է 19-րդ դարի ստեղծագործ մարդկանց՝ արվեստագետներին, գրողներին և նույնիսկ երաժիշտներին: Բնագետ Ջոզեֆ Բենքսը, ով մեկ անգամ չէ, որ այցելել է Հսկայի արահետը, մեկ անգամ ասել է. Միայն խաղալիքների տներ»:

Տեսանյութ - Հսկայի Ճանապարհ

Մոտ 40 հազար հսկայական քարե սյուներ այնքան մոտ են միմյանց, որ թվում է, թե ինչ-որ հսկա՝ իռլանդական առասպելների և լեգենդների հերոսը, դրանք տեղադրել է այստեղ։ Այս սյուների տրամագիծը 30-ից 50 սանտիմետր է, դրանք ունեն նույնիսկ գագաթներ և մի քանի երեսներ (քառորդն ունի հինգ, մնացածը՝ չորս, յոթ և նույնիսկ ինը անկյուններ)։ Հսկաների ճանապարհը (կամ, ինչպես նաև կոչվում է հսկաների ճանապարհ) գտնվում է Հյուսիսային Իռլանդիայում՝ Բուշմիլս փոքրիկ քաղաքից ոչ հեռու։ Այն շրջապատում է ժայռերը, որոնք գտնվում են Քոսվեյ Քոստի ափին, այնուհետև աստիճանաբար անցնում ջրի տակով դեպի Շոտլանդիա:

Այս զարմանալի վայրի մասշտաբները զարմանալի են: Եթե ​​վերևից նայեք Հսկաների ճանապարհին, ապա այն իսկապես չափազանց նման է քարապատ ճանապարհին, որը ձգվում է ափի երկայնքով 275 մետր և գնում դեպի Ատլանտյան օվկիանոս ևս մեկուկես հարյուր մետր:

Սյուների միջին բարձրությունը մոտ վեց մետր է, թեև հազվադեպ չէ տեսնել տասներկու բարձրությամբ սյուները։ Եթե ​​նայեք նրանց վերևից, ապա դրանք ինչ-որ չափով հիշեցնում են մեղրախորիսխ, քանի որ նրանք իրար մեջ վեցանկյուններ են կազմակերպում, այնքան սերտորեն տեղակայված միմյանց նկատմամբ, որ բավականին դժվար է նրանց միջև նույնիսկ բարակ դանակ մտցնել:

Բացարձակապես բոլոր սյուները մուգ գույնի են և աներևակայելի կոշտ. գիտնականներն այս բնական երևույթը բացատրում են նրանով, որ դրանք հիմնականում բաղկացած են մագնեզիումով և երկաթով հարուստ բազալտից, որը միևնույն ժամանակ ունի փոքր քանակությամբ քվարց: Այս կոմպոզիցիայի շնորհիվ սյուները կարողանում են հաջողությամբ դիմակայել Ատլանտյան օվկիանոսի քամիների և կոպիտ ալիքների կործանարար ազդեցությանը։

Իռլանդիայում հսկաների ճանապարհի սյուները կազմում են վայրերի երեք խումբ.

1. Մեծ արահետ. Այս խմբի սյուները ամենամեծն են և սկսվում են քարքարոտ լեռների մոտից։ Սկզբում դրանք նման են հսկայական քարե աստիճանների կլաստերի, որոնցից մի քանիսի բարձրությունը հասնում է մինչև վեց մետրի։ Ջրին ավելի մոտ աստիճանները աստիճանաբար հարթվում են, մինչև որ սկսում են ձևավորել քարապատ ճանապարհ, որի լայնությունը 20-30 մետր է։
2. Միջին և փոքր արահետներ. Այս խմբերի սյուները գտնվում են Մեծ արահետի մոտ և իրենց ձևով ավելի հավանական է, որ ոչ թե ճանապարհի, այլ ձագերի նման լինեն: Քանի որ յուրաքանչյուր նման սյուն ունի հարթ գագաթ, հնարավոր է զգուշորեն (հատկապես ջրի մոտ, քանի որ այնտեղ դրանք չափազանց թաց են և սայթաքուն) տեղափոխվել մի սյունից մյուսը։
3. Ստաֆա կղզի. Ափից 130 կմ հեռավորության վրա գտնվում է Ստաֆա փոքր անմարդաբնակ կղզին (թարգմանաբար՝ «սյուների կղզի»), որի վրա կա, ասես, այս սյուների շարունակությունը։ Այս սյուների արանքում է կղզու գլխավոր տեսարժան վայրը՝ հսկայական Ֆինգալ քարանձավը, որի երկարությունը մոտ 80 մետր է։

ժայռեր

Սյուներն իրենք Քուզվեյ ափին տեղակայված են ժայռերի շուրջը, որոնց մարդիկ հետագայում տվել են բավականին ինքնատիպ անուններ: Օրինակ, նրանցից երկուսը կոչվել են տավիղ (այս ժայռից սյուները կոր գծով իջնում ​​են ափ) և Երգեհոն (նրա մոտ գտնվող ուղիղ և բարձր սյուները շատ են հիշեցնում այս երաժշտական ​​գործիքը)։

Կան այնպիսի հետաքրքիր անուններով ժայռեր, ինչպիսիք են Հսկայի ջուլհակը, Հսկայի դագաղը, Հսկայի թնդանոթները, Հսկայի աչքերը: Այստեղ կարող եք նաև նայել Հսկայի կոշիկին՝ երկու մետրանոց սալաքար, որը նման է այս կոշիկներին (նույնիսկ հաշվարկվել է, որ նման ապրանք կրող հսկան պետք է լինի առնվազն 16 մետր հասակով):

Հսկայի ճանապարհի ծխնելույզները

Կա ևս մեկը հետաքրքիր վայրՀսկայի ճանապարհի վրա՝ ծխնելույզներ, որոնք մի քանի դար առաջ վախեցրել են արդեն իսկ պարտված «Անպարտելի Արմադային»։

Դա տեղի ունեցավ մի պարզ պատճառով. Իռլանդիայում հսկաների ճանապարհի որոշ սյուներ ոչ միայն բարձրանում են ափին, այլեւ նմանվում են ծովից եկող հսկայական ամրոցի ծխնելույզներին: Իսպանացիները նրան շփոթեցին նրա հետ և թնդանոթներ նետեցին «թշնամու տարածքի» վրա, այսինքն՝ բացարձակապես ամայի տարածքի։

Այս պատմությունը իսպանացիների համար վատ ավարտ ունեցավ՝ նրանց նավը բախվեց ժայռերին, և շատ մարդիկ մահացան։ Նավից հայտնաբերված գանձերը ծովի հատակից բարձրանալուց հետո այժմ կարելի է տեսնել Ուլսթերի թանգարանում, որը գտնվում է Բելֆաստում։

Լեգենդ

Զարմանալի ոչինչ չկա նրանում, որ Հսկայի ճանապարհն ունի իր լեգենդներն ու առասպելները, որոնք բացատրում են նրա տեսքն ու ձևավորումը:

Հին իռլանդացիները կարծում էին, որ Հսկայի ճանապարհը կառուցել է իռլանդացի հսկա Ֆին Մաքքուլը, որպեսզի հասնի իր երդվյալ թշնամուն՝ շոտլանդացուն, ով ապրում էր Հեբրիդներում և կռվի նրա հետ, որպեսզի որոշի, թե ով է ավելի ուժեղ։

Հետագա տարբերակները մի փոքր տարբերվում են միմյանցից: Դրանցից մեկի խոսքով՝ Ֆիննը տեսնելով, որ իր հակառակորդն իրենից մեծ է ու հզոր, փախել է։ Եվ երբ տեսավ, որ շոտլանդացին հետապնդում է իրեն, կնոջը համոզեց երեխայի պես բարուրել իրեն ու թողնել ափին քնելու։ Մեկ այլ վարկածի համաձայն՝ մինչ իռլանդացին ճանապարհ էր կառուցում, այնքան հոգնած է եղել, որ քնել է ափին, իսկ կինը, տեսնելով, որ մրցակիցը մոտենում է, բարուրել է նրան ու մանուկ հասցրել։

Ամեն դեպքում, տեսնելով վիթխարի «երեխային», շոտլանդացի հսկան որոշեց, որ ավելի լավ է հոր հետ չխառնվի ու հանձնվեց, և որպեսզի իռլանդացին չհասնի նրան, քանդեց ճանապարհը։

Ուսումնասիրելով

Հետաքրքիր է, որ հսկաների ճանապարհը լայնորեն հայտնի դարձավ միայն 17-րդ դարի վերջին, երբ Դերիի եպիսկոպոսը սկսեց մեծապես գովազդել այս զարմանահրաշ վայրը: Իսկ 19-րդ դարի սկզբին այստեղ սկսեցին զանգվածաբար հայտնվել զբոսաշրջիկներ։

Չնայած այն հանգամանքին, որ այս տարածքը հայտարարված է Հյուսիսային Իռլանդիայի շրջակա միջավայրի դեպարտամենտի կողմից ազգային արգելոց, բացարձակապես չկան հանրության համար փակ տարածքներ, և զբոսաշրջիկները կարող են քայլել ուր ուզում են և ուր կարող են գնալ։ Այս փաստը բավականին դուր է գալիս այս երկրի զբոսաշրջիկներին։

Հսկաների ճանապարհը եզակի է նրանով, որ չնայած այն բանին, որ նման բան գոյություն ունի աշխարհի այլ մասերում, հենց այստեղ է գտնվում նման սյուների ամենամեծ կենտրոնացումը: Զարմանալի ոչինչ չկա նրանում, որ շատ դարեր գիտնականները վիճել են, թե ինչպես է առաջացել Ճանապարհը:

Նրանցից ոմանք վստահեցրել են, որ հսկա սյուներն իրականում հսկայական բյուրեղներ են, որոնք վաղուց առաջացել են հին ծովի հատակում։ Մյուսներն ասում էին, որ սյուներն իրականում քարացած բամբուկի անտառ են։

Մեր ժամանակներում գիտնականների մեծ մասը համաձայն էր, որ ժամանակին այստեղ է եղել Եվրոպայի ամենամեծ լավային հարթավայրը: Այն առաջացել է կրաքարի հսկայական շերտի շնորհիվ, որը գտնվում է Հյուսիսային Իռլանդիայի տարածքի տակ։ Հնում հրաբխային ժայթքումների ժամանակ իր խզվածքներով հալած լավան դուրս էր հոսում, որը ծածկում էր երկիրը 180 մետր շերտով, որից հետո այն սկսեց սառչել ու կարծրանալ։ Եվ այն չդարձավ անձև զանգված, քանի որ այն հիմնված էր բազալտի վրա:

Որոշ ժամանակ անց, սառչման ժամանակ լավան սկսեց դանդաղ նվազել իր ծավալով, և բազալտի շնորհիվ նրա մակերեսին առաջացան վեցանկյուն ճաքեր։ Երբ մագմայի ներքին շերտերը սկսեցին սառչել, այդ ճեղքերը սկսեցին խորանալ և ձևավորվեցին վեցանկյուն սյուներ:

Այս տեսությունը հաստատել է Տորոնտոյի մի խումբ գիտնականներ, ովքեր փորձերից հետո կարողացել են ապացուցել, որ որքան դանդաղ է սառչում մագման, այնքան մեծ են սյուները։ Այսպիսով, նման զարմանալի տեսքի գաղտնիքը բնական երեւույթինչպես բացահայտվեց Իռլանդիայի հսկայի արահետը... թե ոչ: